Ремонт авто трещин

Убрать трещины на лобовом стекле своими руками: технологии ремонта

Я мою машину 2 раза в год! Рассказывает автоблогер Алексей Симонов: На машину нужно просто читать далее>>>

Часто при движении автомашины в триплекс летят мелкие камни. Выполнить ремонт трещин на лобовом стекле автолюбители могут самостоятельно, не прибегая к услугам мастеров СТО. Но затягивать его начало специалисты не рекомендуют. Из-за перепадов температуры, вибраций даже небольшая царапина достаточно быстро превратится в значительное углубление. Оно будет изменяться, примет разветвленный вид. Ремонт автостекол придется доверить мастерам. Обычно требуется замена.

Что делать, если на это нет средств и времени? Ремонт стекла автомашины своими руками выполнить легко, ликвидацию дефекта сможет выполнить каждый автолюбитель.

Если своевременно отремонтировать поврежденное место, то можно обеспечить невидимость проблемной области на 80%.

Дефект будет определяться только под определенным углом обзора. Характеристики восстанавливаются полностью. Но мероприятие серьезное, требует терпения и понимания цели при ремонте автомобиля своими руками.

Подготовительные мероприятия

Обнаружив дефект, следует заклеить это место скотчем. Так размеры трещин лобового стекла начнут увеличиваться намного позже. В поврежденную область не сможет проникнуть пыль, которая способна оставить свой след даже после обработки изъяна.

Трещина на лобовом стекле в таком случае будет отлично видна и невооруженным глазом.

Оборудование и материалы для работы

Наличие специального набора требуется для ремонта трещин на лобовом стекле своими руками. Он включает:

Электродрель. Необходима для обработки края царапины, чтобы предотвратить ее дальнейшее увеличение. Пользоваться желательно алмазным сверлом.
Фотополимерный клей. Затвердевает под действием солнечных лучей не менее 40 минут, при использовании ультрафиолетовой лампы — 20 минут.
Насос для обработки углубления от загрязнений трещин лобовых автостекол.

Инжектор. Предназначен для нанесения клея.
Ультрафиолетовая лампа — используется для сушки полимера.
Аппликаторы. Необходимы для установки инжектора.
Скрайбер. Предназначен для зачистки краев повреждений лобовых стекол, а также области вокруг них.
Салфетки, специальное средство для удаления загрязнений с лобовых стекол, что помогает осуществить заделывание.

Последовательность ремонтных операций

Подготовив инструменты, приступают к заделыванию повреждений на стекле. Следует:

Очистить углубление от грязи, используя насос.
Удалить с поверхности напряжение для наибольшего увеличения скола. Для этого требуется просверлить сквозное отверстие на расстоянии 2 мм от трещины, надавить. Произойдет ее расширение, но увеличиваться она не будет.
Зачистить по краям царапину скрайбером. Подготовленный участок протереть салфеткой, пропитанной специальной жидкостью, дать время для высыхания.
Фотополимерный состав подготовить для ремонта лобового стекла автомобиля согласно приложенной инструкции.
Поставить на триплексе инжекторный мост-опору (самоклеящийся круг). Для более прочного закрепления присоска смазывается вазелином.

Подготовить для работы инжектор. Снять сальник, опустив поршень, залить несколько капель полимера, снова его поднять до верхнего края цилиндра.
Поставить инжектор на мост, используя аппликаторы. Центр его должен четко совпадать с серединой царапины. Заполнить скол клеем.
Заполнив углубление фотополимером, мост и инжектор убрать. Ультрафиолетовую лампу установить над обрабатываемым местом для затвердевания клея.
Закончив ремонт трещины лобового стекла, приступить к обработке его полиролью. Средство предварительно взболтать. Время работы — 5 минут. Ремонтные работы рекомендуется проводить в закрытом ангаре или под навесом.

Производить ремонт трещины на лобовом стекле автомобиля следует без промедления. Это важно не только для эстетического состояния, но и для предупреждения ДТП, так как видимость дороги ухудшается.

Недостатки ремонта

Получить совершенно гладкую поверхность ветрового триплекса не получится по нескольким причинам:

Нельзя полностью убрать загрязнения, скопившиеся в расщелинах. Поэтому заполнить ее клеем в полном объеме не получится.
Невозможно будет подобрать фотополимер, идеально подходящий по цвету. На триплексе всегда будут присутствовать оптические эффекты.
При очень сильных ударах лобовое стекло расслаивается и не подлежит ремонту. Происходит также помутнение проблемной области.

Зная, как заделать трещину на лобовом стекле, водитель может сэкономить и деньги, и время. А свой отремонтированный автомобиль будет смотреться отлично.

Как отремонтировать сколы и трещины на лобовом стекле вашего автомобиля?

Лобовое стекло автомобиля наиболее подвержено повреждениям, поскольку, в отличие от основного кузова, который изготовлен из металла, стекло имеет более хрупкую и уязвимую структуру. Остановка трещин на лобовом стекле – задача не из легких, да и осуществить ее не всегда удается. Ниже мы попытаемся разобраться в том, насколько рационально и когда можно осуществлять ремонт сколов и трещин на лобовом стекле в домашних условиях.

С какими видами повреждений автомобильного стекла сталкиваются автовладельцы

Современное стекло, которое устанавливается на автомобили, изготавливается из нескольких слоев. Поэтому от обычного стекла оно отличается достаточно высокой прочностью. Помимо этого, при ударе на нем могут образоваться трещины и сколы разных размеров, хотя при этом стекло будет оставаться на своем месте и продолжать выполнять защитную функцию. Тем не менее, если на лобовом стекле имеется очень много трещин, они будут ухудшать видимость для водителя.

По этой причине стоит своевременно заниматься остановкой трещин на лобовом стекле, или же его полной заменой. Чтобы понять, стоит ли браться за ремонт или замену, – изучим разновидности повреждений лобового стекла авто.

Что такое сколы на стекле?

Сколом стекла называют повреждение, когда от стекла отлетает небольшая его часть. Подобное повреждение особенно характерно типам стекла, которые имеют большую толщину или же состоят из нескольких слоев (как раз речь идет о лобовом стекле авто). Хотя сколы в целом никак не сказываются на видимости на дороге, вокруг них зачастую образовываются микротрещины, которые от тряски на дороге могут разрастаться в очень серьезные повреждения на стекле.

Опасность сколов заключается еще и в том, что от них в разные стороны может отойти сразу несколько трещин, что может сделать стекло полностью непригодным к ремонту. Поэтому приступать к устранению скола необходимо сразу же после их появления.

Чем отличаются трещины, и можно ли их ремонтировать

Трещина – это раскол внутри стекла, который зачастую вызывается ударами или же может образовываться от сколов. Хотя такой раскол и не нарушает плотности и целостности стекла, он ухудшает видимость на дороге, так как в области трещины происходит преломление лучей света.

Если трещина небольшая – водитель может и не обращать на нее внимания. Однако стоит понимать, что при появлении даже одной трещины лобовое стекло теряет свою устойчивость, и эта трещина может стать причиной появления все новых и новых расколов. Поэтому, чтобы не думать, где заменить стекло на авто, лучше сразу купить средство для ремонта трещин лобового стекла и своевременно исправить повреждение.

Другие виды повреждений на лобовом стекле авто

Самое опасное повреждение лобового стекла – разветвлённая трещина. Ездить с таким повреждением опасно, так как оно будет существенно ухудшать видимость на дороге, да и на штраф от полицейских нарваться можно. К сожалению, ремонту такие трещины практически не подлежат, так как технология их восстановления требует больших трудозатрат и не всегда дает желанный эффект.

Какие материалы и инструменты понадобятся для ремонта лобового стекла

Купить средство для ремонта трещин лобового стекла можно практически в каждом автомагазине, но с учетом того, что трещины могут быть разными, для их устранения необходимо подбирать и разные средства. Поэтому, прежде чем решить, чем заклеить трещину на лобовом стекле, стоит внимательно изучить ее размеры и серьезность, а также изучить особенности средств для ремонта.

Проще всего купить для ремонта сколов и трещин лобового стекла специальный набор, который включает в себя:

• Полимер для ремонта трещин лобового стекла, который обязательно должен быть таким же прозрачным, как и само стекло. Такой полимер является жидким по своему составу, поэтому для его затвердевания обычно приходится использовать специальные источники ультрафиолета (но в солнечный день можно обойтись и без ультрафиолетовой лампы).

Существует также специальный клей для лобового стекла автомобиля, который являет собой практически тот же полимер, но с другой скоростью высыхания без необходимости просушивания ультрафиолетом. Такое средство для ремонта трещин лобового стекла можно купить как в универсальном варианте, так и специально предназначенное либо для сколов, либо для трещин.

• Мост и инжектор – приспособления, при помощи которых полимер наносится непосредственно на место трещины. При этом на стекле крепится мост, а инжектор направляется таким образом, чтобы заливать полимер непосредственно на место повреждения.

• Насос, который понадобится как для удаления воздуха из полости трещины, так и для усиления давления для подачи полимера и получения более качественно результата.

• Мини-дрель, которая понадобится для предотвращения дальнейшего расхождения трещины. С ее помощью на концах имеющихся трещин искусственно создаются сколы, которые после этого обязательно обрабатываются полимером для ремонта трещин лобового стекла.

• Ультрафиолетовая лампа, которая приходится для высушивания полимера.

• Влагоудаляющие и очищающие салфетки для обработки поверхности перед ремонтом.

• Скрайбер – инструмент, который позволяет удалить из трещины мелкие кусочки стекла, тем самым делая ее пригодной к ремонту.

• Зеркало и фонарик для лучшего рассмотрения трещины.

• Лезвия, при помощи которых можно будет эффективно и аккуратно убрать остатки застывшего полимера или клея.

• Средства защиты – перчатки, покрывала.

Важно! Будьте максимально осторожны во время использования полимера и не допускайте попадания этого средства для ремонта автомобильного стекла на кожу и глаза. Опасным является даже запах вещества. К негативным последствиям может привести даже попадание полимера на кузов автомобиля.

Как заклеить трещину на лобовом стекле: этапы работ

Работать со стеклом очень сложно, так как любое ваше нажатие может не только привести к увеличению трещины, но и сделать ее непригодной к ремонту. Но все же, если соблюдать все рекомендации, заклеить трещину на лобовом стекле можно буквально в течение одного часа:

1. Снимаем с трещины напряжение, то есть, сверлим на ее концах сколы, чтобы она не разрасталась. Чтобы при этом не нанести стеклу еще больше повреждений, используйте только специальную дрель из набора для ремонта стекла и сверло из алмаза или фрезу. Выполняя эту процедуру, следите за тем, чтобы в помещении не было перепадов температур, иначе вся ваша работа может пойти насмарку.

2. Чистим и просушиваем трещину или скол. Не используйте при этом промывку, поскольку, если в трещину попадет дополнительная влага, впоследствии ее будет очень трудно заставить испариться.

3. Крепим к стеклу мост и направляем инжектор на место первичного удара. То есть заполнять трещину полимером необходимо начинать с того места, с которого начало разрастаться повреждение. Мост прикрепите так, чтобы гусак с инжектором можно было максимально удобно перемещать над трещиной.

4. Готовим полимер. Если он однокомпонентный, то его можно сразу же заливать в мост, если же двух- или трехкомпонентный – обязательно ознакомьтесь с инструкцией и сделайте правильную консистенцию.

5. Шланг, через который будет подаваться полимер, необходимо заполнить воздухом, чтобы вещество подавалось под давлением. В этом поможет насос.

6. Убираем мост и инжектор, ждем полного высыхания полимера (для чего можно использовать ультрафиолетовую лампу) и убираем его излишки при помощи острого лезвия.

Важно! При использовании ультрафиолетовой лампы для высыхания полимера потребуется всего от 7 до 10 минут. Если же лампы нет, то полимер должен оставаться на солнечном свете не менее 40 минут.

7. Завершающий этап работы – шлифовка лобового стекла автомобиля, цена которой в автомастерских достигает большой суммы. Однако осуществить шлифовку в домашних условиях крайне сложно – для этого нужно адское терпение и сосредоточенность. Тем не менее, именно шлифовка даст возможность сровнять толщину стекла и его отремонтированной части.

При идеальном варианте выполнения ремонта удается восстановить поврежденное лобовое стекло автомобиля на 75 или даже 95%. При этом следы ремонта невооруженным взглядом будет невозможно определить.

Стоит ли браться за восстановление лобового стекла своими руками

В целом, заделать трещину на лобовом стекле не так трудно, но все же перед тем, как приступать к работе, необходимо убедиться в целесообразности подобной процедуры. Все зависит и от марки автомобиля, и от того, на каком месте находится трещина, и от того, каковы ее размеры. К примеру, если речь идет о сколе, который образовался со стороны пассажира, – однозначно рациональнее будет отремонтировать такое повреждение.

Но вот в том случае, если непосредственно перед водителем в лобовое стекло попал камень, от которого на поверхности стекла образовалась трещина-паутинка, – все же лучше прибегнуть к замене стекла. Это связано с несколькими факторами:

1. Даже после ремонта такой «паутинки» обозрение дороги не будет идеальным.

2. Полностью устранить такое повреждение вряд ли получится, но даже после ремонта оно все равно будет оставаться особенно чувствительным к ударам, и впоследствии у автовладельца уже не останется другого варианта, кроме замены.

3. Во время подготовки «паутинки» к нанесению полимера вы можете еще больше ее расширить или же вообще проломить стекло.

Так что в случае образования сколов и трещин каждый автовладелец должен сам объективно оценить ситуацию и решить, нужен ремонт или замена. Стоит понимать, что в некоторых случаях замена может обойтись дешевле, нежели расходы на ремонтные материалы.

Способы предотвращения сколов и трещин на лобовом стекле

Чтобы предотвратить появление трещин на лобовом стекле, необходимо понимать, как они могут образовываться. Причин может быть несколько:

• Механические повреждения – попадание на стекло камней из-под колес впереди едущих транспортных средств, града, веток деревьев, столкновений.

• Перепад температур, что особенно актуально для тех, кто зимой активно прогревает двигатель и удаляет иней со стекла при помощи кипятка.

• Небольшие трещины, которые при отсутствии своевременного ремонта переросли в большие.

Таким образом, первое правило, которое поможет вам предотвратить сколы и трещины на лобовом стекле, – это аккуратная езда, а также осуществление своевременного ремонта по удалению трещин. Но более эффективным способом предотвратить появление повреждений на стекле автомобиля является использование специальной защитной пленки. Правда, нанести такую пленку на стекло можно лишь при помощи специального оборудования, поэтому вам придется обратиться за помощью на станцию техобслуживания.

Несмотря на денежные затраты, которые придется понести в связи с наклеиванием пленки, в будущем вы сможете существенно сэкономить на ремонте трещин и сколов, что немаловажно и полностью окупает затраты на пленку.

Если же говорить в целом о ремонте сколов трещин на лобовом стекле автомобиля, то, конечно же, их лучше предотвратить, нежели тратить деньги и время на восстановление целостности стекла. Учитывать стоит и то, что ремонт не всегда является уместным. Если трещина полностью завладела стеклом – устранить ее не получится, а в процессе работы можно еще больше расширить ее границы. В таком случае лучше прибегнуть к замене лобового стекла.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Трещины на кузове автомобиля на примере Subaru Outback 2013 года

Одним из типов кузовных повреждений являются трещины. В приведенной статье рассмотрены причины их образования и способы устранения на примере Subaru Outback 2010, 2011, реже 2012, 2013 и 2014 годов выпуска.

Причины образования

Обычно трещины появляются на участках кузова автомобиля, которые регулярно подвергаются большим физическим нагрузкам, либо в местах, пораженных коррозией, так как проржавевший металл утрачивает прочность и крошится.

Необходимо отличать трещины на кузове от аналогичных повреждений лакокрасочного покрытия, так как для устранения данных дефектов применяют различные технологии. Исправить кузовные повреждения значительно сложнее.

Отдельно следует рассмотреть ситуацию с Subaru Outback. Для данного автомобиля отмечены множественные случаи образования кузовных трещин. Чаще всего данные дефекты встречаются на моделях 2010 года выпуска, хотя отмечены случаи их появления и на более новых Субару Аутбек 2011 и даже 2013 и 2014 годов.

С другой стороны, существует мнение, что кузовные трещины характерны только для Subaru Outback первых годов выпуска, а на более поздних версиях, например, 2013 года, данная недоработка была устранена. Чаще всего трещины появляются в задней части кузова Subaru Outback в области задних стоек и крепления рейлингов. По мнению владельцев, это происходит вследствие неверных расчетов прочности данного автомобиля либо по причине экономии материала кузова.

В отзывах они отмечают, что процесс образования трещин сопровождается нарушением геометрии кузова, что вызывает скрипы на неровной дороге в районе задних стоек. К тому же в последствие образуются трещины лакокрасочного покрытия Subaru Outback, в некоторых случаях даже не закрывается крышка багажника. Особенно вероятно появление трещин на Субару Аутбек, подвергающихся сильным физическим нагрузкам, например, эксплуатируемых на бездорожье. В большинстве случаев размеры трещин составляют от 3 до 5 мм. При обычной городской эксплуатации их увеличение не замечено владельцами Subaru Outback.

Нужно отметить, что рассматриваемые дефекты производитель устраняет по гарантии. При этом сотрудники сервисов, по словам владельцев, применяют различные технологии. Некоторые из них говорят о том, что рассматриваемые дефекты на Субару Аутбек в самых простых случаях устраняют путем подгибания металла легким постукиванием. Если повреждения более сложны, применяют технологию точечной сварки с последующей покраской.

Другие владельцы отмечают, что сотрудники дилерских центров выполняют на Subaru Outback с трещинами сложный кузовной ремонт с усилением участков кузова, наиболее подверженных физическим нагрузкам в процессе эксплуатации, на основе расчетов прочности. Однако по словам некоторых владельцев, даже ремонт помогает не всегда — в отдельных случаях через некоторое время после него трещины образуются вновь.

Удаление кузовных трещин

В случае, если трещины были обнаружены после того, как гарантийный срок Subaru Outback истек, что вполне возможно для автомобилей ранних годов выпуска, учитывая, что для данной модели он составляет 3 года или 100000 км пробега, дефекты придется устранять в сервисах или своими руками. Более того, судя по отзывам владельцев, некоторые из них не считают трещины серьезными дефектами, и поэтому, даже обнаружив их, не обращаются в сервис и продолжают эксплуатировать автомобиль.

Однако обнаруженные трещины следует исправлять сразу. Это объясняется возможностью их разрастания, что повлечет дальнейшее нарушение геометрии кузова. И хотя, как отмечают в отзывах некоторые владельцы, при обычной эксплуатации трещины сохраняют изначальные размеры, в условиях больших физических нагрузок, которым подвергается Subaru Outback, например, при езде по бездорожью, они могут расшириться.

Трещины кузова автомобиля устраняют путем сварки, пластиковые детали восстанавливают путем заклеивания, а для ремонта элементов, подверженных воздействию высоких температур применяют каменную пасту.

Что касается рассматриваемой ситуации, трещины в районе задних стоек Subaru Outback следует устранять путем сварки. Данные работы вполне осуществимы исполнителями, имеющими начальные навыки в соответствующей сфере. Сварку трещин осуществляют точечным методом. Под точечной сваркой понимают создание неразрывного соединения деталей за счет получения связей между ними в месте сварного шва.

Подготовка и материалы

Перед началом сварки необходимо выполнить подготовительные работы, которые касаются как кузова автомобиля.

Свариваемые участки кузова Субару Аутбек, где присутствуют трещины, нужно очистить от загрязнений и коррозии, если она присутствует. Также нужно удалить с них лакокрасочное покрытие путем шлифования наждачной бумагой до металла. В любом случае по завершении сварки обрабатываемую область кузова автомобиля придется окрашивать.

Для сварочных работ потребуются такие материалы и оборудование, как компоненты сварочного аппарата, а именно трансформатор, электроды, а также растворитель, шпаклевка, наждачная бумага, грунтовка, краска, лак.

Отдельно следует рассмотреть особенности выбора электродов. Нередко в качестве электродов применяют простые медные стержни, однако наилучшими вариантами считают изделия, состоящие из сплава типа ЭВ. Его основу составляет медь, а помимо нее, в состав сплава входит 0,7% хрома и 0,4% цинка.

Особенности ремонта

Сварочный процесс включает несколько этапов. Первый из них состоит в совмещении соединяемых деталей, помещении их между электродами и прижимании друг к другу. На втором этапе их нагревают до достижения пластичного состояния и деформируют либо расплавляют их до жидкого состояния.

Принцип рассматриваемых работ состоит в нагреве соединяемых деталей сварочным током, проходящим через них в виде кратковременного импульса длительностью 0,0-1 секунд. Это обеспечивает расплавление металла в зоне его воздействия. Благодаря этому образуется общее для соединяемых элементов жидкое ядро диаметром 4-12 мм. По завершении подачи тока детали некоторое время удерживают под давлением для остывания и кристаллизации ядра. Величина давления и продолжительность воздействия тока определяются типом и толщиной материала.

Для достижения достаточного качества точечной сварки в гаражных условиях необходимо обеспечить постоянную скорость перемещения электродов, непрерывный контакт свариваемых деталей и требуемую величину давления.

Также для достижения высокого качества сварки нужно соблюдать следующие правила сварочных работ. Так, диаметр точки соединения должен превышать толщину наиболее тонкого сварного элемента в 2-3 раза. Во время прохождения сварочного импульса необходимо прижимать соединяемые детали, так как благодаря этому образуется уплотняющий поясок, препятствующий выплеску из зоны сварки расплавленного материала.

По завершении подачи тока электроды следует разжимать с небольшой задержкой, так как это улучшит кристаллизацию расплавленного материала. Точки соединения должны быть расположены с соблюдением определенных промежутков, так как это уменьшит шунтирование тока сквозь соседние точки. Величина промежутков определяется толщиной свариваемых деталей.

Для уменьшения износа электродов в процессе эксплуатации и, следовательно, продления срока службы следует охлаждать их водой. По завершении работ неровности сварного шва на месте трещин зачищают вульфом.

Покрасочные работы

После этого переходят к окрашиванию восстановленных участков кузова Субару Аутбек. Покрасочные работы также включают несколько этапов. На первом из них обрабатываемый участок кузова автомобиля необходимо обезжирить.

Шпатлевка

Затем осуществляют шпатлевку сварных швов Субару Аутбек. Это позволяет устранить все оставшиеся после шлифовки неровности. Существует несколько видов шпаклевок, но именно для рассматриваемых работ наиболее подходит жидкий вариант, устраняющий мелкие дефекты, либо мягкая шпаклевка. Для нанесения шпаклевки на обрабатываемую поверхность используют автомобильный шпатель. В рассматриваемом случае данный материал потребуется в очень небольшом количестве. Жидкую шпаклевку наносят путем распыления на обрабатываемый участок кузова автомобиля. После полного ее высыхания осуществляют шлифовку.

Зернистость наждачной бумаги при этом выбирают на основе типа шпаклевки. Так, для мягкого варианта используют абразивный материал зернистостью до 80. По завершении шлифовки Субару Аутбек оставляют на сутки.

Грунтовка

Следующим этапом покрасочных работ является нанесение грунтовки на участки заваренных трещин Субару Аутбек. Это нужно для повышения сцепления лакокрасочного материала с металлом кузова автомобиля и защиты его от коррозии. К тому же грунтовка позволяет получить гладкое покрытие. Грунтовку также наносят на рабочую поверхность путем распыления. При этом инструмент держат под углом в 45 — 60° к ней. Обычно данный материал наносят в 3 слоя с перерывами на высыхание. Первый из них выполняет роль защитного покрытия металла, второй представляет собой гладкую поверхность, третий обеспечивает закрепление результата.

После высыхания грунтовки обрабатываемую поверхность кузова Субару Аутбек шлифуют мелкозернистой шкуркой, а затем обезжиривают растворителем.

Покраска

Завершающим этапом покрасочных работ является нанесение лакокрасочного покрытия. Данные работы осуществляют с применением краскораспылителя. Краску также наносят на кузов Субару Аутбек в 3 слоя с перерывами на их высыхание. После нанесения последнего слоя автомобиль оставляют на несколько суток. Лак наносят на полностью высохшую краску.

Интересное по теме:

autokuz.ru

Как отремонтировать трещину на кузове автомобиля

Чтобы качественно выровнять трещины на кузове автомобиля необходимо следующее оборудование:

1. Сварочный аппарат. Наиболее удобный вариант – прибор с порошковой проволокой, так как он не требует применения смеси с инертным газом;

2. Шлиф-машина с зачистным кругом;

3. Шпатлевка и краска. Если имеется лаковое покрытие, то для его зачистки потребуется наждачная бумага.

Во время работы обращайте особое внимание на состояние самого кузова, так как трещины образуются в местах повышенной нагрузки, подверженных деформации ввиду изношенности металла.

Перед тем, как начать зачистку кузова, с аккумулятора необходимо снять плюсовую клемму. В области трещины поверхность тщательно зачищается до металла, после чего можно начинать сварочные работы. Эффективность сварки лучше проверить на каком-либо листе металла, схожем по структуре с поверхностью кузова. Если сварка повреждает металл, приводит к его прогоранию или образованию неравномерных наплывов, нужно провести коррекцию настроек. Сварка должна быть произведена таким образом, чтобы шов не выступал над металлом и был равномерно вплавлен в кузов на всей площади. Также необходимо производить ремонт таким образом, чтобы трещина оказалась несколько утопленной вглубь относительно поверхности детали.

Перед нанесением шпатлевки поверхность обезжиривается растворителем. Шпатлевка наносится в соответствии с прилагаемой инструкцией и оставляется до полного высыхания. Поверхность обрабатывается абразивом 220 — 500 с водой и зашкуривается водостойкой наждачной бумагой. После этого поверхность детали снова обезжиривается. После обработки ремонтируемая область должна стать идеально гладкой и максимально ровной.

Следующий шаг – это нанесение грунтовки на подготовленный участок, после высыхания которой поверхность снова зашкуривается и обрабатывается специальным обезжиривателем. Краска разводится в строгом соответствии с инструкцией и наносится на определенный участок, либо на всю деталь с помощью пульверизатора. Во время покраски пол и все поверхности в помещении рекомендуется обработать водой для предотвращения оседания пыли на окрашенной поверхности. Машину укрывают тканью с этой же целью. Далее автомобиль можно покрыть лаком. После просушки машину полируют специальным абразивным материалом.

Ремонт мелких вмятин на кузове

Для ремонта небольших повреждений предусмотрено несколько методик.Первый метод можно применять, когда в области вмятины краска и лак остались неповрежденными. Для ремонта таких неглубоких вмятин можно использовать вытяжение с помощью присоски (какие используют при переноске стекол). Присоска размещается по центру вмятины и фиксируется, после чего производится аккуратное вытяжение.

Вторым способом является применение специализированных наборов для вытяжения вмятин. В состав набора входят:

• Клей и клеевой пистолет;

• Специальные пластиковые «грибки»;

• Инструмент для вытяжения.

Ремонт с помощью такого набора производится следующим образом: на «грибок» наносят клей, после чего располагают его по центру вмятины. Если вмятина имеет большую площадь, то можно разместить на ней несколько «грибков». К установленным грибовидным элементам крепится вытягивающий инструмент, края которого совмещаются с краями вмятины. Вытяжение производится поочередно за каждый «грибок» до достижения требуемого результата. После завершения работы ремонтируемый элемент обезжиривается и полируется, либо производится его покраска.

Еще одним инновационным методом ремонта мелких повреждений является технология PAINTLESS DENT REPAIN, в основе которой лежит тот же принцип вытяжения поверхности кузова с помощью специального комплекта.

В состав набора входят специальные крючки и рычаги с различными окончаниями для осуществления необходимого воздействия в виде выдавливания или вытяжения поврежденных областей кузова. Этот способ требует прохождения специального обучения, так как, не владея описанной техникой, мастер может еще более усугубить аварийное состояние кузова.

Следует также упомянуть распространенный метод, широко применяемый в специализированных автомастерских. Для ремонта в данном случае требуется наличие сварочного автомата, угловой шлифовальной машины, оборудование для покраски кузова и электроды.

Поверхность в области повреждения зачищается болгаркой, после чего в этом месте к кузову приваривается электрод таким образом, чтобы один его конец находился в центре вмятины. Второй конец электрода зажимается в молоток обратного действия, после чего производится два удара этим молотком. При правильном проведении описанных действий металл должен начать вытягиваться. При наличии обширной зоны повреждения манипуляция повторяется необходимое количество раз вдоль вмятины.

Правильность вытяжения проверяется по линейке (если деталь прямая) или по шаблону, изготовленному на основе неповрежденной детали с другой стороны кузова. По достижении максимального соответствия контуров выпрямляемой детали с шаблоном электрод удаляют, а наплывы от сварки ликвидируются шлифовальной машиной, до получения идеальной гладкости.

После вытяжения поверхность детали шпаклюют, грунтуют и красят. Перед каждой из этих манипуляций металл необходимо обезжирить.

Перечисленные методы эффективны только в отношении ремонта мелких вмятин на кузове автомобиля. Коррекция более глубоких и серьезных повреждений проводится профессиональным персоналом с помощью специализированного оборудования.

pilot-kuzov.ru

Как сделать ремонт трещин стекла автомобиля своими руками?

Ремонт трещин стекла автомобиля можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса. В предыдущей статье «Ремонт трещин автостекла-это не проблема» я подробно писала, какое специальное оборудование для этого требуется.Оно продается в любом автомагазине и научиться им пользоваться может любой желающий автолюбитель! Так что не будем откладывать это в долгий ящик и приступим к описанию техники ремонта стекла автомобиля своими руками, то есть самостоятельно!

Ремонт трещин стекла автомобиля своими руками!

Для начала давай разберемся , чем отличается инжектор для ремонта трещин стекла автомобиля от инжектора для ремонта сколов.

Инжектор для ремонта сколов. (Ремонт трещин стекла автомобиля)

Инжектор для ремонта трещин отличается внутренним поршнем. Создание вакуума производится вхождением поршня и фиксируется боковым винтом. Для того, чтобы создать вакуум, устанавливаем инжектор в основание крепежа для инжектора и, установив ровно посередине над сколом, предварительно наполним полимером. Создается вакуум путем поднятия поршня вверх. После того, как прошла одна минута, мы освобождаем винт и создаём давление путем плавного нажатия на поршень и фиксируем боковым винтом. Давление создается до тех пор, пока не будет заполнен см дефект, то есть скол. Эту процедуру создания вакуума и давления можно повторять несколько раз, до тех пор, пока не будет устранен дефект.

Инжектор для ремонта трещин.(Ремонт трещин стекла автомобиля)

Отличается он от инжектора для сколов тем, что внутренний поршень ходит по цилиндру путем вкручивания и выкручивания резьбой. То есть, для того, чтобы создать давление при ремонте трещины мы вкручиваем поршень в цилиндре, тем самым создается давление и полимер ровным потоком распределяется по трещине.

Технология ремонта трещин стекла автомобиля.

На примере этого дефекта, то есть попадания двух камней, образовался скол и трещина. Мы рассмотрим пример ремонта и скола , и остановки трещины. 1. Для остановки трещины на её пути делаем высверливание бор машиной и в отверстие вставляем иголку, делаем технологический удар, вследствие которого образовался небольшой скольчик. Далее доводим трещину в этот скол, путем несильного нажатия. То есть трещина должна остановиться в сколе, а это и есть гарантия, что трещина не пойдет дальше. 2. При поступлении полимера через скол в трещину, он заполнит и скол и эту трещину.

3. Производим очистку поврежденного участка. Лезвием снимаем грязь. Скрайбером вычищаем грязь и бор машиной производим высверливание скола. При этом сверло должно быть обязательно перпендикулярно поверхности стекла. 4. Устанавливаем с обратной стороны зеркало, чтобы дефект был виден более отчетливо. 5. Устанавливаем опору для инжектора, предварительно смазав присоску вазелином и устанавливаем винты в одинаковое положение. Смотрим, чтобы это было по центру. 6. Подготовка инжектора: снимаем сальник и опускаем поршень и 2-3 капли капаем в инжектор. С помощью поршня доводим полимер до края цилиндра, фиксируем и плотно вставляем сальник. Вкручиваем, наблюдая, чтобы центр инжектора совпадал с центром дефекта. Сальник плотно должен прилегать. Выравниваем инжектор, чтобы он был параллельным лобовому стеклу с помощью винтов. 7. Создаем вакуум, поднимая поршень, зафиксировав винты, выдерживаем одну минуту. По истечении минуты, опускаем поршень вниз, тем самым создаем давление. Полимер расходится в сколе и трещине. 8. Для лучшего попадания полимера в трещину рекомендуется устанавливать расширитель для трещин. Устанавливается он с внутренней стороны, предварительно смазав присоски вазелином и вкручивая винт, трещина будет раскрываться и полимер будет лучше попадать в трещину. 9. На заполненный участок накладываем пленку и каплю Крэк-пит. Снимаем инжектор, капаем полимер и убираем пленку (пленка предназначена для того, чтобы, чтобы создать эффект капли и произвести полимеризацию). 10. Устанавливаем УФ лампу на 1-2 минуты. В это время происходит процесс полимеризации. 11. По окончании полимеризации снимаем плёнку и снимаем излишки полимера от краев лезвие под наклоном, а над сколом перпендикулярно лобовому стеклу. Резкими движениями туда-сюда снимаем излишки полимера. Далее полируем, предварительно взболтав полироль. Наносится капля на это место и полируется вручную полировальной салфеткой. Практически восстанавливается фрагмент стекла!

Преимущества и недостатки ремонта трещин стекла автомобиля.

1. Невысокая стоимость-главное преимущество по сравнению со стоимостью замены поврежденного стекла на новое.
2. При продаже автомобиля очень важно сохранить стекло, устновленное заводом-изготовителем, так цена на ваш автомобиль будет гораздо выше... А так у покупателя могут возникнуть вопросы... А вдруг ваш автомобиль перевертыш... В статье «как правильно выбрать подержаный автомобиль» есть отличные рекомендации!
3. Недостаток ремонта трещин стекла автомобиля в том, что полностью этот дефект устранить невозможно.Что стекло было повреждено, можно установить с помощью экспертизы.

Написав статью, я вдруг подумала... А ведь я сама уже год езжу с двумя огромными трещинами на лобовом стекле своего автомобиля! Сейчас даже пойду и сделаю фото! Кстати ...наверное размещу его самым первым в своей статье... Можешь полюбоваться! Сама пишу, как сделать, а не делаю...

Придется найти время и самой попробовать произвести ремонт трещин стекла автомобиля! Мне бы очень хотелось, чтобы моя статья, то есть советы по ремонту трещин стекла автомобиля оказались бы нужными и полезными. А пока...пока , пока... Ирина Юшкова

irina-on-line.com

Ремонт трещин на лобовом стекле своими руками | Своими руками

» Своими руками

Ремонт трещин на лобовом стекле своими руками: материалы и оборудование, порядок действий

Автор: AutoLubitel

Как быть в ситуации, если лобовое стекло автомобиля было повреждено и на нем появились небольшие трещины и сколы? Отправиться в автосервис за дорогостоящим ремонтом или попробовать устранить эту проблему самостоятельно?

Если вы приняли решение произвести ремонт трещин на лобовом стекле своими руками, мы расскажем, какие материалы и инструментарий вам потребуются и как сделать это по всем правилам.

Для начала определим, какие незначительные повреждения можно легко и просто устранить самостоятельно, без замены лобового стекла .

Сколы стекла в любой его части. Сколы следует устранять незамедлительно, пока они не превратились в глубокие трещины, иначе вам не избежать замены стекла.
Простые трещины. Зачастую они появляются вследствие резкого и постоянного перепада температур из-за неправильного прогрева автомобиля, несоблюдения температуры внутри салона и снаружи.
Разветвленные трещины. В отличие от простых, разветвленные трещины удалить достаточно сложно. Несвоевременное устранение простой трещины может привести не только к появлению глубоких разветвленных трещин, но и к вынужденной замене лобового стекла.
Выщерблены. Причина их появления - грубое механическое воздействие.

Материалы и оборудование для самостоятельного ремонта

Итак, для того чтобы самостоятельно выполнить ремонт трещин на стекле вам необходимо подготовить следующий набор:

Фотополимерный клей. Этот клей предназначен для ремонта автомобильных и других стекол. Клей имеет достаточно высокий коэффициент прозрачности и отражения солнечных лучей, поэтому после нанесения он остается абсолютно незаметным на стекле. Затвердение фотополимера происходит за счет воздействия направленного ультрафиолета. Время затвердения – 15 минут (при использовании УФ лампы) и 45 минут (при естественном высыхании).
Инжектор для клея. При помощи инжектора полимер наносится на трещину или скол на стекле. Инжекторы могут быть как пластмассовыми (одноразовыми), так и металлическими (многоразовыми). Мы рекомендуем приобретать инжектор для многоразового использования.
Электрическая дрель. Она позволяет убрать лишнее напряжение со стекла, засверлив края трещины, для предотвращения ее возможного увеличения. Для обработки трещин используют тонкие алмазные сверла.
Ультрафиолетовая лампа для сушки клея.
Скрайбер. Используется для аккуратной зачистки краев трещины, а также рабочей площади вокруг нее.
Аппликаторы. Позволяют закреплять инжектор на лобовом стекле.
Жидкость и салфетки для удаления лишней грязи и влаги.
Насос для очистки краев трещины от грязи и пыли.

Инструкция по ремонту трещин на лобовом стекле своими руками

Подготовив нужный комплект материалов и инструментов, приступаем к ремонту.

Для начала очистим края и саму трещину от возможной пыли и грязи при помощи насоса. От того насколько тщательно вы очистите площадь трещины, будет зависеть и качество ремонтных работ.
Снимаем напряжение со стекла. Мы помним, что это делается для того, чтобы предотвратить возможное увеличение трещины. Дрелью просверливаем сквозное отверстие на расстоянии 2 мм в сторону расширения трещины. При небольшом надавливании доводим трещину до этого отверстия. Все, дальше она не пойдет.
Скрайбером зачищаем края и площадь трещины. Подготовленный участок вытираем салфетками, смоченными в специальной жидкости для очистки, даем просохнуть.
Полимерный клей необходимо подготовить в соответствии с инструкцией применения. Важно! Перед покупкой клея проверяйте его срок годности.
Устанавливаем инжекторную опору – мост (небольшой самоклеющийся кружок). Чтобы мост надежно закрепился на стекле, присоску смазываем вазелином и устанавливаем таким образом, чтобы он располагался точно над трещиной.
Подготавливаем инжектор к использованию. Для этого убираем сальник, поршень опускаем вниз, капаем несколько капель в инжектор. Поршнем поднимаем клей до верхнего края цилиндра, надеваем сальник. Инжектор с подготовленным клеем устанавливаем на мост при помощи аппликаторов, проверяем, чтобы его центр совпадал с центром трещины, и начинаем равномерно заполнять клеем всю полость трещины. Правильное расположение инжектора – параллельно лобовому стеклу. Поднимаем поршень, выдерживаем 1,5 минуты, опускаем его вниз.
Когда трещина будет полностью заполнена полимером, снимаем инжектор и мост.
Над трещиной устанавливаем УФ лампу на 3 минуты для полимеризации клея. Если вы не планируете использовать сушилку, тогда будьте готовы к тому, что при обычных солнечных лучах, процесс полимеризации увеличится в два раза.
После того как клей полностью затвердел, можно приступать к завершающему этапу ремонта – полировке стекла. Для полировки рекомендуем использовать полироль для стекла. Взбалтываем полироль и наносим каплю на то место, где была трещина. При помощи салфетки полируем стекло 5-7 минут.

Посмотрите видео, в котором подробно показывается весь процесс ремонта лобового стекла:

Если вы хотите получить высокий результат ремонта лобового стекла, рекомендуем отнестись к этому процессу со всей серьезностью и скрупулезностью. Читайте так же о том, как устранить трещины на бампере.

Как выбрать клей для ремонта трещин лобового стекла и автостекол

Согласно неумолимой статистике почти каждая третья машина за годы своей трудовой жизни хоть раз подвергается ремонту. И хорошо, что дело заканчивается заменой или склеиваниемтрещин в лобовом стекле, а не более серьезным ремонтом. Многие водители при спокойной езде попадают в неприятную ситуацию, когда маленький камень разбивает стекло и остается мерзкая и уродливая трещина. И тут водитель задается мыслью. Как починить автостекло своими руками,как можно аккуратнее и быстрее? Постараемся ответить на этот животрепещущий вопрос в данной статье.

Как самостоятельно заклеить трещину

Вопрос, конечно, интересный, почему своими руками, а не обратиться в автосервис, например? Ответ находится на поверхности – современным станциям неудобно заниматься вашей маленькой проблемой, им намного выгоднее заменить сразу стекло. А это может нанести значительный удар по вашему семейному бюджету. Поэтому, вам следует посмотреть видео по ремонту автомобильных стекол, почитать статьи в интернете и отзывы о том или ином виде клея. Затем внимательно и вдумчиво выбрать качественный клей для заклеивания лобового стекла и приобрести все необходимое инструменты для этого.

Диагностика полученных повреждений

Существуют самые распространенные проблемы со стеклами в автомобиле:

банальный скол, который необходимо ремонтировать немедленно, для работы с ним можно воспользоваться фотополимером. Чтобы предотвратить появление трещин на месте скола перед работой желательно отполировать стекло
более сложный вариант трещина, которая требует также моментального ремонта, иначе впоследствии она может измениться не в лучшую сторону
самый проблемный вариант разветвленная трещина, которая значительно ухудшает видимость.

Также при не своевременно начатом ремонте вас ждут не приятности, и вы все равно будете вынуждены отремонтировать своими руками трещину в лобовом стекле. Важно запомнить, что качество ремонта зависит полностью от соблюдения технологии, тщательного выполнения подготовительных работ, а также наличия необходимых навыков. Чтобы в поврежденный район стекла не попала грязь, поскорее заклейте его прозрачным скотчем. Если вы вынуждены на некоторое время оттянуть ремонт, то не мойте автостекла моющими средствами. Водите машину очень аккуратно, избегая значительной вибрации и толчков.

Необходимые инструменты для работы

Необходимо иметь под руками оборудование и материалы для ремонта своими руками трещин в лобовом стекле. Клей, металлический мост, а также инжектор дадут возможность аккуратно ввести клеевой состав в участок поврежденного стекла. Вам понадобится самый обыкновенный насос для удаления воздуха. С алмазным сверлом электрическая дрель, небольшой фонарь и зеркало будут также полезны в работе. Скрайбер для зачистки участка вокруг повреждения и его расширения. Ультрафиолетовая лампа, которая ускорит процесса застывания.

Технология ремонта

Сейчас обозначим моменты, которые необходимо сделать для качественной починки лобового стекла в машине. Первое и основное снять напряжение с области повреждения. Для этого необходимо определить его границу и высверлить не большое сквозное отверстие. Это необходимо сделать для предотвращения разрастаниятрещины в результате ремонта. Участок, подлежащий ремонту, следует тщательно почистить, аккуратно промыть, дать ему хорошо просохнуть.

Затем установите инжектор таким образом, чтобы он был точнее к повреждению. Затем аккуратно выдавайте в него фотополимер. Когда трещина на лобовом стеклебудет им заполнена, можно убирать мост. В обычный солнечный день клей будет застывать долго, поэтому воспользуйтесь лампой с ультрафиолетовым светом. После того, когда состав затвердеет, отшлифуйте стекло. Качественно и добросовестно отполированное стекло сделает заклеенный участок практически новым.

Хочется отметить, что даже правильно выбранный клей для лобового стекла, инструменты для ремонта и прочитанные в интернете советы и отзывы не дают гарантии, что вы справитесь сами. Поэтому вы должны быть готовы к тому, что вам может понадобиться помощь специалиста для ремонта трещины или даже для полной замены автостекла.

Ремонт лобового стекла своими руками

Ремонт лобового стекла своими руками не очень сложная работа, с ней справится любой автолюбитель, любящий ремонтировать свой автомобиль. Для этого надо знать правила и порядок выполнения работ и иметь необходимые инструменты и материалы.

Диагностика

Скол на лобовом стекле

Проводите диагностику лобового стекла. Для ремонта подходит стекло вида триплекс. Появившиеся на лобовом стекле вашей машины скол или трещина не должны вводить вас в панику. Скол подлежит ремонту, а трещину надо правильно обработать. Осмотрите трещину и оцените площадь повреждения поверхности стекла.

Отремонтировать одиночную небольшую трещину вы можете самостоятельно, так же качественно, как и в фирменном автомобильном сервисе. Если все лобовое стекло покрылось трещинами, проконсультируйтесь у опытного специалиста. Возможно, стоимость ремонта дешевле, чем замена всего лобового стекла, но качество ремонта и сохранение его на длительный срок эксплуатации вам никто не будет гарантировать. А новое стекло — новое. Этот вопрос решаете вы сами.

Подготовка к ремонту

Обезжиривание лобового стекла

Проведя оценку обнаруженного дефекта, подготавливаете нужные инструменты и материалы, чтобы устранить повреждение. Зачистку сколов и трещин от различных загрязнений делаете независимо от прошедшего времени, когда образовались повреждения.

Набор для ремонта автостекол

Грязь, микроосколки удаляете специальными составами. Тщательно продуваете, можно воспользоваться простым насосом, промываете и сушите место, где будете производить ремонт. Спиртом обезжириваете ремонтируемую поверхность. Сделав все предварительные работы, не спеша приступайте к восстановлению лобового стекла.

Инструменты и материалы

Ремонтный состав

Оптический клей — полимер. При его выборе и покупке проконсультируйтесь с продавцом, коэффициент прозрачности клея и ремонтируемого лобового стекла, должен совпадать. Желательно, чтобы время затвердевания было небольшим.
Инжектор и мост — приспособление, при помощи которого, полимер вводится в поврежденные на стекле места. Изготавливают эти приспособления из металла и пластика. Если вам они нужны для разового применения, то приобретайте пластиковые.
Обычный насос служит для продувания места повреждения стекла.
Дрель. Ею просверливают отверстия на краях трещин, так снимается напряжение на стекле. Сверло лучше использовать алмазное.
Зеркало и электрический фонарь. С их помощью проверяете наличие воздуха в полимере и уточняете границы повреждения стекла.
Скрайбер — им очищают и расширяют при необходимости, поврежденную поверхность.
Ультрафиолетовая лампа ускоряет затвердевание полимера.
Салфетки.

Ремонт

Приспособление для нейтрализации трещины

Устанавливаете инжектор над местом ремонта. Как это сделать, прочитайте в инструкции, прилагаемой к ремонтному набору. В ней доступным и понятным языком все написано.

Процесс ремонта скола на лобовом стекле заключается в следующих ваших действиях. Начинаете вводить полимерный клей в скол. Делаете это так. Берете шприц и набираете в него клей. В сосок инжектора вводите шприц. Эту операцию повторите два раза. Процесс полимеризации занимает несколько часов. После полного затвердевания полимера, очищаете место ремонта от лишнего клея. Затем остается только отполировать место ремонта или всю поверхность стекла вашего автомобиля.

Если у вас появилась небольшая трещина на стекле, сразу займитесь ее ремонтом. Она может измениться и стать разветвленной. А это серьезный дефект, устранить его иногда невозможно. Придется подумать о замене всего стекла.

Ремонт стекла

На ремонт трещины лобового стекла у вас уйдет больше времени, чем на устранение скола. Ремонтный набор используете аналогичный предыдущему. Все операции для ремонта трещин на поверхности стекла, идентичны вашим действиям при устранении скола на стекле. Отличие наблюдаются в процессе подготовки к будущему ремонту.

Подготовьте электрическую дрель, с установленным в ней, алмазным сверлом.
Отступаете от края трещины 1-2 мм, сверлите отверстие. Это поможет снять внутреннее напряжение лобового стекла, трещина больше не будет расширяться в непредвиденных направлениях.
Просверлив отверстие, тщательно вычистите его, хорошо просушите.
Поместите мост с инжектором над местом ремонта, проследите, чтобы гусак был над трещиной.
Не спеша подайте полимер в трещину.
Когда она наполнится клеем, уберите мост с инжектором. Включите ультрафиолетовую лампу, это ускорит затвердевание полимера в три раза.
Шлифуете поверхность стекла, после высыхания клея.

Ремонт поверхности лобового стекла отнимет небольшое количество вашего свободного времени и финансов. Нужно только правильно исполнять все инструкции и советы опытных автолюбителей.

Видео

Еще один способ ремонта лобового стекла:

Источники: http://www.auto-infosite.ru/articles_remont_treshhin_na_lobovom_stekle_svoimi_rukami.html, http://kleiexpert.ru/klej-dlya-remonta-treshhin, http://auto-wiki.ru/remont-lobovogo-stekla-svoimi-rukami/

Комментариев пока нет!

restart24.ru

Ремонт сколов трещин лобового стекла автомобиля

По ряду объективных причин замена лобового стекла после получения трещин и сколов невозможна, хотя бы в ближайшее время. Но и пренебрегать базовыми правилами техники безопасности на дороге — тоже нельзя. В качестве эффективного компромиссного решения, которым по всему миру пользуются множество автолюбителей, можно привести комплекты по ремонту лобового стекла своими руками. Но что нужно знать, чтобы нам удалось починить стекла автомобиля своими руками?

Содержание

Использование полимеров для ремонта стекла

Диагностируем повреждения лобового стекла

Своевременный ремонт = срочный ремонт! Диагностика повреждений лобового стекла осуществляется с целью определения ремонтопригодности, целесообразности и так далее. Тут же можно составить более-менее точный прогноз об успешности наших действий, насколько долговечным будет эффект. И уже тогда можно готовиться починить стекла автомобиля.

Итак, типичные проблемы с лобовым стеклом — это потертости, царапины, трещины и сколы. Области мутно-серого оттенка появляются от работы очистителей, а также от трения металлических, стеклянных поверхностей о стекло. В целом легко поддаются полировке. Такие проблемы можно отнести к микроповреждениям.

Царапины можно разделить на неглубокие, они также легкоустранимы методом полировки.

Средние и глубокие царапины на лобовом стекле имеют неровные края, их можно ощутить ногтем. Разумно доверить устранение таких дефектов мастерам по ремонту лобовухи.

В свою очередь, трещины разделяются на внутренние и внешние.

А классификация сколов различает:«Бычий глаз».Данный тип повреждения лобового стекла автомобиля не имеет трещин по бокам, что уже неплохо. Еще лучше то, что дефект не разрастается и может быть устранен своими руками.

«Полумесяц».Повреждение напоминает полумесяц, по своим характеристикам похоже на «Бычий глаз».

«Звезда» — повреждение лобового стекла которое больше требует профессионального ремонта. Характерно тем, что не имеет четких очертаний, зато есть более двух «лучей», направленных в разные стороны.

Комбинированный скол.Как «Бычий глаз» и «Звезда» одновременно. Сложный для ремонта своими руками дефект. Нужно проявить аккуратность, ведь работать придется и со сколом, и с трещинами.

«Плавающий» скол — повреждение, дающее целое разветвление трещин, представляют большую опасность для целостности стекла. Появляются ближе к центру.

Виды дефектов лобового стекла

Ремонт трещин и сколов лобового стекла автомобиля

Ремонт лобового стекла автомобиля лучше начинать вскоре после того, как будет получен скол или появится трещина. А сразу же необходимо предотвратить загрязнение скола или трещины, заклеив их скотчем. Под него, непосредственно на место трещины на лобовом стекле или сколе, нужно подложить кусочек бумаги. Саму бумагу скотч должен защищать от влаги.

В целом, ремонт трещин и сколов лобового стекла автомобиля имеет почти те же самые этапы. Отличия рассмотрим ниже, как и комплекты для ремонта стекла автомобиля.

Снимаем напряжение с трещины. На расстоянии около 5-10 мм. от края трещин просверливаем микродрелью отверстия алмазной фрезой (шарик). Но если есть только тонкое алмазное сверло — сгодится и оно. Помните, что весь процесс — очень кропотливая, можно сказать, ювелирная работа. Не жмите сверлом, работайте ним на малых оборотах. Избегайте появления конденсата в трещине — работа в помещении, где температура выше атмосферной, будет очень кстати.
Обезжириваем скол/трещину и прилегающую область, а затем очищаем полость сухим воздушным потоком. Но фен, если у вас нечем подать струю прохладного воздуха под высоким давлением, ни в коем случае не должен создавать область повышенной температуры.
Далее, на место трещины/скола располагаем инжектор. Подаем полимер дозировано, чтобы исключить переполнение емкости. При необходимости переставляем мост с инжектором на другой поврежденный участок и снова повторяем процедуру.
Заполнив полимером скол или трещину, удаляем инжектор с мостом, быстро очищаем поверхность стекла от следов средства. Нужно успеть до того, как полимер затвердел, поэтому работа под солнцем будет ставить вам жесткие временные рамки.
Если же ремонт царапин на стекле автомобиля осуществляется в гараже, тогда достаем ультрафиолетовую лампу, облучаем около 10 минут (на улице время схватывания может растянуться и на сорок минут, в зависимости от полимера и погоды).
Осуществляем финишную полировку.

Комплект для ремонта стекла автомобиля

Но есть еще одно решение, которое не потребует от вас находить большинство инструментов порознь — комплект для ремонта автомобиля, в котором нет разве что дрели, представляется очень удобным и нередко эффективным средством устранения сколов и трещин.

В своих рекламах производители комплектов для ремонта стекла автомобиля представляют нам свой продукт чуть ли не универсальным средством от любых дефектов. Однако в своей документации все-таки признают, что их средство хорошо справляется не со всеми повреждениями. Так, Permatex® Bullseye™ Windshield Repair Kit – № 16067 обещает справиться со сколами типа «звезда» до 1. 25 дюймов. И отдельно указывается, что средство не предназначено для линейных трещин. Все подобные этому средства также не могут быть одинаково эффективным универсальным решением.

Кстати, если вам нужна инструкция ремкомплекта для лобового стекла на русском — берите!

Спецсредства для ремонта трещин на лобовом стекле автомобиля

Вот небольшой список достаточно эффективных средств, специально предназначенных для максимального устранения трещин:

Клей для трещин лобового стекла RESIN MV-400 — средство имеет среднюю вязкость, предназначен для очень длинных трещин.
RESIN LC — для длинных трещин.
RESIN UN — универсального назначения, и для сколов, и для трещин различной длины.Все это — лишь часть линейки для комплектов ремонта стекла автомобиля компании CRYSTAL CLEAR.

Компания POLY предлагает составить свой ремкомплект для лобового стекла, выбрав полимеры для трещин или сколов различных типов.

Полимеры для лобового стекла

Наверняка вы уже задумались, что «овчинка выделки не стоит»: лучше пойти к мастерам, либо вообще, просто поменять стекло и все. Разумеется, что даже специальным шприцем вы не создадите такой вакуум, который можно создать в автомастерской при помощи оборудования. Но ремонтный комплект для лобового стекла все-таки должен быть. Иногда все, что нужно, это замаскировать трещину на лобовом стекле, пока едешь в гараж.

Дельный совет, как убрать скол/трещину на лобовом стекле в домашних условиях максимально качественно: воспользуйтесь решением компании Pit Filler — с помощью наклеек можно создать дополнительное поверхностное натяжение, благодаря чему воздух лучше будет покидать трещину.

Если все у вас уже под рукой, можете попробовать устранить трещины (на примере видео) и сколы.

Удаление периферийной трещины

Ультрафиолет очень нужен для пластификации полимера, но не с самого начала ремонта! Вообще, идеальные условия — теплый, хорошо проветриваемый гараж, где есть ультрафиолетовая лампа.

Нельзя пренебрегать трещинами, которые не мешают обзору дороги: именно на периферии лобового стекла имеются многочисленные напряжения, в том числе обусловленные воздействием температур, конструктивными особенностями. И любые, казалось бы, незначительные сколы и трещины лобового стекла на периферии могут стать причиной ухудшения не только его визуальных, но и оптических характеристик.

На что нужно обязательно обратить внимание

Само собой, что качественная работа по устранению сколов и трещин лобового стекла автомобиля должна определяться, в первую очередь, визуально. Проверить свою работу или работу мастера темном помещении, или даже на улице в пасмурную погоду вряд ли удастся на все 100%, зато при солнечном свете недостатки работы видны хорошо. К сожалению, не все зависит от профессионализма и опыта — есть очень сложные дефекты, которые усугубляются низким качеством стекла, поэтому многого требовать иногда просто нельзя.
Обеспечение как можно более длительной эксплуатации отремонтированных стекол — это очень серьезный критерий качества. Но, опять же, нельзя много ожидать, если дефект лобового стекла «лечили» в месте, которое нагревает обдувом — состав выйдет из трещины и все просто необходимо повторять.
Что касается потертостей от стеклоочистителей, то полировка лобового стекла в домашних условиях может серьезно ухудшить его оптические свойства, а без специальных средств это вообще будет Сизифов труд.

И, надеемся, вы понимаете, что все вышесказанное справедливо по отношению к стеклам «триплекс», но никак не к сталиниту (да и бронелиту тоже), пусть раньше и использовали его, за неимением лучшего, в изготовление лобовух.

Итак, теперь вы знаете достаточно о ремонте лобового стекла. Почему это так важно?

Во-первых, с момента появления любого дефекта на лобовом стекле уровень безопасности вождения резко снижается. Конечно, многое зависит от области, где появился скол, потертость или царапина, а также от масштаба проблемы. На данный момент существуют стандарты, которые определяют, насколько критичны те или иные дефекты. К примеру, европейские стандарты разделяют всю площадь лобового стекла на секторы: CVA, PVA. Место напротив водителя шириной около 290-330 мм. — Critical Vision Area, если в остальной части стекла допустимыми к ремонту считаются сколы «Бычий глаз» 20 мм, то размер дефекта напротив водителя не должен превышать 1 см.

Во-вторых, с течением времени вероятность успешного устранения (даже просто визуально!) повреждения стекла автомобиля снижается, более того, иногда малейшего внешнего воздействия, в том числе теплового, достаточно для того, чтобы лобовуха непрозрачно намекнула на необходимость полной ее замены. Тут вовсе не нужно ждать очередного «зайчика» из-под колес впереди идущего авто: даже при разнице в температуре салона и «за бортом» в 5 градусов по Цельсию мы может обеспечить такие условия, при которых один слой стекла будет расширяться больше, чем другой, что неизменно приведет к распространению трещины.

И, в-третьих, стекла автомобиля конструктивно важную миссию: они являются силовым элементом кузова, пусть немного, но уменьшая сминание крыши во время опрокидывания автотранспортного средства.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru