Ремонт авто рено сценик
Ремонт Рено Сценик 1, 2, 3 и 4: пошаговые мануалы, схемы, видео
Особенности второго поколения модели
Рено Сценик 2 с объемом двигателя 1,6 литров довольно популярная марка автомобиля среди любителей семейных компакт-вэнов. Этот автомобиль во многом повторил основные дизайнерские и технические особенности предыдущего поколения. Ходовая часть была полностью позаимствована у Сценик 1998 года выпуска. Конструкторами и инженерами были исключены те недоработки и просчеты, которые имели место в первом поколении этой модели. Частота и природа случающихся поломок кардинально не отличаются от других похожих автомобилей той же марки. По статистике модели Сценик, Меган и Клио относятся к наиболее надежным транспортным средствам этого бренда, серьезный ремонт которых требуется в исключительных случаях.Двигатели Рено Сценик второго поколения традиционно надежны, однако, при обслуживании и ремонте силовых агрегатов рекомендуется обращаться к профильным специалистам или станциям технического обслуживания. Например, проведение работ по замене ремня газораспределительного механизма при пробеге 50-60 тыс км своими руками может привести к тому, что положение шестерни рабочих валов будет нарушено. Затяжка крепежных болтов для ее фиксации после приблизительной регулировки «на глаз» неуместна, поскольку качество таких работ будет на низком уровне. Параллельно с заменой ремня ГРМ специалисты рекомендуют провести замену водяной помпы. Для обеспечения высокого качества подобного вида ремонта и замены запасных деталей и расходных материалов необходимо специальное оборудование, инструменты и соответствующие условия.
Следует отметить, что модель Рено Сценик II 1,6, как и другие автомобили этой французской торговой марки, как, например, модель Меган, очень требовательны к оригинальным расходным материалам.
Использование продукции других производителей существенно сказывается на работе многих узлов и механизмов этих автомобилей. Капитальный ремонт подвески этой модели Рено может потребоваться после 100 000 км пробега.
Особенности первого поколения модели
Рено Сценик I с объемом двигателя 1,6 литров также отличается надежностью, но некоторые узлы имеют определенные недостатки, которые и были устранены во втором поколении этой модели. По опыту эксплуатации этого автомобиля можно сделать вывод, что капитальный ремонт двигателя потребуется при пробеге около 500 000 км. Замена ремня ГРМ также должна осуществляться в специальных условиях руками специалистов.Отдельное внимание следует уделить профилактическим работам всех узлов модели первого образца. Заводские дефекты герметизации проявляются довольно быстро, а их устранение может можно осуществить и своими руками, имея навыки проведения ремонта автомобиля.
Также часто проведения ремонтных работ требуют втулки стабилизатора. При их замене потребуется помощь специалиста, и выполнить эту работу своими руками даже автолюбителю с определенным опытом будет сложно. Конструкция задней подвески автомобиля имеет торсионную конструкцию, и разобраться в ней может только профильный специалист. Еще один распространенный недостаток – быстрый износ и выход из строя подшипников передних колес. Природу таких неисправностей можно объяснить особенностью передней подвески, а замену этих деталей можно осуществить и своими руками в гаражных условиях.
Сравнение
Если сравнивать описываемые автомобили Рено, то можно сделать аргументированный вывод, что в конструкции модели второго поколения учтено большинство недоработок со стороны инженеров и конструкторов. Исчезли такие недостатки, как низкий уровень герметизации, качество электрической проводки на порядок выше в отличие от предыдущей модели. Перечень тех работ, которые могут быть выполнены автолюбителями самостоятельно, сократился.Например, такая операция, как промывка форсунок, модели второго поколения необходима гораздо чаще, в отличие от модели 1998 года выпуска. Это обусловлено более требовательной топливной системе обновленного автомобиля. В то время как работы по замене моторного масла легче проводить у новой модели благодаря удобному расположению сливной горловины и многих других факторов.
По отзывам мастеров на фирменных станциях технического обслуживания, больше всего проблем возникает у автомобилей 1998 года выпуска. Это обусловлено не только их возрастом и высоким средним показателем общего пробега, но и особенностями конструкции. Автомобиль второго же поколения собран более качественно и непредвиденные поломки или преждевременный выход из строя того или иного агрегата, узла или детали встречаются гораздо реже. В качестве дополнительного примера специалисты приводят аналогию эволюции автомобилей Меган. Первые модели имели массу недостатков, но в конструкциях последующих они были устранены.
portalmashin.ru
Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту Renault Scenic
Руководство по эксплуатации Renault Megane Scenic. | ||
| ||
|
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Scenic с 1996 г. | ||
| ||
|
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Scenic с 1996 г. | ||
| ||
|
Устройство, обслуживание, ремонт Renault Scenic с 1996 г. | ||
| ||
|
Электросхемы Renault Scenic 1998 г. | ||
| ||
|
Руководство по обслуживанию и ремонту Renault Scenic. | ||
| ||
|
Ремонт и ТО Renault Scenic 1999-2002 г. | ||
| ||
|
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Scenic 1999-2003 г. | ||
| ||
|
| ||
| ||
|
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Scenic 1999-2003 г. | ||
| ||
|
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Scenic с 2003 г. | ||
| ||
|
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Scenic с 2003 г. | ||
| ||
|
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Scenic с 2003 г. | ||
| ||
|
Эксплуатация и обслуживание Renault Scenic с 2003 г. | ||
| ||
|
Электросхемы Renault Scenic II. | ||
| ||
|
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Scenic III с 2009 г. | ||
| ||
|
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Scenic с 2009 г. | ||
| ||
|
Руководство по эксплуатации Renault Scenic III. | ||
| ||
autoinfo24.ru
Ремонт Рено Сценик своими руками и в сервисе: советы и решения
Замена рулевой тяги на Сценик 2Пошаговый мануал процесса замены рулевой тяги на автомобиле Рено Сценик 2. Советы, как можно определить неисправность. Список необходимых инструментов для ремонта Установка защиты картера на Сценик 3Описание процесса правильной установки защиты картера на автомобиле Рено Сценик 3. Популярные виды защитных конструкций. Технические особенности защиты двигателя. ТТХ двигателя Сценик дизель 1.5 и схема устройстваОписание общих технических характеристик дизельного двигателя 1,5 на автомобиле Рено Сценик. Общая схема устройства мотора. Смазка, система охлаждения, топливный фильтр. ТТХ Рено Сценик газ-бензинОписание главных технических характеристик автомобиля Рено Сценик газ-бензин. Преимущества и принцип работы газовой установки. Процесс установки газа на авто. Руководство по эксплуатации Сценик 2 дизельРуководство по эксплуатации дизельного автомобиля Рено Сценик 2. Технические характеристики, советы по управлению авто, комфортная эксплуатация в разных условиях. Мануал по ремонту замка зажигания и контактной группы на СценикМануал по правильному ремонту замка зажигания на автомобиле Рено Сценик. Пошаговая инструкция по замене контактной группы. Советы, как правильно проводится полная замена системы. Устройство и ремонт МКПП и АКПП Рено СценикОписание главных технических характеристик механической и автоматической коробок передач на автомобиле Рено Сценик. Причины неисправности и правила проведения ремонта АКПП и МКПП. Замена термостата на Сценик 1 и 2: как проверить работоспособностьСоветы, как можно проверить работоспособность термостата на автомобилях Рено Сценик 1 и 2. Описание процесса правильной замены термостата. Замена компрессора кондиционера на Сценик 2Советы, как правильно провести замену компрессора кондиционера на автомобиле Рено Сценик 2. Самые популярные причины поломки кондиционера. Мануал по замене заднего амортизатора на Сценик 1Описание правильной замены заднего амортизатора на автомобиле Рено Сценик 1. Советы по выбору производителя амортизаторов. Список необходимых инструментов для ремонта.portalmashin.ru
Эксплуатация Renault Scenic I 1996-2003 г.в. Проблемы и неиспраности
Эксплуатация Renault Scenic I 1996-2003 г.в. Проблемы и неиспраности
Французский компактвэн Рено Сценик первого поколения, созданный на базе Megane, выпускался с сентября 1996 по январь 2003 года. В 1997 Сценик получил приз "Лучший Европейский автомобиль", а уже в 1999 году появилась рестайлинговая модель Renault Scenic первого поколения. Что больше всего привлекло в нём автолюбителей СНГ, так это неплохая проходимость благодаря клиренсу в 210 мм (в моделях RX4). Для наших дорог это немаловажный аргумент.
Существовала даже полноприводная версия RX4, конечно же, не для тяжёлого бездорожья, потому что нет ни блокировок, ни демультипликатора. Оснащение Рено Сценик довольно неплохое, наличие хотя бы системы перераспределения тормозных усилий EBV уже о чём-то говорит. Поэтому, несмотря на низкий уровень надёжности и большие крены при прохождении поворотов Scenic продолжает пользоваться успехом. Трансформируемый салон предоставляет комфортное размещение и хорошую обзорность. Единственный минус – неудобные сиденья, заставляющие сидеть почти вертикально.
Основные проблемы с дизельным двигателем Renault Scenic I
Наиболее распространённым дизельным двигателем, устанавливаемым на Renault Scenic I, является атмосферный 1.9D. Сразу стоит отметить, что на высоких оборотах режет слух звук мотора из-за слабой шумоизоляции моторного отсека. Нет смысла говорить о преимуществах этого силового агрегата, они и так известны всем. А из недостатков, которые чаще всего встречались на Scenic, стоит упомянуть только текущие сальники и постоянно убегающие зазоры ГРМ. Больше проблем с этим агрегатом не предвидится, за исключением разве что дорогого обслуживания и ремонта топливной аппаратуры, поэтому с французами не сильно хотят связываться. Правда, на Scenic, выпущенных с 1998 по 1999 годы очень часто встречались проблемы с запуском дизеля при температуре от 0 до +5С. Впоследствии этот недостаток устранили.
Недостатки и проблемы в электрооборудование Scenic
Больше всего проблем ожидается от электрооборудования, что и не удивительно для французского автопрома, до уровня надёжности немцев, а тем более японцев им ещё далеко. Взять хотя бы аккумуляторную батарею, расположенную под передним сиденьем да ещё нестандартного размера – замучаетесь искать новую АКБ, а если и найдёте, то цена вас неприятно удивит. Самыми ненадёжными оказались генератор и стеклоподъёмники, требующие постоянного контроля. Не отличаются долговечностью электронасос омывателя передних фар или лобового стекла, блок предохранителей и центральный замок.
У заднего стеклоочистителя постоянно заклинивает вал рычага привода, а в передних противотуманках запотевают или трескаются от перепада температур отражатели и выгорают разъёмы подключения. Проводка хоть и обычная, не мультиплексная, но провода постоянно перетираются и переламываются. В общем, головная боль по электрической части вам гарантирована.
Неисправности трансмиссии и рулевой Рено Сценик 1996-2003 г.в.
Трансмиссия тоже далека от идеала.
Автоматическая коробка передач Сценика сама по себе оказалась неудачной из-за конструктивных недоработок. Дело в том, что из-за отсутствия сапуна внутри образуется конденсат, что приводит к ухудшению качества масла и залипанию перепускных клапанов.
В механической КПП Сценика проблему создают недолговечные пластиковые втулки тяг переключения передач и потеющий маслом сальник кулисы переключения передач. Менять его, кстати, рекомендуется вместе со сцеплением, потому что и в том, и в другом случае необходимо снятие КПП.
В рулевом управлении проблемным оказался только текущий датчик давления масла в гидроусилителе и если течь не предотвратить, то это может привести к поломке самого ГУР.
Недостатки в тормозной системе Renault Scenic I
К недостаткам тормозной системы я бы отнёс отсутствие защитных щитков на задних дисковых тормозах. Они оказываются незащищёнными от влаги и грязи, что влечёт за собой усиленный износ задних тормозных колодок и дисков. Это касается в основном автомобилей, выпущенных до 1999 года, позже эту конструктивную недоработку устранили. Часто заклинивает механизм привода стояночного тормоза.
"Болячки" подвески и ходовой Рено Сценик
Подвеска Рено Сценик радует хорошей энергоёмкостью и недорогим обслуживанием. Сайлент-блоки рычагов и шаровые опоры подлежат замене только через 80 тыс. км пробега. Недолговечными оказались только втулки стабилизатора, ресурс которых редко превышает 20 тыс. км.
Ну и конечно кузов – гордость всех французов. Коррозионная стойкость на высшем уровне благодаря полной оцинковке, грузовой отсек большой и практичный, а грузоподъёмность позволяет не опасаться за ресурс ходовой части.
Напоследок – совет относительно Scenic, пригнанных из Литвы. Как правило, спидометры на них скручены, поэтому полная компьютерная диагностика крайне необходима, особенно дизельных двигателей.
- < Назад
- Вперёд >
autosteam.ru
Доступые цены на ремонт Рено Сценик 2 и запчасти в техцентре Рено-Ремонт
Замена масла в АКПП без снятия поддона (слив/залив)
renault-remont.ru
ТО Рено Сценик 2 в техцентре Renault Remont по доступным ценам! Стоимость работ и запчастей
Модель Сценик представляет собой компактный однообъемный минивэн. Он стал одним из родоначальников этого класса. Этот автомобиль выпускается уже в третьем поколении начиная с 1996 года.
Первое и третье (с 2009 года) поколение модели было построено на основе шасси Рено Меган. А второе (с 2003 по 2009 годы) – на базе универсальной платформы Ниссан-С. Рено Сценик отлично показал себя в эксплуатации как добротный и надежный семейный автомобиль.
Несмотря на отличное качество производства и продуманность конструкции, этот автомобиль также нуждается в регулярном техническом обслуживании. ТО Рено Сценик следует проводить в специализированных технических центрах.
Автосервис Рено Ремонт профессионально занимается ремонтом и профилактикой автомобилей Рено уже многие годы. Вы можете рассчитывать на быстрое и качественное ТО Рено Сценик, когда обратитесь в наш технический центр.
Мастера нашего автосервиса работают строго в соответствии с регламентами концерна Рено-Ниссан. Регулярно обновляются технические протоколы и ноты, инженеры получают всю необходимую информация для профессионального обслуживания машин Рено любых моделей и годов выпуска.
Особенности ТО Рено Сценик
Автомобиль оснащался как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. Для бензиновых двигателей интервал между ТО составляет 15 тысяч км пробега, а для дизельных – 10 тысяч км.
Особенное внимание стоит уделять своевременной замене топливных фильтров для моделей с дизельными двигателями через каждые 30 тысяч км пробега. При загрязненной или некачественной солярке, детали топливной аппаратуры быстро выходят из строя. При несвоевременной замене масла возрастает риск поломки турбокомпрессора.
Модель получилась настолько удачной, что на ее основе были выпущены полноприводные модификации RX4 и Conquest с увеличенным клиренсом и внедорожная версия Scenic XMOD.
При обслуживании этих автомобилей, важно знать на каких режимах проходила эксплуатации машины. Если автомобиль ездил в тяжелых условиях, то межсервисный интервал технического обслуживания следует сокращать. Тяжелыми условиями считаются:
- Длительная езда по бездорожью с использованием полного привода
- Буксировка тяжелого прицепа или другого автомобиля
- Езда по сильно запыленной местности
- Эксплуатация при крайне высоких или низких температурах
При каждом ТО Рено Сценик стоит внимательно проверять состояние ходовой части. На этой модели втулки стабилизаторов часто выходят из строя несколько раньше, чем на других машинах. Наши мастера обязательно проверяют их при каждом обслуживании автомобиля.
При своевременном и качественном ТО Рено Сценик ресурс двигателей составляет 300-400 тысяч км до капитального ремонта.
Специалисты технического центра Рено Ремонт профессионально занимаются обслуживанием автомобилей Рено в Москве. В Вашем распоряжении весь опыт, знания, специализированная аппаратура, инструмент и оборудование одного из лучших автосервисов Москвы.
ТО Рено Сценик занимает от получаса до 3-4 часов чистого времени в зависимости от количества планируемых работ. Самое длительное – это ТО, которое выполняют каждые 60 тысяч км. Больше всего времени занимает замена ремня ГРМ и направляющих роликов.
Также Вы сможете приобрести у нас большинство запасных частей и все расходные материалы по доступным ценам. Стоимость ТО, в зависимости от типа расходных материалов и установленного двигателя, Вы сможете легко узнать с помощью калькулятора расчета стоимости ТО.
Время ожидания своего автомобиля можно с комфортом провести в удобной комнате отдыха или присутствовать в сервисной зоне и лично наблюдать за всеми операциями персонала.
Автосервис Рено Ремонт расположен в районе третьего транспортного кольца в ЮЗАО по адресу ул. Карьер, д. 2, стр. 1.
Вы сможете получить консультацию наших мастеров или записаться на профилактику или ТО Рено Сценик по телефону 8(495)94-067-94.
renault-remont.ru
Ремонт рено сценик 1 своими руками видео
ремонт тнвд бош на рено меган сценик 1 9 дти (замена прокладки пп )хочу сказать спасибо людям которые снимают подобные видео , а в частности : BORODA CHANNEL https://www.youtube.com/watch?v=8nmejMSaXLA...Ремонт передней подвески Renault Scenic 2 (часть 1)Частичное описание сборки передней подвески Renault Scenic 2. Более подробно описано на сайте drive2.ru.Рено Сценик. Замена порогов, арок, ремонт днища.Замена порогов, арок в рено сценик. Прочие сварочные работы. How to replace the threshold Renault Scenic. Рено Меган Сценик....Ремонт рулевой рейки TRW Рено Меган сценик 99гв.Авто ремонт.Покраска Renault Scenic .Ремонт пластика.рихтовкагаражный ремонт Renault Scenic дверь крыло бампер по шагово. #авто #быстро покрасить авто.бесплатно ремонт автомоб...Схождение своими руками. Выставляем руль ровноСхождение своими руками. Выставляем руль ровно http://youtu.be/S367TskC31E 00:01 - введение 00:42 - устройство для регулировк...Ремонт уха крепление заднего амортизатора. Renault Megane Scenic.Ремонт уха крепление заднего амортизатора и пола багажника на стыке с внутренним подкрылком. .Renault Megane Scenic...Ремонт крышки багажника Megane Scenic #1Ровняем, рихтуем дверь багажника Renault Megane Scenic своими руками. Кузовной ремонт. Car body repair. Рихтовка дедовскими...Ремонт МКПП Рено JB3 часть1Ремонт МКПП Рено JB3(JB1,JC3,JC1,JC5), замена подшипников, демонтаж валов и вилок.Установка проставок на Рено Меган Сценик Ч.2. Install spacers on the Renault Megane Scenic Part2Aliexpress является одной из лидирующих в мире компаний-поставщиков, предлагающей своим клиентам товары из...Регулировка клапанов на Рено Логан, Логан2, Симбол, Кангу, 8VПравильная регулировка клапанов на моторах 1,4-1,6 8V (K7M, K7J) Много интересного для Вас Remontiruemrenault.ru.Как заменить сайлентблоки и отрегулировать заднюю подвеску на Рено МеганСайлентблоки SWAG 60 92 1039.Правильный осмотр ходовой на Рено Логан, Сандеро, Логан2, Сандеро2Подробная видео-инструкция как правильно диагностировать ходовую часть Рено Логан Сандеро,Лада Ларгус,...Ремонт датчика ABS. Рено МеганВсем привет! Стала раздражать лампа ABS, загоревшееся месяц назад. Как искал причину: первым делом прозвонил...Ремонт Renault Scenic - вырвало рулевую тягу.Сегодня рассмотрим интересный случай - вырвало рулевую тягу из рейки на Renault Scenic. Понравилось? Ставим лайк...avtoclubvideo.ru
