Таблица для толщиномера
Какая толщина краски должна быть на автомобиле
Появилась возможность повысить свое благосостояние путем приобретения автомобиля. Однако на новую машину средств недостаточно, и нужно решать вопрос на вторичном рынке. Это дополнительный риск и сомнения, что деньги могут быть потрачены на какой-то хлам на колесах. Как выбрать, чтобы не ошибиться?
В этой статье мы вам расскажем об одном из способов решения этой проблемы. Толщина лакокрасочного покрытия любого авто при внимательном его изучении может рассказать будущему владельцу о многом. Был ли автомобиль в аварии и какое получил повреждение? Как был покрашен, и сколько он теперь может стоить с такой историей? На эти вопросы и должны быть получены ответы при внимательном изучении толщины покрасочного слоя кузова.
Основные места замера толщины лакокрасочного покрытия автоКак это делается
Процесс состоит в выполнении замеров толщины покрасочного слоя на разных частях кузова автомобиля. Для этого нужно выполнить три основных условия:
- Иметь правильно настроенный прибор под названием толщиномер. С его помощью будут производиться измерения.
- Уметь им пользоваться самому или взять для осмотра авто грамотного товарища, знающего эту технику.
- Понимать, где наиболее часто бывают повреждения на автомобилях при дорожно-транспортных происшествиях и при неаккуратной езде самого владельца. Именно эти места подвергаются покраске после ремонта.
Вооружившись этими знаниями, можно выбирать авто.
Замер толщины слоя краски на кузове автомобиляТолщина ЛКП, и как ее анализировать
В процессе эксплуатации автомобилей их покраска может выполняться полностью или частично на локальных отремонтированных участках. Толщина краски кузова в целом или отдельного его элемента всегда будет отличаться от заводской величины. Нужно знать толщину заводского покрытия и сопоставить ее с полученной величиной при измерении толщиномером. В зависимости от того, какая будет разница, и в какую сторону (в большую или меньшую от заводской), можно сделать вывод о том, выполнялось ли перекрашивание автомобиля.
В конце статьи представлена таблица значений толщины заводского покрасочного слоя для некоторых марок автомобилей различных производителей.
Читайте также: Технология окраски кузова автомобиляАнализ толщин слоя краски, нанесенной на заводах, может незначительно меняться в зависимости от года выпуска авто одной и той же марки. Кроме этого, на разных деталях кузова толщина тоже может быть разной. В том или ином случае в среднем величина покрасочного слоя большинства современных машин не должна выходить за пределы:
- минимум — 75 микрон;
- максимум — 165 микрон.
Применяемый для измерений толщиномер показывает значение величины покрасочного слоя. Это величина от верхней его точки слоя до поверхности металла детали кузова, на которой производится измерение. Отсюда следует, что прибор учтет толщину шпаклевки, если она там есть. Эти показания всегда будут больше, чем заводские. Такой результат говорит о том, что авто ранее было повреждено, подверглось ремонту и последующей покраске.
Бывают случаи, когда на кузовах автомобилей при измерениях обнаруживается толщина покрасочного слоя меньше заводской величины. Это означает, что на этом месте, вероятно, было мелкое локальное повреждение. Оно было устранено без наложения слоя шпаклевки при помощи полирования. Соответственно, при этом толщина покрытия уменьшилась.
Каковы же конкретные цифры?
Совершенно определенно можно сказать, что покрасочный слой авто подвергся изменению если:
- показанная толщиномером величина на десятки или сотни микрон больше, чем толщина заводского покрытия;
- показания прибора на 60—70 мкм меньше нижнего значения толщины покрытия, нанесенного в заводских условиях.
Порядок действий при обследовании толщины покрасочного слоя
Рекомендуем выполнять эту работу на автомобилях в следующем объеме:
- Начните выполнять замеры с крыши. Она является одной из главных составляющих кузова. Если здесь все в порядке, продолжайте.
- Проверьте толщину покрытия на стойках.
- Выполните замеры в местах, наиболее характерных для авто, попавших в ДТП —на передней и задней частях машины.
- Снимите и оцените показания толщиномера на порогах кузова.
- Сделайте замеры на деталях, не подвергающихся интенсивному коррозионному влиянию атмосферы снаружи: в багажнике, в салоне, под капотом. Здесь величина толщины покрытия должна быть в пределах 50—90 мкм.
Следует отметить, что на любом автомобиле по всем указанным точкам замеров толщина будет отличаться, но не более чем на 10—40 мкм. Такие отклонения являются нормальными. Они связаны с особенностями процесса покраски на производстве. Если же эти величины при замерах оказались выше, то это уже не заводская покраска.
Ниже приведена таблица данных толщины покрасочного слоя для некоторых марок автомобилей разных производителей (в микронах):
Renault Duster | 110—120 |
BMW X5, BMW X6 | 120—165 |
Chevrolet Lanos | 85—150 |
Daewoo Nexia | 95—115 |
Ford Explorer | 140—150 |
Honda Accord | 90—100 |
Hyundai Sonata | 80—90 |
Kia Sportage | 110—120 |
Mercedes-Benz ML | 90—100 |
Opel Astra | 126—160 |
Кузов любой машины — это ее основа. Качественный покрасочный слой, где толщина имеет основное значение — главное для защиты кузова. Следите за этим, и вы обеспечите долговременную эксплуатацию автомобиля без лишних финансовых затрат.
OKuzove.ru
Замер толщины ЛКП
Качественный автомобиль — это не только хорошие детали, дорогая обивка салона и многофункциональный бортовой компьютер, но и ровный слой лакокрасочного покрытия (ЛКП). Не многие знают о приборе, которым этот слой можно замерить прямо перед совершением покупки, ведь приобретение автомобиля — дорогостоящее предприятие, поэтому все в нем должно устраивать.
Что такое толщиномер?
Прибор для измерения ЛКП носит название толщиномер. Он прост в управлении и помещается в руке. Прежде чем поговорить о том, как правильно произвести замеры и, что самое важное, сделать вывод из полученных результатах, необходимо объяснить, зачем эта информация необходима владельцу автомобиля.
Итак, замер чаще всего производят:
- при покупке авто;
- перед тем, как окрасить его.
То, какой слой краски нанесен заводом-изготовителем, говорит о многом:
- о насыщенности цвета корпуса;
- о качестве и долговечности покрытия;
- об отсутствии или наличии вероятности возникновения сколов.
Зависит толщина ЛКП от многих параметров. В основном это марка, год выпуска автомобиля, модель и так далее. После проведения полировки не стоит измерять толщину, поскольку она окажется на порядок выше.
Принцип работы
Прибор показывает толщину покрытия краски в микронах, 1000 микрон — это толщина в 1 миллиметр. Что же она означает на деле?
Толщиномер выдает фактическое расстояние от верхнего слоя до металлической поверхности детали. Прежде чем начать работу, важно понять, что не весь корпус авто покрыт краской однородно. Где-то слой толще, а где-то тоньше, поскольку краска в процессе окрашивания стекает. Чтобы понять, качественно ли окрашен автомобиль, придется провести замеры в нескольких областях и зафиксировать эти цифры.
В среднем толщина ЛКП колеблется от 70 до 160 микрон. Измерить нужно следующие детали:
- левое и правое передние крылья;
- левую и правую передние двери;
- обе задние двери;
- капот;
- крышку багажника;
- крышу авто;
- заднюю панель;
- левое и правое заднее крыло.
Эти детали вносятся в таблицу, каждая отдельно. Можно также схематично изобразить авто и провести измерения без таблицы. Каждая деталь замеряется несколько раз в разных местах. Охватить ее нужно полностью.
Не нужно производить замер на каждый квадратный сантиметр. Например, исследуя дверцу, производят 3-4 замера.
Виды
Приборы делятся на несколько видов в зависимости от функций:
- Механические (замеряют мокрый слой краски после того, как авто только покрасили).
- Ультразвуковые (универсальные приборы, которые работают не только по металлу, но и другим материалам).
- Магнитные (работают при помощи магнита, однако, несколько неточны).
- Электромагнитные (предназначены для работы с металлическими корпусами).
- Вихретоковые (также работает с металлами, но более точен и универсален, чем другие).
В зависимости от точности измерения меняется и цена прибора.
Как выбрать?
Если планируется всего раз использовать прибор, смысла в его покупке нет. Дело в том, что несмотря на невысокую стоимость (2000-8000 рублей), одно применение того не стоит. Специалисты советуют покупать прибор лишь тем, кто постоянно занимается покупкой и продажей авто.
Для качественного измерения выбирайте вихретоковые, ультразвуковые или электромагнитные толщиномеры. С их помощью можно добиться точности в измерениях. Если прибор стоит дешево, это говорит о том, что качество его не отвечает стандартам.
Для одного использования прибор можно взять в аренду за 400-500 рублей в сутки.
Использование толщиномера
Сразу после покупки проводится калибровка прибора. Тем, кто приобрел прибор для собственных нужд, необходимо внимательно прочесть инструкцию. Как правило, в комплекте к толщиномеру идет пластина-эталон. Время от времени необходимо проверять ее толщину.
Если результат соответствует с разницей в 10 микрон, то все хорошо работает. Если нет, то понадобится калибровать прибор у специалистов стандартизации. Все настройки проводятся в соответствии с инструкцией.
Режимы
Современные приборы могут работать в различных режимах:
- одиночного и постоянного измерения (при этом, наличие встроенной памяти позволит запомнить несколько сотен данных);
- определения основы под покрытием (быстро определяет, какой материал скрывается под краской);
- температурном (работа в условиях морозов — это актуально для всей территории России).
В целом, режимы зависят от качества и класса прибора.
Оценка результатов
Предельные данные при измерении ЛКП автомобиля таковы:
- минимум — 70 микрон;
- максимум — 165 микрон.
Если прибор показывает цифру ниже минимума, это означает, что толщина ЛКП абсолютно минимальная. Такая поверхность быстро выгорит и сколется. Ни о каком качестве речи здесь идти не может. Также это может быть связано с незначительными вмятинами детали.
Что касается ситуации, когда цифры выше нормы, то это также не положительный показатель. В большинстве случаев считается, что на поверхность детали помимо краски нанесен слой шпатлевки. Скорее всего, автомобиль уже побывал в аварии. Исключение составляют некоторые марки, сошедшие с конвейера в таком виде.
Например, у Мерседесов класса «С» и «Е» толщина покрытия может достигать 250 микрон. Эта же ситуация касается некоторых американских марок и автомобилей премиум-класса.
Что нужно знать, чтобы правильно учесть данные измерения? Обратите внимание на следующие моменты:
- Если прибор показывает величины в 600-800 микрон, автомобиль точно был перекрашен, возможно, не один раз.
- Если цифры «скачут» с небольших до высоких, это также говорит о том, что деталь восстанавливали после аварии.
Краска на заводских элементах корпуса будет распределена равномерно, в микронах перепад будет не более 10-15. Если детали были перекрашены, это легко понять при помощи толщиномера. Специалист может выяснить, где именно когда-то были повреждения и насколько серьезны они.
Перепады в 50 микрон на одной и той же поверхности уже считаются значительными. Разница до 40 микрон считается приемлемой.
Таблица толщины ЛКП автомобилей
Кузов автомобиля — это основа, от того, как он окрашен, зависит срок службы его деталей. Ниже приведена таблица с данными на новые авто, сошедшие с конвейера.
Обращаясь непосредственно к таблице, представленной выше, мы можем заметить, что и заводы-изготовители очень часто экономят на лакокрасочном покрытии, что не может не сказаться на качестве. Данные модели не могут стоить очень дорого, поскольку скорее считаются экономичным классом.
Как говорят специалисты, найти небитый автомобиль в возрасте 2-3 лет очень сложно. Поэтому в незначительных повреждениях нет ничего опасного.
Приобретая автомобиль, хочется быть уверенным в том, что он прослужит долго. Сегодня умельцы прекрасно справляются с восстановлением битых деталей кузова. Невозможно уберечься от этого не только на рынке подержанных авто, но и в автосалонах. Именно для этих целей сегодня применяются толщиномеры. С их помощью можно легко определить, насколько качественный автомобиль на самом деле.
advicelawyer.ru
Какая должна быть толщина ЛКП на автомобилях – таблица и пояснения
В процессе производства авто компания проводит особую процедуру защиты кузова от коррозии и покраски с помощью качественных материалов. Все марки формируют покрытие с учетом своих фирменных особенностей, есть ряд отличительных факторов, о которых следует помнить. Лакокрасочные материалы накладываются довольно тонким слоем, который измеряется в микронах. Известно, что толщина ЛКП на большинстве современных автомобилей находится в диапазоне от 75 до 165 микрон.
Заводские показатели очень важны, они указаны в специальной таблице, представленной ниже. Если вы знаете, какая толщина краски была у конкретной модели машины на заводе, то сможете определить наличие кузовного ремонта. Если вы не знаете, сколько микрон должно быть у покупаемого авто, посмотрите таблицу ниже и определите оптимальные показатели. Качество ЛКП автомобиля заметно влияет на срок его эксплуатации.
Особенности слоя ЛКП на заводе – толщина и состав
Не все потенциальные покупатели машины на свободном рынке понимают, почему создается такой ажиотаж вокруг лакокрасочного покрытия. Многие марки современных авто даже указывают точную толщину ЛКП в документах машины. При выборе подержанного автомобиля с правильным подходом обязательно проводится исследование слоя ЛКП на предмет его утолщения в определенных местах. Все дело в том, что значения из таблицы имеют большую важность по некоторым причинам:
- в заводском слое лакокрасочных материалов использованы только качественные составляющие;
- гарантия отсутствия шпаклевки дает надежду на длительную службу кузовных деталей из металла;
- при любом кузовном ремонте автомобиля качество краски уже не будет таким, как было на заводе;
- даже бюджетные марки стараются делать окраску максимально качественно для защиты всех деталей;
- при слишком малой или высокой толщине покрасочного слоя гарантированы проблемы в эксплуатации авто.
Для этого и нужна таблица толщины, которая поможет узнать оригинальные параметры для каждой модели. Но толщина краски на автомобилях должна быть качественно оценена. Для этого используются специальное оборудование под названием толщиномер краски. С такой простой возможностью можно обследовать весь автомобиль и сделать выводы по состоянию ЛКП. Чтобы повести такие исследования, не нужно быть специалистом в сфере автоэмали и процессов покраски.
Как определить повреждения с помощью толщиномера?
На авто любой марки провести исследования с помощью такого инструмента будет несложно. Вам потребуется оригинальная толщина краски на авто, которую можно найти в таблице. Запишите или запомните это значение. Затем используйте прибор для определения показателей ЛКП на всех деталях автомобиля. Данная процедура проводится за несколько минут и не потребует никаких специальных навыков. Но важно выполнить все точно и без сомнений.
Единственной оговоркой, которую стоит вспомнить здесь, является качество прибора. Иногда данные из таблицы не будут полностью сходиться, поскольку толщиномер может немного обманывать. Если отклонение в пределах 10-15%, можно не обращать внимания на такие моменты. Но превышение допустимых показателей в разы – это гарантия проведения некачественного кузовного ремонта с автомобилем. Чаще всего ЛКП в таких местах и визуально можно отличить от заводских покрытий.
Таблица и пояснения для проверки оптимальной толщины ЛКП
Можно использовать только оригинальные данные от производителя. Но на деле вы можете даже не заглядывать в таблицу, придерживаясь данных по всем автомобилям. Это диапазон до 165 микрон, но не тоньше 75, о чем мы говорили выше. Именно в этом спектре на заводах работают покрасочные механизмы. Чтобы уследить за таким параметром, как толщина ЛКП на автомобилях, таблица потребуется далеко не всегда. Вы можете использовать простой метод определения качества ЛКП:
- возьмите толщиномер и приложите его к трем точкам на больших кузовных деталях, запишите данные;
- затем используйте устройство для проверки наиболее часто ремонтируемых мест на кузове машины;
- запишите толщину краски на крыльях, порогах, бампере, передней части капота и задней плоскости крышки багажника;
- затем проще всего выявить отремонтированные места и задать вопрос владельцу машины по поводу этих локаций;
- если потребуется более тщательная проверка, можно отправить машину на СТО и провести экспертную диагностику.
Автомобиль можно проверить самостоятельно за две минуты, если вы знаете оригинальные показатели ЛКП или придерживаетесь среднего спектра. Остерегаться стоит только в тех случаях, когда машина перекрашивалась полностью. В такой ситуации вы можете не понять разницы между разными деталями и принять полученные показатели за оригинальные. Но при покраске обычным пульверизатором никогда не удастся достичь равномерной толщины краски в пределах заводской нормы.
Подводим итоги
Если вы хотите посмотреть таблицу, воспользуйтесь данными в этой публикации. Вы можете и без просмотра оригинальной информации по машине определить покрашенные места. Толщина ЛКП автомобиля будет неравномерной, часто визуально можно определить места, где производилась покраска. Но иногда эта задача будет достаточно сложной. Придется проводить более детальный анализ на СТО, заплатив деньги за диагностику. Покупать машину без проверки краски сегодня опасно, так как можно приобрести не слишком качественный вариант.
На автомобильном рынке каждый второй автомобиль проходил через процедуру окраски после покупки. И определение этого факта позволит вам сбросить со стоимости подержанной машины несколько сотен долларов. Так что подготовка к исследованию кузова может сполна окупиться. Если же вы не найдете никаких признаков ремонта, то такую машину можно смело покупать и наслаждаться ее эксплуатацией. Скорее всего, перед вами действительно небитое авто, которое сегодня найти достаточно сложно. Используйте представленную информацию и выбирайте машину для покупки по важным критериям.
avtopokras.com
Толщина краски на авто таблица - Ведущий авто портал
Самая дорогая деталь автомобиля – кузов. Без него автомобиль – лишь набор деталей. Покраска кузова автомобиля является одним из самых дорогостоящих видов ремонта. В чем же заключается важность такой величины, как толщина слоя лакокрасочного покрытия (ЛКП) машины?
Толщина краски на авто
Толщина краски на автомобиле – это величина, обозначающая расстояние от поверхности окрашенной детали до металлической основы, на которую краска нанесена. Единицами измерения для толщины ЛКП служат микроны (мкм).
Автомобиль покрывается краской на заводе-изготовителе. Он и устанавливает нормативную толщину этого покрытия. Для измерения толщины ЛКП используется специальный прибор – толщиномер.
На конечный результат заводской покраски авто влияют несколько факторов:
- модель и марка машины;
- свойства краски и лака;
- количество слоев, предусмотренных заводом-изготовителем;
- температура высушивания ЛКП.
Большинство автомобилей имею норму толщины ЛКП в пределах от 75 до 160 мкм. У таких авто, как Mercedes, LandRover, внедорожников американского производства и старых моделей японских автомобилей слой краски значительно больше (до 247 мкм).
Зачем нужно измерять толщину краски на авто
Слои краски на автомобиле не только придают ему рентабельный вид, но и служат хорошим прикрытием повреждений. Если автомобиль побывал в аварии, металлические детали на нем после выправления окрашивают. Это значительно увеличивает толщину ЛКП.
Подержанные автомобили стоят дешевле. Что касается «битых» машин, их стоимость занижается еще сильнее. Здесь то нерадивые продавцы и прибегают к хитростям. Они часто утаивают историю автомобиля, чтобы не снижать цену.
Измерение же толщины краски позволит выяснить, подвергалась ли машина ремонту и насколько качественно был осуществлен последний. Толщиномеры измеряют толщину ЛКП именно до металлической основы. Поэтому слой шпаклевки, которой могут замазать вмятины на кузове, прибор приплюсует к слою краски. Увидев серьезное превышение нормативов толщины ЛКП, покупатель сможет узнать, что приобретает далеко не новый и плохо отремонтированный автомобиль.
Толщиномер также выявляет места царапин, где происходило затирание краски, и ее слой существенно уменьшился. В таких местах показатель прибора будет меньше нормативного на 60-70 мкм.
Как измерить толщину ЛКП
Для измерения толщины краски на автомобиле используют специальный прибор – толщиномер. Сейчас в продаже имеется большое количество моделей толщиномеров, обладающих разными дополнительными свойствами. Но принцип действия у всех похож. Прибор измеряет расстояние от своего датчика до металла.
При измерении толщины ЛКП отмечают следующие моменты:
- Измерять толщину краски нужно в нескольких точках. Разница в измерениях не должна превышать 35 мкм.
- На внутренних деталях кузова, которые не подвержены воздействиям внешних факторов, толщина ЛПК составляет 50-90 мкм (под капотом, в багажнике).
- Неравномерность покраски и растекание краски при сушке ведет к обязательному разбросу измерений в разных местах кузова (10-40 мкм). При измерении шпаклеванных или перекрашенных мест прибор покажет серьезные отклонения от нормы.
- Измерение толщины ЛКП начинают с крыши. На ней значения будут меньше среднего по автомобилю. На капоте, порогах, наоборот, показания будут стремиться к максимальным.
- Полировка машины уменьшает толщину ЛКП, а нанесение защитных пленок и покрытий – увеличивает. Обработка карбоном значительно увеличивает показания толщины краски (до 300 мкм).
Таблица толщины краски на авто по моделям
В таблице сведены доступные сведения о толщине ЛКП у различных автомобилей. Точную норму для конкретной машины можно узнать на заводе-изготовителе.
Марка | Модель | Толщина ЛКП, мкм |
Audi | A4 | 100-140 |
A5 | 105-135 | |
A6 | 110-130 | |
A8 | 100-125 | |
Q3 | 120-140 | |
Q5 | 130-150 | |
Q7 | 110-140 | |
BYD | F3 | 50-130 |
BMW | 1 | 100-130 |
3 | 110-135 | |
5 | 95-140 | |
7 | 115-145 | |
X1 | 110 | |
X3 | 90 | |
X5 | 115 | |
X6 | 140-150 | |
Cadillac | Escalade, CTS | 120-150 |
CHERY | Amulet | 100-130 |
Tiggo | 95-115 | |
Chevrolet | Lanos | 87-130 |
Aveo | 80-100 | |
Cruze | 120-132 | |
Captiva | 90 | |
Lacetti | 110-135 | |
Niva | 100 | |
Citroen | C3 | 90-120 |
C4 | 80-125 | |
C5 | 105-140 | |
Daewoo | Nexia | 95-115 |
Matiz | 110-135 | |
Fiat | Albea, Punto | 100-140 |
Ford | Focus | 145-165 |
Kuga | 125-145 | |
Mondeo | 110-145 | |
Fiesta | 105-120 | |
HONDA | Accord | 90-115 |
Civic | 100-120 | |
CR-V | 80-120 | |
Jazz | 100-120 | |
Hyundai | Accent | 70-90 |
Elantra | 70-100 | |
IX 35 | 75-90 | |
Solaris | 90-115 | |
i30 | 103 | |
Tucson | 90-130 | |
KIA | Sportage | 110-130 |
Rio | 95-120 | |
Optima | 110-130 | |
Cee`d | 100-110 | |
Cerato | 110-125 | |
Lada | Granta | 90-110 |
Kalina | 65-100 | |
Priora | 65-110 | |
Lexus | RX | 130-155 |
CT | 115-135 | |
GX | 120-140 | |
ES | 120-140 | |
Mazda | CX-5 | 100 |
CX-7 | 85-120 | |
3 | 80-105 | |
6 | 110-120 | |
Mercedes Benz | C, E | 230-250 |
GL, ML | 90-100 | |
Mitsubishi | Lancer X | 90-125 |
ASX | 80 | |
Outlander | 95-115 | |
Pajero | 100-120 | |
Nissan | Almera | 100-120 |
Qashqai | 100-130 | |
X-Trail | 85-100 | |
Juke | 115-130 | |
Teana | 120-130 | |
Opel | Astra | 115-145 |
Mokka | 110-138 | |
Corsa, Zarifa | 115-120 | |
Pegeout | 308 | 110-120 |
Renault | Logan | 70-135 |
Symbol | 100-120 | |
Skoda | Octavia | 110-130 |
Fabia | 100-120 | |
Yeti | 135-155 | |
Superb | 100 | |
Subaru | Impreza | 110-125 |
Forester | 105-130 | |
Legacy | 110 | |
Suzuki | Grant vitara | 100-120 |
SX4 | 115 | |
Toyota | Camry | 95-125 |
Avensis | 80-120 | |
Corolla | 100-120 | |
LC 200 | 110-130 | |
LC Prado | 80-110 | |
Rav4 | 85-105 | |
VW | Golf | 100-125 |
Passat B7 | 115-140 | |
Passat CC | 100-125 | |
Touareg | 105-140 | |
Tiguan | 90-115 | |
Volvo | S40 | 100-120 |
S60 | 110-130 | |
XC90 | 110-125 | |
Отечественный автопром | ВАЗ 2110,11,12,13,14 | 75-135 |
ГАЗ 3110 | 80-100 |
Так же посмотрите видео:
miravto24.ru
Таблица толщин лакокрасочного покрытия авто – что такое ЛКП, зачем оно нужно, заводские стандарты и предельные допуски
При покупке машины, толщиномер принесет максимум пользы если вместе с ним используется таблица толщины лакокрасочных покрытий автомобилей.
Сверяясь с ее данными, вы сможете уверенно обнаруживать скрытые места дефектов и битостей кузова, не давая себя обмануть. Так вы не только сэкономите приличные деньги, но и сможете точнее различить грани, когда нужно говорить о наличии дефекта, снижать цену или отказываться от сделки. С вами Илья Кулик, поехали!
Статья в тему: Как выбрать толщиномер лакокрасочного покрытия? Обзор популярных моделей и выбор лучшей
Если хотите узнать, как решить вашу проблему или решить проблему гарантированно - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам: +7 (499) 403-35-47 - МСК и область +7 (812) 602-74-17 - СПБ и область +7 (804) 333-72-17 - для регионов (звонок бесплатный) Это быстро и бесплатно!Таблица толщин лакокрасочного покрытия – скачать бесплатно
В данном разделе вы можете бесплатно скачать таблицу толщин лакокрасочного покрытия автомобилей с расширенным объемом и информативностью. Документ был недавно обновлен и сейчас в нем содержатся параметры для более чем 600 моделей!
Скачать таблицу ЛКП в формате PDF
Скачать таблицу ЛКП в формате RTF
Для примера я приведу вам и урезанный графический вариант, содержащий информацию по основным моделям популярных марок (ВАЗ 2110, Нива, БМВ, KIA, Хендай, Форд и др.). Но для практических измерений лучше используйте полную версию.
Конечно, охватить все возможные модели не представляется возможным, т. к. их в мире более 20 тыс., и это только серийно выпускаемых вариантов. Если же у вас сложный случай и редкая модель, то точные нормы по заводской окраске вы сможете найти, посетив официальный сайт производителя или сделав запрос официальному дилеру.
Имейте в виду, что табличные данные могут отличаться от реальных параметров ваших замеров, но на незначительную величину и то, в подавляющем меньшинстве случаев. К примеру, для Audi A4 (1995) средняя толщина ЛКП оказалась 150 мк, при табличном значении в 100 – 140 мк – этот параметр в пределах нормы.
Внимание! Если измерения дают стабильно завышенные показатели, а хозяин убеждает вас в том, что кузов не перекрашивался, то оптимально будет перепроверить данные на идентичной модели (одинаковые год выпуска и сборочная площадка).
Что такое лакокрасочное покрытие кузова автомобиля?
Основа любого транспортного средства (ТС) – его кузов. Большей своей частью он соприкасается с окружающей средой не непосредственно, а через лакокрасочное покрытие (ЛКП) внешних и внутренних его сегментов.
Данное покрытие обычно наносится не на голое, а на подготовленное металлическое основание – грунтовый слой. В поперечном срезе кузов обычно состоит из:
- Основы – это металл кузова;
- Первого защитного слоя – это может быть цинкование или фосфатирование металла;
- Второго защитного слоя – это слои грунтовок;
- Третьего защитного слоя – слой ЛКП.
В некоторых моделях первый защитный слой не используется или используется частично, покрывая только ответственные места.
А вот из чего состоит непосредственно ЛКП:
- Краска – это базовое эмалевое покрытие;
- Лак – внешнее дополнительное покрытие.
Ко всему этому на слой лака могут наноситься полирольные и др. покрытия.
Однако в практическом понимании к ЛКП относятся и слои грунтовок (катафарезный, полиэфирный), т. к. они участвует в формировании общей толщины при измерениях. Также в эту толщину входит и фосфатный слой, обладающий диэлектрическими свойствами.
То есть, общая толщина ЛКП это то, что находится между внешней средой и металлом, или первым металлизированным (оцинкованным) слоем.
Какие функции выполняет лакокрасочное покрытие?
В зависимости от характера использования ТС, его ЛКП может наноситься по различным технологическим схемам. Представление об этом дает ГОСТ 9825-73.
Для современного легкового автомобиля ЛКП выполняет две базовых функции:
- Защитную – это основное предназначение кузовного покрытия;
- Эстетическую – номинально это второстепенный аспект, но на практике его часто считают главным.
Причем на каждый слой ЛКП налагается своя ответственность:
- Грунтовый – защитная и адгезионная функция;
- Эмалевый – защитная и цветообразующая функция;
- Лаковый – защитная и оттенкообразующая функция.
Долговечность кузова и всего авто, прямо зависит от ЛКП. Сюда входит не только правильный подбор его системы, но и технология нанесения – в особенности подготовка основы.
Вот что и в какой пропорции влияет на длительность эксплуатации кузова автомобиля:
- Подготовка основы – до 70% ответственности;
- Система ЛКП – 15% ответственности;
- Технология нанесения – 10% ответственности;
- Качество материалов – 5% ответственности.
Но несмотря на различие в цифрах, для ЛКП важны все указанные параметры. Например, неправильный подбор системы покрытия дает плохую сочетаемость его слоев, что приводит к преждевременному появлению трещиноватостей, пузырений и отслаиваний. Подобные дефекты стимулируют коррозию и резко сокращают срок жизни кузова.
Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля
На заводском конвейере кузов автомобиля покрывают слоем ЛКП согласно установленной производственной технологии, которая определяет важный параметр – толщину общего слоя (ТП).
Нормативная ТП для различным марок автомобилей применяется разная. Общая закономерность тут такая: чем мощнее заводское ЛКП, чем большую защиту имеет кузов.
Измерения толщин лакокрасочных покрытий обычно проводят в:
- Микронах (микрометрах) – mk (1 мм = 1000 мк);
- Миллидюймах (микродюймах) – mils (1 mils = 0,0254 мм или 25,4 микрона).
Водителями России и СНГ обычно применяются микроны.
Толщина заводского покрытия является технологическим стандартом при производстве той или иной марки/модели. Она используется в качестве ориентира для определения мест дефектов и битостей как для б/у автомобилей, так и для новых (да, авто из салона тоже может оказаться подкрашенным).
Статья в тему: Покупка машины с рук — как это сделать наиболее правильно?
Какие существуют стандарты толщины лакокрасочного покрытия?
Стандарты толщины ЛКП существуют разные и не все их можно применить с практической стороны при покупке машины.
Различают следующие стандарты толщин:
- Общие – отражают ориентировочную толщину основной массы ТС;
- Марочные – отражают диапазонную толщину для определенной марки авто;
- Модельные – отражают фактическую (технологическую) толщину для каждой конкретной модели.
Для ЛКП в общем плане (это 90-95% всех легковушек) приняты диапазоны толщин:
- Максимум – 170 мк;
- Минимум – 70 мк;
- Средний диапазон – от 90 до 130 мк;
Предельным ориентировочно-средним значением принято считать 140 мк – до этой цифры ТП соответствует технологической с большой долей вероятности.
Показания в указанных пределах косвенно свидетельствуют о заводском покрытии и считаются условно-допустимыми для почти всех марок автомобилей.
Но есть и исключения. Так, ТП заводского ЛКП может быть значительно выше общепринятой для:
- Ряда внедорожников автопрома США;
- Английских («Land Rover») и германских («Mercedes») марок;
- Японских марок старых годов выпуска (толщина до 247 мк!).
И значительно ниже общепринятых величин:
- Китайский автопром (в среднем 40 – 50 мк);
- Автопром других развивающихся стран Юго-восточного региона.
Конечно, общие диапазоны ТП можно использовать только в качестве ориентировочного маяка.
Кстати: среднее значение толщин ЛКП для машин корейского, японского и российского автопрома составляет 100 мк, а европейского и американского 150 мк.
Почему разброс толщин ЛКП встречается в пределах одной модели авто?
Автомобилисту обязательно нужно иметь в виду, что разброс ТП для ЛКП может иметь место не только у разных марок/моделей.
Это может зависеть от:
- Страны производства одной и той же модели;
- Года выпуска модели;
- Разных партий выпуска.
Дело в том, что современный брендово-марочный автопром применяет трансграничные схемы производства (сети дочерних или франшизных предприятий), при котором технологии окраски на разных площадках могут незначительно различаться, что влияет на толщину ЛКП.
Допустим, на одной из множества сборочных площадок трансконтинентального автоконцерна решили опробовать новый режим температуры сушки – это несомненно даст изменения в ТП для ЛКП.
Например, одинаковые модели марки Toyota российской и японской сборок, могут иметь разную технологическую ТП. Однако подобные расхождения как правило имеют диапазон в 10-30 мк, при максимуме в 45 мк. Эти пределы касаются всех марок авто, вне зависимости от установленных производителем стандартных значений.
Но разброс ТП может наблюдаться даже в пределах одного конкретного авто.
Какой возможен разброс толщин ЛКП в пределах одного конкретного автомобиля?
Что касается разброса ТП для кузова одного автомобиля, то тут нужно учитывать различие между внешним и внутренним ЛКП – их общая толщина всегда различается.
Части кузова, которые не подвергаются прямому воздействию открытой среды имеют среднюю ТП меньшую на 30-50% от внешней. Обычно это средний диапазон в 50 – 100 мк.
К внутренним поверхностям, с более тонким покрытием относятся:
- Детали салона, включая дверные проемы и внутренние поверхности стоек;
- Пространство багажного отделения;
- Подкапотное пространство.
К примеру, внешнее ЛКП Hyundai Accent имеет ТП в диапазоне от 90 до 124 мк, а внутреннее покрытие – от 75 до 90 мк.
Причем и для внутренних и для внешних покрытий допускается:
- Общий средний разброс – 20-30 мк;
- Средний разброс для каждого сегмента – 10-15 мк.
Но даже на отдельных сегментах кузова заводская ТП может различаться в разных местах.
От чего может зависеть толщина ЛКП для одного автомобиля?
Основной причиной разницы в толщине ЛКП кузова одного авто является особенность окраски, а именно – момента пленкообразования. В зависимости от скорости этого процесса мощность грунтовых, эмалевых и лаковых слоев будет отличаться. Причем как по вертикали, так и по горизонтали.
Здесь работает простая физика – пока краска не «схватилась» и находится в жидкой фазе, она имеет тенденцию к растеканию под воздействием силы тяжести. Это и дает разные типы шагрени и перепады ТП в зависимости от геометрии кузовных плоскостей:
- Средняя толщина покрытий горизонтальных плоскостей будет больше средней толщины вертикальных.
- Толщина вертикальных плоскостей будет увеличиваться к низу;
- Толщина горизонтальных плоскостей будет увеличиваться к их краям.
Измерения на капоте и крыше имеют большие значения, чем на дверях. Причем средина крыши обычно дает наименьший показатель по всей машине, а нижняя область дверей наибольший.
Допустимый перепад для подобного разбега ТП составляет от 10 до 40 мк, а в среднем 20 — 30 мк.
Например, вполне нормальны следующие показания толщиномера:
- Средина крыши – 100 мк;
- Крылья – 120 мк;
- Дверь сверху – 130 мк;
- Дверь снизу – 150 мк.
Однако имейте в виду, что мощность ЛКП в местах сложных изгибов, из-за стекания краски в полости может достигать на их дне значений в 200 мк и это вполне нормально.
Какие значения толщины говорят о дополнительных слоях ЛКП?
Как правило, на автомобилях по какой-либо причине подвергавшихся подкраске и перекраске, локальная или общая ТП увеличивается в 2 и более раза.
О факте перекраски с высокой достоверностью свидетельствуют:
- Отличие локальных показаний от средних по кузову более чем на 40% («прыгающие значения»);
- Превышение средних показаний по авто отметки в 190 мк (99% вероятности);
Как ориентира вы можете придерживаться следующего:
- Факт вмешательства очевиден, если показания толщиномера дают превышение от указанной в таблице нормы на 50 – 90 мк;
- Исправлялись незначительные повреждения кузова, если показания превышают нормативные в диапазоне от 50 до 150 мк;
- Исправлялись значительные повреждения, если имеет место превышение нормы в диапазоне от 150 до 250 мк;
- На слой шпаклевки указывает толщина ЛКП от 250 — 300 мк и выше, что может свидетельствовать как о серьезной битости или гнилости, так и о непрофессиональном ремонте умеренных повреждений.
Шпаклевочные слои, кстати, могут достигать огромных значений вплоть до 1 мм и более. Для подобных толщин не у всех приборов имеется индикация и они выдают символ сбоя. Мощные шпаклевочные слои, при нагревании металлической основы, способствуют отслаиванию ЛКП.
Очень редко, но встречаются случаи, когда на кузов в заводских условиях нанесено двойное ЛКП. Отличить такую нестандартную окраску от кустарной можно по характеру шагрени, затеканиям и общему качеству.
На заметку: Если вы обнаружили не локальное подкрашивание участка, а полное облитие сегмента, то это свидетельствует о значительном повреждении ТС.
Если показания прибора меньше указанных в таблице значений
Чаще всего вмешательство в ЛКП дает превышающие значения, но не всегда. Бывает, что прибор фиксирует резкое уменьшение ТП в некоторых местах.
Тут можно держаться следующих ориентиров:
- Локальные места царапин и макросколов были зашлифованы без применения подкраски – обычно это значения меньшие на 60 — 70 мк от табличных данных;
- Отдельный сегмент кузова по всей площади имеет явно меньшую ТП от средней по авто или в сравнении с парной деталью – это может свидетельствовать о донорских элементах идентичного цвета, установленных на кузов без применения перекраски;
- Вся поверхность кузова дает одинаково низкое значение (от 30 до 70 мк ниже нормы) – скорее всего с машины полностью удалили ЛКП и окрасили без нанесения грунтовок.
Кстати: Специалисты из автоконцерна Audi убеждают, что действенную защиту кузову дает истинный слой ЛКП (без грунтовок) в 55 мк. Все, что выше этого значения излишне, а если истинное ЛКП достигает мощности в 100 мк, то это критически снижает вязкость покрытия, из-за чего уменьшается его устойчивость к вибрационным нагрузкам на кузов.
Что может влиять на толщину ЛКП дополнительно?
Сразу следует сказать, что умеренная запыленность или незначительная загрязненность не дают сколько-нибудь заметного увеличения ТП.
Слои полироли или нано-защиты могут дать незначительную прибавку на 10 – 50 мк. Зато на 100 или даже 200 – 300 мк толщину увеличивает пленочная защита (карбоновая и т. п.).
Резкое уменьшение показаний может дать абразивная полировка авто. В зависимости от применяемой технологии, покрытие «худеет» на 10 – 30 мк за одну процедуру.
Уменьшение общей ТП дает и просто возраст машины – происходит элементарное истирание в результате посещения автомоек и даже при простой очистке от снега.
Как правильно измерять толщину ЛКП?
Вы скачали и распечатали таблицу ЛКП, выбрали объект исследования и настроили толщиномер. Можно приступать к измерениям.
Прежде всего вы должны быть готовы к разбросам показаний в той или иной степени, т. к. машин с одинаковой ТП не бывает.
Итак, для успешной измерительной сессии требуется:
- Измерительный прибор – толщиномер, желательно современной универсальной модели;
- Таблица толщин ЛКП – желательно как можно более полная и подробная;
- Умение пользоваться толщиномером – или наличие того, кто умеет;
- Наличие знаний о повреждениях, встречающихся чаще всего – об их характере и местах хотя бы на базовом уровне (или наличие того, кто знает).
Все случаи отклонения от табличных норм разбирайте в отдельном порядке, т. к. повреждения и дефекты часто имеют различную природу.
С набором опыта, после нескольких сессий замеров на разных авто, вы освоитесь и научитесь интуитивно различать какие показания стоят вашего внимания, а какие нет.
Статья в тему: Как пользоваться толщиномером ЛКП в деталях, а также как калибровать + видео инструкция
Внимание! Если кузов машины сильно загрязнен, то перед промерочной сессией машину необходимо помыть и высушить.
Процедура измерения ЛКП
Замеры рекомендуется делать в микронах, а не в миллидюймах – микрометры дают больше цифровой точности.
Проводить измерения нужно в следующем порядке:
- Начинать советую с крыши авто – она наименее подвержена повреждениям, редко подкрашивается или перекрашивается и обычно служит эталоном-ориентиром для всех остальных замеров. Средний показатель крыши для заводского покрытия всегда меньше среднего по всему авто;
- Измеряются стойки – иногда верхние их части используются как проверочный ориентир для базовых показаний крыши;
- Измеряется передняя и задняя часть кузова – это наиболее частые места ремонта;
- Измеряются оставшиеся внешние сегменты – особое внимание уделите передним дверям и порогам;
- Измеряются внутренние плоскости – подкапотное пространство, багажник, салон, лючок бензобака.
Статья в тему: Покупка машины с рук — как это сделать наиболее правильно?
Техника промера толщин обычно применяется следующая:
- Измеряется отдельно каждый сегмент авто;
- Для каждого подозрительного участка выполняется минимум 4 промера (1 в центре и 3 по периферии) – перепады для локальных участков не должны превышать 35 мк;
- Расстояние между обычными пробными участками не должно превышать 20-30 см. В подозрительных или ответственных местах амплитуду измерений лучше уменьшить до 10-15 см;
- Средние арифметические значения рассчитываются для каждого сегмента, и на основе этих данных выводится средняя толщина всего кузова (исключая внутренние поверхности);
- Сравнение толщин симметричных сегментов на совпадаемость – проделывайте это обязательно.
Статья в тему: 10 этапов определения битого автомобиля и один добрый совет
Полезные советы
- Совершено не битые автомобили старше двух лет на практике встречаются очень редко, поэтому не принимайте найденные участки устраненных дефектов или отремонтированных битостей близко к сердцу – это совершенно нормальное состояние для подержанных машин.
- Из-за незначительных скрытых повреждений не следует отказываться от симпатичного варианта – выгоднее скинуть цену в торге. Но если фронтальная часть ТС была в капитальном ремонте, то это серьезно.
- Найденные обширные повреждения крыши авто могут быть следствием аварийной «бочки», а машина-перевертыш всегда имеет нарушенную геометрию, имейте это в виду.
- Измерения нужно проводить после рассказа хозяина о состоянии авто, а не до этого момента. Если услышанные сведения начнут подтверждаться в ходе проверки, то вам повезло – продавец относительно честный человек. Но данный совет актуален для машин только после одного или двух хозяев.
В заключение предлагаю вам посмотреть два интересных видео о технологии заводской окраски известной отечественной и не менее известной зарубежной автомарки.
Заключение
Итак, теперь вы знаете, что такое лакокрасочное покрытие автомобиля, для чего оно нужно, из чего состоит и какие условия могут влиять на его толщину. Обладая этими знаниями, таблицей ТП и измерительным прибором, вы с высокой степенью вероятности не купите «кота в мешке», а при нормальном варианте сумеете аргументированно и выгодно поторговаться.
А вы измеряете толщину ЛКП при покупке автомобиля? Помогает ли вам при этом таблица толщин и в какой степени? Расскажите об этом в комментариях.
Видео-бонус: 5 запрещённых экспериментов нашего времени:
На этом все. Делитесь статьей с друзьями в соцсетях, подписывайтесь на блог, кто этого еще не сделал, и держите за хвост водительскую удачу при покупке авто!
kulikavto.ru
Полезная информация
В зависимости от модели автомобиля и заводской партии толщина заводского покрытия деталей кузова может колебаться от 70 до 150 микрон. Для примера приведем следующую таблицу.
Таблица толщин заводского покрытия автомобилей:
Audi A5, Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Q3, Audi Q5 Audi Q7 | до 100 155 - 170 100 - 115 135 - 140 115 - 145 | |
BMW X1 BMW X3, BMW M6 BMW X5, BMW X6 BMW 5er (E60) | 110 90 - 100 120 - 165 130 - 165 | |
BYD F3 | до 100 | |
Citroen C3 Citroen C4 Citroen C4 (2011) Citroen C5 Citroen C-Crosser | 90 - 120 75 - 125 90 - 135 110 - 130 55 - 90 | |
Chery Amulet Chery Tiggo | 110 - 120 100 - 110 | |
Chevrolet Aveo Chevrolet Captiva Chevrolet Cruze Chevrolet Epica Chevrolet Lacetti Chevrolet Lanos Chevrolet Niva Chevrolet Spark | 70 - 80 85 - 95 120 - 130 95 - 105 110 - 140 85 - 150 90 - 100 90 - 100 | |
Daewoo Nexia Daewoo Matiz | 95 - 115 100 - 120 | |
Fiat Albea Fiat Punto | 115 - 130 110 - 120 | |
Ford Explorer Ford Focus Ford Kuga Ford Mondeo | 140 - 150 155 - 160 130 - 140 120 - 130 | |
Geely Albea Geely MK Geely Otaka Geely Punto | 80 - 100 80 - 100 75 - 80 75 - 80 | |
Honda Accord Honda Accord 7 Honda Civic Honda CR-V Honda Fit | 90 - 100 130 - 145 100 - 110 80 - 90 90 - 100 | |
Hyundai Accent Hyundai Elantra Hyundai IX Hyundai Santa Fe Hyundai Solaris Hyundai Sonata Hyundai I30 Hyundai I40 | 70 - 75 75 - 95 70 - 80 80 - 95 95 - 105 80 - 90 100 - 110 100 - 110 | |
Infiniti FX35 | 110 - 120 | |
Kia Cee'd Kia Cerato Kia Optima Kia Picanto Kia Rio Kia Sorento Kia Soul Kia Sportage Kia Venga | 100 - 110 110 - 120 120 - 130 110 - 120 100 - 110 95 - 105 105 - 115 110 - 120 120 - 130 | |
Lada Калина Lada Priora Lada Granta | 60 - 90 70 - 100 90 - 100 | |
Lexus RX Lexus CT Lexus GX Lexus ES Lexus LX Lexus LS | 140 - 150 130 - 140 120 - 130 135 - 145 140 - 150 145 - 155 | |
Mazda CX-5 Mazda CX-7 Mazda 3 Mazda 6 | 90 - 100 85 - 120 110 - 130 110 - 120 | |
Mercedes-Benz C Mercedes-Benz E Mercedes-Benz GL Mercedes-Benz ML | 90 - 100 90 - 100 90 - 100 90 - 100 | |
Mitsubishi ASX Mitsubishi Lancer Mitsubishi L200 Mitsubishi Outlander XL Mitsubishi Pajero | 70 - 80 90 - 125 55 - 70 50 - 75 100 - 110 | |
Nissan Almera Nissan Juke Nissan Murano Nissan Navara Nissan Pathfinder Nissan Patrol Nissan Qashqai Nissan Tiida Nissan Teana Nissan X-Trail | 140 - 150 120 - 130 90 - 100 105 - 115 100 - 110 75 - 85 110 - 120 100 - 110 125 - 135 80 - 90 | |
Peugeot 308 Peugeot 508 Peugeot 3008 Peugeot 4008 Peugeot Occasions | 110 - 120 100 - 110 105 - 115 60 - 70 90 - 100 | |
Opel Astra Opel Astra GTC Opel Astra Turbo Opel Corsa Opel Zafira | 125 - 160 105 - 115 125 - 140 115 - 125 115 - 125 | |
Renault Duster Renault Fluence Renault Koleos Renault Logan Renault Megane Renault Sandero | 110 - 120 100 - 140 90 - 100 70 - 120 120 - 130 105 - 115 | |
Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Roomster Skoda Superb Skoda Yeti | 105 - 115 120 - 130 120 - 130 95 - 105 110 - 120 | |
Subaru Impreza Subaru Forester Subaru Legacy Subaru Outback Subaru Tribeca | 120 - 130 110 - 120 105 - 115 130 - 140 115 - 125 | |
Suzuki Grand Vitara Suzuki Splash Suzuki SX4 Suzuki Swift | 75 - 95 90 - 100 110 - 120 100 - 110 | |
SsangYong Kyron | 100 - 110 | |
Toyota Auris Toyota Avensis Toyota Camry Toyota Corolla Toyota Highlander Toyota LC 200 Toyota LC Prado Toyota Prius Toyota Rav4 Toyota Verso | 105 - 115 80 - 120 110 - 125 100 - 110 90 - 100 110 - 130 75 - 95 80 - 90 80 - 90 105 - 115 | |
Volkswagen Polo Volkswagen Golf Volkswagen Jetta Volkswagen Touareg Volkswagen Tiguan | 100 - 110 90 - 100 75 - 85 70 - 80 80 - 90 | |
Volvo S80 Volvo C30 Volvo XC60 Volvo XC70 Volvo XC90 Volvo S60 Volvo S60 II | 105 - 140 105 - 140 115 - 130 105 - 140 115 - 135 110 - 130 95 - 115 | |
ГАЗ Siber ГАЗ-3110 | 90 - 105 75 - 85 |
Как видно из таблицы, толщина покрытия даже для автомобилей одной марки колеблется и зависит от партии, года выпуска и т.д. Также нужно иметь ввиду, что толщина краски на горизонтальных и вертикальных поверхностях может отличаться. А точнее, на двери краска может быть тоньше, чем на капоте. Это нормально, такое случается, потому что краска после нанесения стекает.
Измерительные приборы, которые имеют форму пистолета, очень просты в использовании. Необходимо просто плотно приставить включенный прибор к металлической поверхности, а затем нажать и отпустить курок. На дисплее появятся цифры, которые показывают расстояние от датчика прибора до металла, т.е. толщину лакокрасочного покрытия, нанесенного на металл. По этой толщине можно легко выявить перекрашенные детали кузова и соответственно определить битый автомобиль. Нужно произвести по несколько измерений на каждой детали кузова автомобиля.
Практика показывает, что на перекрашенных деталях кузова:
- толщина покрытия увеличивается в 2 раза и больше (со шпаклевкой эта толщина может доходить до 800...900 микрон)
- начинает очень сильно прыгать толщина покрытия (т.е. на детали, покрашенной на заводе, разбежность в показаниях будет плюс-минус 10 микрон, тогда как на покрашенном в автосервисе участке разница в показаниях может скакать от 10...20 до 50...200 микрон и больше)
Схема покраски автомобиля очень хорошо показывает, что если автомобиль был поврежден и детали его кузова красились повторно, то толщина лакокрасочного покрытия значительно увеличится. Использование толщиномера при выборе как нового, так и б/у авто, позволит буквально за считанные минуты определить, какие детали кузова автомобиля были перекрашены.
Калибровка измерительных приборов заключается в установлении связи между показаниями прибора и реальным размером измеряемой величины. Другими словами калибровка - это настройка точности прибора. Процесс калибровки подробно описан в инструкции, которая идет в комплекте к каждому толщиномеру.
Но следует отметить, что для определения битого автомобиля больше важно не само значение толщины покрытия, а выявление разницы в показаниях толщины на поверхности автомобиля. То есть, если 3 двери имеют толщину 110 мкм, а четвертая - 200 мкм, значит эта дверь крашеная.
В комплекте к толщиномерам идет эталонная пластина с известной толщиной (102 микрона), по которой время от времени нужно проверять насколько точно работает прибор. Если прибор при проверке будет выдавать результат 102±10 мкм, то калибровать его не нужно.
tolshinomer.com.ua