Защита от угона механическая на руль
Преимущества и недостатки разных видов механической защиты авто от угона
В настоящее время каждый день только в нашей столице угоняют более 50 автомобилей, что говорить обо всей стране в целом. Конечно, жители глубинок могут считать, что подобная участь постигает только автомобили мегаполисов, но это далеко не так. Сегодня от угона машины не застрахован никто. Именно поэтому с каждым годом все большей популярностью пользуются средства защиты от угона. Ясное дело, что лучше выбрать электронику, но что делать, если денег на установку сигнализации нет?
Блокиратор руля — одна из самых простых механических противоугонных систем
Мы предлагаем вам ознакомиться с приспособлениями механической защиты, эффективность которых проверена годами. Кроме того, стоит отметить, что их установка никогда не помешает, так как многие угонщики с появлением каждого нового электронного прибора, защищающего автомобиль, ищут средства, чтобы обойти его. Дедовская механическая защита будет отличной подстраховкой.
Рейтинг механических противоугонных приспособлений
На сегодняшний день различают четыре механические системы, защищающие авто от угона. Их предназначение заключается в препятствовании физическому проникновению угонщика в машину и затруднении доступа к главным элементам авто. Каждое механическое приспособление против угона, будь то штырь в коробку передач или противоугонная секретка, или блокиратор руля, оно имеет свои недостатки и достоинства, которые мы далее подробно рассмотрим.
Противоугонные секретки
Наиболее популярным средством механической защиты по сей день является противоугонная секретка. Главное ее преимущество заключается в уникальности. Различают секретки на колеса автомобиля, на двигатель и на другие не менее важные узлы машины.
На видео рассказано как выбрать хорошую противоугонную секретку:
Средством механической защиты считаются секретки, отвечающие за сохранность колес автомобиля. С подобным приспособлением вы на 99 % можете быть уверенны, что колеса вашего авто останутся на месте. Секретка на колесо представляет собой болт с определенной резьбой. Чем более замысловатый рисунок на шапочке штыря, тем сложнее угонщику будет быстро подобрать к нему ключи для секреток и открутить его. Вор не захочет проделывать столь длительные манипуляции и оставит ваше авто в покое.
Один минус данного приспособления – необходимость хранить специальные ключи для секреток. В случае их утери вам придется потратить немало времени, чтобы заменить колесо, или же обратиться на СТО.
Широко распространены и электронные секретки. Они выполнены в виде потайного тумблера или кнопки, которая разрывает цепь питания топливного насоса, реле стартера или зажигания. Они уберегут вас от потери авто, даже если вор украл у вас ключи, отключающие сигнализацию. Внутрь машины он попадет, а вот спрятанную кнопку будет искать очень долго и, скорее всего, сдастся и отступит.
Наиболее действенные секретки на автомобиль – это набор из нескольких кнопок. Нажатие их в правильной последовательности замыкает разорванную цепь зажигания, и водитель с легкостью может завести авто. Злоумышленнику придется проверить слишком много вариантов, на что он не пойдет из-за лимитированного времени на угон. Дополнительное преимущество — отсутствуют ключи для секреток, которые можно ненароком обронить.
Все чаще можно встретить в авто магнитные секретки. Ее работа основана на принципе герконового контакта. Он замыкается, как только к нему подносится магнит. Такой контакт чаще всего располагают под обшивкой салона. Ключи для секреток, работающих на магните, не существуют, поэтому потерять их невозможно.
Замок на коробку передач
Замок на коробке передач
Далее в рейтинге следуют бесштырьевые замки на КПП и со штырем. В первом случае рычаг коробки передач блокируют и разблокировывают с помощью поворота ключа. Защитный замок со штырем также требует использование ключа, однако для работы рычага штырь потребуется не только вынуть, но и вставить в специально отведенное место, известное только водителю авто. Перед тем, как покинуть автомашину, вам придется вставить штырь в коробку переключения передач.
Это способ защиты от угона больше всего подходит для машин с автоматической коробкой передач. При этом не функционирует только рычаг переключения, сам механизм коробки не блокируется. Таким образом, установленный штырь в коробку не оказывает никакого негативного влияния на нее.
Минусы этой противоугонной системы – возможность обхода замка КПП. Наиболее эффективен в случае, когда переключатель находится в труднодоступном месте, или же на автомобиль также установлен замок на капот. В этой ситуации злоумышленнику потребуется немало времени, что значительно повысит вероятность быть пойманным.
Одним словом, установленный штырь в коробку передач – это неплохая дополнительная защита, но на роль главной и единственной он не подходит.
Блокировка вала руля
На видео происходит тестирование на взлом блокиратора рулевого вала:
Рулевой вал можно заблокировать при помощи специального блокиратора. Это дополнительный способ защиты бюджетного автомобиля от угона. Он стоит сущие копейки и задержит злоумышленника на 10-15 минут.
К недостаткам относят неудобное расположение, необходимость постоянно ставить и убирать блокиратор, а также отсутствие подобных приспособлений для большинства моделей машин.
Замок на капот
Замок на капот автомобиля
Еще один вид механической защиты автомобиля – это замок на капот. Данные средства от угона бывают механическими и электромеханическими. Первые можно открыть, только имея нужный ключ, а вторые открывает сигнал, исходящий от электронного устройства. Эта механическая защита служит для предотвращения проникновения воров под капот.
Слабое место таких замков – отмычка злоумышленника. Опытный вор сможет справиться с подобной преградой за пару десятков секунд.
Блокиратор двери
На видео показано как работает блокиратор двери автомобиля:
http://www.youtube.com/watch?v=ctYn-5xWPJY
В средства механической защиты от угона также можно записать блокиратор двери, который представляет собой некий замок, который не позволяет вору проникнуть внутрь машины. Штырь выполняет функцию засова.
Единственный минус – необходимость устанавливать его на каждую дверь, что обойдется недешево.
Из всего вышесказанного делаем вывод, что самая лучшая механическая защита автомобиля от злоумышленников, желающих его угнать – это секретка от угона и штырь КПП. Как ни странно, данные средства являются одними из самых дешевых. Однако есть и минус, нежелательно предохранять авто только с их помощью. Лучше всего, чтобы они дополняли электронную сигнализацию и т. д. Комплексная защита все же более надежная, чем механическая или электрическая по отдельности.
rating-avto.ru
Механическая защита от угона: рассматриваем плюсы разных устройств
Став счастливым обладателем надежного помощника и верного друга, предстоит позаботиться автовладельцу о высокой степени защиты дорогостоящего авто. Заводские меры предотвращения от угона не представляются сложной задачей для взлома, опытному в таком деле мастеру, понадобится несколько секунд. Дополнительная безопасность обеспечит выгадать несколько часов автовладельцу, иногда решающих для предотвращения угона.
Механическую защиту лучше использовать вместе с сигнализацией.
Типы механической защиты
Механическая защита представляет собой функции по отдельности и в комплексе дополнительных мер предосторожности в режиме охраны. Предотвращает доступ в части авто и перемещения механизма в допускающем положении его движению. Подразделяется противоугонное устройство на несколько самых применяемых автовладельцами типов защиты.
ВАЖНО: Для качественного подбора средства для дополнительной защиты, учитывайте марку авто и ее модель, так как на некоторые из них подойдут только индивидуального типа устройства.Блокиратор рулевого колеса. Суть устройства состоит в невозможности поворота руля даже при запуске двигателя. Крепится тип защиты к одной из педали и к рулю, при этом устанавливаются в дополнении замки на рулевой вал, тем самым блокируя его движение.
Преимущества:
- Единственной возможностью снять блокиратор состоит в распиловке металла при помощи ножовки.
- Временное преимущество в том, что на распиловку понадобиться несколько часов к тому же издаваемый шум привлечет дополнительное внимание.
Внутренний механический блокиратор КПП. Устройство располагается под кожухом тоннеля. Блокировка и деблокирование устройства предусматривает специальный переключатель, располагающийся около рычага коробки переключения передач. Расположенный штырь внутри отвечает за блокировку КПП, а отверстие под замок располагается на поверхности машины для удобного управления системой от угона.
Внешний блокиратор КПП. Смысл механизма заключается в особой сложности замка и представляет собой маленькое отверстие, для усложнения обнаружения отверстие легко дополнительно маскируется. Чтобы разблокировать, нужно вставить и повернуть ключ, после чего штырь общей длиною около 15 см при помощи пружинного механизма выталкивается наружу, что позволяет его свободно достать. Такой тип устройства очень незаметен и представляет сложность в его обнаружении.
Представляет собой принцип блокировки рычага коробки передач, имеющий разное устройство и форму (простую или сложную) в виде дуги, блокирующей рычаг, приводя его к неподвижности за счет прижатия к замку. Рычаг переводится в положение «задняя скорость» и фиксируется в нем.
СПРАВКА: Штырь не оказывает никакого влияния на функционирование коробки передач. Главная задача установки заключается в выборе труднодоступного места для защиты.- Преимущество. Установка этой защиты имеет способность быть незамеченной. Нет конкурентов по эффективности.
- Недостатки. Сэкономить деньги на такой защите не получится, так как установить получиться только в автосервисе и соответственно оплатить предоставляемую услугу. Возникающие сложности при установке защиты в отдельные марки авто, в которых уже имеются датчики, не разрешающие монтаж замка. Проблемы с КАСКО при страховании авто. Некоторые автовладельцы называют такую установку защиты для добрых людей по недочету некоторых особенностей строения машины, для этого требуется дополнительная защита (замок) в капот авто.
Блокиратор тормоза. Позволяет при угоне намертво блокировать газ, тормоз и сцепление авто.
- Преимущества. Уже при первом торможении срабатывает защита, имеющая вид обратного клапана, встроенного в тормозную систему, блокируя возврат жидкости. Тем, колодки фиксируют колеса, кроме этого, блокируется стартер.
- Недостатки. Всего одно – неудобство. Очень тяжело снять и одеть, при этом придется согнуться в три погибели для выполнения действий.
Противоугонные замки зажигания. Представляющая собой комплекс из объединяющих в себе функций. Составляющие: защита стартера, замка зажигания и другие. Предполагает собой возможную замену блокиратор руля.
- Преимущества. Подобрать ключ к надежной защите высокого уровня секретности не представляется возможным при помощи отмычки.
- Недостатки. Необходимостью обусловлена замена стандартного замка зажигания.
Блокиратор открытия капота. Механическая личинка замка устанавливается в салоне авто и открывается при помощи специального ключа.
- Преимущество. Механический блокиратор капота является необходимым и важным нюансом в комплексной защите. Запертый капот авто, не даст обойти блокировку КПП или других замков установленных в салоне.
- Недостатки. При единственно установленной защите как блокировки капота, такая система взламывается в секунды при помощи отмычки, сверла и других приспособлений. Представляет некоторые сложности при установке.
Техноблок. Универсальность разрешает установку защиты на авто, за исключением единичных моделей, гибридные и Мерседес. Смысл защиты: отжал тормоз при начинании движения и тем заблокировал сцепления и колеса авто.
- Преимущества. Невозможность высверлить, провернуть, вскрыть или применить кислоту на замок. В дальнейшем никакие действия без ключа-оригинала не предвидятся для угона авто.
Блокировка педалей. Имитирует принцип действия капкана, происходит захват и обездвиживание. В этом и преимущество.
- Недостатки. Неудобства, возникающие при разблокировании, защита сразу разрешает себя обнаружить.
Блокеры. Дополнительная блокировка для заводского замка от проникновения в салон авто.
- Недостаток, как и у других защит от угона, состоит в невозможности предотвращения разбития стекол авто.
Свежие требования к автомобильным огнетушителям вы найдете в этой статье. Не знаете, куда деть старый аккумулятор? Команда Прокроссовер подготовила для вас всю нужную информацию.
Механические секретки. Смысл состоит в приобретении или самостоятельном изготовлении маленького устройства и установке на выбранный агрегат авто. Важно учесть выбор металла при самостоятельном изготовлении, чем сложнее изготовление секретки, тем надежнее.
СПРАВКА: Секретка низкого качества с легкостью поддастся газовому ключу и срубить секретку будет легко, в частности, покупаемые малоизвестных производителей.- Преимущества. При возникновении угрозы по угону авто происходит блокировка узла, в котором установлена секретка.
- Недостатки. Возможность взлома, но с некоторой затратой времени, что непозволительно при угоне авто.
Также о типах механической защиты вы можете узнать из видео
Итог
Помните, что защита эффективна при комплексном применении к основным защитным установкам. Установка в единичном типе будет препятствием для новичка, а профи справится за две минуты, что же касается взлома комплексной защиты, то в большинстве случаев злоумышленник не захочет терять время со сложностями и сбежит.
Приемлемая стоимость защиты и установки и полная независимость от электроники обойдется примерно в диапазоне, по отдельному типу защиты от 350 до 8 тысяч рублей. Говоря о комплексной защите, то — это около 350 американских долларов. Как бы то ни было, никто не будет экономить на безопасности дорого автомобиля. Зная, что время взлома заводской охраны секунд до 8 минут.
ProCrossover.ru
Есть ли толк от механических противоугонок?
Механические противоугонные устройства – могут ли они надежно защитить автомобиль? Рассмотрим виды блокираторов, устройство и степень защиты. Ранее мы уже рассматривали, как лучше защитить автомобиль от угона. Напомним, что противоугонные средства, с точки зрения функционально предназначения, препятствуют проникновению или передвижению автомобилю (в том числе и на буксире).
Классификация
Механические противоугонные системы для автомобилей можно разделить на два вида:
- стационарные – монтируется к органам управления автомобилем, активируются автоматически либо вручную с помощью установки ответной части;
- переносные блокираторы – устанавливаются и снимаются водителем каждый раз вручную.
К стационарным средствам относятся:
- дополнительные замки капота;
- устройство блокировки селектора КПП;
- блокиратор рулевого вала;
- дополнительные замки дверей.
Преимущество такого вида устройства в том, что это может быть как отдельная ступень защиты, так и дополнительное устройство в комплексе охранной системе. К примеру, вы можете запирать селектор КПП вручную отдельным ключом либо запитать дополнительные замки капота таким образом, чтобы они срабатывали автоматически при постановке автомобиля на охрану.
Мобильные механические противоугонные устройства:
- блокиратор руля;
- устройство блокировки педального узла.
Преимущества съемных средств в их стоимости, также нет необходимости вносить изменения в конструкцию авто. Платой за это становится неудобство в использовании, так как вам постоянно придется устанавливать и снимать средство защиты. Не стоит забывать о том, что многие из таких блокираторов достаточно массивны, а поэтому хранить их под рукой не всегда удобно.
Замки капота
Доступ к подкапотному пространству ворам необходим для глушения звука сработавшей сигнализации (часто сирену заливают монтажной пеной либо просто ломают), доступу к ЭБУ двигателя, замена которого в некоторых авто позволяет затем без проблем завести автомобиль. Также не будем забывать о банальных случаях взлома капота с целью кражи АКБ.
Из наиболее эффективных средств можно выделить штыревой блокиратор. Спереди монтируются 2 штыри, которые при закрытии капота и постановке авто на охрану блокируются запорными механизмами с электроприводом, установленными в скрытой полости «телевизора». На штыри обязательно должны быть одеты пластиковые цилиндры. Если вор попытается спилить штырь, пластиковый кожух попросту начнет проворачиваться. Подобный способ защиты многократно доказал свою эффективность. Если вы купите действительно качественный механизм, то вору не поможет ни специальная подушка для отпирания дверей, ни пилка по металлу, ни лом и грубая сила. Второй вид системы защиты капота предполагает механическую блокировку штатного замка капота. Водитель, перед тем как покинуть автомобиль, нажимает на запорный механизм, установленный в салоне, после чего замок капота уже не открыть штатным рычагом. Разблокировать устройство можно обычным ключом, что обусловливает главный недостаток системы такого вида – слабую криптозащиту запирающего механизма. При угоне простейшие личинки можно взломать методом бампинга либо при помощи отмычек.
Дополнительные замки дверей
Конструкция запорных механизмов напоминает штыревую систему защиты капота. Активация актуаторов происходит при постановке автомобиля на охрану.
Питать такие устройства нужно только при выключенном зажигании. Это будет препятствовать самопроизвольному срабатыванию системы при ДТП.
Главная особенность в том, что если вы запитаете штыревые замки, к примеру, от дешевой сигнализации, то толку от них при попытке угона будет мало. Угонщики могут перехватить сигнал код-граббером, что позволит без труда деактивировать штатный ЦЗ, а вместе с ним и замки дверей.
Если и использовать такой тип защиты, то только в паре с сигнализацией, защищенной диалоговым кодом. Лучше всего «привязать» дополнительные штыри к отдельной метке с защитой от ретрансляции. Отпирание замков будет осуществляться исключительно при наличии метки в зоне считывания.
Блокираторы селектора КПП
От угона такой метод защищает тем, что попросту блокирует ход селектора АКПП либо рычага выбора передача в МКПП. Запирание механизма может осуществляется вручную либо быть подключено к штатной охранной системе автомобиля. Использование обычной личинки замка значительно ухудшает криптозащиту запорного механизма. К тому же личинка обычно располагается в непосредственной близости к селектору, что делает ее заметной. Сам блокирующий (силовой) механизм скрыт под пластиковой накладкой, что при угоне препятствует доступу и механическому способу взлома.
Блокиратор рулевого вала
Закрывает список стационарных механических противоугонных устройств блокиратор руля, который монтируется под рулевой колонкой либо возле педального узла. Устройство системы:
- стопор;
- запорный механизм;
- автоматическая защелка;
- муфта;
- винты;
- ключ (в некоторых вариантах системы применяется секретка).
Противоугонные системы для автомобилей зажимают рулевой вал муфтой, которая состоит из двух частей. Муфта вращается вместе с рулем и никоим образом не выдает свое присутствие. Чтобы активировать устройство, водителю необходимо вставить стопор в паз и запереть устройство. После этого при вращении руля стопор с одной стороны будет упираться в моторный щит, а с обратной стороны в педальный узел. Если перед тем как оставить автомобиль, водитель заблокирует руль штатным механическим противоугонным устройством, то угон автомобиля потребует гораздо больше времени и усилий.
Эффективней всего механические противоугонные устройства, использующие вместо личинки и ключа секретки. В полевых условиях демонтировать такой блокиратор можно с помощью сабельной пилы. К счастью, пила не входит в стандартный набор инструментов, использующихся при угоне. А поэтому можно смело утверждать, что такой механический блокиратор отпугнет вора, сохранив автомобиль в вашей собственности.
Съемный блокиратор руля
Противоугонное средство одевается на обод руля либо спицу. Смысл защиты состоит в том, чтобы при угоне не допустить вращения руля. Ответная часть блокиратора будет упираться в стойку либо приборную консоль.
Говорить о хорошей криптозащите дешевых блокираторов руля, увы, не приходится. Угону такое средство препятствует больше своим видом, нежели стойкостью к взлому. Если механический блокиратор установлен на достаточно распространенной модели либо автомобиле, который не представляет особой ценности, то тратить силы на взлом дополнительного средства защиты попросту нет смысла.
Среди представленных на рынке систем можно выделить блокиратор руля «Питон». Устройство не выглядит дешевой китайской поделкой, к тому же обеспечивает хороший уровень криптозащиты. К тому же секретка, использующаяся в конструкции запорного механизма, достаточно компактна, что не должно вызвать неудобств.
Защита педального узла
Противоугонная защита педалей предполагает 2 вида исполнения:
- упор, препятствующий нажатию. Недостаток такой системы в неудобстве при монтаже. С другой стороны, при попытке угона даже личинку со слабой криптозащитой, ввиду низкого расположения, сломать будет сложно;
- подпор, который одним концом блокирует нажатие педалей, а вторым зацепляется за руль. Противоугонное устройство проще в монтаже, но зачастую довольно массивное.
AutoLirika.ru
Механические противоугонные устройства для автомобилей.
Механические противоугонные устройства, они же – блокираторы, — это специальные приспособления блокировки определенных узлов и деталей авто, главной задачей которых является препятствие несанкционированному проникновению в авто, управлению им и движению.
Они могут быть самыми разными: съемными и стационарными; универсальные или адаптированные строго под конкретную модель и марку авто; выступать составной частью целого охранного комплекса или отдельной мерой защиты. Однако чаще всего блокираторы разделяют по типу тех устройств, которые они блокируют. Эту классификацию и рассмотрим. Кстати, ранее я уже писал о противоугонных системах вот тут.
1. Блокиратор КПП.
Самое распространенное механическое противоугонное устройство для автомобилей и довольно эффективное. Может быть внешним и внутренним.
Внешний блокатор работает по следующему принципу: рычаг коробки переключения скоростей устанавливается в определенное положение, как правило, это задняя передача, и фиксируется (обездвиживается) в нем. При этом само блокирующее устройство может иметь как простую, так и сложную форму, быть штыревым или бесштыревым (дуговым).
Внутренний блокатор требует вмешательства непосредственно в сам механизм переключения передач, поэтому в салоне его не видно. Скрытое под кожух центрального тоннеля устройство выдает лишь личинка замка, располагающаяся у рычага КПП. Принцип работы внутреннего блокатора аналогичен принципу работы внешнего, просто сама блокировка в них осуществляется по-разному.
Главный недостаток данных механических устройств – это то, что они не исключают возможности буксировки авто, на котором установлены, с выжатым сцеплением. Исключение – автомобили с автоматической коробкой, в которых рычаг последней переведен в положение “parking”.
Их достоинства:
- высокая стойкость угону (при условии установки профессионалами, блокиратор при этом обязательно должен быть внутренним).
2. Блокиратор руля.
Принцип работы данного устройства таков: руль фиксируется в одном положении и повернуть его, а значит – и изменить траекторию движения машины, невозможно, даже при заведенном двигателе. Сам же обездвиживатель рулевого колеса при этом крепится либо только к рулю, либо к рулю и одной из педалей авто.
Плюсы данных механических устройств:
- невысокая стоимость.
Минусы:
- невысокая степень защиты авто от угона.
Наиболее оправдано применять блокиратор руля в многолюдных местах, только в светлое время суток и при условии, что вы отлучаетесь ненадолго.
3. Блокиратор колес.
Представляет собой конструкцию из прочной стали, с помощью которой колеса фиксируются от движения. Данное устройство весьма надежное, ведь устранить его можно только при помощи специального инструмента (резака, болгарки), правда, большой популярностью у автовладельцев оно не пользуется, поскольку имеет слишком большое число недостатков.
Недостатки блокиратора колес:
- громоздкость;
- непривлекательный внешний вид;
- необходимость регулярной очистки и нечистоплотность, доставляющую особые хлопоты в плохую погоду.
Достоинства:
- самая высокая эффективность (но только в случае наличия у данного устройства защиты от снятия колеса, которая будет препятствовать замене заблокированного колеса на запасное);
- независимость от электроники автомобиля.
4. Противоугонные замки зажигания.
Прекрасная альтернатива штатным замкам зажигания, совместившая в себе и функции последнего, и функции противоугонного замка, ряд сервисных функций и защиту стартера.
Плюсы противоугонных замков зажигания:
- достойная степень защиты от подбора ключа, вскрытия отмычкой;
- высокий уровень секретности – более 1 миллиарда комбинаций.
Минусы:
- требуют замены стандартного замка зажигания.
5. Блокираторы дверей.
Выглядят как дополнительная скрытая задвижка в штатных механических дверных замках. Обычно имеют защиту от вскрытия металлической линейкой (отмычкой).
Недостатки:
- не спасут от проникновения в автомобиль через разбитое стекло;
- высокая стоимость установки, т.к. подразумевает защиту всех дверей авто.
6. Блокиратор капота.
Данное устройство выглядит как очень прочный трос, укомплектованный запирающим устройством, которое для большей безопасности лучше выводить в салон, а не оставлять снаружи. Как самостоятельное средство защиты данное механическое противоугонное устройство малоэффективно.
Выделяют два вида блокираторов капота:
1. Механические.
Механический блокатор капота имеет классическое запирающее устройство с личинкой под ключ. Достоинства такого устройства состоят в его простоте и надежности, а также электронезависимости (наличие тока в электроцепи авто никак не влияет на его эффективность). Недостатки: имеет небольшие сложности в установке; существует возможность вскрытия отмычкой, сверлом и т.п.
2. Электромеханические.
Такое устройство составляют: запорные механизмы, проводка и электропривод, а управляют им с помощью сигналов электронного устройства: сигнализации, иммобилайзера, цифрового реле. Первый вариант является наиболее распространенным.
Плюсы электромеханических блокираторов капота:
- простота установки;
- легкость использования.
Минусы:
- связь с сигнализацией;
- зависимость от электрической цепи автомобиля (при разряженном аккумуляторе открыть данное запирающее устройство невозможно).
7. Блокиратор тормозной системы.
Выглядит как небольшой блок с обратным клапаном, который врезается в тормозной контур (один или два). Включается и отключается данное устройство механически (с помощью ключа), защищенность личинки замка определяет надежность блокиратора. Его главная задача – защита машины от угона.
Недостатки рассматриваемого механического устройства:
- высокая стоимость;
- необходимость вмешательства в тормозную систему.
Достоинства:
- нейтрализовать блокиратор можно только перерезав тормозной шланг, что вряд ли кто-то рискнет сделать.
Видео
autoepoch.ru
Как обезопасить машину от угона своими руками
Железный друг на колесах выступает незаменимым помощником в любых ситуациях. Поэтому водители стараются максимально обезопасить машину от угона. В принципе стопроцентной охранной системы, дающую полную гарантию сохранности авто нет, но можно подойти к вопросу с умом и установить проверенную комплексную защиту, которая сведет к минимуму риск похищения агрегата.
Исходя из статистики, каждые 10 секунд в мире происходит угон транспортного средства. Большую часть из них так и не удается вернуть владельцам. Специалисты говорят, что проблему можно обойти за счет страховки или охраняемой стоянки, но как показывает практика, ответственность за украденную машину хозяева стоянок не несут, а страховые выплаты только частично покрывают стоимость авто. Кроме того, нельзя надеется и на конкретные противоугонные системы, так как достоверности об их работе мало. Каждый производитель сигнализаций и иммобилайзера утверждает, что только его устройство само надежное. В итоге грамотные руки угонщика вскрывают их в два счета.
Вскрытие авто
Тема, как видно очень щекотливая и точно сказать, что именно поможет сберечь транспорт от угона сложно. Одни водители считают, что от современных защит нет толка и мастерят собственные «секретные устройства», другие же слепо верят и говорят, что сертифицированные изделия, прошедшие тестирование более эффективны и действенны. Выбирая противоугонные системы, стоит знать, что их стоимость должна составлять не менее 5–10% от цены самого транспортного средства. Установить их можно самостоятельно, рассмотрим доступные компоненты.
ktonaavto.ru
Как защитить автомобиль от угона
Надежная защита автомобиля от угона – естественное желание каждого автовладельца. Насколько эффективной будет охрана, зависит не только от бюджета, но и от продуманности использованных средств. Сегодня наша задача – рассмотреть основные способы защиты авто от угона. Сразу стоит обусловить, что хорошая охрана – всегда комплекс устройств и решений, а не единичная система.
КАСКО
В случае угона машины страховая компания компенсирует стоимость ТС. На первый взгляд, именно КАСКО – самое лучше средство, но и в этом случае есть ряд особенностей:
зачастую договор имеет ряд ограничений, при которых выплаты не осуществляются. К примеру, автомобиль в момент угона находился не на охраняемой стоянке;- для многих страховых компаний установка определенной модели сигнализации является обязательным условиями для оформления страхового полиса;
- КАСКО не убережет вас от кражи имущества при угоне машины;
- полис не возместит стоимость тюнинга вашего авто;
- КАСКО необходимо обновлять каждый год.
Несмотря на все особенности, страховка – хорошая защита не только от угона, но и от возгорания, последствий стихийных бедствий, если таковые были включены в договор.
Механические средства защиты
Всевозможные блокираторы механического типа – один из вариантов защититься от угона. Для установки доступны блокираторы:
- педального узла;
- руля, рулевой колонки;
- рычага КПП;
- дверей;
- капота.
Устройство может быть установлено штатно (например, блокиратор рулевой колонки) либо монтироваться непосредственно по желанию водителя (блокиратор руля, педалей). Такие устройства не слишком удобны в использовании, но могут отпугнуть вора одним своим видом. Отдельного внимания заслуживают электромеханические устройства, которые подключаются к сигнализации. Запирание происходит без непосредственного участия водителя.
При желании защитить автомобиль от угона обязательно установите электромеханические блокираторы замков капота. К внутренней части капота прикручивается стальной штырь, который блокируется при запирании автомобиля. На нем обязательно должен быть прокручивающийся пластиковый кожух, который не даст вору спилить штифт.
Сигнализация
Сигнализация, что явствует уже из названия, призвана сигнализировать о неправомерных действиях, совершаемых с автомобилем. Также они отлично справляются с сервисными функциями (запирание дверей, доводка стекол, автозапуск и т. п.). Существует принципиальное отличие по управлению сигнализацией:
- аналоговое;
- посредством CAN-шины.
Виды сигнализаций по функциональности:
- односторонние – при взломе авто будет подан звуковой сигнал, задействована световая сигнализация;
- двусторонние – владелец машины получает обратную связь. Водитель не только контролирует состояние определенных систем через брелок, но и сам может генерировать команды. Сигнализации с автозапуском – яркий пример двухстороннего средства защиты.
Какая система действительно способствует защите
Установка несоответствующей сигнализации может значительно понизить уровень защищенности вашего авто. Так происходит, когда в дорогой, современный автомобиль монтируют аналоговые системы.
Штатный иммобилайзер в современных автомобилях – действительно надежное средство защиты. Установка, пускай и с управлением по CAN-шине, комплекса с динамическим кодом сделает ваш автомобиль легкой добычей для угонщиков. Часто при установке прописывают клон чипа иммобилайзера, помещая его в салоне. Динамический код легко перехватить с помощью код-грабера. А поскольку чип иммобилайзера уже установлен в салоне, ничего не машет угонщику завести машину.
Значительно преувеличена степень защиты авто с GSM-сигнализацией. С помощью GSM-модуля владелец может определить местоположение машины, параметры основных систем, находясь в любой точке мира. Но опытные угонщики используют специальные «глушилки», которые препятствуют передаче сигнала о взломе.
На данный момент самая лучшая система – сигнализация с диалоговым управлением. Такая система действительно защитит ваше авто от электронного взлома.
Блокировка двигателя
Принудительный разрыв определенных цепей не даст завести двигатель при попытке угона авто. Блокироваться могут силовые цепи, к примеру, стартер или бензонасос. Также могут быть блокированы показания датчиков (ДПКВ, ДПРВ ДПДР). Самые лучшие методы защиты машины от угона: разрыв силовых цепей в движении, показаний датчиковой аппаратуры и блокировка по CAN-шине автомобиля.
Угон через OBD II
После деактивации сигнализации угонщику нужно завести машину. Для этого необходимо обойти штатный иммобилайзер, что можно сделать несколькими путями:
- через диагностический объем прописать двойник штатного ключа. Для этого используются специальный «заводилки», что позволят потратить на весь процесс не более минуты;
- установить другой блок иммобилайзера, а уже затем через диагностический разъем прописать для ЭБУ новый блок. ЭБУ поймет, что «слушаться» теперь нужно новый блок, а поэтому блокировка запуска двигателя деактивируется;
- перевод ЭБУ в аварийный режим с помощью специального оборудования. Такой режим позволяет запустить двигатель без опроса иммобилайзера. Способ применим для авто, выпущенных до 2012 года.
Во всех этих случаях охрана машины деактивируется через диагностический разъем OBD II.
Модернизация штатных систем
Что может обезопасить штатный защитный комплекс:
- защита диагностического разъема, которая может быть осуществлена тремя способами. Перенос разъема в другое место салона, что заставит угонщика потратить время на поиски. Использование переходников. К штатному разъему «мама» подключается подходящий разъем «папа», соединенный с видоизменным разъемом на втором конце. Теперь к OBD II можно будет подключиться только через специальный переходник. Учтите, что к новому разъему провода должны идти одного цвета, чтобы не дать злоумышленнику подключиться напрямую, распознав цветовую схему проводки. Установка металлического кожуха, защищающего разъем. Если не будут защищены провода, подходящие к OBD II, то угонщик сможет подключиться к ним напрямую. Замок кожуха должен быть надежным, чтобы заставить вора повозиться при взломе;
- перепиновка разъема OBD II. Стандартное оборудование угонщика не сможет подключиться к авто;
- защита блока ЭБУ (два способа) Установка металлического корпуса, препятствующего демонтажу блока ЭБУ и штатного иммобилайзера. Защитная пластина монтируется с помощью срывного крепежа. Перепиновка выводов ЭБУ (перекроссировка), которая может быть выполнена только после окончания гарантии на машину.
Дополнительная электронная защита:
- блокировка цифровой шины посредством специального цифрового реле. Угонщик не сможет считать коды или дописать ключи;
- блокировка CAN-протокола. Специальный блокиратор может быть установлен в любое место CAN-шины, что делает поиски очень затруднительными.
Метка
От угона машину с бесключевым доступом убережет защита от ретрансляции. Грамотная блокировка цифровых шин сделает невозможным использование ретрансляторов. В защитном комплексе авто используется специальная метка, без которой невозможна идентификация владельца и доступ к автомобилю. Саму метко нужно держать отдельно от брелока. К примеру, вместе с документами, чтобы обезопасить себя от риска кражи.
Доукомплектация штатных систем в автосалоне
Многие автосалоны, особенно официальные дилеры, считают своим долгом навязать покупателю автомобиля дополнительное оборудование. Начали мы с момента покупки, дабы сообщить, что вы не обязаны устанавливать сигнализацию именно в дилерском центре.
Сотрудники дилерских центров часто пугают владельцев потерей гарантии, что неправомерно. При некорректной установке, которая повлекла за собой выход из строя определенного узла, случай действительно не является гарантийным. Но с гарантии снимается только поврежденный узел, а не весь автомобиль.
Вы имеете право обезопасить ваш автомобиль без потери гарантии в любом сертифицированном центре. Сертификацию производит государство. Учреждения, устанавливающие сигнализации, должны иметь официальную поддержку со стороны производителя сигнализации, то есть быть официальными представителями. Наряду с этим, существуют зарекомендовавшие себя компании, занимающиеся установкой авторских охранных систем.
AutoLirika.ru
