Кондиционер на авто ремонт
Кратко об автомобильном кондиционере
Об автомобильном кондиционере.
Микроклимат в салоне автомобиля оказывает огромное влияние на состояние водителя и пассажиров. Наиболее благоприятная температура воздуха в салоне автомобиля составляет 18-25°С, при относительной влажности не более 70%. При более низких температурах воздуха наблюдается переохлаждение организма, при более высоких наступает физическое утомление, замедляется реакция водителя, появляются ошибки в управлении автомобилем. Немаловажное значение для терморегуляции организма человека имеет фактор движения воздуха в салоне, однако, сквозняки в салоне способны вызвать простудные заболевания.
Кондиционирование воздуха в автомобиле – это создание и поддержание микроклимата внутри его салона, то есть повышение или понижение температуры воздуха, обеспечение комфортной влажности, циркуляции и фильтрации воздушной среды, устранение неприятных запахов от работающего двигателя и окружающей среды.
Автомобильный кондиционер представляет собой замкнутую герметичную систему, в которой принудительная циркуляция хладагента обеспечивает отвод тепла из салона автомобиля. При этом работа кондиционера возможна только при работающем двигателе автомобиля, так как привод компрессора осуществляется приводным ремнем от коленчатого вала двигателя через электромагнитную муфту. При подаче напряжения на ее обмотку ведомый диск и шкив вращаются синхронно, приводя в движение вал компрессора.
В настоящее время в автомобильных кондиционерах применяются следующие типы компрессоров:• аксиально-поршневые;• ротационно-лопастные;• поршневые (рядные и V-образные).
Вал компрессора – единственное место в системе, где имеет место подвижное торцевое уплотнение, обеспечивающее требуемую герметичность системы.
При включении кондиционера компрессор отбирает у двигателя мощность 6–10 л.с, при этом расход топлива увеличивается на 5-10%, вследствие чего возрастает нагрузка на систему охлаждения двигателя. Поэтому автомобиль, оборудованный кондиционером, должен иметь более эффективную систему охлаждения (увеличенный радиатор, дополнительные или более мощные электровентиляторы и т. д.).
При этом, на всех современных автомобилях при включении кондиционера автоматически повышаются обороты холостого хода двигателя. Конденсатор автомобильного кондиционера, как правило, выполнен из алюминиевого сплава. В нем происходит конденсация нагнетаемого компрессором хладагента с выделением тепла в окружающий его воздух. Для лучшего обдува встречным потоком воздуха конденсатор устанавливается перед радиатором системы охлаждения двигателя и оборудуется дополнительными электровентиляторами для эффективного охлаждения конденсатора при неподвижном состоянии автомобиля. Это самая уязвимая часть автомобильного кондиционера, подверженная не только механическим повреждениям, но и чрезвычайно сильной электрохимической коррозии.
Испаритель автомобильного кондиционера располагается в салоне автомобиля вместе с радиатором отопителя на пути восходящего воздушного потока. Переход хладагента из жидкого состояния в газообразное происходит в нем с интенсивным поглощением тепла из проходящего через него воздушного потока, что и обеспечивает охлаждение воздуха в салоне.
Промывка системы автомобильного кондиционера.
При помощи промывки из системы автомобильного кондиционера удаляются различные примеси – излишки масла, отстой, продукты износа компрессора, грязь.
Заправка авто кондиционера - самая частая причина промыть автокондиционер так как она, как правило, требуется если автомобиль долгое время эксплуатировался с разгерметизированной системой – например неисправный радиатор или компрессор был демонтирован, зимой кондиционер вроде как не нужен, а весной владелец автомобиля, вспоминает, что, летом кондиционер был бы очень кстати, приезжает в автоцентр для того чтобы восстановить работу системы и заправить кондиционер. И для многих, неприятным сюрпризом оказывается тот факт, что для нормальной работы автомобильного кондиционера, просто установить новую деталь взамен демонтированной уже не достаточно. Дело в том что за это время в систему уже успели попасть частицы грязи, пыли, антигололедный реагент, которым щедро поливают дороги, влага и т.п. Все это способно вывести из строя компрессор за считанные недели. Поэтому мастер рекомендует произвести промывку системы.
Так же промывка системы требуется если заклинило компрессор кондиционера. Простой заменой тут уже не обойтись. Продукты износа старого компрессора – тефлоновое покрытие поршней, алюминиевая стружка, графит уже успели попасть в систему. Если перед установкой нового компрессора сэкономить и пренебречь процедурой промывки системы, то новый компрессор проработает совсем недолго. Учитывая стоимость нового компрессора – весьма сомнительная экономия.Поэтому если Вы услышали шум или гул компрессора кондиционера, то не откладывайте посещения сервисного центра и звоните нам в колл центр по ремонту автомобильных кондиционеров. Тем самым вы сэкономите массу времени и средств. Так как процедура промывки достаточно трудоемкая и достаточно дорогостоящая, иногда приходится разбирать половину салона автомобиля для того чтобы демонтировать испаритель, а в особо запущенных случаях для того чтобы качественно очистить внутренние поверхности теплообменника и трубок (ресивер осушитель, трв, расширительная трубка и компрессор не промываются) приходится расходовать большое количество промывочной жидкости.Каждая промываемая деталь снимается и промывается отдельно, только так можно сделать эту работу с гарантированным качеством. В своей работе мы используем специальные промывочные жидкости, которые эффективно удаляют загрязнения с внутренних поверхностей фреонопроводов и теплообменников, и в то же время не оказывают отрицательного воздействия на промываемые детали.
Но все же не все детали подлежат промывке. Как уже было сказано выше, ресивер - осушитель, расширительная трубка и терморегулирующий вентиль не промываются. Ресивер осушитель – это фильтрующий элемент, который в первую очередь забивается грязью и подлежит замене. Так же очень часто приходится менять трв или расширительную трубку.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что промывка системы автомобильного кондиционера показана при замене неисправного компрессора кондиционера на новый, если в систему попали продукты износа компрессора или если система долгое время была разгерметизирована.Процедура это весьма трудоемкая и достаточно дорогостоящая. Стоимость этой услуги складывается из стоимости работ по демонтажу и установке промываемых узлов системы автомобильного кондиционера, стоимости работ по промывке, стоимости самой промывочной жидкости, нового ресивера осушителя и, если требуется, терморегулирующего вентиля или расширительной трубки.
Неисправности кондиционера автомобиля – ищем и исправляем + видео » АвтоНоватор
Зачем нам знать, какими могут быть неисправности кондиционера автомобиля? Наверняка, чтобы не пострадать самим, либо же не сломать саму систему, ремонт которой не так дешев, как хотелось бы.
Неисправности автокондиционера: основные детали или что может сломаться?
Автокондиционер представляет собой устройство для охлаждения температуры и осуществления циркуляции воздуха в автомобильном салоне. Работает он за счет двигателя и состоит из следующих компонентов: компрессор, муфта, конденсор, терморегулирующий вентиль, испаритель, ресивер-осушитель или аккумулятор-осушитель. Основная функция автокондиционера – охлаждение воздуха в салоне. Кроме того, он снижает влажность воздуха, удерживает пыль с гарью, борется с неприятными запахами, поэтому имеет еще одно название – климатизатор. Одним словом, он создает комфортные условия для поездки.
Принцип работы следующий: в режиме отопления горячий тосол нагревает в отопителе воздух, поставляемый вентилятором. При охлаждении отопительный кран закрывают, включается компрессор, прокачивающий фреон для его перехода в жидкое состояние. Через ресивер фреон попадает в вентиль, где, благодаря дросселировке, снижает свою температуру. Далее газ поступает в теплообменник и испаряется. Поглощая тепло поступающего воздуха, он снова идет к компрессору. Регулировку температуры производят с помощью крана, а в современных автомобилях имеются специальные приборы. При этом аппаратура подает сигнал даже стеклоподъемникам.
Неисправности кондиционера автомобиля – причины поломок
Неисправности автокондиционера могут быть различными, ведь он находится внутри и все время подвержен перепадам температуры и вибрации. Не всегда проблемы видны явно, поэтому необходимо своевременно проходить диагностику. Чем быстрее обнаружите поломку, пока она еще мелкая, тем оперативнее и дешевле осуществляется ее ремонт. Самой популярной причиной неисправности может стать утечка фреона или разгерметизация системы при нахождении в течение долгого времени в разобранном состоянии.
Также часто ломается конденсор, подшипник шкива компрессора по причине естественного износа. Если эти детали своевременно не заменить, то сломается электромагнитная муфта или прижимная пластина в компрессоре. Характерный шум при включении свидетельствует о поломке шкива. Придется менять ресивер-осушитель, если система находилась долгое время в открытом виде. А для определения места вытекания фреона служит специальный ультрафиолетовый индикатор, который добавляется в систему, так проблема будет видна визуально.
Автокондиционер не охлаждает или когда поломка уже случилась
Но самый явный признак проблемы – автокондиционер не охлаждает. Что же делать? Ищем проблему. Когда автомобиль движется, основная часть пыли остается в кондиционерном радиаторе, пространство в системе забивается, начинается коррозия и, как следствие, разгерметизация. К разгерметизации также приводят неисправные резиновые шланги, сальник. Не исключаются аварии или некачественный ремонт. Так что для установления проблемы придется проверить все эти системы. Система может выйти из строя из-за неисправности электрических деталей в результате окисления водой и грязью. Может начаться коррозия терморегулирующего вентиля, разумеется, требуется его замена.
Редко, но встречается такая ситуация, как заклинивание компрессора в случаях долгого вождения со снятым конденсором. В этом случае внутрь попадают грязь, вода, масло и вызывают коррозию внутренних частей. Итог – довольно дорогой ремонт и тщательная промывка всей системы.
К более мелким неисправностям относят слабый поток воздуха вследствие засорения фильтра. В этом случае он требует замены. Когда потеют окна, нужно включить систему вместе с печкой и без нее. Если отпотевания не происходит, тогда необходимо проверить, заправлен ли кондиционер и не включена ли рециркуляция воздуха. Соответственно для решения проблемы нужно либо заправить систему, либо отключить рециркуляцию. К неисправностям относится и неприятный запах в салоне машины. Он появляется вследствие гниения микроорганизмов на испарителе. Устранение заключается в промывке или замене испарителя.
carnovato.ru
Ремонт автомобильного кондиционера | Полезное своими руками
В жаркую погоду рука любого водителя непроизвольно тянется к кнопке включения автомобильного кондиционера (естественно, при наличии данного агрегата в авто). Как правило, уже после первого нажатия вы чувствуете приятную прохладу, идущую из системы вентиляции.
Но бывает и отрицательный результат.
Чертыхаться в этом случае бесполезно, а лучше сразу же открыть капот и тщательно осмотреть подводящие трубки: не происходит ли утечка фреона? Проявляется она в виде маслянистых выделений на металлических трубках.
Если вы обнаружили такие выделения, значит фреон вытек, и произошло автоматическое отключение компрессора.
Основной причиной утечки фреона из системы является вибрация двигателя, которая со временем ослабляет крепления хомутов (в местах соединения металлических трубок кондиционера с резиновыми переходниками в виде шлангов высокого давления). Как раз на хомутах и видны чаще всего следы просачивания фреона наружу.
Что дальше? Как определить: причина неисправности кондиционера – утечка фреона, или же требуется полная замена компрессора?
Для правильного определения причины требуется, прежде всего, подкачка фреона. Удовольствие не из дешевых, в среднем за работу берут около 130$. Но если все же из строя вышел компрессор, то его замена увеличит сумму до 800$-1200$. И это только в случае с отечественными или корейскими автомобилями, так как их ремонт относительно недорогой. Владельцам же дорогих иномарок придется заплатить, как минимум, от 50$ до 100$ в час, за выполнение ремонта высококвалифицированными специалистами.
При этом высокая стоимость ремонта вовсе не означает, что он будет сделан быстро. Частенько автосервисы затягивают сроки ремонта на неделю, а то и дольше.
Выход один – устранять незначительные поломки кондиционера самостоятельно.
Конечно, серьезные неисправности (например, выпрессовка подшипника из автокомпрессора, замена испарителя или конденсатора) требуют профессионального ремонта, но за мелочь платить втридорога не стоит.
Каждому по силам произвести заправку автомобильного кондиционера фреоном самостоятельно, а как это сделать, и что для этого нужно, вы узнаете в этой статье.
В автомобильном компрессоре заливные трубки для закачки фреона конструктивно аналогичны трубкам кондиционеров сплит-систем. Основная деталь – специальный шариковый клапан. Через него и происходит закачка фреона.
Если кондиционер стоит на автомобиле, выпущенном до 1995 года, то в него надо закачивать фреон с маркировкой CFC–12. Для авто, произведенных в последующий период, самым популярным считается фреон с маркировкой R–134. Важная деталь, смешение этих марок не допускается!
История вопроса такова: до 1995 года применялся так называемый «классический» фреон, но он, по мнению ученых, являлся разрушителем озонового слоя. В связи с этим, ближе к 2000 году появился так называемый «эко-фреон», наносящий меньший вред озоновому слою Земли. Однако профессионалы предпочитают использовать более ранние марки фреона, в виду доказанности их эффективности. Кстати, разрушение озонового слоя фреоном в конечном итоге оказалось мифом.
В общем, сначала определяемся с маркой фреона, а затем в специализированном автомагазине надо купить набор для его ручной закачки. Стоит он недорого, около 30$.
Можно сразу же купить и баллон с фреоном (12$). Затем запускаем двигатель авто, производим прижатие баллона с фреоном к шариковому клапану кондиционера и потихоньку открываем вентиль баллона. Предварительно, естественно, не забываем поставить авто на ручник.
После открытия вентиля усаживаемся в салон и давим на педаль газа несколько раз. На высоких оборотах двигателя фреон рассасывается по всей системе. Будьте внимательны – нельзя перекачивать фреон, так как это приводит к значительному снижению КПД автокондиционера. На качестве его работы отрицательно скажется как избыток, так и недостаток фреона.
По окончанию процесса закачки надо отключить баллон с фреоном и убрать его в багажник, захлопнуть крышку капота, и можно наслаждаться комфортной прохладой салонного воздуха.
Обычно до 75% мелких неполадок автомобильных кондиционеров можно устранить таким несложным и самостоятельным ремонтом. Однако, в случае повторного уменьшения количества холода по истечении двух, трех дней, лучше все-таки обратится к профессионалам.
electro-shema.ru
Автомобильный кондиционер – уход и обслуживание
Кондиционер из предмета роскоши постепенно превращается в обязательную часть оборудования автомобиля. Он установлен на большинстве иномарок, выпущенных за последнее время.
Некоторые автомобилисты уже считают наличие кондиционера насущной необходимостью и не представляют, как можно без него обходиться. Поэтому, чтобы поездки в жаркую погоду не стали испытанием на жаростойкость водителя и пассажиров и оставались по-прежнему комфортными, кондиционер необходимо правильно эксплуатировать, следить за его состоянием и регулярно его обслуживать. Тогда срок его бесперебойной работы существенно продлится, что поможет сэкономить на его ремонте и позволит достаточно долгий срок водить автомобиль в комфортных условиях.
Кроме того, правильная эксплуатация этого полезного устройства поможет существенно снизить нагрузку на двигатель автомобиля, что также влияет на расходы по эксплуатации автомобиля.
Прежде всего, надо помнить, что на автомобиле любое устройство, будь то автомагнитола или простая лампочка, подвергаются повышенной нагрузке.
Не составляет исключение и кондиционер, тем более что одна из самых хрупких его частей – конденсатор-теплообменник – установлен под капотом автомобиля перед радиатором двигателя и подвергается довольно-таки интенсивному воздействию агрессивной среды, которой являются летящие с дороги вода и песок.
Добавляет нагрузку и то, что он находится под довольно высоким давлением возле двигателя, который является источником вибраций. Поэтому существенно снизить негативное воздействие на него поможет поддержание подкапотного пространства в чистоте. Причем особенно важно делать это весной, когда там скапливаются соляные отложения, способные значительно усилить коррозию и привести к разгерметизации радиатора.
Вообще чистота должна стать главным лозунгом при эксплуатации автокондиционера и тогда часть проблем удастся полностью избежать. Особенно это касается чистоты воздушного фильтра, засорение которого ведет к снижению эффективности работы кондиционера и повышению нагрузки на двигатель. Поэтому важно следить и за его состоянием.
Помимо поддержки чистоты необходимо регулярно осматривать радиатор и трубки-фреоноотводы на предмет наличия коррозии, а также на прочность крепления, и если где-то крепления ослабло, то следует его подтянуть. В случае появления коррозии не мешает предпринять профилактические меры для того, чтобы замедлить ее распространение.
Кроме того, внешний осмотр поможет выявить разгерметизацию трубок или конденсатора и утечку фреона. Когда это происходит, на них образуются характерные маслянистые подтеки.
В этом случае требуется обращаться в соответствующий сервис для замены вышедших из строя деталей. Туда же следует обращаться и при обнаружении каких-либо отклонений в работе или требуется заправка автомобильного кондиционера. Часто это помогает обнаружить даже невидимые при наружном осмотре неисправности и вовремя предпринять соответствующие меры.
Еще одной мерой для поддержания кондиционера в рабочем состоянии является его регулярный запуск. Даже когда автомобиль стоит зимой на приколе, его надо запускать вместе с двигателем хотя бы раз в месяц. Это позволит поддерживать работу системы смазки трущихся частей, которые есть в кондиционере. При этом надо знать, что система климат-контроля не позволяет запустить кондиционер при минусовой температуре. Поэтому для проведения этой процедуры нужно найти теплый бокс.
Важным условием правильной работы кондиционера является хорошее состояние двигателя. Поэтому помимо всего прочего надо следить за уровнем масла в нем и наличием охлаждающей жидкости в его радиаторе.
Эти не очень сложные меры помогут существенно повысить надежность системы кондиционирования автомобиля и избежать ненужных проблем, которые, как правило, дают о себе знать весьма неожиданно.
Не мешает знать, что для поддержания нужного микроклимата в салоне даже в очень жаркую погоду не стоит гонять кондиционер все время на полную мощность. Для правильного охлаждения воздуха салон сначала следует проветрить с открытыми окнами, после чего закрыть их и включить кондиционер на полную мощность. После того как воздух охладится и температура в салоне снизится (обычно это происходит 2-3 минуты спустя), следует снизить обороты вентилятора а поток воздуха направить в пол. Эта мера помимо экономии ресурса кондиционера также поможет снизить нагрузку на двигатель.
Особенно это важно при движении в городе, где двигатели, как правило, подвергается огромным нагрузкам, и злоупотребление эксплуатацией автомобильного кондиционера на полную мощность может привести к его перегреву.
К указанному перечню стоит добавить, что даже грамотная эксплуатация кондиционера водителем автомобиля не отменяет необходимости обращения к специалистам. Это стоит делать хотя бы раз в два-три года. Ведь своевременная замена фреона и салонных фильтров также повышают срок службы автомобильного кондиционера. Поэтому своевременно потратившись на эти меры можно избежать существенных расходов впоследствии.
Семейный минивэн Шевроле Орландо даже в начальной комплектации LS имеет кондиционер.
А вот в кроссовере Lifan X60 (подробнее) кондиционера в базовой комплектации нет.
Климат-контроль и кондиционер отличия http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/klimat-kontrol-i-kondicioner-otlichiya.html в комфорте.
Видео — как подготовить автомобильный кондиционер к лету:
Может заинтересовать:
Как быстро избавиться от царапин на машинеДобавить свою рекламу
Защитить автомобиль от грязи поможет жидкое стеклоДобавить свою рекламу
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиляДобавить свою рекламу
Меховая накидка на автомобильное креслоДобавить свою рекламу
voditeliauto.ru
Автомобильный кондиционер — основные неисправности — журнал За рулем
Автомобильные системы кондиционирования состоят из множества элементов, а значит, теоретически могут иметь массу слабых мест. Однако чаще всего в сервисах сталкиваются с определенным букетом неисправностей, которые характерны как для относительно свежих машин, так и для подержанных.
Причины неисправности кондиционера, как правило, банальны, тем не менее для постановки точного диагноза желательно использовать специальное оборудование, которое есть только в сервисных центрах. Впрочем, что-то можно определить и самостоятельно, без дорогостоящих помощников.
Семечки
салонный фильтр
На некоторых моделях автомобилей система вентиляции салона сделана так, что салонный фильтр долго сохраняет достойную пропускную способность, тогда как на других неизбежна замена элемента раз в год.На некоторых моделях автомобилей система вентиляции салона сделана так, что салонный фильтр долго сохраняет достойную пропускную способность, тогда как на других неизбежна замена элемента раз в год.
Материалы по теме
Очень часто люди приезжают с жалобой на недостаточную эффективность кондиционера. Поток прохладного воздуха вроде бы есть, но слабый. А иногда кажется, что система как будто вообще не работает. При этом момент включения компрессора явно ощущается по изменению оборотов двигателя, да и вентилятор охлаждения радиаторов трудится по полной. В этом случае первым делом стоит осмотреть салонный фильтр. Иногда даже за короткое время он забивается настолько, что практически не пропускает воздух. Этот момент можно выявить и в дождливую погоду, когда в автомобиле с работающим кондиционером окна продолжают активно запотевать.Периодически обращаются клиенты с ложной тревогой. Некоторых пугает, что летом под стоящей с работающим мотором машиной образуется лужа. Это абсолютно нормальный эффект. Теплый воздух при прохождении через салонный радиатор системы кондиционера активно отдает свою тепловую энергию и при этом на сотах образуется конденсат — вода. Она благополучно стекает под автомобиль через дренаж. Частенько бывает, что он забивается. И тогда лужа образуется уже не под машиной, а в ногах переднего пассажира. Благо дренаж системы довольно просто прочистить при помощи сжатого воздуха. Важно только не переборщить с давлением: сточная трубка может отсоединиться от корпуса печки, а поставить ее на место будет крайне сложно.
Очистка системы кондиционирования
Различные баллончики с аэрозолями для антибактериальной обработки кондиционера продаются во многих магазинах автозапчастей. На большинстве из них есть подробная инструкция по применению. Не нужно заливать смесь во все имеющиеся дефлекторы. Важно, чтобы аэрозоль прошел через салонный радиатор.Различные баллончики с аэрозолями для антибактериальной обработки кондиционера продаются во многих магазинах автозапчастей. На большинстве из них есть подробная инструкция по применению. Не нужно заливать смесь во все имеющиеся дефлекторы. Важно, чтобы аэрозоль прошел через салонный радиатор.
Конденсат на поверхности салонного радиатора иногда приводит к появлению неприятного запаха в салоне. В такой влажной среде активно размножаются бактерии, особенно если владелец редко пользуется кондиционером. Именно их многочисленные колонии и вызывают зловоние. Если же кондиционером пользоваться чаще, то стекающий с радиатора конденсат будет частично смывать непрошеных гостей. При сильном запахе, скорее всего, придется использовать тяжелую артиллерию. Специальную установку (так называемый «самовар») подключают к каналу всасывания воздуха с улицы и в течение длительного времени прогоняют через систему парообразный состав. Также перед каждым жарким сезоном можно самостоятельно проводить антибактериальную обработку системы. Баллончик с аэрозолем стоит недорого. С операцией справится любой.
Грязный радиатор
На большинстве автомобилей достаточно промывать радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера один раз в два года. Эту операцию для экономии стоит объединять с профилактической перезаправкой системы.На большинстве автомобилей достаточно промывать радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера один раз в два года. Эту операцию для экономии стоит объединять с профилактической перезаправкой системы.
Зачастую низкая эффективность кондиционера связана с загрязнением внешнего радиатора. Причем грязевую шубу редко видно с его лицевой стороны. Чаще всего она нарастает в небольшом зазоре между радиаторами кондиционера и двигателя. Чтобы избавиться от грязи, как правило, приходится частично разбирать переднюю часть машины, дабы разъединить этот «бутерброд».
В основном, снижение эффективности кондиционера в этом случае наблюдается в пробках, когда поток воздуха через радиаторы минимален. Порой из-за этого частично перегревается сам двигатель, и его система управления блокирует включение компрессора. Хотя индикатор включенного кондиционера загорается как ни в чем не бывало.
Среднее и тяжелое состояние
Кондиционер может отказывать или значительно терять свою эффективность из-за критичного снижения объема фреона в системе. Особенно на возрастных машинах это может быть следствием естественной или серьезной утечки. Дело в том, что в автомобильных системах кондиционирования есть масса гибких магистралей, компенсирующих подвижность двигателя, на котором закреплен компрессор. Эти стыки сложно сделать полностью герметичными, поэтому через них возможны мизерные утечки. Чем дольше эксплуатируется машина, тем больше вероятность, что со временем из системы убежит много фреона. Рано или поздно датчик зафиксирует слишком низкое давление и запретит включение компрессора. Это сделано во избежание повреждений, ведь вместе с фреоном по системе переносится и масло.
Станция для перезаправки кондиционера
Станция для перезаправки кондиционера — незаменимый помощник при диагностике неисправностей. В ряде случаев без нее просто не обойтись.Станция для перезаправки кондиционера — незаменимый помощник при диагностике неисправностей. В ряде случаев без нее просто не обойтись.
Серьезные утечки чаще всего возникают из-за повреждений радиатора или сгнивших от обилия реагентов металлических трубок. Для оценки оставшегося объема фреона в системе необходимо подключать специальную станцию. Она имеет массу важных и полезных функций при диагностике. Станция проводит автоматическую перезаправку системы, показывая количество откачанного из нее фреона, а также перепады давлений во время работы.
утечка фреона
«Нюхатели» утечки фреона крайне чувствительны и часто ими сложно найти точное проблемное место. Гораздо эффективнее работает набор визуального осмотра с желтыми очками и ультрафиолетовой лампой.«Нюхатели» утечки фреона крайне чувствительны и часто ими сложно найти точное проблемное место. Гораздо эффективнее работает набор визуального осмотра с желтыми очками и ультрафиолетовой лампой.
Материалы по теме
После того как опустевшая система заправлена фреоном, можно искать место утечки. Для этого используют электронные «нюхатели», подающие звуковой сигнал. Вдобавок при заправке системы в компрессорное масло добавляют люминофор. Набор для визуального осмотра (желтые очки и ультрафиолетовая лампа) позволяет найти утечку по зеленоватому свечению люминофора.Гораздо реже происходят отказы муфты включения компрессора. Ее прижимной диск обычно остается в постоянном разомкнутом состоянии, а бывает, что он заклинивает в промежуточном, соприкасаясь со шкивом. Иногда это даже приводит к пожарам под капотом! Работоспособность муфты проверяют обычным мультиметром или электрическим пробником. Если при включении кондиционера на нее с блока управления подается управляющий сигнал, а смыкания не происходит, значит вся система исправна и виновата именно муфта.
компрессор кондиционера
Современные компрессоры кондиционера отказывают крайне редко, обладая неплохим ресурсом. При этом встречаются специфичные случаи, когда заклинившая парочка компрессор-муфта через навесной рамень стопорит двигатель!Современные компрессоры кондиционера отказывают крайне редко, обладая неплохим ресурсом. При этом встречаются специфичные случаи, когда заклинившая парочка компрессор-муфта через навесной рамень стопорит двигатель!
Материалы по теме
Еще реже происходят отказы элементов электроники, например блока управления и датчиков. Также нечасто встречаются случаи, когда забивает какую-либо магистраль, к примеру, стружкой от умирающего компрессора или залипает в одном из положений расширительный клапан системы. Подобные неисправности можно локализовать, контролируя показатели перепадов давления с помощью станции по перезаправке кондиционера.Несмотря на то, что для полноценной диагностики системы кондиционирования необходимо специальное оборудование, самые распространенные причины низкой эффективности ее работы (например, забитый салонный фильтр или загрязненный внешний радиатор) способен определить рядовой автовладелец собственными силами. В дальнейшем это поможет сориентироваться при обращении в сервис для детальной диагностики и ремонта кондиционера.
Фото: из архива автора
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
www.zr.ru
Установка кондиционера в авто
Монтаж кондиционера в машину своими руками – задача для внимательных и терпеливых людей, так как любое неверное действие может лишить вас возможности насладиться долгожданным комфортом и стать причиной плохого самочувствия водителя и пассажиров.
Выбор оборудования
Почти все современные автомобили оснащаются кондиционерами. Это хорошо, так как погода нередко преподносит нам неожиданные сюрпризы, особенно в летние месяцы. Многие легковые автомобили, продаваемые сегодня, имеют в комплектации кондиционер или систему контроля климата. Если вы являетесь владельцем авто без такого устройства, вы можете выбрать и самостоятельно установить кондиционер.
Важно правильно выбрать подходящее оборудование. Как правило, эти устройства являются универсальными, однако необходимо учитывать принцип их действия. Кондиционеры для автомобилей бывают ручными и автоматическими. Ручные, в свою очередь, делятся на две группы: одни работают на одну зону, а другие на несколько. Этот вариант считается оптимальным и наиболее популярным.
к содержанию ↑Ручные кондиционеры
Самым простым вариантом является ручной кондиционер. В приборную панель встраивается регулятор, отвечающий за контроль поступления охлажденного воздуха в салон. Вы можете самостоятельно управлять силой подачи воздуха. Среди преимуществ таких систем можно выделить простой монтаж и доступную стоимость. С такими устройствами пользователь сам оценивает и регулирует силу подачи холодного воздуха.
к содержанию ↑Автоматические кондиционеры
Эти устройства имеют вид монитора на приборной панели, при помощи которого пользователь может выставлять желаемую температуру внутри салона, а за все остальное отвечает автоматика. Кроме того, в зависимости от конструктивных особенностей, вы можете изменять температуру в отдельных зонах в салоне. Стоимость кондиционера зависит от того, сколько зон он позволяет контролировать.
к содержанию ↑Подготовка к монтажным работам
Для правильной установки кондиционера в машину может потребоваться специальное оборудование и инструменты. К ним относятся:
- набор ключей и отверток;
- плоскогубцы;
- дрель с набором сверл по металлу и пластику;
- яма или подъемник.
Перед началом установочных работ нужно тщательно изучить инструкцию и проверить наличие всех необходимых деталей в комплекте. Если чего-то нет, вернитесь в магазин, где вы купили оборудование, и не начинайте работу.
При обустройстве места для проведения работ, обязательно подготовьте руководство по эксплуатации автомобиля, так как отдельно взятые конструктивные элементы, с которыми вы столкнетесь, нужно будет сначала отыскать.
Наверняка вы не знаете всех болтиков в своем транспортном средстве, даже если вы эксплуатируете его не первый год.
к содержанию ↑Установка кондиционера
Итак, для самостоятельной установки кондиционера в машину без помощи опытных мастеров, вам необходимо сначала загнать авто на ровную поверхность, заглушить и выключить зажигание. Найдите, где находится отопительный агрегат и демонтируйте его, а также частично разберите панель приборов автомобиля. Нужно будет встроить панель, отвечающую за управление функциями кондиционера. Обязательно слейте весь тосол или антифриз из системы, а также снимите корпусы воздушных фильтров. Для удобства лучше снять передний бампер, вентилятор и фильтр.
После окончания демонтажных работ закрепите опоры для установки компрессора. Их устанавливают на мотор, причем для каждой модели машины это делается по-разному.
Каждый тип кондиционеров имеет свои нюансы. Лучше уточните эту информацию, изучив инструкцию к устанавливаемому оборудованию, а также прочитайте техническое описание к своему авто.
Прикрутите кронштейн, который держит натяжной ролик. Для этого нужно высверлить в крышке ремня ГРМ два отверстия и соединить два корпуса друг с другом: корпус штатной печи и испарителя. Когда проделаете это, можете считать работу завершенной. После этого аккуратно установите радиаторы и вентиляторы на свои места, а также закрепите компрессор.
С проблемой вы можете столкнуться при установке регуляторов, отвечающих за управление кондиционером. Если на панели нет никаких специализированных заглушек, вручную вырежьте нужные отверстия под будущие регуляторы. Если вам не доводилось ранее сталкиваться с отопителями салона, и вы при этом не имеете ни малейшего понятия об устройстве внутренностей этого узла, лучше доверьте монтажные работы профессионалам.
Видео: Кондиционер в авто своими руками. ч. 1
Видео: Кондиционер в авто своими руками. ч 2
Видео: Кондиционер в авто своими руками. ч. 3
driving24.ru
Часто задаваемые вопросы по ремонту автокондиционеров - F.A.Q.
Здесь мы постараемся коротко ответить на вопросы об автомобильных кондиционерах, которые люди задают чаще всего.
Как часто нужно заправлять кондиционер в автомобиле?
Автомобильный кондиционер не нуждается в периодической заправке, если он герметичен и исправен. Естественная потеря фреона допускается в размере 100 граммов в 5 лет.
Каким фреоном заправлять автомобильный кондиционер?
На всех автомобилях применяется фреон R-134a. Лишь на машинах до 1993 года применялся фреон R-12. Новая фишка — фреон R1234. Пока он применяется на единичных автомобилях и стоит неоправданно дорого. Вообще, запрет одних фреонов и переход на другие не имеет ничего общего с защитой окружающей среды. «Научные» исследования и лоббирование выгодных правил игры в правительствах разных стран оплачиваются такими химическими гигантами, как американский Дюпон.Сколько масла заправлять в кондиционер?
Полный объем масла обычно варьируется от 200 до 300 граммов. При замене радиатора кондиционера обычно добавляется около 60 граммов масла, при замене, например, трубки — около 30 граммов.
Почему из кондиционера плохо пахнет?
Обычно в таких случаях говорят, что в кондиционере «завелся грибок». Испаритель кондиционера, который находится под торпедой, при работе все время мокрый, из-за того, что на нем конденсируется атмосферная влага. Попавшая на испаритель грязь, пыль, особенно если у вас в машине нет салонного фильтра, находясь все время в мокром состоянии, заванивается. Кроме того, в ней могут завестись вредные для здоровья бактерии, в частности, легионеллы.
Часто испаритель кондиционера выглядит вот так. Посудите сами — поможет ли ему спрей-дезинфектант
В качестве временной меры можно использовать баллоничики с дезинфектантом, которые продаются в автомагазинах. Но для долговременного эффекта испаритель с машины нужно все же снимать и мыть, а уж потом обрабатывать дезинфицирующими средствами.
Какая профилактика автомобильного кондиционера нужна?
Прежде всего, нужно следить за чистотой радиаторов. Даже не надейтесь, что во время очередного ТО у дилеров кто-то будет заглядывать между радиаторами и, тем более, что-то промывать. Не поленитесь хотя бы раз в год взять фонарик, подложить на асфальт картоночку, встать на колени и с фонарем осмотреть радиатор кондиционера, особенно его нижнюю часть, через решетки бампера. Между радиаторами (узкая щель между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения двигателя) заглянуть не всегда просто, а на некоторых машинах и вообще невозможно. (Яркий пример — MAZDA6). Поэтому, при первых признаках грязных радиаторов, а это, прежде всего, плохая работа кондиционера в пробках — скорее на диагностику и промывку!
Иногда кондиционер нужно включать зимой. Хотя бы на минуту. Если он не включается на морозе — включите его на мойке. Достаточно сделать это два-три раза за зиму. Это разгонит масло по системе и продлит жизнь сальнику компрессора.
Связан ли кондиционер с печкой? Греет ли автокондиционер?
Весьма опосредованно. Кондиционер в машине — это не домашняя сплит-система и греть он не может.
Радиатор печки и испаритель кондиционера находятся в одном корпусе и обдуваются одним вентилятором. Вот и вся связь. Кроме того, если у вас климат-контроль — он смешивает воздух от печки и кондиционера, доводя его температуру до заданной.
Можно ли включать кондиционер одновременно с печкой?
Можно. Особенно для быстрого отпотевания стекол.
Можно ли включать кондиционер зимой?
Можно и нужно. Для смазки сальника компрессора и профилактики его долгой жизни. Другой вопрос, что в сильный мороз он может и не включиться. На автомобилях VAG-Group кондиционер не включится при температуре «за бортом» ниже плюс 5. Даже если вы заедете на мойку или в теплый гараж, датчик температуры «подвиснет» и, чтобы дождаться его правильных показаний, придется ждать много часов. Чтобы ускорить процесс, скиньте клемму с аккумулятора. При этом не забудьте код от магнитолы. -)
Почему на моей машине включается кондиционер при направлении воздуха на стекло?
Такая функция предусмотрена на большинстве современных автомобилей для быстрого отпотевания стекла. Как известно, кондиционер сильно и быстро осушает воздух. Поэтому стоит его включить — запотевшие стекла становятся прозрачными, как по мановению волшебной палочки.
Как включенный автомобильный кондиционер влияет на расход топлива?
Компрессор кондиционера, в среднем, отбирает у двигателя вашей машины 5 лошадиных сил и около литра бензина на «сотню». Экономичность зависит от температуры «за бортом», чистоты радиаторов, исправности вентиляторов и выбранного режима работы кондиционера.
remoholod.ru
