Авто ремонт бамперов


Способы восстановления и ремонта автомобильных бамперов

Сейчас на всех автомобилях самым объемным элементом передней и задней частей является бампер. Он несет несколько функций в себе. Первой и основной функцией является защита элементов кузова и силовой установки от повреждений. Крепятся бампера к кузову, за передним бампером располагается радиатор, также сейчас бампера часто делают с сильным заходом на крылья авто, что тоже направлено на предотвращение деформации крыльев при ударных нагрузках.

Второй немаловажной функцией является придание передней и задней части авто особого вида. У каждой модели бампера имеют свой определенный вид.

Сейчас дополнительно на бамперах располагаются также воздухозаборники, которые обеспечивают более лучшее охлаждение радиатора, а также противотуманные фонари.

Бампера, как передний, так и задний являются крайними точками авто, поэтому при фронтальном или заднем ударе они первые воспринимают его, при этом частично гася силу удара.

Однако не всегда авто может получить сильные ударные нагрузки, к примеру, при ДТП. Чаще бамперу достается от отлетающих камней или при неаккуратной парковке, когда водитель не соблюдает правила дорожного движения задним ходом и зацепляет бампером бордюр. Эти причины не несут в себе значительные ударные нагрузки, но способны все же повредить бампер.

В итоге, часто даже при аккуратном и бережном использовании авто на бампере появляются трещины, сколы, глубокие царапины, которые в первую очередь портят внешний вид как бампера, так и самого авто в целом. Сильно поцарапанный, со сколами и трещинами бампер способен значительно снизить презентабельность авто, даже статусного.

Все это приводит к тому, что владельцу авто, у которого поврежден бампер, придется либо его менять, что скажется на кошельке. Но часто бампера подвергаются и восстановлению, но только если он не полностью разрушен от сильного удара.

Содержание статьи

Материалы изготовления бамперов

Для начала следует разобрать материалы изготовления бамперов. Раньше на авто использовались бампера, сделанные из металла. Но по ряду причин от них отказались.

На смену металлическим бамперам пришли пластиковые. Легкий вес материла изготовления позволил создавать бампера с большой площадью, способной прикрыть большую часть передка и задка авто, при этом не сильно увеличивая вес авто. Дополнительно пластик дает возможность придавать бамперу любую форму.

Для создания бамперов применяется несколько видов пластика с разными свойствами. Некоторые виды пластика являются мягкими, поэтому на нем при столкновении может остаться разве что царапина или вмятина, которую легко выровнять. Но бампера из такого пластика не окрашивают в цвет кузова, поскольку при образовании вмятины краска попросту разрушится.

Наносить краску на поверхность бампера позволяет твердый пластик, который сейчас используется при создании бамперов на большинстве авто. Но возможность сочетания по цвету бампера с кузовом авто имеет и обратную сторону. Такой пластик при ударных нагрузках гасит их за счет своего разрушения. То есть, даже незначительный удар может привести к трещине. Дополнительным минусом такого пластика является повышение хрупкости при минусовых температурах, поэтому большинство повреждений бамперов из твердого пластика приходиться на зимний период.

Пластиковый бампер до и после ремонта

Еще один материал, который используется для создания бамперов к авто — стекловолокно. Но бампера из такого материала – это больше штучная тюнинговая продукция. Выпускают их, в основном, тюнинг-ателье. Такие бампера очень прочны, не подвержены температурному воздействию. Но стоят они дорого, а при повреждении они ремонту не подлежат, поскольку в составе их имеется стеклоткать, которая при сильных ударных нагрузках может порваться, и этот порыв устранить очень проблематично.

Рассмотрим способы заделки повреждений бамперов, в частности пластиковых, поскольку они не только самые распространенные, они еще и чаще всего повреждаются и требуют восстановительных работ.

Процесс изготовления бампера из стекловолокна

Трещины, сколы и выбитые куски тела бампера можно восстановить двумя методами: пайкой и склеиванием. Применяемость каждого метода зависит от материала изготовления. Некоторые виды пластика не подвергаются тепловой обработке – пайке. Восстановление бампера из такого материала возможно только путем склеивания.

Способы ремонта бампера

1. Пайка бампера

Пайка же – один из самых простых и доступных способов восстановления и ремонта бампера, который можно применять даже в гаражных условиях. Для проведения работ потребуется наличие обычного паяльника, наждачной бумаги (крупнозернистой, мелкозернистой), шпатлевки и краски.

Все работы, независимо от метода восстановления, производятся на снятом бампере, поэтому первой работой будет демонтаж его с авто. Затем он должен быть тщательно вымыт с внутренней и внешней стороны и высушен.

Видео: Пайка пластмассового бампера

Дальнейшая последовательность зависит от характера и серьезности повреждения. Проще всего заделать мелкую трещину. Заделывается такая трещина с внутренней стороны бампера.

Работы производятся разогретым паяльником. Процесс пайки сводится к поступательному перемещению жала паяльника с одного края трещины к другому с небольшим утапливанием жала в тело бампера. Нажим на паяльник при утапливании его должен быть небольшим, чтобы не продавить жало сквозь тело бампера.

Далее тем же паяльником разравнивается по поверхности пластик, который был выдавлен при утапливании. После этого с внутренней стороны бампера делать ничего не надо, место спайки видно все равно не будет. С наружно стороны понадобиться обработка поверхности на месте трещины, с последующей шпатлевкой и покраской.

2. Пайка бампера с армированием

Значительные по размерам трещины устраняются путем двухсторонней пайки, возможно также применение армирования. Последовательность пайки идентична описанной – последовательное движение паяльника от одного края к другому с небольшим утапливанием жала. Но сначала запаивается трещина с внешней стороны. Перед началом пайки желательно засверлить края трещины тонким сверлом, для предотвращения распространения ее. Также после пайки с внешней стороны нужно очень тщательно разравнивать пластик.

После пайки с внешней стороны можно приступать в внутренней. Если трещина очень объемна, то лучше применять армирование. Одним из вариантов армирования является использование скоб от степлера. Важно только подбирать скобы, длина которых не превышает толщину тела бампера. Можно также и обрезать их. Эти скобы берутся плоскогубцами, нагреваются паяльником и утапливаются в бампере, сшивая между собой две стороны трещины. Скобы устанавливаются по всей длине трещины с расстоянием между собой в 10-15 мм. После установки скоб, производится запайка трещины.

Видео: Ремонт бампера(Армирование сеткой)

Вторым способом армирования является применение мелкой металлической сетки. Сетка обрезается по размерам трещины, возможно использование нескольких кусков ее. Далее она прикладывается на трещину и разогревается паяльником. При разогреве она начнет утапливаться в теле бампера. Аккуратно нагревая участок сетки за участком нужно добиться полного утапливания ее в бампере. Сетка и скобы применяются только с внутренней стороны.

После с внешней стороны поверхность трещины, уже запаянная, обрабатывается наждачной бумагой, шпатлюется и закрашивается. При должном подходе к выполнению работ следов восстановления бампера не будет видно.

Пайкой возможно и устранение сколов, а также отсутствующих кусков. Но для этого из соответствующего материала вырезается требуемы по размерам кусок, а затем уже припаивается, обязательно с применением армирования.

3. Заклейка бампера

Заклейка трещины производится при помощи использования стекловолокна и эпоксидного клея. Поверхность вокруг трещины тщательно зачищается, затем по краям трещины делаются отверстия тонким сверлом, для лучшего схватывания клея.

Ремонт бампера с помощью стекловолокна

Далее на подготовленную поверхность наносится слой клея, сверху прикладывается соответствующий по размерам кусок стекловолокна, затем промазывается клеем и поверх прикладывается еще один кусок. В общем, наносится несколько слоев клея и стекловолокна. Причем делается это с обеих сторон бампера.

После высыхания клея, поверхность очень тщательно обрабатывается наждачной бумагой, до удаления следов нанесения клея. Затем поверхность бампера с внешней стороны шпатлюется и закрашивается.

Поделитесь с друзьями:

avtomotoprof.ru

Ремонт пластиковых бамперов, технология, способы, материалы

Повреждения переднего бампера

В случае ДТП бампер принимает на себя основную силу удара, действующего на автомобиль как спереди, так и сзади. Так как бамперы в современных автомобилях преимущественно пластиковые, то их повреждения случаются довольно часто. Ремонт пластиковых бамперов своими силами целесообразен лишь в том случае, если стоимость восстановительных работ не превысит стоимость приобретения нового. Хотя на некоторые модели автомобилей найти новую деталь не так уж и просто.

Оглавление.

  1. Виды повреждений.
  2. Нарушение слоя краски.
  3. Несквозные повреждения.
  4. Сквозные разломы.
  5. Технология ремонта.
  6. Повреждения крепежной системы.

Итак, автовладелец имеет материалы, помещение и желание для выполнения ремонта бампера своими собственными силами. Изначально место поломки нужно осмотреть для определения сложности предстоящего ремонта. В зависимости от характера и масштаба «разрушений» выбирается та или иная технология восстановления.

Виды возможных повреждений

 

Технология восстановления и ее сложность в первую очередь зависит от вида повреждений:

[goo1]

Нарушение слоя краски

 

Разрушение ЛКП

Ремонт лакокрасочного покрытия можно выполнить своими руками практически без проблем. Последовательность действий при этом будет следующая:

После установки бампера на место (если он предварительно снимался), нужно его отполировать специальным составом.

Устранение несквозных повреждений

 

Если предполагается ремонт царапин или порезов, то его выполнение осуществляется по уже известному алгоритму: очистка — шлифовка — обезжиривание — шпатлевка — шлифовка — покраска — лакировка — полировка.

[goo2]

Если же предполагается ремонт вмятины, то здесь предстоит действовать иначе. Изначально вмятину нужно выправить. Пластик хорошо поддается термической обработке, поэтому для того, чтобы придать ему нужную форму, следует его разогреть при помощи или промышленного фена, или термопистолета. После того, как бампер примет свою привычную форму, продолжение ремонта выполняется так же, как и при устранении царапин или порезов, но только после его полного остывания.

Устранение сквозных повреждений бампера

 

Своими руками выполнить такой вид ремонта пластиковых бамперов сложно, но возможно. Самое главное, если сквозное повреждение занимает достаточно обширную площадь, то важным моментом будет сбор всех кусочков бампера на том месте, в котором образовалось повреждение. Только в этом случае ремонт своими силами даст более-менее качественный результат. Если это не возможно, то, как вариант, возможно приобретение такого же пластика, как и использованного во всем остальном бампере.

Технология ремонта бамперов

 

Процесс ремонта состоит из нескольких последовательных этапов:

  1. Очистка места повреждения.
  2. Соединение краев всех трещин и других сквозных повреждений и их фиксация любым клеем, который очень быстро сохнет.
  3. Проклейка бампера изнутри. Этот этап работы предполагает использование полиуретанового клея, который наносится только на внутреннюю поверхность бампера. Этот метод — самый оптимальный для пластиковых и стеклопластиковых бамперов. Также возможен ремонт методом термической сварки. В этом случае все повреждения изнутри не склеиваются, а свариваются. Естественно, если у автовладельца нет навыков сварщика, тренироваться на бампере не стоит.
  4. Далее ремонт продолжается, и следуют уже известные завершающие этапы работ, которые выполняются своими силами.

[goo3]

Существует также не совсем стандартный метод ремонта трещин — сшивание их нихромовой проволокой. Для этого по краям трещины нужно просверлить отверстия и «прошнуровать» их проволокой. С внутренней стороны все проложенные витки нужно скрутить. После чего на соседние из них надо подать напряжение от низковольтного трансформатора, таким образом разогревая проволоку. Во время этой процедуры нагретая проволока и ее крепления будут размягчать пластик, и с наружной стороны витки врежутся в бампер, делая поверхность однородной. После чего выполняется шпатлевка и все остальные работы с лицевой стороны бампера.

Устранение повреждений крепежной системы

 

Основной метод восстановления крепления — проклеивание. Клей должен быть высококачественным, экономить при его покупке не целесообразно. Ремонт креплений своими силами выполняется только в случае мелких поломок, так как более крупные можно устранить только в условиях автомастерской или путем замены деталей на новые.

Как видно, своими руками отремонтировать бампер возможно, но в некоторых случаях, особенно при больших повреждениях, присутствие помощника не помешает даже опытному мастеру.

[ya_bo]

www.avtokrasim.ru

Ремонт бампера автомобиля своими руками: этапы, преимущества

Ремонт бампера автомобиля своими руками - дело совсем не простое. Расположение навесных элементов довольно низкое, поэтому на бампера часто воздействуют ударные нагрузки от отлетающих камней, неаккуратное вождение и парковка зачастую сопровождается частыми ударами бампером о бордюры и другие элементы, которые могут оказаться на дороге.

В итоге на теле бампера могут появиться трещины, места разрывов, выбитые куски, сколы. В первую очередь это сказывается на внешнем виде авто. Но основной задачей этих навесных элементов является не декоративная составляющая, а защитная. Бампер, находясь впереди и сзади кузова, первым принимает и частично гасит ударное воздействие при фронтальном или заднем ударе, тем самым снижая воздействие на сам кузов, а также некоторые составные элементы авто, которые располагаются за бампером – радиатор, патрубки.

Помимо этого сейчас на бамперах располагается дополнительное оборудование – воздуховоды, противотуманные фонари. В итоге, функций у бампера достаточно, и без него кузов авто и меньше защищен и само авто смотрится уже не так презентабельно.

После обнаружения повреждения бампера, даже серьезного, не обязательно сразу же приобретать новый, тем более, что обойдется он не дешево. Многие повреждения не являются очень критическими и вполне возможен ремонт бампера автомобиля своими руками.

Материалы для изготовления бамперов, их особенности

Перед тем, как описать методы восстановления, укажем, из какого материала производятся данные элементы. Первым материалом, который использовался для изготовления бамперов был металл. Повредить такой бампер было сложно, да и ремонт его состоял из выгибания вмятин и сварочных работ - если был разрыв тела бампера.

Сейчас металлические бампера встречаются редко и только на старых авто. Данные бампера были опасны для пешеходов, а также из-за значительно массы невозможно было изготовить объемное тело, поэтому защитные функции такого бампера были ограничены.

Самыми распространенными сейчас являются пластиковые бампера. Они легкие, что дает возможность изготовить объемную конструкцию с небольшим весом. При изготовлении из пластика бамперу можно придать любую форму.

Однако противодействие ударным нагрузкам у пластиковых бамперов снижена. Данные элементы из пластика очень легко повреждаются, причем повреждения их могут быть очень сильными – трещины по всей длине, выбитые куски из тела. Хрупкость данных бамперов повышается в зимний период, тогда они чаще всего повреждаются.

Еще одним материалом, который используется для изготовления этих внешних элементов кузова, является стекловолокно. Этот материал довольно прочен, не восприимчив к температуре. Но изготовленный из стекловолокна бампер при ударных нагрузках не трескается, а рвется, поскольку изготовлен из волокна и клея. Рваные повреждения бампера восстановлению практически не подлежат. Недостатком, кроме плохой ремонтопригодности является также и высокая стоимость бампера.

Далее рассмотрим, как выполняется ремонт пластика автомобиля своими руками, поскольку бампера из этого материала самые распространенные.

Следует сразу отметить, для изготовления бамперов применяется несколько видов пластика – полиамид, полиэтилен, полиуретан, полипропилен. Каждый из этих материалов имеет свое обозначение и обладает разными свойствами. Обозначения материала изготовления всегда наносятся на внутреннюю сторону бампера.

Восстановление некоторых видов бамперов, к примеру, из полиамида, возможно воздействием высоких температур. Другие восстановить таким воздействием невозможно, но есть и другие способы.

Этапы ремонта бампера 

Ремонт при помощи высоких температур – это по сути, пайка тела бампера, с помощью которой заделываются трещины, как маленькие, так и значительные.

Пайка бампера. Пайка с армированием

Для пайки трещины достаточно иметь под рукой обычный паяльник. Бампер в любом случае при ремонте снимается с авто, тщательно вымывается и сушиться.

Для заделки малых трещин, которые не сильно просматриваются с внешней стороны, достаточно провести пайку с внутренней стороны. Поверхность вокруг трещины нужно зачистить наждачной бумагой. Далее разогретым паяльником производится пайка. От одного края трещины, к другому нужно совершать поступательные движения, при этом немного утапливать жало паяльника в теле бампера. С нажимом на паяльник важно не перестараться, чтобы не пропаять отверстие. Затем весь разогретый пластик, который был выдавлен при утапливании жала в теле, разравнивается по поверхности тем же паяльником. В конце можно немного обработать запаянную поверхность наждачкой.

Крупные трещины паяют с двух сторон. Вначале производится пайка с внешней стороны. Процесс пайки не отличается от процесса, которым заделываются маленькие трещины. Затем производится пайка и с внутренней стороны.

После пайки с внешней стороны нужно восстановленную поверхность тщательно обработать наждачной бумагой, добившись отсутствия следов пайки, после чего уже производится покраска бампера, чтобы полностью скрыть следы ремонта.

После осуществления ремонта, можно приступить к покраске кузова, или нанесению аэрографии, это поможет на 100% скрыть следы ремонта.

При крупных трещинах двухсторонней паки может оказаться недостаточно. Зачастую дополнительно применяют армирование, которое повышает прочность места, где было повреждение.

Армирование производится только с внутренней стороны. Для этого, помимо паяльника, понадобиться еще и наличие мелкой латунной и металлической сетки. Данную сетку вырезают по размеру трещины. Далее ее прикладывают к месту трещины и на поверхность сетки воздействуют высокой температурой паяльника. Сетка, нагреваясь, будет утапливаться в пластике. Так постепенно нагревая небольшие участи сетки, добиваются полного ее ухода в тело бампера. Данная сетка в дальнейшем не даст в месте ее расположения вновь появиться трещине.

Если вас интересует ремонт автомобиля своими руками, советуем прочитать статью о ремонте такой популярной поломки, как поломка системы охлаждения. А если возникли проблемы с работой коробки передач, ознакомьтесь с данной статьей.

Проклейка бампера

Если пайка бампера невозможна из-за материала изготовления, ремонт трещин сводится к заклеиванию. Для этого применяется эпоксидная смола и куски стекловолокна. Примечательно, что таким способом можно восстановить довольно серьезные повреждения бампера.

При восстановлении таким способом, вначале поверхность вокруг трещины тщательно обрабатывается наждачной бумагой. Затем края трещины нужно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее разрастание трещины. Дополнительно можно сделать несколько отверстий по окружности трещины, для лучшего сцепления клея с пластиком.

Обрабатывать поверхность вокруг трещины нужно с обеих сторон. Далее производиться еще раз шлифование поверхности. Затем наносится слой эпоксидной смолы, и сверху прикладывается кусок стекловолокна. С внешней стороны лучше применять тонкое стекловолокно, с внутренней же используются более толстые лоскуты.

Процесс нанесения клея и стекловолокна на поверхность производится несколько раз. Последний слой нужно тоже будет тщательно промазать смолой.

После полного высыхания слоев, приступают к обработке поверхности. При помощи наждачной бумаги поверхность латки, особенно по краям, обрабатывается до тех пор, пока исчезнут переходы от тела бампера к латке, а сама поверхность будет выглядеть однородной. Это касается внешней стороны, изнутри достаточно лишь немного обработать поверхность.

Заключительные работы

Заключительным этапом работ будет выравнивание поверхности бампера при помощи автомобильной грунтовки с последующей покраской. При небольших повреждениях после восстановления поверхность закрашивается только на восстановленном участке, важно только правильно подобрать цвет краски. Если же повреждений было несколько или восстановленная площадь довольно объемная, лучше произвести полную покраску бампера, предварительно выровняв поверхность грунтовкой.

Как уже отмечалось выше, ремонт бампера как и любой другой части автомобиля можно производить как самостоятельно, так и при помощи специалистов. Главное - качественный результат!

topauto24.ru

Ремонт бампера своими руками в условиях гаража

Бампер машины сильно поцарапан, на поверхности присутствуют сколы или он совсем треснул? Не спешите в магазин покупать новый. Сначала просмотрите сделанный специалистами ремонт бамперов своими руками, видеоролики которого представлены на странице, и сделайте выводы.

Вернуться к оглавлению

«Ахиллесова пята» автомобиля

Функционально бампер автомобиля призван защищать кузов от повреждений, выступая своеобразным буфером. Из-за особенностей конструктивного расположения ему достаются все «шишки».

Наиболее травмоопасное время для бампера – зимний сезон. Даже аккуратное вождение не гарантирует избегания неприятных ситуаций. Например, неожиданно выпавший из подкрылка впереди идущего грузовика ком твердого снега. Зимой резко тормозить или поворачивать руль опасно, поэтому водителю приходится «таранить» внезапно возникшее препятствие.

Такие случаи не единичны и часто приводят к раскалыванию вашего бампера. Покупать новую деталь накладно, экономней сделать ремонт своими руками. Если вас постигла неприятность, и пластиковый бампер раскололся, постарайтесь собрать все выпавшие кусочки. Их можно будет поставить на место и надежно присоединить. Это займет не много времени, зато отремонтированная деталь будет выглядеть как новая. Главное, не спешить и следовать рекомендациям.

Вернуться к оглавлению

Виды дефектов и методы борьбы с ними

Все изъяны на теле бампера по степени поражения классифицируются следующим образом:

Самый легкий случай, при котором требуется наименьшее количество трудозатрат. Достаточно отшлифовать проблемные места, обработать специальным спреем для лучшей адгезии эмали и затем покрасить.

Здесь необходимо произвести выравнивание при помощи жидкого пластика и шпатлевки. Также не обойтись без помощи инструмента.

Работы по устранению данной неисправности самые трудоемкие. Рассмотрим, как сделать ремонт бампера своими руками в случае отколовшихся элементов подробно и поэтапно.

Вернуться к оглавлению

Вводные процедуры

Для выполнения работ потребуются: паяльник, пинцет, строительный фен, орбитально-шлифовальная машина (ОШМ), грубый и мягкий полирующие круги, а также соответствующие расходные материалы. Прежде всего следует снять поврежденную деталь с кузова автомобиля.

Это делается, во-первых, для удобства произведения ремонта и во избежание излишнего натяжения материала в трещинах к местам крепления на корпус машины. Демонтированная деталь очищается от грязевых отложений и тщательно моется.

После чего отколовшиеся части совмещаются друг с другом. При желании их можно зафиксировать скотчем с наружной стороны бампера. Далее разогревается паяльник и начинается кропотливая работа.

Вернуться к оглавлению

Восстанавливаем изначальную форму

Начинаем припаивать осколки между собой с внутренней стороны бампера. Она сокрыта от взглядов, и можно потренироваться работать паяльником по пластику без особых переживаний по поводу сильных огрехов. За время припаивания деталей с изнаночной стороны почувствуйте материал и его реагирование на нагрев по локальным участкам. Работать старайтесь плавно, без резких рывков. В идеале шов должен получиться по всей длине равномерным.

Для того чтобы получившийся шов прослужил долгое время, армируем его скобами от мебельного степлера. Размер скрепок следует выбирать таким образом, чтобы их ножки не прокалывали корпус насквозь. Если подходящих скоб нет, то можно взять другие, и укоротить на нужную длину. Пользуйтесь пинцетом при впаивании арматур, так вы убережетесь от ожогов.

Скобы располагаем перпендикулярно шву на расстоянии 1-2 см по всей длине разлома. Едва намечающиеся трещины и ответвления тоже сплавляем. Иначе в дальнейшем от вибрации они перерастут в расколы. Для того чтобы уберечь скобы от коррозии, полностью закройте их разогретым пластиком, натягивая его из соседних областей. После того, как вы сплавите бампер по внутренней стороне, лицевая поверхность должна принять исходную форму.

Для дальнейшего выполнения работ нам потребуется шлифовальная машина. Кругом с абразивом зернистостью Р240 снимается лакокрасочное покрытие, грунт и выравниваются каверны и задиры. После чего бампер сплавляется по наружной стороне по аналогии изнаночной. Только скобы здесь нельзя использовать ни в коем случае. Затем излишками пластмассы заделываем каверны и трещинки. По завершении работ по соединению кусочков приступаем к следующему этапу.

Вернуться к оглавлению

Выравнивание поверхности

Далее ОШМ с абразивным кругом зернистостью Р240 зашлифовываем получившийся после пайки шов. Не старайтесь полностью избавиться от каверн, просто сгладьте все выступы. Жало паяльника глубоко проникает в пластик и, добившись идеально ровной поверхности, вы рискуете сильно истончить бампер, вплоть до его деформации.

После шлифовки на поверхность налипает много статической пыли и ворсинок пластика. Пыль следует полностью сдуть сжатым воздухом или удалить влажной салфеткой. Волокна пластика выжигаются при помощи строительного фена, старайтесь работать аккуратней и не перегреть материал, в противном случае он может потечь, и бампер потеряет форму. После выравнивания заделываем каверны, используя специализированную шпатлевку для пластика.

Старайтесь заравнивать смесью только ямки, а нанесенный на ровную поверхность слой счищайте. Затем следует дать шпатлевке по пластику время для окончательного отвердения. Срок полимеризации отличается для разных типов, поэтому стоит внимательно изучить рекомендации фирм-производителей, напечатанные на банке. Как только шпатлевка полностью наберет твердость, поверхность выравнивается шлифовальной машинкой. При этом используется круг с абразивом Р240. В труднодоступных для ОШМ местах бампер обрабатывается наждачной шкуркой.

Вернуться к оглавлению

Нанесение эмали

После финальной отделки необходимо удалить с поверхности всю пыль. Затем приступаем к грунтованию пластика. Смесь разводится согласно рекомендациям фирмы-изготовителя. Работы выполняются в 2 этапа. Сначала наносится первый слой. Затем после паузы в 15 минут – второй. Прогрунтованную площадь обрабатываем проявкой – контрастной краской в виде аэрозоля или сухого порошка. Это делается для того, чтобы после дальнейшего шлифования выявить неровности и углубления.После обработки ОШМ проявка с ровных поверхностей удалится, а во впадинах останется и будет сильно заметна. Обработав деталь до проявления грунта, мы сразу обнаружим все недочеты. Убирать дефекты следует специальными смесями, такими как нитрошпатлевка. Наносить средство на проблемные места следует после того, как они будут тщательно очищены и прогрунтованы. Дав отвердеть нитрошпатлевке, выполните полирование. Затем для лучшего прилипания автоэмали к поверхности на грунт наносят базу.

Она предназначена для связывания на молекулярном уровне краски и основы. После чего наносим эмаль, следом за ней лак и приступаем к полировке. После всех процедур пострадавший бампер будет иметь вид нового изделия. Заметить, что над ним производились восстановительные работы, смогут только профессиональные маляры, да и то после тщательного осмотра.

Вернуться к оглавлению

Небольшие замечания

Рассмотренный ремонт бамперов своими руками видеоурок показывает работы на локальном участке. Здесь краска наносится методом перехода, использовать который новичкам тяжело. Если вы сомневаетесь в своих силах по незаметному стыкованию границ существующей и свеженанесенной красок, покрасьте всю деталь целиком.

Чтобы новая эмаль не трескалась и не отваливалась, отшлифуйте старую краску по всему бамперу. Снимать слои лака следует до тех пор, пока не останется один грунт. Далее — база, автоэмаль, лак и последующая полировка. Трудозатраты и расход материалов получаются больше, чем в случае локального нанесения эмали, зато поверхность лакокрасочного покрытия получается монотонной и однородной.

Если решите попробовать свои силы в качестве профессионального автомаляра, предварительно изучите видеоматериалы и советы специалистов, представленные на сайте. Ознакомившись с теорией, не спешите сразу реализовывать полученные знания на ремонтируемой детали. Сначала потренируйтесь на каком-нибудь ненужном элементе кузова. Работайте аккуратно и конечный результат, несомненно, вас порадует.

krasymavto.ru

Технология ремонта пластиковых бамперов при помощи современного оборудования

СОДЕРЖАНИЕ:

Технология ремонта бамперов

Можно, конечно, ездить на автомобиле и без бампера можно, но не нужно. Если рассматривать технологию ремонта бамперов, то необходимо отметить со всей серьезностью — бампер не такая бесполезная часть машины, как может показаться на первый взгляд. Он защитит кузов при столкновении, при возможном наезде на камень, бордюр. Ведь даже самый аккуратный автолюбитель никогда не застрахован от такой неприятности — дорога полна неожиданностей. Потому бампер просто незаменим, как средство безопасности и защиты автомобиля. Красивый и стильный бампер, к тому же, улучшит внешний вид автомобиля. А, следовательно, и престиж его владельца.

Стоимость ремонта бампера

Абсолютно все современные изготовители автомобилей старательно работают над уменьшением веса машин. Потому  в погоне за идеальными динамическими характеристиками вводится в конструкцию авто включено немало пластиковых элементов. Особенно популярны пластиковые бамперы. Они могут стоить от сотни до тысячи долларов. Баснословно самые дорогие — это эксклюзивные тюнинговые бамперы.

После ДТП, чаще всего, приходится менять бампер на новый. Если, разумеется, у владельца автомобиля средств на это достаточно. Замена бампера — недешевое удовольствие. Приобретение нового бампера, монтаж, доводка — в результате вырисовывается круглая сумма.

Часто автовладелец решается все же чинить разломанный, искореженный бампер, прежде чем покупать новый. Длительность  ремонта бампера зависит от степени и вида повреждений после удара о препятствие. Выбирая технологию ремонта бампера, следует учитывать материалы, из которых изготовлен бампер, степень их износа, хрупкость, надежность монтажа.

Виды повреждений бамперов

Виды повреждений бамперов

Условно, повреждения бамперов можно разделить на две группы:

Особенно актуально освидетельствование внешнего вида, когда применяется технология ремонта пластиковых бамперов. Бамперы из пластика нередко приходится подновлять навариванием на старый материал нескольких слоев нового пластика с последующей шлифовкой. Успех работы зависит от пластичности материалов, от катализаторов, которые придают пластику жесткость и упругость.

Качественный ремонт пластиковых бамперов может основываться на богатом арсенале средств, которые сегодня имеются у мастеров. Поломанный бампер после ряда технологических операций будет выглядеть обновленным.

Исправление почти любых дефектов бампера (исключая, пожалуй, проломы) будет занимать немного времени — скорее всего, понадобится три-четыре часа. На заделывание  проломов потребуется куда больше сил и времени. И, безусловно, мастерства, специальных навыков, практического опыта.

Обновление внешнего вида пластикового бампера

Обновление внешнего вида пластикового бампера

Такой  вид исправления дефектов применяют для ремонта бампера, если повреждены красочные слои, а сам бампер не сломан. Если на бампере появились мелкие царапинки, то такие дефекты устраняют с помощью полировочных составов (выравнивают поверхность), затем проводят покраску (если это понадобится) эмалевыми красками, которые подходят по цветовой гамме.

Если царапина очень глубокая, то перед самой покраской участок бампера с имеющимся дефектом аккуратно шпатлюют, наносят грунтовку. Когда грунтовка подсохнет,  ее полируют и подкрашивают. Случается, что под царапинами на бампере скрываются настоящие глубокие трещины. Тогда в первую очередь устраняют сквозные дефекты, а потом начинают восстанавливать внешний вида бампера.

Ремонтируем  вмятины

Проводить ремонт пластиковых бамперов при наличии больших вмятин следует постепенно и без спешки, тщательно изучив состояние бампера. Сначала пластик необходимо прогреть. Берут для этой операции промышленный фен достаточной мощности или термо пистолет.

После, на нагретом пластике вмятины нужно выправить. Когда бампер остынет, ремонт пластиковых бамперов ведут в такой последовательности:

На некоторых машинах еще встречаются бамперы из металла. В основном, это старые отечественные машины  — «Лада», УАЗ. Такие бамперы выравниваются молотком и выколотками, рихтуются.

Проклейка бампера

Холодная формовка характерна для бамперов из стеклопластика. Тут в ходе ремонта пластикового бампера придется применять специальный клей, который изготовлен на основе полиуретана. К выбору клея стоит подходить очень тщательно, ведь если купить клей низкого качества или несоответствующий материалам, то вся ваша работа пойдет насмарку.

Последовательность проведения работ:

Термическая сварка бампера

Эффективный ремонт пластикового бампера может также проводиться методом термосварки. Такой способ используют для ремонта бамперов, созданных по технологии горячей формовки пластмасс. С его помощью легко заделываются всевозможные сколы, дыры, большие трещины.

Для проведения работ потребуются:

Соедините сколы между собой и начните их спаивать с внутренней стороны. Когда все сколы будут соединены, придайте ему нужную форму и отшлифуйте. После можете приступать к покраске.

Ламинирование пластиковых бамперов

Ламинирование пластиковых бамперов

Полиэфирные смолы, из которых отливаются бамперы некоторых автомобилей, популярны при сборке машин из Азии. Ремонтировать такие бамперы приходится методом ламинирования.

Оборудование для ремонта бамперов, которое потребуется для качественного ламинирования, обычно такое же, как и при прочих типах ремонта пластиковых бамперов. Для ремонта бампера вам потребуется соединить сколы между собой и с внутренней стороны склеить их.

Для того чтобы бампер держал форму его склеивают армированной сеткой. А после сверху наносят слой шпатлевки и окрашивают. Также этот метод подходит для восстановления утерянных кусков бампера. В таком случаи на месте пустоты изнутри наклеивается армированная сетка. А сама пустота замазывается шпатлевкой.

Сегодня на рынке существует ряд европейских компаний, которые предлагают автомобильные услуги по патентованным технологиям восстановления бамперов. При подборе технологии, оборудования для ремонта бамперов, и компании, которая сможет исполнить такой вид работ, главным критерием, если не говорить о стоимости, обязательно должна стать гарантия на обновленный бампер. Бесспорно, качество оказанной услуги от солидного автосервиса всегда пропорционально срокам гарантийных обязательств.

pokrasymavto.ru

Ремонт бампера своими руками: видеоуроки для начинающих

СОДЕРЖАНИЕ:

Ремонт бампера своими руками

Насколько бы автовладелец не был аккуратен и предусмотрителен в процессе вождения автомобиля, механические повреждения деталей его кузова неизбежны. Это происходит по разным причинам: по собственной невнимательности, по стечению обстоятельств, но эта проблема всегда актуальна и чаще всего, повреждение приходится на бампер: передний или задний. Потому, что именно эти части автомобиля наиболее подвержены случайному соприкосновению с нежелательными, встречными предметами. В таком случае, непременно, нужен ремонт бампера. Это может быть, как ремонт в мастерской, так и ремонт бампера своими руками.В большинстве случаев современные авто имеют пластиковый бампер. Пластиковый бампер, состоит из сплава полиуретана, или пропилена, и, как правило, поддается дальнейшему восстановлению.

Произошло ДТП, бампер сломан что делать?

Произошло ДТП, бампер сломан что делать?

Для начала нужно осмотреть бампер и по возможности осторожно снять его, дабы не повредить детали, оставшиеся целыми. Если бампер поврежден таким образом, что снять его на месте возможным не представляется, стоит оставить его и осторожно добраться до мастерской или собственного гаража, если предполагается ремонт бампера своими руками.

Перед началом ремонтных работ, не лишним будет и прочтение рекомендаций о том, как, происходит ремонт пластиковых бамперов своими руками потому, что для самостоятельного ремонта, необходимо, как минимум, иметь представление о том, как правильно запаять и покрасить бампер вашего автомобиля.

Для того, чтобы максимально упростить и оптимизировать работу, необходимо разделить ее на этапы и  действовать, в соответствии с составленным планом.

План проведения ремонтно-восстановительных работ пластикового бампера

1. Определение проблемы повреждения

Внимательно рассмотреть повреждение, это могут быть выпавшие фрагменты или трещины, подлежащие последующей пайке, так же это могут быть сколы лакокрасочного грунта или растяжения пластиковой поверхности бампера;

2. Подготовка бампера к ремонту

Подготовка бампера к ремонту

Как правило, трещины идут от деталей крепления бампера. Для удобства проведения ремонтных работ, бампер должен быть снят с автомобиля и установлен в удобном  положении, предварительно очищен от грязи и пыли. Для спайки пластика поврежденного бампера используют паяльник или паяльную лампу, горелку. Но, поскольку для умелого использования горелок необходим определенный опыт и навыки, то для любителя предпочтительнее будет применение паяльника;

3. Спайка внутренней стороны бампера

Спайку деталей бампера необходимо начинать с внутренней стороны, это предоставит возможность ознакомиться со свойствами материала, без ущерба для внешней поверхности и поможет отработать необходимый навык обращения с исходным материалом. Спайку необходимо производить равномерно по всей длине шва. Необходимо спаять так же все разветвления трещин, это момент обязательно необходимо учесть, если уже принято решение произвести ремонт пластикового бампера своими руками. Важно сплавлять все трещины, поскольку тупиковые трещины способны вызвать увеличение напряжения пластика и последующие разветвления трещин;

4. Скрепление шва скобами

Скрепление шва скобами

Для увеличения надежности, шов необходимо дополнительно скрепить скобами от степлера по всей длине трещины,  через каждые 2, максимум3 сантиметра. Для того, чтобы скобы не выходили на лицевую поверхность бампера, их нужно предварительно укоротить. При впайке скоб очень удобно использовать пинцет. Применяя  разогретый материал пластика вокруг скоб, необходимо его использовать для заделывания скоб в тело бампера. Для того, чтобы толщина бампера оставалась максимально равномерной, необходимо  разогретый пластик «размазать» в углубления и трещины;

5. Подготовка внешней стороны бампера к спайке

Таким образом, лицевая поверхность бампера оказывается восстановленной и теперь ее необходимо обработать шлифовальной машинкой. Для снятия верхнего покрытия краски и грунтовки, а так же для восстановления формы бампера, необходимо использовать абразивный круг, зернистостью Р 240.

Следует отметить, чтобы иметь представление с чем придется столкнуться, выполняя ремонта бампера своими руками, видео посмотреть будет не лишним. Только наблюдая за работой мастера, можно получить минимальные базовые навыки.

6. Спайка лицевой стороны бампера

Спайку лицевой стороны бампера производим по аналогии спайки внутренней его стороны, за исключением добавления скоб. Последним штрихом должна быть шлифовка готового шва абразивным кругом Р 240;

7. Окончательное выравнивание после пайки бампера

Окончательное выравнивание после пайки бампера

Окончательное выравнивание после пайки бампера состоит из нескольких этапов:

8. Нанесения грунта

Дальше, подготовленную поверхность нужно загрунтовать в два слоя с выдержкой в 15 минут между производимыми грунтовками. Для этого необходимо развести грунт, строго придерживаясь рекомендаций производителя;

9. Нанесение проявки

В качестве проявки может выступить контрастная краска, аэрозоли или сухие порошки. Нанесение проявки необходимо для того, чтобы после шлифовки ее нестертые места указали на дефекты шпатлевки, в виде углублений и неровностей. Эти места необходимо будет повторно доработать;

10. Зашкуривание пластикового бампера

Бампер необходимо зашкурить по проявке до слоя грунта по всей поверхности загрунтованного бампера. Все ямки царапинки станут сразу заметны, благодаря проявке;

11. Шпатлевка по грунту

Шпатлевка по грунту

Теперь необходимо произвести шпатлевку по грунту. Для этой цели используется нитрошпатлевка, затем поверхность необходимо обезжирить и дать просохнуть;

12. Полировка и нанесение базы под краску

Необходимо тщательно отполировать поверхность, выводя, тем самым, наружные формы бампера и покрыть грунт ремонтируемого бампера базой. База – это специальный растворитель, который служит для сплавления перехода от грунта к краске на молекулярном уровне. Другими словами, база служит связующим звеном между грунтом и краской, и лишает возможности грунт адсорбировать краску;

13. Окончательная обработка поверхности

Это окончательный момент ремонта, его необходимо производить в следующей последовательности:

Ремонт пластикового бампера требует аккуратности и внимательности!

Ремонт пластикового бампера требует аккуратности и внимательности!

В завершение следует обратить внимание на то, что ремонт пластмассовых бамперов производится точно по этой схеме без исключений и отступлений. Пункты плана категорически не рекомендуется менять местами, или объединять действия в процессе выполнения, даже если кажется, что выполнить их вместе и сразу проще.

Грунтовку и шпаклевку нужно выбирать в соответствии с материалом, из которого изготовлен бампер, то есть для пластмассовых поверхностей.

Ко всему выше сказанному следует добавить, что для тех, кто, все-таки, решился на ремонт пластикового бампера своими руками приведенным выше способом, такой метод имеет довольно сложный завершающий этап, потому что окрашивается не вся деталь, а лишь ее участок с переходом.

Этот метод  окрашивания имеет название «локальная покраска». Безусловно, это более сложная технология покраски бампера, но, следует так же отметить, что и более экономная. Если нет ни какого опыта работы с покраской кузова автомобиля, то лучше во время ремонта красить весь бампер. То есть предварительно бампер следует полностью ободрать, выполнить необходимые ремонтные работы в проблемных местах и окрасить заново всю поверхность по обыкновенной технологии окраски. Еще нужно иметь в виду то обстоятельство, что светлые оттенки краски более трудоемки в идеальном подборе цвета. Вообще, покраске поверхности следует уделить особое внимание.

В процессе вождения автомобиля могут произойти самые разные ситуации и никогда нельзя быть ко всему готовым. Конечно, «мастером на все руки» быть очень сложно, но, как минимум, всегда нужно быть достаточно информированным, о том, что может произойти в том или ином случае. Тем более, если эта информация касается вождения автомобиля.

Для того, чтобы приступать к самостоятельному ремонту автомобиля, нужна мотивация и стремление, не лишним будет и желание. В том или ином случае, есть надежда, что вышеизложенная статья найдет свое место в голове благодарного читателя.

pokrasymavto.ru

Как правильно выполнить ремонт бампера самому?

СОДЕРЖАНИЕ:

Ремонт бампера самостоятельно

В ходе эксплуатации автомобиля очень часто возникают ситуации, когда на машине могут появляться легкие повреждения. Это может быть связано со многими факторами – от банальной невнимательности до «притирки» на парковке со стороны соседнего автомобиля и контактов с жесткими препятствиями. Как правило, от таких воздействий страдают автомобильные бампера – одна из самых уязвимых частей. В большинстве случаев бамперы и аэродинамический обвес автомобиля изготавливается из пластика. Данный факт оказывается весьма положительным в случае возможных повреждений и позволяет осуществить ремонт бампера самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Ознакомимся более подробно с процессом ремонта бампера в домашних условиях.

Проклейка бампера: преимущества и недостатки

Что понадобится для оклейки бампера? Конечно, для того, чтобы осуществить ремонт бампера самостоятельно, требуются определенные навыки и некоторое специальное оборудование. Если вы решили проделать данную процедуру своими силами, желательно отказаться от довольно сложной сварки бампера в пользу более простого и недорогого способа проклейки.

Дело в том, что сварка требует целого ряда специализированных устройств для ремонта, таких как ножницы по металлу, строительный фен, паяльник, плоские электроды и целый ряд сопутствующего инструментария. Впрочем, если это вас не пугает, такого рода работу можно осуществить в условиях хорошо оборудованного гаража.

Проклейка бампера – путь более простой и финансово доступный. На большинстве автомобильных рынков в продаже представлены специальные ремонтные комплекты. В его состав входит два метра стеклоткани, эпоксидная смола и отвердитель. Нередко здесь можно найти шпатлевку для пластиковых поверхностей, наждачную бумагу и емкость для смешивания компонентов. Конечно, можно купить эти составляющие и по отдельности, благо, рынок предлагает большое количество самых разнообразных вариантов.

Процесс поклейки бампера. После того, как вы приобрели все необходимое, можно приступать непосредственно к ремонтным работам. Они займут примерно 1 день, с учетом высыхания эпоксидного клеящего состава. Одним из главных преимуществ проклеивания является и тот факт, что ремонтируемый бампер не обязательно демонтировать с автомобиля.

Осуществляя самостоятельный ремонт бампера, можно прибегнуть и к более сложному методу. Он находится на промежуточной стадии между сваркой и склеиванием, и по своей сути сочетает в себе достоинства обоих методов. Для реализации данного типа ремонта потребуется тот же набор, но к нему следует добавить тонкую сетку из металла либо пластика и паяльник.

Выполнение ремонтных работ пластикового бампера

Выполнение ремонтных работ пластикового бампера

Нужно отметить, что данные способы ремонта применимы не только к бамперам современных авто, но и для частичного ремонта проржавевших участков на кузове, избегая дорогостоящей сварки. К примеру, в районе заднего бампера «классических» «Жигулей», в самой нижней кромке кузова, нередко появляются сквозные дыры коррозии. Отличным способом справиться с ними без излишних затрат может стать их зашкуривание и обезжиривание, обработка преобразователем ржавчины и последующая заливка внутренней полости монтажной пеной.

После ее высыхания часть пены, выступившая со стороны ржавых отверстий, обрезается и зачищается, а на место повреждения накладывается стеклоткань, пропитанная «эпоксидкой». Далее обработка полностью идентична таковой при обработке пластикового бампера. Коррозия в виду отсутствия доступа кислорода и влаги надолго приостанавливается, а вид машины обретает первозданные черты.

Удаление трещин бампера

Нередким типом повреждений бампера являются трещины. Часто рваного отверстия в бампере попросту нет, а ремонт трещин вышеупомянутым способом не всегда эффективен в виду их способности к саморасширению. В данном случае перед использованием технологии оклейки весьма целесообразно будет сшить части трещины при помощи скоб для строительного степлера.

Однако, при использовании данного метода нужно учесть один весьма немаловажный фактор – материал, из которого сделан автомобильный бампер. Так, если используемый пластик обладает мягкостью и гибкостью, сшивать трещины можно непосредственно степлером. Но часто бывают случаи, когда бампер выполнен из хрупкого пластика. Тогда применение степлера может попросту расколоть пластик бампера.

В любом случае, перед началом процедуры нужно засверлить концы трещин, дабы избежать их расширения. После этого можно начинать сшивание. Если степлером воспользоваться нельзя, то для ремонта понадобятся, помимо ремонтного набора, упомянутого выше, степлерные скобы и паяльник, а также тонкое сверло. Последним необходимо подготовить отверстия для скоб.

После их установки, с использованием паяльника они утапливаются в пластиковую структуру бампера. Иногда можно обойтись и без предварительного высверливания отверстий, вводя скобы методом их разогрева.

После сращивания трещины поверхность бампера также следует обезжирить и покрыть стеклотканью, а затем шпатлевкой. В данном случае технология будет идентичной вышеизложенным способам.

Самое главное, в данном случае, тщательно вывести шкуркой отремонтированные поверхности. Именно от качества выполнения этой процедуры зависит будущий внешний вид бампера. Если эту операцию провести тщательно, то результат ремонта не будет отличаться от остальной поверхности.

Покраска бампера самостоятельно

Покраска бампера самостоятельно

Конечно, важнейшим этапом при самостоятельном ремонте бампера является его покраска. Именно от качества ее выполнения зависит финальный результат. Так, если на бампере есть сколы и царапины, восстановление лакокрасочного покрытия можно произвести с помощью имеющихся в продаже наборов, в состав которых входят цветообогащенные полироли и тонирующий карандаш. Однако при вышеупомянутых видах ремонта или серьезных потертостях необходима точечная покраска.

В случаях, когда поврежденный, а затем подвергнувшийся ремонту участок невелик, наиболее оптимальным по цене станет применение автоэмали, подобранной по коду. Специальные ремонтные комплекты такой краски продаются в маленьких пузырьках с крышкой, в которую интегрирована кисточка.

Такой набор напоминает всем известный лак для ногтей. Обезжирив поверхность и, если необходимо, предварительно зашкурив их, следует аккуратно нанести краску на поврежденные поверхности. После завершения процедуры и полного высыхания красящего состава, участок следует обработать абразивным полиролем. Он сгладит следы окраски, и подобный ремонт практически не будет заметен.

Но следует помнить, что данный способ хорош лишь для небольших участков. В случае серьезного ремонта бампера и повреждения значительной его площади требуется полноценная покраска с использованием пульверизатора и компрессора. Конечно, если такое оборудование имеется в вашем гараже, процедуру можно выполнить самостоятельно, нанеся слой нужной эмали, а затем и лака. Если же нет, проще будет обратиться в сервис.

Впрочем, самостоятельный ремонт бампера позволяет владельцу серьезно сэкономить как на услугах сервиса, так и в случае приобретения нового бампера. Даже достаточно сложный ремонт при исполнении своими силами обойдется намного дешевле, нежели покупка нового узла а, тем более, его последующая покраска. Именно поэтому, вооружившись базовыми познаниями, можно подарить автомобилю прежний лоск и привлекательность.

pokrasymavto.ru


Смотрите также