Шины липучки что это
Зимняя липучка (шина): основные плюсы и минусы :
С приходом очередного зимнего сезона практически всем автолюбителям приходится менять летние покрышки на зимние (за исключением тех, кто ездит на всесезонке). Многие будут устанавливать на свои машины традиционные шипованные шины. Есть мнение, что для российских зим это самый хороший и надежный выбор. Но есть еще и липучка. Шина эта не оснащена шипами. Ее принцип работы немного отличается, однако у таких фрикционных аналогов имеется масса достоинств.
Назначение
Какая бы ни была зимняя покрышка, она предназначена для использования при температурах воздуха +7 и ниже. Изготавливается шина из специального резинового состава, который обладает некоторыми специфическими особенностями. 
В мороз такая покрышка не теряет свои характеристики эластичности. Резина, предназначенная для лета, при низких температурах будет твердеть и деревенеть. Шины липучки зимние имеют извилистые, волнообразные рисунки на протекторе. Шипы отсутствуют. Вместо них множество насечек-ламелей. Именно поэтому фрикционная резина иногда может называться ламелизированной. Особый состав материала и специальные рисунки протектора повышают характеристики управляемости автомобиля. Торможение будет эффективным и без шипов. Но существует несколько нюансов.
Типы фрикционных шин
Липучка – шина, которая может быть изготовлена из мягких или жестких материалов. Мягкую принято относить к скандинавскому, или арктическому типу, твердую – к европейскому. 
Самая важная характеристика для шины – это скоростной индекс. Он обычно обозначается на боковых частях покрышек. Если скоростной индекс небольшой, значит из более мягких материалов изготовлена та или иная покрышка. От величины данного показателя также зависит тормозной путь.
Липучка скандинавского типа
Эти покрышки изготовлены из мягкой резины и имеют большее количество специальных насечек-ламелей. За счет этого обеспечивается хорошее сцепление на обледенелой поверхности и на снегу. Иногда в составе такой резины можно встретить кремниевую крошку. 
Европейский тип
Покрышки этого класса более жесткие по составу. Что касается количества ламелей, то, в отличие от арктических, или скандинавских, шин, их здесь в 2 раза меньше. Протектор имеет рисунок в виде крупных шашечек или ребер. Это в несколько раз улучшает сцепление такой резины на дороге. Данные покрышки созданы для движения на высоких скоростях. Индексы их составляют 210 и 240 километров в час. Европейская резина широко применяется в тех регионах, где зима преимущественно теплая. Достоинство в том, что на них можно ездить по асфальту не только в зимний период, но и осенью, а также весной. Резина сохраняет свои характеристики и не портится даже на сухом асфальте, чего нельзя сказать про шипованные аналоги.
Принцип действия
Для того чтобы автомобиль оставался управляемым на льду, основной слой покрышек-липучек производится из специальной микропористой резины. Поры таких шин в месте пятна-контакта с дорожным покрытием буквально прилипают ко льду, как присоски.
Так обеспечивается минимальный тормозной путь и стабильно хорошая управляемость на скользкой дороге. Чтобы сцепление было еще более эффективным, шашечки или блоки на протекторе разделены на насечки. Но последние не выходят за пределы шашки. Под весом машины ламели как бы раскрываются. В результате шины-липучки лучше соприкасаются с ледяной дорогой. Вне пятна контакта с дорожным полотном нагрузка пропадает, а ламели снова переходят в свое обычное состояние. Из-за такого эффекта данные покрышки и называются липучками.
В последнее время в составе резинового материала для производства шин можно встретить волокна стекла. Задача этих элементов - царапать лед. За счет этого улучшается сцепление покрышки с дорожной поверхностью.
Протектор липучки
Протектор фрикционной покрышки может быть направленным, ненаправленным, асимметричным и симметричным. Самый популярный – это ненаправленный рисунок. Свойства протектора здесь раскрываются вне зависимости от того, в какую сторону вращается колесо. Качество сцепления с дорогой будет одинаково при движении вперед и назад. Это самый универсальный рисунок. Часто такие шины производятся на тех же заводах, где собирают автомобили определенных марок.
Ненаправленные рисунки протектора могут быть как симметричными, так и асимметричными. Если провести условную линию по окружности шины прямо посередине, то левая часть рисунка будет идентичной рисунку слева - это симметричный протектор. 
Ассиметричный рисунок будет состоять из двух частей. Каждая при этом будет разная. Это делается для того, чтобы повысить характеристики и возможности резины. Внешняя часть рисунка предназначается для влажных покрытий и для борьбы с водой. Внутренняя часть эффективна на сухих покрытиях. Покрышки с направленным протектором идеальны для мокрой дороги. Вода эффективно выходит при помощи специальных канавок. Здесь есть одна особенность – необходимо верно установить шину, иначе ее работа не будет правильной. Для того чтобы не ошибиться при монтаже, производитель указывает, в какую сторону должно вращаться колесо.
Преимущества фрикционной резины
Шины «зима» (липучка) имеют некоторые свойства, которые делают их более эффективными, по сравнению с шипами. Ламели созданы таким образом, чтобы поверхность резины как можно плотнее прилегала к асфальту или дорожному покрытию. Липучка качественно прилегает к гладким поверхностям. Отсюда ее эффективность при движении в городских условиях, где дороги чистят часто и качественно.
Хорошее и надежное сцепление позволяет не только быстро стартовать с места, но и при необходимости резко тормозить, обгонять, входить в крутые виражи. Фрикционная резина не повреждает асфальт и является абсолютно безопасной в плане использования. В большинстве европейских стран есть определенные стандарты на эксплуатацию шипованных протекторов, а вот липучки можно эксплуатировать без каких-либо ограничений. Практически все фрикционные покрышки, которые имеются в продаже, изготовлены из более мягких материалов, чем шипованные. Это очень актуально в сильные морозы. Резина не замерзает и полностью сохраняет свою упругость.
Недостатки
Несмотря на массу преимуществ, липучка - шина достаточно специфическая и не подходит для эксплуатации в некоторых условиях. 
Рейтинг шин-липучек 2016-2017
Чтобы покрышка лучше реализовала свои свойства, необходимо выбирать те модели, которые имеют хорошие отзывы и репутацию на рынке. Давайте рассмотрим, какие марки используют чаще всего.
Nokian Hakkapeliitta R2
Это лучшие шины-липучки от известного финского производителя. 
Рисунок протектора дает возможность уверенно тормозить, а также разгоняться на ледяной корке. Такие характеристики показывают далеко не все шипованные аналоги. Недостаток - текстура покрытия не позволяет полноценно входить в повороты. Есть небольшое скольжение. Кстати, с этой резиной можно сэкономить горючее.
Michelin Latitude X-ice 2
Эти шины уже не единожды занимали высокие места в рейтингах и побеждали в соревнованиях. Об этих покрышках часто пишут обзоры авторитетные автомобильные издания. Интересно, что шипованные покрышки от этого бренда зарекомендовали себя не лучшим образом. 
А вот фрикционная резина от Michelin – это лучший выбор для езды по льду, снегу, мокрому или сухому асфальту. Автомобиль с этой резиной будет устойчивым, комфортным и управляемым. Автомобильные журналисты тестировали данные шины-липучки. Отзывы о них весьма положительные.
Goodyear UltraGrip ICE WRT
Эти шины занимают почетное третье место. Это продукция одной из самых известных американских компаний. Резина отличается наилучшими характеристиками при езде по снегу, по устойчивости при различных маневрах. Также на этой резине хороший тормозной путь и отличный разгон с места. 
Недостатком можно считать средний уровень шума, а также большое сопротивление качению.
Отзывы
В целом люди пишут о липучках, что это достойная альтернатива шипованной зимней резине. Но есть свои нюансы. Эти покрышки не предназначены для быстрой и агрессивной езды. Они больше подходят для движения в городе на умеренных скоростях. Некоторые водители все же испробовали липучки на скоростях в разных условиях и остались довольными. Поведение автомобиля полностью предсказуемое, есть устойчивость и хорошее сцепление. Самое главное - выбрать, какие шины-липучки будут наиболее качественными. Они очень отличаются друг от друга в зависимости от того, кто является производителем.
Если отдавать предпочтение известным производителям, то липучка никогда не подведет, но цена будет гораздо выше. Такие фрикционные изделия подходят тем, кто часто ездит по городу. Ведь большая часть улиц очищена от снега и посыпана реагентами. Шипы на голом асфальте быстро теряются. Со временем такая шина превращается в ту же липучку.
Заключение
Итак, мы выяснили особенности фрикционной резины. Нешипованные зимние шины дают возможность автовладельцу быть свободнее в плане выбора времени, когда переобуть автомобиль, поэтому лучше всего установить фрикционные покрышки. А ездить на такой резине можно вплоть до весны. В целом можно сказать, что это неплохая замена шипованным аналогам. Нужно просто знать, какие лучшие липучки (шины), и тогда автомобиль никогда не подведет.
www.syl.ru
"Липучка" (шины) - что это? Зимние шины-"липучки": отзывы
Как правило, для передвижения на автомобиле в зимний период водители используют два типа зимних покрышек. Это шины шипованные или «липучка» (фрикционного типа). Первые покрышки имеют в оснащении металлические шипы, способствующие безопасной езде по сильно обледененным дорогам. В отличие от "шиповки", фрикционные скаты имеют свои технологические особенности и свойства, которые будут более детально рассмотрены в данном обзоре.
Зимние шины «липучки», так же как и шипованные, устанавливаются на автомобиль для езды в зимний сезон, но при этом не имеют шипов из металла. Такой тип покрышек больше пригоден для снежного покрова. 
При этом повышенные свойства проходимости достигаются за счет определенных блоков протектора и наличия в них специальных мелких прорезей, называющихся ламели. Для лучшего момента сцепления с заснеженной дорогой ламели технологически расположены под определенным углом.
В зависимости от рисунка и размещения протектора на скате, зимние шины «липучки» разделяют на четыре подтипа. Это направленный и ненаправленный рисунок протектора, асимметричный и симметричный протектор.
Типы покрышек
Фрикционные скаты бывают мягкие, так называемый «скандинавский тип», и жесткие – «европейский». К одной из главных характеристик покрышки можно отнести индекс скорости. Это значение указывается латынью на боковой части ската и говорит о степени мягкости используемой резины. Чем мягче она, тем остановочный путь автомобиля будет длиннее.
«Скандинавская липучка» (шины) - что это? Это изделие изготавливается из очень мягкой резины и имеет большое число ламелей в протекторе, что в свою очередь способствует хорошему моменту сцепления с дорожным покрытием. Часто при изготовлении таких скатов применяется технология добавления в состав резины кремниевой крошки для повышения трения с ледяным покровом. Зачастую такой тип шин имеет не очень высокие скоростные индекс-значения: Q – 160km, R – 170km, T – 190km. Как правило, основное применение таких скатов характерно для регионов со снежными зимами.
«Европейская липучка» (шины) - что это? Изготавливаются из более жестких материалов и оснащаются меньшим числом ламелей. Протектор таких шин имеет более крупный узор, что увеличивает устойчивость машины на асфальте. В основном индексный показатель скорости таковых равен: H – 210km, V – 250km. «Липучки» такого типа предназначены для использования в регионах с умеренными зимами, и могут эксплуатироваться как межсезонные.
«Липучка» (шины) - что это?
Микропористая резина, используемая при ее изготовлении, способствует улучшению управляемости авто на скользкой дороге. Под воздействием массы авто происходит раскрытие ламелей в участке соприкосновения с поверхностью, и покрышка прилипает к ледяному покрову. 
Технологические прорези таких скатов работают как присоски. В результате обеспечивается хороший контакт шины с обледенелой и снежной поверхностью. Управление машиной становится более стабильным и уменьшается отрезок тормозного пути. Большое значение имеет и тип нанесенного рисунка протектора.
Ненаправленный протектор
Технические свойства такого протектора не изменяются в зависимости от того, в какую сторону вращается колесо. 
Проще говоря, как при движении вперед, так и назад – степень сцепления с дорогой одинакова. Этот узор протектора является наиболее распространенным, и очень часто такими скатами оснащаются автомобили, сходящие с конвейера. Ненаправленный узор может быть как симметричный, так и асимметричный.
Если одна сторона покрышки имеет отличительный рисунок от рисунка с противоположной стороны, то такой узор называется ассиметричным. Основная задача асимметрии протектора – отвод воды к наружной стороне ската. Если узор по обе стороны одинаков и зеркально повторяется, то он симметричный.
Протектор направленного типа
Эти шины-«липучки», отзывы о которых зачастую только хорошие, отлично подходят для мокрой дороги, так как из-за особенности рисунка вода равномерно выходит из-под ската, не образуя водной подушки. При установке такого типа резины необходимо учитывать указанное направление вращения, обычно этот указатель нанесен на боковой части покрышки в виде стрелки. При верном монтаже вода будет уходить из-под колеса в его наружную часть, а при неверном – наоборот, собираться в точке контакта колеса с дорогой. Так же, как и скаты с ненаправленным протектором, направленные тоже могут быть симметричными и с асимметрией.
Преимущества изделий фрикционного типа
Как и любое автомобильное устройство, колесные шины тоже имеют свои эксплуатационные преимущества и недостатки. 
Это же относится и к бесшипованным покрышкам.
Плюсы «липучек»:
- В производстве покрышек используется определенный состав резины, который не меняет эластичности даже при сильном понижении температуры. Это положительно сказывается при эксплуатации.
- Низкий шум во время движения. Резина идет практически бесшумно даже по некачественному покрытию асфальта.
- Показывает отличные ходовые качества на снежном покрове. Это достигается за счет того, что скаты практически прилипают к снегу. При этом происходит момент максимального коэффициента трения.
- Поверхность протектора отлично самоочищается от снега и грязи. Вдобавок происходит хороший отвод водного покрова дороги, что препятствует образованию водяной прослойки между колесом и дорогой.
- Возможность установки шины (зима, «липучка») заблаговременно до наступления холодов, а также использования их в нестабильный весенний период. А это означает, что их можно с успехом эксплуатировать в межсезонье.
Недостатки
Минусы «липучек»:
- Имеют более низкий коэффициент сцепления на ледяном покрове и накатанном снегу, нежели шипованные скаты.
- Не рекомендуется использовать их как всесезонные шины ввиду повышенного износа протектора на горячем асфальте. При этом значительно ухудшается управляемость автомобиля и повышается расход топлива.
Советы по эксплуатации фрикционной резины
Установив на автомобиль зимние шины («липучка»), отзывы автомобилистов советуют обкатать скаты. Процесс обкатки длится примерно на протяжении двухсот километров пробега. При этом происходит притирка ламелей соответственно дороге и направлению движения. В этот период, да в прочем и в дальнейшем, категорически не рекомендуется эксплуатировать авто с фрикционными скатами в агрессивной манере вождения. Из-за своих эластичных свойств протектор «липучки» быстро изнашивается и может повредиться.
Лучшие шины-«липучки»
Подбор комплекта зимней резины - это очень ответственное занятие. 
Верно подобранные шины сильно облегчают вождение авто зимой и могут предотвратить ДТП. На данный момент рынок автошин имеет большой ассортимент в плане выбора «липучек», со своими индивидуальными особенностями и характеристиками.
Bridgestone Blizzak VRX. Японские зимние шины («липучка»), отзывы о которых говорят об их высокой проходимости по заснеженным участкам, отличаются отличными качествами торможения и уменьшенной зависимостью от дорожной колеи. Несмотря на то, что это зимняя резина и уровень шумности таковой можно сопоставить с летним вариантом покрышки. Всего этого удалось достичь благодаря современной технологии изготовления и применяемых материалов. Именно поэтому большинство водителей приобретают данные шины («липучка»). Цена изделия зависит от размера, протектора и типа. Средняя стоимость достигает шести тысяч рублей.
Continental ContiWinterContact TS850. Еще один производитель, продукция которого хорошо себя зарекомендовала на наших просторах. Спроектирована специально для умеренных зим, а особенно прекрасно себя показала при эксплуатации на мокрой дороге. 
Хорошая ли симметрия у протектора шины «липучки»? Отзывы только положительные. С усиленной активностью отводит воду и подтаявший снег с точки контакта. За счет большого количества кромок протектора и ламелей повышается фрикционное свойство резины на практически любой поверхности. Тихое качение, экономичность и качество - это визитная карточка «Континенталя» (шины-«липучка»). Цена средняя достигает 4,5 тысячи рублей, что не так уж и много за высокое качество.
Fulda Kristall Control HP. Резина от немецкого производителя, специально разработанная для суровых зимних условий. 
Специальные ламели в центре ската повышают момент зацепления со снегом, а оригинальная разработка Snow Catcher применяется для естественного сжатия ската для обеспечения цепкого контакта. Использовать такую резину на асфальтном покрытии и льду не рекомендуется, так как повышается шумность работы колеса. Такое изделие больше подходит для передвижения по дорогам с постоянным снежным настилом.
Задаваясь вопросом о том, какие шины-липучки лучше использовать, то первоначально важно учитывать характер и географию местности, постоянные климатические условия и качество дорог. Но в любом случае эксплуатация таковых существенно снизит вероятность застрявания и возможность заноса, повысит момент торможения и в целом управляемость машины.
Вывод
«Липучка» (шины) – что это? Исходя из обзора, можно с уверенностью сказать - это очень важный и необходимый вид оснащения автомобиля, без которого передвижение по зимним дорогам, не попав в неприятную ситуацию, практически не представляется возможным.
fb.ru
Что лучше шипы или липучка?
В преддверии зимы перед автомобилистами встает множество вопросов, и один из самых важных — переход на зимнюю резину. Как мы уже писали ранее на нашем портале Vodi.su, есть три основных типа зимней резины:
- скандинавская, она же арктическая;
- европейская;
- шипованная.
Первые два вида в народе называют липучкой, хотя более правильное название — фрикционные шины. Какие же из них выбрать — этот вопрос постараемся рассмотреть в нашей новой статье.
Что такое липучка?
Фрикционные шины назвали липучкой из-за их протектора. На нем имеется множество мелких прорезей, благодаря которым резина буквально прилипает к снегу. Кроме того, у них есть грунтозацепы и продольные канавки для отвода влаги и излишнего тепла.
Преимущества фрикционных шин:
- они практически не издают шума при езде по заснеженным трассам;
- максимальный комфорт;
- благодаря особому составу резины они могут эксплуатироваться как при плюсовых температурах (до +7-+10 градусов), так и при минусовых;
- идеально приспособлены для езды как по рыхлому снегу, так по сухому асфальту или покрытому слякотью.
Особый рисунок протектора обеспечивает постоянное самоочищение покрышек, снег и грязь вычищаются из прорезей, поэтому сохраняется отличная проходимость практически при любых погодных условиях.
Что такое шипованная резина?
Главная ее особенность — шипы. Шипы могут быть трех видов:
- круглые;
- многогранные;
- квадратные.
Основные преимущества шипованной резины:
- отличная проходимость на поверхностях покрытых льдом, укатанным снегом;
- долговечность — если покупаете хорошие шины от известных производителей, то они проходят 3-5 сезонов;
- обеспечивают хорошую динамику на обледенелых трассах.
Именно шипованную резину рекомендуют новичкам в зимний период, так как благодаря ей значительно улучшается управляемость автомобиля, уменьшается тормозной путь.
Распространенные стереотипы про шипы и липучку
Многие автомобилисты полагаются при выборе шин на свой опыт и рассказы других, более опытных водителей. Обычно считается, что арктическая липучка подходит для города, для рыхлого снега, на льду же она себя показывает с худшей стороны.
Также считается, что шипы лучше подходят для передвижения по магистралям покрытым гололедом. На сухом или мокром асфальте от шипованной резины нет абсолютно никакой пользы.
Все эти стереотипы возникли еще в те года, когда в России были мало знакомы с качественными шинами от европейских и японских производителей типа Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin и многих других.
Однако, проводились многочисленные тесты, которые показали, что все эти стереотипы не всегда отвечают действительности. Сегодня выпускается такая резина, которая одинаково хорошо подходит для разных условий.
Сравнение шипованной и фрикционной резины
Итак, при торможении на чистом асфальте длина тормозного пути липучек составила 33-41 метр. Шипы же показали результат 35-38 метров. Во время тестов применяли дорогую резину известных брендов: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Интересен также один момент: отечественная шипованная Кама Евро-519 практически не уступила фрикционным шинам Йокогама и Мишлен.
Примерно такие же результаты получились на мокром и абсолютно сухом асфальте. Хотя, как мы знаем, шипы на сухом асфальте должны были бы значительно уступать липучкам.
О чем это говорит?
Можно выделить несколько важных моментов:
- не нужно верить стереотипам;
- известные компании проводят многочисленные исследования, стараясь достичь идеала;
- качественная резина (ключевое слово — качественная) разрабатывается с учетом температурных и погодных условий в тех или иных регионах.
Подобные тесты проводились и в других условиях. Тормозной путь при торможении со скорости 25-50 км/час оказался примерно равным на заснеженных и покрытым льдом трассах.
Почему шипы так хорошо себя показали на асфальте? Все дело в том, что шипы, как когти у кошки, могут втягиваться и выступать наружу. Если машина едет по укатанному снегу или гололеду, шипы выступают и цепляются за него. Если же машина едет по твердому покрытию, то они втягиваются внутрь.
Однако, водитель должен хорошо знать скоростные лимиты. Так, если вы будете разгоняться до определенных скоростей, то в один момент сцепление с дорогой теряется и ни фрикционка, ни шипы вам не помогут избежать заноса.
Проводились и другие типы тестов, например: какая резина лучше подходит для быстрого передвижения по ледяным или покрытым шугой трассам. Здесь оказалось, что шиповки действительно обеспечивают хорошую управляемость на льду. Автомобиль с такими шинами быстрее проходил ледяной круг на скорости 25-30 км/час. С шиповками также можно быстрее разогнаться или выехать на обледенелую горку.
Выводы из проведенных тестов
Шипованная резина является более твердой, чем фрикционная. Это сделано для того, чтобы обеспечить надежное крепление шипов, которые, подобно когтям кошки, могут выступать наружу, или утапливаться внутрь под весом автомобиля на твердом покрытии.
Однако, твердость резины играет злую шутку:
- при температурах до -15-20 градусов шиповки показывают отличные результаты;
- при температурах ниже 20 мороза лед становится слишком твердым и шипы практически не выступают, то есть резина теряет все свои преимущества.
Отсюда вывод — фрикционная резина лучше подходит для езды при температурах ниже 20 градусов как по льду, так и по снегу. Многие водители, проживающие в Сибири и в северных регионах РФ предпочитают именно липучки, которые показывают отличные результаты.
Соответственно, если в вашем регионе проживания температуры редко падают ниже -20 градусов, при этом вы преимущественно ездите по гололеду, то лучше выбирать все же шипы. В городе же фрикционка останется более предпочтительным вариантом. Также не стоит забывать, что из-за езды на шипованной резине расходуется больше топлива.
Из всего выше сказанного приходим к таким заключениям:
- для города лучший вариант — фрикционка;
- шипы следует применять, если отправляетесь в дальние путешествия по покрытым гололедом трассам;
- выбирайте качественную дорогую резину, которая входит в многочисленные рейтинги;
- своевременно меняйте резину (при плюсовых температурах она быстрее изнашивается — это относится как к липучке, так и к шипам).
Если вы часто выезжаете за город в зимнее время, то шипы помогут вам избежать заносов и аварий. Но самое главное — придерживайтесь скоростных лимитов, запомните, что на льду тормозной путь увеличивается во много раз, а машина может потерять управление, если будете очень быстро разгоняться.
(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)vodi.su
Зимние шины — шипы или липучка
На сегодняшнее время есть три типа зимней резины:
- Шипованная.
- Липучка.
- Комбинированная.
Многих автовладельцев волнует вопрос: «Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка?». Выбор зимней резины шипов или липучки будет зависеть от каждого индивидуально. Но есть некоторые секреты и особенности, о которых мы поговорим. Тут надо учитывать и условия эксплуатации авто.
Содержание
О шипах
Такая покрышка идеально подойдет для того, чтобы передвигаться по снегу или льду. Тормозной путь по льду с такой резиной станет короче на 30-50 процентов, если сравнивать ее с липучкой. При ее использовании по снегу, тормозной путь может сократиться на 10%. При этом на чистом асфальте тормозной путь может увеличиться (в среднем 5%). 
Специалисты отмечают, что шипованная покрышка, независимо от ее стоимости, будет лучше, чем нешипованная. Если приходится эксплуатировать авто в основном при заснеженной дороге или обледенелой, то стоит свой выбор остановить на шипованных моделях.
Отзывы о зимней резине шипах или липучке свидетельствуют, что наиболее оптимальным вариантом при покупке будет та модель, которая имеет квадратный контур. Шипы по поверхности покрышки должны быть разбросаны хаотично.
Идеальный вариант для города
Но что делать в том случае, когда в зимний период приходится ездить в основном по городу, где дороги периодически убираются от снега? В таком случае, какая зимняя резина больше подойдет: шипы или липучка? Отзывы о том, какая зимняя резина лучше, шипы или липучка подтверждают, что свое предпочтение надо отдать липучке, если вы катаетесь по городу.
Достоинства шиповки:
- Сокращает тормозной путь при обледенелых участках.
- Сокращает время разгона.
- Дает возможность плавно входить в повороты при обледенелых участках трассы.
К недостаткам можно отнести то, что с такой покрышкой не рекомендуется перемещаться по чистому асфальту, так как шипы будут быстро истираться.
Работа липучек
Это изделие представляет собой обычную покрышку, которая имеет рифленый протектор. При этом на ее поверхности отсутствуют шипы. Такая шина обеспечит хорошее сцепление с дорожным полотном за счет протектора, который имеет большое количество прямоугольников, располагающихся под разными углами. Эта покрышка идеально подойдет для тех, кто часто передвигается по «каше».
Рифленость на поверхности изделия позволяет автомобилю держаться курса, предотвращает заносы, а также обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием, сокращая тормозной путь и время разгона.
На основании этих особенностей резины, каждый сам сможет для себя определить, какая зимняя резина ему больше подходит, шипы или липучка.
Достоинства липучки:
- Небольшая стоимость, по сравнению с шипованными моделями.
- Есть возможность преодолевать снежные сугробы.
- Можно ездить по чистому асфальту.
К недостаткам можно отнести то, что на льду такая покрышка не обеспечит должного сцепления с покрытием дороги. 
На основании этого можно сделать выводы о том, какая зимняя резина для города подойдет лучше, липучка или шипы. Если улицы регулярно в населенном пункте очищаются от снега, то свое предпочтение следует отдать липучке. Когда придется ездить по нерасчищенной дороге, то покупать следует шипованную покрышку.
| Название магазина | Адрес магазина | Стоимость в рублях | Название шин |
| ООО «Автолегион» | Москва. Береговой проезд 3 стр. 3 | 4 000 | BFGoodrich |
| «Шиномонтаж» | Санкт-Петербург пр-т Дальневосточный стр. 11 | 3 980 | BRIDGESTONE |
| «Колесо» | Екатеринбург Приморское шоссе 234 | 3 700 | FEDERAL |
| «Баланс» | Минск ул. Королева 35 | 4 500 | GISLAVED |
| «Монтажсервис» | Киев ул. Сечевых стрельцов 45 | 3 400 | GOODYEAR |
Также смотрите на лучшие зимние нешипованные шины и как делается дошиповка зимних шин.
Варианты с повышенной проходимостью
Сразу следует отметить, что идеальной резины, которая одинаково хорошо даст возможность передвигаться, как по снегу, так и по льду, нет. Эта резина отличается от аналогов тем, что имеет глубокие канавки между протекторами. Они в основном ориентированы поперек.
Благодаря такому рисунку колесо будет более эффективно разгребать снег, поэтому авто будет иметь повышенную проходимость. Такой тип покрышки будет актуальным для больших городов, когда сразу после снегопада на дороге лежит снег, а после его уборки образуются снежные отвалы. 
Слабые стороны этой модели:
- Повышенная шумность.
- Недостаточно хорошая управляемость авто при чистом асфальте.
- Средние показатели при торможении при чистом асфальте.
- Модель не предназначается для больших скоростей.
На основании этого каждый должен самостоятельно решать, зимняя резина будет у него с шипами или нет.
А как же скоростные шины. Такая резина дает возможность отлично управлять авто при большой скорости при заснеженной трассе. Также у нее хорошие показатели торможения при чистом покрытии. Резина делает устойчивым авто к аквапланированию.
При низкой температуре эффективное торможение обеспечивается и при снеге или льде. Особенности: средняя глубина канавок между протектором, небольшой размер присосок, спортивный вид. Минусы: средние показатели управляемости при сильно заснеженной дороге.
Универсальная покрышка
А какая зимняя резина будет лучше для паркетника – шипы или липучка? Этот вопрос также волнует многих владельцев внедорожников. Специалисты отмечают, что тут тоже будет всё зависеть от особенностей эксплуатации авто, а потому однозначного ответа на данный вопрос нет.
Рекомендуется для джипов использовать универсальную резину. Она сочетает в себе компромисс качеств, которые имеют два предыдущие типа покрышек. В результате этого показатели проходимости находятся на должном уровне при любом типе покрытия дороги. 
Сильные стороны: средняя глубина канавок между протектором, средние размеры протектора, есть продольные и поперечные ламели.
Есть еще вариант — шина с ассиметричным рисунком. Чтобы улучшить характеристики предыдущего типа резины, специалистами была создана покрышка с ассиметричным рисунком протектора. На поверхности такой резины в результате получается несколько зон. Одни из них отвечают за управляемость авто, а другие – за проходимость.
Видео о том, какая зимняя резина лучше, липучка или шипы, есть ниже.
Также следует добавить для тех, кто сомневается в том, какая зимняя резина лучше — липучка или шипы. Шипованные модели имеют некоторые особенности. Преимущества:
- Улучшенные показатели сцепления с полотном при укатанном снеге.
- Улучшенная управляемость при льду и укатанном снегу.
- Лучшие динамические показатели при льду и укатанном снегу.
Все указанные выше показатели также зависят не только от наличия шипов, но и от эксплуатационных характеристик резины.
Недостатки:
- Ухудшенное сцепление с сухой дорогой. Повышается риск вождения на таком полотне.
- Удлиненный тормозной путь при сухом покрытии.
- В рыхлом снегу есть больше риска закопаться.
На основании этого можно судить, что шипованная модель не всегда лучше для передвижения по зимним дорогам. Поэтому решать, что для зимней резины лучше, шипы или липучка, предстоит каждому индивидуально, мы лишь подтолкнули вас к правильному выбору в зависимости от вашей ситуации и региона проживания.
ТОП 5 лучших шипованных зимних шин
| Название покрышек | Стоимость модели |
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 4 080 рублей |
| Pirelli Winter Ice Zero | 4 000 рублей |
| Continental ContiIceContact | 3 980 рублей |
| Gislaved Nord*Frost 100 | 3 800 рублей |
| Hankook Winter i*Pike RS W419 | 3 700 рублей |
ТОП 5 лучших шин без шипов.
| Название модели | Стоимость покрышки |
| Bridgestone Blizzak WS80 | 3 200 рублей |
| Continental ContiVikingContact 6 | 3 180 рублей |
| Cordiant Winter Drive | 4 000 рублей |
| Nokian hakkapelutta R2 | 4 100 рублей |
| Goodyear UltraGrip Ice2 | 3 150 рублей |
На основании данных таблиц вы можете сами определить, какая для вас зимняя резина лучше: шипы или липучка. Тут однозначного совета дать нельзя, а потому выбор зимней шипованной резины или липучки будет зависеть только от вас.
Отзывы автовладельцев
- Покупал в прошлом году резину для Европейской зимы. Отмечено, что за весь сезон покрышка износилась минимально. Хорошо ездить по сухому асфальту.
- Поставил Норманд 5. Шумность при передвижении минимальная. На льду и снегу торможение хорошее. Перед использованием провел прокатку шин. За все время потерялся только один шип.
- Тоже езжу на Норманд5. После двух сезонов износ покрышек минимальный. Приходилось буксовать даже по сухому асфальту. Шипы все есть. При подъеме со льдом можно тронуться без проблем.
- Отъездил сезон с Кордиант. Остался доволен. Шумность минимальная. А проходимость на уровне. За весь сезон потерял только около 5% шипов.
- Купил шины Данлоп. Выбирал долго. Пока еще не пробовал на снегу и льду. Слышал по отзывам, что резина себя зарекомендовала хорошо.
Теперь почитайте про зимние шины Сава и зимнюю резину Амтел.
Вернуться вверх.
DaciaClubmd.ru
Мегатрек - шинный дискаунтер. Доставка шин и дисков в любой город России, Казахстану и Белоруссии
Каталог и цены зимних шин "липучка"
Среди опытных водителей и начинающих ездоков множество споров вызывает извечный вопрос: «Что же лучше для зимней езды? Шины-липучки или, все-таки, шипованная резина?». Однозначный ответа на этот вопрос дать не получается, так как каждая разновидность шин предназначена для эксплуатации определенных условиях. В этой статье мы предоставим необходимую информацию для размышлений, что позволит водителю сделать правильный и осознанный выбор.
Конструкционные различия
Чем отличается шипованная резина от фрикционной (так чаще всего называют нешипуемые шины)? Главная отличительная особенность – это отсутствие или наличие на протекторе шипов противоскольжения, однако это еще не всё. Проектор шипованных шин изготовлен из более твердой резины, в месте крепления шипов резина плотнее, мягкая резина использоваться не может, так как стальные шипы быстро выпадут из чрезмерно мягкой основы. Теперь рассмотрим конструкционные особенности более подробно:
Фрикционные шины (липучки)
Рисунок протектора фрикционной резины является достаточно агрессивным и включает шашечные блоки с острыми краями, грунтозацепы, множество глубоких водоотводящих каналов и канавок. Кроме того, шашечные блоки покрыты сетью ламелей, диагональные, поперечные или S-образные «ламели» - это прорези в шашечных блоках протектора, которые, находясь под действием нагрузки (в зоне пятна контакта) образуют дополнительные кромки сцепления.
Мягкая резина (криосилановая смесь с силикой) не затвердевает при минусовой температуре, поэтому ламели могут работать эффективно, не только обеспечивая дополнительные грани, но и вбирая воду и снег (очищая пятно контакта). Благодаря этой особенности проектор как бы «прилипает» к поверхности дорожного покрытия (отсюда и название «липучки»). Состав резины протектора фрикционных покрышек часто включает твердые микрочастицы (органического или неорганического происхождения) с острыми краями. Эти частицы обеспечивают повышение сцепных качеств на скользком дорожном покрытии, играя роль своеобразных шипов.
Шипованные шины
Протектор шипованных и фрикционных шин может иметь практически одинаковый рисунок с множеством сходных элементов, обеспечивающих, как сцепные качества, так и управляемость. Отличие заключается в том, что сцепные характеристики шин-липучек обеспечиваются во многом благодаря свойствам резины, а в шипованных шинах те же характеристики обеспечиваются работой шипов противоскольжения.
Как уже отмечалось, протекторная резина шипованных шин является более жесткой, это необходимо для того, чтобы шип фиксировался в нужном положении под влиянием нагрузок и не вылетал из гнезда. Соответственно, жесткая резина затвердевает, когда температура ниже нулевой отметки, поэтому поверхность протектора не обладает качествами, характерными для «липучек». Тем не менее, шипы из твердых сплавов в ряде случаев обеспечивают более эффективное сцепление, чем это может протектор нешипуемых шин.
Преимущества и недостатки шипов
Шипованная резина обеспечивает автомобилю отличную управляемость на гладком льду и на укатанном снегу, покрытому коркой льда, машина ведет себя достаточно предсказуемо. Дополнительно шипы улучшают проходимость в глубоком снегу, в колее из снега водитель чувствует себя более уверенно. На трассе, покрытой снегом, шипы сообщают автомобилю устойчивость при более высокой скорости, кроме того, на льду и снегу тормозной путь шипованной резины короче.
Однако шипованная резина малопригодна для агрессивного стиля вождения, шипы достаточно быстро вылетают при резком маневрировании, экстренном торможении. На сухом асфальте ухудшается управляемость, благодаря шипам несколько увеличивается тормозной путь. Кроме того, шипованная резина быстро теряет свои качества при езде на сухом асфальте, шипы выходят из строя. Дополнительным недостатком можно считать повышенный уровень шума, который возникает при езде по асфальту (обледенелой дороге), что снижает комфорт передвижения.
Преимущества и недостатки липучек
Фрикционная резина сообщает автомобилю устойчивость и хорошую управляемость на мокром снегу, а также – на сухом асфальте в морозную погоду. В этих условиях управляемость зимних «липучек» сходна с управляемостью летней резины, обеспечивается короткий тормозной путь и неплохая маневренность. Соответственно, мягкая резина обеспечивает более высокий уровень комфорта, кроме того, отсутствует раздражающий шум, который является обычным явлением для шипованных шин. В отличие от шипованной резины фрикционные шины намного меньше изнашиваются при постоянном передвижении по сухим асфальтированным дорогам.
Однако на льду тормозной путь «липучек» несколько длиннее, управляемость на льду и в снежной колее несколько хуже, отсутствие шипов отрицательно влияет на проходимость автомобиля.
Тесты тормозного пути
Чтобы выяснить, в каких условиях проявляют себя наилучшим образом «липучки» или шипованные шины, крупные компании и отдельные любители безопасной езды проводят довольно часто разнообразные тесты. Испытания «в полевых условиях» являются лучшим способом проверить качества резины, при этом для объективного сравнения важно, чтобы шины (фрикционные и шипованные) были установлены на автомобиле одной модели. В качестве примера можно ознакомиться с результатами одного такого теста, который провели энтузиасты автомобильного портала drive2.ru, подробно с ходом испытаний (с видеоматериалами) можно ознакомиться по ссылке https://www.drive2.ru/l/3032630.
Первым делом автолюбители провели сравнительный тест поведения липучек и шипованной резины на гладком льду, подобные условия в городе можно встретить нечасто, поэтому тесты проводились на льду реки. В этом тесте победила шипованная резина, продемонстрировав значительно более короткий тормозной путь, чем фрикционные шины.
Очередным тестом были испытания на укатанном снегу, испытания показали, что липучка обеспечивает более быстрый разгон и демонстрирует небольшое превосходство при торможении. Тестирование на сухом асфальте показало, что фрикционная резина является более пригодной для таких условий передвижения.
Липучка - это не всесезонная резина
Среди начинающих водителей бытует мнение, что фрикционная резина, которая предназначена исключительно для зимнего использования, может не менее успешно эксплуатироваться не только зимой, но и в любой сезон года, включая лето. В принципе, резина – есть резина, на зимних шинах, казалось бы, действительно можно передвигаться и летом. Вроде бы, с одной стороны, исключаются дополнительные расходы на приобретение комплекта летней резины и, с другой стороны, водитель застрахован от любых капризов природы. Однако подобная оптимизация негативно отражается на уровне безопасности езды, а также на удобстве водителя и комфорте пассажиров.
Липучки ни в коей мере нельзя считать всесезонными шинами, это резина, рассчитанная на эксплуатацию при минусовой температуре. Резиновый состав и конфигурация протектора спроектированы таким образом, что качественные характеристики обеспечиваются только при соответствующих погодных условиях.
Во время передвижения протектор нагревается в силу естественных причин, в теплую (особенно, летнюю) погоду нагрев будет достаточно существенным и приведет к резкому ухудшению управляемости. Кроме того, нагрев может привести к деформации шин и полному выходу покрышек из строя. Тормозной путь становится гораздо длиннее, при этом протектор изнашивается очень быстро. Изменение физико-механических свойств резины при нагревании приводит к появлению шума. Некоторые водители, проводившие соответствующие эксперименты, также отмечали опасное скольжение при езде по лужам. Вообще, использование зимней резины (любой) при температуре выше 5 градусов категорически не рекомендуется.Таким образом, если есть желание использовать один комплект шин в течение всего года, лучше обратить внимание на всесезонную резину (которая имеет соответствующие характеристики и обозначения), и не рассматривать в качестве таковой зимние липучки.
Заключение
Подводя итоги, можно заключить, что каждая разновидность зимних шин предназначена для определенной совокупности условий эксплуатации, которые преобладают в той или иной местности в зимний период. Встречается мнение, что шипованная резина больше подходит для трассы, а фрикционки являются оптимальным вариантом для города. Однако такой подход также представляется несколько обобщенным, а потому руководствоваться при выборе шин этим правилом было бы не совсем правильным.
Шипованная резина демонстрирует отличные эксплуатационные характеристики в местности, где зимой преобладают низкие температуры и регулярно выпадают осадки в виде снега. Таким образом, для водителей, которые вынуждены постоянно передвигаться по обледенелым дорогам, можно порекомендовать зимние шины с шипами.
Фрикционная резина хорошо проявляет свои качества при минусовой температуре в местности, где дороги регулярно чистят (сухой асфальт) или же в условиях, когда минусовая температура частенько сменяется плюсовой (оттепель, мокрые дороги, снежная каша).
Каталог и цены зимних шин "липучка"
www.megatrack.ru
Липучка или шипы
При подготовке автомобиля к эксплуатации в зимних условиях необходимо выполнить следующий комплекс мероприятий: проверить уровень заряда аккумулятора, поменять моторное масло, воздушный, масляный, топливный фильтра, охлаждающую жидкость, проверить работоспособность основных узлов и агрегатов, поменять резину.
На зимнюю. На какую? Что лучше: липучка или шипы?
...
Вконтакте
Google+
Мой мир
Оглавление:
- Фрикционная резина
- Шипованные шины
- Чем отличается липучка от шипов
- Мнение экспертов
Фрикционная резина
Зимние шины липучки характеризуются очень мягкой резиной протектора, что достигается добавлением кремнийсодержащих синтетических компонентов (силика – диоксид кремния) или натурального каучука.
Устойчивость к низким температурам также обеспечивается за счет применения рапсового масла, искусственного каучука, солевых соединений.
Гордость фрикционной резины – ламели, бороздки на «шашечках», предназначенные для отвода воды из-под колес.
Больше ламелей – лучше сцепление с дорогой, если она не обледенела. Лед и липучка несовместимы.
Выделяют два вида фрикционной резины: арктическая (скандинавская) и европейская. Последний тип оптимален для регионов с мягкой зимой, где столбик термометра редко опускается ниже нуля. Скандинавская липучка хорошо зарекомендовала себя в условиях российской зимы. Отличаются эти типы шин следующим:
- более жесткая резина — европейская;
- индекс скорости у скандинавских шин ниже Q (160 км/ч) до T (190 км/ч) (указано на маркировке). У европейской модификации этот показатель выше H (210 км/ч) и V (240 км/ч).
А Вы знаете, какая самая безопасная машина? Журнал Forbes уже опубликовал свой рейтинг.
Думаете какое моторное масло выбрать? Прочитайте наши советы тут: http://avillage.ru/advices/buy/kak-vybrat-motornoe-maslo.html.
А вот здесь мы подробно расписали, как сделать выбор видеорегистратора по параметрам.
Шипованные шины
Зимняя резина с шипами характеризуется количеством последних: от 96 до 130 в 6-8 рядов. Чем их больше, тем лучше шины, но разрушительнее для дорожного покрытия. В некоторых европейских странах введен запрет либо ограничение на использование шипованной резины.
Шипы выше протектора на 1-1,5 мм. В процессе эксплуатации часть их может быть утеряна. Это связано с физическими свойствами резины: при движении из-за воздействия силы трения она нагревается, посадочное место увеличивается в объеме больше, чем металлическая вставка.
Шип расшатывается и выпадает. Особенно это заметно при агрессивном стиле вождения.
Шумовой комфорт. Фрикционные шины бесшумны. Шипованная резина отчаянно шуршит.
Выход:
- терпим;
- делаем музыку громче;
- устанавливаем шумоизоляцию колесных арок.
Степень жесткости шин:
- «липучка» более мягкая, изнашивается быстрее;
- «шипы» более жесткие и устойчивые к физическим повреждениям – более мягкая резина не удержит стальной штырь.
Условия эксплуатации:
- шины липучки оптимальны для поездок по чистым трассам, рыхлому снегу или грязи;
- показывать водительское мастерство на льду проще на «шипах». Они «вгрызаются» в ледяную корку и крепко держат автомобиль на дороге даже при крутых маневрах.
Поведение на чистом асфальте:
- при резком торможении металлические шипы понижают коэффициент сцепления, пятно контакта с дорожным покрытием уменьшается, тормозной путь увеличивается;
- фрикционная резина обеспечивает наилучшее сцепление.
Принципиальное отличие шипованной резины от липучки заключается в том, что:
- «липучка» останавливает автомобиль всей площадью пятна контакта протектора с дорогой, отводя излишки снега, грязи и воды посредством ламелей;
- шипованные шины тормозят шипами, которые как анкера впиваются в поверхность.
А в этой статье смотрите, как установить детское автокресло? Видео.
Читайте здесь, как выполняется полировка кузова автомобиля своими руками.
Мнение экспертов
По результатам тестов на льду (по данным различных авторитетных изданий от журнала «За рулем» до немецкого общества ADAC), выполнив сравнение шипованной резины и липучки, с неоспоримым преимуществом побеждают первые.
Самый короткий тормозной путь в заездах у автомобиля на «шипах». Во всем остальном оба вида зимней резины показывают практически аналогичные результаты.
Что же лучше: зимняя резина липучка или шипы?
Для эксплуатации в условиях гололеда – только шипованные шины. Если дороги чистые или покрыты снегом, грязью – фрикционные.
Выбирая, что лучше — шипы или липучка – ориентируйтесь на предполагаемые условия эксплуатации автомобиля.
Вконтакте
Google+
Мой мир
Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?
Хотите предложить для публикации фотографии по теме?
Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях - мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!
avillage.online
