Бмв х4 клиренс дорожный просвет
BMW X4 — новый купе-кроссовер
Новый купе-кроссовер BMW X4 полностью готов к серийному производству и будет представлен официально на Нью-Йоркском автосалоне в апреле 2014 года. Производство нового БМВ Х 4 2014-2015 стартует сразу после премьеры весной текущего года на заводе немецкой компании BMW AG в городе Спартанбург (Южная Каролина, США). По предварительной информации цена БМВ Х4 в США составит от 45625 американских долларов за версию new BMW X4 xDrive28i (245 лс), более мощный БМВ Икс 4 xDrive35 (306 лс) оценивается от 48925 долларов. В России купить новый БМВ Х4 можно будет за цену более 2 млн. рублей, младший брат большого и дорого BMW X6 станет доступен фанатам немецкого бренда летом 2014 года.
Новый BMW X4 весьма долго готовился к серийному производству. Информация о том, что автомобильная компания БМВ собирается выпустить на базе кроссовера BMW X3 новинку в стиле BMW X6 появилась еще осенью 2012 года, но официальная премьера постоянно откладывалась. И вот новый купе-кроссовер БМВ Х4 2014-2015 модельного года перед нами, (см. фото и видео) с внешностью, в полной степени соответствующей семейному дизайну автомобилей от баварского производителя. Авто новинка 2014 года от БМВ базируется на платформе Х3, но отличается от своего соплатформенного брата не только более агрессивной, напористой, спортивной и азартной внешностью, но и внешними габаритными размерами кузова с большей на 14 мм длиной, меньшими на 36 мм высотой и на 8 мм клиренсом.
- Кузов нового БМВ Х4 2014-2015 года с 4671 мм в длину, 1881 мм в ширину, 1624 мм в высоту, 2810 мм колесной базы и 204 мм дорожного просвета.
Дизайн экстерьера нового купе-кроссовера БМВ Икс 4 способен вызвать уважение у конкурентов, восторг у почитателей премиального немецкого производителя и восхищение у окружающих. Долгий путь кроссовера от BMW X4 Concept 2013 года до серийной модели оказался оправдан, и дизайнеры в полной мере могут гордиться своим трудами, машина вышла на славу.
На фото представлен BMW X4 с опционным пакетом M Sport, версии Икс четвертого с пакетом оснащения Xline выглядят менее грозно. Пристально вглядываясь в каждую деталь, выштамповку, всплеск или изгиб на теле нового кроссовера классифицируемого как Sports Activity Coupe, понимаем насколько необычный автомобиль перед нами. В новом X4 соединились в одно целое внедорожник, универсал, купе и спорт-кар — шикарный микс.
Новинка с фирменным лицом баварца, на котором разместились стильные фары головного света с традиционными светодиодными кольцами линзовой оптики, ноздри фальшрадиаторной решетки, мощный бампер с крупными воздуховодами, аэродинамическими элементами и высоко забравшимися противотуманками. Опционно для нового купе-кроссовера предлагается полностью светодиодная светотехника, включая противотуманки. Капот кроссовера с харизматичным рельефом, словно мышцы пресса на животе атлета.
Профиль кузова демонстрирует солидность и собранность, напор и темперамент, спортивность и целеустремленность. Длинный и покатый капот, мощно раздутые колесные арки, всплески и волны на поверхностях дверей с высоким подоконником бокового остекления, заниженные стойки и изящная линия купола крыши сбегающая на компактную, но массивную корму.
Задняя часть кузова нового БМВ Х 4 выглядит словно корма спорт-кара с увеличенным дорожным просветом. Дверь багажника с сильно заваленной поверхностью стекла и большой вертикальной стенкой, изящные и идеально вписанные габаритные фонари со светодиодами, монумент бампера с великим множеством аэродинамических элементов.
Кузов купе-кроссовера BMW X4 2014-2015 года, несмотря на крупные размеры и дорожный просвет превышающий 20 см, располагает коэффициентом лобового аэродинамического сопротивления в 0,33–0,34 Cx. Масса автомобиля в снаряженном состоянии в зависимости от установленного двигателя и оборудования колеблется в пределах между 1805-1935 кг.
- Для автоновинки кроссоверной линейки БМВ предлагаются легкосплавные колесные диски различных размеров от скромных по современным меркам R17 до R21 BMW M Performance.
Дизайн и оформление интерьера БМВ Х4 практически в точности повторяет салон БМВ Х3, но... более спортивная направленность купе-кроссовера и заниженный купол крыши внесли некоторые корректировки. Кресла спереди установлены на 20 мм ниже, а задний диван итого больше на 28 мм, чем в салоне Х3. При этом потолок находится в непосредственной близости от макушек водителя и переднего пассажира и откровенно давит на голову сидящим сзади. Объем багажника, разумеется, также меньше, чем у соплатформенника, от 500 литров за спинками заднего ряда да 1400 литров при условии сложенных задних сидений.
Качество применяемых материалов и сборки салона, наличие стандартного и опционного оборудования красноречиво говорят о принадлежности купе-кроссовера Х4 к премуим-классу. Самыми яркими фишками в оснащении можно назвать полноцветный Head-Up Display, Navigation System Professiona (навигация), iDrive Touch Controller, High Beam Assistant, Driving Assistant Plus, Collision Warning with City Braking function, Active Cruise Control with Stop & Go function and Lane Departure Warning (адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки, системой предупреждения при угрозе столкновения), Surround View (камеры обеспечивающие круговой обзор), ассистент параллельной парковки, автоматическое открытие двери багажника взмахом ноги под бампером и такие ставшие уже привычными приятные мелочи, как электропривод и подогрев передних кресел, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и набор подушек безопасности.
Технические характеристики нового кроссовера БМВ Х4 2014-2015 года с купе образным силуэтом подразумевает использование платформы от BMW X3 с независимой архитектурой подвески (спереди двух рычажная схема, а сзади пятирычажная). Но для Икс 4 демпфирующие элементы подвески перенастроены, что в итоге позволило сделать ходовую более жесткой и плотной в угоду спортивности. Для купе-кроссовера предлагается исключительно полным привод с фирменной системой xDrive, в наличии система изменения вектора тяги и рулевое управление с прогрессивной характеристикой.
Под капотом нового БМВ Х4 может быть установлен один из трех дизельных или трех бензиновых двигателей с фирменной системой BMW TwinPower Turbo (по уровню выхлопа соответствуют экологическим нормам Евро 6). Коробка передач 8 АКПП Steptronic является стандартной для всех моторов, кроме начального дизеля, которому положена 6 МКПП, а автомат доступен в качестве опции.
БМВ Х4 дизель:
- BMW X4 xDrive20d с 2,0-литровым четырехцилиндровым (190 лс 400 Нм) в паре с 6 МКПП (8 АКПП) динами до 100 кмч за 8,0 секунд, максимальная скорость 212 кмч, расход топлива в комбинированном цикле 5,4-5,6 (5,2-5,4) литра.
- BMW X4 xDrive30d с 3,0-литровым шести цилиндровым дизелем (258 лс 560 Нм) разгоняется до первой сотни за 5,8 секунд, среднее потребление топлива 5,9-6,1 литра.
- BMW X4 xDrive35d с рядным шестицилиндровым 3,0-литровым дизелем (313 лс 630 Нм) выстреливает до 100 кмч за 5,2 секунд, расход топлива около 6,0 литров в комбинированном режиме.
Бензиновые версии:
- BMW X4 xDrive20i с четырехцилиндровым 2,0-литровым мотором (184 лс 270 Нм) разгон до 100 кмч проделывает за 8,1 секунд, максимально достижимы 212 кмч, среднее потребление бензина составляет 7,2-7,3 литра.
- BMW X4 xDrive28i с бензиновой 2,0-литровой четверкой (245 лс 350 Нм) способен разогнать купе-кроссовер до 100 кмч за 6,4 секунд, топлива в среднем требуется 7,3-7,4 литра.
- BMW X4 xDrive35i c 3,0-литровой рядной шестеркой (306 лс 400 Нм) проделывает спурт от 0 до 100 кмч за 5,5 секунд и расходует в среднем 8,3 литра бензина.
povozcar.ru
BMW X4 M40i 2016 — топ модель семейства BMW X4
Мировая премьера мощного и дорого купе-кроссовера BMW X4 M40i 2016-2017 модельного года состоялась в американском Детройте в рамках Detroit Auto Show 2016 года. Новинка с индексом X4 M40i от баварской компании BMW с 360-сильным бензиновым мотором стала новой топ моделью всего семейства БМВ Х4, оттеснив на второй план 306-сильный BMW X4 xDrive35i. Цена нового компактного купе-кроссовера БМВ Х4 М40 ай в Америке стартует с 57800 долларов США, а Германии за новую модель просят от 65000 евро. Появится ли новый BMW X4 M40i в России, и сколько будет стоить премиальный кроссовер на отечественном рынке, пока не известно. Предлагаем нашим читателям технические характеристики, фото, видео и комплектации самой мощной версии немецкого купе-кроссовера премиум-класса в линейке BMW X4.
Внешне топ модель BMW X4 M40i отличается от своих собратьев из семейства X4 более выразительным и изысканным оформлением кузова, созданным специалистами BMW M Performance. Передний бампер обзавелся стильными хромированными вставками на вершинах боковых воздухозаборников, наружные зеркала заднего вида получили корпуса окрашенные эмалью Ferric Grey, корма кроссовер щеголяет бампером с разведенными по сторонам трубами выхлопной системы.
- Стандартно новинка комплектуется шинами Michelin Primacy Runflat размером 245/45 R19 и 19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. В качестве опции предлагаются специально изготовленные для модели 20-ти дюймовые диски из легкого сплава с пятью сдвоенными спицами и резиной Michelin Pilot Super Sport, на передней оси размером 245/40 R20, на задней оси - 275/35 R20.
- Внешние габаритные размеры кузова нового BMW X4 M40i 2016-2017 года составляют 4671 мм в длину, 1881 мм (с учетом наружных зеркал — 2089 мм) в ширину, 1624 мм в высоту, с 2810 мм колесной базы.
Новый немецкий купе-кроссовер БМВ Х4 М40 ай - настоящее воплощение эксклюзивности, спортивности и эмоциональности. Для окраски кузова новинки предлагаются семь вариантов эмали, шесть из пакета M Sports Package и один новый - Long Beach Blue metallic. 
Интерьер мощной топ версии кроссовера семейства БМВ Х4 в точности повторяет и копирует салоны менее мощных модификаций, но некоторые свои яркие детали, разумеется, присутствуют. В наличии рулевое колесо и ручка управления 8 АКПП с логотипом BMW M Performance в виде магической для фанатов баварской компании буквы "M", такой же логотип красуется на алюминиевой площадке для отдыха левой ноги. Название модели X4 M40i нанесено на накладки, разместившиеся на порогах кузова и на приборной панели. В качестве стандартного оборудования базовая комплектация нового купе-кроссовера BMW X4 M40i располагает кожаной отделкой салона (самый шикарный - белый салон с красной строчкой), отлично спрофилированными креслами водителя и переднего пассажира с электроприводом и подогревом, климат-контролем, парктроником, биксеноновыми фарами головного света, светодиодными противотуманками и задними габаритными фонарями, аудиосистемой BMW Professional с цветным 6,5-дюймовым экраном, бортовым компьютером, и прочими мелочами. Список опций длинный: мультимедийная система с iDrive Touch Controller (навигация, музыка, телефон, камера заднего вида или система кругового обзора), система Driving Assistant Plus с функциями обнаружения пешеходов и экстренного торможения в городских условиях, адаптивный круиз-контроль с функцией стоп-старт, система Lane Departure Warning, цветной Head-Up Display, ассистент парковки...
Технические характеристики нового BMW X4 M40i 2016-2017 года:
- Под капотом новинки установлен 3,0-литровый шести цилиндровый TwinPower Turbo мотор (360 лс 465 Нм) в паре с 8 АКПП Steptronic и системой Launch Control. В наличии система полного привода xDrive с помощником в лице Performance Control, позволяющим идеально распределять крутящий момент между задними колесами, полный привод, к слову, настроен с акцентом для задние колеса, передние подключаются лишь при активной пробуксовке задних.
Мощный мотор, быстрая 8-ми ступенчатая коробка передач, интеллектуальный полный привод и независимая подвеска с адаптивными амортизаторами обеспечивают купе-кроссовер феноменальными динамическими и скоростными характеристиками. От 0 до 100 кмч авто разгоняется всего за 4,9 сек, максимальная скорость 250 кмч (электронный ограничитель), расход топлива в смешанном цикле по данным производителя 8,6 литра на сотню. Главный конкурент для нового баварского кроссовера BMW X4 M40i также авто из Германии, новый Porsche Macan GTS с 360-сильным бензиновым движком, разгоняющим авто до 100 кмч за 5,2 сек. БМВ Х4 М40 ай не только быстрее разгоняется, но и стоит почти на 10000 долларов дешевле, так что победа явно будет за новинкой из Баварии.
BMW X4 M40i 2016-2017 видео тест
BMW X4 M40i 2016-2017 фото
Нажмите фото для увеличения
 |  |  |
 |  |  |
BMW X4 M40i 2016-2017 фото салон
Нажмите фото для увеличения
 |  |  |
 |  |  |
povozcar.ru
Кроссовер или седан? Разберемся в деталях
В последнее время автомобилисты, решившиеся на приобретение новой машины всё чаще, сталкиваются с непростым выбором между кроссовером и седаном. Сегодня большинство известных мировых брендов предлагают широкую линейку авто типа SUV практически на любой вкус и карман, качество сборки, богатство технической оснастки и дизайн которых ни в чём не уступает флагманским моделям бизнес-класса в классическом кузове. Всё это рождает непростой выбор, который каждый должен делать сам, опираясь на задачи, которые будут возлагаться на машину.
Седан — один из исконных форм-факторов автомобилей
Бессмертная классика: седаны
Седан – наиболее массовая и популярная модель кузова для автомобиля. В мире нет ни одной автомобильной марки, которая не производила бы машины этого типа и чаще всего у большинства известных брендов есть несколько моделей в таком кузове, отличающиеся по цене, размерам, богатству комплектации и техническому оснащению.
На сайте вы найдете не только фото Alfa romeo stelvio, но другую важную информацию о нем.
Что такое сайлентблок и насколько он важен — смотрите здесь.
Итак, что такое седан? Классическая платформа с выраженным капотом, багажником и четырьмя дверьми. Двигатель расположен спереди авто, багажник сзади и отделён от салона авто. Конечно, есть определённые исключения из правила, но зачастую все седаны выглядят именно так. При этом за годы существования основная платформа породила несколько «дочерних» кузовов:
- Хетчбек. Багажник авто не выражен и является прямым продолжением крыши авто. Чаще всего формально отделён от кузова деревянной перегородкой с тканевой отделкой, которая может сниматься для перевозки грузов нестандартного размера. Данный тип кузова немного короче обычного седана, что упрощает парковку и позволяет лучше контролировать задние габариты авто. Яркий пример – Volkswagen Golf;
- Лифтбек. Этот тип кузова практически ничем не отличается от седана за небольшой, но важной особенностью – крышка багажника поднимается вместе с задним стеклом, что значительно упрощает доступ к отделению и облегчает погрузку негабаритных грузов. Как и в хетчбеке, багажное отделение в таких моделях обычно отделено от салона декоративной перегородкой. Яркий пример – Skoda Octavia A4;
- Универсал. Зачастую наиболее длинное авто из линейки седанов, представляющее собой смесь лифтбека и хетчбека – пространство за задними сидениями вытянуто в дополнительную секцию на всю высоту машины и заканчивается вертикальной крышкой багажного отделения. Этот кузов наилучше подходит для перевозки различных негабаритных грузов и особенно ценится среди жителей сельской местности. Классический пример – ВАЗ 2102.
У машин в этом кузове есть немало преимуществ, которые действительно делают жизнь водителя намного проще:
- Множество вариантов комплектаций. Современный рынок предлагает не только множество моделей автомобилей, но и колоссальное количество самых разнообразных опций к ним – начиная от обивки салона и заканчивая сложными электронными системами. Практически каждая модель имеет несколько готовых вариантов комплектаций, существенно влияющих на её цену. Кроме того, существует множество разнообразных опций, которые можно заказать за отдельную плату;
- Презентабельный стиль. Большинство современных, седанов, независимо от цены, имеют выразительный и яркий дизайн, который не только найдёт отклик в сердцах даже самых искушённых автолюбителей. Кроме того, авто будет презентабельно выглядеть в любых условиях – семейная поездка, бизнес-встреча, покупка продуктов, машина везде будет смотреться одинаково уместно;
- Экономия. Широкие линейки двигателей разного объёма и мощности являются отличительной чертой большинства седанов. И если стоимость топлива является фактором, определяющим выбор авто, то именно в линейке седанов можно найти действительно экономичный автомобиль.
Немал и удал: что такое кроссовер
Седан, классический и проверенный временем тип кузова, дарует немало преимуществ своему владельцу. Но и кроссовер был создан для городских условий, только в отличие от седана, эти авто проектировались уже после наступления эры мегаполисов, с учётом требований жителя города.
Визуально кроссовер напоминает нечто среднее между седаном и внедорожником. Дорожный просвет большой, но явно непредназначен для езды по серьёзному бездорожью, интерьер и экстерьер явно намекает на родственные связи с обычными легковыми авто, но при этом и пространства больше и элементы массивнее.Многие несправедливо считают кроссоверы (они же SUV) продолжением седанов, х логическим развитием. Но суть заключается в том, что эта машина, несмотря на внешнее сходство с классической платформой и схожестью среды применения, обладает совершенно другими качествами.
Прежде всего кроссовер от седана отличает размер. Это массивное, крупногабаритное авто, редко весящее меньше 2 тонн. Весу и размеру невольно подчиняются практически все другие характеристики автомобиля. Основными отличиями SUV от седана являются:
- Дорожный просвет. Клиренс обычного седана 14 сантиметров. Подобного среди кроссоверов не найти – меньше 20 см. просвета не бывает. Это позволяет игнорировать бордюры, крайне упрощая парковку, с большей легкостью лавировать по дворовым ямам без риска потерять передний бампер, улучшает общий обзор на дороге. Последнее немаловажно на городских улицах – чем дальше видишь, тем легче ориентироваться. Минус один – неудобство посадки в авто. И хотя практически все модели комплектуются специальными подножками, низким людям будет крайне неудобно забираться в автомобиль;
- Объём багажника. Большое авто имеет и больший багажник. Конечно, некоторые универсалы вполне могут потягаться с кроссоверами в этой характеристике, но в большинстве случаев SUV выигрывает у седана, как по объёму багажного отделения, так и по возможности погрузки негабаритных грузов. Очевидного минуса здесь нет, однако большой клиренс авто может затруднить погрузку тяжёлых вещей, которые нужно поднимать выше, по сравнению с седаном;
- Просторный салон. Одно из очевидных преимуществ. Большой салон, в котором часто размещается не два, а три ряда сидений позволяет посадить больше пассажиров и чувствовать себя более комфортно. Вместе с тем, третий ряд сидений часто ограничен в пространстве и подойдёт разве что для посадки детей;
- Наличие режимов управления подвеской. На некоторых моделях кроссоверов можно управлять подвеской, подстраивая её под различные дорожные условия. Несомненный плюс для поклонников езды на дачу, или пикники. С другой стороны, эта функция увеличивает цену авто и будет бесполезна для закоренелых жителей города.
Очевидные минусы у SUV тоже есть. Большая масса требует большей мощности. Кроссоверов с двигателем объёмом меньше 2 литров крайне мало. А это неизбежно влияет на расход топлива, который редко опускается ниже 10 л./100 км.
Другая, немаловажная проблема – размеры. Так где небольшой седан сможет спокойно парковаться, для «небольшого» SUV места уже не хватит. Проблема парковки в мегаполисах и так стоит весьма остро, усложнять её дополнительно выбором большой машины едва ли кому захочется.
Итог
SUV прекрасно подойдёт любителям активного отдыха, дачникам, людям с большой семьёй, которые не привыкли экономить на топливе. Когда важны вместительность, комфорт, возможность езды по бездорожью, кроссовер будет наилучшим выбором. Во всех остальных случаях седан остается наиболее практичным выбором для автовладельца.
Если же оба типа авто не подходят для вас, можете выбрать так называемые кроссовер-седаны. Тест одного из них — в этом видео:
ProCrossover.ru
Самый быстрый внедорожник в мире: топ 10 автомобилей
Представьте себе фантастическую таверну для внедорожников и кроссоверов, где за столами сидят здоровяки-хаммеры с боевыми шрамами под камуфляжем, запыленные фермерские джипы и сверкающие макияжем паркетники со всего света. Здесь собрались самые лучшие — только наиболее ретивые внедорожники и кроссоверы.
Машины прихлебывают изысканный европейский бензин и крепкую русскую солярку, потягивают коктейли с экзотическим бразильским биотопливом на основе спирта из сахарного тростника. Американцы держатся особняком. Бензину у них — хоть залейся в полный бак, но все больше внедорожников в США предпочитают свое собственное биотопливо, из кукурузы. Самые продвинутые электробензиновые гибридные внедорожники припарковались поближе к розеткам и с наслаждением заряжают литиевые батареи.
Среди них — секретный концепт Bentayga от британской компании Bentley. Красавица снимет вуаль и выйдет на публику в будущем 2017 году.Все они прикатили на ежегодные соревнования, где определяется, кто же из них сегодня самый быстрый в мире. Итак, шоу начинается. Сегодня жюри формирует рейтинг по способности автомобиля достигнуть скорости 100 километров в час за минимальное время.
При непринципиальных изменениях внешности машины, дизайн корпуса как бы застыл в 90-х годах прошлого века, когда её впервые провожали завистливыми взглядами ныне изрядно полысевшие тинейджеры.
Mercedes-Benz G63 AMG
На подиуме — угловатый немец Mercedes-Benz G63 AMG по прозвищу «Черный квадрат». Мужской силуэт автомобиля однозначно определяет его гендерный вектор и отдаленно напоминает очертания Ford-T начала ХХ века. Вызывает вопросы ограниченная цветовая палитра. Генри Форд окрашивал свои машины черной краской только потому, что она высыхала быстрее других. Мотивы же преимущественно черной окраски G63 AMG остаются загадкой.
- Двигатель — V8 Biturbo, 400 кВт (5,5 л).
- КПП — AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, автомат. Три режима переключения — «C» (эконом), «S» (спорт) и «M» (ручной).
- Удобная функция автомат-перегазовки, срабатывает при переходе на понижение передач.
Возможно, немецкие разработчики этой модели решили, что изобрели нечто, сопоставимое с бессмертными очертаниями народного автомобиля Фольксваген-Жук (Daimler-Benz, 1937), который и по сей день в модернизированных вариациях сходит с конвейеров в разных странах (Россия в их числе). Но в таком случае современные немцы почему-то забыли о легендарной экономичности творения герра Фердинанда Порше.
Новый Mercedes-Benz G63 AMG по-старому ненасытно прожорлив, потребляя минимум 23 литра топлива на 100 км в городе. Поэтому ни роскошное оформление салона, ни безусловное качество всех агрегатов не избавляет публику от шока при взгляде на цену новинки — под 10 миллионов рублей в российских автосалонах.
Разгон до сотни — 5,5 секунды.
Range Rover Supercharged
Тяжелый полноприводный внедорожник Range Rover Supercharged создан для загородных путешествий. Оба моста снабжены многорычажной подвеской с пневморессорами. Интерьер салона отделан кожей и деревом. Информация для водителя выводится на цветной дисплей.
- Двигатель V8, турбокомпрессор, 510 л.с. (5,0 л).
- КПП — 8HP70 (8 ст., автомат).
Заявленный британским производителем средний расход топлива — 16,7 литров на 100 км. Московские владельцы этого внедорожника сходятся на цифрах 20 литров по мегаполису. На загородных трассах — 9,8 литра.
Цена базовой модели – от 7 000 000 рублей.
На разгон до сотни трехтонный Supercharged потратит 5,3 секунды.
Audi SQ 5
Немецкий кроссовер Audi SQ5 поменьше и полегче британца. В своем модельном ряду этот автомобиль занимает нишу востребованных молодежью компактных спортивных паркетников — сравнительно недорогих, но престижных, как и все носители четырех серебристых колец на капоте. Кстати, эти кольца символизируют слияние четырех известных в свое время немецких компаний в Автосоюз под брендом Audi еще в 1932 году.
Во внешнем виде изменения коснулись лишь решетки радиатора, боковых зеркал, спойлера и колесных дисков (20 дм). Салон остался классическим для S-моделей Audi. Цветовые решения — на выбор.
- Двигатель — V6, дизель, Двойной турбонаддув, 356 л.с. (3,0 л).
- КПП — Автомат (8 ст.).
- Расход топлива — 7,2 литра на трассе.
Для яхтсменов и любителей рыбалки: внедорожник отбуксирует прицеп с нагрузкой до 2,4 тонны.
Стоимость — от 3 100 000 рублей.
Спидометр SQ5 зафиксирует сотню через 5,2 секунды после старта. Кстати, на тестт-драйвах Audi SQ5 достигал скорости до 260 км/ч. Превысить этот предел не позволит компьютер.
Range Rover Sport Supercharged
Этот внедорожник премиум-класса — облегченная спортивная модификация Range Rover Supercharged (масса — 2,5 тонны). Отличительная особенность Sport Supercharged — машина отлично держит поворот на высокой скорости, допуская лишь минимальный крен. Подвеска не допускает раскачку кузова и на бездорожье. Для пассажиров, разместившихся на заднем сиденье пятидверного универсала предусмотрена автономная развлекательная система.
Как оформить ОСАГО через интернет быстро и эффективно — смотрите на нашем сайте.
Смотрите, можно ли восстановить ПТС и чем обойдется его потеря.
- Турбодвигатель — бензин, 510 л.с., (375 кВт), 5 л. На выбор также комплектация одним из двух 2,2-литровых турбодизелей (150 и 190 л.с.).
- КПП — 9 ст., автомат.
- Средний расход топлива — 11,5 л, на трассе — 6,5 л.
- Предлагаются и более дешевые модели с механической КПП и одним приводом.
- Клиренс -21,2 см.
Стоимость — от 5 850 000 рублей.
- Разгон до сотни — 5,1 секунды.
BMW X5 xDrive50i
Эта модификация X5 унаследовала роскошный салон прототипа. Пятидверный полноприводный кроссовер с высоким дорожным просветом BMW X5 xDrive50i обладает хорошей проходимостью.
- Двигатель — V8, бензин, двойной турбонаддув, 525 л.с. (5,4 л).
- КПП — Автомат (8 ст.), возможность ручного переключения.
- Средний расход топлива — 14,7 литра (по городу реально 16 литров), на шоссе стабильно 8,3 л. Автоматика эффективно экономит топливо при размеренной поездке, отключая половину цилиндров.
- Клиренс — 20,9 см.
- Масса — 2,88 тонны.
Стоимость в автосалонах РФ – от 4 000 000 рублей.
Стрелка спидометра X5 xDrive50i взлетает до отметки 100 ровно за 5,0 секунд.
Jeep Grand Cherokee SRT8
Классический тяжелый (2,5 тонны) американский внедорожник Jeep Grand Cherokee SRT8 сочетает рекордно высокую скорость с экономичностью. Замечательная проходимость. SRT8 к качеству топлива, как и все семейство Jeep, нетребователен. Встроена аудиосистема премиум-класса.
- Двигатель HEMI V8, бензин, 470 л.с., (6,4 л).
- КПП — автомат (5 ст.). Режимы Drive, Sport, Track. Возможность переключать передачи на руле.
Расход топлива — 23 литра. Ощутимо экономит бензин возможность отключения нескольких цилиндров. С полным баком по шоссе преодолеет более 700 км.
Стоимость базовой модели — от 3 900 000 рублей.
Разгон до сотни — 4,9 секунды.
Mercedes-Benz ML63 AMG
Кроссовер Mercedes-Benz ML63 AMG от обычных версий М-класса отличается повышенной мощностью бикомпрессорным турбомотором, несколько большим весом (2,45 тонны) и пониженным клиренсом (17,88 см). Бессилие перед глубокой колеей превращает этот кроссовер в гламурный роскошный паркетник. Некачественное топливо немедленно вызовет проблемы.
- Двигатель — V8 Biturbo, 518 л.с., (5,5 л).
- Средний расход топлива декларируется в 18,8 литра на сто километров, в городском режиме по отзывам владельцев расход зашкаливает за 22 литра.
- Стоимость в автосалонах – от 6 500 000 рублей.
Сотню ML63 AMG набирает за 4,8 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.
BMW X6 M
Динамика и спорт, безопасность и комфорт, немалая доля агрессии — ассоциации коренастый баварец BMW X6 M вызывает неизменные. В экстерьере появилось еще больше пафосного хрома. Как всегда, в прочном корпусе BMW сочетаются сталь, магний, алюминий. Вес кроссовера — 2,35 тонны. Салон почти повторяет удачный интерьер нового BMW X5, но дополнен вставками из полированного дерева, а вот клиренс подрос до 21 см.
- Традиционно издает утробное рычание удовлетворенного хищника турбодвигатель V8, 555 л.с., (4,4 л).
- Коробка-автомат Steptronic, (8 ст.).
Расход топлива по городу около 20 литров, но на трассе расход снижается почти вдвое.
В базовой комплектации BMW X6 M можно купить, достав из широких штанин 6 220 000 рублей.
Сотню с места гарантированно набирает за 4,65 секунды.
Porsche Cayenne Turbo
Статусный Porsche Cayenne Turbo в представлениях не нуждается. Двигатель — V8, турбонаддув, 500 л.с., (4,8 л). По отзывам российских владельцев Cayenne Turbo , реальный расход топлива около 20 литров по городу, 12 литров на шоссе.
Минимальная цена – 6 600 000 рублей.
Стартовую сотню набирает за 4,5 секунды.
Porsche Cayenne Turbo S
В модель этого кроссовера предыдущего сезона немцы внесли несколько косметических штрихов — и вот он, обновленный Porsche Cayenne Turbo S, победитель нашего рейтинга.
Добавить к дизайну и техническим характеристикам этой машины немцам пока нечего. Ну, чуть массивнее сделали капот. Чуть прикоснулись к бамперам. Немного изменили решетку радиатора. В отчаянных поисках несуществующих изъянов окружили приборы на водительской панели овальными ячейками. Конструкторы и вправду заложили н Turbo S технологии будущего.
- Двигатель — V8, 550 л.с., (4,8 л).
- Расход топлива на пару литров побольше, чем у Porsche Cayenne Turbo.
Этот роскошный спортивный кроссовер в России продается по сравнительно гуманной цене — от 9 230 000 рублей.
Porsche Cayenne Turbo S легко набирает первую сотню за 4,4 секунды.
Вот с такими результатами в феврале текущего 2016 года и закончилось шоу в нашей Автотаверне Самых Быстрых в Мире. Участники и зрители бурно обсуждали зрелище:
- Все красиво, но рейтинг странный, просто чушь какая-то, — ворчит могучим двигателем бронированный армейский Hummer (HMMWV). — А зачем, собственно, нам, внедорожникам, разгоняться до сотни за четыре секунды? Разве что из-под обстрела уйти.
- Или там, на пожар если спешишь, — зевнул усталый Ford Explorer из спасательной службы 911.
- Верно, ведь для бездорожья нужны совсем другие приоритеты, — поддержал американцев британский Land Rover Discovery. — Я живу на ферме, и знаю, о чем говорю. Высокий клиренс, проходимость, мощность, прочность — вот что нам нужно прежде всего. Не вижу необходимости так напрягаться на старте.
- Вот монстры тупые, солдафоны, деревенщина… Как же без куражу? — чуть слышно выдохнул ароматным кондиционером паркетник-победитель Porsche Cayenne Turbo S, презрительно сморщил обновленный капот, включил аудиосистему Bаng & Olufsen и бесшумно зашуршал по автобану в ночной клуб за хозяином.
- Догоним его, догоним! — заревели моторами прочие кроссоверы, и завизжали шинами, набирая заветную сотню со старта.
Но куда там — Porsche Cayenne стремительно исчез за поворотом.
Итог
Вот такие они, самые быстрые кроссоверы прошедшего года. Китайские внедорожники Haval H9 и Brilliance V3, подозрительно похожие на BMW, Audi и Volvo одновременно, тоже рванули вслед, однако пока заметно отстают от европейских брендов. Но китайцы надменно щурят узкие ксеноновые фары и подмигивают корейцам Hyundai Creta. Они-то знают — придет время, и азиатские драконы высокой проходимости непременно дождутся своего часа торжества.
ProCrossover.ru
Новый BMW 3-серии седан 2012-2013
Дебют 6 поколение BMW 3-серии с заводским индексом F30 кузов седан состоялся осенью 2011 года на родине немецкой компании в Мюнхене. Официальная мировая премьера новой баварской «тройки» БМВ3 F30 состоялась в рамках Североамериканского автосалона 2012 года (Детройт).
Ещё авто новинки в D-классе: Новая Honda Accord 2013 Мазда 6 новая Новый Форд Мондео 2013 Новый Кадиллак АТС 2013
Автомобили 3-серии для БМВ являются самыми значимыми в линейке, на их долю приходится более трети продаж немецкой компании. За более чем 37-ти летнюю историю третьей серии (первое поколение E21 появилось в 1975 году) автомобиль стал эталоном управляемости, мощности и стиля в классе среднеразмерных седанов. Каким же будет культовый автомобиль в 2012-2013 году? Познакомимся с фото и видео БМВ 3, рассмотрим технические характеристики, размеры и клиренс, обозначим комплектации и стоимость модели.
Параметры кузова
Смена поколения благоприятно отразилась на внешности седана, придав образу более спортивный, яркий и напористый вид. По сравнению с предыдущим поколением новая трешка прибавила в длину 93 мм, конструкторы увеличили на 50 мм колесную базу. В итоге габаритные размеры седана BMW3 серии F30 6 поколения составляют: 4624 мм в длину, 1811 мм в ширину, 1430 мм в высоту, при 2810 мм расстояния между осями (колесная база). Дорожный просвет напрямую зависит от типа привода, у модификаций с классическим задним приводом клиренс 140 мм, у моделей xDrive (полный привод) чуть большее 145 мм. В зависимости от устанавливаемого двигателя и типа трансмиссии снаряженная масса авто колеблется 1400-1600 кг. Начнем обзор с внешности «баварского локомотива». Передняя часть с аккуратными, зауженными биксеноновыми фарами украшенными фирменными кольцами дневного света, «ноздрями» фальшрадиаторной решетки, бампером обтекателем с ярко выраженными аэродинамическими фишками, круглыми противотуманками и стильными вставками под металл. Коэффициент лобового сопротивления воздушному потоку новой модели всего 0,26 Cx. Капот с характерными выштамповками-горбинками вздувается словно не в силах справиться с мощностью исходящей от двигателей, расположившихся в моторном отсеке. Профиль седана гармоничный и ладно скроенный, получил острые грани выштамповок расположившихся на боковинах кузова. Даже в статическом положении тройка динамична. Корма хоть и выглядит просто и тривиально, но в простоте кроется стиль и харизматичность автомобиля. Красивые плафоны задних габаритных фонарей со светодиодами, рельефный бампер, крышка багажника с еле уловимым спойлером по кромке. Красивый, напористый, спортивный массу эпитетов можно подобрать для восхищения, действительно машина выглядит потрясающе. Красивый автомобиль должен стоять на не менее красивых дисках и они разумеется присутствуют: легкосплавные диски с различными рисунками и размерами R16, R17, R18 и возможностью установки R19. Соответственно присутствует низкопрофильная резина — шины типоразмерами 205/ 60 R16, 225/ 50 R17, 225/ 40 R18 и 235/ 35 R19. Размеров шин помещающихся в колесные арки великое множество, что подразумевает массу возможных вариантов и комбинаций. Покупатель волен выбирать из широкой «радуги» вариантов цвета окраски кузова для БМВ 3 2012-2013 года: два неметаллика - Alpine White (белый), Black (черный) и металлики - Liguid Blue (голубой), Mineral Grey (темно серый), Sparkling Bronze (бронзовый), Mineral White (белый), Orion Silver (темно серебристый), Glacier Silver (светло серебристый), Imperial Blue (темно синий), Melbourne Red (красный), Havanna (горчичный), Black Sapphire (черный).
Качество сборки и наполнение интерьера
Салон нового седана BMW 3-серии 2012-2013 демонстрирует эталонную эргономику, премиальные материалы отделки, высочайшее качество сборки и богатое наполнения функциями комфорта, безопасности и развлечений. Герой нашего обзора в первую очередь автомобиль для водителя, а уже потом — заботится о пассажирах. Водительское кресло с оптимальным профилем, яркой боковой поддержкой и массой вариантов настроек. Руль в кожаной оплетке идеального размера приятно ложится в руки, приборная панель с привычно простыми и информативными приборами, компактный экран бортового компьютера. Строгая передняя панель, развернутая в сторону водителя центральная консоль, даже тоннель с выделенной водительской зоной. Все органы управления разместились в нужных местах, оперировать кнопками, крутилками, рычажками можно с закрытыми глазами — интуитивно. Во втором ряду благодаря длинной базе с комфортом разместятся двое пассажиров, третьему ощутимо будет мешать трансмиссионный тоннель и выступающий назад блок системы вентиляции и кондиционирования. Зато вдвоем сидеть просто шикарно и свободно. Багажник способен вместить в свои закрома 480 литров груза, можно сложить раздельную спинку существенно увеличив грузовместимость. Ну а оснащение новой тройки БМВ F30 сопоставимо с представительскими седанами: кожаный салон, электропривод и подогрев передних сидений, система Start-Stop и кнопка запуска мотора, цветной 6,5 дюймовый экран с системой iDrive (навигатор, интернет, настройки авто), двухзонный климат-контроль, мультирулевое колесо, датчик дождя, система кругового обзора, ассистент парковки, премиальная музыка от Harman Kardon и еще много всего. Жаль, что практически все фишки — за доплату.
Техническая составляющая
Техника, состоящая на вооружении новой трешки, также первоклассная. В России автомобиль предлагается с бензиновыми и дизельным двигателями, двумя типами коробок передач — базовая механика 6 МКП, а в качестве опции за 100000 рублей - автомат 8 АКПП, а также задним или полным приводом xDrive. Все двигатели оснащаются фирменной системой BMW Twin Power Turbo (двойной турбонаддув). Технические характеристики моторов:
- Дизель BMW 320 d (184 лс) разгон до 100 кмч за 7,6 сек и максимальная скорость 230 кмч. Расход топлива составляет в среднем 4,4 литра.
- Бензиновый BMW 316i (136 л.) до сотни за 8,9 сек при 210 кмч максимальной скорости и 5,9 литрах среднего потребления топлива.
- BMW 320i (BMW 320i xDrive) 2.0 (184 лс) - динамика до 100 кмч за 7,3 сек при максимально достижимых 236 (232кмч), средний расход бензина 6,1 (6,8) литров на 100 км пути.
- BMW 328i (BMW 328i xDrive) с 2.0 (245 лс) спурт до сотни занимает 5,9 (5,7) сек и максималка 250 кмч. Средний «аппетит» двигателя составляет 6,4 (6,9) литров.
- BMW 335i (BMW 335i xDrive) с 3.0 (306 лс) выстреливает до 100кмч за 5,5 сек и электроника не даст разогнаться быстрее 250 кмч, при этом производитель обещает среднее потребление топлива в 7,9 (8,2) литра.
В реальных условиях эксплуатации средний топливный расход бензиновых версий не опускается ниже 8-9 литров, а с 3-ех литровым мотором ниже 11-12 литров. Тест-драйв: автомобиль отличается феноменальной управляемостью благодаря сбалансированному шасси и правильным настройкам рулевого управления (отключаемый электроусилитель с переменными характеристиками работы). В качестве систем безопасности набор из ABS, DBC и DSC. Благодаря изменяемым настройкам характеристик двигателя, подвески, рулевого управления, коробки передач, дроссельной заслонки водитель волен выбирать между «послушным ягненком» — мягким и комфортным или «злым хищником» - быстрым и агрессивным. Новый седан BMW 3-серии F30 2012-2013 года многолик и от этого еще более желанен, вот только цена «кусается». Сколько же стоит тройка БМВ? В России продажа новой БМВ 3 6 поколения начинается с цены в 1.250 тыс рублей за скромный BMW 316i. И стоимость, за которую можно купить прилично «нафаршированный» автомобиль, поднимается до 2.000 тыс рублей за BMW 335i xDrive. Цены приведены на базовые комплектации, на самом деле список опций довольно длинный, а еще поражает их высокая стоимость. Для индивидуализации экстерьера и интерьера вашей «тройки» предлагаются три различных пакета оформления: Modern Line, Sport Line и Luxury Line.
povozcar.ru
Кроссоверы Вольво: выбираем самый безопасный кроссовер
Полноприводные автомобили Volvo в основе своей имеют технологию, отработанную еще в 1997 году на «первенце» шведских универсалов повышенной проходимости XC 70, которая, в свою очередь, базируется на решении городских полноприводных машин на базе Volvo V70. В настоящее время выпускается три модели, вершиной которых является кроссовер премиум-класса XC 90.
Обзор моделей
Volvo XC 60
XC 60 относится к сегменту среднеразмерных кроссоверов класса люкс. Выпускается с 2008 года. Будучи доработанным в 2013 году, смотрится очень современно на фоне свежих новинок российского авторынка. В линиях кузова четко прослеживается фирменный стиль этой марки. Фирменная решетка радиатора и задние фонари делают его уникальным и узнаваемым на дороге. Это компактный кроссовер. При длине кузова в 4644 мм и ширине 1891 мм дорожный просвет составляет 230 мм. 
Салон этой модели выполнен из качественных и дорогих материалов. Он изыскан и красив. Отдельно можно отметить отличную подгонку всех деталей интерьера. В оформлении консоли проглядываются фирменные элементы. Удобные кресла с большим количеством регулировок можно подстроить под любого водителя. Есть опция электрорегулировки. Салон имеет высокий уровень комфорта, множество опций дополнительного оборудования и несколько вариантов цветовой отделки. VolvoXC 60 обладает вместительным багажником на 495 литров с возможностью увеличения этого объема до 1450 литров, сложив задние кресла.
С помощью разработки мультимедийного интерфейса системы Volvo Sensus реализована новая концепция взаимодействия автомобиля с водителем. Инновационность решения воплощена в графической панели приборов, где все ориентировано на водителя, который может настроить все системы и приборы автомобиля в соответствии со своими предпочтениями. Мультимедийный интерфейс Volvo Sensus объединяет в себе информационную систему, управление развлекательными функциями и поддержку водителя.
На центральной консоли внимание привлекает большое количество кнопок, основная часть которых управляет другой инновационной системой City Safety. Обладая большим количеством датчиков и сенсоров она призвана полностью обезопасить автомобиль и его владельца как в городских условиях, так и за городом.
Volvo XC 60 создан на платформе VolvoY20 platform. Обладает передней независимой и задней многорычажной независимой подвеской. На всех колесах установлены дисковые вентилируемые тормоза. Рулевой механизм реечный, дополнен электроусилителем. В базовой комплектации снабжен ABS с функцией подготовки к экстренному торможению RAB, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости (ASR и ASC).
Технические характеристики:
Выпускается в двух версиях: переднеприводный и полноприводный с линейкой моторов, состоящей из двух бензиновых и трех дизельных двигателей мощностью от 136 до 304 л.с. Дизельные двигатели D3 — пятицилиндровый, 2.0 литра, 136 л.с. с расходом около 6,0 литра на 100 км в смешанном стиле. Он обеспечивает разгон до «сотни» за 11,2 с. D4 — 2,4 литра, 181 л.с., с расходом 6,4 литра на 100 км. Он обеспечивает разгон до «сотни» за 10,2 с. Топовый двигатель D5 имеет 2,4 литра, но оснащен более форсированным турбонаддувом, вырабатывая 215 л.с. Расход топлива на уровне 6,4 литра на 100 км. Разгон до «сотни» обеспечивается за 8,3 с.
Бензиновый двигатель Т5 — это четырехцилиндровый двухлитровый мотор мощностью 245 л.с. и расходом топлива 6,7 литра на 100 км. Он разгоняет до «сотни» за 7,2 с. Флагман Т6 — это трехлитровый шестицилиндровый двигатель, мощностью 304 л.с. и расходом топлива в 10,7 литра, который разгоняет автомобиль до «сотни» за 6,9 с. Все версии оснащены 6-ти или 8-ми ступенчатыми «автоматами».
Предлагается в четырех комплектациях: «Kinetic», «Momentum», «Summum» и «R-Design».
Volvo XC60 обзор, тест-драйв
Стоимость XC60
Цены на Volvo XC60 стартуют с отметки в 1 539 000 рублей. Самая доступная версия с полным приводом обойдется в 1 659 000 рублей, а за fulloption придется отдать 2 373 000 рублей.
Volvo XC70
Серийный выпуск модели Volvo XC 70 начался в 2002 году на базе платформы P2, универсала V70. Сегодня, сделав небольшой рестайлинг, придав автомобилю современность и свежесть, шведы представили нам необыкновенно мощный, но вместе с тем стильный кроссовер. По сути — это большой полноприводный универсал с возможностью езды по бездорожью и внешним видом внедорожника.
В связи с этим машина «раздалась» в ширину и высоту. В салоне много места как для передних, так и для задних пассажиров. Длина машины составляет 4838 мм, ширина 1861 мм при клиренсе в 210 мм. Снаружи автомобиль оснащен черными накладками из пластика по низу кузова, а также защитными пластинами днища.
Салон чем-то напоминает кабинет. Все элементы надежны и долговечны. В отделке интерьера кроссовера использован мягкий пластик и декоративные вставки из дерева, которые выглядят стильно и импозантно. Сидения удобны для людей с разной комплекцией за счет множества различных регулировок. На центральной консоли, на уровне глаз расположен 7-дюймовый сенсорный цветной экран мультимедийной системы SensusConnectedTouch. Встроенные модули 3G/4G обеспечивают доступ к интернету также есть навигация GoogleMap.
Так же, как и XC 60, XC 70 оборудована системой CitySafety, которая реагирует на возникновение пешеходов и способна самостоятельно остановит машину на скорости до 30 км/ч если это необходимо.
Тест-драйв кроссовера Volvo XC70
Большое багажное отделение, объемом 575 литров (1600 литров, сложив сидения) отличается удобной функциональностью. Есть боковины в карманах, а также сетка, закрепляющая вещи. Крышка пола багажного отсека закреплена на газовой пружине и под ней скрывается еще один отсек. Пятая дверь открывается кнопкой из салона, а закрывается нажатием кнопки на самой двери багажника.
Технические характеристики:
Выпускается в двух версиях: переднеприводной и полноприводной. Полноприводная версия оборудована интеллектуальным полным приводом Haldex с гидравлической муфтой и электронным управлением, которая распределяет крутящий момент по колесам в зависимости от необходимости. Трансмиссия автоматическая 6-ти и 8-ми ступенчатая.Линейка моторов состоит из трех типов двигателей: D3, D4 и бензинового T6.
Выпускается XC 70 в трех комплектациях: «Kinetic», «Momentum», «Summum» Во всех модификациях: литые диски, водительское сидение с электроприводом, аудиосистема с 8-мью динамиками, климат-контроль, зеркала с электроприводом, электростеклоподъемники, а также рельсы на крыше. В базовой комплектации снабжен ABS с функцией подготовки к экстренному торможению RAB, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости (ASR и ASC).
Стоимость XC 70:
Цены на Volvo XC 70 стартуют с отметки в 1 379 000 рублей с мотором D4 в 163 л.с. и доходят до версии с двигателем T6 в 304 л.с. за 2 032 000 рублей. А ближайшими конкурентами являются Audi A4 Allroad и Subaru Forester.
Volvo XC 90
Модель Volvo XC90 впервые появилась в 2002 году и сразу же вызвала интерес у потенциальных покупателей. Собирается она так же как и XC 70 на платформе P2. Последнее обновление было в 2006 году. По заявлению представителей компании 2014 год станет рождением нового поколения этой модели.
Вольво XC 90 — это семиместный полноприводный кроссовер. Самый большой в линейке Volvo. Отличительная его черта — это высочайший уровень безопасности. По габаритам он крупнее большинства своих конкурентов, но воспринимается гораздо «легче». Большие и красивые колеса добавляют автомобилю колорит. Длина автомобиля 4807 мм, а ширина 2112 мм при дорожном просвете в 218 мм.
Интерьер автомобиля выглядит довольно просто по сравнению с моделями XC 60 и XC 70. Чувствуется, что последний «апгрейд» был довольно- таки давно по современным меркам. Удобный доступ к всевозможным кнопкам дает наклоненная под углом передняя панель. Комбинация приборов проста и незамысловата. Но несмотря на это в салоне находиться очень уютно и приятно.
В машине три ряда сидений, 64 варианта конфигурации кресел и третий ряд, который можно сложить если он не нужен. На заднем сидении пассажиры чувствуют себя комфортно. Сидения передвигаются как вперед, так и назад. Центральное место можно легко видоизменить в детское кресло. На третьем ряду сидений довольно много места, чтобы разместить не только детей, но и взрослых среднего размера. 
При движении можно обратить внимание на плавность хода и мягкую подвеску. Движение по городу очень комфортно. Несмотря на большие габариты автомобиль обладает хорошей управляемостью. Также широкие передние стойки немного закрывают обзор в городе.
На трассе автомобиль отлично держит дорогу и не стоит сомневаться в его безопасности. Качество езды у него очень хорошее. Все электронные системы работают четко и возвращают автомобиль на исходную траекторию при срыве в занос. Это особенно чувствуется на зимней дороге. В этом автомобиле легко передвигаться на большие расстояния. Огромный багажник (615 литров) становится еще больше при сложенных задних креслах, образуя площадку длиной около двух метров. Дверь багажника состоит из двух частей :верхней и нижней. Нижняя часть выдерживает вес взрослого человека, стоящего на ней и загружающего багаж на крышу.
Технические характеристики:
Линейка двигателей состоит из двух двигателей: дизельных D5 мощностью 200 л.с. и 210 л.с. и бензиновых T5 мощностью 210 л.с. Всего в линейке 12 двигателей. Постоянный полный привод и интеллектуальная система полного привода Haldex. Выпускается в трех комплектациях: «BASE», «EXECUTIVE», «R-DESIGN» с автоматическими пяти- и шестиступенчатыми трансмиссиями.
Стоимость XC 90:
Цены стартуют с отметки в 1 799 000 рублей и идут до 2 096 000 рублей. Ближайшие его конкуренты — это AudiQ7, BMWX5 и MercedesM класса. Предлагая тот же функционал и семь мест, Volvo стоит значительно дешевле.
Внедорожные качества
На таких кроссоверах как Volvo нужно ездить очень осмотрительно по бездорожью. Не спешить, не торопиться, видеть, что впереди, уметь «читать» грунт. Малейшая ошибка и машина застревает. К счастью, дорожного просвета кроссоверов Volvo вполне хватает, чтоб проехать практически везде. Главное — это небольшая скорость. Несложное бездорожье им вполне по плечу. XC 60 и XC 70 обладают системами «спуск с холма», что позволяет, двигаясь с возвышенностей вперед или назад, сконцентрироваться лишь на рулевом управлении, а все остальное отдать «на откуп» электронике. На полноприводных XC 70 имеется интеллектуальный полный привод с электронным управлением, что также облегчает жизнь водителю. То же самое можно сказать и про XC 90. Хоть на нем и установлен полный привод с интеллектуальной системой Haldex, противобуксовочная система и его клиренс составляет 218 мм, на серьезном бездорожье он рискует завязнуть из-за большой длины, массы и автоматической трансмиссии, которая не предусмотрена для таких нагрузок.
Какие выводы из всего этого можно сделать?
Вольво XC60 самый молодой в линейке кроссоверов. Он просто создан для поездок всей семьей на отдых. На любые расстояния. Великолепная подвеска, удобные кресла, отличная эргономика водительского места и всего салона. Огромное количество электроники, которое помогает в дороге. Самое главное — это система CitySafety, контролирующая поведение машины на дороге и расстояние до соседних автомобилей. Работает очень четко и уверенно. Регулируемая подвеска с тремя уровнями жесткости. Расход солярки, как и бензина невелик.
Из недостатков можно отметить несколько моментов: ночью система контроля может принимать неровности асфальта за разметку и подавать сигнал невпопад, «летающая панель» или «борода» очень жестко упирается в колено и на неровной дороге может набить «синяк». Подлокотник очень жесткий, рука упирается в твердый пластик. Также навигационная система Volvo находится еще в зачаточном состоянии и за пределами больших городов могут возникнуть проблемы.
Вольво XC70 по размерам схож со своим собратом XC 60. Это основатель линейки кроссоверов Volvo. Автомобиль немного длиннее и ниже XC60, но оборудован практически теми же опциями. Дополняет этот набор автоматически открывающаяся и закрывающаяся задняя дверь.
Из минусов можно отметить шумоизоляцию. Она заметно хуже чем у XC 60, зато разница между разными режимами настройки подвески различается лучше. Оснащение двигателями тут меньше. У XC 70 моторов всего девять в линейке, а у XC 60 их целых семнадцать.
Вольво XC90 — это автомобиль, более ориентированный на семью. Он понравится тем, кто пытается сэкономить на покупке представительского кроссовера. Огромный салон, простой дизайн и отличный уровень безопасности являются его основными плюсами. Обладая богатой стандартной комплектацией и высоким уровнем безопасности, он стоит дешевле чем его ближайшие конкуренты.
Кроссоверы Volvo не дешевы. Они стоят дороже азиатских, но все же дешевле немецких аналогов. При этом они отличаются высочайшим уровнем безопасности и новшеством электронной начинки, что выгодно отличает их от конкурентов.
P.S. В 2015 году производитель представит концепт новой модели семейства — XCCoupe. Пока речь не идет о конвейерном производстве новинки, но в будущем этого можно ожидать. 
ProCrossover.ru
