Главная » Своими руками » Wiki kia rio

Wiki kia rio


Kia Rio

The Kia Rio is a subcompact car produced by the South Korean manufacturer Kia since August 2000 and now in its fourth generation. Body styles have included a three and five-door hatchback and four-door sedan, equipped with inline-four gasoline and diesel engines, and front-wheel drive.

The Rio replaced the first-generation Pride—a rebadged version of the Ford Festiva—and the Avella, a subcompact sold as a Ford in some markets. A second generation was introduced in 2005 in Europe and 2006 in North America, sharing its platform with the Hyundai Accent, a subcompact manufactured by its sister Hyundai Motor Company. In South Korea.

First generation (DC; 2000–2005)

Sedan (pre-facelift) Wagon (pre-facelift)

The first-generation Kia Rio (referred to as the "DC") was offered in both four-door sedan and five-door station wagon body styles. When released, it was the least-expensive mass-produced car to be sold in the United States.[3] While the Rio's styling and affordability were well-received, it was derided for its poor build quality and driving experience.[4]

The station wagon was marketed as the "Rio Cinco" in the United States, "Rio RX-V" in Canada, and "Rio Look" in Chile. The sedan version was not sold in the United Kingdom, and the station wagon was known as the "Rio" there. In Greece, both versions were sold as the "Rio". In South Korea, this was the only generation to use the "Rio" name, as the "Pride" name was used from the second generation onwards.

The first-generation Rio offered only one engine for each model year in the USA: a 96 hp (72 kW) 1.5-litre DOHC I4 gasoline engine from 2001 through 2002. Then a larger version appeared, a 1.6-litre DOHC four-cylinder rated at 104 hp (78 kW) used for model years 2003 through 2005. All years offered a choice of a five-speed manual transmission or a four-speed F4A-EL automatic. An alternative of a 1.3-litre (1,343 cc) SOHC four-cylinder/eight-valve petrol, producing 75 hp (56 kW) was offered in some other countries, including the United Kingdom and most of continental Europe. The USA-version five-door featured power steering and a tachometer, optional on the sedan. The European version was marketed under several trim levels; standard equipment for all trims included a driver airbag. Additional features were available for promotion in Greece, including leather seats and car alarm. In Europe, the various national markets received different selections of the three engines.

The domestic Korean market versions did not include the 1.6-liter version, as the South Korean taxation system heavily penalizes cars of more than 1,500 cc. Claimed outputs for the domestic versions (JIS) were higher, at 84 PS (62 kW) for the little 1.3 and 108 PS (79 kW) for the DOHC 1.5.[5] For the SOHC 1.5 95 PS (70 kW) was claimed. The first generation hatchback was marketed as the Rio RX-V in South Korea.

Safety features included seat belts and an airbag for the driver. ABS was available as an option for entry-line cars but fitted by default for top of the range models (i.e., Rio LX, in the UK, and Rio LS, in Greece).

Facelift

Sedan (facelift) Wagon (facelift)

In 2002 the Rio received a mild redesign (for the 2003 model year in the US) including upgrades in engine, suspension, brakes and new exterior and interior styling. After this 2002 facelift the entire range received the "Rio SF" moniker in the domestic South Korean market, with "SF" standing for both "Science Fiction" and "Safety First".

In Europe, the facelifted Rio received minor changes in external look and engine improvement of the 1.3 from 75 hp (56 kW) to 80 hp (60 kW) at 5,500 rpm, and 86 lb·ft (117 N·m) at 3,000 rpm.

Iranian production of the facelifted Rio by SAIPA began in 2005. The cars were not equipped with ABS or airbags until 2011, powered by a version of the 1.5 litre engine which produces 96 hp (72 kW) at 5,500 rpm and 135 N·m (100 ft·lbf) torque at 4,500 rpm. In early 2012, the production ended.

Second generation (JB; 2005–2011)

Hatch (pre-facelift) Sedan (pre-facelift) Interior

Kia introduced the second generation (JB) in the early 2005 model year in Europe and for model year 2006 in North America, based on a redesigned platform shared with the Hyundai Accent. The engine was upgraded to a 110 hp 1.6-litre DOHC four-cylinder "Alpha II" engine now also shared with the Hyundai Accent. Other changes include a new exterior design, an increase in exterior size and interior volume, increased safety features and fuel economy. The hatchback was renamed to Rio5 in the USA and Canada.

Kia offered the 2006 sedan as the Rio and Rio LX, the LX trim included power steering, air conditioning, and CD player. The Rio5 (USA) offered simply in SX trim level with leather-covered steering wheel. As in the first generation, only the five-door hatchback version was offered in some European markets (including the UK). Three engines are available; a 1.6 litre DOHC engine with 110 hp (82 kW), a lesser 1.4 litre version with 96 hp (72 kW) and a 1.5 L Turbodiesel engine with 109 hp. However, in the US market only the 1.6L gasoline engine is offered, in two body styles: a four-door-sedan and a five-door hatch. The European version's common rail diesel engine produces 110 PS (81 kW).

In 2007, an SX trim level was added to the Rio sedan with the same features supplied with the Rio5 SX.

In 2007, the South Korean government began testing approximately 4,000 pre-production Rio hybrid-electric models, with parent company Hyundai Kia Automotive Group later announcing and subsequently withdrawing anticipated release dates for the hybrid model.[7][8]

For 2008, Kia offered the LX trim level for the Rio5 (similar to the Rio LX sedan) and a limited production of Rio5 SX Tuner models, featuring Falken FK452 tires, Tanabe strut tower brace and Eibach lowering springs.[9]

For the 2009 model year, all Rio and Rio5 trims received standard Sirius Satellite Radio (complimentary for three months) and radios with USB port & auxiliary jack, the auxiliary jack substituting for a Bluetooth mobile phone connection for devices with an earphone jack, e.g., the iPhone. The Kia Rio ranked 5th in the "20 least expensive 2009 vehicles to insure" list by Insure.com. According to research, the Rio is one of the least expensive vehicles to insure.[10]

Facelift

2010 facelift

For the 2010 model year, the models received a facelift in late 2009, adopting Kia's new Tiger nose grille. In addition, the steering wheel receives the same design as the Kia Soul and Kia Forte, featuring optional Bluetooth hands-free phone operation, and the gauges cluster receives a new red backlit design. The headlights were modified slightly, with a darker appearance and parking lights and side-marker lights sharing the turn-signal housing. Side mouldings on the car became narrower and body-colored. For the UK version, the Rio looks exactly the same as the US version, except that only the hatchback variant is sold there. It has Kia's new bowtie grille (for the 2010 model) and is powered by a 1.4 litre DOHC four-cylinder 16-valve petrol engine, or a 1.5 litre DOHC four-cylinder 16-valve diesel. They both have a five speed manual gearbox.

Safety

The 2006 Rio received Poor to Average ratings from the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).[11]

Test Rating
Overall:
Moderate overlap front: Average
Side: Poor
Roof strength: Average
Head restraints & seats: Poor

Third generation (UB; 2011–2017)

3-door (pre-facelift) 5-door (pre-facelift) Sedan (pre-facelift)

The third generation Kia Rio debuted on March 1, 2011, at the Geneva Motor Show, again based on the Hyundai Accent.

It features a 1.4 L or 1.6 L Hyundai GDI Gamma engine. The European market also receives the option of a 1.25L Petrol Engine, as well as a 1.4L or 1.1L CRDi Turbo Diesel Engine - the 1.1L engine having the lowest CO2 emissions and highest MPG of any non-electric or hybrid car currently on sale at time of writing; up to 88mpg on the EU combined cycle (73mpg in US gallons) and emitting only 85grams of CO2 per kilometer. This market, however, lacks the 1.6L engine, with the 1.4 being the most powerful on offer.

Transmission options include a 6-speed manual and 6-speed automatic for the American market, with the European market receiving a 5-speed manual for the 1.25L Petrol engine, a 6-speed manual for the 1.4L Petrol, 1.1L and 1.4L Diesels and a 4-speed automatic for the 1.4L petrol "2" spec model in 5-door configuration. Intelligent stop & go is an option on almost all available trim and engine levels.

The Rio in Europe also receives a 3-door model. It is mechanically identical to the 5 door, though its longer doors give it a more sporting appearance that appeals to younger audiences. The 3 door is also noticeably cheaper than the 5 door.

A one time, limited delivery of 50 top-spec European 3-door models have been shipped to New Zealand based on the UK "3" trim and marketed as the Rio Sport EX. The imported European models have a better spec than the current car available in New Zealand, with some extra options added over the European car (such as keyless go), with the limited availability designed to make the car feel exclusive.[15][16]

In November 2011, the third generation Rio was awarded Semperit Irish Car of the Year and in December was awarded Carsguide's 2011 Car of the Year award as well, triumphing over many other vehicles including the likes of the Range Rover Evoque and the recently facelifted Ford Territory.

Safety

The 2012 Rio received Marginal to Good ratings from the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).[17]

Test Rating
Overall:
Small overlap front: Marginal
Moderate overlap front: Good
Side: Average
Roof strength: Good
Head restraints & seats: Good

Kia Rio GT

Kia released a turbocharged performance model of the Cee'd, called the Pro_Cee'd GT in Europe in July 2013, and is the company's first ever hot hatch. Rumours have surfaced around the internet that a Rio GT (based on what is known as the Rio 5-door in America, but using the 3-door European configuration) may go into production, giving Kia a true supermini hot hatch to rival the established class leaders; the Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi and Renaultsport Clio. Rumours were backed up when the European VP for Kia, Benny Oeyen, mentioned that if the Cee'd GT is successful, Kia would put more GT models into production, including the Rio.[18] An unnamed Kia insider also stated the Rio as a candidate for GT treatment in future.[19]

Gallery

Kia K2 (China) & Kia Rio (Russia)

Fourth generation (YB; 2017–present)

Kia Motors presented the fourth generation Rio at the 2016 Paris Motor Show. The new car was designed in Kia's California and Germany design centers, and features longer front overhangs, a bigger hood, and a more upright C-pillar.[23] The hatchback model is 15 mm longer, 5 mm wider and 5 mm shorter in height than its predecessor. Production began by the end of 2016. In European markets, the car is only offered in hatchback form while the U.S. market will receive both hatchback and sedan forms.[24][25] For the North American market, the Rio will be manufactured alongside the Kia Forte at the Pesquería plant in Mexico.[20] Unlike the previous generations, the fourth generation Rio will not be offered in the South Korean market; instead, the Rio-based Stonic crossover will take its place.

Kia K2 Cross (China)

At the 2017 Auto Shanghai, Kia Motors unveiled a crossover variant of the Kia Rio exclusive to the Chinese market. The K2 Cross is 30 mm wider and 40 mm longer than the standard Rio hatchback.[26][27]

Marketing

For the international release of the Rio and the third generation Kia Picanto, Kia Motors produced two music videos featuring Korean-American singer Kate Kim and American musician Lee Radde in May 2017.[28][29]

Awards

The Rio won the 2017 Red Dot Award for Passenger Car Design[30] and the 2017 iF Design Award for Discipline Product.[31]

See also

References

  1. ^ "Vehicles". Aymesa - La primera ensambladora de vehículos del Ecuador. Retrieved 26 December 2013. 
  2. ^ "Kia Rio Stylus". Kia Motors Ecuador. Archived from the original on 26 December 2013. Retrieved 26 December 2013. 
  3. ^ "Kia Rio - Road Test - Auto Reviews". Car and Driver. Retrieved 2010-07-03. 
  4. ^ "Kia Rio Overview". Edmunds.com. Retrieved 2010-07-03. 
  5. ^ Nötzli, Max, ed. (7 March 2002). Automobil Revue 2002 (in German and French). 97. Berne, Switzerland: Büchler Grafino AG. p. 337. ISBN 3-905386-02-X. 
  6. ^ "Kia Rio Technical Specification". 2007. Retrieved 2007-11-04. 
  7. ^ "Hyundai Delays Hybrid Program". 2007. Retrieved 2007-11-04. 
  8. ^ "Hyundai signs final deal on Czech plant". Daily Times of Pakistan. 2006-05-19. Archived from the original on 2015-04-02. Retrieved 2007-11-04. 
  9. ^ Luc Gagné, Luc Gagné (2008-09-05). "2008 Kia Rio5 SX Tuner Review". auto123.com. auto123.com. Retrieved 2009-03-02. 
  10. ^ The Most Expensive Cars to Insure Archived 2016-01-10 at the Wayback Machine. Jun. 03, 2009, U.S. News Rankings & Reviews
  11. ^ "2006 Kia Rio". Insurance Institute for Highway Safety. Retrieved 2017-05-29. 
  12. ^ "Kia K2 for China". Livelifedrive.com. 2011-04-19. 
  13. ^ "Kia Rio R". Kia Motors Ecuador. Retrieved 2017-04-14. 
  14. ^ "All-new Kia Rio shows its face". Auto Express. Retrieved 2011-09-24. 
  15. ^ "Kia Introduces 3-Door Rio Sport - Scoop News". 
  16. ^ "All New Kia Rio Sport Lunched In New Zealand - Kia News Blog". 
  17. ^ "2012 Kia Rio". Insurance Institute for Highway Safety. Retrieved 2017-05-29. 
  18. ^ "More Kia GT models on the way". 
  19. ^ "Kia could expand 'GT' range". 
  20. ^ a b "Kia producirá en la planta de Pesquería un modelo de Hyundai". Expansión. 2016-01-25. Retrieved 2017-04-23. 
  21. ^ "Four models of the Kia brand in the Batna plant". Eco-Algeria. 2017-03-19. Retrieved 2017-04-13. 
  22. ^ "2018 Kia Rio Sedan". Autoblog. 2017-04-13. Retrieved 2017-04-14. 
  23. ^ "All New Kia Rio Will Debut Next Month". Top Gear Philippines. 2016-08-24. Retrieved 2016-09-01. 
  24. ^ Laurel, Drei (2016-09-02). "Kia Has Unveiled the All-New Rio Subcompact Hatch". Top Gear Philippines. Retrieved 2016-09-04. 
  25. ^ Meiners, Jens (2017-02-13). "2018 Kia Rio Hatchback Euro-Spec". Car & Driver. Retrieved 2017-04-14. 
  26. ^ "New Kia Pegas and K2 Cross Debut at Auto Shanghai". allcarschannel.com. 2017-04-19. Retrieved 2017-04-20. 
  27. ^ Gnaticov, Christian (2017-04-19). "Kia Pegas Compact Sedan And K2 Cross Are Tailored For Chinese Customers". Carscoops. Retrieved 2017-04-20. 
  28. ^ I Don't Wanna Go - A Good Vibe - Kia (Television production). Kia Motors. 2017-05-28. Retrieved 2017-05-29. 
  29. ^ Ode to - A Good Vibe - Kia (Television production). Kia Motors. 2017-05-28. Retrieved 2017-05-29. 
  30. ^ "Kia Rio - Red Dot Award: Product Design". Red Dot. Retrieved 2017-07-30. 
  31. ^ "Kia Rio". International Forum Design. Retrieved 2017-07-30. 

External links

Wikimedia Commons has media related to Kia Rio.

en.wikipedia.org

Kia Rio

Kia Rio — легковой автомобиль корейской компании Kia Motors. На Европейском рынке с 2000 года. Первое поколение, относящаяся к автомобилям компактного класса, было заменено в 2005 году вторым поколением, которое однако было отнесено уже к автомобилям малого класса.

Содержание

[развернуть]

Первое поколение Править

Первое поколение выпускалось в вариантах седан и два хэтчбека различной длины. Хотя один хэтчбек был скорее небольшим универсалом, например как Škoda Fabia.

Файл:Kia Rio 1.3 LS Cinamonbrown Facelift.JPG

В 2003 году модель получает обновленный дизайн: передние фары стали более крупными и выразительными. Изменена структура кузова. Улучшенной звукоизоляции подверглись капот, крыша и задняя полка.

Двигатели Править

Модель Цилиндров /Клапанов Рабочий объём Мощность Крутящий момент  ? 1,3 л A5D 1,5 л
в ряд 4/8 1343 см³ 55 кВт (75 л.с.) при 5400/мин 113 Н·м при 3000/мин
в ряд 4/16 1493 см³ 71.1 кВт (97 л.с.) при 5800/мин 133 Н·м при 4500/мин

Второе поколение Править

В четвёртом квартале 2005 года на рынок вышло второе поколение. Rio второго поколения из-за малой длинны (3,99 м) оказался в сегменте малых автомобилей.

Безопасность Править

На NCAP-краштесте Rio получил:

Euro NCAP[1]

Рейтинги    Пассажир 15px15px15px15px15px 29
Ребёнок 15px15px15px15px15px 34
Пешеход 15px15px15px15px 13
Протестированная модель: Kia Rio (2005)

Двигатели Править

Предлагается один дизельный и два бензиновых двигателя. Коробка передач — механическая пятиступенчатая. В комплекте с 1,6 литровым бензиновым двигателем возможна четырёхступенчатая автоматическая коробка переключения передач.

Модель Цилиндров /Клапанов рабочий объём Мощность Крутящий момент 1,4 л. 1,6 л 1,5 л CRDi
в ряд 4/16 1399 см³ 71 кВт (97 л.с.) при 6000/мин 125 Н·м при 4700/мин
в ряд 4/16 1599 см³ 82 кВт (112 л.с.) при 6000/мин 146 Н·м при 4500/мин
в ряд 4/16 1493 см³ 81 кВт (110 л.с.) при 4000/мин 235 Н·м при 1900/мин

См. также Править

Примечания Править

  1. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2005)(англ.)

ar:كيا ريو

cs:Kia Rio da:Kia Rio de:Kia Rio el:Kia Rio en:Kia Rio es:Kia Rio fa:ریو (خودرو) fr:Kia Rio it:Kia Rio ja:キア・リオ nl:Kia Rio pl:Kia Rio pt:Kia Rio simple:Kia Rio sv:Kia Rio tr:Kia Rio uk:Kia Rio

ru.pages.wikia.com

Kia Rio - это... Что такое Kia Rio?

Kia Rio — легковой автомобиль корейской компании Kia Motors. На европейском рынке с 2000 года.

Первое поколение

Первое поколение выпускалось в вариантах седан и два хэтчбека различной длины. Хотя один хэтчбек был скорее небольшим универсалом, например как Škoda Fabia.

Kia Rio DS 2003—2005

В 2003 году модель получает обновленный дизайн: передние фары стали более крупными и выразительными. Изменена структура кузова. Улучшенной звукоизоляции подверглись капот, крыша и задняя полка.

Двигатели

Модель Цилиндров / Клапанов Рабочий объём Мощность Крутящий момент A3D 1,3 л A5D 1,5 л
в ряд 4/8 1343 см³ 55 кВт (75 л.с.) при 5400/мин 113 Н·м при 3000/мин
в ряд 4/16 1493 см³ 71.1 кВт (97 л.с.) при 5800/мин 133 Н·м при 4500/мин

Второе поколение

Kia Rio DE

Kia Rio DE на Викискладе

Общие данные

Дизайн

Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.)

Двигатели

Бензиновые: 1,4 — 1,6 литров (71 — 82 кВт) Дизельные: 1,5 литров (81 кВт)

Трансмиссия

5-скор. МКПП 4-скор. АКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина: Хэтчбэк: 3990 мм 2005–2009 седан: 4240 мм

2009–2011 седан: 4250 мм

Динамические

Разгон до 100 км/ч: 12,3 — 10,2 с
Макс. скорость: 166 — 188 км/ч

На рынке

Связанные: Hyundai Accent MC

Другое

Дизайнер: Петер Шрайер (рестайлинг)

В четвёртом квартале 2005 года на рынок вышло второе поколение. Rio второго поколения из-за малой длины (3,99 м) оказался в сегменте малых автомобилей.

В 2010 году Kia Motors в сотрудничестве с немецким дизайнером Петером Шрайером обновила модель, изменив решётку радиатора, руль, передний и задний бамперы, добавив спойлер в люксовую комплектацию, а также добавив несколько новых цветов. После обновления длина Kia Rio увеличилась примерно на 100 мм и превысила установленный порог в четыре метра европейского класса B. Однако ни колесная база седанов и хетчбэков, ни размеры салона не изменились, потому переход в более престижный C-класс можно считать чисто формальным[1]. С 2010 года собирается в России в Калининграде на заводе Автотор.

Безопасность

На NCAP-краштесте Rio получил:

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир 29
Ребёнок 34
Пешеход 13
Протестированная модель: Kia Rio (2005)

Двигатели

Предлагается один дизельный и два бензиновых двигателя. Коробка передач — механическая пятиступенчатая. В комплекте с 1,6 литровым бензиновым двигателем возможна четырёхступенчатая автоматическая коробка переключения передач. В Россию официально поставляется только вариант с двигателем 1.4 литра и механической или автоматической коробкой на выбор.

Модель Цилиндров / Клапанов рабочий объём Мощность Крутящий момент 1,4 л. 1,6 л 1,5 л CRDi
в ряд 4/16 1399 см³ 71 кВт (97 л.с.) при 6000/мин 125 Н·м при 4700/мин
в ряд 4/16 1599 см³ 82 кВт (112 л.с.) при 6000/мин 146 Н·м при 4500/мин
в ряд 4/16 1493 см³ 81 кВт (110 л.с.) при 4000/мин 235 Н·м при 1900/мин

Третье поколение

Kia Rio UB

Kia Rio UB на Викискладе

Общие данные

Дизайн

Двигатели

1,4л 107 л.с. Gamma 1,6л 123 л. с. Gamma

Трансмиссия

6-скор. МКПП 4-скор. АКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина: Седан: 4366 мм Хэтчбэк: 4046 мм

Динамические

Разгон до 100 км/ч: 10,2-13,4 с
Макс. скорость: 170—190 км/ч

На рынке

Связанные: Hyundai Solaris Hyundai Veloster

Другое

Расход топлива: 4,9-5,2/7,6-8,6 л

В январе 2011 года были официально опубликованы эскизы 3 поколения Kia Rio, базирующегося на платформе Hyundai i20 и Hyundai Solaris. 11 февраля 2011 года были опубликованы уже и первые официальные изображения, а сама официальная презентация 3 поколения Kia Rio хэтчбек состоялась 1 марта 2011 года — в день открытия Женевского автосалона. В апреле 2011 года на автосалоне в Нью-Йорке была представлена евро-американская версия Kia Rio седан, а на автосалоне в Шанхае — его аналог для китайского рынка Kia K2. В мае 2011 года было анонсировано, что для России создаётся специальная новая модель Kia Rio[3][4][5], производство которого началось 15 августа 2011 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге[6], а сама модель была презентована 17 августа 2011 года. За основу нового Kia Rio для России была взята версия для китайского рынка — Kia K2 — и адаптирована для российских условий. Класс автомобиля - B

Примечания

dic.academic.ru

Kia Rio

Kia Rio - це седани і хетчбеки В-класу, що виробляються південнокорейською компанією Kia з 2000 року.

Перше покоління (DC) (2000-2005)

Дебют Kia Rio відбувся на Женевському автосалоні в 2000 році. Автомобіль прийшов на зміну знятої з виробництва Avella. Відноситься до класу В, має поперечне розташування двигуна і передній привід. Автомобіль представлений в двох варіантах кузова: 4-дверний седан і 5-дверний хетчбек. Kia Rio опинився помітно більший за свого попередника Avella і фактично є аналогами Hyundai Accent.

Стандартна комплектація більшості Rio має гідропідсилювач рульового управління, кондиціонер, центральний замок з дистанційним управлінням, подушку безпеки, склопідйомники в передніх дверях, електропривод дзеркал, можливість відкриття лючка бензобака й багажника з салону, стереосистему.

У число додаткового устаткування входить: ABS з електронним розподілом гальмівних зусиль, фронтальні подушки безпеки, люк з електроприводом, CD-чейнджер.

Гамма силових агрегатів складається з двох бензинових двигунів: об'ємом 1,3 л потужністю 84 к.с. і 1,5 л потужністю 108 к.с.

На вибір пропонуються дві коробки передач: АКПП з 4 ступенями і МКПП з 5 ступенями.

Передні гальма дискові, вентильовані, ззаду стоять барабани.

У 2003 році Kia Rio піддають рестайлінгу. Модель отримує оновлений дизайн: передні фари стали більшими і виразнішими. Змінено структуру кузова. Поліпшили звукоізоляцію капоту, даху і задньої полиці. Багажник, підлога, відстань між приладовою дошкою і моторним відсіком обробили звукопоглинаючим матеріалом.[1]

Двигуни

Модель Циліндри / Клапани Об'єм Потужність Крутний момент Розгін 0-100 км/год Роки випуску 1.3 1.3 1.5 1.5 1.6
Р4/8 1343 см³ 75 к.с. (55 кВт) при 5400 об/хв 113 Нм при 3000 об/хв 14,3 с 2000-2002
Р4/8 1343 см³ 82 к.с. (60 кВт) при 5500 об/хв 116 Нм при 3000 об/хв 14,3 с 2002-2005
Р4/16 1493 см³ 97 к.с. (71 кВт) при 5500 об/хв 133 Нм при 4500 об/хв 11,6 с 14,2 с (з АКПП) 2002-2005
Р4/16 1493 см³ 98 к.с. (72 кВт) при 5800 об/хв 133 Нм при 4500 об/хв 11,6 с 14,2 с (з АКПП) 2000-2002
Р4/16 1598 см³ 106 к.с. (78 кВт) при 5800 об/хв 141 Нм при 4700 об/хв 2003-2005

Друге покоління (DE) (2005-2011)

Після закінчення п'яти років успішного виробництва Kia Rio корейці вирішили випустити друге покоління цього автомобіля.

Kia Rio II відрізняється повністю новим оформленням кузова, а також іншим дизайном салону. Автомобіль отримав правильні, практично класичні пропорції.

Rio II побудований на абсолютно новій платформі, яку використовує не тільки Kia, але і Hyundai. Колісна база збільшилася з 2410 до 2499 мм. Тепер за габаритами Rio максимально наблизився до моделей С-класу: довжина - 4238 мм (+23 мм), ширина - 1694 мм (+14 мм), висота - 1470 мм (+30 мм). Загальний об'єм салону - 2,611 м³. Об'єм багажника збільшено на 29% і досягає 337 л (+76 л), до того ж його можна збільшити, склавши спинки задніх сидінь.

Зовнішні зміни торкнулися в першу чергу світлотехніки. Нові фари в сучасному модному стилі помітно освіжили передню частину Rio. Іншими стали передній бампер, капот і грати радіатора.

Усередині стало набагато просторіше. Це, в першу чергу, відбилося на задніх пасажирах. Сидіння водія, як і раніше забезпечено безліччю настройок, включаючи роздільні регулювання висоти подушки. Салон розширився, що дозволило виробникові замість вузенькою полички на дверях автомобіля першого покоління зробити повноцінний підлокітник і розмістити на ньому кнопки управління дзеркалами і електричними підйомниками.

Новий Rio як і раніше оснащується незалежною передньою і напівзалежною задньою підвісками. Спереду - стійки McPherson, а ззаду - торсіони. Плюс ще передні і задні стабілізатори.

Rio II пропонується в двох варіантах виконання - Base і LX. Базова версія (Base) включає 6 подушок безпеки (в Україні в усіх комплектаціях тільки водійська подушка безпеки), триточкові ремені, підсилювач керма і регулювання висоти рульової колонки, два механічні регулювання водійського крісла і підігрів заднього скла. У комплектації LX: кондиціонер, аудіосистема з CD-чейнджером і чотирма динаміками, спинка заднього сидіння, що складається в співвідношенні 60/40 , повнорозмірна «запаска» або "докатка".

Є ще так званий Power Package, який доступний тільки для комплектації LX. У нього входять електропривод стекол і дзеркал, доступ в салон без ключа, обігрів дзеркал, два високочастотних динаміка в передніх дверях, додаткове підсвічування в салоні і кишеня для сонцезахисних окулярів. Для любителів спортивного іміджу пропонується спортпакет (в Україні не було), що включає більше дорогу обробку салону, 15-дюймові легкосплавні диски з гумою розмірністю 195/55 R15, дискові гальма всіх коліс, «противотуманки», задній спойлер, металізовану емаль кузова, алюмінієві накладки на педалі, шкіряну обробку керма і важеля КПП.

Два бензинові двигуни, призначені для нового Kia Rio, додали в об'ємі по 100 см3, ставши відповідно 1,4 - і 1,6-літровими. Двигуни оснащені системою зміни фаз газорозподілу CVVT.

Силові агрегати поєднується або з п'ятиступінчастою ручною КПП, або з чотириступінчастим автоматом, який ставлять на замовлення.

Крім розмірів і потужності, у новому Rio ретельно попрацювали над безпекою. Вже у стандартній комплектації у машини шість подушок безпеки: дві передніх, дві бічних і дві повнорозмірних «фіранки». Передні подушки адаптивні - ступінь їх наповнюваності газом залежить від положення сидіння, швидкості зіткнення і сигналу від датчика пристебнутого ременя безпеки. У комплект базових засобів пасивної безпеки входять преднатяжители і обмежувачі зусилля передніх ременів безпеки, 3-точковий ремінь для третього заднього пасажира і два кріплення для дитячих сидінь. А ось ABS, задні дискові механізми і гідропідсилювач керма ставлять тільки за додаткову плату.[1]

У 2010 році модель модернізували, змінивши передню і задню оптику, бампери та решітку радіатора.

Двигуни

Модель Циліндри / Клапани Об'єм Потужність Крутний момент Розгін 0-100 км/год Роки випуску Бензинові 1.4 1.4 1.6 CVVT Дизельні 1.5 CRDi 1.5 CRDi
Р4/16 1399 см³ 75 к.с. (55 кВт) при 5500 об/хв 125 Нм при 4700 об/хв 12,3 с 2009–2011
Р4/16 1399 см³ 97 к.с. (71 кВт) при 6000 об/хв 125 Нм при 4700 об/хв 12,3 с 2005–2011
Р4/16 1599 см³ 112 к.с. (82 кВт) при 6000 об/хв 146 Нм при 4500 об/хв 10,2 с 12,0 с (з АКПП) 2005–2011
Р4/16 1493 см³ 79 к.с. (58 кВт) при 4000 об/хв 170 Нм при 1900-2500 об/хв 11,5 с 2009–2011
Р4/16 1493 см³ 110 к.с. (81 кВт) при 4000 об/хв 235 Нм при 1900-2750 об/хв 11,5 с 2005–2011

Безпека

За результатами краш-тесту проведого в 2005 році за методикою Euro NCAP Kia Rio отримав чотири зірки за безпеку, що є дуже непоганим результатом. При цьому за захист пасажирів він отримав 29 балів, за захист дітей 34 балів, а за захист пішоходів 13 балів.[2]

Euro NCAP Рейтинг
Пасажири:
Діти:
Пішоходи:

Третє покоління (2011-по сьогодні)

Kia K2 седан (аналог Kia Rio для українського і російського ринку) Kia K2 седан Kia Rio 3 5дв. (глобальна модель) Kia Rio 3 5дв. (глобальна модель) Kia Rio 3 3дв. (глобальна модель) Kia Rio 3 седан (глобальна модель)

У січні 2011 року були офіційно опубліковані ескізи третього покоління Kia Rio, що базується на платформі Hyundai i20 та Hyundai Accent. 11 лютого 2011 року були опубліковані вже і перші офіційні зображення, а сама офіційна презентація третього покоління Kia Rio в кузові хетчбек відбулася 1 березня 2011 року - в день відкриття Женевського автосалону. У квітні 2011 року на автосалоні в Нью-Йорку була представлена ​​євро-американська версія Kia Rio в кузові седан, а на автосалоні в Шанхаї - його аналог для китайського ринку Kia K2. У травні 2011 року було анонсовано, що для України та Росії створюється спеціальна нова модель Kia Rio[3][4][5], виробництво якого почалося 15 серпня 2011 року на заводі Hyundai в Санкт-Петербурзі[6], а сама модель була презентована 17 серпня 2011 року. За основу нового Kia Rio для України та Росії була взята версія для китайського ринку - Kia K2 - і адаптована для наших умов.

Щодо витрати палива, то версія хетчбек демонструє 8.11 л/100км, проте дані показники не надто хороші для авто такого класу. Седан версія демонструє 7.84 л/100км. До переваг автомобіля можна віднести хороше оздоблення, тиху трансмісію, прості засоби управління і чимало обладнання. Серед змін на 2016 рік можна відмітити: оновлення зовнішнього та внутрішнього дизайну. Крім того, хетчбек більше не доступний з автоматичною коробкою передач[7].

Двигуни

Модель Циліндри / Клапани Об'єм Потужність Крутний момент КПП 0-100 км/год 1.25 1.4 1.6 1.1 CRDi 1.4 CRDi
Бензинові
Р4/16 1248 см³ 85 к.с. (63 кВт) при 6000 об/хв 120 Нм при 4000 об/хв 5-ст. МКПП 13 с
Р4/16 1396 см³ 109 к.с. (80 кВт) при 6200 об/хв 136 Нм при 4200 об/хв 6-ст. МКПП 4-ст. АКПП 11,5 с (13,5 с*)
Р4/16 1591 см³ 123 к.с. (80 кВт) при 6300 об/хв 155 Нм при 4200 об/хв 6-ст. МКПП 4-ст. АКПП 10,3 с (11,2 с)
Дизельні
Р3/12 1120 см³ 70 к.с. (51 кВт) при 4000 об/хв 162 Нм при 1750 об/хв 6-ст. МКПП 16,4 с
Р4/16 1396 см³ 90 к.с. (66 кВт) при 4000 об/хв 235 Нм при 1900-2750 об/хв 6-ст. МКПП 14,2 с
* В дужках дані для автомобілів з АКПП

Примітки

  1. ↑ а б Каталог Kia Rio 6.11.2010
  2. ↑ Краш-тест Kia Rio (Euro NCAP 2005) (англ.) 27.02.2011
  3. ↑ Совершенно секретно: для России ─ с любовью // kia.ru
  4. ↑ Kia приоткрывает завесу тайны над новой моделью для российского рынка // kia.ru
  5. ↑ Новый Kia Rio: ключевые характеристики // kia.ru
  6. ↑ Производство нового Kia Rio стартует в августе 2011 года // kia.ru
  7. ↑ Как мы тестировали Kia Rio 2016. automoto.ua. Процитовано 2016-07-01. 

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kia Rio
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

uk.wikipedia.org

Kia Rio

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Kia RioKia Rio

Kia Rio — автомобиль малого класса корейской компании Kia Motors. На европейском рынке с 2000 года.

Первое поколение

Kia RioKia Rio

Первое поколение выпускалось в кузовах седан и универсал, второй был нечто средним между хэтчбэком и универсалом, как Subaru Impreza (GF). В 2003 году модель получает обновленный дизайн: передние фары стали более крупными и выразительными. Улучшенной звукоизоляции подверглись капот, крыша и задняя полка. Также рестайлинговая модель получила усиленные передние тормоза

Двигатели

Модель Цилиндров /Клапанов Рабочий объём Мощность Крутящий момент A3D 1,3 л A5D 1,5 л
в ряд 4/8 1343 см³ 55 кВт (75 л.с.) при 5400/мин 113 Н·м при 3000/мин
в ряд 4/16 1493 см³ 71.1 кВт (97 л.с.) при 5800/мин 133 Н·м при 4500/мин

Второе поколение

Kia Rio JB

Kia Rio JB на Викискладе

Общие данные

Дизайн

Двигатели

Бензиновые: 1,4 — 1,6 литров (71 — 82 кВт) Дизельные: 1,5 литров (81 кВт)

Трансмиссия

5-скор. МКПП 4-скор. АКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина: Хэтчбэк: 3990 мм 2005—2009 седан: 4240 мм

2009—2011 седан: 4250 мм

Динамические

Разгон до 100 км/ч: 12,3 — 10,2 с
Макс. скорость: 166—188 км/ч

На рынке

Связанные: Hyundai Accent MC

Другое

Дизайнер: Петер Шрайер (рестайлинг)
Kia RioKia Rio

В четвёртом квартале 2005 года на рынок вышло второе поколение.

В 2010 году Kia Motors в сотрудничестве с немецким дизайнером Петером Шрайером обновила модель, изменив решётку радиатора, руль, передний и задний бамперы, добавив спойлер в люксовую комплектацию, а также добавив несколько новых цветов. После обновления длина Kia Rio увеличилась примерно на 100 мм и превысила установленный порог в четыре метра европейского класса B. Однако ни колесная база седанов и хэтчбэков, ни размеры салона не изменились.

С 2010 года собирается в России в Калининграде на заводе Автотор.

Безопасность

На NCAP-краштесте Rio получил:

Euro NCAP[1]

Рейтинги    Пассажир 29
Ребёнок 34
Пешеход 13
Протестированная модель: Kia Rio (2005)

Двигатели

Предлагался один дизельный и два бензиновых двигателя. Коробка передач — механическая пятиступенчатая. В комплекте и с 1,4 литровым, и с 1,6 литровым бензиновым двигателем возможна четырёхступенчатая автоматическая коробка переключения передач. В Россию официально поставлялся только вариант с двигателем 1.4 литра и механической или автоматической коробкой на выбор.

Модель Цилиндров /Клапанов рабочий объём Мощность Крутящий момент 1,4 л. G4EE 1,6 л G4ED 1,5 л CRDi D4FA
в ряд 4/16 1399 см³ 71 кВт (97 л.с.) при 6000/мин 125 Н·м при 4700/мин
в ряд 4/16 1599 см³ 82 кВт (112 л.с.) при 6000/мин 146 Н·м при 4500/мин
в ряд 4/16 1493 см³ 81 кВт (110 л.с.) при 4000/мин 235 Н·м при 1900/мин

Третье поколение

Kia Rio UB

Kia Rio UB на Викискладе

Общие данные

Дизайн

Двигатели

1,4л 107 л.с. Gamma 1,6л 123 л. с. Gamma

Трансмиссия

5-скор. МКПП 6-скор. МКПП 4-скор. АКПП 6-скор. АКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина: Седан: 4366 мм Хэтчбэк: 4046 мм

Динамические

Разгон до 100 км/ч: 10,2-13,4 с
Макс. скорость: 170—190 км/ч

На рынке

Связанные: Hyundai Solaris Hyundai Veloster

Другое

Расход топлива: 4,9-5,2/7,6-8,6 л
Kia RioKia Rio

В январе 2011 года были официально опубликованы эскизы 3 поколения Kia Rio, базирующегося на платформе Hyundai i20 и Hyundai Solaris. 11 февраля 2011 года были опубликованы уже и первые официальные изображения, а сама официальная презентация 3 поколения Kia Rio хэтчбек состоялась 1 марта 2011 года — в день открытия Женевского автосалона. В апреле 2011 года на автосалоне в Нью-Йорке была представлена евро-американская версия Kia Rio седан, а на автосалоне в Шанхае — его аналог для китайского рынка Kia K2. В мае 2011 года было анонсировано, что для России создаётся специальная новая модель Kia Rio[2][3][4], производство которого началось 15 августа 2011 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге[5], а сама модель была презентована 17 августа 2011 года. За основу нового Kia Rio для России была взята версия для китайского рынка — Kia K2 — и адаптирована для российских условий.

Euro NCAP[6]
общий рейтинг

92%

84%

46%

86%

взрослыйпассажир ребёнок пешеход активнаябезопасность
Протестированная модель: Kia Rio 1.2 GLS, LHD (2011)

Напишите отзыв о статье "Kia Rio"

Примечания

  1. ↑ [www.euroncap.com/tests/kia_rio_2005/240.aspx Результаты Euro NCAP теста (2005)] (англ.)
  2. ↑ [www.kia.ru/news/item209822.php Совершенно секретно: для России ─ с любовью] // kia.ru
  3. ↑ [www.kia.ru/news/item220352.php Kia приоткрывает завесу тайны над новой моделью для российского рынка] // kia.ru
  4. ↑ [www.kia.ru/news/item255159.php Новый Kia Rio: ключевые характеристики] // kia.ru
  5. ↑ [www.kia.ru/news/item232612.php Производство нового Kia Rio стартовало в августе 2011 года] // kia.ru
  6. ↑ [www.euroncap.com/results/kia/rio/2011/463.aspx Результаты Euro NCAP теста (2011)] (англ.)

Отрывок, характеризующий Kia Rio

Кутузов сидел, понурив седую голову и опустившись тяжелым телом, на покрытой ковром лавке, на том самом месте, на котором утром его видел Пьер. Он не делал никаких распоряжении, а только соглашался или не соглашался на то, что предлагали ему. «Да, да, сделайте это, – отвечал он на различные предложения. – Да, да, съезди, голубчик, посмотри, – обращался он то к тому, то к другому из приближенных; или: – Нет, не надо, лучше подождем», – говорил он. Он выслушивал привозимые ему донесения, отдавал приказания, когда это требовалось подчиненным; но, выслушивая донесения, он, казалось, не интересовался смыслом слов того, что ему говорили, а что то другое в выражении лиц, в тоне речи доносивших интересовало его. Долголетним военным опытом он знал и старческим умом понимал, что руководить сотнями тысяч человек, борющихся с смертью, нельзя одному человеку, и знал, что решают участь сраженья не распоряжения главнокомандующего, не место, на котором стоят войска, не количество пушек и убитых людей, а та неуловимая сила, называемая духом войска, и он следил за этой силой и руководил ею, насколько это было в его власти. Общее выражение лица Кутузова было сосредоточенное, спокойное внимание и напряжение, едва превозмогавшее усталость слабого и старого тела. В одиннадцать часов утра ему привезли известие о том, что занятые французами флеши были опять отбиты, но что князь Багратион ранен. Кутузов ахнул и покачал головой. – Поезжай к князю Петру Ивановичу и подробно узнай, что и как, – сказал он одному из адъютантов и вслед за тем обратился к принцу Виртембергскому, стоявшему позади него: – Не угодно ли будет вашему высочеству принять командование первой армией. Вскоре после отъезда принца, так скоро, что он еще не мог доехать до Семеновского, адъютант принца вернулся от него и доложил светлейшему, что принц просит войск. Кутузов поморщился и послал Дохтурову приказание принять командование первой армией, а принца, без которого, как он сказал, он не может обойтись в эти важные минуты, просил вернуться к себе. Когда привезено было известие о взятии в плен Мюрата и штабные поздравляли Кутузова, он улыбнулся. – Подождите, господа, – сказал он. – Сражение выиграно, и в пленении Мюрата нет ничего необыкновенного. Но лучше подождать радоваться. – Однако он послал адъютанта проехать по войскам с этим известием. Когда с левого фланга прискакал Щербинин с донесением о занятии французами флешей и Семеновского, Кутузов, по звукам поля сражения и по лицу Щербинина угадав, что известия были нехорошие, встал, как бы разминая ноги, и, взяв под руку Щербинина, отвел его в сторону. – Съезди, голубчик, – сказал он Ермолову, – посмотри, нельзя ли что сделать. Кутузов был в Горках, в центре позиции русского войска. Направленная Наполеоном атака на наш левый фланг была несколько раз отбиваема. В центре французы не подвинулись далее Бородина. С левого фланга кавалерия Уварова заставила бежать французов. В третьем часу атаки французов прекратились. На всех лицах, приезжавших с поля сражения, и на тех, которые стояли вокруг него, Кутузов читал выражение напряженности, дошедшей до высшей степени. Кутузов был доволен успехом дня сверх ожидания. Но физические силы оставляли старика. Несколько раз голова его низко опускалась, как бы падая, и он задремывал. Ему подали обедать. Флигель адъютант Вольцоген, тот самый, который, проезжая мимо князя Андрея, говорил, что войну надо im Raum verlegon [перенести в пространство (нем.) ], и которого так ненавидел Багратион, во время обеда подъехал к Кутузову. Вольцоген приехал от Барклая с донесением о ходе дел на левом фланге. Благоразумный Барклай де Толли, видя толпы отбегающих раненых и расстроенные зады армии, взвесив все обстоятельства дела, решил, что сражение было проиграно, и с этим известием прислал к главнокомандующему своего любимца. Кутузов с трудом жевал жареную курицу и сузившимися, повеселевшими глазами взглянул на Вольцогена. Вольцоген, небрежно разминая ноги, с полупрезрительной улыбкой на губах, подошел к Кутузову, слегка дотронувшись до козырька рукою. Вольцоген обращался с светлейшим с некоторой аффектированной небрежностью, имеющей целью показать, что он, как высокообразованный военный, предоставляет русским делать кумира из этого старого, бесполезного человека, а сам знает, с кем он имеет дело. «Der alte Herr (как называли Кутузова в своем кругу немцы) macht sich ganz bequem, [Старый господин покойно устроился (нем.) ] – подумал Вольцоген и, строго взглянув на тарелки, стоявшие перед Кутузовым, начал докладывать старому господину положение дел на левом фланге так, как приказал ему Барклай и как он сам его видел и понял. – Все пункты нашей позиции в руках неприятеля и отбить нечем, потому что войск нет; они бегут, и нет возможности остановить их, – докладывал он. Кутузов, остановившись жевать, удивленно, как будто не понимая того, что ему говорили, уставился на Вольцогена. Вольцоген, заметив волнение des alten Herrn, [старого господина (нем.) ] с улыбкой сказал: – Я не считал себя вправе скрыть от вашей светлости того, что я видел… Войска в полном расстройстве… – Вы видели? Вы видели?.. – нахмурившись, закричал Кутузов, быстро вставая и наступая на Вольцогена. – Как вы… как вы смеете!.. – делая угрожающие жесты трясущимися руками и захлебываясь, закричал он. – Как смоете вы, милостивый государь, говорить это мне. Вы ничего не знаете. Передайте от меня генералу Барклаю, что его сведения неверны и что настоящий ход сражения известен мне, главнокомандующему, лучше, чем ему. Вольцоген хотел возразить что то, но Кутузов перебил его. – Неприятель отбит на левом и поражен на правом фланге. Ежели вы плохо видели, милостивый государь, то не позволяйте себе говорить того, чего вы не знаете. Извольте ехать к генералу Барклаю и передать ему назавтра мое непременное намерение атаковать неприятеля, – строго сказал Кутузов. Все молчали, и слышно было одно тяжелое дыхание запыхавшегося старого генерала. – Отбиты везде, за что я благодарю бога и наше храброе войско. Неприятель побежден, и завтра погоним его из священной земли русской, – сказал Кутузов, крестясь; и вдруг всхлипнул от наступивших слез. Вольцоген, пожав плечами и скривив губы, молча отошел к стороне, удивляясь uber diese Eingenommenheit des alten Herrn. [на это самодурство старого господина. (нем.) ] – Да, вот он, мой герой, – сказал Кутузов к полному красивому черноволосому генералу, который в это время входил на курган. Это был Раевский, проведший весь день на главном пункте Бородинского поля. Раевский доносил, что войска твердо стоят на своих местах и что французы не смеют атаковать более. Выслушав его, Кутузов по французски сказал: – Vous ne pensez donc pas comme lesautres que nous sommes obliges de nous retirer? [Вы, стало быть, не думаете, как другие, что мы должны отступить?] – Au contraire, votre altesse, dans les affaires indecises c'est loujours le plus opiniatre qui reste victorieux, – отвечал Раевский, – et mon opinion… [Напротив, ваша светлость, в нерешительных делах остается победителем тот, кто упрямее, и мое мнение…] – Кайсаров! – крикнул Кутузов своего адъютанта. – Садись пиши приказ на завтрашний день. А ты, – обратился он к другому, – поезжай по линии и объяви, что завтра мы атакуем.

wiki-org.ru

Kia Rio

The Kia Rio is a subcompact car made by the South Korean company Kia Motors and introduced in late 2000 (2001 model year). In the company's lineup, it replaced the Kia Pride, whose production ceased in 2000. Other cars occupying a similar market niche as the Rio include the Toyota Vitz (Toyota Yaris or Echo in some markets), Chevrolet Aveo, and the Hyundai Accent. To a lesser extent, the Rio also competes with compact cars such as the Honda Civic and Mazda3.

Contents

[show]

Recent ChangesEdit

Styles and Major OptionsEdit

Styles: Base, LX, SX, Rio5 LX, and Rio5 SX

PricingEdit

Add more fields as necessary.

MODEL Trims Sedan / with Automatic SX Trim3 Trim4 MSRP $13,400 / $14,500[1] $17,500 $Price3 $Price4 Invoice $Price1 $Price2 $Price3 $Price4

Gas MileageEdit

Add more fields as necessary.

As seen on the FuelEconomy.gov website, the City/Highway MPG averages are as follows:

Trim Trim1 Trim2 Trim3 Trim4 MPG c/h c/h c/h c/h

Engine and TransmissionEdit

Specifications, details, graphs, pictures and other information regarding the powertrain is placed in this section.

PerformanceEdit

Please make sure to write information of the vehicle's performance in a third-person point of view. This section should include information about the car's acceleration figures, handling, braking, etc.

If using information gathered from Road Test articles from a reputable automotive source, then please make sure to cite the quote.

ReliabilityEdit

RECALL: In 2004, 27,000 Rios had to be recalled to repair the fuel line fault that could result in an engine fire.[2]

When the RACV inspected the Kia Rio, many faults found were wear and tear items. Body and suspension noises are common and so too are oil leaks while the trim and fittings can become shabby over time. Yet, many examples had bad reputations being lemons particularly those who had high mileages.

SafetyEdit

The IIHS crash-tested a 2007 Kia Rio. Results were good for frontal impact, poor for side impact (despite standard side-curtain air bags) and marginal for rear impact.

GalleryEdit

Add a photo to this gallery

ColorsEdit

Exterior Colors

Interior Colors

Main CompetitorsEdit

Hybrid ModelsEdit

There will be a Kia Rio hybrid in 2009. This is significant because the Kia Rio will be the first South Korean-made hybrid car.

Unique AttributesEdit

Based on popular car reviews sites, the 2006-2008 Kia Rio is one of the leading sub-compact cars in terms of fuel efficiency.

Of the cars surveyed by the RACV, the 2001-2005 Kia Rio is the cheapest light car to run on a weekly basis.

InteriorEdit

This section should include information on the interior's design, build quality, ergonomics, space (head and legroom, front and rear), features, stowage compartments and overall comfortability and livability. Add pictures wherever applicable and keep information in a third-person point of view.

Resale ValuesEdit

Add more fields as necessary.

Year Year X Year X-2 Year X-3 Year X-4 Resale Value $ $ $ $

CriticismsEdit

"You may have seen The Fly II, where a scientist attempts to teleport a dog. In one of the most gruesome scenes I've seen, it arrives inside-out. Well, the Rio is uglier than that. Small wonder Kia's importer in Britain is sponsoring the Pedestrian Association's Walking Bus scheme. Parents take it in turns to walk a "bus" for kids to school. After three days in the Rio, my kids thought it was a brilliant idea to walk instead. Even though their school is 30 km away and it was blowing a gale off the Canadian tundra." Jeremy Clarkson, Top Gear

"This car has been defeated by a hill." Jeremy Clarkson, Top Gear

GenerationsEdit

Third Generation (2011-present)Edit

Second Generation (2006–2011)Edit

The first generation was replaced for 2006. The new Rio is based on a redesigned platform shared with the Hyundai Accent. The engine was upgraded to a 110 hp 1.6L DOHC 4 cylinder also shared with the Hyundai Accent. Other changes include a thorough cosmetic update, an increase in exterior size and interior volume, more standard safety features, and replacement of the Rio Cinco with a 5-door hatchback, now called Rio5 in the US. The 2006 sedan offers two trim levels while the Rio5 offers a single trim level equivalent to the better of the two sedan trim levels. New vanity features in the higher trim levels such as a leather-covered steering wheel suggest that Kia intends to move the Rio upmarket. Just as in the first generation, in Europe (including the UK), only the five-door hatchback version is offered.

For the first time, the 2006 Rio received an award from the automotive press, the "Editors' Choice Award for Most Improved New Car" from Autobytel.

In Australia, Kia offered a 1.4 litre option in 2007. It costs $14,990 AUD ($1,000 cheaper from a base model 1.6L).

First Generation/Origins (2001–2005)Edit

The first-generation Rio was available as a five-door wagon in Europe and in most other markets as either a five-door wagon or a four-door sedan.

The wagon version was sold as the Rio Cinco (cinco: five in Spanish) in the USA, Rio RX-V (V: five in Roman numerals) in Canada, Rio Look in Chile, and simply Rio in the United Kingdom (as the sedan version was not offered there).

The first-generation Rio offered only one engine for each year in the USA: a 96 hp 1.5 L DOHC 4-cylinder from 2001 through 2002, then a larger version of the same engine, a 1.6 L DOHC 4-cylinder rated at 105 hp, from 2003 through 2005. All years offered a choice of a five-speed manual transmission or a four-speed automatic. An alternative of a 1.3 L SOHC 4-cylinder or a diesel engine was offered in other countries.

The USA version offered a single trim level each for the sedan and the wagon. The wagon came with standard power steering and a tachometer, which were optional on the sedan.

Safety features were basic, consisting of seat belts and airbags for the driver and front-seat passengers. ABS was available as an option for entry-line cars but fitted by default for top of the range models (i.e. Rio LX, in the UK).

Rio received a mild redesign for the 2003 model year including upgrades in engine, suspension, and brakes and other improvements with new styling outside including a different grille and headlights and inside a new instrument panel and console.

WorldwideEdit

In the Korean market the Rio is sold as the Kia Pride.

Design quirks and odditiesEdit

Refer to any pop-culture tidbits about the vehicle in this section.

AwardsEdit

List out notable awards that the model has recieved while in production. Boldface the company or orgainization that gives out the award, and Italicize the name of the award.

See alsoEdit

External links Edit

2012 Five-door Kia Rio – US prices announced Edit

automobile.wikia.com

Смотрите также