Экономичный или экономный расход
Механика или автомат: что лучше и как определиться с выбором
Споры о коробках переключения передач в автомобилях вряд ли утихнут. Механическая коробка сильно отличается от автоматической, поэтому оба типа трансмиссии — предметы дискуссий. Прежде чем ответить на волнующий вопрос, стоит лучше в них разобраться.
Выбирайте КПП в зависимости от своих привычек и потребностей
Как работают обе КПП
Принцип управления автомобиля с МКПП – самостоятельное переключение передач. Сначала включается нейтральная скорость, затем выключается сцепление, а после включения передачи авто едет. Нужно трогаться с первой передачи, а по мере необходимости переключать их через нейтральную скорость, выключая сцепление.
О необходимости переключения передачи говорит мотор. Если его перегрузить, то есть ехать на большой скорости при неподходящей передаче, вы услышите характерный звук. Если ехать на низкой скорости при неподходящей передаче, авто заглохнет.
У авто с АКПП другой принцип. Машина на классическом автомате сама переключает передачи. Нужно регулировать режим и по мере необходимости нажимать две педали – «газ» и «тормоз». Если тип автомата — типтроник, у водителя появляется возможность самостоятельно переключать передачи. При этом авто адаптируется под манеру езды того, кто им управляет.
Существуют автомобили-гибриды с АКПП. У них такое же количество передач, как на механике, но переключаются они автоматически. Проблема таких авто – менее плавные переключения передач, чем у автомобиля с классической АКПП.
Вариатор – это удобнейший тип АКПП. Можно сказать, переключение передач вообще не происходит, ведь коэффициент передачи изменяется максимально плавно. Ездить на машине с данным типом АКПП удобно.
Что лучше механика или автомат и почему: плюсы и минусы
Механическая КПП имеет немало преимуществ:
- Цена. Здесь речь идет о стоимости автомобиля и ремонте. Такой автомобиль гораздо проще и, следовательно, дешевле ремонтировать. Цена тоже будет ниже, чем такого же, только с автоматом.
- Экономия масла. Авто на механике требует не более трех литров, а для содержания машины на автомате нужно от пяти до десяти литров.
- Экономия топлива. Если авто с механической коробкой передач будет катиться на нейтральной скорости, ничего плохого с ним не произойдет. При этом экономится немало топлива. На машине с автоматом так ездить не рекомендуется.
- Длительность срока эксплуатации. Авто на механике способно прослужить дольше, чем автомат.
- Буксировка. Машину на механике перемещается при помощи эвакуатора и на жесткой или гибкой сцепке.
- Запуск двигателя даже в сильный мороз. Авто на автомате заводятся зимой хуже.
- Отличная разгонная динамика. Она быстрее, чем у машин с АКПП.
- Буксовка в зимний период. Буксовать в снегу на автомате крайне не рекомендуется.
У МКПП есть недостатки:
- Неудобство. Водить авто на автомате проще.
- Малый срок эксплуатации двигателя. Автомобиль на коробке автомат не позволяет злоупотреблять возможностями двигателя, а машины на механике таким качеством не обладают.
- Риск перегрузки мотора. Если невнимательный или неопытный водитель не будет правильно переключать передачи, мотору придется работать на повышенных оборотах.
- Риск порчи сцепления. Частое бесполезное нажатие педали сцепления причиняет вред автомобилю.
Автомобили с АКПП хвалят не зря. Вот ряд их достоинств:
- Удобство. Вождение такого авто можно по праву назвать легким.
- Контроль оборотов. Он предусмотрен в авто с АКП для того, чтобы двигатель не перегревался.
По поводу разгона и расхода топлива тоже немало споров. Их смогут разрушить факты. Классический автомат вряд ли разгонится быстрее механики, но вот машина на АКПП с шестью или семью передачами и парой дисков сцепления запросто покажет свое преимущество перед МКПП.
Это касается и расхода топлива. Машина на классическом автомате требует больше топлива, на механике, но авто на АКПП с шестью или семью передачами окажется экономичнее.
Перед вами минусы авто на автомате:
- Проблемы с запуском двигателя в зимний период. Даже дорогие авто с АКПП заводятся хуже, чем бюджетные машины с механической коробкой передач.
- Частота замены масла.
- Высокая стоимость авто и ремонта.
Механика или автомат для новичка и всех остальных
Обратите внимание на список особенностей водителей и рекомендации по выбору коробки переключения передач:
- Новичок. Начинающему водителю комфортно ездить на авто с автоматом. Оно особенно подойдет в случае, если человек приобретает личный транспорт с АКПП и не собирается ездить на другом.
- Водитель, садящийся за руль редко. Те, кто ездят нечасто, периодически «теряются» и забывают то, чему учили в автошколе. Автомат – отличный вариант.
- Водитель, ездящий по центру города. Пробки, заторы и бешеный ритм сочетаются с авто на АКПП.
- Водитель, живущий в регионе с холодным климатом. Чтобы ежедневно не сталкиваться с проблемами запуском двигателя при морозе, стоит приобрести машину на механике.
- Водитель, которому приходиться часто ездить по загородным трассам. Такому человеку подойдет авто на механике.
Итог
Водителям, которые еще не знакомы с автоматической коробкой переключения передач, стоит знать о ее особенности. При вождении машины с АКПП скорость чувствуется хуже, поэтому новичкам не рекомендуется разгоняться.
Еще один интересный факт – адаптироваться к автоматической коробке проще, чем к механической. Если вы ездили на машине с первым вариантом трансмиссии, осторожничайте, «пересаживаясь» во вторую.
Делайте выбор сами, учитывая требования и предпочтения. На вопрос нельзя ответить однозначно, ведь и у механической, и автоматической КПП есть недостатки и достоинства.
ProCrossover.ru
Самый экономичный кроссовер 2014.
Современное экономическое положение в стране заставляет все больше автолюбителей, особенно владельцев внедорожных транспортных средств, задуматься о том, сколько топлива потребляет их автомобиль. И поэтому каждый любитель именно кроссоверов стремиться найти в данном классе автомобилей тот, который будет отвечать желаемым критериям экономичности и надежности. Но при всем при этом, автовладельцы не хотят пересаживаться на другие, более экономичные авто, в таком случае остается только выбрать тот кроссовер, который будет являться самым экономичном в свое классе. Какой же он — самый экономичный кроссовер?
Рейтинг самых экономичных кроссоверов.
Выделить какой-то один конкретный автомобиль, который бы однозначно можно было назвать самым экономичным из всех кроссоверов, практически невозможно, ведь то, что может подойти одному автолюбителю, совершенно не понравится другому. Однако самые распространенные и популярные автомобили данного класса, которые реализуются на автомобильных рынках, выделить можно.
Renault Duster.
Первое место в своеобразном рейтинге экономичных кроссоверов занимает Renault Duster, который характеризуется полным приводом, а также 1,5 литровым силовым агрегатом dCi. Лидерскую позицию данный автомобиль занял из-за 5,3 литрового топливного расхода. Интегрированная установка – дизельная, выдает 90 лошадиных сил, разгоняется авто до 100 км/ч за 15 с. Основной критерий большой популярности именно этого авто – это его экономичность, утилитарность, полный привод и не менее важное – его ценовая доступность. Новый Renault Duster 2014 здесь.
BMW X1.
На второе место можно смело поместить баварского крепыша BMW X1, расход топлива которого 5,4 литра. Под капотом этого красавца интегрированный агрегат 20d xDrive АТ, мощностью 184 лошадиные силы. Однако этот автомобиль никак нельзя назвать бюджетным, ведь его стоимость в самой доступной комплектации стартует от полутора миллиона рублей.
Range Rover Evoque.
На третьем месте находится Range Rover Evoque, у которого полный привод и который расходует 5,6 литров топлива, если движение происходит в смешанном цикле. Мощность данного авто составляет 190 лошадиных сил, а разгоняется машина до 100 км/ч за 10 с. Данный автомобиль также стоит достаточно дорого, примерная цена – более полутора миллионов рублей.
BMW X3.
Следом за Range Rover Evoque следует BMW X3 с интегрированным 20d. До «сотки» автомобиль разгоняется за 8 с, а расходует авто 5,6 литров. Цена такого внедорожника может доходить и до двух миллионов.
Hyundai ix35.
Завершает список самый экономичный кроссовер от корейской компании – это Hyundai ix35. Данная машина расходует на 100 км 5,7 литров топлива. Двигатель автомобиля двухлитровый, авто обладает полным приводом и механической трансмиссией. До 100 км/ч авто разгонится за 10,2 сек, а максимальная скорость, которую можно выжать из этой машины – 194 км/ч. Еще один приятный момент – стоимость авто — она варьируется около 1 миллиона рублей. Рекомендую прочитать статью о тюнинге Hyundai ix35.
autoepoch.ru
Секреты экономичного вождения автомобиля
Для того, чтобы экономить топливо нужно сначала разобраться, какой вы стиль вождения предпочитаете. Если вы любите и предпочитаете агрессивную манеру езды, то можете забыть о том, что такое экономия. Но если вы все-таки пожертвуете этим, то получите значительно меньший расход топлива автомобиля.
А все из-за того, что даже на одном и том же автомобиле и с тем же самым количеством багажа можно получить разный расход, причём разница эта будет измеряться литрами. А при нынешней цене на бензин, такая экономия будет существенной. Все зависит от того, как вы давите на педаль газа.
Экономия и стиль вождения
Если вы будете использовать определённые правила в езде, то не составит труда уменьшить расход топлива. Основной расход мы получаем в тот момент, когда автомобиль набирает скорость, то есть разгоняется.
Из этого можно сделать вывод о том, что в городе не стоит набирать большую скорость, если вы видите, что вам придется остановиться перед светофором и потом снова разгоняться, «сжигая» бензин впустую. При этом неплохо приучить себя подъезжать к запрещающему сигналу светофора «накатом», что позволит также сэкономить немного горючего.
Видео — как можно сэкономить топливо при эксплуатации автомобиля:
Не стоит также слишком увлекаться перегазовкой при переключении передач: во-первых, это портит саму коробку передач, а во-вторых — сжигает лишнее топливо. Кроме того, не стоит удерживать автомобиль, стоящий на уклоне, сцеплением и педалью газа. Такая привычка приводит к повышенному износу дисков сцепления и дополнительному расходу топлива.
Теперь поговорим о том, как правильно переключать коробку передач (это не касается автоматических трансмиссий). Благодаря этому способу можно так же неплохо сэкономить. Стоит переключать передачи заранее, не доводя стрелку оборотов 3 тысяч оборотов. По факту, желательно переключаться где-то на 2,5 тысячах. Если вы будете двигаться со скоростью 70 км/ч на третьей передаче, хотя давно пора уже было включить четвертую, то перерасход бензина у вас будет колоссальный.
Экономичная скорость
У каждого автомобиля существует оптимальная скорость, при которой он потребляет наименьшее количество топлива. Обычно она колеблется от 90 до 110 километров в час и зависит, в большей части, от двигателя автомобиля. Когда вы передвигаетесь по трассе, то вам стоит просто набрать определённую скорость и поддерживать ее легким нажатие на педаль. Расход топлива снижается в этом случае к самому минимальному, который необходим для работы силового агрегата.
Конечно, весьма серьезным препятствием на пути экономичной езды являются городские пробки. Если вы попадете в пробку, то вы уже никаким способом не снизите расход топлива. Поэтому всегда стоит продумывать свое передвижение по городу для того что бы избежать затора и просто объехать его и, тем самым, сэкономить. В этом может помочь и автомобильный навигатор, в котором предусмотрена функция прокладки маршрута в объезд дорожных заторов.
Качество топлива
Следует отметить, что на расход топлива автомобиля существенное влияние оказывает и качество самого бензина. Не стоит заправляться на разных АЗС, лучше выбрать одну, но проверенную автозаправочную станцию. При этом в процессе выбора стоит попробовать заправлять автомобиль на разных АЗС и посмотреть на то, как ведет себя автомобиль.
Попробуйте поездить на бензине разных заправочных станций и выберите себе тот, на котором машина лучше всего тянет и двигатель работает тише. Таким образом, можно не только получить дополнительную экономию бензина, но и обезопасить себя от контрафактного топлива, которым богаты просторы нашей страны.
Некоторые водители утверждают, что применение ремонтно-восстановительных составов позволяют сократить расход топлива при эксплуатации автомобиля.
Среди 100 эмблем автомобилей мира (подробнее) найдется много автопроизводителей, которые выпускают экономичные транспортные средства.
При поздках на большие расстояния можно сэкономить на топливе, если проложить оптимальный маршрут — http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html
Видео — как на автомобиле Рено Логан проехать 100 км пути на 3 литрах топлива:
voditeliauto.ru
Расход бензина на 100 км показывает экономичность автомобиля при эксплуатации
Для чего же существует показатель норма расхода топлива, в частности бензина? При планировании потребности в горюче-смазочных материалах на предприятиях и учреждениях, а также для контроля их рационального расходования и использованием в случае необходимости соблюдения режима экономии и используется этот показатель. Как правило, общемировое использование получили базовые нормы расхода топлива – это расход бензина на 100 км пробега автомобиля, а также другие виды горючих материалов.
С целью систематизации контроля и учета за расходуемым топливом, будь то бензин или другой вид топлива, существуют базовые линейные нормы расхода топлива. Именно они определяют расход бензина на 100 км пробега на конкретный вид автомобиля с учетом его класса и назначения.
С учетом условий эксплуатации автомобиля (в летний или зимний период, в черте города или на трассе, при эксплуатации в различных регионах и пр.) расчет показателей, характеризующих расход бензина на 100 км пробега, определяется по коэффициентам, которые в зависимости от этих условий увеличивают или уменьшают базовые показатели.
Фактический расход топлива может отличаться от нормативных значений. Это объясняется рядом причин: условиями и качеством езды, технической исправностью автомобиля, качеством самого топлива и пр.
Для определения фактического расхода бензина или другого вида топлива автомобиля в расчете на 100 км пробега можно воспользоваться показаниями бортового компьютера, если таковой имеется. В противном случае можно рассчитать этот показатель так:
- необходимо заполнить полный бак автомобиля;
- засекая на спидометре, следует «откатать» на автомобиле 100 км;
- затем снова следует заправить полный бак на заправке;
- по количеству литров необходимых до полной дозаправки автомобиля можно с легкостью рассчитать расход бензина на 100 км.
Также средний расход бензина своего автомобиля можно рассчитать, если засечете сколько км вы проедете на полном баке бензина (известная величина для каждого авто).
Проанализировав условия и режим передвижения (езда по городу, частые пробки, работа кондиционера или открытые окна, длительный прогрев автомобиля в мороз и пр.), которые естественно скажутся на увеличении расхода бензина, можно принять соответствующие меры по его снижению.
Естественно от разных условий и режимов фактический расход будет каждый раз разниться. Но можно сопоставить эти показатели с классом автомобиля, объемом двигателя и пр.
Как расход бензина зависит от основных характеристик автомобилей
Говоря о классности, малолитражки типа Nissan Micra, Toyota Vits и т. д. отличаются наименьшим расходом бензина – 5-7 литров на 100 км, классические седаны Chevrolet Lanos, Ford Focus и др. в свою очередь от 7 до 9 литров, паркетные внедорожники Nissan Quashqai потребляют в среднем от 8 до 12 литров, и, наконец, полноценные внедорожники УАЗ Патриот от 12 до 21 литров.
А, говоря о самых экономичных и надежных автомобилях с бензиновыми двигателями, на первое место следует поставить Toyota Prius с объемом двигателя полтора литра. Почему выбирают Тойота Приус? Этот японский гибридный автомобиль, который благодаря высокой экономичности и низкому уровню загрязнения получил свою мировую известность. Расход бензина на 100 км пробега у последних моделей Prius, которые еще только выпускаются для внутреннего рынка Японии, в смешанном режиме составляет всего 2,8 литра.
Гибридный двигатель включает один электрический мотор и обычный бензиновый силовой агрегат, а также аккумулятор высокой емкости или ВВБ (высоковольтная батарея). Работают они либо вместе, либо порознь, что позволяет за городом использовать, например, бензиновый двигатель, а в черте города экологичный электрический мотор. Их работой управляет бортовой компьютер.
Модельный ряд японских автомобилей с гибридными двигателями постоянно расширяется – это и автомобили представительного класса Lexus RX 400h, Lexus GS 450h, Lexus LS 600h и Toyota Camry, и внедорожник Toyota Highlander.
Далее среди самых экономичных автомобилей можно выделить и Toyota Echo объемом 1,5 литра, расход бензина которого на 100 км в городе достигает 6,5 литров по трассе 5,5 литров и Toyota YARIS объемом 1,5 литра – в городе достигает 6,5-6,8 литров по трассе 5,5 литров и Toyota Scion объемом 1,5 литра с расходом бензина 7-7,5 литров в городском цикле и 6,0 литров по трассе.
Не удивительно, что полноприводные модели автомобилей, внедорожники и автомобили с большой массой, габаритами и мощным двигателем, с двумя клапанами на цилиндре, коробкой автомат или карбюратором, а также менее обтекаемые по форме кузова, оснащенные кондиционером и усилителем руля, потребляют значительно больше топлива. Ключ к экономии топлива ко всем автомобилям находится в ваших руках при соблюдении основных правил.
Основные правила сокращения расхода бензина
На дороге прогнозируйте и заранее рассчитывайте развитие ситуации. Расход бензина особенно у автомобилей с большим объемом двигателя зависит в значительной мере от манеры езды, при которой экономия на 100 км пробега может достигнуть 30%. Поэтому в черте города желательно двигаться с общим потоком транспорта без лишних ускорений и резких торможений.
А при поездках по трассе или на дальние расстояния лишних замедлений, за которыми все равно последует разгон, следует избегать, правильно оценивая ситуацию на дороге. При разгоне автомобиля увеличивать силу давления на педаль газа следует одновременно с разгоном самого автомобиля.
По трассе спокойная и равномерная езда с разрешенной скоростью без спринтерских рывков, опасных обгонов и нарушений скоростных режимов позволит уменьшить расход бензина до 50 %. Поэтому держите педаль газа нажатой не более чем на ¾.
Исключите работу двигателя на холостых оборотах и не перегружайте его постоянной работой кондиционера и постоянно включенным разогревом стекол.
Оптимальное давление в шинах – это немаловажный показатель экономичной езды. Давление в шинах ниже нормы всего лишь на 0,4 атмосферы уже увеличит расход бензина на 10% в расчете на 100 км пробега.
И, наконец, своевременное техническое обслуживание и замена старых свечей, загрязненного воздушного фильтра, негодных форсунок, засоренного катализатора, а также правильно отрегулированный карбюратор и система зажигания поможет сэкономить топливо до 50%.
Как может быть сделана громкая связь в автомобиль через магнитолу без лишних расходов.
Многим родителям будет интересно узнать где находится самое безопасное место в автомобиле для детского кресла.
Что такое Traction Control System http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/sistemy-aktivnoj-bezopasnosti/traction-control.html в автомобиле.
Видео — расход топлива 4,5 л на 100 км на Suzuki sx4 new:
voditeliauto.ru
Как сократить расход топлива при эксплуатации автомобиля?
Те времена, когда литр бензина стоил 15 копеек, остались в далеком прошлом. Постоянно повышаются цены на топливо для автомобилей. Все большее количество водителей ищет варианты экономии расходов на бензин. Поэтому проблема рационального расхода автомобильного топлива становится все более актуальной.
Рассмотрим некоторые рекомендации для водителей, желающих сократить финансовые затраты на бензин путем уменьшения расхода топлива при эксплуатации автомобиля.
1. Периодически проверяйте техническое состояние автомобиля. Даже в том случае, когда автомобиль исправен, но должным образом не отрегулирован, расход топлива увеличивается примерно на 10%.
2. Контролируйте давление в шинах. При сниженном давлении сила трения между колесами и поверхностью дороги увеличивается. Следовательно, для того, чтобы преодолеть увеличенную силу трения, двигатель будет потреблять больше горючего. Так, если давление снизится с 2 кг/см2 до 1,4-1,5 кг/см2, расход топлива увеличится почти на 3%. Не стоит забывать, что измерение давления в шинах проводится не ранее, чем через два часа после завершения езды, поскольку при этом увеличивается температура воздуха в шинах и, соответственно, увеличивается давление.
3. Не перевозите в автомобиле лишний груз, если в этом нет необходимости. Увеличение фактической массы автомобиля влечет за собой увеличение кинетической энергии, на которую двигатель будет расходовать дополнительную энергию, полученную при сжигании топлива. Так, при массе автомобиля в 2 тонны каждые 100 кг дополнительного груза увеличивают расход горючего на 5%.
4. Периодически регулируйте развал-схождение колес автомобиля.
5. На интенсивность расхода топлива влияют и открытые окна. Во время быстрой езды сила сопротивления воздуха, проникающего в салон через открытые окна, увеличивается, и на ее преодоление затрачивается дополнительная энергия. Расход топлива также зависит от геометрической формы кузова автомобиля – если он имеет обтекающую форму, топливо будет расходоваться на несколько процентов менее интенсивно.
6. Отключайте кондиционер, если в его использовании нет необходимости. При потреблении электрической энергии кондиционером будет расходоваться дополнительное топливо.
7. Поездки в часы пик требуют большего расхода топлива, поскольку водителю приходится часто тормозить и разгонять автомобиль. При разгоне коэффициент полезного действия двигателя в 2-3 раза меньший, чем во время равномерной быстрой езды. Соответственно, во время разгона интенсивность расхода топлива увеличивается во столько же раз.
8. Избегайте резких торможений. Во время трогания с места в двигателе хуже сгорает горючая смесь, и бензин расходуется менее рационально. Старайтесь заранее притормаживать при подъезде к светофорам, перекресткам, препятствиям на дороге и пр.
9. Старайтесь избегать резкого ускорения. Чем резче вы будете разгонять автомобиль, тем больше топлива будет израсходовано. При этом большая часть энергии, полученной при сгорании горючей смеси, будет потрачена на нагревание подвижных деталей автомобиля. Соответственно, КПД будет более низким, чем при плавном разгоне. Наверное, многие наблюдали ситуацию, когда во время резкого ускорения из выхлопной трубы выделяется густой дым. Это обусловлено именно тем, что горючая смесь во время разгона хуже сгорает.
10. Перед поездкой прогрейте двигатель до тех пор, пока стрелка индикатора температуры не начнет перемещаться. Дополнительное количество топлива, которое потребуется для прогревания двигателя во время стоянки, будет меньшим, чем во время движения.
11. Во время езды правильно выбирайте передачу. Если вы будете выжимать с третьей передачи 60 км/час, обороты двигателя будут намного больше, чем при езде с такой же скоростью на четвертой передаче. Чем больше частота оборотов двигателя, тем больше расход топлива. Также старайтесь избегать длительной езды на пониженных передачах (в пробках, на криволинейных «петляющих» дорогах и пр.)
12. Если вы останавливаете автомобиль более чем на минуту, глушите двигатель.
13. Не ездите на слишком большой или чересчур малой скорости. Выберите именно ту скорость, при которой расход топлива будет наиболее рациональным. При малых, так же как и при больших скоростях, увеличиваются обороты двигателя, сила трения между колесами и поверхностью дороги, сила сопротивления воздуха, КПД двигателя уменьшается, а некоторые детали перегреваются, что влечет за собой лишние затраты энергии. Оптимальная скорость, при которой КПД двигателя и расход энергии на преодоление указанных выше сил будут наиболее приемлемыми, для большинства автомобилей составляет около 80-100 км/час.
voditeliauto.ru
Магниты для экономии топлива своими руками
Естественное желание уменьшить расходы иногда толкает водителей на весьма сомнительные действия. К таковым относится экономия топлива на автомобиле магнитами. Своими руками такие активаторы топлива также можно изготовить, поэтому нет необходимости переплачивать, чтобы проверить фактическое действие магнитного поля на горючее.
Предисловие
Сразу стоит обусловить тот факт, что принцип работы предоставлен разработчиками и продавцами магнитов для экономии.
- Никаких экспериментов, проведенных в соответствии с научным методом и подтверждающих заявленные параметры, не существует.
- Более того, известные теоретические засады, касающиеся молекулярной структуры разных видов топлива и процессам их горения, также не способствуют обоснованию представленного принципа работы и ожиданию от 15% до 20% экономии.
Разумеется, это еще не доказывает, что описанный характер действия магнитов для экономии бензина является абсолютной ложью. Но прямо указывает, что к подобным заявлениям следует относиться более чем скептически.
Принцип работы
Молекулы, поступающего с бака топлива, двигаются хаотически. При этом частицы углеводорода, являющиеся одним из базовых элементов для получения полезной работы, постоянно расширяются и сжимаются. Это способствует формированию мест плотного соединения молекул углеводорода. Вследствие таких «сгустков» топливо в цилиндрах сгорает неполностью, что снижает КПД двигателя и приводит к увеличению расхода топлива автомобиля. Такую структуру горючего производители магнитов называют неактивированной. В качестве активаторов используются неодимовые магниты, которые закрепляются на подающей магистрали. По заверениям разработчиков, магнитное поле помогает структурировать молекулы топлива и выстроить их в цепочку. Предотвращение скапливания частиц углеводорода способствует распылению топлива в цилиндрах на более мелкие частицы, что приводит к лучшему перемешиванию с окислителем (воздухом) и, как следствие, более полному сгоранию ТПС. Все это ведет к повышению мощности и уменьшению расхода бензина/дизеля.
Доля правды
Магниты для экономии топлива являются неодимо-железо-борным (Ne-Fe) или никелевым сплавом. Магнитное поле действительно способно влиять на структуру нефтепродуктов. Но научные исследования позволяют предполагать, что магнитный резонанс способен снять лишь поверхностное натяжение в топливе. Чисто теоретически это может дать положительный результат в виде более мелкодисперсного распыления топлива, что будет способствовать лучшему сгоранию. Но есть ряд «но»:
- магниты для экономии бензина, продающиеся гражданским потребителям, не способны создать достаточный магнитные резонанс. Действие магнитного поля будет исчисляться секундами, даже если вы купите несколько активаторов;
- ввиду низкой эффективности, теоретически результат возможен только на карбюраторных ДВС, а также старых дизельных ДВС с небольшим давлением распыления топлива. Даже в этом случае реальную эффективность измерить будет крайне сложно, поскольку значения колеблются в пределах статистической ошибки. Говорить о реальной экономии на современных бензиновых ДВС инжекторного типа и дизелях с насос-форсунками или системой Common Rail – значит обманывать самих себя.
Где взять неодимовый магнит
Если вы до сих пор сохранили спортивный интерес и желание проверить магнит для экономии бензина, изготовьте активатор своими руками. Установить устройство на свой автомобиль сможет любой автолюбитель. Главная трудность – поиск неодимового магнита. Где встречается в домашних условиях:
- дисководы. Разборка СD-привода не должна вызвать у вас трудностей. Так вам удастся заполучить 2 магнитные тела длиной в 2-3 см и толщиной в несколько миллиметров. Меньше 2 магнитов использовать нет смысла;
- усилители динамиков;
- магнитные держатели дверей шкафчиков;
- моторчики некоторых детских игрушек;
- держатель кухонных ножей и т.д.
Отличить обычный магнит от неодимового сплава в домашних условиях не всегда просто. Из отличительных особенностей – значительная сила притяжения при сравнительно небольшом размере. При желании вы можете купить новый магнит, но стоимость такового склоняет к покупке сломанных дисководов или динамиков.
Установка
Дабы получить максимальный экономический прирост, магниты нужно инсталлировать в систему как можно ближе к топливным форсункам. В случае с карбюраторными ДВС – как можно ближе к самому карбюратору. Покупные активаторы крепятся к топливным шлангам с помощью хомутов и располагаются параллельно друг другу. Такой же метод можно использовать для проверки экономии топлива на автомобиле магнитами, изготовленными своими руками. Для измерения эффективности прочтите, как рассчитать реальный расход автомобиля.
AutoLirika.ru
