Подшипник задний ступицы ваз 2108 размеры
Подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108: размеры
Ступичный подшипник обеспечивает равномерное вращение колеса вокруг собственной оси. Из всех элементов ходовой части автомобиля он первым встречает и распределяет ударные нагрузки, поэтому главные требования к этой детали – прочность и долговечность.
В этой статье мы поговорим о том, что представляет собой подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108. Мы рассмотрим конструкцию этого устройства, размеры, а также разберемся с процессом его замены.
Особенности конструкции
Задние ступицы «восьмерки» оснащаются закрытыми шариковыми радиально-упорными подшипниками. Каждый из них имеет по два ряда шариков. Это делает конструкцию максимально устойчивой к нагрузкам, а также позволяет распределять их с наибольшей эффективностью.
Подшипник задней ступицы ВАЗ-2108 выполнен из сверхпрочной стали. Его ресурс, заявленный заводом-производителем, составляет 90-120 тыс. км пробега. Кстати, это не пустые заявления. Как ни странно, но ступичные подшипники ВАЗов «ходят» действительно очень долго и при правильной эксплуатации могут служить вдвое дольше заявленного километража.
Основные характеристики и разновидности
Подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108 выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики:
- масса, г – 400;
- количество шариков, шт. – 28;
- диаметр шарика, мм – 9,525;
- статическая грузоподъемность, КН – 25,9;
- динамическая грузоподъемность, КН – 30,1;
- номинальная частота вращения, об./мин – 6500.
Номер подшипника задней ступицы ВАЗ-2108 может быть и другим. Если в магазине вам предложат изделие с маркировкой 537906 – не удивляйтесь. Это подшипник повышенной грузоподъемности. Некоторые его характеристики отличаются от характеристик штатной запчасти:
- масса, г – 511;
- статическая грузоподъемность, КН – 90,1;
- динамическая грузоподъемность, КН – 64,8;
- номинальная частота вращения, об./мин – 5000.
Как видите, усиленный подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108 обладает повышенной устойчивостью к нагрузкам. Но при этом частота его вращения не должна превышать 5 тыс. об./мин. Такие изделия при правильной эксплуатации могут свободно «ходить» до двухсот тысяч километров.
Подшипник задней ступицы ВАЗ-2108: размеры
Что касается размера ступичного подшипника, то для обеих модификаций они одинаковы:
- диаметр наружный, мм – 60;
- диаметр внутренний, мм – 30;
- ширина, мм – 37.
Если вам предложат подшипник задней ступицы ВАЗ-2108, размеры которого не соответствуют указанным, лучше откажитесь от этой покупки. Все перечисленные выше параметры предусмотрены ГОСТ 520-2002. Заграничные аналоги запчасти изготавливаются в соответствии с требованиями ISO 15:1998 и имеют такие же размеры.
Как понять, что ступичный подшипник пора менять
Вышедший из строя подшипник задней ступицы ВАЗ-2108 может заявлять о своей неисправности:
- появлением характерного гула со стороны колеса;
- неравномерным вращением колеса;
- образованием люфта.
Заметив, что со стороны одного или обоих задних колес доносится гул, поспешите произвести диагностику ступичных подшипников. Сделать это можно прямо у себя в гараже. Просто поддомкратьте заднее колесо и проверните его рукой. Оно должно легко и равномерно вращаться, не издавая никаких звуков. Далее возьмитесь за него двумя руками и попробуйте пошатать его из стороны в сторону в горизонтальном направлении. Если колесо вращается неравномерно, а при его расшатывании ощущается люфт, готовьтесь к ремонту.
Особенности выбора
Покупая подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108, обратите внимание на производителя. В настоящее время более-менее качественные отечественные детали выпускаются такими предприятиями:
- SPZ (Саратовский подшипниковый завод);
- СПЗ-4 (г. Самара);
- VBF (ГПЗ-23 г. Вологда);
- ГПЗ-20 (Курск).
Считается, что лучшим отечественным производителем подшипников является именно Саратовский завод. Его изделия очень надежны, но при этом не очень дорогие. Так, подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108 производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей.
Изделия VBF также отличаются высокой надежностью, а стоят немного дешевле. Подшипники СПЗ-4 и ГПЗ-20 рассчитаны на тех, кто привык экономить на запчастях. Их стоимость еще меньше, но вот качество оставляет желать лучшего.
В продаже есть и импортные аналоги. Стоят они, конечно, дорого, но и качество их не вызывает никаких сомнений. К примеру, подшипник задней ступицы SKF ВАЗ 2108, произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Примерно во столько же обойдется и японский аналог – NSK.
Что потребуется из инструментов
Прежде чем приступить к ремонтным работам, позаботьтесь о том, чтобы при вас были необходимые инструменты и средства:
- противооткатные упоры для колес;
- домкрат;
- ключ для колесных болтов;
- зубило (керн);
- какой-нибудь предмет, чтобы зафиксировать положение кузова авто при поддомкрачивании (пенек, несколько кирпичей или др.);
- молоток;
- проставка из дерева (брусок);
- головка на «30» с удлиненной рукояткой;
- ключ на «7»;
- тиски;
- отрезок трубы под наружный диаметр подшипника;
- длинногубцы;
- специальный съемник для ступицы;
- специальные щипцы для стопорных колец;
- жидкость против ржавчины.
Если вы решили поменять подшипник задней ступицы колеса на ВАЗ-2108, замените также и ступичную гайку. По крайней мере так рекомендует завод-производитель авто. Дело в том, что гайка имеет специальный край, который загибается при монтаже и сбивается при разборке.
Меняем задний ступичный подшипник своими руками
Замена подшипника задней ступицы ВАЗ-2108 производится в следующем порядке:
- Устанавливаем машину на ровной поверхности, фиксируем передние колеса, подставив под них противооткатные упоры.
- Снимаем колпак, закрывающий гайку ступицы.
- Зубилом (керном) отгибаем загнутый край ступичной гайки так, чтобы он не мешал ее откручиванию.
- При помощи головки на «30» с удлиненной рукоятью отворачиваем гайку. Если она не поддается, обрабатываем резьбовое соединение жидкостью от ржавчины.
- После откручивания гайки отворачиваем (не до конца) болты крепления колеса.
- Приподнимаем кузов домкратом, фиксируем его положение при помощи пенька (кирпичей), отворачиваем колесные болты. Демонтируем колесо.
- Ключом на «7» откручиваем направляющие болты на барабане (2 шт.).
- Снимаем барабан. Если он не снимается, обрабатываем место, где он насаживается на выступ ступицы, жидкостью для борьбы с ржавчиной, после чего сбиваем при помощи молотка и проставки из дерева.
- Теперь полностью откручиваем ступичную гайку.
- При помощи специального съемника демонтируем ступицу, захватив ее «лапами» и вращая гайку. В случае если у вас нет такого приспособления, возьмите снятое колесо и прикрутите его к ступице обратной стороной. Используйте колесо в качестве рычага.
- Снимаем ступицу с цапфы.
- Используя длинногубцы или специальные щипцы, вынимаем стопорное кольцо подшипника.
- Кладем ступицу на тиски и при помощи молотка и отрезка трубы аккуратно выбиваем подшипник.
- Когда подшипник будет выбит, смазываем внутреннюю поверхность ступицы смазкой.
- Устанавливаем новый подшипник, не снимая ступицу с тисков.
- Сверху на подшипник кладем деревянную проставку и, ударяя по ней молотком, забиваем деталь в ступицу до упора.
- Ставим на место стопорное кольцо.
- Надеваем ступицу с новым подшипником на цапфу. Если она садится туго, помогаем ей сесть с помощью молотка и проставки.
- Накручиваем новую гайку ступицы. Затягиваем ее до упора. Ступица должна еще сместиться внутрь.
- Устанавливаем тормозной барабан, фиксируем его направляющими болтами.
- Монтируем колесо.
- Убираем домкрат, затягиваем гайку ступицы полностью. Если есть динамометрический ключ, соблюдаем момент затяжки (186,3-225,6 Нм).
- Загибаем край гайки, фиксируя ее положение.
- Надеваем на гайку колпак.
- Поддомкрачиваем кузов, проверяем, как вращается колесо и нет ли люфта. Рекомендуется также проверить работу стояночного тормоза.
Несколько дельных советов
- Чтобы ступичный подшипник служил как можно дольше, избегайте неровной дороги, не тормозите непосредственно на кочках или ямах.
- Проверяйте состояние подшипника хотя бы раз в три месяца.
- Если вы заметите признаки неисправности подшипника в дороге, не переживайте. Даже если он и вышел из строя, вы все равно доедете до дома или ближайшей станции техобслуживания. И ничего с ним не случится.
aikido-mariel.ru
Подшипник передней ступицы ВАЗ-2108: размеры, цена, замена | MnogoZnanie.ru // Хочешь много знать?.. Заходи!
В данной статье вы узнаете про подшипник передней ступицы ВАЗ-2108, размеры его, а также как производится замена. Это один из важнейших элементов в системе привода колес, поэтому он нуждается в постоянном контроле. Если вы не будете должного внимания уделять этому подшипнику, то он может вследствие износа заклинить. Если, например, это происходит на левом колесе, то оно начнет тормозить, также машину поведет в левую сторону. Если это случится на большой скорости, то не исключено, что автомобиль выкинет с дороги. Для замены подшипника передней ступицы вам потребуется некоторый инструмент.
Какие инструменты нужны для замены?
Итак, теперь нужно поговорить о том, какие приспособления вам могут понадобиться во время проведения работ. Конечно же, в первую очередь необходим домкрат и опоры. С их помощью вы сможете поднять ремонтируемую сторону автомобиля и зафиксировать ее в таком положении. Также под задние колеса обязательно нужно укладывать упоры, которые не дадут автомобилю сдвинуться с места.
Также потребуются большие и хорошие тиски. Для запрессовки нового подшипника нужна специальная оправка. Изготовить ее можно из обоймы старого подшипника. Конечно же, никуда не обойтись без хорошего набора ключей и головок, небольших плоскогубцев, желательно в придачу к ним иметь съемник для стопорных колец. Не помешают отвертки крестовые и плоские различных размеров. Также стоит заметить, что подшипник передней ступицы ВАЗ-2108, размеры, цена которого указаны в статье, должен обязательно меняться при помощи специальных инструментов. Стоимость комплекта подшипников для одной ступицы — около 400 рублей.
А теперь о тяжелом инструменте. Самое главное – это головка на 30 с очень большим рычагом. Можно также использовать накидной ключ такого же размера. Но не каждый, к сожалению, будет удобен в этом деле. Также необходима монтажная лопатка или небольшой ломик. При снятии ступицы потребуется хороший маркер, который не стирается при воздействии. И самое главное – это съемник для подшипника. Без него ремонт будет проходить нудно и очень долго.
Находится подшипник непосредственно в передней ступице. Чтобы к нему добраться, необходимо провести очень много манипуляций. Меняется этот узел в том случае, если вдруг начали появляться посторонние звуки. Если конкретнее, то возникает очень мощный гул, который доносится со стороны левого или правого переднего колеса. Причем чем выше скорость, тем сильнее этот звук. Не исключено, что во время совершения поворотов шум может временно исчезать. Поэтому можно сделать вывод, что необходима замена ступицы и подшипника ступицы на ВАЗ-2108.
Но когда траектория выпрямляется, гул снова возвращается. Стоит обратить внимание, что необязательно во время поворота гул прекращается. Например, если вышел из строя подшипник на правой стороне, то не исключено, что шум во время поворота налево будет исчезать. Если же будете поворачивать вправо, никаких изменений не будет наблюдаться. Аналогично происходит и при поломке подшипника на левой стороне.
Причины неисправностей
А теперь о том, почему ломается подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры его (при массе 445 грамм) такие:
- Ширина — 3,7 см.
- Диаметр внутренний – 3,4 см; внешний – 6,4.
Наиболее частыми причинами, по которым подшипник приказывает долго жить, являются попадание воды либо же нанесение ударов. Температура подшипника повышается, если вы движетесь очень долго по трассе на большой скорости. В случае если после этого вы попадаете в лужу, особенно если продолжительное время будете ехать по болотистой местности, то подшипник окажется в воде. Смазка в это время практически вся вымывается. Спустя небольшое время вы услышите посторонние звуки. Стоит отметить, что на переднеприводных автомобилях ВАЗ, начиная с модели 2108, применен подшипник, состоящий из двух рядов. Его не нужно смазывать во время эксплуатации, поэтому риск того, что вода вымоет всю смазку, крайне невелик. Очень часто причиной преждевременного выхода из строя подшипника ступицы является езда по неровным дорогам. Например, когда вы движетесь со скоростью, замечаете яму, начинаете резко жать на педаль тормоза, то вы этим наносите огромный вред своему автомобилю. Как ни странно, но попасть в яму на скорости без нажимания на тормоз гораздо безопаснее. Дело в том, что возникают инерционные силы, вес начинает перемещаться с задней оси на переднюю. И когда происходит непосредственно удар, на подшипник передней ступицы воздействуют в разы большие силы. По этой причине потребуется замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ-2108.
Комплект для ремонта
Обратите внимание, что в комплекте с новыми подшипниками должны быть стопорные кольца. Также вам потребуется наличие новой гайки. Старую гайку использовать запрещено, так как вы не сможете произвести затяжку с необходимым усилием. Первым делом необходимо снять колпачок, который прикрывает ступичную гайку. После этого нужно при помощи молотка и тонкой выколотки выпрямить край гайки. Таким образом у вас получится ее расконтрить, чтобы впоследствии выкрутить. Обратите внимание, что сторона автомобиля еще не поднималась. Сначала необходимо ослабить затяжку ступичной гайки. Для этого используете головку на 30 с большим рычагом. Не исключено, что вам потребуется удлинять этот рычаг отрезком трубы. После этого только необходимо ослабить все четыре ступичных болта и максимально поднять сторону автомобиля. Теперь можно окончательно выкрутить на колесах болты и ступичную гайку.
Снятие ступицы
Вооружаетесь ключом на 17 и снимаете тормозной суппорт. При помощи проволоки подвесьте его к пружине или кузову. Не нужно сливать тормозную жидкость. Обратите внимание, что при снятом суппорте нельзя нажимать на педаль тормоза. Теперь вам необходимо при помощи ключа на 17 выкрутить два болта, которыми крепится шаровая опора к ступице. Сверху также есть крепление. Двумя ключами на 19 необходимо выкрутить болты на стойке. Обязательно перед этим наметьте положение поворотного кулака относительно амортизационной стойки. Вот и все, крепления отсоединены, теперь можно приступить к снятию. Вся ступица будет снята вместе с диском. Чтобы он не мешал вам во время проведения ремонта, необходимо выкрутить два направляющих штифта. Именно так проводится замена ступицы переднего колеса на автомобиле ВАЗ-2108.
Снятие и установка подшипника
Теперь необходимо избавиться от стопорных колец. Снять их можно при помощи специально съемника либо же тонкой отверткой и плоскогубцами. Без демонтажа стопорного кольца не получится выпрессовать подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры оправки, обратите внимание, должны быть такими же, как у обоймы. А дальше вам потребуется работать съемником для подшипника. Без него замена будет длиться очень долго. Можно, конечно, взять справку, зажать ее в тисках вместе со ступицей. Но это будет очень долго. Намного быстрее поставить универсальный съемник, вращать его вал, чтобы постепенно подшипник вышел из своего посадочного места. Установку нового стоит производить с помощью этого инструмента. Обратите внимание, что никакой смазки не требуется для подшипника. Он имеет уже внутри необходимое количество, которого хватит для всего времени эксплуатации, на которое рассчитан этот механизм. Если у вас нет съемника, то выпрессовку старого подшипника можно производить даже молотком. Но нельзя устанавливать новый, нанося удары молотком. В противном случае подшипник начнет разваливаться. Поэтому лучше всего делать запрессовку хотя бы в тисках. Конечно, идеальным вариантом будет работа с помощью съемника.
Похожие статьи:
mnogoznanie.ru
Подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108: размеры
Ступичный подшипник обеспечивает равномерное вращение колеса вокруг собственной оси. Из всех элементов ходовой части автомобиля он первым встречает и распределяет ударные нагрузки, поэтому главные требования к этой детали – прочность и долговечность.
В этой статье мы поговорим о том, что представляет собой подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108. Мы рассмотрим конструкцию этого устройства, размеры, а также разберемся с процессом его замены.
Особенности конструкции
Задние ступицы «восьмерки» оснащаются закрытыми шариковыми радиально-упорными подшипниками. Каждый из них имеет по два ряда шариков. Это делает конструкцию максимально устойчивой к нагрузкам, а также позволяет распределять их с наибольшей эффективностью.
Подшипник задней ступицы ВАЗ-2108 выполнен из сверхпрочной стали. Его ресурс, заявленный заводом-производителем, составляет 90-120 тыс. км пробега. Кстати, это не пустые заявления. Как ни странно, но ступичные подшипники ВАЗов «ходят» действительно очень долго и при правильной эксплуатации могут служить вдвое дольше заявленного километража.
Основные характеристики и разновидности
Подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108 выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики:
- масса, г – 400;
- количество шариков, шт. – 28;
- диаметр шарика, мм – 9,525;
- статическая грузоподъемность, КН – 25,9;
- динамическая грузоподъемность, КН – 30,1;
- номинальная частота вращения, об./мин – 6500.
Номер подшипника задней ступицы ВАЗ-2108 может быть и другим. Если в магазине вам предложат изделие с маркировкой 537906 – не удивляйтесь. Это подшипник повышенной грузоподъемности. Некоторые его характеристики отличаются от характеристик штатной запчасти:
- масса, г – 511;
- статическая грузоподъемность, КН – 90,1;
- динамическая грузоподъемность, КН – 64,8;
- номинальная частота вращения, об./мин – 5000.
Как видите, усиленный подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108 обладает повышенной устойчивостью к нагрузкам. Но при этом частота его вращения не должна превышать 5 тыс. об./мин. Такие изделия при правильной эксплуатации могут свободно «ходить» до двухсот тысяч километров.
Подшипник задней ступицы ВАЗ-2108: размеры
Что касается размера ступичного подшипника, то для обеих модификаций они одинаковы:
- диаметр наружный, мм – 60;
- диаметр внутренний, мм – 30;
- ширина, мм – 37.
Если вам предложат подшипник задней ступицы ВАЗ-2108, размеры которого не соответствуют указанным, лучше откажитесь от этой покупки. Все перечисленные выше параметры предусмотрены ГОСТ 520-2002. Заграничные аналоги запчасти изготавливаются в соответствии с требованиями ISO 15:1998 и имеют такие же размеры.
Как понять, что ступичный подшипник пора менять
Вышедший из строя подшипник задней ступицы ВАЗ-2108 может заявлять о своей неисправности:
- появлением характерного гула со стороны колеса;
- неравномерным вращением колеса;
- образованием люфта.
Заметив, что со стороны одного или обоих задних колес доносится гул, поспешите произвести диагностику ступичных подшипников. Сделать это можно прямо у себя в гараже. Просто поддомкратьте заднее колесо и проверните его рукой. Оно должно легко и равномерно вращаться, не издавая никаких звуков. Далее возьмитесь за него двумя руками и попробуйте пошатать его из стороны в сторону в горизонтальном направлении. Если колесо вращается неравномерно, а при его расшатывании ощущается люфт, готовьтесь к ремонту.
Особенности выбора
Покупая подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108, обратите внимание на производителя. В настоящее время более-менее качественные отечественные детали выпускаются такими предприятиями:
- SPZ (Саратовский подшипниковый завод);
- СПЗ-4 (г. Самара);
- VBF (ГПЗ-23 г. Вологда);
- ГПЗ-20 (Курск).
Считается, что лучшим отечественным производителем подшипников является именно Саратовский завод. Его изделия очень надежны, но при этом не очень дорогие. Так, подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108 производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей.
Изделия VBF также отличаются высокой надежностью, а стоят немного дешевле. Подшипники СПЗ-4 и ГПЗ-20 рассчитаны на тех, кто привык экономить на запчастях. Их стоимость еще меньше, но вот качество оставляет желать лучшего.
В продаже есть и импортные аналоги. Стоят они, конечно, дорого, но и качество их не вызывает никаких сомнений. К примеру, подшипник задней ступицы SKF ВАЗ 2108, произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Примерно во столько же обойдется и японский аналог – NSK.
Что потребуется из инструментов
Прежде чем приступить к ремонтным работам, позаботьтесь о том, чтобы при вас были необходимые инструменты и средства:
- противооткатные упоры для колес;
- домкрат;
- ключ для колесных болтов;
- зубило (керн);
- какой-нибудь предмет, чтобы зафиксировать положение кузова авто при поддомкрачивании (пенек, несколько кирпичей или др.);
- молоток;
- проставка из дерева (брусок);
- головка на «30» с удлиненной рукояткой;
- ключ на «7»;
- тиски;
- отрезок трубы под наружный диаметр подшипника;
- длинногубцы;
- специальный съемник для ступицы;
- специальные щипцы для стопорных колец;
- жидкость против ржавчины.
Если вы решили поменять подшипник задней ступицы колеса на ВАЗ-2108, замените также и ступичную гайку. По крайней мере так рекомендует завод-производитель авто. Дело в том, что гайка имеет специальный край, который загибается при монтаже и сбивается при разборке.
Меняем задний ступичный подшипник своими руками
Замена подшипника задней ступицы ВАЗ-2108 производится в следующем порядке:
- Устанавливаем машину на ровной поверхности, фиксируем передние колеса, подставив под них противооткатные упоры.
- Снимаем колпак, закрывающий гайку ступицы.
- Зубилом (керном) отгибаем загнутый край ступичной гайки так, чтобы он не мешал ее откручиванию.
- При помощи головки на «30» с удлиненной рукоятью отворачиваем гайку. Если она не поддается, обрабатываем резьбовое соединение жидкостью от ржавчины.
- После откручивания гайки отворачиваем (не до конца) болты крепления колеса.
- Приподнимаем кузов домкратом, фиксируем его положение при помощи пенька (кирпичей), отворачиваем колесные болты. Демонтируем колесо.
- Ключом на «7» откручиваем направляющие болты на барабане (2 шт.).
- Снимаем барабан. Если он не снимается, обрабатываем место, где он насаживается на выступ ступицы, жидкостью для борьбы с ржавчиной, после чего сбиваем при помощи молотка и проставки из дерева.
- Теперь полностью откручиваем ступичную гайку.
- При помощи специального съемника демонтируем ступицу, захватив ее «лапами» и вращая гайку. В случае если у вас нет такого приспособления, возьмите снятое колесо и прикрутите его к ступице обратной стороной. Используйте колесо в качестве рычага.
- Снимаем ступицу с цапфы.
- Используя длинногубцы или специальные щипцы, вынимаем стопорное кольцо подшипника.
- Кладем ступицу на тиски и при помощи молотка и отрезка трубы аккуратно выбиваем подшипник.
- Когда подшипник будет выбит, смазываем внутреннюю поверхность ступицы смазкой.
- Устанавливаем новый подшипник, не снимая ступицу с тисков.
- Сверху на подшипник кладем деревянную проставку и, ударяя по ней молотком, забиваем деталь в ступицу до упора.
- Ставим на место стопорное кольцо.
- Надеваем ступицу с новым подшипником на цапфу. Если она садится туго, помогаем ей сесть с помощью молотка и проставки.
- Накручиваем новую гайку ступицы. Затягиваем ее до упора. Ступица должна еще сместиться внутрь.
- Устанавливаем тормозной барабан, фиксируем его направляющими болтами.
- Монтируем колесо.
- Убираем домкрат, затягиваем гайку ступицы полностью. Если есть динамометрический ключ, соблюдаем момент затяжки (186,3-225,6 Нм).
- Загибаем край гайки, фиксируя ее положение.
- Надеваем на гайку колпак.
- Поддомкрачиваем кузов, проверяем, как вращается колесо и нет ли люфта. Рекомендуется также проверить работу стояночного тормоза.
Несколько дельных советов
- Чтобы ступичный подшипник служил как можно дольше, избегайте неровной дороги, не тормозите непосредственно на кочках или ямах.
- Проверяйте состояние подшипника хотя бы раз в три месяца.
- Если вы заметите признаки неисправности подшипника в дороге, не переживайте. Даже если он и вышел из строя, вы все равно доедете до дома или ближайшей станции техобслуживания. И ничего с ним не случится.
worldfb.ru
Подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108: размеры
Ступичный подшипник обеспечивает равномерное вращение колеса вокруг собственной оси. Из всех элементов ходовой части автомобиля он первым встречает и распределяет ударные нагрузки, поэтому главные требования к этой детали – прочность и долговечность.
В этой статье мы поговорим о том, что представляет собой подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108. Мы рассмотрим конструкцию этого устройства, размеры, а также разберемся с процессом его замены.
Особенности конструкции
Задние ступицы «восьмерки» оснащаются закрытыми шариковыми радиально-упорными подшипниками. Каждый из них имеет по два ряда шариков. Это делает конструкцию максимально устойчивой к нагрузкам, а также позволяет распределять их с наибольшей эффективностью.
Подшипник задней ступицы ВАЗ-2108 выполнен из сверхпрочной стали. Его ресурс, заявленный заводом-производителем, составляет 90-120 тыс. км пробега. Кстати, это не пустые заявления. Как ни странно, но ступичные подшипники ВАЗов «ходят» действительно очень долго и при правильной эксплуатации могут служить вдвое дольше заявленного километража.
Основные характеристики и разновидности
Подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108 выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики:
- масса, г – 400;
- количество шариков, шт. – 28;
- диаметр шарика, мм – 9,525;
- статическая грузоподъемность, КН – 25,9;
- динамическая грузоподъемность, КН – 30,1;
- номинальная частота вращения, об./мин – 6500.
Номер подшипника задней ступицы ВАЗ-2108 может быть и другим. Если в магазине вам предложат изделие с маркировкой 537906 – не удивляйтесь. Это подшипник повышенной грузоподъемности. Некоторые его характеристики отличаются от характеристик штатной запчасти:
- масса, г – 511;
- статическая грузоподъемность, КН – 90,1;
- динамическая грузоподъемность, КН – 64,8;
- номинальная частота вращения, об./мин – 5000.
Как видите, усиленный подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108 обладает повышенной устойчивостью к нагрузкам. Но при этом частота его вращения не должна превышать 5 тыс. об./мин. Такие изделия при правильной эксплуатации могут свободно «ходить» до двухсот тысяч километров.
Подшипник задней ступицы ВАЗ-2108: размеры
Что касается размера ступичного подшипника, то для обеих модификаций они одинаковы:
- диаметр наружный, мм – 60;
- диаметр внутренний, мм – 30;
- ширина, мм – 37.
Если вам предложат подшипник задней ступицы ВАЗ-2108, размеры которого не соответствуют указанным, лучше откажитесь от этой покупки. Все перечисленные выше параметры предусмотрены ГОСТ 520-2002. Заграничные аналоги запчасти изготавливаются в соответствии с требованиями ISO 15:1998 и имеют такие же размеры.
Как понять, что ступичный подшипник пора менять
Вышедший из строя подшипник задней ступицы ВАЗ-2108 может заявлять о своей неисправности:
- появлением характерного гула со стороны колеса;
- неравномерным вращением колеса;
- образованием люфта.
Заметив, что со стороны одного или обоих задних колес доносится гул, поспешите произвести диагностику ступичных подшипников. Сделать это можно прямо у себя в гараже. Просто поддомкратьте заднее колесо и проверните его рукой. Оно должно легко и равномерно вращаться, не издавая никаких звуков. Далее возьмитесь за него двумя руками и попробуйте пошатать его из стороны в сторону в горизонтальном направлении. Если колесо вращается неравномерно, а при его расшатывании ощущается люфт, готовьтесь к ремонту.
Особенности выбора
Покупая подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108, обратите внимание на производителя. В настоящее время более-менее качественные отечественные детали выпускаются такими предприятиями:
- SPZ (Саратовский подшипниковый завод);
- СПЗ-4 (г. Самара);
- VBF (ГПЗ-23 г. Вологда);
- ГПЗ-20 (Курск).
Считается, что лучшим отечественным производителем подшипников является именно Саратовский завод. Его изделия очень надежны, но при этом не очень дорогие. Так, подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108 производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей.
Изделия VBF также отличаются высокой надежностью, а стоят немного дешевле. Подшипники СПЗ-4 и ГПЗ-20 рассчитаны на тех, кто привык экономить на запчастях. Их стоимость еще меньше, но вот качество оставляет желать лучшего.
В продаже есть и импортные аналоги. Стоят они, конечно, дорого, но и качество их не вызывает никаких сомнений. К примеру, подшипник задней ступицы SKF ВАЗ 2108, произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Примерно во столько же обойдется и японский аналог – NSK.
Что потребуется из инструментов
Прежде чем приступить к ремонтным работам, позаботьтесь о том, чтобы при вас были необходимые инструменты и средства:
- противооткатные упоры для колес;
- домкрат;
- ключ для колесных болтов;
- зубило (керн);
- какой-нибудь предмет, чтобы зафиксировать положение кузова авто при поддомкрачивании (пенек, несколько кирпичей или др.);
- молоток;
- проставка из дерева (брусок);
- головка на «30» с удлиненной рукояткой;
- ключ на «7»;
- тиски;
- отрезок трубы под наружный диаметр подшипника;
- длинногубцы;
- специальный съемник для ступицы;
- специальные щипцы для стопорных колец;
- жидкость против ржавчины.
Если вы решили поменять подшипник задней ступицы колеса на ВАЗ-2108, замените также и ступичную гайку. По крайней мере так рекомендует завод-производитель авто. Дело в том, что гайка имеет специальный край, который загибается при монтаже и сбивается при разборке.
Меняем задний ступичный подшипник своими руками
Замена подшипника задней ступицы ВАЗ-2108 производится в следующем порядке:
- Устанавливаем машину на ровной поверхности, фиксируем передние колеса, подставив под них противооткатные упоры.
- Снимаем колпак, закрывающий гайку ступицы.
- Зубилом (керном) отгибаем загнутый край ступичной гайки так, чтобы он не мешал ее откручиванию.
- При помощи головки на «30» с удлиненной рукоятью отворачиваем гайку. Если она не поддается, обрабатываем резьбовое соединение жидкостью от ржавчины.
- После откручивания гайки отворачиваем (не до конца) болты крепления колеса.
- Приподнимаем кузов домкратом, фиксируем его положение при помощи пенька (кирпичей), отворачиваем колесные болты. Демонтируем колесо.
- Ключом на «7» откручиваем направляющие болты на барабане (2 шт.).
- Снимаем барабан. Если он не снимается, обрабатываем место, где он насаживается на выступ ступицы, жидкостью для борьбы с ржавчиной, после чего сбиваем при помощи молотка и проставки из дерева.
- Теперь полностью откручиваем ступичную гайку.
- При помощи специального съемника демонтируем ступицу, захватив ее «лапами» и вращая гайку. В случае если у вас нет такого приспособления, возьмите снятое колесо и прикрутите его к ступице обратной стороной. Используйте колесо в качестве рычага.
- Снимаем ступицу с цапфы.
- Используя длинногубцы или специальные щипцы, вынимаем стопорное кольцо подшипника.
- Кладем ступицу на тиски и при помощи молотка и отрезка трубы аккуратно выбиваем подшипник.
- Когда подшипник будет выбит, смазываем внутреннюю поверхность ступицы смазкой.
- Устанавливаем новый подшипник, не снимая ступицу с тисков.
- Сверху на подшипник кладем деревянную проставку и, ударяя по ней молотком, забиваем деталь в ступицу до упора.
- Ставим на место стопорное кольцо.
- Надеваем ступицу с новым подшипником на цапфу. Если она садится туго, помогаем ей сесть с помощью молотка и проставки.
- Накручиваем новую гайку ступицы. Затягиваем ее до упора. Ступица должна еще сместиться внутрь.
- Устанавливаем тормозной барабан, фиксируем его направляющими болтами.
- Монтируем колесо.
- Убираем домкрат, затягиваем гайку ступицы полностью. Если есть динамометрический ключ, соблюдаем момент затяжки (186,3-225,6 Нм).
- Загибаем край гайки, фиксируя ее положение.
- Надеваем на гайку колпак.
- Поддомкрачиваем кузов, проверяем, как вращается колесо и нет ли люфта. Рекомендуется также проверить работу стояночного тормоза.
Несколько дельных советов
- Чтобы ступичный подшипник служил как можно дольше, избегайте неровной дороги, не тормозите непосредственно на кочках или ямах.
- Проверяйте состояние подшипника хотя бы раз в три месяца.
- Если вы заметите признаки неисправности подшипника в дороге, не переживайте. Даже если он и вышел из строя, вы все равно доедете до дома или ближайшей станции техобслуживания. И ничего с ним не случится.
twofb.ru
Подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108: размеры
Ступичный подшипник обеспечивает равномерное вращение колеса вокруг собственной оси. Из всех элементов ходовой части автомобиля он первым встречает и распределяет ударные нагрузки, поэтому главные требования к этой детали – прочность и долговечность.
В этой статье мы поговорим о том, что представляет собой подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108. Мы рассмотрим конструкцию этого устройства, размеры, а также разберемся с процессом его замены.
Особенности конструкции
Задние ступицы «восьмерки» оснащаются закрытыми шариковыми радиально-упорными подшипниками. Каждый из них имеет по два ряда шариков. Это делает конструкцию максимально устойчивой к нагрузкам, а также позволяет распределять их с наибольшей эффективностью.
Подшипник задней ступицы ВАЗ-2108 выполнен из сверхпрочной стали. Его ресурс, заявленный заводом-производителем, составляет 90-120 тыс. км пробега. Кстати, это не пустые заявления. Как ни странно, но ступичные подшипники ВАЗов «ходят» действительно очень долго и при правильной эксплуатации могут служить вдвое дольше заявленного километража.
Основные характеристики и разновидности
Подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108 выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики:
- масса, г – 400;
- количество шариков, шт. – 28;
- диаметр шарика, мм – 9,525;
- статическая грузоподъемность, КН – 25,9;
- динамическая грузоподъемность, КН – 30,1;
- номинальная частота вращения, об./мин – 6500.
Номер подшипника задней ступицы ВАЗ-2108 может быть и другим. Если в магазине вам предложат изделие с маркировкой 537906 – не удивляйтесь. Это подшипник повышенной грузоподъемности. Некоторые его характеристики отличаются от характеристик штатной запчасти:
- масса, г – 511;
- статическая грузоподъемность, КН – 90,1;
- динамическая грузоподъемность, КН – 64,8;
- номинальная частота вращения, об./мин – 5000.
Как видите, усиленный подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108 обладает повышенной устойчивостью к нагрузкам. Но при этом частота его вращения не должна превышать 5 тыс. об./мин. Такие изделия при правильной эксплуатации могут свободно «ходить» до двухсот тысяч километров.
Подшипник задней ступицы ВАЗ-2108: размеры
Что касается размера ступичного подшипника, то для обеих модификаций они одинаковы:
- диаметр наружный, мм – 60;
- диаметр внутренний, мм – 30;
- ширина, мм – 37.
Если вам предложат подшипник задней ступицы ВАЗ-2108, размеры которого не соответствуют указанным, лучше откажитесь от этой покупки. Все перечисленные выше параметры предусмотрены ГОСТ 520-2002. Заграничные аналоги запчасти изготавливаются в соответствии с требованиями ISO 15:1998 и имеют такие же размеры.
Как понять, что ступичный подшипник пора менять
Вышедший из строя подшипник задней ступицы ВАЗ-2108 может заявлять о своей неисправности:
- появлением характерного гула со стороны колеса;
- неравномерным вращением колеса;
- образованием люфта.
Заметив, что со стороны одного или обоих задних колес доносится гул, поспешите произвести диагностику ступичных подшипников. Сделать это можно прямо у себя в гараже. Просто поддомкратьте заднее колесо и проверните его рукой. Оно должно легко и равномерно вращаться, не издавая никаких звуков. Далее возьмитесь за него двумя руками и попробуйте пошатать его из стороны в сторону в горизонтальном направлении. Если колесо вращается неравномерно, а при его расшатывании ощущается люфт, готовьтесь к ремонту.
Особенности выбора
Покупая подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108, обратите внимание на производителя. В настоящее время более-менее качественные отечественные детали выпускаются такими предприятиями:
- SPZ (Саратовский подшипниковый завод);
- СПЗ-4 (г. Самара);
- VBF (ГПЗ-23 г. Вологда);
- ГПЗ-20 (Курск).
Считается, что лучшим отечественным производителем подшипников является именно Саратовский завод. Его изделия очень надежны, но при этом не очень дорогие. Так, подшипник задней ступицы на ВАЗ-2108 производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей.
Изделия VBF также отличаются высокой надежностью, а стоят немного дешевле. Подшипники СПЗ-4 и ГПЗ-20 рассчитаны на тех, кто привык экономить на запчастях. Их стоимость еще меньше, но вот качество оставляет желать лучшего.
В продаже есть и импортные аналоги. Стоят они, конечно, дорого, но и качество их не вызывает никаких сомнений. К примеру, подшипник задней ступицы SKF ВАЗ 2108, произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Примерно во столько же обойдется и японский аналог – NSK.
Что потребуется из инструментов
Прежде чем приступить к ремонтным работам, позаботьтесь о том, чтобы при вас были необходимые инструменты и средства:
- противооткатные упоры для колес;
- домкрат;
- ключ для колесных болтов;
- зубило (керн);
- какой-нибудь предмет, чтобы зафиксировать положение кузова авто при поддомкрачивании (пенек, несколько кирпичей или др.);
- молоток;
- проставка из дерева (брусок);
- головка на «30» с удлиненной рукояткой;
- ключ на «7»;
- тиски;
- отрезок трубы под наружный диаметр подшипника;
- длинногубцы;
- специальный съемник для ступицы;
- специальные щипцы для стопорных колец;
- жидкость против ржавчины.
Если вы решили поменять подшипник задней ступицы колеса на ВАЗ-2108, замените также и ступичную гайку. По крайней мере так рекомендует завод-производитель авто. Дело в том, что гайка имеет специальный край, который загибается при монтаже и сбивается при разборке.
Меняем задний ступичный подшипник своими руками
Замена подшипника задней ступицы ВАЗ-2108 производится в следующем порядке:
- Устанавливаем машину на ровной поверхности, фиксируем передние колеса, подставив под них противооткатные упоры.
- Снимаем колпак, закрывающий гайку ступицы.
- Зубилом (керном) отгибаем загнутый край ступичной гайки так, чтобы он не мешал ее откручиванию.
- При помощи головки на «30» с удлиненной рукоятью отворачиваем гайку. Если она не поддается, обрабатываем резьбовое соединение жидкостью от ржавчины.
- После откручивания гайки отворачиваем (не до конца) болты крепления колеса.
- Приподнимаем кузов домкратом, фиксируем его положение при помощи пенька (кирпичей), отворачиваем колесные болты. Демонтируем колесо.
- Ключом на «7» откручиваем направляющие болты на барабане (2 шт.).
- Снимаем барабан. Если он не снимается, обрабатываем место, где он насаживается на выступ ступицы, жидкостью для борьбы с ржавчиной, после чего сбиваем при помощи молотка и проставки из дерева.
- Теперь полностью откручиваем ступичную гайку.
- При помощи специального съемника демонтируем ступицу, захватив ее «лапами» и вращая гайку. В случае если у вас нет такого приспособления, возьмите снятое колесо и прикрутите его к ступице обратной стороной. Используйте колесо в качестве рычага.
- Снимаем ступицу с цапфы.
- Используя длинногубцы или специальные щипцы, вынимаем стопорное кольцо подшипника.
- Кладем ступицу на тиски и при помощи молотка и отрезка трубы аккуратно выбиваем подшипник.
- Когда подшипник будет выбит, смазываем внутреннюю поверхность ступицы смазкой.
- Устанавливаем новый подшипник, не снимая ступицу с тисков.
- Сверху на подшипник кладем деревянную проставку и, ударяя по ней молотком, забиваем деталь в ступицу до упора.
- Ставим на место стопорное кольцо.
- Надеваем ступицу с новым подшипником на цапфу. Если она садится туго, помогаем ей сесть с помощью молотка и проставки.
- Накручиваем новую гайку ступицы. Затягиваем ее до упора. Ступица должна еще сместиться внутрь.
- Устанавливаем тормозной барабан, фиксируем его направляющими болтами.
- Монтируем колесо.
- Убираем домкрат, затягиваем гайку ступицы полностью. Если есть динамометрический ключ, соблюдаем момент затяжки (186,3-225,6 Нм).
- Загибаем край гайки, фиксируя ее положение.
- Надеваем на гайку колпак.
- Поддомкрачиваем кузов, проверяем, как вращается колесо и нет ли люфта. Рекомендуется также проверить работу стояночного тормоза.
Несколько дельных советов
- Чтобы ступичный подшипник служил как можно дольше, избегайте неровной дороги, не тормозите непосредственно на кочках или ямах.
- Проверяйте состояние подшипника хотя бы раз в три месяца.
- Если вы заметите признаки неисправности подшипника в дороге, не переживайте. Даже если он и вышел из строя, вы все равно доедете до дома или ближайшей станции техобслуживания. И ничего с ним не случится.
utyugok.ru
Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 - Ведущий авто портал
Подшипник ступицы служит для обеспечения равномерного вращения колеса автомобиля и распределения ударных нагрузок, идущих от него во время движения. Ступичные подшипники ВАЗовских «девяток», в среднем, выдерживают около 50 тыс. км пробега, но могут «ходить» и гораздо больше. Но часто случается и так, что подшипники выходят из строя гораздо раньше. Причиной этому, чаще всего, являются стиль вождения и состояние наших с вами дорог.
Признаки неисправного ступичного подшипника
ВАЗовские подшипники ступиц сами по себе являются устройствами достаточно прочными и надежными, и даже когда они выходят из строя, в большинстве случаев они продолжают добросовестно работать. Иными словами, если вы определите неисправность одного из них, у вас всегда будет возможность потихоньку добраться до станции техобслуживания или личного гаража своим ходом.
Понять, что подшипник ступицы пришел в негодность несложно. Его выдает характерный гул во время движения, или же хруст при проезде неровностей на небольшой скорости. Чтобы проверить свои подозрения насчет подшипника, стоит лишь вывесить колесо, приподняв кузов домкратом и, взявшись за него обеими руками, попытаться расшатать. Неисправный подшипник вы сразу же почувствуете благодаря образовавшемуся люфту. Колесо может нормально вращаться, но при этом возможны посторонние звуки и нарушение его нормального баланса.
Выбор запчастей
Для замены подшипника нам, естественно, потребуется сам подшипник и гайка крепления ступицы.
Они могут идти, как в комплекте, так и по отдельности. Замена подшипника допускается на одном колесе, но все же, лучше будет поменять на обоих колесах оси. Ниже в таблице приведены основные производители запчастей с указанием их каталожных номеров.
Производитель | Номер по каталогу запчастей |
LADA | 21083104020 |
Complex | CX 081 |
AUTOKIT | 01.280 |
Euroex | 2108-3104020 |
A.B.S. | 200068 |
FEBEST | DAC30600037 |
BORG & BECK | BWK468 |
CORAM | CR001 |
BENDIX | 050841B |
BREDA LORETT | CR 2552 |
FIAT | 4178737 |
BREDA | C171 |
CORTECO | 19017731 |
Finwhale | 2108-3104020 |
Marketoem | 2108-3104020 |
FINWHALE | HB321 |
FIRST LINE | FBK468 |
FLENNOR | FR891547 |
IPD | 309110 |
KAWE | FR891547 |
Kemp | 77644281 |
LEMFOERDER | 2006801 |
LONGHO | 8751615_ |
LSA | 21083104020 |
SNR | R17204 |
Mastersport | 2108-3104020 |
MEYLE | 2146330001 |
MGA | KR3106 |
MOOG | LA-WB-11604 |
SBS | 1401762312 |
NK | 762312 |
SCT GERMANY | SCP 1307 |
OPTIMAL | 802658 |
SPIDAN | 26727 |
SKF | VKBA 559 |
TRISCAN | 853070201 |
ZKL | 2108-3104020 |
Инструменты и средства
Чтобы собственноручно заменить подшипник, нам необходимы:
- домкрат;
- баллонный ключ;
- упоры для колес;
- страховка в виде прочного пенька или нескольких кирпичей;
- головка (накидной ключ) на 30;
- небольшое зубило с тонким концом;
- инструмент для снятия стопорых колец (круглогубцы);
- небольшая монтировка;
- молоток;
- ключ на 7 (может быть на 8, 10 или 12) для отворачивания направляющих штифтов барабана;
- ключ на 13;
- паяльная лампа или газовая горелка;
- пластичная высокотемпературная смазка;
- помощник (желательно).
Замена любого подшипника требует применения специального съемника. С его помощью подшипник выпрессовывается, а потом запрессовывается в его посадочное место, однако если у вас таких инструментов нет – не беда, их можно заменить подручными средствами.
Порядок выполнения работ
- 1.Установите машину над смотровой ямой. Зафиксируйте передние колеса, подставив под них упоры.
- 2.Снимите защитный колпак гайки ступицы. Под ним вы увидите гайку ступицы, которую нам необходимо открутить. Обратите внимание, гайку нужно открутить до того, как будет демонтировано колесо. Пока автомобиль на него опирается, осуществить эту процедуру будет гораздо легче.
- 3.Используя тонкое зубило, выровняйте вмятину на бортике гайки ступицы.
- 4.Головкой или накидным ключом на 30 попытайтесь сорвать гайку ступицы. Если сразу не получилось этого сделать, обработайте соединение жидкостью для удаления ржавчины (WD-40 или аналогичной) и дайте ему немного (5-10 минут) поработать. Дополнительно подыщите удлинитель для ключа. Чем больше вы сможете сделать плечо, тем легче будет открутить гайку. Если есть помощник, попросите его сесть в салон и нажать педаль тормоза, когда вы будете пытаться открутить гайку.
- 5.После того, как гайка ступицы будет откручена (откручивать не полностью, просто отвернуть), нам потребуется ослабить натяжение троса стояночного тормоза. Ключом на 13 отпустите гайку натяжителя, чтобы трос свободно мог перемещаться внутри оплетки.
- 6.При помощи баллонного ключа отверните болты крепления того колеса, где планируется замена подшипника.
- 7.Теперь, используя домкрат, приподнимите кузов машины с соответствующей стороны. Подстрахуйте себя, подставив упор (пенек, кирпичи) под кузов рядом с домкратом.
- 8.Выкрутите болты крепления колеса и демонтируйте его.
- 9.Молотком аккуратно обстучите тормозной барабан по окружности, чтобы от него отстали колодки.
- 10.Ключом (головка может иметь различный размер: 7,8, 10 или 12) открутите направляющие болты на корпусе тормозного барабана.
- 11.Взявшись обеими руками за барабан, снимите его. Если не получается, аккуратно постукиваем но нем молотком. Учитывая, что трос ручника отпущен, барабан должен сниматься без особых проблем.
- 12.Сняв барабан, откручиваем полностью гайку крепления ступицы, снимаем ее и шайбу, расположенную за ней.
- 13.Теперь нужно снять саму ступицу с цапфы. На СТО для этого применяют специальные съемники. Но, коль мы взялись проводить самостоятельную замену, и никаких съемников у нас нет, обойдемся для начала небольшой монтировкой, используя ее в качестве рычага, и уперев в корпус одной из колодок. Если таким образом снять ступицу сразу не вышло, берем демонтированное колесо, разворачиваем его к себе тыльной стороной и таким образом прикручиваем к ступице. Болты не затягиваем, просто фиксируем. Когда колесо будет прикручено, используем его, как обратный молоток, т.е. беремся за него обеими руками и резким движением тянем на себя. Можно также постучать по колесу (резине) с обратной стороны резиновой киянкой. После такой «артиллерии» ступица должна сдаться.
- Есть еще один вариант для снятия ступицы. Для этого можно использовать два болта, как показано на фото. Они вкручиваются в отверстия ступицы и, упираясь, отодвигают ее вперед. Для этих целей отлично подходят болты, которыми крепится ГБЦ двигателя ВАЗ 2109.
- 14.Когда ступица будет демонтирована, необходимо сбить с колесной оси внутреннее кольцо. Применяем для этого молоток и зубило. С их помощью нужно аккуратно ударить по кольцу сзади, и оно должно поддаться. Дальше его можно подвинуть концом монтировки.
- 15.Используя круглогубцы, снимаем стопорное кольцо.
- 16.Устанавливаем ступицу в проем тисков, или между двумя брусками. Находим отрезок трубы подходящего диаметра, и с его помощью выбиваем подшипник.
- 17.Очищаем посадочное место подшипника от грязи и старой смазки. Наносим слой новой смазки.
- 18.Чтобы новый подшипник было легче запрессовывать, ступицу можно прогреть при помощи паяльной лампы или газовой горелки.
- 19.Пока она еще горячая, запрессовываем подшипник. Установив его над посадочным местом, кладем на него проставку из дерева (пластика, мягкого металла) и стучим молотком, пока подшипник не сядет на место. В качестве проставки также можно использовать снятый подшипник. Стучать необходимо так, чтобы удар приходился на внутреннее кольцо подшипника (внешнее кольцо довольно тонкое, и может повредиться во время посадки).
20.Ставим на место стопорное кольцо.
- 21.Монтируем ступицу с усаженным подшипником на ось. Для начала руками с усилием надеваем ее на ось, а потом постукивая через оправку по внутреннему кольцу (можно старый подшипник) молотком.
- 22.Когда ступица сядет на место, ставим шайбу и гайку. Гайку затягиваем насколько возможно.
- 23.Устанавливаем тормозной барабан, фиксируем его направляющими штифтами.
- 24.Установив колесо, убираем страховочный упор, опускаем кузов. Полностью затягиваем гайку ступицы. Если есть динамометрический ключ, затяжку делаем на уровне 186,3-225,6 Н*м.
- 25.Затянув гайку, подминаем ее бортик. Ставим на место защитный колпак ступичной гайки.
- 26.Не забываем подтянуть трос ручника.
- 27.Аналогично производим замену подшипника на другом колесе.
Если у вас остались вопросы, посмотрите дополнительно виде о замене заднего подшипника ступицы на ВАЗ 2109, посмотрите видео:
miravto24.ru