Авто аудио обзор
, - - avtozvuk.com
/
-
12/2014 | CD- BT 3900 8900
12/2014 | -,
12/2014 |
11/2014 | AV Android
11/2014 | 3 4
11/2014 | 2400 5200
10/2014 | USB- 3100 4200
10/2014 | 5,25 6500
10/2014 | 7000
09/2014 | - 2DIN
09/2014 | 6,5 6000 .
09/2014 Ҹ | 15000 .
08/2014 | CD- 2DIN 3300 6600 .
08/2014 | 6 9
08/2014 | 12- 5000 .
07/2014 | Marine
07/2014 | 6
07/2014 ? |
06/2014 | USB- 800 4000
06/2014 | 2 5
06/2014 | 12- 4000
05/2014 | AV 2DIN
05/2014 | 5
05/2014 |
04/2014 2D | AV 1DIN
04/2014 |
04/2014 | 10- -
014 | CD- 6300 14900
030 ! | 5 (13 )
050 |
02/2014 | 2DIN
02/2014 |
02/2014 | 10 4700
01/2014 | 2200 9950 .
01/2014 | 6,5 6000 .
01/2014 |
12/2013 | 2400 4000
12/2013 | 3500 8500
12/2013 | 12- 5000
11/2013 | 4- +
11/2013 | 12- 5000 .
10/2013 | CD- 5000 10000
10/2013 | 6,5 +
10/2013 |
09/2013 ? | CD- DSP
09/2013 |
09/2013 | 4- +
08/2013 | 5
08/2013 | 10-
07/2013 |
07/2013 | 6 9''
07/2013 | 10-
06/2013 | 5500 6500
06/2013 | 5 3000
06/2013 | +
05/2013 Das Radio | VW
05/2013 | 6 3000 . +
05/2013 | 4000 12000 +
04/2013 | 2DIN 13000
04/2013 | 16000 +
04/2013 | 10 5000
03/2013 | CD- 5200
03/2013 | 6 6000
03/2013 | 8000
02/2013 | DVD- 1DIN
02/2013 | 8000
02/2013 | 12 4000 9000 +
01/2013 |
01/2013 |
01/2013 | 12 4000
12/2012 | DVD-
12/2012 |
12/2012 |
11/2012 | DVD-
11/2012 | +
11/2012 | 10 3300 6800
10/2012 | 1DIN
10/2012 | 13000 24000 +
10/2012 |
09/2012 | CD- 2DIN
09/2012 | 4-
09/2012 ... | 15 7500
08/2012 | 6 9 3900
08/2012 | CD- 6500 9000
08/2012 | 10 3100
07/2012 | 5'' 2900
07/2012 | 8000
07/2012 |
06/2012 | CD- 4000 6000 .
06/2012 | 6,5'' 4100 7500
06/2012 | 8
05/2012 | 6,5'' 4000
05/2012 | 2DIN 18000
05/2012 | 6000 9000
04/2012 | CD- 3600 5000
04/2012 | 5 4000 6300
04/2012 | 6200
03/2012 | 1DIN
03/2012 | 5 4000
03/2012 | 4500 6000
02/2012 | CD- 3600
02/2012 | 20000 +
02/2012 | 4100
01/2012 |
01/2012 | iPod- 6000 12000
01/2012 | 10 3600 7200
12/2011 | 6,5 '' 3200
12/2011 |
11/2011 | 10 3600
11/2011 |
11/2011 |
10/2011 BT | CD- 7000 9000
10/2011 | 5 6
10/2011 |
09/2011 | CD- 5600 7000
09/2011 | 12 3100 7000
09/2011 | 3100 5600
08/2011 | 6 9 3800
08/2011 | 15
08/2011 | 20000 35000
07/2011 , | 12 3100
07/2011 | 5 2800 5000
06/2011 ! | 8
06/2011 | 5 2800
06/2011 | 2DIN 20000
05/2011 | 6000 8500
05/2011 | 6 4000 7500
04/2011 | CD- 4000 5000
04/2011 | 6,5 4000
04/2011 | 6000
03/2011 | 5,25 (13 ) 3800 7600
03/2011 | 1DIN 20000
03/2011 | 3800 5700
02/2011 | CD- 3600
02/2011˸ | 5 3800
02/2011 | 3800
01/2011 | DVD- 8000
01/2011 |
01/2011 |
12/2010 | iPod- 5000 18000
12/2010 | 6,5'' 3800
12/2010 |
11/2010 | DVD- 8000
11/2010 | 10 3700
11/2010- | .
10/2010 | DVD
10/2010 |
10/2010 | 10 3500
09/2010 | CD- 5500 8500
09/2010 | 6 9
09/2010 | 2- 3800 5600
08/2010 | 4 3200
08/2010 ? | 15
08/2010 | 22000
07/2010 ˸ | 5'' 3300
07/2010 | CD- 8500 10500
07/2010 | 12 4000 7500
06/2010 | 2DIN
06/2010 - | 6'' 4000 - 6500
06/2010 | 12'' 3200
05/2010 | 6,5'' 4000
05/2010 | 8''
04/2010 | CD- 3900 5500
04/2010 | 5 4000 6500
04/2010 | 6300 8400
03/2010 | 5'' 4200
03/2010 | 6000
02/2010 | 3800
02/2010 | CD- 3900
01/2010 |
01/2010 | DVD- 7500
12/2009 | DVD- 7500
12/2009 -? | 6,5 3800
12/2009 | 9000
11/2009 | CD- 8000 11000 .
11/2009 |
11/2009 | 10 3200 6800
10/2009 | 5 6
10/2009 | DVD-
10/2009 | 10 3200
09/2009 | CD- 5700 8200
09/2009 | 6 9 3200
09/2009 | 3700 5200
08/2009 ? | CD- 4700 5800
08/2009 | 4 3100
08/2009 | 15
07/2009 | 5 3000
07/2009 | 2DIN 25000
07/2009 | 12 3000 7000
06/2009 | 6,5 6000 10000
06/2009 | 12 3300
05/2009 | 2DIN 25000
05/2009 | 6,5 5100
05/2009 ? | 8
04/2009 | 20000
04/2009 ! | 5 5400 7800
04/2009 | 4- 9000
03/2009 | CD- 3300 4000
03/2009 | 5 3800
03/2009 | 4- 5500
02/2009 | 1DIN 19000
02/2009 | 10000
02/2009 | 2- 3700
01.2009 | CD- 3000
01.2009 | 7400
01.2009 |
12/2008 | DVD- 7200
12/2008 ? ... | 6,5 3000
12/2008 | 9000
11/2008 | DVD- 7100
11/2008 |
11/2008 | 10 3000
10/2008 | CD- 8400 11000
10/2008 | 16500
10/2008 | 10 2600
09/2008 | CD- 6000 8500
09/2008 - | 6 9 3000
09/2008 - | 3300 4800
08/2008 iPod | CD- 4300 6000
08/2008 ? | 4 2800
08/2008 | DVD-
07/2008 | CD- 11500 17000
07/2008 | 5 2700
07/2008 ... | 12
06/2008 | 6,5 4000 7000
06/2008 | 2DIN 20000
06/2008 | 12 2800
05/2008 - | 6,5 4000
05/2008 ... | 2DIN 20000
05/2008 | 8
04/2008 | CD- 3400 4900
04/2008 | 5 3800 7500
04/2008 . | 6000 8000
03/2008 | 5 3800
03/2008 | 5500
03/2008 | 1DIN
02/2008 | CD- 3400
02/2008 | 10000
02/2008 | 3700
01/2008 | DVD- 8000
01/2008 | 10000
01/2008 |
12/2007 |
12/2007 | DVD- 7800
12/2007 | 6,5 3000
12/2007 | 10000
11/2007 | CD- 8700 12500
11/2007 |
11/2007 | 10 2700
10/2007 | DVD-
10/2007 ? | 5 6
10/2007 | 10 2800 .
09/2007 | 6 9 3200
09/2007 | DVD- 5200
09/2007 , | 4000 5600
08/2007 | CD- 7900 9200 .
08/2007 | 4 2800 .
08/2007 | 10000 26000 .
07/2007 | CD- 4600 6400
07/2007 | 5 2600
07/2007 | 12 2700
06/2007 USB | CD- USB 5300 10900
06/2007 - | 6,5 4000 7200
05/2007 | CD- 12000 20000
05/2007 | 6 4000
05/2007 ! | 8
04/2007 | 5 4200 8000 .
04/2007 | 2DIN
04/2007 | 5500 8000
03/2007 | CD- 3500 5000
03/2007 | 5 3700
03/2007 | 5500
02/2007 | 15
02/2007 20 . c | 3700
02/2007 | AV
01/2007 | CD- 3500
01/2007 ? | 15000
01/2007 | 20000
12/2006 | 6,5 110 ..
12/2006 | DVD- 460 ..
12/2006 | 350 ..
11/2006 |
11/2006 | 450 ..
11/2006 | 10
10/2006 ... | 5 6
10/2006 | DVD-
10/2006 | 10 100 ..
09/2006 | CD- 340 450 ..
09/2006 | 6 9 120 ..
09/2006 | 140 200 ..
08/2006 , | 4 100 ..
08/2006 | DVD- 140 250 . .
08/2006 |
07/2006 | CD- 251 350 ..
07/2006 | 5 100 ..
07/2006 | 12 100 260 ..
06/2006 | CD- 200 250 ..
06/2006 | 6,5 150 250 ..
06/2006 | 12 100 ..
05/2006 | CD- 450 ..
05/2006 | 6,5 150 ..
05/2006 | 8
04/2006 | 5'' 150 ..
04/2006 | 2DIN
04/2006 | 200 250 ..
03/2006 | CD- 140 180 ..
03/2006 | 5 140 ..
03/2006 | 200 ..
02/2006 | CD- 120 ..
02/2006 - | 140 ..
02/2006 | 15
01/2006 | 1200 ..
01/2006 |
01/2006 ... | 690 ..
12/2005 | 6,5 110 ..
12/2005 | 5, 6
11/2005 |
11/2005 | CD- 400 500 ..
11/2005 ... | 200 300 ..
10/2005 | 5 100 ..
10/2005 | DVD- 560 ..
10/2005 |
09/2005 / | 140 200 ..
09/2005 Street racing | CD- 185 250 ..
09/2005 | 69 110 ..
08/2005 | 6,5 150 260 ..
08/2005 | 10 100 ..
07/2005 | 6,5 150 ..
07/2005 . ... | 650 1080 ..
07/2005 | 10 100 ..
06/2005 | CD- 250 350 ..
06/2005 | 5 140 230 ..
06/2005 | 12
05/2005 ... | CD- 120 ..
05/2005 | 5 140 ..
05/2005 | 8
04/2005 | CD- 450 ..
04/2005 | 200 300 ..
04/2005 | 15
03/2005 | CD- ( 475 ..)
03/2005 | 4 100 ..
03/2005 | 200 ..
02/2005 |
02/2005 | 90 130 ..
02/2005 | 145 ..
01/2005 |
01/2005 | 650 ..
01/2005 | 6,5 110 ..
12/2004 | 650 ..
12/2004 | CD- 360 500 ..
12/2004 | | 5 100 ..
11/2004 | 6 9 46 101 ..
11/2004 | DVD- 150 799 ..
11/2004 | 75 340 ..
10/2004 Alt-Ctrl-Shift | CD- 185 250 ..
10/2004 | 6,5 150 250 ..
10/2004 - | . 380 620 ..
09/2004 | 6,5 150 ..
09/2004 | DVD- 750 ..
09/2004 | 140 200 ..
08/2004 ! | 5
08/2004 | CD-
08/2004 | 12
07/2004 ... | 400 1100 ..
07/2004 | CD- mp3 140 280 ..
07/2004 ... | 10 100 ..
06/2004 | CD- 120 180 ..
06/2004 | 5 130 ..
06/2004 | 200 300 ..
05/2004 | CD- 500 ..
05/2004 | 140 ..
05/2004 | 10
04/2004 | 140 200 ..
04/2004 | 5'' 100 ..
04/2004 ... | 200 ..
03/2004 | 2 DIN
03/2004 |
03/2004 | 15
02/2004 | 90 130 ..
02/2004 Double Impact | 200 285 ..
02/2004 | 240 770 ..
01/2004 | 4 60 ..
01/2004 | /-
01/2004 | 12 300 ..
12/2003 ... | CD- 150 200 ..
12/2003 | 200 300 ..
12/2003 | 6,5 150 ..
11/2003 | CD- 236 266 ..
11/2003 , | 200 ..
11/2003 | 6,5'' 150 ..
10/2003 ... | CD- 95 135 ..
10/2003 | 5 - 6 565 ..
10/2003 ! | 10 150 ..
09/2003 | 90 ..
09/2003 | 5 140 230 ..
09/2003 | 400 ..
08/2003 | 5'' 140 ..
08/2003 | DVD-
08/2003 , | 8
07/2003 | 5'' 60 160 ..
07/2003 | .
07/2003 | 200 ..
06/2003 | CD- 285 400 ..
06/2003 | 5 (13 ) 60 ..
06/2003 | () 400 1000 ..
05/2003 | 6,5 45 150 ..
05/2003 ... | 499 ..
05/2003 | 350 ..
04/2003 | 150 180 ..
04/2003 | 6 9
04/2003 | 5/6-
03/2003 | CD- 200 280 ..
03/2003 | 200 280 ..
03/2003 | 15
02/2003 ... | 109 183 ..
02/2003 | 150 ..
02/2003 | 2 DIN
01/2003 | 6
01/2003 |
12/2002 CD- |
12/2002 |
12/2002 8 |
11/2002 |
11/2002 4 |
11/2002 |
10/2002 CD/mp3- |
10/2002 5 |
10/2002 |
09/2002 CD- |
09/2002 5 |
09/2002 4- |
08/2002 |
08/2002 |
08/2002 5'' |
07/2002 CD- $300 400 |
07/2002 C 12 |
06/2002 CD- |
06/2002 |
06/2002 C 10 |
05/2002 4- |
05/2002 4 |
04/2002 CD- |
04/2002 6 x 9 |
04/2002 4- |
03/2002 ( $150) |
03/2002 6/6.5( $140) |
03/2002 15 ( $128...) |
02/2002 |
02/2002 ( $1000) |
02/2002 2- ($150-255) |
01/2002 5 ( $150) |
01/2002 12 ( $150) |
12/2001 5 ( $100) |
12/2001 CD- |
12/2001 8 ( $50 $120) |
11/2001 6,5 |
11/2001 MD- |
11/2001 4- |
10/2001 |
10/2001 2- |
10/2001 10 |
09/2001 |
09/2001 |
08/2001 CD- ($250 350) |
08/2001 D |
08/2001 12 ($75 205) |
07/2001 CD- |
07/2001 5 |
07/2001 5/6- |
06/2001 5 |
06/2001 |
06/2001 4- |
05/2001 - |
05/2001 3- |
04/2001 CD- DIN |
04/2001 15 |
04/2001 5/6- |
03/2001 6 |
03/2001 4- |
03/2001 - |
02/2001 ? | 10
02/2001 Full Size | CD- $250 350
02/2001 , |
01/2001 ... | 4
01/2001 | CD- $170 280
01/2001 | 4- $180 250
12/2000 | CD- $150 225
12/2000 | 5
12/2000 | 5 6- $230 500
11/2000 | $100 140
11/2000 - | 6 6,5
11/2000 -2 | $200 400
10/2000 -2 | 6 9 $100
10/2000 | 12
10/2000 |
09/2000 ! | 6 9 $100
09/2000 |
09/2000 | 12
08/2000 | 5 $100
08/2000 |
08/2000 | CD-
07/2000 | $240
07/2000 | 5
07/2000 : | 4- $490 630
06/2000 | 5
06/2000 | CD- $200 270
06/2000 | 4- $350 450
05/2000 : | CD- $250 - 350
05/2000 : | 8-
05/2000 : |
04/2000 : |
04/2000 : |
04/2000 ? |
03/2000 : | 15''
03/2000 : | -
03/2000 | :
02/2000 ? | 4-
02/2000 : | 6,5''
02/2000 : | 2DIN
01/2000 | : ""
01/2000 ? | 5-6
01/2000 : | 4"
12/1999 CD : | CD-
12/1999 : | 5"
12/1999 : | 10"
11/1999 : | CD-
11/1999 : | 69''
11/1999 : |
10/1999 14 : | 4-
10/1999 : | 5,25"
09/1999 : | 6,5-
09/1999 : CD- |
7-8/1999 - | 12-
7-8/1999 |
5-6/1999 . |
5-6/1999 . | 6-
04/1999 -! | ($140 250)
04/1999 98 . | MD-
03/1999 CD- $300 - 450 |
03/1999 5- |
1-2/1999 Pre^t-a`-porter. |
1-2/1999 . | in dash
5-6/1998 "" | /CD-
5-6/1998 4- |
04/1998 CD! | CD-
04/1998 . |
04/1998 . | $500
2-3/1998 | 10''
2-3/1998 |
2-3/1998 | -
01/1998 . |
01/1998 |
www.xn--80aeatqv1al.xn--p1ai
Три мифа о штатных аудиосистемах — статьи об автомобилях на АВТО.РУ
Буквально лет 15 назад магнитола и пара динамиков, установленных в автомобиле, считались пусть не верхом роскоши, но уже весьма продвинутой модернизацией. Техника становилась доступнее, рынок насыщался, и довольно быстро, уже к началу 2000-х годов, оснастить неплохой аудиосистемой свою «ласточку» можно было за вполне умеренные деньги…
Со временем различных инсталляционных студий и мелких гаражных мастерских, которые могли «поставить музычку за недорого», развелось как грибов после теплого летнего дождичка. Уловив такую тенденцию, производители автомобилей смекнули, что нечего этот бизнес отдавать на откуп местным «левшам», когда на этом деле можно неплохо зарабатывать и самим. И штатные аудиосистемы, которые до определенного времени были прерогативой лишь топовых комплектаций не самых дешевых автомобилей, со скоростью селевого потока начали сползать и в более доступный ценовой сегмент. Сейчас представить себе автомобиль без комплектации со штатным аудио уже сложно. Исключение составляет лишь совсем бюджетный сегмент.
Казалось бы, в этом видятся только одни плюсы, ведь производитель обо всем позаботился, а счастливому покупателю, который хочет слушать в утренней пробке не только урчание мотора, но и, к примеру, последние новости по радио или скачанную накануне свежую подборочку в MP3, уже нет необходимости самому выбирать аппаратуру и подыскивать нормального мастера, который смог бы ее установить.
Не будем распыляться, а попробуем для начала разобраться с автомобилями младшего и среднего ценовых сегментов, в которых есть возможность выбрать комплектацию со штатным аудио или без него. Всегда ли мы на самом деле получаем то, за что платим? Стоит ли оно того?
Аудиосистема в Skoda. Динамики «упираются» в подушки передних сидений. Хорошо это или плохо? Попробуйте, к примеру, сидя перед компьютером, поставить колонки рядом с собой по обеим сторонам от кресла и послушайте, как и откуда будет идти звук. Думаю, вам все станет понятно.Миф первый. Лучше чем сам производитель, никто не подберет и не установит систему в конкретный автомобиль.
К сожалению, среди автопроизводителей не так много альтруистов, и думать, что вам предлагают все самое лучшее, было бы в корне неверно. Вот, к примеру, возьмем динамики в дверях. Если вы немного разбираетесь в том, как они работают, то вам наверняка уже понятно, что получить от них сколь-нибудь приличный звук при штатной установке, мягко говоря, проблематично. Если вы далеки от техники, то объясню «на пальцах». На динамик подается электрический сигнал, под воздействием которого диффузор начинает колебаться вперед-назад с определенной частотой, излучая звук, который мы и слышим.
Звук, как вы помните из школьных уроков физики, – это распространяющиеся сжатия-разрежения воздуха. Но диффузор-то имеет две стороны – лицевую и тыльную, и, получается, то он излучает в обе стороны, причем пока он идет вперед и сжимает перед собой воздух, с обратной стороны образуется разрежение, и наоборот. По сути, динамик просто гоняет воздух вокруг себя. Что-то при этом он все же излучает, но нормальным звуком это не назовешь. Вот для этого динамики всегда ставят в корпуса (возьмите для примера любые домашние колонки) и тем самым изолируют излучение тыльной стороны диффузора (ну или используют его во благо, не станем сейчас вдаваться в подробности). Только если у домашних колонок корпус всегда жесткий и прочный, то в машине таким корпусом является дверь с тонкими жестяными стенками, а передней его стенкой является не такая уж и жесткая пластиковая обивка, которая при работе динамика начинает вибрировать чуть ли не как последний осенний лист на дереве. И уж если маленький динамик едва заметными колебаниями своего диффузора излучает звук с достаточной громкостью, то большая площадь обивки, будьте уверены, станет ему довольно охотно аккомпанировать. Можете ли вы представить себе такой хлипкий корпус у нормальной домашней колонки? Вряд ли.
Штатная акустика в BMW E46 – типичный образчик того, как делать не нужно, если, конечно, делаешь для себя. Динамики закреплены прямо на обивке.Физику, к сожалению, не обманешь, но и усложнять и утяжелять конструкцию двери производителю не с руки, поэтому в погоне за снижением себестоимости приходится прибегать к разного рода корректировкам самого звукового сигнала, например «душить» в нем частоты, на которых появляется гудение или дребезги в дверях. То, что вместе с этим урезается и часть самого музыкального сигнала, это дело в данном случае для производителя десятое, главное – создать первое впечатление нормального звука и убрать откровенную «лажу», которую услышит даже человек, у которого на ушах медвежий выводок все детство водил хороводы. Впрочем, многие производители и этим не заморачиваются и даже порой не утруждают себя установкой динамиков хотя бы на металл двери, а просто вешают их на довольно хлипкие обивки. А если учесть, что в 99,9 процентов штатных систем используются крайне дешевые динамики, то общая картинка рисуется и вовсе печальная.
Вот так выглядят штатные динамики в Camry предыдущего поколения. Это не вандалы постарались, оторвав магнит, просто сам магнит таких размеров.
Иногда дело усугубляется чрезмерно плотными сетками, закрывающими динамик.Миф второй. Больше динамиков – значит лучше.
Спросите любого человека, мало знакомого с принципами построения автомобильного аудио, какая система на его взгляд лучше – в которой 5 или 15 динамиков? С большой вероятностью вы услышите ответ, что, мол, конечно же в которой 15. А уж цифра 20 и вовсе может вогнать в экстаз с немедленным возникновением желания купить сие чудо, как сказал герой одного мультика, «анженерной работы». Но давайте разберемся, так ли это? Для начала пару слов о том, как устроен наш слух. Итак, мы можем воспринимать не только сами звуковые колебания как они есть, но и определять, откуда идет звук. Как это ни странно звучит, но причина тому – не только разница в громкости, которую мы воспринимаем правым и левым ухом, но и разница во времени прохождения звуковой волны до правого и левого уха. Наш слуховой аппарат работает по бинауральному принципу, т.е. чтобы мозг сформировал полноценную пространственную звуковую «картинку», нам минимально достаточно только… двух динамиков. Вот почему при аудиозаписи прижился формат стерео. С ним можно легко получить такое звуковое поле, например, впереди или позади слушателя. Большее количество источников дает больше пространственных ощущений, но для того чтобы получить «окружающее» звучание (а именно это обычно и хочет получить большинство пользователей в своем авто), вполне достаточно 4 точек, из которых идет звук: две перед слушателем, две – позади.
А это штатные динамики, снятые с дверей Honda Civic с комплектацией Premium Sound.Что же дает дальнейшее увеличение количества динамиков? Тут нужно смотреть, какие именно динамики добавляются в систему. К примеру, можно построить переднюю акустику по двухполосному принципу: за высокие частоты будут отвечать высокочастотные динамики (они же твитеры, они же – просто пищалки), установленные где-нибудь в передней части панели или в стойках, а за средние и низкие – динамики, установленные, к примеру, в дверях. Итого получаем шесть. Добавим сюда сабвуфер. Семь. Все, это максимум, выше которого разница будет реально малоощутима. Больше того, дальнейшее увеличение порой может даже пойти во вред, потому как до наших драгоценных ушей будет доходить один и тот же звуковой сигнал сразу с нескольких направлений. А вспомните из школьного курса физики понятие интерференции, что получится, если волны будут складываться. От увеличения количества источников «звуковое поле» в салоне не станет равномернее, зато сам характер звука заметно испортится. Так что не ведитесь на количество динамиков, а сперва поинтересуйтесь, где и как они установлены.
Миф третий. Дорогая комплектация с брендованной аудиосистемой – это и есть автомобильный High-End.
Всегда приятно обладать вещью, которая сделана именитой фирмой и носит на себе известный логотип. Причем сами потребительские свойства частенько отодвигаются на второй план, так уж устроена психология современного человека. И штатное аудио – это не исключение. Bose, Sony, Harman Kardon, JBL, Rockford Fosgate, Bang&Oluffsen… Что скрывается за этими шильдиками? Да, это системы, которые действительно разработаны специалистами того или иного концерна под конкретный автомобиль. Но если, к примеру, сравнить компоненты в «обычной» (не брендованной) и «именитой» системах, то на поверку окажется, что принципы их установки одинаковы и совсем не оптимальны с акустической точки зрения. Со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Мне доводилось общаться с некоторыми разработчиками aftermarket-продукции, которые одновременно снабжают и конвейеры. К примеру, Alpine. Все головные устройства, сабвуферы, усилители и динамики, которые можно купить в магазине, – это не больше 40 процентов от общего оборота компании, все остальное разрабатывается и производится по заказу автоконцернов и идет в виде штатных систем. Но мне не доводилось видеть ни одной такой системы, на которой красовался бы значок Alpine. Когда-то я задавал вопрос по этому поводу Майклу Ленатцу (Michael Lenatz), руководителю Global Alpine Institute of Technology, и вот что он ответил: «Штатные системы – это хорошо для бизнеса, мы получаем неплохую прибыль от этого сегмента, но автопроизводители слишком зажимают разработчиков, и нас в том числе, жесткими условиями себестоимости компонентов, в этих рамках просто нельзя создать и произвести систему, удовлетворяющую требованиям взыскательного пользователя, и если мы поставим наш логотип на такой системе, то это повредит нашему имиджу». Что ж, своя логика в этом есть.
А вот еще замечательный пример. Ни много ни мало – дорогущий Mark Levinson, который стоял в Lexus RX 300.Так отчего же некоторые другие производители не стесняются открыто заявлять о своих разработках штатного аудио? Во-первых, брендуется далеко не каждая разработанная компанией аудиосистема, а как правило (не всегда) только топовые версии. У кого-то такие продукты получаются довольно интересными, у кого-то – средненькими, это факт, который становится тем яснее, чем с большим количеством штатных систем приходится сталкиваться. Причем иногда «как бы безымянные» ОЕМ-системы одного производителя могут быть действительно удачнее, чем некоторые именитые. Поэтому безоговорочно принимать утверждение, что дороже – значит лучше, было бы ошибочно. Ведь современный маркетинг продает не столько сам продукт как он есть, сколько потребительское ощущение, которое формируется в том числе и под воздействием «гипноза брендов», как выразился в свое время один из известных маркетологов. Поэтому, отдавая деньги за топовую комплектацию аудио- или мультимедийной системы, вы в первую очередь отдаете их не за более крутые динамики (с большой вероятностью вы получите все тех же задохликов с бумажными диффузорами и маленькими магнитиками), не за супернавороченный усилитель (в большинстве случаев он будет собран на обычной дешевой микросхеме по два бакса в розницу), не за отдельный сабвуфер (который чаще всего будет собран в пластиковом корпусе и станет не столько воспроизводить низкие частоты как положено, сколько гудеть как дешевый корпусной саб из ближайшего магазина автоэлектроники), – а именно за то, что все это вместе носит какое-нибудь солидное имя и, в лучшем случае, более-менее подогнано друг к другу с учетом «кривизны» самих компонентов и методов их установки. А это, как вы понимаете, далеко не High-End.
Выводы. Так стоит ли овчинка выделки?
Конечно, штатное аудио – это далеко не идеал для пользователей, требовательных к качеству окружающих их вещей. Это некое типовое решение, в большинстве случаев весьма простое и недорогое в техническом плане (жаль, что не в ценовом), но зато имеющее одно важное преимущество. Наличие штатного аудио избавляет от целой массы проблем, связанных с поиском и установкой аудиотехники, вопросов с гарантией на авто и целой кучи других более мелких забот. Поэтому не торопитесь делать однозначные выводы и прежде чем выбирать «пустую» комплектацию автомобиля, попробуйте все же прикинуть, удастся ли вам за эти деньги сделать лучше или как минимум достичь того же уровня за меньшие деньги? Если ответ будет утвердительным, то задайте себе следующий вопрос: готовы ли вы потратить на это некоторое количество времени? Если да, то у вас есть все возможности получить действительно гораздо более интересный результат, нежели предложено автопроизводителем. Если нет, и средний уровень вас вполне устраивает, то штатное аудио – это то, что вам нужно. Если же вы ставите к системе более высокие требования, то способы решения этой задачи тоже есть, но о них уже в другой раз.
Доверять можно не всякому установщику, обещающему улучшить звучание штатной системы. Вот типичный пример «работы» такого чудо-«специалиста». Единственное, что здесь сделано правильно, это закрыты технологические окна. Это дает небольшой эффект, который можно продемонстрировать клиенту, но не более того. Остальной металл вибродемпфирующим материалом не обработан, и ничто не мешает ему резонировать, а кусок звукоизолирующего материала при таком наклеивании эффекта не дает вовсе. И главное, никакой аккуратности. Лично мне было бы обидно за автомобиль и его владельца, зная, что над ним поглумились такие горе-«инсталляторы», да еще и взяли за это деньги.news.auto.ru
ТОП-10 лучших аудио-систем для автомобилей: технические характеристики, установлены в автомобиль
Аудио-система серийного автомобиля относится к применению OEM, изготовитель транспортного средства устанавливает ее в автомобиль при его производстве. Но есть и аудиосистемы, которые потребитель может купить по своему вкусу. В современных автомобилях, основное устройство управления для аудиосистемы обычно называют головным устройством и устанавливается в центре приборной панели между водителем и пассажиром. В более старых транспортных средствах, они устанавливались снаружи на нижнюю или верхнюю часть приборной панели. Автомобильная акустика часто используют компактные динамики. Сабвуферы – определенного типа динамики для воспроизведения низких частот. Очень громкие звуковые системы могут привести к нарушению законодательств о громком шуме и повредить слух.
В данной статье представлены 10 лучших новых аудио-систем автомобилей. Некоторые системы поставляются в качестве стандартных в различных марках автомобилей, а другие нужно покупать отдельно.
10: Bose Media System
Установлено в Ferrari 612 Scaglietti
Некоторые говорят, что спортивные автомобили заглушают аудио-систему своим двигателем. В Ferrari под скрытой аудио-системой за выдвижной крышкой есть такая аудиосистема. Красивая система центролизует развлекательные функции и была разработана для интерьера салона этого автомобиля.
9: Boston Acoustics/Kicker SRT
Установлено в Chrysler 300C SRT8 300C/Chrysler
Chrysler мудро предлагает системы для удовлетворения нескольких поколений. Если вы более склонны ездить на моделе 300C, то у вас больше шансов оценить дополнительный пакет Boston Acoustics. Редко выпускают аудио-системы в 368 Вт, с семью динамиками и сабвуфером для полного звука.
8: Rockford Fosgate Audio System
Установлено в Mitsubishi Lancer Evolution
650 Вт, девять динамиков, система включает в себя закрытый 10-дюймовый сабвуфер в багажнике и на удивление умелую обработку звучания. В отличие от некоторых других систем фирмы, она чувствительна к скорости и выравнивает объем звука.
7: THX II Certified Audio System
Установлена в Lincoln MKX
Кинотеатр в кроссовере Lincoln MKX создан для большего, чем просто просмотр DVD-плеера на заднем сиденье. Если первый Линкольн создан с аудиосистемой, которая немного погрязла в басу, то новый MKX имеет аудиосистему чище. В настоящее время она обрабатывает бас также эффективно, как и другие диапазоны и практически не требует настройки. Имеет 14 динамиков, мощность 600 Вт.
6: Аудиосистема Dynaudio
Установлена в Volvo S80
Аудиосистема общеизвестного производителя аудио-устройств установлена Volvo S80 и использует настройки датской фирмы Dynaudio с внушительным пакетом из 12 динамиков – каждый со своим собственным фильтром, мощность до 650 Вт, по правде говоря, они это сделали совместно с Dolby Laboratories для тонкой настройки объемного звука.
5: Bose 5.1 Cabin Surround Sound System
Установлено в Cadillac CTS
Система состоит из 10 динамиков, которые обеспечивают точную полноту звучания, соответствую высокому классу автомобиля.
4: Harman / Kardon LOGIC7 Digital Surround Sound System
Установлена в Mercedes-Benz CL-Class
Mercedes-Benz, который класса CL-Class Coupe, могут позволить себе немногие. Стоит он около $ 100 000. Такой класс машин должен иметь все самое лучшее, в том числе и аудио-систему, такую как Harman / Kardon LOGIC7 CL в цифровым объемным звучанием. Точно настроенная система обеспечивает мощность 600 Вт и состоит из 14 динамиков.
3: Bowers & Wilkins
Установлена в Jaguar XF
Дизайн Jaguar XF – это стильная и современная замена устаревших S-Type. Jaguar предлагает аудиосистему Bowers & Wilkins с мощностью 440 Вт, система объемного звучания с 13 динамиками, плюс сабвуфер. Так как B & W выпускают продукцию и для серьезных аудиофилов, то качество продукции сомнения не вызывает.
2: Mark Levinson Reference Surround Sound System Audio
Установлено в Lexus LS
Коэффициент гармонических искажений (THD) менее 0,1%, 19-спикер, 450-ваттный Mark Levinson Reference (7.1 каналов). Surround Sound Audio System является веской причиной, чтобы нанять шофера, чтобы вы могли закрыть глаза и просто наслаждаться музыкой. Вы не пропустите ни одной ноты, потому что система имеет диапазон от 20 до 20000 Гц – это даже вне слышимости некоторых людей. Имеется 8 Гб жесткий диск.
1: Bang & Olufsen Advanced Sound System
Установлена в Audi A8
Впечатляющая аудиосистема состоит из 14 динамиков (в том числе 12-дюймовый сабвуфер), каждый со своим собственным усилителем. В паре колонок есть акустические линзы на вкоторые приятно смотреть – они удлиняются и сжимаются. В целом, замечательная система производит около 1100 Вт.
Читайте также:
автор lacrima \\ теги: Аудио-система
tehnopuls.ru
Audi - все модели Ауди 2017: характеристики, цены, модификации, дилеры
Все модели Audi 2017 года: модельный ряд автомобилей Ауди, цены, фото, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Audi, история марки Ауди, обзор моделей Audi, архив моделей Ауди. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Audi.
От 1 684 000
Седан
Германия
Год: 2016
От 1 674 000
Хэтчбек
Германия
Год: 2016
От 1 970 000
Седан
Германия
Год: 2015
От 2 794 000
Универсал
Германия
Год: 2016
От 2 050 000
Универсал
Германия
Год: 2015
От 2 620 000
Купе
Германия
Год: 2016
От 2 385 000
Хэтчбек
Германия
Год: 2016
От 2 600 000
Седан
Германия
Год: 2014
От 3 850 000
Универсал
Германия
Год: 2014
От 2 680 000
Универсал
Германия
Год: 2014
От -
Хэтчбек
Германия
Год: 2017
От 3 700 000
Хэтчбек
Германия
Год: 2014
От -
Седан
Германия
Год: 2017
От 5 745 000
Седан
Германия
Год: 2013
От -
Кроссовер
Германия
Год: 2016
От 1 910 000
Кроссовер
Испания
Год: 2015
От 2 980 000
Кроссовер
Мексика
Год: 2016
От 3 750 000
Кроссовер
Германия
Год: 2015
От 11 200 000
Купе
Германия
Год: 2015
От -
Родстер
Германия
Год: 2016
От -
Хэтчбек
Германия
Год: 2017
От -
Седан
Германия
Год: 2016
От -
Универсал
Германия
Год: 2017
От 5 050 000
Купе
Германия
Год: 2017
От 7 660 000
Универсал
Германия
Год: 2013
От 8 000 000
Хэтчбек
Германия
Год: 2014
От -
Кроссовер
Испания
Год: 2015
От 3 850 000
Купе
Германия
Год: 2016
От 3 850 000
Хэтчбек
Германия
Год: 2016
От 5 195 000
Седан
Германия
Год: 2014
От 5 275 000
Универсал
Германия
Год: 2014
От 5 830 000
Хэтчбек
Германия
Год: 2014
От 8 080 000
Седан
Германия
Год: 2013
От 4 100 000
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От -
Кроссовер
Германия
Год: 2016
От 2 310 000
Купе
Германия
Год: 2014
От -
Родстер
Германия
Год: 2014
От -
Купе
Германия
Год: 2016
От -
Купе
Германия
Год: 2014
От -
Родстер
Германия
Год: 2014
Архив моделей марки Audi
История марки Audi / Ауди
Немецкая автомобильная компания Audi AG, входящая в состав концерна VAG, имеет достаточно богатую историю. 16 июля 1909 года один из известных в то время инженеров Август Хорьх (August Horch) основал предприятие Audi Automobilwerke GMBH, которое базировалось в городе Цвиккау на востоке Германии. Свой первый автомобиль Audi выпустила в 1910-м году, изначально он получил имя «Horch» (в переводе с немецкого «слушай»). Один из партнеров Августа Хорьха предложил изменить «Horch» на латинское слово «Audi», которое переводится так же. До 1921 году компания занималась производством двигателей и запчастей. Ситуация кардинально изменилась, когда в этом же году Audi представила новую модель автомобиля с традиционным левым рулем. В 1928-м фирму выкупил мотопроизводитель DKW, и спустя 3 года появляется первый в мире компактный переднеприводный автомобиль DKW F1. 29 июня 1932 года происходит слияние 4 компаний (Audi, DKW, заводы Horch и Zschopauer) в единый концерн Auto Union AG Audi, его символом стали 4 кольца. Инициатором этого события стал Саксонский Государственный Банк, являющийся в то время кредитором всех этих фирм. В дальнейшем компания Audi занималась разработкой спортивных автомобилей.
В результате Второй Мировой Войны всё оборудование заводов в Саксонии было практически полностью разрушено. Незадолго до окончания войны руководство Auto Union сумело перебраться в Баварию, куда перевезли часть уцелевшего оснащения. В кoнце 1945 года в Ингольштадте появляется склад запчастей. Первый послевоенный автомобиль Auto Union Gmbh появился лишь 5 лет спустя, это был 2-дверный DKW F89 P. В 1965 году Auto Union Gmbh входит в состав Volkswagen. В немецком концерне первое время хотели, чтобы Audi полностью сосредоточилась на производстве легендарного «Жука» Volkswagen Beetle и не занималась разработкой новых моделей. Однако главный конструктор «четырех колец» Людвиг Краус имел свое мнение на этот счет - инженер втайне от VW начал проектировать автомобиль. Об этой затее в конечном итоге концерн узнал, но препятствовать этому никто не стал. Так появляется новая модель Audi 100, открывшая дверь целому классу автомобилей Audi в будущем. В 1969-м Auto Uniоn GmbH и фирмa NSU Motorenwerke AG объединяются в единое предприятие Audi NSU Autо Union AG. Главой конструкторского отдела новой компании стал Фердинанд Пьех - во время его руководства Audi достигла огромных высот. Впервые запатентованы фирменный полный привод quattro (1980), технологии турбонаддува (1979), кроме того, появляется 5-цилиндровый двигатель.
Новая веха в истории Audi началась в 1993 году, когда предприятие было реформировано в Audi Group. В состав компании вошли фирмы Lamborghini, SEAT и Cosworth Technology. В 1993 году ингольштадтская компания выпускает 3 новинки, ставшие базовой основой модельного ряда Audi на долгие годы: A4 (гольф-класс), седан бизнес-класса A6 и флагманский A8. В 1998 году с конвейера завода Audi сходит икона дизайна того времени - спортивная модель TT первого поколения (8N). Годом позже в свет выходит первый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом - это компактвэн Audi A2. В 2005-м году в модельной гамме появляется первый вседорожник Audi Q7. Год спустя компания шокировала мировую публику своим суперкаром Audi R8, сочетающим высокие технологии и беспрецедентные динамические характеристики. В настоящее время Audi является передовым производителем автомобилей в мире. Компания постоянно совершенствуется, динамично открывая новые технологии и внедряя инновации.
avto-russia.ru
Аудио- и видео- оборудование для автомобиля - KPYTO.ASIA
Отзывы о магазине
Портативная метеостанция Sunroad FR500 альтиметр - барометр, компас, термометр, гигрометрВсе как в сказке. Рекомендую.
Номер посылки: RS914443105CH
Защищённый телефон NO.1 A9 IP67, dual GSM SIM, FM радио, фонарик (чёрный)Всё нормально.Советую.
Номер посылки: RX248082300CH
Перекидные часы в ретро стилеТовар получен. Соответствует ожиданиям. Рекомендую, пользуюсь услугами не первый раз. Спасибо!
Номер посылки: RX355182385CH
Защищённый 3G смартфон Android 2.3 GPS, 2xSIM IP67Отличный продавец, оперативно решает вопросы по сопровождению сделки и дает исчерпывающие консультации. Что касается телефона - интересный аппарат, сделан добротно. Первый полученный экземпляр имел небольшой глюк, но был быстро обменен на исправный.
Номер посылки: RT146190238HK
Потолочный монитор 10' с DVD 1024x600, подсветкаРекомендую! Получил быстро. Отличный Магазин.
Номер посылки: EQ304037415SG
Зеркало экран 4.3', видеорегистратор, GPS, G-сенсорРекомендую! Быстрое офомление и отправка. Качеством заказа,доволен! Благодарю!
Номер посылки: RQ249159773SG
Подводная камера на шнуре 15м с 3.5' мониторомВсё пришло в наилучшем виде. Я доволен. Рекомендую как надёжного партнёра.
Номер посылки: RQ225201216SG
Проигрыватель и MP3 конвертер винила, RCA, 33/45всё нормально
Номер посылки: CP282678216CN
Купольная IP камера Wi-Fi или LAN ночной режим чёрВсе отлично!!! Рекомендую!
Номер посылки: RT145590375HK
Защищённый 3G смартфон Android 2.3 GPS, 2xSIM IP67Рекомендую! Все отлично! Супер.
Номер посылки: RT145638918HK
Графический USB планшет Huion H610 10' x 6.25'Всё отлично!
Номер посылки: RU476793116CH
USB 3.0 док для HDD/SSD, функция клонированияСпасибо за док-станцию. Хорошо работает.
Номер посылки: RU465401304CH
USB камера эндоскоп и микроскоп 40х подсветкаВпервые осуществляла покупку. Огромное спасибо. Сделка прошла быстро и гладко
Номер посылки: RT151159584HK
Спортивная Wi-Fi Full HD 1080p камера, пульт ДУДрузья!!!! Я в ахере!!посылка за 10дней пришла,прям ко мне домой!Спасибо Большое!!!
Номер посылки: EA033754091CN
Усилитель сигнала репитер Wi-Fi 802.11b/g 2.4ГГцПосылку получил. Всё работает. Осталось проверить на дальность. Большое всем спасибо!
Номер посылки: RT151022405HK
Монитор переносной для настройки камер наблюденияСпасибо! Все получил. Заказ по хозяйски хорошо упакован, дошел без повреждений.
Номер посылки: RT151609513HK
Сканер 5Мп для 35мм плёнки ЖК экран и SD разъёмПродавец достоен любого заказа у них. Скорость доставки 8 суток обычной почтой.Спасибо.
Номер посылки: RT152524173HK
Чехол-папка для iPad 2/3 с bluetooth клавиатуройЗаказанный товар пришел вовремя!
Номер посылки: RT150447465HK
Фонарь налобный и велосипедный 1200 люменВсё отлично: быстро, без каких-либо задержек и нареканий! Спасибо большое! Успехов Вам!
Номер посылки: RT152665905HK
Спортивные часы с сердечным монитором IP68все получено, Рекомендую!
Номер посылки: RT153194080HK
Цифровой USB микроскоп 2Мп 200x, 6 светодиодовСпасибо,заказ получила!
Номер посылки: RT154270865HK
Медиаплеер 1080P (USB, SD, HDMI, AV, SATA 2.5)Всё прошло на ВЫСШЕМ!!!! уровне. Описанию соответствует, общаться легко и приятно. Очень доволен. Буду заказывать ещё. Рекомендую!
Номер посылки: EE811123648CN
Часы с будильником режиссёрская хлопушкаНаивысшая рекомендация!Respect!И большое спасибо!
Номер посылки: RT153907744HK
Внешний аккумулятор для Samsung Galaxy S3 3500мА5 звезд из 5. Рекомендую!
Номер посылки: RT154933710HK
Светодиодная панель для стимуляции роста растенийВсе дошло в хорошем состоянии. Все работает. Спасибо.
Номер посылки: RT154384142HK
Кассетный плеер и конвертер кассет в MP3Всё отлично. Оперативный ответ и отправка, упаковано на совесть. Состояние идеальное. Большое спасибо!
Номер посылки: RT154695153HK
LED проектор встроенный DVD плеер, USB, TV, AVПланшет Android 4.0 7' ёмкостной 1Ghz 512Mb 8Gb -.
Товар соответствует описанию.Очень хорошего качества. Доставка товара в короткие сроки. Достойный магазин и достойные товары.Рекомендую всем.
Номер посылки: EE811200469CN
Сканер 5Мп для 35мм плёнки ЖК экран и SD разъёмВсе соответствует и работает. Спасибо и наилучшие рекомендации.
Номер посылки: RT155646919HK
Наушники с MP3 плеером, FM радио, микрофономТовар получен, соответствует описанию, состояние отличное, все работает. Спасибо за понимание и поддержку.))) Очень рекомендую))
Номер посылки: RT161451151HK
Усилитель сигнала репитер Wi-Fi 802.11b/g 2.4ГГцБлагодарю, товар получен, всё в лучшем виде. Удачных сделок в новом году !!! Рад сотрудничеству...
Номер посылки: RT160956065HK
Детский LED проектор с DVD плееромОтличный товар! Отличный магазин! Все честно и порядочно. Рекомендую
Номер посылки: EE801841335CN
Переносная батарея и солнечная панель 12000 mAhВсе получил, Спасибо. рекомендую.
Номер посылки: EQ302234474SG
DVR H.264 8 каналов, 8 камер 1/4' CMOSВсе соответствует описанию! Мои рекомендации!
Номер посылки: EQ302038792SG
Лазерная рулетка дальномер до 60мБыстрый выход на связь и незамедлительная отправка. Рекомендую!!
Номер посылки: RT165820815HK
Смартфон ThL A1 Андроид 4.0, 3.5', 1GHz белыйТоваром доволен! Всем рекомендую!
Номер посылки: RT170741846HK
Солнечная панель 10Ватт, 10 переходниковЗаказ получен, без повреждений, работает, спасибо
Номер посылки: RT170170389HK
GPS приемник USB для компьютера ноутбука нетбукаТовар получен, спасибо! Очень оперативная покупка, быстрая доставка. Только самые наилучшие рекомендации!!!
Номер посылки: RT174803387HK
SD карта 4Гб с Wi-Fi, iOS, Android, PC совместимаВсе отлично!!! Наилучшие рекомендации!!!
Номер посылки: RT172389490HK
USB 3.0 док для HDD/SSD, функция клонированияТовар получен! Всё работает! Рекомендую!
Номер посылки: RT173837702HK
Магнитная bluetooth клавиатура для iPad, iPad2Доставлено быстро, упаковано надежно, товар в хорошем состоянии. Спасибо! Рекомендую!
Номер посылки: RT175535157HK
КубикКам спортивная широкоугольная 1080p камераТовар получен без опозданий! Снимает хорошо. Отличий от GoPro Hero2 нет, разве что дешевле. Продавца рекомендую! Здоровья в жизни и Удачи в работе!
Номер посылки: RT172533007HK
Зеркало экран 4.3' GPS радар-детектор регистраторРаботой магазина доволен, рекомендую!
Номер посылки: RT179613305HK
Видоискатель 3.5' внешний для DSLR/HDV камерВсё не просто хорошо, а ОТЛИЧНО! Адекватность в общении, даже при "доставании" поддержки))) Супер - рекомендую, конечно!
Номер посылки: RT180716483HK
Смартфон Isa A19 3G Android 4.1 QHD IPS, 2core, 8M камера белыйОчень быстрая доставка, меньше месяца, телефон отличный. Рекомендую!
Номер посылки: RT182172413HK
Отлично !!! Посылка шла две недели ! Всё работает ! Я очень довольна покупкой ! Рекомендую !Электронный собачий ошейник 2шт с пультом ДУ
Номер посылки: RT195155158HK
Отличный магазин. Рекомендую всем!Зеркало экран 5', GPS антирадар видеорегистратор
Номер посылки: RU465416428CH
Приятно работать. Быстрое решение всех вопросов.Видеорегистратор 2.7' GPS лог, G-сенсор, 1080P
Номер посылки: RQ202655125SG
Спасибо. Посылка из Китая пришла в Крым. Отличные продавец. Лучшие рекомендацииZOPO ZP920 4G, 5.2' IPS 1920x1080, 64bit octacore, камеры 8Мп/13.2Мп
Номер посылки: RC340293019NL
Все пришло быстро и очень качественно упаковано. Спасибо. Рекомендую.Лесная камера GPRS/GSM, 1080p, датчик движения
Номер посылки: RS916747311CH
kpyto.asia
Magnitola.ru - , , , , , , ( ).
2017-12-14
2017-12-13
2017-12-06
2017-12-01
2017-11-30
2017-11-29
2017-11-25
2017-11-24
2017-11-23
2017-11-15
2017-10-29
2017-10-28
2017-10-20
2017-10-19
2017-10-13
2017-10-12
www.auto-magnitola.ru
