Рейтинг масел 10w 40 полусинтетика

Масло "ЗИК 10W-40": отзывы. Рейтинг моторных масел ZIC

Качественная смазка для мотора поставляется на рынок расходных материалов многими отечественными и зарубежными производителями. Одним из наиболее востребованных продуктов сегодня является масло "ЗИК 10W-40". Отзывы экспертов и пользователей помогут сделать вывод о качестве представленного продукта.

Масло "ЗИК" поставляет на отечественный рынок смазочной продукции южнокорейский производитель SK Energy. На территории нашей страны представленный бренд продает свою продукцию с 1998 года. Многие водители уже успели оценить качества представленного средства. Их отзывы будут рассмотрены далее.

Основные сведения о бренде

Многие водители слышали о таком смазочном материале, как масло ZIC. Брать или не брать южнокорейское средство для двигателя своего автомобиля, станет понятнее при рассмотрении характеристик представленных продуктов.

Производство своих смазок компания SK Energy ведет с применением инновационных технологий гидрокрекинга и гидропарафинизации. Молекулярный состав средства при этом меняется. Минеральная основа приближается по своим техническим параметрам к чистой синтетике. Это позволяет производить составы с высокими эксплуатационными характеристиками.

Современные экологические и технические стандарты известны своей принципиальностью и строгостью. Южнокорейское масло полностью соответствует мировым нормам. Благодаря этому масла SK Energy рекомендовано применять такими крупными машиностроительными концернами, как «Вольво», «БМВ», «Порш», «Рено», «Мерседес», «Фольксваген» и т. д.

Общие сведения о маслах "ЗИК"

Южнокорейская компания разработала множество линеек средств для различных категорий автомобилей и условий их эксплуатации. Наибольшей популярностью в нашей стране пользуются масла "ЗИК" (полусинтетика) 10W-40. Отзывы профессионалов, автомехаников и обычных пользователей говорят о достойном качестве представленного продукта.

Средства представленного класса вязкости могут применяться в большинстве регионов нашей страны. Масла стандарта SAE 10W-40 применяются в температурном диапазоне от -20 до +35ºС.

В категорию средств этого класса вязкости вошло несколько различных типов смазок. Они могут быть изготовлены на синтетической или полусинтетической основе. Чтобы правильно подобрать обслуживающий состав для своего транспортного средства, необходимо изучить инструкцию производителя двигателя. В ней четко указываются параметры приемлемого масла.

Основа смазок

Представленный производитель производит две категории средств класса вязкости 10W-40. Это средства на синтетической и полусинтетической основе. Рассматривая рейтинг моторных масел ZIC и отзывы владельцев различных автомобилей, можно выделить наиболее популярные в нашей стране средства.

К популярным маслам на полусинтетической основе относятся средства категории A, RV, 5000, Hiflo и 5000 Power. Эти обслуживающие составы изготавливают на основе синтетических и минеральных компонентов. Благодаря такому составу их можно применять в системах двигателей различных модификаций. Стоимость полусинтетики остается неизменно ниже, чем синтетики.

Искусственные компоненты входят в основу таких продуктов южнокорейского бренда, как XQ 5000 и 7000 EURO. Это наиболее современные составы, которые применяются в нагруженных системах моторов нового образца. Их эксплуатационные качества являются наиболее высокими.

Стоимость

Различную стоимость имеют масла представленных категорий. Они отличаются набором присадок, областью применения. Стоимость масла серии А, RV будет составлять порядка 900-1100 руб. за 4 л. Продукция с маркировкой 5000 обойдется несколько дороже. Ее средняя цена достигает 1000-1200 руб. за 4 л. Серия 5000 Power стоит порядка 1300-1500 руб. за 4 л. Серия Hiflo стоит относительно недорого - 900-1100 руб. за 4 л.

В продаже представлены канистры различной емкости. Можно приобрести 1, 4, 5 л масла "ЗИК" (полусинтетика) 10W-40. Отзывы специалистов говорят о существовании тары для коммерческого применения. Она имеет объем 20, 60, 200 л. Это позволяет применять представленные средства в личных и коммерческих целях.

Синтетические масла стоят дороже. Серию XQ 5000 можно приобрести за 5500-6000 руб. за 20 л. Серию 7000 EURO можно приобрести за 10-14 тыс. руб. Чтобы понимать, какое средство необходимо залить в систему своего автомобиля, необходимо изучить основные характеристики представленных типов смазок.

Серия XQ 5000

Синтетическое моторное масло "ЗИК 10W-40" производится на основе искусственных компонентов. Это определяет основные потребительские качества представленного продукта. Средство применяется в двигателях, работающих на дизельном топливе. Это масло применяется в моторах большого объема. Система может включать в себя сажевый фильтр и оборудование для снижения токсичности газов выхлопа.

Присадки, которые входят в состав средства, обеспечивают хорошие моющие качества. В их составе уменьшено количество фосфора и серы. Это повышает экологические показатели масла.

Благодаря сбалансированному набору присадок средство XQ 5000 предотвращает подвижные элементы от износа и преждевременного разрушения. Прочная пленка покрывает все детали. Она не разрывается, обеспечивая хорошее скольжение подвижных элементов узлов. Благодаря этому запуск в мороз выполняется быстро.

Серия 7000 EURO

Синтетическое масло "ЗИК 10W-40" серии 7000 EURO применяется в моторах нового образца, которые работают на дизельном топливе. Благодаря особому составу интервал между заменами смазки значительно увеличен. Это позволяет применять масло 7000 EURO в новейших системах.

Представленное средство надежно защищает механизмы от преждевременного разрушения даже при постоянных высоких нагрузках. Средство способствует хорошему скольжению, отведению избыточного тепла.

Масло устраняет следы окисления. Оно качественно собирает грязь и нагар с поверхностей, предотвращая их повторное оседание внутри механизмов. Благодаря использованию синтетической основы и современного, высокотехнологичного набора присадок, удается заводить двигатель в сильный мороз. В жару масляная пленка не разрывается. Это предотвращает механическое истирание металлических поверхностей.

Отрицательные отзывы

В различных источниках представлены отзывы о масле "ЗИК 10W-40". Встречаются как положительные, так и отрицательные высказывания. Негативных отзывов гораздо меньше. Их насчитывается порядка 12 %.

Некоторые водители отмечают, что при использовании средств ЗИК в моторе появляются стуки. Он начинает работать неровно. Это может быть вызвано неправильным выбором смазки. Состав должен подходить двигателю. В противном случае можно ожидать, что он в скором времени выйдет из строя.

Также отмечается, что в продаже представлено большое количество подделок масел южнокорейского бренда. Такие составы не отличаются высоким качеством. Они также способны навредить системе автомобиля. Поэтому приобретать расходные материалы для своего транспортного средства необходимо в специализированных точках продаж.

Положительные отзывы

88 % отзывов о масле "ЗИК 10W-40" положительные. Водители отмечают стабильную работу мотора, снижение потребления бензина. Средство не требует частой замены или доливки. Оно качественно очищает системы двигателя. Мотор работает на полную мощность. Снижается уровень шума и вибрации.

Благодаря качественному составу средство позволяет завести двигатель очень быстро даже в мороз. При правильном выборе средства для мотора легковых, коммерческих, грузовых транспортных средств, механизм будет работать правильно и долговечно.

Рассмотрев основные характеристики и свойства, которыми обладает масло "ЗИК 10W-40", отзывы пользователей, а также рейтинг популярных марок смазочных материалов, можно отметить высокое качество продукции южнокорейского бренда. При правильном подборе обслуживающих составов можно ожидать стабильной, правильной работы двигателя на протяжении многих лет.

fb.ru

Рейтинг полусинтетических моторных масел 10w 40

Масло моторное 10w 40 заслуженно пользуется популярностью среди многих автовладельцев. Проводя тест моторных масел 10w 40, предлагается рассмотреть свойства и характеристики восьми полусинтетических моторных масел, произведенных иностранными фирмами:

Shell;
ZIC;
Esso;
Mobil;
Ravenol;
Castrol;
Mannol;
Visco.

Описание общих характеристик

Масло полусинтетика получается вследствие смешивания минеральных и синтетических базовых смазочных материалов в средних пропорциях 75:25 соответственно, сюда добавляются также специальные присадки. Полусинтетика дает хороший результат при доступных ценах на представленную к продаже смазочную продукцию.

Обозначения в маркировке10w 40 в соответствии с международной системой классификацией смазочных материалов имеют следующее значение:

10w означает, что данное вещество относится к зимнему виду масел, показано к применению при температуре окружающей среды, равной менее минус 25°С, литера w соответствует слову winter (зима).

40 — это максимальная температура жары +40°С, при которой полусинтетика сохраняет свои полезные свойства.

Рекомендованный диапазон рабочих температур находится в пределах от минус 25°С до плюс 35°С. Если данное масло использовать при температуре, выше указанного уровня, то происходит снижение плотности смазки, более низкая температура приводит к загущению материала, при котором двигатель не запускается.

10w 40 дает хорошие результаты как для старых изношенных моторов, так и для силовых агрегатов, установленных на новых современных моделях, физические и химические свойства данной смазки сохраняют свою стабильность в течение длительного периода.

Наиболее часто полусинтетика заливается в движки с большим пробегом.

Как тестируется смазочный материал

Тест масел производится при помощи двух методов:

Анализ в лабораторных условиях с последующими стендовыми испытаниями.
Классификация по API.

При втором способе нет необходимости в сложных тестированиях и нагрузках, оказываемых на двигатель внутреннего сгорания, наносящих агрегату ощутимый вред. Достаточно изучить индексы качества, предоставленные системой API, и выбрать подходящую марку смазочного материала. Данные тесты рассчитаны на эксплуатацию смазки при идеальных условиях. Отечественные дороги не приспособлены для тестирования таким методом.

Чтобы произвести лабораторное исследование, подбираются три независимые лаборатории с государственной аккредитацией. Первая определяет, как отражается использование моторного масла на следующих показателях силового агрегата:

мощность;
количество вредных выхлопов;
расход горючего;
потребление смазочного материала.

Тестирование, отобранных для проверки, смазочных материалов в лабораторных условиях проводится на одном силовом агрегате, заправляемом топливом одинаковой марки.

Остальные лаборатории получат использованное моторное масло, прошедшее предварительное тестирование в первой лаборатории. Производится исследование масла, прошедшего весь рабочий цикл:

нагреваниедо 200°С;
взаимодействие с продуктами окисления;
работа под нагрузкой в течение 12 часов.

В процессе проверки в лабораториях, производится тщательный анализ смазочного вещества с целью установить следующие характеристики:

физические и химические показатели;
результаты проведенной трибометрии.

Трибометрия — это методы измерения и вычисления следующих показателей при фрикционном взаимодействии рабочих узлов и деталей:

Коэффициент трения.
Интенсивность износа.
Допустимые температурные и скоростные нагрузки.

В качестве эталона для сравнения тестируемых моторных масел берется минеральное дешевое смазочное средство, обладающее показателем вязкости 10w 40.

Результат проведенных лабораторных исследований

При подсчете усредненных данных потребления горючего силового агрегата, работающего на всех режимах, были определены победители. В сравнении с аналогами и базовым маслом наименьший показатель расхода бензина победителями стали такие марки моторных масел, 10w 40: Shell, ZIC, Esso. Процент экономичности составил 8% от дешевого минерального образца.

При подсчете процента экономичности полусинтетических моторных масел 10w 40 было произведено определение кинематической вязкости при +200°С (температура смазки в трущихся узлах и деталях работающего силового агрегата) вместо стандартного разогрева до +100°С.

Оптимальным значением вязкости считается показатель масла, при котором мотор устойчиво работает без излишнего потребления топлива. Показатель, имеющий значение вязкости менее оптимального, вызывает повышение расхода горючего. Победитель по оптимальности вязкости — моторное масло марки Mobil.

Номинации, в которых были определены победители среди тестируемых марок моторных жидкостей:

Показатели мощности.
Динамика функционирования двигателя внутреннего сгорания.
Моющие способности моторного масла.
Защита мотора при работе в экстремальных условиях.
Легкость запуска движка.
Количество вредных выбросов (экологичность смазочного материала).

Образование защитной пленки, мощность и динамика мотора

При применении моторных жидкостей в местах соприкосновения рабочих элементов двигателя образуется защитная пленка. Вязкость масла является определяющим фактором для создания пленки определенной толщины.

Чем выше показатель вязкости, тем меньше разрушаются защитные пленки при работе движка под нагрузкой, но при этом силы трения возрастают, а мощность двигателя снижается. Маленькая вязкость моторного масла способствует снижению сил трения и увеличению мощности мотора. Однако, разрушение защитной пленки при малой вязкости смазки может привести к поломке рабочих узлов и деталей силового агрегата, ведущих к капитальному ремонту.

По первому пункту из представленного списка все марки тестируемых моторных жидкостей показали схожие результаты. Отличия составляли не более полутора процентов.

Проверка моющих свойств

После проведенного тестирования каждого масла благодаря эффективным моющим свойствам поршни силового агрегата не были покрыты нагаром. Температура вспышки масла показывает склонность вещества к образованию отложений. Лидером по этому виду тестирования оказалось масло фирмы ZIC, данный параметр равен +242°С.

Работа движка в напряженном экстремальном режиме

При недостатке смазочного материала в картере двигателя внутреннего сгорания силы трения между рабочими узлами и деталями создают экстремальную ситуацию. Трибометрические показатели масел дают информацию по таким данным:

скорость износа деталей;
максимальные значения сил трения;
как смазка влияет на работу систем двигателя.

На данном этапе отслеживается влияние критических нагрузок на полезные свойства моторных масел: устойчивость и толщина защитной пленки масляной, величина радиуса изношенного пятна. Эти характеристики дают представление о противоизносном воздействии проверяемых материалов на рабочие элементы силового агрегата.

У всех участников испытаний выявлены положительные результаты. Наименьшими показателями обладает бренд ZIC. Однако, было принято решение о том, что при реальной эксплуатации силового агрегата нагрузки, подобные лабораторным, исключены.

В данной номинации победителями стали масла компаний Mobil и Mannol. На втором месте —моторная жидкость фирмы Shell.

Влияние масел на запуск двигателя

Смазочные материалы, обладающие низкой температурой застывания, создают благоприятные условия для запуска мотора в зимнее время. Характеристики пуска оцениваются при тестировании смазочных веществ с помощью специального приспособления, имитирующего проворачивание коленчатого вала. При этом определяется динамическая вязкость каждого смазочного материала при минусовых температурах.

По индексу вязкости, равному более 155 масла ZIC и Shell вышли на лидирующие позиции. Они застывают при температуре минус 35°С. Масла Visco и Castrolпоказали наихудший результат — меньше 147.

Экологические качества продукции

При оценке экологичности моторных жидкостей проверяются токсичные компоненты, входящие в масла, процентное содержание веществ агрессивного характера. Вредные соединения приводят к снижению срока эксплуатации каталитического нейтрализатора. Нейтрализатор автомобильный — это устройство, понижающее процент содержания вредных элементов в выхлопе.

Остаточные углеводороды и оксиды азота содержатся в наименьших количествах в моторном масле компании Castrol. Больше всего содержание вредных компонентов в смазках фирм Mannol, Shell, Mobil, Esso.

Наименьшее количество элементов фосфора маслах Shell, ZIC, Visco, Castrol. Серы — в ZIC 0,19%.

Общий итог проверки смазочных материалов

В результате проведенных тестирований моторные масла компаний ZIC, Shell, Plus, Helix занимают лидирующие первое и второе места за положительные результаты следующих показателей:

Высокий индекс щелочного числа.
Отсутствие нагара на поршнях.
Небольшая вязкость.
Обеспечение быстрого запуска двигателя.
Высокая мощность мотора.
Сравнительно невысокая стоимость.

На третьем месте оказалась смазка фирмы Esso Ultra за экономичность, номинальную вязкость, невысокую цену.

Четвертое место обеспечено моторной жидкости марки Mobil Super 2000 X1. Отмечены хорошие результаты в номинации «экстремальные условия». Трибометрические характеристики способствуют повышению экономичности силового агрегата.К минусам можно отнести высокую стоимость смазочного материала.

Моторное масло марки Ravenol TSI занимает пятую ступеньку в данном тестировании. Эта жидкость не имеет ни одного лидирующего показателя. К основным положительным качествам относятся:

надежность;
низкая температура застывания;
высокая экологичность;
сера и фосфор находятся в незначительных количествах.

На шестом месте стоит марка Castrol Magnatec. Данное моторное масло обладает хорошими энергосберегающими качествами, низким содержанием вредных компонентов в отработавших газах. Имеет хорошие показатели при работе в жаркую погоду. Из недостатков выделены следующие свойства:

Высокая цена продукта.
Малая вязкость.
Невысокий показатель износоустойчивости.

Седьмая ступень досталась моторной жидкости марки Mannol Classic. К положительным качествам данного материала относятся следующие свойства:

не застывает при низких температурах окружающей среды;
наличие стойкой защитной пленки на трущихся поверхностях рабочих элементов двигателя при экстремальных ситуациях;
сравнительно небольшая цена.

К минусам данного продукта можно отнести повышенный расход масла и топлива.

На почетном восьмом месте стоит смазочный материал BP Visco 3000. К основному плюсу данного вещества относится существенная защита рабочих деталей и узлов силового агрегата при работе под большими нагрузками и высокой температуре. Данное масло рекомендуется использовать в летнее время.

Недостаток состоит в том, что при его использовании двигатель внутреннего сгорания плохо запускается при минусовой температуре окружающей среды. Не отличается экономичностью.

Подводя итоги проведенного тестирования можно выбрать лидеров и лучшее смазочные жидкости в каждом виде конкурса. Здесь указаны преимущества и недостатки каждого из восьми представителей марок полусинтетических смазочных материалов 10w 40.

При покупке моторного масла для автомобиля необходимо учитывать все плюсы и минусы каждого вида представленной продукции.

Заключение

По условиям проведенного конкурса в список проверяемых характеристик не вошла проверка моющих способностей и количественная оценка влияния масла на возникновение отложений на деталях двигателя. Для объективного ответа на данные вопросы необходимы специальные испытания, занимающие длительное время. Чтобы правильно сориентироваться в данном вопросе, нужно обращать внимание на один значительный признак косвенного характера.

Температура вспышки масла говорит о летучести продукта, чем выше температура вспышки, тем ниже летучесть и устойчивее масло. В этом случае получается меньше отложений в результате использования выбранного смазочного материала.

Чтобы при покупке моторного масла не приобрести подделку, необходимо совершать покупку смазочной жидкости в специализированных торговых точках, занимающихся продажей лицензионного качественного товара. Каждая фирма заботится о защите своего бренда, упаковка имеет специальные отличительные метки и голограммы на этикетках.

AvtoDvigateli.com

Рейтинг автомобильных моторных масел 10w40 (полусинтетика)

Автомобиль – давно уже не роскошь, а доступное практически каждому средство передвижения. И комфорт во время любой поездки на ней обязателен. Иными словами, вообще ничего не должно отвлекать водителей от управления машиной.

Каждый из нас, современных автолюбителей знает, что же нужно для того, чтобы вождение принесло удовольствие. Эксперты рекомендуют внимательно следить за техническим состоянием собственного железного друга.

Относится это, в первую очередь, к двигателю авто. Это сердце машины, функционирование без которого в принципе невозможно. Нормальная и правильная работа двигателя – очень важная задача любого современного автолюбителя. Смазка – это особый этап, которому необходимо уделять максимум внимания.

Подбор моторных масел

Синтетика или полусинтетика? Быть может, минеральное? Отечественное или импортное? «Лукойл» или «Мобил 1»? Кажется, что споры не прекращаются между автолюбителями ни на секунду. И правда, ошибки при выборе масла легко приведут к необратимым последствиям (есть риски просто сломать двигатель собственного автомобиля).

В рамках этой статьи мы рассмотрим рейтинг автомобильных моторных масел 10w40 (полусинтетика), проработав отзывы экспертов и обычных автолюбителей. Всего мы отобрали пять кандидатов, претендующих на звание лучшего масла отечественного рынка. Приводим для вас список с ценами.

Представляем кандидатов:

LUXE Молибден 10W40 мот п/с (4л) Luxe 475.00р
Лукойл Супер 10W40 SG/CD мот п/с (4л) 500.00р
Нордикс Ультра 10W40 мот п/с (4л) 490.00р
LUXE Люкс 10W40 мот п/с (4л) 455.00р
ТНК Magnum Motor Plus 10W40 мот п/с (4л) 500.00р
OIL RIGHT 10W40 мот п/с (4л) 395.00р

Каждое масло из представленных – полусинтетика. Собственно, перед нами смесь, в которой содержится минеральная база (с добавлением синтетических компонентов).

В каждом из приведенных масел доля синтетики (в суммарном объеме) достигает пятидесяти процентов. Полусинтетические моторное масло – пожалуй, самый лучший, оптимальный вариант для подавляющего большинства современных автолюбителей.

В чем же преимущества? В сравнении с привычными минеральными маслами, все представленные выше масла вобрали в себя температурные и вязкостные свойства (на тяжелых нагрузках).

LUXE Molybden ML SAE 10W-40 – отзывы профессионалов

Уникальное моторное масло, разработанное ведущими специалистами отрасли на основе качественного базового масла. Применен полифункциональный пакет различных присадок, в котором содержится соединение молибдена. Это позволяет весьма значительно снизить коэффициент трения, а также температуру (в зоне трения) и износ всех сопряженных поверхностей.

Судя по отзывам, LUXE Molybden ML SAE 10W-40 успешно справляется с защитой поверхностей от износа и задиров, минимизирует механические потери внутри двигателя. Хорошие антикоррозийные и антиокислительные свойства. Также обеспечивается запуск холодного двигателя в кратчайшие сроки. Снижение топлива – от 2 до 4 процентов. Можно смешивать с другими маслами – отрицательного эффекта не будет.

ЛУКОЙЛ SUPER 10W-40 – отзыв про всесезонную полусинтетику

Мы уже сказали, что перед нами качественное всесезонное моторное масло, изготовлено на полусинтетической основе. Предназначается для использования на безнаддувных дизельных и бензиновых двигателях (умеренный наддув) легких грузовиков, легковых авто и микроавтобусов.

Есть преимущества?

Выделим все преимущества масла в отдельный список:

Высокие диспергирующие свойства
Высокие антиокислительные свойства.
Предотвращение низкотемпературных и высокотемпературных отложений в двигателе.
Обеспечивается легкий запуск мотора при отрицательной температуре.

ТНК Magnum Motor Plus 10W-40 – возьми за правило

Перед нами серия наиболее современного, универсального моторного масла с великолепными характеристиками защиты. Предназначается для использования в дизельных и бензиновых двигателях — как в импортных, так и в отечественных легковых автомобилях. Также масло соответствует международному классу API SG/CD.

Изготавливается на базе минеральных, высокоочищенных базовых масел с пакетом присадок. По словам производителя, также при производстве используется строгий модификатор вязкости — Magnum SV.

Особенности присутствуют. По отзывам на форумах, Magnum SV обеспечивает высокую и стабильную вязкость масла на протяжении всего эксплуатационного срока.

Класс вязкости обеспечивает эффективную защиту и легкий запуск двигателя даже при рекордно низкой температуре окружающей среды.

НОРДИКС УЛЬТРА 10W-40 – универсальность прежде всего

НОРДИКС УЛЬТРА 10W-40 – полусинтетика, которая предназначается для использования в современных дизельных и бензиновых двигателях (современные модели с многоклапанными головками и впрыском топлива в том числе).

Применяется НОРДИКС УЛЬТРА 10W-40 в широком диапазоне температуры окружающего воздуха – от -30 до +40. Максимально отвечает всем современным требованиям по экологической безопасности. Возможна эксплуатация в тяжелых условиях, в стандартном городском режиме и, что немаловажно, при буксировке прицепа.

Где использовать? Современные дизельные и бензиновые двигатели, стандарт EURO-2. Это масло охотно используется владельцами ГАЗ и ВАЗ.

OILRIGHT 10W-40 SG/CD – всесезонка

Полусинтетика, которая подходит для любого сезона. Рекомендуется к использованию в дизельных и бензиновых двигателей на легковых авто. Анализируя отзывы автолюбителей, можно сделать такие выводы:

Гарантированы великолепные антифрикционные показатели.
Обеспечивается качественная и надежная смазка двигателя.
Высшая степень защиты деталей мотора от коррозии, окисления и износа.
Великолепная прокачиваемость при низкой температуре.

LUXE Люкс 10W40 – масло для дизеля с турбонаддувом

LUXE Люкс 10W40 можно использовать в дизельных и бензиновых двигателях – как с турбонаддувом, так и без него. Показатели удивляют – хорошая прокачиваемость даже при низких температурах, быстрая смазка деталей двигателя (в особенности при холодном запуске).

Очень удачная композиция присадок – максимально надежная защита деталей двигателя от коррозии, износа и окисления.

Вместо вывода

Мы привели сравнительный анализ шести популярных на сегодняшний день марок машинного масла. Какое заливать в двигатель своего железного коня – выбирайте самостоятельно.

autotema.info

Моторное масло 10W-40 (полусинтетика): отзывы :

Одним из самых популярных и востребованных расходных материалов на автомобильном рынке является моторное масло 10w 40 полусинтетика. Ассортимент смазочных материалов огромен: в магазинах представлена продукция разных брендов, отличающаяся по своему качеству и характеристикам. Самыми популярными считаются масла Лукойл, Газпромнефть, Shell, ZIC, Mobil, Castrol, Visco.

Свойства полусинтетического масла 10w 40

Моторное масло 10w 40 полусинтетика производится на основе смеси из минерального и синтетического масел в соотношении 70-80 % на 20-30 % соответственно с добавлением различных присадок. Оставляемые на моторное масло 10w 40 отзывы (полусинтетика) подтверждают его высокое качество, неплохие характеристики, доступную цену и благотворное воздействие на работоспособность двигателя автомобиля.

Согласно SAE (международной системе классификации масел) маркировки 10w 40 расшифровывается как:

10w - зимнее моторное масло. Может использоваться при температуре окружающей среды до -25 оС.
40 - максимальная температура, при которой моторное масло 10w40 сохранят свои свойства.
Температура проворачивания смазки составляет -20 оС;
Прокачиваемость моторного масла данной маркировки осуществляется при критичной температуре в -30 оС.

Моторное масло 10w 40 полусинтетика является всесезонным и может применяться при диапазоне температур от -25 оС до +35 оС. Более высокая температура понижает плотность смазки, более низкая - делает ее слишком густой. В обоих случаях пуск двигателя будет значительно затруднен.

Расходный материал данной маркировки можно заливать в двигатели как старых, так и современных автомобилей: технические характеристики и свойства жидкости не меняются. В большинстве случаев моторное масло 10w 40 полусинтетика заливается в силовые агрегаты с большим пробегом.

По каким параметрам оценивается моторное масло?

Автомасла оцениваются двумя основными методами:

Анализ в лабораторных условиях, включая стендовые испытания.
Изучение классификации API.

Наиболее удобным и точным считается второй способ, поскольку он не требует проведения тестирования и не наносит вреда двигателю автомобиля. Подобрать лучшее моторное масло можно по индексам качества, определенным сотрудниками API. Однако у данного метода есть свои недостатки: он основывается на анализе работы двигателя в идеальных условиях, чего нельзя сказать в отношении российских дорог.

Для проведения лабораторного анализа выбирается несколько независимых лабораторий с соответствуюющей государственной аккредитацией. В первую очередь определяется степень влияния моторного масла на мощность, экономичность и токсичность двигателя. Все образцы смазочной жидкости проверяются на одном и том же моторе в аналогичных условиях.

Реальный ресурс масла можно определить только по уже отработанной жидкости, нагретой до определенной температуры и пробывшей в двигателе автомобиля как минимум 12 часов. Исследования помогут определить химические, физические и трибологические свойства масла.

Влияние моторного масла на расход горючего

Победителем среди моторных полусинтетических масел 10w 40 в номинации самого экономичного состава по расходу топлива стали составы марок ZIC, Esso и Shell. В сравнении с обычной минералкой они экономичнее на 8 %.

Оптимальная работа двигателя без потребления лишнего горючего возможна только при определенной величине вязкости. Показатели, отличающиеся от нее, увеличивают расход топлива. Номинальная вязкость характерна для моторного масла Mobil.

Моющие свойства, динамичность и мощность двигателя

Все тестируемые моторные масла показали практически одинаковые результаты, отличающиеся друг от друга на 1,5 % максимум.

Масляная пленка, создаваемая моторной жидкостью на трущихся деталях, разнится по толщине в зависимости от вязкости состава. Чем выше вязкость, тем больше сила трения, что снижает мощность двигателя. Моторные масла с небольшим уровнем вязкости снижают трение между деталями, что позволяет повысить мощность двигателя. Однако в определенный момент масляная пленка на поверхности узлов может полностью истончиться, что при дальнейшей эксплуатации силового агрегата приводит к необходимости проведения капитального ремонта или его полной замены.

Для всех смазочных жидкостей характерны практически аналогичные моющие свойства. Однако летучесть состава, зависящая от температуры вспышки, влияет на риск появления отложений. По данной позиции лидером является моторное масло ZIC: его температура вспышки составляет 242 оС.

Защита мотора при эксплуатации в экстремальных условиях

Нехватка моторного масла является экстремальными условиями эксплуатации силового агрегата. Такие характеристики, как износ, трение и влияние смазки показали лидеров на данном этапе проверки.

Лабораторные испытания такого характера определяют критическую нагрузку: степень износа, стойкость масляной пленки, благодаря чему можно определить противоизносные свойства масла. Все бренды смазки, прошедшие подобные испытания, показали себя с положительной стороны. Минимальными показателями обладает состав ZIC, однако на работу двигателя это не оказывает практически никакого влияния, поскольку на практике силовые агрегаты в подобных условиях не эксплуатируются.

Пуск двигателя

Легкий запуск двигателя при отрицательных температурах окружающей среды обеспечивается моторным маслом с низкой температурой застывания. Пусковые характеристики смазочных жидкостей оцениваются путем их проверки на специальном устройстве, имитирующем работу коленчатого вала двигателя.

Самый высокий индекс вязкости у моторных масел марок ZIC и SHell: они застывают при температуре в -35 оС. Худшие результаты показали масла Visco и Castrol: их показатели вязкости оказались ниже 147.

Экологичность моторных масел

Данный этап лабораторных исследований оценивает количество содержащихся в составе расходного материала агрессивных веществ и токсичных компонентов. Наличие подобных в составе масла отрицательно сказывается на сроке эксплуатации нейтрализатора.

Лидером на данном этапе стало моторное масло Castrol. Остальные смазочные составы показали практически идентичные результаты.

Минимальное количество фосфора в составе смазки ZIC, Visco, Castrol, Shell. Во всех марках содержание серы не превышает 0,5 %, минимальный показатель - 0,19 % - у марки ZIC.

Моторное масло "Газпромнефть 10w 40" (полусинтетика)

Российская смазочная жидкость высочайшего класса всесезонного типа, разработанная для четырехтактовых двигателей. Согласно класификатору API относится к категории SG/CD. Создается на основе минеральной базы с великолепными показателями защиты двигателя без использования специальных добавок. Масло защищает силовые агрегаты практически под любыми нагрузками и температурными скачками.

Универсальный расходный материал, который может применяться для бензиновых и дизельных силовых агрегатов, в том числе и турбированных аналогов. Используется как на отечественных, так и на иностранных автомобилях.

Автовладельцы оставляют на моторное масло "Газпромнефть 10w 40" отзывы: полусинтетика сохраняет все свои свойства даже в экстремальных условиях эксплуатации, защищая двигатель от износа - об этом говорят практически все отклики.

Моторное масло "Лукойл" (полусинтетика) 10w 40

Отечественное моторное масло, весьма востребованное и популярное среди автолюбителей. Обладает неплохими техническими и эксплуатационными свойствами. Для масла "Лукойл" характерны следующие преимущества:

Неплохое соотношение цена/качество.
Облегчает пуск двигателя при отрицательных температурах.
Поддерживает неплохую компрессию в цилиндрах.
Поддерживает стабильную работу узлов мотора.
На протяжениии всего срока эксплуатации сохраняет свои свойства.

Несмотря на все преимущества, автовладельцы, оставляя на моторное масло "Лукойл" (полусинтетика) 10w 40 отзывы, жалуются на часто встречающиеся подделки данного состава и неудобную тару.

www.syl.ru

Тест полусинтетических моторных масел 10W-40 (За рулём)

Сколько реально «ходит» полусинтетика? И как это связано с допусками, выданными ведущими автопроизводителями?

Начав разговор о качестве моторных полусинтетических масел ведущих мировых брендов (ЗР, 2010, № 3), мы отметили, что ответы на большинство вопросов могут дать только длительные испытания. Для новой экспертизы полусинтетики класса 10W?40 выбрали шестерку представителей масляной элиты: Shell Helix Plus, Esso Ultra, ZIC A+, Castrol Magnatec, Mobil Super 2000, Ravenol.

Согласно нашей методике образцы масел закупили в крупных магазинах, и было это весной. Прошло полгода: испытания проведены, табель о рангах составлена. Но начнем издалека.

Что и зачем нормируют автопроизводители

• Защита от износа. Ресурсный параметр, определяемый свойствами противоизносных и антизадирных присадок в масле, а также его вязкостнотемпературной характеристикой.

• Склонность к низкотемпературным отложениям. Ресурсный параметр, определяемый составом и концентрацией моющих присадок, а также составом и степенью чистоты базового масла. Влияет на образование отложений, затрудняющих подвод масла к узлам трения.

• Склонность к высокотемпературным отложениям. Ресурсный параметр, определяемый составом базового масла и моющих присадок. Влияет на образование в зоне работы поршневых колец лаковых пленок, затрудняющих их подвижность.

• Антиокислительная стойкость. Ресурсный параметр, определяемый концентрацией и составом щелочных присадок, которые нейтрализуют образующиеся кислоты, а также составом базового масла. Определяет способность противостоять окислению масла при контакте с кислородом воздуха и картерных газов при рабочих температурах в двигателе.

• Экономия топлива. Параметр, характеризующий способность масла минимизировать потери на трение в двигателе и тем самым снизить эксплуатационный расход топлива по сравнению с эталонным маслом.

• Совместимость с каталитическими нейтрализаторами. Параметр, определяющий совместимость масел с системами подавления токсичности. Вводит ограничения по содержанию в масле серы, фосфора и сульфатов, накладывает жесткие ограничения по летучести масла и его зольности.

• Склонность к образованию сажи. Параметр особо важен для дизельных масел, ориентированных на использование в современных моторах с сажевыми фильтрами. При сгорании такие масла не должны образовывать дополнительной сажи, затрудняющей работу фильтра и уменьшающей его ресурс. Каждый из параметров определяют по специальным методикам и оценивают по десятибалльной шкале.

MB, VW и BMW Longlife…

Любое классное масло обычно хвастается одобрением ведущих автопроизводителей. Допусков на этикетках – море: сначала класс вязкости по SAE, потом группа качества по API и европейской ACEA, а потом – MB, VW, Ferrari, BMW… А что дополнительно требуют автопроизводители?

Основные требования к качеству масел хорошо известны. Это энергосбережение, защита от износа, склонность к низкотемпературным и высокотемпературным отложениям, антиокислительная стойкость, совместимость с нейтрализаторами и склонность к образованию сажи. Чем новее допуски автопроизводителей, тем выше их требования к маслам. Но важно то, что по допускам они оставляют далеко позади требования сертификации API и ACEA! Почему? Потому, что автокомпании учитывают реальные условия работы масла в конкретном двигателе. К примеру, если мотор «алюминиевый», то относительно холодный и масло в нем более склонно к образованию отложений. Отсюда и требования, выдвигаемые производителем такого мотора. Другой пример – двигатель класса Евро IV, оснащенный сажевым фильтром и нейтрализатором. Его создатели обязательно выдвинут жесткие требования к образованию сажи и совместимости с системами подавления токсичности.

Фальшивая нота

Ресурсные испытания мы уже проводили (ЗР, 2009, № 11; 2010, № 1), поэтому методика отработана. Полную схожесть условий обеспечивают идентичные двигатели, обкатанные по одной программе на одном и том же топливе. Каждое масло работает 120 моточасов по одинаковым циклам. Большую часть испытаний моторы работали на режимах с высокими оборотами, что равноценно примерно 10 тысячам пройденных километров. Уже на этой цифре выявить тенденции старения масла вполне реально. После каждого заезда – разборка, взвешивание, фотографирование, куча анализов и т. п.

Ресурс масла зависит не только от его производителя, но и от состояния автомобиля, а также от стиля езды.

Крепкие старички

Стареющее масло не моет, а пачкает мотор. Накапливаются отложения: лаковые высокотемпературные, которые особенно заметны на боковых поверхностях поршней, и низкотемпературные – эдакий гудроноподобный шлам, который мы видим в масляном поддоне и на клапанном механизме.

Для оценки высокотемпературных отложений используют специальный метод, реализуемый на одноцилиндровой установке. У нас полноразмерный бензиновый мотор, но прием возьмем тот же. Эксперты оценивали отложения на поршнях двигателя, а результаты усредняли. Победили масла группы SM: Ravenol и ZIC A+, имеющие к тому же самые серьезные допуски «Мерседес-Бенца» и БМВ, по которым отложения должны быть совсем малыми.

Еще два параметра, нормированных в допусках, – защита от износа и экономия топлива. Износ определяли точным взвешиванием вкладышей подшипников и поршневых колец. Лидер – ZIC A+. Между прочим, оно единственное имеет допуск MB 229.51, самый жесткий по этому параметру.

Критерий экономии – реальный мгновенный расход топлива двигателя на заданных режимах работы. На свежем масле мы ничего нового не увидели – как и в первой серии экспертизы, свои таланты подтвердили Esso Ultra и ZIC A+.

Расход масла отслеживали по его количеству, слитому после испытаний. С учетом объема отобранных проб, конечно же. Если учесть, что погрешность такого метода превышает 10%, то можно сказать, что ZIC A+, Esso Ultra, Mobil Super 2000 и Castrol Magnatec показали близкие результаты. У всех продуктов слишком большой расход? Но так и было задумано – чтобы маслу жизнь медом не казалась, мы выбрали самые тяжелые режимы работы.

Низкотемпературные отложения оценивали по изменению массы тех деталей, где их образование идет наиболее активно, – это маслоотделитель в клапанной крышке и грибок маслозаборника масляного насоса. Лучше других смотрелись снова ZIC A+ и Castrol Magnatec. А вот левый продукт выдал отложений чуть не в два раза больше. Это наглядная иллюстрация для тех, кто не соблюдает сроки замены масла.

Характеристика антиокислительных свойств – рост кислотного числа масла. Лидер – Esso Ultra. Ravenol, ZIC A+ и Mobil Super 2000 дали практически одинаковый результат, а вот у Castrol Magnatec с этим параметром дела обстоят похуже. Но не сильно.

Делим подиум

Пять масел из шести ресурсные условия выполнили. Лучше других смотрелись ZIC A+, Mobil Super 2000 и Esso Ultra. Заметим, что ZIC A+ имеет допуск BMW Longlife?04, где в самом названии заложен достойный ресурс работы. Совсем близко к границе снижения вязкости подошел Castrol Magnatec – но не перешел. Так что с ним все в порядке. Итоговые баллы расставляли с учетом всех номинаций, упомянутых выше, причем с одинаковыми весовыми коэффициентами.

Часто возникает вопрос: что лучше – стабильный середнячок или отличник, у которого по мере наработки резко садятся характеристики? Лучше, конечно же, яркий лидер со стабильной вязкостью и низким темпом старения. Плохо, когда темп снижения параметров таков, что масло даже при отличных начальных параметрах ведет себя непредсказуемо (об этом рассказал пример фальсификата, случайно попавшего в тест). Но при этом расходный материал не должен жить вечно. Более того, стабильность некоторых его параметров, например щелочного числа, – просто признак его плохой работы.

По результатам исследований – совет. Хочешь выбрать хорошее масло – поглядывай, кроме классов API и ACEA, и на допуски ведущих автопроизводителей. Лучше, если это будут допуски, разработанные после 2005 года: MB 229.51, VW 502.00 или 505.00, BMW Longlife?04 и т. д. Ведь то, что хорошо «Мерседесу» или «Фольксвагену», не повредит и «Жигулям»…

Вне зачета: Фальсификат, происхождение неизвестно

Классификация: SAE 10W40, ACEA A3/B3/B4, API SL/CF

Допуски: VW 505 00, MB 229.1

Ориентировочная цена: 880 руб. (канистра 4 л)

Мы полагаем, что это поддельный Shell. Дальнейшие комментарии не имеют смысла. Напомним только, что доброкачественный продукт этого бренда в предыдущей экспертизе был на вершине пьедестала.

Плюсы: Наконец-то появился реальный фоновый образец для сравнения.

Минусы: Надо полагать, нечто подобное купили не мы одни.

5 место: Castrol Magnatec, EU

Классификация: SAE 10W40, ACEA A3/B3, API SL/CF

Допуски: VW 501 01/505 00, MB 229.1, FIAT 9.55535.D2

Ориентировочная цена: 1200 руб. (канистра 4 л)

Самое дорогое из всех испытанных. Обладает неплохими защитными свойствами, но за счет несколько более низкой энергосберегающей функции. Моющая способность масла хорошая, о чем говорит низкий уровень отложений. Однако в процессе длительных испытаний оно ближе всех подошло к исчерпанию ресурса, в частности по снижению щелочного числа. На предыдущих испытаниях было шестым.

Плюсы: Хорошие защитные и моющие свойства.

Минусы: Немалая цена, высокий темп уменьшения щелочного числа.

4 место: Ravenol TSI, Германия

Классификация: SAE 10W40, ACEA A3/B3/B4, API SM/CF

Допуски: VW 500 00/505 00, MB 229.1, BMW – Spezialol, соответствует VW 502 00, 501 01

Ориентировочная цена: 1000 руб. (канистра 5 л)

Среди лидеров по моющей способности – мотор остается чистым, и это важно. Ресурс большой, судя по низкому темпу окисления масла. Но по экономии топлива уступает многим. И что-то велик его угар за цикл испытаний – значит, в старых моторах надо почаще контролировать уровень масла. В прошлый раз было пятым.

Плюсы: Доступная цена, высокий класс качества, нашедший подтверждение в испытаниях, хорошая моющая способность и большой ресурс.

Минусы: Сравнительно невысокие энергосберегающие функции.

3 место: Esso Ultra, EU, Бельгия

Классификация: SAE 10W40, ACEA A3/B3, API SJ/SL/CF

Допуски: MB 229.1, VW 505 00

Ориентировочная цена: 760 руб. (канистра 4 л)

Одно из самых дешевых масел нашей выборки, но с очень приличными показателями. В целом подтвердило свое высокое место по результатам предыдущей экспертизы, вновь выиграв бронзу. Самые высокие антиокислительные качества и стабильность моторных показателей предполагают большой ресурс работы.

Плюсы: Низкий темп окисления, невысокий расход на угар, длительная стабильность показателей.

Минусы: Сравнительно более высокий уровень высоко- и низкотемпературных отложений.

2 место: Mobil Super 2000 X1, EU

Классификация: SAE 10W40, ACEA A3/B3, API SJ/SL/CF

Допуски: MB 229.1, VW 505 00

Ориентировочная цена: 1100 руб. (канистра 4 л)

Масло подтвердило свой достойный статус (в прошлом тесте было на 4?м месте). Недешевое, однако с довольно слабыми допусками и не самой высокой группой качества. В тесте показало неплохие ресурсные показатели и низкий уровень отложений. А по защитным функциям вообще в группе лидеров.

Плюсы: Высокие антиокислительные и защитные свойства, невысокий уровень отложений.

Минусы: Дороговато…

1 место: ZIC A+ Gasoline VHVI, Корея

Классификация: SAE 10W40, ACEA A3/B3/B4/C3, API SM/CF

Допуски: MB 229.51, VW 502 00, BMW Longlife?04, ОАО «АВТОВАЗ»

Ориентировочная цена: 760 руб. (канистра 4 л)

Масло однозначно подтвердило лидирующие позиции по итогам предыдущего теста. Оно выполнило требования самых жестких современных допусков, что нашло отражение и в результатах. Лидер по энергосбережению и износу, моющей способности – все очень достойно. И при этом самое дешевое.

Плюсы: Высокие моющие, энергосберегающие и защитные свойства, хорошие ресурсные показатели.

Минусы: Как дозировать масло, если банка совсем непрозрачная?

Михаил Колодочкин (ЗР), кандидат технических наук, доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов, За рулем

Эти допуски чаще других встречаются у масел-участников нашего теста. Автопроизводители настроены жестко! Больше баллов – выше требования.


Рейтинг экономичности свежих моторных масел в целом повторил то, что мы видели в прошлой экспертизе. Больше – лучше.	Высокотемпературные отложения – то, что оседает на боковой поверхности поршней и мешает работать кольцам. Меньше – лучше.	Рост кислотного числа – главный показатель антиокислительных способностей масла. Чем он меньше, тем лучше.

Низкотемпературные отложения мы увидим, сняв поддон мотора или его клапанную крышку. Чем меньше, тем лучше.	А вот на отработанных маслах все характеристики подсели. Чем меньше, тем лучше.	Убыль массы деталей двигателя – основной критерий, по которому судят о защитных свойствах масла. Меньше – лучше.

autolubricants.info

Моторное масло ZIC 10W 40, полусинтетика: отзывы

Нельзя себе представить современный автомобиль без моторного масла. Качественный продукт обеспечивает надлежащую смазку деталей двигателя и предупреждает его преждевременное изнашивание, имеет хорошую вязкость и не замерзает при отрицательных температурах. Масло ZIC 10W 40 является одним из лучших на современном рынке. Оно сочетает в себе отличное качество и приемлемую цену.

Описание масла

Масло ZIC 10W 40 создано ведущим корейским холдингом SK Energy, который входит в 500 самых крупных компаний мира.

Смазка для двигателя имеет самые высокие эксплуатационные характеристики. Может применяться для моторов, работающих как на бензине, так и на дизеле. Базовым маслом в продуктах компании выступает YUBASE VHVI, что указывает на высокую степень вязкости.

Все масла от ZIC соответствуют мировым стандартам качества. Подходят для машин японского, корейского и американского производства. Продукция поставляется на заводы-производители Hyundai и Kia, где масло используют как заводскую заливку к автомобилям, которые ездят на бензине.

Характеристика продукта

Масло ZIC 10W 40 полусинтетическое защищает двигатель автомобиля в любых условиях, в том числе при больших скоростях и повышенных нагрузках. Оно продляет срок службы мотора. Продукт полностью соответствует правилам API SM/ILSAC GF-4 и имеет антифрикционный модификатор, который значительно снижает трение в двигателе, что влияет на расход топлива, уменьшает его.

Масло характеризуется прекрасными моющими качествами, убирает шлам и предупреждает возникновение отложений на стенках двигателя. Оно содержит мало серы и фосфора, что повышает интервал замены и соответствует всем экологическим требованиям.

Также продукт имеет классификацию соответствия API: SM/CF, обладает плотностью при температуре +15 °C, равную 0,855 г/см3. Кинетическая вязкость масла при температурном режиме +40 °С составляет 96,7 мм2/с, а при 100 °С – 14,56 мм2/с. Индекс состояния вязкости равен 156, а температура вспышки соответствует 230 °С. При -35,0 °С продукт теряет свою текучесть. Щелочное число моторной смазки - 7,81 мг КОН/г.

Маркировка 10W означает, что масло сохраняет свою вязкость и технические характеристики при температуре до -25 °С. Число 40 указывает на максимальный высокотемпературный летний режим. В данном случае смазка может использоваться без потери своих рабочих качеств при температуре до +40 °С.

Ассортимент линейки масел ZIC

Продукция для моторов от ZIC подразделяется на:

полностью синтетические масла;
синтетические смазки;
полусинтетические продукты.

В линейке 10W 40 есть только синтетические (например, масло ZIC X7 10W 40) и полусинтетические смазки для мотора. Приобретая продукт для автомобиля, нужно обратить внимание, какое масло для двигателя советует использовать автопроизводитель.

Ещё масла ZIC выпускаются:

Для бензиновых двигателей. Это синтетические продукты с маркировкой XQ и XQLS, полусинтетические масла 0W и А+. Есть ещё и минеральное моторное масло с пометкой Hiflo.
Дизельных моторов. На синтетике значится XQ 5000, на полусинтетике идет маркировка 5000 и RV. Минеральная смазка обозначается SD 5000.
Двухтактных двигателей. Это бездымная продукция с пометкой 2Т и 4Т. Содержит в составе активные присадки.

Еще фирма производит трансмиссионные масла (Dexron, G 5, G-EP и G-F-TOP) и промывочные продукты для двигателей и трансмиссий (Flush). В ассортименте есть специальная тормозная и охлаждающая жидкость, а также пластичная многоцелевая смазка.

Моторная смазка ЗИК 10W 40 А+

Полусинтетический продукт с пометкой А+ отличается высоким качеством и хорошими рабочими характеристиками. Может использоваться как для машин с дизельным двигателем, так и для автомобилей, работающих на бензине. Данная смазка применяется и для моторов с турбонаддувом.

Смазочная жидкость, в отличие от других подобных продуктов, имеет особый соразмеренный пакет присадок. Продукт "ЗИК 10W 40 А+" обладает высокой степенью вязкости и создан на основе YUBASE VHVI, которое является лидером среди VHVI-масел.

Продукт предупреждает образование различных отложений в двигателе, обладает высокими моющими способностями. Масло показало прекрасные результаты в работе с нагрузками, такими как «рваный» цикл, ралли на трассе, а также многочисленные городские пробки.

Климат и перепады температур не влияют на рабочие характеристики смазки. Она защищает двигатель на сто процентов и продляет срок его службы. Содержит антифрикционный модификатор, что говорит о соответствии продукта API SM/ILSAC GF-4, помогает сэкономить расход бензина и дизеля, имеет в составе малое количество фосфора и серы, что повышает ресурсостойкость и увеличивает интервал замены.

Качественные характеристики продукта подтверждены такими концернами, как Hyundai и Kia, которые с рождения каждой машины применяют ZIC 10w40 А+.

10W 40 5000 от ZIC

Масло ZIC 5000 10W 40 является полусинтетической смазкой для дизельных моторов. Может применяться для двигателей с турбонаддувом.

Данный продукт имеет множество неоспоримых достоинств. Его характеристики работают в полную силу при любой погоде и температуре. Масло характеризуется низким параметром испаряемости и экономно расходуется. В зимнее время года оно способствует более легкому запуску мотора. Продукт увеличивает продолжительность службы мотора и защищает от негативного воздействия те элементы, что входят в комплект двигателя.

Смазка отличается высоким параметром термоокислительной стабильности. Содержит инновационные присадки. Продукт препятствует возникновению сажи, шлама внутри двигателя. Масло способно сократить вредные выбросы в атмосферу и способствует более низкому расходу топлива.

Машинная смазка ZIC 10W40 RV

Данное полусинтетическое масло используется только для дизельных моторов. Причем рекомендовано оно не для обычных легковых машин на дизеле, а для более презентабельных коммерческих автомобилей. Часто применяют его для джипов, кроссоверов и другого транспорта, который предназначен для активного отдыха. Масло может заливаться в турбированные двигатели.

Продукт имеет в составе специальные сбалансированные присадочные пакеты, значительно повышающие его качество. Он надежно защищает двигатель от возникновения различных образований на его стенках благодаря высокой стойкости к термоокислению. Продукт уменьшает трение между элементами мотора и продлевает его срок службы. Он покрывает защитной пленкой все детали внутри мотора сразу после запуска автомобиля. Моторное масло ZIC 10W 40 (полусинтетика) сохраняет свое защитное покрытие на всех элементах двигателя даже при движении транспорта и предельных повышенных нагрузках.

Полусинтетика ZIC 10W 40 5000 Power

Масло ZIC 10W 40 (полусинтетика) является новинкой среди остальных. Производитель советует использовать 5000 Power специально для автомобилей, которые сделаны с учетом всех инновационных технологий. Моторная смазка может применяться для дизельных двигателей, а также турбированных моторов.

Базу продукта представляет YUBASE VHVI с добавлением специальных присадок, которые делают масло уникальным и повышают его рабочие характеристики. Масло для двигателя обеспечивает полную защиту от сажевых отложений, шлама и продуктов распада. Оно не теряет свои свойства при повышенных нагрузках и высоких скоростях, постоянно смазывая все детали мотора. Смазка может применяться при любых климатических условиях. Она способна обеспечить быстрый запуск мотора в холод и сильные морозы, обладает высокими показателями термоокислительной стабильности.

Масло ZIC 10W 40 Diesel (полусинтетика)

Данный продукт способен выступить альтернативой синтетическому маслу ZIC X7 Diesel 10W-40. Подойдет он для тех автолюбителей, которые хотят перевести свою машину с синтетического продукта на полусинтетический.

Смазка предназначена для современных дизельных моторов. Она помогает двигателю выдержать большие нагрузки, имеет высокий показатель вязкости, что способствует низкой испаряемости и экономному расходу. Состав понижает расход топлива на угар, помогает держать двигатель в чистоте, снижает вредные для окружающей среды выбросы, создает на поверхности мотора плотную пленку, которая обволакивает все его детали и предупреждает преждевременный износ двигателя.

Моторная смазка 10W 40 Hiflo

Масло 10W 40 Hiflo является минеральным и предназначено для автомобилей на бензине, дизеле, а также для инжекторных двигателей и моторов с турбонаддувом. Сделано оно на основе первоклассного продукта YUBASE VHVI. При изготовлении смазки использовалась особая технология каталитического гидрокрекинга. Продукт отвечает всем стандартам API SL/ILSAC GF-3.

Масло характеризуется высокими антифрикционными качествами, что положительным образом влияет на расход топлива. Повышает мощность двигателя. Данные свойства продукта помогают автотранспорту беспрепятственно проезжать по труднодоступным местам и бездорожью.

Смазка сводит на нет вредное воздействие активных кислот, что не дает образовываться отложениям на внутренних поверхностях мотора. Ещё масло обладает высокими моющими способностями.

Продукт заслужил множество хвалебных отзывов как среди автолюбителей, так и среди профессионалов.

Синтетические масла ZIC 10W 40

Хорошую оценку автолюбителей получили синтетические масла ZIC 10W 40. Производитель представляет два вида масел с данной маркировкой:

Масло ZIC X7 LS 10W 40. Оно имеет очень высокую степень вязкости и создано на основе YUBASE VHVI. Содержит пакет сбалансированных присадок самого высокого качества. Соответствует мировым стандартам. Подходит для машин американского, японского и корейского производства, которым нужны масла высшей категории класса API. Защищает двигатель даже в условиях повышенной нагрузки. Не дает образовываться отложениям и обладает отличными моющими способностями.
Масло ZIC X7 10W 40 Diesel. Продукт рекомендуется для транспорта, имеющего дизельные двигатели и предназначенного для активного отдыха. Как правило, это внедорожники, легкие грузовики, микроавтобусы, автофургоны. Имеет очень высокий показатель вязкости. Смазка адаптирована под российские стандарты. Понижает трение деталей мотора даже в условиях сильных нагрузок. Продлевает срок службы двигателя. Обладает диспергирующими и отличными моющими свойствами. Характеризуется высокой термоокислительной стабильностью.

Данные масла имеют самые высокие оценки потребителей. Обладают отменными рабочими характеристиками. На рынке они стоят гораздо дешевле аналогичных продуктов.

Стоимость полусинтетических масел

Масло ZIC 10W 40 полисинтетическое стоит дешевле своих аналогов. Четыре литра данного продукта обойдется автомобилистам в 1000 рублей. Литр моторной смазки (например, такой, как масло ZIC 10W 40 SM) стоит порядка 300 рублей. Цена двадцати литров масла колеблется в районе 4600-5000 рублей. Стоимость продукта может незначительно меняться в зависимости от торговой наценки.

Отзывы автолюбителей

В большинстве своем масло ZIC 10W 40 (полусинтетика) отзывы имеет положительные. Люди отмечают удобную пластиковую канистру. Говорят, что продукт надежно защищает мотор при любых условиях, предупреждает возникновение различных образований на внутренних стенках двигателя. Автомобилисты утверждают, что при использовании данного масла снижается расход топлива, а срок службы двигателя увеличивается. Эти люди отмечают хорошие моющие свойства смазки и увеличение мощности мотора при использовании данного масла. Пользователи утверждают, что не замерзает при низких температурах и помогает в холодную погоду завести двигатель моторное масло ZIC 10W 40.

Отзывы отрицательные обращают внимание на большое количество подделок и советуют быть предельно внимательными при приобретении продуктов из линейки 10W 40. Многих не устраивает цена смазки для двигателя. Отмечают, что полусинтетику хорошего качества можно купить и за меньшие деньги.

Как правило, качество оригинального масла и его рабочие характеристики не вызывают нареканий ни у автомобилистов-любителей, ни у профессионалов. Многие пользуются данным продуктом по нескольку лет и не собираются его менять на смазку другой марки. Эти люди отмечают, что масло такого качества просто не может стоить дешевле.