Ремонт систем климат авто


Диагностика и ремонт климат-контроля, проверка и восстановление работы климатической системы иномарок любого типа и производителя, ремонт печки отопителя, диагностика блока управления климат контролем

Диагностика климат-контроля

Сканирование блока управления климат-контроля

Отремонтировать климатическую систему (климат-контроль) автомобиля
Когда мы говорим о работе климатической системы автомобиля, то чаще всего имеем в виду не только непосредственно охлаждение салона авто, но и его нагрев, что в совокупности позволяет поддерживать необходимую для комфорта температуру. В данном случае не всегда бывает достаточно просто заправить кондиционер, а необходимо комплексно подойти к решению вопроса. В частности, как и любой другой, ремонт климат-контроля автомобиля начинается с диагностики системы. Чтобы продиагностировать климат контроль иномарки, необходимо не только проверить мануально целостность всех элементов и осмотреть узел на предмет утечек или подозрительных звуков, но также и просканировать блок управления климатической системы. Проверка работы датчиков и остальных электронных элементов, которые регулируют работу климат-контроля, является самым первым, что должен сделать профессионал, поскольку нельзя отдиагностировать климат-контроль без этого полностью. Будьте уверены, что в предложенных нами техцентрах, где можно выполнить ремонт кондиционера любой иномарки, на Вашем автомобиле смогут починить и отопитель, если он сломался, и восстановить работу всей системы климат контроля. Чтобы отремонтировать климат-контроль, вне зависимости от того, какие работы необходимо будет провести, специалисты входящих в нашу сеть техцентров хорошо знакомы с типичными неполадками, которые свойственны тем или иным моделям иномарок, в связи с чем представляют, как лучше будет устранить тот или иной дефект в системе, если климат-контроль перестал справляться со своей функцией. В целом, если рассматривать систему не комплексно, а подетально, то можно отремонтировать как обогрев, так и охлаждение салона, а также восстановить работу печки-отопителя, для чего может понадобиться заменить патрубки, шланги или сменить термостат, радиатор печки или другие элементы. Комплексный подход к решению проблем с работой климатической системы автомобиля позволяет установить причины выхода из строя и по оптимальной схеме устранить их, чтобы стоимость работ не предполагала тех услуг, которые не обязательны для проведения в конкретном случае. Цена запчастей для климат-контроля, в том числе и датчиков, может быть включена в общий счёт и будет наиболее выгодна, если обращаться в один из наших сервисов, где диагностика климат-контроля и его последующий ремонт выполняются регулярно, что позволяет предоставлять гарантию на работы. Поэтому для того чтобы оценить работоспособность климат-контроля, отремонтировать его или просто провести сервисное обслуживание климатической системы, обращайтесь в наши автотехцентры, где Вам предложат качественные услуги по работе с климат-контролем любого автомобиля, где учитывается его устройство на конкретной иномарке.Автосервисы:

8-915-463-31-71 /// Южный округ (ЮАО) \\\

На Нагатинской в профильном автосервисе Борн-стат сотрудники с хорошей квалификацией могут отремонтировать автомобильный кондиционер и заменить в нем отдельные комплектующие с гарантией.

/// Район /// нагорный \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. нагатинская, станц м. нагорная, станц м. ленинский проспект \\\

8-915-463-31-71 /// Южный округ (ЮАО) \\\

Механики автосервиса Стин-центр на Домодедовской – это опытные сотрудники автосервисного предприятия, которые могут отремонтировать кондиционер на любой иномарке. Технические мероприятия в рамках восстановления кондиционирования автомобиля проводятся с использованием инструментов спецназначения.

/// Район /// северное орехово-борисово \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. домодедовская, станц м. зябликово, станц м. красногвардейская \\\

8-915-463-31-71 /// \\\

Ремонт автокондиционера – это комплексная работа, которую выполняют автомеханики СТО Крапт-сервис возле м. Царицыно. Мастера автосервисного центра накопили хороший опыт и знания в этой сфере, что позволяет им ремонтировать автомобильные кондиционеры различных конструкций.

/// Район /// р. царицыно \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. царицыно, станц м. орехово, станц м. кантемировская \\\

8-915-463-31-71 /// Юго-Восточный округ (ЮВАО) \\\

Когда автомобилисту нужно заправить кондиционер авто или проверить климат-контроль, чтобы решить, нужен ли ремонт автокондиционера, можно порекомендовать автосервис Wullt-центр у метро Марьино. В этом техцентре можно быстро решить проблемы с кондером иномарки.

/// Район /// р. марьuно \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. братиславская, станц м. люблино, станц м. марьино \\\

8-915-463-31-71 /// Юго-Восточный округ (ЮВАО) \\\

Обслуживание и ремонт кондиционирования авто разных марок и моделей – это профессиональная деятельность Конда-авто. Автосервис на Авиамоторной сможет выполнить полноценный ремонт или же необходимую заправку любого типа автокондиционера.

/// Район /// лефортово \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. ш. энтузиастов, станц м. чкаловская, станц м. партизанская, станц м. перово, станц м. авиамоторная \\\

8-915-463-31-71 /// Северо-Восточный округ (СВАО) \\\

Автосервис Туфинавто (метро Алтуфьево) часто советуют своим знакомым те, кто уже пользовался его услугами. Заправка кондиционера автомобиля или же его полный ремонт с восстановлением компрессора или заменой шлангов – не вопрос для сотрудников этой СТО в Бибирево.

/// Район /// р. бибирево \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. медведково, станц м. петровско-разумовская, станц м. владыкино, станц м. бибирево \\\

8-915-463-31-71 /// Южный округ (ЮАО) \\\

Автосервис Кон-авто, расположенный совсем недалеко от станции Южная – это то предприятие, которое можно посоветовать автомобилистам ЮАО, если нужен ремонт или же заправка автомобильного кондиционера.

/// Район /// северное чертаново \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. аннино, станц м. варшавская, станц м. пражская, станц м. чертановская, станц м. южная \\\

8-915-463-31-71 /// Юго-Восточный округ (ЮВАО) \\\

В районе Южнопортовый в оперативном режиме и по доступной цене выполнить ремонт автокондиционера могут сотрудники техцентра Регар-авто возле метро Кожуховская.

/// Район /// южнопортовый \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. автозаводская, станц м. дубровка, станц м. кожуховская \\\

8-915-463-31-71 /// Северный округ (САО) \\\

Автотехцентр Старгир качественно ремонтирует различные системы кондиционирования автомобилей и оказывает соответствующие услуги в САО рядом со станцией Петровско-Разумовская.

/// Район /// тимирязевский \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. дмитровская, станц м. петровско-разумовская, станц м. тимирязевская \\\

8-915-463-31-71 /// Северо-Западный округ (СЗАО) \\\

Техцентр на Тушинской с названием Avto-Gudda – это СТО, где полноценно, грамотно и качественно ремонтируют различные автомобильные кондиционеры с восстановлением или заменой их деталей. Сервис работает в СЗАО много лет, и потому оправданно пользуется хорошей репутацией у автомобилистов, пользующихся его услугами.

/// Район /// покровское-стрешнево \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. тушинская, станц м. сходненская, станц м. волоколамская \\\

8-915-463-31-71 /// Восточный округ (ВАО) \\\

Если вам необходимо как можно более оперативно, но качественно отремонтировать в автомобиле кондиционер – приезжайте в автосервис Содей-авто, где выполнят также заправку автокондиционера и продиагностируют климат-контроль. Находится автосервисный центр в ВАО, и до него будет нетрудно добраться от м. Сокольники или же по ориентиру на станцию Преображенская площадь.

/// Район /// р. cокольники \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. сокольники, станц м. преобр. площадь, станц м. электрозаводская, станц м. красносельская, станц м. бауманская \\\

8-915-463-31-71 /// Центральный округ (ЦАО) \\\

Диагностика климат-контроля и ремонт кондиционера авто – это работа мастеров автотехцентра Нао-сервис в ЦАО. Автомобилисты, которым необходимо отремонтировать и заправить в иномарке кондиционер, могут проехать к нам от м. Международная (эта станция ближе всего) или Выставочная, Фили.

/// Район /// пресненский \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. парк победы, станц м. фили, станц м. кутузовская, станц м. выставочная, станц м. международная \\\

8-915-463-31-71 /// Юго-Западный округ (ЮЗАО) \\\

Автосервис Скарт, который успешно и продолжительное время действует в ЮЗАО рядом с м. Профсоюзная, осуществляет все необходимые работы по ремонту автомобильных кондиционеров, которые могут потребоваться для восстановления его работы.

/// Район /// академический \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. профсоюзная, станц м. университет, станц м. академическая \\\

8-915-463-31-71 /// Северо-Восточный округ (СВАО) \\\

Чтобы проверить и качественно отремонтировать систему кондиционирования авто, обращайтесь в САНД-авто. Этот техцентр, находящийся в Ростокино рядом со станцией Ботанический сад, сможет оказать нужные в рамках комплексного ремонта или обслуживания автокондиционера услуги.

/// Район /// ростокино \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. ботанический сад, станц м. бабушкинская, станц м. владыкино, станц м. отрадное \\\

8-915-463-31-71 /// \\\

Чтобы в Солнцево без лишних проблем восстановить функционирование автокондиционера, если он начал вызывать проблемы, приезжайте в Лонд-авто. Этот техцентр проводит ремонтные работы для кондиционеров авто разных типов с гарантиями и в короткие сроки.

/// Район /// \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. юго-западная, станц м. проспект вернадского \\\

8-915-463-31-71 /// \\\

Если в вашем автокондиционере возникли проблемы – приезжайте в Люберцы в техцентр Авино. Здесь выполнят заправку автомобильного кондиционера, или же отремонтируют климатическую систему. Работы по обслуживанию и ремонту кондиционеров разных иномарок в этом автосервисном центре выполняются опытными сотрудниками.

/// Район /// \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. Жулебино, станц м. выхино, станц м. Лермонтовский проспект, станц м. рязанский пр. \\\

8-915-463-31-71 /// Юго-Восточный округ (ЮВАО) \\\

Если вы хотите ремонтировать кондиционер своего автомобиля в ЮВАО, то можно посоветовать техцентр Риджвик-мотор возле м. Волгоградский проспект, где специалисты восстановят автокондиционер по всем нормам.

/// Район /// южнопортовый \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. волгоградский проспект, станц м. площадь ильича, станц м. текстильщики \\\

8-915-463-31-71 /// Западный округ (ЗАО) \\\

Автосервис Крент-центр – идеальный вариант для автовладельцев в Кунцево, кому нужна заправка кондиционера или его восстановление – ремонт компрессора, замена патрубков. Сотрудники нашего автотехцентра на Кунцевской – это те специалисты, которых можно посоветовать своим знакомым для ремонта кондиционирования авто.

/// Район /// кунцево \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. молодёжная, станц м. пионерская, станц м. славянский бульвар, станц м. кунцевская \\\

8-915-463-31-71 /// \\\

Чтобы в Красногорске отремонтировать кондиционер автомобиля, рекомендуем обратиться в автосервис РАЙД. Этот техцентр будет оптимальным предприятием для автовладельцев, ставящим как приоритетные метро Митино и Пятницкое шоссе.

/// Район /// \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. митино \\\

8-915-463-31-71 /// Северный округ (САО) \\\

Наш техцентр Дорран-сервис готов оказать специализированные услуги по ремонту и заправке автокондиционеров всем автомобилистам, кому удобен САО и, в частности, метро Полежаевская. Отремонтировать на любой иномарке систему кондиционирования для сотрудников нашей СТО не составит проблемы.

/// Район /// хорошёвский \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. полежаевская, станц м. беговая, станц м. октябрьское поле \\\

8-915-463-31-71 /// Юго-Восточный округ (ЮВАО) \\\

Автотехцентр Лидди-СТО, функционирующий поблизости от м. Автозаводская, сможет помочь любому автовладельцу, которому нужно отремонтировать автокондиционер.

/// Район /// даниловский \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. автозаводская, станц м. кожуховская, станц м. павелецкая \\\

8-915-463-31-71 /// Западный округ (ЗАО) \\\

Отремонтировать компрессор автокондиционера или поменять в нем дефектные детали вполне возможно в короткие сроки, если обратиться в Круллзи-авто – специализированный техцентр на Кутузовской. При этом услуги оказываются недорого относительно рынка в целом.

/// Район /// дорогомилово \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. кутузовская, станц м. международная, станц м. студенческая \\\

8-915-463-31-71 /// Северо-Восточный округ (СВАО) \\\

Автосервис ВД-техкон ремонтирует различные климатические системы и готов оказать свои услуги всем автомобилистам, кому удобны для обращения м. Алексеевская, Рижская и в целом СВАО.

/// Район /// алексеевский \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. алексеевская, станц м. рижская, станц м. проспект мира, станц м. марьина роща, станц м. достоевская, станц м. вднх \\\

8-915-463-31-71 /// Северный округ (САО) \\\

Недалеко от м. Войковская функционирует автосервисный центр Люст-сервис, где для проверки и ремонта разных климатических систем, а также заправки автокондиционера используют спецоборудование. Квалификация сотрудников этого техцентра в САО позволяет советовать его как профессиональный автосервис.

/// Район /// войковский \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. аэропорт, станц м. сокол, станц м. войковская \\\

8-915-463-31-71 /// Восточный округ (ВАО) \\\

Когда с автокондиционером возникают проблемы, их нужно решать оперативно и профессионально. Техцентр Лайдстам, размещенный в ВАО недалеко от станции м. Щелковская, - это как раз то автопредприятие, где к такому вопросу, как ремонт автокондиционеров, относятся ответственно и квалифицированно.

/// Район /// гольяново \\\ Метро, которые рядом к конди-авто: /// станц м. щёлковская, станц м. первомайская, станц м. измайловская \\\

condi-avto.ru

Обслуживание и эксплуатация » Autoplus.su – автомобильный интернет-журнал

Система климат-контроля в автомобиле происходит из «рода» холодильной техники, самый близкий родственник ее – климатические установки для помещений. И если не вдаваться глубоко в нюансы термодинамики и техники, то устройство системы представляется достаточно простым. Основные ее части – кондиционер, датчики и электронный блок управления.

Центр всей системы – кондиционер. По своему устройству он похож на холодильник и представляет собой герметичную систему из двух радиаторов – «горячего» (он же конденсатор) в моторном отсеке и «холодного» (он же испаритель) в салоне, рабочего термовещества – фреона и компрессора, его перекачивающего. Постоянно циркулируя по системе трубок из одного радиатора в другой, фреон охлаждается (отдает тепло) и конденсируется, становясь жидкостью в «горячем» радиаторе, а затем, проходя через «холодный», распыляется внутри радиатора через вентиль и, испаряясь, уже сам поглощает тепло, охлаждая радиатор и, соответственно, воздух, который и подается вентилятором в салон машины.

Когда кондиционер впервые появился на автомобилях (естественно, на самых дорогих и сначала только как элит-опция), казалось, что комфорт в классе «люкс» уже достигнут. Однако погода за окном переменчива, и чтобы все время ездить в машине с полюбившимся климатом с 19 °С, нужно было постоянно подстраивать кондиционер сообразно внешней среде. Такая необходимость отпала с развитием автоэлектроники, когда к кондиционеру добавили датчики и блок-контроллер.

Назначение электронной части системы – управление кондиционером и поддержание заданного пользователем температурного режима. Технически это осуществляется с помощью ряда датчиков, которые в каждый момент времени измеряют температуру «за бортом», в салоне автомобиля, а также давление внутри системы кондиционера.

В самых современных из них конструкция совершенствуется по пути увеличения числа датчиков и, соответственно, считываемых параметров (например, инженеры Land Rover добавили «датчик солнца»), что позволяет точнее поддерживать выбранный режим.

Сигналы со всех датчиков поступают на электронный блок управления, который обрабатывает их и, сообразно результатам, посылает сигналы на устройства управления кондиционером. Здесь блок управляет электромуфтой компрессора, вентилятором кондиционера и положением воздушных заслонок с электроприводами, посредством которых смешиваются потоки охлажденного и неохлажденного воздуха, при этом создается нужная температура в салоне.

Странная жара

Наиболее часто встречающаяся пользовательская проблема с кондиционером – это когда при включении после «зимней спячки» обнаруживается, что он либо «не холодит» совсем, либо «холодит слабо». Подобные явления, впрочем, могут произойти и посреди лета, после того как кондиционер некоторое время проработал исправно.

В большинстве случаев причиной тому – утечка фреона. Возникает она, в основном, из-за коррозии металла и износа уплотнений в системе. Фреон может уходить в любом месте – из-под сальника компрессора, ниппеля, шланга, но чаще всего из радиатора и трубок.

По техническим требованиям они делаются из алюминия и повреждаются дорожной грязью и солью, летящими под капот. Грязь также забивает соты радиатора кондиционера, который, стоя впереди, принимает на себя весь поток. Это также часто оказывается причиной того, что кондиционер начал «холодить» слабее.

Типичный симптом такого засорения – снижение эффективности кондиционера при стоянии в пробке и появление ее при скоростном движении. Тот же симптом, впрочем, может указывать и на другую неисправность – отказ вентилятора, обдувающего радиатор кондиционера.

От сезонного простоя нередко возникают и проблемы с компрессором. Он смазывается растворенным во фреоне специальным маслом, которое во время бездействия стекает из агрегата. И при включении «сухой» компрессор либо заклинивает, либо он начинает вращаться с характерным грохочущим звуком, возникающим от трения без смазки, которое, само собой, способно сильно приблизить выход из строя.

Еще одна очень часто встречающаяся проблема, возникающая, как правило, уже после начала эксплуатации, – это слабый поток воздуха при максимальных оборотах вентилятора. Причиной здесь оказывается засорение пылью фильтра очистки воздуха, через который воздух поступает в салон.

Сравнительно реже выходят из строя электроприводы заслонок и электроника – датчики – и (довольно редко) блок управления. Единственной, более-менее типичной причиной в этом случае оказывается, пожалуй, разве что банальное разрушение контактов и проводки, возникающее вследствие все той же коррозии от грязи и соли.

Метеосервис

С появлением солнца и тепла оживает и рынок услуг по ремонту и обслуживанию кондиционеров, предоставляемых как на сертифицированных станциях у официальных дилеров, так и достаточно большим числом разного уровня СТО и мастерских. Уже глядя на стоимость запчастей, климат-контроль дешевой системой не назовешь.

Так, цены на компрессор кондиционера для иномарок среднего класса начинаются от $500, радиатор стоит $300-500 и даже выше, фрагменты трубок – $50-150. Прибавим сюда стоимость нормо-часа работ на станции – от $30 до $60, (а замена деталей кондиционера объективно требует достаточно много времени) – и получим вполне ощутимую для бюджета сумму.

Традиционно пользующаяся спросом сезонная услуга – заправка фреоном, за которую просят в среднем от $100-150 на фирменном сервисе и до $40-60 в мастерских.

Кстати, стоит знать, что фреон бывает разный: в кондиционерах машин старше 10-15 лет применялся фреон марки R-12, который, как выяснилось, разрушает озоновый слой Земли, поэтому с начала 90-х начали использовать экологически безвредный – марки R-134а.

Новый фреон плотнее, поэтому в старых машинах, у которых кондиционер сделан под R-12, заправлять R-134а нельзя, иначе выйдет из строя слишком слабый для него компрессор. Впрочем, вряд ли владельца такой машины потянет на «экологию» – R-134а заметно дороже и стоит $8-10 за килограмм против $1-2 за кг старого R-12 (на заправку требуется, в большинстве систем, не более 1.5 кг).

Тут и у владельцев достаточно «свежих» машин, когда прошли сроки гарантийного обслуживания, появляется соблазн сэкономить, тем более что более легкий R-12 меньше нагружает компрессор и кондиционер будет лучше «холодить». Однако на сертифицированных станциях R-12 не заправляют, а при заправке в различных «местных мастерских» нередки «недо-» и (что еще хуже) «перезаправки», когда в систему, из-за неточного оборудования или невнимательности механика, закачивают лишних 200-300 граммов.

От этого возникает повышенное давление, которое недопустимо нагружает систему, а ее, учитывая стоимость деталей, нужно беречь. Вообще, недорогое низкопрофессиональное обслуживание очень часто вместо экономии приносит обратный результат. (Эту обширную и серьезную тему мы осветим в одном из будущих номеров).

Устойчивый климат

Система климат-контроля требует внимания, но (это касается любой системы современного автомобиля) пользовательское обслуживание ее минимально. В первую очередь автовладельцу, обнаружившему, что кондиционер стал хуже «холодить», не стоит подолгу откладывать визит на сервис – всегда быстрее и дешевле устранить небольшую неисправность, чем затем делать более крупный ремонт.

Очень неплохо во время сезона простоя системы, в теплом гараже или на отапливаемой мойке (где температура выше +5 °С, иначе система не включится), запустить кондиционер и несколько минут дать ему поработать. При приближении же летнего сезона, не стоит дожидаться жары, когда кондиционер понадобится, – разумно с первым теплом опробовать его и, если что-то не в порядке, – не откладывая ехать на сервис. В это время на ремонт кондиционеров еще нет длинных очередей и на станции обслужат быстро.

Ошибка в тексте? Выделите ее и нажмите: Ctrl + Enter

autoplus.su

Системы климат-контроля. Диагностика, ремонт / Невский Автоклимат

Климат-контроль – автоматическая  система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в  себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы  контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в  салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи  автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной  радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы  вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков. 

Принципы работы климат-контроля

Простейшая система климат-контроля имеет лишь один датчик температуры,  расположенный в салоне, однако это позволяет обеспечить почти автоматический  режим работы системы климат-контроля. Водитель задает требуемую максимально  комфортную для него температуру в салоне, и электронная система обеспечивает  нужные параметры воздуха, регулируя скорость вентилятора и изменяя температуру  подаваемого в салон воздуха. На заводах «Фольксваген» такую систему называют  полуавтоматическим климат-контролем.  

Более дорогие и элитные системы климат-контроля имеют несколько температурных  датчиков в салоне. Это позволяет контролировать и анализировать показания  температуры в различных местах салона. В настоящее время многие  представительские машины и машины бизнес-класса оснащены автоматическими  системами климат-контроля, которые могут устанавливать различные температурные  режимы, например, для водителя и для пассажиров отдельно.

Сейчас разработана и  активно внедряется система климат-контроля, позволяющая установить в салоне  автомобиля четыре температурных зоны.

Правда, такая четырех- и даже двухзонная  система климат-контроля для небольших бюджетных автомобилей не будет полезной,  так как в малом пространстве создать две различных по температуре зоны просто  нереально. Воздух в салоне небольшого автомобиля будет все равно смешиваться. А  для большого пространства салона дорогого автомобиля такие функции системы  климат-контроля, позволяющие создавать различные температурные зоны, вполне  доступны.

В системах климат-контроля часто устанавливается наружный температурный датчик,  позволяющий установить разницу между внутренней и наружной температурой, а  также оценить интенсивность солнечного света. Величина температурного перепада  прямо влияет на интенсивность работы охлаждающей или нагревающей системы  климат-контроля.

Однако и система климат-контроля может отрицательно влиять на здоровье из-за  резких температурных перепадов во время высадки из автомобиля и посадки в него.  Особенно это опасно летом, когда человек из комфортной 22-градусной температуры  салона попадает в окружающую 35-градусную жару.

Чтобы свести риск к минимуму,  нужно за полчаса до приезда к месту назначения выключить систему  климат-контроля, чтобы снизить разницу между температурой в салоне и за его  пределами. А чтобы избежать возможной аллергии, рекомендуется в летнее время  особенно тщательно следить за чистотой фильтров климат-системы и вовремя  чистить их. Тогда автомобильная система климат-контроля сделает вашу поездку  комфортной и легкой в любое время года.

Ремонт, диагностика и сезонное обслуживание.

Надо не забывать о том ,что система  климат-контроля  установленная на вашем  автомобиле заводом изготовителем,   является сложной дорогостоящей  системой состоящей из множества блоков управления, электропроводки, узлов и  агрегатов.

Как и любая другая основная система автомобиля,  будь это система охлаждения двигателя или тормозная система например, система  климат-контроля имеет свою периодичность обслуживания и имеет свои расходные  материалы.

В отличии от обычного кондиционера, диагностика  и особенно ремонт систем климат-контроля осуществляется только при помощи  специального дилерского оборудования позволяющего в полной мере проверить  работоспособность или неработоспособность системы  климат-контроля  но и требует от мастера высокой квалификации  и знания дела. 

В наших   специфических погодных условиях, когда температура воздуха летом прыгает то в верх то вниз, а зимой, при  том обилии реагентов которые ежедневно тоннами высыпаются на наши дороги,  система климат-контроля подвергается(особенно внешняя ее часть) интенсивной  коррозии и частичному разрушению,(например радиатор кондиционера который стоит  перед основным, на котом скапливается вся смесь грязи и реагентов).

В нашем специализированном автосервисе, мы  решаем множество проблем связанные с восстановлением, деталей, узлов и  агрегатов систем климат-контроля.

Выполняем как частичное так и полное  восстановление систем автоклимата после аварий.

Позже в фотоматериале мы постараемся привести  более подробные примеры ремонта, восстановления систем климат-контроля, в  частности и устранения поломок из-за несвоевременного обслуживания и  последующей эксплуатации  климат-контроля.

Схема работы климат-контроля автомобиля

1 - Выключатель климатической установки, 2 - Предохранительный клапан на компрессоре, 3 - Вентилятор для охлаждающей жидкости, 4 - Манометрический выключатель климатической установки, 5 - Датчик температуры охлаждающей жидкости, 6 - Термовыключатель вентилятора радиатора охлаждающей жидкости, 7 - Датчик температуры испарителя, 8 - Вентилятор свежего воздуха, 9 - Блок управления двигателя, 10 - Электромагнитная муфта

Климатическая установка работает только тогда, когда безупречно функционируют все элементы системы. При выходе из строя какого-либо элемента может измениться рабочее давление, при этом не исключена возможность повреждения как самой климатической установки, так и двигателя автомобиля. Во избежание этого в контуре хладагента предусмотрены устройства непрерывного контроля.

Блок управления перерабатывает сигналы от этих устройств и периодически отключает и подключает компрессор, меняет скорость вращения вентилятора. Благодаря этому достигается постоянное нормальное давление в контуре хладагента. В установках с нерегулируемым компрессором сигналы от устройств контроля используются для согласования работы системы с потребностью в хладопроизводительности. (Включение и выключение климатической установки в соответствии с потребностью в хладопроизводительности. Одновременно предотвращается обледенение испарителя.)

nevaklimat.com

Ремонт климат-контроля в Москве - 657 СТО

Найдено и отфильтровано: 657 компаний

Найдено 657

Фильтр

Сеть умных автосервисов по всей России.

+7(495)646-7показать

САО, Головинский район, Автомоторная улица, 5Б

Сейчас закрыто Пн c 9:00 до 21:00

Ещё 14 адресов Вилгуд в Москве

Показать всеСкрыть 14

Сервисный центр по ремонту японских автомобилей.

+7(495)799-9показать

ЮАО, Донской район, Большая Тульская улица, 43

Сейчас закрыто Пн c 9:00 до 21:00

Ещё 3 адресов Токио Cервис в Москве

Показать всеСкрыть 3

Федеральная Сеть Автосервисов.

+7(800)301-0показать

СЗАО, район Строгино, улица Твардовского, 4

Сейчас закрыто Пн c 9:00 до 21:00

Ещё 4 адресов Белый Сервис в Москве

Показать всеСкрыть 4

Обслуживание автомобильных кондиционеров. Спец по ремонту климат-контроля.

+7(495)642-5показать

ЮАО, район Бирюлёво Восточное, 6-я Радиальная улица, 20с7

Сейчас закрыто Пн c 9:00 до 21:00

Ремонт автомобилей всех марок.

+7(495)644-5показать

ВАО, район Метрогородок, Открытое шоссе, 20с1

Сейчас закрыто Пн c 9:00 до 21:00

Специализируемся на автомобилях Nissan.

+7(495)151-9показать

СВАО, район Свиблово, проезд Нансена, 1

Сейчас закрыто Пн c 9:00 до 21:00

Ещё 1 адресов ГАРАЖ в Москве

Ремонт и заправка автомобильных кондиционеров. Спец по ремонту климат-контроля.

+7(495)162-0показать

ВАО, район Сокольники, улица Олений Вал, 7с7

Сейчас закрыто Пн c 9:00 до 21:00

Различные виды сервиса авто, гарантия качества.

+7(495)740-2показать

СВАО, район Отрадное, Алтуфьевское шоссе, 31с5

Сейчас закрыто Пн c 9:00 до 21:00

Ремонт Volvo.

+7(495)978-7показать

ЗАО, район Очаково-Матвеевское, Озёрная улица, 42

Сейчас закрыто Пн c 9:00 до 21:00

Ещё 1 адресов VolvoLux в Москве

Автокондиционеры и автомобильные подогреватели. Спец по ремонту климат-контроля.

+7(499)123-6показать

ЮЗАО, район Котловка, улица Дмитрия Ульянова, 44с4

Сейчас закрыто Пн c 10:00 до 20:00

Автоуслуги связанные с Ремонтом климат-контроля:

Ремонт климат-контроля для популярных авто:

Какую автоуслугу вы ищете?

РОЛЬФ Пеликан-Авто ŠKODA Алтуфьево

Звоните

для консультации или записи

Или запросите обратный звонок

Запросить звонок

Спасибо,&nbspАлександр!

Ваш запрос отправлен.

Компания«РОЛЬФ Пеликан-Авто ŠKODA Алтуфьево»свяжется с вами по указанному номеру84952728192.

Выберите ваш регион

Настройка фильтров

Сброс

Применить

autoo.ru

Климат-контроль. Обслуживание и эксплуатация. | Пособие автомобилиста

Система климат-контроля в автомобиле происходит из «рода» холодильной техники, самый близкий родственник ее – климатические установки для помещений. И если не вдаваться глубоко в нюансы термодинамики и техники, то устройство системы представляется достаточно простым. Основные ее части – кондиционер, датчики и электронный блок управления.

Центр всей системы – кондиционер. По своему устройству он похож на холодильник и представляет собой герметичную систему из двух радиаторов – «горячего» (он же конденсатор) в моторном отсеке и «холодного» (он же испаритель) в салоне, рабочего термовещества – фреона и компрессора, его перекачивающего. Постоянно циркулируя по системе трубок из одного радиатора в другой, фреон охлаждается (отдает тепло) и конденсируется, становясь жидкостью в «горячем» радиаторе, а затем, проходя через «холодный», распыляется внутри радиатора через вентиль и, испаряясь, уже сам поглощает тепло, охлаждая радиатор и, соответственно, воздух, который и подается вентилятором в салон машины.

Когда кондиционер впервые появился на автомобилях (естественно, на самых дорогих и сначала только как элит-опция), казалось, что комфорт в классе «люкс» уже достигнут. Однако погода за окном переменчива, и чтобы все время ездить в машине с полюбившимся климатом с 19 °С, нужно было постоянно подстраивать кондиционер сообразно внешней среде. Такая необходимость отпала с развитием автоэлектроники, когда к кондиционеру добавили датчики и блок-контроллер.

Назначение электронной части системы – управление кондиционером и поддержание заданного пользователем температурного режима. Технически это осуществляется с помощью ряда датчиков, которые в каждый момент времени измеряют температуру «за бортом», в салоне автомобиля, а также давление внутри системы кондиционера.

В самых современных из них конструкция совершенствуется по пути увеличения числа датчиков и, соответственно, считываемых параметров (например, инженеры Land Rover добавили «датчик солнца»), что позволяет точнее поддерживать выбранный режим.

Сигналы со всех датчиков поступают на электронный блок управления, который обрабатывает их и, сообразно результатам, посылает сигналы на устройства управления кондиционером. Здесь блок управляет электромуфтой компрессора, вентилятором кондиционера и положением воздушных заслонок с электроприводами, посредством которых смешиваются потоки охлажденного и неохлажденного воздуха, при этом создается нужная температура в салоне.

Странная жара

Наиболее часто встречающаяся пользовательская проблема с кондиционером – это когда при включении после «зимней спячки» обнаруживается, что он либо «не холодит» совсем, либо «холодит слабо». Подобные явления, впрочем, могут произойти и посреди лета, после того как кондиционер некоторое время проработал исправно.

В большинстве случаев причиной тому – утечка фреона. Возникает она, в основном, из-за коррозии металла и износа уплотнений в системе. Фреон может уходить в любом месте – из-под сальника компрессора, ниппеля, шланга, но чаще всего из радиатора и трубок.

По техническим требованиям они делаются из алюминия и повреждаются дорожной грязью и солью, летящими под капот. Грязь также забивает соты радиатора кондиционера, который, стоя впереди, принимает на себя весь поток. Это также часто оказывается причиной того, что кондиционер начал «холодить» слабее.

Типичный симптом такого засорения – снижение эффективности кондиционера при стоянии в пробке и появление ее при скоростном движении. Тот же симптом, впрочем, может указывать и на другую неисправность – отказ вентилятора, обдувающего радиатор кондиционера.

От сезонного простоя нередко возникают и проблемы с компрессором. Он смазывается растворенным во фреоне специальным маслом, которое во время бездействия стекает из агрегата. И при включении «сухой» компрессор либо заклинивает, либо он начинает вращаться с характерным грохочущим звуком, возникающим от трения без смазки, которое, само собой, способно сильно приблизить выход из строя.

Еще одна очень часто встречающаяся проблема, возникающая, как правило, уже после начала эксплуатации, – это слабый поток воздуха при максимальных оборотах вентилятора. Причиной здесь оказывается засорение пылью фильтра очистки воздуха, через который воздух поступает в салон.

Сравнительно реже выходят из строя электроприводы заслонок и электроника – датчики – и (довольно редко) блок управления. Единственной, более-менее типичной причиной в этом случае оказывается, пожалуй, разве что банальное разрушение контактов и проводки, возникающее вследствие все той же коррозии от грязи и соли.

Метеосервис

С появлением солнца и тепла оживает и рынок услуг по ремонту и обслуживанию кондиционеров, предоставляемых как на сертифицированных станциях у официальных дилеров, так и достаточно большим числом разного уровня СТО и мастерских. Уже глядя на стоимость запчастей, климат-контроль дешевой системой не назовешь.

Так, цены на компрессор кондиционера для иномарок среднего класса начинаются от $500, радиатор стоит $300-500 и даже выше, фрагменты трубок – $50-150. Прибавим сюда стоимость нормо-часа работ на станции – от $30 до $60, (а замена деталей кондиционера объективно требует достаточно много времени) – и получим вполне ощутимую для бюджета сумму.

Традиционно пользующаяся спросом сезонная услуга – заправка фреоном, за которую просят в среднем от $100-150 на фирменном сервисе и до $40-60 в мастерских.

Кстати, стоит знать, что фреон бывает разный: в кондиционерах машин старше 10-15 лет применялся фреон марки R-12, который, как выяснилось, разрушает озоновый слой Земли, поэтому с начала 90-х начали использовать экологически безвредный – марки R-134а.

Новый фреон плотнее, поэтому в старых машинах, у которых кондиционер сделан под R-12, заправлять R-134а нельзя, иначе выйдет из строя слишком слабый для него компрессор. Впрочем, вряд ли владельца такой машины потянет на «экологию» – R-134а заметно дороже и стоит $8-10 за килограмм против $1-2 за кг старого R-12 (на заправку требуется, в большинстве систем, не более 1.5 кг).

Тут и у владельцев достаточно «свежих» машин, когда прошли сроки гарантийного обслуживания, появляется соблазн сэкономить, тем более что более легкий R-12 меньше нагружает компрессор и кондиционер будет лучше «холодить». Однако на сертифицированных станциях R-12 не заправляют, а при заправке в различных «местных мастерских» нередки «недо-» и (что еще хуже) «перезаправки», когда в систему, из-за неточного оборудования или невнимательности механика, закачивают лишних 200-300 граммов.

От этого возникает повышенное давление, которое недопустимо нагружает систему, а ее, учитывая стоимость деталей, нужно беречь. Вообще, недорогое низкопрофессиональное обслуживание очень часто вместо экономии приносит обратный результат. (Эту обширную и серьезную тему мы осветим в одном из будущих номеров).

Устойчивый климат

Система климат-контроля требует внимания, но (это касается любой системы современного автомобиля) пользовательское обслуживание ее минимально. В первую очередь автовладельцу, обнаружившему, что кондиционер стал хуже «холодить», не стоит подолгу откладывать визит на сервис – всегда быстрее и дешевле устранить небольшую неисправность, чем затем делать более крупный ремонт.

Очень неплохо во время сезона простоя системы, в теплом гараже или на отапливаемой мойке (где температура выше +5 °С, иначе система не включится), запустить кондиционер и несколько минут дать ему поработать. При приближении же летнего сезона, не стоит дожидаться жары, когда кондиционер понадобится, – разумно с первым теплом опробовать его и, если что-то не в порядке, – не откладывая ехать на сервис. В это время на ремонт кондиционеров еще нет длинных очередей и на станции обслужат быстро.

Пожалуйста, оцените эту страницу

.

sanekua.ru

Профилактика систем климат-контроля и охлаждения

Система климат-контроля поддерживает заданную температуру и влажность воздуха, независимо от внешней температуры и состава воздуха за бортом автомобиля.

Основой функционирования системы климат-контроля является блок управления. Он получает и обрабатывает информацию от нескольких датчиков, благодаря чему температура автоматически поддерживается на необходимом уровне.

Электронный блок управления климат-контроля – это сложное комплексное устройство, состоящее из многих составных частей. Все они имеют свой ресурс работы, и через определённое время необходимо проводить их профилактику. Помимо этого стоит учитывать, что системы используются в далеко не идеальных климатических условиях (повышенная влажность, значительные перепады температур, химические реагенты в зимнее время года), что также уменьшает срок их эксплуатации. Поскольку система климат-контроля представляет собой сложное с технической точки зрения устройство, ремонт и профилактику следует проводить на специализированной СТО силами высококвалифицированных специалистов.

Причины неисправностей системы климат-контроля.

Причина неисправности может быть связана со сбоем датчиков системы, также из-за интенсивной эксплуатации и высоких нагрузок могут ненадлежащим образом работать амортизаторы ролика натяжителя кондиционера. Возможны проблемы с вентиляторами, радиаторами печки, реле, крыльчатками и компрессором кондиционера.

В любом случае, для определения и устранения неисправности следует пройти диагностику системы климат-контроля и электронного блока управления. Это гарантирует точное определение параметров проблемы и её устранение.

Особенно актуально произвести антибактериальную обработку системы кондиционирования после зимнего сезона, когда в неэксплуатируемом кондиционере скапливаются бактерии и из-за них в салон автомобиля попадает неприятный запах. Данные работы можно совместить с регламентным обслуживанием автомобиля, например, заменой масла.

Если у Вас есть какие-либо нарекания к эффективности работы климат-контроля, наше современное диагностическое оборудование и специалисты по ремонту смогут выявить и решить возникшие проблемы.

Система охлаждения является одной из наиболее важных составляющих правильной работы двигателя и всего автомобиля в целом.

Неисправности, связанные с системой охлаждения, необходимо устранять в кратчайшие сроки, поскольку они могут стать причиной множества более серьёзных поломок. А это, в свою очередь, приведет к выходу из строя двигателя и капитальному дорогостоящему ремонту. Именно поэтому, если двигатель стал нагреваться больше, чем обычно, следует немедленно обратиться в профессиональный автосервис. Советуем Вам взять за правило раз в год проводить профилактическую диагностику системы охлаждения. Особенно перед наступлением тёплого времени года такая диагностика является неотъемлемым пунктом обслуживания Вашего автомобиля. Профилактическая диагностика системы охлаждения позволяет выявить все неисправности ещё на этапе их возникновения, благодаря чему есть возможность устранить все мелкие дефекты и избежать серьёзных последствий.

Наиболее частые причины неисправности системы охлаждения:

Грамотно определить и устранить причины неисправности системы охлаждения Вам помогут специалисты нашей специализированной автомастерской BMW. Высокая квалификация работающих у нас специалистов и современное диагностическое оборудование позволяют выполнять работы любой степени сложности. Работы по диагностике, профилактике и ремонту системы охлаждения производятся в строгом соответствии с рекомендациями завода-производителя.

Мы с удовольствием ответим на все интересующие Вас вопросы по телефону 946-47-20.

bmwdom.spb.ru

Что такое климат-контроль, принципы работы, преимущества и возможные недостатки

Климат-контроль в автомобиле — электронная автоматизированная система, направленная на создание, а также длительное поддержание комфортной температуры и влажности внутри салона. Определение идеального показателя напрямую зависит от внешних климатических условий.

Благодаря разработанной автоматике водитель защищён от постоянного нарушения концентрации внимания и ручной настройки температурных показателей.

Климат-контроль в автомобиле

Виды климат-контроля

В зависимости от собственных технических характеристик система климат-контроля способна выдавать различную температуру одновременно в нескольких зональных отсеках автомобиля благодаря специальным датчикам.Основные виды климатообразующей системы:

Например, установленный в транспортном средстве двухзонный контроль способен в одно и то же время сформировать два отдельных и комфортных микроклимата. Один из них будет действовать в зоне расположения водителя, другой — в зоне расположения пассажира, сидящего рядом. Такое техническое чудо стало возможным при появлении современной инновационной электроники.

Составные части оборудования

На видео показано, как работает климат-контроль в автомобиле:

  1. Климатическая установка, объединяющая системы кондиционирования, отопления и вентиляции.
  2. Управляющая система, направленная на контроль и регулировку работы целостной климатической установки. В неё входят датчики: давления в системе кондиционирования, температуры воздуха внутри и снаружи салона, уровня излучения солнца. Главенствующая составная часть управляющей системы — блок управления климат-контролем, который осуществляет постоянный приём сигналов, поступающих от входных датчиков, и при помощи встроенной компьютеризации отправляет их на элементы, относящиеся к исполнительному устройству (температурное регулирование, приточный воздух, заслонки рециркуляции воздуха).

Датчики улавливают малейшее изменение температурного показателя и, опираясь на него, формируют определённый микроклимат внутри машины.

Электронная система также способна самостоятельно, без участия автомобилиста, двигать заслонки и выбирать приоритетное направление циркуляции воздухообмена. Это защищает человеческий организм от переохлаждения холодным потоком воздуха во время летней жары.

Панель управления климат-контролем

Эксплуатационные особенности устройства климат-контроля

Для того чтобы установить желаемую температуру воздуха в салоне, необходимо всего лишь выставить на дисплее требуемый показатель. Все дальнейшие действия компьютерная программа проведёт сама.

Наиболее эффективна работа климат-контроля в условиях включённого режима внутренней рециркуляции в системе вентиляции автомобиля. Это даёт возможность системе находиться в ждущем режиме, а не постоянно нагревать или охлаждать воздух.

Однако, несмотря на возможность автоматического регулирования операций, не стоит стопроцентно полагаться на технику. Перекрывать дефлекторы и выбирать необходимое направление для потока воздуха водитель должен самостоятельно.

Учитывая все особенности конструкции и имея определённые знания по эксплуатации, можно сохранить климат-контроль своего автомобиля в рабочем состоянии на долгие годы.

Важно помнить, что рециркуляцию воздуха стоит использовать с умом. Невключённый режим охлаждения может привести к повсеместному запотеванию стёкол. Влага, выделяемая в процессе дыхания пассажиров, будет способствовать образованию конденсата на испарителе. Через время это приведёт к такому последствию, как неприятный аромат в автомобиле.

На видео производят диагностику климат-контроля:

Перед включением функции климат-контроля в жаркую погоду следует настежь открыть в машине все двери и окна. Это сравняет температуру в салоне с окружающей средой. Далее, следует установить работу устройства в режим рециркуляции, мощность при этом должна быть максимально возможной. В этот момент окна, люк, двери должны быть плотно закрыты. Какое-то время водителю рекомендуется подождать на улице.

Для корректности работы климатической установки во время движения следует избегать попадания воздуха извне. Иначе это может привести к изменениям в показаниях датчиков.

Элементы климатической установки способны работать как в совокупности, так и по отдельности. Работа оборудования приводит к увеличению расхода топлива. Это необходимо учитывать при приведении климат-контроля в действие.

Управляющий механизм

Управление климат-контролем осуществляется посредством электронного блока управления (ЭБУ). Он является непосредственным мозговым центром. Решения, принимающиеся управляющим блоком, базируются на показателях доступных датчиков.

Работа климат-контроля также зависит от управления смежной механической системой — блока испарителя-отопителя. Она позволяет в кратчайшие сроки добиться требуемого температурного показателя.

На видео происходит ремонт заслонок климат-контроля:

К быстрому нагреванию или охлаждению может также привести режим рециркуляции воздуха.

Необходимая температура поддерживается благодаря автоматике ЭБУ. Водитель и пассажиры в этом процессе не принимают никакого участия.

При помощи вентилятора и заслонок ЭБУ выбирает оптимальное направление, температуру и силу потока воздуха.

Возможные направления воздушного потока:

Работы по установке системы формирования внутреннего микроклимата автомобиля

Установка климат-контроля — задача нелёгкая и под силу далеко не каждому автомобилисту. Цена в автосервисе на подобную услугу достаточно высока, что связано с трудоёмкостью процесса. Всё зависит от комплектации климат-контроля, выбранного производителя и модели собственного транспортного средства. Однако не стоит пренебрегать услугами специализированных предприятий, так как система климат-контроля напрямую связана с конструкцией важнейших автомобильных устройств. И неправильное проведение установочного мероприятия может привести к их поломке.

На видео показаны основные функции климат-контроля:

Ход работы (может отличаться для разных моделей автомобилей)

  1. В первую очередь снимается центральная консоль и бардачок. Проводить процедуру следует с предельной аккуратностью во избежание повреждения покрытия. Под шумоизоляцией салона расположено отверстие рециркуляции воздуха.
  2. Снять печку, заранее слив антифриз. После этого удалить аккумуляторное крепление.
  3. Провести разметку и вырезать отверстие самой рециркуляции. Сделать крепёжные отверстия для испарителя, подсоединить его.
  4. В моторном щите проделать ещё одно отверстие. При этом нужно помнить, что около него проходят магистральные линии топливопровода.
  5. Далее, проводится замена подкапотной проводки вентилятора охлаждения. Вместо неё устанавливается специально разработанная проводка датчиков системы климат-контроля.
  6. Встраиваются и подключаются потолочный датчик и датчик с вентилятором.
  7. Протягивается проводка по магистрали и провод АКБ, придерживаясь левого направления. Подключаются колодки, встраиваются в положенное место испаритель и блок отопителя.
  8. Практически в самом конце установки подсоединяется ЭБУ.
  9. Провести промежуточную проверку работоспособности всего установленного оборудования.
  10. Устанавливается радиатор, кронштейн для компрессора, магистрали фреона. Компрессор закрепляется, шланги прикручиваются, проводится вмонтирование вентиляторов.
  11. Ставится новый дроссель и осушитель. Проверяются все рабочие магистрали.
  12. Проверяется герметичность всей установленной системы, в систему заправляется фреон.
  13. В конце проделанной работы провести тестирование на корректность получаемых данных с датчиков системы климат-контроля.

На видео происходит ремонт климат-контроля:

Уход за системой климат-контроля

Как и все устройства автомобиля, установка формирования микроклимата требует постоянного ухода. Своевременная дозаправка должна сочетаться с промывкой радиатора кондиционера. Эту операцию следует проводить не менее двух раз в год. Максимальная эффективность системы отмечается только при соблюдении основных правил ухода.

Цена на систему контроля климата

Как уже отмечалось выше, ценовая категория таких устройств довольно высока. Средний показатель составляет от тысячи до пятнадцати тысяч долларов. Модели устройств с более низкой ценой имеют очень ограниченный набор функций, да и качество подобных устройств должно вызвать ряд сомнений у автомобилиста.

Преимущества и некоторые недостатки климат-контроля

Преимущества:

Недостатки:

Климат-контроль контролирует температуру по всему салону автомобиля

Система климат-контроля — устройство, которое встроено в большинство современных автомобилей. Чаще всего ими являются импортируемые модификации. Тем, кто по-прежнему ездит на советских автомобилях конца двадцатого века, на данный момент приходится довольствоваться открытыми окнами и люками.

Это оборудование — бесспорный лидер по обеспечению комфорта водителя и пассажиров. В скором времени оно окончательно превзойдёт, ещё присутствующую, систему кондиционирования транспортного средства.

365cars.ru


Смотрите также