Главная » Марки автомашин » Лифан х 60 кто производит

Лифан х 60 кто производит


Обзор Лифан Х60

Краткая характеристика

Проведём обзор Лифан Х60. Данный кроссовер относится к автомобильному классу D. В России он производится с 2011 года в городе Черкесске. Габариты этого транспортного средства представлены следующими размерами: длина составляет 4325 мм, ширина — 1790 мм, а высота около 1690 мм.

Внешний вид автомобиля имеет вполне современный дизайн. Его отличительными чертами, от других Лифанов, являются обтекаемость и припухлость. Спереди интерьер машины представлен большим капотом с хромированной решёткой, колёсными арками и немного раскосыми фарами. Сзади находится пятая дверь, а также светодиодные фонари. Внутренний салон машины очень просторный. Он имеет двуцветное оформление. В этом автомобиле очень вместительный багажник объёмом 405 литров, а если сложить задние сидения можно получить 1170 литров.

Lifan X60 может похвастаться отличным дизайном

Технические параметры модели Лифан Х60 представлены 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Литраж двигателя составляет 1,8 л. Мощность мотора зависит от рынка сбыта, так в Китае этот показатель составляет 133 л. с., а в России — 128 л. с.

В базовую комплектацию Lifan X60 входят: две подушки безопасности, центральный замок, галогенные фары, датчик парковки, электропакет, полноразмерные запаски, гидроусилитель руля, кондиционер, кожаные сидения, ABS и EBD. В более дорогую комплектацию, помимо базовой, вошли: подогрев водительского сидения и боковых зеркал, аудиосистемы, литые диски и обивка салона из кожи — замша.

Что представляет собой Лифан Х60?

Внешний вид и салон

Не пугайтесь, что Х60 является детищем китайской индустрии. В этом автомобиле есть множество положительных качеств. Внешний вид машины отвечает современным требованиям автомобильных рынков. Благодаря обтекаемой форме и припухлости данное транспортное средство выглядит очень мужественно. В этом кроссовере идеально сочетаются такие элементы, как огромный капот и хромированная радиаторная решётка. Также особое внимание привлекают к себе передние фары в виде «Соколиного ока» и огромные колёсные арки. Фары машины имеют дополнительные настройки, благодаря которым они дают прекрасную обзорность. Для отделки бампера были использованы два цвета, перекликающиеся между собой. Дизайн Лифана Х60 изготовлен по последним модным тенденциям. Боковые зеркала заднего вида имеют большую форму, а также они не требуют дополнительных настроек при смене человека, управляющего автомобилем.

Салон Lifan X60 довольно прост и стилен

В задней части машины располагаются трапециевидные светодиодные фонари и огромная пятая дверь.

Очень часто из-за сходства внешних характеристик автолюбители сравнивают Лифан Х60 с Toyota RAV 4.

В салоне нового транспортного средства имеется запах недорогого автомобиля, он свойственен практически всем китайским машинам. В целом внутренний интерьер довольно-таки неплохой. Оформление сделано с помощью двух расцветок: тёмный низ и светлый верх.

В целом внутренний интерьер Lifan X60 довольно неплохой

Следует отметить, что в дизайне автомобиля присутствует огромное количество жёсткого пластика. Также очень неудобно расположен прикуриватель, он находится в боксе подлокотника. Возмущает и то, что подогрев предусмотрен только для сидения водителя.

Салон довольно просторный. Пассажирам здесь не тесно, можно удобно устроиться в своих сидениях и наслаждаться поездкой. Правда, количество имеющейся техники ограничено, это сделано специально для увеличения пространственного размера. Перейдём непосредственно к тест-драйву Лифан Х60. Человеку, сидящему за рулём, не так уж удобно, как кажется на первый взгляд. Всё это потому, что в сидении водителя отсутствуют многие регулировки. Рулевая колонка также не регулируется должным образом. Получается, что и кресло не поднимешь, и руль не опустишь. Вообще, кресло водителя вполне комфортное, недостатком является нехватка боковой поддержки при преодолении поворотов на дорожном пути.

Lifan x60 имеет вместительный багажник

Пассажирам, сидящим сзади, очень просторно и удобно. Не в каждой машине имеется столько места для ног. Нужно отметить, что на задних сидениях, имеется регулировка по углу наклона. Автомобиль оснащён такими деталями, как подлокотником для пассажиров, сидящих сзади, подстаканниками и всевозможными небольшими ящиками. Что касается изъянов, то бардачок для водителя имеет очень маленький объём, а также он часто самостоятельно открывается без какой-либо надобности.

На передней консоли очень удобно расположены кнопки управления, и при их включении либо выключении не требуется огромного внимания водителя. Панель управления представлена в виде двух ступеней. На ней тоже удобно размещены все значки, при нажатии которых человек, находящийся за рулём, не отвлекается от дороги.

Многие владельцы отмечают, что коврики, идущие с базовой комплектацией, очень скользят, и их приходится менять.

Видеообзор о Lifan X60:

Технические параметры

При выборе транспортного средства покупатель огромное внимание уделяет техническим характеристикам Лифан Х60. Необходимо сразу отметить, что данную модель снабдили 1,8-литровым силовым агрегатом с изменяемыми фазами газораспределения. Мощность его составляет 128 л. с. при крутящем моменте в 168 Н·м. Некоторые российские специалисты считают, что мотор Х60 разработан на основе двигателя 1ZZ-FE, который стоял на Toyota Corolla. Таким образом, китайцы не изобретали ничего нового, а просто доработали имеющийся вариант.

В работе силового агрегата можно найти множества изъянов. Чтобы получить нужную динамику, его надо постоянно развивать до 3000-4000 оборотов за минуту. Третья передача очень короткая, поэтому при езде часто хочется её переключить со второй на четвёртую.

Lifan X60 снабдили 1,8-литровым силовым агрегатом

Нужно сказать, что качество технических параметров очень тесно пересекается со стоимостью данного автомобиля.

При поездке на Лифан Х60 владелец ощутит качественную ходовую часть. Подвески установлены вполне хорошего качества: спереди — это МакФерсон, а сзади — независимая трехрычаговая.

Этот автомобиль прекрасно ведёт себя на грунтовых дорогах. Но на необжитых участках машина «потеряется» и не сможет проехать. Это из-за того, что в данном транспортном средстве отсутствует полный привод. Лифан Х60 имеет прекрасную реакцию на нажатие педали тормоза: все четыре колеса прекращают движение.

В Китае Х60 по своим показателям относится к классу внедорожников. А в нашей стране его можно отнести к категории городского кроссовера. При езде по городу у него практически не возникает проблем. Машина отлично выполняет различные манёвры, например: перестройку из полосы в полосу, обгон и т. д.

Технические характеристики Лифан Х60
Марка автомобиля: Lifan X60
Страна-производитель: Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова: внедорожник
Число мест: 5
Число дверей: 5
Объём двигателя, куб. см: 1800
Мощность, л. с./об. мин.: 128/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 11.2
Тип привода: передний
КПП: 5МКПП
Тип топлива: бензин
Расход на 100 км: смешанный цикл — 8,2
Длина, мм:		 4325
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 179
Размер шин: 215/65R16
Снаряжённая масса, кг: 1330
Полная масса, кг: 1705
Объём топливного бака: 55

Стоимость Лифан Х60 на автомобильном рынке

Цена Лифан Х60 колеблется около 500 тыс. руб., причём это за базовый комплект. В него не входит кондиционер, зато имеются системы ABS и EBD, а также подушки безопасности для водителя и пассажира, сидящего впереди.

Более дорогостоящей версией является LX, её цена в среднем на рынке установлена в 560 тыс. руб. В данную комплектацию дополнительно входят: противотуманки, подогрев сидения водителя и зеркал заднего вида, кожаный салон, а также кондиционер.

В общем, срок гарантии на эту модель автомобиля составляет 3 года или пробег в 60 тыс. км.

Видеообзор тест-драйва Lifan X60:

Положительные и отрицательные стороны Лифан Х60

Рассмотрев практически все характеристики этого транспортного средства, выделим его плюсы и минусы.

Плюсы Х60:

Минусы Х60:

Lifan x60 отлично держится на грунтовых дорогах

Подведём итог

В конце этой статьи предоставим краткое резюме Лифан Х60. Эта модель автомобиля выпускается в России с 2011 года. Машина имеет очень привлекательный внешний вид, а также просторный и комфортный салон. Что касается технических параметров, то они представлены 1,8-литровым мотором со 128 л. с. Благодаря хорошим подвескам автомобиль отлично держится на грунтовых дорогах. Он идеально подходит для езды по городу, т. к. прекрасно ведёт себя на трассе, а также без проблем выполняет различные манёвры. Конечно, это транспортное средство имеет и недостатки, но они компенсируются относительно невысокой ценой, установленной на автомобильном рынке.

365cars.ru

Новый Lifan X60 - комплектации и цены, обзор, технические характеристики фото Лифан Х60 (2015-2016)

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем красноречиво говорит повышение объема реализации машин и постоянное расширение модельного ряда. Поэтому в Москве, российским автолюбителям был продемонстрирован новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, собирать который будут в городе Черкесске на заводе «Derways». Данный внедорожник является одним из самых реализуемых машин китайского производства на рынке Российской Федерации. Но все понимают, то автомобильный рынок не стоит сегодня на месте, и чтобы удерживать собственные позиции компаниям приходится обновлять свои автомобили, это коснулось и кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся внешнего облика и интерьера, нового оборудования и новой коробки переключения передач. Весь модельный ряд Лифан.

Содержание: [показать]

Экстерьер

Если буквально первый раз посмотреть на Лифан Х60, то без особого труда можно заметить схожие качества с известным кроссовером из Японии Toyota Rav4. И это именно так, ведь внешний облик японца и его кузовная форма довольно сильно понравились конструкторскому составу из Китая. К тому же, не только Лифан решил использовать в качестве примера Тойоту, а например, Chery. Однако, в отличии от Чери Тигго, во внешнем образе кроссовера Лифан Х60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям. Если говорить в общем, то экстерьер машины не получится назвать отталкивающим, однако уникальным его тоже не назовешь. Арки колес получились довольно рельефными и обеспечивают кроссовер основательностью и атлетическими качествами. Фары автомобиля обладают дополнительными настройками, с помощью которых повышается отличная обзорность.

Хромированная радиаторная решетка, немного сужается и смотрится довольно эффективно вместе с пронзающей оптической системой освещения. Весьма странно, что на обычном месте установки противотуманок стоит вспомогательный блок осветительных приборов, в то время как противотуманные фары разместились ниже всех. Данное действие нельзя назвать успешным, ибо отсутствует, какая либо дополнительная пластиковая защита от сколов на кузове. Логично, что при активной езде по гравию, можно будет найти различные дефекты по лакокрасочному покрытию, какое очень минимальное. Боковые зеркала задней обзорности обладают большой формой и не требует вспомогательных настроек при перемене человека, который управляет машиной.

Кормовую часть автомобиля Лифан Х60 удачно смотрится благодаря светоусилительной оптике, в какую вмонтирована светодиодная образующая трапецию система. Если более тщательно рассматривать машину, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина щелей. Экстерьер китайского внедорожника обладает тенденциями, которые метят на производство кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и припухлости.

Габариты

Китайский автомобиль внедорожного типа Lifan X60 по длине составляет 4 325 мм, по ширине 1 790 мм, по высоте 1 690 мм. Колесная база составляет 2 600 мм, а уровень дорожного просвета составляет 179 мм, что в принципе, не является хорошим результатом, хотя тоже неплохо, учитывая качество наших дорог. Автомобиль имеет в комплекте стальные или легкосплавные колесные диски размером на 16 дюймов. Среди вариантов кузовной окраски присутствует шесть вариаций цвета. В качестве стандартного идет наличие белого, а за покраску серебристым, серым, синим, вишневым или черным, будет необходимо доплатить. Весит Лифан Х60 1 330 кг.

Интерьер

Интерьер недорогого внедорожника обладает умеренным комфортным размещением 5-ых человек, в которые входит и водитель. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью. Панель, установленная впереди, имеет два уровня и массивную центральную консоль, на какой расположились простенькая музыка и ручки настройки системой вентилирования и отопления. Если говорить о материалах отделки и качества сборки интерьера, то у каждого человека будет разное мнение. Например, если пересесть в китайский кроссовер Лифан Х60 с ВАЗ 2106, шофер просто не нарадуется, а если водитель сядет из того же внедорожника Тойота РАВ4, то отыщет много уже известных ему элементов в салоне Лифана, однако, эти детали будут сделаны уже с совсем иным качеством, которому присущи китайские сборки. Стоит упомянуть, что находясь в салоне машины, ощущается запах дешевого пластика, хотя не фенольного, но все-таки. Не стоит также упоминать о неурядицах в связи с наличием плохих уплотнителей дверей из резины, о плохой звуковой изоляции интерьера и отдела двигателя, недостатков сборки – все это присутствует в штатном порядке.

Минимальное расстояние между педалями, какие установили с немаленьким перепадом, производят управление машиной более рискованным. Если говорить об изъянах, то бардачок для шофера обладает довольно маленьким объемом и часто способен сам открываться без причины. Три пассажира, которые сидят на задних креслах, могут чувствовать свободное место и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений обладает настройкой угла наклона. Весьма удивил запас свободного пространства в ногах пассажиров – как будто находишься в большом седане. Даже высокорослым пассажирам будет довольно комфортно сидеть и коленки не будут ощущать дискомфорта. Приятная деталь будет для сидящих сзади пассажиров – наличие регулировки по углу наклона и подлокотника. Если усесться за рулевое колесо машины, то, к сожалению, ощущаешь, что отсутствует должная боковая поддержка, хотя сидения вполне комфортабельное, однако сесть удобно по отношению к рулевому колесу не удаётся. В наличие есть хороший запас настроек для сидений, что позволит выбрать требуемую посадку, однако тот факт, что отсутствуют настройки рулевого колеса, немного ухудшают впечатления.

Отделка кожей интерьера также не является козырем данного автомобиля. Если смотреть на панель машины, установленной впереди, то понимаешь, что уже где-то это видел – опять Тойота Рав4. Хотя китайцы опять скопировали салон известного кроссовера, сказать, что он является полной копиркой нельзя. Конструкторам все-таки удалось чуть-чуть проявить фантазию и добавить кое-какие свои моменты. Чего только стоит передняя панель. Хочется сказать о пятой двери, дабы открыть и закрыть которую, необходимо приложить большое физическое усилие. Алгоритм не продумали, открыть дверь багажного отделения можно кнопкой изнутри либо нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто не предусматривается. Багажный отсек имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом довольно неплохой результат. Однако это не все, при необходимости можно увеличить полезное место до 1 170 литров, смотря какое будет положение второго ряда кресел. Если загружать автомобиль под самый потолок, то у Вас получится 1 638 литров.

Технические характеристики

Несмотря на всю свою брутальность, Lifan X60 не имеет должный внедорожный потенциал. Главным виновником является только наличие переднего привода колес. На автомобильный рынок Российской Федерации идет лишь переднеприводная модель. Кроме того, отсутствует выбор силового агрегата. Этот единственный двигатель при объеме 1.8 литров выдает 128 лошадиные силы и умеет работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и изменяемые фазы газораспределения. Данный двигатель разрабатывался вместе с английскими инженерами фирмы Ricardo. Мотор соответствует европейскому стандарту выбросов СО2 – EURO-4. Как раз по этой причине, динамическая составляющая внедорожника китайского производства Лифан Х60 является посредственной. Наиболее весомым недостатком при движении служит начало. Из-за неудачной регулировки акселератора происходят постоянные спотыкания при старте движения.

Как заверяют официальные представители, первую сотню кроссовер преодолевает за 11.2 секунды, однако в реальности данный результат больше на 3.3 секунды. Предельная же скорость была предусмотрена на уровне 170 км/ч. При низких оборотах практически не чувствуется мотор, он оживает лишь при наборе оборотов. Если говорить за подвеску, то китайские инженеры использовали впереди стойки McPherson, а на задних колесах проверенную временем многорычажную систему. Сбитая подвеска отлично работает со всевозможными недостатками на дорожном участке. При наезде на большую выбоину передаются небольшие толчки в салон машины. Хотя автомобиль не обладает высоким дорожным просветом, при повороте, машина немного крениться. А вот то, как функционирует гидравлический усилитель рулевого колеса и тормозная система просто неприятно удивляет. При повороте рулевого колеса, сами колеса откликаются с большим запозданием, что приводит к низкой информативности и управляемости машины.

Для того, чтобы эффективно тормозить необходимо полноценно выжимать педаль тормоза, что не есть хорошо. Кстати тормозная система на данном автомобиле представлена в виде дисковых механизмов на всех колесах. Когда такое происходит, появляется чувство, будто есть неполадки в тормозной системе. Также сильно настораживает срок гарантийного обслуживания основных узлов и агрегатов машины, какой равняется лишь 1 год, либо 30 000 км. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км – 8. 2литра в комбинированном режиме.

 Технические характеристики
Модификация Тип двигателя Объем двигателя Мощность Коробка передач Разгон до 100км/час, с. Максимальная скорость км/ч
LIFAN X60 1.8 MT Бензин 1794 см³ 128 л.с. Механическая 5ст. 14.5 170
LIFAN X60 1.8 CVT Бензин 1794 см³ 128 л.с. Вариатор 14.5 170

Комплектации и цены

Понятно, что одна из самых главных особенностей китайских автомобилей – это их стоимость. На рынке Российской Федерации, машина с самого начала предлагалась с парой комплектаций: штатной «Basic» и усовершенствованной «Standart» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой переключения передач оценивается от 599 900 рублей. Она включает в себя наличие АБС+EBD, центрального замка, пары подушек безопасности, электрические стеклоподъемники, аудиосистему, радио с двумя колонками, рейлингов на крыше, галогенных фар с корректором, электрического привода боковых зеркал. Комплектация «Standart» оценивается от 654 900 рублей и обладает помимо уже указанного наличием передних противотуманных фар, кондиционера, аудиосистемы (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративных колпаков на колеса. Позже были внесены еще комплектация «Comfort», где дополнительно идет наличие «хром-пакета», подогрева боковых зеркал, литых колесных дисков и защиты силового агрегата, кожаного салона, больше вариантов настройки кресла водителя, опция подогрева водительского сидения, парктроника и аудиосистемы с 6-тью колонками. Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топовая комплектация «Luxury» уже будет стоить от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мульти-руля», функции подогрева пассажирского  кресла и люка, установленного в крыше. Самая дорогая комплектация «Comfort» идет уже с вариатором и оценивается от 729 900 рублей.

Цены и комплектации
Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
1.8 Basic MT 599 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Standart MT 654 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Comfort MT 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Luxury MT 699 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Comfort CVT 729 900 бензин 1.8 (128 л.с.) вариатор передний

Плюсы и минусы Лифан Х60

Достоинства такие:

Недостатки следующего плана:

  1. Плохо регулируется рулевое колесо и водительское сидение;
  2. Небольшой бардачок для шофера;
  3. Плохая динамичность функционирования силового агрегата;
  4. Короткая третья передача;
  5. Отсутствует полный привод;
  6. Пугающая работа тормозной системы;
  7. Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса;
  8. Все-таки малая мощность силового агрегата для подобного кроссовера;
  9. Чрезмерные усилия при открывании и закрывании двери багажного отделения;
  10. Настораживает гарантийный срок;
  11. Небольшая высота дорожного просвета;
  12. Нет выбора силовых агрегатов;
  13. Отсутствие боковой поддержки.

Подводим итоги

Подводя итоги китайского автомобиля внедорожного типа Лифан Х60, замечаешь, что компания не стоит на месте и постоянно развивается. Понятно, что машина была в какой-то степени скопирована с японского внедорожника, однако все-таки свои детали и свои качества китайцы все же внесли. Вообще, внешний облик кроссовера стал более современным, молодежным и даже спортивным. Пусть и не рекордный, но приемлемый дорожный просвет позволяет справляться со всеми своими прямыми задачами. Хотя если китайцы назвали его внедорожником, то его клиренс должен был стать немного выше. Салон хоть и не отличается качеством исполнения и подгоном деталей, но был сделан намного лучше и качественнее, нежели у предшественников данной компании. Жалко, что рулевое колесо не получило никаких регулировок. А бардачок и вовсе является минимальным. Кресла не получили должных настроек и хорошей боковой поддержки. Однако свободного места в салоне автомобиля Lifan X60 более чем достаточно. Это касается не только сидящих впереди водителя и пассажира, а относится и к второму ряду сидений.

Багажное отделение имеет приемлемый объем свободного пространства, а при необходимости его можно увеличить, сложив при этом спинки задних сидений. Китайские автомобили всегда славились богатым арсеналом оснащения даже в базовой комплектации. И данная модель не является исключением. Радует наличие неплохой системы безопасности, в которую включены также подушки безопасности. Плохо только то, что машина получает только единственный силовой агрегат, которому иногда не хватает мощности. Также назвать Lifan X60 полноценным внедорожником на все 100% нельзя, потому что он не имеет полного привода колес (передние ведущие). В качестве достоинства выступает умеренная ценовая политика автомобильной компании. Хочется надеяться, что компания будет и дальше развиваться, постепенно улучшая собственные автомобили.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Lifan Industry

Lifan X60 фото

Тест драйв

Видео обзор Lifan X60

all-auto.org

История автомобильной марки Lifan (Лифан)

значение слова, (значёк (знак), эмблема, логотип)

 

 2015 год выдался для продаж автомобилей фирмы Лифан  достаточно плачевным, в связи с кризисом, резко упал объем продаж машин аж на 50% , а так же был перенесен выпуск новинки, модели Lifan 820. В начале  2015-ого года на автомобильном заводе  «Дервейс» было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине  июля 2015 года в городе Липецке компания Lifan запланирована организовать строительство автомобильного завода своей марки Лифан, а его запуск в планах на середину 2017 года.

 О значении слова Lifan, а так же расскажем (о значке (знаке), эмблеме, логотипе) Лифан

История китайского автомобильного производителя – компании Lifan (Лифан) – не отличается от некоторых других автомобильных заводов из Китая. И нужно отметить, что история это не очень долгая, но вполне себе успешная.

Этому, кстати способствует и значение слова, которое в переводе на русский язык обозначает, как «идущий на парусах».

Знак Lifan таит в себе стилизованно изображенные три парусника, которые плывут на всех парусах, так же эмблему Лифан можно представить как три  буквы "L", оно и понятно Лифан идет на всех парусах, о сюда и перевод логотипа.

 О истории машин Лифан с фото

История авто Lifan (Лифан) начиналась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов. Компанию основал  бизнесмен Йин Мингшан, который разместил первоначально производство в городе Чунцин. Первоначально компания сталкивалась с большим количеством трудностей, поскольку не имела в своём арсенале современных технологий и оборудования. До 2005 года компания не имела в своём арсенале производственных мощностей для сборки легковых автомобилей. Но именно в этом году компания связала свои дальнейшие планы с японской компанией Mazda, и это плодотворное сотрудничество повело авто Lifan(Лифан) к её дальнейшему успешному развитию.Первые экспортные поставки легковых автомобилей начались в 1956 году, когда на рынки Мексики и Казахстана начались поставки автомобиля Lifan 520, известный так же, как Lifan Breeze. Это был автомобиль с заурядными потребительскими качествами, однако успешно реализовывался благодаря своей доступности.

 

С этой, достаточно симпатичной моделью в кузове седан, компания отважно вышла в 2007 году в Россию, для которой специально был увеличен клиренс на 3 см. Опробовав рынок, китайские бизнесмены инвестировали средства в строительство крупного сборочного предприятия в Черкесске. Данное предприятие предназначалось для выпуска до 50 тыс. автомобилей в год, при этом занимало площадь под производственные корпуса в 21 квадратный километр. Предприятие получило имя Derways, и именно благодаря этому заводу, началось расширение географии поставок автомобилей. Авто Lifan появился в ЮАР, Венесуэле.

 

В 2008 году китайский производитель заключил договор с американской компанией AIG, Inc, что подразумевало дальнейшее совместное сотрудничество. А уже в 2009 году компания Лифан была отмечена руководством страны, получив важную премию «Национальная карта», которая присуждается только в случае признания весомого вклада в экономическую модель страны.Успешность компании можно проследить по значимым событиям, которые отслеживаются в истории Lifan. К примеру, это одна из немногих компаний, акции которой открыто котируются на Шанхайской фондовой бирже. А факт, который говорит о 2005 Патентах, как национальных, так и международных, может указать, насколько активно ведётся изыскательная деятельность, как быстро развивается производство. 

 

Примечателен тот факт, что на авто Lifan устанавливаются двигатели, которые также получили запатентованные решения. А специально для решения вопросов с силовым оснащением авто Lifan, была создана дочерняя компания Lifan Motors. А ведь многие потребители как раз отмечают, что китайские автомобили не имеют богатого выбора силовых агрегатов.Постепенное развитие компании привело к тому, что можно говорить уже о 165 мировых рынках, где смогла отметиться компания. И если поначалу это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то в последующем авто этой марки прошли необходимые процедуры сертификации, и продаются в 18 странах Западной Европы.Постепенно расширялся модельный ряд Лифан. Так в 2009 году появилась модель городского авто LIFAN Smily, а в 2011 году удалось запустить в производство и первый кроссовер LIFAN X60.

 

Активные продажи стали возможными благодаря более чем 10 000 открытых салонов по всему миру, а собственные дилерские

центры успешно работают в более 40 стран мира. Также развивается и сервисное обслуживание при дилерских центрах. Растёт и производственная база. География заводов уже расширилась до 7 стран. Головным же производством компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании – Чунцин, который является не только лидером по занимаемой площади – порядка 65 тыс. квадратных метров, но и выдаёт ежегодно порядка  150 тыс. автомобилей и ещё 200 тыс. автомобильных моторов. При этом завод поражает не только своими размерами и производимой продукцией, но и масштабами технического перевооружения, которое прошло за столь короткое время.

 

Ещё один тип авто Lifan стал производиться с 2010 года на заводе в Синсикоу. Здесь производят минивены. При этом производство рассчитано на ежегодный объём в 50 тыс. экземпляров. Нужно отметить, что данный автомобиль имеет неординарный дизайн, и некоторые конструктивные решения. Это может свидетельствовать, что компания уже давно отошла от какого-либо копирования, а занимается полноцикловым производством.

В компании Лифан принято говорить о том, что, несмотря на все свои достижения, не стоит останавливаться на достигнутом. Даже если география продаж достаточно обширная, тем не менее, нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности. Авто этой марки имеют отличное сочетание в соотношении «цена – потребительские свойства – качество». Но очень большая конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке, подталкивает машины Lifan на инновационный путь в своём развитии.

С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести  достойной отдачи, если не заботится о подготовке достойных кадров. И это также является важным звеном для компании. Поэтому в компании стремятся дать достойное образование не только будущим рабочим, но и просто помогают бедным детям в получении образования. Эти инвестиции не окупаются так скоро, но дают надежду на устойчивое будущее. Пополнение модельного ряда Лифан происходит постоянно!

chinabibi.ru

Lifan X60 - цены и характеристики, фотографии и обзоры

Особенности настройки подвески. Кроссовер «Х60» снабжен независимой подвеской, ориентированой на эксплуатацию в городской среде. Подвеска средней мягкости, вполне справляется с незначительными неровностями, но, из-за недостаточного хода амортизаторов, пасует перед большими ямами и лежачими полицейскими. Курсовая устойчивость вседорожника находится на приемлемом уровне, но при этом рулевому управлению недостает информативности, а при резких маневрах отмечаются чрезмерные крены кузова.

Конструктивные недостатки. К числу конструктивных недостатков этого китайского паркетника специалисты относят:

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов кроссовера «X60» специалисты относят:

После обкатки начались проблемы с переключение передач. Для решения данной проблемы необходимо заменить масло в КПП.

Не включаются передачи, рычаг МКПП болтается. Наиболее распространенная причина данной проблемы – потеря фиксирующих защелок на тягах КПП. Доступ к месту установки защелок (клипс) открывается из подкапотного пространства (специалисты рекомендуют периодически проверять надежность их установки). Как правило, защелки (из-за конструктивного недостатка крепления) слетают из-за вибрации работающего двигателя и тряски автомобиля на дорожных неровностях.

При движении авто падают обороты. Как правило, проблема сопровождается отсутствием реакции на нажатие педали газа, но после нескольких «перегазовок» обороты возвращаются в нормальное положение.Основных причин возникновения данной проблемы две:

Кроме того, плавание или резкое падение оборотов может возникать из-за засорения дроссельного узла. В этом случае необходимо провести чистку дроссельного узла и проверить настройку электронной педали газа.

Стуки передней подвески. Основная причина появления стучащих звуков в передней подвеске Лифана Х60 – износ стоек стабилизатора. Для устранения проблемы необходимо заменить стойки стабилизатора и проверить надежность крепления всех узлов подвески.

Горит лампа ABS, при этом тормоза работают исправно. Как правило, причина данной проблемы заключается в выходе из строя датчиков ABS на передних колесах. Для устранения неисправности необходимо заменить датчики, при этом следует строго соблюдать рекомендуемый зазор между датчиком и задающим зубчатым диском, иначе новый датчик может получить механические повреждения.

При торможении педаль тормоза бьет в ногу. Причина данной неисправности – некорректная работа датчиков ABS. Необходимо заменить неисправные датчики.

Не работают передние дворники. Если передние дворники отказываются работать, но при этом вся остальная бортовая электроника в норме, а предохранители целы, то причина кроется в перегорании предохранителя непосредственно на моторе стеклоочистителя. Для решения проблемы необходимо снять защитный пластик, снять крышку двигателя стеклоочистителя и заменить предохранитель.

Пропало электропитание при попытке завести автомобиль. Довольно частая проблема на «X60» – провоцируется окислением клемм на АКБ или места крепления «массового» провода к кузову. Для устранения неисправности необходимо проверить качество контакта клемм и «массового» провода, а также очистить их от ржавчины и грязи.

Двери закрываются со скрипом, скрежетом или излишним усилием. Довольно часто данная проблема возникает даже на новом автомобиле, а её причиной служит неправильная регулировка дверных шарниров. Для решения проблемы необходимо отрегулировать все двери, дополнительно смазав все подвижные части шарниров и замков силиконовой смазкой.

Скрипы и стуки в салоне. Появление посторонних звуков в салоне автомобиля обусловлено низким качеством подгонки и сборки декоративных элементов отделки. Для решения проблемы необходимо проклеить все съёмные элементы шумопоглащающими материалами, а детали со слабым креплением дополнительно зафиксировать 2-сторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазать силиконовой смазкой все подвижные элементы креплений и салазок сидений.

Подогрев сидений включается «через раз». Причина подобного поведения – неудачное расположение датчика температуры, который может среагировать на тепло, идущее от сидящего водителя, что приводит к слишком раннему отключению подогрева. Для устранения проблемы необходимо разобрать сидение и перенести датчик на более глубокое место. Кроме того, необходимо учитывать тот факт, что датчик остывает медленнее спирали, а это значит, что повторное включение подогрева возможно через 15 – 60 сек в зависимости от температуры в салоне.

Запотевают фары. Типичная проблема для оптики этой модели. Для устранения необходимо снять вентиляционный колпачок на корпусе фары и включить дальний свет на несколько минут. После отпотевания и испарения конденсата, колпачок необходимо установить обратно.

auto.ironhorse.ru

проверяем на прочность китайский кроссовер за полмиллиона

В поднятой грузовиками пыльной мгле мимо призраком проплыл невесть откуда взявшийся светофор. Видимость близка к нулю, идем почти по приборам. "Кондей" переключен на рециркуляцию, на разбитом щебеночном грейдере машина трясется всем кузовом, камни шрапнелью лупят по колесным аркам. Не соврали организаторы про внедорожный участок на тестовом маршруте! Только кто ж мог знать, что он пройдет по обычной, "гражданской" дороге от Туапсе до Хадыженска?! То ли ее так чинят, то ли она всегда в таком виде… Это очень по-нашему: то асфальт, то минное поле под колесами. По этим "неожиданным" дорогам и предстоит ездить первому кроссоверу китайской компании Lifan – модели Х60, на знакомство с которой мы приехали в Краснодарский край.

– Чего ты ждешь от Х60, – спросил меня коллега перед тестом? Хороший вопрос! Честно говоря, многого я от "китайцев" точно не жду, ведь автопром Китая сравнительно молод и пока еще учится делать качественные машины. А уж компания Lifan, по мировым меркам, и вовсе младенец: основанная в 1992 году, она начинала с мотоциклов, а выпускать автомобили здесь стали только в 2004 году! Но амбиций у компании хватает, к тому же мы все помним, что затевающие новое производство китайцы не стесняются заимствовать технологии у других и тренироваться на них, если сами пока не умеют. Зачем, мол, изобретать велосипед и идти наугад "своим путем", если уже есть проверенные решения?! Что ж, логично. Тем более, что судиться с китайцами за "копирайт" все равно бесполезно. 

Серийный Lifan X60 дебютировал летом 2011 года на автосалоне в Шанхае. Продажи в России начались в октябре 2012 года, и наш рынок Х60 поставляется с завода Derways в Черкесске, где осенью  этого же года началась сборка нового кроссовера. По компонентам степень локализация пока близка к нулю (все детали везут из Китая), но в Черкесске самостоятельно варят, красят и собирают кузова. Кроме Х60, на "Дервейсе" также выпускают Lifan Breez, Solano и Smily.    

Вот и свой первый кроссовер Х60 лифановцы ваяли, фигурально выражаясь, на "базе технологий" Toyota RAV4 одного из прошлых поколений. С виду получилось даже несколько самобытно, хотя в облике все равно проглядывается что-то и от того же RAV4 второй генерации, и от прошлого Hyundai Santa Fe. Ну да ладно, пора грузиться на борт, в дороге продолжим разбираться, что же получилось у китайцев.

Иду закидывать рюкзак в машину, дергаю замок багажника раз, другой… Не тут-то было! Оказывается, чтобы открыть багажник снаружи, надо сначала разблокировать его замок с брелока либо открыть дверь с кнопки на центральной консоли. (За два дня теста я еще не раз вот так "целовал пробой", выходя открыть багажник и забыв про мудреный ритуал). А саму пятую дверь пришлось открывать и особенно закрывать чуть ли двумя руками – настолько тугим оказался механизм, причем не только на нашем Х60! То ли "железо" еще не притерлось, то ли это "комплимент" от сборщиков с поставщиками – но начало веселенькое…

Посмотрим, чем "повеселит" салон. Характерный для "китайцев" фенольный душок еще присутствует, но уже не валит с ног, как раньше, и довольно быстро выветривается. Что еще? Массивное двухэтажное торпедо с плавными обводами и крупными клавишами управления климатической системой откровенно "срисовано" с RAV4 третьей генерации. Правда, лифановцы все же чуть изменили расположение некоторых кнопок и ту часть панели, где стоит магнитола, плюс разбавили конструкцию собственным щитком приборов с "колодцем", в котором красуется "глаз" цифрового спидометра. Смотрится живенько, числовые показания скорости воспринимать даже удобнее, а вот тахометр уже читается хуже из-за мелкой шкалы и маленькой стрелки. 

Общую архитектуру панели приборов китайские инженеры позаимствовали у Toyota RAV4, но несколько разбавили дизайн собственным щитком приборов.   

Понравились большие зеркала и количество емкостей под мелочевку. Но дальше… Скопированное с Toyota – это еще не совсем Toyota. Вот и внутри Х60 ощущается, что он пока еще не "японец". Пластик местами грубоват, некоторые ручки-кнопочки болтаются в своих гнездах, на порогах кузова в салоне отваливаются декоративные панельки, а шляпки винтов в дверных ручках оказались прикрыты резиночками, по виду вырезанными вручную ножницами!

Не слишком гостеприимными показались передние сиденья. Настройки по высоте не нашлось даже у водителя, зато есть "попогрей", правда, тоже только у того, кто за рулем. При этом у спинки не самый приятный, "выталкивающий" профиль, а удобно откинуться на подголовники не выйдет: они сильно сдвинуты назад и сидеть придется сильно прогнувшись. На что бы еще поворчать? Площадка для левой ноги высоковата, туго работает ручник, не помешали бы кнопки управления магнитолой на руле, а самому рулю явно не хватает настройки по вылету. В общем, китайцам еще есть, что улучшать. 

На заднем диване в Х60 почти лимузинный простор! При этом раздельные спинки сидений регулируются по углу наклона, а в сложенном виде они образуют ровную грузовую площадку.

Пересядем назад? Ого! Вот чего от Х60 я точно не ждал – так это запаса места сзади! Пространства столько, что ноги можно чуть ли не вытянуть или даже закинуть одну на другую. При этом пассажир впереди совсем не ущемлен и сидит свободно!

Манит, манит задний ряд почти лимузинным простором! Эх, развалиться бы тут сейчас вальяжно… Но пора садиться за руль. Только в нашей машине, кажется, кончился бензин! Вон, стрелка лежит на нуле и уже лампочка мигает! Но лифановцы смущенно объяснили, что бак полон, а это просто "дурит" датчик топлива. "Веселости" все не кончаются… Ладно, потом снимем видео для YouTube, как в Lifan сделали автомобиль, умеющий ездить на пустом баке. Только сначала надо бы завести мотор. Надеюсь, обойдется без сюрпризов?

Обошлось! Поворот ключа – и под капотом заурчал бензиновый 1,8-литровый движок с длинным названием LFB479Q. В описаниях кроссовера китайцы гордо заявляют, что сей мотор создан совместно с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Хотя правильнее все же сказать не "создан", а "адаптирован": в основе лифановского двигателя – снова "наследие" Toyota. А именно – 1,8-литровый агрегат серии 1ZZ-FE, который в разные годы ставился на Toyota Corolla, Avensis, Celica и даже Lotus Elise. У мотора алюминиевые блок и головки, 4 клапана на цилиндр и цепной привод распредвалов с системой изменения фаз газораспределения на впускных клапанах. Для Lifan X60 с мотора сняли 128 л.с. и 168 Нм при 4200 об/мин. Привод пока только передний, коробка передач – 5-ступенчатая "механика". Сам Х60 в снаряженном виде весит 1330 кг и 128 "лошадей" разгоняют его до максимальной скорости в 170 км/час. 

В основе 1,8-литрового бензинового двигателя Lifan X60 лежат тойотовские технологии. А вот компоновка моторного отсека вызывает некоторые вопросы. Например, не очень удобно "прикуривать" или менять аккумулятор, который спрятан под панелью лобового стекла (на фото в левом верхнем углу). Зато генератор стоит высоко, вероятность залить его в глубокой луже уже меньше.  

А вот про динамику разгона до "сотни" лифановцы в официальных ТТХ не сообщают ни слова. Стесняются? Чего, спрашивается, скрывать? Ведь от Х60 изначально не ждешь каких-то драйверских откровений. Мотор 1,8 л в плане тяги звезд с неба не хватает и в наборе оборотов нетороплив, в веренице подъемов на серпантине это особенно чувствуется. Для неспешного водителя движка в целом хватит, но любителю пришпорить надо искать другую машину либо не лениться постоянно "крутить" мотор, терпеливо и неустанно орудуя длинноходным рычагом КПП и не менее длинноходным сцеплением, которое "схватывает" почти в самом верху.

Рулевое управление с гидроусилителем и педаль тормоза особой остротой и чувствительностью оказались не отягчены. Независимая подвеска (стойки McPherson спереди и трехрычажка сзади) запомнилась своей жесткостью с одновременной ощутимой валкостью в поворотах. Зато она отчасти берет свое на плохих дорогах. Так, по разбитому асфальту и грейдерам мы "дубасили" смело и чуть ли не в раллийном стиле, не боясь пробоев. Сдерживало только опасение порезать шины на камнях и то, что временами едешь, как на вибростенде! На щебеночном грейдере седоков здорово трясет, вибрирует руль, салон… Хотя на наших дорогах такая кондовость подвески отчасти даже в плюс: дольше проживет! 

Минимальный клиренс у Х60 равен 179 мм. В списке опций есть алюминиевая или стальная защита мотора и КПП, а также пластиковые подкрылки для задних колесных арок.   

Подводя итог, скажу, что первый кроссоверный "блин" вышел у Lifan пусть не самым гладким, но и не совсем комом. Получился спокойный семейный автомобиль, без особых изысков, но с просторным салоном, вместительным багажником, высоко посаженным кузовом и выносливой подвеской – то, что у нас как раз и ценится. А насчет "косяков"… У китайцев пока не без этого, они, как уже отмечалось, еще учатся, выводят свою "породу", но учатся быстро и работают над качеством.

Не забудем и то, что Lifan X60 играет в бюджетной лиге, что отчасти оправдывает замечания к нему. Так, сейчас этот кроссовер предлагается в комплектациях Base и LX. Самая дешевая версия Base стоит 500 000 рублей. Оснащение небогатое, но и не совсем "голое": есть сервоприводы стекол и зеркал, центральный замок, датчик света, рейлинги на крыше, аудиоподготовка с двумя динамиками, две подушки безопасности и АБС с распределителем усилий EBD. Салон – ткань, колесные диски – стальные. Испытанная же нами комплектация LX оценена в 600 000 рублей. Здесь уже есть кондиционер, кожаный салон с подогреваемым сиденьем водителя, обогрев зеркал, парктроник, СD/МР3-магнитола с 6 колонками и 16-дюймовые литые диски. 

В России Lifan X60 сейчас продается в комплектациях Base (500 000 рублей) и изображенной на фото версии LX (600 000 рублей). В 2013 году появятся еще две новые линии исполнения.  

Кстати, примечательно то, кого в Lifan считают первым конкурентом нового Х60. На память, конечно, сразу приходят чуть более компактные, но близкие по цене переднеприводный "китаец" Chery Tiggo и тагазовский Vortex Tingo. Первый оснащен мотор 1,6 л (119 л.с.) с "механикой" и стоит от 516 000 рублей. У второго под капотом 1,8 л (132 л.с.) и в паре с МКПП его продают по цене от 500 000 рублей.

Однако своим соперником номер один лифановцы считают не Chery и Vortex, а сравнимый по размерам Renault Duster! Замах нешуточный, ведь с передним приводом, мотором 1,6 л (102 л.с.) и МКП этот популярнейший кроссовер еще дешевле: завод заявляет цену от 449 000 рублей. Правда, в реальности дешевые машины без дилерских накруток уже давно воспринимаются как сладкий миф, а из-за огромных очередей на покупку в России Duster успел получить прозвище "Ждастер". И на этом фоне Lifan Х60 выглядит не самой плохой альтернативой.

Да, кто-то может вспомнить, что в запасе у "Дастера" и Chery Tiggo есть и такие козыри, как полноприводные исполнения, а у Duster и Vortex Tingo – еще и версии с АКПП. Но все это будет и у Lifan Х60: в 2013 году он должен получить вариатор CVT, а чуть позже обещана и полноприводная трансмиссия.

И напоследок. По итогам 2011 года Lifan стал самым успешным в России китайским брендом, продав почти 18 000 машин. И учитывая популярность кроссоверов в нашей стране, новый Х60 явно добавит компании новых покупателей: лифановцы рассчитывают, что на новую модель придется до 30% от общего объема выпуска. К тому же, в 2013 году комплектации Х60 пополнятся промежуточной версией Comfort и топовым исполнением Luxury. В общем, китайцы набирают обороты. Недаром же Lifan переводится с китайского как "идти на всех парусах". 

Технические характеристики (данные производителя): 

Название автомобиля Lifan X60

Габаритные размеры
Длина, ширина, высота, мм 4325х1790х1690
Колесная база, мм 2600
Дорожный просвет, мм 179
Колея передняя, мм 1515
Колея задняя, мм 1502
Радиус поворота по шинам, м 5,4
Объем багажника, л 405-1638

Двигатель
Тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый
Максимальная мощность, л.с. 128 при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм 168 при 4200 об/мин
Объем двигателя, см3 1794
Степень сжатия н/д
Диаметр цилиндра, мм н/д
Ход поршня, мм н/д

Масса
Снаряженная масса MT/AMT, кг 1330
Грузоподъемность MT/AMT, кг 375

Трансмиссия
Тип привода Передний
КПП Механическая, 5-ступенчатая

Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 170
Разгон 0-100 км/ч, с н/д

Потребление топлива
Городской цикл, л/100км н/д
Загородный цикл, л/100км н/д
Смешанный цикл, л/100км 8,2
Тип топлива Бензин АИ-92
Объем топливного бака, л 55

 

Автор Александр Евдокимов

auto.vesti.ru

Лифан Х60: видео, тест-драйв, отзывы владельцев

Новый Лифан X60 является идеальным семейным автомобилем, на который стоит обратить внимание, если вы хотите приобрести качественную машину за небольшие деньги. Несмотря на то, что автомобиль сложно назвать полноценным внедорожником, он адаптирован для отечественных дорог.

 

Лифан — довольно неплохой кроссовер по доступной цене

Обзор Лифан Х60

Прекрасный клиренс позволит без проблем проезжать по проселочной дороге, грунтовке или по разбитым улицам города. Машина уверенно ведет себя на бездорожье, поэтому вы легко забудете о том, что находитесь за рулем автомобиля китайского производства. Поэтому если вы хотите сэкономить на бренде, но не планируете экономить на качестве, то автомобиль Лифан X60 – это именно то, что нужно.

Подробный обзор кроссоверов Лифан вы найдете в этой статье.

Вам нужен проверенный и надежный кроссовер? Обратите внимание на качественный и доступный Хонда СРВ. Автомобиль, кстати, недавно был обновлен, так что покупателей ждет масса приятных сюрпризов.

Автомобиль обладает оригинальным и достаточно современным дизайном. Несмотря на то, что в дизайне китайских автомобилей принято искать копию на известную модель, в этом случае экстерьер машины получился вполне оригинальным, хоть и напоминает немного Toyota RAV4. Передок кузова выглядит довольно приятно. Передние фары обладают приличной светопропускной способностью. Внешний вид машины оригинально вписывается в городской автомобиль. К тому же кузов изготовлен из достаточно прочного металла, поэтому можно надеяться на долгие годы службы автомобиля.

Салон китайского кроссовера

Интерьер автомобиля Лифан X60 также приятно удивит даже самого изощренного покупателя. Для оснащения салона применяются не самые дорогие материалы, но качество сборки стоит на очень высоком уровне.

 

В отличие от многих автомобилей китайского производства, в Лифан Х60 все элементы хорошо подогнаны друг к другу. Кроме того, салон очень просторный. Тут хватает места как для водителя, так и для пассажиров. Кресло водителя и руль легко отрегулировать так, чтобы было максимально комфортно вне зависимости от роста, комплекции и привычки. А само рулевое колесо очень приятное на ощупь и оригинально оформлено.

Если говорить о безопасности автомобиля, то на независимом краш-тесте C-NCAP машина Лифан Х60 получила 45 баллов из 50 возможных, а это очень хороший результат, особенно для «китайца». Кузов изготовлен из очень прочной стали, которая в определенных местах дополнительно укреплена специальными пластинами. Помимо этого, в автомобиле имеются все основные системы активной и пассивной безопасности, а также энергопоглащающие зоны в кузове. Поэтому китайский Лифан Х60 легко может бросить вызов даже известным европейским производителям по надежности и безопасности.

При движении автомобиля отсутствуют посторонние звуки. Приборы автомобиля расположены удобно, а управление ими интуитивно понятно. В процессе эксплуатации автомобиля практически не возникает никаких проблем. Салон автомобиля очень просторный, как и багажное отделение. Багажник открывается достаточно широко, имеет низкие края и плоское основание, поэтому багаж легко положить в него и вытащить. А для того чтобы багаж нельзя было увидеть снаружи, багажное отделение оснащено удобной шторкой.

Лифан Х60 оснащен современной звуковой системой, имеющей крупный яркий дисплей и большие кнопки для управления. Для наилучшего звука установлено шесть мощных динамиков. Поэтому в любое время владелец транспортного средства может насладиться любимой музыкой. Для комфортной езды в автомобиль встроена современная система кондиционирования воздуха, представляющая собой слоистый испаритель. Система обладает высокой экономичностью и значительно сокращает потребление электричества. Управлять системой довольно просто, для этого на панели приборов расположена большая ротационная кнопка.

Тест-драйв Х60

Технические характеристики Лифан Х60 не восхищают, однако для своего сегмента они очень даже хороши. Одной из самых сильных сторон автомобиля является его двигатель. Безусловно, это не самый мощный и современный мотор, который можно встретить в новеньких кроссоверах, однако обладающий эластичностью. В автомобиль встроен 16-клапанный двигатель объемом 1,8 литра.

Автомобиль сложно назвать очень мощным и динамичным, однако для городской езды или поездок на большие расстояния его динамических характеристик вполне достаточно. Единственное, что вызывает беспокойство, это неприятный рев мотора, возникающий при повышенных оборотах двигателя.

Однако двигатель обладает и вполне важным достоинством – экономичностью. При смешанном цикле расход топлива составляет 8,5 литра, что достаточно мало для не самого маленького кроссовера.

Автомобиль оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач. Коробка является оптимальной для такого автомобиля. Рычаг не длинный, а переключение между передачами проходит очень мягко. В более дорогой версии автомобиля установлена автоматическая коробка передач.

Чтобы полностью закончить обсуждения мотора, следует упомянуть одну особенность, которая вызывает дискомфорт у большинства пользователей автомобилем. Речь идет о некоторой задержке линейности отклика мотора на нажатие педали акселератора.

Однако после снятия ноги с педали на секунду обороты двигателя резко возрастают, поэтому возникает перегазовка. Пожалуй, это единственная проблема в работе двигателя и к ней вполне можно привыкнуть.

Тормозная система хорошо срабатывает, однако динамика замедления несколько слабее, чем ожидается. Если надавить на педаль тормоза сильнее, особого эффекта не проследует, однако включатся система ABS. Рулевое управление обладает качественным гидроусилителем. К тому же автомобиль очень четко реагирует на движения рулем. Также стоит отметить качественную шумоизоляцию. Даже на высокой скорости в автомобиле практически отсутствуют посторонние звуки.

Претензий к подвеске практически нет. Сзади установлена многорычажная подвеска, а впереди – классическая McPherson. Конструкция позволяет настроить длину хода, высоту и жесткость подвески. Преимуществом автомобиля является отличный дорожный просвет почти в 180 см, а для наших дорог это, безусловно, важно. На отечественный рынок автомобиль поставляется только с передним приводом, поэтому оценить все преимущества полноприводного Lifan X60 не удастся.

Сравнения Лифан Х60  и Рено Дастер

Среди разнообразия городских кроссоверов в одном ценовом сегменте с Лифан X60 находится только, пожалуй, RenaultDuster. Стоимость обоих автомобилей составляется до 500 тыс. рублей за базовую комплектацию. Выход нового Lifan X60 стал настоящим подарком для любителей красивых и стильных городских автомобилей по низкой стоимости. Новый кроссовер сразу же начали сравнивать с RenaultDuster. Почему эти два кроссовера считают одноклассниками, и какой автомобиль превосходит по основным характеристикам?

Что бы ни говорили про китайские автомобили, но экстерьер Лифан Х60 потрясает. Раздутые арки колес и крылья, которые элегантно переходят в линию дверей, делают автомобиль очень современным и стильным. Хотя при этом качество самой сборки оставляет желать лучшего. Экстерьер кроссовера RenaultDuster намного скромнее. А полностью плоские двери – достаточно несуразный элемент, который портить всю картину.

Габариты автомобилей практически не отличаются. RenaultDuster выигрывает по ширине – кроссовер на 3,2 см шире. А вот Lifan x60 превосходит по длине на 1 см и по высоте на 6,5 см. Но основным преимуществом Лифан Х60 является клиренс, который на целых 3,1 см обходит соперника.

Если говорить о салоне кроссоверов, то и тут Лифан Х60 не ударил в грязь лицом. Салон выглядит очень стильно и гармонично. К тому же качество сборки деталей салона на достаточно высоком уровне: нет зазоров, надежные крепления всех ручек и механизмов, плотная подгонка материалов. Правда, к самим материалам претензии имеются. Но Лифан Х60 позиционирует себя как недорогой кроссовер, поэтому ожидать кожаных сидений или хромированных элементов было глупо. Что касается Renault Duster, то салон кроссовера более скромный, а вот качество материалов немного лучше.

Что сильно огорчило, так это скудный выбор модификаций Лифан Х60. К тому же комплектации устанавливается тот же двигатель и механическая пятиступенчатая коробка передач. Renault Duster предоставляет более широкий выбор. Кроссовер можно приобрести с дизельным, бензиновым и турбодизельным двигателями. К тому же есть выбор между механической 5-ступенчатой или 6-ступенчатой коробкой передач, а также 4-ступенчатой автоматической коробкой.

Самым важным качеством городского кроссовера является его проходимость. И по этому параметру у Лифан Х60 нет никаких шансов на победу. Автомобиль не поставляется в нашу страну с полным приводом. Renault Duster, в свою очередь, продается не только с передним приводом, но и с полным. Правда, второй вариант комплектации будет стоить намного дороже. Явных лидеров этого состязания нет. У каждого автомобиля свои преимущества и недостатки. Главное понимать, какие именно критерии выбора для вас самые важные, и тогда проблем с приобретением того или иного кроссовера не возникнет.

Отзывы на Лифан Х60

1.Автомобиль приобрел всего месяц назад и пока не пожалел. Самое главное – это оптимальное соотношения цены и качества. За такие деньги невозможно приобрести автомобиль такого же уровня. А, покупая дорогие брендовые кроссоверы, мы только переплачиваем на имидж. Расход топлива немного больше, чем указано в документации, но возможно это связано с новым двигателем. Ходовая отличая. Плюсы: Презентабельный внешний вид, прекрасная акустическая система, мощный двигатель, просторный салон, множество современных функций. Минусы: Отсутствует зрительная индикация парк-троника, расход больше чем в инструкции, отсутствует индикация расхода топлива.

2.Лифан приобрел 4 месяца назад. За это время прошел уже первое ТО – нужно было поменять масло в коробке. За время эксплуатации нашел только один серьезный недостаток, который заключается в неплотном прилегании уплотнителей. Но с этим я смирился, потому что такая проблема почти у всех китайских автомобилей. Остальное все нравится. Особенно радует просторный салон и багажник, маневренности и хорошая ходовая. Расход топлива на трассе даже меньше, чем указывает производитель, что не может ни радовать. Плюсы: Красивый экстерьер и интерьер, удобный салон, достаточно мощный двигатель, экономичность. Минусы: Невысокое качество отделочных материалов, неплотное прилегание уплотнителей.

3.Считаю приобретение внедорожника Lifan x60 спонтанной покупкой. Но автомобиль не разочаровал. Для китайской машины очень достойное качество сборки и приятный внешний вид. К тому же нравится удобный и просторный салон. Среди недочетов можно выделить постоянно отходящие уплотнители, шум шторки в багажнике и поломку датчика ремня. Но все эти проблемы очень быстро устранили при прохождении ТО. Плюсы: Красота, мощность, хороший клиренс, просторный салон. Минусы: Нет комплектации с полным приводом.

4.Спустя полгода езды на автомобиле хочу всех разуверить в том, что машина экономична. Средних расход у меня получился 11 л, а это никак не 8,5, как обещает производитель. Остальное нравится. Даже практически привык к неприятному шуму из багажного отделения. Плюсы: Внешний вид, удобный салон, высокая подвеска. Минусы: Большой расход топлива.

Выводы

Автомобиль получился достаточно неоднозначный. Безусловно, у Lifan X60 хватает преимуществ, чтобы перетянуть к себе множество покупателей, желающих приобрести городской кроссовер за небольшие деньги.

Но и минусов у автомобиля хватает. Среди основных недостатков следует отметить отсутствие полного привода, невысокое качество отделочных материалов и низкая проходимость. Но стоимость в 499 000 рублей позволяет закрыть глаза на мелкие недочеты. Особенно учитывая, что внешне кроссовер выглядит очень красиво.

procrossover.ru

Лифан х 60 (Lifan X60). Обзор, цены, характеристики, фото. Среднеразмерный кроссовер Китайского производителя. Автомобильный Петербург

Обзор, цены, характеристики, фото. Среднеразмерный кроссовер Китайского производителя

Lifan X60 является переднеприводным кроссовером, который изначально будет комплектоваться лишь четырехцилиндровым бензиновым двигателем с изменяемыми фазами газораспределения. Он обладает объемом 1,8 литра и мощностью 133 л.с. Он способен разогнать автомобиль до «сотни» за 11,2 секунды и развить скорость до 170 км/ч. Максимальный крутящий момент составляет 168 Нм при 4000 – 4200 об/мин. В разработке двигателя принимали участие специалисты из британской компании RicardoLifan X60 выглядит намного солиднее своего непосредственного конкурента Chery Tiggo, и укомплектован он гораздо лучше. Для российского рынка X60 будет собираться на черкесском заводе Derways, с конвейера которого уже не первый год сходят другие модели Lifan.

Комфорт и практичность

Передние сиденья Lifan X60 SUV не позволяют расположиться комфортно из-за того, что они довольно жесткие и со слабой боковой поддержкой. К тому же, они обтянуты дешевой кожей, не особо приятной на ощупь. Задний диван еще более плоский и неудобный. Зато салон весьма просторный. Объем багажника составляет 406 литров, что позволяет разместить в нем много багажа.

Комплектации

Лифан х 60 порадует потребителей наличием даже в базовой комплектации ABS, EBD, датчика парковки, центрального замка, электропакета, двух подушек безопасности, галогеновых фар, легкосплавных дисков, гидроусилителя, кондиционера и кожаных сидений. Как уже говорилось выше, в планах компании выпускать более дорогие версии с автоматической коробкой переключения передач, полным приводом и расширенным оснащением.

Интерьер

Если внешне Lifan X60 довольно удачно копирует современные «паркетники», то его интерьер явно не на высоте. Вряд ли кого-то поразит традиционное двухцветное оформление салона со светлым низом и темным верхом, старомодная панель и банальные вставки под алюминий на рулевом колесе. Приборы также расположены не самым удачным образом, равно как и подсветка циферблатов.

Цены на Лифан х 60:

Первые Lifan x 60 поступили на китайские рынки летом этого года, его стоимость составила 12 260 долларов. На российские рынки автомобиль выйдет со стоимостью 499 900 рублей за минимальную комплектацию (LX). максимальная комплектация (EX) имеет цену 550 000 рублей.

Технические характеристики

Кузов 
Количество дверей5
Тип кузоваКроссовер
Количество мест5
Двигатель 
Объем двигателя, куб. см1794
Количество цилиндров4
Количество клапанов4
Мощность, л.с. при об/мин133 / 6000
Крутящий момент, Нм при об/мин168 / 4200
ТопливоБензин
Габаритные размеры, масса 
Длина, мм4325
Ширина, мм1790
Высота, мм1690
Колесная база, мм2600
Колея передних колес, мм1515
Колея задних колес, мм1502
Клиренс, мм179
Снаряженная масса, кг1330
Объем багажника, л405
Объем топливного бака, л55
Рулевое управление 
Усилитель руляГидроусилитель
Диаметр разворота, м-
Ходовая часть 
Тормоза передние:Дисковые вент.
Тормоза задниеДисковые 
Шины215/65 R16
Расход топлива и токсичность 
Средний расход , л/100 км8,2
Динамические характеристики  
Максимальная скорость, км/ч170
Время разгона до 100 км/ч, с11,2

Тест драйв Lifan X60 (видео)

Лифан х 60 (Lifan X60): Упоминания в публикациях

16.02.2012В России начнется сборка Lifan X60

Черкесский завод "Дервейс", занимающийся сборкой китайских автомобилей, планирует поставить на конвейер новый бюджетный кроссовер Lifan X60, который составит конкуренцию Renault Duster. Новинка принадлежит китайскому автопроизводителю Lifan. А сборка запланирована на лето текущего года.

подробнее30.01.2012«Дервейс» в 2012 году начнет выпуск новых моделей

Черкесский завод «Дервейс» в 2012 году планирует увеличить производство на 45% - до 60 тысяч автомобилей. Об этом агентству «Автостат» сообщили на предприятии, отметив, что в наступившем году оно продолжит расширять модельный ряд.

подробнее

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Google+

Мир@Mail.Ru

www.piterauto.com

Смотрите также