Главная » Ремонт авто » Требующие ремонта авто

Требующие ремонта авто


Процесс выполнения ремонта транспортного средства. -

Процесс выполнения ремонта транспортного средства.

Если вы отдаете свой автомобиль в ремонт, то нужно знать права в отношении с автосервисом. Зачастую бывает, что СТО слишком долго ремонтирует машину и даже не дает проследить ход ремонта, отвечая на вопросы хозяина машины, что автозапчасти заказаны и долго идут или подвел поставщик. Часто случалось, что из-за некачественного ремонта автомобиль сгорал, попадал в ДТП или происходили поломки, ремонт которых обходится гораздо дороже, чем первоначальный. При этом вам могут отремонтировать и то, что вы не заказывали, после чего удерживать автомобиль и не отдавать пока не оплатите весь комплекс выполненных услуг.

Имеете ли вы право предъявить претензии автосервису? Несет ли ответственность СТО за свои действия? На что можете рассчитывать вы, как автовладелец, при затягивании сроков, некачественном ремонте и других нарушениях ваших прав?

 

Ремонт автомобиля на СТО регулируется Законом «О защите прав потребителей» и «Правилами оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств».

Какие документы обязан выдать автосервис автовладельцу при приеме автомобиля?

Автосервис должен выдать договор в письменной форме. Это может быть заказ-наряд, квитанция или другой документ с обязательными содержанием наименования исполнителя и его место нахождения, ФИО владельца автомобиля и телефон, дата приема заказа и сроки выполнения ремонта. Если работы осуществляются по частям, то должны быть прописаны промежуточные сроки исполнения.

Если автомастерская не указала сроки выполнения работ, то вы не имеете права предъявить требования по возмещению или компенсации!

Обязательно должны быть установлены общая стоимость предоставленных услуг и порядок оплаты. Должны быть указываются данные транспортного средства: марка, модель, государственный номер, номера агрегатов, цена самого автомобиля, которая должна быть установлена с соглашением сторон. Так же необходимо перечислить перечень оказываемых услуг, запасных частей и материалов с их количеством и стоимостью. Если запчасти и материалы предоставляете вы сами, то в договоре необходимо указать их перечень. Если на выполненные работы и запчасти устанавливаются гарантийные сроки, то они также обязательно должны быть записаны в договоре. Когда автомобиль остается в автомастерской, то обязательно должен быть подписан акт приема-передачи. На акте должны быть печать станции тех. обслуживания и подписи - ваша, и личная подпись сотрудника станции. В итоге вы должны иметь договор с обязательным содержанием и акт.

Права и обязанности автосервиса.

Дополнительные платные услуги не могут быть оказаны без согласия автовладельца. Если сотрудники выполнили некоторые работы без вашего согласия, вы имеете право не оплачивать их. Автосервис не имеет право обуславливать оказание одной услуги выполнением иной: Например ремонт автомобиля только при условии покупки запчасти на данной станции.Если вы предоставили непригодные или недоброкачественные материалы или запасные части, то сотрудники сервисного центра должны сообщить вам об этом и прекратить работы, пока не получат дальнейших инструкций от вас. Если в случае выполнения ваших требований работы не будут выполнены в установленный вами срок или будет занижено их качество, то и об этом сотрудник СТО обязан вас предупредить. Исполнитель, не сообщивший автовладельцу об указанных обстоятельствах или не получивший ответа в установленные сроки, не может в будущем сослаться на наличие этих обстоятельств.Автосервис обязан доложить вам о выявленных дефектах, угрожающих безопасности дорожного движения. Если вы не согласитесь на выполнение дополнительных услуг по устранению этих дефектов, то сервис должен сделать отметку о наличии неисправностей в акты приема-передачи. Эти записи должны быть удостоверены ответственным лицом станции технического обслуживания и вами.

По вашему требованию СТО обязаны составить смету. Аналогично и автомастерская может потребовать составление сметы. Подтверждая смету подписью, она становится частью договора. Автосервис должен уведомить вас о превышении сметы, если потребовалось оказать дополнительные услуги. Если при этом вы не согласились на выполнение дополнительных услуг, то автосервис может отказаться от исполнения договора и потребовать оплаты оказанной услуги и/или выполненных работ. Если вас не уведомили о превышении сметы, то и потребовать от вас оплаты более установленной оплаты они не имеют права. Работники станции технического обслуживания обязаны придерживаться сроков выполнения сервисных услуг. После оказания всех услуг, вы должны получить справки-счета на вновь установленные номерные агрегаты. Станция тех. обслуживания обязуется дать отчет о расходах на запасные части и материалы, стоимость которых вы оплатили, а остатки вернуть или снизить стоимость оставшихся запчастей и деталей. Также вам должны вернуть ваши старые запчасти.

Если между вами и автомастерской возникли трения по поводу качества выполненных работ, то необходимо произвести независимую оценку. Экспертиза изначально проводиться за счет СТО. Требование вызова независимой экспертной оценки может быть как ваше, так и автомастерской. Если не было зафиксировано нарушений договора и исполнитель выполнил все установленные условия, то полностью все издержки несет то лицо, по чьей инициативе проводилась проверка. Если стороны договорились между собой о провидении независимой оценки, то расходы делятся между сторонами поровну.

Ваши права при ремонте транспортного средства.

Вы имеете право наблюдать за ходом работ и оценивать их качество, к примеру наблюдение хоть от этапа погрузки на двухстоечный подъемник и заканчивая полной передачей Вам вашего автомобиля, при условии не вмешательство в рабочий процесс исполнителя. А автосервис обязан обеспечить вам возможность нахождения в производственных помещениях.

Вы имеете право в любое время расторгнуть договор, заплатив за выполненные работы, которые были произведены до момента расторжения. Только при полной оплате всех работ вы имеете право получить свой автомобиль.

При получении машины вы должны провести полную проверку ее технического состояния, объем работ и качество, функционирование элементов, подвергавшихся замене или ремонту. Если вы обнаружили несоответствие договору, неустановленная замена деталей, отсутствие запчастей или/и другие недостатки, то необходимо немедленно выразить претензии автомастерской. Все недостатки в обязательном порядке должны быть отмечены в акте приема-передачи. Если вы напишете, что замечаний нет, то в дальнейшем вам будет трудно доказать, что они имели место. Не нравиться покраска, качество ремонта или работа автомобиля – смело опишите свои претензии! Если был выявлен брак при выполнении работ не сразу, и он не мог быть обнаружен при обычной проверке, или если автосервис скрыл брак, то тогда при обнаружении необходимо сообщить СТО в разумный срок в письменной форме.

В случае полной или частичной утраты вашего транспортного средства, запасных частей или расходных материалов автосервис обязан в течение 3-х дней отдать вам другой автомобиль, запчасти или материалы аналогичного качества или возместить вам стоимость вашего имущества в двукратном размере, при этом так же возместить ваши расходы.

Если вы считаете, что был нарушен договор, то вы имеете право требовать назначения независимой оценки. В этом случае советуем обращаться к нам! Мы оказываем полную юридическую помощь.

Читайте также:

 

zachitaprava.ru

Как правильно сдать автомобиль в автосервис и забрать его после ремонта

Сервис сервису рознь. Чтобы сберечь свои нервы и не тратить время на разбирательства с руководством СТО, сдавать и забирать машину после ремонта нужно правильно.

Сдача автомобиля в автосервис

Сначала о документах. Хоть это и скучновато, тем не менее, внимательно прочтите нижеизложенное, чтобы потом не кусать локти от досады.

Отдавая своего четырехколесного питомца в заботливые руки автослесарей, обязательно составляйте договор о техническом обслуживании автомобиля, в котором должны быть указаны реквизиты сторон (ваши и СТО), подробный перечень необходимых работ, срок их выполнения, стоимость технического обслуживания, перечень необходимых для ремонта запасных частей и материалов.

Особое внимание обратите на гарантийные обязательства исполнителя работ. Если оставлять автомобиль на ответственное хранение не предполагается, можно ограничится составлением счета-фактуры и наряда-заказа.

В присутствии владельца машины производится проверка технического состояния транспортного средства, а также выявление дефектов и внешних повреждений машины, на основании чего затем составляется акт приема-передачи транспортного средства.

Бланки актов приема-передачи у разных пункта автосервиса могут отличаться, однако в любом из них должны быть указаны паспортные и технические данные автомобиля и его комплектность.

Состояние кузова, стекол, фонарей и бамперов должно быть отображено на специальной схеме с использованием условных обозначений. Обязательно отмечайте на ней все повреждения и дефекты, не входящие в план ремонта, вплоть до мелких царапин, сколов и микротрещин.

Чтобы их можно было рассмотреть, машина должна быть тщательно вымытой. Кстати, состояние автомобиля (чистый/грязный) также должно быть отображено в специальной графе или сделана запись об этом в примечаниях.

В акте приема-передачи укажите наличие или отсутствие щеток стеклоочистителя, электронного оборудования, пробки бензобака, колпаков колес, запасного колеса, буксировочного троса, знака аварийной остановки, огнетушителя и медицинской аптечки.

Во избежание подмены аккумулятора на устройство такой же модели, но порядком изношенного, многие советуют указывать в акте серийный номер аккумуляторной батареи.

Чтобы не вводить в искушение сотрудников автосервиса, предоставляйте им машину с минимально возможным количеством вещей, инструментов и оборудования. Это же касается и количества топлива в баке. Залейте его ровно столько, чтобы этого объема хватило выехать из автосервиса и добраться до ближайшей заправки.

Выполнив все эти требования и рекомендации, можете, скрепя сердце, отдавать свою «ласточку» в руки мастеров.

Прием машины после ремонта

Сдать автомобиль на техническое обслуживание – это полдела, нужно еще правильно его из ремонта забрать.

Начните с проверки чистоты машины как снаружи, так и внутри. Проверьте, не добавилось ли на лакокрасочном покрытии кузова и его деталях царапин, вмятин и прочих дефектов.

Чтобы составить полное представление о внешнем состоянии автомобиля, требуйте, чтобы его вам передавали таким же чистым, как и принимали.

Убедитесь в том, что все дополнительное оборудование, оснастка и инструменты находятся на своих местах в салоне и багажнике машины.

По мере возможности проверьте, все ли новые детали и запасные части, указанные в счете-фактуре или в наряде-заказе, действительно установлены, без стеснения требуйте предъявления и возврата вам старых замененных деталей и узлов.

Попросите менеджера или приемщика проехаться с вами в автомобиле небольшое расстояние, чтобы убедиться в том, что неисправность действительно устранена.

Смело задавайте самые, казалось бы, наивные и смешные вопросы, относящиеся к проведенному ремонту. Обязанность персонала автосервиса – дать на них точные и исчерпывающие ответы.

Лишь только после того, как все вопросы решены, а претензии улажены, подписывайте документы о приеме транспортного средства из ремонта, садитесь в машину и выезжайте за ворота автосервиса.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Понравилась статья? Поделитесь ею в соцсетях и поставьте оценку
Загрузка...

Это может быть вам полезным

goodmaster.com.ua

Сдал в ремонт автомобиль, автосервис не выдал документы на ремонт, после ремонта на проведенную работу не дали гарантию

Если работы выполняются непосредственно при совершении сделки, в присутствии потребителя, законодательство позволяет совершить такую сделку устно (п. 2 ст. 159 ГК РФ, п. 17 Правил). В принципе, это относиться не только к таким видам работ (услуг) как мойка, диагностика, подкачка шин, и к любым другим, выполнение которых происходит в присутствии заказчика. В таком случае договор может оформляться путем выдачи квитанции, талона, кассового чека, и т.п. Однако какой-либо документ надо получить обязательно!

В иных случаях соблюдение письменной формы договора необходимо. Правила (п. 17) содержат перечень условий, которые необходимо отразить в заказ-наряде:

Также в договор могут быть включены и другие имеющие значение условия, например, о порядке и сроках оплаты за выполненную работу, предоставленные запчасти, сроках устранения недостатков работы, порядок рассмотрения споров и т.д. Однако следует помнить, что условия договора, ущемляющие права потребителя или ограничивающие ответственность исполнителя по сравнению с правилами, установленными законодательством, будут являться недействительными (п. 2 ст. 400 ГК РФ, п. 1 ст. 16 Закона РФ "О защите прав потребителей"). В таких случаях все равно будут действовать положения закона.

Ст. 28 Закона «О защите прав потребителей» установлена ответственность исполнителя за нарушение срока выполнения работы в виде неустойки - 3% от стоимости работы за каждый день просрочки (час, если срок определен в часах). Установление в договоре неустойки в меньшем размере, допустим, 0,5 % , будет противоречить требованиям закона и, соответственно, потребитель будет иметь право требовать неустойку в законном размере. То же касается и условий о снятии с исполнителя ответственности за недостатки работы, обнаруженные после истечения гарантийного срока: потребитель все равно будет иметь законное право предъявить требования об их устранении в разумный срок в пределах двух лет.

Вместе с заказ-нарядом оформляется акт сдачи-приемки. Правильное оформление акта сдачи-приемки позволяет избежать спора о состоянии автомобиля после ремонта. Чтобы автосервис не смог избежать ответственности за царапины и вмятины на авто, появившиеся после ремонта, в акте необходимо указать, что автомобиль внешних дефектов не имеет, а также отразить его комплектность (коврики, магнитола, колонки, аптечка, домкрат и т.д.).

Еще один момент, который хотелось бы отметить - предоставление материалов и запасных частей для выполнения работ самим потребителем. Нередко на стенах автосервисов можно увидеть объявление: "за качество предоставленных потребителем запчастей организация ответственности не несет". Между тем, такое заявление не совсем соответствует действующему законодательству. Дело в том, что в такой ситуации автосервис выступает как лицо, обладающее специальными техническими познаниями, в отличие от потребителя, который может не знать о недоброкачественности передаваемой запчасти. Поэтому в обязанности исполнителя входит проведение проверки предоставленных запчастей.

Права потребителя при обнаружении недостатков выполненных работ устанавливаются ст. 29 Закона РФ "О защите прав потребителей". Так, если работы были выполнены некачественно, можно требовать у автосервиса:

77.rospotrebnadzor.ru

Официальные СТО: основные способы обмана автовладельцев

Обслуживание автомобиля, находящегося на гарантии, возможно лишь на базе официальных СТО. Если проигнорировать данное требование, то можно потерять право на гарантийный ремонт. При этом статус сервиса никоим образом не защищает автовладельцев от обмана. В сети находится множество историй, рассказывающих о вопиющих примерах «облапошивания» клиентов в дилерских автосервисах. Сотрудник, имеющий опыт работы в нескольких официальных сервисах на разных должностях, рассказывает об основных способах обмана автовладельцев и внутреннем устройстве СТО.

Можно ли быть уверенным в том, что при проведении планового ТО в официальном сервисе действительно заменят масло и фильтры?

Официальный статус сервиса не гарантирует безупречного выполнения всех обязанностей по отношению к клиентам. Можно нарваться и на плохие сервисные автоцентры. Как показывает практика, уровень обслуживания зависит от руководства сервиса. Если руководитель организует работу СТО по прозрачной схеме, заботясь о сотрудниках и их мотивации, то и отношение к клиентам хорошее. Сотрудники такого сервиса дорожат рабочим местом, а потому обманывать клиентов им невыгодно. К тому же в подобных автосервисах налажен четкий контроль деятельности каждого работника, что дисциплинирует весь коллектив.

«Плохие» СТО, кидают не только клиентов, но и своих сотрудников. Увеличенные сроки испытаний при приеме на работу, «серые» схемы в оплате труда, неразбериха с начислениями премий толкает сотрудников на поиск «альтернативных» источников дохода. Например, приемщики с механиками могут написать замену масла и деталей, при этом ничего не делать, а деньги с клиента брать. В таких сервисах обычно практикуется и навязывание услуг, совершенно не нужных клиенту. В-общем, одни и те же люди в разных компаниях работают по-разному.

 

Правда, что обслуживание любого автомобиля премиальной марки у официалов обходится в тысячу долларов и выше?

Пока машина на гарантии вопрос стоимости обслуживания и ремонта не волнует владельца. Набежать озвученная сумма вполне может, так как такие автомобили напичканы электроникой, усложняющей проведение диагностики и ремонта. Неприспособленность марки к условиям эксплуатации вызывает массу проблем с исправностью рулевых реек, рычагов, подвески. По истечении срока гарантии все затраты ложатся на плечи клиента. Производители, стремясь удешевить себестоимость производства, снизить массу автомобиля, сократить расходы горючего, заменяют детали и технические узлы более хрупкими аналогами. Проблем не возникает при бережном отношении водителя к автомобилю и эксплуатации его на хороших дорогах. В противном случае ремонт подвески влетает «в копеечку».

 

Как же среди множества одинаковых «официалов» выбрать хорошее СТО?

Читайте отзывы в интернете, причем не на сайтах сервисных центров, а на профильных форумах. Довольные клиенты обычно отзывы не оставляют. Зачем тратить время, если проблема решена. Поэтому на сайтах СТО больше негативных отзывов, оставленных недовольными уровнем сервиса клиентами. На профильных форумах, объединяющих владельцев одной и той же модели, правдивой информации больше. Форумчане распространяют информацию о хороших сервисах, озвучивают примерные цены на запчасти и ремонтные операции. Там же по окончании гарантии можно узнать и лучший неофициальный автосервис. Зачастую на данных форумах обитают и представители СТО, которые помогают разрешить спорные ситуации, советуя, как поступить и к кому обратиться.

 

Работают ли в паре механики с приемщиками?

Между приемщиком и механиком стоит мастер цеха, поэтому «работа в паре» априори невозможна. Приемщик принимает автомобиль, описывает неисправности или ТО, и передает машину мастеру цеха, который закрепляет авто за конкретным механиком или профильным специалистом. После завершения ремонтных работ или техобслуживания механик передает всю информацию по состоянию машины мастеру, который доводит ее до клиента.

 

Как «кидают» клиента на сервисе?

  1.   Сотрудники, недовольные условиями работы и уровнем оплаты труда, могут присвоить ценности, оставленные водителем в машине. При этом за пропажу вещей ответственности никто не несет.
  2.    Проведение по документам детали, которую никто и не собирался менять. Вписывание лишних работ и замен, которые можно было бы и не делать.
  3.   Проведение диагностики и назначение работ по максимуму. Такой подход выгоден механику, зависящему от количества выполненных нормо-часов, и приемщику, получающему свой процент с поставленных деталей и с проведенных работ. Это выгодно и СТО.
  4.   Особо наглые сотрудники могут внести в список детали, которые вообще не требуют замены на данном сроке эксплуатации автомобиля. Однако с наглыми клиентами такое обычно не прокатывает. Общаясь каждый день с автовладельцами, сервисмены с первого взгляда определяют, кого можно «развести» на деньги, а с кем не стоит связываться. Себе дороже будет.
  5.   Искусственное завышение нормочасов за счет отдельного проведения взаимосвязанных операций. Рассмотрим пример с заменой тормозных колодок и дисков. По идее в акт выполненных работ должна вписываться только замена дисков. Ведь замена колодок не является самостоятельной операцией. Работа входит по времени в нормочасы, необходимые для замены дисков. Приемщик, гонясь за процентами, проводит обе операции отдельно. Таких взаимосвязанных операций довольно много.
  6.   Еще один возможный вариант завышения нормочасов рассмотрим на примере замены передних и задних колодок. При необходимости замены только передних колодок, операция проводится в документации по первой степени. Если необходима еще и замена задних колодок, то операция должна проводиться по второй степени. Ведь автомобиль уже заехал в цех и установлен на подъемнике, значит, эти работы оплачиваться при замене задних колодок не должны, так как на них не тратиться дополнительное время. Однако приемщик может провести операцию по первой степени.

Важно! Искусственное увеличение нормочасов практикуется автоэлектриками, которые пользуясь «дремучестью» клиента и недостаточной компетентностью приемщика, завышают число операций, необходимых для устранения неисправности. Как правило, хороший электрик сразу знает, где искать причину неполадки, но «утаивает» эту информацию, чтобы сорвать с клиента больше денег.

Где узнать о порядке проведения ремонтных операций и нормочасах, определенных для их выполнения?

В открытом доступе такую информацию найти, практически, невозможно. Если задастся целью, то надо искать специальные программы для дилеров, в которых указываются запчасти и их коды. В данных программах перечисляются все сервисные операции с указанием временных нормативов. При желании и наличии времени автолюбитель может найти программы для дилеров в сети и разобраться в них самостоятельно.

Не секрет, что не все СТО оборудованы на 100 % для выполнения всех работ. Не у каждого официального сервиса есть оборудование и кадры для ремонта гидравлики, кузовных работ, покраски автомобиля. Как не попасться в «лапы» недобросовестного подрядчика?

Действительно, некоторые официальные СТО не имеют достаточного оснащения для выполнения всего комплекса сервисных услуг. Трудно найти хороших специалистов, разбирающихся в двигателях и способных провести капитальный ремонт силового агрегата. Особенно остро стоит проблема с дизелистами. Популярность машин с дизельными двигателями растет, а мастеров, как и специального инструмента, пока недостаточно. Если такой неоснащенный сервисный центр принимает машину на ремонт, то велика вероятность того, что автомобиль угонят в «гаражи». В этом случае можно надеяться лишь на везение. Поэтому негарантийные машины лучше самим везти в «гаражи», чтобы избежать посредников и сэкономить на ремонте. Машины на гарантии придется отгонять на официальные СТО.

 

Чем обоснованы отказы в гарантийном ремонте? Ведь все затраты СТО при этом компенсируются автопроизводителем или нет?

Да, работы по гарантийному ремонту автомобилей компенсируются производителем. При этом оплачивается не только новая запасная часть, но и работа по ее установке. Однако не все так просто. Раз в полгода с завода приезжает специалист, который проверяет ведение документации по гарантийным ремонтам. При этом представителю завода сотрудники СТО должны показать любую дефектную деталь, которую пришлось заменить по гарантии. Все демонтированные запчасти хранятся в специальной комнате. В случае отсутствия нарушений, поврежденные запчасти утилизируют. Иногда это сводится к простому уничтожению их с помощью кувалды.

Важно! Если специалист обнаружит ошибки в документации или не найдет деталь, замененную по гарантии, то СТО лишают компенсации по всем работам за контролируемый период (3 или 6 месяцев). Поэтому к вопросу оказания услуг по гарантийному ремонту СТО подходят очень скрупулезно.

Иногда официальным СТО импортер негласно дает указание на уменьшение случаев гарантийного ремонта. Часто это вызвано необходимостью улучшения отчетных показателей. От места в рейтинге представительств производителя зависит размер скидок на новые автомобили и запчасти, получаемые импортером, а также величина бонусов для руководства компаний.

 

Почему прохождение ТО на базе официального СТО невозможно со своими запчастями и маслом? По закону клиент имеет такое право?

Действительно, законом это разрешено. Однако рынок наводнен поддельными запчастями и маслами. При установке оригинальных запчастей не возникает проблем с их подгонкой. Например, неоригинальный бампер мастеру придется подгонять напильником, иначе деталь просто не устанавливается. Также в этом случае приемщик не получает процент за реализацию запчастей, что отражается на его зарплате. Поэтому у упертых клиентов приемщик лучше не примет машину, чем будет связываться с запчастями неизвестного качества, да еще и бесплатно.

Пожалуйста, оцените эту страницу

.

sanekua.ru

Смотрите также