Опель зафира модельный ряд

Opel Zafira - это... Что такое Opel Zafira?

Opel Zafira — автомобиль, выпускаюшийся концерном General Motors (GM) и продающийся в России под маркой Opel. На других рынках этот автомобиль также продается под марками Vauxhall, Holden и Chevrolet. В Японии автомобиль продавался под маркой Subaru Traviq. Впервые этот автомобиль появился в 1999 году (Zafira A). Второе поколение появилось в 2005 году (Zafira B). Третье поколение имеет название Zafira Tourer, представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году.

Автомобиль имеет три ряда сидений, с общим числом посадочных мест, равным 7 (2-3-2). Сиденья заднего (третьего) ряда могут быть убраны в пол, вместе или по-раздельности. Данная система получила название Flex 7 (читается как Flex Seven). В третьем поколении появились 5 местные варианты автомобиля.

Zafira A

Chevrolet Zafira

На первое поколение Zafira обычно ссылаются как на Zafira A, как это принято для автомобилей марки Opel. Автомобиль основан на платформе GM T, так же как и автомобиль Astra G/B выпуска 1998 года, с которым имеет много общего. Кузов Zafira A был использован в водородном автомобиле на топливных ячейках HydroGen3 — концепт-каре компании GM.

Zafira A была заменена в 2005 году на Zafira B в Европе и Японии, однако продолжала продаваться на остальных рынках, за исключением Австралии и Новой Зеландии.

Наименования и рынки

Opel Zafira — Европа (за исключением Великобритании), Южная Африка, Китай, Сингапур, Япония, Тайвань
Vauxhall Zafira — Великобритания
Holden Zafira — Австралия, Новая Зеландия
Chevrolet Zafira — Латинская Америка, Мексика, Таиланд, Индонезия, Филиппины
Chevrolet Nabira — Малайзия
Subaru Traviq — Япония

Сборочные заводы

Безопасность

Euro NCAP[1]

Рейтинги	Пассажир		22
Пешеход		13
Протестированная модель: Opel Zafira 1.8 (2001)

Двигатели

Zafira поставлялась с широким ассортиментом двигателей, адаптированных от Astra. Кроме того, была версия на природном газе для Европы, а также 200 лс турбонаддувная OPC версия (Opel Performance Center). В Бразилии была доступна версия, работающая на смешанных видах топлива. Опель Зафира дизель

Европейская версия Zafira имела следующие двигатели:

Объем двигателя Кол-во цилиндров Тип двигателя Мощность (лс) Примечание

1.6	4-цилиндровый	бензиновый	74 кВт (100 лс)
1.6	4-цилиндровый	бензин + метан	71 кВт (97 лс)
1.8	4-цилиндровый	бензиновый	85 кВт (116 лс)	до 2000 года
1.8	4-цилиндровый	бензиновый	92 кВт (125 лс)	после 2000 года
2.0 Turbo	4-цилиндровый	бензиновый	147 кВт (200 лс)	версия OPC
2.2	4-цилиндровый	бензиновый	108 кВт (146 лс)
2.0	4-цилиндровый	турбодизель	74 кВт (100 лс)
2.2	4-цилиндровый	турбодизель	92 кВт (125 лс)
2.2	4-цилиндровый	турбодизель	107 кВт (147 лс)

HydroGen3 (Японская версия)

Zafira B

Zafira B дебютировала в 2004 году в Европе, продажи начались в 2005 году. Автомобиль получил общую платформу с автомобилем Astra H/C.

В феврале 2006 года Zafira B была запущена в Сингапуре. С марта 2006 года эта модель продавалась в Европе, Сингапуре, и Японии, заменив предыдущее поколение, а также Subaru Traviq. Затем эта модель была представлена в апреле 2006 в Мексике, и позднее в сентябре 2006 в Чили, под маркой Chevrolet Zafira.

Наименования и рынки

Opel Zafira - Европа (за искл. Великобритании), Гонк-Конг, Япония, Южная Африка, Сингапур, Тайвань

Vauxhall Zafira - Великобритания
Chevrolet Zafira - Мексика, Чили
Holden Zafira - Австралия, Новая Зеландия

В Мексике продажи этой модели были прекращены после 2006 года, на замену пришел 5-местный Chevrolet HHR.

Zafira B имела значительно больший успех в Великобритании в сравнении со своей предшественницей. В 2006 году она вошла в 10 самых продаваемых новых автомобилей, потеснив даже Vectra, который предыдущие 8 лет удерживал лидерство среди автомобилей марки Opel.

В 2008 модельном ряде Zafira B была подвергнута рестайлингу.

Сборочные заводы

Германия Бохум
Польша Гливице
Россия Автотор, Калининград

Безопасность

Euro NCAP[2]

Рейтинги	Пассажир		33
Ребёнок		37
Пешеход		16
Протестированная модель: Opel Zafira 1.6 Enjoy (2005)

Двигатели

Линейка двигателей Zafira B была частично адаптирована от предыдущего поколения Astra/Zafira, но при этом старые 2.0 и 2.2 турбодизельные двигатели были заменены новыми 1.9 турбодизелями с применением т.н. "Common-rail" системы, разработанными компанией FIAT (Multijet). Opel Performance Center (OPC) разработал турбонаддувную 240 лс 2.0 версию Zafira B. Кроме того, существует версия 1.6 двигателя для Zafira B, работающего на природном газе.

Продающиеся в Европе Zafira B оборудуются следующими двигателями[3]:

Объем двигателя Кол-во цилиндров Название Тип двигателя Мощность (лс) Примечание

1.6	4-цилиндровый	Twinport	бензиновый	77 кВт (105 лс)	в 2008 году был заменен улучшенной 85 кВт (115 лс) версией
1.8	4-цилиндровый	Ecotec	бензиновый	103 кВт (140 лс)
2.0	4-цилиндровый	Turbo Ecotec	бензиновый	147 кВт (200 лс)
2.2	4-цилиндровый	Direct Ecotec	бензиновый	110 кВт (150 лс)
2.0	4-цилиндровый	Turbo Ecotec	бензиновый	177 кВт (240 лс)	версия OPC
2.2	4-цилиндровый	Direct Ecotec	бензиновый	110 кВт (150 лс)
1.9	4-цилиндровый	CDTI Ecotec	турбодизель	74 кВт (100 лс)
1.9	4-цилиндровый	CDTI Ecotec	турбодизель	88 кВт (120 лс)
1.9	4-цилиндровый	CDTI Ecotec	турбодизель	110 кВт (150 лс)

Zafira Tourer C

Автомобиль третьего поколения, Zafira Tourer[4], был представлен в виде концепт-кара в 2011 году на автосалоне в Женеве. Было объявлено, что когда Zafira Tourer C поступит в продажу, Zafira B будет продаваться в качестве меньшего и более дешёвого варианта, а большая по размерам Zafira Tourer С составит надлежащую конкуренцию Ford S-Max[5]. Выпуск гибридной и/или электрической версии ожидается в 2012 году.

Серийная версия была представлена в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте и поступила в продажу в конце 2011 года[6].

Версия автомобиля, оснащённая газобалонным оборудованием, была показана в декабре 2011 года. Двигатель этой модели позволяет использовать два вида топлива: сжиженный природный газ и бензин. Одной заправки сжиженного газа хватает на 530 километров, а 14-литровый бензиновый бак позволяет доехать до следующей газовой заправочной станции[7].

Двигатели

В середине 2012 года ожидается поступление в продажу автомобиля версии ECOflex, оснащённого двигателем 2.0 CDTI (130лс) и системой старт/стоп (англ.)русск. для повышения экономичности.

Бензиновые двигатели Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Примечание Выхлоп CO2 (г/км)

Дизельные двигатели Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Примечание Выхлоп CO2 (г/км)

1.4T	I4	1364 см³	100 кВт (140 лс)		158
1.4T ecoFLEX S/S	I4		100 кВт (140 лс)		148
1.8i	I4		100 кВт (140 лс) @6300 об/мин	175 Н·м @3800 об/мин	169
2.0 CDTI	I4	1956 см³	81 кВт (110 лс)	260 Н·м	137
2.0 CDTI	I4	1956 см³	96 кВт (130 лс)	260 Н·м	137
2.0 CDTI S/S	I4	1956 см³	121 кВт (163 лс)		137

Примечания

dic.academic.ru

Opel Zafira — описание модели

Переднеприводный компактвэн Opel Zafira выпускается с 1999 года. Он появился на рынке в пору роста популярности семейных однообъемников. В разных странах мира автомобиль известен под несколькими именами - Vauxhall Zafira в Великобритании, Holden Zafira в Австралии. В Японии модель продавалась как Subaru Traviq, а в странах Латинской Америки она до сих пор выходит под эмблемой Chevrolet. Первое поколение (под индексом A) с 1999 по 2003 годы собирали на заводах Германии, Таиланда, Бразилии и Индонезии. Второе (с индексом В) выпускали в Германии и Польше с 2004 по 2011 год. С октября 2009-го Зафиру производят в режиме полного цикла на заводе «Автотор» в Калининграде.

История создания

Разработанный при содействии компании Porsche концепт-кар Zafira впервые был представлен в 1997 году на Франкфуртском автосалоне. Серийная версия поступила в продажу спустя два года и выпускалась вплоть до 2005-го, когда на смену ей пришло второе поколение модели. Тем не менее, на некоторых рынках (например, бразильском) первая Zafira продавалась вплоть до 2011 года.

Модель первого поколения внешне отличает компактная решетка радиатора с тонкой хромированной окантовкой и большие фары оригинальной продолговатой формы. Кузов опоясывает молдинг из некрашеного пластика, защищающий бамперы, двери и колесные арки от мелких повреждений.

Сразу же после выхода на рынок Opel Zafira заняла второе место по продажам в своем сегменте, уступив лишь французскому бестселлеру Renault Scenic. В 2001 году была выпущена спортивная версия минивена – Zafira OPC (также известна как Zafira GSi Turbo) с мощным двухлитровым турбомотором, позаимствованным у купе Опель Астра. Помимо спортивного характера машину отличала и задиристая внешность: видоизмененные бамперы и пороги, небольшой спойлер и 17-дюймовые литые диски. «Заряженная» версия минивэна получила усиленные тормоза и пернастроенную подвеску.

Вскоре сегмент минивэнов стал более разрозненным из-за появления новых конкурентов, и Opel решил выпустить второе поколение Зафиры. Новый однообъемник дебютировал в Европе в 2004 году, а продажи стартовали в 2005-м. Второе поколение модели стало крупнее, вместительнее и солиднее за счет перехода на новую платформу Delta. Вместе с габаритами увеличились в размерах фары, фальшрадиаторная решетка и задние фонари. Машина получила семиместный салон с тремя рядами сидений и фирменной системой их трансформации Flex7.

В 2011 году во Франкфурте дебютировало третье поколение модели. Любопытно, что «вторую» Зафиру при этом не сняли с производства. Ее продолжили продавать параллельно с новинкой под именем Zafira Family как более простой и доступный вариант минивэна в противовес стильной Zafira Tourer.

Технические особенности

«Первая» Zafira разделила платформу T-body с моделью Opel Astra G, поэтому у них взаимозаменяемы некоторые узлы и детали. Настройкой шасси занимались специалисты Porsche, в результате чего подвеска Зафиры, в отличие от Астры, не только усиленная, но и адаптивная, что в начале двухтысячных вообще было в новинку для сегмента компактных минивэнов.

Салон Зафиры первого поколения прост, но практичен. Для перевозки крупногабаритного груза кресла можно не вынимать из машины. Фирменная система трансформации Flex7 позволяет быстро сложить их вровень с полом багажника, увеличив тем самым объем грузового отсека с 142 до 1705 литров.

Работая над «второй» Зафирой, инженеры сделали еще вместительнее ее багажник. В пятиместной конфигурации салона он стал больше на 45 л (645 л), а в двухместной – на 120 л (до 1820 л), чем у первого поколения. Также появилось специальное место для хранения полки багажника. В случае использования всех семи сидений ее можно разместить за спинкой третьего ряда.

Одним из слабых мест минивэнов Opel Zafira обоих поколений считается небольшой клиренс – всего 150 мм. Ситуацию ухудшает наличие резиновой «юбки» под передним бампером, которая цепляет за дорожные неровности. При езде же по проселочной дороге автомобиль и вовсе может скрести защитой картера по кочкам.

Сравнение с конкурентами

Просторный семиместный салон – один из главных козырей минивэна Опель в сравнении с одноклассниками. У Ford Focus C-Max, например, только пять мест и меньше багажник (466 л/1620 л против 645 л/1820 л у «второй» Зафиры). А еще у Опеля больше систем безопасности, чем у C-Max. У Зафиры адаптивные фары, датчики давления в шинах, а также системами динамической стабилизации прицепа и помощи при начале движения на подъеме.

В сравнении с Renault Grand Scenic Zafira выигрывает по объему багажника (при пятиместном размещении), да и сиденья третьего ряда у «француза» нельзя назвать полноценными. На фоне Зафиры выгодно отличается наличием сдвижных дверей Мазда5. Однако складывание второго и третьего рядов сидений в последней более трудоемко (мешают ремни безопасности, их крепления и подголовники). Да и при одинаковом моторе 1.8 Мазда слабее – 115 л.с. против 140 л.с.

Предыдущее фото

Следующее фото

Безопасность

По результатам краш-тестов Euro NCAP «первая» Zafira получила лишь три «звезды». Второе поколение исправило ситуацию и заработало уже максимальные пять «звезд». Защиту детей модели 2005 года оценили в четыре «звезды». Лучше всего автомобиль показал себя при боковых ударах. Энергия удара при этом распределяется по широкой зоне кузова благодаря усиленным стойкам, порогам, проемам дверей и встроенным в двери защитным брусьям из сверхпрочной стали. При этом Zafira стала первой моделью Опеля и одним из первых автомобилей на рынке, полностью соответствующим нормам защиты пешеходов, вступившим в силу в Европе в 2005 году.

Интересные факты

Попытка продаж Зафиры под брендом Subaru вызвала конфликт с японской дилерской сетью Yanase, которая уже продавала продукцию Opel, включая минивэн Zafira. Когда производство модели Traviq, закончилось, Yanase продолжили импортировать автомобили Opel вплоть до 2006 года.

На базе «первой» Зафиры был построен концепт-кар HydroGen3 – водородный автомобиль на топливных ячейках.

Осенью 2005 года семейство Zafira было дополнено мощной версией OPC, а год спустя вышла версия с мотором, работающим на природном газе.

Цифры и награды

В 2005 году автомобиль завоевал награду Golden Steering Wheel 2005 (Золотой руль 2005) от немецкого издания Bild am Sonntag, а Zafira 1,6 на сжатом природном газе стала самым популярным в Германии автомобилем с альтернативной энергетической системой.

В 2006-ом Зафира вошла в десятку самых продаваемых новых автомобилей в Великобритании. В 2007 году версия 1,6 CNG на природном газе победила в номинации немецкого автоклуба VCD «Лучший семиместный автомобиль, безопасный для окружающей среды».

blamper.ru

catalog-avto.ru

Минивэн Opel Zafira представляет собой семейный автомобиль, главным достоинством которого, прежде всего, являются практичный и вместительный салон. Компактный 5-дверный кузов, запоминающийся дизайн и великолепная управляемость в сочетании с максимальным комфортом основные составляющие этого автомобиля. Дебют Zafira состоялся в 1999 году.

По своим техническим свойствам Zafira очень схожа с Astra. Только отличается немного усиленной задней подвеской. Родство прослеживается и в оформлении передней части кузова, но новинка, благодаря большому бамперу с дополнительным воздухозаборником и хромированной окантовке решетки радиатора, выглядит солиднее.

Несмотря на то, что снаружи он кажется небольшим, под компактной внешностью скрывается просторный салон, подходящий для любых, близких или дальних поездок. Салон отличается вместительностью, за счёт сочетания низкого пола и высокого потолка. Благодаря системе организации посадочных мест «Flex7» Opel Zafira обладает потрясающей функциональной гибкостью. «Flex7» позволит легко и быстро изменить конфигурацию салона в соответствии с Вашими нуждами. Предусмотрено несколько вариантов, автомобиль с легкостью можно превратить в семиместный. Для этого нужно всего лишь с помощью специального механизма извлечь два дополнительных кресла, скрытых в полу багажника. Фактически, всего можно создать 49 вариантов конфигурации салона.

Или наоборот, благодаря складывающимся задним креслам, значительно увеличить объем грузового отсека до 490 л. Для перевозки более крупной поклажи можно сдвинуть вперед по салазкам среднее трехместное сиденье или вообще сложить его. Во втором случае емкость грузового отсека возрастет до 1700 литров.

Удобные кресла легко регулируются в соответствии с индивидуальными особенностями водителя и пассажиров, обеспечивая максимальный комфорт. Множество емкостей для мелочей, подстаканники, карманы и другие практичные приспособления позволяют разместить огромное количество мелочей, что очень удобно при долгой дороге.

Кроме базовой комплектации, Zafira выпускается в вариантах Comfort, Elegance, Selection Execituve и OPC. В зависимости от серии, автомобиль может быть оснащен кондиционером, аудиосистемой, бортовым компьютером, детскими сиденьями, люком и климат-контролем.

Для обеспечения безопасности специалистами Opel, были предусмотрены такие системы как шасси DSA, антиблокировочная система (ABS), электрогидроусилитель рулевого управления и многое другое, способствующее предотвращению экстренных ситуаций.

Под капотом 16-клапанный двигатель с рабочим объемом 1,8 л. Разгон с места до 100 км/час занимает 12 секунд.

В 2001 году была представлена заряженная версия Zafira OPC (GSi Turbo). Сохранив практичность обычного минивэна, автомобиль обзавёлся спортивным характером. Экстерьер заряженной версии отличается обновленными бамперами, небольшим спойлером сзади и новыми порогами. Дополняют картину огромные 17-дюймовые литые диски с шинами размерности 225/45, доработанная подвеска и новые тормозные диски увеличенного размера. В роли главной движущей силы Zafira Gsi Turbo располагается двухлитровый 16-клапанный двигатель от спортивного Astra Coupe, который разгоняет минивэн до ста километров в час за 7,6-секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 220 километров в час.

В 2003 году учитывая появление многочисленных конкурентов, Opel решает немного обновить Zafira. Автомобиль получил слегка изменённую внешность и новый список опций. Пожалуй, полноценным рестайлингом или модернизацией этот процесс назвать будет сложно. В экстерьере появилась новая фальшрадиаторная решетка, которая теперь, независимо от версии и модификации, имеет хромовую отделку. Также изменения коснулись задних фонарей. Все остальные обновления нужно искать в списке дополнительного оборудования. Теперь в качестве опции к своему автомобилю можно заказать хромированные дверные ручки, колесные диски и ручки задней, пятой двери. Под заказ предлагаются отделка центральной консоли «под алюминий» и хромированные окантовки приборов. На этом в принципе обновление и заканчивается, так как ещё до него Zafira предлагала ксеноновые фары головного света, климат-контроль и много других современных технологий.

Новое поколение Opel Zafira было представлено весной 2005 года на автосалоне в Женеве. Автомобиль построен на новой платформе, отличается новым дизайном кузова и может перевозить до семи пассажиров на трех рядах сидений. Габаритные размеры заметно возросли: длина с 4,32 м увеличилась до 4,47 м, ширина прибавила 4 см, а высота – 1 см.

Линейка двигателей включает в себя четыре бензиновых мотора: 1,6-литровый 105 сильный, 1,8-литровый 140-сильный, 2,2-литровый 150 сильный, а также двухлитровый турбодвигатель мощностью 200 лошадиных сил. Кроме того, предусмотрено еще три турбодизеля объемом 1,9 литра мощностью 100, 120 и 150 лошадиных сил. Эти моторы позаимствованы у итальянского концерна Fiat.

Отделка салона и новое решение центральной консоли с вынесенным вверх рычагом переключения передач создают уют, ощущение надежности и обеспечивают отличную эргономику. Благодаря инновационной запатентованной системе Flex7 внутреннее пространство трансформируется за считанные секунды.

Для обеспечения безопасности и уверенности при вождении система интерактивного управления IDS Opel Zafira координирует работу различных систем активной безопасности, таких как антиблокировочная тормозная система, система противодействия боковому скольжению в поворотах и система динамической стабилизации. Особого внимания заслуживает тот факт, что Zafira 2005 получила максимально высокую оценку в пять звезд в краш-тестах Euro NCAP.

В начале 2008 года Zafira обновилась. Является ли эта Zafira новым поколением или обновленной версией, однозначного ответа нет. Можно только констатировать факт, что изменилось в Zafira почти все, но изменения эти не глобальны. Обновленная Zafira смотрится мускулистее предшественницы. Наличие выразительных дизайнерских элементов в передней и задней частях кузова, придают данному компактному минивэну спортивный внешний вид. Рисунок решетки радиатора подчеркнут хромированными вставками. Объемные задние фонари с интегрированными прозрачными блоками на уровне указателей заднего хода «опираются» на хромированную планку. Всё строго, но стильно.

На Российском рынке Zafira предлагается в четырех комплектациях: Essentia, Enjoi, Cosmo и ОРС. Отдельного внимания заслуживает отделка салона, которая лишний раз демонстрирует качество немецкой сборки. Дизайн интерьера несколько освежили хромированные окантовки органов управления климат-контролем и аудиосистемой, а также слегка измененная отделка щитка приборов и дверных панелей. Эргономика выше всяких похвал. Систему трансформации салона Flex7, конечно, сохранили. Эта система способна трансформировать салон в пяти-, четырех-, трех- или двухместный без снятия сидений. Если на борту семь человек, багажник невелик, всего 140 литров. Но со сложенными сиденьями третьего ряда он увеличивается до 645 литров, а максимальный его объем составляет 1820 литров. Переднее пассажирское сиденье также может быть заказано со складываемой спинкой, что дает возможность перевезти груз длинной до 2,71 метра, багажным отсеком под сиденьем и устанавливаемым на спинке складным столиком.

В качестве опции предлагается система FlexOrganizer. Основу этой подуманная система организации багажного отделения составляют четыре горизонтальных релинга, расположенных на боковых стенках багажного отделения. На них установлены передвижные фиксаторы для установки различных строп, крючков, разделителей и контейнеров. Эта система позволяет безопасно и удобно разместить груз практически любого типа.

Практичная потолочная консоль снабжена пятью крупными отсеками с опускающимися крышками. Данная консоль поставляется в комплекте с панорамной крышей уникальной конструкции, состоящей из четырех тонированных стеклянных панелей, придающих дизайну кузова еще более динамичный и элегантный внешний вид. При ярком солнечном освещении шторки (по одной на панель) закрываются синхронно. Панорамная крыша устанавливается на версию Zafira Cosmo в качестве стандартного оборудования.

Линейка двигателей пополнилась тремя агрегатами: бензиновым и двумя дизельными. Теперь их всего десять. Модифицированный 1,6-литровый бензиновый двигатель ECOTEC, оснащенный инновационной системой регулируемых фаз газораспределения и обладающий мощностью 115 л.с., станет новым массовым двигателем модели Zafira, заменив прежний четырехцилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 1,6 литра мощностью 105 л.с. Максимальный крутящий момент теперь составляет 155 Нм (на 3,3% выше, чем у предшественника), а средний расход топлива сократился на 4,3% и составляет 7,1 л на 100 км. Максимальная скорость 185 км/ч. Разгон до 100 км/час за 13,4 секунды.

На смену 1,9 литровым 100 сильным турбодизелям пришли два сверхэкономичных 1,7-литровых дизельных двигателя CDTI с аккумуляторным впрыском топлива common-rail и турбонаддувом (110 л.с. и 125 л.с.), отвечающие стандарту Euro 5. Средний расход топлива до 5,7 л на 100 км, а выброс CO составляет 152 г/км. В Россию эти двигатели поставляться не будут.

Zafira наделена внятным рулевым управлением и системой IDS Plus (Interactive Driving System), где аббревиатура IDS означает адаптивное шасси с системой непрерывного управления амортизаторами CDC (Continuous Damping Control). Благодаря ей в крутых виражах крены кузова практически не ощущаются. При рискованных маневрах поможет система UCL (Understeer Control Logic) — при обнаружении недостаточной поворачиваемости автомобиля она сначала чуть снижает подачу топлива, а затем слегка подтормаживает внешнее переднее колесо.

Не забыл производитель и о безопасности. В качестве стандартного оборудования на любую версию Zafira устанавливаются восемь подушек безопасности, активные подголовники, креплениями детских кресел ISOFIX и фирменный травмобезопасный педальным узлом PRS. Кстати, в краш-тестах Euro NCAP Zafira получила максимальные пять звезд.

Мировая премьера третьего поколения Opel Zafira Tourer состоялась в сентябре 2011 года в рамках 64-го Международного автомобильного салона во Франкфурте. Автомобиль получил совершенно иную внешность. Дизайн выполнен с прицелом на молодежную аудиторию. Спереди в глаза бросается головная оптика, переходящая в воздухозаборники. Фары формы бумеранга объединяют всю светотехнику передней части автомобиля, включая противотуманные и основные фары, а также указатели поворотов и дневные ходовые огни. Кузов щеголяет стильной изогнутой линией подштамповки. Сзади автомобиль украшают широкие светодиодные фонари и хромированная полоса под нижней кромкой стекла. По сравнению с моделью предыдущего поколения были значительно увеличена колесная база и колея, что придает дополнительную курсовую устойчивость автомобилю. Колесная база составляет 2760 мм (+57 мм), передняя колея 1584 мм (+96 мм), задняя колея 1588 мм (+78 мм).

Автомобиль имеет три ряда сидений, с общим числом посадочных мест, равным 7 (2-3-2). Произошли существенных изменения в конфигурации автомобиля: благодаря усовершенствованной системе сидений Flex7 третье поколение устанавливает новые стандарты универсальности, функциональности и качества исполнения. Инженеры Opel существенно доработали концепцию трансформации сидений. Весь третий ряд сидений по-прежнему можно сложить таким образом, что он окажется на одном уровне с полом багажного отделения. А вот конфигурация второго ряда сидений была полностью изменена. Теперь второй ряд представляет собой не одно сидение-диван, а три индивидуальных конструкции, которые можно складывать и передвигать независимо друг от друга. Продольный ход регулировки сидений составляет 210 мм. Спинки кресел второго ряда возможно отрегулировать в четырех фиксированных положениях, под углом 0, 16, 20 и 24 градусов.

Для пассажиров второго ряда в качестве опции предлагается уникальная система Lounge Seating, которая обеспечивает комфорт и простор в салоне. Благодаря продуманному механизму трансформации, спинка среднего сиденья второго ряда превращается в удобные подлокотники для пассажиров боковых сидений. Кресла второго ряда можно двигать вперед-назад в пределах 280 мм или сдвигать на 50 мм к середине машины, получая больше пространства для локтей.

У Zafira Tourer на редкость вариабельное внутреннее пространство — с множеством «бардачков», отделений и «карманов» для мелочей. И багажное отделение вместительное: даже когда заняты все 5 посадочных мест, сзади остается отсек для поклажи на 710, что на 65 л больше, чем у предшественницы. А если сложить «в пол» сиденья 2-го ряда (индивидуально), погрузочное пространство достигает 1860 л (+ 40 л). У 7-местной Zafira Tourer другая расстановка: при полной посадке по местам багажник совсем не велик – едва 155 л. Однако при складывании сидений 2-го и заднего рядов вместимость грузового отсека увеличивается до 1790 л.

Кроме того, в салоне предусмотрено множество вещевых отделений, включая революционное многофункциональное устройство FlexConsole: это доработанная версия инновационной системы FlexRail. В подлокотнике расположен отсек для вещей и подстаканник, причем их можно передвигать по алюминиевым направляющим, что делает использование огромного пространства между передними сидениями еще более эффективным. В Opel Zafira Tourer 2011 также впервые представлено второе поколение эксклюзивной встроенной системы FlexFix для перевозки велосипедов. На основе опыта эксплуатации предыдущего поколения FlexFix эта система была модернизирована и теперь оснащена новым фиксатором – более функциональным и простым в пользовании.

В салоне царит ощущение простора и комфорта. И по части оформления и отделки интерьера Zafira Tourer заметно превосходит предшествующее поколение: выразительный дизайн передней панели, интересно декорированный салон. Отмечается неплохое качество отделочных материалов. Значительно улучшена фронтальная обзорность за счет полностью модернизированной передней части кузова с тонкими передними стойками и измененным положением наружных зеркал. Интерьер также может быть дополнен панорамным лобовым стеклом, доступным в качестве дополнительной опции.

На Zafira Tourer устанавливается передняя подвеска от модели Opel Insignia с подрамником на изолирующих опорах и стойками типа Макферсон. Интеллектуальная конструкция задней подвески оснащена механизмом Уатта. Такое решение имеет несколько преимуществ: оно обеспечивает отличную устойчивость и управляемость, комфорт и шумоизоляцию, а конструкция становится более легкой и компактной по сравнению с многорычажной подвеской.

В качестве силовых агрегатов для нового Opel Zafira 2012 Tourer предлагается два бензиновых турбомотора объемом 1,4 литра мощностью 120 и 140 л.с., а также 2,0-литровый дизель, доступный в трех вариантах мощности: 110, 130 и 165 л.с. Трансмиссий на выбор две: шестиступенчатые механическая, либо автоматическая.

Интеллектуальная адаптивная система FlexRide по-прежнему остается уникальной в сегменте минивэнов. Она автоматически адаптируется к дорожным условиям, скорости, характеру движения автомобиля и стилю вождения, и обеспечивает максимальную курсовую устойчивость. В системе доступны три режима настройки: сбалансированный режим Standard, комфортный Tour и режим Sport, предлагаемый для активных водителей.

Техника безопасности отвечает современным требованиям: «подушки» и «шторки», 3-точечные пояса с преднатяжителями, передние сиденья с «активными» подголовниками. А также опционная система обзора «слепых» зон Side Blind Spot Alert – плюс электроника, способная предвидеть вероятное столкновение (миллиметровый радар спереди) и принять меры по смягчению последствий. Вплоть до экстренного торможения – прежде, чем отреагирует водитель. И надо сказать, испытания «на удар» по методике EuroNCAP подтвердили самые высокие ожидания: Zafira Tourer заработал все 5 «звезд».

На Opel Zafira Tourer впервые установлена система обзора Opel Eye второго поколения с фронтальной камерой. Эта система по-прежнему имеет функцию предупреждения о выходе из полосы движения (LDW), а функция распознавания знаков дорожного движения (TSR) усовершенствована и значительно расширена.

Благодаря усовершенствованиям, проведенным дизайнерами Opel, многофункциональный салон Opel Zafira 2011 превратился в оазис комфортабельности, место для отдыха, где можно расслабиться, хорошо провести время, насладиться уютом и простором – будь то деловая поездка или длительное путешествие с друзьями.

kochiery.catalog-avto.ru