Китайский гелендваген 2017
Huanghai N3 2017 – огромный китайский пикап
Китайские авто 2017-2018 года представляет новый пикап Huanghai N3, готовый к выходу на рынок Китая. В нашем обзоре новинка компании Huanghai (Желтое Море), входящей в SG Auto Group, полноразмерный пикап Huanghai N3 – фото, цена, комплектации и технические характеристики модели. Новый китайский пикап Huanghai N3 предлагается в Поднебесной с двумя двигателями 2.5 turbo diesel 140-сильным и 143-сильным, а также 218-сильным бензиновым 2,4-литровым турбо мотором в компании с 6 МКПП и 6 АКПП, приводом на задние колеса или системой полного привода со всеми ведущими колесами, по цене от 119800 до 153800 юаней (приблизительно 1045-1342 тыс. рублей).
Продукция Huanghai (автобусы, грузовые автомобили, внедорожники и пикапы) практически не известна за пределами Китая. Если грузовики и автобусы компании экспортируются в страны Африки, Ближнего Востока и Южной Америки, то внедорожники и пикапы продаются исключительно в Поднебесной по весьма простой причине. Китайский производитель Huanghai славится своей любовью к клонированию моделей известных марок: Huanghai Aurora копия корейского SsangYong Rexton 1 поколения, Huanghai Challenger весьма схож с японским внедорожником Toyota Land Cruiser Prado 120 series, Huanghai Landscape F1 один в один первый Kia Sorento, Huanghai Landscape V3 полностью копирует Lexus RX и Toyota Harrier первой генерации, Huanghai N1 Pickup Truck похож на массу других пикапов, Huanghai Plutus Classic Pickup Truck – перелицованный Chevrolet Silverado образца 2004 года, Huanghai Plutus Luxury Pickup Truck – такой себе собирательный образ корейского с американским, Huanghai Steed Pickup Truck – практически точная копия Isuzu D-Max.
С новинкой пикапом Huanghai N3 дело обстоит по иному, так по крайней мере думают в недрах китайской компании. И заверяют, что авто разработано с чистого листа и является полностью оригинальной моделью… вот только внешность китайского автомобиля отчетливо навевает мысли о японском пикапе Toyota Tacoma 3 поколения, представленном еще на Detroit Auto Show 2015 года.
Ладно, критику в сторону, постараемся оценить новый китайский пикап всесторонне и объективно. Внешний вид новинки весьма интересный, яркий и харизматичный. В обзоре на фото представлен пикап в максимальной комплектации (базовые версии выглядят не так стильно), и, честно сказать, Huanghai N3 хорош с любого ракурса.
Передняя часть кузова особо впечатляет. В наличии солидного размера бампер с крупными противотуманками, величественная трапеция фальшрадиатроной решетки, украшенная надписью HHN3A (закодированное имя пикапа), компактные и аккуратные фары головного света с линзами оптики и светодиодными пунктиром дневных ходовых огней. Завершает композицию массивный капот с характерным рельефом.
Сбоку и сзади китайский пикап выглядит традиционно для авто с данным типом кузова. Длинный капот, большие двери кабины Double Cab, мощно раздутые колесные арки, заполненные большими колесами (17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 275/65 R17 в качестве опции, стандартно устанавливаются менее широкие шины 235/65 R17), солидного размера грузовая платформа с высокими бортами.
Корма пикапа также не лишена стильного образа: минималистичные габаритные фонари, визуально соединенные хромированной перекладиной, мощный задний борт с удобной ручкой, компактный бампер дополненный ступенькой и противотуманными фонарями.
- Внешние габаритные размеры кузова пикапа Huanghai N3 2017-2018 года внушительные: длина – 5595 мм, ширина – 1950 мм, высота – 1865 мм, размеры колесной базы – 3405 мм.
- Производитель не указывает точные данные о дорожном просвете, но визуально клиренс составляет 230-240 мм.
- Габаритные размеры грузовой платформы пикапа Huanghai N3 2017-2018 года составляют 1715 мм в длину, 1620 мм в ширину, 460 мм высотой бортов.
- Погрузочная высота кузова 900 мм, ступенька расположенная на расстоянии в 640 мм от дорожного покрытия помогает забраться на грузовую платформу.
Для удобной посадки в 5-местный салон китайского пикапа-гиганта заметно большего снаружи, чем Toyota Tacoma или Toyota Hilux, но не такого огромного, как пикап-мастодонт Toyota Tundra, предназначены широкие подножки, расположившиеся на высоте в 430 мм (высота порога салона 600 мм). Интерьер китайской новинки выглядит не так ярко, как дизайн экстерьера кузова пикапа. Самое же интересное заключается в том, что салон нового китайского пикапа выглядит так, как будто взят от двух разных моделей.
С одной стороны, присутствуют продвинутый мультимедийный комплекс с 9,0-дюймовым цветным сенсорным экраном (Apple CarPlay и Android Auto, Wi-Fi, навигация), мультифункциональное рулевое колесо, удобные кресла водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок и подогревом, качественная кожаная отделка. А с другой стороны, архаичная панель приборов с миниатюрным экраном бортового компьютера, древний блок управления климатической установкой, аляповатые декоративные вставки из серебристого пластика и накладки имитирующие карбон. Возможно, такое исполнение интерьера по душе китайским автолюбителям.
В базовой комплектации пикап оснащен довольно щедро даже по китайским меркам. Присутствуют пара фронтальных подушек безопасности, крепления ISOFIX для детских кресел, ABS и EBD, парктроник, легкосплавные 17-дюймовые диски, центральный замок с ДУ, мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, отделка сидений искусственной кожей, мультимедийная система с цветным экраном, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманка спереди и сзади, зеркала заднего вида и стекла с электроприводом, климат-контроль.
Самые богатые комплектации дополнительно порадуют присутствием датчиков давления в шинах, круиз-контролем, заводской противоугонной системой с сигнализацией, электроприводом и подогревом водительского и пассажирского кресел, наружными зеркалами с подогревом.
Технические характеристики китайского пикапа Huanghai N3 2017-2018 года. В основе пикапа рамное шасси, заимствованное, к слову, у китайского пикапа SAIC Maxus T60, который использует шасси Nissan Navara D23. Передняя подвеска независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, задняя подвеска зависимая с неразрезным мостом подвешенным на рессорах. Тормоза спереди и сзади дисковые с передними вентилируемыми дисками. Стандартно пикап с приводом на задние колеса (2WD), за доплату предлагается полный привод 4WD part-time с тремя режимами работы трансмиссии (2H, 4H и 4L).
Что действительно радует, так это наличие под капотом Huanghai N3 двигателей собственной разработки компании SG Auto Group, способных работать в паре с 6 МКПП и 6 АКПП.
- Базовый мотор дизель 2,5-литровый turbo diesel (140 лс 305 Нм) исключительно в компании с 6 МКПП.
- Более мощный вариант 2.5 turbo diesel (143 лс 340 Нм).
- Для более дорогих версий пикапа предлагается бензиновый турбированный 2,4-литровый мотор (218 лс 320 Нм).
povozcar.ru
SWM X7 2017 – китайская новинка от Brilliance-Shineray
Новый SWM X7 2016-2017 года – фото, цена и комплектации, технические характеристики новинки китайского рынка семиместного компактвэна от компании Brilliance-Shineray. Новый Brilliance-Shineray X7 MPV выходит на рынок Поднебесной в августе 2016 года, цена новинки в зависимости от установленного двигателя (1.8 - 137 сил или 1.5 turbo - 150 сил), типа коробки передач (механика или вариатор) и уровня комплектации составит 90-110 тыс. юаней (около 900-1100 тыс. рублей).
Новый SWM X7 является пионером совместного предприятия Brilliance Automotive и Shineray Motorcycle Company, а до конца текущего года состоится премьера нового компактного кроссовера с эмблемой SWM на фальшрадиаторной решетке. В планах же нового китайского производителя расширить линейку выпускаемых моделей до десяти, за счет паркетников, кроссоверов, внедорожников и пикапа. Что же представляет из себя новинка китайского рынка – новый семиместный компактвэн SWM X7? Начать необходимо с 1971 года, когда в Италии предприниматели Пьеро Сирони и Фаусто Вергани открыли компанию SVVM — Sironi Vergani Vimercate Milano по производству мотоциклов в дальнейшем сменившую название на SWM. Предприятие, разместившееся в Милане, занималось производством мотоциклов собственной конструкции с двигателя объемом до 500 см3, приобретаемыми на стороне. Миланским предпринимателям удача сопутствовала лишь до 1984 года, когда компания закрылась, но... спустя 30 лет китайцы возродили производство мотоциклов Shineray Motorcycle в Италии. Предприимчивые китайцы сохранили оригинальное название SWM, но внесли в имя новый смысл - Speedy Working Motors. На сегодняшний день китайская компания SWM является одним из крупнейших производителей мотоциклов в мире.
Рынок мотоциклов охвачен, почему бы не попытать счастья на автомобильном рынке, решили собственники компании Shineray Motorcycle Company. Самостоятельно разрабатывать автомобили достаточно дорого, а вот в кооперации с автомобильной компанией в самый раз. Таким образом и появилось на свет новое совместное предприятие Brilliance-Shineray, которому принадлежит автомобильная марка SWM Motors. Аббривиатура SWM, к слову, расшифровывается как «Start, Win More», что в переводе на русский значит «начинай и завоевывай больше». Руководство компании Shineray Motorcycle Company явно попало в «десятку», выбрав в качестве партнера Brilliance Automotive, имеющий давние связи с немецким BMW (технологии, культура производства и продвижение продукции). Итогом же совместного предприятия стал новый семиместный компактвэн SWM X7, о котором самое время рассказать детальнее.
Многие автомобильные издания успели причислить новинку к кроссоверам, но перед нами обычный компактный минивэн с тремя рядами сидений, рассчитанных на семерых человек. Автомобиль построен на бюджетной переднеприводной платформе со стойками МакФерсона спереди и балкой кручения сзади (версии с полным приводом не будет). С другой стороны, в современном автомобильном мире классификация автомобилей по типам кузова и предназначению уходит на задний план. На рынке масса псевдокроссоверов и паркетников с передними ведущими колесами, гордо именуемых кроссоверами. Так что новый SWM X7 скорее всего симбиоз компаквэна и кроссовера с потрясающей внешностью, отчасти напоминающей модели БМВ.
Самые яркие детали на кузове китайской новинки - стильные фары головного света со светодиодными ресничками и изящные плафоны габаритных фонарей со светодиодной начинкой, мощный передний бампер с высоко расположенными прожекторами противотуманок и горизонтальными штрихами светодиодных дневных ходовых огней, мощные пластиковые накладки по периметру нижней части кузова, оригинальное дизайнерское решение подоконной линии и задней стойки крыши.
- Внешние габаритные размеры кузова нового SWM X7 2016-2017 года составляют 4710 мм в длину, 1855 мм в ширину, 1750 мм в высоту, с 2750 мм колесной базы и 180 мм дорожного просвета.
- Авто стандартно комплектуется резиной 215/65R17 на легкосплавных 17-дюймовых колесных дисках.
И если в дизайне экстерьера кузова нового китайского автомобиля просматривается стилистика баварских кроссоверов BMW X1, BMW X3, BMW X4, BMW X5 и BMW X6, то интерьер новинки навевает мысли об американских электрокарах Tesla Model S, Tesla Model X и Tesla Model 3, главным образом благодаря наличию огромного 12-дюймового вертикального тачскрина. С помощью большого сенсорного экрана, разместившегося в салоне китайского компактвэна на центральной консоли, осуществляется управление музыкой, телефоном, климатической установкой и прочими функциями авто. 
Помимо современного мультимедийного комплекса с огромным экраном китайская новинка в качестве стандартного и дополнительного оборудования порадует потенциальных владельцев лаконичной и информативной приборной панелью с цветным экраном бортового компьютера, мультифункциональным рулевым колесом, кожаной отделкой сидений, камерами кругового обзора, панорамной крышей с люком, системой бесключевого доступа и кнопкой запуска мотора, электрическими стеклоподъемниками и наружными электрозеркалами с подогревом, системой стабилизации и 6-тью подушками безопасности. Благодаря размерам колесной базы в 2750 мм и грамотной конфигурации салона с ровным полом водителю и переднему пассажиру, троим сидящим во втором ряду и двоим пассажирам третьего ряда китайского компаквэна с внешностью кроссовера выделено достаточно места для комфортного и уютного размещения.
Технические характеристики нового SWM X7 2016-2017 года: под капотом китайской новинки на выбор устанавливаются два бензиновых четырехцилиндровых двигателя, работающих в тандеме с 5 МКПП, или вариатором CVT (такие же моторы устанавливаются в моторном отсеке китайского клона японского кроссовера Acura MDX модели Jinbei Die Zi).
- Начальный бензиновый атмосферный 1,8-литровый мотор (136 лс 165 Нм).
- Более мощный турбированный 1,5-литровый двигатель (150 лс 220 Нм).
Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсона, задняя полузависимая с балкой кручения. Привод исключительно на передние колеса, тормоза всех колес дисковые, усилитель руля электрический.
povozcar.ru
Новый Zotye Z700 — китайский ответ Audi A6
Новый китайский седан Zotye Z700 2016-2017 модельного года поступил в продажу на рынке Поднебесной в самом начале ноября текущего года по цене от 100 до 160 тысяч юаней (15600-24960 долларов США). Официальная премьера Зоти Z700 состоялась еще в апреле 2015 года на Shanghai Auto Show и, мягко сказать, удивила мировое автомобильное сообщество откровенным внешним сходством и оформлением интерьера с немецким бизнес-седаном Audi A6. Это, к слову, не первый случай клонирования китайской компанией Zotye Auto популярных моделей известных производителей. Примеров масса, начиная с седана Zotye Z300, копирующего Toyota Allion (T260), компактных кроссоверов Zotye SR7 и Zotye X5, отчетливо напоминающих Audi Q3 и Volkswagen Tiguan первого поколения, заканчивая кроссоверами Zotye T600 и Zotye T700, копирующими, соответственно, Volkswagen Touareg и Porsche Macan. Появится ли новый четырехдверный седан Zotye Z700 на российском рынке пока не известно, но желающих прикупить китайского клона Ауди А6 (цена от 2330 тыс. рублей) в России, да еще за такую скромную стоимость, пожалуй найдется не мало.
Оценивая внимательным взглядом новый китайский седан на официальных фото и видео с выставки в Пекине приходим к пониманию того, что Зоти Z700 выглядит даже интереснее и солиднее Audi A6, при этом китайский седан крупнее немецкой модели.
- Внешние габаритные размеры кузова Zotye Z700 2016-2017 года составляют 5020 мм в длину, 1877 мм в ширину, 1469 мм в высоту, с 3000 мм колесной базы.
- Стандартно седан комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками с резиной 245/45R18.
Признать честно, новый китайский седан весьма интересен и даже красив. Передняя часть кузова с узкой прорезью фальшрадиаторной решетки, украшенной тремя хромированными перекладинами, стильными фарами головного света с линзами оптики и аккуратными двойными изгибами светодиодных дневных ходовых огней, шикарным бампером с прямоугольниками противотуманок и характерными аэродинамическими элементами. Сбоку китайская новинка демонстрирует классические пропорции кузова представительского седана с длинным капотом, внушительной колесной базой, широкими дверными проемами, аристократичным куполом крыши и солидной кормой. Сзади у китайского седана так же все в полном порядке: солидный бампер с крупными насадками выхлопных труб, большая крышка багажника с выштамповкой спойлера, оригинальные и стильные плафоны габаритных фонарей со светодиодной начинкой и красивой графикой.
Если в дизайне экстерьера кузова седана Z700 масса оригинальных решений и лишь общая с Ауди А6 концепция, то оформление интерьера подчистую копирует салон немецкого седана. Отличия лишь в оформлении рулевого колеса, ручки управления АКПП, дверных карт и еще нескольких мелких деталей, а в остальном... полное клонирование. Это, разумеется, визуально. А на деле... менее качественные материалы отделки, чуть проще приборная панель и мультимедийный комплекс, рулевое колесо, абсолютно плоские кресла водителя и переднего пассажира и дальше, дальше... На самом деле при стоимости седана 25000 долларов в максимальной комплектации можно закрыть глаза на все огрехи и мелкие косяки. Зато покупатель получает 5-ти метровый седан с огромным салоном, позволяющим во втором ряду сидеть забросив ногу на ногу, бездонным багажником и полный набор современного оборудования.
В базовой комплектации светодиодные ДХО и габаритные фонари, зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом, функцией складывания и светодиодными повторителями поворотов, датчики парковки спереди и сзади, камера заднего вида, мультифункциональное рулевое колесо, панель приборов с цветным экраном бортового компьютера, мультимедийный комплекс с цветным 8-дюймовым экраном (в нерабочем положении прячется в передней панели), аудиосистема Zotye с 10-динамиками, бесключевой доступ в салон и кнопка запуска мотора, электронный стояночный тормоз, двухзонный климат-контроль, кресла водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок и подогревом, панорамная крыша с люком, фоновая светодиодная подсветка салона, кожаная отделка салона, декоративные вставки из дерева и алюминия, ABS, EBD и ESP, шесть подушек безопасности.
С ростом уровня комплектации новый китайский седан дополнительно оснащается системой панорамного обзора, подогревом задних сидений и вентиляцией передних, трехзонным климат-контролем с индивидуальным блоком управления для пассажиров второго ряда, электроприводом крышки багажника, ассистентом парковки, адаптивным круиз-контролем, электронными помощниками и отделкой салона по индивидуальным заказам.
Технические характеристики нового китайского седана Zotye Z700 2016-2017 года. Автомобиль оснащается безальтернативным четырех цилиндровым бензиновым турбированным двигателем 1.8 turbo (170 лс 245 Нм) в паре с роботизированной коробкой передач 6 DCT с двумя дисками сцепления. Подвеска всех колес независимая со стойками МакФерсона спереди и многорычажкой сзади, тормоза дисковые по кругу, усилитель руля электрический. Такому крупному седану, пожалуй, маловато будет 170-ти лошадок под капотом, но установка более мощного двигателя повлечет за собой увеличение стоимости машины, а китайцам это, разумеется, не нужно. Одно можно сказать с полной уверенностью — новый китайский седан Зоти Z700 отличное предложение со скромным ценником.
Zotye Z700 2016-2017 видео тест
Zotye Z700 2016-2017 фото
Нажмите фото для увеличения
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
Zotye Z700 2016-2017 фото салон
Нажмите фото для увеличения
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
povozcar.ru
Beijing Auto BJ90 – официальный клон Mercedes GL
Новый китайский внедорожник 2017-2018 года с именем BJ90 от компании Beijing Auto – фото, цена и оснащение, технические характеристики официального клона немецкого внедорожника премиум-класса Mercedes-Benz GL-Class (X166). Шикарный внедорожник Beijing BJ90 в начале марта 2017 года выходит на китайском рынке по цене от 800000 юаней (около 7 млн. рублей или же 116500 долларов).
Большой 5-метровый внедорожник BJ90 оснащаемый мощными бензиновыми двигателями V6 и V8 в компании с 7 АКПП и полным приводом от Mercedes предназначается исключительно для рынка Поднебесной и официально в России продаваться не будет.
Хотелось бы сразу отметить, что по неофициальной информации новый китайский внедорожник премиум-класса BJ90 несмотря на то, что будет продаваться через дилерскую сеть Beijing Auto предназначается в основном для чиновников самого высокого ранга, по причине экономии бюджетных средств.
Импортируемый в Китай 333-сильный Mercedes-Benz GLS 400 4MATIC стоит в Поднебесной от 1082000 юаней (157500 долларов), а более мощная 421-сильная версия Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC обойдется минимум в 1598000 юаней (232700 долларов). К слову, в Китае до сих пор можно купить и Mercedes-Benz GL-Class по цене 1030000–1552000 юаней (150–226 тыс. долларов). Так что на лицо ощутимая разница в стоимости между немецким оригиналом и китайской копией.
Производство BJ90 планируется осуществлять на заводе Beijing Auto Works в Пекине бок о бок со скандальным клоном немецкого Гелендвагена моделью Beijing Auto BJ80. Предприятие занимается выпуском в том числе военных грузовиков, внедорожников и пикапов, а также микроавтобусов – машины скорой помощи.
Как было сказано выше, китайская новинка Beijing Auto BJ90 является официальным клоном снятого с производства Mercedes-Benz GL-Class (Beijing Auto и Daimler-Benz тесно сотрудничают на протяжении многих лет и Daimler владеет 12% акций BAIC Motor). Так что немцы помогают китайским партнерам не только в выпуске новых машин, но и делятся своими современными технологиями.
Новый внедорожник BJ90 - клон, несмотря на то, что внешне довольно сильно отличается от немецкого брата GL. Особенно разнятся автомобили в оформлении передней и задней части кузова. Китайский внедорожник стараниями дизайнеров (немецких, китайских или иных, производитель умалчивает) получил переднюю часть кузова в стиле американского внедорожника Jeep Grand Cherokee со стильной фальшрадиаторной решеткой, богато украшенной хромированными деталями, строгими полностью светодиодными фарами головного света и мощным бампером.
Корма авто награждена оригинальными вертикально расположенными светодиодными габаритными фонарями с отменной трехмерной графикой, дверью багажного отделения и бампером. В профиль кузов китайского внедорожника демонстрирует чуть иное, чем у немецкого брата, оформление задних боковых частей кузова после дверей второго ряда.
- Внешние габаритные размеры кузова Beijing Auto BJ90 2017-2018 года чуть больше, чем у Mercedes-Benz GL-Class (X166) и составляют 5171 мм в длину, 1995 мм в ширину, 1860 мм в высоту, с 3100 мм колесной базы.
- Для внедорожника на выбор несколько вариантов 19, 20 и 21-дюймовых колесных дисков (диски, понятным делом, от немецкой модели, но с логотипом BAIC Motor) с резиной 275/55 R19, 275/50 R20 и 295/40 ZR21.
А вот интерьер китайского официального клона отличается от немецкого оригинала лишь несколькими деталями, но зато какими.
- Во-первых, на центральной консоли разместился огромный цветной сенсорный экран мультимедийной системы.
- Во-вторых, вместо трехместного заднего сиденья устанавливаются два отдельных капитанских кресла, разделенных высоким постаментом-подлокотником.
В остальном салон китайца один в один как у Мерса, и понять, что ты находишься в салоне подделки, можно лишь нечаянно взглянув на рулевое колесо, на котором красуется шилдик китайского бренда. Оснащение нового китайского внедорожника BJ90 подстать немецкому родственнику. В наличии раздельные кресла с электроприводом регулировок, подогревом, вентиляцией и функцией массажа, четырехзонный климат-контроль, аудиосистема премиум-класса, высококачественные материалы отделки и, разумеется, огромный список электронных ассистентов и систем безопасности.
Технические характеристики Beijing Auto BJ90 2017-2018 года. Техническая часть у внедорожника BJ90 полностью немецкая от Mercedes-Benz GL-Class (X166). Два бензиновых мотора 3.0 twin-turbo V6 (333 лс 480 Нм) и 4.0 twin-turbo V8 (421 лс 600 Нм), автоматическая 7-ступенчатая коробка передач (7G-Tronic Plus), система полного привода 4MATIC, пневматическая подвеска AirMatic.
povozcar.ru
Седан Lifan 820 – доступный бизнес-класс из Китая
Новый седан бизнес-класса Lifan 820 2014-2015 года впервые официально был показан в апреле текущего года на 13-ом Пекинском автосалоне. Четырехдверный седан Лифан 820 является флагманом китайского производителя Lifan Motors и уже весной 2015 года его можно будет купить в России по цене от 700 тысяч рублей. Но перед стартом продаж новый китайский автомобиль 2014-2015 года успеет побывать в качестве выставочного экспоната на ММАС (Международный автосалон Москва 2014) в конце августа-начале сентября.
- Знакомство с новым китайским седаном, представляющем интересы компании Lifan Motors в высоко конкурентном европейском классе D, начнем с внешних габаритных размеров кузова, составляющих у нового Лифан 820 2014-2015 года 4865 мм в длину, 1835 мм в ширину, 1480 мм в высоту, с 2775 мм колесной базы и 121 мм дорожного просвета при стандартной установке резины 215/60R16 на легкосплавных 16-ти дюймовых дисках с пятью сдвоенными спицами.
Седан Лифан 820 автомобиль довольно крупный, даже чуточку больший, чем популярная в России Toyota Camry (XV50), но... интересно, что размеры колесной базы у обоих авто составляют 2775 мм!!! Совпадение, или китайские специалисты в очередной раз использовали платформу разработанную японцами. С другой стороны, у Тойота Камри подвеска полностью независимая со стойками MacPherson спереди и сзади, у Lifan 820 подвеска всех колес также независимая, но спереди стойки МакФерсон, а сзади многорычажная схема. Вот и думай теперь, оригинальная платформа у китайского седана или нет.
Чем уж точно новый китайский автомобиль бизнес-класса приятно удивит российских автомобилистов, так это своей яркой внешностью. Официальные фото с изображениями Лифан 820 заставят даже противников китайского автопрома признать, что дизайн экстерьера кузова флагмана Lifan Motors стильный, самобытный и современный. Не обошлись китайские дизайнеры и без ставшего традиционным заимствования и подражания. Но насколько грамотно в Лифан 820 слились воедино образы Audi A4 и Ford Mondeo, Toyota Camry и Hyundai Sonata, даже мотивы от BMW 7-Series присутствуют.
Переднюю часть кузова модели с индексом 820 от Lifan украшают зауженные фары головного света с современным наполнением (линзовая оптика дальнего света, светодиодный ближний свет и дневные габаритные огни). По центру большая трапеция фальшрадиаторной решетки с горизонтальными перекладинами и рамкой богато покрытой хромом, спортивного вида бампер с дополнительным воздуховодом, аэродинамической юбкой и противотуманками со светодиодным наполнением.
Профиль кузова решен классически для седана бизнес-класса: длинный, покатый капот, крупные дверные проемы, правильные радиусы колесных арок, куда так и просятся 17-18 дюймовые диски с низкопрофильной резиной, высокий подоконник бокового остекления, сильный наклон передних и задних стоек крыши, монументальная корма.
Задняя часть китайского седана Lifan 820 выпячивает на показ стильные LED-фонари габаритного освещения с трехмерным эффектом, аккуратную крышку багажника с выштамповкой спойлера, крупный бампер с пышными формами, плавными линиями и обводами, да еще с массой аэродинамических элементов. Вот такой импозантный и стильный, да при этом солидный и спортивный новый китайский четырехдверный седан бизнес-класса Лифан 820 2014-2015 модельного года снаружи.
Оформление интерьера продолжает строгость и рассудительность навеянную внешним видом китайской авто новинки. Приятно, что салон Lifan 820 лаконичный и простой, без восточной мишуры и аляповатых декоративных вставок. Но при этом весьма удобный, эргономичный, комфортный и уютный. Интерьеру китайского седана все еще весьма далеко до европейских, японских и корейских одноклассников.
Но оборудование и органы управления расположены правильно и удобно, пользоваться всем просто, да и материалы отделки далеко не бюджетные. Двери автомобиля закрываются с приятным благородным звуком, звукоизоляция салона и моторного отсека достойны похвалы. Места в первом и втором ряду с запасом для комфортного размещения пятерых человек, багажник способен разместить 510 литров груза.
Правда и минусов в салоне хватает: кресла водителя и переднего пассажира без должной боковой поддержки, приборная панель с мелкой оцифровкой, бортовой компьютер перегружен информацией, в базовой версии обод рулевого колеса скользкий, в наличии древняя аудиосистема и обычный кондиционер. Но... в России китайский седан будет предлагаться в более богатых комплектациях, обещающих наличие электропривода и подогрева передних кресел, двухзонного климат-контроля, бесключевого доступа в салон с кнопкой запуска мотора, электропривода зеркал с подогревом, электрического панорамного люка, кожаной отделки рулевого колеса, ручек управления КПП и стояночного тормоза, кожаного салона, современной мультимедийной системы с цветным сенсорным экраном (музыка, телефон, навигатор, камера заднего вида), датчиками дождя, света и контроля давления шин, 8-ми подушек безопасности, ABS с EBD и ESP, а также массой другого современного оборудования.
Технические характеристики седана Лифан (Lifan) 820 2014-2015 года помимо независимой подвески с комфортными настройками, позволяющей уверенно передвигаться по разбитому асфальту и дисковых тормозов всех колес, обещают возможность выбора одного из трех бензиновых четырехцилиндровых двигателей.
- Базовый мотор (модель LFB479Q) 1,8-литровый (133 лс 168 Нм) с 5 МКПП обеспечит седану снаряженной массой от 1433 кг (полная масса 1808 кг) разгонную динамику до 100 кмч за 15,8 секунд и максимальную скорость в 180 кмч. Такой двигатель устанавливается также на седан Lifan Cebrium и кроссовер Lifan X60.
- Более мощный двигатель с распределенным впрыском (модель LF489Q) 2,4-литровый (160 лс 221 Нм) в паре с 6 АКПП также не позволит набрать седану максимальную скорость более 180 км, всему виной задумчивая автоматическая коробка передач.
- Топовый вариант Лифан 820 получит новейший 2,0-литровый турбированный мотор (210 лс).
povozcar.ru
10 популярных форумов автолюбителей
Сегодня в сети множество форумов, созданных для свободного общения как автолюбителей, так и водителей-профессионалов. Как найти подходящий форум? Как выбрать наиболее популярный и интересный? Эта статья поможет водителям автомобилей не только сориентироваться в Интернете, но и выбрать для себя наиболее подходящий форум автолюбителей.
Следует заметить, что форум автолюбителей может иметь специфическую тематику. Например, есть форумы, касающиеся конкретных марок авто, а есть такие, на которых открываются любые темы, лишь бы они касались вождения – и от автомобилей посетители там переходят к мотоциклам и даже велосипедам.
Рискуя прослыть патриотами, начнём статью с описания форумов, посвящённых отечественному автопрому.
1. Форум автолюбителей ВАЗ или «Лада-форум»
Этот форум автолюбителей «Лада форум» – пожалуй, самый популярный в российском Интернете. Здесь почти миллион сообщений, почти сто тысяч пользователей. «Лада-форум», как это явствует из названия, посвящён целиком продукции ВАЗ.
Здесь публикуется часто обновляемая лента новостей о «Ладе», есть раздел для представления новичков. Популярна на форуме ветка регионального общения, имеющая удобную навигацию по российским округам. Жёлтой звездой на форуме отмечаются самые популярные сообщения.
Большой раздел форума посвящён «классике» ВАЗа. Тут пользователи обсуждают вопросы, касающиеся двигателя и трансмиссии, подвесной системы, рулевого управления – и т. д., до тюнинга и акустики. Ниже следуют разделы «Лада 110», «Калина», «Приора», «Гранта», затем «Ока» и «Нива».
Представлен на «Ладе» и специальный технический раздел. В другом разделе, «Разное», автолюбители смогут пообщаться на темы автобизнеса, выбора модели «Лады», гарантийного обслуживания, поговорить о правилах, ГИБДД, страховке и многом другом.
Одна из веток «Разного» посвящена автомобилям участников форума. Здесь пользователи расхваливают или ругают свои машины, делятся впечатлениями от покупки новенького авто, говорят о качестве заводской покраски и т. д.
2. В начале февраля готовится отметить своё пятилетие другой популярный форум автолюбителей – «Клуб АЗЛК»
Из названия ясно, что этот форум автолюбителей «Клуб АЗЛК» создан для владельцев «Москвичей». Он привлекает внимание множества пользователей (1550 чел., почти 110.000 сообщений) оригинальной структурой: во-первых, пользователи могут завести здесь личные странички; во-вторых, на форуме есть раздел «Фотогалерея».
Также имеется руководство для начинающих пользователей, ветка для замечаний и пожеланий, а ещё «База знаний», содержащая справочники, книги, заметки. Кроме этого, имеются здесь и разделы для подачи объявлений: «Куплю», «Продам», «Запчасти».
Основные разделы форума посвящены устройству, ремонту, тюнингу и модернизации «Москвичей». Есть специальный раздел «Гаражные дела» и рубрика «Ремонтные мастерские», куда входят подрубрики об автосервисах и частных мастерах.
Словом, для владельцев «Москвичей» описанный форум автолюбителей, безусловно, представляет большой интерес.
3. Решить вопросы автомобилистов по страхованию, ремонту и обслуживанию поможет форум автолюбителей
Этот форум автолюбителей autobon.ru посещает свыше трёх тысяч пользователей. Здесь оставлено около 16.000 сообщений.
Основные разделы форума посвящены:
- – решению вопросов по автострахованию (ОСАГО, КАСКО и спецпредложениям от страховых компаний России);
- – новостям от производителей зарубежных и российских автомобилей;
- – выбору авто.
Далее следуют целевые подразделы: по американским машинам; немецким; китайским; корейским; японским; отечественным. Заведены отдельные ветки по каждой марке.
Представлены также разделы о покупке машин в кредит, обзору рынков, затем автосервису, тюнингу. Есть и «Уголок юмора».
Минусом данного форума является чересчур широкая тематическая направленность. С другой стороны, именно она способствует росту популярности сайта. Концепцию этого форума можно кратко выразить так: «Всё в одном».
4. Ещё один форум автолюбителей «широкого диапазона» расположен по адресу avtobeginner.ru
Список разделов начинается рубрикой для новичков. Главные разделы форума avtobeginner.ru: - «Обучение» (ведутся обсуждения автошкол, экзаменов, «первых шагов» водителей, даются отзывы об инструкторах по вождению); - «Автомобили» (разделы «Отечественные автомобили», «Иностранные автомобили», подраздел на тему выбора и покупки авто, в т. ч. в кредит); - «Руководства по ремонту». Имеется и специальный раздел по электрокарам и гибридным моделям.
Данный форум автолюбителей содержит и раздел «Техническая информация». Здесь происходит обсуждение электрооборудования, двигателя, ходовой, шин и дисков и др.
«Правовой раздел» посвящён решению юридических вопросов покупки, продажи, учёта транспортных средств, а также обсуждению различных законодательных новелл, проблемам техосмотра и страхования.
Раздел «Наш клуб» посвящён в основном встречам членов клуба.
Последний раздел, «На обочине», включает подразделы «Барахолка» (объявления участников), «Оффтопик», «Юмор» и «Опросы».
5. Следующий форум автолюбителей – auto-force.net
Этот форум автолюбителей auto-force.net отличается от предыдущих тем, что:
1) здесь проводятся конкурсы среди автолюбителей (см. раздел «Подарки нашим участникам»);
2) существует постоянно обновляемый раздел «Из истории автомобилей: как это было»;
3) даётся информация о стритрейсинге и ведётся активное обсуждение уличных гонок;
4) имеется рубрика «автофанатов»;
5) есть специальный раздел об автоспорте – там обсуждается очень многое, от ралли до кольцевых гонок. Кроме того, auto-force.net содержит раздел электронных книг и журналов для автолюбителей.
В рубрике «Гараж» участники и гости форума «копаются под капотом». В разделе «Модели» пользователи выполняют сравнения машин и дают обзоры автомобилям. Есть здесь ещё раздел «Авторынок», где пользователи обмениваются сведениями о том, где и как купить или продать авто. Для «оффтопа» есть раздел «Автобеседка».
На форуме зарегистрировано более 800 пользователей, которыми оставлено около 1.700 сообщений. Недостаток этого интересного сайта – не столь широкая известность, как у описанных выше форумов. Но, как думается, со временем этот сайт выйдет в число весьма популярных.
6. Шестой форум автолюбителей носит название «Клуб «Верста»
И у этого форума «Клуб «Верста» есть своя изюминка: рубрика «Автотуризм». Посетители могут принять участие в обсуждении турмаршрутов и направлений автомобильных путешествий, почитать советы бывалых автотуристов, а подраздел «Что понадобится на отдыхе и в дороге» поможет не забыть ничего дома.
Форум автолюбителей «Верста» содержит массу разделов, посвящённых обсуждению американских, европейских, российских автомобилей, прицепов и полуприцепов (вот ещё одно отличие от других форумов). Раздел «Своими силами» посвящён вопросам ремонта, мультимизации и тюнинга. Популярны здесь рубрики «Автоюрист», «Медпункт» (советы о водительском здоровье), «Аварии» (здесь представлены снимки с мест аварий).
Один из наиболее «оживлённых» разделов форума – «Жизнь наших автомобилей» («Всё про наших любимцев…»).
На форуме зарегистрировано около семисот участников; ими оставлено около семнадцати тысяч сообщений.
7. Ещё один «смешанный» форум автолюбителей, на котором обсуждаются и отечественные, и зарубежные модели авто, расположен по адресу autonew.biz
Достоинством этого форума autonew.biz является удобная структура разделов. Во-первых, все машины сгруппированы по маркам; во-вторых, марки входят в более крупные обобщающие разделы: европейский, японский, американский, русский.
Последний раздел, однако, объединён с корейским, что неудобно; из русских машин тут только ГАЗ и ВАЗ, а из корейских Hyundai, Kia и Daewoo.
На сайте имеется раздел «Обслуживание автомобиля», раздел «Автомобильные навороты». В «Автообщении» пользователи развивают темы автоспорта, юмора, наконец, говорят на любые автомобильные темы.
Форум автолюбителей посещает более 400 человек. Всего здесь оставлено свыше 1.700 сообщений.
8. Пора перейти к «чисто заграничным» форумам. Один из популярнейших форумов о японских автомобилях – форум автолюбителей Cars Japan
Сразу понятно, не правда ли, о чём здесь говорят? Да, этот форум автолюбителей Cars Japan – целиком и полностью о японских авто.
Конкретика, ясность навигации и узкая тематическая направленность – вот основные достоинства Cars Japan. Этот форум автолюбителей имеет наглядную структуру и строгий дизайн.
Разделов немного: «Обзор новинок», «Запчасти для японских автомобилей», «Подбор и покупка автомобиля» (японского, разумеется), «Ремонт и обслуживание» и некоторые другие. Есть также интересный раздел «Женский автомобильный форум», в котором участвуют автомобилистки-«японки».
Любопытный раздел посвящён вопросам и проблемам утилизации автомобилей.
Форум автолюбителей Cars Japan имеет свыше трёх тысяч участников. Ими оставлено около тысячи шестисот сообщений.
9. Следующий форум автолюбителей, посвящённый автомобилям иностранного производства, – «Лучший кар онлайн»
Этот форум автолюбителей «Лучший кар онлайн» предназначен для тех, кто желает свободно пообщаться по поводу покупки или продажи автомобиля.
Форум имеет два основных отличия (они же его достоинства):
1) он посвящён только автомобилям из Европы (в первую очередь немецким машинам) и Америки;
2) форум принципиально сужает темы обсуждений до вопросов растаможки, перегона и заказа авто. В качестве «десерта» есть тема «Мотоциклы».
Основные разделы форума посвящены вопросам покупки авто, оказанию услуг по приобретению, советам перегонщиков, отзывам об авто, помощи в выборе модели.
Форум автолюбителей включает и раздел для замечаний и предложений участников. Пользователей здесь более 400, а сообщений – свыше 1.200.
10. И последний форум автолюбителей, участвующий в обзоре, – известный в сети форум дальнобойщиков «ForumDrivers»
На форуме «ForumDrivers» зарегистрировано почти 1.800 пользователей и оставлено более 4.000 сообщений.
Существенным отличием этого форума от всех рассмотренных сайтов является очень узкая тематическая направленность. Этот форум автолюбителей адресован в первую очередь водителям-дальнобойщикам.
«Круглый стол» форума посвящён общим вопросам профессии дальнобойщика, проблемам связи и моделям раций; вопросам весового контроля. Активные обсуждения ведутся в разделах «Выбор автомобиля», «Дорожная хроника» (структурированного по городам: Москва, Новокузнецк, Омск, Тольятти, Уфа и мн. др.), «Путешествия и приключения». Форум автолюбителей содержит и учебный раздел: «Обучение вождению».
Разумеется, на сайте представлен и раздел «Техническое обслуживание и ремонт».
Раздел «Закон и порядок» отведён под обсуждение самых разных правовых вопросов.
Пользуется популярностью у дальнобойщиков и раздел «Покупка, продажа, услуги автосервисов». В числе прочих здесь даются объявления как от работодателей, так и от соискателей. Несомненно, и у первых, и у вторых есть шансы найти друг друга.
voditeliauto.ru
