Как пользоваться домкрат реечный


Как пользоваться реечным домкратом HiJack

Самое интересное, что ошибаться свойственно не только новичкам, но и опытным пользователям. Все дело в том, что домкратом пользуются не часто, со временем навыки притупляются, остается лишь одна уверенность, что «я отлично умею работать джеком». В результате — упавшие с домкрата машины, углубившиеся в грунт рейки и, к несчастью, поврежденные руки и разбитые лица. Реечный домкрат — это профессиональный инструмент, требующий вдумчивого и аккуратного обращения, — только в этом случае его использование принесет пользу, а не усугубит изначальную проблему.
Если кому-то лень читать текст, то рекомендуем сразу перейти к просмотру короткого, но информативного видео:
Название «хайджек» плотно укоренившееся за данным элементом внедорожного снаряжения автомобиля есть не что иное, как усеченная транскрипция названия оригинального изделия HiLiftJack. При простоте конструкции способов применения в оффроуде у него более чем достаточно. Хайджек — прибор изначально импортный, а значит требует бережного и аккуратного ухода… А вот и нет. Одно из основных достоинств этого устройства в том, что оно вообще не требует никакого ухода, кроме редкого кратковременного полоскания в не очень грязной луже. Ну да, обо всем по порядку. Хайджек это палочка-выручалочка джипера, для начинающего любителя бездорожья школа самостоятельного высвобождения из засады начинается именно с упражнений с этим красным другом. Чем дальше джипер уходит по пути «замонстрячивания» автомобиля, тем реже оперирует старым добрым джеком, но тем не менее возит его с собой всегда, потому как сколько лебедок на машину не повесь и сенд-траков не приверни, случаются ситуации когда без джека никуда. Об этом далее.
Хайджеки бывют разные
Коренной американец НiLift на российском рынке представлен моделями с чугунной и стальной рейкой. И тот и другой прекрасно справляются с поставленной задачей, а именно подъемом 1.5 тонн груза на максимальную высоту ограниченную длинной рейки, которая, кстати, бывает разной.

Так же, в России активно продается отечественный домкрат фирмы «Сорокин инструмент» и китайское изделие FarmJack. Внешне они практически не отличаются от HiLift, разве что цветом (в отличие от бордового оригинала) «Сорокин» светло-красный, а китаец желтый. Оба эти изделия безусловно имеют право на жизнь и вполне вам подойдут если реечным домкратом вы пользуетесь редко или не пользуетесь совсем. Отправляясь же на штурм тотального бездорожья настоятельно рекомендую вам не экономить 50 долларов и обзавестись оригинальным изделием.
Как этой штукой пользоваться
И вот вы стали счастливым обладателем реечного домкрата. Не торопитесь прятать его в недрах салона или приворачивать к верхнему багажнику. Перед тем как отправляться в пампасы стоит потренироваться «на сухом». Начнем с того, что подложим под колеса машины упоры, заблокируем руль и поставим машину на стояночный тормоз. Подставляя домкрат под силовой бампер или порог следует «пятку» джека задвинуть чуть глубже, чтобы домкрат оказался немного наклонен от машины, когда вы начнете поднимать автомобиль он выровняется, а вот если этого не сделать то в процессе подъема он наклониться в сторону автомобиля и может его помять. Я знаю, что вы скажете — нам вмятины нестрашны. Охотно верю, но, друзья мои, есть большая разница между боевыми вмятинами, полученными по ходу борьбы с бездорожьем и следами от борьбы с собственной глупостью. У, да я отвлекся. Хайджек установлен, теперь переводим переключатель режимов (единственный переключатель на изделии расположенный слева от механизма) в верхнее положение до щелчка (это может потребовать некоторых усилий), беремся за ручку и тянем за нее вверх до тех пор пока площадка механизма не упрется в автомобиль, после чего начинаем собственно процесс подъема.

Для этого встаем слева от домкрата и правой рукой беремся за конец ручки сверху, а левой держим рейку обхватив ее снаружи при этом большой палец прижат к рейке сбоку Пальцы ни в коем случае не должны заходить на сторону рейки обращенную к ручке, а голова не должна находиться в пространстве между рейкой и ручкой в противном случае вы имеете море шансов заработать сотрясение мозга, сопровождающееся переломом большого пальца (если вы левша, то располагаетесь зеркально, но при этом соблюдая все указанные выше требования, потому как ручка домкрата имеет свойство вырываться из неопытных рук и слету попадать в подставленные части тела нанося при этом максимум возможного ущерба). Итак, крепко беремся за ручку и начинаем делать поступательные движения вверх-вниз. При этом амплитуду следует ограничить моментом перещелкивания шпонок. Поднимая машину следите за тем, чтобы рейку домкрата не перекашивало. Когда машина поднята на требуемую высоту, зафиксируйте ручку джека в сложенном положении и слегка покачайте машину дабы убедиться что она не собирается падать с домкрата. При работе с автомобилем поднятым на джеке помните, что нельзя находиться сбоку от домкрата потому как при падении он пойдет именно вбок, и не дай Боже вам в этот момент оказаться на его пути.

Теперь процедура вторая — опускание автомобиля. Вы думаете самым сложным было поднять? Ан нет. Самое сложное и травмоопасное действие при работе с хайджеком это опускание автомобиля. Освобождаем ручку из фиксатора и опускаем вниз правой рукой, левой же перещелкиваем переключатель режимов в нижнее положение, сделать это весьма не просто и если не получается рукой, то слегка стукните по нему ступней. Теперь поднимите ручку вверх и опускайте вниз, вниз она пойдет очень легко, но пусть вас это не расслабляет, будьте начеку и крепко держите ручку рукой, как только верхняя шпонка механизма выйдет из рейки, на вашу руку придет все то усилие, которое потребовалось вам для последнего нажатия когда вы поднимали автомобиль. По мере того как вы будете поднимать ручку вверх, нагрузка будет ослабевать и примерно к половине хода ручки исчезнет полностью. Внимание! Никогда не отпускайте ручку в нижнем положении, а делайте это только вернув ее к рейке. Когда машина будет опущена, освобожденный от нагрузки механизм джека опустится вниз по рейке самостоятельно, если этого не происходит, поднимите ручку вверх и подергайте.
Чтобы лучше закрепить материал, давайте теперь внимательно посмотрим на картинки
Располагая домкрат подле автомобиля, не стоит приседать и заталкивать пятку джека под машину руками. Из такой позиции вы не сможете правильно оценить, куда именно нужно поместить домкрат

Хайджек нужно располагать с наклоном относительно продольной оси автомобиля, тогда после подъема рейка выпрямится. Если же поставить джек прямо, то в процессе работы он может упереться в решетку и капот

Для того, чтобы поднять внедорожник, поместите домкрат перпендикулярно опорной площадке как на автомобиле, так и на земле. Иначе в процессе работы либо соскользнет джек, либо машина будет смещаться в сторону

Держите домкрат так, чтобы рейка со стороны ручки была свободна — это залог вашего здоровья и безопасности. Дело в том, что если ручка домкрата вырвется из руки, то она с большой скоростью и силой ударится о рейку. Если в этот момент на ее пути окажется ваша голова, то ничем хорошим это не кончится, а коли вы держитесь за рейку, уверенно обхватив ее на зависть приматам, то большой палец имеет все шансы стать нетрудоспособным

Переключатель режимов перещелкивается очень туго и требует большого усилия. Не пытайтесь сдвинуть его пальцем, так можно травмироваться и не добиться результата, лучше слегка стукните по нему кулаком

Ручку домкрата нужно плотно зафиксировать в руке, иначе нарастающее усилие рано или поздно вырвет ее из слабой кисти. Поэтому независимо от того, легко идет ручка или нет, всегда держите ее крепко

По мере подъема усилие будет нарастать и когда дойдет до критического, не стоит виснуть на ручке сверху: так не развить максимальной силы, к тому же это опасно. Лучше находиться снизу от ручки

Опуская машину с домкрата, будьте предельно собраны, пусть вас не обманет та легкость, с которой ручка идет вниз. Как только механизм переключится, усилие мгновенно возрастет до максимального при подъеме

Если механизм подклинивает при спуске (такое бывает, когда джеком пользуются редко), можно вручную вытягивать шпильки из рейки — беритесь за них с внешней стороны. Не лезьте пальцами внутрь механизма

Перенося домкрат, держите его невысоко и по возможности двумя руками. Безусловно, на плече нести удобнее, но если в этот момент оступиться или поскользнуться в грязи, то нетрудно представить, что случится
Как использовать реечный домкрат для извлечения застрявшего автомобиля
Когда машина повисает на межколейке, с помощью домкрата ее можно поднять до высоты, когда колесо поднимется из колеи после чего толкнуть машину вбок, она упадет с домкрата и при этом переставится вразрез колее. Поднимать машину лучше сначала спереди потом сзади. Так же, в случаях когда внедорожник порвав колесами болотный ковер лег на него днищем, для того чтобы подложить под колеса сенд-траки (трапики) машину нужно сначала поднять.

Случаются ситуации, когда машина при лебежении упирается в бревно или твердый бруствер. В таких случаях также приходиться использовать джек, иногда одновременно с лебедкой.
Что еще можно им делать, аксессуары
Реечный домкрат устройство многофункциональное, помимо подъема можно, используя вес автомобиля, выдавливать покрышку из посадочного желобка на диске для перебортировки колеса.

Использовать в качестве тисков, для этого нужно развернуть и переставить на требуемую высоту съемный носик, привинченный на конце рейки, использовать в качестве спасательного инструмента при авариях для того, чтобы раздвинуть покореженный метал для этого нужно снять опорную «пятку» и переставить съемный носик ниже подвижного механизма.

А если вы запасетесь металлическим (или синтетическим) тросом, цепью с крюками на концах и двумя монтажными скобами (шаклами), то ваш хайджек можно превратить в ручную лебедку. Собственно, цепь с крюками, два шакла, корозащита и перчатки входят в набор HiLift Off-road Kit. Правда, как лебедка он имеет очень невысокую эффективность и на использование его в этих целях я бы не возлагал особых надежд. Если ваш автомобиль лишен силового обвеса, то для того чтобы поднять его при помощи хайджека вам потребуется специальный аксессуар lift-mate. Он одевается на носик джека и закрепляется на колесе машины. Но такой способ крепления скрывает в себе массу недостатков. Подняв машину при помощи lift-mate нельзя поменять колесо, переставить машину в сторону из колеи и тронуться с поднятого домкрата. Единственное, в чем пригоден данный способ подъема — это в возможности подложить под колесо бревно в колею. Если силовой бампер автомобиля имеет скошенную нижнюю часть и упереть джек не представляется возможным, следует воспользоваться устройством bamper lift, которое состоит из крюка на цепи, закрепляющемся на носике джека.

А для того чтобы домкрат не проваливался в мягкий грунт существует специальная пластиковая площадка под пятку, называется она off-road base.

И конечно, на хайджек можно фотографировать, вернее, использовать его как селфи-палку. Фото Вадим Панченко www.drive2.ru/users/avik
Уход за джеком
Как я уже говорил выше — уход за хайджеком до гениального прост. Достаточно всего лишь очистить его от грязи после эксплуатации. Людям, привыкшим к обслуживанию собственных автомобилей (особенно отечественных марок) может показаться странным такой простой алгоритм ухода и захочется привнести свои атрибуты, например, смазывание подвижных частей моторным маслом или WD-40. Так вот, это делать ни к чему, смазка только притянет на себя частицы пыли и грязи из-за которых домкрат будет хуже работать. Если в процессе работы механизм заклинило достаточно просто пролить его водой.
Как закрепить реечный домкрат в автомобиле
В машине существует не так много мест, где можно расположить реечный домкрат. Пожалуй, лучший вариант крепежа хайджека — верхний багажник. Правильнее всего закрепить джек на боковой части багажника. Крепеж домкрата на заднем бортике менее удачен так как, во-первых, длинный джек обычно не умещается по длине и выступает за габариты багажника, а во-вторых, исключает возможность установки заднего дополнительного света.

Второй вариант — закрепить хайджек на кузове. Единственный удобоваримый способ крепления — «стоя» на заднем бампере. Джек располагается на краю бампера дабы не мешать открыванию задней двери. Пятка домкрата закрепляется на бампере, а рейка либо крепиться на кузов, либо приворачивается к верхнему багажнику. Во втором случае джек заодно выполняет роль силового обвеса. Но при такой компоновке крепеж джека к багажнику должен иметь амортизирующий элемент, так как бампер, закрепленный на раме, имеет небольшой ход относительно кузова, особенно, если машине сделан боди-лифт. Так же можно закрепить домкрат на калитке заднего бампера с запасным колесом, но я считаю такой способ в корне не верным, ибо внедорожное колесо, увеличенной размерности, само по себе сильно нагружает калитку, а в купе с чугунным домкратом быстро разболтает и без того ненадежную конструкцию.

Расположение джека в салоне самый неудачный из всех вариантов. Почему это так, вы поймете когда будете доставать его из под горы «шмурдяка» или ног пассажиров, а окончательное понимание настигнет вас когда придет время класть обратно равномерно облепленный грязью домкрат, при этом, он совершенно точно не уместится там, где без проблем умещался до этого.

Привет! У тебя есть шанс стать частью сообщества, которое объединяет путешественников, фотографов и исследователей мира.

proexpedition.ru

Устройство реечного домкрата - выбираем правильно

Что, казалось бы, общего у двух категорий людей: строителей и автомобилистов? А вот есть такая черта. Многие из них не могут обходиться и, более того, уважают такой механизм, как реечный домкрат. Автомобилисты, конечно пользуются более компактными агрегатами с грузоподъёмностью до пяти тонн, в то время, когда строители успешно эксплуатируют реечные домкраты, поднимающие в четыре раза больший вес!

Основные характеристики реечного домкрата

Среди всех разновидностей автомобильных, монтажных, демонтажных и строительных домкратов наибольшей популярностью пользуются именно реечные домкраты. Характерной конструктивной чертой реечных домкратов является отогнутый на 90 градусов конец рейки. Благодаря такому конструктивному решению можно без особого труда поднять даже низко размещённый груз. Этому способствует низко расположенная подъёмная площадка. Есть модели с высотой этой площадки всего в 9 сантиметров. Реечные домкраты подразделяются на рычажные и зубчатые.

Рычажные реечные домкраты представляют собой рычаг с качающимся приводом, выдвигающим рейку. Зубчатые реечные домкраты. Приводной рычаг в этом типе домкратов заменяет шестерня, вращаемая путём приводной рукояти. Для надёжной фиксации груза на необходимой высоте и в нужном положении, одна шестерёнка снабжается храповиком с «собачкой».

Общее, что объединяет зубчатые и рычажные домкраты – это грузонесущая рейка с опорной чашкой. Устройства стопора позволяют удерживать груз на этой чаше. Реечные домкраты замечательно справляются с подъёмом грузов весом до 20 тонн. В зависимости от поднимаемого веса реечные домкраты бывают одноступенчатые, двухступенчатые и трёхступенчатые. Такие домкраты успешно используются как в горизонтальном, так и вертикальном положениях. Их очень удобно эксплуатировать, их грузоподъёмность варьируется от 2 до 20 тонн, прекрасно поддаются ремонту и являются универсальными средствами поднимающими и фиксирующими груз.

Выбор и расчёт реечного домкрата сродни выбору парашюта для бойца воздушно десантных войск! От этого механизма очень часто зависит безопасность водителя, скорость его ремонтных работ и решение проблем без привлечения дополнительной специализированной техники. Какие же характеристики в себе должен совмещать данный аппарат, чтобы Вы были на 100% уверены в своём выборе? Отвечаем.

1. Грузоподъемность – это основополагающий показатель, обладание которым возлагается на любой тип домкрата. Он характеризует максимальный вес, который может поднять механизм. Обычно выражается в тоннах или килограммах.

2. Опорная площадка – это та часть домкрата, которая отвечает за упор агрегата в землю. Главное, чтобы она соответствовала двум требованиям: не скользила по сторонам и обеспечивала минимальное проседание агрегата в грунт при максимально поднимаемом весе. Как первое, так и второе обеспечивается благодаря форме самой площадки. 3. Подхват – это часть домкрата, которая предназначается для упора в материал, который поднимается. Подхват оформлен в виде откидного стержня или кронштейна, который ещё носит название подъёмной пяты.

4. Начальная высота подхвата – это расстояние от опорной площадки к подхвату, у инструмента в сложенном положении.

5. Наибольшая высота подъема – расстояние от опорной площадки к подхвату в момент наивысшего подъёма груза.

6. Усилие относительно приводной рукоятки – усилие, прилагаемое водителем в момент поднятия груза. Эта характеристика напрямую связана с возможной массой груза, допустимой для определённых инструментов.

7. Устойчивость – характеристика, которая в первую очередь зависит от опорной пяты инструмента и от того как плотно она прилегает к другим частям механизма. Этот параметр очень важен в моменты, когда домкрат пытается соскользнуть под воздействием сил разного рода.

8. Универсальность – определяет применение домкрата в различных ситуациях с различными грузами.

От совокупности вышеперечисленных параметров и зависит Ваш выбор реечного домкрата. Кстати говоря, первые реечные домкраты изначально предназначались для поднятия железнодорожных вагонов. Но по происшествии времени, важность этого изделия была оценена строителями и автомобилистами.

Устройство реечного домкрата - конструкция силача

Принцип работы реечного домкрата состоит во взаимодействии зубчатой рейки с храповым механизмом. Когда происходит поднятие груза, корпус начинает двигаться по зубчатой рейке с одной функциональной стороной. В корпус вмонтированы подъёмный рычаг и опора для груза. Механизм полностью защищён металлическим кожухом от проникновения в него инородных компонентов в виде пыли и грязи.

Отличие между рычажным и зубчатым домкратом реечного типа заключается в движении корпуса домкрата по рейке. В первом случае используется приводной рычаг, во втором – рукоятка с шестерёнкой. Реечные домкраты устроены так, что могут перемещать груз, как вертикально, так и горизонтально. Поднятие грузов и их спуск осуществляется не без приложения ручных усилий на выдвижной механизм корпуса. Ещё одной интересной особенностью реечных домкратов является низкий подхват, который позволяет поднимать грузы, которые практически прилегают к земле. Одним существенным недостатком реечных домкратов являются его габариты и масса. Например, домкрат, способный поднимать груз в 5 тонн, сам будет весить килограмм 40, не говоря уже про длину этого агрегата.

Правильно используем реечный домкрат

На первый взгляд, что может быть сложного в том, чтобы правильно воспользоваться реечным домкратом? Но есть некоторые нюансы, очень важные нюансы! Запомните, что реечный домкрат может быть очень травмоопасным механизмом! Убедиться в этом может каждый на своём личном опыте, если не будет соблюдать всех необходимых правил!

Начнём с его развёртывания. Итак, Вам нужно приподнять какой-то груз. Для этого задвиньте пятку этого механизма как можно глубже, чем может показаться на первый взгляд. Механизм будет немного наклонен в противоположную от груза сторону. Но когда Вы начнёте поднимать груз на определённую высоту, устройство начнёт выравниваться. Без учёта этого нюанса домкрат может наклониться в сторону поднимаемого груза, что грозит опасностью сдвигания груза. Когда домкрат установлен в правильное положение, нужно будет задействовать единственный переключатель в верхнее положение на механизме, который, зачастую, располагается в левой части реечного механизма.

После этого следует взяться за ручку и потянуть её вверх до тех пор, пока пятка агрегата не упрётся с уверенностью в груз. Когда Вы будете уверены, что все приготовления выполнены верно, можно приступать к подъёму. Итак, встаньте слева от домкрата, а правой рукой обхватите сверху конец ручки, а левой обхватите снаружи, не оттопыривая большой палец, а прижав его сбоку. Важно! Не заводите пальцы в сторону рейки, которая обращена к ручке, а голову держите подальше от ручки и рейки. Если Вы халатно отнесётесь к этим мерам предосторожности, то заработаете по минимуму сотрясение мозгу плюс травму большого пальца руки. Порой случается так, что ручка домкрата вырывается из неподготовленных рук и может травмировать находящиеся рядом участки тела.

Когда стартовое положение было усвоено, возьмитесь крепко за ручку и качающими движениями вверх-вниз поднимайте груз. Ограничить амплитуду колебаний можно сразу после щелчка шпонок. Когда Вы будете поднимать груз, постоянно следите за тем, чтобы не перекосило механизм. Если же это начало происходить, тогда лучше начните всё заново, поставив механизм в наиболее подходящее положение. Когда Вы подняли груз на нужную высоту, необходимо зафиксировать ручку, как сказано в инструкции, слегка качните груз, убеждаясь в его устойчивости.

Но самое опасное всё же ещё впереди! Когда груз необходимо уже опускать, делать это необходимо в разу осторожнее чем при подъёме. Самая травмоопасная часть данного процесса именно эта. И самые частые и опасные травмы случаются именно в эти моменты. Всё дело в том, что резко высвобождается вся та энергия, которая была затрачена на последние шаги. Верхняя шпонка освобождает платформу и происходит это очень внезапно! Когда Вы освободите рычаг из фиксатора и перейдёте на спусковой режим, он пойдёт легко без каких-либо усилий. Вот тут и грядёт момент подвоха. Вцепитесь в ручку, как можно крепче, ибо механизм должен сработать через мгновение. По мере приближения груза к земле будет ослабевать и нагрузка на рычаг.

Реечный домкрат – механизм очень многофункциональный. Силу, которая направляется на подъём веса до 20 тонн, можно направить также на раздвигание и выдавливание. А если к устройству присоединить и крепкий металлический трос, то домкрат легко превращается в лебёдку. Этот агрегат очень прост в использовании. Достаточно лишь время от времени чистить его от загрязнений, просто сполоснув домкрат струёй воды со шланга. На первый взгляд такая очистка покажется непривычной и захочется смазать механизм машинным маслом, но это делать категорически запрещено, ведь оно является магнитом грязи и пыли. Если в процессе подъёма домкрат заклинит, то выручит та же вода. Просто полейте его.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

auto.today

Реечный домкрат: цены, применение, польза

Домкрат – это устройство для поднятия грузов. Он очень эффективен и пользуется высокой популярностью у автомобилистов из-за удобства в использовании. Домкрат располагается под грузом, что помогает поднять тяжесть без вспомогательных инструментов, таких как цепи, канаты и т.д. В этом материале мы расскажем об одном из видов домкрата под названием «реечный домкрат», которым больше всего пользуются водители внедорожников.

Что такое реечный домкрат?

Реечный домкрат имеет простую конструкцию. Он состоит из дырчатой рейки, длина которой зависит от модели, подъемного механизма, идущего по этой рейке, рукоятки, управляющей движением подъемного механизма, и опорного башмака. Нижний конец рейки располагается под прямым углом для лучшего поднятия грузов. В реечном домкрате очень низко расположена подъемная площадка, иногда на расстоянии 10 см от пола.

Вес, который могут поднимать реечный домкраты, очень большой – от 2 до 20 тонн. Устройства могут работать как вертикально, так и горизонтально. Каждый из домкратов имеют разные передачи: одноступенчатую (подъем тяжестей до 6 тонн), двухступенчатую (6-15 тонн) или трехступенчатую (больше 16 тонн).

Работает реечный домкрат по принципу взаимодействия храпового механизма с рейкой. Когда нужно поднять груз, корпус, на котором крепятся опоры под груз и подъемный рычаг, передвигается по зубчатой рейке. Устройство защищено металлическим кожухом во избежание загрязнений.

Кстати о грязи. Устройство легко очищается от загрязнений, достаточно просто вымыть его водой. Некоторые автомобилисты в это не верят и усердно смазывают реечный домкрат машинным маслом. Но лучше этого не делать, ведь на масляную поверхность липнет пыль и грязь, которые затрудняют работу устройства. В крайнем случае, можно сбрызнуть механизм WD-40.

Как появился первый реечный домкрат?

История создания реечного домкрата уходит в начало ХХ века. Именно тогда изобретатель и мечтатель Филлип Джон Харра трудился в своей мастерской над новыми инструментами для различных целей. С юности Фил был фанатом Томаса Эдисона. Смена работ, вроде продавца стиральных машин и школьного учителя, не принесли Харре удовлетворения.

И в 1895 году будущий изобретатель открывает собственную мастерскую в городишке Блумфильд, что в штате Индиана. Молодому Филлипу сопутствовал успех, а его фирма процветала. Многие из инструментов, произведенных в этой мастерской, до сих пор используются в повседневной жизни.

Отдельной специализацией фирмы мистера Харры были приспособления для появившихся тогда самоходных повозок. Изобретатель работал над проектом «набор автомобилиста», в который входили буксирный трос, канистра для топлива и прибор для его перекачки, а так же подстилка для водителя, если последнему придется лежа чинить машину. И вот, в 1905 году из мастерской Харры вышел реечный домкрат под названием «Automatic Combination Tool». Но в народе за ним прочно закрепилось имя «домкрат овцевода».

Такое смешное название было вполне оправданным – в то время овцеводы носили за собой изгороди из деревянных колышков. Поэтому им очень удобно было пользоваться реечными домкратами в своем ремесле.

Шло время и конструкция, равно как и название домкрата, менялись. Ручки первых домкратов были из дерева, а рейка с отверстиями была зубчатой. Но конструкция оставалась неизменной, несмотря на смену материалов и вида рейки. Название тоже эволюционировало. «Домкрат овцевода» стал называться Hi Lift, а впоследствии к нему добавилось название «хайджек».

Сфера применения реечных домкратов

Как было сказано выше, реечный домкрат используют для понятия тяжелых грузов на определенную высоту (до 1,5 м). В силу простоты конструкции, этот тип домкратов используют в строительной и автомобильной сферах, а так же в любой другой при выполнении ремонтных, монтажных и демонтажных работ и т.д.

Но основными пользователями домкратов являются автомобилисты, особенно водители внедорожников. Хайджек вытащил из грязи много тяжелых «танков», поэтому домкрат – первое, что приобретает начинающий джипер.

Реечный домкрат способен вытащить машину из любой грязи. Достаточно просто полить под башмак пластиковую подставку, и он не будет уходить в вязкий грунт. Если же такой подложки нет, то можно использовать любую доску, хоть это и отрицательно скажется на удобстве подъема. Отметим, что опытные джиперы привязывают пластиковую подложку к башмаку. Благодаря этому они не ищут подложку в грязи после окончания работы с хайджеком.

В классическом виде реечный домкрат подходит только для машин с металлическим бампером или, в крайнем случае, для авто с рамной конструкцией. Для обладателей обычных авто с пластмассовым бампером существует аксессуар под названием Lift Mate. Он позволяет цеплять хайджек за колесный диск. Выглядит Lift Mate как два крючка, соединенных цепью, плюс упор для предотвращения стычки кузова с хайджеком.

Реечный домкрат можно использовать в виде механической лебедки. Но для этого потребуются дополнительные детали, включающие в себя корозащитную стопу, шакл и «ухо» (устройство для крепления цепи к домкрату). Для того чтобы вытащить машину лебедочным способом, между ней и «клювом» хайджека прикрепляют один край цепи или троса. Другой край вставляют между верхушкой рейки и «якорем». Когда начинается процесс подъема, механизм движется по рейке и притягивает машину к «якорю».

Отметим, что хайджек подходит только для подъема машины, чтобы вытащить её из грязи либо подложить под колеса доски, сэнд-траки и т.д. Для замены колеса реечный домкрат непригоден. Машина на хайджеке стоит нестабильно, поэтому даже для вызволения из грязи автомобиль стабилизируют подручными средствами: подкладывают под колеса бревна и камни, ставят на скорость или ручник и т.д.

Преимущества и недостатки реечного домкрата

Как и у любого другого инструмента, у хайджека есть свои плюсы и минусы. Сначала рассмотрим его преимущества:

Простота конструкции и использования. Реечный домкрат прост и неприхотлив. Несмотря на видимую легкость конструкции, он справляется с огромными грузами, что делает его подчас незаменимым.

Высокая мощность и большой КПД. Интернет полон восторженных отзывов пользователей хаджеками о том, что при минимальной трате усилий их машины поднимаются на довольно большую высоту.

Внушительная высота подъема. Какая ни была бы ситуация, хайджек выручит глубоко застрявшее авто. Благодаря своей конструкции он поднимет авто на нужную высоту.

Но есть у реечных домкратов и определенные минусы:

Большие размеры. Хайджек должен поднимать авто на определенную высоту, поэтому рейка часто доходит в длине до нескольких метров. Поэтому позволить себе катать такой домкрат могут только владельцы внедорожников и крупных авто.

Придется возить с собой подложку. Башмак хайджека под весом машины грузнет в землю. Поэтому в нагрузку к домкрату водитель будет возить с собой пластмассовую пятку или мощные широкие доски.

Подойдет не для всех ситуаций. Как было сказано ранее, хайджек нужен для поднятия машины из грязи. Поэтому такой вещи, как замена колеса, с его помощью не сделаешь.

Дополнительные правила безопасности. Машина на реечном домкрате стоит неустойчиво, поэтому под неё категорически запрещено ложиться. Очень часто машины срываются с домкрата на землю, поэтому существует зона падения хайджека, в которую тоже нельзя попадать. Если же домкрат падает, то его ручка начинает крутиться с бешеной силой. Останавливать её запрещено, т.к. было много случаев травм с выбитыми зубами и сломанными конечностями.

Основные производители хайджеков и цены на них

На украинском рынке нишу реечных домкратов прочно занимают китайские T-Max и американские Hi Lift. И те, и другие пользуются популярностью у покупателей. Первые – потому что недорогие, вторые – потому что качественные.

Китайский домкрат T-Max стоит в районе 2000-2500 грн. Судя по отзывам потребителей, это достаточно хороший и надежный хайджек. Однако страна-производитель немного смущает водителей, ведь, прежде всего, они хотят безопасности во время работы с домкратом.

Американский домкрат Hi Lift стоит на порядок дороже китайского. Водителям он обойдется в сумму от 3800 до 5200 грн. Пятка для хайджека стоит от 950 до 2000 грн, а набор для ремонта – 1300 грн. Но этот домкрат стоит своих денег. Он очень надежен, так как материал изготовления рейки – чугун, а иногда и сплав чугуна и стали. К тому же, Hi Lift поднимает машину мгновенно, что очень полезно, например, во время соревнований внедорожников.

Но главный вывод остается неизменным. Несмотря на выбор водителя в пользу первого или второго производителя, нужно всегда помнить о правилах безопасности. Реечный домкрат – опасный механизм, который обманчив своей простотой. Поэтому в работе хайджека любого типа и из любого материала нужно всегда обращать внимание на его состояние и внимательно следит за его работой.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

auto.today

Домкрат овцевода: вся правда о хай-джеках - Ex-RoadMedia.Ru – портал обо всем, что связано с offroad. Фото и видео с соревнований по трофи-рейдам, ралли, квадроциклетному спорту, путешествий.

Хайджек - начало начал освоения бездорожья - первое, что покупает автовладелец, решивший стать джипером. Лебедка, злая резина, шноркель – это все потом. Сначала хай джек. И совершенно правильно. Хай-джек самый верный и бюджетный способ вытащить застрявший автомобиль.

Заметили? Во вводном тексте название реечного домкрата написано тремя разными способами. И все вроде правильные. Потому, что есть три версии, происхождения русского названия этого инструмента. Хайджек. От английского hijack (грабить, угонять). Филологи от off-road трактуют слово как «отнять». Цитата с одного из внедорожных сайтов: «… бескомпромиссно отнять внедорожник у грязи и снега… ». Ничего не скажешь, красиво. Но, кажется притянутым за уши. Хай джек. Сочетание слов high (высоко), звучит как «хай» и jack (домкрат). Получается «высокий домкрат». Очень похоже на правду и внешний вид устройства, однако, тоже не оно.

Хай-джек. Упрощенное для краткости название бренда Hi-Lift Jack – собственного названия, которое напрямую никак не переводится. Именно так после нескольких переименований назвал свой «домкрат овцевода» его изобретатель Филлип Джон Харра в начале 20 века. Так, что, наверное, это наиболее правильное написание русскими буквами. 

Все выше, и выше и выше

Основная функция реечного домкрата – это высоко поднимать застрявший автомобиль, дабы подложить что-либо под колеса и выехать. Для извлечения из плена используется четыре способа подъема. Основной - поддомкрачивание за силовые элементы и три дополнительных с использованием приспособлений: подъем за колесо с помощью Lift Mate, зацеп за несущие детали под бампером, используя Bumper Lift и за фаркоп посредством подцепления через переходник.

Подъем автомобиля за выступающие силовые элементы конструкции (бампера, пороги, «кенгурятник» ) самый очевидный, правильный и многопозволяющий способ использования реечного домкрата. Для этого он, собственно, и предназначен. Можно просто поднять, чтобы, например, подложить сэнд-траки под колеса. Можно вынуть из колеи и столнуть с хай-джека в сторону. Можно, приподняв передок значительно облегчить работу лебедке.

К сожалению, штатные силовые детали, за которые положено джетиться даже у транспортных средств повышенной проходимости встречаются все реже. Хочешь, не хочешь, а если в бездорожье забираешься часто, то надо ставить силовой обвес. Если же застревание в колее, грязи или снеге случаются нечасто, то можно обойтись хай-джечными аксессуарами.

Lift Mate. Поднимаем за колесо

Подъем автомобилей необорудованных силовыми элементами осуществляется за колесо с помощью аксессуара Lift Mate (помощник подъема). Надели Lift Mate на «клюв» хай-джека, зацепили его крюки на стропах за верхние отверстия в диске, уперли корпус в покрышку и все, можно начинать подъем. Правда, если машина сидит в колее, то придется еще выкапывать рядом с колесом яму под «пятку» домкрата, иначе конструкцию не установить. Но это, мелочи. К слову, этот домкратно-колесный аксессуар может быть полезен и владельцам серьезных внедорожников, когда не хочется или нет возможности выбирать весь ход подвески, поднимая машину за бампер.

Продается Lift Mate, как правило, отдельно от хай-джека. Приобретать аксессуар лучше так, чтобы при покупке была возможность примерить его на колесо и попробовать поднять им машину. Будет обидно, если в ночном лесу выяснится, что коротковата длина строп, крючки не влезают в отверстия диска или разгибаются под весом автомобиля, бывает и такое. Лучше если крюки Lift Mate прорезинены или защищены покрытием, не будет царапин на дисках.

Комбинация Hi-Jack + Lift Mate удобна, функцию подъема выполняет отлично, но есть проблема. Поскольку нижняя часть домкрата ставится вплотную к покрышке, то после отрыва ее от земли бывает сложно, а то и невозможно, подложить под колесо доски, сэнд-трак и т.п. Нижняя часть хай-джека же и мешает. В этом и ряде других случаев удобнее пользоваться другим дополнительным устройством - Bamper Lift.

Bamper Lift. Поднимаем за бампер

Когда надо поднимать машину за кузов, например, для смены колеса, а бампера вес машины не выдерживают и джекиться под них нельзя, то рекомендуют использовать дополнительный аксессуар Bamper Lift. Устройство, состоящее из насадки на клюв домкрата, цепи и крюка, позволяющего зацепиться за силовые элементы, находящиеся под бампером. Если до них можно добраться. Теоретически этот аксессуар в модифицированном виде (с удлиненной цепью или тросом) может цепляться за мосты, раму и другие прочности под днищем. Однако на практике это далеко не всегда получается. Потому, что если машина легла на «брюхо», то подобраться к чему-либо прочному проблематично. 

Пожалуй, единственное место, которое доступно и выдерживает вес автомобиля – это буксировочные проушины. К ним цепляются с помощью шаклов (такелажных скоб). Но надо быть очень осторожным! Проушины находятся не по центру и конструкция получается крайне неустойчивая. Может завалиться в любой момент. И еще. Покупая Bamper Lift, обратите внимание на указанную на нем разрешенную нагрузку. Она отличается от грузоподъемности хай-джека, как правило, ниже и составляет 1300 – 1500 кг.

Переходники. Поднимаем за фаркоп

Переходники и площадки под фаркоп - дополнительные приспособления, у которых нет английского названия. Изобретены они, по всей видимости, в России и постепенно из самодельных конструкций превратились в аксессуары, выпускаемые серийно и продающиеся в off-road магазинах. 

Если на автомобиле установлен фаркоп, то поднимать машину хай-джеком за него предпочтительнее и удобнее, чем за буксировочную проушину, но тоже весьма опасно.

Малейший перекос и равновесие будет нарушено.

В качестве лебедки

Хоть и не основная, но полезная функция реечного домкрата – использование его в качестве ручной лебедки. Зачастую, чтобы выдернуть автомобиль из грязевого плена надо сдвинуть его всего на 30-50 см и хай-джека оказывается достаточно. Куда двигать, вперед, назад, в сторону, из колеи все равно. Мощи, развиваемой домкратом хватает для самых сложных ситуаций. 

Один конец - обычно окончание рейки - через цепь (трос) цепляем к дереву или другому якорю. На клюв хай-джека крепим звено такелажной цепи, которая прикреплена к застрявшей машине. Почему цепь? Потому, что циклов вытаскивания автомобиля надо совершать несколько и каждые 50-80 см тяговый конец надо укорачивать, а делать это удобнее всего с цепью. Перецепил звено, такелажный крюк или карабин и все. А еще важно, что цепь не растягивается. Больше половины хода домкрата обычно уходит на выбор слабины троса. В сложных случаях, например, когда надо тянуть в гору в параллель к конструкции hi Jack + цепи натягивают еще один трос, не дающий машине сползать назад во время перецепок. Для перемещения внедорожника не только вперед, но и в любую другую сторону, нелишне приобрести блоки, позволяющие направлять усилия куда угодно.

Пресс, струбцина, тиски

Помимо способности поднимать и тянуть, хай-джек может сжимать и растягивать. Использование домкрата в качестве пресса полезно, например, для сжатия пружин или запрессовки сайлентблоков при ремонте в полевых условиях. 

Самая очевидная разжимательная польза от реечного домкрата - разбортирование колес. «Пятку» на покрышку, «клюв» под машину или тросом к диску, несколько взмахов и готово. А еще можно: разжимать рессоры, использовать реечный домкрат при замене подушек и не дай бог разжимать смявшиеся элементы кузова при авариях. Интересно малоизвестное применение хай-джека в качестве обратного молотка при извлечении полуосей. «Пятка» прикручивается фланцу, а тяжелый подвижный «клюв» со всего разгона ударяется в верхний стопор. Быстро и эффективно.

Приятные дополнения

Как говорит известная пословица: «Дьявол кроется в мелочах». Помимо уже известных нам Lift Mate и Bamper Lift для обладателей хай-джеков таких мелочей и аксессуаров придумано немало. Большинство из них под марку Hi-Lift Jack, но есть интересные решения и у других производителей.

Набор для использования Hi-Lift Jack в качестве ручной лебедки

Off-Road Kit (ORK). Состав: крепление на нижнюю часть рейки хай-джека, насадка на «клюв», два куска цепи, два крюка, шакл, корзащитная стропа (2,5 м), перчатки, сумка.

Площадка (опора) под реечный домкрат

Off-Road Base. Народное название «буратина», сохранившееся со времен, когда под домкрат подкладывали деревянные чурбаки. При использовании рекомендуется продеть в отверстия упора веревку и привязать ее к «пятке» хай-джека. Бывает, что глубоко ушедшие в жижу упоры терялись, особенно в темноте.

Фиксатор (держатель) ручки домкратаHandle Keeper. Закрепляет ручку в поднятом положении для предотвращения травм при работе с хай-джеком и фиксирует ручку при транспортировке. Помимо фирменных Hi-Lift Jack выпускается довольно много аналогов, но бывает, что они не подходят под диаметр ручки. Либо слишком свободные (спадают) либо не налезают. Оригинальное универсальное решение придумала новосибирская фирма «Полиуретан» - разъемный фиксатор ручки, затягивающийся болтом.

Защита рабочего механизма домкрата Hi-Lift NJC. Неопреновый чехол значительно уменьшает количество грязи и защищает от механических повреждений. Застегивается с помощью молнии. Имеет петлю, для крепления чтобы не потерять на ходу. Можно стирать.

Чехол для хай-джека

Hi-Lift Jack Protector. Фирменный Hi-Lift водонепроницаемый чехол для защиты от непогоды и грязи всего хай-джека целиком сделан из прочного нейлона с виниловым покрытием. Но есть чехлы попроще и подешевле. Также чехлы для хай-джеков выпускают некоторые производители сумок и кемпингового снаряжения.

Ремкомплект. Запасные части

Fix-It-Kit. Очень важный момент. Не покупайте хай-джеки, к которым не продаются ремкомплекты. Каленый болт с гайкой в домкратах играет роль предохранителя и при перегрузках ломается в первую очередь. Еще в наборе два пальца (штыря-зацепки) с пружинами и фиксаторами, а также тюбик со смазкой.

Крепления

Если возить домкрат предполагается снаружи автомобиля, то можно подобрать крепления практически под любое размещение. На рынке в изобилии представлен как фирменный крепеж, так и конструкции от независимых производителей. Можно, конечно, подобрать болты, гайки, стяжки и кронштейны самостоятельно, но помните, что если тяжеленный домкрат упадет с крыши на проезжающий мимо автомобиль, то мало не покажется никому. 

На круглые трубы, например, на «кенгурятник».

На плоские поверхности: «экспедиционник», силовые бампера, в кузов пикапа.

На капот внедорожника. Крепление совмещается с петлями. 

Совмещенные крепления для хай-джека и лопаты одновременно.

Замок

Для предотвращения воровства домкрата выпускаются антикражевые системы. Хотя, на наш взгляд, проще зафиксировать хай-джек обычным стальным тросом с амбарным замком или велосипедным замком-тросом.

Как выбирать

Времена, когда на рынке были представлены всего 2-3 модели хай-джеков и их можно было сравнивать прошли. Сейчас предложений уже десятки, включая реечные домкраты российского производства. При этом бренд не является гарантией качества, самую известную марку Hi-Lift Jack бессовестно подделывают. Мы опросили несколько десятков джиперов и выяснилось, что у одних недорогие совершенно неизвестные марки, купленные за 2 000 руб., служат годами в самых жестких условиях. А у других быстро ломается (начинает клинить, гнется рейка и т.п.) казалось бы, оригинальный американский Hi-Lift Jack (за 10 000 рублей). Вывод прост. Не столь важно какую марку покупать. Важно где покупать. Приобретать хай-джек надо в давно работающих магазинах, специализирующихся на снаряжении для off-road и дорожащих своим именем. Там со знанием дела и марку подскажут и подобрать помогут. Ведь хай-джеки бывают разные. 

Определитесь с тем, где вы будете возить свой реечный домкрат. Если внутри машины, то выбор ограничивается общей длиной, которая не должна быть больше ширины автомобиля. Если у вас в машине есть ящик под задним сиденьем, то это самое удобное место для хранения джека и, соответственно, он должен туда помещаться. 

Второй критерий выбора - высота подъема машины. Тут лучше пробовать практически. Подставьте хай-джек под силовой элемент или зацепите через Bamper Lift и поднимите автомобиль на максимальную высоту. Под оторвавшимся от земли колесом должно быть минимум 15 см, чтобы засунуть сэнд-трак или доску. Но помните, что на мягких грунтах хай-джек даже с дополнительной подставкой уходит в землю еще на 10-15 см. Стало быть, на асфальте минимальное расстояние между землей и покрышкой должно быть не менее 30 см. Как показывает опыт, для классической «Нивы» в 90% случаев оказывается достаточно хайджека длиной 1,2 м.

Третий момент выбора – конструкция. На верхней части рейки обязательно должен быть еще один «клюв», поворотный или переставляемый в обратное положение. Его наличие позволит использовать хай-джек как струбцину, тиски или при необходимости что-либо разжать. Ручка домкрата должна быть съемная. Механизм должен легко промываться без разборки.

Наконец про овец

Нет, домкратом животных не поднимали. Дело в том, что американским фермерам в далеких 1900-х годах приходилось часто переносить овечьи загоны с одного места на другое. Загоны состояли из кольев, которые нужно было выдергивать из земли и стягивать в пачки, чтобы затем развязать и вбить снова. Automatic Combination Tool «Handyman» (автоматический комплект инструментов «Разнорабочий»), так вначале назывался Hi-Lift подходил овцеводам лучше всего. С помощью него можно было выдернуть кол из земли, стянуть бревна в пачку, а еще толкать и тянуть, поднимать и опускать, вытаскивать застрявший Фордик и менять огромное колесо трактора. Ковбои признали реечный домкрат своим самым главным инструментом, прямо как российские джиперы сейчас.

Текст: Алексей ИгнатковичИллюстрации с сайтов производителей

ex-roadmedia.ru

Устройство и эксплуатация реечного домкрата

Чаще всего домкраты используются при ремонте автомобиля. Но гораздо реже эти инструменты разных видов, в том числе реечный домкрат, могут применяться и в других областях. Домкраты используют при постройке мостов, прокладке электролиний и в других производственных работах. Для того чтобы использовать домкрат с максимальной отдачей, следует ознакомиться с видами реечных домкратов, сферой их использования и правилами эксплуатации.

Рычажные реечные домкраты приводятся в действие с помощью рычага. Простые модели реечных инструментов способны поднимать большой вес – до 8 тонн.

Схема работы устройства

Реечные домкраты разделяются на 2 вида: с ручным приводом и электрические. Основной принцип работы инструмента – взаимодействие рейки и храпового механизма. Когда поднимают корпус, он перемещается по зубчатой рейке. На нем есть опора для груза и рычаг, с помощью которого и осуществляется подъем. Механический кожух надежно защищает детали домкрата от загрязнения.

В настоящее время реечный домкрат может быть выполнен в 2 вариантах:

Виды домкратов.

Отличаются такие механизмы по способу продвижения корпуса по рейке. Зубчатые инструменты используют особую конструкцию – рукоять с шестеренками. Рычажные реечные домкраты приводятся в действие с помощью рычага. Простые модели реечных инструментов способны поднимать большой вес – до 8 тонн. Однако специальные модели для строительных работ, обладающие более сложной конструкцией, способны поднимать и большие грузы, обычно – 20 тонн. При этом высота может быть достаточно большой. Грузоподъемность домкрата зависит от его конструкции. Так, более простые одноступенчатые инструменты поднимают до 6 тонн, двухступенчатые – не менее 15 тонн, а трехступенчатые – до 20 тонн. При этом груз можно поднимать и горизонтально, и вертикально.

Инструмент приводится в действие посредством приложения усилия на механизм выдвижение, за счет чего производится поднятие и опускание грузов. Еще одной характерной чертой домкратов реечного типа считается их способность брать груз даже с земли, благодаря низкому подхвату. Недостатки реечного домкрата довольно существенны, что может отпугнуть некоторых покупателей: реечный домкрат имеет достаточно солидные габариты. Инструмент, поднимающий вес в 5 тонн, может достигать 40 кг, что затрудняет его использование в бытовых условиях.

Параметры для выбора домкрата

Качественный выбор инструмента определяет возможности мастера и скорость проведения работы. Во многом от качественно выбранного инструмента зависит даже безопасность человека при работе.

Для того чтобы выбрать реечный домкрат, стоит учесть множество важных характеристик:

Схема реечного домкрата.

  1. Главный показатель – грузоподъемность. Определяется в зависимости от того, груз какого веса приходится чаще всего переносить. Обычно грузоподъемность указывается в кг или тоннах.
  2. Соответствие опорной площадки требованиям и нормам. Этот элемент отвечает за упор инструмента в землю. Площадка не должна скользить из стороны в сторону при работе, а также обеспечивала качественную посадку. Оба требования выполняются за счет правильной формы площадки.
  3. Высота подхвата. Эта деталь представляет собой стержень или подъемную пяту (кронштейн). Подъемная пята еще называется кронштейном, он может быть ромбической или иного вида.
  4. Высота подъема. Рассчитывается как высота подхвата от опорной площадки для инструмента в сложенном положении.
  5. Усилие, которое прикладывается в процессе подъема груза. Зависит от максимальной массы груза для различных видов механизмов.
  6. Устойчивость конструкции, зависит от качества опорной площадки и прочности ее скрепления с другими деталями домкрата. Этот параметр имеет особое значение для обеспечения безопасности во время работы, так как иногда под действием различных сил груз съезжает, или соскальзывает.
  7. Возможность работы домкрата в разных ситуациях и в различных по массе грузах.

Какой реечный инструмент лучше выбрать, зависит от присущих ему качеств и того, насколько он соответствует требованиям покупателя для выполнения необходимых ему работ в конкретной ситуации.

Принцип эксплуатации инструмента

Во-первых, при разворачивании инструмента его опорную «пятку» стоит задвинуть немножко глубже, чем кажется необходимым. Тогда домкрат будет наклонен в сторону, противоположную грузу. Не стоит беспокоиться: при подъеме домкрат выравнивается. Если не соблюдать это правило, возникает вероятность, что инструмент будет наклоняться в сторону груза, что может повлечь за собой выпадение тяжелого груза или сдвиг.

После правильной установки инструмента, нужно поставить в верхнее положение выключатель (единственный на корпусе домкрата, обычно слева от рейки). После этого нужно взять за рычаг или ручку и потянуть вверх до тех пор, пока «пята» не упрется в груз.

https://www.youtube.com/watch?v=yMeAeD5ZGOg

После этого уже можно проводить работы по подъему. Для соблюдения безопасности лучше встать слева от домкрата, правой рукой взять ручку за конец, левой ее обхватить так, чтобы сбоку оказался большой палец. Важно при этом следить, чтобы пальцы не касались реечной конструкции, а голова не попадала в пространство между рейкой домкрата и ручкой. Без соблюдения этого правила можно получить серьезную травму – как минимум сотрясение мозга и повреждение пальцев. Это происходит из-за того, что ручка часто выскакивает из неумелых рук и может ударить.

Ручку нужно раскачивать вверх-вниз, действуя как можно более аккуратно. Ограничение амплитуды – до щелчка шпонки. При этом важно следить, чтобы домкрат не перекашивался. Если это происходит, лучше не полагаться на «авось», и прекратить работы. Переустановить механизм и попробовать начать заново.

Как только груз поднят, ручку фиксируют. Как это сделать, можно посмотреть на схеме в инструкции. Чтобы убедиться в устойчивости установки груза, можно его для пробы качнуть один раз. Еще большую опасность представляет опускание груза, именно на этом этапе возникает наибольшее количество травм. Это объясняется тем, что из шпонок выходит сила для подъема платформы. Поэтому проделывать эту операцию нужно еще осторожнее, чем поднимание.

Выход шпонки происходит очень быстро: как только ручка опускается, и включается режим «спуск», поначалу ручка работает очень легко. В это время ее нужно схватить как можно крепче, так как это означает, что скоро сработает механизм. По мере опускания груза нагрузка постепенно ослабевает.

https://www.youtube.com/watch?v=iPMqsvz87k4

Изготовление домкрата собственными руками

Желающие приобрести реечный домкрат нередко задаются вопросом, что лучше: сделать его своими руками по схемам или купить готовый? Ответ на этот вопрос не может быть однозначным. Если есть соответствующие знания, можно сделать самостоятельно. Если при этом большинство необходимых деталей имеется, сборка домкрата обойдется гораздо дешевле покупки нового инструмента, а работать он будет не хуже. Существуют различные схемы сборки устройства своими руками.

Для изготовления домкрата нужно приварить в виде усеченной пирамиды две реечные трубы, затем – основания, верхнее и нижнее из стального листа толщиной 5 мм. Затем просверливают отверстие в верхней части конструкции диаметром немного больше диаметра винта, чтобы приварить гайку. Еще одно отверстие делают в нижней части, вставляют туда металлический прут, с помощью которого будет проходить вращение. Все элементы для конструкции, особенно для передачи винт-гайка, лучше изготавливать из закаленной стали. Для самодельной конструкции лучше подходит винт с трапецеидальной резьбой.

Общие принципы работы с домкратом известны каждому мастеру. Однако дополнительно стоит перечислить несколько основных правил, так как реечный домкрат может быть достаточно опасным инструментом. Чтобы не убедиться в этом на своем примере, лучше эти правила соблюдать.

Реечный домкрат – достаточно универсальное устройство, пригодное для автомобильных, а также строительных работ.

При подсоединении металлического троса домкрат может служить в качестве лебедки. С помощью реечного домкрата можно поднимать груз от 5 до 20 тонн, в зависимости от модели, применять не только для подъема груза, но и раздвигания, выдавливания.

https://www.youtube.com/watch?v=hhN2v_FBduE

Такой инструмент не требует особого ухода: нужно только следить, чтобы он был чистым, защищать от попадания грязи между деталями. Очистить домкрат просто – достаточно только полить из шланга. Однако маслом смазывать детали категорически запрещается.

Оцените статью:

(Нет голосов) Loading...

MasterInstrumenta.ru


Смотрите также