Рейтинг масел для двухтактных лодочных моторов
Рейтинг двухтактных масел для лодочных моторов
Идя на шаг впереди, теперь, когда разработаны двухтактные двигатели с более высокими температурами в цилиндре и более высокой степенью сжатия, этот тип смазки также способствует сокращению выбросов EPA Агентство по защите окружающей среды. Для тестов использовались следующие двухтактные двигатели: Два дополнительных испытаний двигателей проводятся также для обеспечения высокого уровня качества смазки. То есть состав присадок в них может быть идентичным, но основа разная. В минеральном масле она, грубо говоря и не углубляясь в химию, — из нефти, а в синтетическом — из специально полученных химических элементов, которые химики называют олефиновыми полимерами, сложными эфирами, простыми эфирами, спиртами и т.
Разные производители используют различные составы и основы. Иногда производители лукавят, подмешивая некоторое количество минеральной. Правда, на качестве масла это отражается не очень сильно, разве что становится немного ниже его биоразлагаемость и чуть больше образуется вредных выбросов. Но все равно обидно — платишь на процентное синтетическое масло, а получаешь, к примеру, или процентное….
Полностью синтетическое масло для двухтактных моторов , т. Для редуктора автомобильное GL-5 по отечественной классификации ТМ-5 вязкость тут не очень существенна можно SAE 80W можно и SAE 90 или 80 летнее масло. Для редуктора автомобильное GL В Москву-Лукойл 2Т-в бензин 1к40,в редуктор-U-tech GL-5 80wминералку. В Парсун-Havoline TC-W3-в бензин 1к50,в редуктор-Роснефть GL-5 75wполусинтетику. А кто нибудь использовал такое масло? Лучшие масла для 2Т лодочных моторов. Если на рынке автомобильных масел французская компания так и не может похвастаться статусом гиганта, то в среде развлекательной техники ей сопутствует успех: Если бы не характерный звук мотора, сам бы подумал, что у меня четырехтактник — дыма практически нет, запаха гари тем более. Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke. Ямаховские моторы для лодки использую уже лет двадцать. Все время только на фирменном масле — износ минимальный, нагара в цилиндрах минимум. Хорошее масло, своих денег стоит.
LIQUI MOLY Marine Fully Synthetic 2T.
Масло для подвесного мотора. Зачем нужен TC-W3?
Сегодня общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE Society of Automotive Engineers в стандарте SAE J DEC Классификация SAE содержит 11 классов, из которых 6 относятся к зимним маслам SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W и 5 — к летним SAE 20, 30, 40, 50 и Всесезонные масла, пригодные для круглогодичного применения, имеют двойное обозначение, причем один класс, указываемый первым, дает зимнюю характеристику, а второй — летнюю, например SAE 5W, SAE 20W, SAE 0W и т. Промывка и модернизация топливной системы мотора Yamaha F Прочистка форсунок своими силами Yamaha F Подписаться на уведомления о новых комментариях. Наш труд нам дорог, поэтому полное или частичное использование опубликованных на сайте материалов — только со ссылкой на источник и письменного разрешения администрации.
Водномоторный портал — катера, лодки, лодочные моторы, мотоциклы, путешествия, мототуризм, фото, онлайн HD видео, hd video, видеомонтаж. Минск Аварии и поломки Всяко-разно обо всем Готовите ли вы себе достойную смену? Cоветы начинающему по эксплуатации лодочного мотора: Но не спешите ее реализовывать — мотор сначала надо правильно обкатать. Это первый шаг для его долгой работы без поломок.
5 лучших масел для лодочных моторов — Рейтинг года (Топ 5)
Видео — Обкатка ДВС. Как быстро можно переходить от одного режима работы к другому? Ни какой резкой работы ручкой газа. Около-рыбный трёп или Разговоры обо всём. Грибникам - тихая охота! АКВАРИУМ - молчаливые наши питомцы! Ловля на открытой воде. Ловля на классическую Донку. Ловля на мормышку, черти, козы, ведьмы Ловля на блесну, балансиры, тюкалки Ловля на зимний поплавок. Экипировка и Снаряжение рыбака. Эхолоты, GPS, Радиостанции и другое оборудование. ТВ - Рыболовное телевидение Клубный раздел! Как стать членом Клуба?
Скидки для членов Клуба! Проблемы и Предложения по форуму.
Проблемы и Предложения по www. Информация о санкциях примененных модераторами. Куплю, продам, обменяю, подарю. Объявления от Магазинов и других Организаций. Обменяю или Отдам в хорошие руки. Обратная связь - Рыбалка. RU - Архив - Вверх. Центральный Форум Рыбаков , Рыбалка без границ! Проект Общероссийского Рыболовного Клуба "www. Выбор, эксплуатация лодок и моторов. Всё о лодках и моторах. Модели, характеристики, инструкции, сопутка и т. Анонс ближайших Клубных мероприятий: Страница 1 из Лучшее масло с допуском JASO для двухтактных лодочных моторов Тема для поклонников моторного масла с допуском JASO для 2-хтактных лодочных моторов. Приглашаю экспертов и новичков для обсуждения масел с этим допуском. В итоге, в конце года проводим конкурс на лучшую аргументацию желательно с цифрами, фото- и видео-материалами , победителю - надувная лодка Yachtmarin S или эквивалент в деньгах от компании ЯХТМАРИН. Надеюсь, что этот сезон выявит все мнения и победителя. Найти ещё сообщения от Яхтмарин.
Лучшее масло с допуском JASO для двухтактных лодочных моторов Ну тогда я начну. Найти ещё сообщения от ШЕФмото. Лучшее масло с допуском JASO для двухтактных лодочных моторов Я тоже перешел на фд, в выходные откатал последний мотуль теч оутборд и залил валволайн 2т скутер. Найти ещё сообщения от Delta Найти ещё сообщения от Владимир Новгород Великий не Нижний Возраст: Лучшее масло с допуском JASO для двухтактных лодочных моторов как то я выделил для себя из все огромной темы про масла для двухтактников самое важное,так как появилась теперь спец. Найти ещё сообщения от olegvasik. Лучшее масло с допуском JASO для двухтактных лодочных моторов Подскажите пожалуйста! Найти ещё сообщения от ппк. Лучшее масло с допуском JASO для двухтактных лодочных моторов Цитата: Сообщение от ппк Подскажите пожалуйста! Лучшее масло с допуском JASO для двухтактных лодочных моторов Приз мне конечно не выиграть, для себя: Найти ещё сообщения от sersaz. NMMA TC-W3 API TC. Найти ещё сообщения от Yuri Лучшее масло с допуском JASO для двухтактных лодочных моторов Это чудо масло превышает ТС а значит и превышает специфакиции NMMA по ТСВ3 и скорее всего близко или так и есть,к уровню ФД. Сообщение от Yuri47 Верьте оф.
2callandpost.etowns.org
Рейтинг двухтактных масел для лодочных моторов
О компании Почему мы? Отзывы клиентов Рейтинг Я. Доставка и оплата Заказ запчастей Гарантии Кредит Возврат и обмен Договор оферты. Партнерам Поставщикам Оптовым покупателям Интернет-магазинам Распродажа запчастей на садовую технику. Производитель на свое усмотрение и без дополнительных уведомлений может менять комплектацию, внешний вид, страну производства и технические характеристики модели.
Проверяйте в момент получения товара. Авторские права на дизайн и всю информацию веб-сайта, а также на подбор и расположение материалов принадлежат ООО "Мототехника". Начать стоит с того, что смазочные основы для двухтактных лодочных двигателей бывают синтетическими и минеральными. Ввиду низкой стоимости большинство владельцев моторизированных плавсредств склоняются к последнему варианту.
Обычно лучше применять масла рекомендованные производителем движка. Заливая синтетические основы в движки старого образца, нередко приходится бороться с регулярными протечками, поскольку такая смазка отличается высоким уровнем текучести. И с точностью до наоборот — в моделях лодочных моторов, спроектированных в расчете на использование синтетических масел, минеральные основы нередко ведут себя из вон плохо. В целях экономии для обслуживания двухтактных моторов можно использовать альтернативное решение в виде полусинтетической смазки. Примерно так же обстоит дело в стандартизации масел в системе японского JASO и созданного на его базе европейского ISO двухтактных масел. По большому счету неинтересна рецептура приготовления масляного микса. Что у него внутри намешано из чего он состоит. Есть определенные параметры рамки в которые технические свойства масла должны укладываться. Далее идут натурные испытания. Японцы, а вместе с ними и европейцы пришли к выводу, что масло для двухтактных двигателей в натурных испытаниях должно тестироваться по четырем параметрам, все остальное от лукавого, которым можно пренебречь. Моющие свойства масла и чистота поршневой группы. Количество отложений в выпускном тракте. Повторюсь, все остальное неинтересно. Тест на подвижность дафнии не проводится. В зависимости от результатов теста маслу присваивается та категория, на которую масло "сдало экзамен".
Либо это будет FB, либо FC, либо FD. Соответственно в европейской системе ISO LEGB, LEGC, LEGD. Это уже будет "стандарт". Теперь объясню, чем масло JASO FD для "снегохода" будет отличаться от масла JASO FD для "мотоцикла". По четырем параметрам натурных испытаний - ничем. Единственная разница будет в том, что в масло "для снегохода" производитель бухнет больше растворителя в пределах определенных стандартом параметров для большей текучести масла при отрицательных температурах. То же самое справедливо для "автомикса". Больше растворителя для лучшей прокачиваемости масла. Все остальное в пределах стандарта. Причем в системе JASO и европейском ISO нигде не сказано ни слова, что данный стандарт разработан исключительно для "воздушной двухтактной техники" и не применим для "двухтактных лодочных моторов охлаждаемых забортной водой". В стандарте JASO описываются понятия, что имеется в виду под "двухтактным двигателем" и "маслом для двухтактного двигателя" и для чего этот стандарт был введен. In this manual, the term "2-Cycle Engines" means two stroke cycle engines using gasoline as fuel, and the term "2-Cycle Oil" means lubricating oil for 2-cycle engines. Purpose of Implementation System Although Japan is a major country producing 2-cycle engines used in motorcycles, utility equipment, and outboard motors, etc. As a result, in the case where 2-cycle oils of low quality are used in recently developed, high power 2-cycle engines, the engines sometimes have experienced performance problems. Therefore, a performance classification of 2-cycle oils meeting the current technical requirements for 2-cycle engines was established by the JSAE. Хотя Япония является ведущей страной по производству двухтактных двигателей используемых в мотоциклах, бытовых приборах, лодочных моторах и т. Как результат использовалось масло низкого качества. На официальном сайте JASO выложены в подробностях четыре метода по которым маслу присваивается класс.
Какое масло стоит использовать на двухтактных моторах — синтетическое или минеральное?
Слово в слово в соответствием с "Целями и задачами" для которых разрабатывался стандарт JASO. Масло TC-W3 более "экологично" за счет того, что в данном масле не используются присадки с ионами тяжелых металлов, фосфора и т. Листать форумы мы все умеем. Только кто сказал, что изложенные там мысли - верные? А собственные мысли, основанные на личном опыте есть? При чем тут Рига и Восход? У них оборотов тыс. А возьми Ямаху или Хонду - до 30 тыс.!!!!!!!! Что с чем равнять то?! Да и масло синтетическое было уже в начале 80х. Просто не все об этом знали, да и не всем надо было. И масло использовали именно то и так, как этого требовали условия эксплуатации. Просмотр новых публикаций Форум Альбом Блоги Календарь Участники Чат Больше. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Подтвердить Скрыть Показать Удалить Объединить Разделить Перенести. Бензин и масло для двухтактных лодочных моторов. Автор темы Алексей Г. Член клуба Club members сообщений Пол: Тюнинг мотолодок Тюнинг, доработка серийных лодок. Лодочные моторы Отечественные и зарубежные лодочные моторы. Надувные лодки Обзор моделей, ремонт, хранение, обслуживание. Рыбалка Все о рыбалке, рыбаках и рыбах. Подводная охота Любителям подводной охоты.
Это принцип действия ректификационной колонны, курс химии со школы. При такой технологии часть мазута попадает в базовое масло, далее добавляется загуститель, пакет импортных противозадирных присадок и вуаля -у нас готовая минералка. При эксплуатации мотора на таком масле, часть мазута оставшаяся в масле при переработке выпадает на деталях двигателя в виде шлаков и шламов в просторечии нагара что дает в эксплуатации повышенный абразивный износ трущихся деталей. При применении в 4тактных моторах. Категория Место Наименование Рейтинг Цена Лучшие масла для 2Т лодочных моторов 1 Motul Outboard Synth 2T 9.
Лучшие масла для 2Т лодочных моторов. Если на рынке автомобильных масел французская компания так и не может похвастаться статусом гиганта, то в среде развлекательной техники ей сопутствует успех: Если бы не характерный звук мотора, сам бы подумал, что у меня четырехтактник — дыма практически нет, запаха гари тем более. Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke. Ямаховские моторы для лодки использую уже лет двадцать. Все время только на фирменном масле — износ минимальный, нагара в цилиндрах минимум. Хорошее масло, своих денег стоит. По моему вязкость разная. Специально создано для двигателей с впрыском масла Содержит присадки для быстрого смешивания масла. Добавлено спустя 6 минут 26 секунд: Обкатал почти 3 часа, но с бачка масло почти не ушло, наверное миксер думает, что бенз с маслом и поэтому практически не впрыскивает Не Вряд-ли микс "думать" может о том, что бенз уже с маслом. Там подача зависит от оборотов, и угла зажигания. Просто скорее всего мало впрыскивает, поэтому и незаметно. А на ямахах очень не хвалят его Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку Вот оно!
Масла для двухтактных лодочных моторов – основные типы и качества
В Пушкино вроде делают. Мне Игорь Маликов про это масло рассказал. А то что без цвета - фикня. Я завел привычку мешать масло только в баке, так что в канистрах у меня только чистый бенз.
fansofbricks.ru
Рейтинг двухтактных масел для лодочных моторов
В данном контексте это полный бред. My Own Ship — интернет-журнал для владельцев водного транспорта. Алюминиевые Пластиковые Резиновые ПВХ-лодки.
Обустройство лодки Аккумуляторы для моторов. Стабильность в химическом составе синтетического масла подразумевает под собой самый безопасный режим работы мотора. То есть в нем не будет происходит каких-либо превращений, которые могут довольно-таки сильно изменить время эксплуатации мотора и его общие характеристики. Если использовать минеральное масло, то такие отложения будут отслаиваться и выходить постепенно, но если применить синтетическое, отложения, благодаря его высокой текучести, будут вымыты все разом, что может быть опасным, так как сетка маслоприемника может из-за этого просто засориться. Масло защищает мотор от трения, в то время как внутри мотора ходит поршень. Естественно, мотор перестанет работать, когда масло полностью закончится и скорее всего может даже прийти в негодность. Ну и, естественно, его можно без проблем использовать в любых других четырехтактных лодочных моторах. Главное, чтобы приобретаемое масло соответствовало тактности двигателя и имело допуск FC-W.
Единственные рекомендации мы можем дать такие:.
Какое масло мы льем в 2т движки. Опрос | Форум на Моторке
Очевидных категорий масел для лодочных моторов две: Двухтактные масла попадают в кривошипную камеру в мизерных количествах — на карбюраторных моторах в смеси с топливом, на современных движках с непосредственным впрыском наподобие Evinrude через отдельную форсунку. Соответственно, они должны обладать высокими антифрикционными свойствами — там, где на четырехтактнике решают количество и давление масла, на двухтактнике остается только качество. Зато срок жизни присадок не важен — попавшее в двигатель масло в нем же и сгорает. Соответственно, оно должно сгорать с минимумом дыма и нагара. Последняя особенность — это наличие красителя, позволяющего точно отличить приготовленную топливную смесь от чистого бензина. Четырехтактные масла должны выдерживать длительные циклы нагрева-охлаждения, эффективно разбрызгиваться и удерживаться на поверхностях деталей, и список требований можно продолжать долго. В подтверждение сказанному - спустя 18 лет народ начал снимать видео, о том, как плохое масло убивает ДВС.
На эллинге сосед имеет лодочный мотор Suzuki, и с г. Наблюдаю их действия по оживлению и прогазовкам в течение нескольких часов Попробовал сэкономить - через 30 минут вернулся из залива на 1 цилиндре. И самое важное — соблюдайте технический регламент, всегда и вовремя меняйте свечи, фильтры, масло. Делайте по нормативам консервацию на зиму и ваш подвесной двигатель будет запускаться сразу и работать ровно и служить долго. Владельцам инжекторных подвесных моторов следует внимательно относиться к чистоте заливаемого топлива. Основной способ передачи топлива в бак водкомоторного флота - канистра.
Сетка на воронке позволяет отсеять мух и комаров - это первый рубеж борьбы за чистоту топлива. Первые признаки гразных инжекторов - потеря мощности на максимальных оборотах.
Масло для двухтактных лодочных моторов (ямаха, сузуки, тохатсу) - как и какое выбрать
Мотор как бы начинает "чахнуть". Спецсредства для прочистки инжекторов результата и облегчения не приносили.
Только снятие и процедуры в специализированном сервисе решали проблему. После нескольких очисток форсунок ультразвуком и прочими способами был выбран вариант, который работает в течение последних лет: Начиная от фильтров с отстойником, с крупной сеткой, которые стоят до и после груши, и заканчивая простыми фильтрами тонкой очистки после топливного насоса. Но все равно обидно — платишь на процентное синтетическое масло, а получаешь, к примеру, или процентное… Полностью синтетическое масло для двухтактных моторов , т. Мотолодки, катера, яхты Мотолодки, катера, яхты. Обзор моделей лодок, катеров, яхт Описания гребных, парусных, моторных лодок, катеров и яхт. Проекты лодок для самостоятельной постройки Чертежи и проекты катеров, лодок, яхт. Тюнинг мотолодок Тюнинг, доработка серийных лодок. Лодочные моторы Отечественные и зарубежные лодочные моторы.
Cоветы начинающему по эксплуатации лодочного мотора: обкатка, обороты двигателя, перегрев, выбор масла для двухтактного мотора
Надувные лодки Обзор моделей, ремонт, хранение, обслуживание. Рыбалка Все о рыбалке, рыбаках и рыбах. Подводная охота Любителям подводной охоты. Корейское и французское - хуже всего. Не держат температуру то есть велика вероятность клина при даже незначительном перегреве , нагар, мотор после продолжительной работы "в пол" сухой - то есть пленка масла не держится. Масла американские лучше заметнее. Оба в обычных условиях показывают хорошие резултаты. После разборки двигателя - жирные, пленка держится хорошо, нагара мало причем Castrol в этом деле лучше - поршни как были чистыми, так и остались, а Valvoline - обычно на одном цилиндре - немного нагара. Оба этих масла не спасают при работе на пределе. За один сезон я кончил два блока на спортивном вихре он практически не отличается от потребительского по условиям эксплуатации и форсировке - только работает на больших оборотах и, естественно всегда "в пол". Один на Valvoline, один на Castrol. Проблема в том, что при нагруженных условиях и высоких температурах пленка все равно не держится - рвется - и начинается быстрый износ в первую очередь перемычек выхлопных окон самое горячее место в цилиндре и, соответственно, поршневых колец. Для получения этого паспорта они проходят несколько тестов. Вот два из них. Тест на подвижность дафний. Притивоизносные присадки - токсичны и только по этому параметру масла ТС не пройдут сертификацию TC-W3. Все остальное про нагар, "холодный двигатель" и т. Это означает простую и очевидную вещь.
Масло смажет там, куда не проникнет TC-W3. Стандарт JASO разрабатывался и для лодочных моторов в том числе. Стандарт JASO и созданный на его базе стандарт ISO глобальный - самые современные стандарты двухтактных масел. В Японии производитель моторов отчего-то в первую очередь в мануалах прописывает масла для использования не имеющих стандарта TC-W3 и лишь потом, с оговоркой дословно "при невозможности использовать оригинальное масло, используйте масло стандарта TC-W3" Какие это масла? Масло "Suzuki SSI" - не имеет стандарта TC-W3, стандарт JASO FB. Масло "Suzuki SSI Super" - не имеет стандарта TC-W3, стандарт JASO FC Масло "Tohatsu GOLD" рекомендуемое производителем не имеет стандарта TC-W3. Удалось провести тест на дымность тсв-3 мутул или квик и синтетика кастрол для 2т моторов.
Оно не имеет стандарта TC-W3, зато имеет классификацию FB в системе JASO см. Вот ответ официального представителя SUZUKI в России на форуме мотолодки. Споры о маслах - вечная тема Насчет оригинального сузучьего масла - на фото действительно то масло, которое рекомендовано производителем для двухтактных моторов Сузуки об этом написано в каждом мануале. На банке нет надписи TCW-3 о, ужас! Господа, перед вами оригинальное ЯПОНСКОЕ масло. Япония может позволить себе жить по своим собственным стандартам, иметь вольт в розетке вместо и ездить на машинах с правым рулем http: FB- классификация качества внутри стандарта JASO в конце сезона я, например, использовал уже более качественное масло FC Suzuki CCI injection systems - система "сузучьего" автомикса, разработанная еще в прошлом веке. Надпись CCI на банке - не что иное, как указание полной совместимости с этой системой. Более качественное масло Сузуки маркируется CCIS super и обчыно имеет синтетическую основу. Отсюда и заветное TCW-3 на упаковке. От себя же скажу, что лил это масло - оно довольно жидкое и красное, что иногда неудобно - в бензобаке не видно его присутствия. Но для автомикса это не является недостатком. Масла TCW-3 окрашиваются в синий цвет, и это, кстати, предписано стандартом мне попадался в тырнете соответствующий документ. До этого я ходил на Тотале - синий, Мотюль - синий. Сезон заканчивал на "бездымном" CCIS - зеленый. Масла Suzuki CCI и CCIS вообще не являются "маринистыми" как таковые.
Они так же рекомендуются сузучьими инженерами для использования в двухтактных мотоциклах и скутерах. И вникать незачем и в чем то пользователи правы Сказано в мануале "стандарт", значит стандарт. Это - образец, эталон. Что внутри - не интересно.
Это как микросхема которая стабилизирует напряжение. Мне не интересно что там у нее внутри, собрана она по КМОП технологии, нанотехнологии, биотехнологии или вообще на лампах.. Главное, чтобы стандартно выдерживала заявленное напряжение, например 12 В. Примерно так же обстоит дело в стандартизации масел в системе японского JASO и созданного на его базе европейского ISO двухтактных масел. По большому счету неинтересна рецептура приготовления масляного микса. Что у него внутри намешано и из чего он состоит. Есть определенные параметры рамки в которые технические свойства масла должны укладываться. Далее идут натурные испытания. Японцы, а вместе с ними и европейцы пришли к выводу, что масло для двухтактных двигателей в натурных испытаниях должно тестироваться по четырем параметрам, все остальное от лукавого, которым можно пренебречь.
aaaps.chatnook.com
Какое масло стоит использовать на двухтактных моторах — синтетическое или минеральное?
В подвесных моторах более эффективная система охлаждения и в камеру сгорания может попасть остаточная влага. Поэтому в Suzuki в масло добавляют антикоррозийные присадки, чтобы увеличить срок службы мотора. В маслах Mercury присадки призваны обеспечить эффективную смазку движущихся частей мотора и при этом максимальное растворение масла, что позволит снизить дымность до минимума и добиться соблюдения экологических норм. Именно дымность является главной проблемой двухтактных двигателей, из-за чего они запрещены в ряде стран. Известный производитель смазочных материалов Motul производит в основном масла для высокофорсированных лодочных моторов известных брендов. Добавляемые в продукцию присадки обеспечивают быстрое перемешивание и низкую зольность рабочей смеси.
Масло для 2-тактного лодочного мотора. Марки моторов и выбор масла
Tohatsu и Nissan для своих моторов TLDI используют масла на синтетической основе. Основное отличие данных масел, конечно же, их молекулярное строение, то есть искать отличия придется в самой основе. Стоит заметить, что синтетические масла считаются весьма стабильными из-за того, что строятся с уже определенными заданными параметрами. Такие масла чаще всего приобретают именно для лодок.
Также такое масло считается весьма удобным, так как даже если до него использовалось минеральное, синтетическое масло легко сможет заменить его. Однако если вы не знаете наверняка какое именно масло было в лодке, лучше всего использовать сперва промывочное масло, а только затем синтетическое. Правда, на качестве масла это отражается не очень сильно, разве что становится немного ниже его биоразлагаемость и чуть больше образуется вредных выбросов. Но все равно обидно — платишь на процентное синтетическое масло, а получаешь, к примеру, или процентное…. Полностью синтетическое масло для двухтактных моторовт. Одним словом, масло на синтетической основе более стабильно и удобно. Нефть дорожает, а технологии получения олефинов и аналогов, если и не дешевеют, то остаются на прежнем уровне. АКВАРИУМ - молчаливые наши питомцы!
Масло для 2х-тактных моторов
Ловля на открытой воде. Ловля на классическую Донку.
Ловля на мормышку, черти, козы, ведьмы Ловля на блесну, балансиры, тюкалки Ловля на зимний поплавок. Экипировка и Снаряжение рыбака. Эхолоты, GPS, Радиостанции и другое оборудование. ТВ - Рыболовное телевидение Клубный раздел! Как стать членом Клуба?
В классификации масел Outboard тип основы масла определяется последним словом маркировки: Что ж, применение полусинтетической основы для четырехтактного масла оправдано: В этой линейке производитель продолжил традицию обеспечения безопасности при смешении масел разного типа: Это удобно при покупке лодочного мотора с рук: Среди владельцев малокубатурных лодочных четырехтактников бельгийское масло завоевало приличную популярность. Ряд требований к маслу у этих двигателей весьма специфичен: Учитывая, что четырехтактные моторы часто приобретаются для рыбной ловли троллингом, когда мотор работает на малых-средних оборотах долгое время, выбирать для них именно маловязкое масло просто необходимо. О качестве масла недвусмысленно говорит тот факт, что оно рекомендовано для моторов Mercury с мощностью до 60 лошадиных сил. Я как то увидел масло "Тохатсу", ну думаю, у меня же Тоха, купил для пробы литр. За день рыбалки, не троллинга, замучился свечи менять, полная опа. С тех пор только Статойл, дорожить, в переходах, в покатушках, отлично все. Про свечи вспомнил прочитав тему про масло. Вот только в Питере цена не гуманна в магазинах,надо на АЗС Статойл покупать. Года три назад повесил распечатку в Умбе, отсырела за это время, хотел опять считать - печатать, а тут вот оно Для Джонсика прикупил вот такое масло, наверно ничего плохого нету. Форум любителей активного отдыха Всё о рыбалке и охоте, лодках и моторах, путешествиях и сплавах, общение и отчёты. Страница 1 из 9. Да, Олег, отличается вроде. Я читал давно где-то. По моему вязкость разная. Специально создано для двигателей с впрыском масла Содержит присадки для быстрого смешивания масла. Выбирая моторную жидкость для двухтактного двигателя необходимо ознакомиться с принципом работы этого типа силовых агрегатов, общепринятыми классификациями и допусками заводов-производителей. Моторные жидкости для четырехтактных агрегатов не контактируют с топливом.
Какое масло для двухтактных лодочных моторов лучше?
Из-за отличий в принципе работы к производителям смазочных материалов предъявляются разные требования к свойствам моторных жидкостей для 2х и 4х тактных приводов. Кроме того его НЕТ в России. Беда второго в том что оно не сильно уважаемой мной фирмы LM. Кроме того наличие русских букв на тюбике не радует: Впечатлила новая запатентованная RAVENOL-ом технология изготовления канистры для редуктора. Носик для слива масла выдвигается из канистры по принципу телескопа. Из него выдвигается еще один более тонкий и по диаметру подходящий для отверстия для залива масла в редуктор лодочного мотора TOHATSU. Гениальная и прятная забота RAVENOL о потребителе: Это вам далеко не Лукойл и лаже не Идемитсу им подобные японожижи. Тоже прикупил Ravenol для 4T мотора Suzuki DF9.
На каждом моторе масло испытывается в работе в различных режимах. К примеру, сильный подвесной мотор применяется для исследования износа поршневых колец, а сильный - для измерения нагара на поршне. Каждый мотор позволяет проанализировать определенный набор свойств конкретного моторного масла. Если результаты всех тестов для данного сорта масла соответствуют требованиям стандарта TC-W3 или превосходят их, то это масло признают соответствующим требованиям стандарта, а на емкость, в которой масло продается, можно наносить знак соответствия стандарту TC-W3, что подтверждает факт сертификации товара. Достаточно ли этой информации?
Следует ли понимать это просто как совет покупать масло, сертифицированное на соответствие TC-W3?
vseizkryma.ru
