Главная » Устройство авто » Википедия jeep grand cherokee

Википедия jeep grand cherokee


Jeep Grand Cherokee

The Jeep Grand Cherokee is a mid-size luxury SUV produced by the American manufacturer Jeep. While some other SUVs were manufactured with body-on-frame construction, the Jeep Grand Cherokee has always used a unibody chassis.[1]

Development

The Grand Cherokee's origins date back to 1983 when American Motors Corporation (AMC) was designing a successor to the smaller Jeep Cherokee (XJ).[2] Three outside (non-AMC) designers—Larry Shinoda, Alain Clenet, and Giorgetto Giugiaro—were also under contract with AMC to create and build a clay model of the Cherokee XJ replacement, then known as the "XJC" project.[3] However, the basic design for the Cherokee's replacement was well under way by AMC's in-house designers and the 1989 Jeep Concept 1 show car foretold the basic design.[4]

As AMC began development of the next Jeep in 1985, management created a business process that is now known as product lifecycle management (PLM).[5] According to François Castaing, Vice President for Product Engineering and Development, the smallest U.S. automaker was looking for a way to speed up its product development process to compete better against its larger competitors.[6] The XJC's development was aided by computer-aided design (CAD) software systems making the engineers more productive while new communication allowed potential conflicts to be resolved faster this reducing costly engineering changes because all drawings and documents were in a central database.[6] The system was so effective that after Chrysler purchased AMC in 1987, it expanded the system throughout its enterprise, thus connecting everyone involved in designing and building products.[6]

The Grand Cherokee thus became the first Chrysler-badged Jeep product. Development work for the new Jeep model continued and Chrysler's employees (after the 1987 buyout of AMC) were eager for a late-1980s release date; however, CEO Lee Iacocca was pushing for redesigned Chrysler minivans, thus delaying the Grand Cherokee's release until late-1992[7] as an Explorer competitor. Unlike the Explorer, the Grand Cherokee utilized monocoque (unibody) construction, whereas the Explorer was a derivative of the Ranger pickup with a separate body-on-frame.

The Grand Cherokee debuted in grand fashion at the 1992 North American International Auto Show in Detroit, Michigan. The vehicle that was driven was a Poppy Red Clear Coat 1993 Grand Cherokee ZJ Laredo with a quartz cloth interior and high-back bucket seats. Then Chrysler president Robert Lutz drove Detroit mayor, Coleman Young, from the Jefferson North Assembly Plant on North Jefferson Avenue via a police escort to Cobo Hall, up the steps of Cobo Hall and through a plate glass window to show off the new vehicle.[8] Sales of the 1993 model year Grand Cherokee began in April 1992.[9]

Production of the Grand Cherokee started shortly afterward in the purpose-built Jefferson North Assembly in Detroit, Michigan. European Grand Cherokees are manufactured in Austria by Magna Steyr.[10] The Grand Cherokee "played a significant part in reviving Chrysler's fortunes by moving it into the then nascent market for high-margin sports utility vehicles."[11]

Upon its introduction, it was the first USA-manufactured automobile using HFC-134a refrigerant in place of HCFC-12 for the HVAC system.

First generation (ZJ; 1993–1998)

Main article: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 1993–1998 Jeep Grand Cherokee (US) 1993 Jeep Grand Cherokee Laredo (USA)

The original Grand Cherokee was launched in 1992 as a 1993 model year vehicle in the luxury SUV segment. The "ZJ" models, manufactured from 1992 to 1998, originally came in three trim levels: base (also known as SE), Laredo, and Limited, subsequent trims were added, included Orvis (95–98), TSI (97–98). The base model included features such as full instrumentation, cloth interior, and a standard five-speed manual transmission, while gaining the moniker "SE" name for the 1994 model year. Power windows and locks were not standard equipment on the base trim. The minimal price tag differential resulted in low consumer demand, and as a result, the low-line model was eventually discontinued. Additional standard features included a driver-side air bag (starting in 96) and four-wheel anti-lock braking system (ABS). The Laredo was the mid-scale model with standard features that included power windows, power door locks, cruise control, and a leather wrapped steering wheel. Exterior features included medium-grey plastic paneling on the lower body and five-spoke alloy wheels. The Limited was the premium model, featuring body color lower body paneling, and gold exterior accents. The Limited also boasted standard features such as leather seating, heated mirrors, front power seats, a keyless entry system, wood grain interior appliqué, lace style alloy wheels, a driver information center with compass, digitized climate control, and electrochromic rearview mirror, and Jensen brand stereo with multi-band equalizer. By 1996 the option list grew to include heated seats. Standard was the 4.0, with the 5.2 V8 (and 5.9 in 1998) being optional. As with other models. Package groups with the various trim levels included: fog lamps, skid plates, as well as convenience, lighting, luxury, power, security, and trailer towing packages.

When it was first introduced in April 1992 as an early 1993 model year vehicle, the Grand Cherokee only had one powertrain choice: the 4.0 L AMC-derived straight-six engine that made 190 horsepower. This became the "volume" engine for the Grand Cherokee. Transmission choices included a four-speed automatic transmission (early production ZJs used the AW4 – the A500SE (later 42RE) replaced the AW4 during the latter half of the 1993 model year) or an Aisin AX15 manual transmission. Low demand for the manual transmission resulted in its discontinuation after 1994, but European-market ZJs retained it when coupled to the diesel engine (which was unavailable in North America). The drive train choices included rear-wheel drive or four-wheel-drive. In 1995, the engine dropped 5 horsepower to 185 due to new EPA regulations imposed on the 1996 model year.

In 1998, a variant of the top-level Grand Cherokee Limited, the "5.9 Limited" was introduced. Jeep ads claimed it to be the "world's fastest sport utility vehicle", verified by third-party testing. The primary improvements in the 5.9 Limited version included a 245-horsepower 5.9L OHV V8 engine, heavy-duty 46RE automatic transmission, functional heat-extracting hood louvers, unique wide-slot body-colored grille with mesh inserts, special rocker moldings, low-restriction exhaust with three-inch chrome tip, a low-profile roof rack, and special 16" Ultra-Star wheels. The 5.9 Limited also received a 150 amp alternator and a 2-speed electric cooling fan. Other features include a standard 180-watt, 10-speaker Infinity Gold sound system with rear roof-mounted sound bar, standard sunroof, and an interior swaddled with unique "calf's nap" soft leather and faux wood trim. The 5.9 Limited was awarded "4x4 of the Year" for 1998 by Petersen's 4-Wheel & Off-Road magazine. Production of this model was 14,286 units.

Export models produced at the plant in Graz, Austria, were given the vehicle designation of "ZG".

Engines

Years Engine Displacement Power Torque Notes
1993–1995 4.0 L Straight-6 242 CID 190 hp (142 kW) 225 lb·ft (305 N·m)
1996–1998 4.0 L Straight-6 242 CID 185 hp (138 kW) 200 lb·ft (271 N·m) new emission standards introduced
1993–1994 5.2 L V8 318 CID 220 hp (164 kW) 285 lb·ft (386 N·m)
1995–1998 5.2 L V8 318 CID
220 hp (164 kW)		 300 lb·ft (407 N·m)
1995–1998 2.5 L TURBO DIESEL VM Motori/Detroit Diesel 115 hp (86 kW) 221 lb·ft (300 N·m) Not Available in North America
1998 5.9 L V8 360 CID 245 hp (183 kW) 345 lb·ft (468 N·m)

.

Second generation (WJ; 1999–2004)

Main article: Jeep Grand Cherokee (WJ) Second generation (WJ) 1999 - 2004

The redesigned WJ 1999 Grand Cherokee shared just 127 parts with its predecessor (mostly fasteners). The European model was coded WG. The spare tire was relocated from the side of the cargo compartment to under the floor. (Like the 1998 ZJ, the rear tailgate glass opened separately.) The two heavy pushrod V8 engines were replaced by Chrysler's then-new PowerTech. The new V8 engine produced less torque than the old pushrods, but was lighter, offered better fuel economy, and provided similar on road performance figures (the 23-gallon fuel tank was replaced with one of a 20.5-gallon capacity). The straight-six engine was also updated in 1999. A redesign of the intake manifold added 10 horsepower (7.5 kW). While other Jeep vehicles used the Mopar 5 x 4.5 bolt circle, this was the first Jeep following the 1987 Chrysler buyout to receive a wider bolt pattern: – 5 x 5.

A notable feature available in this generation was the automatic four wheel drive option called Quadra-Drive, which employed the New Venture Gear NV247 transfer case. This two-speed chain-driven transfer case uses a gerotor, a clutch pack coupled to a hydraulic pump, to transfer torque between the front and rear axles. The transfer case contains three modes, 4-All Time, Neutral, and 4-Lo. In 4-All Time, 100% of torque is sent to the rear axle in normal conditions. If the rear axle starts spinning at a higher rate than the front axle, hydraulic pressure builds up in the gerotor and causes the clutch pack to progressively transfer torque to the front axle until both axles return to the same speed. Neutral mode is intended for towing the vehicle. In 4-Lo, the front and rear axles are locked together through a 2.72 reduction gear ratio. The NV247 transfer case is mated to front and rear axles containing Jeep's Vari-Lok differentials. Vari-Lok differentials also use a gerotor to transfer torque between the wheels on either side of the axle. The major advantage of Quadra-Drive was that the combined transfer case and progressive locking differentials in each axle could automatically control traction between all four wheels. However, only the center differential could be permanently locked, and only in 4Lo. The Quadra-Trac II system included the NV247 transfer case with the standard open front and rear differentials.

The 45RFE and 545RFE automatic transmission in the WJ was notable. It included three planetary gear sets rather than the two normally used in a four-speed automatic. This gave it six theoretical speeds, and it would have been the first six-speed transmission ever produced in volume, but it was programmed to only use five of these ratios. Four were used for upshifts, with a different second gear for downshifts. Although five of the six ratios were used, Chrysler decided to call it a "4-speed automatic". In 2001, the programming was changed to make use of all six ratios. Rather than have six forward gears, the transmission was programmed to act as a five-speed with the alternate second gear for downshifts. The rpm at 70 miles per hour (110 km/h) on a 545RFE is 2000 rpm, 200 rpm less than the 45RFE programming. 1999 and 2000 model year WJ owners can have their 45RFE transmission's programming flashed to enable the extra gear as both transmissions are physically the same. (Must purchase new PCM and ABS module and program them with a fake VIN to make this work.) The 42RE 4-speed automatic remained the transmission for the Inline 6 engine. It had slight changes from the previous model Grand Cherokee.

The interior was also completely redesigned in 1999. The redesign allowed for larger rear doors, and more space for rear passengers. Controls for various items like headlights, heated seats, and rear wiper were moved to more convenient locations. The electronic Vehicle Information center was moved from below the radio to above the windshield, and was standard on all 2000 and up models. Limited models included automatic dual-zone climate control. A 10 CD-Changer was also available with the Infinity Audio package.

In addition to Jeep's UniFrame construction, Daimler Chrysler partnered with Porsche to further strengthen the frame.[citation needed] This was done to reduce NVH. UniFrame is an unusual construction scheme, it incorporates all of the strength and durability of a body-on-frame construction into a unitized construction. By adding stiffness and rigidity to the structure, they enhanced the ride and strengthened the network of steel beams, rails and pillars (or "safety cage") that surround and protect occupants. More than 70 percent of the underbody is high-strength steel. All Jeep Grand Cherokees feature UniFrame construction.

The Grand Cherokee received a minor facelift for 2004 including round fog lamps, a lower front fascia and a new body-color matched inset grille design.

Export models produced at the plant in Graz, Austria, were given the vehicle designation of "WG".

4.7 Powertech engine Jeep WJ

Engines

Years Engine Displacement Power Torque Notes
1999–2002 3.1 L TURBO DIESEL VM Motori 140 hp (104 kW) 271 lb·ft (367 N·m) Not Available in North America
1999–2004 (1999–2005 Outside North America) 4.0 L Straight-6 242 CID 195 hp (145 kW) 230 lb·ft (312 N·m)
1999–2004 (1999–2005 Outside North America) 4.7 L V8 287 CID 235 hp (175 kW) 295 lb·ft (400 N·m)
2002–2005 2.7 L CRD Diesel Mercedes Benz Diesel 163 hp (122 kW) 295 lb·ft (400 N·m) Not Available in North America
2002–2004 (2002–2005 Outside North America) 4.7 L H.O. V8 287 CID 265 hp (198 kW) 325 lb·ft (441 N·m)

Third generation (WK; 2005–2010)

Main article: Jeep Grand Cherokee (WK) 2005–2007 Jeep Grand Cherokee (US) 2005 Jeep Grand Cherokee (US)

The all-new WK Grand Cherokee debuted in 2004 for the 2005 model year. It was first unveiled at the 2004 New York International Auto Show. Features available for the first time in a Jeep included Quadra-Drive II four-wheel drive, rear-seat DVD player and optional 5.7 L Hemi V8. The 3.7 L V6 engine replaced the 4.0 L Straight-6. A Mercedes Benz sourced 3.0 V6 Common Rail Diesel (CRD) was available outside of North America from launch.

The design still emphasizes power and luxury, with significant work done on improving noise, vibration, and harshness (NVH). However, for the first time, Jeep also emphasized on-road performance to a similar extent as the cornerstone of its brand, off-road capability.

This newfound emphasis on on-road refinement led Jeep to replace the XJ-era live-axle with leading-arms front suspension (found in the ZJ and WJ) with a new design: an independent double-wishbone setup like that which debuted in the 2002 Liberty. The new Jeep changed its philosophy due to what it perceived as increasing demand in the SUV marketplace for on-road performance and decreasing demand for off-road capability. Although classed as a truck-based SUV, the WH/WK Grand Cherokee has more luxuries than a "crossover" especially refinement, capability and NVH.

The 2007 Jeep Grand Cherokee made its European debut at the Euro Camp Jeep held in Ardèche, France. This Jeep has gained 5 stars in the Euro Ncap crash safety tests conducted in 2005.

The Grand Cherokee received a minor facelift for 2008. The bottom part of the headlights became rounded and High Intensity Discharge (HID) Headlamps with auto leveling were added. The lower portion of the front bumper was still removable as it was from launch to increase the approach angle for off-road use. The 4.7 L was refined, now producing 305 hp (227 kW; 309 PS), and 334 lb·ft (453 N·m).

The 2009 Jeep Grand Cherokee is available with an improved 5.7 L Hemi engine rated at 357 hp (266 kW; 362 PS) and 389 lb·ft (527 N·m) of torque. The engine uses variable valve timing to increase fuel economy.[12]

Engines

Years Engine Displacement Power Torque Notes
2005–2010 3.7 L V6 225 CID (3,687 cc) 215 hp (160 kW) 235 lb·ft (319 N·m) Base, Laredo, Laredo X, Limited
2005–2007 4.7 L V8 287 CID (4,698 cc) 230 hp (172 kW) 295 lb·ft (400 N·m) Laredo, Laredo X, Limited
2008–2009 4.7 L V8 287 CID (4,698 cc) 305 hp (227 kW) 334 lb·ft (453 N·m) Laredo, Laredo X, Limited
2005–2008 5.7 L Hemi V8 345 CID (5,654 cc) 325 hp (242 kW) 369 lb·ft (500 N·m) Laredo X, Limited, Overland
2009–2010 5.7 L Hemi V8 345 CID (5,654 cc) 357 hp (266 kW) 389 lb·ft (527 N·m) Laredo X, Limited, Overland
2006–2010 6.1 L Hemi V8 370 CID (6,059 cc) 420 hp (313 kW) 420 lb·ft (569 N·m) SRT-8
2005–2010 Europe/ 2007–2009 North America 3.0 L Mercedes Benz CRD OM642 V6 182 CID (2,988 cc) 215 hp (160 kW) 376 lb·ft (510 N·m) CRD, Predator, Model S, Laredo X, Limited, Overland

Fourth generation (WK2; 2011–present)

Main article: Jeep Grand Cherokee (WK2) 2012 Jeep Grand Cherokee Overland

The fourth-generation Jeep Grand Cherokee went on sale in summer 2010 as a 2011 model.[13] It was unveiled at the 2009 New York Auto Show.[14] During development of the WK2 Grand Cherokee, it was used as one of the examples of future products by Chrysler management at the time to convince United States federal regulators in 2009 of Chrysler's future viability in requesting a federal loan, which culminated in the Chrysler Chapter 11 reorganization that same year.

The fourth-generation Grand Cherokee retains its classic Jeep styling combined with a modern and sleek body style. The interior features leather trim and real wood accents, plus Bluetooth and uConnect electronics options. The 2011 Grand Cherokee has won 30 awards for off-road capability, luxury, value, best-in-class, and safety, making it the most awarded SUV ever. Among the awards are: Top Safety Pick for 2011 from the IIHS, listed as a Consumers Digest Best Buy for 2011, Safest SUV in America by MSN Autos, and Truck of the Year for 2011 by The Detroit News.[citation needed]

Like the previous generations, the chassis is a steel unibody. Unlike previous models, the new WK2 features four-wheel independent suspension for better on-road handling. The Grand Cherokee (with the 2011 Durango) WK2 platform uses a Chrysler designed and engineered platform/chassis that Mercedes-Benz later used for the Mercedes-Benz's W166 series. The Chrysler-designed platform/chassis was part of the DaimerChrysler engineering projects that was to launch the new Grand Cherokee with the Mercedes-Benz ML to follow. However, due to the subsequent sale and bankruptcy of Chrysler, the Grand Cherokee launch was delayed and the Mercedes ML launched before the WK2 Grand Cherokee.

Four wheel drive systems include Quadra-Trac I, Quadra-Trac II, and Quadra-Drive II. Using Selec-Terrain, the driver can select modes for Auto, Sport, Snow, Sand/Mud, and Rock.

Optional Quadra-Lift height adjustable air suspension can raise the vehicle's ground clearance up to 11.1 in (282 mm).[15] Lift modes include Park, Aero, Normal Ride Height, Off-Road 1, and Off-Road 2.

Engine choices include the all new 3.6 L Pentastar V6 and 5.7 L Hemi V8. The Hemi V8 retains the Multiple Displacement System (MDS) that shuts down four cylinders in low-power driving situations. The V8 comes with the multi-speed automatic transmission that includes Electronic Range Selection (ERS) to manually limit the high gear operating range. Trailer towing is rated 7,400 lb (3,400 kg) for Hemi models and 5,000 lb (2,300 kg) for Pentastar models.[16] A 3.0 L turbocharged diesel V6 developed and built by Fiat Powertrain Technologies and VM Motori (with Multijet II injection[17]) rated at 177 kW (241 PS; 237 hp) and 550 N·m (410 lb·ft) of torque offered in export markets from mid-2011.[18] The new 3.0 L CRD turbodiesel engine is available in European markets as 140 kW (190 PS; 188 hp) low-power version.[19]

The new Grand Cherokee SRT8, which started production on July 16, 2011,[20] is equipped with a 470 hp (350 kW; 480 PS) 6.4 L Hemi V8 engine. Jeep claims the new SRT8 gets 13 percent better fuel economy than its predecessor.[citation needed] To keep the gas mileage respectable,[clarification needed] Jeep has employed a new active exhaust system that lets Chrysler's cylinder-deactivating Fuel Saver Technology operate over a wider rpm band. Chrysler claims that with the larger gas tank, the SUV can now travel up to 500 miles (800 km) on a single tank, while other sources estimate range to be 450 miles (720 km).

The Jeep Grand Cherokee was released in India on 30 August 2016. Alongside the Wrangler, the Grand Cherokee was the first model to be sold directly by Jeep in the country.[21] Jeeps have been built under licence by Mahindra in India since the 1960s.[22]

Engines

Years Engine Displacement Power Torque Notes
2011– 3.6 L Pentastar V6 220 CID (3,604 cc) 290 hp (216 kW) 260 lb·ft (353 N·m) Laredo, Laredo X, Limited, Overland, Summit, Altitude, High Altitude [23]
2011– 5.7 L Hemi V8 345 CID (5,654 cc) 360 hp (268 kW) 390 lb·ft (529 N·m) Laredo X (up to 2013), Limited, Overland, Summit, Altitude, High Altitude[23]
2012– 6.4 L Hemi V8 392 CID (6,417 cc) 475 hp (354 kW) 470 lb·ft (637 N·m) SRT8[24]
2017– 6.2 L supercharged Hemi V8 376 CID (6,166 cc) 707 hp (527 kW) 645 lb·ft (875 N·m) Trackhawk[25]
2011– 3.0 L CRD V6 182 CID (2,988 cc) 140 kW (190 PS; 188 hp) 440 N·m (320 lb·ft) US SPEC Lower output to meet emission standards
2014– 3.0 L CRD V6 182 CID (2,988 cc) 179 kW (243 PS; 240 hp) 569 N·m (420 lb·ft) Available outside North America from launch. US SPEC Limited, Overland, Summit[23]

Sales

Calendar Year United States Canada Outside North America Total
1993
1994 238,512[26]
1995 252,168
1996 279,195
1997 260,875[27]
1998 229,135
1999[28] 300,031
2000 271,723
2001[29] 223,612
2002[30] 224,233
2003 207,479
2004[31] 182,313 7,454
2005 213,584 9,166
2006[32] 139,148 7,075
2007 120,937 8,078
2008[33] 73,678 7,617
2009[34] 50,328 6,254 [35] 14,869[36] 71,451
2010[37] 84,635 7,255 [35]
2011[38] 127,744 10,283
2012[39] 154,734 10,416[40] 165,150
2013[41] 174,275 11,587 69,143 255,005[42]
2014 183,786[43] 13,150 82,631 279,567
2015[44] 195,958 11,605 69,673 277,236
2016 212,273[45] 15,091[46]

Safety

NHTSA

NHTSA 2017 Jeep Grand Cherokee SUV 4WD:[47]
Overall:
Frontal Driver:
Frontal Passenger:
Side Driver:
Side Passenger:
Side Pole Driver:
Rollover: / 16.9%

Recalls

In 2010, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) launched an investigation into 1993–2004 model year Jeep Grand Cherokees which involves the fuel tanks of these SUVs. Because the gas tanks are mounted between the bumper and rear axle, a rear collision could cause the fuel tank to leak, causing a fire. The NHTSA claims that it has reports of 157 deaths resulting from fires caused by Grand Cherokees crashing. Also affected are 2002–2007 Jeep Liberty models and 1986–2001 Jeep Cherokee models, which totals about 5.1 million affected vehicles.[48]

In June, 2013, Chrysler Corporation responded to the recall, agreeing to recall 2.7 million Jeeps, though eliminating both the 1986–2001 Jeep Cherokee XJ and 1999–2004 Jeep Grand Cherokee WJ from the recall. The recall will include 2.7 million 1993–1998 Jeep Grand Cherokee ZJ and 2002–2007 Jeep Liberty KJ vehicles.

Two weeks prior to this recall, Chrysler Corporation claimed that the affected Jeep vehicles were safe, though agreed to recall the affected vehicles later.

To remedy the problem, Jeep dealerships will install a trailer hitch onto the rear bumpers of Jeep vehicles that will protect the fuel tank if the vehicle is involved in a rear impact. If an affected vehicle is not currently equipped with a trailer hitch, one will be installed onto it, and older Jeep and non-factory aftermarket trailer hitches will be replaced with one from Chrysler Corporation. Despite the recall, the market for these Jeep vehicles has not suffered.[49]

In May 2013 there was a recall of WKs with the Quadra-Drive II and Quadra-Trac II systems. This followed cases of cars rolling away due the transfer case moving into neutral of its own accord, and the owner not having applied the parking brake. The recall revised the Final Drive Control Module (FDCM) software. However, following the recall there were widespread reports on enthusiast web sites [50] of both the neutral and low ratio modes of the transfer case ceasing to function, and a survey showed that fewer than 10% of respondents had experienced no issues with the recall.[51] Attempting to resolve these issues, some dealers subsequently replaced the transfer case actuator, FDCM, and even the transfer case itself, often at customer expense and usually to no avail.

The cause of the roll-aways was faulty soldering in the transfer case actuator. It has been deduced that the revised software detects this by noting any deviation in resistance, and thereupon locks the transfer case in high ratio for safety; but that it is over-reacting to minor resistance variations from other causes. Originally Chrysler dealers claimed that the loss of neutral and low ratio following the recall was co-incidence; then it claimed that the revised software was revealing pre-existing faults in the system, despite it occurring even with new parts. Chrysler have also claimed that only a small fraction of cars have issues following the recall;[52] but most users never have occasion to use the low ratio and may never discover the fault. Four years after this recall its issues remain unresolved.

In April 2016, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ordered a recall of 2014 and 2015 Jeep Grand Cherokees and other cars that use an electronic gear shifter because it sometimes does not go into (or does not remain in) the park position, despite the operator's best intentions. Consumers reported that they put the car in park and left the engine running, and then were surprised when the car rolled away under power.

An investigation by FCA US and the National Highway Traffic Safety Administration found some drivers have exited their vehicles without first selecting “PARK.” Such behavior may pose a safety risk if a vehicle’s engine is still running. The Company is aware of 41 injuries that are potentially related. The vehicles involved in these events were inspected and no evidence of equipment failure was found. The vehicles also deliver warning chimes and alert messages if their driver-side doors are opened while their engines are still running and “PARK” is not engaged. However, investigation suggested these measures may be insufficient to deter some drivers from exiting their vehicles without selecting “PARK,” so FCA US will enhance the warnings and transmission-shift strategy on these vehicles. The enhancements will combine warnings with a transmission-shift strategy to automatically prevent a vehicle from moving, under certain circumstances, even if the driver fails to select “PARK.”[53]

Jeep has now replaced the shifter with a conventional lever which stays in position for late 2016 models.

See also

References

Inline
  1. ^ "Jeep Grand Cherokee Review". Retrieved 10 April 2011. 
  2. ^ "The development of the Jeep Grand Cherokee design". Archived from the original on 29 July 2010. Retrieved 2 June 2015. 
  3. ^ Rothenberg, Al (1 March 1998). "Design Debate—Who's the father of the Jeep Grand Cherokee?". Ward's AutoWorld. Retrieved 8 March 2013. 
  4. ^ "1991 Jeep Concept 1 (Note: shown first in 1989)". ajeepthing.com. 2006. Retrieved 8 March 2013. 
  5. ^ Shilovitsky, Oleg (12 July 2010). "Commentary: Making PLM and ERP work together". onwindows.com. Retrieved 2 June 2015. 
  6. ^ a b c Hill, Jr., Sidney (May 2003). "How To Be A Trendsetter: Dassault and IBM PLM Customers Swap Tales From The PLM Front". COE news net. Archived from the original on 13 February 2009. Retrieved 2 June 2015. 
  7. ^ Foster, Patrick R. (2004). The Story of Jeep. Krause Publications. p. 221. ISBN 978-0-87349-735-0. Retrieved 2 June 2015. 
  8. ^ "1992 Jeep Grand Cherokee Introduction". King Rose Archives. Retrieved 2 June 2015. 
  9. ^ Hyde, Charles K. (2003). Riding the Roller Coaster: a history of the Chrysler Corporation. Wayne State University Press. p. 296. ISBN 978-0-8143-3091-3. Retrieved 2 June 2015. 
  10. ^ National Academy of Engineering. Committee on the Offshoring of Engineering (2008). The offshoring of engineering: facts, unknowns, and potential implications. National Academies Press. p. 73. ISBN 978-0-309-11483-7. Retrieved 2 June 2015. 
  11. ^ Greasley, Andrew (1999). Operations Management in Business. S. Thornes. p. 112. ISBN 9780748720842. Retrieved 2 June 2015. 
  12. ^ "2009 Jeep Grand Cherokee Gets Powerful Boost from New HEMI Engine and More Premium Amenities". jeephorizons.com. Retrieved September 3, 2008. 
  13. ^ Ulrich, Lawrence (2009-04-08). "2011 Jeep Grand Cherokee". The New York Times. Retrieved 2010-06-30. 
  14. ^ Paukert, Chris (2009-04-08). "New York: Muscled-up 2011 Jeep Grand Cherokee will take the stairs, thank you". Autoblog.com. Retrieved 2010-06-30. 
  15. ^ "The 2011 Jeep Grand Cherokee". Allpar.com. 2010-05-25. Retrieved 2010-06-30. 
  16. ^ Paukert, Chris (2009-04-08). "New York: 2011 Jeep Grand Cherokee must serve two masters". Autoblog.com. Retrieved 2010-06-30. 
  17. ^ "New Jeep Grand Cherokee Now Powered by New 3.0-liter Turbo Diesel Engine". Jeeppress-europe.com. Retrieved 2011-05-11. 
  18. ^ "All-new Jeep Grand Cherokee Now Powered by New 3.0-liter Turbo Diesel Engine". chrysler.com. 2011-02-21. 
  19. ^ "Jeep Grand Cherokee". jeep.de. Archived from the original on August 10, 2011. Retrieved 2011-06-02. 
  20. ^ "Jeep Grand Cherokee WK2 – 6.4L SRT8". Wk2jeeps.com. Retrieved 2011-06-02. 
  21. ^ "Will Jeep storm India despite ‘exorbitant’ price tag? Fiat has fingers crossed". Hindustan Times. 2 September 2016. Retrieved 9 April 2017. 
  22. ^ "Mahindra Jeeps on The CJ3B Page". Film.queensu.ca. 2007-01-31. Archived from the original on 1999-04-21. Retrieved 2010-07-04. 
  23. ^ a b c [1][dead link]
  24. ^ "2014 Jeep Grand Cherokee SRT – Specifications" (PDF). Chrysler Media. Retrieved June 4, 2014. 
  25. ^ http://www.jeep.com/grand-cherokee/trackhawk.html
  26. ^ Mateja, Jim (1997-02-16). "Trucks Are Tops". Chicago Tribune. 
  27. ^ [2] Archived May 2, 2013, at the Wayback Machine.
  28. ^ "Chrysler Group Announces Year-End and December Sales". Theautochannel.com. Retrieved 2009-05-01. 
  29. ^ "Chrysler Group Reports U.S. December Sales". Theautochannel.com. Retrieved 2009-05-01. 
  30. ^ "Chrysler Group Reports December 2003 Sales Increase of 2 Percent". Theautochannel.com. 2004-11-17. Retrieved 2009-05-01. 
  31. ^ "Chrysler Group 2005 U.S. Sales Rise 5 Percent, Highest Since 2000; December Sales Decline In Line with Overall Industry". Prnewswire.com. Archived from the original on June 5, 2009. Retrieved 2009-05-01. 
  32. ^ "Total Chrysler LLC December 2007 Sales Up 1 Percent on the Strength of Retail; Demand...". Reuters. 2008-01-03. Archived from the original on February 3, 2009. Retrieved 2009-05-01. 
  33. ^ "Chrysler LLC Reports December 2008 U.S. Sales". News.prnewswire.com. Archived from the original on February 4, 2009. Retrieved 2009-05-01. 
  34. ^ "Award-winning Month Drives Chrysler Group LLC's December U.S. Sales". News.prnewswire.com. 2010-01-05. Retrieved 2010-01-06. 
  35. ^ a b "canada2010". media.chrysler.com. Retrieved 2015-06-02. [dead link]
  36. ^ "Chrysler Group LLC Reports December 2009 Sales Outside North America". media.chrysler.com. Retrieved 2015-06-02. [dead link]
  37. ^ "December 2010 Sales: Chrysler". cheersandgears.com. 2011-01-04. Retrieved 2011-01-04. 
  38. ^ "Chrysler sales shoot up 37% (26% for 2011)". allpar.com. Archived from the original on 2012-01-10. Retrieved 2012-01-04. 
  39. ^ "Chrysler Group LLC Reports December 2012 U.S. Sales Increased 10 Percent" (Press release). Chrysler Group LLC. 2013-01-03. Retrieved 2013-01-04. 
  40. ^ "Chrysler Canada Finishes Year With Best Sales Since 2000". Media.chrysler.com. Retrieved 2014-03-07. 
  41. ^ "Chrysler Group LLC Reports December 2013 U.S. Sales Increased 6 Percent – Best December Sales in Six Years; Full-Year Sales Up 9 Percent – Strongest Annual Sales Since 2007". Media.chrysler.com. Retrieved 2014-03-07. 
  42. ^ "Jeep® Brand Records New All-time Global Sales Record in 2013". Media.chrysler.com. Retrieved 2014-03-07. 
  43. ^ "FCA US LLC Reports December 2014 U.S. Sales Increased 20 Percent – Best December Sales in a Decade; Full-Year Sales Up 16 Percent – Strongest Annual Sales Since 2006". FCA US LLC. January 5, 2015. Retrieved June 12, 2015. 
  44. ^ "Jeep® Brand Records Fourth Consecutive Global Sales Record" (Press release). Fiat Chrysler Automobiles N.V. Retrieved 5 January 2016. 
  45. ^ http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18073&mid=425
  46. ^ http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18075&mid=425
  47. ^ "2017 Jeep Grand Cherokee SUV 4WD". Safercar.gov. Retrieved 28 November 2016. 
  48. ^ Jensen, Chistopher (2013-05-23). "Consumer Advocacy Group Calls for a Recall of 5 Million Jeep Grand Cherokees - NYTimes.com". The New York Times Company. Retrieved 2 June 2013. 
  49. ^ Krisher, Tom; Durbin, Dee-Ann (18 June 2013). "Chrysler Recalls 2.7 Million Older Jeep Grand Cherokee, Jeep Liberty Vehicles". The Huffington Post. Retrieved 8 July 2013. 
  50. ^ "Jeepforum.com (for example)". 
  51. ^ "Jeepforum.com poll". 
  52. ^ "Truckyeah website". 
  53. ^ "Statement: Shift Strategy". FCA US Media Website. Retrieved 22 April 2016. 
General

External links

Wikimedia Commons has media related to Jeep Grand Cherokee.

en.wikipedia.org

Jeep Grand Cherokee

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан) Jeep Grand CherokeeJeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee — среднеразмерный внедорожник, производимый американской компанией Chrysler (отделение Jeep).

ZJ производился с 19 апреля 1992 года по 22 мая 1998 года, на заводе в Детройте, США. С 1994 года также собирался в Австрии на заводе компании Steyr Daimler Puch в количестве около 30 000 автомобилей в год. Всего с 1993 по 1998 было выпущено 1 428 095 Jeep Grand Cherokee ZJК:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2355 дней].

WJ (1999—2004)

WJ выпускался с 17 июля 1998 года (модельный год у автомобилей, выпущенных в 98 году, 99-й) до 25 августа 2004 года, имеет код WJ (для Европы — WG).

WK (2004—2010)

Продажи WK в России стартовали летом 2005 года.

Модификации и двигатели:

Безопасность

Euro NCAP[1]

Рейтинги    Пассажир 26
Ребёнок 35
Пешеход 0
Протестированная модель: Jeep Grand Cherokee (2005)

WK2 (с 2010 года)

Jeep Grand CherokeeJeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения дебютировал в апреле 2009 года на мотор-шоу в Нью-Йорке. Производство началось в мае 2010 года на заводе Jefferson North Assembly в Детройте. Построен на платформе Mercedes-Benz M-Класса второго поколения.

В январе 2013 года на автосалоне в Детройте дебютировал обновлённый автомобиль[2]. Модернизация коснулась внешности, интерьера и оснащения. Прежняя автоматическая коробка передач была заменена на новую, восьмиступенчатую. Спортивная модификация внедорожника стала называться просто Jeep Grand Cherokee SRT[3].

Безопасность

Euro NCAP[4]
общий рейтинг

81%

69%

45%

71%

взрослыйпассажир ребёнок пешеход активнаябезопасность
Протестированная модель: Jeep Grand Cherokee, 3,0 дизель «Limited», LHD (2011)

Двигатели

Годы выпуска Двигатель Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин Максимальный крутящий момент, Н•м при об/мин Трансмиссия
2011—н. в. 3.0 V6 diesel 177 (241)/4000 550/1800—2800 5-ст. АКПП
2010—н. в. 3.6 V6 Pentastar 210 (286)/6350 347/4300 5-ст. АКПП
2010—н. в. 5.7 V8 Hemi 259 (352)/5200 520/4200 6-ст. АКПП
2011—н. в. 6.4 V8 Hemi (SRT8) 344 (468)/6250 624/4100 5-ст. АКПП

8-ст. АКПП (с 2013 г.)

Напишите отзыв о статье "Jeep Grand Cherokee"

Примечания

  1. ↑ [www.euroncap.com/tests/jeep_grand_cherokee_2005/239.aspx Результаты Euro NCAP теста (2005)] (англ.)
  2. ↑ [www.motornovosti.ru/page.php?al=20130114_grand_cherokee 2013 Jeep Grand Cherokee]
  3. ↑ [www.motornovosti.ru/page.php?al=20130116_cherokee_srt Jeep Grand Cherokee SRT]
  4. ↑ [www.euroncap.com/results/jeep/grand_cherokee/2011/460.aspx Результаты Euro NCAP теста (2011)] (англ.)

– Нет, я тут, – проговорила Наташа. – Да ложитесь же, – прибавила она с досадой. И она зарылась лицом в подушку. Графиня, m me Schoss и Соня поспешно разделись и легли. Одна лампадка осталась в комнате. Но на дворе светлело от пожара Малых Мытищ за две версты, и гудели пьяные крики народа в кабаке, который разбили мамоновские казаки, на перекоске, на улице, и все слышался неумолкаемый стон адъютанта. Долго прислушивалась Наташа к внутренним и внешним звукам, доносившимся до нее, и не шевелилась. Она слышала сначала молитву и вздохи матери, трещание под ней ее кровати, знакомый с свистом храп m me Schoss, тихое дыханье Сони. Потом графиня окликнула Наташу. Наташа не отвечала ей. – Кажется, спит, мама, – тихо отвечала Соня. Графиня, помолчав немного, окликнула еще раз, но уже никто ей не откликнулся. Скоро после этого Наташа услышала ровное дыхание матери. Наташа не шевелилась, несмотря на то, что ее маленькая босая нога, выбившись из под одеяла, зябла на голом полу. Как бы празднуя победу над всеми, в щели закричал сверчок. Пропел петух далеко, откликнулись близкие. В кабаке затихли крики, только слышался тот же стой адъютанта. Наташа приподнялась. – Соня? ты спишь? Мама? – прошептала она. Никто не ответил. Наташа медленно и осторожно встала, перекрестилась и ступила осторожно узкой и гибкой босой ступней на грязный холодный пол. Скрипнула половица. Она, быстро перебирая ногами, пробежала, как котенок, несколько шагов и взялась за холодную скобку двери. Ей казалось, что то тяжелое, равномерно ударяя, стучит во все стены избы: это билось ее замиравшее от страха, от ужаса и любви разрывающееся сердце. Она отворила дверь, перешагнула порог и ступила на сырую, холодную землю сеней. Обхвативший холод освежил ее. Она ощупала босой ногой спящего человека, перешагнула через него и отворила дверь в избу, где лежал князь Андрей. В избе этой было темно. В заднем углу у кровати, на которой лежало что то, на лавке стояла нагоревшая большим грибом сальная свечка. Наташа с утра еще, когда ей сказали про рану и присутствие князя Андрея, решила, что она должна видеть его. Она не знала, для чего это должно было, но она знала, что свидание будет мучительно, и тем более она была убеждена, что оно было необходимо. Весь день она жила только надеждой того, что ночью она уввдит его. Но теперь, когда наступила эта минута, на нее нашел ужас того, что она увидит. Как он был изуродован? Что оставалось от него? Такой ли он был, какой был этот неумолкавший стон адъютанта? Да, он был такой. Он был в ее воображении олицетворение этого ужасного стона. Когда она увидала неясную массу в углу и приняла его поднятые под одеялом колени за его плечи, она представила себе какое то ужасное тело и в ужасе остановилась. Но непреодолимая сила влекла ее вперед. Она осторожно ступила один шаг, другой и очутилась на середине небольшой загроможденной избы. В избе под образами лежал на лавках другой человек (это был Тимохин), и на полу лежали еще два какие то человека (это были доктор и камердинер). Камердинер приподнялся и прошептал что то. Тимохин, страдая от боли в раненой ноге, не спал и во все глаза смотрел на странное явление девушки в бедой рубашке, кофте и вечном чепчике. Сонные и испуганные слова камердинера; «Чего вам, зачем?» – только заставили скорее Наташу подойти и тому, что лежало в углу. Как ни страшно, ни непохоже на человеческое было это тело, она должна была его видеть. Она миновала камердинера: нагоревший гриб свечки свалился, и она ясно увидала лежащего с выпростанными руками на одеяле князя Андрея, такого, каким она его всегда видела. Он был таков же, как всегда; но воспаленный цвет его лица, блестящие глаза, устремленные восторженно на нее, а в особенности нежная детская шея, выступавшая из отложенного воротника рубашки, давали ему особый, невинный, ребяческий вид, которого, однако, она никогда не видала в князе Андрее. Она подошла к нему и быстрым, гибким, молодым движением стала на колени. Он улыбнулся и протянул ей руку. Для князя Андрея прошло семь дней с того времени, как он очнулся на перевязочном пункте Бородинского поля. Все это время он находился почти в постояниом беспамятстве. Горячечное состояние и воспаление кишок, которые были повреждены, по мнению доктора, ехавшего с раненым, должны были унести его. Но на седьмой день он с удовольствием съел ломоть хлеба с чаем, и доктор заметил, что общий жар уменьшился. Князь Андрей поутру пришел в сознание. Первую ночь после выезда из Москвы было довольно тепло, и князь Андрей был оставлен для ночлега в коляске; но в Мытищах раненый сам потребовал, чтобы его вынесли и чтобы ему дали чаю. Боль, причиненная ему переноской в избу, заставила князя Андрея громко стонать и потерять опять сознание. Когда его уложили на походной кровати, он долго лежал с закрытыми глазами без движения. Потом он открыл их и тихо прошептал: «Что же чаю?» Памятливость эта к мелким подробностям жизни поразила доктора. Он пощупал пульс и, к удивлению и неудовольствию своему, заметил, что пульс был лучше. К неудовольствию своему это заметил доктор потому, что он по опыту своему был убежден, что жить князь Андрей не может и что ежели он не умрет теперь, то он только с большими страданиями умрет несколько времени после. С князем Андреем везли присоединившегося к ним в Москве майора его полка Тимохина с красным носиком, раненного в ногу в том же Бородинском сражении. При них ехал доктор, камердинер князя, его кучер и два денщика.

wiki-org.ru

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee — це позашляховики, що виробляються концерном Chrysler. Вони прийшли на зміну Jeep Grand Wagoneer у 1993 році.

З моменту своєї першої появи в 1993 році Jeep Grand Cherokee перетворив ринок автомобілів для активного відпочинку (sport utility vehicles). Тепер стежкою, прокладеною його попередниками, піде новий Jeep Grand Cherokee 2011 модельного року. Цей автомобіль розроблений і виготовлений так, щоб він міг справитися з будь-якими умовами водіння в будь-яку погоду, чи то на дорозі з твердим покриттям або на бездоріжжі.

Існують такі покоління Jeep Grand Cherokee:

Jeep Grand Cherokee ZJ (1993-1998)

Jeep Grand Cherokee 1 (1993-1995) Jeep Grand Cherokee 1 (1996-1998) Jeep Grand Cherokee 1 Салон Jeep Grand Cherokee 1

ZJ виготовлявся з 19 квітня 1992 року (у VIN-коді, тим не менше, проставляється 93 рік) по 22 травня 1998 року. З 1994 року також складався в Австрії на заводі компанії Steyr Daimler Puch в кількості близько 30 000 автомобілів на рік. З самого початку виробництва автомобіль активно продавався в Україні і країнах СНД, де заслужив визнання через свою ремонтопридатність, підвищену прохідність і комфорт. Особливо цінувався в середовищі представників криміналітету. Цей автомобіль вражав покупців елегантним дизайном, просторим і зручним салоном, а також багатою комплектацією більшості версій. Jeep Grand Cherokee замінив на ринку модель Jeep Grad Wagoneer SJ.

Спочатку Grand Cherokee пропонувався в чотирьох комплектаціях, але від самої простої (Base) довелося відмовитися в тому ж 1992 році. Найбільше ж поширення отримали Laredo і Limited. Основні відмінності - у типах трансмісій і вузлів управління ними. Зовні відрізнити один від одного можна за решіткою радіатора (у Laredo вона хромована), бампери і накладки на нижню частину дверей (сірі у Laredo і забарвлені в колір кузова в Limited). Оформлення салону практично ідентичне, але Limited порадує любителів шкіряних сидінь.

Дуже недовгий час (з 1994 по 1995 рр.) випускався Grand Cherokee в спеціальному виконанні для любителів активного відпочинку - Orvis. Модель відрізнялася посиленою підвіскою, заводським захистом роздавальної коробки, рульових тяг і навіть бензобака. В оббивці салону використовувалася шкіра двох кольорів: коричневого та зеленого. Зовні Orvis легко відрізнити за червоними, а не золотистими, як у решти Grand Cherokee, молдінгами.

На початку виробництва Jeep Grand Cherokee ZJ дебютував з єдиним бензиновим 6-циліндровим двигуном об'ємом 4,0 л. (178 к.с.). Ця рядна 12-клапанна «шістка» споживала за європейським стандартом 11,4 літра палива на 100 кілометрів при русі по шосе і 21 літр у міському режимі. Час розгону до сотні км / год - 10,2 с, а максимальна швидкість обмежена електронікою до 180 км / год.

У 1993 році з'явився потужніший 16-клапанний двигун V8 об'ємом 5,2 л. (212 к.с.). Витрата палива на 100 км зросла до 12,7 літра на шосе і 23 літрів у місті. Динаміка розгону покращилася: 9,8 с до 100 км / год. Максимальна швидкість - 200 км / год.

У 1997 модельному році з'явився найпотужніший 16-клапанний двигун V8 об'ємом 5,9 л. (241 к.с.). Цей двигун споживає: 13,3 літра на шосе і 26,1 літра в місті. До сотні Jeep Grand Cherokee з таким двигуном розганяється всього за 8,2 с., Обмеження максимальної швидкості на рівні 200 км / год.

На європейську версію Jeep Grand Cherokee також встановлювали дизельний 4-циліндровий 8-клапанний двигун об'ємом 2,5 л. (116 к.с.). Дизель використовує розділені камери згоряння палива (так звана вихре-камерна схема). Витрата палива з дизелем значно нижча, ніж у бензинових двигунів: 7,9 літра на шосе і 12,3 літра в місті. Максимальна швидкість - 160 км / год.

Jeep Grand Cherokee для ринку США оснащувалися виключно 4-ступінчастими «автоматами», важіль яких розташований під кермом. На версіях для Канади та Європи важіль КПП знаходиться на тунелі між сидіннями. Дизельна версія оснащувалася тільки 5-ступінчастою механічною КПП. Всі двигуни - поздовжньо розташовані, з системою розподіленого упорскування палива. У схемі живлення дизеля застосований турбонаддув з проміжним охолодженням повітря.

Європейську версію Jeep Grand Cherokee з 1994 року (з моменту виходу на європейський ринок) збирали в Австрії, на спільному підприємстві Steyr-Daimler-Puch. Автомобілі відрізняються європейським розподілом світла фар, наявністю на передніх крилах повторювачів поворотів і жовтими покажчиками повороту в задніх ліхтарях.

Перше покоління Grand Cherokee встановило нові стандарти у внедорожном світі. Зовнішній вигляд Grand Cherokee виявився настільки вдалим, що не змінювався протягом шести років. Лише в 1998 році Jeep Grand Cherokee першого покоління зняли з виробництва, замінивши досконалішою моделлю з тією ж назвою.[1]

Двигуни

Модель Об'єм Циліндри Двигун Потужність Крутний момент Примітки Роки виробництва Бензинові Дизельний
4.0 3956 см³ R6 AMC Power Tech 130 kW (177 PS) 301 Nm bei 2400/min Laredo, Limited, TSi 1996–1998
4.0 3956 см³ R6 AMC 242 135 kW (184 PS) 290 Nm bei 3950/min 1993–1995
5.2 5210 см³ V8 Chrysler Magnum 155 kW (211 PS) 400 Nm bei 3000/min Limited 1995–1996
5.2 5216 см³ V8 Chrysler Magnum 156 kW (212 PS) 388 Nm bei 2950/min Limited 1996–1998
5.2 5210 см³ V8 Chrysler Magnum 158 kW (215 PS) 375 Nm bei 3050/min 1993–1995
5.2 5210 см³ V8 Chrysler Magnum 164 kW (223 PS) 386 Nm bei 3600/min тільки для американського ринку 1993–1995
407 Nm bei 3200/min тільки для американського ринку 1995–1998
5.9 5898 см³ V8 Chrysler Magnum 177 kW (240 PS) 472 Nm bei 3050/min Limited 1997–1998
2.5 TD 2499 см³ R4 VM Motori 425 OHV 85 kW (115 PS) 278 Nm bei 1800/min Limited, Laredo 1993–1998

Jeep Grand Cherokee WJ (1998-2004)

Jeep Grand Cherokee 2 (1998-2003) Jeep Grand Cherokee 2 (2003-2004) Jeep Grand Cherokee 2 Салон Jeep Grand Cherokee 2

WJ випускався з 17 липня 1998 року (модельний рік у автомобілів, випущених у 98 році, 99-й) до 25 серпня 2004 року, має код WJ (для Європи — WG) і корінним чином відрізняється від попередньої моделі.

У новому виконанні джип отримав більш згладжені лінії кузова, змінилася форма блок-фар, а в передній бампер вдало вписали протитуманні ліхтарі, але при цьому зберегли спадкоємність з попередньою моделлю Jeep Grand Cherokee ZJ.

На моделі 1999 року з силових агрегатів першого покоління збережений тільки бензиновий, об'ємом 4,0 л. (190 к.с.). Зате з'явилося два нових двигуни: 5-циліндровий дизель об'ємом 3,1 літрів, потужністю (140 к.с.) і 8-циліндровий V-подібний бензиновий об'ємом 4,7 літрів потужністю 220 к.с. Для європейського ринку пропонується модифікація, оснащена 2,7-літровим турбодизелем.

Всі двигуни комплектують тільки автоматичним гідромеханічним адаптивним 4-ступінчастим «автоматом». Повноприводні шасі оснащені роздавальною коробкою з системою Quadra-Trac II (у США - Quadra Drive II), автоматично перерозподіляє крутний момент двигуна по осях в співвідношенні від 0 до 100%. Задній міст обладнаний диференціалом підвищеного тертя Van-Corn, що регулює розподіл крутного момента по колесах за допомогою вбудованої в'язкісноі муфти в залежності від їх пробуксовки.

У 2003 році на автошоу в Женеві, була представлена оновлена версія позашляховика Jeep Grand Cherokee. Новинку легко відрізнити від старішої модифікації за дещо іншим оформленням передньої частини кузова, де з'явилася нова решітка радіатора, дещо інші фари з прозорими ковпаками, та інтегровані в бампер протитуманні фари.[1]

Двигуни

Модель Об'єм Циліндри Двигун Потужність Крутний момент Примітки Роки виробництва Бензинові Дизельні
4.0 3956 см³ R6 AMC-Power Tech 140 kW (190 PS) 295 Nm bei 3050/min тільки для Європи 1998–2004
4.0 3956 см³ R6 AMC-Power Tech 145 kW (197 PS) 312 Nm bei 3000/min тільки для Америки 1998–2004
4.7 4701 см³ V8 Chrysler-PowerTech 162 kW (220 PS) 390 Nm bei 3200/min тільки для Європи 1999–2001
4.7 4701 см³ V8 Chrysler-PowerTech 164 kW (223 PS) 394 Nm bei 3300/min тільки для Європи 2001–2003
4.7 4701 см³ V8 Chrysler-PowerTech 167 kW (227 PS) 394 Nm bei 3200/min тільки для Європи 2003–2004
4.7 4701 см³ V8 Chrysler-PowerTech 175 kW (238 PS) 400 Nm bei 3200/min тільки для Америки 1999–2004
4.7 4701 см³ V8 High-Output-Chrysler-V8 PowerTech 190 kW (258 PS) 425 Nm bei 3500/min тільки для Європи 2002–2004
4.7 4701 см³ V8 High-Output-Chrysler-V8 PowerTech 198 kW (269 PS) 441 Nm bei 3600/min тільки для Америки 2002–2004
2.7 CRD 2685 см³ R5 Mercedes-Benz OM647 120 kW (163 PS) 400 Nm bei 1800/min тільки для Європи і Австралії 2002–2004
3.1 TD 3124 см³ R5 VM Motori 531 103 kW (140 PS) 384 Nm bei 1800/min тільки для Європи 1999–2001

Jeep Grand Cherokee WK (2005-2010)

Jeep Grand Cherokee 3 (2005-2007) Jeep Grand Cherokee 3 (2008-2010) Jeep Grand Cherokee 3 Салон Jeep Grand Cherokee 3 Jeep Grand Cherokee SRT8

На Нью-Йоркському автосалоні 2004 року перед публікою постав новий Jeep Grand Cherokee WK.

Третє покоління пропонує поліпшену потужність, чудові дорожні характеристики і прекрасно обладнаний салон.

Новий дизайн Grand Cherokee динамічний і агресивний, підкреслили решітка радіатора і круглі галогенні фари. Автомобіль збільшився за довжиною і за шириною, задні ліхтарі стали більшими, лобове скло стало більш плоским, покращилися аеродинамічні властивості. Зовнішність Grand Cherokee III не зазнала будь-яких радикальних змін, але все ж, з попереднім поколінням його не переплутаєш.

Всередині позашляховик змінився набагато сильніше - тепер його дизайн витриманий в європейському дусі. Салон дуже ергономічний, просторий і затишний. Двоколірні сидіння гармонують з панеллю приладів того ж забарвлення. Темний верх панелі грає не тільки естетичну, але й практичну роль - при яскравому сонячному світлі він відкидає менше відблисків. Подушки сидінь стали пружнішими. В оформленні салону використані тільки якісні матеріали. Машина комплектується аудіосистемою Boston Acoustics з 6-ма динаміками, опційно можна замовити DVD-систему для задніх пасажирів.

Топ-модель Grand Cherokee оснащується 5,7-літровим 8-циліндровим двигуном HEMI потужністю 325 к.с. Це найпотужніший агрегат, який будь-коли пропонувався для Grand Cherokee. У ньому також застосована технологія змінюваного обсягу MDS (Multi Displacement System) - у тих випадках, коли повна потужність двигуна не потрібна, вона відключає 4 циліндри з восьми, що дозволяє економити паливо. Був вдосконалений і 4,7-літровий V8, який використовували в попередньому поколінні моделі. Тепер він видає 230 к.с. потужності і 393 Нм крутного моменту. Базова модель комплектується 3,7-літровим V6 потужністю 210 к.с. і обертовим моментом 319 Нм. Всі двигуни сполучені з 5-ступінчатою автоматичною коробкою передач.

Зовсім нова незалежна передня підвіска забезпечує повний контроль водія в керуванні і зменшує вагу автомобіля. У задній частині встановлена 5-важільна підвіска із стабілізатором поперечної стійкості.

Вперше у позашляховиках Jeep в базову комплектацію нового Jeep Grand Cherokee включена електронна система курсової стійкості ESP, яка допомагає водієві впоратися зі складними дорожніми умовами і знижує ризик заносу. Все це, а також збільшена міжосьова відстань, дозволили підняти керованість нового Jeep Grand Cherokee на абсолютно новий рівень.

Для нового Jeep Grand Cherokee були розроблені дві нові системи повного привода. Система Quadra-Trac II із понижуючим разом з тим, електронним контролем блокування міжосьового диференціала і системою пригальмовування пробуксовуючих коліс 4 BTC дозволяє автомобілю впевнено відчувати себе на бездоріжжі. Система Quadra-Drive II із понижуючим разом з тим, електронним контролем блокування 3-х диференціалів: міжосьового, переднього і заднього мостів, забезпечує новому Jeep Grand Cherokee вражаючі позашляхові властивості.

Випускається Grand Cherokee 3-го покоління на заводі Magna Steyr в Австрії.[1]

Двигуни

Модель Об'єм Двигун Потужність Крутний момент Версії виконання Роки виробництва Бензинові Дизельний
3.7 3701 см³ Chrysler-V6 PowerTech 148 kW (201 PS) 307 (315) Nm bei 3700 (3900)/min Laredo 2008–2010
3.7 3701 см³ Chrysler-V6 PowerTech 157 kW (214 PS) 319 Nm bei 4000/min Laredo 2005–2010
4.7 4701 см³ Chrysler-V8 PowerTech 170 kW (231 PS) 410 Nm bei 3600/min Laredo, Limited 2005–2010
4.7 4701 см³ Chrysler-V8 PowerTech 175 kW (238 PS) 414 Nm bei 3600/min Laredo, Limited 2005–2007
4.7 4701 см³ Chrysler-V8 PowerTech 227 kW (309 PS) 453 Nm bei 3950/min Laredo, Limited 2008–2010
5.7 5645 см³ Chrysler-V8 HEMI 240 kW (326 PS) 500 Nm bei 4000/min Limited, Overland 2005–2008
5.7 5645 см³ Chrysler-V8 HEMI 259 kW (352 PS) 520 Nm bei 4200/min Overland 2009–2010
6.1 SRT8 6063 см³ Chrysler-V8 HEMI 313 kW (426 PS) 569 Nm bei 4600/min SRT-8 2006–2010
3.0 CRD 2987 см³ Mercedes-Benz-V6 OM 642 160 kW (218 PS) 510 Nm bei 1600–2800/min Laredo, Limited, Overland 2005–2010

Jeep Grand Cherokee WL (2010- )

Jeep Grand Cherokee (2010-2013) Jeep Grand Cherokee (2010-2013) Jeep Grand Cherokee SRT8 6.4

Jeep Grand Cherokee четвертого покоління надійшов у продаж влітку 2010 року як модель 2011 року.[2] Вперше він був представлений в 2009 році на Нью-Йоркському автосалоні .[3]

Вибір двигунів включає новий 3,6 л Pentastar V6 і модернізований 5,7 л V8 Hemi. Пропонується чотири системи повного привода включаючи Quadra-Trac I, Quadra-Trac II і Quadra-Drive II. Факультативний Quadra-Lift в якому підвіска може змінювати дорожній просвіт автомобіля до 281,9 мм.[4]

Новий двигун 3,6 л V6 Pentastar замінює старі двигуни PowerTech об'ємом 3,7 л і 4,7 л.

На експорт, який почався в 2011 році, Grand Cherokee пропонується з дизельним двигуном об'ємом 3,0 літра з турбонадувом V6 від VM Motori потужністю 177 кВт (241 к.с.) і 550 Нм.[5]

Фейсліфтинг

Jeep Grand Cherokee (з 2013) Jeep Grand Cherokee 2014 Facelift

У січні 2013 року на автосалоні в Детройті дебютував оновлений Grand Cherokee. Модернізація торкнулася зовнішності, інтер'єру і оснащення. Колишня автоматична коробка передач була замінена на нову, восьмиступінчасту. Спортивна модифікація позашляховика стала називатися просто Jeep Grand Cherokee SRT.

Двигуни

Модель Об'єм Двигун Потужність Крутний момент Версії виконання Роки виробництва Бензинові Дизельні
3.0 2985 см³ Chrysler-V6 175 kW (238 к.с.) 295 Нм при ? об/хв Laredo, Limited з 2014
3.6 3604 см³ Chrysler-V6 Pentastar 210 kW (286 к.с.) 347 Нм при 4300 об/хв Laredo, Laredo X, Limited, Overland, Summit з 2010
5.7 5645 см³ Chrysler-V8 HEMI 259 kW (352 к.с.) 520 Нм при 4200 об/хв Laredo X, Limited, Overland, Summit з 2010
6.4 SRT 6417 см³ Chrysler-V8 HEMI 344 kW (468 к.с.) 624 Нм при 4600 об/хв SRT з 2012
3.0 CRD 2987 см³ V6 VM Motori 140 kW (190 к.с.) 440 Нм при 1600–2800 об/хв з 2010
3.0 CRD 2987 см³ V6 VM Motori 177 kW (241 к.с.) 550 Нм при 1800–2800 об/хв Limited, Overland, Summit 2011–2013
3.0 CRD 2987 см³ V6 VM Motori 184 kW (250 к.с.) 570 Нм при 2000 об/хв Limited, Overland, Summit з 2013

Продажі

Рік США Канада За межами Північної Америки Всього
1993-1998[6] ~2,000,000
1999[7] 300,031
2000 271,723
2001[8] 223,612
2002[9] 224,233
2003 207,479
2004[10] 182,313
2005 213,584
2006[11] 139,148
2007 120,937
2008[12] 73,678
2009[13] 50,328 6,254 [14] 14,869[15] 71,451
2010[16] 84,635 7,255 [14] 91,890
2011[17] 127,744
2012[18] 154,734
2013[19] 174,275 11,587 255,005[20]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Jeep Grand Cherokee

Примітки

  1. ↑ а б в История Jeep Grand Cherokee 06.09.2010
  2. ↑ Ulrich, Lawrence "2011 Jeep Grand Cherokee" The New York Times April 8, 2009, retrieved on April 13, 2009.
  3. ↑ Paukert, Chris (2009-04-08). New York: Muscled-up 2011 Jeep Grand Cherokee will take the stairs, thank you. Autoblog.com. Архів оригіналу за 2013-06-28. Процитовано 2010-06-30. 
  4. ↑ The 2011 Jeep Grand Cherokee. Allpar.com. 2010-05-25. Архів оригіналу за 2013-06-28. Процитовано 2010-06-30. 
  5. ↑ Italy: Two new vehicles to use V6 VM Motori diesel. automotiveworld.com. 2010-10-25. Архів оригіналу за 2013-06-28. 
  6. ↑ 2009 New York Auto Show. automotiveaddicts.com. 2009-04-08. Архів оригіналу за 2013-06-28. Процитовано 2011-02-02. 
  7. ↑ Chrysler Group Announces Year-End and December Sales. Theautochannel.com. Архів оригіналу за 2013-06-28. Процитовано 2009-05-01. 
  8. ↑ Chrysler Group Reports U.S. December Sales. Theautochannel.com. Архів оригіналу за 2013-06-28. Процитовано 2009-05-01. 
  9. ↑ Chrysler Group Reports December 2003 Sales Increase of 2 Percent. Theautochannel.com. 2004-11-17. Архів оригіналу за 2013-06-28. Процитовано 2009-05-01. 
  10. ↑ Chrysler Group 2005 U.S. Sales Rise 5 Percent, Highest Since 2000; December Sales Decline In Line with Overall Industry. Prnewswire.com. Процитовано 2009-05-01. 
  11. ↑ Total Chrysler LLC December 2007 Sales Up 1 Percent on the Strength of Retail; Demand... Reuters. 2008-01-03. Архів оригіналу за 2013-06-28. Процитовано 2009-05-01. 
  12. ↑ Chrysler LLC Reports December 2008 U.S. Sales. News.prnewswire.com. Архів оригіналу за 2013-07-03. Процитовано 2009-05-01. 
  13. ↑ Award-winning Month Drives Chrysler Group LLC's December U.S. Sales. News.prnewswire.com. 2010-01-05. Архів оригіналу за 2013-06-28. Процитовано 2010-01-06. 
  14. ↑ а б canada2010. http://media.chrysler.com. Архів оригіналу за 2013-06-28. Процитовано 2011-02-05. 
  15. ↑ Chrysler Group LLC Reports December 2009 Sales Outside North America. media.chrysler.com. Архів оригіналу за 2013-06-28. Процитовано 2011-02-05. 
  16. ↑ December 2010 Sales: Chrysler. cheersandgears.com. 2011-01-04. Архів оригіналу за 2013-06-28. Процитовано 2011-01-04. 
  17. ↑ Chrysler sales shoot up 37% (26% for 2011). allpar.com. Архів оригіналу за 2013-06-28. Процитовано 2012-01-04. 
  18. ↑ Chrysler Group LLC (2013-01-03). "Chrysler Group LLC Reports December 2012 U.S. Sales Increased 10 Percent". Прес-реліз. Переглянутий 2013-01-04.
  19. ↑ http://media.chrysler.com/newsrelease.do;jsessionid=04E2E41899B110B5B85BAD5C0964196E?&id=15189&mid=1
  20. ↑ http://media.chrysler.com/newsrelease.do?id=15205&mid=1
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

uk.wikipedia.org

Jeep Grand Cherokee

Поиск

Jeep Grand Cherokee — среднеразмерный внедорожник, производимый американской компанией Chrysler (отделение Jeep).

ZJ (1993—1998)[ | ]

ZJ производился с 19 апреля 1992 года по 22 мая 1998 года, на заводе в Детройте, США. С 1994 года также собирался в Австрии на заводе компании Steyr Daimler Puch в количестве около 30 000 автомобилей в год. Всего с 1993 по 1998 было выпущено 1 428 095 Jeep Grand Cherokee ZJ[источник не указан 2351 день]. Официально в РФ не поставлялся.

Машина выпускалась со следующими двигателями:

Тип: Бензиновый

Объем (л): 4.0

Количество цилиндров: 6

Количество клапанов на цилиндр: 2

Расположение цилиндров: рядное

Мощность (л.с.): 185-195

Крутящий момент (Нм): 298

Объем масла (л): 5,7

Вес двигателя (кг): 220-230

Тип: Бензиновый

Объем (л): 5.2

Количество цилиндров: 8

Количество клапанов на цилиндр: 2

Расположение цилиндров: V-образное

Мощность (л.с.): 220

Крутящий момент (Нм): 406

Объем масла (л): 4,7

Вес двигателя (кг): 245

Тип: Дизельный

Объем (л): 2.5

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов на цилиндр: 2

Расположение цилиндров: рядное

Мощность (л.с.): 113

Крутящий момент (Нм): 278

Объем масла (л): 6,8

Тип: Бензиновый

Объем (л): 5.9

Количество цилиндров: 8

Количество клапанов на цилиндр: 2

Расположение цилиндров: V-образное

Мощность (л.с.): 245

Крутящий момент (Нм): 468

Объем масла (л): 4,7

WJ (1999—2004)[ | ]

WJ выпускался с 17 июля 1998 года (модельный год у автомобилей, выпущенных в 98 году, 99-й) до 25 августа 2004 года, имеет код WJ (для Европы — WG).

WK (2004—2010)[ | ]

Продажи WK в России стартовали летом 2005 года.

Модификации и двигатели:

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[1]
Рейтинги    Пассажир 26
Ребёнок 35
Пешеход 0
Протестированная модель: Jeep Grand Cherokee (2005)

WK2 (с 2010 года)[ | ]

2011 Jeep Grand Cherokee Limited

Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения дебютировал в апреле 2009 года на мотор-шоу в Нью-Йорке. Производство началось в мае 2010 года на заводе Jefferson North Assembly в Детройте. Построен на платформе Mercedes-Benz M-Класса второго поколения.

В январе 2013 года на автосалоне в Детройте дебютировал обновлённый автомобиль[2]. Модернизация коснулась внешности, интерьера и оснащения. Прежняя автоматическая коробка передач была заменена на новую, восьмиступенчатую. Спортивная модификация внедорожника стала называться просто Jeep Grand Cherokee SRT[3].

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[4]
общий рейтинг

81%

69%

45%

71%
взрослый пассажир ребёнок пешеход активная безопасность
Протестированная модель: Jeep Grand Cherokee, 3,0 дизель «Limited», LHD (2011)

Двигатели[ | ]

Годы выпуска Двигатель Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин Максимальный крутящий момент, Н•м при об/мин Трансмиссия
2011—н. в. 3.0 V6 diesel 177 (241)/4000 550/1800—2800 5-ст. АКПП
2010—н. в. 3.6 V6 Pentastar 210 (286)/6350 347/4300 5-ст. АКПП

8-ст. АКПП (с 2013 г.)
2010—н. в. 5.7 V8 Hemi 259 (352)/5200 520/4200 6-ст. АКПП
2011—н. в. 6.4 V8 Hemi (SRT8) 344 (468)/6250 624/4100 5-ст. АКПП

8-ст. АКПП (с 2013 г.)

852.ru-wiki.ru

Jeep Grand Cherokee

Поиск

Jeep Grand Cherokee — среднеразмерный внедорожник, производимый американской компанией Chrysler (отделение Jeep).

ZJ (1993—1998)[ | ]

ZJ производился с 19 апреля 1992 года по 22 мая 1998 года, на заводе в Детройте, США. С 1994 года также собирался в Австрии на заводе компании Steyr Daimler Puch в количестве около 30 000 автомобилей в год. Всего с 1993 по 1998 было выпущено 1 428 095 Jeep Grand Cherokee ZJ[источник не указан 2351 день]. Официально в РФ не поставлялся.

Машина выпускалась со следующими двигателями:

Тип: Бензиновый

Объем (л): 4.0

Количество цилиндров: 6

Количество клапанов на цилиндр: 2

Расположение цилиндров: рядное

Мощность (л.с.): 185-195

Крутящий момент (Нм): 298

Объем масла (л): 5,7

Вес двигателя (кг): 220-230

Тип: Бензиновый

Объем (л): 5.2

Количество цилиндров: 8

Количество клапанов на цилиндр: 2

Расположение цилиндров: V-образное

Мощность (л.с.): 220

Крутящий момент (Нм): 406

Объем масла (л): 4,7

Вес двигателя (кг): 245

Тип: Дизельный

Объем (л): 2.5

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов на цилиндр: 2

Расположение цилиндров: рядное

Мощность (л.с.): 113

Крутящий момент (Нм): 278

Объем масла (л): 6,8

Тип: Бензиновый

Объем (л): 5.9

Количество цилиндров: 8

Количество клапанов на цилиндр: 2

Расположение цилиндров: V-образное

Мощность (л.с.): 245

Крутящий момент (Нм): 468

Объем масла (л): 4,7

WJ (1999—2004)[ | ]

WJ выпускался с 17 июля 1998 года (модельный год у автомобилей, выпущенных в 98 году, 99-й) до 25 августа 2004 года, имеет код WJ (для Европы — WG).

WK (2004—2010)[ | ]

Продажи WK в России стартовали летом 2005 года.

Модификации и двигатели:

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[1]
Рейтинги    Пассажир 26
Ребёнок 35
Пешеход 0
Протестированная модель: Jeep Grand Cherokee (2005)

WK2 (с 2010 года)[ | ]

2011 Jeep Grand Cherokee Limited

Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения дебютировал в апреле 2009 года на мотор-шоу в Нью-Йорке. Производство началось в мае 2010 года на заводе Jefferson North Assembly в Детройте. Построен на платформе Mercedes-Benz M-Класса второго поколения.

В январе 2013 года на автосалоне в Детройте дебютировал обновлённый автомобиль[2]. Модернизация коснулась внешности, интерьера и оснащения. Прежняя автоматическая коробка передач была заменена на новую, восьмиступенчатую. Спортивная модификация внедорожника стала называться просто Jeep Grand Cherokee SRT[3].

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[4]
общий рейтинг

81%

69%

45%

71%
взрослый пассажир ребёнок пешеход активная безопасность
Протестированная модель: Jeep Grand Cherokee, 3,0 дизель «Limited», LHD (2011)

Двигатели[ | ]

Годы выпуска Двигатель Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин Максимальный крутящий момент, Н•м при об/мин Трансмиссия
2011—н. в. 3.0 V6 diesel 177 (241)/4000 550/1800—2800 5-ст. АКПП
2010—н. в. 3.6 V6 Pentastar 210 (286)/6350 347/4300 5-ст. АКПП

8-ст. АКПП (с 2013 г.)
2010—н. в. 5.7 V8 Hemi 259 (352)/5200 520/4200 6-ст. АКПП
2011—н. в. 6.4 V8 Hemi (SRT8) 344 (468)/6250 624/4100 5-ст. АКПП

8-ст. АКПП (с 2013 г.)

kupu.ru-wiki.ru

Смотрите также