Мерседес компания
Mercedes-Benz: история и становление компании - История автомобильной марки Мерседес. Сервис авто в Москве
Daimler-Motoren-Gesellschaft – немецкая компания, производящая автомобили Mersedes, известна нам с 1900 года. В 1901 году предприятие стало торговой маркой машин, которые создавались Daimler-Motoren-Gesellschaft. Основатель - Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler). За десять лет до создания компании, он первым в мире построил автомобиль с мотором, работающим на бензине.
Готтлиб Даймлер, основатель компании Daimler-Motoren-Gesellschaft и автор первого в мире четырёхколёсного автомобиля с бензиновым двигателем.
Daimler-Motoren-Gesellschaft создавало не только автомобили, но и двигатели для судов и воздушного транспорта. Именно с этим связано появление логотипа – трехлучевой звезды. Она является символом успеха компании на суше, в воде и воздухе. Позже, в 1926 году, две фирмы объединились в одну (Daimler и Benz). Так звезда стала окружена кольцом с венком из лавровых ветвей. Это символизировало победы компании Benz на различных гоночных соревнованиях.
Вильгельм Майбах
Известная личность в истории компании Mercedes-Benz - Вильгельм Майбах. Этот человек в 1899 году помогал Готтлибу Даймлеру создавать его первый автомобиль. Позже он стал создателем машины Рhоеnix-Daimler. Это авто имело двигатель с четырьями цилиндрами, а мощность его составляла 24 л.с. Несмотря на это, у Рhоеnix-Daimler были недостатки, что охладило пыл Вильгельма. Однако его начинание поддержал консул Автрос-Венгерской империи. Благодаря его влиянию, Майбах решился на новое авто, которое появилось в 1901 году. Консул, Эмиль Еллинек, попросил назвать машину в честь своей дочери – Мерседес.
Эмиль Еллинек и его дочь Мерседес
Первым автомобилем стал Mercedes-35Р5, он имел двигатель, оснащенный четырьмя цилиндрами, при этом его объем составлял 5913 куб.см. Машина обладала классическими формами, мотор находился впереди, задние колеса приводили в движении автомобиль. Это авто послужило основой для создания всех последующих моделей, которые были выпущены, начиная с 1902 года под маркой Mercedes-Simplex. Например, достаточно популярные модели этой серии - 40/45PS и 60PS. Их двигатели имели хорошую мощность, 6785 и 9235 куб.см. Благодаря техническим характеристикам 60PS даже могла развить скорость до 90 км/ч. В то время это считалось очень хорошим показателем.
Одна из первых послевоенных моделей — Mercedes 28/95PS.
Последующие годы компания занималась выпуском самых различных авто, начиная от машин с объемом двигателя 1568 и заканчивая автомобилями с объемом 9575 куб.см. В том числе, на производстве выпускали модели с закрытым кузовом, часть из которых была оборудована двигателями без клапанов Knight с золотниковым распределением. Эти автомобили производились вплоть до 1924 года, их мотор имел объем в 4055 куб.см. Новые идеи и стремление быть лучшими позволяло гоночным «мерседесам» становится лидерами в международных соревнованиях.
После войны была выпущена такая модель как 28/95PS. Она обладала двигателем, который имел шесть цилиндров, а мощность его составляла 7250 см3. Пауль Даймлер активно работал с этой машиной, пытаясь увеличить мощность двигателя в 1,5 раза за счет усовершенствования объемного нагнетателя.
В 1923 году разработки Даймлера решил продолжить главный инженер Фердинанд Порше. В том же году на свет появились машины с двигателем из четырех цилиндров, рабочий объем их составлял 1568 и 2614 куб.см. При этом машины были оборудованы нагнетателями. Уже через год появилась известная серия 24/100/140 PS, мощность мотора которой достигала 100-140 л.с., а сам двигатель работал на шести цилиндрах.
Представитель довольно популярной в 20-х годах серии Mercedes 24/100/140 PS.
В 1926 году произошло слияние двух компаний: Daimler и Benz. Новый концерн стал называться Daimler-Benz, а его главой стал Фердинанд Порше. Его подход к работе заключался в том, чтобы максимально обновить производство, создать все условия для развития компании. Так в том же году появилась «компрессорная» серия К, в которую вошла такая модель как 24/110/160 PS. Это авто обладало мотором с шестью цилиндрами, объем составлял 6240 куб.см. Машина могла разгоняться до 145 км/ч, что было очень хорошим показателем для того времени, поэтому авто прозвали «смертельной ловушкой». Позже на базе этой модели разрабатывались авто серии S.
Компрессорный Mercedes-Benz 24/110/160 PS K прозвали «смертельной ловушкой» за мощный двигатель и высокую максимальную скорость.
Однако работа Порше в Daimler-Benz была недолгой, через два года он ушел из компании, а его место занял Ганс Нибель. Он принимал активное участие в создании таких авто как Mannheim-370 и Nurburg-500. Вторая машина обладала двигателем с восемью цилиндрами, была рассчитана на 4,9 литра. За основу при создании этих машин брались автомобили Порше.
Mercedes-Benz Mannheim-370 построен на базе последних моделей Porsche конца 20-х.
В 1930 году на рынке был представлен Grosser Merceries (Mercedes-Benz-770). Его двигатель был оснащен восемью цилиндрами, мотор имел 200 л.с., объем достигал 7655 см3, кроме того авто было оснащено нагнетателем. Помимо таких мощных авто, компания создавала и малолитражные автомобили. Так в 1931 году появился Mercedes-170 с мотором всего 1692 куб.см, подвеска передних колес машины была независимой.
Большой, красивый и престижный Mercedes-Benz 770 имел восьмицилиндровый двигатель мощностью 200 л.c.
Через два года мир увидел еще два автомобиля: легковой Mercedes-200 и спортивный Mercedes-380. Мотор первого был рассчитан на 2 литра, второго – на 3,8. Mercedes-380 мог развивать отличную скорость, был создан с нагнетателем. На базе этого авто в 1934 году был создан Mercedes-500K, который имел 5-литровый двигатель. Чуть позже на основе Mercedes-500K появился «компрессорный» автомобиль Mercedes-Benz-540K. В последующие два года компания создала Mercedes-130, двигатель которого состоял из четырех цилиндров, а также родстер 150 и седан 170H.
Пятилитровый Mercedes-Benz 540 K оснащался компрессором и пользовался неплохим успехом.
В 1935 году Нибеля на посту главного конструктора сменил Макс Зайлер. Он спроектировал недорогую модель, пользующуюся популярностью в те годы. 170V обладал мотором в 1697 см3, в его двигателе работали четыре цилиндра. Также Зайлер был создателем первого в мире серийного легкового автомобиля, оснащенного дизельным двигателем. Речь идет о 260D. В 1938 году появился Mercedes-770, который активно использовали нацистские лидеры. Автомобиль был оснащен рамой из балок овального сечения, подвеска сзади были пружинной.
В мире автомобиль с дизельным двигателем носил имя Mercedes-Benz 260 D.
В период Второй Мировой Войны Daimler-Benz выпускали не только обычные авто, но и грузовики. Из-за военных действий пострадали основные заводы компании, поэтому автомобильное производство начало возрождаться только через год после окончания Второй Мировой Войны. Был выпущен еще довоенный Mercedes-Benz 170U с 38-сильным мотором, а затем дизельный вариант этой машины.
Первой сошедшей с конвейера после войны моделью стал 38-сильный Mercedes-Benz 170 U.
Новые идеи позволили создать Mercedes-180 в 1953 году. Автомобиль был сконструирован так, что несущий кузов был сделан понтонного типа. Немного позже появились и такие серии авто, как 220 и 300. Продолжалось создание спортивных авто. В 1951 году модель 300S с шестью цилиндрами в моторе и верхним распределительным валом была представлена на суд покупателей.
Mercedes-Benz 180 пользовался хорошим спросом и являлся одной из первых послевоенных разработок компании.
Через три года появился еще один известные спортивный автомобиль - спортивное купе 300SL. Его двери были сделаны как «крыло чайки», машин с такими дверьми в мире еще не было. В 1954 году появился приемлемый по цене кабриолет 190SL. Он был очень компактный, двигатель имел объем 1897 куб.см.
Знаменитое купе «крыло чайки» — Mercedes 300 SL Gullwing - не имело аналогов во всём мире.
В 1958 году серийное производство было обновлено за счет двигателей Роберта Боша. Эти моторы обладали механической системой впрыска топлива, очень точной и быстрой. Благодаря этому новшеству модель 220SE была усовершенствована: мощность 2,2 –литрового двигателя была увеличена сначала на 9 л.с., а затем еще на 5 (с 106 до 120). Начиная с этого периода и вплоть до 1994 года многие модели Mercedes-Benz получили отметку Е, что означало, что они оснащены системой впрыска топлива.
Mercedes-Benz 220 SE — одна из первых моделей с системой впрыска топлива.
В 1959 году компания предложила покупателям новое семейство автомобилей среднего класса. Они были оснащены красивым и стильным кузовом с вертикальными блоками фар, их багажный отсек был очень большим, а подвеска для всех колес стала абсолютно независимой. Такими авто стали модели 220, 220S и 220SE.
Mercedes-Benz 220 S (W111) воплощал в себе все последние достижения в автомобилестроении, демонстрируя высокий технический уровень автомобилей Mercedes.
В 1963 году появился автомобиль представительского класса, способный развивать скорость до 204 км/ч. Речь идет о модели 600. Ее двигатель имел 6,3-литровый объем, мощность его равнялась 250 л.с. Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач также была приятным дополнением к другим разработкам, ну и удобная подвеска колес на пневмоэлементах лишь завершала общую картину, говорящую о том, что это на этом авто ездить комфортно и престижно. Mercedes-Benz 600 почти сразу стал претендентом на звание лучшего автомобиля на планете. Его, кстати, выпускали и длиной 6240 мм, этот вариант называли Pullman.
Представительский Mercedes S600 оснащался 6,3-литровым двигателем в 250 лошадиных сил.
В 1963 году на смену спортивным моделям пришел более скромный Mercedes-Benz 230SL. Его крыша была сделана в довольно оригинальной форме – средняя часть была чуть ниже боковин. На базе этого авто позже выпускались автомобили 290SL/350SL с заводским индексом W-107. Их создали в конце 1971 года, производили машины этой модели до 1989 года, пока на смену им не пришла серия SL (W-129).
Mercedes-Benz 230 SL (W-113) оказался скромнее и доступнее предшествовавших ему спортивных моделей.
В 1965 году на автосалоне во Франкфурте были представлены модели S-класса (W-108). После 600 модели они считались самыми престижными. S-класс представляли две модели авто: 250S и 250SE. Моторы этих машин имели мощность в 150 и 170 л.с., по своим показателям они намного превосходили другие авто тех лет. Позже объем двигателя был увеличен до 2,8 литров. В 1968 году характеристики стали еще лучше: появились 3,5 и 4,5-литровые двигатели V8. Удлиненная 300SEL 6,3 стала очень удобной и мощной моделью из этой серии. Мощность двигателя составляла 250 л.с., а максимальная скорость равнялась 220 км/ч. Начиная с момента появления этого автомобиля, серия S стала лучшим результатом работы компании Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz 300 SEL (W-108) вслед за S600 становится самым мощным и престижным представителем серии S, олицетворяющей технические достижения компании.
В 1972-ом году новое поколение класса S также привлекло внимание покупателей. Спустя семь лет оно было заменено на машины W-126. Они обладали совершенным кузовом с точки зрения аэродинамики, в частности, это модели 280S до 560SEL.
Новое поколение серии S — Mercedes-Benz S-class (W116) - продержался на конвейере семь лет, после чего был заменён на аэродинамически совершенную модель S-class (W-126).
Mercedes-Benz 200 E (W-115) представлял один из самых массовых сегментов — автомобили среднего класса.
Дизельные автомобили компании тоже были востребованы. Так модель W-124 (1984-1995 гг.) была очень популярной, об этом говорят простые цифры: за 11 лет было создано около 2,7 млн. этих авто.
За 11 лет производства Mercedes-Benz E-class (W-123) автомобиль разошёлся по миру в количестве 2,7 миллиона штук.
В 1982 году снова появились автомобили компактные по своему размеру. Мощность авто не превышала 185 л.с., а минимальная составляла 75 л.с.
Mercedes-Benz C-class (W-201) — первый компактный автомобиль Mercedes, начиная с 50-х годов.
Компания Mercedes-Benz в 90-е годы изменила подход к производству, было решено осваивать новые секторы рынка. При этом продолжали выпускаться автомобили серий С и Е. В конце 90-х годов покупатели могли выбрать автомобиль из десятков моделей и около двенадцати модификаций отдельных серий.
Mercedes-Benz E-class (W-124) — великолепный во всех отношениях автомобиль. Даже спустя долгое время хороший экземпляр этой серии стоит приличных денег.
Переднеприводные модели А-класса стали известны с 1997 года. Они считаются очень востребованными среди жителей Европы. Объем таких авто невелик, около 1,3 – 1,7 куб.см, а мощность составляет от 60 до 102 л.с.
Первым шагом Mercedes на рынок малогабаритных автомобилей стала модель A-class (W-168).
Компания сотрудничала и с другими фирмами, например, так появилась идея создания микроавтомобиля Smart для городских жителей, длиной всего 2,5 м. Но это авто не будет носить имя Mercedes-Benz.
Совместный проект автомобильного и часового гигантов: Mercedes-Benz и Swatch. Сверхкомпактное детище назвали Smart.
В 1993 году был создан удобный и вместительный С-класс, который через четыре года модернизировали. Объем двигателя составляет от 1799 до 4266 куб.см, в зависимости от модели (седан или универсал). Мощность двигателей этой серии колеблется от 95 до 306 л.с.
Mercedes-Benz C-class (W202) был и остаётся очень популярным, правда, сейчас на вторичном рынке.
В 1995 году был создан Е-класс. Его отличает большое разнообразие двигателей. Так объем их может быть как 1998 куб.см, так и 5439, а мощность может достигать 354 л.с.
Внешность Mercedes-Benz E-class (W-210) вызвала жаркие споры среди журналистов, почитателей марки и прочих любителей четырёхколёсных друзей человека.
S-класс – представительские авто создаются на заводах компании с 1991 года. Двигатели этих машин имеют не менее шести цилиндров (также восемь и двенадцать цилиндров). Мощность представительских авто колеблется от 177 до 394 л.с. Выпускаются и машины менее компактные по своим размерам, обладающие двигателями типа V6, V8 и V12, с объемом от 2,8 до 5,8 литров.
Вот он — настоящий, огромный и солидный Mercedes S-class (W-140). Именно он стал героем анекдотов и любимцем криминальной публики постперестроечной России.
Автомобили SLK – это аббревиатура из таких слов как «спортивный», «легкий» и «короткий». Впервые такие авто были показаны в 1996 году. Их особенность заключается в цельнометаллическом верхе, которые всего за четверть минуты исчезает в багажнике.
Mercedes SLK-class (R170) — спортивный, лёгкий, короткий.
В конце 90-х также начали выпускаться такие модели С-класса как купе CLK с рабочим объемом мотора от почти 2 до 4,2 куб.см. Мощность автомобилей составляет от 136 до 279 л.с.
Mercedes-Benz CLK-class (C208) хоть и имел общее сходство с E-class, но выпускался на шасси C-class.
В начале 90-х годов были созданы автомобили типа SL (родстер и купе), а также CL (купе класса «люкс», рассчитанное на 4 и 5 мест). Эти машины почти одинаково устроены по силовым агрегатам и шасси с автомобилями класса S. Моторы авто развивают мощность в 394 л.с.
Дорогой, роскошный и очень быстрый Mercedes-Benz SL-class (R230) имел два типа кузова — родстер и купе.
С 1979 года многим известны автомобили G-класса. Они имеют полный привод, могут использоваться для различных задач. В 1998 году эти модели стали делиться на машины с бензиновыми и дизельными моторами. С 1997 года в США создаются модели ML-класса, также с полным приводом, мощность двигателя достигает 270 л.с.
Созданный для армии несколько десятилетий назад, Mercedes G-class (W-463) был приспособлен для гражданского использования. В этом исполнении к его исключительным проходимости и надёжности добавились роскошь и престиж.
Кроме того, под маркой Mercedes-Benz выходят универсалы повышенной вместимости V-класса. Они имеют бензиновые или турбонадувной дизельный мотор, объем равен 2,3 литрам. Мощность V-класса колебелтся от 143 до 98 л.с.
Собираемый в Америке и ориентированный на вкусы американцев Mercedes ML-class (W-163) пользовался популярностью в Европе, в том числе, и в России.
С 2000 года были усовершенствованы автомобили семейства C, S и CL класса.
По материалам интернет-журнала DRIVE.RU
Автосервис Mercedes-Benz (Мерседес)
www.injcar.ru
Benz - немецкая автомобильная компания
| Расположение | Штутгарт, Германия |
«Мерседес-Бенц» – компания из Германии, ее специализация – выпуск легковых авто и двигателей, основана в 1926 г. В настоящий момент – дочерняя компания «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира в Штутгарте.
Дело по по производству автомобилей в 1900 году после смерти Готлиба Даймлера продолжали инженер Майбах, а также сын Даймлера Пауль. К Вильгельму Майбаху, как бывшему помощнику Готлиба Даймлера, перешло управление фирмой. В 1900 г. он начал разработку нового автомобиля. Двигатель и радиатор автомобиля находились впереди под капотом, посредством шестеренчатой коробки передач был осуществлен привод задних колес, то есть, автомобиль имел классическое расположение деталей. В новом автомобиле использовался четырехцилиндровый мотор, имевший мощность 35 л.с. 1-я модель была изготовлена как 2-х-местная гоночная машина. Ее назвали Mercedes по настоянию австрийского предпринимателя Эмиля Еллинека, дипломата и заядлого гонщика, который был одним из совладельцев фирмы. В 1899 г. на очередных гонках Еллинек одержал победу на этом автомобиле с улучшенной конструкцией и прославил фирму «Даймлер», а также название «Мерседес» на весь мир. Затем все легковые авто компании выпускались под маркой Mercedes. 1-й же образец послужил как база для изготовления «Мерседес Симплекс», более совершенной, мощной, комфортабельной машины.
С199 SLRКак новатор в 1921 г. Mercedes начал производство автомобилей с наддувом, а затем, в 1923 г. – модель с 6-л двигателем. Эта модель стала основой для варианта с короткобазным шасси — Мodel К, а затем Мodel S. На этой базе был создан новый вариант – Mercedes Model SS, c рабочим объемом двигателя в 7 л и с мощностью наддува 200 л.сил.
В этот период самыми выдающимися инженерами, которые создавали имя концерну «Daimler-Benz», являлись Ганс Нибель, Фриц Наллингер и Фердинанд Порше.
R199 SLRПервые серийные автомобили имели двигатель в 100 лошадиных сил, при включении нагнетателя он был способен развить мощность в 140 л.с., позже рабочий объем мотора увеличился до 7 л. Это побудило к созданию спортивного автомобиля «SSК» с мощностью мотора 170/125 лошадиных сил, скоростной максимум этих моделей дошел уже до 160 км/ч. Следующим этапом стала усовершенствованная и укороченная модификация «SSKL», обладающая мотором мощностью в 300 л.с. – явный фаворит тогдашних спортивных соревнований.
1926 г. – «Daimler Gesellschaft» и «Benz und Co» объединились, результатом их слияния стал символ — звезда с 3-мя лучами, она символизировала З стихии – воздух, землю и воду, подвластные машинам концерна. Так для нового концерна стала общей эмблема компании Даймлера-старшего, но автомобили уже поставляли под маркой «Mercedes-Benz».
С207 Е-купе (2009-)В 30-е годы прошлого века фирма Mercedes-Benz зарекомендовала себя как изготовитель и разработчик элитных автомобилей. Тогда Ганс Нибель разработал модель «770 Grosser». Гигант скрывал под капотом 7,7-л двигатель с наддувом, благодаря этому сверхмощная машина имела особый спрос у высокопоставленных покупателей, в их числе японский император Хирохито и бывший кайзер Вильгельм II. Последовавшая за ней модификация автомобиля, которую начали производить в 1938-1939 гг., предназначалась только для верхушки «3-го рейха». Она была оборудована усовершенствованным мотором модели «770 Grosser», достигавшим при включенном компрессоре мощности в 230 лошадиных сил, и новинкой компании – новой трубчатой рамой, также и независимыми подвесками, которые уже прошли проверку на гоночных автомобилях. Для рядового потребителя предлагали дешевую модификацию «Тип-170» с независимой передней и задней подвеской и трубчатой рамой, выпуск начался в 1931 г.
После 2-й мировой войны автомашины Mercedes вернулись в гоночный спорт и даже добились победы в соревнованиях «24 часа Ле Мана» (1952 г.). 1963 г. выходит модель «600», которая составляет конкуренцию Rolls-Royce.
С207 Е-купе (2009-)Автомобили повышенной проходимости Mercedes G-class – довольно дорогие машины, но пользуются небольшим спросом. Они отличаются долговечностью и проходимостью, постоянством конструкции, а также минимумом вносимых изменений. В сентябре 2000 года в Париже представили новое поколение из этой серии.
80-е годы ознаменовались господством японских фирм. Но европейские автомобилестроители с мужеством приняли бой: примером этому могут служить авто Mercedes S-class в 12-цилиндровой модификации, которые показали высокую конкурентоспособность. Надежность и супермощность знаменитого Mercedes 600S, способность, несмотря на габариты, на резкие повороты, и многие другие отличные характеристики позволили на сегодняшний день считать его лучшим из автомобилей компании.
W212 Е-седан (2009-)1984 год — впервые показана серия авто верхнего среднего класса Mercedes E-class. 1995 год — появилось новое поколение. 1997 год — во Франкфурте представлен вариант E 55 AМG и двигатель V8. С 2000 г. модели оборудуют двигателями 270 СDI и 320 СDI.
Самой популярной моделью Mercedes-Benz стал модельный ряд, оборудованный кузовом с заводским индексом W124. За одиннадцать лет было изготовлено порядка 2,7 миллиона экземпляров. Серия четырехдверных седанов W124 представлена в 1984 году в семи вариантах двигателя.
А107 Е-кабриолет (2010-)1991 год — в Женеве произвел фурор S-class-W140. По качеству используемых материалов, вместимости салона, размерам и роскоши ему не было равных. Выход всеми любимого «слона» был прекращен в 1998 году, когда его заменили новым, более компактным S-сlass с кузовом W220.
В 1993 году в первый раз был показан автомобиль среднего класса Mercedes серии С (седан). С 1995 года он оборудуется компрессором, а с 1997 года – двигателями 2,4 л и 2,8V6. Весной 2000 года начали выпуск нового поколения моделей.
S212 Е-универсал (2009-)1996 год — в Турине впервые представлен двухместный родстер с складывающейся крышей Mercedes-Вenz SLK. В 2000 г. начался выпуск модели, имеющей обновленный дизайн и мотор 3,0-V6. Этот автомобиль удостоен более тридцати пяти международных призов и наград, среди них: «Золотой Руль» (1996), «Автомобиль Года» (1997), «Самый Популярный Кабриолет» (1999).В 1996 году звание лучшего фургона присуждено семейству грузовиков Vito (Мercedes-Benz V-class). B семейство Sprinter входит 9 основных моделей, а также 137 модификаций. К основным типам кузовов относятся: 15-местный микроавтобус, цельнометаллические, а также грузопассажирские фургоны.
Mercedes МL является автомобилем, имеющим многоцелевое назначение, и содержит важнейшие характеристики как легкового автомобиля, универсала, минивэна, так и внедорожника. Автомобили повышенной проходимости, имеющие постоянный полный привод, производят в США. Данная модель впервые представлена в 1997 г. Поставка М-класса для Европы содержит 3 модификации: базовую ML 230; модель ML 320 (6-цилиндровую) и 8-цилиндровую модификацию ML 430. Эти авто не изменились в 2000 году, но серию пополнилась 2-мя новыми базовыми модификациями – дизельным МL270 СDI и тюнинговым МL55 АMG.
1998 год — объединение концерна «Даймлер-Бенц» AG с компанией «Крайслер Kорпорейшн».
Как и сто лет назад, концерн Mercedes-Benz находится на вершине автомобилестроения. Изготавливая высококачественные авто и двигатели, компания со знаменитой трехлучевой звездой имеет высокую конкурентоспособность и занимает ведущие позиции в автомобилестроении.
deseite.ru
История компании и автомобили Mercedes Benz, новинки Мерседес Бенц
Mercedes-Benz — пожалуй, самый известный и уважаемый автомобильный концерн в мире, занимающийся производством легковых и грузовых автомобилей, автобусов и всевозможной транспортной техники. Штаб-квартира компании располагается в Штутгарте (Германия).
Новинки Мерседес Бенц:Обзор и Характеристики Мерседес-Бенц А-класс 2013Mercedes CLS Shooting Brake 2013Обзор, характеристики и тест Mercedes CLS-класс 2013Рестайлинг Mercedes-Benz G-класс 2012-2013
Официальная история компании Мерседес-Бенц датой основания марки считает 1926 год.
Mercedes-Benz SLS AMG GT 2013 Современный автогигант, выпускающий автотранспорт с трехлучевой звездой на капоте, появился благодаря слиянию двух немецких фирм «Deimler Geselschaft» и «Benz und Co», которые успешно и независимо развивались с 1871 года. Выбранный логотип в виде трехлучевой звезды ставшей товарным знаком, символизирует транспортные средства производимые компанией, способные передвигаться по воздуху, воде и земле. Вторым символом (менее известным) автомобиля со звездой из трех лучей является триединство водителя, пассажира и автомеханика. Многочисленные обзоры автомобилей Мерседес, проведенные в разное время показывают, что компания создает машины комфортные, надежные и ремонтно пригодные.
Mercedes-Benz 770 1931 годИмя «Mercedes» появилось в названии компании не случайно. Одним из совладельцев «Deimler Geselschaft» был австрийский предприниматель, дипломат и автогонщик Эмиль Еллинек. В далеком 1900 году одна из спортивных машин Даймлера, одерживающая победу за победой в гонках, была названа в честь дочери Еллинека, которую звали Мерседес. С тех пор все автомобили «Deimler Geselschaft» выпускались с этим именем. После слияния двух компаний автомобили Мерседес-Бенц окончательно закрепили за собой это название.
Mercedes-Benz S300 1951 годВ 1926-1928 годах во главе компании стоял талантливый немецкий инженер и конструктор Фердинанд Порше.В 1930 году под руководством нового управляющего Ганса Нибеля запускает в серию представительский Mercedes-Benz 770 (200 л.с).В 1931 году дебют малолитражного Mercedes-Benz 170 (W 136).
Mercedes-Benz 300SL 1954 год В 1933 году появились Mercedes-Benz 200 и спортивный Mercedes-Benz 380 (140 л.с. с механическим нагнетателем).
Mercedes-Benz 220 SE 1959 годВ 1936 году начат выпуск первого в мире легкового автомобиля с дизельным мотором - Mercedes-Benz 260D.В 1938-1939 годах для верхушки Вермахта запущен в производство дорогой и эксклюзивный Mercedes-Benz 770 Grosser (230 л.с.). Было изготовлено всего 88 таких машин. Авто массой около 3500 кг разгонялось до 150 км/ч, средний расход топлива составлял более 30 литров на 100 км пути.
Mercedes-Benz 600 Pullman Limousine 1964 годПеред началом Второй мировой войны Мерседес-Бенц становится самым крупным производителем автомобилей в Европе (легковые и грузовые авто). Во время войны заводы компании занимались выпуском автомобилей и военной техники. Выпуском довоенной модели - седана Mercedes-Benz 170V (W 136) начинается возрождение компании в 1946 году. Предприятия были разрушены почти на 75% и на восстановление понадобилось больше года.
Мерседес Бенц W123 1976 годВехи: история компании Мерседес-Бенц 1950-1960 годы.1951 год показан в Париже новый представительский Mercedes-Benz W186.1953 год дан старт продаж Mercedes-Benz W120 с абсолютно новым кузовом понтонного типа. «Понтоны» выпускались до 1962 года и на конвейере успели побывать модели с заводскими индексами W120 и W121 (младшие понтоны) и W180, W190, W105, W128 (крупные понтоны).1954 год появление в модельном ряду шедевра инженерной и дизайнерской мысли — спортивного купе Mercedes-Benz 300SL.
Mercedes-Benz W124 1990 год1958 год на моторах компании стали устанавливать систему точного механического впрыска топлива Bosch, что позволило существенно поднять мощность двигателей без увеличения рабочего объема агрегатов.1959 старт продаж нового семейства Mercedes-Benz W-111, новинки получили полностью независимую подвеску, большой багажник и массу технических новаций.Наиболее значимые модели этого периода: Mercedes-Benz 300SL W198, Mercedes-Benz 220SE W128, Mercedes-Benz 190 W190.Современная история компании Мерседес-Бенц продолжает славные традиции инженерной мысли основателей компании Карла Бенца и Готтлиба Даймлера. Полное повествование истории Mercedes-Benz — это целая книга. Остановимся на классификации модельного ряда компании из Штутгарта.Модельный ряд Mercedes-Benz делится на несколько классов легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и спортивных авто.
Mercedes-Benz G-класс 1 поколение Mercedes-Benz A-класс — компактные модели европейского размерного B-класса, выпускаются с 1997 года. Третье поколение было представлено весной 2012 года на Женевском автосалоне.Mercedes-Benz B-класс, компактный минивен появившиеся в линейке компании в 2005 году.Mercedes-Benz C-класса, первым был Мерседес 190 (1982 год), буква «C» появилась на багажнике Mercedes-Benz W202 в 1993 году. Данные авто представляют компанию в классе D.Mercedes-Benz E-класс, родоначальником можно считать Мерседес W114 и Мерседес W115 (1968-1976), им на смену пришел Mercedes-Benz W123 (1975 — 1986), затем выпускался Mercedes-Benz W124 (1985-1995), ну а букву «E» первым продемонстрировал на крышке багажника Mercedes-Benz W210. Автомобиль известен под именем «глазастый», прозвище Мерс получил за характерные фары головного света.
Мерседес Бенц CLS 2 поколениеMercedes-Benz S-класс, первый официально названный представитель роскошных Мерседесов с заводским индексом W116 появился в 1972 году. В 1979 ему на смену пришел новый Mercedes-Benz S W126, потом был легендарный Mercedes-Benz S W140 (1991-1998).Mercedes-Benz CL–класс, роскошные купе выпускаемые на базе флагмана Mercedes-Benz S-класса. Первенцами данного класса были купе и кабриолеты Мерседесы W187-W188, выпускаемые в начале 50-ых годов 20 века. Современный CL выпускается с 2006 года на базе Mercedes-Benz S W221.Mercedes-Benz CLS – четырехдверное купе построенное на платформе E-класса. Первое поколение появилось в 2004 году, в 2011 году ему на смену пришел новый Mercedes-Benz CLS с заводским индексом C 218.Mercedes-Benz G — легендарный Geländewagen (внедорожник) выпускаемый с 1979 года практически в первозданном виде, подвергался незначительным внешним изменениям. Последний фейслифтинг модель пережила весной 2012 года.Mercedes-Benz GL–класс полноразмерных кроссоверов, автомобиль появился в линейке Мерседес в 2006 году. SUV построен на базе другого представителя кроссоверов немецкого производителя Mercedes-Benz — M-класса.
Mercedes-Benz S600 PullmanMercedes-Benz GLK – компактный кроссовер вошедший в семью Мерседесов в 2008 году.Mercedes-Benz M–класс является первым кроссовером в истории марки, первое поколение начали продавать в 1997 году. На сегодняшний день выпускается третье поколение M-класса. Старт продаж Mercedes-Benz M W166 последнего поколения был дан в конце 2011 года.Mercedes-Benz R-класс своим появлением создал новый подкласс автомобилей объединяющих в себе три авто — вэн, универсал и SUV. Автомобиль выпускается с 2006 года, в 2011 году пережил значительное обновление и модернизацию.Mercedes-Benz SLK – компактный родстер со складываемой металлической крышей. Первое поколение SLK (R170) было представлено еще в 1996 году, сейчас фанам Мерсов доступно третье поколение Mercedes-Benz SLK (R172), выпускаемое с 2011 года.Mercedes-Benz SL-класс берет свое начало в 1954 году с Mercedes-Benz 300SL (крыло чайки), в начале 2012 года в Детройте был представлен новый родстер Mercedes-Benz SL шестого поколения.Mercedes-Benz SLS AMG безапелляционный спорт кар выпускаемый с 2010 года.Не смотря на высокий имидж марки легковые автомобили Мерседес-Бенц только один раз становились победителями конкурса «Европейский автомобиль года» - Mercedes-Benz S W116 (1974 год).
Mercedes-Benz F700 concept 2007 год Производят легковые автомобили Мерседес-Бенц на территории Германии в Раштатте, Зиндельфингере и Бремене. Так же автосборочные предприятия располагаются в Тускалузе (США), Восточном Лондоне (Южная Африка) и пригороде Пекина (Китай).
povozcar.ru
История Мерседес-Бенц | Водитель авто
Не часто производственная или торговая компания может гордиться тем, что история ее возникновения и развития насчитывает более века. «Мерседес Бенц», являющаяся на сегодня одним из подразделений международного концерна «Даймлер АГ», делать это, безусловно, может. Ведь ее история началась в уже далеком для нас 19 веке.
Основатели «Мерседес-Бенц»
У истоков этой знаменитой на весь мир немецкой компании, выпускающей не только легковые автомобили премиум класса, но и автобусы, грузовики и прочие средства передвижения, стояли три человека: Готлиб Даймлер (1834-1900), Вильгельм Майбах (1846-1929) и Карл Бенц (1844-1929).
Проработав более десяти лет в первой компании по продаже двигателей внутреннего сгорания «Gasmotorenfabrik Deutz AG» у Николауса Отто, Г. Даймлер и В. Майбах в 1882 г. уходят от него и открывают в одном из районов Штутгарта (Бад-Каннштате) собственное дело. Они начинают заниматься разработкой каретного экипажа с быстроходным двигателем, и уже в 1886 г. получают на него патент.
Работающий совершенно независимо от них, Карл Бенц в 1883 г. учреждает свою «Benz & Co», предполагая заняться выпуском самоходной трехколесной моторной коляски с бензиновым двигателем, патент на которую он получает также в 1886 г. Мысль о том, что автомобиль с четырьмя колесами более целесообразен, приходит ему в голову позднее.
Первый автомобиль Карла Бенца
Не пользующийся особым спросом трехколесный автомобиль Бенца так и остался бы на задворках истории, если бы не оригинальное решение супруги конструктора – Берты, которая (с чисто женской находчивостью) помогла привлечь внимание потенциальных покупателей к творению талантливого, но несколько незадачливого мужа.
Летним утром 1888 г. Берта (без ведома супруга), прихватив двоих сыновей, направилась на трехколесном автомобиле к своим родителям из Мангейма в Пфарцхайм, что составляло 90 км. По дороге фрау Бенц дозаправлялась бензином, продаваемым в те годы лишь в аптеках, как средство от кожных заболеваний.
После ее триумфальной поездки, сопровождающейся многочисленными остановками и рассказами о прогрессивном и практичном изобретении Карла, об этой машине узнала вся Германия, и дела компании Бенца пошли в гору.
Кстати, именно благодаря умной и технически подкованной Берте, в конструктив автомобиля в дальнейшем оказалась внесена коробка передач и добавлены фонари для езды в темное время суток.
История марки «Мерседес»
В 1901 г. конструктору «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» Вильгельму Майбаху удалось создать успешный образец автомобиля, который особенно приглянулся австрийскому консулу в Ницце, а также главе французского представительства компании Эмилю Еллинеку.
Будучи человеком, не только фанатично увлеченным автомобилями, но и профессиональным водителем, Э. Еллинек был также и очень практичен. И занявшись лично распространением и продажами новой разработки, способствовал ее популяризации. В связи с чем и смог убедить Готлиба Даймлера сменить название модели на имя своей младшей дочери – Мерседес, что означает «милосердная».
Именно так, с легкой руки Э. Еллинека, а еще из-за юридических разногласий за право на бренд «Даймлер» с фирмой «Pahnard Levassor», автомобиль получил новое название и в 1902 г. стал официальной торговой маркой компании.
Победив сразу на нескольких автогонках «Мерседес» становится машиной, произведшей настоящий фурор. Еще бы: ведь ее скорость достигала невиданных по тем временам 60 км/ч. Европейские газеты пестрели заголовками, цитируя фразу Президента Парижского Автоклуба: «Мы вступили в эпоху Mercedes».
Развитие до соединения
Массовое производство автомобилей по патенту Даймлер начинает в 1889 г. И его «Штальрадвагер» становятся первыми в мире серийными автомашинами. Компания патентует V-двигатель, 4-ступенчатую коробку передач и блок с 4 цилиндрами. Бенц же запускает свой серийный «Вело-Мотерваген» гораздо позже, лишь в 1894.
Примечательно, что в этом же году состоялся и знаменитый первый мировой автопробег, призванный доказать надежность новейших изобретений конструкторской мысли, в котором к финишу из 21 машины пришло 15, и среди них находились модели Даймлера и Бенца.
Так, достаточно успешно работая над выпуском не только новых автомобилей, но и самых разных двигателей (для морских судов и самолетов), и даже занимаясь какое-то время дирижаблями, в 1901 г. «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» создает автомашину, которой и было предназначено стать легендой. Знаменитый «Мерседес». И Бенцу становится понятно, что в этой гонке его компания проиграла.
Однако говорить об окончательном проигрыше не стоило, ведь с приходом в «Benz & Co» талантливого конструктора Ганса Нибеля дела у них поправляются, и фирме с успехом удается выпустить множество новых моделей, включая гоночные автомобили, грузовики и омнибусы.
И лишь после многолетней конкуренции, в результате глубокого кризиса, охватившего европейскую экономику, два основоположника германского автомобилестроения приходят к решению о слиянии компаний в единый концерн.
Слияние двух гигантов
Это судьбоносное для мировой автомобильной промышленности событие произошло в 1924 г. А уже в 1926 г. объединенное сообщество, центральный офис которого располагался на тот момент в Берлине, получило название «Daimler-Benz AG».
Слияние произошло спустя четверть века после смерти Готлиба Даймлера, когда дела отцовской компании уже давно возглавлял его сын – Пауль. Тоже являвшийся незаурядным конструктором: к примеру, именно он изобрел объемный нагнетатель двигателя, позволявший повышать его мощность почти в полтора раза.
Главным же конструктором объединенного концерна стал талантливейший Фердинанд Порше, почти полностью обновивший производственную программу компании. Именно ему принадлежит разработка известной серии S.
Поскольку трудности с наименованием бренда в некоторых европейских странах у «Даймлера» все еще оставались, было принято решение о продаже совместно выпускаемых автомобилей под маркой «Mercedes-Benz».
Логотип «Мерседес». История возникновения
С самого начала всемирно известную сейчас трехлучевую звезду придумал Готлиб Даймлер в конце 19 века. Он обозначил ей свой дом на карте, произнеся при этом жене пророческую фразу: «Она когда-нибудь взойдет над нашим заводом, принося счастье и удачу». Три луча у звезды объясняются тем, что на заре своего существования компания Даймлера занималась моторами не только для автомобилей, но и для водных и воздушных судов. Тем самым знак символизировал ее превосходство сразу в трех стихиях: воде, земле и воздухе.
Утвержденная в 1909 г. и запатентованная, эта звезда является бессменным символом компании и до сих пор.
Заводы «Mercedes-Benz»
После благополучно повлиявшего на судьбу концерна слияния, фирма продолжала развиваться, прочно завоевывая себе репутацию производителя элитных автомобилей. А с началом второй мировой войны переключилась еще и на изготовление грузовиков для военных нужд и авиамоторов для самолетов германской армии. Из-за этого, будучи стратегически важными объектами, заводы компании к 1945 г. оказались практически полностью разгромленными бомбежками.
Однако понадобился всего лишь год на восстановление производства из руин. И уже в 1946 г. «Mercedes-Benz» возобновляет сборку автомобилей, выпустив с конвейера более 200 машин. А в следующем (1947 г.) восстанавливает изготовление и самого престижного авто тех времен – лимузина «Mercedes-Benz 170V».
С тех пор обновление выпускаемых серий происходило регулярно, и компания вполне заслужено занимает место лидера по производству одних из самых надежных, качественных и безупречных автомобилей во всем мире.
voditelauto.ru
Mercedes the Best! - Информация о сайте
Valeri N.Kravchuk
«Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) - немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.
После смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он начал разрабатывать новый автомобиль. Он имел классическое расположение частей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании — австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на очередных гонках в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес». С этого времени все легковые автомобили фирмы «Даймлер» стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной машины «Мерседес Симплекс», открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных автомобилей этой марки. Daimler решил использовать удачное имя и зарегистрировал это название. как торговую марку. в 1902 году. А для персонально построенного автомобиля господина Эмиль Елинек было выдано собственное имя: "Emile Jelinek-Mercedes". В 1921 Mercedes выступил новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала базовой для модификации с короткобазным шасси — Model К, а затем Model S. На ее основе была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров с наддувом мощностью 200 л.с. В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну "Deimler-Benz", были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель. Первые серийные автомобили были оснащены cтосильным двигателем, способным при включении нагнетателя развивать мощность до 140 л.с., затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной точкой для создания спортивного автомобиля "SSK" с двигателем 170/125 л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже порядка 160 км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и укороченный вариант "SSKL" с двигателем мощностью 300 л.с. - безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет. В 1926 году "Deimler Geselschaft" и "Benz und Co" начали вести переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна - воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера- старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой "Mercedes-Benz". Итак, к 30-м годам, компания Mercedes-Benz утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к выпуску модель "770 Grosser". Под капотом этого гиганта прятался 7.7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощная для того времени машина пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма - II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля, запущенная в производство только в 1938-1939 годах, предназначалась исключительно для верхушки "Третьего рейха". В ней были представлены модернизированный двигатель от модели "770 Grosser", развивавший с включенным компрессором мощность в 230 л.с. плюс новинка концерна - совершенно новая трубчатая рама, а также независимые передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных автомобилях. Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель "Тип-170", с трубчатой рамой, независимой передней и задней подвесками, выпуск которой начался в 1931 году. Несколько лет спустя концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили, предложив покупателям 2.6-литровый "Тип-260 Д", а команда конструкторов под руководством Порше уже готовила к производству заднемотороные модели: "130 Н", "150 Н" и "170 Н", которые представляли большой интерес (было выпущено примерно 90000 подобных машин вплоть до 1942 года) - огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.
В начале 40-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные мощные автомобили марки Mercedes. Их выпускал по специальным заказам для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех, кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, целый завод Mercedes-Benz в Штутгарте. После Второй мировой войны машины Mercedes вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. В 1963 была выпущена модель «600», которая должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Rolls-Royce.
Mercedes G–class - серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти довольно дорогие машины, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, впекут за собой относительное постоянство конструкции и минимум вносимых изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000. Когда в ноябре 1979 года общественности представили новое поколение больших седанов представительского S-сlass (заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz, уже тогда было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-х. И это оказалось истинной правдой. В мае 1991 года компания официально объявила о прекращении производства модельного ряда W126. В 80-е годы тон на рынке дорогих автомобилей стали задавать японские фирмы. Однако европейские автомобилестроители мужественно приняли бой: примером тому могут служить последние модели Mercedes S-class в их 12-цилиндровом варианте, подтвердившие высокую конкурентоспособность немецкой технологии. Знаменитый Mercedes 600S обладает супермощностью и надежностью, способен на резкие повороты, несмотря на свои габариты, и имеет много других прекрасных характеристик, поэтому именно он считается на сегодняшний день лучшим из автомобилей, производимых этой компанией. Mercedes CL C215 - автомобиль класса люкс с кузовом купе. Модель серии 126 была впервые представлена еще в 1981, серии 140 — в 1992 (платформа типа С215). В 1999 модельный ряд пополнился новыми модификациями — CL 600 и CL55AMG. С появлением в ноябре 1982 года модели 190 (заводской номер кузова W201) компания Mercedes-Benz захватила первенство по престижу в европейском сегменте автомобилей класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190D, которая сразу стала популярна у таксистов. В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом W201 на седаны C-klasse (W202). Mercedes E–class, серия автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984. Новое поколение появилось в 1995. Во Франкфурте в 1997 представлена модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI.
Самым популярным Mercedes-Benz всех времен стала серия с заводским индексом кузова W124. В общей сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн. экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю. Mercedes SL - спортивный автомобиль класса люкс с кузовом родстер со съемной крышей. Модель была впервые представлена в Женеве 1989. В 1992 модельный ряд пополнился новой модификацией — SL600. Весной 2001 г. появилось новое поколение этих машин. Дебют S-class - W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. "Super" S-klasse! По размерам, роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов W140 не было равных. Производство столь любимого "слона" остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220. Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 — двигателями 2,4 л и 2,8V6. Новое поколение моделей появилось весной 2000. Новый С-Класс Sport Coupe, оснащенный заново разработанным 2-литровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным автомобилям в этом сегменте. Второе поколение маленьких Mercedes-Benz под названием C-klasse (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан дополнили пятидверным универсалом Touring (сокращенно Т).
Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складывающейся крышей, впервые представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3,0-V6. Автомобиль получил более 35 международных призов и наград, в том числе: «Золотой Руль» (Германия, 1996), «Самый Красивый Автомобиль Мира» (Италия, 1996), «Автомобиль Года» (США, 1997), «Лучший Кабриолет Мира» (Германия, 1998), «Самый Популярный Кабриолет» (Италия,1999). Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 завоевало звание лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает в себя 9 базовых моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.
Mercedes ML сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянным полным приводом производятся в США. Модель была впервые представлена в 1997. В программу поставки М-класса для Европы входят три варианта модели: базовая ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровый вариант ML 430. В 2000 г. эти машины не изменились, однако модельный ряд дополнили два новых базовых варианта - дизельный ML270 CDI и тюнинговый ML55 AMG. С октября 1997 года успешно продается семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz A-класса. В 2000 г. это семейство практически не изменилось. Mercedes-Benz CLK- семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е, создано на базе класса С. Впервые модель CLK с кузовом купе была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет, летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей. Mercedes-Benz CLK-GTR - это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса GTR "Гранд туризмо". Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое представление - ноябрь 1998. Стремясь расширить гамму продукции, компания начала выпуск совершенно нового автомобиля —малолитражки Smart. 1998 - Слияние концерна "Даймлер-Бенц" АГ и компании "Крайслер Корпорейшн". Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999. Модель используются в гонках Формулы 1. Mercedes Vision SLA Concept, родстер компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на автосалоне в Женеве в 2000. Компания Mercedes-Benz по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Делая высококачественные автомобили и двигатели, звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.
Вот уже ровно 100 лет название Mercedes ассоциируется с наиболее прогрессивной автомобильной маркой в мире. С выпуском первого автомобиля Mercedes компанией «Даймлер-Моторен-Гезельшафт» 22 декабря 1900 г. было положено начало пути, который привел к основанию международного автомобильного концерна «DaimlerChrysler AG / ДаймлерКрайслер АГ» в конце XX в. В настоящее время марка Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц по праву считается одной из наиболее успешных автомобильных марок в мире, синонимом высокого качества.
Отсутствие страха перед техническими экспериментами, высокие стандарты качества, способность быстро реагировать на новейшие тенденции, широкий спектр легендарных автомобилей такого уровня как модель 300 SL с крылом «чайка», делают эту марку уникальной. Трехлучевая звезда стала одним из наиболее знаменитых автомобильных символов и одним из пяти самых известных товарных знаков в мире.
В настоящее время по всему миру находятся в пользовании более 10 миллионов автомобилей этой марки. Их владельцы – люди, которые хотят не просто водить машину, а хотят видеть в своем автомобиле все новые и новые воплощения легенды Mercedes / Мерседес и Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц. Эта легенда появилась благодаря традиции технологического лидерства на протяжении вот уже ста лет. Читая долгий список нововведений, включающий применение автомобильных дизельных двигателей, укрепленный кузов, антиблокировочную систему (ABS), подушки безопасности, электронную систему стабилизации движения (Electronic Stability Program, ESP), систему активной амортизации (ABC), систему экстренного торможения (Brake Assist, BAS), керамические тормоза (C-BRAKES) или система тормозного управления (Sensotronic Brake Control, (SBC), на ум приходит только одно название и источник этих нововведений – Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц.
Профессор Юрген Хубберт – руководитель «наступательной» стратегииЕще с истоков зарождения отрасли автомобили марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц установили стандарты технологии и качества производства. Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц является единственной автомобильной маркой в мире, которая дает пожизненную гарантию (mobilo-life) на свои автомобили. На сегодняшний день эта марка, определяющая технологические тенденции, предлагает 13 разнообразных модельных рядов, включающих 122 различные модели, представляющие практически все сегменты рынка. Широта охвата рынка явилась важной предпосылкой того, что в 1999 г. впервые за всю историю марки было продано более одного миллиона автомобилей.
Основы данного успеха во многих сегментах рынка были заложены профессором Юргеном Хуббертом, возглавляющим в Правлении концерна "DaimlerChrysler AG / ДаймлерКрайслер АГ" направление легковых автомобилей марок Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц и Smart / Смарт. В начале девяностых годов профессор Хубберт начал уникальную «наступательную» стратегию, в результате чего через 10 лет марка Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц стала ассоциироваться не только с автомобилями представительского класса, но и с высококачественными автомобилями, удовлетворяющими широчайшему спектру требований потребителей. Все автомобили Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц, занимающие различные сегменты рынка, обладают тем же самым неотъемлемым качеством, которое всегда было сердцем марки – исключительностью.
Наряду с многочисленными новыми моделями, которые будут представлены в ближайшие месяцы, марка Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц набирает скорость для нового рывка вперед, в частности, вывода на рынок таких моделей, как эксклюзивный спортивный автомобиль Mercedes-Benz SLR / Мерседес-Бенц SLR.
Mercedes-Benz осваивает новый источник питания – топливный элементЕще с незапамятных времен марка Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц символизировала будущее автомобиля. Взять хотя бы один недавний пример: Necar 5, автомобиль А-Класса, работающий на топливных элементах. Данный автомобиль представляет собой опытный образец, почти готовый для запуска в серийное производство, который использует новейшую технологию применения топливного элемента для приведения автомобиля в движение. Представленная технология является наиболее эффективной и компактной. Еще с 1994 г. на автомобилях марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц была продемонстрирована возможность использования топливных элементов в автомобилях, когда был представлен опытный образец подобной машины первого поколения Necar 1 (новый электромобиль) на базе микроавтобуса МВ 100. Система топливных элементов, использовавшаяся в Necar 1, весила 800 кг и занимала практически все пространство грузового отсека.
В трех последующих поколениях опытных образцов, технологии усовершенствовались, и сокращался необходимый объем места под оборудование. Теперь, в последнем, опытном образце Necar 5 вся система топливных элементов размещена в кузове автомобиля А-Класса, выполненном в виде конструкции с двойным дном, тем самым не оказывая никакого влияния на объем внутреннего пространства автомобиля. Первый серийный автомобиль, оснащенный данной альтернативной технологией, планируется представить на рынке в 2004 г. Появление этого автомобиля ознаменует собой начало новой эры автомобильного транспорта, положив конец существующей в настоящее время монополии органического топлива.
Mercedes – многообещающее будущее, создаваемое на протяжении ста летСто лет назад, в начале XX в. самый первый автомобиль Mercedes / Мерседес был куплен Эмилем Еллинеком, предпринимателем из Лейпцига, который в то время жил в Ницце. Этот автомобильный энтузиаст купил свой первый автомобиль в компании «Daimler / Даймлер» в 1897 г. На нем он участвовал в различных гонках и вскоре стал оптовым покупателем (говоря современным языком – дилером) автомобилей, выпускаемых компанией. 2 апреля 1900 г. Он заказал компании «Daimler / Даймлер» и ее главному инженеру Вильгельму Майбаху построить автомобиль, который имел бы новую быструю, легкую и безопасную конструкцию. В тот же день Эмиль Еллинек попросил руководство «Daimler / Даймлер» и о том , чтобы новая машина носила имя его десятилетней дочери Мерседес.
За первым автомобилем Mercedes последовало еще более 20 миллионовВ том же месяце Эмиль Еллинек разместил заказ на сумму 550 000 золотых марок на производство 36 автомобилей. В наше время такая сумма эквивалентна немногим менее 2 000 000 фунтов стерлингов или по 30 000 фунтов стерлингов за машину. Этот заказ составлял более одной трети годового объема производства завода «Daimler / Даймлер» на 1900 г. Сейчас, за те же деньги Эмиль Еллинек мог бы купить 36 автомобилей Mercedes-Benz S 500 / Мерседес-Бенц S 500 или более 100 автомобилей Mercedes-Benz С 200 Kompressor / Мерседес-Бенц С 200 Компрессор. Но сегодня эти сто машин составили бы не более чем одну десятитысячную от всего производства за год. Известно, что с тех пор, как 100 лет назад был размещен первый заказ, компания выпустила более 20 миллионов легковых автомобилей Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц.
В 1900 г. когда годовой объем производства компании «Daimler / Даймлер» был всего 96 автомобилей, которые собирали 344 человека, о подобных показателях нельзя было даже и мечтать. Рынок легковых автомобилей только-только обретал очертания, а нормальная дорожная инфраструктура отсутствовала. Более высокие объемы производства были в принципе невозможны, т. к. все автомобили в то время собирались вручную. По статистике, для того чтобы построить один автомобиль 3,6 рабочих должны были трудиться целый год. Сегодня эта цифра составляет всего 0,1 года.
В 1902 г. название Mercedes зарегистрировано как товарная маркаК 1902 г. компания «Daimler / Даймлер» удвоила объем производства. А в сентябре того же года она выбрала в качестве своего торгового знака название Mercedes / Мерседес. 24 года спустя компания «Daimler / Даймлер» объединилась с компанией «Benz & Cie». Этот союз компаний, основанных двумя изобретателями автомобилей Готтлибом Даймлером и Карлом Бенцем, вылился в образование компании «Daimler-Benz AG / Даймлер-Бенц АГ», а товарная марка Mercedes / Мерседес стала торговым знаком Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц. После этого выдающиеся модели пошли одна за другой, среди них были несравненный SSK, импозантный 540 К, легендарный 300 SL с крылом «чайка» или модели с «острыми» крыльями, которые в начале шестидесятых поставили планку безопасности на новую высоту. Все они представляют собой вехи процесса технического развития, апогеем которого сегодня стали самые безопасные и наиболее комфортабельные автомобили в мире – современный S-Класс и его версия купе СL.
Марка Mercedes-Benz становится самой успешной в мире в сегменте грузовых автомобилей и автобусовРепутация марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц связана не только c легковыми, но и с грузовыми автомобилями и автобусами. На сегодняшний день компания «DaimlerChrysler AG / ДаймлерКрайслер АГ» является крупнейшим в мире производителем грузовых автомобилей. В настоящее время спектр грузовых автомобилей для Западной Европы представлен четырьмя основными моделями, которые являются краеугольными камнями этого спектра: Actros / Актрос, Atego / Атего, Econic / Эконик и спецавтомобили Unimog / Юнимог. Микроавтобусы Mercedes-Benz Vito / Мерседес-Бенц Вито, Sprinter / Спринтер и Vario / Варио популярны по всей Европе. Компания занимает лидирующую позицию в секторе городских и рейсовых автобусов, где представлены модели Mercedes-Benz Сito / Мерседес-Бенц Сито, Citaro / Ситаро, Integro / Интегро, Travego / Тревиго, Tourismo / Туризмо и Medio / Медио. В настоящее время по всему миру находятся в пользовании более 10 миллионов автомобилей этой марки. Их владельцы - люди, которые хотят не просто водить машину, а хотят видеть в своем автомобиле все новые и новые воплощения легенды Mercedes / Мерседес и Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц. Эта легенда появилась благодаря традиции технологического лидерства на протяжении вот уже ста лет.
Автомобили марки Mercedes-Benz в РоссииПоявление первой продукции Daimler и Benz в России1881 г.
Готтлиб Даймлер посещает Москву и Санкт-Петербург.
1890 г.
Основание компании «Даймлер-Моторен-Гезельшафт АГ» и начало поставки стационарных моторов и судовых двигателей в Россию.
1894 г.
Появление в России первого автомобиля Benz / Бенц мощностью 1,5 л.с. с двумя посадочными местами.
1895 г.
В Санкт-Петербурге продан первый автомобиль «Benz / Бенц», ставший прототипом первого русского серийного автомобиля Бензиновой и газо-моторной фабрики промышленника Яковлева в Петербурге.
1908 г.
Первая Московская автомобильная выставка, на которой «Бенц и Со. Райнише Газмоторенфабрик» была представлена собственным стендом.
1910 г.
Открытие первого салона по продаже автомобилей компании «Даймлер Моторенгезельшафт» в Москве.
1912 г.
Завод «Daimler / Даймлер» становится поставщиком Двора Его Императорского Величества.
1923 г.
Открытие представительства компании «Даймлер-Моторен-Гезельшафт АГ» в Москве. Всероссийский испытательный пробег, на котором Mercedes / Мерседес завоевывает первое место как автомобиль, развивающий наибольшую скорость.
1925 г.
Большой всероссийский испытательный пробег приносит успех 6-цилиндровому компрессору Mercedes / Мерседес, 6-цилиндровому автомобилю Benz / Бенц, грузовику Daimler / Даймлер, грузоподъемностью 3,5 т, и грузовику Benz / Бенц, грузоподъемностью 2,5 т.
Рост объема продаж1926 г.
Образование компании «Даймлер-Бенц АГ».
1926–1940 гг.
Экспорт компании в СССР составил 56 легковых, 85 грузовых автомобилей и автобусов, 89 моторов.
1946–1969 гг.
«Даймлер-Бенц АГ» экспортировал в СССР 604 легковых автомобилей, 20 грузовых автомобилей, 7 автобусов и 14 автомобилей Unimog / Юнимог.
1974 г.
Открытие представительства первого иностранного автопроизводителя – «Даймлер-Бенц АГ». К основными задачами представительства относились не только консультирование и оказание поддержки в сфере автотранспорта, но и подготовка условий для совершения сделок.
1992 г.
Появление первого официального дилера концерна «Даймлер-Бенц АГ» – АО «ЛогоВАЗ-Беляево».
1994 г.
Основание АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили».
1995 г.
Открытие склада запчастей и технического центра в Москве, где на постоянной основе проводится обучение механиков и продавцов.
Современное развитие1998 г.
Слияние концерна «Даймлер-Бенц АГ» и компании «Крайслер Корпорейшн».
1999 г.
Интеграция в структуру ЗАО «Мерседес-Бенц Автомобили» подразделения «Chrysler/Jeep / Крайслер/Джип».
2000 г.
Переименование компании в ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС». Открытие в Великом Новгороде первого в России официального Центра продаж подержанных грузовых автомобилей марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц.
2002 г.
В апреле ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС» становится генеральным импортером легковых, а также малотоннажных и специальных (до 7,5 т.) автомобилей Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц в России. Это решение было принято совместно с официальными дилерами ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС» по марке Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц в России. Новая система, при которой все автомобили для официальных партнеров импортируются и растаможиваются по единой схеме, способствует расширению деловой активности как в целом, так и в регионах, что является одной из важнейших задач на сегодняшнем этапе развития фирмы. С вводом новой системы сбыта все бизнес-процессы стали более прозрачными, а рекомендованные розничные цены у всех дилеров России едиными.
Важнейшее направление деятельности – продвижение марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц и марок Chrysler / Крайслер и Jeep / Джип на российском рынке. Руководство марками осуществляется независимо друг от друга, и cоответственно, через разных дилеров и разные сервисные центры.
my-mercedes.ucoz.de
Mercedes: всё про автомобили компании Мерседес
Новости
«Дни со звездой» от «Мерседес-Бенц»С 15 августа по 15 сентября 2010 года «Мерседес-Бенц» каждые выходные дни устраивал «Дни со звездой», во время которых предоставлял замечательную возможность ценителям роскошных и эффектных авто...
Новости Женева 2011: Mercedes-Benz C-class Coupe Новый Mercedes получил колесную базу от одноименного поколения. Гамма моторов достаточно разнообразна – от 156 до 306 лошадиных сил. Новый автомобиль займет место двух других моделей Mercedes – CLC и ...
Mercedes-Benz на автосалоне 2010 в Париже Немецкая компания выставила на Парижском автосалоне 2010, автомобили Mercedes-Benz, в которых сочетается превосходный дизайн, максимальная эффективность, что является характерной чертой, результ...
Лучшие тест-драйвы:
Если провести опрос среди профессиональных автомобилистов и простых автолюбителей, какая марка авто является самой качественной и престижной, то большинство из них назовет «Mercedes». Данный бренд получил всемирную известность и популярность, хотя существуют и более дорогие и престижные средства передвижения. В чем секрет успеха?
Зарождение легенды
Все началась с того, что в 1886 году немец Карл Бенц разработал первый автомобиль, который работал на двигателе внутреннего сгорания. Чуть ранее его соотечественником Готтлибом Даймлером, одним из совладельцев «Daimler-Motoren-Gesellschaft», был изобретен мотоцикл на таком же двигателе. В 1902 году Даймлер официально зарегистрировал бренд «Mercedes», названный именем дочери его компаньона.
Первый автомобиль был создан Вильгельмом Майбахом. По тем временам он фантастическую скорость — около 60 км/час. Это обеспечило бренду мировую славу.
Сначала Бенц и Даймлер были конкурентами, но позже объединили свои усилия и в 1926 году объединили свои усилия, создав бренд «Mercedes-Benz». Компания специализировалась на выпуске легковых и спортивных авто, также огромным спросом пользовались представительские модели премиум-класса, которые покупали для президентов, политиков.
Среди обширного модельного ряда, который выпускался компанией за все годы ее существования, особой популярностью пользовался Mercedes W124 (было произведено свыше 2,7 млн. экземпляров) и 600 (была названа лучшим автомобилем мира представительского класса в 1963 году).
Лидер автомобильной промышленности
За все время существования бренда он произвел немало фурора в области машиностроения. И сегодня компания делает акцент на совершенствовании продукта и поиске новых решений. Среди новинок бренда электрогидравлическая тормозная система. Эта инновация стала эталоном мировых тормозных систем в начале XXI века.
Компания позиционирует марку Mercedes как предмет роскоши и престижа. Обладатели данного авто могут быть уверены в его качестве и надежности. Этот продукт автопрома сочетает в себе качественную инженерию, отличные технические характеристики, удобство и комфортабельность. Совокупность данных критериев позволяет бренду успешно конкурировать с другими производителями аналогичной продукции.
Сегодня компания производит высококачественные легковые авто разных классов, гоночные и внедорожники (повышенной проходимости), а также автобусы, грузовики и фургоны. На родине этого великана автопрома в Штутгарте функционирует музей, экспонаты которого подробно представляют развитие концерна и бренда на протяжении всего периода его существования.
www.pro-mb.ru
Mercedes О марке Mercedes (Мерседес О марке Mercedes) | Купить, продать, ремонт и обслуживание, описание, новости, отзывы, статьи, фото, технические характеристики Mercedes О марке Mercedes (Мерседес О марке Mercedes)
Столетие достижений и высоких устремлений
Немецкая компания Mercedes-Benz занимается выпускам моделей легковых автомобилей, а также двигателей. Штаб-квартира автопроизводителя расположена в городе Штутгарте. На настоящем периоде своего развития Mercedes-Benz входит в состав концерна Daimler-Benz.
История началась в предместье Штутгарта
Отправной точкой в истории развития компании Mercedes-Benz можно считать 1885 г., когда Карл Бенц завершил создание своего трехколесного транспортного средства, оснащенного двигателем внутреннего сгорания. Примерно в то же время Готлиб Даймлер создал средство передвижения, во многом напоминающее автомобиль, оснащенный мотором. И только в 1890 г. Даймлер основал в предместье немецкого Штутгарта свою фирму, назвав ее Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Отцы- основатели Gottlieb Daimler (слева) и Karl Benz (справа)
В составе сотрудников этого предприятия был гениальный инженер Вильгельм Майбах, который впоследствии стал авторитетной величиной мирового автопрома. И, несмотря на то, что Майбах в итоге основал свой собственный автомобильный бренд, имя этого человека навсегда связано с историей Mercedes-Benz.
В то время компании, которые принадлежали Даймлеру и Бенцу (фирма Benz & Cie), выступали в статусе конкурирующих организаций. В 1900 г. Готлиб Дайлер скончался, и во главу компании Daimler-Motoren-Gesellschaft встал его сын Пауль, а также Вильгельм Майбах, который, по сути, и осуществлял управление фирмой. Через год, в 1901 г. Майбах сконструировал автомобиль, оснащенный четырехцлиндровым двигателем мощностью 35 л.с. Эта модель была произведена сначала в единственном опытном экземпляре, который являлся двухместным гоночным болидом, названным в честь дочери соучредителя фирмы, поклонника автоспорта, гонщика Эмиля Еллинека, именем Mercedes. Именно с того времени все модели компании Daimler стали выпускать под названием Mercedes, которое было зарегистрировано в качестве торговой марки в 1902 г.
История логотипа
Еще в 1909 г. компания Daimler-Motoren-Gesellschaft, которая кроме автомобилей занималась выпуском судовых и авиационных двигателей, выбрала в качестве своего логотипа трехлучевую звезду, которая выступала символом того, что продукция фирмы имеет успех на воде, в воздухе и на суше. Однако есть также упоминание о том, что, будучи еще ребенком, в одной из поздравительных открыток Готлиб Даймлер нарисовал над своим домом звезду, оставив под рисунком надпись «когда-нибудь эта звезда будет красоваться над крышей моего автомобильного завода, символизируя процветание». После 1926 г., когда Daimler и Benz объединились, к звезде прибавили кольцо с лавровым венком. Это изображение стало символом спортивных побед автомобилей немецкой марки. Оно используется одновременно с официальным логотипом и в наши дни.
Эволюция логотипа компании Mercedes-Benz
Слияние двух конкурентов
Прежде чем две конкурирующие компании объединились, производитель Mercedes выпустил в 1921 г. модель автомобиля с двигателем, оборудованным турбонаддувом, и представил в 1923 г. авто, оснащенное 6,0-литровым мотором, реализованную на базе модели Model K, а позже и на платформе Model S. После это был осуществлен выпуск Mercedes Model SS.
Mercedes Model SS оснащался двигателем объемом 7,0 л и мощностью 200 л.с.
В 1926 г. две фирмы «Deimler Geselschaft» и «Benz und Co» пошли на сближение и начали переговоры о соединении, которое вскоре и произошло. Ближе к 30м годам образованная компания Mercedes – Benz вплотную занялась производством респектабельных авто и представила автомобиль 770 Grosser, оснащенный двигателем объемом 7,7 л. В следующем поколении это роскошное авто сконструировали на трубчатой раме и укомплектовали двигателем мощностью 230 л.с.
Модель 770 Grosser, высоко оцененная кайзером и императором Японии, стала впоследствии автомобилем для верхушки Третьего рейха
Модель Type 170, выпуск которой был начат в 1931 г., имела также трубчатое шасси и предназначалась для широкой массы покупателей
Уже в 40-х годах компания Mercedes-Benz начала выпуск автомобилей, оснащенных дизельным двигателем. Таким авто стала модель Type 260 D. Одновременно с этим в тот же период конструктора освоили производство заднеприводных автомобилей под индексами 130Н, 150 Н, 170 Н.
Mercedes-Benz 130 H. Всего до 1942 г. было произведено 90 000 единиц моделей 130Н, 150 Н, 170 Н
Послевоенное возрождение
Когда завершилась Вторая мировая война, немецкий автопроизводитель стал активнее проявлять себя в области автоспорта и в 1952 г. стал победителем соревнований 24 le Mans. Но все же послевоенное время стало невероятно тяжелым для автопроизводителя. В 1945 г. производство в Унтертюркхайме было прекращено, так как завод был полностью разрушен во время войны. Большими усилиями выпуск автомобилей смогли наладить только в 1946 г. В этом же году было сконструировано 214 единиц модели Type 170 V.
Модель Typr 170 V была разработана еще в довоенные времена в послевоенный период была произведена в рекордно короткие сроки. Автомобиль не относился к классу люксовых авто, это было обусловлено тем, что в период своего восстановления немецкий автопроизводитель развернул производство простых и доступных моделей для широкой массы покупателей
Именно выпуск модели Type 170V помог компании Mercedes-Benz возродиться в послевоенное время. В 1947 г. было произведено уже 1045 единиц этого авто, а в следующем году выпуск составил 5224 автомобиля. В 1949 г. в свет вышла дизельная модификация, названная Type 170 D.
Модель Type 170 D стала модификацией довоенного авто 260 D, первого серийного автомобиля с дизельной силовой установкой
В сегмент престижных авто производитель Mercedes-Benz возвратился в 1951 г., когда на автосалоне во Франкфурте были представлены две роскошные модели: Mercedes-Benz 220 и 300.
Модели 220 и 300 были оснащены шестицилиндровыми двигателями объемом 2,2 и 3,0 л.
В 1952 г. была выпущена более мощная модификация 220 S, которая производилась в версии с кузовом седан, купе и кабриолет. Именно тогда и благодаря этим новым моделям немецкая компания смогла восстановить свой довоенный статус и мощь. Автомобили Mercedes-Benz развивали до 160 км/ч и были произведены за время своего присутствия на конвейере в количестве 13 000 единиц (модель Mercedes-Benz 300) и 18 000 (модель 220). С 1957 г. на автомобиль Mercedes-Benz 300 устанавливалась автоматическая коробка передач, именно в такой модификации и в оснащении с самыми мощными двигателями 300-я модель стала самой дорогостоящей машиной 50-ых годов.
С 1954 г. было начато производство версии 300SL, которая в том же году одержала победу в автогонках. Впоследствии автомобиль стал легендой мирового автопрома, а его двигатель, развивавший скорость в 260 км/ч – шедевром двигательного мастерства.
На модели 300 SL, которая производилась с 1954 по 1957 г. появился впервые целый ряд технических инноваций. Среди прочего и инжекторный двигатель
В конце 50-х годов были выпушены версии три версии модели Mercedes-Benz 220: 220, 220S, 220 SE. Обновленная модель получила более длинный кузов (4,87 м) и стала почетной фигурой сегмента люксовых авто. В период с 1959 по 1965 г. компания произвела 313 798 единиц этого авто и наладила его экспорт заграницу. В начале 60-х годов автопроизводитель выпускает несколько модификаций модели Mercedes-Benz 190, которая относилась, ввиду ее доступной стоимости, к сегменту бюджетных авто. Модификации автомобилей с 190 индекса по 200 стали оснащаться четырехцилиндровым двигателем, а модель 230 получила шестицилиндровый рядный мотор. На вершине модельного ряда были автомобили Mercedes-Benz 300 SEb.
Также впервые истории Mercedes-Benz модель 300 SEb установила новый стандарт в оснащении системами безопасности. В 1965 г. появилась «новая» линейка автомобилей S, разработанная дизайнером Паулем Браком. Данная серия приобрела огромную популярность в последующие годы и выпускалась до 1972 г.
Легендарный Mercedes-Benz 300 SEL в оснащении с 3,5 – литровым двигателем
В 1964 г. модельный ряд «доступных» для широкой массы покупателей автомобилей Mercedes-Benz пополнился сериями W115 и W114, которые впоследствии стали выпускать с разнообразнейшими типами двигательной комплектации (от бензиновых четырехцилиндровых до шестицилиндровых двигателей, от четырехцилиндровых до пятицилиндровых дизельных моторов).
Эта серия стала особо популярна в оснащении с дизельными двигателями (двигательный ряд 200D, 220D, 240D, 240 D3,0) и прославилась как самое знаменитое такси в мире. Модель производилась до 1976 г.
70-е годы: обновление моделей класса «люкс»
В середине 70-х немецкий автопроизводитель обновляет линейку своих люксовых авто и выпускает новые модификации серии W114/115. Новинками стали модели W123, которые до 1983 г. производители в версии седан, лимузин, хэтчбек, купе.
Именно модели W123 принесли немецкому автопроизводителю мировую славу
В начале 70-х в мире произошел топливный кризис, и в период с 1973 по 1975 гг., когда стоимость автомобильного горючего увеличилась в несколько раз, производитель Mercedes-Benz искал способ сделать свои автомобили более экономными. Так в 1979 г. появилась обновленная линейка S, которая впоследствии стала наиболее успешной и массово произведенной люксовой машиной немецкой марки.
Mercedes-Benz 560 SEL. Обновленная линейка S предшествовала обновлению модельного ряда W
1979 г. был отмечен появлением новой серии W126, для которой было предложено три типа двигательного оснащения: V-образные 6-тицилиндровые двигатели объемом 2,8 л. (для модификаций 280 S/SE/SEL) и V-образные «восьмерки» объемом 3,8 л, а также их пятилитровые версии в алюминиевой корпусе, которыми до нынешнего времени комплектуются модели SLC. В таком виде, за исключением некоторых модификаций, линейка просуществовала вплоть до 1985 г.
Революции каждое десятилетие
В 1983 г. в производстве Mercedes-Benz произошла настоящая революция: в линейке немецкого автопроизводителя появились компактные модели. В начале 1983 г. был представлен Mercedes-Benz 190. Особую славу завоевала версия Mercedes-Benz 190 Е 2,3-16, спортивная модификация. 190-ая серия предвосхитила появление будущего класса С и стала особо популярной в период с 1983 по 1993 гг.
Mercedes-Benz 190 Е 2,3-16 позиционировалась как конкурент модели BMW M3
В 1985 г. серия W123 была снята с производства, и появилась новая линейка W124, которая, как то уже стало традиционным, предлагалась с широким выбором вариантов двигательного оснащения: от версии 200 D до великолепной 500Е, которая потом после проведенного рестайлинга (авто получило двигатель V8, разработанный конструкторами Porsche) стала модификацией Е500.
Модификация Е500 , которая в 80-ые годы предвосхитила появление современных Mercedes-Benz Е-класса
В конце 1991 г. в свет вышла новая серия S W140. Автомобили этой линейки очень быстро стали популярными. Успех модели составили такие ее характеристики, как импозантный вид (при этом – двухтонный вес), двигатели V12, объемом до 6,0 л.
Новый модельный ряд получил новейшее электронное оборудование: систему автоматического закрытия дверей, парктроник, GPS
Укрепить успех линейки W124 была призвана серия W220, появившаяся к 1998 г., которая получила более оригинальный внешний вид, стала меньше по весу и во многом позиционировалась как наследница традиций линейки S W126. В продолжение 1989 г. кабриолеты семейства W107 заменили на знаменитую серию W129. Новые автомобили получили шестицилиндровые двигатели V12 (устанавливались на моделях Mercedes-Benz 600 SL), а также V-образные «восьмерки», которыми комплектовались модификации Mercedes-Benz 500 SL.
Родстер Mercedes-Benz 500 SL пользовался огромным успехом и вплоть до 1999 г. все были уверены, что лучше автомобиля в линейке немецкого автопроизводителя и быть не может
В конце 90-х в развитии компании Mercedes-Benz произошло сразу несколько примечательных событий: производитель начал выпуск малолитражных автомобилей марки Smart, которые были призваны повысить уровень продаж автомобилей немецкой марки, также в 1998 г. Mercedes-Benz объединился с компанией Chrysler Corporation.
Новое тысячелетие – новые грандиозные достижения
В новом тысячелетии один за одним компания Mercedes-Benz выпускает новые модели и проводит обновление уже существующего модельного ряда. В 2001 г. выходят рестайлинговые минивэны А-класса, которые с каждым разом (обновление в 2004 г.) становились все более функциональными и универсальными.
С 2005 г. роскошные авто В-класса стали оснащаться 193 – сильными турбированными двигателями, агрегатированными шестиступенчатыми МПКК. Седаны С-класса были обновлены в 2004 и 2007 г.
Обновленный С-класс предстает как модель с изысканным экстерьером, с безупречным по уровню отделки интерьером. Версия AMG стала инновационной вершиной этого класса Mercedes и получила самое технологичное оборудование
В 2008 г. знаменитая серия Mercedes-Benz ML 55 AMG отпраздновала 10-летие своего производства. В том же году модельный ряд немецкого производителя пополнился компактным внедорожником GLK. Лидирует немецкая компания и в области создания эффективных топливных систем, которые обеспечивают экологичную и экономичную работу двигателя. Так недавно производитель представил двигатель DiesOtto, рабочая смесь в котором возгорается от силы сжатия. В числе инновационных разработок компании – системы автомобильной безопасности. К примеру, в 2008 г. Mercedes-Benz представил интеллектуальную систему безопасности, которая анализирует дорожную обстановку и в случае возникновения аварии, активизирует подушки безопасности и ремни, запускает систему экстренного торможения.
Юбилейный выпуск ML 63 AMG "10th Anniversary" получил 6,3- литровый двигатель мощностью 510 л.с.
Комфортабельный и динамичный GLK был также представлен на автовыставке в Москве
Заслуг и достижений компании Mercedes-Benz с начала ее образования и по нынешнее время трудно перечесть. Автомобили немецкого автопроизводителя стали иконой класса люксовых авто, образцами изысканного стиля, совмещенного с технологичными двигателями, инновационными системами оснащения, а также безопасными и надежными моделями.
Апогей роскоши и престижа: версия Mercedes-Benz SL600, украшенная сотнями кристаллами Сваровски
www.automania.by
