Ремонт авто порогов

Сколько стоит ремонт порогов автомобиля без покраски?

Пороги автомобиля относятся к той категории внешних деталей, которые деформируются и ломаются чаще всего. Причиной тому является расположение данной детали — недалеко от днища авто, и постоянный контакт с обувью пассажиров. Все это способствует разрушению слоя лакокрасочной поверхности, а также проникновению влаги к металлическим частям детали.

Типы повреждений автомобильных порогов

К распространенным типам повреждений порогов на машине относятся следующие:

Прогнивание. Начинается после попадания большого объема воды на металлическую поверхность транспортного средства. Следствием этого является ржавчина, которая, если ее вовремя не ликвидировать, приводит к катастрофическим последствиям (вплоть до того, что порог разрушается ею в считаные дни).

Ремонт сгнивших порогов

Деформации. Деталь может быть деформирована в результате дорожно-транспортного происшествия или непреднамеренных действий человека — металл способен выдерживать механическое воздействие лишь до определенного момента.

Царапины и сколы. Они появляются и во время езды, и во время стоянки. Нарушить целостность могут камушки, летящие навстречу автомобилю при езде на большой скорости или женские шпильки, которые с силой или под углом постоянно на него воздействуют.

Стоимость ремонта порогов машины

Вопреки распространенному заблуждению, ремонт порогов на авто своими руками будет стоить дешевле, чем в специализированной автомастерской.

Однако перед этим все же нужно рассчитать стоимость подобного рода мероприятия. Вот базовые статьи расходов, которые весомы при подготовке к устранению дефектов на автомобильных порогах:

Чистящие и моющие средства. К таковым относятся обыкновенная техническая вода и специальный мыльный раствор. Они помогают очистить транспортное средство перед работой — это необходимое мероприятие, если вы хотите, чтоб ремонт порога на автомобиле пошел удачно.

Средства против ржавчины. Удаление дефектов на автомобиле зачастую сопряжено с устранением прогнивших участков. Как правило, при удалении коррозийных образований используются всевозможные растворители и средства механического воздействия: щетки, скребки и т. д. Стоит отметить, что часто ремонт сгнивших порогов невозможен, так как ржавчина разъела их слишком сильно. В таком случае остается только их демонтировать и выбросить.
Средства для выправления вмятин. Если речь заходит об использовании таких агрегатов, то их стоимость и является главной статьей расходов. Если у вас возник вопрос, как вытянуть вмятину на пороге, то ответ на него относительно прост — при помощи обратного молотка магнитов или вакуумных присосок (в зависимости от типа и характера повреждения). Самым дорогим агрегатом является именно вакуумная присоска. Она представляет собой универсальный и высокотехнологичный инструмент для выправления вмятин. Вакуумная присоска позволяет вытягивать любые вмятины вне зависимости от формы и не повреждает при этом лакокрасочную поверхность. Если вы заинтересованы в том, чтобы совершить ремонт порога без прокраски, лучше всего воспользоваться именно этим агрегатом.

Лакокрасочные материалы. Устранение дефектов автомобиля без покраски чрезвычайно привлекает всех автовладельцев. Тем не менее устранить дефекты на порогах транспортного средства, не задействовав при этом лакокрасочные материалы, получается в крайне редких случаях. Для начала следует выяснить, чем обработать пороги автомобиля снаружи. Часто для очистки применяются спиртосодержащие жидкости. После этого можно приступать к покраске. Покраска порогов автомобиля своими руками производится в несколько слоев. То же касается нанесения лака.

Ремонт порогов автомобиля без покраски

Стоит отметить, что вам придется узнать, сколько стоит расходный материал для каждого и вышеописанных процессов. Его понадобится много: салфетки, бумага, тряпочки, диски для полировки поверхности и т. д. (даже если вы производите ремонт автомобиля без покраски).

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

okuzove.ru

Ремонтируем пороги автомобиля

Автомобильные пороги, один из самых уязвимых элементов кузова автомобиля. Именно данные элементы, в первую очередь, принимают на себя влияния разрушающих факторов. В ходе эксплуатации автомобиля, пороги автомобиля часто разрушаются сторонними воздействиями и требуют своевременной реставрации. Все негативные воздействия, негативно влияющие на лакокрасочное покрытие автомобиля, в значительной мере разрушают пороги. Даже при аккуратной манере вождения автолюбителя и его постоянной заботе за собственной машиной, сложно избежать постепенного старения кузова. Как правило, использование мер предотвращающих коррозию, лишь замедляют процесс старения транспортного средства. В первую очередь, это связано с условиями эксплуатации автомобиля.

Высокая влажность, изменение температурного режима, большое количество химических реагентов на дорогах нашей страны — все это, неблагоприятно сказывается на ЛКП автомобиля и порогов, в том числе. Донная часть автомобиля и пороги, подвергаются первоочередному разрушению и требуют скорейшего восстановления.

Помимо нарушения структуры ЛКП, нередко нарушается геометрия рассматриваемых элементов. Постоянное механическое воздействие, часто приводит к образованию вмятин или другим неприятным последствиям. Неправильное использование подъемного устройства, нередко приводит к нарушению структуры порогов. В зависимости от характера и масштаба повреждений, существует несколько вариантов решения проблемы.

Наиболее простым и привычным способ решения проблемы, является обращение в специализированный сервис. При этом, мы получаем желаемый результат, но тратим значительное количество средств и времени. Немалая часть автолюбителей, успешно обслуживают автомобиль собственными силами. В данном случае, вполне возможно, что ремонт будет предполагать простую правку порогов. В некоторых ситуациях, ремонт может оказаться более трудоемким и потребовать частичную замену элементов. При этом, большинство проблем можно устранить в условиях гаража, при достаточном количестве желания и наличии соответствующего инструмента.

Своевременных ремонт и обслуживание отдельных металлических участков, продлит срок эксплуатации кузова в целом. Поэтому, так важно обращать внимание даже на незначительные дефекты, возникающие в процессе эксплуатации авто.

Восстановление порогов авто.

Заранее определим, что существует несколько видов автомобильных порогов. В зависимости от производителя и марки автомобиля, пороги могут сниматься. На некоторых транспортных средствах, элементы зафиксированы без возможности снятия. Элементы с возможностью простого демонтажа, располагаются непосредственно в салоне автомобиля. Данные детали, защищают машину от попадания различного дорожного мусора.

Для проведения реставрации, потребуются следующие инструменты:

Опорная плитка.
Инструмент для восстановления геометрии.
Аппарат для сварки и машинка (с диском по металлу).

Конечно, восстановить элемент который свободно снимается — достаточно просто. Для этого достаточно демонтировать составляющую, сняв держатели и провести восстановление геометрии, при помощи специального оборудования. Если элемент подвергся разрушению или на нем видны очаги коррозии, лучше заменить его исправным. Перед установкой элемента в исходное положение, рекомендуется обработать внутреннюю часть средством, препятствующим коррозии.

Восстановить поврежденный элемент без возможности его демонтажа, будет сложнее. Впрочем, все зависит от характера и масштаба поражения. При наличии небольших повреждения, если в целом геометрия сохранена — достаточно произвести вытяжку элемента. Для этого, потребуется соответствующее оборудование и подъемное устройство. Процесс восстановления, осуществляется при поднятой части автомобиля, для большего удобства.

В случае средних поражений, если видимо нарушена геометрия части авто — необходимо частично демонтировать элементы, мешающие свободному доступу к поврежденному участку.

При этом, существует несколько действенных способов реставрации авто.

Один из них, осуществить прорезь в пороге для дальнейшего выпрямления. В данном случае, ремонт будет производиться с использованием гидравлических инструментов. Процесс восстановления пораженного участка, так же, в большей степени зависит от характера и масштаба неисправности. После полного восстановления геометрии порога, технологическое отверстие заваривается. Во время сварки, необходимо полностью восстановить структуру порога.

Второй из способов, является разделение элемента по швам. Помимо процесса создания технологического отверстия, этапы восстановления не отличаются. После правки порога, открытая часть элемента восстанавливается с использованием сварки.

Ремонт порогов автомобиля, чаще всего не самая сложная процедура восстановления геометрии кузова, но все же потребует значительного количества желания и усердия. Перед началом проведения работ, необходимо подробно диагностировать неисправность и предположить возможные пути восстановления. В ходе проведения работ, необходимо учитывать ответственность операции и строго соблюдать технику безопасности сварки и других операций. Восстанавливая геометрию элементов кузова автомобиля, необходимо быть предельно осторожным и внимательным, во избежание оплошностей. После реставрации автомобиля, своевременно проверяйте состояния участка подверженного ремонту. Для увеличения срока эксплуатации кузова и отдельных элементов, так же, рекомендуется произвести антикоррозийную обработку машины. Удачной реставрации!

Ремонтируем пороги автомобиля своими руками

К большому сожалению миллионов автолюбителей, все наши «четырехколесные любимцы» уязвимы. Каждый из них, ежедневно подвергается всевозможным рискам. Одним из таких рисков являются «наши» лютые зимы. Высокая влажность в паре с холодом, температурными перепадами, негативно сказываются на лакокрасочном покрытии, а соль и остатки грязи на днище, провоцируя возникновение и развитие процесса коррозии. Первый удар, как правило, приходится по автомобильным порогам.

Кроме возникновения ржи, пороги также подвергаются воздействию изгибающих и крутящих моментов, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Случаются также и вмятины, которые, как правило, появляются из-за неверной установки домкрата. Пороги поддаются восстановлению посредством рихтовки, правки и вытяжки; в некоторых случаях необходима вырезка поврежденного участка, или замена ремонтных вставок, все работы направлены на то, чтобы поддержать долговечность и работоспособность автомобиля.

Предлагаю рассмотреть, какими бывают пороги…

Пороги можно условно разделить на съемные и несъемные. Как уже понятно с названия, несъемные пороги намертво приварены к кузову, образуя вместе с днищем, нижнюю часть автомобиля. Что до съемных вариантов порогов, то они располагаются в зоне салона машины, и крепятся к основанию кузова при помощи винтов с внешней и боковой стороны лонжеронов. Они также выполняют функцию защиты от выброса из-под колес.

Какие инструменты понадобятся для ремонта

Технология ремонта, равно, как и набор инструментов для проведения ремонта любой сложности не менялся с советских времен, поскольку нет такой необходимости. Чтобы осуществить качественный ремонт порогов, вам необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из комплекта рихтовщика, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то подойдет пневмозубило.

Легкий ремонт

Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта приваренных аналогов. Они обычно крепятся к основанию кузова, при помощи винтов-саморезов. Поэтому, при необходимости демонтажа поврежденного порога крепежные винты вывинчивают и порог снимается. Правка деформированной поверхности, в случае, если повреждение незначительное, производится на верстаке при помощи обычных инструментов для правки и рихтовки. Если повреждение среднее или значительное со сквозными коррозионными отверстиями — порог ремонтировать не имеет смысла, он просто меняется на новый. Перед установкой порога, его внутренняя поверхность покрывается антикоррозионным составом.

Приваренные пороги

С приваренными аналогами принцип и сложность работы также зависит от степени повреждения.

Порог, имеющий незначительное повреждение, а также каких-либо сильно выраженных складок, можно выправить вытяжкой снаружи. Вытяжка происходит последовательно, при помощи инерционного съемника либо споттера, для этого предусмотрены специальные приваренные скобы.

Если имеющиеся повреждения подпадают под классификацию средней степени тяжести, то, прежде всего, вам необходимо произвести демонтаж самой зоны ремонта. Нужно снять двери и вынуть сиденья, а также убрать напольное покрытие. Ремонт сам по себе может производиться в несколько способов.

Первый вариант состоит в том, чтобы вырезать с боковой стороны порога окно квадратной формы, которое позволит воспользоваться вытяжкой ремонтируемого участка при помощи наковаленок или гидравлического приспособления. Наковаленки понадобятся для поддержания листа при выправлении вмятины. Размер и форма наковаленок может быть самая разная, при их помощи вы сможете восстановить самые различные участки, поскольку они выполнены с учетом самых распространенных искривлений поверхности. Если форму участка порога удалось восстановить, оставшееся после рихтовки окно заваривается, при помощи вырезанного ранее по размеру металлического листа.

Другой способ базируется на разрезании верхней части порога, и последующим разъединением мест сварки. Сквозь частично вскрытое отверстие вводится небольшая наковальня для проведения восстановительных работ. После того, как выправка поврежденной части произведена, наковаленка убирается, а отверстие закрывается и заваривается.

Если же поврежденная часть находится под дверцей, ее нужно вырезать таким образом, чтобы оставшаяся часть была за пределами поврежденной зоны. После этого следует произвести выкройку новой детали, затем ее нужно подогнать и установить при помощи сварочного аппарата.

В случае, когда повреждение порога серьезное, дефектная зона удаляется при помощи “болгарки” или пневматического зубила. Вырезы следует производить у одной из дверей, либо возле основания средней стойки.

Иногда происходит так, что поврежден не только порог, но и стойки, в таком случае ремонт обеих этих деталей необходимо производить одновременно. Вырезку средней стойки, а также лонжерона нужно производить напротив крыши. При выполнении вырезки поврежденного места, лонжерон следует контролировать, а в случае необходимости выправлять при помощи инструмента для правки и рихтовки. После установки новой части лонжерона нужно удалить все частицы металла, которые могли остаться после разделения точек сварки.

После этого, поверхности лонжерона выравниваются, а новая часть подгоняется по месту, затем устанавливается и предварительно закрепляется. Одним из важнейших моментом является регулировка дверных зазоров, а также зазоров с кузовом автомобиля. Поэтому, если планируете установку новых или неповрежденных дверей, несколько раз «прикиньте» их, устанавливая и снимая обратно, после чего произведите окончательную подгонку и соединение деталей в один узел.

Ну, вот собственно и вся математика. Теперь вы знаете, как отремонтировать пороги автомобиля своими руками.

Пожалуйста, оцените эту страницу

sanekua.ru

Ремонт порогов автомобиля |

Пороги автомобиля являются настоящей головной болью каждого без исключения водителя. Это одно из самых уязвимых для ржавчины и повреждений мест в нижней части кузова транспортного средства. Особенно страдают пороги в зимний период времени, когда на дороги коммунальные службы выбрасывают тонны песчано-солевой смеси. Мелкие повреждения поверхности порогов после подобных солевых «ванн» превращаются в очаги коррозирующего металла.

Ржавые и повреждённые пороги не украшают внешний вид транспортного средства. Они словно бельмо на глазу всегда обращают на себя внимание. Очень часто если запустить коррозийный процесс можно получить прогнившие насквозь пороги. Подобные повреждения конструктивной части кузова машины отрицательным образом сказываются на её курсовой устойчивости. Им требуется ремонт порогов иначе технический осмотр пройти невозможно и таким образом участие в дорожном движении будет запрещено.

Виды порогов автомобиля

Всего можно выделить два основных вида порогов для транспортных средств:

1.Сварные.

Пороги автомобиля «намертво» приварены к основанию кузова транспортного средства. Их невозможно сменить и единственный вариант – это ремонтировать и восстанавливать их поверхность. Многие производители автомобилей используют сварные пороги как дополнительный элемент жёсткости кузова. Это самый распространённый вид порога для автомобиля.

2.Съёмные.

Пороги автомобильные этого типа можно демонтировать и при необходимости заменить. Очень удобные и практичные в эксплуатации элементы. Монтируются в большей части случаев с наружной или боковой стороны лонжеронов. Они обеспечивают эффективную защиту днища машины от вылетающих из-под колёс мелких камней. При желании их можно в любой момент свободно демонтировать.

Как ремонтировать съёмные автомобильные пороги?

Это самые удобные для ремонта элементы кузова автомобиля. Их можно свободно снять и проводить ремонтные работы в любом удобном месте. Для изготовления большей части съёмных порогов применяется металл, ещё реже используется пластик.

Ремонтировать их очень просто и самое главное удобно.

Порядок действий следующий:

1.Выкрутить крепёжные элементы;

2.Демонтировать порог;

3.Удалить на его поверхности следы коррозии;

4.Нанести шпаклёвку, грунтовку и покрасить.

После ремонта его аналогичным образом закрепить на днище машины. Как показывает практика на все манипуляции уходит не больше пары дней. К сожалению, встречается подобный вид порогов крайне редко. Если съёмные пороги имеют значительные повреждения, требующие дорогостоящего ремонта их проще и дешевле полностью заменить.

Ремонт порогов автомобиля

Ремонт сварных порогов автомобиля трудоёмок и требует больше времени. Обязательно наличие специального инструмента, без которого невозможно выполнить ряд работ. Встречаются сварные виды порогов намного чаще, чем съёмные элементы. Как правило, основные повреждения их поверхности вызваны действиями коррозии.

Прежде чем приступать к ремонту ржавых порогов требуется соответствующим образом подготовиться.

Обязательно иметь под руками:

1.Клей на эпоксидной основе;

2.Устройство для шлифования металла;

3.Растворитель;

4.Стеклоткань;

5.Алюминиевую пудру;

6.Шпаклёвку;

7.Кисть небольшого размера.

Если подготовительный этап пройден, можно приступать к ремонту порогов автомобиля.

Порядок выполнения работ следующий:

1.Удаление очагов ржавчины.

Коррозийные пятна подлежат обязательному удалению. Используется для этой цели болгарка со шлифовальным диском. Действовать нужно внимательно и осторожно для того, чтобы не повредить металл. Зачистка поверхности повреждённого участка проводиться до появления блестящего металла.

2.Обезжиривание рабочей поверхности порога.

Для этой цели применяется обыкновенный растворитель. Наносить его на рабочую поверхность порога нужно в перчатках, соблюдая меры предосторожности.

3.Нанесения клея эпоксидного.

Замешивается эпоксидный клей с отвердителем. Для предотвращения её быстрого затвердевания к ней добавляется алюминиевая пудра. Эпоксидный клей равномерно распределяется по рабочей поверхности порога. Далее из стеклоткани вырезаются куски, которые равномерно прикладываются к порогу. Их необходимо плотно прижимать к эпоксидному клею.

После того как куски стеклоткани надёжно закреплены на эпоксидном клею их нужно прикатать валиком. Это поможет убрать лишнее количество клея и воздух. Как правило, процесс полимеризации клея завершиться на протяжении 12 часов с момента нанесения смолы. Эксплуатировать машину до истечения этого времени не рекомендуется.

Для того чтобы убрать шероховатости на пороге после восстановительного ремонта необходимо использовать наждачную бумагу. Она позволит сгладить все неровности. Далее участок можно шпаклевать, грунтовать и красить. Как правило, это самый щадящий для металла вариант ремонт без использования сварки.

Специалисты отмечают, что подобный способ ремонта и защиты порогов автомобиля возможен только в случае незначительной поверхности повреждения. Если имеются обширные и сквозные повреждения кузова, то без сварки просто невозможно обойтись.

Заключение

Ремонт кузова автомобиля непростая задача, но если чётко следовать рекомендациям специалистов не отнимет много свободного времени и сил. При этом метод ремонт порогов без сварки просто и эффективен.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Это интересно

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

www.avtogide.ru

Ремонт порога автомобиля. Лечим ржавчину стекловолокном.

В суровом российском климате, наши автомобили постоянно подвергаются различным не благоприятным воздействиям, в следствии чего возникает ряд неприятностей. Одной из таких является-коррозия металла. Первыми как правило страдают «нижние» части кузова: днище, крылья, пороги, арки дверей. В этой статье я расскажу про метод ремонта » гнилого» порога автомобиля своими руками.

Замена порога достаточно не легкая работа для мастера и не дешевое удовольствие для автолюбителя. Часть приходилось слышать от своих клиентов » Может можно как то обойтись без замены?», и выход действительно есть, ремонт порога стеклопластиком.

Осмотр и подготовка.

Нижняя часть порога имеет большие очаги коррозии металла. Ремонтировать при помощи сварки и заплаток не представляется возможным, будем клеить из стеклопластика .

При помощи металлической насадки на дрель зачищаем участок коррозии и площадь 5 -10 см. вокруг !!!!!!!!!!

Удаление коррозии.

На этом этапе необходимо обработать очаг коррозии, это нужно для лучшей адгезии материалов. Использовать будем всем известное средство по названием «Преобразователь ржавчины». Он достаточно прост в использовании , стоит всего лишь соблюдать инструкцию указанную на продукте.

Заполняем недостающие полости ( «матрица», «болванка»).

Для заполнения пустоты можно использовать различные средства такие как : пластилин, картон, пенопласт, дерево и прочее. В данном случае самым оптимальным и удобным в использовании является монтажная пена. Под своим весом пена имеет свойство » сваливаться», поэтому нужно заранее подготовиться к этому не приятному моменту. Для этого нужно приготовить подставку, подойдут все различные подручные средства. В моем случае- это деревянная доска. Для облегчения в дальнейшем работы советую подставку укрыть например газетами или пленкой, так как прилипшую пену к дереву будет достаточно тяжело отделить.

Перед тем как начинать заполнять полости пеной необходимо слегка смочить поверхность с помощью обычного садового распылителя. Это нужно для лучшего прилипания к металлу.

Ждем высыхания пены.

С помощью ножа обрезаем пену и создаем максимально приближенную форму порога. Для более точного выведения плоскости пену можно выровнять бруском с наждачной бумагой Р40-60.

«Клеим».

Работа со стеклопластиком требует некоторых знаний и много терпения. Перед началом работ с композитными материалами необходимо защитить кузов от случайного попадания капель смолы . Для этого советую укрыть кузов бумагой, либо пленкой. Ремонтная поверхность должна быть хорошо зачищена и обезжирена. Разводим полиэфирную смолу в необходимом количестве. Полиэфирная смола разводится в соотношении не более 2% катализатора от объема смолы. С помощью кисти пропитываем смолой всю поверхность, затем накладываем стекломат плотностью 300гр/м2. Для удобства использования его можно разделить на две части и получим 150-й. Это нужно для того чтобы стекломат не сваливался от своего веса с нижней части порога, поэтому наращивание слоев нужно делать постепенно, после высыхания каждого слоя. Достаточно будет двух слоев 300-го стекломата. Чтобы подстраховаться от «сползания» всей этой массы сделайте какую нибудь подпорку под нижнюю часть порога. Когда смола высохнет, получившийся стеклопластик необходимо подготовить к нанесению шпаклевки. Шлифуем грубым абразивом Р40-60.

Наносим шпаклевку.

Шпаклевку на стеклопластик можно наносить абсолютно любую. Если для выравнивания поверхности требуется нанесение более толстого слоя, то лучше использовать шпаклевку со стекловолокном, затем универсальную либо с алюминиевым наполнителем. После выравнивания поверхности необходимо ее загрунтовать, по верх грунта наносим анти гравийное покрытие и красим.

Таким методом можно ремонтировать не только пороги автомобиля, но и арки, крылья,двери и прочее. Все это конечно не долговечно, примерно срок службы такой конструкции колеблется в пределах 2-5 лет, конечно еще зависит от качественного исполнения мастера.

Как сделать ремонт порогов автомобиля своими руками

Кузов автомобиля, как и остальные его части, тоже не вечен и всегда подвергается воздействию коррозии. Больше всего достается днищу автомобиля, которое чаще контактирует с грязью и влагой. Основанием любого днища являются пороги, которые играют важную роль в создании требуемой жесткости кузова. Пороги подвергаются коррозии самыми первыми, поэтому мы расскажем вам, как производится ремонт порогов автомобиля своими руками.

Виды порогов

Самый опасный период для кузова автомобиля – это осень, зима и весна. Именно в это время дорожное покрытие покрывается самым большим количеством влаги, которая, естественно, оседает на порогах автомобиля.

Кроме того, на этот элемент приходятся и такие механические нагрузки, как удары и изгибы. Удар может возникнуть в случае, когда автомобиль движется по плохому дорожному покрытию, имея при этом, слишком низкий клиренс. Тогда он попросту задевает днищем и порог гнется. Испорченный порог препятствует правильной установке домкрата и портит внешний вид автомобиля.

Пороги устанавливаются на углу кузова в нижней части под дверьми. В зависимости от марки и модели автомобиля, выделяют два вида автомобильных порогов – это съемные и не съемные. Съемные пороги представляют собой отдельный металлический элемент, который крепится к основанию кузова с помощью специально изготовленных для этих целей болтов. Другой вид порогов крепится к днищу при помощи сварки. После этой процедуры, порог становится единым целым с кузовом автомобиля.

Ремонт съемных порогов автомобиля

Съемные пороги имеют более низкий срок службы. Именно поэтому, они имеют возможность быстрой замены в случае полного износа под действием коррозии. Также замене подвергаются пороге, имеющие сильные механические повреждения, без возможности выпрямления.

В случае, если на съемных порогах имеются вмятины, их можно выпрямить при помощи специальных приспособлений, или вытяжек. Для этого раскручивают болты их крепления к кузову, а пороги снимают. Чтобы не нарушить геометрию кузова из-за временной потери жесткости, рекомендуется установить под автомобиль пеньки или любые другие твердые опоры и только после этого приступать к демонтажу детали.

Если пороги не сильно изношены и подверглись коррозии незначительно, совсем не обязательно заменять их новыми. Чтобы продлить жизнь «уставшей» детали, ее тщательно зачищают и покрывают новым слоем шпаклевки. После этого, их можно окрасить в несколько слоев краски и снова установить на автомобиль. Перед установкой, обязательно обработайте его антикоррозийным составом. Таким образом, можно сэкономить немало денег на установке новой детали и сохранить основные функции порога.

Как отремонтировать несъемные пороги

В отличие от своих современных аналогов, несъемные пороги ремонтировать намного сложнее, тем не менее, они имеют более долгий срок службы, нежели их съемные аналоги. Основная сложность заключается в демонтаже уже сильно изношенных деталей, так как они закреплены при помощи сварного соединения, которое разъединяется тем же способом, что и при монтаже.

Чтобы заменить прогнивший порог, необходимо поднять автомобиль на максимально возможную высоту. С противоположной стороны нужно опустить все окна и установить автомобильные покрышки, чтобы не испортить кузов. С той стороны, с которой производится замена, нужно установить опоры, которые будут удерживать кузов от падения. После этого, подключается специальный резак, и порог отрезается от кузова.

В качестве режущего инструмента допускается также использовать болгарку. Для этого необходимо заранее подобрать соответствующий диск. После нарезки, вырезается новый порог точно такой же формы и подгоняется к днищу автомобиля. Как только будут достигнуты требуемые соответствия в размерах, можно приступать к сварке элемента. После установки нового порога, он будет иметь меньшую жесткость, поэтому для его укрепления необходимо наварить поперечины, которые исключат возможные деформации кузова.

Стоит отметить, что у несъемных порогов есть один несомненный плюс – это возможность восстановления их формы без их снятия.

Их жесткость позволяет производить выпрямление вмятин прямо на днище автомобиля. Для этого необходимо использовать специальный гидравлический инструмент и наковальню. Никогда не выпрямляйте пороги при помощи ударных инструментов! Такой подход к делу быстро увеличит ваши шансы на создание новых отверстий в днище автомобиля.

Как и в случае со съемными порогами – устранение малых следов коррозии производится шлифовкой и покраской элемента.

На этом ремонт порогов автомобиля своими руками завершен. Несмотря на всю простоту процесса, все же, рекомендуется эту работу поручить специалистам автосервиса, которые знают свое дело и выполнят эту работу быстро и качественно. Чтобы делать это самостоятельно, необходимо наличие специального инструмента, которым располагает далеко не каждый автолюбитель.

vipwash.ru

Как вытянуть вмятину на пороге автомобиля

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Очень часто даже небольшие повреждения порога автомобиля нарушают структуру его покрытия и способствуют быстрому распространению ржавчины. Потому, если порог вашего транспортного средства поврежден, вытягивание или выравнивание необходимо произвести как можно быстрее.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Удаляем вмятину на пороге

Разновидности автомобильных порогов

Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать. Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:

Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Выравнивание вмятин на съемном пороге

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

верстак или ровная опорная плита, на которой будет производиться рихтовка;
набор инструментов для рихтовки. В него входят всевозможные молотки (мягкие и твердые), рубанки и зубила для рихтовки;
болгарка и аппарат для сварки или пневмозубило.

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

отсоединить поврежденную деталь автомобиля. Для этого достаточно лишь вкрутить все крепежные болты, на которых он держался, и аккуратно вытянуть деталь;
установить поврежденный порог на верстак;
используя молотки и другие инструменты для рихтовки металлических изделий, аккуратно выгнуть все неровности в обратную сторону;
обработать весь порог хорошим средством против коррозии;
установить порог автомобиля на место.

Удаление вмятины на съёмном пороге авто

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Выравнивание вмятин на литом пороге

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

Выправление с использованием обратного молотка. Оно используется для вытягивания небольших и несложных вмятин. Принцип действия устройства заключается в следующем: одним концом обратный молоток не слишком сильно приваривается к центру вмятины. По мере ударов грузиком об ручку вмятина будет постепенно выравниваться.

Удаление вмятины при помощи обратного молотка

Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

Принцип действия этого агрегата предельно прост: присоска прикладывается к проблемному участку поверхности порога, из нее откачивается весь воздух, обеспечивая надежное и мягкое сцепление.

Вытягивание вмятин вакуумной присоской

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

Также для вытягивания вмятин можно использовать наковальню и различные гидравлические приспособления. Суть такого метода заключается в том, что в пороге вырезается небольшое прямоугольное окно, через которое вводится наковальня и устанавливается напротив вмятины. Далее посредством использования гидравлики вмятину можно выправить наружу. В некоторых ситуациях можно не вырезать прямоугольное отверстие, а ограничиться разрезами справа и слева от дефекта. После того как вмятина была вытянута, все отверстия необходимо заварить, обработать антикоррозийным раствором и покрасить (использование лакокрасочных материалов при реализации этого метода неизбежно).

Вырезание порога целиком

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если вы установите новый порог, при этом не защитив его от коррозии, скорее всего, вам придется снова менять его в ближайшем будущем — влага быстро проникнет во все мельчайшие дефекты на поверхности и спровоцирует образование ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.