Куда заливается тормозная жидкость
Сколько тормозной жидкости нужно для замены
Тормозная жидкость – важнейший компонет тормозной системы автомобиля. Она предназначена для обеспечения работы гидропривода, посредством передачи давления, созданного главным тормозным цилиндром, к колёсным тормозным устройствам. Эти тормозные устройства и останавливают автомобиль в случае необходимости. А если вдруг тормозная жидкость не справиться со своей функцией и торможение произойдёт значительно позже? Лучше о таком не думать, ведь на дороге жизнь может зависеть од доли секунды. В процессе работы, тормозная жидкость теряет свои характеристики, поэтому своевременная её замена – это залог безопасного передвижения.
В инструкции по эксплуатации к каждому автомобилю указано, какое количество тормозной жидкости требуется для её полной замены и частоту, с которой её следует менять. Несмотря на это, многие просто игнорируют эти советы и проводят процедуру полной замены тормозной жидкости значительно реже либо же просто доливают жидкость в систему. Такая практикачревата негативными последствиями как для автомобиля, так и для водителя и его пассажиров.
1. Срок замены тормозной жидкости и особенности процесса.
Своевременная замена тормозной жидкости обеспечивает её необходимые характеристики, а именно температуру кипения в 200-265 градусов по Цельсию и сохранение её структуры. Почему так важно вовремя и главное полностью (а не частично) менять тормозную жидкость? Дело в том, что во время работы тормозной системы, тормозная жидкость поглощает влагу из-за смены рабочей температуры. И это приводит к её сильному загустению в зимний период, плохому смазыванию в летний период и коррозии металлических составляющих тормозной системы. Даже небольшой процент влаги (3-5%) в составе тормозной жидкости способен опустить температуру её кипения до 145 градусов по Цельсию, чего нельзя допускать. Это снижение температуры может стать причиной паровой блокировки тормозов (часть жидкости вернётся обратно в резервуар, а нажатие педали не сможет обеспечить нужного давления для торможения).
Каждый производитель самостоятельно устанавливает рекомендуемую периодичность смены тормозной жидкости на транспортном средстве и указывает эту информацию в сервисной книжке. Обычно, это периодичность составляет приблизительно два-три года или же каждые шестьдесят тысяч километров. Если жидкость потеряла прозрачность, изменила цвет или вобрала много примесей, то замену следует произвести раньше указанного срока. Но, стоит отметить, что произвести диагностику тормозной жидкости довольно сложно (в бачке она имеет одни свойства, а в системе – совершенно другие из-за высоких температур), так что о потери свойств тормозной жидкости обычно судят по ухудшению процесса торможения.
На авто премиум-класса производители рекомендуют полностью менять тормозную жидкость ещё чаще. К примеру, на автотранспорте от Maserati – каждые десять тысяч километров пробега, а на автомобилях Ferrari – каждые пять тысяч километров. На скутерах и мотоциклах принято менять тормозную жидкость не реже раза в два сезона. Таким образом, заменять тормозную жидкость следует в таких случаях:
2. Во время ремонта тормозной системы.
3. Если количество влаги в тормозной жидкости превышает 3%.
4. Если тормозная жидкость загрязнилась.
5. Если автомобиль не эксплуатировался долгое время.
Иногда в тормозную систему попадает воздух, который препятствует нормальному процессу торможения. Удалить воздух можно прокачкой тормозной системы. Прокачивать тормозную систему нужно в таких случаях:
1. Если тормозная жидкость была заменена самостоятельно.
2. Если тормозная система была отремонтирована.
3. Если педаль тормоза слишком мягкая.
4. Если автомобиль при движении водит в стороны.
2. Какую тормозную жидкость заливать.
Процедура смены тормозной жидкости в системе – это очень ответственная процедура (нельзя допустить попадания грязи, мусора и воздуха в систему). Но для её осуществления вовсе не обязательно ехать в сервисный центр, она вполне выполнима собственными силами в домашних условиях. Перед заменой необходимо подобрать тормозную жидкость с нужным составом. Экономить на жидкости не стоит, а покупать продукцию рекомендуется только от известных и проверенных производителей в сертифицированных точках продажи, чтобы не попасть на некачественные подделки. Тормозная жидкость соединяет тормозную систему воедино, поэтому к ней предъявляется определённый набор требований.
Требования к тормозной жидкости:
1. Жидкость должна обеспечивать работу гидропривода в широком диапазоне (от -30 до +150 градусов по Цельсию – это рабочая температура тормозных цилиндров).
2. Состав тормозной жидкости должен быть неагрессивным ко всем составляющим элементам тормозной системы, как к металлическим, так и к резиновым.
3. Свойства тормозной жидкости не должны зависеть от условий эксплуатации транспортного средства и должны всегда быть стабильными.
4. Тормозная жидкость должна иметь хорошие смазывающие свойства для всех внутренних поверхностей тормозной системы.
Зависимо от указанных свойств и производится тормозная жидкость. Она состоит на 92-98% из основы и на 2-8% из присадок. Выделяют основных три типа тормозной жидкости по составу её основы:
1. Минеральная тормозная жидкость.
2. Синтетическая тормозная жидкость из полигликолей и ихних эфиров.
Преимущества – имеет хорошие эксплуатационные свойства. Недостатки – обладает высокой гигроскопичностью, из-за чего быстро впитывает влагу и теряет свои параметра, а также может вызвать коррозию металлических элементов тормозной системы. На сегодня этот тип тормозных жидкостей самый популярный.
3. Синтетическая тормозная жидкость на основе силикона.
Преимущества – имеет хорошие характеристики и абсолютно негигроскопична. Недостатки – слабо совместима с деталями из резины, имеет повышенные требования к прокачке системы для полного удаления воздуха и очень высокую стоимость, абсолютно несовместима с другими типами тормозной жидкости. Синтетическая тормозная жидкость, ввиду своих слабых сторон, используется очень редко. Производитель обычно указывает, какую тормозную жидкость нужно заливать в тормозную систему и с каким составом. Этих рекомендаций стоит строго придерживаться.
Смешивать тормозные жидкости от разных марок и производителей нельзя, даже если они соответствуют одинаковым стандартам, так как у них может быть разная рецептура и разная основа, а процесс замены жидкости не терпит оплошностей.
3. Сколько тормозной жидкости нужно для замены: порядок работы.
Обычно, в тормозную систему транспортного средства заливают небольшой объём тормозной жидкости. Уточнить сколько тормозной жидкости нужно для замены следует в руководстве к конкретному автомобилю. Для полной замены понадобиться приблизительно один-полтора литра тормозной жидкости. Сменить тормозную жидкость можно либо обратившись на станцию технического обслуживания, либо собственноручно. Второй вариант поможет сохранить деньги, и получить удовольствие от работы руками.
Для замены тормозной жидкости в системе на СТО используют специальный прибор, и весь процесс занимает около 15-20 минут. Ну а в домашних условиях вполне возможно обойтись и без него, а весь процесс занимает около 1-2 часов. Также придётся подключить помощника.
Этапы процесса самостоятельной замены тормозной жидкости:
1. Найти, где в автомобиле находится главный тормозной цилиндр и резервуар (бачек) для тормозной жидкости.
2. Отвинтить крышку с бачка для тормозной жидкости.
3. Вставить между пластиной и поршнем небольшой предмет.
4. Снять защитный колпачок от заднего клапана правого тормозного устройства.
5. Одеть на штуцер от отвинченного клапана прозрачный шланг и опустить его конец в заранее подготовленную ёмкость.
6. Произвести прокачку тормозной системы, для чего нужно несколько раз нажать педаль тормоза с 2-секундным промежутком и зажать её (производить такие манипуляции должен помощник).
7. Выкрутить на пол-оборота выпускной клапан, после чего по прозрачному шлангу потечёт тормозная жидкость.
8. Когда тормозная жидкость перестанет вытекать, выпускной клапан закрутить обратно.
9. Повторять предыдущие два этапа, пока со шланга не начнёт течь чистая тормозная жидкость. При этом всё время нужно следить за уровнем жидкости в резервуаре, и доливать её, если уровень падает ниже отметки «Min».
10. Все описанные этапы необходимо произвести со всеми тормозными блоками системы. Если ход педали становиться неравномерным, значит в систему попал воздух, и требуется прокачка тормозов.
11. В конце процедуры смены тормозной жидкости необходимо одеть обратно клапаны, выпускающие воздух.
12. Залить новую тормозную жидкость в резервуар до значения «Max».
Некоторые аспекты и сложные моменты во время прокачки тормозной жидкости:
1. В авто с задними дисковыми тормозами присутствует регулятор давления. Если регулятор неисправен и автомобиль находится на подъёмнике, то осуществление прокачки невозможно.
2. Автомобиль ToyotaLandCruiser и подобные имеют в тормозной системе прокачной штуцер, который также следует прокачать.
3. Есть определённая схема прокачки и её необходимо придерживаться.
На мотоциклах и скутерах замена тормозной жидкости происходит по такой же схеме, с тем отличием, что бачок изначально заполняют жидкостью к верху, а ручку тормоза достаточно нажать один раз и удерживать, пока она не провалится до упора. После этого нужно закрутить гайку слива и отпустить тормоза. Эти действия повторять, пока тормозная жидкость полностью не смениться на новую. Во время замены тормозной жидкости необходимо следить не только за качеством и количеством жидкости, но и за всей системой. Иногда может потребоваться замена тормозных трубок, бачка для тормозной жидкости или других элементов тормозной системы.
Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.
Была ли эта статья полезна?Да Нет
auto.today
Сколько тормозной жидкости нужно для замены – уход за авто и скутером!
У каждого автомобиля есть сервисная книжка, в которой записано, сколько тормозной жидкости нужно для замены, и как часто ее необходимо менять. Однако многие игнорируют данный факт и осуществляют эту процедуру намного реже, либо не меняют содержимое полностью, а просто доливают недостающую часть, а это весьма чревато.
Срок замены тормозной жидкости и особенности процесса
Дело в том, что полная замена тормозной жидкости обеспечит ее правильные характеристики: температуру кипения от 200 до 265 °С. Во время работы ей приходится поглощать влагу, и даже 3 % воды в ее составе способны снизить данный параметр до 145 °С, что является недопустимым. Таким образом, если будет произведена только лишь частичная замена тормозной жидкости на мотоцикле, машине либо другом транспортном средстве, может произойти паровая блокировка тормозов, и часть жидкости выдавится в резервный бачок, а при нажатии педали механизм не сможет создать необходимого давления, и педаль будет «западать».
Вообще, срок замены, указанный в сервисной книжке, составляет в среднем два-три года, но каждый производитель сам устанавливает данные границы. Если же ориентироваться на пробег, то он не должен превышать шестидесяти тысяч км. Правда, в более дорогих авто класса «люкс» он может быть значительно меньше, так, например, производители Maserati рекомендуют менять ее всего лишь через десять тысяч км, а Ferrari – вообще через пять.
Замена тормозной жидкости на скутере также должна производиться не реже, чем один раз в два сезона, в противном случае система может отказать, и последствия будут трагическими.
Какую тормозную жидкость заливать – идем в магазин
Несмотря на то, что данная процедура весьма ответственная (недопустимо попадание воздуха или мусора в систему), вовсе не обязательно ехать в сервисный центр, вполне возможна замена тормозной жидкости своими руками в домашних условиях. Однако, прежде всего, стоит разобраться с тем, какой состав заливать, и можно ли их смешивать? Безусловно, экономить не стоит, и покупать нужно образец только от надежных производителей и в надежных торговых точках, дабы не попасть на подделку.
Кроме того, производители авто указывают, кукую именно жидкость нужно использовать, она может быть либо минеральной, либо гликолевой, и придерживаться данных требований необходимо в строгом порядке. Ответ на второй вопрос таков: смешивать их нельзя ни в коем случае! Смешиваются только те составы, которые соответствуют единым стандартам, да и этого лучше не делать, так как у них может быть разная рецептура присадок и даже разная основа, а замена тормозной жидкости в сцеплении – очень ответственная операция, не допускающая оплошностей.
Сколько тормозной жидкости нужно для замены: порядок работы
Существует специальная установка для замены тормозной жидкости, но можно обойтись и без нее. Действовать нужно следующим образом. Первым делом находим основной цилиндр, где находится бачок тормозной жидкости, и отвинчиваем с него крышку. Вставляем между пластинкой и поршнем небольшой предмет, в случае если задние колеса вывешены. Теперь нужно снять с клапана заднего правого тормозного устройства защитный колпак и надеть на штуцер прозрачный шланг, другой его конец опускается в емкость.
Замена тормозной жидкости с АБС предполагает прокачку системы, для этого следует несколько раз нажать на соответствующую торможению педаль, с промежутком 2 секунды, и зажать ее (это должен делать помощник). Далее необходимо на пол-оборота выкрутить выпускной клапан, и по шлангу потечет жидкость. Как только она перестанет течь, клапан закручивается обратно. Повторяем две предыдущие операции до тех пор, пока не начнет течь новая (чистая) тормозная жидкость, при этом следует четко следить за ее уровнем в бачке (не ниже отметки «Min»), и если надо, то доливать ее.
Аналогичную операцию следует произвести со всеми тормозными блоками. Проверьте ход педали, если он неравномерный, то в систему попал воздух, и нужна прокачка тормозов. После всех корректив надеваем обратно воздухоспускные клапаны, а в завершении заливаем в бачок новую жидкость до отметки «Max». Как видно, вовсе не обязательно какое-либо приспособление для замены тормозной жидкости.
В скутерах и мотоциклах все проходит по аналогичной схеме, только в этом случае бачок изначально заполняется до верха жидкостью, а ручку тормоза достаточно зажать только один раз. Как только она провалилась до упора, следует закрутить гайку слива и отпустить тормоз. Повторять данные действия нужно до тех пор, пока жидкость полностью не поменяется. Следить необходимо не только за ее количеством и качеством, но и за состоянием системы в целом, иногда необходима замена бачка тормозной жидкости, трубок и других элементов. Помните, что ее состояние напрямую влияет на уровень безопасности не только водителя, но и всех участников движения.
Оцените статью:carnovato.ru
Тормозная жидкость ВАЗ. Типы и когда рекомендуется замена тормозной жидкости
Автомобильную тормозную систему можно назвать одной из важных в работе автомобиля, ведь без нее не может существовать не одно транспортное средство. Следовательно, для безупречной работы тормозов необходимо, чтобы элементы системы были надежными. Не исключением является и тормозная жидкость ВАЗ, в данной публикации разберемся, какая же жидкость нужна вазовским тормозам и через какой период времени необходима замена тормозной жидкости .
Не каждый автолюбитель знает о том, что жидкость в тормозной системе время от времени нужно менять. Некоторые считают, что только необходим периодический долив тормозной жидкости, чтобы в системе не появились частицы воздуха, которые будут ухудшать работу тормозов. Однако, такое мнение не совсем верное, хотя и отказываться от этой операции не стоит. Дело в том, что в период эксплуатации автомобиля в приводе системы тормозов образуется влага, которую благополучно впитывает тормозная жидкость. Наличие влаги в жидкости не менее опасны, чем присутствие в ней воздуха, так как работа тормозной системы в этом случае становится малоэффективной и подвергается коррозии. Исходя из этого, рекомендуется, чтобы замена тормозной жидкости производилась не только по рекомендации производителя, но и при самостоятельном обнаружении влаги и воздуха в ней.
Как определить, что нужна замена тормозной жидкости
Как правило, завод-изготовитель в перечни выполняемых работ во время планового технического обслуживания, определяет свой интервал замены тормозной жидкости для каждого автомобиля в отдельности. К примеру, на автомобилях ВАЗ этот интервал составляет 45 000 км. пробега или не реже чем через три года эксплуатации. На период замены также может влиять тип тормозной жидкости и устройство тормозной системы. Однако автовладельцам рекомендуется время от времени производить визуальный контроль жидкости, при этом стоит обращать внимание на ее цвет. Если заглянув в бачок тормозной жидкости, вы увидите, что она имеет грязный оттенок, это говорит о том, что некоторые элементы привода системы тормозов изношены, соответственно в этом случае рекомендуется полная ее диагностика. Если же жидкость имеет коричневатый оттенок, это является признаком того что в ней присутствует вода. В любом из вышеупомянутых случаев необходима замена тормозной жидкости.
Какая нужна тормозная жидкость на ВАЗ
Вся тормозная жидкость имеет свою классификацию, что указывает на ее состав и свойства. На сегодняшний момент существует несколько марок ТЖ - DOT 3, 4, 5 и 5.1., также существует еще один устаревший тип тормозной жидкости БСК, который до сих пор применяемый на старых автомобилях.
- DOT 3 изготовлена на гликолевой основе, в состав которой входят антикоррозийные и смазывающие присадки. DOT 3 рекомендуется применять на не скоростных автомобилях с передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Тормозная жидкость ДОТ 3 плохо реагирует на отрицательные температуры и при – 40 градусах вязкость ее увеличивается, что негативно сказывается на работе тормозной системы. Следовательно, на автомобилях, эксплуатируемых в северных районах такую жидкость заливать крайнее не желательно.
- DOT 4 также изготовлена на гликолевой основе, но в отличии от DOT 3 в нее входят присадки, которые увеличиваю температуру кипения тормозной жидкости, что позволяет использовать ее на скоростных автомобилях, где во время торможения замедляющие ход механизмы подвергаются воздействию больших температур.
- DOT 5 изготовлена на силиконовой основе и имеет также довольно высокие температурные режимы – 180-260 град. С и более низкой вязкостью 900 кв. мм/с. Тормозная жидкость DOT 5 больше подходит для автомобилей с мощными моторами, на которых, как правило, осуществляется быстрая и непростая езда.
- DOT 5.1 изготовляется на гликолевой основе, но со свойствами DOT 5. Повышенный уровень закипания, больше антикоррозийных присадок, а также низкая вязкость - 900 кв. мм/с., применяется на автомобилях с мощными двигателями.
- БСК – под этот тип попадают все тормозные жидкости, изготовленные на основе Бутилового Спирта и Касторки, отсюда и данная аббревиатура в названии. Имеет очень низкие показания закипания ТЖ (115-120 град. С), а также при – 20 гр. происходит ее кристаллизация, что выводит из рабочего состояния тормозную систему автомобиля.
Можно ли смешивать тормозные жидкости?
Теоретически, тормозные жидкости в основу, которых входит один и тот же компонент, к примеру, DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 содержит гликоль, подлежат смешиванию, однако из-за наличия в них определенного набора присадок делать это можно только в крайних случаях, после чего в обязательном порядке необходима полная замена тормозной жидкости. Нельзя применять ТЖ в тормозной системе, которая рассчитана на определенный тип, к примеру залив DOT 5, которая изготовлена на силиконовой основе, в систему для DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 резиновые элементы приводов (манжеты, сальники) могут выйти из строя.
Ключевые слова: тормозная жидкость, замена тормозной жидкости, тормозная жидкость ваз, бачок тормозной жидкости, какая тормозная жидкость, тормозная жидкость дот, тормозная жидкость дот 4, тормозная жидкость dot
remontauto-vaz.ru
Какую тормозную жидкость заливать?
Заливка тормозной жидкости в систему
От того, насколько надежна тормозная система, зависит не только безопасность автомобиля, но и жизнь водителя и пассажиров. И эффективность работы тормозной системы зависит от многих факторов: технического состояния элементов системы, их износа, и типа тормозной жидкости, которая залита в тормозную систему.
Вполне естественно, что тормозная жидкость – субстанция не вечная, и по истечении определенного времени или при определенном пробеге ее характеристики меняются, причем не в лучшую сторону. И тогда возникает вполне резонный вопрос: какую тормозную жидкость заливать?
Наиболее правильный ответ – заливать ту тормозную жидкость, которая была залита в автомобиль изначально или указана в инструкции к автомобилю. И всегда подобный шаг заливки такой же тормозной жидкости полностью оправдан. Но может сложиться такая ситуация, что именно такой марки жидкости нет, и тогда приходится заливать некий аналог от другого производителя.
Что влияет на потерю тормозной жидкостью своих изначальных характеристик?
Несмотря на то, что тормозная система считается системой герметичной, в процессе эксплуатации внутрь нее попадает влага. Откуда она берется, сложно сказать однозначно. Но вода, скопившаяся в тормозной жидкости – главный враг всей системы.
В момент торможения выделяется большое количество тепловой энергии, которая возникает из-за трения. Это тепло нагревает жидкость внутри магистралей. И если жидкость внутри магистралей закипает – быть беде. Образовавшиеся пробки из пара, в отличие от несжимаемой жидкости, сжимаются и соответственно при нажатии педали тормоза, вместо того, чтобы сила нажатия через системы заставляла прижиматься тормозные колодки, происходит просто сжатие пара.
В нормальном состоянии (без воды) тормозная жидкость имеет высокую температуру закипания. Но как только из-за гигроскопичности тормозной жидкости содержание воды достигает критического уровня, жидкость начинает закипать при менее высоких температурах.
При скапливании влаги внутри тормозной жидкости меняется ее вязкость, что отрицательным образом сказывается на характеристиках жидкости.
Классы тормозных жидкостей
Чтобы выяснить, какую тормозную жидкость заливать, стоит разобраться в классификации этой автомобильной химии.
Тормозные жидкости классифицируются по температуре кипения и по степени вязкости. Для классификации используют специальную систему, в которой учитывается, при какой температуре будет закипать «сухая» жидкость (т.е. та, в которой нет воды) и при какой температуре будет закипать жидкость, в которой уже появилась вода количестве 3,5% от общего объема.
DOT-3 – класс тормозной жидкости, которая используется во многих автомобилях. Главные преимущества этой жидкости состоят в ее доступности и низкой цене. В основном используется в автомобилях, где не предусматривается больших скоростей и частого торможения.
У этой тормозной жидкости большая скорость впитывания влаги, вызванная естественным процессом гигроскопии.
DOT-4 – класс тормозной жидкости, у которой степень поглощения воды гораздо меньше, чем у предыдущего класса. Помимо этого у нее более высокая температура закипания. Такую тормозную жидкость целесообразно использовать в автомобилях, где может быть постоянный перегрев тормозов. Она подойдет для водителей, которые проповедуют скоростную агрессивную езду. Стоимость тормозной жидкости этого класса существенно выше, чем у DOT-3.
У тормозных жидкостей класса DOT-3 и DOT-4 есть общие недостатки. Они достаточно агрессивны к элементам системы, сделанным из резины. Помимо этого они разъедают краску. В случае протечек они не только «съедают» краску, но и способствуют возникновению коррозии.
DOT-5 – более современный, но и более дорогой класс тормозных жидкостей. Тормозные жидкости этого класса сделаны на основе силикона. Благодаря этой основе, тормозные жидкости этого класса не разъедают резиновые прокладки и уплотнители. Они не впитывает в себя влагу, но весьма чувствительны к наличию пузырьков воздуха в магистралях тормозной системы.
Ее нельзя смешивать с другими классами тормозных жидкостей. Если переходить на тормозную жидкость этого класса, система должна тщательным образом промываться.
Надеемся, нам удалось внести ясность в вопрос о том, какую тормозную жидкость заливать. Если у вас остались нерешенные вопросы, задавайте их в комментариях. В ближайшее время мы обязательно ответим.
avtowithyou.ru
Заблуждения о тормозной жидкости
Жидкость несжимается. Этот закон нам известен со средней школы, и именно на немоснована работа тормозной системы современного автомобиля. А что будет,если у закона появятся исключения? Вы скажете, такого не бывает. Иногдавладелец авто создает их своими руками, нарушая периодичность заменытормозной жидкости. Рассмотрим типичные неисправности, которые могутвозникать из-за несвоевременной ее замены и несоблюдения правилвыполнения этой операции.
Зачем менять тормозную жидкость? Она работает в замкнутом пространстве, и ее свойства измениться не могут.
Тормознаяжидкость работает в пространстве, которое замкнутым можно назватьдостаточно условно. В системе есть компенсационные отверстия, которыевпускают в него воздух при нажатии на педаль, и выпускают при обратномее ходе. В результате тормозная жидкость, в состав которой входят,кроме прочих веществ, различные спирты, впитывает влагу из окружающеговоздуха (тормозная жидкость гигроскопична). Кроме этого, в ней самойпроисходят необратимые химические реакции, а присадки, входящие всостав тормозной жидкости, со временем теряют свои свойства. Поэтому еесостав со временем изменяется, и довольно значительно.
Современные тормозные жидкости можно смешивать в любых пропорциях.
Действительно,тормозные жидкости можно смешивать, но не все и не со всеми!Смешиваются только те из них, которые соответствуют одним стандартам.Но следует учесть, что жидкости от разных производителей, как правило,имеют разную рецептуру присадок, а иногда и сделаны на разной основе.Кроме этого, вы не всегда можете быть уверены в марке жидкости, залитойв тормозную систему. Поэтому все же лучше не допускать смешиваниятормозных жидкостей, так как в случае их несовместимости тормоза могутвыйти из строя.
В современных автомобилях могут использоваться любые тормозные жидкости, соответствующие стандартам DOT-4.
Этоневерное представление. Ряд производителей автомобилей допускаетприменение в тормозных системах только специально разработанныхжидкостей. Некоторые из них созданы на минеральной основе, поэтомусмешивать их с гликолевыми жидкостями категорически запрещено.Недопустимо и применение гликолевых жидкостей в тормозных системахавтомобилей, рассчитанных на «минералку». Ведущие производителитормозных жидкостей обычно прямо предупреждают об этом потребителей.
Поэтомуследует обязательно выполнять требования завода-изготовителяавтомобиля, и внимательно читать описание той или иной жидкости,которую вы хотите приобрести. В нем, как правило, приводятсяограничения по применению продукта, если таковые существуют.
Даже если тормозная жидкость и впитывает воду, она ведь тоже не сжимаема. Поэтому никакого вреда не будет.
Вданной ситуации проблема не в том, что вода может сжаться. Так кактемпература кипения воды всего 100С, чем больше ее в тормозной жидкости– тем ниже температура кипения. Если учесть, что при торможениитормозные механизмы сильно нагреваются, такой коктейль может закипеть,в жидкости образуются паровые пробки и тормоза становятся слабыми.Говоря по-другому, педаль уходит в пол!. Если учесть, что это явлениепроисходит именно тогда, когда нужно сильно и часто тормозить,опасность очевидна. Именно поэтому следует строго придерживатьсярекомендаций по периодичности замены тормозной жидкости.
Жидкость темнеет из-за того, что в ней есть моющие присадки, поэтому изменение цвета не является признаком необходимости замены.
Ксожалению, это утверждение справедливо только для моторных масел. Втормозных жидкостях изменение цвета является признаком из загрязненияпродуктами износа и микрочастицами пыли. Если жидкость не менять оченьдолго, в ней происходят и другие необратимые изменения, она становитсявязкой и больше напоминает разбавленный битум. Частицы грязи могутпривести к заклиниванию тормозных цилиндров и отказу тормозов. Нередкитакже случаи появления различных лакообразных отложений на внутреннихповерхностях деталей тормозной системы. Поэтому потемневшую жидкостьнужно менять, не дожидаясь истечения установленного срока.
Если вовремя менять тормозную жидкость, воздух в системе появиться не может.
Жидкостьнужно менять не только своевременно, но и правильно. Есть такаяоперация – прокачка тормозной системы. В процессе прокачки тормозовпроисходит замена старой тормозной жидкости новой, без попаданиявоздуха. Чтобы прокачать тормоза, понадобится небольшой запас жидкости,поэтому ее нужно покупать примерно в полтора раза больше, чем емкостьсистемы. Признаком попадания воздуха в систему является ощущение мягкойпедали (тормоза берут со второго-третьего раза). И прокачивать системунужно до тех пор, пока педаль станет жесткой и будет останавливаться водной и той же точке ее хода. При выполнении этой операции необходимопридерживаться рекомендаций завода-изготовителя автомобиля, обративособое внимание на очередность прокачки тормозных цилиндров, так как отнее зависит полнота удаления воздуха из тормозной системы.
Вид тормозной жидкости на скорость автомобиля не влияет, поэтому можно заливать любую современную жидкость.
Тормознаяжидкость на скорость, конечно, не влияет, но скоростные качестваавтомобиля могут потребовать другой жидкости. При движении на большихскоростях или с частыми торможениями требуется тормозная жидкость свысокой температурой кипения. Поэтому ряд автомобилей требуютспециальных жидкостей. Например, фирмы Ford и Rover Group для заводскойзаливки тормозной системы рекомендуют жидкости с температурой кипения260°С. Примером такого продукта является Texaco Universal Brake FluidDOT 4, в описании которой специально указано значение температурыкипения и соответствие ее требованиям названных выше производителей. Ав описании жидкости Texaco Brake Fluid HD, соответствующей требованиямстандартов ISO 4925, FMVSS 116 — DOT 3, 4 и 5.1, SAE J 1703, простосказано, что она обладает высокой температурой кипения, как в сухом,так и в «обводненном» состоянии.
Подведем итог
Необходимоиспользовать только те тормозные жидкости, которые рекомендованызаводом-изготовителем автомобиля. Приобретая тормозную жидкость,внимательно следите за точным соблюдением спецификации к вашемуавтомобилю, осторожно относитесь к рекомендациям посторонних лиц.Соблюдайте рекомендованные сроки замены жидкостей. Приобретаяподержанный автомобиль, лучше сразу заменить тормозную жидкость. Выбудете точно знать, что именно залили и когда. Это позволит избежатьгаданий, нужно или не нужно ее заменить, и избежать проблем с тормознойсистемой. Заменив жидкость, не забудьте прокачать тормозную систему всоответствии с регламентом.
Александр Ландарь, dddkursk.ru
in-drive.ru
Куда и почему уходит тормозная жидкость? Ищем причину самостоятельно
Если вы однажды обнаружили резкое падение "тормозухи" в бачке, вам обязательно необходимо найти и устранить причину этого явления, в противном случае ваша безопасность, а также безопасность ваших пассажиров будет под угрозой. Как правило о критическом уровне ТЖ сообщает специальный индикатор, который загорается при нажатии на педаль тормоза, однако полагаться на электронику не стоит, т. к. и она часто дает сбой. Лучше контролировать уровень тормозной жидкости самостоятельно, сделав это привычной процедурой, тем более, отнимает она от силы несколько секунд.
В этой статье я расскажу о том, куда уходит тормозная жидкость и почему это происходит. Вы узнаете о наиболее частых причинах, которые могут стать причиной утечки тормозной жидкости. Итак, мы начинаем!
Куда уходит тормозная жидкость — источники утечки?
1. Трещина в бачке с тормозной жидкостью
Первым делом осмотрите сам бачок, возможно причина заключается в нем. Не спешите сразу же разбирать пол машины для того чтобы найти причину утечки тормозной жидкости. Вообще, искать источник неисправности лучше всего по характерным следам подтекания, они укажут вам место, а также причину утечки ТЖ.
2. Нарушение целостности тормозного цилиндра
Если у вас потек тормозной цилиндр, уровень ТЖ будет постоянно падать, а под машиной после длительных простоев, как правило, остаются пятна ТЖ на асфальте. Для того чтобы подтвердить или опровергнуть это предположение, необходимо выполнить осмотр. Для этого — снимите колеса и произведите визуальный осмотр передних дисков, проверьте нет ли на суппортах подтеков "томрозухи". Если на задних колесах у вас барабанные тормоза, придется снимать еще и барабаны. Нарушение герметичности заднего тормозного цилиндра чаще всего связано с повреждением резиновых уплотнителей, они могут быть некачественными или потрескаться от времени. В зимнюю пору данная проблема очень актуальна, уплотнители "дубеют" и возникает утечка тормозной жидкости.
3. Нарушение целостности тормозного шланга
Для установления данной неисправности также достаточно будет визуального осмотра, вы можете потрогать шланги руками, чтобы убедиться в их нормальном состоянии. Если на ощупь шланги твердые или при сгибании трескаются — замените шланги новыми. Проверьте нет ли подтеков на шлангах, они должны быть абсолютно сухими. Иногда случается так, что тормозной шланг просто слетает со штуцера, в таком случае вам необходимо одеть его на место и закрепить, используя специальные хомуты или заменить шланг аналогичным, только меньшего диаметра.
4. Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ)
В данном случае необходимо осмотреть корпус ГТЦ, в большинстве случаев течь возникает именно по причине уплотнителя. В резинке-уплотнителе может образоваться трещина, которая становится причиной утечки ТЖ. Возможны и другие сценарии, например, когда тормозная жидкость уходит в «вакуумник», при этом снаружи нет никаких следов подтекания, чтобы обнаружить эту неисправность необходимо снимать главный тормозной цилиндр. После снятия тормозного цилиндра извлеките его из "вакуумника", обнаружив подтекание внутри "вакуумника" — выполните полную замену всего тормозного цилиндра.
Заведите мотор, включите нейтраль и выжмите тормоз. Если причина утечки "тормозухи" в гидроприводе, педаль станет постепенно "проваливаться". Если вы нажали на педаль тормоза, и она доходит почти до пола — проблема будет связана с неисправностью тормозного контура.
После завершения всех ремонтных работ необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО прокачать тормозную систему. Также учтите тот факто, что тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее необходимо менять через определенный интервал времени.
Читайте также:
Текст принадлежит: http://www.autoposobie.ru/
www.autoposobie.ru
Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей?
Практически все современные легковые автомобили оснащены тормозной системой с гидравлическим приводом, тормозная жидкость заливается в бачок, и в системе обязательно должен быть полный уровень. 
Как часто нужно менять тормозную жидкость
ТЖ рекомендуется менять не реже чем один раз в два года в независимости от модели автомобиля, так как работает она в тяжелых эксплуатационных условиях – нагревается до высокой температуры при частом торможении. Еще «тормозуха» гигроскопична, и со временем в ее составе накапливается влага, от этого температура кипения ТЖ снижается. Если влаги скопится слишком много, жидкость будет закипать при торможении, у автомобиля откажут тормоза.
Еще следует поменять тормозную жидкость:
- при покупке подержанного автомобиля – неизвестно, когда последний раз предыдущий хозяин обслуживал ТС;
- при помутнении жидкости или появления в ней осадка.
Промышленностью разработаны специальные тестеры, которые проверяют гигроскопичность ТЖ, примером может служить прибор компании Novitec. На его лицевой панели расположены четыре индикатора:
Когда при проверке ТЖ на тестере загорается зеленый индикатор Gut, это означает, что тормозная жидкость отвечает требованием гигроскопичности и воды в своем составе на содержит. 1% – состояние «тормозухи» удовлетворительное, 2 и 3% – жидкость необходимо менять, она не годится для дальнейшего использования.
Можно ли смешивать «тормозуху» различных видов
В старых автомобилях в свое время применялась тормозная жидкость БСК, она имела красный цвет – краситель был в нее добавлен специально, чтобы по цвету можно было определить подтекание жидкости. На современных авто часто используется ТЖ типа DOT-4 желтоватого цвета, и смешивать жидкости разного цвета в данном случае нельзя – при смешении БСК и DOT-4 «тормозуха» может вспениться, к тому же разбухнут манжеты тормозных цилиндров.
Основой современных тормозных жидкостей типа DOT-3/ 4/ 5.1 является полиэтиленэтиленгликоль, поэтому ТЖ этих типов по своему составу близки. Их смешивать допустимо, но нежелательно, так как жидкости разных марок отличаются по характеристикам, например, они имеют различную температуру закипания.
Основой тормозной жидкости DOT-5 является силикон, и ее состав никак не совместим с ТЖ типа ДОТ-4. Смешивать ДОТ-5 и ДОТ-4 не допускается, при их соединении происходит химическая реакция, в результате разъедаются все резиновые уплотнители в ТС.
Как проверить состояние тормозной жидкости с помощью портативного тестера
С тестером проверить ТЖ на гигроскопичность очень просто, для проверки кроме самого прибора еще потребуется чистая емкость (банка или стакан) и медицинский шприц:
- отворачиваем пробку бачка тормозной системы, шприцом забираем небольшое количество ТЖ;
- жидкость сливаем в стакан;
- щуп тестера опускаем в емкость с ТЖ, нажимаем кнопку включения прибора;
- смотрим на индикаторы – в данном случае загорелись все светодиоды, в том числе и индикатор 3%. Это говорит о том, что в «тормозухе» присутствует не менее 3% воды, поэтому жидкость обязательно нужно менять.
Для сравнения проверяем состояние свежей, еще неиспользованной ТЖ, наливаем ее в другой чистый стакан. На приборе загорается только один зеленый светодиод «Gut» – эта жидкость в своем составе влаги не имеет.
Промывка тормозной системы
Промывание ТС необходимо производить в следующих случаях:
- если меняется один вид «тормозухи» на другой;
- в случае помутнения ТЖ или выпадения в ней осадка;
- при наличии в старой жидкости большого количества влаги.
Часто полностью меняется ТЖ с промывкой системы автовладельцем после покупки подержанного автомобиля – водитель не знает, какая жидкость была залита в ТС, поэтому проще в данном случае слить старую «тормозуху», промыть систему и залить новую ТЖ.
Есть два варианта промывки системы – новой тормозной жидкостью или техническим спиртом. Для промывки новой ТЖ ее необходимо покупать с запасом на 50-70% больше, чем это нужно для заполнения тормозной системы. Принцип промывки такой:
- с помощью шприца жидкость откачивается из бачка;
- производится прокачка тормозов до тех пор, пока из штуцеров не потечет свежая ТЖ;
- операция несколько раз повторяется, затем система заполняется новой «тормозухой», окончательно прокачиваются тормоза.
Есть вариант промывки с использованием сжатого воздуха или разбором тормозных цилиндров, но принцип здесь одинаковый – нужно полностью удалить старую ТЖ из системы.
avtobrands.ru
