Главная » Выбор авто » Когда нужно менять масло в мкпп

Когда нужно менять масло в мкпп


Когда должна производиться замена масла МКПП?

Регулярная замена масла МКПП согласно регламента является залогом долгой и исправной работы коробки передач. Каждый автомобилист должен помнить об этом и регулярно проходить плановое техническое обслуживание. Стоит смазочная жидкость для коробки передач сравнительно недорого, но именно она позволяет избежать серьезных проблем, поломок и дорогостоящего капитального ремонта этого сложного узла. Трансмиссионное масло требуется для эффективного и тщательного смазывания всех внутренних деталей механизма, среди которых:

При эксплуатации машины тепловые нагрузки и трение между деталями ухудшают защитные свойства присадок, присутствующих в трансмиссионной жидкости, а также в смазку могут проникать мелкие частицы железа или даже воды.

Все это без своевременного обслуживания механики по регламенту приводит к неприятностям. Как часто меняется масло в МКПП зависит от рекомендаций автопроизводителя и эксплуатационных условий. Производить замену вы можете своими руками в гараже или на специализированных СТО, доверяя процесс профессионалам.

к содержанию ↑

Когда маслу в коробке нужна замена?

Грязное масло в механике

Даже если срок замены масла в МКПП в руководстве пользователя не указан, его нельзя не менять. Производить эту операцию нужно регулярно – это обязательное условие. При этом существуют определенные ситуации, при которых жидкость нужно заменить в срочном порядке:

Что касается регламентного интервала замены масла в механике, он зависит от многих факторов, среди которых рекомендации автопроизводителя. Также важно учитывать условия, в которых вы эксплуатируете свою машину. Например, если по руководству замена требуется каждые 80-100 тыс. километров пробега, но вы ездите по российским дорогам, лучше сократите интервал до 50-60 тыс. километров. Масло для трансмиссии стоит не так дорого, чтобы экономить на его замене.

к содержанию ↑

Как масло влияет на ресурс МКПП?

Шприц для замены масла

Немногие автомобилисты знают, как важна регулярная замена масла в КПП для ее долговременной службы. Вообще коробка достаточно устойчива к износу и ломается нечасто, однако несвоевременное обслуживание может усугубить ситуацию. Подобно любому механизму, составные части которого трутся при работе агрегата, за коробкой нужен регулярный уход.

Трансмиссионное масло для МКПП обуславливает оптимальную работу валов, шестерен и других составных элементов агрегата. Постоянное интенсивное трение и тепловое воздействие вызывают понижение защитных функций присадок масла, а постепенно детали в любом случае изнашиваются и мельчайшие металлические частички собираются в смазке. Также в масле могут скапливаться капли воды в виде конденсата, которые тоже портят состав.

Когда функциональные способности смазочной жидкости для МКПП ухудшаются, она перестает нормально функционировать, а это оказывается заметно при эксплуатации трансмиссии. Среди основных признаков неисправности, свидетельствующих о необходимости замены масла, обычно выделяют шум в коробке и тугое переключение скоростей.

В первом случае дело может быть в плохих смазывающих способностях, а во втором вероятно в картер была залита неподходящая жидкость. Каждый автомобилист может продлить срок службы агрегата, учитывая элементарные правила.

к содержанию ↑

Как продлить срок службы механики?

Сломанная МКПП

Если у вас обычный легковой автомобиль штатной сборки, а не тюнингованный болид, вы вероятно эксплуатируете его в обычном режиме с плавным разгоном и езде на скоростях не более 100-120 км/ч. Соблюдение этих правил позволяет повысить работоспособность механики. Немаловажную роль играет также грамотное обращение с механической коробкой. Например, при переключении важно плавно отжимать сцепление.

Периодически рекомендуем вам контролировать уровень масла в трансмиссии, делая это хотя бы каждые 10 тыс. километров пробега. Для поддержания нормальной работы агрегата уровень масла должен быть по нижнему краю заливной горловины. Точный объем масла в коробке указан в руководстве по эксплуатации к конкретной модели авто.

Заливать в механику нужно только то масло, которое рекомендовано автопроизводителем или аналог, имеющий аналогичные характеристики. Никогда не пренебрегайте сроками замены жидкости в МКПП. Если таковых данных нет или вы не можете найти инструкцию, меняйте масло в механике не реже 70-80 тыс. километров пробега или каждые пять лет.

Настоятельно рекомендуем разобраться в тонкостях выбора хорошего масла для механической коробки.

к содержанию ↑

Общие правила замены масла в МКПП

Масло в механической коробке нужно для тщательного смазывания трущихся элементов, изготовленных из разных металлов. Смазочная жидкость предотвращает износ, а также смывает частицы абразива с деталей.

Срок замены масла в МКПП немного зависит и от типа используемого масла. Вообще в коробку механику можно заливать не только жидкость для механических агрегатов, но и трансмиссионное ATF (оно создано для автоматов). Последняя жидкость по некоторым параметрам даже лучше, так как она не загустевает на морозе и коробка нормально функционирует в любое время года.

Масло SAE 140

Вообще вязкость масла нужно учитывать еще при покупке. В основном в МКПП заливаются жидкости следующих параметров SAE 75w-90 или SAE 80w-90. Это всесезонные жидкости, но если вы проживаете в регионе с жарким климатом, можно заливать на лето смазку SAE 140.

Что касается МКПП отечественных автомобилей ВАЗ, для них производитель рекомендует использовать смазку API GL-4 или заливать универсальную жидкость API GL-4/G5. При этом нельзя заполнять механику маслом API GL-5, иначе из строя могут выйти синхронизаторы.

к содержанию ↑

Виды масла

Как часто надо менять масло в МКПП отчасти зависит и от типа жидкости, который бывает:

В недорогие автомобили, работающие на сравнительно невысоких нагрузках, подходят минеральные жидкости. Это касается машин недорогого класса, среди которых ВАЗ стареньких моделей, Дэу Ланос или Нексия. В такие авто, как Шевроле Лачетти или Круз, Лада Калина или Киа Рио, в механику рекомендуют заливать полусинтетику. Что касается синтетики, она нужна для более дорогих иномарок, среди которых Мерседес, Ауди, Тойота и многие другие авто, выпущенные с конца 90-х. Как часто нужно менять масло в МКПП зависит от типа жидкости. Например, минералка нуждается в более частой замене, чем синтетика.

Для слива жидкости при ее замене по регламенту нужно отыскать сливную пробку. На некоторых моделях ее нет – в таком случае придется демонтировать поддон. Другой способ слива масла предполагает использование отверстия для ШРУСа, но в данном случае нужен демонтаж коробки. Бывает такое нечасто, но исключать ситуацию нельзя.

Вообще для измерения уровня масла и его долива в МКПП есть разные отверстия. Это заливная пробка, отверстие для щупа (он есть лишь на немногих механических коробках) отверстие для ШРУСа.

Наиболее проста и удобна замена масла в механической коробке с заливным отверстием сбоку. Нужно просто выкрутить болт снизу, слить старую жидкость, а затем в боковое отверстие залить новое масло специальным шприцом в таком количестве, пока смазка не достигнет края и не начнет вытекать. Использовать отверстие ШРУС для замены масла в МКПП приходится на таких моделях автомобилей, как ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109. Можно сразу совместить замену ШРУСА вместе со сменой смазки в коробке передач.

Видео: Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Просто о сложном

Видео: Замена масла в МКПП

Видео: Замена масла в механической коробке передач Hyundai Solaris и Kia Rio

Видео: Замена масла в МКПП на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

driving24.ru

Замена масла в МКПП

22 декабря 2015

Просмотров: 1135

Оглавление: [скрыть]

Давайте разберемся, когда и зачем нужна замена масла в мкпп. Мкпп – механическая коробка переключения передач. Если вы интересовались устройством вашего автомобиля, наверняка знаете, для чего она нужна.

Для долгосрочной работы мкпп применяются трансмиссионные масла.

Особенности устройства

Мкпп служит устройством регулирования скорости автомобиля. На первой передаче мы трогаемся с места, на ней скорость не превышает 60 км/ч. Затем постепенно можно перевести на третью или четвертую передачу, чтобы ехать на большой скорости.

Устройство и принцип работы привода переключения передач.

Устройство механической коробки переключения передач довольно простое, по принципу редуктора. На два вала надеты шестеренки различного диаметра с различным количеством зубьев. К примеру, если на 1 валу шестеренка, цепляющая зубьями вторую шестеренку, меньше по диаметру, чем вторая, то вторая шестеренка будет передавать валу, а поэтому и колесам, меньшую скорость, поскольку большая шестеренка будет медленнее совершать полный оборот. И, наоборот, при большей по диаметру первой шестеренке, по сравнению со второй, скорость 2, а значит, и 2 вала, будет больше, и колеса будут вращаться быстрее. Таких пар шестеренок в механической коробке переключения передач несколько, в зависимости от числа скоростей машины.

Чем выше скорость автомобиля, тем меньше мощность, передаваемая первой шестеренкой второй, а поэтому – второму валу и колесам автомобиля. Поэтому на 4 скорости вы не сдвинете автомобиль с места. Когда автомобиль движется, держать его на уже набранной скорости гораздо легче, чем сдвинуть с места из состояния покоя. Большой мощности для этого и не надо. Поэтому для движения вполне подойдет 4 скорость.

Вернуться к оглавлению

Зависимость от марки авто

У разных марок автомобилей скорости для одних и тех же передач разные. Поэтому бывалые водители ориентируются на свою интуицию, чтобы определить, когда переключаться на ту или иную передачу. Для неопытных водителей рекомендуем использовать устройство под названием тахометр.

Автоматическая коробка переключения передач.

В акпп (автоматической коробке переключения скоростей) работу по переключению на нужную пару шестеренок берет на себя автомат, который работает с помощью гидромуфты. С акпп ездить гораздо комфортнее, поскольку сглаживается момент взаимодействия двигателя с трансмиссионной передачей. Кроме того, увеличивается срок службы машины, поскольку уменьшены нагрузки на детали, и износ происходит медленнее. Также не надо давить на педаль сцепления, поскольку в автомобилях с автоматической коробкой переключения передач ее не существует. Но автоматическая коробка переключения передач имеет и ряд неудобств. Автомобили с автоматической коробкой переключения передач стоят гораздо дороже, а заменить масло в акпп намного труднее. Вообще, для любого ремонта машины с автоматической коробкой переключения передач приходится обращаться в автосервис, а не ремонтировать ее своими силами в гараже. Для экономных водителей этот вариант не подходит.

Из сказанного про мкпп можно прийти к выводу, что механическая коробка переключения передач при езде испытывает большие нагрузки. Для ее хорошей работы требуется периодическая замена трансмиссионного масла в механической коробке переключения передач. Для этого применяются трансмиссионные масла. Они бывают разных характеристик и разных производителей. Для подборки масла, необходимого вашему автомобилю, неплохо обратиться к специалисту, который на основе анализа отработанного масла определит, какие параметры нужны маслу для вашей мкпп. Казалось бы, для мкпп масло можно не менять, поскольку это закрытое устройство, не доступное ни для каких загрязнений. Трансмиссионное масло имеет свой срок хранения.

Вернуться к оглавлению

Работа смазочных жидкостей

Выбор масла.

Во время работы части механической коробки переключения передач стираются, стружка от них сыпется в смазочную жидкость и разносится по всей мкпп, в связи с чем износ коробки переключения передач будет увеличиваться. А ведь это вещество в механической коробке переключения передач не только смазывает ее различные части, но и принимает участие в движении.

Износ мкпп можно поделить на три периода. Первый – это период приработки шестеренок. В это время механическая коробка переключения передач подвергается самому жестокому износу. Образуется больше всего металлических стружек. После первого периода смазочную жидкость надо заменить. Затем в течение всего периода эксплуатации мкпп происходит более щадящий износ – это второй период. И, наконец, при разрушении мкпп происходит третья стадия износа. Тут уже бесполезно менять смазку – надо менять механическую коробку переключения передач. Поэтому советуем сначала менять масло после двадцати тысяч километров пробега, затем после 100 – 150.

Вернуться к оглавлению

Рекомендации по применению

Сравнительные характеристики минерального и синтетического масел.

Для мкпп лучше применять смазку с допуском API GL-4 или универсальное API GL-4/G5. Жидкости бываю следующие: минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Эти разновидности различаются по коэффициенту вязкости. У минеральных коэффициент вязкости самый большой, но они самые дешевые. Ими можно пользоваться летом. В зимнюю стужу они густеют и становятся неприемлемыми для использования. Синтетические виды самые дорогие, но коэффициент вязкости у них гораздо меньше. Их можно применять и зимой. Минеральные типы рекомендуют для использования в машинах типа ВАЗ-2107, Део Нексия и пр. Для машин среднего уровня (Киа Рио, Шевроле Лачетти, Лада Калина) рекомендуется использование полусинтетических типов. И для машин марок Вольво, БМВ, Мерседес лучше использовать синтетические жидкости, поскольку детали в мкпп в них испытывают сильную нагрузку во время движения.

Можно рекомендовать трансмиссионную жидкость Total 75W90. Это синтетическое масло, сохраняющее свои свойства при низких температурах на улице. Оно обладает топливосберегающими свойствами. Неплохо зарекомендовали себя минеральные разновидности отечественного производства фирмы Лукойл.

По вязкости: жидкости класса 140 не годятся для холодного климата. Для средней полосы России лучше покупать смазку класса 90. Масло 75W-90 подходит даже для сильного мороза. Отечественные продукты дешевле, но, во-первых, их трудно найти в продаже, а во-вторых, их применение ведет к быстрому износу механизмов. Зарубежные продукты дороже, но с ними ваш автомобиль будет служить вам гораздо дольше.

Для выбора требуется учесть два показателя узлов трансмиссии: удельные нагрузки и скорость относительного скольжения.

Кроме коэффициента вязкости, жидкость характеризуется количеством противозадирных присадок. Они содержат сернистые соединения, которые вызывают модификацию металла. Поверхность металла вследствие этого не вырывается, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии и подвергается износу. Такая трансформация особенно хорошо происходит при использовании для мкпп стали и чугуна, снижая их износ. На цветные металлы сернистые соединения действуют плохо.

x

https://www.youtube.com/watch?v=Iaz87A09dxM

По количеству: для полной замены масла в мкпп вам понадобится не меньше двух с половиной литров масла.Как часто нужно менять масло? Замена масла для мотора производится, как правило, один раз в год или по достижении определенного пробега автомобиля при прохождении технического обслуживания. Замена масла в механической коробке может производиться реже. Эту процедуру неплохо проводят фирмы, специализирующиеся на обслуживании и ремонте мкпп. Сотрудники такой фирмы подскажут вам, какое масло использовать, стоит ли покупать фирменное масло производителя или можно купить более дешевый аналог. Они вполне компетентны и в таком вопросе, как периодичность замены масла.

x

https://www.youtube.com/watch?v=lIOu0AWni6U

Если вы решили поменять масло в мкпп своими руками, как это сделать? Сначала сливаем отработанное масло. Для этого есть специальная сливная пробка. Если ее нет на вашей модели, можно слить масло через поддон. В крайнем случае, можно его слить через отверстие для ШРУСа, но тогда придется снимать коробку. Перед заливкой масла машину лучше разогреть. Для заливки нового масла есть или заливная пробка, или ШРУС, или щуп. Бывает, что заливная пробка располагается сбоку, тогда надо лить масло, пока оно не потечет обратно. Если заливаете масло через щуп, надо смотреть на уровень. Если используете отверстие для ШРУСа, это и является уровнем. Можно одновременно с заменой масла заменить и ШРУС.

Автор:

Иван Иванов

Поделись статьей:

Оцените статью:

Загрузка...

Похожие статьи

vseavtomasla.ru

Нужно ли менять масло в коробке передач?

В перечень работ по техобслуживанию любого автомобиля включена замена моторного масла. Но не нужно забывать, что в коробке передач тоже залито масло.  Но как определить, что,  пришло время его замены? Выгорает ли оно вовремя работы и нужно ли его доливать, как в двигатель? И существует ли регламент на обслуживание автомобильной трансмиссии?

Зачем нужно масло в коробке

Любые масла, хоть для двигателей, хоть для трансмиссий  состоят из основы, так называемого базового масла, и пакета присадок.

При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства

Свойства масел определяются качеством химического состава их основы, а присадки, добавляемые в масла, служат для корректировки и улучшения их рабочих характеристик.

Кроме смазки у трансмиссионных масел есть ещё одна немаловажная функция, это отвод тепла от находящихся в зацеплении шестерёнок. Средняя температура масла в коробке передач находящегося в движении автомобиля колеблется около 150 градусов Цельсия, а в пятне контакта находящихся в зацеплении шестерен - около 300. При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства. А в автоматических коробках передач масло является ещё и рабочим телом, передающим крутящий момент от двигателя к шестерёнкам, и вспененное масло просто не даёт машине двигаться. Не помогают даже и специальные радиаторы, устанавливаемые для охлаждения масла. Чтобы этого не происходило, в  масло добавляют специальный пакет  присадок.

Когда и зачем менять масло?

Масло необходимо менять, прежде всего, из-за потери работоспособности пакета присадок. С течением времени, в процессе эксплуатации присадки теряют свои свойства и перестают обеспечивать надёжную защиту работающих поверхностей. Масло начинает вспениваться и может произойти задир главной передачи. Последствия – нудное гудение шестерен дифференциала коробки передач, которое  будет усиливаться, и после 300-500 километров пробега зубья шестерен начнут разрушаться. В конечном итоге коробку передач заклинит. Это происходит на автомобилях с полным и передним приводом. На автомобилях имеющий задний привод и механическую КПП, коробка передач не испытывает таких температурных нагрузок и масло может служить на 10-20 тысяч дольше не теряя смазочных свойств. Но его замену обычно приурочивают к замене масла в редукторе. Делается это для удаления частиц грязи и стружки, которая вырабатывается в результате работы шестерен, а при замене выходит из картера КПП вместе со сливаемым маслом.

Чтобы этого не происходило, производители рекомендуют проводить процедуру замены масла в коробке передач раз в 50-60 тысяч километров пробега, а при интенсивной езде «разгон-торможение» срок замены сокращается до 30-40 тысяч пробега. Эти рекомендации не зависят от общей величины пробега автомобиля.

В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки.

Говоря про обслуживание автоматических коробок передач нельзя не упомянуть про вариаторные коробки, получившие большое распространение в современном автомобилестроении.  Хоть они и считаются автоматическими, но устроены совсем иначе  и работают в очень  жёстком температурном режиме. Обычное масло для автоматических трансмиссий для них не годится - существует специальная жидкость. Рекомендуется менять жидкость в вариаторе раз в 40-50 тысяч километров, а при интенсивной езде замены сокращается до 30 тысяч. Периодичность замены вариаторной жидкости необходимо строго соблюдать, так как, из-за  постоянных высоких нагрузок на ремень вариатора и жёсткого температурного режима, пакет присадок распадается гораздо быстрее, чем в обычном трансмиссионном масле.

При замене трансмиссионного масла картера коробки передач не промываются - в этом нет необходимости. При ремонте в результате разборки коробки оттуда вручную удаляется вся грязь и чистится магнит, который собирает на себя стружку, появляющуюся в результате работы шестерен. Не стоит экономить, и после сборки узла в коробку инженеры дилерских центров рекомендуют заливать новое масло, даже если плановая замена была совсем недавно, так как использование свежего масла –залог надёжной и долговечной работы коробки передач. 

Современные синтетические трансмиссионные масла являются все сезонными и могут работать без потери своих смазочных свойств в  диапазоне температур от -50 до + 50 градусов Цельсия. Они не густеют, не теряют своих вязкостных свойств  на морозе и на жаре, поэтому автомобили с такими маслами могут эксплуатироваться практически везде. 

blamper.ru

Самостоятельная замена масла в МКПП

Коробка переключения передач состоит из множества вращающихся элементов. Это шестерни и валы. Как и в двигателе внутреннего сгорания, здесь имеется своя смазочная система. На механических коробках она немного отличается. Здесь масло не выполняет функцию передачи крутящего момента. В него лишь «обмакиваются» шестерни при вращении. Однако это не означает, что оно не требует замены. Что же, давайте рассмотрим, нужна ли замена масла в МКПП, и как ее произвести своими руками.

Стоит ли менять вообще? О ресурсе

В инструкции по эксплуатации производители часто не регламентируют срок службы данного смазочного материала. По их словам, масло в коробку залито на весь срок эксплуатации. Однако, на деле, ресурс смазки в механической коробке составляет 60 тысяч километров. По истечению этого срока масло начинает быстро терять свои свойства. Продукт меняет свой и вбирает в себя всю выработку с шестерен – стружку. Она затем действует как абразив, уменьшая ресурс валов и зубьев.

Несвоевременная замена масла в МКПП может привести к быстрому выходу из строя коробки. Важно не только соблюдать регламент, но и периодически проверять его уровень остатка в трансмиссии. Если КПП «потеет» и имеет характерные потеки, шестерни будут смазываться неполноценно. Обратите на это особое внимание, когда ставите машину на подъёмник.

Признаки, сигнализирующие о необходимости замены

Один из характерных признаков – тугое переключение передач. Если уровень масла ниже нормы или оно вовсе отсутствует, вскоре появится характерный гул при движении. Он может появиться на одной, или сразу на всех передачах.

Но в любом случае нужно смотреть на пробег. Если это свежекупленный б/у автомобиль, специалисты рекомендуют сразу производить данную операцию. Так вы исключите возможность появления неисправностей, связанных с выработкой на зубьях.

Какое выбрать и сколько нужно лить?

Как известно, вязкость трансмиссионного масла на порядок выше, нежели у моторного. При выборе новой жидкости требуется руководствоваться рекомендациям производителя. Какую вязкость выбрать, если производится замена масла МКПП? «Фокус», например, эксплуатируется на смазке 75W-90.

Еще один частый вопрос – какой объем нужно заливать? Здесь мнения автомобилистов расходятся. Если это замена масла МКПП «Форд Фокуса», нужно приобрести 2 литра жидкости. На автомобилях «Ниссан» нужно использовать до трех литров. Если производится замена масла МКПП «Киа Рио», в коробку заливается до 1,9 литра.

По вязкости наиболее оптимальным вариантом будет 75W-85 четвертого класса по API. Что касается производителей, многие доверяют проверенным брендам:

Цены

Стоимость масел может существенно отличаться. Так, оригинальный продукт от компании «Форд» с вязкостью 75W-90 стоит 1 тысячу рублей за литр. «Хонда» выпускает смазку в объеме 4-х литров. Ее можно приобрести за 2800 рублей. Есть и более дешевые универсальные средства. Например, продукт компании «Маннол» с вязкостью 75W-90 стоит 890 рублей за 4 литра. Производитель заявляет, что это универсальная смазка. Она может использоваться для большинства современных механических коробок.

Инструменты и приспособления

Коробка передач находится в труднодоступном месте. Поэтому замена масла МКПП («Опель» это или БМВ, не имеет значения) должна производиться на подъёмнике или на смотровой яме. Доступ к сливной горловине можно получить только со стороны днища.

Также нам понадобится набор шестигранных ключей. На автомобилях «Ниссан» сливная пробка закручивается ключом «на 14», а заливная горловина – «на 12».

И самое главное – это емкость. Ее объем должен составлять не менее двух литров. Можно использовать старую канистру с моторным маслом (она рассчитана на 4-5 литров), вырезав ей «лючок» сбоку. Дополнительно понадобится шприц. Им мы будем доставать остатки масла (поскольку оно сильно густое).

Приступаем к работе

Если замена масла в МКПП производится в холодное время, специалисты рекомендуют разогреть жидкость в коробке. Для этого нужно проехаться несколько километров на автомобиле (именно проехаться, поскольку на «нейтралке» шестерни не вращаются).

После этого ставим машину на смотровую яму и приступаем к работе. Замена масла в МКПП начинается со слива старой жидкости. Итак, берем в руки набор шестигранных ключей и откручиваем пробку. Расположена она так же, как на фото ниже.

Далее подставляем пустую емкость и ждем, пока старое масло полностью сольется с коробки. Обратите внимание, что жидкость очень вязкая. По истечению 10 минут, даже если в трансмиссии залито 1,2 л, останется еще 20 процентов смазки. Поэтому берем в руки шприц и принудительно выкачиваем ее из коробки.

Далее закрываем сливное отверстие и переходим к подкапотному пространству (снимаем автомобиль с подъемника, если таковой использовался). Теперь нам нужно залить новую жидкость в трансмиссию. Находим горловину и откручиваем ее тем же шестигранным ключом. Для удобства используем шприц со шлангом. Так мы не разольем часть смазки, что будет заливаться. Следите за уровнем масла.

Он должен находиться в районе нижней кромки. После этого закручиваем горловину и убираем на место инструменты. На этом этапе замена масла в МКПП успешно завершена.

По отзывам автолюбителей, езда на новой смазке ощущается уже с первых километров. Передачи включаются без усилий, коробка не шумит на скоростях. Однако такое происходит только при условии соблюдения регламента.

В запущенных случаях процесс разрушения шестерен уже необратим. Возможно, новое масло снизит шумы и смоет выработку. Однако это не восстановит целостность зубьев, которые работали «на сухую». Здесь ситуацию изменит только замена механизмов или токарные работы.

Заключение

Итак, мы выяснили, как самостоятельно заменить масло в механической коробке передач. Как видите, процесс достаточно легкий и требует минимального набора инструментов. На будущее сделайте отметку в бортжурнале, чтобы помнить, через какой срок нужно заменить масло.

Своевременная замена смазки в механической трансмиссии – это гарантия стабильной и продолжительной работы всех ее узлов и элементов. Нередки случаи, когда механическая коробка «доживала» до 600 тысяч километров без единого ремонта. Но лучше так не экспериментировать.

fb.ru

Как менять масло в коробке передач автомобиля?

Равно, как и двигатель, коробка передач нуждается в постоянном внимании и обслуживании. Важно отслеживать уровень масла, его качественные характеристики, проводить диагностику состояния КПП. Всё это позволит избежать дорогостоящих ремонтов и проблем с использованием автомобиля.

Впрочем, перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля включает и замену моторного масла. К сожалению, после приобретения транспортного средства многие забывают о том, что в коробке передач тоже есть масло, оно подлежит замене.

Насколько часто нужно делать замену масла зависит от типа коробки, самого масла и даты его предыдущей замены. Менять масло приходится обязательно, поскольку при эксплуатации машины теряются свойства присадок. Это значит, что работающие поверхности не защищены. Жидкость вспенивается, происходит задир главной передачи, потом все идет к гулу шестерёнок и в результате – к заклиниванию коробки. Такой «расклад» характерен для машин с передним и полным приводом.

Автомобили с задним приводом и МКПП не имеют таких больших температурных нагрузок в коробке передач, и, значит, масло служит дольше, не теряя своих смазочных свойств. Как правило, его меняют в одно время с маслом в редукторе. Частицы стружки и грязи, появляющиеся в ходе работы шестерёнок, удаляются, а при замене вытекают вместе с использованным маслом из картера КПП.

Однако стоит обратить внимание на очень важный факт: существуют автомобили, масло в коробке которых заливается один раз на весь срок службы авто. А вот максимальный срок службы найти в руководстве по эксплуатации очень трудно. Европейцы, к примеру, считают, что машину, имеющую ежегодный пробег 35 тыс. км, следует утилизировать уже через 7 лет. Но для россиян машина-семилетка — это почти новый автомобиль, и поэтому при покупке подержанного авто следует помнить о расходах на замену масла и в КПП.

Замена масла в АКПП

Масло для МКПП является чисто смазочным материалом, а в АКПП масло имеет несколько функций. Оно смазывает, удаляет микрочастицы, появляющиеся от износа шестерён, оно отводит тепло от нагревающегося гидротрансформатора. Замену масла стоит производить в соответствии с рекомендациями производителя, указанными в руководстве по эксплуатации. Там же указывается и интервал, и марка масла, рекомендуемая производителем.

Достаточно распространёнными становятся сейчас вариаторные коробки, считающиеся автоматическими, но устроенные совсем по-другому. Они работают в режиме жёстких температур, и потому масло для АКПП им не подойдёт. Здесь используется специальная жидкость, которую тоже надо своевременно менять из-за нагрузок, температур и снижения присадочных свойств.

Частота замены масла может зависеть не только от пробега, но и от марки автомобиля, модели, да и от самого его состава. В коробку машин с задним приводом заливают, как правило, минеральное трансмиссионное масло. Оно не может самоочищаться, и его меняют после пробега от 30 до 40 тыс. км., таким образом, снижая износ шестерёнок, уменьшая степень загрязнения присадки. Синететические масла применяются в автомобилях высокого класса с МКПП и АКПП. «Синтетика» самоочищается и имеет увесистый пакет присадок, способствующий защите от износа. Это масло подлежит замене после пробега в 60-70 тыс. км, в АКПП – после 50 тыс. км.

При оптимальных условиях эксплуатации замена может производиться после пробега в 80 тыс. км или каждые 2 года. Но, как вы понимаете, подавляющее большинство автомобилистов оказывается в условиях пробок, резкой смены температур, поэтому масло следует менять после каждых 25 тысяч километров пробега.

Нужно ли проверять качество жидкости в коробке и как часто это следует делать?

Специалисты говорят: раз в неделю. Если жидкость стала тёмной и приобрела запах горелого, то плановой замены ждать не надо. Она проверяется на бумажной салфетке. Надо капнуть на салфетку со щупа и проследить, чтобы в капле отсутствовали посторонние включения, жидкость должна легко впитываться, быть прозрачной и однородной.

При этом картер не промывается. Мусор надо удалить вручную, а магнит, на котором собралась стружка, очищается. После сборки узла заливается новое масло, несмотря на то, что замена была произведена недавно. Необходимо проверить и систему охлаждения двигателя: антифриз должен быть прозрачным, без содержания водомасляной эмульсии. А замена смазки коробки влечёт смену фильтра и прокладки поддона.

Нужно помнить: с неисправной коробкой машина эксплуатироваться не может. Нужно своевременно производить диагностику узла, замену масла. Тогда жизнь автомобиля будет продлена.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

bycars.ru

Через сколько нужно менять масло в коробке передач ВАЗ-2114

Каждый автомобилист задумывался над вопросом – когда нужно менять масло в коробке передач ВАЗ-2114. Ответ на этот вопрос можно найти в технической документации автомобиля, но не всё так просто, как кажется на первый взгляд, ведь также играет роль свойства и ресурс самого трансмиссионного масла, которое залито в узел.

Ресурс трансмиссионного масла

Трансмиссионное масло Motul — срок службы по заявлению производителя не менее 70 000 км

В зависимости от производителя и состава трансмиссионного масла, оно может иметь разный ресурс использования.

Так, самые дешевые и бюджетные варианты смазочной жидкости имеют ресурс в 60-70 тыс. км, а вот более дорогие – до 150 000 км пробега.

Так, как же определить, какое масло, к какому типу относиться? Конечно, важным показателем является цена, которая для качественных смазочных жидкостей будет выше. Но, как показывает практика – это не показатель.

Ресурс масла в коробке передач, также зависит и от состояния самого узла. Связано это с тем, что выработка некоторых элементов может быть достаточно высокой, и металлическая стружка будет попадать в смазочную жидкость, оседая там навсегда. Поэтому, в каждом конкретном случае, ресурс масла в КПП будет разный, при одном и том же залитом масле.

Когда менять масло в КПП автомобилей старого поколения

Для автомобилей модели ВАЗ-2114 старого поколения установлена норма использования трансмиссионного масла в коробе передач – 60 тыс. км, после чего, его необходимо заменить в обязательном порядке. Но, стоит учитывать и мнение производителей масла.

Так, компания Castrol дает гарантию, что производимая ими жидкость способна прослужить эффективно в КПП до 100 000 км пробега.

Когда менять масло в КПП автомобилей нового поколения

Для автомобилей модели ВАЗ-2114 нового поколения, а точнее произведенных с 1 января 2015 года, установленной нормой использования трансмиссионного масла считается – 100 км. пробега. В данном случае, если считать по пропорции, то смазочная жидкость КПП производства Castrol должна прослужить до 150 000 км.

Но, производитель заявил, что максимально-эффективный ресурс иcпользования составляет не более 120 000 км.

Свойства масел

Вязкость разных типов масла

Отдельным пунктом стоит рассмотреть вопрос свойства масел для коробки передач. Это даст возможность понять о ресурсе использования, а также о сроках замены. Конечно, многое зависит от региона и условий эксплуатации, но рассмотрим средний показатель:

Стоит отметить, что потеря свойств, как уже стало понятно, ведёт к повышенному износу, поэтому стоит менять масло в коробке передач вовремя, а не ждать когда придет время капитального ремонта, который обойдется явно дороже поточного технического обслуживания.

Выводы

Ресурс масла в коробке передач ВАЗ-2114 разный, поскольку на это влияют многие факторы. Так, согласно техническим рекомендациям, замену смазочной жидкости стоит производить каждые 60 тыс. км для старого поколения автомобилей, и каждые 100 000 км пробега – для нового. Также, стоит учесть и то, какое масло залито, физические и химические свойства жидкости. Не стоит забывать и о состоянии узла в целом.

carfrance.ru

Замена масла в механической коробке передач (МКПП)

916 Просмотров

Замена моторного масла в любом автомобиле относится к одной из плановых работ по его обслуживанию. Большинство неопытных автомобилистов нередко забывают о том, что независимо от типа коробки передач, в ней всегда присутствует масло. Нужно ли осуществлять его замену в коробке и как часто нужно прибегать к этой процедуре? Многое зависит все же от конструкции МКПП и ее особенностей, поэтому однозначного ответа не существует.

Замена смазывающих жидкостей в коробке

В КПП нужно менять смазку регулярно, так как в противном случае ее износ будет увеличен в несколько раз. Когда машина интенсивно эксплуатируется, присадки в смазке, залитые в коробку, постепенно перестают работать, поэтому трущиеся поверхности не смазываются в достаточной степени. В конечном итоге масло КПП начинает вспениваться, а главная передача задирается. Шестерни механизма начинают издавать посторонние звуки и интенсивно изнашиваются, после чего их приходится менять. Такие проблемы особенно актуальны для транспорта с полным или же передним колесным приводом.

Что касательно машин с задним приводом, оснащенных КПП, то во время интенсивной эксплуатации температура масла внутри коробки передач не такая высокая, поэтому его замена требуется реже. Как правило, замену следует осуществлять одновременно с заменой масла в приводном редукторе. В процессе интенсивной работы трущихся деталей КПП образовывается стружка, которая удаляется из механизма во время смены технической смазывающей жидкости. Примечательно, что в некоторых автомобилях устанавливаются специально такие коробки передач, где масло менять не нужно, так как оно рассчитано на весь эксплуатационный срок агрегата.

Вникая подробнее в этот нюанс станет известно, что ни в одной сервисной книжке этот срок не оговорен, а сотрудники автосалонов не дают внятного ответа, когда менять жидкость. Если верить неофициальным данным, то авто сдается в утиль после нескольких лет эксплуатации, если ежегодно оно проезжало более 35 000 км. Что касательно наших автолюбителей, то такой автомобиль порой может казаться им почти новым и полностью исправным.

Масло, которое присутствует в любой механической коробке передач, то есть в МКПП, применяется на деле строго в качестве смазочного материала, а вот в автоматических аналогах оно служит для удаления микрочастиц, образовывающихся в агрегате в ходе изнашивания шестеренок.

В инструкции обслуживания к каждому автомобилю можно найти информацию, когда и с какой периодичностью проводится замена масла КПП на новое.

Какие масла заливать?

Минеральные трансмиссионные смазки от разных производителей наиболее часто заливаются в механические коробки передач авто, имеющих задний привод. Эта жидкость не имеет никаких присадок для самоочищения. Рекомендуется проводить его замену каждые 35 000 километров, а стоимость этой процедуры минимальна. Если говорить про авто эконом-класса, то в их коробки МКПП льют полусинтетическое масло. Нередко оно применяется на этапе обслуживания недорогих иномарок. Срок его эксплуатации достигает порядка 50 000 километров пробега. Примечательно, что присутствующие в этом масле присадки способны значительно снизить износ шестеренок и снизить уровень образования технической грязи в коробке, поэтому его целесообразно вовремя менять.

Если менять масло дорогого автомобиля в механической коробке передач, то в таком случае целесообразно использовать только синтетические масла. Они содержат в себе большое количество присадок, которые способствуют повышению ресурса всех деталей механизма.

Эта техническая жидкость хороша тем, что может самостоятельно очищаться в ходе интенсивной эксплуатации. Замена такого масла в КПП должна осуществляться минимум каждые 80 000 пробега.

Подробно о процессе замены смазки в коробке передач

На этапе выполнения этой работы никогда не нужно дополнительно промывать картер коробки. Вручную нужно удалить весь присутствующий мусор в КПП, а с магнита масляного фильтра следует удалить накопившуюся стружку. Когда узел будет полностью обслужен и собран, можно приступать к заливке нового масла. Если проводились ремонтные работы КПП, а до них масло недавно менялось, то по их завершению целесообразно еще раз его менять, так как это позволит существенно увеличить эксплуатационный срок механизма. Рекомендуем эксплуатировать автомобиль в умеренном режиме и своевременно осуществлять замену масла в коробке и других технических жидкостей во всех узлах, так как это в итоге позволит продлить жизнь вашему «железному коню» на длительный срок!

Заключение

Теперь вы знаете, когда нужно осуществлять замену масла в механической коробке передач, и как это делается. Независимо от того, какой именно у вас автомобиль, с этой процедурой придется столкнуться на личном опыте. Разумеется, проще отогнать автомобиль на СТО, где квалифицированные специалисты сделают все максимально быстро и качественно. Вам надо будет лишь оплатить услугу и приобрести подходящее масло для своей коробки передач. Замена этой жидкости для МКПП в целом предельно проста и не вызывает никаких осложнений. Когда автолюбитель покупает поддержанный автомобиль, первым делом нужно поменять все расходные материалы и осуществить замену смазки КПП.

Если ответственно подойти к обслуживанию механической коробки передач любого автомобиля, то она прослужит долгое время и не будет требовать к себе повышенного внимания. Если же этим пренебречь, то вскоре начнут выбивать и заклинивать передачи, что повлечет за собой потребность дорогостоящего ремонта. Стоимость таких работ всегда высока, потому что такой агрегат как коробка передач достаточно сложно устроен и включает в себя массу мелких деталей. Из этого можно сделать вывод, что проще своевременно осуществлять замену смазки, так как это позволит избежать излишних расходов и простоя машины в автосервисе.

portalmashin.ru

Смотрите также