Самый дешевый джип
Кроссоверы Инфинити: модельный ряд
В далеком 1989 году японская компания Ниссан создала дочернее предприятие Infinity, перед которым была поставлена цель — выпускать люксовые автомобили. Со старта у концерна все пошло неплохо, поэтому сегодня машины Инфинити можно увидеть по всему миру. Нынешний модельный ряд Инфинити включает такие кроссоверы, как QX50, QX70 и полноценный внедорожник QX80. 
По задумке разработчиков, буква в названии транспортного средства обозначала его размеры. Чем больше ее порядковый номер, тем крупнее авто. Соответственно самыми маленькими являются кроссоверы серии EX. Цифры после букв изначально отражали объем двигателя, однако рестайлинговые машины не всегда оснащались обновленными агрегатами, поэтому конструкторам пришлось отойти от этой традиции. С 2014 года кабриолеты, седаны и купе стали обозначаться буквой Q, а кроссоверы – QX. Соответственно цифры больше не привязаны к моторам.
Концерн за почти 25 лет существования успел значительно расширить свои мощности. Сегодня заводы Инфинити есть в Европе, США и Китае. Основной офис компании расположен в Гон-Конге. Год за годом люксовые автомобили завоевывали новые рынки, а в 2006 году дошли и до России.
Во многом модели Инфинити схожи с автомобилями марки Ниссан. Это и не удивительно, ведь как раз от этой компании концерн и отделился в свое время. Некоторые знакомые черты также прослеживаются и в других японских автомобилях, таких как Сузуки, Хонда, Субару, Тойота. Кроссоверы Infinity по большей степени превосходят своих ближайших конкурентов в технических характеристиках и по уровню комфорта, однако и стоят они дороже.
Инфинити QX50 (EX)
Красивый, округлый и массивный. Это основные черты кроссовера QX50. В модельном ряду он самый дешевый, наименее укомплектован прогрессивными опциями. Технические характеристики, как для рядового внедорожника, не плохие, но другие авто Infinity явно лучше. Машина оснащается солидными 2,5 и 3,7-литровыми агрегатами. При этом мощности моторов достигают 222 и 330 лошадиных сил. Для динамичной и активной езды этого более чем достаточно. В городских условиях QX50 не сумеет показать себя полностью. Что уж говорить о более дорогих моделях Инфинити.
В качестве коробки передач разработчики предлагают 7 АКПП. Подрулевые «лепестки» значительно упрощают управление машиной. Рубеж в 100 км/ч авто преодолевает за 6,4 секунды, расходуя при этом 12 литров в смешанном цикле эксплуатации.
Внешность у QX50 узнаваема. Лобовое стекло мягко перетекает в крышу, на которой красуются рейлинги. Классический округлый бампер массивно нависает над воздуховодом. По бокам на уровне дверных ручек прослеживается расширение кузова. Из функционального оснащения стоит выделить мультимедийную систему с сенсорным экраном и навигатором, двухзонный климат-контроль и адаптивный круиз-контроль. Модель станет отличным вариантом для автомобилистов, мечтающих о Инфинити, но имеющих ограниченный бюджет.
Инфинити QX60 (JX)
Семиместный кроссовер с отменной подвеской и обновленным комплектом безопасности предпочитают покупать семейные люди. Все в машине направлено на удовлетворение требований к практичности и комфортабельности. Моторов, как и для большинства моделей Инфинити, предлагается два. Это 2,5-литровый гибрид и 3,5-литровый бензиновый агрегат. Максимальная мощность не превышает 265 лс.
Аудиосистема Bose с 14-тью динамиками, роскошные сидения пассажиров и водителя, множество ассистентов и датчиков делают любую поездку приятной и беззаботной. Места в салоне хватает с лихвой. Багажник рассчитан на 570 литров. При этом вместительность можно увеличить почти в 5 раз за счет последовательной трансформации кресел. Ремни с преднатяжителями, подушки и шторки безопасности в экстренной ситуации не подводят.
Модели Infinity обычно ориентированы на спортивную внешность, но QX60 немного другой. Инженеры делали ставку на практичность и комфорт, поэтому корма получила слегка нестандартную форму. Внушительный дорожный просвет оберегает днище от повреждений. Подвеска выверена до идеального состояния. QX60 — солидный семейный кроссовер.
Инфинити QX70 (FX)
Пожалуй, самая популярная модель концерна Инфинити. Она пользуется стабильным спросом, который постоянно растет. Разработчикам удалось найти оптимальное соотношение между впечатлительной внешностью, эксплуатационными показателями и комфортабельностью. Авто поставляется с 3-литровым дизелем или 3,7-литровым бензиновым агрегатом. 238 и 333 лс хватает для агрессивной езды в любых условиях. Машина создана для динамичного передвижения.
Отличительной чертой кроссоверов Infinity считаются внушительные диски 20-го и 21-го размеров. С ними модели кажутся действительно солидными и дорогими. Как раз такими колесами может похвастаться и QX70. Дополнены они сильно выпирающей передней частью корпуса с крупным капотом. Купола габаритной светотехники имеют миндалевидную форму. Классическая решетка радиатора увенчана фирменным логотипом концерна.
Салон QX70 отличается функциональностью и удобствами. Сидения с подогревом, вентиляцией и широким диапазоном регулировок похожи на королевские троны. Центральная консоль буквально переполнена блоками управления различными опциями. Над головами красуется панорамный люк. Множество ниш, карманов, подстаканники и багажник дают возможность разместить в авто личные вещи и груз. Автомобиль для ценителей стиля и качественной сборки.
Инфинити QX80 (QX)
Огромный и непоколебимый QX80 является полноценным внедорожником. По городу машине передвигаться бывает трудно, ведь пятиметровая модель не везде может припарковаться. В технических характеристиках все также великолепно. Бензиновый двигатель на 5,6 литров с мощностью 405 лс можно было бы установить на трактор или бронетранспортер. Этот кроссовер пройдет где угодно. Трансмиссия – исключительно семиступенчатый автомат. Расход топлива превышает 15 литров на сотню.
Внешне QX80 смотрится грозным и монолитным. Создается впечатление, что никакая сила не сумеет сдвинуть машину с места. Округлость, свойственная моделям Инфинити, в QX80 почти не проявляется. Разве что передняя часть кузова и задний бампер слегка покатые, но не более того. Крыша очень резко переходит в кормовую зону. Если бы не небольшой спойлер, у автомобиля могли бы быть проблемы с аэродинамикой.
Вполне логично, что салон кроссовера роскошно отделан и укомплектован. Аудиосистема Bose, четырехзонный климат-контроль, чип-ключ, полный привод, информационно-развлекательная система, голосовое управление, множество светодиодов, панорамный люк и многое другое включено в стандартную версию. Это дорогой и мощный внедорожник для фанатов габаритных транспортных средств.
Преимущества кроссоверов Инфинити
Говорить о преимуществах люксовых автомобилей всегда приятно. За внушительную стоимость машины комплектуются всевозможными передовыми технологичными новинками, делающими езду беззаботной и приятной. С эксплуатационными показателями также проблем не возникает. Ассортимент агрегатов хоть и не особо широкий, но включает отменные двигатели. Салон у кроссоверов просторный и уютный. Объясняется это габаритными размерами транспортных средств. Почти пять метров в длину и два в ширину делают свое дело. Обзорность из окон шикарна.
Неординарная внешность и округлые формы созданы не только для придания моделями узнаваемого вида. За счет специфической формы кузова машины обтекаемы, а значит, ничто не мешает воздуху проходить вдоль корпуса. Это отражается на аэродинамическом показателе, что в свою очередь снижает расход топлива. В управлении внедорожники просты и податливы. Автоматическая коробка передач в паре с полным приводом сводит к минимуму человеческий фактор.
Недостатки моделей
Первым, и наибольшим, по мнению автомобилистов, недостатком автомобилей Инфинити считается их стоимость. Конечно, почти каждый мечтает о столь мощном и солидном кроссовере, но за такие деньги купить его может один из сотни. Некоторые специалисты считают цену неоправданно завышенной, хотя на самом деле она вполне оправдана.
Претензии у автолюбителей есть и к внешнему виду авто. Многим чрезмерная округлость кажется неуместной и неприятной. Они готовы пожертвовать аэродинамикой машины, чтобы сделать ее немного грубей.
Минусов в технических характеристиках у кроссоверов Infinityпочти нет. Можно было бы предложить и механическую коробку передач, но в целом автомат удовлетворителен. Некоторые нарекания вызывает навигатор. Он практически никогда не показывает точное месторасположение автомобиля. Впрочем, разработчики тут не причем.
Отзывы владельцев
Судя по отзывам владельцев, еще никто не пожалел о приобретении моделей Инфинити. В особенности это касается кроссовера QX60, предлагающейся для семейных людей. По уровню практичности и безопасности ему сложно найти достойного конкурента.
Многие автомобилисты жалуются на несоответствие паспортного расхода топлива с реальным. Если в документах указана цифра 12 литров на сотню в среднем цикле, но на деле ее можно сразу поднимать до 15-16. В городских условиях двигателю нужно до 20 литров. Речь идет о мощном 5,6-литровом «монстре».
К управляемости претензий нет. В процессе эксплуатации тормоза начинают ослабевать, поэтому нужно регулярно навещать СТО. Большой клиренс спасает при езде в условиях бездорожья. Подвеска в меру жесткая. Авто на дороге устойчиво, крутые повороты проходятся уверенно.
Дикий восторг вызывает мультимедийная и аудио системы. Четырнадцать динамиков по всему салону создают полный эффект присутствия. В некоторых кроссоверах в подголовники передних сидений вмонтированы небольшие дисплеи. В общем, салон богатый и функциональный.
Тест-драйв Инфинити JX (видео):
Вывод
Исходя из всего вышеописанного, можно сделать вывод, что кроссоверы Инфинити – отличные автомобили в своем сегменте. Высокая стоимость оправдана отличными техническими характеристиками, технологическим оснащением и роскошной отделкой. Модели концерна подойдут для ценителей динамичной и безопасной езды. QX80 подобен бронетранспортёру. QX60 – идеальный вариант для семьянинов. QX50 и QX70 превзойдут все ожидания покупателей.
Tata Nano — самая дешевая машина в мире.
Индийский производитель – компания «Tata» в 2008-м году на автосалоне, который состоялся в Нью-Дели, презентовала свое детище – автомобиль Nano, который был признан самой дешевой машиной в мире и остается таковой по сей день.
Хотя стоит признать, что за годы своего существования модель немного прибавила в цене: в 2009 году ее стоимость находилась в пределах 2 тысяч долларов, сегодня же данное авто, точнее его новую версию, можно приобрести за 2.5-3.6 тысячи долларов (точная цена определяется комплектацией). Произошло это из-за малой востребованности Tata Nano на внутреннем рынке Индии и необходимости определенных доработок.
Но не буду забегать вперед. Скажу лишь, что секрет столь невысокой цены рассматриваемой нами «малютки» кроется в том, что разработчики и производители данного автомобиля сэкономили практически на всем, чтобы выпустить автомобиль, который был бы по карману практически каждому. Время показало, что задумка сработала не до конца, да и, как оказалось, не каждый готов пожертвовать своим комфортом, чтобы максимально сэкономить.
Что ж, пожалуй, хватит лирики. Давайте лучше поближе познакомимся с Tata Nano – самым дешевым автомобилем в мире.
Комплектация.
Как уже говорилось выше, дабы сделать Тата Нано автомобилем из категории «дешевый», разработчики сэкономили на комфорте. Так, например, автомобиль может вмещать в себя не более четырех человек, пятый туда просто не поместиться.
В машине отсутствую кондиционер, электростеклоподъемники, зеркала с пассажирской стороны и центральный замок.
Самая дешевая комплектация авто не предполагает наличия даже ремней безопасности, в принципе, как и печки, и магнитолы, и уплотнителя в дверях.
Что же касается самой топой комплектации усовершенствованной версии Nano, отмечу, что ее уже характеризуют определенные нововведения, призванные привлечь к авто новых покупателей ( в основном, молодежь):
- аудиосистема с 4 динамиками и Bluetooth;
- два боковых зеркала заднего вида;
- закрывающиеся ящички – что-то вроде бардачка (до этого их функции выполняли открытые полки);
- декоративные накладки на колеса;
- использование хромированных элементов в кузове.
Технические характеристики.
Силовой агрегат в Tata Nano расположен в задней части кузова, причем назвать двигатель мощным никак не получится, так как в нем всего лишь 33 лошадиные силы.
Однако такой небольшой и далеко не мощный мотор все же обладает одним достоинством: расход топлива на сто километров составляет всего 5 литров.
Перспективы.
С первых дней продаж самая дешевая машина в мире стала очень популярна. Заказ на нее оформили более 200 000 человек при том, что мощность завода-производителя составляла всего 50 000 автомобилей в год. Но весь этот ажиотаж вокруг самого доступного авто быстро сошел на нет, так как, несмотря на свою небольшую цену, автомобиль не радовал покупателей своим столь «дешевым» внешним видом и более чем скромной комплектацией.
Кроме того, по результатам краш-тестов, проведенных организацией Global NCAP, оказалось, что индийский автомобиль — Tata Nano показал самый плохой результат, не получив ни одной звезды из пяти возможных: в случае аварии, ее водитель получит несовместимые с жизнью травмы.
В общем, резюмируя, можно сказать, что Тата Нано обладает практически единственным достоинством – привлекательной ценой. В остальном же – одни сплошные недоработки и недостатки, поэтому мой прогноз, как для самого авто, так и для производителя неутешителен, а именно: критически малые объемы продаж и полный крах компании. Если эта информация вам показалась интересной советую прочитать еще две статьи: самые дешевые автомобили и самый дешевый внедорожник.
Видео
autoepoch.ru
Видео тест драйв Джип Гранд Чероки 2017 2018 модельного года
Вид спереди указывает на то, что производитель решил сохранить прежнюю массивность и грозный вид. Видоизменения коснулись не многих деталей, но сразу же, бросаются в глаза новые фары переднего света. Они изменились не только внешне. В них заложены новые функции. 
чероки 
джип 
jeep 
grand cherokee 
диски 
решётка 
красный 
внутри 
диван 
багажник 
в пустыне 
огромный
Все фотографии новинки Джипа 2017-го
Смотреть 23 фото
Например, освещение теперь выполняется при помощи ксеноновых фар и дополнительно появилась адаптивность, которая помогает фарам автоматически распознавать время суток и изменения в направлении движения. Это повышает качество освещения дорожного полотна.
Королевская радиаторная решётка осталась в прежнем стиле, но всё равно несколько уменьшилась в своих размерах. Это привело к тому, что и лицо автомобиля стало более компактным, но сохранило свою узнаваемость. Спереди появилось больше пространства за счёт высоко поднятого бампера. Теперь и передние колёса более обнажённые. Это позволит владельцам новенького джипа воспользоваться внедорожными способностями этой новинки. По внедорожным качествам новинка не уступит новому Кадиллак Эскалейд 2017 года. 
На фотографиях Джипа Гранд Чероки 2017 2018-го видно, что капот приобрёл по бокам полукруглые формы. Это облегчает передвижение автомобиля на высокой скорости. У колёс появились широко выступающие арки, позволяющие устанавливать диски 20 дюймов. Устанавливаемые колёса имеют широкую платформу, что позволит повысить проходимость на бездорожье. Таким образом, новинка делает заявку на то, чтобы вместить в себе качества престижного средства передвижения, а также автомобиля, который способен передвигаться в сложных дорожных условиях.
Лобовое стекло не очень большое, но хорошо тонированно. То же самое можно сказать и о боковых стёклах. Двери джипа сохранили нотки мощности и имеют несколько выступов. Это позволит автомобилю на хорошей дороге вести себя более резво и разгоняться на минимальное время.
Приятным стилем также обладают и боковые зеркала. Они помещены в защищённые каёмки, которые на фоне боков придают свои нотки привлекательности. На крыше джипа присутствует люк из 2 секций. Он облегчает путешествие при жарких погодных условиях. 
Сзади новый Джип Гранд Чероки 2017 2018-го изменился кардинальным образом. Он приобрёл спортивный вид, где все линии заднего кузова имеют привлекательные очертания и элегантный вид. Чего только стоят задние фары и бампер. Открывать багажник владельцу будет максимально просто. Создатели постарались, чтобы хлопот при погрузке в заднее отделение было, как можно меньше.
Особую роль отводят и насадкам выхлопных труб. Они подчёркивают атлетические качества автомобиля. И, действительно, смотря на Чероки сзади подумываешь, а не спорткар ли это стоит. Стоит подытожить, что внешне обновлённая версия получилась весьма привлекательной.
Салон и внутренний вид новинки
Салону уделили ещё больше внимания. Теперь это интерьер представительского класса, который заслуживает 5 из 5 баллов. В результате у Джипа Гранд Чероки 2017 2018-го отзывы впечатляют, ведь людям нравятся такие новшества. 
Широкая передняя панель вместила по бокам обогреватели салона, которые огибают 8,5 дюймовый экран. Для управления набором функций можно использовать, как сенсорный экран, так и кнопки переключения опций, размещённые снизу экрана. Первое, к чему стоит подойти при стартовой настройке – это климат в салоне. За счёт понятных опций настройка не займёт много времени и позволит осуществить эту задачу максимально быстро.
Водителю также доступна современная навигация. Данные, обработанные компьютером будут поступать на экран в 3D формате, поэтому заблудиться не получится. Кроме этого, для водителя и пассажира спереди может настраиваться подогрев сидений, который имеет гамму опций для настраивания. 
Обивка сидений выполнена из кожи высокого качества. Некоторые комплектации вмещают сиденья из замша. Особый вид придают хромированные детали салона. В интерьере просматриваются и деревянные детали, а также нотки медного стиля. Переднюю панель огибают медные линии, придающие особый внешний вид панели управления.
Приборная панель помещена в большой экран. Сюда данные выводятся в электронном формате. Особое новшество, которое теперь доступно для всех владельцев – это возможность менять цветовое оформление приборного щитка. Всего в гамме цветов доступно 120 вариантов.
Технические характеристики
У нового Джипа Гранд Чероки 2017 года технические характеристики впечатляют. Стоит выделить новую платформу, на базе которой создавался этот «атлет». Она улучшила внедорожные качества джипа. Стоит выделить движки, которые доступны для приобретения. 
- 6 цилиндровый дизельный агрегат на 3 л. с мощностью в 241 л. с.
- Бензиновый агрегат или дизельный на 3,6 литра, мощностью в 286 л. с.
- 8 цилиндровый агрегат на 6,4 л. на бензине с мощностью в 468 лошадей.
На этом, доступные в России двигателя заканчиваются. На Джип Гранд Чероки 2018 года цена во многом зависит от того, какой именно двигатель вы выберите. Во всех комплектациях доступен полный привод, который включается опционально.
Доступна 8 ступенчатая коробка передач, где алгоритм переключения настраивается электроникой. Водитель сам может изменить алгоритм для переключения каждой передачи. Это очень удобно и в некоторых ситуациях позволяет сократить расходы топлива. По словам разработчиков новые моторы снизили выброс в атмосферу вредных вещества на 7%, а потребление горючего сократилось на 10%. Это впечатляет и позволит владельцам серьёзно экономить. 
На Джип Гранд Чероки 2017 года дизель версии цена начинается с 1 миллиона 898 тысяч рублей. Это с двигателем на 3,6 литра. В России доступны следующие комплектации.
- Laredo – цена которого начинается с 1 миллиона 898 тысяч рублей.
- Limited имеет улучшенные свойства в интерьере, но поставляется с теми же моторами и стоит 2 миллиона 300 тысяч рублей.
- Overland стоит 2 миллиона 546 тысяч.
- Самая богатая SRT версия стоит 3 миллиона 620 тысяч. Изюминкой этого автомобиля станет двигатель на 6,4 литра с технологией HEMI.
Вернуться вверх На этом я заканчиваю обзор Jeep Grand Cherokee 2017. Хочется сказать, что у новинки характеристики замечательные, но и цены соответствующие. Зато вы платите за автомобиль высокого класса. В достойные конкуренты запишу Ленд Ровер Фрилендер 2017 года.
DaciaClubmd.ru
