Ремонт вакуумного усилителя тормозов уаз
Замена и ремонт вакуумного усилителя тормозов ВАЗ и УАЗ
Эффективность тормозов автомобиля имеет большое значение – если тормозная система сработает неэффективно, может произойти авария. Чтобы тормоза были четкими, на всех современных машинах устанавливается усилитель, он обеспечивает мгновенную остановку транспортного средства при нажатии на педаль.
Ремонт вакуумного усилителя тормозов необходим в случае, если тормоза становятся «ватными», и на педаль приходится с большим усилием нажимать, чтобы произвести торможение.
Ремонт вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2106, 2107, 2108, 2109, 2110
Вакуумный усилитель тормозов (сокращенно – ВУТ) автомашин ВАЗ облегчает работу водителю – он в тормозной системе (ТС) усиливает эффект нажатия на педаль. Этот узел состоит из следующих основных деталей:
- клапана;
- металлического корпуса;
- диафрагмы;
- поршня;
- штока;
- мощной возвратной пружины;
- толкателя, который соединяется с тормозной педалью;
- защитного чехла;
- фланца для установки обратного клапана.
Корпус устройства делится диафрагмой на две половины, и со стороны, где создается вакуум, устанавливается главный тормозной цилиндр. Разрежение (вакуум) создается за счет соединения этой части корпуса с впускным коллектором ДВС, а когда мотор не работает, канал перекрывает обратный клапан, устанавливаемый во фланец ВУТ. Воздух (вакуум) с помощью штока и поршня при нажатии на тормоз усиливает эффект торможения, тем самым облегчая работу водителю – нет необходимости на педаль нажимать с большой силой. После отпускания педали мощная возвратная пружина позволяет диафрагме внутри корпуса принять исходное положение. Когда двигатель заглушен, разрежение в системе не создается, и вакуумный усилитель тормозов не работает.
На автомобилях ВАЗ-2106-07 и ВАЗ-2108-10 устанавливаются разные по внешнему виду усилители тормозов, но принцип работы устройств одинаков. Проверяем исправность ВУТ следующим образом: нажимаем на педаль тормоза и запускаем мотор – если педаль «проваливается» (опускается под давлением ноги), ВУТ работает.
Основная неполадка вакуумного усилителя – это повреждение диафрагмы. Когда диафрагма имеет разрывы, воздух проникает из наружной части корпуса в вакуумную полость, и разряжение в устройстве не создается. Но необязательно неисправность может заключаться в самом устройстве – часто ВУТ не работает из-за подсоса воздуха или по иным причинам:
- неисправен обратный клапан «вакуума»;
- идет подсос воздуха из шланга, соединяющего впускной коллектор с тормозным усилителем;
- нет компрессии в том цилиндре ДВС, откуда берется разрежение.
Следует отметить, что вакуумный усилитель тормозов на автомобилях ВАЗ 2106-10 соединяется шлангом с четвертым цилиндром двигателя.
Ремонт вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 следует начинать с демонтажа этого узла, затем ВУТ необходимо разобрать.
Снятие вакуумного усилителя 2106-07
ВУТ на авто ВАЗ-классика снимается достаточно просто, и если есть минимальные слесарные навыки, работу эту выполнить несложно. Снятие узла выполняем следующим образом:
- глушим двигатель, отсоединяем главный тормозной цилиндр (ГТЦ) от «вакуумника», держится цилиндр на двух гайках. Тормозные трубки и шланги от ГТЦ отсоединять не нужно, просто отводим цилиндр в сторону;
- слергиваем шланг с обратного клапана, при этом клапан придерживаем, чтобы его не выдернуть и не сломать;
- в салоне на тормозной педали демонтируем фиксирующую скобу и освобождаем толкатель ВУТ;
- затем в салоне отворачиваем четыре гайки, которые держат «вакуумник», демонтируем узел – он вынимается в моторном отсеке.
Разборка вакуумного усилителя 2109
Разобрать ВУТ 2108-2109 несложно, но для разборки необходимо устройство зафиксировать. Разбираем узел в следующем порядке:
- зажимаем «вакуумник» в тисках;
- отверткой на корпусе отгибаем пазы, с помощью которых держатся между собой две половинки;
- когда почти все заклепки будут разогнуты, необходимо придерживать наружную часть корпуса – внутри устройства установлена пружина, и она может выстрелить. Если старая диафрагма вновь будет устанавливаться на место, далеко отвертку внутрь заводить не нужно, можно поранить резиновый уплотнитель;
- снимаем резиновые чехлы с креплений (2 шт.);
- демонтируем пластмассовый кожух вместе диафрагмой и толкателем в сборе;
Обычно в ремкомплекте вакуумного усилителя ВАЗ-2109 имеется диафрагма, манжета, пыльник, чехлы (2 шт.) и клапан. Следует поменять все детали, чтобы затем не пришлось переделывать работу. Собирая вакуумный усилитель, диафрагму лучше сразу закрепить на пластмассовом кожухе, так будет легче смонтировать узел.
Какой стороной ставится пружина, значение не имеет, но собирая усилитель, придется приложить усилие, чтобы попасть отверстиями в корпусе на шпильки.
Ремонт вакуумного усилителя тормозов УАЗ
Неполадки вакуумного усилителя автомобилей УАЗ можно определить по следующим признакам:
- двигатель троит, и так как на «Уазовских» моторах вакуумный шланг идет на коллектор первого цилиндра, при неисправном ВУТ не дорабатывает именно этот цилиндр;
- под капотом слышно шипение – диафрагма травит воздух;
- педаль тормоза жесткая, и не прожимается при запуске двигателя;
- между ГТЦ и усилителем имеются влажные подтеки (течет тормозная жидкость).
Если обнаруживаются подтеки «тормозухи» в районе ВУТ, необходимо срочно менять или ремонтировать ГТЦ, но если жидкость уже попала в вакуумный усилитель, скорее всего, придется ремонтировать и ВУТ.
Еще одна частая неисправность в тормозной системе – выход из строя обратного клапана. Этот нехитрый механизм проверить очень легко – нужно в него дунуть. Клапан должен продуваться в одну сторону свободно (при подаче разреженного воздуха из коллектора), а в обратную сторону воздух идет с большим трудом. Если клапан неисправен, он в обе стороны продувается свободно.
Замена ВУТ на автомобилях УАЗ
Снимается усилитель на автомобилях производства Ульяновского автозавода по такому же принципу, что и на машинах ВАЗ. Рассмотрим замену ВУТ на примере автомашины УАЗ-31519:
- в первую очередь раскручиваем два крепления ГТЦ к «вакууму», обычно цилиндр крепится гайками на 17, не отсоединяя тормозных трубок, отводим его в сторону;
- под капотом в районе лобового стекла откручиваем 2 болта кронштейна усилителя ВУТ, стандартные болты идут под ключ на 14 мм;
- в салоне на соединении штока с тормозной педалью выдергиваем шплинт, для этого понадобятся плоскогубцы;
- вынимаем соединительный штифт;
две нижних гайки кронштейна усилителя находиятся в салоне авто, они под ключ на 17, отворачиваем этот крепеж;
- сдергиваем шланг со штуцера устройства, демонтируем ВУТ;
- отсоединяем кронштейн от «вакуума» – для этого отворачиваем четыре гайки (они на 17 мм);
- обратный клапан не идет в комплекте с деталью, поэтому его переставляем со старого ВУТ на новый;
- соединяем кронштейн с новым усилителем, производим сборку – устанавливаем все детали на свои места.
Особенности ремонта вакуумных усилителей УАЗ
В отличие от вакуумных усилителей вазовских автомобилей, на машинах УАЗ корпус ВУТ очень прочный, и располовинивать его совсем непросто. Можно отогнуть выступы с помощью монтировки и молотка, но так работа выполняется с нарушением технологии – по инструкции необходимо одну половину поворачивать относительно другой. Самая большая проблема при разборке – «располовинивание» корпуса – порой эти части так закипают, что разобрать узел невозможно. Автовладельцы машин советуют ни в коем случае не вдавливать один корпус в другой – тогда уже точно поворачивание не получится.
Еще одна проблема в ремонте «вакуумников» – низкое качество запчастей в ремонтном комплекте, порой установленных деталей не хватает и на полгода. Автомобилисты советуют ремонтом не заниматься, а купить новую запчасть, хотя здесь есть другой минус – ВУТ на автомобили типа УАЗ-469 или УАЗ-452 стоит недешево, около 3 тысяч рублей. Как вариант, можно на авторазборке подобрать «вакуум» от иномарки, у которого по креплениям подходит главный тормозной цилиндр, и путем подгонки установить на автомобиль. В результате получается дешевле и надежнее – импортные детали даже в состоянии бу служат по несколько лет без каких-либо нареканий.
Регулировка штока вакуумного усилителя тормозов УАЗ
Нередко после замены ВУТ появляются проблемы, и автомобиль уже не так тормозит, как было раньше при исправном «вакуумнике» – тормозная педаль берет в самом конце, или система не до конца растормаживается. Все дело здесь заключается в штоке, который нажимает на поршень ГТЦ – он с завода может быть не отрегулирован. На этом штоке имеется регулировочный винт, который фиксируется контргайкой. На автомобилях УАЗ (модель «Патриот» в расчет не берем) регулировку штока проверяем следующим образом:
- шток утапливаем до конца назад;
- берем металлическую линейку или щуп для регулировки клапанов, укладываем его вдоль корпуса;
- штангенциркулем замеряем выступ над корпусом – шток должен выходить приблизительно на 7,8-8,0 мм;
- если это расстояние не соответствует норме, ослабляем контргайку и регулировочным винтом увеличиваем или уменьшаем длина штока;
- установив нужный размер, фиксируем винт контргайкой.
Еще на UAZ Hunter педаль может «брать» в самом конце, и у нее получается большой свободный ход. Необходимо обратить внимание на положение педали – если она слишком низко от полика в салоне, ее необходимо отрегулировать:
- раскручиваем гайки крепления стоп-сигнала на тормозной педали;
- отсоединяем от датчика стоп-сигнала провода;
- двумя гайками на 19 мм поднимаем педаль, нажатием на тормоз проверяем свободный ход, и если педаль отрегулирована нормально, затягиваем гайки.
avtobrands.ru
Видео на тему: ремонт вакуумного усилителя тормозов уаз
Как разобрать вакуумный усилитель тормозов. Сделай Сам!Способ разборки вакуумного усилителя тормозов ВАЗ в домашних условиях и принцип его ремонта.
ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ !!!ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ !!!
Вакуумный усилитель Что внутри?Разборка вакуумного усилителя тормозов ваз 2106 Возможен ли ремонт? Собираю на видеокамеру для канала! ...
УазТех: Установка ВУТ Mercedes на УАЗ 469Пошаговый видеоотчет, установки вакуумного усилителя тормозов от Mercedes на УАЗ 469 Наша группа ВКонтакте:...
Замена ВУТ и ГТЦ на УАЗ 31519Замена ВУТ и ГТЦ на УАЗ 31519. Обзор по всем тормозам. Все соединения и все трубки.
Как проверить вакуумный усилитель тормозов.как проверить вакуумный усилитель тормозов, на что влияет неисправный ВУТ, способы проверки, советы в проце...
3B0614105C Вакуумный усилитель тормозовБ/у запчасти, Каталог запчастей, Разборка шкода +38(067) 800 59 20.
Уаз 452.Ремонт.В поисках тормозов.160 км БЕЗ ТОРМОЗОВ НА УАЗЕ ШОК!!!Не были затянутые стремянки на мостах и при этом Уаз ездил, проехал где то 160 км ШОК!!! На моем канале можете...
Шипит вакуумный усилитель тормозов3sfse Corona premio.
Ремонт вакуумного усилителя тормозов ваз 2103Замена мембраны и сборка! Собираю на видеокамеру для канала! WebMoney Гривна U950734072590 Рубль R631224259875 Доллар...
Регулировка выступания головки штока вакуумного усилителя тормозовРегулировка выступания головки штока вакуумного усилителя тормозов. В ролике Евгений покажет, как в случа...
Вакумный насос, ремонт, пропадание усиления тормозов на холостых )Такие вот дела, изредка стало пропадать усиление тормоза, когда подъезжаеш к светофору на холостых, обычно...
Как проверить вакуумный усилительВ этом видео показан один из вариантов как можно проверить вакуумный усилитель, до того как Вы его установи...
ГАЗЕЛЬ замена вакумного усилителя тормозовПропали тормоза на Газели, нашли причину и устранили.
Признаки неисправности вакуумного усилителя и его замена
уаз глоловастик, буханка, клинит тормоза, ответ на вопрос!УАЗ БУХАНКА, ГОЛОВАСТИК, КЛИНЯТ ТОРМОЗА, ОТВЕТ НА ВОПРОС И ЕЕ РЕШЕНИЕ.
Установка вакуумного усилителя тормозов на ZJ от BoschЧасть большой переделки тормозной системы. Один из этапов - замена ВУТ и ГТЦ BOSCH — 0204702834 на Jeep ZJ 4.0. Постарали...
Ваакумный усилитель тормозов принцип работыПеревода нет на английском видео.
Проверка тормозов УАЗ
Ремонт вакуумного усилителя тормозов ваз 2110Ремонт ВУТ при помощи ремкомплекта ...
Вакуумный усилитель тормозов ваз 21099 -причина подсоса воздуха.Часть 2Вакуумный усилитель тормозов ваз 21099 - разборка и причина подсоса воздуха и гуляние холостых оборотов двига...
Вакуумный усилитель тормозов. Принцип работы и диагностика без снятия с автомобиля Джили СК GEELY CKВакуумный усилитель тормозов. Принцип работы и диагностика без снятия с автомобиля Джили СК GEELY CK. Диагност...
Замена вакуумного усилителя тормозов Волги 3110Блог на драйве Замена вакуумного усилителя тормозов Волги 3110.
Вакуумный усилитель тормозов Мерседес a0054308530+7-925-616-58-56 (viber, whats app) Вакуумный усилитель тормозов Мерседес w204 C class Ц класс Вакуумный усилитель тормозов...
Вакуумный усилитель тормозовМой блог 
Ремонт главного тормозного цилиндраТормозная жидкость при нажатии на педаль тормоза постепенно перетекает из одного бачка в другой, тем самым...
Как заменить вакуумный усилитель. Сделай Сам!Замена происходит в машине ВАЗ 2109. Объясняются признаки неисправности вакуумного усилителя.
Замена главного тормозного цилиндра на УАЗ БуханкаЗамена главного тормозного цилиндра на УАЗ Буханка. При торможении педаль тормоза возвращается в исходное...
Ремонт AUDI A6 C5.Вакуумный насос Audi a6 1.9 tdi avg.Vacuum pumpУстройство вакуумного насоса Audi a6 1.9 tdi avg.The device of the vacuum pump Audi a6 1.9 tdi avg.
Замена Вакуумного усилителя тормозов .Причина замены - подсос воздуха при нажатии на педаль тормоза , и явное прослушивание шипения в салоне автом...
проверка вакуумного усилителякак просто проверить работу вакуумного усилителя.
вакуумный усилитель тормоза травит воздух
Восстановление вакуума главного цилиндра. Mercedes MLВосстановление вакуума главного цилиндра. Mercedes ML.
главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель 2 лада калинаРемонт вакуумного усилителя.
Вакуумник. Проверка.Диагностика работы вакуумного усилителя тормозов.
УАЗ Ремонт главного тормозного цилиндраРемонт главного тормозного цилиндра автомобиля УАЗ. Симптомы неполадки и методы их устранения. Repair the master...
вакуумный усилитель сцепления на газэль своими руками.устанавливаю вакуумный усилитель сцепления на газэль своими руками используя дрель напильник и ключи.
КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ВАЗ 21099 2109 2108 2110В этом видео я вам расскажу как отремонтировать вакуумный усилитель на вазе 21099 и т.д вакуумный усилитель,...
Главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр ГАЗ 3302 бизнес (евро4)На сайте вы всегда сможете ознакомиться с ассортиментом и заказать интересующий вас товар, либо...
Как прокачать главный тормозной или почему не прокачиваются тормоза.Не прокачиваются тормоза, прокачай главный тормозной цилиндр, как это сделать показано в видеоролике. подп...
Ремонт главного тормозного цилиндра ГАЗель
Установка ВУТ с ГТЦ от ВАЗ 2110 на москвичВидео установки ,одной рукой вакуума с таза чирика на москвич 2140.
Газель. Гидровакуумный усилитель сцепления.Надоело тугое сцепление на газели. Установил гидровакуумный усилитель от ваз-классики. Из-за формы моторно...
Установка вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2101-копейка.№45Установка вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2101-копейка.№45.
Установка вакуумного усилителя сцепления на любую ГАЗель.Подробное видео, показывающее полный процесс установки вакуумного усилителя педали сцепления на любые... vidvo.ru
Техническое обслуживание, устройство и ремонт автомобилей Уаз Хантер / Hunter - Замена вакуумного усилителя тормозов / i315195.narod.ru
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 17», «на 19», торцовая головка «на 17», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
 |  |
| 1. Расшплинтуйте… | 2. …и извлеките палец из отверстий вилки толкателя вакуумного усилителя и рычага педали. |
| Полезный совет Главный тормозной цилиндр можно не снимать полностью, достаточно отсоединить его от вакуумного усилителя тормозов и отвести вперед, не отсоединяя от него трубопроводы. |
 |  |
| 5. Снимите шайбу. | 6. Ослабьте затяжку хомута… |
 |  |
| 7. …сдвиньте хомут по шлангу… | 8. …и снимите шланг со штуцера обратного клапана. |
 |  |
| 9. В моторном отсеке выверните два болта крепления… | 10. …и снимите вакуумный усилитель в сборе с кронштейном. |
 |  |
| 11. Отверните четыре гайки… | 12. …и снимите кронштейн вакуумного усилителя. |
 |  |
| 13. Снимите проволочный хомут… | 14. …и резиновый защитный чехол. |
| Примечание Для регулировки снимать защитный чехол необязательно, можно его сжать, обеспечив доступ к регулировочным элементам. |
15. Удерживая вилку толкателя от проворачивания, ослабьте затяжку контргайки.
| Примечание  Расстояние от корпуса вакуумного усилителя до центра отверстия вилки должно составлять (135,5±0,8) мм. |
 |  |
| 16. Вращением вилки отрегулируйте длину толкателя, удерживая толкатель от проворачивания ключом. | 17. Удерживая шток от проворачивания, отрегулируйте упор таким образом… |
18. …чтобы его выступание из корпуса вакуумного усилителя составляло 8–0,22 мм.
19. Установите детали в порядке, обратном снятию.
i315195.narod.ru
10.4 Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ УАЗ ￫ 3151 ()
Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов
Проверки, выполняемые без применения специального оборудования
Шаг 1
|
Шаг 2
|
Шаг 3
|
Проверки, выполняемые с применением измерителей
|
Проверка герметичности без нагрузки
|
Проверка герметичности под нагрузкой
|
Проверка гидравлического давления
|
Проверка состояния контрольного клапана
|
automn.ru
УАЗ 31519 | Замена вакуумного усилителя тормозов | Хантер
Вакуумный усилитель тормозов представляет собой сложную трудноразбираемую конструкцию. Для его регулировки и ремонта требуются квалифицированный персонал и специальное оборудование. Кроме того, усилитель представляет собой устройство, непосредственно влияющее на безопасность движения, низкокачественный его ремонт может привести к тяжелым последствиям, поэтому при неисправности заменяйте усилитель в сборе. Способы проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов описаны в разд. 4 «Техническое обслуживание» (см. «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов»).
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 17», «на 19», торцовая головка «на 17», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
 |  |
| 1. Расшплинтуйте… | 2. …и извлеките палец из отверстий вилки толкателя вакуумного усилителя и рычага педали. |
 |  |
| 3. Отверните две гайки крепления кронштейна вакуумного усилителя, расположенные за педалями. | 4. Снимите главный тормозной цилиндр (см. «Замена главного тормозного цилиндра» ). |
| Полезный совет Главный тормозной цилиндр можно не снимать полностью, достаточно отсоединить его от вакуумного усилителя тормозов и отвести вперед, не отсоединяя от него трубопроводы. |
 |  |
| 5. Снимите шайбу. | 6. Ослабьте затяжку хомута… |
 |  |
| 7. …сдвиньте хомут по шлангу… | 8. …и снимите шланг со штуцера обратного клапана. |
 |  |
| 9. В моторном отсеке выверните два болта крепления… | 10. …и снимите вакуумный усилитель в сборе с кронштейном. |
 |  |
| 11. Отверните четыре гайки… | 12. …и снимите кронштейн вакуумного усилителя. |
 |  |
| 13. Снимите проволочный хомут… | 14. …и резиновый защитный чехол. |
| Примечание Для регулировки снимать защитный чехол необязательно, можно его сжать, обеспечив доступ к регулировочным элементам. |
15. Удерживая вилку толкателя от проворачивания, ослабьте затяжку контргайки.
| Примечание  Расстояние от корпуса вакуумного усилителя до центра отверстия вилки должно составлять (135,5±0,8) мм. |
 |  |
| 16. Вращением вилки отрегулируйте длину толкателя, удерживая толкатель от проворачивания ключом. | 17. Удерживая шток от проворачивания, отрегулируйте упор таким образом… |
18. …чтобы его выступание из корпуса вакуумного усилителя составляло 8–0,22 мм.
19. Установите детали в порядке, обратном снятию.
20. Удалите воздух из гидропривода системы (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»), если снимали главный тормозной цилиндр.
1. Устройство автомобиля 1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4 Панель приборов и органы управления 1.5 Отопление и вентиляция салона 1.6 Двери 1.7. Сиденья 1.8 Зеркала заднего вида 1.9 Освещение салона
2. Рекомендации по эксплуатации 2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Рекомендации по безопасности движения 2.3. Что нужно иметь в автомобиле 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Обкатка автомобиля 2.6. Подготовка автомобиля к выезду 2.7 Заправка автомобиля топливом 2.8 Пользование домкратом 2.9 Буксировка автомобиля
3. Неисправности в пути 3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3. Перебои в работе двигателя 3.4. Автомобиль движется рывками 3.5 Автомобиль плохо разгоняется 3.6 Двигатель заглох во время движения 3.7. Упало давление масла 3.8. Перегрев двигателя 3.9. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.11. Появились посторонние стуки 3.12. Проблемы с тормозами 3.13. Прокол колеса
4. Техническое обслуживание 4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Ежедневное обслуживание (ЕО) 4.3. Первое техническое обслуживание (ТО-1) 4.4. Второе техническое обслуживание (ТО-2) 4.5. Особенности первого технического обслуживания (ТО-1) автомобилей с дизельным двигателем 4.6. Особенности второго технического обслуживания (ТО-2) автомобилей с дизельным двигателем
5. Двигатель 5.0 Двигатель 5.1 Особенности конструкции 5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения 5.3 Полезные советы 5.4 Проверка компрессии в цилиндрах 5.5 Снятие и установка брызговиков двигателя 5.6. Замена опор подвески силового агрегата 5.7 Замена ремня привода генератора и водяного насоса 5.8 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.9 Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма 5.13. Замена деталей уплотнения двигателя 5.14. Головка блока цилиндров двигателя 5.16. Ремонт двигателя 5.17. Cистема смазки двигателя 5.18. Система охлаждения двигателя 5.19. Система выпуска отработавших газов 5.20. Система питания 5.21. Система улавливания паров топлива 5.22. Особенности конструкции дизельного двигателя
6. Трансмиссия 6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Раздаточная коробка 6.4. Карданная передача 6.5. Передний мост 6.6. Задний мост
7. Ходовая часть 7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска
8. Рулевое управление 8.0 Рулевое управление 8.1 Особенности конструкции 8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения 8.3. Рулевая колонка 8.4. Рулевая трапеция 8.5. Рулевой механизм
9. Тормозная система 9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза 9.5. Главный тормозной цилиндр 9.6 Замена вакуумного усилителя тормозов 9.7. Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов 9.8. Тормозные механизмы передних колес 9.9. Тормозные механизмы задних колес 9.10. Регулятор тормозных сил в гидроприводе задних тормозов 9.11. Стояночный тормоз
10. Электрооборудование 10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Аккумуляторная батарея 10.3. Монтажные блоки 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Электронная система управления бензиновым двигателем (система впрыска топлива) 10.8. Система зажигания инжекторных двигателей 10.9. Электронная система управления дизельным двигателем (система впрыска топлива) 10.10. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.11. Очиститель ветрового стекла 10.12. Бачок омывателя ветрового стекла 10.13. Очиститель стекла двери задка 10.14. Бачок омывателя стекла двери задка 10.15. Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона 10.16. Прикуриватель 10.17. Комбинация приборов 10.18. Спидометр 10.19. Замена датчиков и выключателей
11. Кузов 11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2. Снятие и установка бамперов 11.3. Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес 11.4 Снятие и установка передних крыльев 11.5 Снятие и установка облицовки радиатора 11.6 Снятие и установка накладки облицовки радиатора 11.7 Снятие и установка брызговиков моторного отсека 11.8 Снятие и установка крышек люка пола 11.9 Снятие и установка полки аккумуляторной батареи 11.10. Капот 11.11. Боковые двери 11.12. Дверь задка 11.14. Ветровое окно 11.15. Крышки люков наливных труб топливных баков 11.16. Сиденья 11.17. Зеркала 11.18. Арматура салона 11.19. Панель приборов 11.20. Отопитель 11.21. Уход за кузовом
12. Советы начинающему автомеханику 12.0 Советы начинающему автомеханику 12.1. Техника безопасности при проведении ремонтных работ 12.2. Инструменты 12.3 Перед началом работы 12.4. Восстановление резьбовых соединений 12.5 Советы по кузовному ремонту
13. Покупка запасных частей 13.0 Покупка запасных частей 13.1 Моторное масло 13.2 Пластичные смазки 13.3 Охлаждающие жидкости 13.4 Тормозная жидкость 13.5 Топливный фильтр тонкой очистки 13.6 Воздушный фильтр 13.7 Масляный фильтр системы смазки двигателя
14. Поездка на СТО 14.0 Поездка на СТО
15. Зимняя эксплуатация автомобиля 15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля 15.1 Как подготовить автомобиль к зиме 15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз 15.3 Что полезно купить к зиме 15.4 Полезные зимние советы
16. Подготовка к техосмотру 16.0 Подготовка к техосмотру 16.1 Рекомендации 16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств 16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств
17. Приложения 17.0 Приложения 17.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений 17.2 Приложение 2. Температурный диапазон применяемости моторных масел 17.3 Приложение 3. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 17.4 Приложение 4. Лампы, применяемые на автомобиле 17.5 Приложение 5. Специальные инструменты и приспособления
18. Схемы электрооборудования 18.0 Схемы электрооборудования 18.1 Схема 1. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-5143.10 18.2 Схема 2. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-409 (Евро-2) 18.3 Схема 3. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-409 (Евро-0) 18.4 Схема 4. Электрооборудование автомобилей мод. 31519-095, 31519-195 18.5 Схема 5. Электрооборудование автомобилей мод. 315195-025, 315195-125 18.6 Схема 6. Электрооборудование автомобилей мод. 315195-023, 315195-123
automend.ru
УАЗ 31519 | Проверка работы вакуумного усилителя тормозов | Хантер
При повышении усилия на педаль тормоза необходимо проверить работоспособность вакуумного усилителя.
1. Нажмите на педаль тормоза до упора несколько раз при неработающем двигателе и, удерживая педаль в нажатом положении, пустите двигатель. За счет перепада значений давления в полостях усилителя тормозная педаль должна переместиться вперед.
 |  |
| 2. Если этого не происходит, проверьте герметичность соединений шланга вакуумного усилителя с обратным клапаном... | 3. …и впускной трубой, при необходимости устраните подсос воздуха. Если и это не даст положительного результата, то усилитель неисправен и его необходимо заменить. |
4. Для того чтобы проверить герметичность вакуумного усилителя, откройте капот и пустите двигатель на 1 мин. Приблизительно через 30 с после остановки двигателя нажмите два раза на тормозную педаль — должно прослушиваться характерное шипение входящего в усилитель воздуха.
 |  |
| 5. Дополнительно проверьте обратный клапан усилителя, при неисправности которого не сохраняется разрежение в вакуумной полости усилителя при изменении нагрузки двигателя или при его остановке. Для проверки клапана отсоедините от него вакуумный шланг. | 6. Выньте клапан из резинового уплотнителя фланца усилителя, наденьте на штуцер клапана (короткий, большего диаметра) резиновую грушу (например, от ареометра) и сожмите ее. Если клапан исправен, груша останется сжатой. Если груша распрямится, замените клапан и повторите проверку усилителя. |
7. Установите на место снятые детали в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если обнаружена неисправность усилителя, замените его новым, так как работы по ремонту усилителя очень трудоемки, требуют соответствующих навыков и применения специального монтажного и регулировочного оборудования.
automn.ru
