Главная » Своими руками » Ширина киа спектра

Ширина киа спектра


Доступный седан KIA Spectra

Одна из первых «нашемарок» – Kia Spectra – автомобиль иностранной марки, который c 2004 по 2011 года собирали на территории РФ и которому «пророчили» стать «очередным гвоздем в крышку гроба» отечественного автопрома… Но это всё лирика, а важно то, что российские автолюбители получили возможность, в лице этого трёхобъёмника, за приемлемые деньги купить «новую иномарку». Для потребителя, в конечном счете, важны не «маркетинговые войны», да и на «патриотизм» до бесконечности ссылаться тоже невозможно – главное, чтобы ездило, не ломалось и стоило недорого.

Россиянам эта четырехдверка известна лишь с 2004 года, однако ее история началась значительно раньше – в 1992-м в Южной Корее дебютировала модель под названием Sephia, которая за свой «жизненный цикл» пережила несколько обновлений, а в 2000 году была переименована в «Спектру». У себя на родине автомобиль выпускался до 2004-го, тогда же его производство наладили на Ижевском автозаводе (вплоть до 2011 года предприятие собрало свыше 104 тысяч таких седанов).

Снаружи Kia Spectra не производит сильного впечатления – глазу во внешности машины зацепиться не за что, а ее дизайн отсылает напрямую в 90-е года прошлого века. Но при этом выглядит седан аккуратно и весьма гармонично, да и страшным его никак не назовешь – «дружелюбный» передок с опрятной светотехникой и ладным бампером, классический трехобъемный силуэт с длинным капотом и ощутимым «отростком» багажника, симпатичная корма с залихватскими фонарями и «пухлым» бампером.

Габариты «Спектры» в полной мере отвечают понятиям «гольф»-класса по европейской классификации: 4510 мм в длину, 1415 мм в высоту и 1720 мм в ширину. Фронтальная и задняя оси у четырехдверки разнесены на 2560 мм, а ее «брюхо» отделено от дорожного полотна клиренсом величиной 154 мм.

В интерьере Kia Spectra также не найти дизайнерских изысков – внутри царит незатейливая и скучная обстановка, которую слегка «оживляет» хорошо продуманная эргономика. Архаичная, но информативная «доска» приборов, простецкий четырехспицевый руль и неприметная центральная консоль с асимметричными дефлекторами вентиляции, цифровыми часиками и тремя «крутилками» климатической системы – все примитивно, но надежно и функционально. Убранство автомобиля скроено исключительно бюджетными материалами – твердые пластики да обыкновенная ткань.

Главное достоинство салона «Спектры» – солидный запас свободного пространства на каждом из рядов сидений. Передние кресла предлагают седокам приемлемый профиль с ненавязчивой боковой поддержкой и широкими интервалами регулировок, а задний диван отличается вполне удачной конфигурацией и мягким наполнителем.

Багажный отсек Kia Spectra своим размахом не впечатляет – в стандартном виде его объем составляет 440 литров, а со сложенными в соотношении «2:3» задними сиденьями увеличивается до 1125 литров. Да и с формой у него явные проблемы: колесные арки ощутимо вдаются внутрь, а проем заужен раскосыми фонарями. В подпольной нише располагаются полноразмерная запаска и необходимый инструмент.

Технические характеристики. «Спектра» встречается с тремя бензиновыми четырехцилиндровыми «атмосферниками», оснащенными 16-клапанным ГРМ типа DOHC и технологией многоточечной подачи топлива:

Все «четверки» направляют мощность в полном объеме на колеса фронтальной оси с применением 5-ступенчатой «ручной» коробки передач или 4-скоростного «автомата». В зависимости от версии с места до первой «сотни» автомобиль «срывается» по истечению 9.7-16 секунд, максимально набирает 175-203 км/ч и «уничтожает» от 7.1 до 9.8 литров горючего на каждые 100 км пробега.

В своей основе Kia Spectra использует переднеприводную «тележку», позаимствованную у Mazda Familia, с поперечно установленным силовым агрегатом. Все колеса автомобиля подвешены посредством независимых подвесок: спереди применены амортизационные стойки McPherson, а сзади – многорычажная архитектура (в каждом из случаев со стальными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости). На передней оси трехобъемника задействованы вентилируемые «блины» тормозной системы, а в задней части – более простые «барабаны» (на версиях с ABS – дисковые устройства). «Кореец» снабжен рулевым комплексом вида «шестерня-рейка», в который вмонтирован гидравлический усилитель управления.

Комплектации и цены. В России «Спектра» продавалась с 2004 по 2011 года и пользовалась стабильным спросом. В конце 2016-го, на вторичном рынке нашей страны, приобрести этот седан можно по цене от 120 000 рублей, в то время как стоимость наиболее «свежих и упакованных» модификаций переваливает за 350 000 рублей. В списке стандартного оснащения автомобиля числятся: пара фронтальных подушек безопасности, усилитель руля, кондиционер, электростеклоподъемники четырех дверей, тканевая отделка салона, центральный замой, штатный иммобилайзер, аудиоподготовка и некоторые другие пункты.

Отзывы

auto.ironhorse.ru

Тест-драйв Kia Spectra: прокатимся и обсудим

Предложим вашему вниманию обзор Киа Спектра. Эта модель автомобиля была изготовлена на базе Киа Сефия и пришла ей на смену в 2002 году. Необходимо сразу отметить, что они очень отличаются между собой.

Спектра представляет собой переднеприводный пятидверный седан. Габариты этой машины составляют: длина — 4510 мм, ширина — 1720 мм и высота — 1415 мм. Если сравнить её с Сефия, то она стала намного больше по всем параметрам. В Спектре также увеличился размер дорожного просвета на 10 мм и существенно возросла колёсная база.

Данный автомобиль имеет немного удлинённый носик и четыре передние фары. Его можно отнести к спортивному типу машин. Большой эффект на человека производят задние фары, выполненные в стиле «а-ля ягуар» и обладающие круглыми секторами и стоп-сигналами.

Киа Спектра начала выпускаться с 2002 года

Объём салона Спектры составляет 2,75 м3. Он очень просторный и комфортный, имеющий в своём интерьере плавно переходящие линии. В нём без каких-либо неудобств и стеснений поместятся четыре человека. Всё сделано очень просто, при этом нет ничего эксклюзивного. В интерьере можно встретить: велюр, пластик серого цвета и всевозможные вставки под орех.

Сначала Спектра выпускалась в двух комплектациях: очень простая GS и прекрасно укомплектованная GSX. В самую обыкновенную входили: противотуманные фары, обивка салона из ткани, электрозеркала, магнитола, покрашенные в цвет автомобиля зеркала и бамперы.

С 2005 года Kia Spectra стала выпускаться в 3 комплектациях

В базовую комплектацию входят: механическая 5-ступенчатая коробка передач, две подушки безопасности для человека, сидящего за рулём, и пассажира, гидроусилитель руля, рулевая колонка с наклонной регулировкой, центральный замок и стеклоподъёмник.

Киа Спектра SX выпускалась с 2005 года

Во вторую комплектацию добавили: обогреваемое зеркало внешнего вида, полный колпак колеса, кондиционер с ручным механизмом и передние противотуманки.

Отличительными особенностями «третьей» комплектации от базовой, являются: автоматическая трансмиссия и наличие кондиционера.

С 2006 года начали выпускать комплектацию класса люкс. В неё вошли: коробка-автомат, кондиционер, подогрев сидений, ABS и телескопическая антенна.

Что касается безопасности, то производители ей уделили должное внимание. Они снабдили автомобиль шестью подушками безопасности, надувными занавесками над задними и передними окнами, ремнями с ограничителями и преднатяжителями нагрузки.

Киа Спектра 5 SX хэтчбек

Силовые агрегаты, установленные на Киа Спектра, различаются в зависимости от места реализации. В Европе данная модель представлена моторами 1,6 и 1,8 л, и мощностью 125 л. с., в Америке — это 2-литровый двигатель в 138 л. с. Ижевская сборка Спектры комплектуется 4-цилиндровым бензиновым агрегатом DOHC со следующими характеристиками — 1,6 л/100 л. с.

Передняя подвеска является независимой, со стойкой McPherson. Тормозная система представлена барабанными сзади и дисковыми спереди. При желании за доплату можно поставить ABS.

Цена Киа Спектра колеблется в пределах 11,5 тыс. долларов, и это только за базовую комплектацию. Если вы захотите приобрести Люкс, вам придётся «вывалить» не меньше 14,7 тыс. долларов. Такая стоимость на автомобильном рынке является относительно невысокой, поэтому потенциальный покупатель может приобрести это транспортное средство не только в кредит, но и за наличный расчёт.

Данный автомобиль очень популярный среди автолюбителей. Он сочетает в себе комфорт и стиль. Ему присущи такие характеристики, как безопасность, экономичность, просторный салон и быстрота. Человек, находящийся за рулём Киа Спектра, чувствует себя вполне уверенно и спокойно.

Что представляет собой Киа Спектра?

Для ознакомления с внешним видом и техническими параметрами проведём тест-драйв Киа Спектра.

Данная модель автомобиля не такая уж и маленькая, как может показаться на первый взгляд. Длина Спектры лишь немного меньше (на 10 мм) от BMW-3

Если заглянуть в салон машины, то здесь нет ничего особенного. Всё очень функционально и просто. Что касается центральной панели, то она очень хмурая и пустая. На ней расположены не все приборы, по которым нужно следить за работой автомобиля. Место для магнитолы есть, но сама она отсутствует. Панель приборов изготовлена в устаревшем стиле, что очень неудобно. Она имеет показатели как в милях, так и в км/ч, это осталось ещё от американского прошлого данного транспортного средства. Большое количество информационных датчиков расположены возле топливных и температурных данных, где им не место. Они должны располагаться на центральной консоли.

Салон Киа Спектра довольно простой и функциональный

Салон автомобиля сделан очень хорошо, причём отлично подогнан пластик. Создаётся впечатление, что ему здесь самое место, и что он не изменится и через два-три года эксплуатации. Но об этом мы судить не можем, как говорится «время покажет».

Обивка салона сделана из велюра с неплохими узорами. Водительское сидение имеет подогрев. Поэтому в холодное время года человек, находящийся за рулём, будет себя ощущать очень комфортно с первых минут вождения. В регулировке сидений отсутствует лифт, но это не мешает ощущать себя довольно уютно. Боковые валики и сидения чрезвычайно мягкие, зато благодаря этому человек не забывает пристёгивать ремни безопасности. Что касается пространства для пассажиров сзади, то здесь без проблем расположатся два человека, ну а если к ним добавить третьего, то им будет очень тесно.

Видеообзор Kia Spectra 2007 года выпуска:

Отдельное внимание уделим рулю. Его форма и отделка неудобная, но зато на нём имеется гидроусилитель. Водитель, со своего сидения, имеет очень хороший обзор. Качественно сделали производители и боковые зеркала.

Киа Спектра очень хорошо показывается себя на дороге. Она прекрасно справляется с сугробами, льдом и заносами. Отлично ведёт себя в условиях плохой видимости, а именно при сильном тумане. Это достигается с помощью переднего привода, а также дорожного просвета в 154 мм.

А так выглядит обновлённая версия Киа Спектра EX

Что касается технических характеристик Киа Спектра, так они представлены российской версией силового агрегата, имеющего объём — 1,6 л и мощность — 101 л. с.

На асфальте машина ведёт себя отлично, а вот на снеговом покрытии возникают проблемы. Бывает, очень тяжело тронуться с места на первой передаче без пробуксовки. На Спектре можно ощутить скорость, ведь она разгоняется до 100 км/ч за 11,6 с. Мощность двигателя позволяет набрать скорость до 186 км/ч. При этом жужжания в салоне от работы мотора практически неслышно. Расход топлива находится в пределах 10 литров на 100 км.

Обновлённый хэтчбек Киа Спектра 5

Подвески этой модели справляются со своей работой вполне нормально. Конечно, ей далеко до подвесок Audi и BMW. Но они отлично себя показали при езде по трассе и неровностям, а также при переезде через бордюры.

Технические характеристики Киа Спектра
Марка автомобиля: Kia Spectra
Страна-производитель: Россия
Тип кузова: седан
Число мест: 4
Число дверей: 5
Объём двигателя, куб. см: 1594
Мощность, л. с./об. мин.: 101/5500
Максимальная скорость, км/ч: 186
Разгон до 100 км/ч, с: 11.6
Тип привода: передний
КПП: 5МКПП; 4АКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 8.2; трасса 6.2
Длина, мм: 4510
Ширина, мм: 1720
Высота, мм: 1415
Клиренс, мм: 154
Размер шин: 185/65R14
Снаряжённая масса, кг: 1095
Полная масса, кг: 1600
Объём топливного бака: 50

После проведения тест-драйва можно выделить плюсы и минусы этой модели.

Плюсы Киа Спектра:

Минусы Киа Спектра:

Видеообзор Киа Спектра российского производства:

Подведём итог

Проанализировав автомобиль Киа Спектра, предложим вашему вниманию краткое резюме данной модели.

Эта машина пришла на смену Киа Сефия. Салон автомобиля вполне комфортный и уютный. Что касается технических параметров, то они представлены мощным 1,6-литровым двигателем, с которого можно выжать 101 л. с. Имеются отличные подвески, которые себя хорошо показывают при преодолении неровностей.

Спектра довольно неплохое транспортное средство и прекрасно подойдёт для наших автолюбителей. Оно адаптировано для российских дорог, а также суровых и холодных зим.

365cars.ru

Обзор и характеристики Kia Spectra

Киа Спектра появилась на рынке в 2000 году. Авто стало продолжением выпускаемой ранее модели Sephia. В 1997-м году было выпущено второе поколение Kia Sephia, которое на некоторых рынках получило название Spectra. Например, в Северной Америке Спектрой назвали версию автомобиля в кузове лифтбэк, а оригинальное название сохранялось для седана. В 2000 году название Spectra стало общим для всей модели, заменив на Sephia и южнокорейском рынке. В последнюю очередь изменения коснулись Австралии, где названия машины поменялось лишь через год.

Авто выпускался вплоть до 2009 года, когда уступил место обновленной версии Kia Forte. За десять лет авто успел пережить две смены поколения и сразу три рестайлинга, став одним из самых доступных автомобилей из-за низкой цены.

Первое поколение.

Kia Spectra автомобиль 2006 года производства.

Первоначально автомобиль выпускался исключительно в кузове лифтбэк, но после первого рестайлинга, пришедшегося на 2001 года, к нему добавились две версии седана (обычная и KDM) и еще один лифтбэк (Wing), не сильно отличавшиеся в цене.

Технические характеристики Спектра.

Разницу между параметрами лифтбэка можно было заметить только под капотом, поскольку на фото видно их абсолютную идентичность. На обычный устанавливались исключительно двигатели объемом 1793 кубических сантиметра, то на Wing-версии была возможность поставить и полутора литровый мотор. Также Wing моторы на 1.8 литра обладали большей мощностью, чем их коллеги на автомате или механике. Автомобили в зависимости от типа двигателя потребляли не меньше 8.4 литра топлива в городе. На трассе эти показатели уменьшались до 5.7. Некоторые модификации автомобиля могли разогнаться до 202 км/ч и преодолеть порог в 100 км/ч ровно за 10.5 секунд.

Седаны, в отличие от них, различаются еще и габаритами. Глядя на технические характеристики заметно, что KDM версия была выше на 10 миллиметров – 1425 против 1415. Также у KDM больше колея передних колес – 1475 против 1465 миллиметров. Как и в предыдущем типе кузова, каждый двигатель предлагался в двух вариантах трансмиссии. Но в KDM-версии, идентичной по мощности с Wing был предложен маломощный полутора литровый двигатель, выжимавший всего 96 лошадиных сил. Седаны потребляли в городе не менее 8.2 литра, а на трассе расход составлял лишь 5.7 литра. При этом седаны были несколько медленнее своих коллег, разгоняясь всего до 201 км/ч.

Таким образом, всего Киа предлагал 16 модификаций автомобиля, обладающих весьма схожими техническими характеристиками.

Длина данного седана 4510 мм, а высота 1745 мм.

Длина автомобиля составляла 4510 мм (седан) и 4525 (лифтбэк). Высота – 1725 мм, а ширина 1425 или 1415 мм. Колесная база автомобиля составляла в то время 2560 миллиметров, а клиренс 154 миллиметра.

Нужно отметить, что внешность авто в разных кузовах сильно отличалась. На фото легко заметить другие передние фары, а также противотуманки. Также сильно отличаются и задние фары машин.

Все автомобили первого рестайлинга выпускались вплоть до 2011 года, уже в 2003 году седан подвергся второму изменению. Все характеристики машины остались неизменными и полностью совпадали с техническими данными KDM. Зато изменился внешний вид Спектры. Поменялся вид передних фар и радиаторной решетки, правда на этом изменения Kia и закончились. Но и незначительных перемен хватило, чтобы придать ему более уверенный и стильный вид, сделав его более представительским и современным.

Но этими изменениями Киа гордился только год, поскольку в 2004 году произошла единственная смена поколений для этой модели. И хотя машины первого рестайлинга продолжали выпускаться, но обновленный ранее седан покинул конвейер. Второе поколение Kia Spectra выпускалось также на заводе «ИЖ-Авто» с 2004 по 2009 годы. Правда, через два года было возобновлено из-за обязательств отечественной автомобильной компании перед корейскими заказчиками. В результате летом было выпущено ещё 1700 авто, по столь же привлекательной цене. Второе поколение автомобиля стало известно также как Kia Cerato. На зарубежных рынках оно заменило модели Sephia, Mentor и Shuma.

Второе поколение Kia Spectra.

Автомобиль Kia Spectra 2009 года производства.

Первым изменением стал отказ от кузова лифтбэк, поскольку даже небольшая цена не способствовала его популярности. Вместо него публике предложили пятидверный хэтчбек. Всего было предложено две версии кузовов (также продолжился выпуск седана). Изменилась и линейка предлагаемых двигателей. Вместо движков объемом 1.5 и 1.8 литра был предложен более мощный двух литровый агрегат на 140 лошадиных сил. Каждый из них предлагался по-прежнему с четырех ступенчатой автоматической и механической трансмиссией с пятью уровнями скорости. На фото заметно, что автомобиль снова претерпел ряд внешних изменений: изменился вид радиаторной решетки, ставшей решетчатой, чем напомнило модели марки Ford. Снова изменился вид задних и передних фар, а сам авто стал несколько приспущенным сзади, что значительно подчеркивалось линиями кузова.

Иные технические данные также претерпели изменений.

Седан второго поколения и его технические характеристики.

Автомобиль стал короче на 3 сантиметра (всего 4480 миллиметров), зато в ширину увеличился на 10 миллиметров (1735 миллиметров). Высота выросла до 1470 миллиметров. Логичным было и изменение колесной базы Spectra. Она увеличилась на 5 сантиметров и составила 2610 миллиметров. Клиренс автомобиля возрос до 16 сантиметров.

Технические характеристики хэтчбека.

Совершенно новый кузов для Спектры обладал такими характеристиками. Длина – 4340 миллиметров, высота – 1470, ширина – 1735. Колесная база и дорожный просвет машины были аналогичны характеристикам седана.

Автомобиль до сотни теперь доходит всего за 10 секунд.

Автомобиль разгонялся теперь до 203 и 205 км/ч (хэтчбек и седан), а сотенный рубеж преодолевал меньше чем за 10 секунд.

Рестайлинг Kia последнего поколения.

В 2007 году Киа Спектра пережил свой последний рестайлинг. Оба кузова получили новый двух литровый двигатель мощностью 134 силы. Он стал первым для авто, который поставлялся только для одной коробки передач – для автомата.

Хэтчбек и его технические параметры.

Хэтчбек стал длиннее на 10 миллиметров, несколько выросла масса транспортного средства. Но главные изменения становились заметны во время движения. Хэтчбек стал намного экономичнее – расход в городе уменьшился до 8.7 литра. А на трассе механическая версия авто потребляла всего 6.7 литра. Скоростные качества авто остались на старом уровне.

Последние изменения седана.

Он стал длиннее на 20 миллиметров, и теперь его длина достигла ровно четырех с половиной метров. Высота и ширина соответственно 1470 и 1735 миллиметров. Дорожный просвет автомобиля по-прежнему был в рамках комфортных 16 сантиметров, что помогало ему ездить без проблем по нашим дорогам. Скоростные показатели остались на прежнем уровне. Первенство в этом вопросе вновь удержала версия с механической трансмиссией. Она разгонялась за 9,8 секунды, а пределом её возможностей было 205 км/ч. Как и хэтчбек, седан стал экономичнее, что приобрело большое значение уже тогда. В городе мотор расходовал 8.7 литра (эти цифры были идентичными для всех трех двигателей), а за его пределами автомат потреблял 7.1 литра, а механика всего 6.7.

Судя по фото, он практически не изменился после рестайлинга. Единственным изменением, которое легко отличить было изменение дизайна противотуманных фар. Если присмотреться к фото, то становится заметным, что несколько изменилось освещение передних фар.

Рестайлинговый автомобиль продолжал выпускаться до 2009 года, когда уступил своё место второму поколению Kia Cerato. Таким образом, получается, что первое поколение пережило на рынках второе, поскольку оно выпускалось вплоть до 2011 года.

Киа Спектра традиционно корейский автомобиль, который успешно продавался в разных странах и под разными названиями завоевал сердца европейских, американских и азиатских автомобилистов. Всего в мире было продано более 600 тысяч автомобилей, а в США автомобиль даже получил звание «бестселлер года» и стал хитом продаж 2002 года, что говорит о высоком качестве сборки, поскольку американский рынок очень специфический и с большим предубеждением относится к иностранным авто, особенно с малой ценой. Не меньшую популярность он получил и в России, став одним из автомобилей, проложивших дорогу качественным и недорогим по цене корейским машинам на наши рынки.

Киа спектра ценаТехнические характеристики киа оптимаТехнические характеристики рендж ровер спорт

autotale.ru

Подробный обзор КИА Спектра — фото и тест-драйвы

Автомобили модельного ряда KIA Spectra выпускаются корейским концерном для такой ниши авторынка, как компактные малолитражки. Приобрести автомобиль КИА Спектра можно в двух видах кузова – седан и хэтчбек, вместе с которыми доступны три различных комплектации. Достаточно сильный двухлитровый двигатель, а также уютный и просторный салон стали залогом интереса к автомобилю со стороны покупателей, ищущих удобный автомобиль для ежедневных поездок.

Если учесть стоимость Спектры, которая ниже, чем у конкурентов по сегменту рынка и десятилетнюю гарантию на трансмиссию – легко понять, почему этот автомобиль является опасным конкурентом для своих ближайших соперников.

В стендовых сравнительных тест-драйвах в своей нише КИА Спектра уступает только Хонде Цивик и Мазде 3. Этот факт говорит уже о многом в пользу корейского автомобиля, эти три автомобиля уверенно лидируют в своем сегменте благодаря высокой управляемости и производительности.

Впрочем, показатели тестов по безопасности у KIA Спектра оставляют желать лучшего, как и отсутствие некоторых современных опций и функций, присущих другим автомобилям и делающим вождение более комфортабельным.

Таким образом, наиболее вероятными покупателями КИА Спектры станут ограниченные в бюджете автолюбители, не желающие доплачивать за свой комфорт.

Новшества, недостатки и достоинства новой версии КИА Спектра

Среди достоинств новой версии KIA Spektra можно отметить многофункциональность и комфортабельность салона, большое количество разных подстаканников и других отсеков для хранения мелких вещей.

Среди неудобств были отмечены плохая шумоизоляция силового агрегата на высоких оборотах, излишняя мягкость подвески в недорогих комплектациях, отсутствие антиблокировочной тормозной системы, которая становится доступной только на самой дорогой комплектации SX, слабые показатели безопасности, полученные по итогам крэш-тестов.

Новые седан и хэтчбек КИА Спектра особо значительных нововведений в данной рестайлинговой версии не получили.

Кузов KIA Spectra нового поколения и другие опции

Рестайлинговая версия КИА Спектра теперь доступна в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Для кузова седан доступны три варианта комплектаций: LX, EX и SX.

В стандартной комплектации LX каждый покупатель увидит только голый кузов и даже не обратит на него должного внимания.

Более достойна взгляда потенциального покупателя версия EX, в которой уже становятся доступными некоторые опции для комфортабельной езды:

В самой укомплектованной сборке SX, отличающейся спортивным уклоном, дополнительно встречаем:

Отличия в интерьере новой версии КИА Спектра от предыдущих моделей

Салон новой модификации KIA Spectra особым шиком не отличается, его отличительные черты – аскетичность и простота. Из-за отсутствия лишних деталей и элементов декора вся приборная панель и различные датчики становятся легкодоступными и обладают интуитивно понятным управлением.

Качество использованных материалов, как и сборки в целом – высокие. Пассажирские и водительское кресла удобны для длительного вождения, размер багажного отсека можно считать, в принципе, достаточным. Так, для Спектра 5 в кузове хэтчбек его вместимость составляет почти 520 литров, в то время как для кузова седан эта цифра уменьшается до 350 литров.

Управление автомобилем КИА Спектра новой версии

Устанавливаемый на Спектре 2-литровый и 4-цилиндровый силовой агрегат достаточно производителен для резкого старта, так что, в целом управление автомобилем KIA Spectra вызывает только положительные эмоции. Правда, шум мотора на высоких оборотах никак не получается сбросить со счетов.

5-ступенчатая механическая КП — очень неплохой и приемлемый вариант трансмиссии для этого авто, а вот доступная 4-ступенчатая АКПП оставляет желать лучшего и запаздывает с переключением скоростей. В наиболее дорогой комплектации SX подвеска становится более жесткой, а управление – более упругим, но общая плавность хода остается неизменной.

Безопасность новой KIA Spectra

Количество комплектуемых опций в этой области сведено к минимуму и ограничивается лишь следующими:

В вопросе безопасности пассажиров новая КИА Спектра, к сожалению, отстает от своих ближайших конкурентов. Среди списка обязательно устанавливаемых на все комплектации опций для обеспечения безопасности водителя и пассажиров вряд ли можно увидеть большое количество пунктов. Этот список ограничивается лишь следующими позициями:

Даже антиблокировочная тормозная система на все сборки устанавливается отдельно и за дополнительную плату.

В специализированных крэш-теста КИА Спектре нового поколения с трудом удалось заполучить 4 звезды за безопасность пассажиров и водителя при лобовом и боковом столкновениях. Безопасность находящихся в салоне при ударе сзади уже была оценена только на 3 звезды, поэтому в американском управлении по безопасности движения на дорогах КИА Спектра смогла получить лишь оценку «удовлетворительно» по данным крэш-теста на лобовое столкновение, но уже по итогам бокового столкновения оценка была самой низкой, то есть «плохо».

Технические данные КИА Спектра рестайлинговой версии

Размеры KIA Spectra:

В комплектацию каждой КИА Спектра входит 4-цилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объемом 2 литра и вырабатываемой мощностью 138 л. с., а также крутящим моментом 184 Нм. Также каждая из версий комплектуется ручной коробкой переключения передач, имеющей 5 ступеней. Есть и 4-ступенчатый автомат, который можно установить на все комплектации за исключением седана LX.

Расход горючего автомобилем КИА Спектра нового поколения с АКПП составляет 11.7 литров в городском цикле и 8.8 литров на трассе на каждые 100 км пробега.

AvtoKIA.net

Kia Spectra

История

В 1990-х годах, когда корейская автомобильная промышленность только поднималась на ноги, зачастую практиковалось заимствование платформ и двигателей у известных марок. Модель Kia Spectra, которая пришла на смену морально и технически устаревшему Capital в 1992 году, - не исключение.

Первое поколение этой модели носило имя Sephia (на некоторых рынках – Mentor и Timor) и выпускалось в двух кузовах – седан и хетчбек.

Модель оснащалась двумя бензиновыми двигателями - 1.5 (79 л.с.) и 1.6 (105 л.с.) литровыми, которые работали в паре с 4-ступенчатым «автоматом» и 5-ступенчатой «механикой» и была построена на платформе Mazda Familia. 

В 1993 году модель пережила легкий фейслифт и получила мощный 122-сильный бензиновый двигатель объемом 1.8 литра. Этот год стал знаковым для Sephia/Spectra – она стала первой моделью южнокорейской компании, которая начала официально поставляться в Соединенные штаты Америки.

В 1995 году производитель провел небольшой рестайлинг модели, изменив, в частности, форму решетки радиатора и задних фонарей.

Второе поколение модели, сошедшее с конвейера в 1997 году, получило небольшие изменения в дизайне экстерьера и интерьера, но технически это был уже совершенно другой автомобиль. Вплоть до 2000 года модель носила имя Sephia, и лишь с началом нового века была переименована в Spectra (для некоторых рынков, в том числе и европейского, Shuma).

К тому же, начиная с 2004 года, производство Kia Spectra второго поколения было налажено на автозаводе в Ижевске, тогда как на остальных рынках ее заменила более современная Cerato.

Экстерьер

В отличие от первого поколения, когда Spectra производилась в кузовах седан и хетчбек, вторая генерация изготавливалась в кузовах седан и лифтбек.

Прежде всего, машина выросла в габаритах. Колесная база увеличилась с 2500 (первая генерация) до 2560 мм, что дало больше пространства для пассажиров заднего ряда, да и «в плечах» стало свободнее. Также выросли длина (на 170 мм - с 4360 до 4530 мм), ширина (на 5 мм – с 1695 до 1700 мм) и высота (на 20 мм – с 1390 до 1410 мм). Лифтбек был короче седана на 5 мм, шире на 25 мм и выше на 15 мм.

Изменения в дизайне коснулись в основном передней части: форма фар головного света стала более округлой, противотуманные фары продолговатой формы переместились с собственно бампера на нижний спойлер, а воздухозаборник в спойлере стал меньше в длину, но зато увеличился в ширину.

Видоизменились и задние фонари: они также стали округлыми. После фейслифта в 2001 году экстерьер стал более современным – в решетке радиатора вместо одного появились два «ребра», саму решетку начали красить «под хром», противотуманные фары стали круглыми. Задние стоп-сигналы у седана из округлых стали каплевидными, изменилась форма крышки багажника. 

Видоизменился и дизайн экстерьера лифтбека: его разделенные на ближние и дальние фары головного света были скомпонованы в одну целую фару, уменьшилась длина передних противотуманных фар, а указатели поворота переместились с задней части крыла на переднюю, ближе к бамперу. Задние стоп-сигналы тоже изменились – фонари заднего хода и указатели поворота, которые ранее двумя узкими полосами разделяли фонари, стали вертикальными, округлыми и переместились к внешнему краю фонарей.

Кроме того, с крышки багажника исчез дополнительный стоп-сигнал.

В 2005 году, когда производство модели во всем мире прекратилось, на Ижевском автозаводе был проведен очередной фейслифт седана (лифтбек в России производить не стали).

И вновь изменения коснулись дизайна передней и задней части автомобиля – в частности, форм фар головного света и задних фонарей.

Интерьер

Автомобили Kia всегда отличались богатством оснащения уже в базовой комплектации, и Spectra не стала исключением. Автомобиль получил удобные передние сидения с боковой поддержкой (поясничная отсутствовала даже в люксовой комплектации), задний диван стал «ориентирован» на комфортную посадку двух пассажиров.

В приборной панели появился бортовой компьютер, а сама панель была развернута к водителю (к слову, такой стиль передался и современным моделям Kia).

Уже в базовой комплектации у Spectra есть передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, электрокорректор фар, магнитола и прочее оборудование.

Нет в «базе» кондиционера – он появится только в следующей комплектации.

Технические характеристики

Во втором поколении у Spectra появился 2.0 литровый бензиновый двигатель, которым оснащали модели, идущие на продажу в США. Для стран Европы предлагались 1.6 и 1.8 литровые модернизированные моторы, которые работали в паре с 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Для российского рынка доступен только один 1.6 литровый двигатель, а «автомат» предлагается только для двух люксовых комплектаций, в «базе» же машину оснащают 5-скоростной «механикой».  

v-kreditnom-dogovore.1.kredit.carsweek.ru

Kia Spectra

История

В 1990-х годах, когда корейская автомобильная промышленность только поднималась на ноги, зачастую практиковалось заимствование платформ и двигателей у известных марок. Модель Kia Spectra, которая пришла на смену морально и технически устаревшему Capital в 1992 году, - не исключение.

Первое поколение этой модели носило имя Sephia (на некоторых рынках – Mentor и Timor) и выпускалось в двух кузовах – седан и хетчбек.

Модель оснащалась двумя бензиновыми двигателями - 1.5 (79 л.с.) и 1.6 (105 л.с.) литровыми, которые работали в паре с 4-ступенчатым «автоматом» и 5-ступенчатой «механикой» и была построена на платформе Mazda Familia. 

В 1993 году модель пережила легкий фейслифт и получила мощный 122-сильный бензиновый двигатель объемом 1.8 литра. Этот год стал знаковым для Sephia/Spectra – она стала первой моделью южнокорейской компании, которая начала официально поставляться в Соединенные штаты Америки.

В 1995 году производитель провел небольшой рестайлинг модели, изменив, в частности, форму решетки радиатора и задних фонарей.

Второе поколение модели, сошедшее с конвейера в 1997 году, получило небольшие изменения в дизайне экстерьера и интерьера, но технически это был уже совершенно другой автомобиль. Вплоть до 2000 года модель носила имя Sephia, и лишь с началом нового века была переименована в Spectra (для некоторых рынков, в том числе и европейского, Shuma).

К тому же, начиная с 2004 года, производство Kia Spectra второго поколения было налажено на автозаводе в Ижевске, тогда как на остальных рынках ее заменила более современная Cerato.

Экстерьер

В отличие от первого поколения, когда Spectra производилась в кузовах седан и хетчбек, вторая генерация изготавливалась в кузовах седан и лифтбек.

Прежде всего, машина выросла в габаритах. Колесная база увеличилась с 2500 (первая генерация) до 2560 мм, что дало больше пространства для пассажиров заднего ряда, да и «в плечах» стало свободнее. Также выросли длина (на 170 мм - с 4360 до 4530 мм), ширина (на 5 мм – с 1695 до 1700 мм) и высота (на 20 мм – с 1390 до 1410 мм). Лифтбек был короче седана на 5 мм, шире на 25 мм и выше на 15 мм.

Изменения в дизайне коснулись в основном передней части: форма фар головного света стала более округлой, противотуманные фары продолговатой формы переместились с собственно бампера на нижний спойлер, а воздухозаборник в спойлере стал меньше в длину, но зато увеличился в ширину.

Видоизменились и задние фонари: они также стали округлыми. После фейслифта в 2001 году экстерьер стал более современным – в решетке радиатора вместо одного появились два «ребра», саму решетку начали красить «под хром», противотуманные фары стали круглыми. Задние стоп-сигналы у седана из округлых стали каплевидными, изменилась форма крышки багажника. 

Видоизменился и дизайн экстерьера лифтбека: его разделенные на ближние и дальние фары головного света были скомпонованы в одну целую фару, уменьшилась длина передних противотуманных фар, а указатели поворота переместились с задней части крыла на переднюю, ближе к бамперу. Задние стоп-сигналы тоже изменились – фонари заднего хода и указатели поворота, которые ранее двумя узкими полосами разделяли фонари, стали вертикальными, округлыми и переместились к внешнему краю фонарей.

Кроме того, с крышки багажника исчез дополнительный стоп-сигнал.

В 2005 году, когда производство модели во всем мире прекратилось, на Ижевском автозаводе был проведен очередной фейслифт седана (лифтбек в России производить не стали).

И вновь изменения коснулись дизайна передней и задней части автомобиля – в частности, форм фар головного света и задних фонарей.

Интерьер

Автомобили Kia всегда отличались богатством оснащения уже в базовой комплектации, и Spectra не стала исключением. Автомобиль получил удобные передние сидения с боковой поддержкой (поясничная отсутствовала даже в люксовой комплектации), задний диван стал «ориентирован» на комфортную посадку двух пассажиров.

В приборной панели появился бортовой компьютер, а сама панель была развернута к водителю (к слову, такой стиль передался и современным моделям Kia).

Уже в базовой комплектации у Spectra есть передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, электрокорректор фар, магнитола и прочее оборудование.

Нет в «базе» кондиционера – он появится только в следующей комплектации.

Технические характеристики

Во втором поколении у Spectra появился 2.0 литровый бензиновый двигатель, которым оснащали модели, идущие на продажу в США. Для стран Европы предлагались 1.6 и 1.8 литровые модернизированные моторы, которые работали в паре с 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Для российского рынка доступен только один 1.6 литровый двигатель, а «автомат» предлагается только для двух люксовых комплектаций, в «базе» же машину оснащают 5-скоростной «механикой».  

bank-kredit-g-obninsk.1.kredit.carsweek.ru

Смотрите также