Главная » Своими руками » Задние колодки скрипят

Задние колодки скрипят


Почему скрипят тормоза (колодки)? Основные причины скрипа тормозов.

Проблема скрипящих тормозов время от времени касается каждого автомобилиста. Еще бы – протяжный металлический скрипт при торможении пугает и настораживает. Но всегда ли необходимо сразу ехать в ближайший сервис или даже вызывать для этого эвакуатор? В большинстве случае – да. Скрип тормозной системы (колодок) в любом случае верный сигнал о неисправности одного из самых критичных узлов автомобиля, напрямую связанного с Вашей безопасностью. Давайте попробуем разобрать четыре основные причины – почему скрипят тормоза?

Скрипят тормоза не только при торможении, но и в процессе поездки.

Тормозные колодки оснащены специальными металлическими «лепестками», когда поверхность колодки стирается в процессе эксплуатации «лепесток» касается диска и возникает противный скрипт тормозов. Это сделано специально – для надежной индикации, что колодки пора заменить. Кроме того, у некоторых автомобилей, есть специальный датчик – сигнальная лампочка, и при необходимости замены тормозных колодок она загорается.

Как самому проверить, что тормоза скрипят из-за износа?

Если на Вашем автомобиле дисковые тормоза, можно просто попробовать вывернуть руль до упора в сторону и посветить фонариком на колодку, можно «на глаз» определить толщину колодки. Если толщина более чем приличная, а тормоза скрипят при движении – нужно незамедлительно обратиться в СТО.  Если для Вас кажется сложным определить толщину колодок на «глаз», сразу обратитесь за проверкой на износ колодок в ближайшее СТО.

Толщина колодки легко определяется «на глаз».

Скрип тормозов (колодок) возникает из-за их вибрации.

При торможении естественно создается сильная вибрация в зоне действия колодки и тормозного диска, при этом возникают скрипты и даже протяжные «визги». Обычно для того, чтобы избежать посторонних звуков между колодкой и поршнем суппорта устанавливается специальная «противоскрипная» прокладка, поглощающая вибрацию. Бывает что в некоторых, не совсем чистых на руку, СТО такие прокладки просто теряют или специально выбрасывают, чтобы клиент скорее приехал к ним с новой проблемой – скрипом тормозов и поменял практически новые колодки.

Бывает и так, что старая пластина проржавела и разрушилась, а новой нет в комплекте колодок, и её нужно было заказывать отдельным артикулом. Здесь совет простой – если Вы недавно меняли колодки в СТО и тормоза опять начали скрипеть, то просто съездите в другой сервис, чтобы убедиться что работы были выполнены в точности со всеми требованиями.

Скрипят новые колодки, что делать?

Кроме отсутствия «противоскрипной» пластины есть и другие причины, почему новые, только что замененные, колодки начинают противно скрипеть. Во-первых, стоит обратить внимание на качество изготовления самих колодок, необходимо не экономить в таком вопросе как тормозная система, и брать только оригинальные расходные материалы. Бывает, что колодкам просто необходимо как следует притереться, и через пару дней (обычно до недели интенсивной езды) скрип пропадет сам по себе.

Если скрип новых колодок не пропадает длительное время, это веская причина обраться в СТО, т.к. шансов на то, что проблема с шумом тормозов решиться сама по себе очень мало.

Заехал в грязь и колодки стали скрипеть!

Еще одна, классическая проблема, скрипа тормозов – жидкая грязь или глина, попадая в тормозную систему, высыхает и издает ужасные звуки – от скрипа до протяжного воя! Поэтому если с проблемой скрипа Вы столкнулись после поездки по бездорожью (выехали с федеральной трассы на местную дорогу где-нибудь в глубинке). Необходимо снять колесо, хорошо промыть его, почистить суппорт и элементы тормозной системы (кроме поверхности трения) металлической щеткой, а, затем, воспользоваться специальным средством для очистки тормозных дисков.

С колодками все нормально, но тормоза все равно скрипят.

Колодки могут скрипеть, если они потеряли подвижность в суппорте, то есть  «закисли». И здесь поможет смазка, не смейтесь, смазка для тормозов. Причем не одна, а две и обе антискрипные. Для работы «плавающего» суппорта необходимо тонким слоем Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste (артикул 7656, красного цвета) смазать направляющие пальцы суппорта. Причем не поверх старой смазки, а тщательно удалив предшественницу и обезжирив поверхности при помощи Schnell-Reiniger (артикул 1900). Пазы суппорта, в которые вставляются колодки, также нужно тщательно очистить и нанести другую смазку, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (артикул 7585, голубого цвета). В завершение обслуживания стоит очистить и обезжирить сам тормозной диск, используя Schnell-Reiniger (артикул 1900). Все эти нехитрые мероприятия поддерживают тормозные механизмы в постоянном тонусе, причем воя писка или скрипов тормоза больше не издают!

Более подробно технология по уходу за тормозами описана в специальном разделе обслуживание тормозной системы.

Ухаживайте за своей машиной, и она, обязательно, будет Вам благодарна!

Купить нашу продукцию Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров - продукция Liqui Moly на карте Вашего города.

LiquiMoly.ru

Почему могут скрипеть тормоза и что делать в этом случае?

Если вы обратили внимание на то, что чаще скрипят передние тормозные колодки, чем задние, то это объясняется строением тормозной системы. При нажатии педали тормоза первыми включаются в работу передние и берут на себя основную нагрузку при торможении, а потом к ним подключаются задние. Но на задние нагрузка оказывается меньше. При экстренном торможении одинаковую нагрузку испытывает и передний, и задний контур тормозной системы. Так как максимальная нагрузка чаще приходится на передний контур, колодки больше нагреваются. Если они некачественные, то при торможении могут скрипеть.

Как работает тормозная система немного разобрались, теперь перейдем непосредственно к причинам, почему скрипят тормоза. Порой, попадая на СТО, с проблемой скрипа тормозов специалисты сразу рекомендуют менять колодки. При этом они даже слушать не хотят, что они менялись не так давно. Из 100% случаев, когда скрипят тормоза, колодки являются причиной лишь в 30%.

До недавнего времени скрип тормозов раздавался намного чаще, чем теперь. Дело в том, что раньше при производстве тормозных колодок добавлялся асбест и гипс.

При нагревании тело колодки трется о диск и появляется скрип. Многие современные производители поменяли технологию изготовления и стали применять другие материалы. Изделия перестали скрипеть и эффективнее стали тормозить.

Иногда причиной скрипа тормозов является несовместимость материалов. Для изготовления фрикционной (тормозящей) части используются разные материалы, которые обладают разными свойствами. От степени жесткости материала зависит срок службы колодок и тормозящие свойства. Чем жестче материал, тем показатели выше. Но у жесткой поверхности повышенный вибрирующий эффект, поэтому при торможении обязательно возникает неприятный свист. Изделия из более мягкого материала работают тихо, но срок службы у них меньше.

Часто причиной постороннего скрежета является неравномерный износ и искривление тормозного диска. В этом случае не зависимо от жесткости тормоза будут издавать посторонние звуки. Искривление диска может произойти при резком торможении, гидроударе или при перегреве, особенно, если в разогретом состоянии въехать в лужу. Избавиться от этого можно путем замены старого диска на новый или сделать проточку.

Тормоза могут издавать визг и писк при вибрации тормозной колодки. Хотя колебания создаются всей системой, но суппорт и диск жестко закреплены, поэтому гасят колебания, а колодка продолжает колебания, издавая соответствующие звуки. Мастер должен найти причину автоколебаний, чтобы устранить ее. Таких причин несколько:

Выработку на диске можно убрать с помощью проточки, если позволяет толщина дискового рабочего слоя. Лучше всего заменить диск на новый. При установке новых тормозных колодок их смазывают противоскрипной пастой, следует хорошо смазать торцы и заднюю стенку прокладки. Нельзя смазывать рабочую поверхность. Перед установкой новых деталей надо проверить исправность поршней и направляющих суппорта.

Вызвать скрежет тормозов может датчик износа тормозных колодок. Это происходит при неправильном креплении пластины датчика. Она соприкасается с тормозным диском и во время торможения возникает скрежет.

Наиболее распространенной причиной скрипа тормозов являются погодные условия: слякоть, дождь, мороз и высокая влажность. В такую погоду тормоза становятся мокрыми и начинают скрипеть. На мокрой дороге подсушить их можно путем неоднократного нажатия педали тормоза. При низких температурах на тормозной системе образуется конденсат из-за перепада температур. Если на тормоза попала грязь, их надо помыть, высушить, и они перестанут скрипеть.

Советы и рекомендации

Если вы поставили новые колодки, а они скрипят, не стоит пугаться. Даже самым качественным изделиям надо притереться. Обычно достаточно проехать около 100 километров, верхний слой стирается и скрип исчезает. Можно ускорить процесс, разогнав машину до большой скорости, и резко затормозив.  Если же пробег автомобиля превысил 300 километров, а скрип остался, то скорей всего, вы купили некачественный товар. Часто автолюбители экономят и покупают неоригинальные колодки. Выигрывают они только в цене. Оригинальные изнашиваются в два раза медленнее, с ними меньше изнашивается и диск. Встречаются качественные и неоригинальные колодки, но, чаще всего, их цена приближается к цене оригинальных. Подводя итоги вышесказанному, совет один: покупайте колодки того же типа и марки, что и старые и только оригинальные.

Уменьшить вероятность появления скрипа можно с помощью конструктивных особенностей. Между поршнем и колодкой устанавливаются металлические пластины. Они уменьшают зазор, тем самым, уменьшая вероятность возникновения свиста и скрипа. Эти противоскрипные пластины установлены на многих моделях известных производителей. Если их нет, то можно купить и установить самостоятельно.

Делая вывод, скажу, что не стоит пугаться, если тормоза начинают скрипеть, надо просто найти причину, почему скрипят тормоза, и устранить ее. Важно не забывать следить за износом тормозных колодок и вовремя их менять.

Видео «Что делать, если после установки новых колодок появился скрип»

После просмотра видео вы поймете, из-за чего может появится скрип при торможении даже при установке новых, качественных тормозных колодок.

MineAvto.ru

Скрипят тормоза при торможении на машине: причины и их устранение. Когда менять тормозные колодки

Конструкция автомобиля предполагает наличие множества узлов и агрегатов. Все они между собой тесно взаимосвязаны. Исправность такого узла, как тормоза, превыше всего. Ведь от этого зависит, без преувеличения, жизнь водителя и его пассажиров. Что делать, если в процессе эксплуатации автомобиля скрипят тормоза при торможении на машине? Попробуем разобраться.

Опасно ли это?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Дело в том, что скрип тормозов возможен как на новых, так и на изношенных колодках. Чтобы определить их остаточный ресурс, необходимо посмотреть на толщину фрикционного материала. Когда менять тормозные колодки? На современных элементах производитель делает специальные «флажки» - индикаторы износа между двумя частями колодок.

Если данная часть сравнялась со всей плоскостью колодки, это говорит о грядущей замене. Скрипят тормоза при торможении на машине с изрядно изношенными элементами. Иногда доходит до того, что в колодке, кроме металлического корпуса, ничего не остается. В результате они могут попросту заклинить – автомобиль пойдет юзом. Это очень опасно. Меняйте элементы вовремя. Когда менять тормозные колодки? Обычно они служат по 20-25 тысяч километров. Однако все зависит от манеры езды. При активных частых торможениях ресурс колодок уменьшается вдвое. Поэтому всегда смотрите на их толщину визуально. Если остаток фрикционного материала составляет 3-5 миллиметров, элементы срочно нужно менять.

Почему скрипят тормоза после замены?

Случается, что при установке новых элементов остается характерный скрежет. В большинстве случаев это некачественный фрикционный материал. Опытные автомобилисты рекомендуют приобретать колодки той же марки, что и диски. Это значительно снизит риск скрежета. Ниже мы рассмотрим другие причины, по которым скрипят тормоза при торможении на машине.

Вибрация и скрежет колодок

Во время эксплуатации автомобиля, особенно при езде на неровных дорогах, возникают колебания суппорта. И если резинки в направляющих гасят эти колебания, то в самих колодках нет никакого амортизирующего элемента. Данные элементы крепятся в суппорте жестко, поэтому малейший зазор провоцирует лишние звуки. Почему и откуда они берутся? Следствием того, что скрипят тормоза при торможении на машине, являются несколько факторов:

Как устранить проблему?

Если свистит тормозная колодка, а проблема не в ее качестве, решается это ремонтом отдельных элементов. Так, выработка на диске устраняется технологией его проточки. При этом соблюдается толщина ремонтного слоя – сильно тонкий элемент подлежит только замене. При установке новых колодок обратите внимание на тонкую накладку – ее необходимо обработать специальной пастой. Также если скрипит педаль тормоза, место ее соприкосновения с металлом можно удалить нанесением смазочного материала. Тут уж нет конкретных требований – в ход идет даже обыкновенная WD-40. При обратной установке суппорта продиагностируйте направляющие на предмет выработки. Сделать это очень просто – если на их поверхности имеются небольшие «каемочки», а в пазах небольшой люфт, это говорит об их износе. Проблема решается установкой ремкомплекта суппорта. В него входят пыльники, направляющие, резинки, а также специальная смазка. Для автомобилей ВАЗ стоимость одного ремкомплекта редко превышает одну тысячу рублей. А произвести установку новых пыльников и «направляек» с резинками можно и самостоятельно. Главное – не забыть надеть железную заглушку в конце, которая предотвращает засор внутренностей направляющих.

Доработка колодок своими руками

Чтобы устранить скрип, можно произвести закругление частей колодки. Часто именно ее углы являются источником скрежета. Закругление сторон колодки обеспечит более мягкое прилегание ее к диску, соответственно, звук работы снизится в несколько раз.

«Обкатка» колодок

При установке новых элементов следует произвести первичную притирку. В принципе, это дает такой же результат, который мы описали ранее - закругление частей элемента. Только в данном случае ничего снимать не нужно – достаточно проехаться на автомобиле 400-500 километров. Приемная сторона колодки примет нужную форму, что и обеспечит плавность работы тормозов.

Датчик износа

На многих автомобилях немецкого производства устанавливается данный элемент. Как ни странно, но и он может стать причиной скрежета тормозов. Если ранее производилась его замена, следует повторно проверить правильность крепления пластины датчика. Если она установлена криво, соприкасаясь с диском, издает характерный скрежет.

Влага и конденсат

Опытные автомобилисты заметили, что в дождливую погоду скрежет тормозов учащается. Все из-за повышенной влажности. После езды по лужам или просто в дождь малейшая капля воды, проникшая в суппорт, может спровоцировать характерный звук при торможении. Возникает резкий температурный перепад. Чтобы устранить эту проблему, достаточно пару раз нажать на педаль тормоза – «просушить» систему.

Заключение

Итак, вы выяснили, почему скрипят тормоза на автомобиле. Как видите, проблема знакома многим автомобилистам, способы ее решения найдены давно. В большинстве случаев скрип можно устранить своими руками. Ну а если дело касается проточки тормозного диска, естественно, здесь не обойтись без хорошего специалиста и оборудования.

fb.ru

Тормозные колодки: почему скрипят тормоза и как от этого избавиться

Наверное, самым распространенным сбоем работы тормозной системы автомобиля следует назвать скрип тормозных колодок. Появление его возможно как после установки на автомобиль новых колодок, так и непосредственно в процессе эксплуатации старых.

Тормоза начинают скрипеть после установки на автомобиль новых колодок или непосредственно в процессе эксплуатации старых

В одних случаях это четкий сигнал о том, что нормальный процесс работы тормозного дисков и колодок нарушен и следует провести полноценную диагностику с последующими работами по устранению неполадок.

В других случаях скрип колодок не имеет отношения к некорректной работе узлов тормозного механизма, либо к деформации отдельных его частей. В этом случае он скорее является стрессовым фактором для хозяина транспортного средства, ведь постоянное наличие сторонних резких звуков не лучшим образом отражается на эмоциональном состоянии водителя и пассажиров.

Во всех случаях актуален вопрос, почему скрипят тормоза, чем вызваны эти неприятные звуки?

Скрипы, причина которых кроется в дефектах материала, формы колодок и т.п.

Конструкция любой тормозной колодки подразумевает наличие основания. Оно являет собой пластину из металла, на которой закреплена фрикционная часть. Требования к конструкции основания весьма просты, она представляет собой фрагмент листового металла толщиной около 5 мм толщиной, вскрытый слоем антикоррозионного средства. На основание наносится маркировка с наименованием производителя, модели и т.п.

Каждая модель автомобиля использует колодки с основанием строго индивидуальной формы, с определенными габаритами и выемками. Этот фактор имеет основополагающее значение для работы установленных колодок без зажимания и перекашивания. Не является редкостью подключение к основанию колодки контактного провода, который коммутируется с датчиком износа тормозных колодок.

По мере износа колодки ее толщина уменьшается, соответственно снижается электрическое сопротивление фрикционного слоя и вспыхивает лампа индикации замены тормозных колодок.

Каждая модель автомобиля использует колодки с основанием строго индивидуальной формы, с определенными габаритами и выемками

Конструкция фрикционной части колодки, при помощи которой, собственно, и происходит зажатие тормозного диска (барабана) значительно сложнее. В ней, кроме качества изготовления самой детали, необходимо строго соблюдать пропорции в составе.

Каждая из компаний, выпускающих тормозные колодки, делает свой собственный уникальный состав, однако многие компоненты слишком общеизвестны, чтобы их скрывать.

В России и по нынешний день заводы-производители активно используют в производстве асбест (хризотил-асбест), который в европейских странах уже давно признан не соответствующим экологическим нормам и вредным для здоровья.

Однако у нас на это просто не обращают внимание, заявляют, что он безвреден, но это уже тема для другой статьи. Западные автопроизводители вместо асбеста используют минеральные волокна, арамид, целлюлозу и даже определенные виды пластмасс!

В состав фрикционной части так же зачастую добавляют металлы, как правило, это стружки (или нити) мягких или легкосплавных металлов (медь, свинец, латунь, сурьма и т.п.). Процентное содержание металлов в материале тормозной колодки представляет собой компромисс между «живучестью» самой колодки и скоростью изнашивания тормозного диска.

Кроме того, металл в колодке играет роль своеобразного теплообменника, отводя лишнее тепло. Без добавления в структуру сплава металла при частых торможениях неотвратим был бы перегрев колодок, что очень резко уменьшило бы срок их эксплуатации.

Каждая из компаний, выпускающих тормозные колодки, делает свой собственный уникальный состав

Если же в составе колодки металла слишком много, при частом соприкосновении металлических фрагментов с диском, последний значительно быстрее приходит в негодность. Исходя из этого, можно сделать вывод, что, зачастую, скрип колодок является следствием повышенного содержания в колодке металлических составляющих.

Однако, в то же время, выпускаются керамические колодки (одни из наиболее дорогих на рынке), которые значительно прочнее и тверже металлических. Резцами из такого керамического материала даже обрабатывают металлические изделия! Однако, выполненные из столь прочного материала, тормозные колодки не скрипят.

По своему существу, скрип колодок есть проявление резонанса в определенном материале конкретной формы при определенных условиях эксплуатации (влияние оказывают прижимная сила, температура окружающей среды, влажность, частота вращения и др.). Каждые, даже не скрипящие, колодки и диски имеют свою частоту резонанса, однако она не доступна для восприятия человеческим ухом, либо просто не достигается при нормальных условиях эксплуатации.

Смазка может изменить коэффициент трения между колодкой и диском, что негативно скажется на выполнении тормозной системой своих прямых обязанностей

Чаще всего возникновение резонансной частоты наблюдается, когда твердости материалов, из которых выполнены колодки и диск, примерно равны. Когда взаимоотношение твердостей значительно отличается, частота резонанса перемещается из нижней области звукового диапазона.

Резюмируя, отметим, что практически в 100% случаев скрип тормозных колодок вызван износом фрикционной части, из-за которого металлическая часть колодки при торможении касается диска.

Как избавится от скрипа тормозных колодок?

Предыдущая часть статьи приводит к логичному умозаключению: чтобы скрип прекратился, следует каким-то образом изменить резонансную частоту установленного тормозного механизма. Достигнуть этого можно с помощью следующих действий:

Однако, хотя уменьшение высоты колодки и вызовет снижение резонансной частоты, уменьшение массы колодки произведет обратный эффект. Взаимозависимость здесь слишком сложна, и выяснить ее можно только опытным путем.

Исключение составляет тот случай, когда наблюдаются явные изменения формы тормозного диска (барабана) от использования старых колодок. В такой ситуации следует либо выполнить проточку диска (барабана), либо эксплуатировать в нормальных условиях скрипящие колодки до тех пор, пока они не примут форму диска.

Применение различных вариантов смазки, начиная литолом и заканчивая графитовой. Этот шаг, конечно, поможет, поскольку смазка на некоторое время станет прослойкой между элементами, вызывающими резонанс. Однако смазка изменит коэффициент трения между колодкой и диском, что негативно скажется на выполнении тормозной системой своих прямых обязанностей.

Некоторые специализированные смазки обладают свойством не изменять коэффициент трения, однако они быстро стираются, и скрипы в тормозной системе возвращаются.

Общие моменты по борьбе со скрипом: видеоинструкция

Какую же стоит принять кардинальную меру для того, чтобы избавится от надоевшего скрипа всерьез и надолго, когда все перечисленные методы не дали результата? Что делать, если скрипят новые задние тормозные колодки?

Естественно, что свежеустановленные тормозные колодки однозначно будут издавать скрипы в первые дни эксплуатации, этот фактор никак не зависит от производителя. В этом случае требуется на некоторое время просто запастись терпением, пока колодки притрутся к тормозным дискам.

Акцентируем внимание на том факте, что даже приобретение дорогих колодок от ведущих брендов-производителей может не устранить существующие скрипы. Следует приобретать такие колодки, степень мягкости металла которых будет ниже аналогичного показателя у тормозных дисков. Скорее всего, у новых «скрипучих» колодок просто завышена твердость, которая больше либо равна твердости тормозного диска.

Самым действенным методом будет замена старых тормозных колодок на новые. Пусть многие сочтут этот шаг непрактичным, однако именно он с наибольшей степенью вероятности принесет ожидаемый результат. Тем более, что если старые колодки еще в нормальном состоянии, их можно попытаться реализовать с помощью интернет-аукциона и вернуть часть затраченных на новые средств.

Для понимания, почему скрипят тормозные колодки при движении, и когда требуется заменить старые колодки на новые, следует заглянуть в инструкцию производителя колодок. Там четко прописано, что замена колодок выполняется в том случае, когда толщина фрикционной накладки составляет, например, 4-5 мм.

Замена колодок выполняется, когда толщина фрикционной накладки составляет 4-5 мм

Для тормозной системы понятия периодичности замены комплектующих по пробегу либо времени службы не существует. Необходимость замены определяется на основании сигнала датчика износа, либо исходя из обозначенной в паспорте минимальной толщины накладки.

Если ничего из вышеперечисленного не помогает, то можно попробовать заменить колодки вместе с тормозными дисками. Важно помнить, что колодки — деталь парная, соответственно меняются обе колодки на одной оси. Заменив всего одну колодку, можно столкнутся с тяжелыми последствиями, вплоть до возникновения аварийной ситуации.

AvtoMotoSpec.ru

Скрипят тормоза, почему скрипят тормоза, как устранить скрип. Как избавится от скрипа в тормозных колодках. Скрип тормозных колодок, подробно о причинах и методах борьбы с ним.

Тормозная система – является системой, которая непосредственно отвечает за безопасность водителя и пассажиров. Скрип тормозов вовсе не означает, что данная система вышла из строя, но это явный сигнал, что появилась какая-то неисправность.

Скрипят тормозные колодки, почему

Скрип тормозных колодок образуется в результате вибрации колодки при трении о тормозной диск. Причины этого колебания могут быть разнообразны.

У каждого автомеханика, автослесаря, продавца в магазине автотоваров имеется свое мнение на этот счет. Чаще всего это связывают с низким качеством феродо. Феродо – это термостойкий, композитный материал, содержащий в себе асбест и фенолформальдегидные смолы. Он применяется для изготовления тормозных колодок и является основой для них.

Довольно часто некачественные тормозные колодки становятся причиной неприятного скрипа. Но это далеко не единственная причина.

изменение погодных условий, как они влияют на скрип

Причиной скрипа тормозных колодок также может служить погодные факторы. Например, при высокой влажности, морозе или слякоти. Так при езде по слякоти непосредственно тормозная система может засориться, в результате чего появится противный визг. Устраняется это обычным промыванием тормозной системы.

В случае если на автомобиле установлены невентилируемые тормозные диски, скрип может раздаваться в жаркую погоду. Особо часто это происходит в городе. При высокой температуре и регулярном торможении, тормозные колодки сильно нагреваются, как результат появляется скрип. Чтобы избавится от неприятного скрипа достаточно дать им остыть.

конструкция тормозной колодки, как она влияет на скрип

Тормозные колодки имеют пересекающие их прорези (каналы). Забитые каналы в тормозных колодках также часто служат причиной скрипа. Чтобы устранить неприятный звук достаточно просто прочистить их от грязи.

Причиной скрипа тормозных колодок может служить индикатор износа, который на них устанавливается. Индикатор износа или как его еще называют «пискун» изготавливается в виде небольшой металлической пластины. При критическом износе тормозных колодок индикатор соприкасается с тормозным диском, в результате раздается неприятный скрип. Который свидетельствует о необходимости срочной замены колодок.

Интересно! Скрип тормозных колодок из-за индикатора износа, также может возникнуть на новых тормозных колодках. Это происходит по причине некачественного крепления «пискуна». В результате скрип раздается преждевременно.

жесткий материал колодок, несовместимость материала

Скрип тормозных колодок также может появиться в результате установки колодок из керамики на старые тормозные диски. Кстати говоря, данная проблема возникает не только при установке керамических колодок. Скрип появляется в результате несовместимости материалов тормозных дисков и колодок. Перед установкой колодок нового образца, изначально следует проконсультироваться со специалистами в автосервисе на их совместимость.

защитный слой колодок издает свист, почему

После замены тормозных колодок также может возникнуть неприятный «свист». Все дело в том, что тормозные колодки имеют специальный защитный слой, он и издает неприятный звук. Чтобы избавится от этого свиста, тормозные колодки необходимо «обкатать» в течение нескольких дней.

тормозной диск, как влияет на скрип износ и искривление тормозного диска

Неравномерный износ или искривления непосредственно самого тормозного диска также может быть причиной свиста тормозов. Причем в данном случае абсолютно не важно, какие тормозные колодки установлены на автомобиле. Мягкие они или жесткие, оригинальные или нет, при подобных дефектах тормозных дисков любые тормозные колодки будут свистеть. Данная проблема решается заменой тормозного диска. В случае если же износ диска не критический его можно проточить.

другие причины

Причиной визга тормозных колодок также могут служить неисправности, появляющиеся непосредственно в процессе эксплуатации автомобиля. Например, дефекты подшипника ступицы или тормозной системы. При подобных неисправностях помимо визга, также появляется металлический скрежет и другие посторонние звуки, а во время движения автомобиля отчетливо слышно грохотание и дребезжание.

Передние тормозные колодки, почему они быстрее изнашиваются

Многие автовладельцы замечают, что передние тормозные колодки изнашиваются быстрее своих задних собратьев. Причиной этого служит то, что при торможении весь вес автомобиля по инерции смещается на передний мост. Как следствие нагрузка на передние тормозные колодки также увеличивается.

По заверению некоторых специалистов, причиной повышенного износа также может служить установленный датчик дождя. Все дело в том, что когда дворники в положении «готовность к дождю», начинают поджиматься передние тормозные колодки, чтобы просушить их для более эффективного торможения. Чтобы уменьшить износ колодок, рекомендуется в сухую погоду, переключать дворники в нейтральное положение.

Как избавится от скрипа тормозных колодок

Разберем основные способы борьбы со скрипом в тормозных колодках:

замена тормозных колодок — как способ устранения скрипа

В большинстве случаев установка новых оригинальных тормозных колодок помогает справиться с проблемой скрипа. Но это довольно-таки растратный способ, в идеале перед заменой тормозных колодок необходимо выяснить причину скрипа, а потом уже принимать решение об их замене, ведь довольно часто причиной скрипа служит обыкновенная грязь.

противоскрипные пластины, пластины на колодках устранят шум

Противоскрипные пластины изготавливаются из износостойкого металла и одеваются на обратную сторону колодки. Пластины крайне эффективно борются со скрипом, причиной которого является не качественные тормозные колодки. Все дело в том, что скрип у таких колодок происходит из-за их деформации, их задняя сторона кривая, что надает ей полностью прижиматься к поршню. Из-за возникающего там зазора и раздается неприятный скрип. Противоскрипные пластины сводят на нет, эти дефекты.

смазка и паста для тормозных колодок, устранит скрип

Менее эффективна, чем противоскрипные пластины, но также довольно-таки хорошо борется с «визгом» тормозов. Наносится на тыльную сторону тормозной колодки. Имеет очень большую устойчивость грязи, солям, и химическим реагентам. Увеличивает коррозийную стойкость и улучшает надежность тормозной системы в целом. Кроме того значительно снижает коэффициент трения при торможении.

Важно! Не следует наносить пасту или смазку на рабочую часть тормозной колодки!

Виды тормозных колодок

На сегодняшний день в автопромышленности используется 4 основных вида тормозных колодок. Они отличаются друг от друга, как материалом изготовления, так и свойствами. Рассмотрим подробнее виды тормозных колодок:

Советы профессионалов

prosedan.ru

Диагностика тормозов: устраняем скрип колодок | Пособие автомобилиста

Всем, наверное, знакома ситуация, когда во время движения автомобиля, при нажатии на педаль тормоза, начинают скрипеть тормозные колодки, при чем произойти это может не только с б/у автомобилем, но и с новыми машинами. Что характерно, что  эффективность торможения практически или вовсе не исчезает, остается прежней, однако выдержать душераздирающий скрип под силу не каждому.

После возникновения этого «музыкального» сопровождения каждый адекватный автомобилист начинает задумываться над тем, как бы избавиться от этого неприятного явления. Однако усложняет проблему то, что до конца так и неизвестно, откуда конкретно исходит скрип, и что необходимо делать для его устранения.

Можно, конечно же, сразу обратиться на СТО, там без проблем установят причину такого рода звуков. А можно пойти и другим более хозяйственным и при этом дешевым путем, и попытаться решить проблему самостоятельно, то есть своими силами. Предлагаю вашему вниманию несколько самых распространенных причин возникновения скрипа и свиста в тормозных колодках.

Если автомобиль новый, то вероятнее всего причина возникновения неприятных звуков — низкое качество тормозных колодок. Также возможен вариант покупки не оригинальных тормозных колодок, в обоих случаях проблема будет решена после замены подделки на качественные, то есть фирменные, оригинальные колодки. Сделать это лучше сразу после того, как услышите звук, в противном случае есть большая вероятность выхода из строя тормозного диска, некачественные колодки способны повредить его. Есть также вероятность того, что скрип возник в результате несовместимости самих тормозных колодок с тормозной системой вашего авто, точнее с тормозными дисками. Производство колодок — довольно сложный технологичный процесс, который подразумевает применение различных материалов, которые в свою очередь могут быть просто несовместимы с материалом из которого изготовлены диски автомобиля.

Следующей, самой распространенной причиной скрипа новых тормозных колодок является их приработка или притирка. В данном случае по истечению нескольких дней (максимум неделя) скрип должен прекратиться. Чтобы несколько ускорить процесс притирки колодок, можно воспользоваться проверенными способами, к примеру, во время движения (90-100 км/ч) сделать несколько резких нажатий на педаль тормоза. Если же после приработки тормоза все равно продолжают скрипеть, то единственный выход — заменить колодки.

Причиной скрипа во время торможения нередко становится вода или грязь. В данной ситуации лечится скрип посредством прочистки тормозов, или просто необходимо подождать некоторое время, возможно скип пропадет сам по себе. Некоторые модели тормозных колодок начинают свистеть или скрипеть при низких температурах воздуха, однако стоит температуре подняться — скрип сразу же прекращается.

Предельный износ — еще одна причина, по которой может возникнуть неприятный скрип колодок. Большинство современных колодок оснащены специальным индикатором износа, в виде металлической пластины. При достижении предельного износа колодок, металлическая пластина начинает тереться о тормозной диск, от чего и возникает неприятный скрип. Этот звук служит своеобразным индикатором для автовладельца и предупреждает его о том, что необходимо срочно заменить колодки. Если этот скрип возник сразу после установки новой колодки, то, скорее всего причина в некачественном или неправильном креплении пластины-индикатора, от чего она собственно и соприкасается с диском раньше времени.

Необходимо также понимать, что порой причиной возникновения скрипов становятся вовсе не колодки. Для того чтобы установить истинную причину «душераздирающих» звуков, необходимо, первым делом произвести детальный осмотр всей тормозной системы. Нельзя исключать возможность попадания на трущиеся поверхности каких-либо посторонних предметов, которые и провоцируют появление этих звуков. Кроме всех вышеприведенных причин скрип и свист может возникнуть от какого-то случайно попавшего в тормоза мелкого камешка, или из-за неисправных тормозных цилиндров. Нелишним будет проверить, в каком состоянии находятся рабочие тормозные поршни, насколько износились тормозные колодки, направляющие и т.д. Иногда скрип и свист исчезает после полной разборки и промывки тормозов, так что будьте внимательны и не спешите выбрасывать свои тормозные колодки или покупать новые. Руководствуясь данными советами, произведите самостоятельную диагностику и при необходимости ремонт, или же полную замену тормозных колодок.

.

Похожие публикации:

sanekua.ru

Смотрите также