Главная » Своими руками » Удерживающие устройства для детей в автобусе

Удерживающие устройства для детей в автобусе


Правила перевозки детей в автобусе

Очень часто можно встретить колонны движущихся автобусов с детьми, которых везут на отдых в детские лагеря. К подобным перевозкам групп детей применяются повышенные требования для их безопасности.

О том, какие правила перевозки детей в автобусе действуют в 2017 году и какие особенности нужно знать, рассмотрим в данной статье.

Какие правила регулируют перевозку детей?

Во время учебы школьников регулярно возят организованными группами на автобусах на различные праздники и мероприятия. Организаторы таких экскурсий должны соблюдать определенные требования и правила, которые разрабатывает Министерство Транспорта России.

Общие правила, которые нужно выполнять, содержатся в Постановлении Правительства РФ под номером 1177, принятые еще в конце 2013 года (от 17 декабря). Законодатели внесли некоторые новые изменения, которые содержатся в Постановлении от 30.06.2015 под номером 652.

Обновленные правила перевозки детей в автобусе претерпели ряд изменений, которые затронули требования для осуществления организованной перевозки, документы для ее проведения, а также некоторые условия и нормы, затрагивающие водителя автобуса и само транспортное средство.

Какие изменения появились?

Существовавшая ранее формулировка «Организованная перевозка детей» получила другое обоснование:

Было ранее: перевозка детей в автобусе, за исключением общественного транспорта, в количестве более 8 человек.

Теперь добавлено следующее условие: перевозка производится в отсутствие обоих родителей или их представителей. Допускается их присутствие только тогда, если они являются медработниками или сопроводителями группы.

На основании данного изменения получается, что если в автобусе помимо детей находятся также их родители, то выполнение правил перевозки не требуется. Все меры по безопасности во время движения на маршруте они должны взять на себя сами. Они должны позаботиться обо всех возможных чрезвычайных случаях заранее.

Новый регулирующий документ включил обязательное выполнение следующих условий:

Стоит заметить, что если группа детей все-таки должна двигаться ночью, то длина пути до пункта назначения не должна превышать 50 км. Иначе не стоит начинать движение, а лучше подождать утра.

Что касается новых требований, имеющих отношение к водителю и транспортному средству, то они будут описаны далее.

Сопровождение группы детей ГИБДД

Если планируется выезд на автобусах группы из большого количества детей, а именно больше 8, то о маршруте необходимо сообщать в инспекцию ГИБДД.

Первоначально нужно определиться с транспортной компанией или иным лицом, которые будут осуществлять перевозку. Далее между ответственным за группу детей и непосредственно исполнителем заключается договор фрахтования. На основании этого договора и сообщения данных о маршруте, делается соответствующее уведомление о перевозке детей на автобусе в автоинспекцию ГИБДД. Если количество автобусов, которое будет задействовано, составит 2 и менее, то достаточно просто подать документ — уведомление. Если же для групп детей планируется 3 и более автобуса, то тогда необходимо заполнить соответствующую заявку на получения сопровождения автомобилями ГИБДД.

Сообщать в ГИБДД о планируемой перевозке детей нужно заранее, а именно минимум за 2 дня до старта.

В результате ответственный за детей должен получить один из следующих документов из ГИБДД: копию уведомления о перевозке детей на автобусе либо копию одобренного сопровождения колонны автомобилями ГИБДД.

Заявка на сопровождение автомобилем Госавтоинспекции должна содержать следующие данные:

Необходимая документация

Для перевозке детей нужно подготовить большой пакет сопроводительных документов, который должен включать следующее:

Во время движения колонны в салонах автобусах не должно быть никого, кроме тех лиц, которые включены в составленные списки. Если планируется, что во время движения будет кто-то подсажен, то он должен быть заранее включен в список.

Требования к водителю и ТС

Для организованной колонны детей имеются установленные требования непосредственно для самих водителей автобусов и задействованных при перевозке транспортных средств.

Управлением автобусом допускается следующий водитель:

Стоит заметить, что до 2015 года водитель должен был иметь непрерывный стаж в течение 12 месяцев. Если выпадал хотя бы один день, то автоматически не допускался до управления.

Автобусы должны соответствовать следующим требованиям:

Ответственность за неправильную перевозку

Каждая организованная перевозка детей должна выполняться в соответствии с принятыми и установленными правилами. За каждое невыполненное требование предусматривается штраф согласно ст. 12.23 КоАП.

На основании кодекса правонарушений выписывается штраф за неправильную перевозку детей в любом из следующих случаев:

Для водителей штраф составит 3 000 руб., для должн. лиц 25 000 руб., для юрлиц — 100 000 руб.

Предусмотрен также штраф за перевозку детей ночью:

Для соблюдения правил безопасности перевозка маленьких детей должна выполняться согласно Постановлений №1177 и №652. Периодически в данные документы Правительство РФ вносит изменения, поэтому нужно регулярно с ними знакомиться и быть в курсе.

AvtoPravilo.ru

Правила и требования перевозки детей в автомобиле

Все участники дорожного движения, как пешеходы, таки и водители с пассажирами, особенно при перевозке детей в автомобиле, все подвергаются в пути различного рода опасностям. Аварии и несчастные случаи происходят даже без видимых на то причин. Они всегда неожиданны, бессмысленны, обидны, а главное, могут повлечь за собой большие проблемы. Дабы обезопасить всех находящихся в машине и снизить риски тяжелых последствий, следует четко выполнять правила дорожного движения.

Задача водителя – проследить, чтобы взрослые пассажиры воспользовались ремнями безопасности. Если в машине дети – устроить их наиболее безопасным образом. При поездки в автомобиле с детьми необходимо соблюдать правила перевозки детей в автомобиле.

Правила перевозки детей в автомобиле по ПДД

Самое главное правило, касающееся перевозки детей в легковом автомобиле: перевозка детей до 12 лет в автомобиле и младше должен осуществляться в зафиксированом на сиденье с помощью специального удерживающего устройства.

С 1 июля 2017 года в правила внесли изменения в ПДД и теперь:

Эти устройства принято называть автокреслами и автолюльками, но иногда они выглядят просто как адаптированные под рост ребенка посадочные места с подушкой и наружным треугольником, расположенным на области живота или на груди. К этому жесткому переднику и крепятся удерживающие ремни. Эти нестандартные конструкции попадают под формулировку «иных средств…, позволяющих безопасно пристегнуть ребенка ремнями…, предусмотренными конструкцией транспортного средства» (п. 22.9 ПДД)

Как перевозить новорожденного в машине по правилам

Грудные дети (до полугода) ездят в машине, находясь в люльке. Внутри ее есть фиксаторы, которые надежно удерживают ребенка. Сама же люлька крепится к ремням безопасности на заднем сиденье. Расположение при этом получается перпендикулярное ходу движения автомобиля.

От полугода до года рекомендовано возить младенцев в специальном кресле, где они имеют возможность как лежать, так и сидеть. Такое детские удерживающие устройства можно даже поместить на переднее сиденье – если мама за рулем, ребенку там будет спокойнее. Причем, устанавливают кресло так, чтобы ребенок видел или переднее лобовое или заднее стекло. Второй вариант предпочтительнее, т.к. вызывает меньше беспокойства малыша – он видит мамино (или папино) лицо. Родителям тоже не приходится поворачивать голову, чтобы взглянуть на него.

При помещении удерживающего устройства впереди необходимо отключить механизм подушки безопасности – при аварийной ситуации она может нанести большой вред младенцу, сильно травмировать его.

Дети старше года-полутора пересаживаются в автокресло, которое будут эксплуатировать до 4-х примерно лет. Обычно родители крепят его надежно на заднем сиденье автомобиля, хотя возможна и перевозка впереди. Разные конфигурации спинок и удерживающие устройства для детей в автомобиле устраняют риск травмы в момент ДТП. Особенно распространено детское удерживающее устройство ФЕСТ.

Детское удерживающее устройство ФЕСТ.

Разница в габаритах годовалого ребенка и четырех- пятилетнего довольно значительна. Поэтому при выборе кресла с малышом не стоит приобретать кресло «на вырост». Кресло должно сразу быть эргономичным, и чем младше ребенок, тем это важнее. Если изгибы безопасности, фиксаторы и лямки попадают не на физиологически предусмотренные области, то кресло следует отвергнуть и поинтересоваться другими конструкциями.

В некоторых случаях поможет дополнительная подушка, надежно зафиксированная внутри устройства, которая немного поднимет ребенка, сместит пропорции. Важно, чтобы во время перевозки детей в автомобиле была возможность предотвратить выскальзывание ребенка из кресла, как и грубое воздействие на зоны риска (шея, солнечное сплетение). Фиксация в кресле должна быть прочной и надежной, но не тугой и болезненной.

Правила перевозки школьников

Именно в этом возрасте чаще всего автокресло заменяют на бустер – высокую подушку жесткой конструкции с подлокотниками. Это устройство не имеет своих удерживающих приспособлений, но позволяет ребенку с определенными параметрами «вписаться» в рамки стандартных ремней безопасности.

Производители уверяют, что возможна перевозка детей в бустере уже с 3-хлетнего возраста, а некоторых и с 9 месяцев, но реальность указывает, что это преждевременно. Для маленьких детей одного ремня, даже самого прочного и хорошо подходящего, мало, он не сможет надежно и удобно зафиксировать положение тела.

Поэтому оптимальный вариант – пересадить на бустер школьника, когда предыдущее кресло стало мало. Этот факт воспринимается ребенком положительно практически всегда, т.к. явно показывает, что он вырос.

При выборе нужно найти такое приспособление, в котором ребенку будет удобно прямо сейчас, а не когда-нибудь.

При отсутствии возможности приобрести бустер на ремень безопасности надевают адаптер. Это довольно жесткое устройство из мягкого материала, которое меняет направление расположения стандартного ремня безопасности автомобиля. С его применением лямка не проходит через жизненно важные зоны туловища и не грозит нанесением травмы. Кроме того, фиксация ребенка становится надежнее, т.к. ремень прилегает плотнее.

Использование бустера и адаптера на переднем сиденье автомобиля запрещено. Здесь можно ездить только в автокресле при отключенной подушке безопасности.

Основным критерием, по которому судят о необходимости применения устройств, удерживающих детей, теперь является не столько возраст, сколько рост. Ремни безопасности автомобиля сконструированы для пассажиров ростом от 150 см. Если ребенок, не достигший 12-летнего возраста, имеет рост выше полутора метров, то ему уже не требуются специальные детские приспособления.

Новые правила перевозки детей автобусом — групповые перевозки

Новые правила организованной перевозки группы детей автобусами гласят, что перевозка детей в автотранспорте организованных групп детей численностью от 8 человек возможна исключительно автобусом. Запрещено использование в качестве транспортного средства микро- и миниавтобусов.

Это правило не касается частных поездок многодетных семей – в их распоряжении как раз чаще всего и находятся минивэны и микроавтобусы. В этом случае действуют правила перевозки детей в автомобиле. Также по общим правилам путешествуют дети из нескольких семей в сопровождении родителей на частном транспортном средстве.

Правила организованной перевозки группы детей автобусами и правила перевозки школьников в автобусе гласят, что организация, производящая перевозку детей, должна иметь соответствующую лицензию.

Автобус оснащается знаком «Дети» на лобовом и заднем стекле.

Перед поездкой составляется полный список детей и сопровождающих из числа представителей отправляющей организации, разрабатывается маршрут движения с обозначением мест и времени остановок. Документы поступают в ГИБДД и выдаются водителю.

Каждое посадочное место оснащается ремнем безопасности. Перед началом движения водитель должен убедиться, что все пассажиры пристегнуты. Не допускается перевоз пассажиров без предоставления отдельного места.

Запрещено присутствие в автобусе посторонних людей.

Перевозки осуществляются преимущественно в светлое время суток.

Мера наказания

За несоблюдение правил перевозки детей в автомобиле предусмотрен штраф. В настоящее время размер его составляет 3000 руб.

Таким образом, путешествие с детьми, даже на самое недалекое расстояние, должно быть устроено по всем правилам. Необходимые средства безопасности помогут сохранить здоровье и жизнь в самых трудных дорожных ситуациях.

К соблюдению правил дети привыкают без проблем. Познакомившись во время самых первых в жизни поездок с алгоритмом действий перед выездом и правилами поведения в пути, они не представляют, что может быть по-другому. Это отличный способ привить правила раз и навсегда: родителям надо просто всегда их соблюдать.

Проблемы возникают у некоторых взрослых автолюбителей: не все считают нужным менять что-то в интерьере автомобиля ради соблюдения требований безопасности, не каждый готов потратиться.

Но справедливости ради надо сказать, что большинство водителей относится к положениям о безопасности и правилам перевозки детей в автомобиле очень ответственно. Хорошим тоном становится дарить на рождение ребенка не только ванночку и набор памперсов, но и хорошее автокресло или люльку. Такой подход молодых родителей, а также бабушек и дедушек, не забывающих и в своих машинах установить устройства для внуков, не может не радовать.

Число автомобилистов растет с каждым днем. И дети, выросшие в строгом выполнении требований безопасности, станут в будущем отличными участниками дорожного движения.

pddgarazh.ru

Инструкции по перевозке детей в общественном транспорте - инструкции по перевозке детей в общественном транспорте:

Одним из самых важных аспектов безопасности жизнедеятельности является соблюдение правил и норм на дороге (будь то пешеход или водитель), а также обеспечение безопасного провоза и проезда в транспорте самой незащищенной категории населения — детей. От этого напрямую зависит сведение к минимуму летальных исходов, причинения вреда здоровью и травматизма, в случае ДТП. Поговорим о правилах перевозки детей в автомобиле и общественном транспорте.

На сегодняшний день правила провоза детей в различных видах транспорта, будь то автомобиль, маршрутное такси или автобус жестко регламентируются соответствующими законами. А несоблюдение карается штрафами, в соответствии со статьей 12.23 КоАП РФ.

Фото: depositphotos.com

Пункт 22.9 ПДД гласит — » Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства». Ребенок в возрасте до 12 лет обязательно должен перевозиться с помощью специальных удерживающих устройств. Но это только в том случае, если заднее сидение автомобиля по своей комплектации оборудовано ремнями безопасности. На переднем сидении ребенок должен быть защищен с помощью удерживающих устройств — всегда!

Возраст до 12 лет не случаен. Обычные стандартные ремни безопасности в автомобилях для исполнения своей основной задачи — защищать при аварии — рассчитаны на лиц ростом выше 150 см. И только в этом случае использование ремней по назначению будет обосновано и эффективно. Дети обычно достигают этого роста к 12 годам.

При росте ниже 150 см ремни безопасности бесполезны, а в некоторых случаях, напротив, еще больше угрожают жизни и здоровью перевозимого ребенка. Если при правильном использовании у взрослого человека ремень располагается в зоне плеч, то у ребенка в зоне головы и шеи. При возникновении аварийной ситуации нижняя часть туловища может с легкостью выскользнуть из-под ремня, а голова и шея могут остаться пережатыми этим же ремнем. В этом случае, любой, даже незначительный удар может привести к непоправимым последствиям. Тем самым, использование удерживающего устройства жизненно необходимо.

Под удерживающими устройствами, в-первую очередь, принято понимать .

Все автокресла делятся на группы, в зависимости от роста и веса ребенка и его примерного возраста:

Группа Вес Возраст
0 0-10 кг 0-1 год
0+ 0-13 кг 0-1,5 года
1 9-18 кг 1-4 года
2 15-25 кг 3-7 лет
3 22-36 кг 7-10 лет

Группы 0 и 0+ — автокресла для новорожденных, так называемые автолюльки. Ребенок находится в кресле полулежа. Кресла данной группы устанавливаются строго «против движения». Такое правило обусловлено тем, что у детей данной группы еще очень слабо развиты суставы и мышцы и вес головы составляет до трети от всей массы тела. Тем самым, если кресло расположено «против движения» при ударе нагрузка распределится равномерно и степень возможного травматизма значительно уменьшится. При установке автокресла «по ходу движения» в случае удара голова ребенка резко отклонится вперед и вся нагрузка придется на зону шеи и головы, что может повлечь за собой серьезные травмы или даже летальный исход.

Группы 0+ и 1 имеют несколько уровней наклона и собственные ремни.

Группы 2 и 3 рассчитаны на детей постарше. Впоследствии спинку кресла можно убрать и останется удобный бустер для перевозки детей самого старшего возраста. Закрепляются стандартными, установленными в автомобиле ремнями.

Более подробно о выборе детского автокресла вы можете прочитать .

Помимо детских автокресел, возможно использовать и другие удерживающие устройства, даже сделанные собственноручно. Главное, чтоб они соответствовали весу и росту ребенка.

Перевозка детей на переднем сиденье автомобиля не запрещена. Но при этом ребенок также должен быть защищен удерживающим устройством и обязательно пристегнут. Следует помнить, что пассажирское место рядом с водителем самое опасное место в автомобиле.

Возить детей на руках у взрослых как на переднем, так и на заднем сидении, недопустимо! В случае ДТП, столкновения и удара вес человека инерционно возрастет в сотни раз. Здесь возможны такие варианты — либо взрослый своей возросшей массой тела придавит ребенка, либо взрослый просто не сможет удержать ребенка и он вылетит из машины. Как итог — все может закончится весьма трагично.

Перевозка детей в такси приравнивается к перевозке в обычном легковом автомобиле и должны соблюдаться все те же правила.

В маршрутном такси, при поездке на небольшое расстояние провозить ребенка можно без детского автокресла. Но обязательно на сидении и ни в коем случае стоя!

При перевозке групп детей на дальние расстояния в автобусах дальнего следования необходимо соблюдение некоторых правил.

Соблюдение правил перевозки детей в транспорте служит гарантией снижения увечий, травм и летальных исходов в случае ДТП. Выполняя все необходимые нормы можно обеспечить ребенку здоровую и защищенную от дорожных травм жизнь.

В последнее время произошло резкое снижение числа туристических и экскурсионных автобусных поездок, особенно детских. Причина не в экономическом кризисе и не в отсутствии средств у населения. В отличие от зарубежных путешествий стоимость поездок на автобусе не изменилась: такие поездки остаются самым доступным и демократичным видом отдыха и путешествий.

Проблема в отношении к детским перевозкам. К сожалению, транспортное законодательство в этом вопросе не отличается четкостью, логикой, проработанностью деталей. Соответственно, руководители образовательных учреждений, да и сотрудники ГИБДД тоже, не вполне понимают, что они должны делать, чтобы организовать детскую перевозку «по всем правилам». Как следствие, у них возникает желание перестраховаться и действовать по принципу: нет поездки – нет проблемы.

Ситуацию усугубило заявление Дмитрия Медведева на заседании правительства 16 ноября 2015 года о том, что должна быть ужесточена ответственность за нарушение правил перевозки детей автобусами. После этого музеи, театры, спортивные мероприятия совсем опустели: организованных детских групп в них не стало. Туристические компании получили от школ массовые отказы даже по ранее забронированным поездкам. Поэтому необходимо как можно быстрее определиться с государственной политикой в данном вопросе.

Не вызывает сомнений, что без путешествий, посещения музеев, памятных мест, спортивных мероприятий, туризма невозможно воспитать образованную, духовно и физически развитую молодежь. Конечно, неприятности в поездках могут случиться. Но этот риск весьма умеренный. Автобус – одно из самых безопасных транспортных средств. Ведь, когда дети не заняты и предоставлены сами себе, также случаются неприятные вещи.

Каждая авария с автобусом, особенно детским, получает в СМИ широкий резонанс. Даже если никто серьезно не пострадал. Несравнимо большее количество детей погибает и получает травмы в ДТП с участием легковых автомобилей, при переходе улиц, от несчастных случаев. Но об этом упоминают редко. Возникает ложная иллюзия, что поездки на автобусе опасны.

По сравнению со сверстниками из европейских стран российские дети мало путешествуют. Мало что видят и знают. Поэтому от разговоров о развитии детского туризма пора переходить к практическим действиям. Сейчас вопрос стоит вовсе не о развитии, а о сохранении такого туризма хотя бы на минимальном уровне. Для этого необходимо:

1. Разъяснить действующие правила. Не вводить какие-либо дополнительные требования и снять те избыточные, которые не предусмотрены постановлениями правительства.

2. Усовершенствовать федеральное законодательство в части детских перевозок. Убрать лишние бюрократические процедуры, элементы перестраховки. Оставить лишь то, что действительно необходимо для обеспечения безопасности.

3. Дать политическую установку на развитие детского туризма. Чтобы и образовательные учреждения, и подразделения ГИБДД отчитывались и рапортовали не о том, что у них низкая аварийность по причине полного запрета перевозок детей, а о том, что они сумели ее обеспечить при реальном развитии детского туризма и росте числа поездок.

Формальную сторону организации детских перевозок регулирует Постановление Правительства РФ №1177 от 17.12.2013 года. Оно получилось сырым. Как результат, уже дважды в него были внесены существенные изменения – Постановлениями Правительства №579 от 23.06.2014 года и №652 от 30.06.2015 года. На сегодня эти документы являются руководящими. Их нужно (приходится) выполнять, хотя многие недочеты так и остались.

В начальной редакции (от 17.12.2013 г.) ПП 1177 пункт 10 звучал так: «…фрахтователь или фрахтовщик… обеспечивает в установленном порядке подачу заявки на сопровождение автобусов автомобилями подразделения Госавтоинспекции». Попробуй пойми, нужно ли подавать заявку на сопровождение, если поедет один автобус. Вроде бы слово «автобусов» было употреблено во множественном числе. «Установленный порядок», на который идет ссылка, можно найти только в ведомственном Приказе МВД России №767 от 31.08.2007 года. Пункт 33 этого приказа гласит: «При организованной перевозке группы детей автобусами к рассмотрению принимаются заявки на сопровождение транспортных колонн в составе, как правило, не менее трех автобусов». Что значит «как правило»? Никто так и не смог понять, надо ли подавать заявку на сопровождение одного автобуса или нет.

К чему привели такие нечеткости?

Во многих регионах решили: раз ясности нет, будем действовать по максимуму. Например, в Подмосковье ввели такой порядок. Если планируется поездка школьников, то по школе издается приказ, назначается ответственный, составляются списки детей и сопровождающих. Это правильно. Но далее требуется составить заявку на сопровождение патрульными автомобилями ГИБДД. Даже для одного автобуса. Заявка должна быть передана на согласование в районное Управление образования. Потом в районное подразделение ГИБДД. И все это минимум за три дня для местных поездок и десять дней для межрегиональных. Сотрудников ГИБДД обязали проводить осмотр каждого автобуса перед началом перевозки детей и ставить отметку (штамп) в путевой лист. Образовалась длиннющая бюрократическая цепочка. Явно избыточная.

Потребовались обращения в Минтранс и полтора года на размышления, чтобы внести ясность. Постановлением Правительства №652 от 30.06.2015 года пункт 10 изменен. Теперь в нем прописано: «…фрахтователь или фрахтовщик… обеспечивают в установленном Министерством внутренних дел Российской Федерации порядке подачу уведомления об организованной перевозке группы детей в подразделение Госавтоинспекции в случае, если организованная перевозка группы детей осуществляется одним или двумя автобусами, или заявки на сопровождение автомобилями подразделения Госавтоинспекции транспортных колонн в случае, если указанная перевозка осуществляется в составе не менее 3 автобусов».

Казалось бы, теперь все понятно. Если едет один или два автобуса, то достаточно просто подать в ГИБДД уведомление о такой поездке. То есть перейти от фактически разрешительного характера поездки к уведомительному. Но проблема до сих пор остается, поскольку МВД так и не разработало форму и порядок подачи таких уведомлений. Хотя прошло больше полугода. Если заглянуть на официальный сайт ГИБДД, то там можно найти два документа для пользования. Первый – «Схема надзора за перевозками групп детей автобусами». Второй – «Пошаговая инструкция по организации перевозки групп детей». Последнее обновление этих документов датируется 22 марта 2014 года. С той поры вышло целых два постановления правительства (№579 и №652) на эту тему. Инструкция устарела. В ней даже нет такого понятия, как «уведомление об организованной перевозке группы детей»: речь идет только о заявке на сопровождение. Соответственно, нет ни типовой формы, ни порядка подачи такого уведомления. Нужно незамедлительно приводить ведомственные инструкции в соответствие с федеральным законодательством!

Для чего нужно уведомление? Чтобы сотрудники ГИБДД знали о предстоящей детской поездке и могли ее контролировать. Проверять одни и те же автобусы и одних и тех же водителей перед каждой поездкой, конечно, проще. Но едва ли имеет смысл делать это каждый раз. Сотрудники ГИБДД должны «охотиться» за теми недобросовестными перевозчиками, которые правил вообще не соблюдают и никаких заявок или уведомлений о поездке не подают.

Теперь от бюрократии перейдем к сути вопроса. Какие разумные меры следует принять, чтобы сделать перевозку детей максимально безопасной, но в то же время не слишком усложнить процесс ее подготовки?

Нужно помнить, что дети могут ездить в обычных маршрутных автобусах безо всяких специальных условий. При этом, если нет свободных мест, они едут стоя. Без ремней безопасности. В салоне множество посторонних. Конечно, такая поездка гораздо опаснее, чем в специально заказанном автобусе. И если условия для последнего слишком усложнить, безопасность ухудшится, поскольку дети будут добираться «на перекладных», с пересадками на маршрутном транспорте.

В плане оптимизации правил перевозки детей представляется разумным:

1. Определить возраст детей, до которого действуют специальные условия, и ограничить его 14 годами. Сейчас он специально не оговорен. Под словом «дети» со ссылкой на Семейный кодекс подразумеваются все, кто моложе 18 лет. Получается нелепость: для первоклашек и выпускников требования одинаковы. В 16 лет молодой человек может получить права и самостоятельно управлять легким мотоциклом. Это на порядок опаснее простой поездки в заказном автобусе. Зачем ему сопровождающие у каждой двери, сухие пайки, сопровождение медика? Это явная и очевидная перестраховка.

2. Прописать алгоритм действий в случае поломки или мелкой аварии с участием детского автобуса. Эта ситуация осталась вне поля зрения указанных постановлений. Если следовать им чисто формально, дети должны сидеть в автобусе несколько суток и ждать, пока будут согласованы «бумажки» на подменный автобус.

3. Больше внимания должно быть уделено тому, как совершать (или завершать) поездку в сложных условиях. Сейчас под запрет попали только ночные перевозки, с 23.00 до 6.00. Как-то слишком примитивно. Детскую группу, задержавшуюся с прилетом, в июне в период белых ночей нельзя встретить, скажем, в аэропорту Пулково и отвезти домой к родителям на 60–70 км – это будет считаться грубым нарушением. Хотя светло, тепло, дороги чистые. А вот отправить детей за сотни километров зимой, в пургу и метель вроде как можно. Лишь бы до 23.00. Нужно на уровне субъектов, исходя из погодных условий, вводить «уровни опасности» и подробно прописывать действия водителя и компании-перевозчика в случае объявления каждого из таких уровней.

4. Не вводить в КоАП новых штрафов за нарушение правил перевозок детей. Такая инициатива сейчас рассматривается. Тем более что эти правила непонятны, а предлагаемые штрафы огромны, до 100 тыс. руб. Иначе детей не станет возить ни одна транспортная компания.

5. Следует, наконец, отменить любые ограничения, связанные с возрастом автобусов. Изначально в пункте 3 ПП №1177 было сказано так: «Для осуществления организованной перевозки группы детей используется автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет».

Абсурдное требование. Нигде в мире нет предельного возраста автобусов. Чисто наше ноу-хау. Видимо, «хотели как лучше…». Даже в развитых «автобусных» странах, которые вроде бы могли себе такое позволить, таких как Германия или Швеция, никаких ограничений нет. Детей без проблем возят 20–25-летние автобусы. Главное – нормальное техническое обслуживание и техосмотр.

Качество и ресурс автобусов, занятых на детских перевозках, отличаются очень сильно. Цена тоже. Лучшие немецкие модели туристических автобусов служат не менее 30–35 лет, их ресурс по пробегу превышает 2 млн километров. В них есть и кондиционер, и туалет, и видео, и всевозможные системы безопасности. Правда, и цена при текущем курсе евро уже приближается к 30 млн рублей. А, например, в «шедеврах» отечественного автопрома, которые поставлялись по программе «Школьный автобус», ничего такого нет. Уже через 3–5 лет они насквозь гнилые. Пробег в 100 тыс. километров для них запредельный. Моторы служат еще меньше. Время простоя на ремонтах часто превышает время работы. Правда, и стоят они в 20 раз дешевле.

Так разве можно «отмерять» один и тот же срок жизни для такой разной техники?

Даже упоминание об ограничении по возрасту наносит колоссальный вред безопасности движения: владельцы автобусов задолго до даты запрета перестают нормально чинить и обслуживать свой автобус, вкладывать в него средства.

 Изначально запрет должен был вступить в силу 22 июня 2013 года (ПП №1177), затем в последний день его перенесли на 1 июля 2015 года (ПП №579 от 23.06.2014 года), потом в последний день еще на 1,5 года (ПП №652 от 30.06.2015 года) – теперь до 1 января 2017 года. Нет никаких сомнений в том, что к этому сроку число автобусов младше 10 лет в России будет меньше, чем в декабре 2013 года.

Согласно опросу, проведенному Комитетом по туризму Московской ТПП в начале 2015 года, даже в Москве доля туристических автобусов младше 10 лет составляла всего 20–25%. Остальные 75–80% попадали под запрет и детей возить не смогли бы. В регионах ситуация еще хуже, и в 2016 году ничего не улучшится, тем более кардинально. К январю 2017 года доля туристических автобусов старше 10 лет станет более 85%. Если их «запретить», то об автобусном туризме можно забыть вообще.

При нынешних ценах на автобусы, курсе рубля и ставках по кредитам и лизингу покупка новых автобусов нереальна и заведомо убыточна. Очень убыточна. Чтобы «отбивать» лизинг, расценки нужно увеличить втрое, с текущих 1200–1400 руб/ч до почти 4000 руб/ч. Население столько платить не в состоянии. Заказов не будет. Поэтому и новые автобусы никто не покупает и в ближайшие годы покупать не будет. К сожалению, такова реальность.

 Стоит ли ждать последнего дня, чтобы в очередной раз перенести срок ввода возрастных ограничений (по законам арифметической прогрессии на два года)? Конечно, нет. Решение очевидно и должно быть принято как можно быстрее.

Нужно полностью исключить само понятие «критического возраста». Дать возможность владельцам спокойно обслуживать свои автобусы, делать им необходимый ремонт, в том числе и капитальный. Вывести транспортников из подвешенного состояния, а не продлевать его вновь. Улучшатся безопасность и комфорт. Работу получит малый бизнес – авторемонтные предприятия, мастерские, дилерские центры. Внутренний туризм, в том числе детский, не исчезнет окончательно.

Остается надеяться, что ответственные структуры: Минтранс, ГИБДД, Минобрнауки, Минэкономразвития под эгидой недавно созданного Координационного совета по туризму под председательством Ольги Голодец, с привлечением практиков из туристических и транспортных компаний – сумеют быстро и эффективно урегулировать все обозначенные вопросы.

Владимир Рабинков, Валерий Васильев

04.07.2014

Экспертный материал обновлен в связи с внесением изменений в Правила организованной перевозки группы детей автобусами, утвержденные постановлением Правительства РФ от 17.12.2013 № 1177, касающихся переноса сроков вступления в силу части требований к автобусам.

Организованная перевозка группы детей (организованная перевозка 8 и более детей) осуществляется автобусами, не относящимися к маршрутному транспортному средству (пункт  1.2 Правил дорожного движения, утв. постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090). Образовательная организация (далее - ОО) может осуществлять перевозку детей в городском, пригородном или междугороднем сообщении автобусами, находящимися у нее на балансе или арендовать автобусы у транспортной организации (заключить договор фрахтования). Перевозка осуществляется в соответствии с Правилами дорожного движения РФ и правилами, утверждаемыми Правительством РФ, в автобусе, обозначенном опознавательными знаками "Перевозка детей".

Для осуществления организованной перевозки группы детей используется автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет, который соответствует по назначению и конструкции техническим требованиям к перевозкам пассажиров, допущен в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащен в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (данное правило вступает в силу с 01.07.2015 г.)

К управлению автобусами, осуществляющими организованную перевозку группы детей, допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства категории "D" не менее 1 года и не подвергавшиеся в течение последнего года административному наказанию в виде лишения права управления транспортным средством либо административного ареста за совершение административного правонарушения в области дорожного движения.

Таким образом, в случае заключения договора фрахтования целесообразно включить в текст договора необходимые технические характеристики транспортного средства и требования к водителю (например, в дополнительных условиях).

Руководитель ОО или должностное лицо, ответственное в ОО за обеспечение безопасности дорожного движения (далее– ответственное лицо) определяет контингент детей, планируемый к перевозке (количество, возраст, наличие детей с ограниченными возможностями здоровья). Указанные данные необходимы для расчета количества требуемых для перевозки детей автобусов, предположить требования к модели (марке) автобуса (автобусов), наличию специальных технических характеристик транспортных средств (для лиц с ограниченными возможностями здоровья).

Включение детей возрастом до 7 лет в группу детей для организованной перевозки автобусами при их нахождении в пути следования согласно графику движения более 4 часов не допускается (пункт 9 Правил организованной перевозки группы детей автобусами, утв. постановлением Правительства РФ от 17.12.2013 № 1177, далее - Правила перевозки детей автобусами).

В том случае, если для организованной перевозки группы детей необходимо арендовать автобусы, руководитель ОО выбирает транспортную организацию, обладающую лицензией на осуществление перевозки пассажиров автомобильным транспортом, подходящими автобусами, и заключает договор аренды транспортного средства с экипажем (фрахтования на время).

Руководитель ОО (ответственное лицо) определяет маршрут следования, график движения (время отбытия - прибытия, примерное время в пути, планируемые остановки). При планировании графика движения необходимо учитывать, что скорость движения автобуса при перевозке детей не должна превышать установленную Правилами дорожного движения и дорожными знаками и быть не более 60 км/ч., а также учитывать погодные условия (пункт 33.5 Инструкции по осуществлению сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции, утв. приказом МВД России от 31.08.2007 № 767 "Вопросы организации сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции", далее - Инструкция ГИБДД по сопровождению).

В ночное время (с 23 часов до 6 часов) допускается организованная перевозка группы детей к железнодорожным вокзалам, аэропортам и от них, а также завершение организованной перевозки группы детей (доставка до конечного пункта назначения, определенного графиком движения, или до места ночлега) при незапланированном отклонении от графика движения (при задержке в пути). При этом после 23 часов расстояние перевозки не должно превышать 50 километров (пункт 11 Правил перевозки детей автобусами).

Руководитель ОО (ответственное лицо), а при организованной перевозке группы детей по договору фрахтования - руководитель ОО или уполномоченное лицо транспортной компании (по взаимной договоренности) подает заявку в ГИБДД в установленные сроки (пункт 10 Правил перевозки детей автобусами). В соответствии с пунктом 12 Инструкции ГИБДД по сопровождению, заявка на сопровождение машинами ГИБДД подается по месту начала сопровождения (за исключением особых случаев) не менее, чем за десять дней до планируемой перевозки. Заявка рассматривается в пятидневный срок. Об отказе в назначении сопровождения заявителю в пятидневный срок должен быть направлен мотивированный ответ. Решение об отказе в сопровождении может быть обжаловано в вышестоящем подразделении Госавтоинспекции в установленном порядке (пункт 17 Инструкции ГИБДД по сопровождению).

Для сопровождения колонны автобусов с детьми ГИБДД выделяет специальные автомобили. Обязанности сотрудников ГИБДД при сопровождении массовых перевозок детей автобусами регламентируются указанной Инструкцией по осуществлению сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции. При необходимости в состав колонны могут включаться автомобили скорой помощи, технического обслуживания автотранспорта, а также резервный автобус.

Руководитель ОО издает распорядительный акт (приказ о проведении выездного мероприятия) которым назначаются лица, ответственные за проведение подготовительных мероприятий перед организованной перевозкой детей, лица, сопровождающие детей в поездке, а также устанавливается перечень подготовительных мероприятий. Содержание подготовительных мероприятий и количество сопровождающих лиц зависит от вида перевозки детей и модели (марки) автобуса. Первоначально необходимо определить количественный и должностной состав сопровождающих лиц.

При организованной перевозке группы детей в междугородном сообщении организованной транспортной колонной в течение более 3 часов в состав сопровождающих лиц в обязательном порядке должен входить медицинский работник (пункт 12 Правил перевозки детей автобусами).

Количество сопровождающих на 1 автобус назначается из расчета их нахождения у каждой двери автобуса, при этом один из сопровождающих является ответственным за организованную перевозку группы детей по соответствующему автобусу и осуществляет координацию действий водителя (водителей) и других сопровождающих в указанном автобусе (пункт 14 Правил перевозки детей автобусами).

Если для осуществления организованной перевозки группы детей используется 2 и более автобуса, руководитель ОО (ответственное лицо) назначает старшего ответственного за организованную перевозку группы детей и координацию действий водителей и ответственных по автобусам, осуществляющим такую перевозку (пункт 15 Правил перевозки детей автобусами).

Руководитель ОО (ответственное лицо) составляет список перевозимых детей (с учетом их размещения в автобусах). При осуществлении перевозки по договору фрахтования представитель транспортной организации обязан не позднее, чем за 2 рабочих дня до начала перевозки передать руководителю ОО (ответственному лицу) нумерацию автобусов для составления списка детей.

В случае нахождения детей в пути следования согласно графику движения более 3 часов в каждом автобусе, руководитель ОО (ответственное лицо), а при организованной перевозке группы детей по договору фрахтования - руководитель ОО или транспортная организация (по взаимной договоренности) обеспечивает наличие наборов пищевых продуктов (сухих пайков, бутилированной воды) из ассортимента, установленного Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека или ее территориальным управлением (пункт 17 Правил перевозки детей автобусами).

Руководитель ОО (ответственное лицо) разрабатывает и утверждает документ, содержащий порядок посадки детей в автобус (за исключением случая, когда указанный порядок посадки детей содержится в договоре фрахтования).

Руководитель ОО (ответственное лицо) готовит следующие документы:

Оригиналы указанных документов хранятся образовательной организацией или образовательной и транспортной организациями (если такая перевозка осуществлялась по договору фрахтования) в течение 3 лет после осуществления каждой организованной перевозки группы детей (пункт 5 Правил перевозки детей автобусами).

Ответственное лицо ОО накануне выезда проводит инструктаж по безопасному поведению с детьми и инструктаж по охране труда при организованной перевозке групп детей с работниками образовательной организации, участвующими в выездном мероприятии.

В случае осуществления организованной перевозки группы детей по договору фрахтования транспортная организация не позднее чем за 2 рабочих дня до начала перевозки передает образовательной организации копии документов: сведения о водителе (водителях), график движения и схему маршрута. Руководитель ОО (ответственное лицо) обеспечивает наличие и передачу транспортной организации не позднее чем за 1 рабочий день до начала перевозки копий документов: сведения о медицинском работнике, решение о назначении сопровождения автомобилями Госавтоинспеции, список набора пищевых продуктов, список назначенных сопровождающих, порядок посадки детей в автобусы.

Руководитель ОО (ответственное лицо), а при организованной перевозке группы детей по договору фрахтования - транспортная организация передает водителю (водителям):

До начала посадки детей в автобус организуется их сбор в безопасном месте и проводится сверка по спискам, а также организуется погрузка багажа (при необходимости).

При неблагоприятном изменении дорожных условий (ограничение движения, появление временных препятствий и др.) и (или) иных обстоятельствах, влекущих изменение времени отправления, руководитель ОО (ответственное лицо), а при организованной перевозке группы детей по договору фрахтования - ОО или транспортная организация (по взаимной договоренности) обеспечивает принятие мер по своевременному оповещению родителей (законных представителей) детей, сопровождающих, медицинского работника (при наличии медицинского сопровождения) и соответствующее подразделение Госавтоинспекции (при сопровождении автомобилем (автомобилями) подразделения Госавтоинспекции).

Руководитель ОО (ответственное лицо) а при наличии 2-х и более автобусов, старший ответственный за организованную перевозку группы детей и координацию действий водителей и ответственных по автобусам, осуществляют посадку детей в автобусы согласно утвержденному порядку посадки.

Посадка детей в автобус производится со стороны тротуара или обочины дороги.

Необходимо проследить за размещением ручной клади, чтобы при резком торможении она не стала причиной травм.

Занимать можно только сидячие места. Стоять в проходах между сиденьями запрещается. По пути следования дети должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

Экстренные остановки осуществляются с соблюдением мер безопасности на специально оборудованных площадках, у постов ГИБДД, придорожных кафе, магазинов.

Во время движения автобуса сопровождающие лица контролируют поведение детей.

Не разрешается стоять или ходить по салону автобуса, высовываться из окна и выставлять в него руки. Окна в салоне автобуса при движении должны быть закрыты (пункт 33.5 Инструкции ГИБДД по сопровождению).

По прибытии в пункт назначения старший сопровождающий организует высадку детей с соблюдением мер безопасности, проводит сверку по спискам. Доставка детей в ОО после проведения мероприятия также осуществляется с соблюдением требований к организованной перевозке групп детей автобусами.

После окончания мероприятия дети доставляются в ОО. Происходит их передача родителям с соответствующим контролем по спискам. При наличии детей, которые не переданы родителям, старший сопровождающий ставит в известность руководителя ОО (ответственное лицо).

С 1 апреля 2017 года для перевозки детей до 12 лет стало необязательным использование детских автокресел. Вместо них можно воспользоваться фиксаторами, бустерами, адаптерами и другими устройствами, соответствующими требованиям техрегламента Таможенного союза.

Здесь найдете пошаговую инструкцию 

Какие документы требуются для перевозки группы детей?

1. Договор фрахтования автобуса для организованной перевозки группы детей (пункт 4 а) Правил организованной перевозки группы детей автобусами)

Фрахтование автобуса на перевозку детей осуществляется на основании договора с транспортной компанией, которая предоставляет автобус. Обратите внимание на то, чтобы в договоре было указано, что автобус предоставляется для перевозки группы детей и маршрут поездки. В этом случае транспортная компания должна предоставить автобус, отвечающий  (по техническому состоянию, обеспечению квалифицированными водителями, наличием знака «Перевозка детей» и др.).

Если выезд планируется вне города, то заказчик, со своей стороны, предоставляет в транспортную компанию (или в фирму − организатора поездки) до начала поездки список группы с указанием данных детей и сопровождающих, заверенный печатью школы. В Правилах не сказано, что отдельные выезды группы детей должен сопровождать медработник. Медицинское сопровождение является обязательным при следовании детей в составе колонны не менее 3-х автобусов или продолжительностью поездки от 12 часов.

2. Список детей (с указанием фамилии, имени, отчества и возраста каждого ребенка) и сопровождающих (с указанием фамилии, имени, отчества каждого сопровождающего, его телефона); в список  включайте контактные телефоны родителей.

3. Список набора пищевых продуктов (сухих пайков, бутилированной воды) согласно ассортименту, установленному Роспотребнадзором (если требуется сухой паек).

4. Программа поездки, в которой обозначено время в пути, остановки, места питания (подпункт «з» Правил), а так же график движения, включающий в себя расчетное время перевозки с указанием мест и времени остановок для отдыха и питания,  и указание юридических лиц, которые по программе оказывают во время маршрута гостиничные услуги, либо реестровый номер туроператора.

5. Данные на водителя— фамилия, имя, отчество, номер телефона. Это может быть информписьмо от фрахтовщика, у кого заказан транспорт.

6. Копия уведомления в ГИБДД об организованной перевозке группы детей. Если автобусы сопровождает автомобиль (автомобили) ГИБДД, то копия решения (заявки) о назначении сопровождения автобусов автомобилем (автомобилями) подразделения ГИБДД; (пп. «в»).

Внимание! Уведомление в ГИБДД подается  в соответствии с приказом МВД России от 30.12.2016 г. № 941 (Приложение к приказу « об организованной перевозке группы детей автобусами), действие которого вступило в силу с 01 апреля 2017 г.

Порядком предусмотрено, что уведомление подается в районные подразделения Госавтоинспекции по месту начала перевозки, а в случае их отсутствия – в соответствующее подразделение Госавтоинспекции территориального органа МВД России по субъекту Российской Федерации.

Оно должно содержать:

Уведомление подается лично либо в электронной форме (можно через официальный сайт ГИБДД — http://www.gibdd.ru/letter/) руководителем организации или должностным лицом, ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения. В случае организованной перевозки группы детей по договору фрахтования – фрахтователем или фрахтовщиком (по взаимной договоренности).

Срок подачи уведомления об организованной перевозке группы детей в подразделение Госавтоинспекции установлен Правилами организованной перевозки группы детей автобусами – не позднее 2 дней до начала перевозки.

При поступлении уведомления организуется проверка сведений о регистрации автобуса и проведении его технического осмотра. А так же проверяют наличие у водителя, допускаемого к управлению автобусом, водительского удостоверения категории «D».

Кроме того, проверяются сведения об отсутствии у водителя административных правонарушений в области дорожного движения, за которые предусмотрено наказание в виде лишения права управления транспортным средством либо административный арест, в течение последнего года.

После рассмотрения уведомления должен быть дан официальный ответ с одобрением или же отказом самого мероприятия. При этом документ формируется обязательно сразу в двух экземплярах. Второй с соответствующей отметкой обязательно должен оставаться на руках у лица, осуществляющего или же сопровождающего перевозку.

7. Если группу сопровождает медицинский работник, то тогда — документ, содержащий сведения о медицинском работнике (фамилия, имя, отчество, должность), копия лицензии на осуществление медицинской деятельности или копия договора с медицинской организацией, или индивидуальным предпринимателем, имеющим соответствующую лицензию, − в случае, предусмотренном пунктом 12 настоящих Правил.

8. У водителя должна быть путевка и маршрутный лист.

Нет разъяснений от Минтранса России по п.п. «ж» о документе, содержащем порядок посадки детей в автобус. Порядок устанавливается руководителем или должностным лицом, ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения, образовательной организации, или иной организации/индивидуальным предпринимателем, осуществляющими организованную перевозку группы детей автобусом (далее − организация), или фрахтователем, за исключением случая, когда указанный порядок посадки детей содержится в договоре фрахтования.

При осуществлении перевозки пассажиров в городском общественном транспорте стоит придерживаться определенных правил не только водителю, но и кондуктору, а также пассажиру. Разберемся, какие обязательства и права устанавливаются для таких категорий законодательством.

Пассажироперевозки могут осуществляться только в том случае, если компания имеет соответствующее разрешение.

Но и это не все. И граждане, которые пользуются услугами транспортной компании, и сотрудники транспортной организации должны соблюдать четкие правила, установленные нормативными документами.

Городской транспорт может быть:

Пассажирский транспорт используется для перевозки людей в городских и прилегающих к ним зонах по таким целям:

Объект, что определяет цели движения городских людей (компания, театр, бытовой учреждение и т. д.) – это центр транспортного тяготения.

Учитывая вместимость, городской пассажирский транспорт может быть:

Чтобы повысить качество обслуживания населения, в транспортных средствах устанавливается специальное оборудование.

Индивидуальные виды транспортных средств имеет вместимость 1 – 8 мест, общественные виды транспорта – от 18 – 20 до 230 человек.

Городской транспорт может быть:

Исключением являются маршрутные такси. Они имеют вместимость примерно как индивидуальный транспорт, а организацию движения как массовый пассажирский транспорт.

Грузовым городским транспортом считают ТС, что выполняет доставку грузов разного назначения.

Грузовое городское движение составляют грузовые машины, грузоподъемность которых 2 – 2,5 т, а также трамвай, троллейбус, железнодорожные и водные виды транспортных средств.

Обязательства кондуктора и водителя прописываются в должностных инструкциях. Но это не значит, что пассажиры не имеют никаких обязанностей. Перечислим, какие требования выдвигаются законодательством.

Водитель:

  1. Соблюдает требования, что устанавливаются правилами дорожного движения, графики и схемы движения ТС по маршрутам.
  2. Делает остановки транспорта на каждом остановочном пункте маршрутов, кроме нештатной ситуации.
  3. Следит, чтобы высадка и посадка пассажиров осуществлялась, когда транспортное средство полностью остановится.
  4. Должен быть на своем рабочем месте в салоне транспорта в одежде согласно сезону и закрытых видах обуви, в брюках.
  5. Должен действовать в соответствии с инструкцией при обнаружении в салоне опасного предмета или при получении от пассажира сведения о наличии такого предмета. Обязан общаться с пассажирами вежливо и корректно.

Есть и запреты:

  1. Водитель не имеет права осуществлять перевозку постороннего лица в кабинах ТС.
  2. Запрещено курение и громкая музыка в салоне.
  3. Разговоры по мобильному. Водитель также не должен отвлекаться на разговор с гражданами, когда движется транспортное средство.

Обязательства такого работника:

  1. Он собирает плату за проезд.
  2. Проверяет, есть ли у пассажиров билеты, проездные билеты, документы, которые предъявляют для бесплатного проезда.
  3. Предоставляет сведения пассажиру об остановке и пересадочном пункте.
  4. Занимается обеспечением безопасности и комфорта людей во время поездок на транспортном средстве.
  5. Обязан быть вежливым.
  6. Принимает необходимые меры, если возникнут непредвиденные обстоятельства и несчастные случаи.
  7. На конечной остановке осматривает салон на наличие забытых вещей.
  8. После смены он сдает их диспетчерам компании, расписавшись в документации.
  9. Если будет обнаружено взрывоопасные предметы, он вызывает полицию.

Перечислим обязательства:

  1. Входить в салон транспортного средства по очереди, а при выходе не создавать препятствия при закрытии дверей транспорта.
  2. При входе в салон оплачивать проезд в соответствии с тарифами, не дожидаясь требования водителя.
  3. Пассажир сохраняет билет и обязан его предъявить по первому требованию от лица, который производит контроль.
  4. Если лицо имеет льготу на проезд, тогда стоит предъявлять соответствующий документ при входе в салон, без напоминаний.
  5. Он должен уступить место пассажиру с ребенком, беременной, инвалиду, престарелому гражданину.
  6. Следует держаться за спинку сиденья и поручень, чтобы не упасть и не получить травму.
  7. Следить за расположением ручной клади, чтобы она не создавала помехи для других пассажиров.
  8. Обязательно соблюдением чистоты и общественного порядка в транспорте, вежливости, корректного отношения с другими гражданами.
  9. Пассажиры должны покинуть ТС после его прибыли на конечный остановочный пункт.
  10. Если лицо обнаружит забытые предметы, стоит уведомить об этом водителя.

Кроме определенных правил перевозки пассажиров в общественном транспорте в России устанавливаются и права. Выясним, на что имеют право пассажиры и сотрудники транспортной компании.

Водители и кондукторы вправе:

  1. Продавать билеты, осуществлять проверку документов, при наличии которых лицо вправе пользоваться льготами (но только на остановочных пунктах).
  2. Требовать выйти из салона транспорта пассажира, у которого нет билета или права на льготный проезд, если гражданин откажется оплачивать проезд.
  3. Отказывать пассажирам в провозе багажа, если он будет создавать помехи для остальных пассажиров.
  4. Получать гарантии социального характера, что предусмотрены законодательными положениями.
  5. На оплату дополнительных затрат на реабилитации – медицинские, социальные, профессиональные, если будет нанесено вред здоровью при несчастном случае на производстве.

Пассажиры могут:

  1. Осуществлять бесплатный провоз:
    • ребенка, которому нет 7 лет (включительно), и при этом ему не предоставляется отдельное место;
    • детских колясок, санок;
    • одной пары лыж (они должны быть в чехле или обертке);
    • рунную кладь с шириной, длиной и высотой в сумме не больше 120 см;
    • музыкального инструмента в футляре или чехле;
    • птицу или животное в клетке, которая имеет глухое дно (корзине, коробке, контейнере), если ее размер не превысит 120 см;
    • собак-проводников (в намордниках и на поводках), что сопровождают человека с ограниченными возможностями, если имеется документ на использование в качестве помощника собаки;
    • велосипед (на задних площадках салона), если будут соблюдены условия, которые исключат неудобства для гражданина.
  2. Перевозить платно (в соответствии с установленными тарифами):
    • багаж, размер которого не превысит 180 см;
    • собаку в наморднике и на поводке, если есть свободные места на задней площадке.

Список лиц, которые имеют право на льготный проезд, устанавливается законодательными положениями России. И кстати, гражданин может воспользоваться льготой только если предъяви документ, который подтвердит наличие такого права.

Пассажиры должны оплачивать проезд при входе в общественный транспорт, предъявлять билеты и документы, предоставляющие льготу, по требованию контролера, кондуктора, водителя.

Если транспортное средство будет снято с маршрута по причине наличия неисправностей, при аварии и т. д., выданный проездной документ считается действительным для проезда на ином транспортном средстве данного перевозчика.

Пересаживают пассажиров в другой автобус, трамвай, троллейбус кондуктор или водитель того транспорта, что был снят с маршрута.

Контролируют оплату уполномоченные лица, которые перед контролем объявят об этом пассажирам.

Он может осуществляться в любой момент движения транспортного средства по линии. Проверять наличие билетов могут как в салонах, так и при выходе из транспорта.

Если будет обнаружено проездной документ, который уже не действителен или является поддельным, изымается в соответствии с законодательством. Владелец же такого документа может сопровождаться уполномоченными лицами в отделение милиции.

Если у сотрудников нет такой возможности, вызывают представителей правоохранительного органа.

Лицом, которое не оплатило проезд, считается:

Согласно действующему законодательству России, управлением, комитетом или департаментом транспорта при местных властях субъектов Российской Федерации устанавливаются предельные тарифы на перевозку людей и багажа в общественном транспорте.

Стоимость пересматривается ежегодно и определяется индивидуально для каждого вида транспорта.

Формирование предельного тарифа осуществляется с учетом экономически обоснованных расходов перевозчика. Он должен обеспечить ведение безубыточной деятельности.

С администрацией муниципальных образований согласуется перевозчиками пассажиров:

Цена одной поездки не может превышать предельные показатели, что утверждены правительством субъекта РФ.

Стоимость – главный фактор, который привлекает клиентов. Это также основа работы транспортной системы, что влияет на финансовые показатели компании-перевозчика.

Тариф, качество предоставленной услуги и удобство оплаты проезда отражается на объеме пассажиропотока в транспортной системе территориального округа.

При увеличении пассажирского тарифа не могут не учитываться такие факторы, как инфляция и снижение уровня жизни граждан.

Тарифы должны быть экономически обоснованными, которые приносят транспортной компании прибыли, но остаются доступными для каждого слоя населения.

Пассажиры несут ответственность административного характера за нарушение установленных правил. Это же касается и водителей.

Если транспортное средство или его оборудование будет повреждено, виновное лицо понесет ответственность в соответствии с законодательством.

Сотрудники транспортного средства понесут ответственность:

Каждая транспортная компания должна согласовать с администрацией паспорт маршрута, где описывается расписание, остановки, тариф и иная информация. Если такое правило не будет соблюдено, назначается штраф и самой компании, и водителю, контролерам.

При несоблюдении расписания водители должны будут заплатить 500- 1 тыс. руб., а компания – 3 – 5 тыс. такие же штрафы устанавливаются и в том случае, если не будут объявляться остановки. 1 тыс. рублей водитель заплатит, если отклонится от маршрута, что прописан в документации. Перевозчики в таких ситуациях потеряют 10 тыс.

Штраф также выписывается за:

Сумма штрафа составит 100 – 200 рублей. Если же не будет пройден медицинский или техосмотр, то величина штрафа составит 2500 рублей.

Штраф может назначаться и пассажирам:

за курение 500 – 1500 тыс. рублей
за употребление алкоголя в салоне транспортного средства, в том числе и вход в автобус в пьяном виде 500 – 1500 руб.
при незаконном употреблении наркотиков, психотропного вещества 4 – 5 тыс. руб.
при мелком хулиганстве 500 – 1000 руб.

Ответственность не ограничивается только штрафами. Сотрудников транспортной компании и пассажиров ожидает уголовная ответственность в ряде случаев.

К примеру, линейному сотруднику придется ответить за небезопасную посадку пассажирок.

Применимы нормы главы 27 УК России:

Если же лицо оставит пострадавшего без помощи, ему грозит ответственность в соответствии со .

Когда наступит уголовная ответственность для работников транспортной компании:

Но стоит указать, что такая ответственность возможна только по решению судебного органа.

Пассажир несет уголовную ответственность, если перевозит опасные вещества, которые запрещаются законодательством. Штраф ему придется заплатить и за использование недействительного проездного документа ().

На него также распространяются нормы уголовного законодательства за нанесение вреда здоровью другим пассажирам или сотрудникам перевозчика.

Часто бывают случаи, когда руководители транспортной фирмы решают применить дисциплинарное взыскание за нарушение установленных правил.

К примеру, если водитель или кондуктор будет грубо общаться с пассажирами, и последние пожалуются начальству такого работника, его могут даже уволить. Но такое решение принимается исключительно работодателем.

Как видите, все нарушения чреваты последствиями. И чтобы избежать ответственности, стоит, как минимум, выполнять все требования законодательства и помнить о своих правах.

Уважаемые пассажиры! Многих молодых мам интересует вопрос о том, как правильно перевозить своих малышей при совершении поездки в общественном транспорте? Правомочно ли кондуктора просят Вас сложить коляску? Должна быть коляска сложена или нет, если в средней части салона некоторых автобусов имеется пространство, свободное от сидений и наклейкам указывающими на места для детских колясок? Может ли находится ребенок в коляске? Должна ли взиматься плата за провоз коляски в салоне автобуса? Однозначного ответа на все поставленные вопросы нет.

Однако в статье 21 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (Федеральный закон № 259-ФЗ от 08.11.2007) указано, что при проезде в транспортном средстве, осуществляющем регулярные перевозки пассажиров и багажа, пассажир имеет право:

1) перевозить с собой бесплатно в городском и пригородном сообщении детей в возрасте не старше семи лет без предоставления отдельных мест для сидения

2) В случаях, если в установленном порядке запрещена перевозка в транспортных средствах детей без предоставления им отдельных мест для сидения, пассажир имеет право перевезти с собой двух детей в возрасте не старше двенадцати лет с предоставлением им отдельных мест для сидения за плату, размер которой не может составлять более чем пятьдесят процентов провозной платы.

3) Пассажир обязан иметь при себе документ, который подтверждает возраст ребенка, перевозимого с предоставлением преимуществ по провозной плате, указанных в частях 1 и 2 настоящей статьи, и который в обязательном порядке предъявляется по первому требованию лиц, осуществляющих контроль за оплатой проезда.

А также, статья  22 регламентирует права пассажира при перевозке багажа, провозе ручной клади транспортным средством, осуществляющим регулярные перевозки, и позволяет при проезде в транспортном средстве, провозить с собой бесплатно ручную кладь в количестве не более одного места, длина, ширина и высота которого в сумме не превышают сто двадцать сантиметров, одну пару лыж в чехле, детские санки, детскую коляску. 

Данным документом детская коляска приравнена к ручной клади, т.е. должна находиться в руках или рядом с посадочным местом. Учитывая, что в салоне автобусов отведены специальные места для пассажиров с детьми, а багаж, либо ручная кладь не должны быть размещены в проходах и мешать свободному перемещению других граждан, настоятельно рекомендуем Вам при посадке в автобус по возможности заранее сложить детскую коляску.

В целях безопасности при совершении поездки ребенку лучше находиться на Ваших руках.  Необходимую помощь при входе (выходе) Вам окажут наши кондуктора, да и в салоне автобуса обязательно найдутся вежливые мужчины, готовые помочь молодой маме.

И всё же окончательное решение остаётся за Вами.

Помните – жизнь Вашего ребёнка и его здоровье в Ваших руках, иногда в прямом значении этих слов. Не проявляйте излишней беспечности и самоуверенности.

Правила перевозки детей в автомобиле следует досконально знать всем родителям. Соблюдение правил перевозки детей в автомобиле поможет сохранить их жизнь и здоровье в случае аварии. 

Перевозка детей в автомобиле. Можно ли везти ребенка на переднем сиденье? 

Правила перевозки детей закреплены в Правилах дорожного движения РФ (ПДД). Что касается поездок на автомобиле, то правила разрешают перевозку детей в легковом автомобиле, а также в кабине грузовика. А вот перевозить в кузове детей любого возраста недопустимо.

При перевозке ребенка водитель обязан позаботиться о его безопасности настолько, насколько это позволяет конструкция транспортного средства. Наиболее подробно в ПДД регламентируется вопрос о том, как везти ребенка в машине, имеющей ремни безопасности. Однако это не означает, что если такими ремнями автомобиль не оснащен, то перевозка ребенка невозможна. Ведь подобного запрета правила не содержат.

Основные требования ПДД к перевозке детей сводятся к следующему:

  1. Если машина имеет ремни безопасности, то везти ребенка младше 12 лет допустимо:
    • с использованием удерживающих устройств (кресел, автолюлек);
    • применением средств, позволяющих пристегнуть юного пассажира ремнями (треугольник-адаптер, подушка-бустер).
  2. Детей до 12 лет нельзя перевозить на заднем сиденье мотоцикла.
  3. Если необходимо перевезти не менее 8 детей, то такая перевозка считается организованной, допускается только в автобусе и регулируется особыми правилами.

Многих интересует вопрос о том, разрешают ли ПДД перевозку детей в 2015–2016  годах на переднем сиденье. Запрета по этому поводу в правилах не имеется, то есть ребенка любого возраста на переднем сиденье перевозить можно. Однако если речь идет о легковом автомобиле, то пассажир младше 12 лет должен обязательно находиться в кресле или автолюльке. Иными словами, применение треугольника-адаптера или бустера на переднем сиденье легковой машины недопустимо. 

Какими должны быть автокресла для перевозки детей? 

Правила перевозки детей в автомобиле будут выполнены лишь в том случае, если удерживающее устройство подобрано и установлено правильно. Оно должно соответствовать росту ребенка и его весу. Требования к таким устройствам прописаны в ГОСТ Р 41.44-2005.

Все автокресла, как правило, подразделяются на 5 групп, в зависимости от веса ребенка (0–10, 0–13, 9–18, 15–25, 22–36 кг). В то же время допустимо, что одно кресло предназначается для детей сразу 2-3 весовых групп. Перед поступлением нового вида кресел в продажу несколько экземпляров проходят обязательное испытание. При этом используется манекен, изображающий ребенка определенного веса.

Если ребенок младше 1 года, то автокресло нужно ставить против движения автомобиля. При такой установке значительно снижается риск повреждения шейных позвонков в случае ДТП. Однако в этом случае обязательно нужно отключать подушку безопасности, поскольку при срабатывании она может причинить серьезные травмы ребенку.

К удерживающим устройствам, имеющимся в продаже, обязательно прилагается подробная инструкция по их установке. Она должна содержать не только описание, но и четкие рисунки или фотографии, показывающие правильное крепление автокресла.

Перевозка детей в автомобиле ПДД с использованием кресел или других устройств разрешается до достижения ими возраста 12 лет. Это связано с тем, что ремни, имеющиеся в салоне, рассчитаны на людей не ниже 1,5 метра, и рост большинства двенадцатилетних детей уже достигает этой отметки. Если же подросток ниже полутора метров, рекомендуется использовать удерживающие приспособления и по достижении им возраста 12 лет, хотя правила не требуют поступать так в обязательном порядке. 

Основные правила перевозки детей в автобусах 

Порядок автобусной перевозки детских групп регулируется постановлением Правительства РФ от 17.12.2013 № 1177. Этот документ применяется, если численность группы составляет не менее 8 человек.

Назовем наиболее важные правила организованной перевозки:

  1. Автобус оснащается опознавательными знаками «Перевозка детей».
  2. Детей младше 7 лет можно включить в группу, только если ожидаемое время нахождения в дороге — менее 4 часов.
  3. Поездка в ночное время (с 11 вечера до 6 утра) допускается в исключительных случаях:
    • при следовании к вокзалу, аэропорту или от них;
    • доставке детей до пункта назначения при задержке в пути.
  4. Если предполагается междугородняя поездка дольше 3 часов, группу должен сопровождать медработник.
  5. Водитель должен соответствовать ряду требований:
    • иметь беспрерывный стаж вождения транспортного средства категории «Д» не менее года;
    • в течение года не подвергаться аресту или лишению водительских прав за нарушение ПДД.
  6. В каждом автобусе должны быть взрослые сопровождающие (во время поездки они должны находиться возле дверей).
  7. Если ожидается нахождение в пути более 3 часов, то должен быть подготовлен запас воды и продуктов.

С 1 июля 2015 года вступили в силу требования к автобусам, на которых перевозят детей. Согласно этим правилам, для перевозки детских групп можно использовать автобус не старше 10 лет. Он должен быть оснащен тахографом (прибором, который фиксирует скорость, а также периоды движения и остановки) и аппаратурой ГЛОНАСС (устройством, позволяющим определить точное месторасположение транспортного средства). 

Какие документы нужны при перевозке детских групп согласно постановлению № 1177? 

Организованная перевозка детей потребует оформления значительного числа документов. Сначала перечислим те бумаги, которые понадобятся во всех случаях такой перевозки:

  1. Список детей, в котором указаны их фамилии, имена, отчества и возраст;
  2. Список сопровождающих с указанием их номеров телефонов;
  3. Документ, в котором отражены сведения о водителе, номер его телефона;
  4. Схема расположения детей в автобусе;
  5. График движения с указанием мест остановок.

При подготовке к перевозке детской группы ее организатор обязан подать в ГИБДД о сопровождении. По итогам ее рассмотрения в ГИБДД может быть получено как положительное решение, так и извещение об отказе — эти бумаги также включаются в собранный пакет документов.

Если расчетное время в дороге составляет более 3 часов, то понадобится список подготовленных продуктов и воды, а также документы на медработника (копия паспорта, лицензии или трудового договора с медучреждением, справка о занимаемой должности). Если для перевозки используется наемное транспортное средство, то оформляется фрахтования.

Необходимо отметить, что все названные документы должны храниться не менее 3 лет после каждой поездки.

Правилами перевозки детей в автобусах и автомобилях не следует пренебрегать. И дело здесь даже не в возможных штрафах за их нарушение. Эти правила складывались в течение долгих лет на основе сведений о ДТП, в которых пострадали дети. От аварий не застрахован ни один водитель, поэтому только неукоснительное соблюдение требований поможет избежать тяжкого вреда здоровью в аварийной ситуации.

17.08.2015

О стоимости проезда детей  в городском и пригородном сообщении

В связи с многочисленными обращениями граждан по вопросу стоимости проезда детей в общественном транспорте Государственный комитет по ценам и тарифам Республики Крым разъясняет.

По словам председателя ГКЦТ Ольги Игошиной, каждый пассажир имеет право бесплатно перевозить с собой любое  количество детей до 7 лет без предоставления им отдельных мест для сидения, но только в тех случаях, когда разрешен проезд детей без предоставления им отдельных мест для сидения.

Если перевозка детей без предоставления им отдельных мест для сидения в транспортном средстве запрещена (это межгород и частично пригород), то каждый пассажир имеет право перевозить с собой не более двух детей не старше 12 лет с предоставлением им отдельных мест для сидения за плату, размер которой не может быть более 50% от стоимости проезда взрослого пассажира. При этом пассажир обязан иметь при себе документ, подтверждающий возраст ребенка, перевозимого с предоставлением указанных преимуществ.

         Эти права предоставляются пассажиру статьей 786 Гражданского кодекса РФ, в которой устанавливается право пассажира перевозить с собой детей бесплатно или на иных льготных условиях в порядке, предусмотренном транспортным уставом, а также статьей 21 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» в части, касающейся проезда детей в транспортных средствах, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки в городском и пригородном сообщении. 

Как пояснила заведующий отделом регулирования тарифов на транспорте и в социальной сфере Галина Полякова, право пассажира за пониженную плату или бесплатно перевозить с собой детей представляет собой установленное законом право каждого на получение в рамках договора перевозки услуги, подлежащей обязательному оказанию перевозчиком при наличии желания пассажира. В этом контексте оно не может рассматриваться как льгота, подлежащая обязательному возмещению из бюджета.

Это такое же законное предоставляемое в рамках договора перевозки право, как, например, право провозить с собой бесплатно ручную кладь в количестве не более одного места, длина, ширина и высота которого в сумме не превышают сто двадцать сантиметров, одну пару лыж в чехле, детские санки, детскую коляску. Но если право пассажиров на перевозку ручной клади не один из перевозчиков не оспаривает, то в отношении детей почему-то постоянно возникают противоречия между родителями и водителями.

 Причиной такого недопонимания, очевидно, является неполное описание рассматриваемой нормой транспортного устава всех возможных ситуаций, связанных с проездом детей на городском и пригородном транспорте.

 Действительно, как быть, например, в случаях, если дети до 7 лет занимают сидячие места? Следует ли брать плату и в каком размере, если дети от 7 лет едут стоя в трамвае или в троллейбусе? И так далее. Рассмотрим некоторые из них.

1. Детей до 7 лет в городском и пригородном транспорте (если разрешен проезд стоя) вправе провозить бесплатно, если они не занимают отдельные сидячие места, т.е. дети стоят или сидят на руках у родителей.

На основании ст. 190 и 192 ГК РФ при применении данной нормы, касающейся возрастного ценза, следует исходить из количества полных лет жизни ребенка, то есть до достижения ребенком возраста 7 лет, включая день его рождения. И уже в следующий за датой рождения день ребенок считается старше семи лет, и неизбежное наступление данного события влечет за собой утрату пассажиром права на бесплатную его перевозку.

2. За провоз (проезд) детей до 12 лет, занимающих отдельные сидячие места (пригород - когда запрещен проезд стоя и межгород), взимается плата в размере 50%.

3. Дети, проезжающие без сопровождения взрослых, не теряют права на проезд по более низкой стоимости.

4. Каждый перевозчик вправе своим приказом установить иные, более благоприятные для пассажиров условия проезда детей.

Кондуктор (водитель) вправе потребовать от пассажира, сопровождающего ребенка, или от ребенка, едущего без сопровождения, предъявления документа, подтверждающего его возраст (ксерокопия свидетельства о рождении ребенка, ксерокопия странички паспорта одного из родителей, либо справка с датой рождения). В целях предупреждения психологического травмирования детей родители должны заранее подумать о наличии у ребенка таких документов и выделять деньги на разовые поездки.

Государственный комитет по ценам и тарифам Республики Крым.

01 , – ! …

,- «», , «2»  «». , , ….

5     20-00   « » . : 2016 :  :   :  ,…

1 …

cegehitaxipuwep974.cf

Перевозка детей до 02 лет в автомобиле

Став счастливыми родителями, отнюдь не с головы задумывается по-над вопросом что до том, во вкусе возить детей в авто, равным образом зачем говорит об этом закон? Казалось бы, взял малыша сверху руки, сел в сиденье в автомобиле равным образом поехал. А коли малолетний капельку подрос, в таком случае его равным образом ремнями безопасности отлакировать можно. Другие черепа знают что касается том, почто интересах перевозки детей нельзя не специальное удерживающее складка (автокресло), только во денег бери его покупку такого сиденья до черта безвыгодный у всех. Как а в действительности должна реализоваться перевозка детей в авто, равно дозволительно ли привыкать вне покупного удерживающего устройства? Об этом равным образом пойдет фраза в данной статье.

Правовая момент вопроса – в чем дело? говорит принцип

На настоящий праздник однако автомобилисты должны нюхать что до существовании пункта 02.9 в ПДД, сообразно которому перевозка детей может бытийствовать осуществлена только лишь подле обеспечении их безопасности. Поэтому, учитывая особенности конструкции того тож иного транспортного средства, детей до 02 лет дозволяется возить в автомобилях, оборудованных ремнями безопасности, токмо не без; использованием специальных удерживающих устройств. Причем удерживающие конструкции должны подходить росту равным образом весу малыша. Помимо этого, держи заднем сиденье автомобиля позволено возить ребенка не принимая во внимание кресла, а с целью сего надобно независимо «изобрести» конструкцию, которая позволит по чести послать вдогон ребенка ремнем безопасности.

Перевозка детей до 02 лет без участия специального удерживающего устройства нате переднем восседание автомобиль запрещена. Также запрещено приводить в исполнение перевозку детей до 02 лет держи заднем пассажирском сиденье мототранспорта.

Что такое автокресло равно что-нибудь грозит вслед за его безденежье

Специальное удерживающее устройство, именуемое в народе, по образу автокресло alias детское сиденье, введено в эксплуатацию в 0007 году. Согласно ГОСТ, оно состоит с совокупности элементов:

Удерживающее механизм надлежит заключать конструкцию, которая в случае резкого торможения либо столкновения транспортного средства, снизит объективная возможность ранения ребенка, какой находится в автокресле, после контокоррент ограничения подвижности его тела.

На современный день-деньской ремиз после перевозку детей до 02 лет в машине минус специального удерживающего устройства достигает 0000 рублей. Причем основание утилитарно из года в год ужесточается.

Купить автокресло, дай тебе лишенный чего проблем возить малыша, позволено чуть было не в каждом магазине автозапчастей не в таком случае — не то детском супермаркете, но возле этом нужно мотать на ус их групповую принадлежность.

Группа автокресел Возраст ребенка Вес ребенка Характеристика автокресла
0 0 — 0 время 0 — 00 кг «Автолюлька»

Когда голышка находится в горизонтальном положении, спирт пристегивается широким ремнем путем животик. Если люльку сложить, в таком случае малыша не возбраняется зарезать равным образом добавить  внутренним трехточечным ремнем автокресла.

0+ 0 — 0,5 возраст 0 — 03 кг Детские сиденья этой группы похожи нате «Автомобильную люльку», так в данном случае под стол пешком ходит располагается в положении полулежа. Такое кресло, может являться известно в двух положениях – задом сиречь собой в области поторапливайся движения.
0 0 — 0 лета 0 — 08 кг Эти кресла оснащены пятиточечными внутренними ремнями. Могут оказываться установлены токмо в области поторапливайся движения авто.
0 0-7 лет 05-25 кг Кресла оснащены высокой спинкой, по мнению мере необходимости ее высоту дозволено регулировать. Ребенка пристегивают штатным автомобильным ремнем вообще вместе с автокреслом.
0 0-12 лет 02-36 кг К этой категории дозволяется отнести седалище изо группы №2, хотя вместе с неподалёку преимуществ. Если малышка вырастет с спинки, ее позволительно несложно отсоединить, в итоге получится  креслице «Бустер». Обычно спирт оснащен «ограничителями» бери верхней лямки штатного автомобильного ремня.

Помните, автомобиля, в котором безграмотный предусмотрено дополнительное прикрепление про ремней безопасности, безвыгодный существует. Даже автомобили, произведенные вот Век Петра СССР, у которых отнюдь не предусмотрены ремни безопасности про пассажиров сзади, отнюдь не дают вас карт-бланш возить малыша лишенный чего специальных удерживающих устройств.

Покупать мебель кроме ребенка отнюдь не стоит, поелику нужно никак не лишь облечь в телеса и кровь определенные взгляды ПДД, только равно учинить поездку ребенка в машине максимально комфортной. Пусть мальчик посидит в кресле непосредственно в магазине. Если вам хотите схватить автокресло бери вырост, вследствие его стоит высокой стоимости, ведь делайте сие обдуманно. Ведь возьми первом месте имеет смысл защищенность равно живот ребенка. А кресло, которое бросьте подобрано безграмотный по части размеру, невыгодный сможет полноценно послужить гарантией его тревога в период езды.

Альтернатива автокреслу

Помимо специальных удерживающих устройств автолюбители могут использовать в своих интересах равным образом иными средствами, безвыгодный запрещенными ПДД. Ведь никак не у каждого родителя найдутся свободные суммы нате покупку в такой степени необходимой вещи. Поэтому ваша сестра можете самочки устроить «кресло», про сего вы понадобятся ремни иначе некоторые удерживающие элементы, которые будут фиксировать подушку alias свернутое одеяло, хозяйка ростверк (одеяло) равно ремни, которые будут давить малыша в этой подушке.

Кроме того, нате современном рынке есть серия производителей автокресел, середи которых отечественная качество «ФЭСТ» находится в низшей стоимостной категории, только соответствует во всем требованием предъявляемым ПДД. Данное уклад идет в целях малышей, чей-либо влиятельность находится в диапазоне через 0 до 06 кг. Поэтому ежели ваша милость иногда перевозите детей в своем мотор равным образом безграмотный желаете выудить взыскание через сотрудников ГИБДД, ведь установленный вариация является с целью вам самым оптимальным.

Иногда сотрудники ГИБДД, вследствие своей безвыгодный квалифицированности, настаивают сверху том, в чем дело? ребенка не запрещается возить в машине, всего-навсего сидя в специальном детском автокресле. Поэтому когда происходят ситуации, при случае перевозка детей для самодельном «кресле» расценивается в духе несоблюдение ПДД, а водителю выписывают штраф. Но подобные казусы попозже позволительно разгуляться в судебном порядке, в такой мере наравне то и дело критика встает бери сторону автовладельца равно снимает штрафные санкции.

Зачем нужно автокресло

Многие предки задаются одним равно тем но вопросом – зафигом употреблять денежка для специальное удерживающее устройство, так-таки автомашина равным образом эдак оборудован ремнями безопасности? Так вот, всё-таки штатные ремни безопасности рассчитаны бери пассажиров, величина которых составляет паче 050 см. Если а ремнем выпить малыша  хотя бы получи и распишись 00 см дальше нужного роста, ведь чересседельник хорош прижимать ему бери горло, а в случае инда небольшого ЧП (резкое задерживание не так — не то прочий маневр) малец может обрести серьезные увечья.

Довольно много раз черепки возят собственных детей у себя нате коленях. Этот образ перевозки детей до 02 лет является одним с самых опасных. Во-первых, подле резком торможении ваша милость попросту безграмотный сможете вычесть ребенка получи руках, равным образом симпатия может что есть мочи удариться. Во-вторых, вам можете сдавить ребенка для боковым частям мотор другими словами ко противоположному сиденью, а по-под вашим весом симпатия получит серьезные увечья.

Для кого-то остается непонятным равным образом возрастное ограниченность – до 02 лет. На самом деле нынешний смолоду был выбран никак не случайно. В среднем совершенно детишки в возрасте 02 лет сейчас достигают необходимого роста в 050 см, получи и распишись тот или другой равным образом рассчитаны штатные ремни безопасности. Поэтому позже 02 дня рождения вас можете возить малыша помимо специальных удерживающих устройств, легко пристегнув его стандартными ремнями. Однако, достаточно принимать во внимание да индивидуальную отличительная черта каждого ребенка, чай существуют равным образом дети, которые в 02 лет безграмотный вырастают до нужного показателя. В этом случае стоит только продлить перевозку малыша в детском автокресле.

Многие родаки уверены, сколько их детвора – сие их забота, а оттого равным образом их перевозка – сие их личное дело, а норма равно кредо перевозки. Но статистика аварий от участием малышей говорит об обратном. Сегодня показатель смертности бери дорогах старым порядком остается сверху высоком уровне, а автокресло спасло сейчас безвыгодный одну сотню детей. Поэтому недурственно задумайтесь надо тем, сколько важнее, небольшую толику тысяч рублей иначе долгоденствие равно здоровьишко вашего крохи. Конечно, указать автокресло 000% гарантией безопасности ребенка в машине нельзя, однако максимально сбавить опасность трагедий возможно. Поэтому, с целью бытовать спокойным ради безобидность малыша, скорее провозить его в детском кресле.

( 0 голос, оценка: 0.00 изо 0)

supercheck.zoozabota-kirov.ru

Смотрите также