Полироль для лобового стекла автомобиля
Выбор шторок на стекла автомобиля
После ужесточения требований к светопропускаемости автомобильных стекол водителям пришлось искать альтернативу. Шторки на стекла автомобиля – один из возможных вариантов защиты от солнечных лучей и пытливых глаз. В первую очередь рассмотрим, разрешены ли автомобильные солнцезащитные шторки на передних боковых стеклах.
Можно ли получить штраф
С точностью можно сказать, что сотрудники ГИБДД могут на вполне законных основаниях выписать вам штраф за солнцезащитные шторки на передних боковых стеклах автомобиля. Ссылаться они будут на основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, а именно пункт 7.3 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается использовать тонированные стекла (кроме зеркальных), светопроницаемость которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять автомобильные шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторы на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.
Если в случае тонировочной пленки требования четко определены степенью светопропускаемости, которая может быть измерена специальным прибором. То в случае с «дополнительными предметами, ограничивающими обзорность с места водителя» все менее прозрачно. Как объективно понять – мешает солнцезащитная шторка водителю или нет? К сожалению, закон в этом случае не на стороне водителей. Избежать штрафа можно только одним способом – использовать автомобильные шторки лишь во время стоянки авто.
Преимущества перед тонировкой
Если сравнивать автомобильную тонировку, разрешенную ГОСТом 5727-88, то по уровню светопропускаемости, соответственно, и нагреву салона тонированные стекла и шторки будут примерно на одинаковом уровне. Также ткань и сетчатая структура хорошо закрывают салон авто от пытливых глаз. Но существует и несколько обособленных преимуществ:
- мобильность. При желании вы можете закрыть окно, а затем при необходимости сделать его опять прозрачным;
- шторки будут настоящей находкой для любителей активного отдыха и путешествий, практикующих ночевки в авто. Ведь автомобильные шторы, плотно прилегающие к оконной рамке, будут исполнять роль антимоскитной сетки, что позволит оставить окна открытыми для лучшей вентиляции салона;
- шторки для стекол не так сильно выгорают от солнечных лучей, на них со временем не появятся царапины из-за набитой между стеклом и оконным уплотнителем грязи. Также исключено отслаивание либо появление пузырей воздуха между пленкой и стеклом, что значительно ухудшает внешний вид авто. Особенно этот фактор актуален, если вы собираетесь защитить заднее стекло. Снять пленку своими руками, при этом не повредив нити обогрева – крайне трудозатратная процедура;
- поклейка тонировочной пленки требует времени и определенных навыков, чего нельзя сказать о быстросъемных аксессуарах.
Недостатки
Рассмотрим основные негативные моменты, связанные с установкой шторок вместо тонировки:
- необходимость специального места и чехла для хранения – недостаток, выплывающий из преимущества большинства моделей. К примеру, довольно популярные шторки-сетки, которые крепятся на магниты, нельзя при необходимости раздвинуть, а затем опять собрать. А чтобы не получить штраф, аксессуар неизбежно придется периодически снимать. Конструкция изделий зачастую довольно хрупкая, поэтому, просто закинув шторки в багажник, вы рискуете сломать их;
- автомобильные шторки из плотной ткани или мелкоячеистой сетки, установленные на боковые стекла, значительно ухудшают обзорность, что может стать причиной ДТП.
Виды конструкции
Основные способы защиты стекла:
- солнцезащитные автомобильные шторки со светоотражающим покрытием. Такие аксессуары изготавливаются преимущественно для лобового, но могут быть установлены и на заднее остекление. Используются всецело для уменьшения нагрева салона при длительной стоянке авто под палящим солнцем. Также солнцезащитные козырьки препятствуют нагреву видеорегистраторов, навигаторов, что может стать причиной сбоев в работе;
- раздвижные тканьевые шторы, которые могут быть установлены как на заднее, так и на боковые стекла. Поскольку плотный материал зачастую едва просвечивается, использовать их для защиты передней полусферы автомобильного остекления можно только во время стоянки;
- сетчатые автомобильные шторки. Мы не можем рекомендовать использование шторок такого типа на передней полусфере в дневное время, так как из-за сетчатой структуры взгляду трудно сфокусироваться, что вызывает так называемое рябение в глазах. Также уменьшается четкость изображения в боковых зеркалах заднего вида, что днем может обернуться незамеченным мотоциклистом и, как следствие, ДТП. С наступлением темноты подобный эффект уменьшается. В некотором роде такой вид защиты стекол является наиболее универсальным, поскольку может быть установлен как на заднее, так и на боковые стекла. Модели, плотно прилегающие к оконной рамке, могут исполнять роль антимоскитной защиты. Главный недостаток таких шторок – громоздкость, что может доставлять хлопоты при необходимости постоянного снятия и установки. Частично решить проблему со снятием помогает установка свертывающихся либо автоматических шторок.
Крепления
Солнцезащитные шторки могут крепиться на стекло следующими способами:
- вакуумными присосками. По конструкции защитного материала напоминают структуру каркасных шторок. Крепление на присосках делает их универсальными, так как демонтаж и установка занимают не более нескольких секунд. Из универсальности вытекает, пожалуй, главный недостаток – невозможно опустить стекло. Поэтому ставить такие шторки лучше на заднее стекло и боковое остекление пассажирского ряда, где опускание-поднимание стекол осуществляется реже;
- закрепляются специальными крючками, которые монтируются под внутренний уплотнитель стекла на ребра оконных рамок. После установки крючков защита ставится на пластиковую обшивку дверей, а затем задвигается под крючки. Неудобство такого способа крепления в том, что выполнять снятие и установку каркасных аксессуаров с водительского места крайне неудобно. Стекло беспрепятственно будет опускаться и подыматься, но просунуть руку через оконный проем, к примеру, для взятия талона – вы уже не сможете;
- крепление при помощи магнитов. Способ расположения аксессуара схож с предыдущим типом. На внутреннюю часть дверного проема крепятся обычные магниты, которые затем притягиваются к металлическому корпусу шторок. Использование нескольких точек крепления позволяет магнитам удерживать автомобильные шторки с достаточной силой;
- автоматическое выдвижение. Корпус со свернутой шторкой располагается на дверной карте. Крепеж, удерживающий верхний край, крепится на стекло. В итоге мы получаем конструкцию, при которой стекло опускается и поднимается вместе с защитой. Подобная технология применяется в автомобилях бизнес-класса и ставится на заднее, а также боковые пассажирские стекла. Корпус шторок скрыт в дверной карте и часто имеет электропривод;
- крепление на салазках. С верхней и нижней частей оконного проема на двухсторонний скотч монтируются две направляющие, в которые заводятся специальные ползунки, крепящиеся к материалу. Чаще всего такие раздвижные шторы устанавливаются на заднее пассажирское стекло. Недостаток такого крепления в ненадежности клеевого слоя, который под воздействием влаги, солнца и перепадов температуры, неминуемо теряет свои свойства.
Производители
Из фирм, производящих автомобильные шторки, можно выделить следующие:
- Laitovo
- Trokot
- Hauck
- AutoGeek
AutoLirika.ru
Дорожный видеорегистратор с антирадаром: в чем преимущество и какой лучше выбрать
Назначение дорожных помощников водителя
Известно, что с каждым годом на наших дорогах появляется все больше и больше автомобилей, а значит, растет и количество дорожно-транспортных происшествий. Дабы уберечь себя от вопросов при возникновении аварийных ситуаций, а также при разрешении споров с представителями власти по поводу нарушения ПДД многие водители предпочитают устанавливать в своем автомобиле видеорегистратор с антирадаром. Какой из них лучше – попытаемся сегодня вам рассказать.
Камера устройств подобного типа способна не только фиксировать перемещение машины, но и все происходящее на дороге. Согласитесь, когда у Вас на руках видео доказательство невиновности, то и проблемы исчезают сами по себе. А вот антирадар позволяет водителю определить, где доблестные представители порядка спрятались в надежде выявить очередного «нарушителя» и, естественно, избежать наказания, в нужном месте сбросив превышаемую скорость.
«2 в 1» – удобная формула
Прежде, чем мы рассмотрим рейтинг самых популярных приборов слежения, давайте разберем некоторые особенности этих устройств. Нагромождать в районе лобового стекла массу приборов-помощников не очень удобно, поскольку это может отвлекать водителя от управления автомобилем. По этой причине многие производители объединяют видеорегистратор и антирадар в единый блок, который обладает достаточно обширным функционалом, среди которого:
- ведение видеофиксации движения авто, что позволяет контролировать водителю; дорожную ситуацию (даже на большой скорости);
- вести съемку в темное время суток;
- антирадар (радар-детектор) позволяет выявлять такие системы слежения, как «Стрелка» и «Автодория» (правда, необходимо часто обновлять базу для получения достоверных данных);
- возможность применения приборов в режимах «город» и «трасса»;
- прибор может оснащаться функцией отслеживания направления движения и скорости автомобиля.
Видеорегистратор и антирадар (в едином комплексе) оснащаются чувствительной антенной, благодаря которой осуществляется детектирование полицейских следящих систем на значительном удалении от автомобиля. Это обеспечивается GPS-модулями и системой Glonass.
Выбираем безопасное движение
Мы постарались составить рейтинг наиболее популярных на наш взгляд приборов-помощников, успешно совмещающих в себе антирадар и видеорегистратор. Какой среди них лучше, судить, безусловно, Вам, дорогой читатель. Итак, рейтинг моделей начнем с обзора прибора «Tetra P-400 PlayMe». Ориентировочная стоимость данной модели составляет 14 тыс. рублей, при этом стоит учитывать высокий класс и точность прибора.
Устройство удачно сочетает в себе видеорегистратор и антирадар (радар-детектор), а также может похвастать следующим функционалом:
- информер с GPS-модулем в тандеме с мощной антенной безошибочно определяет местоположение полицейских «засад» с определением всевозможных следящих систем, включая муляжи, ограничители скорости и прочие препятствия
- водитель имеет возможность вовремя выбрать необходимую скорость движения автомобиля, находясь в зоне осуществляемого ГИБДД контроля
- на дисплее монитора можно просматривать видео в разрешении 1920×1080 р в качестве Full HD (скорость видеосъемки 30 к/с)
- на экране отображается сигнал о стоящем впереди радаре, что позволяет принять необходимые меры
- настройки управления выведены в меню, простом и удобном для пользователей
«Почетное» второе место
Далее наш рейтинг продолжает обзор модели, которая по праву заслуживает «серебро». Знакомьтесь – надежный антирадар и качественный видеорегистратор «2 в 1» – модель «Visant ST-735». По правде говоря, когда мы определяли расположение моделей приборов, создавая наш рейтинг и раздумывая, какой прибор лучше, то появилась мысль, что ST-735 вполне может возглавить первую тройку. И небезосновательно.
Этот прибор настолько тщательно выслеживает на дороге «вражеские засады», что от его «зоркого ока» работников свистка и жезла не спрячет ни одна маск-сетка. Он способен безошибочно определить любую следящую систему, в том числе и пресловутую «Стрелку», которой так гордятся стражи порядка. Почему же этот видеорегистратор и антирадар смог занять лишь 2-место? Причиной тому послужило надоедливое звуковое оповещение, которое начинает при выявлении дорожной «засады» назойливо пищать, увеличивая мощность сигнала (в том числе, даже после того, как опасность уже далеко позади). К этому равнодушным может остаться разве что только глухой водитель. А так, если Вы в озадачены вопросом, какой прибор лучше, то, безусловно, Visant заслуживает самого пристального внимания.
Третий – не лишний
Наш рейтинг продолжит почетный бронзовый призер – модель Neonline X-Cop 9700, который представляет собой и видеорегистратор, и мощный антирадар, совмещенные в единый комплекс. Устройство работает без необходимости в долгих настройках и может быть готово к полноценной работе сразу после включения. Прибор оснащается широким сенсорным дисплеем, благодаря которому водителю очень удобно задавать различные команды, листать меню и просто просматривать видео.
Отдельного внимания заслуживает и сенсорный объектив видеокамеры, который, кстати, представляет собой оптическую конструкцию, состоящую из шести линза, что обеспечивает практически идеальное изображение. Качество картинки получается 1920×1080 р и частота 30 к/с (FullHD). Высококлассная матрица Exmor от компании Sony обеспечивает стабильную и четкую картинку даже на высокой скорости.
Между прочим, Эксмо считается одной из лучших в проведении скоростной видеосъемки (не зря же всемирно известная компания DJI – разработчик профессиональных беспилотных аппаратов, использует именно эту технологию). Этому устройству подвластны все виды полицейских радаров, а приобрести видеорегистратор и антирадар X-Cop 9700 можно за 19 тыс. рублей.
Подводя итоги
Нельзя однозначно определить, какой прибор-помощник лучше, поскольку каждый из них обладает рядом достоинств и недостатков, однако можно с полной уверенностью говорить о том, что выбирать следует именно те модели, которые хорошо себя успели зарекомендовать и пользуются популярностью у отечественных автолюбителей.
Несомненно, признанными лидерами в этой нише автомобильной электроники считаются корейские разработчики и канадские производители. Однако, учитывая особенности отечественных дорог и непредсказуемость ситуаций в пути, все же лучше уделить внимание продукции именно российских умельцев. Среди отечественных разработок можно выделить детекторы компаний: Neonline, Street Storm и Play Me, которые мы затронули в сегодняшнем обзоре.
AutoLirika.ru
Выбор лучшего антидождя для стёкл автомобиля
Забота об автомобиле для собственного комфорта
Приобретая автомобиль, в комплекте с ним мы получаем необходимость постоянной заботы о нём. Ежедневное протирание стекла, заправка, замена масла, найти гараж или стоянку, регулярная мойка для автомобиля и ещё тысячи мелочей. Так, он становится предметом постоянного ухода. Кроме того, хочется, находясь в салоне автомобиля, чувствовать максимальный комфорт в любых обстоятельствах.
Чтобы его обеспечить, существует масса всевозможных мелочей, на которые автомобилисты тратят довольно приличные суммы. Одна из них вызывает множество споров о целесообразности её приобретения. Кто-то абсолютно убеждён, что это необходимо для автомобиля в сезон дождей. Другие утверждают, что это напрасные расходы. Действительно ли так нужен антидождь? Насколько он эффективен? Какой лучше? Вопросов в отношении этой чудо-жидкости огромное количество. Постараемся в них разобраться.
Тот факт, что сильные дожди осложняют вождение доказывать не нужно. Бывает так, что дождь заливает лобовое стекло настолько сильно, даже дворники не справляются. Как тут не задуматься о приобретении такого вот чуда для своего автомобиля, которое, по словам производителей, обеспечит вам 100% видимости даже в такую непогоду без участия дворников?
Подготовка к эксперименту
Как минимум захочется провести тест. Мы тоже решили не доверять пустым словам, потратили немного денег, приобрели несколько средств антидождь различных производителей и испытали, что называется, в полевых условиях.
Все приобретённые средства антидождь различались по цене, вместимости флаконов и странам-производителям, чтобы тест прошёл честно. Всё же, кое-что общее их объединяло. Они свободно продаются на рынках и в магазинах. Но, главное, их объединяло единодушное убеждение производителей, что после обработки лобового стекла автомобиля именно этим средством дворники во время дождя вам больше не понадобятся.
Вот список этих средств, в последовательности от самого дешёвого к дорогому. K2 Perfect Vizio Plus Nanotech, производство Польша, объём 200 мл. RUNWAY Rain Guard производство Россия, объём 200 мл. Sheron Rain Off, производство Чехия, объём 500 мл. Turtle Wax ClearVue Rain Repellent производство Британия, объём 300 мл. Hi-Gear Rain Guard производство США, объём 236 мл. Как видим, самый дорогой антидождь из Америки, кроме всего прочего, ещё и обладает не самым большим объёмом флакона.
Чтобы тест был действительно чистым, мы строго соблюдали все инструкции, которые указывали производители. Главное правило для всех было одинаково: антидождь нужно наносить на хорошо вымытое и высушенное лобовое стекло автомобиля. После обработки средством его нужно хорошо протереть чистой тряпкой насухо, и через несколько минут снова провести повторную обработку.
Терпения выжидать сезон дождей нам не хватило. Хотелось как можно быстрее опробовать. Поэтому мы использовали обычный шланг, чтобы впервые облить водой стёкла автомобилей, обработанные различными средствами.
Самый дешёвый польский антидождь тут же попал в список аутсайдеров. Эффекта от его нанесения на стекло автомобиля не увидел никто. Такой же эффект можно получить, если поверхность стекла и вовсе ничем не обрабатывать и не тратить денег. Что касается остальных, то стало очевидно воздействие средств. Капли скатались в мелкие шарики, не растеклись по стеклу. Поэтому мы предположили, что они должны совсем исчезнуть во время движения авто.
Результаты теста
Запустив моторы, мы выехали на трассу и проехали два десятка километров со скоростью 60 км/час. Действительно, капли воды просто разбежались кто куда при движении. Аналогичную процедуру мы повторяли ежедневно более трёх недель. Именно такой срок действия средства антидождь для стекла указан производителями на упаковке.
Вторым из списка выпал наш отечественный препарат. Срок его действия закончился на стекле автомобиля уже после первой недели эксперимента. Как бы ни хотелось поддержать отечественного производителя и почувствовать гордость за достойную продукцию — тест он не прошёл.
Можно оценить эффективность того или иного средства пропорционально стоимости и логично предположить, что именно из-за дешевизны польские и российские водоотталкивающие жидкости оказались пустой тратой, пусть даже небольших денег. Но тут нас ждал сюрприз. Потому что следующим из участия в эксперименте выбыл как раз самый дорогой антидождь из Америки. Спустя немногим более двух недель тест показал, что площадь лобового стекла автомобиля, которая до этого момента отталкивала капли воды, стала уменьшаться буквально на глазах.
Следующим покинул дистанцию антидождь из Великобритании. Его вполне хватило на три недели ежедневного обливания стекла. За честность производителей он получил второе место. На первом оказался чешский продукт. Его довольно невысокая стоимость и эффективность для стекла сделали его победителем испытаний. Наш тест показал, что он лучше остальных. Стоит отметить, что объём флакона у него 2,5 раза больше, чем у остальных.
Заключение экспертов
Из всего эксперимента мы в очередной раз сделали вывод, что не стоит бездумно доверять рекламным слоганам. Стоит действительно опробовать всё самостоятельно, чтобы сделать правильные заключения. Не стоит думать, что дорогой всегда самый лучший. Правило «золотой середины» оказывается верным чаще, чем все остальные.
Какой бы антидождь для стекла вы не выберете, помните, что он эффективен при быстром движении. Во время движения по городу, где приходится часто останавливаться на светофорах, пешеходных переходах, без помощи дворников вам не обойтись.
rating-avto.ru
