Натяжное устройство ремня генератора
Натяжитель ремня генератора – устройство, проверка, замена
Даже незначительные поломки в автомобиле могут не только испортить настроение, но и вызвать, так называемую цепную реакцию, когда выход второстепенного узла авто повлечет за собой более значительные поломки и незапланированные траты. К примеру, небольшой узел – натяжитель ремня генератора, казалось бы, что в нем значимого? Давайте рассмотрим, как он устроен, какие виды осмотра существуют и возможные варианты ремонта.
Принципы устройства
Работа генератора и зависящих от него агрегатов: аккумулятора, электронных приборов возможна только в случае нормального натяжения ремня. Каждый производитель старается усовершенствовать узлы и конструкцию выпускаемых моделей, но принцип работы и их возможная комплектация всегда аналогичны. Стандартные составляющие комплекции этого узла, состоят из таких частей:- кронштейн, крепящийся к блоку двигателя с помощью нескольких болтов;
- натяжной ролик с внутренним подшипником;
- фиксирующий болт ролика.
- натяжной ролик со смещенным центром, вращая эксцентрик, добиваются необходимого натяжения, которое закрепляют болтом;
- ролик закреплен на подвижном кронштейне, в этом варианте натяжка ремня происходит соответствующим болтом.
Симптомы выхода из строя натяжителя
Признаки, указывающие на неисправность или износ соответствующих частей:- нет показателя зарядки аккумулятора;
- свист или писк в районе рабочей зоны ремня генератора, появляется при его проскальзывании в случаях заклинивания натяжного ролика;
- гул звучащий при износе и выходе из строя подшипника;
- вибрация ремня или ролика при работающем двигателе, указывает на износ втулки, замена которой неизбежна;
- величина прогиба ремня превышает полтора сантиметра, что указывает на необходимость соответствующей регулировки;
- свободный ход в натяжном шкиве или ролике, указывает, что изношен подшипник;
- одна сторона ремня более растянута и изношена, признак изгиба кронштейна натяжителя.
Осмотр и оценка вероятных неисправностей
Прежде чем поменять необходимую часть, в профилактических целях или произвести полноценный ремонт, стоит предварительно осмотреть, а также выяснить вероятную причину, вызвавшую сбой в работе:- произвести оценку условий, в которых работала вся цепочка зарядки генератора;
- выяснить первоисточник неисправности: подшипник, ремень или другие узлы, неисправность которых повлияла на ремонт;
- проверить вероятную степень износа всех рабочих деталей;
- обратить внимание на следы от ремня на направляющем и натяжном роликах, если они есть, значит, смещение ремня спровоцировал разбитый подшипник;
- выявить вероятные причины, приведшие к загрязнению рабочих поверхностей, которые, требуется поменять.
Замена натяжителя и натяжного ролика
Если в процессе осмотра удалось, установит причину вышеописанных симптомов, следует перейти непосредственно к ремонту и замене изношенных механизмов. Первое непреложное правило – при плановой замене, необходимо произвести диагностику подшипника, при нормальном состоянии ролик натяжителя вращается тихо, легко без люфта и рывков. Если видно, что ресурс ролика выработан, необходимо поменять этот узел. Действия необходимые для самостоятельной замены ремня или натяжителя генератора, которые не потребуют специальных приспособлений и инструмента: - обесточить кузов машины, отсоединив клеммы от аккумулятора;
- закрепить коленчатый вал от возможного проворачивания с помощью необходимых приспособлений или простой монтировки;
- открутив болт, отвечающий за силу натяжения, ослабить ремень генератора;
- снять ремень и ролик натяжителя, если предусмотрен кронштейн, выкрутить болты крепления оного механизма;
- поменять вышедшие из строя узлы, установить новые комплектующие запчасти в обратном порядке.
AutoRemont2.ru
ЛАДА КАЛИНА:Замена натяжного ролика, снятие натяжного устройства ремня привода генератора
При замене ремня привода генератора необходимо проверить состояние натяжного ролика ремня. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В против-ном случае, а также при появлении следов смазки из-под манжет его подшипника, заменяем ролик новым.
Элементы натяжного устройства ремня привода генератора:1 — чашечная шайба болта крепления нижнего кронштейна;2 — дистанционная шайба болта крепления нижнего кронштейна;3 — болт крепления нижнего кронштейна;4 — нижний кронштейн;5 — шайба;6 — резьбовой наконечник;7 — регулировочная шпилька;8 — контргайка;9 — верхний кронштейн;10— втулка;11 —болт крепления верхнего кронштейна/резьбового наконечника;12 — шайба натяжного ролика;13 — опорная втулка натяжного ролика;14 — натяжной ролик;15 — болт крепления натяжного ролика;Для замены натяжного ролика ослабляем натяжение ремня привода генератора (см. «Проверка состояния и замена ремня привода генератора»»).
Поддев отверткой крышку ролика (для наглядности показано на демонтированном натяжном устройстве)...
...снимаем ее.
Накидным ключом на «17» отворачиваем болт крепления ролика к нижнему кронштейну натяжного устройства.
Для наглядности показываем операцию на демонтированном натяжном устройстве.
Резьба болта — левая, поэтому отворачиваем болт по часовой стрелке.
Вынимаем натяжной ролик с болтом, опорной втулкой и шайбой. Устанавливаем натяжной ролик в обратной последовательности.При необходимости демонтажа натяжного устройства ремня привода генератора ослабляем натяжение ремня. Затем...
...головкой на «13» отворачиваем болт крепления верхнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора.
Снимаем с болта шайбу (расположена с внутренней стороны кронштейна натяжного устройства), вынимаем болт и втулку.
Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора (для наглядности показано на демонтированном двигателе).
Вынимаем натяжное устройство в сборе. Вынимаем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства, сняв с него дистанционную и две чашечных шайбы.При необходимости разбираем натяжное устройство ремня привода генератора.Собираем и устанавливаем натяжное устройство в обратной последовательности.
vkaline.blogspot.ru
Секреты и правила натяжки ремня генератора
От натяжки ремешка генерирующего устройства зависит качество зарядки АКБ и срок эксплуатации его подшипников. В статье описывается, как проверить натяжение ремня генератора и как его правильно отрегулировать. Кроме того, дана схема устройства механизма.
Генераторное устройство предназначено обеспечивать электропитанием систему электрооборудования автомобиля. Кроме этого, при работающем двигателе на холостых оборотах заряжает аккумуляторную батарею. Устройство работает за счет вращения коленчатого вала, с которым его соединяет ременная передача, передающая крутящий момент.
Схема многих современных моделей автомобилей включает в себя для регулировки натяжитель ремня генератора. Он играет главную роль в механизме с такой схемой установки ременной передачи. В этом случае замена ремешка и натяжного ролика производится одновременно примерно через 15 тысяч километров пробега.
Новый набор для замены натяжного роликаВозможные неисправности в приводе электрогенератора и способы их устранения
С течением времени привод электрогенератора изнашивается и растягивается. Если вовремя не менять расходные материалы, то возможен обрыв привода, что повлечет за собой остановку автомобиля. В этом случае нужно установить новый расходный материал и продолжать движение.
Важно, иметь в багажнике запасной ремешок на случай внезапного обрыва в пути.
Процедура замены порвавшегося изделия несложная: достаточно ослабить пару гаек и установить новую деталь. Самым сложным является вопрос, как правильно натянуть ремень генератора. При недостаточном натяжении он может проскальзывать, особенно при повышенной влажности, это приводит к недостаточной подзарядке аккумулятора.
При этом могут появиться следующие признаки неисправностей:
- свист в районе нахождения привода;
- «провалы» напряжения;
- более тусклый свет фар;
- мигание индикатора зарядки АКБ на приборной панели.
Если натяжение чрезмерное, увеличивается износ самого привода, подшипников коленвала и генерирующего устройства, а также это может привести к обрыву. Для того, чтобы проверить натяжку, нужно нажать на ремешок с усилием в 10 кг. Натяжение будет оптимальным, если он будет прогибаться на 10-15 см с электрогенератором 37.3701 и на 6-10 см с электрогенератором 9402.3701.
Руководство, как натянуть или ослабить ремень генератора
Для обеспечения качественной работы генерирующего устройства, нужно регулярно выполнять проверку натяжения и знать, как натянуть ремень генератора и как ослабить, в зависимости от состояния изделия.
Порядок выполнения работ зависит от конструкции автомобиля. Ниже рассмотрен процесс регулировки на вазовских моделях, где ремешок натягивается за счет болта натяжителя. Во многих схемах современных авто для этого установлен натяжитель ремня генератора. В таком случае порядок работ отличается. Об этом рассказывается кратко после подробной инструкции для вазовских моделей.
Загрузка ...Набор инструментов
Для регулировки натяжения привода электрогенератора необходим инструментарий, состав которого зависит от схемы установленного привода.
Чаще всего могут понадобиться следующие инструменты:
- набор ключей;
- трещетка;
- набор кголовок;
- вороток;
- удлинитель;
- монтировка.
Порой не помешает наличие помощника, так как гайки и болты иногда тяжело откручивать самому.
Этапы
Регулировка привода генерирующего устройства состоит из следующих этапов:
- Сначала нужно ослабить гайки крепления электрогенератора.
- Ключом на «10» следует крутить винт механизма натяжителя, с помощью которого регулируется натяжение. При этом корпус электрогенератора следует смещать в сторону передка автомобиля, если ремешок необходимо подтянуть, и в обратную сторону, если его нужно ослабить.
Регулировка натяжения привода
- Вращая винт натяжителя нужно контролировать прогиб ремешка. Как только он будет отвечать нормам, установленного на машине генерирующего устройства, нужно закрутить гайку на регулировочной рейке.
- После затягивания крепежной гайки, нужно провернуть на пару оборотов коленвал и снова проверить прогиб. Если все в норме, следует завести мотор и послушать, как он работает. Должны отсутствовать посторонних звуки. Ремешок должен вращаться без прогибов и сдвигов.
Данная инструкция предназначена для регулировки натяжения на ВАЗах типа Лада Калина. На авто с установленным натяжным роликом, схема регулировки несколько иная.
Схема с натяжным роликомНатягивание и ослабление осуществляется с помощью натяжного ролика. Накинув на него ключ, нужно проворачивать его по часовой стрелке, чтобы оттянуть натяжитель ремня генератора для ослабления. Если необходимо подтянуть, то проворачивать ролик следует против часовой стрелки.
Регулировка — простая процедура и может быть выполнена даже начинающим водителем, нужно только знать, как подтянуть ремень генератора и как ослабить. Если выполнять ремонт своими руками, это даст возможность сэкономить время и финансы на посещении автосервиса. Кроме того, появляется бесценный опыт, который пригодится в пути. Неприятные сюрпризы в дороге не застанут врасплох.
Видео «Регулировка натяжения привода электрогенератора»
В этом видео демонстрируется, как подтянуть ремень генератора.
AvtoZam.com
Ролик натяжителя ремня генератора. Как заменить ролик натяжителя ремня генератора
Ту роль, которую играет автомобильный генератор, переоценить просто невозможно. Этот важнейший агрегат обеспечивает не только эффективную работу электропроводки машины, осветительных приборов и других потребителей электрической энергии при включенном двигателе автомобиля. От него напрямую зависит работа системы зажигания машины, а также такая полезная функция, как подзарядка аккумулятора во время работы двигателя. Потому очень важно, чтобы автомобильный генератор работал исправно и бесперебойно.
Однако, как и любой другой сложный технический узел, он требует тщательной профилактики и щепетильного ухода за собой. Даже если подключение генератора произведено по всем правилам, отдельные его компоненты со временем выходят из строя.
Характерные поломки генератора
Автомобильный генератор – устройство достаточно сложное, включающее в себя различные детали, узлы и механизмы. Но если говорить о поломках данного агрегата, то случаются они в основном не с внутренними, а с внешними частями и деталями.
Одной из наиболее часто встречающихся неисправностей в работе автомобильного генератора считается, как правило, повреждение приводного ремня. Причем самым слабым местом является не сам контур, который обладает достаточно большим запасом прочности, а ролик натяжителя ремня генератора, времени нуждающийся в замене.
Казалось бы, совсем незначительная деталь, которая к тому же стоит совсем недорого (о стоимости натяжных роликов речь пойдет ниже), но какое большое значение она имеет! В данной статье речь пойдет о том, возможна ли замена ролика натяжителя ремня генератора своими руками и как правильно произвести данную процедуру. Ведь при возникновении отнюдь не каждой неисправности владелец автомобиля обязан тотчас же устремляться в ближайший автосервис за помощь высококвалифицированных экспертов. Кое-какие работы автолюбитель вполне может произвести и самостоятельно.
Для чего нужен этот элемент в генераторе?
Как явствует из названия, ролик натяжителя ремня генератора призван обеспечивать заданные параметры растяжки привода. Дело в том, что стабильная и эффективная работа генератора невозможна без должного натяжения приводящего ремня. Поскольку привод его подвергается постоянным высоким нагрузкам, он имеет свойство растягиваться и деформироваться с течением времени. Именно задачу оптимального натяжения ремня и призваны решать специальные ролики.
Виды деталей
На сегодняшний день ролик натяжителя ремня генератора может быть двух видов:
- Эксцентрик. То есть ролик со смещенным центром тяжести.
- Специальный подвижный кронштейн. На него монтируется ролик натяжителя.
Необходимо понимать, что детали, предназначенные для марок и моделей автомобилей различных производителей, могут обладать своими конструктивными особенностями. То есть ролик натяжителя ремня генератора «Лачетти» вряд ли будет корректно работать на автомобиле Opel или на каком-то другом. Тем не менее детали некоторых производителей обладают определенной степенью взаимозаменяемости. Однако определить эту степень могут лишь высокопрофессиональные специалисты, обладающие необходимыми теоретическими знаниями и богатым практическим опытом.
Замена детали своими руками
Несмотря на всю важность стабильной и безотказной работы генератора автомобиля, сложность устройства и необходимость точной регулировки всех узлов и деталей, для того, чтобы заменить ролик натяжителя ремня генератора, не нужно быть экспертом в области знаний об устройстве автомобиля. При определенной сноровке произвести подобную операцию может и сам автовладелец, не обращаясь к специалистам автосервиса или станции технического обслуживания. Как именно это делать?
Когда возникает необходимость в замене натяжного ролика? Главным компонентом натяжного ролика, который зачастую называют еще и «лениксом», является обычный подшипник. Находясь в исправном состоянии, "леникс" вращается легко и абсолютно бесшумно. Но при выходе из строя или при износе подшипника натяжной ролик начинает издавать весьма характерный шум. Отсюда следует вполне очевидный вывод. Если свистит ролик натяжителя ремня генератора, то он нуждается в немедленной замене! Дело в том, что неисправный элемент влияет на работу не только самого генератора, но и клапанной группы двигателя.
Типичные неисправности ролика натяжения генераторного ремня
Поскольку основой его является подшипник, то и большинство неисправностей данной детали связано именно с ним. Наиболее распространенными неисправностями подшипника, входящего в состав ролика натяжения ремня, являются следующие:
- износ, вызывающий люфты и зазоры при вращении детали;
- разрушение отдельных деталей подшипника, вызывающее рывки при работе;
- коррозия или разрушение сепаратора, шариков или роликов, что приводит к полному выходу ролика из строя.
В любом случае необходимо помнить о том, что если данный элемент начинает издавать посторонние звуки (как правило, это свист), то откладывать замену детали надолго непросто непозволительно, но и даже опасно!
Стоимость натяжного ролика генератора
Цена натяжного ролика зависит от нескольких слагаемых. Главными из них являются следующие:
- Материал изготовления. Элемент может быть выполнен из металла, из высокопрочного пластика, или из композитных материалов. В любой случае он включает в себя металлическую подшипниковую группу.
- Марка и модель автомобиля. Как известно, одна и та же деталь может существенно отличаться по цене, в соответствии с престижностью машины.
- Конструктивные особенности. Чем сложнее конструкция, тем ролик натяжителя ремня генератора дороже.
Тем не менее назвать среднюю стоимость данной детали можно без особого труда. Для большинства регионов Российской Федерации ролик натяжителя ремня генератора, цена на который колеблется в пределах от 200-300 рублей (для кронштейных конструкций) до 700-800 (для эксцентриков) не является серьезной проблемой в плане его приобретения. Как легко можно убедиться, натяжные ролики стоят сравнительно недорого. Да и для его установки или замены не понадобятся какие-то особые умения и навыки, особо сложный инструмент или специальное оборудование.
Какой инструмент понадобится для замены натяжного ролика
Как уже говорилось выше, никакого особого инструмента или специального оборудования для замены ролика натяжителя генераторного ремня не потребуется. Вполне достаточно будет обычного гаечного ключа или трещотки с торцевой головкой. Размеры шляпок крепежных болтов на различных моделях автомобилей могут быть разными. Но, как правило, для демонтажа натяжного ролика достаточно открутить всего-навсего три метизных изделия.
Пошаговый алгоритм замены натяжного ролика
Разумеется, прежде чем приступить к замене этой детали, необходимо открыть капот для доступа к моторному отсеку автомобиля. Очевидно, что ролик натяжителя ремня генератора («Приора ВАЗ» в том числе) в машине любой другой марки, размещается на двигателе, с лицевой его стороны. После чего необходимо будет произвести следующий порядок действий и мер:
- Зафиксировать коленчатый вал автомобиля в неподвижном положении. Для этого достаточно вставить в зубья диска сцепления небольшой ломик, монтировку или любой другой металлический предмет.
- Ослабить крепление самого ролика (либо удерживающего его кронштейна), немного открутив болт, тем самым сняв напряжение с натяжки ремня.
- Выкрутив крепежный болт полностью, демонтировать натяжитель ремня генератора, подлежащего замене.
- Установить на свое место новый ролик и тщательно закрепить его болтом.
Важно помнить, что натяжение ремня после всех произведенных процедур должно быть максимально тугим. В противном случае генератор заметно потеряет свою эффективность и не сможет выдавать оптимальный коэффициент полезного действия при своей работе. Мало того, при ненадлежащем натяжении ремня может понадобиться достаточно дорогостоящее подключение генератора заново, с установкой новых регулировок. А это автоматически означает необходимость потери времени, нервов и денег, связанных с поездкой к специалистам автосервиса. И это при том, что подобных проблем вполне можно избежать, если к процедуре замены элемента подойти с должным вниманием и с ответственностью.
Просто – не значит кое-как!
Вполне очевидно, что заменить ролик натяжителя ремня генератора («Калина» – не исключение) не так уж сложно. По большому счету, справиться с такой работой сможет практически любой автовладелец. Однако простота данной операции не должна вводить обладателя транспортного средства в легкомысленное заблуждение. Небрежность недопустима в ремонте и обслуживании автомобиля при абсолютно любом процессе, какой бы детали это не касалось!
Отдельные тонкости и нюансы замены ролика
Разумеется, приведенный выше алгоритм по замене ролика натяжителя ремня генератора является достаточно схематичным. Сегодня ведущие мировые производители автомобильного транспорта стараются уникализировать свои разработки таким образом, чтобы в максимально возможной степени исключать взаимозаменяемость деталей для разных моделей даже своего собственного производства. Что уж говорить о продукции конкурентов. И в этом деле для автогигантов практически не существует никаких мелочей. Самое пристальное внимание уделяется в том числе и генератору в целом, и натяжному ролику в частности.
Однако такая деталь, как ролик натяжения ремня, имеет достаточно простую конструкцию. Мало того, можно сказать, что такие детали в своем нынешнем виде и состоянии практически достигли потолка совершенства. Придумать что-либо новое, исключая геометрические размеры и способ крепления, достаточно трудно. Вот почему порядок действий по замене натяжного элемента, изложенный выше, подходит примерно в 99% случаев.
Заключение
Итак, мы выяснили, как правильно заменить натяжитель ремня генератора на машине. Любите свой автомобиль, и тогда он ответит вам взаимностью.
fb.ru
Замена натяжного ролика ремня генератора своими руками
Истинной душой всего автомобиля является его двигатель. Но если кто-то считает, что мотор нужен лишь для того, чтобы машина могла передвигаться по дороге, то я собираюсь развеять это неверное мнение. Ведь набор функций двигателя значительно шире. Когда автовладелец поднимает крышку капота своего верного железного помощника, то первое, что он видит перед глазами – это множество разнообразных устройств, которыми мотор будто обвешен абсолютно со всех сторон.
Каждое из этих устройств, естественно, имеет свои обязанности, но большая часть из них, в частности и двигатель, не смогли бы работать так стабильно, как было заложено в проекте автомобиля, без генератора. А генератор, в свою очередь, не смог бы обойтись без достаточного натяжения ремня. Поэтому могу смело заверить, что истинным сокровищем, без которого генератор, а значит, и все остальные автомобильные составляющие вряд ли смогли бы выполнять свои прямые обязанности, является ремень. Ведь его механизм уникален и никакое другое устройство не может исполнять те же задачи, которые приписаны ему.
Большая часть автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства (особенно это свойственно для последних моделей) располагают специально разработанным, очень удобным устройством. Речь идет о ролике ремня генератора, функции которого заключаются в регулировании степени натяжения ременной передачи. В некоторых источниках может встречаться и такое название, как обводной ролик ремня генератора.
Функции натяжного ролика (иногда его также могут называть лениксом) заключаются в таких основных двух пунктах: поддерживать натяжение ремня и увеличивать угол обхвата малого шкива. Если же говорить о неполадках с этим устройством, а именно об его обрыве, то в таком случае мотор полностью выйдет из строя. Помимо этого функционировать перестанут также и группа клапанов, а поршни и силовой агрегат могут повредиться в связи со столкновениями о клапаны. При обнаружении наименьших провисаний ремня я рекомендую тут же принять соответствующие меры, дабы не довести проблему до чересчур плачевного состояния. Но если уж так случилось, что ремень был оборван, а возможности (чаще всего – финансовой) отвезти его на ремонт к профессионалам нет, то приходится прибегать к собственным знаниям и умениям.
Инструкция замены
Замена натяжного ролика ремня генератора включает в себя несколько этапов, которым нужно обязательно следовать именно в том порядке, в котором они будут приведена далее.
Для начала следует отметить, что устройство натяжного ролика довольно простое, и в качестве его главного элемента выступает подшипник. Диагностику именно этой составляющей следует проводить в первую очередь при малейшем ослабевании ремня.
В процессе вращения рукой исправный ролик должен крутиться тихо. При этом не должно быть каких-либо закусываний, люфтов или рывков. При факте исчерпания его ресурса нужно обязательно осуществить его замену. Это вполне возможно, да и к тому же не очень сложно реализовать в обычных условиях – в своем гараже. Понадобится для этого минимальный набор инструментов, который включает в себя плоскогубцы, отвертку, накидные ключи или вороток.
Что касается значений ключей, то тут следует отметить следующее: корпус натяжителя закреплен при помощи трех болтов, из которых два расположены по краям корпуса и имеют головку диаметром 10 мм, а еще один находится в центре конструкции, и его головка имеет 8 мм. Для того, чтобы демонтаж происходил более комфортно и с минимальным риском каких-либо повреждений, изначально я советую поставить машину на подъемник, а также снять колесо вместе с пластиковой защитой моторного отсека.
Итак, подробная инструкция замены натяжного ролика ремня генератора:
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Отключить все контакты аккумулятора.
- При помощи монтировки или другого похожего инструмента обездвижить коленчатый вал путем вставки его в зубы венца от диска сцепления.
- Снять напряжение с ремня, тем самым ослабив болт крепления ролика или же кронштейн натяжителя.
- Полностью выкрутить осевой болт, после чего снять ролик.
- Произвести непосредственно установку нового ремня.
- Отрегулировать уровень натяжения ремня.
Замена этого очень важного устройства всегда должна завершаться таким этапом, как проверка его работоспособности и осмотр повторного типа.
В результате полного демонтажа ролика генератора двигатель должен начать раскручиваться быстрее, чем ранее.
Что касается требований к необходимому натяжению ремня генератора, то их можно найти в руководстве по реализации эксплуатации автомобиля. При этом следует помнить, что чрезмерное натяжение может стать причиной быстрого износа подшипника ролика и, как нетрудно догадаться, необходимости его замены. Да и вообще главный недостаток в применении этого механизма являются его дополнительные перегибы, которые приводят к снижению срока службы. Поэтому всегда следите за данным устройством, не допускайте его окончательной поломки, и тогда автомобиль будет служить качественно и долго.
Видео «Замена натяжного ролика ремня генератора»
На записи показано как можно в домашних условиях провести замену натяжного ролика ремня генератора.
MineAvto.ru
Замена натяжного ролика, снятие натяжного устройства ремня привода генератора ВАЗ (Lada) Kalina 1117 2004-2013
Инструмент:
- Отвертка плоская средняя
- Гаечный ключ накидной прямой 17 мм
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 13 мм
Примечание:
При замене ремня привода генератора необходимо проверить состояние натяжного ролика ремня. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае, а также при появлении следов смазки из-под манжет его подшипника, заменяем ролик новым.
Элементы натяжного устройства ремня привода генератора: 1 — чашечная шайба болта крепления нижнего кронштейна; 2 — дистанционная шайба болта крепления нижнего кронштейна; 3 — болт крепления нижнего кронштейна; 4 — нижний кронштейн; 5 — шайба; 6 — резьбовой наконечник; 7 — регулировочная шпилька; 8 — контргайка; 9 — верхний кронштейн; 10 — втулка; 11 — болт крепления верхнего кронштейна/резьбового наконечника; 12 — шайба натяжного ролика; 13 — опорная втулка натяжного ролика; 14 — натяжной ролик; 15 — болт крепления натяжного ролика; 16 — крышка натяжного ролика.
1. Для замены натяжного ролика ослабляем натяжение ремня привода генератора. Поддев отверткой крышку ролика (для наглядности показано на демонтированном натяжном устройстве).
2. Снимаем крышку натяжного ролика.
3. Накидным ключом на «17» отворачиваем болт крепления ролика к нижнему кронштейну натяжного устройства.
4. Для наглядности показываем операцию на демонтированном натяжном устройстве.
Предупреждение:
Резьба болта — левая, поэтому отворачиваем болт по часовой стрелке.
5. Вынимаем натяжной ролик с болтом, опорной втулкой и шайбой.
6. Устанавливаем натяжной ролик в обратной последовательности.
7. При необходимости демонтажа натяжного устройства ремня привода генератора ослабляем натяжение ремня. Затем головкой на «13» отворачиваем болт крепления верхнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора.
8. Снимаем с болта шайбу (расположена с внутренней стороны кронштейна натяжного устройства), вынимаем болт и втулку.
9. Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора (для наглядности показано на демонтированном двигателе).
10. Вынимаем натяжное устройство в сборе.
11. Вынимаем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства, сняв с него дистанционную и две чашечных шайбы. При необходимости разбираем натяжное устройство ремня привода генератора.
12. Собираем и устанавливаем натяжное устройство в обратной последовательности.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
Источник: http://wiki.zr.ru/181_Ремонт_Kalina
loginтестовый вызов окна с регистрацией \ логином
carpedia.club