Главная » Выбор авто » Установка обогрев руля

Установка обогрев руля


Как сделать обогрев руля своими руками?

Жесткая конкуренция изготовителей автомобилей привела эту отрасль к невероятному прогрессу. Многие производители заинтересованы в привлечении потенциального покупателя именно к своей марке. Особенно сложно придумать новенькое для люксовых автомобилей, там все должно быть просто на высшем уровне.

Где стоит обогрев руля?

Зачастую производители делают все, чтобы максимально улучшить комфорт и внешний вид автомобиля. Утепленный руль с подогревом казался чем-то невероятным, но уже этим никого не удивишь. Подобная опция присутствует не только в машинах премиум-класса, множество производителей устанавливают подогрев руля, причем не только зарубежных авто, но отечественных.

Что же касается остальных, более старых автомобилей, где нет подогрева руля, то не все потеряно. Необходимо только знать несколько нехитрых правил и сделать обогрев руля своими руками. На ВАЗ также можно установить эту приятную опцию, тогда автомобиль приобретет вторую молодость. При покупке деталей для обогрева не рекомендуется на них экономить, ведь именно от них и будет зависеть надежность механизма.

Необходимый инвентарь и материалы

Нет необходимости на протяжении целого года использовать данную функцию, ведь летом это бессмысленно. Но чтобы за рулем автомобиля было комфортно в любую пору года, необходимо сделать обогрев руля своими руками. Более того, не нужно приобретать дорогие инструменты и детали, все продается на каждом углу, на рынке, в магазине, в интернете.

Для утепления руля нужно приобрести:

Процесс установки подогрева

Многие автолюбители просто не знают, как сделать обогрев руля самостоятельно, для этого нужно только подойти с ответственностью и серьезностью намерений. Весь процесс утепления не занимает много времени, но есть процессы, где нужно максимально быть аккуратным и точным.

  1. Для начала снимите руль, не стоит в этой теме сейчас рассказывать, как снять руль, ведь каждый автомобиль уникален, и никто лучше не расскажет, как это сделать, чем инструкция по эксплуатации.
  2. Теперь приступим к уроку рисования. На данном этапе при помощи маркера нужно нарисовать линии, где будут размещаться нагревательные элементы. Здесь все зависит от вашей фантазии и длины материалов, чтобы хватило на весь руль.
  3. Нужно взять острый нож и сделать надрезы по ранее нарисованной схеме на руле с внешней стороны.
  4. Делаем обмотку, на данном этапе нужно хорошо зафиксировать все провода и приклеить их, где это необходимо. Изгибы обматываем изолентой.
  5. Обогрев руля своими руками на первом этапе почти закончен. Осталось только позаботиться о комфорте водителя и при помощи герметика покрыть все неровности руля.

Также можно обшить руль кожей или любым другим материалом, который подойдет под интерьер вашего средства передвижения. Чтобы обтянуть рулевое колесо кожей, нужно воспользоваться картонной выкройкой, которая будет состоять из нескольких частей. Затем по картонке вырезаем куски кожи, необходимые нам, надеваем на руль и аккуратно сшиваем чехол с внутренней стороны руля.

Как подключить систему

Чтобы обогрев руля своими руками заработал, необходимо его подключить непосредственно к автомобилю. Для этого нужно сделать следующее:

На этом процесс закончен, устанавливаем «баранку» на место. Вот вы и сделали обогрев руля своими руками. "Калина", ГАЗ, ВАЗ и любые импортные модели автомобилей могут пройти процедуру утепления. Ведь даже и сейчас не на каждый автомобиль производители устанавливают утепление, хотя это уже и не является чем-то невероятным.

Утепление руля на мотоцикле

Мотоциклисту, любящему ездить поздней осенью или зимой, нет надобности объяснять, зачем же делать обогрев руля на мотоцикл своими руками. Ведь тело можно защитить от холода куртками, свитерами, пуховиками, одежда не будет сильно мешать управлению, в отличие от рукавиц.

Как устроен подогрев

Конструкция обогрева весьма простая, принцип его работы схож с обычной кухонной электроплитой. Электричество проходит через проволоку, которая нагревается, делая руль теплее.

Спирали для обогрева продаются в хозяйственных магазинах, цена на них не высока. Размотав эту спираль, получаете до 15 метров проволоки, которая послужит нагревательным элементом.

Важно! Не нужно брать спирали мощностью более 800 Вт, в противном случае руль будет не теплым, а горячим, что также не является комфортным.

Установка обогрева

Для начала смотрим, сколько нужно проволоки на одну ручку, а затем на вторую. Концы проводов припаиваем к нагревательному элементу и наматываем на ручки спираль. Нагревательный элемент присоединяем к аккумулятору.

На ручки поверх обмотки необходимо намотать изоленту, велосипедную камеру или что-нибудь похожее. Существует возможность поставить регулятор температуры нагрева.

Данная конструкция достаточно хороша в плане согрева водителя, но есть несколько минусов. Обогрев ручек потребляет весьма много энергии, рекомендуется поставить лампочку ночного света немного меньшей мощности. Также многих людей не устраивает внешний вид ручек, обмотанных изолентой или чем-то другим.

Выводы

Из всего вышесказанного вы теперь знаете, как сделать обогрев руля своими руками, чтобы это было действительно качественно и практично. Данная опция не считается дорогой, да и сама процедура установки весьма простая, не нужно идеально разбираться в электроприборах для установки обогрева.

Утепление руля можно ставить на автомобили и на мотоциклы, система установки практически одинаковая. Только в случае с двухколесным транспортом возникают некоторые вопросы по создаваемому напряжению на аккумулятор и о целесообразности установки обогрева руля.

Какие бы ни были минусы в установке обогрева рулевого колеса, есть один плюс, с которым невозможно не согласиться, – тепло. Ведь именно водитель управляет своим транспортным средством, поэтому он не должен мерзнуть, когда на улице минусовая температура.

fb.ru

Подогрев руля своими руками — детальная инструкция с фото

Подогрев руля, равно как и подогрев сидений, а также подогрев дворников — опции, сравнительно недавно вошедшие в нашу жизнь, однако, несмотря на это, они уже успели завоевать признание автомобилистов всего мира. Это и неудивительно, ведь каждая из вышеперечисленных опций повышает уровень комфорта и делает управление автомобиля более приятным и удобным.

Почти в каждом новом автомобиле можно встретить руль с подогревом, здесь, как говорится, все понятно, однако как быть тем, чей автомобиль лишен всех этих удобств, вариантов есть три: купить новый автомобиль, установить подогрев руля на каком-нибудь СТО, и третий, пожалуй самый сложный вариант — сделать подогрев руля своими руками. Сегодня я расскажу вам о последнем варианте, для меня он более подходящий по двум причинам: во-первых это — повод что-то смастерить своими руками и получить бесценный опыт, а во-вторых это дешевле, чем покупать готовый руль с подогревом. Что из этого вышло, вы сейчас увидите, представляю вашему вниманию детальный фотоотчет как сделать руль с подогревом своими руками.

Читайте также:

Итак, по пунктам...

Для работы вам нужно иметь:

  1. Руль (лично я побоялся портить "родной" и взял на разборке б/у руль, мало ли вдруг не выйдет...).
  2. Комплект подогрев сидений "Емеля Горыныч" (из него необходимо будет вытянуть нагревательный элемент в виде провода, там же нужно будет экспроприировать и термореле, которое будет автоматически выключаться в случае перегрева).
  3. Острый нож (канцелярский).
  4. Клей.
  5. Изолента или иглы (для фиксации).
  6. Герметик.

Если все имеется можете приступать.

Подогрев руля своими руками — детальная инструкция

1. Прежде всего необходимо снять руль.

2. Вооружайтесь маркером и начинайте рисовать места прорезов канавок, в которые будет уложен нагревающийся провод. У меня вышло вытащить примерно 7 метров провода. Рисовать линии нужно как показано на фото, с небольшим уклоном и шагом примерно 2-3 см.

3. Теперь возьмите нож и аккуратно прорежьте канавки, в которые будет установлен нагревательный элемент (провод).

4. Провод нужно вклеивать, так он будет плотнее сидеть, в местах поворотов (возле спиц) можете зафиксировать его иголками или изолентой. Когда клей подсохнет изоленту можно будет снять.

5. Поверху провода нужно пройтись герметиком, так сказать зашпаклевать вырезанные канавки с вложенным проводом.

6. Следующий этап перетяжка руля кожей, как это сделать я когда-то писал.

7. Все, руль готов, осталось подключить подогрев!

Руль с подогревом — готов, осталось его подключить.

Как подключить подогрев руля

Есть несколько вариантов подключения, например используя clockspring, если имеются резервные провода, либо используя контактную площадку, с так называемыми скользящими контактами. Лишних проводов лично у меня не оказалось, да и к тому же разбирать улитку только для того, чтобы туда установить два провода — желания не было. Решил эту проблему другим путем.

1. Выпросил у токаря два медных кольца толщиной 1.5 мм, на них решил прицепить "+" и "-" соответственно.

2. К ним припаял провода, затем подключил через реле к АКБ. Чтобы нечаянно не разрядить его "в талую", забыв выключить подогрев на ночь, сделал так чтобы реле включалось только с включенным зажиганием.

3. После, взял двухсторонний скотч и закрепил с его помощью кольца на clockspring.

4. Налил эпоксидный клей между колец, это позволит предотвратить замыкание.

5. Оставил один контакт на "плюс", а "минус" взял с рулевого вала, один остался не задействован.

6. Сделал контакт в руле напротив колец, для этого просверлил отверстия.

7. Все заизолировал, чтобы не было соприкасания с рулем.

8. Пружину установил для того чтобы контакт был постоянно прижат к кольцам. Сделал это при помощи тоненькой пластинки, которая с одной стороны прижимается к рулю, а другая сторона давит на контакт.

Вот и все. Осталось установить руль на место.

Результаты операции "Подогрев руля своими руками":

Нагревание происходит быстро и равномерно за 2-3 минуты руль уже порядком теплый.

Управлять автомобилем стало намного приятнее, руки так и тянутся к теплой баранке... 🙂 Как и всегда после нескольких дней эксплуатации возникает один и то же вопрос: "Как я ездил без этого столько лет?" Пробуйте и у вас обязательно все получится. Спасибо за внимание.

www.autoposobie.ru

Установка подогрева руля на ВАЗ 2110

Достаточно редкая опция "Подогрев руля" встречается на иномарках не часто, а об установке подогрева руля с завода на ВАЗ я уверен АвтоВаз даже не задумывался :) Вы не представляете на сколько эта доработка руля становится полезная, когда Вы живете на севере, где зима 9 месяцев в году :) Рассмотрим в статье, как сделать подогрев руля своими руками.

Сделать самостоятельно подогрев руля на ВАЗ 2110 не сложно. На сегодняшний день существует уже не мало вариантов, как и из чего можно сделать подогрев руля. Рассмотрим каждый вариант в частности:

Переделка подогрева руля от прикуривателя

Идея и реализация принадлежит Killer Speed

Идея подогреваемого руля залегла в мозг автору давно, еще когда он увидел этот полезный девайс в BMW на выставке в начале нулевых.

За основу подогрева руля была куплена китайская накладка на руль с обогревом, которая работает от прикуривателя. Качество самой накладки оставляло желать лучшего. Понятное дело, ездить с такой накладкой нельзя. Надо отсоединять от нее питающий провод перед поездкой. Т.е. руль грелся только когда авто стоит прогревается и хозяин сметает с него снежок. Такой вариант не удобный, так как каждый раз утром мучатся с проводами не хочется.

Распорол накладку и обнаружил:

  1. Обычный нихром в 6 рядов 
  2. Терморегулятор 
  3. Розетка для питающего провода.
   

Сила тока - 2,5А как в инструкции.В штекере для прикуривателя тоже ничего интересного - плюс, минус и индикатор светодиодный с сопротивлением и предохранителемИз этого всего понадобится только сама греющая накладка. Т.к. накладка не лучшего качества было принято решение перетянуть руль кожей Автобра, под которую и будет установлены нити с подогревом.Поролон использовать не стал, т.к. с ним руль греется меньше (поролон плохо пропускает тепло)

Одеваем греющую подкладку на руль.

На нее одеваем кожу и стягиваем согласно инструкции, приложенной к комплекту. Провода от подогрева выводим полость под бибикалкой.

Далее подключаем подогрев:Решено было взять массу (т.е. -12В, которые приходят по одному контакту) непосредственно с рулевого вала для питания дудки. В самом руле к металлическому копусу подцепил -12В на питание обогрева руля и -12В на питание сигнала (желтый и коричневый провода на фотке). 

Один из проводов (черные с белым) остается для передачи -12В с кнопки сигнала к самой дудке, а вот второй мы используем для подачи +12В к обогреву руля (на фото уже подсоединен в красной термоусадке).На самой "контактной байде" оказались очень хитрые разъемы которые днем с огнем в продаже не найдешь.

Выход простой - подцепляемся прямо к контактам, заодно сделал небольшую защиту от дурака. Поскольку один провод теперь плюсовой стал, чтоб не перепутать при подключении на него поставил широкую клемму (штатная клемма от сигнала узкая) 

Устанавливаем в машину. Подцепляем провод от сигнала с узкой клеммой (белый) и проверяем. Гуделка работает. Дальше протягиваем питание на подогрев руля. Можно от прикуривателя взять. Через выключатель, предохранитель и реле подвел питание ко второму оставшемуся контакту в "контактной байде" под рулем. Реле нужно для того, чтобы при выключении зажигания обогрев руля также отключался.Все ! Через 5 минут руль становится приятно-теплым. 

Электросхема.

  1. Звуковой сигнал
  2. Центральная часть подрулевых переключателей с подвижными контактами. Черный провод от нее необходимо отсоединить, и внутри один из проводов тоже.
  3. Черный ящик
  4. Нагревательный элемент обогрева руля
Вот так руль выглядит в машине.

Подогрев руля из подогрева для сидений "Емеля"

Идея и реализация принадлежит boing21113Нагреватель использовал от Емели. Болгаркои сделал прорезь и в прорезь просунул провод от подогрева "Емеля"   

Обтянул руль кожей в ателье за 100$Протянул проводку, поставил реле и кнопку.     

Подогрев руля из нихромовой нити от плитки

Идея и реализация принадлежит e797xt Купил на рынке обычные нихромовые нити, которые используются для плитки (хватит одного витка безо всяких сопротивлений)      

Пропил заделал черным герметиком.Т.к. использовал всего один виток, то руль нагревается неравномерно, хотя после 10-15 минут езды прогревается почти весь и можно отключать.

Проводку провел сквозь вал. Хотел с кольца плюс снять и на массу-(вал) подцепить, но так на валу, к моему удивлению массы нету, то пришлось тянуть провод (обычный акустический).Ставим предохранитель до того места где провод наматывается и сматывается с вала мах. 5А

Провод при вращении руля наматывается налево-направо. Не зацепляется.

Провод отработал всю зиму, чуть не дожив до весны, сломался на последних сильных морозах.

Подогрев руля из настенного обогревателя

Автор Cohobah.

Цель: Руль Лада Калина с подогревом в черно-серой коже.

Потребовалось термореле KSD301 - 45 градусов.Убрано кусачками всё лишнее: кронштейны и клеммы, припаяны провода, минимум 1,5 квадрата. В руле пассатижами проделано посадочное место, остальное выковыряно. Отверстие для проводов проделано надфилем, материал руля мягкий.Восстановлен руль, отверстие ошибочно было проделано чуть больше нужного. Канцелярским ножом сделаны пазы (по усмотрению, зависит от конфигурации будущего чехла). Заведен питающий кабель, сделано кольцо и пропаяны стыки. Далее аккуратно прорезаны канавки до спиц, куда вложены провода. В спицах, тем же надфилем, продырявлены отверстия. Провода перетянуты внутрь руля, видно на следующих фото.Для организации обогрева использовал карбоновую ленту шириной 2 см., которую вытянул из настенного обогревателя (картины), получилось три полосы на каждую зону. Обогрев делался только под руки и верхнюю часть. Просвет, который остался заклеен тряпичной изолентой до высоты карбона, приблизительно 0,5 мм. Одна из лент наложена непосредственно на термореле.

Карбон наклеен на руль клеем типа "Момент", в моём случае более дорогостоящий. Клей наносим на всю поверхность, где будет лента, за исключением контактных колец из провода. Тут оставляем запас, чтобы потом поверх затянуть еще одним кольцом. Затянув и пропаяв стыки, создав контакт между клеммами-кольцами и карбоном, отрезаем ненужный карбон. Для ровной поверхности все неровности заклеиваем тряпичной изолентой.Прорези которые остались, не заклеиваем, в них будут заходить швы от чехла.Далее все обмотано "фум" лентой, нижняя часть (на которую не накладывал карбоновую ленту) утолщена тряпичной изолентой. Наматывалось виток в виток, для достижения одинаковой толщины всего руля. Сверху опять же "фум" лента.Проверка работоспособности: руль нагревается до нужной температуры секунд за 10-15, далее идет срабатывание термореле, остывает - включается.

Включение планирую сделать через кнопку незадействованной рециркуляции, через реле с включенным зажиганием. А может быть и при заведенном двигателе, по принципу установленных ДХО, завел - можно включать, заглушил - выключилось.

Принципы изготовления лекал и перетяжка взяты отсюда. Здесь перманентным маркером закрашена "фум" лента во избежание просвечивания белого цвета сквозь перфорацию в коже.Ну вот, осталась самая малость, установить эту радость и подключить.Для включения подогрева руля используется доработанная кнопка рециркуляции (двухцветое свечение диодами через реле). Без габаритов (выключено — не горит, включено — красный), с габаритами (выключено — синяя подсветка, включено — синий переключается на красный).Схема подключения подогрева руля следующая:Перед установкой руля нужно заменить штатный рулевой вал на вал от Лада Калина. Затем проложить кабель через вал, расположив его так, чтобы он не перетирался.Затем установить сам руль и кнопку по схеме.

Подогрев руля на иномарках

На иномарках подогрев руля обычно подключается через специальный кабель, который закручен вокруг вала на множество оборотов.Таким образом при вращении руля от наматывается и разматывается частично, что не дает ему ломаться со временем.   

Будите ли Вы делать подогрев руля на ВАЗ?
Ключевые слова:

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Самостоятельная установка обогрева руля - Киа Рио клуб

Однажды загорелся идеей установки обогрева руля, так как в моей комплектации люкс такой опции не было. Прочитав форумы, обозначил список необходимых деталей, которые в последующем приобретались на авторазборках, схемы использовались от дорестайла (но разницы нет, так как на дорестайле и рестайле они ничем не отличаются) и кстати, что очень хорошо, они есть на форуме. В виду того, что в темах никто так и не признался ставил ли кто обогрев или нет и, к сожалению, ничем никто не мог помочь было решено надеяться только на свои силы. И надеюсь, что эта инструкция кому-нибудь еще поможет. Итак по порядку:

0. ОТСОЕДИНЯЕМ КЛЕММУ (ДОСТАТОЧНО -) ОТ АККУМУЛЯТОРА И ДЕЛАЕМ ЭТО КАЖДЫЙ РАЗ, ЕСЛИ ПРОЦЕСС БУДЕТ ИДТИ НЕ ОДИН ДЕНЬ!

1. Для установки обогрева прежде всего нужен руль с обогревом (я ставил без блютуз, так как нет необходимости в нем) , контактное кольцо с обогревом , кнопка , колодка к кнопке (желательна, но не обязательна), также желательна, но не обязательна колодка для крепления с обратной стороны контактного кольца (она идентична колодке в руле) , 6 проводов "сечением" 0,3 (желательно цветных, но тут не принципиально, можно и одноцветные или такие же как на схемах), 2 провода "сечением" 0,85, и клеммы маленькие вазовские "мама", и конечно же схемы.

2. Что устанавливать первым, руль или кнопку, каждый решает сам, я ставил сначала кнопку. Для этого необходимо снять крышку блока салонного предохранителя, сам блок кнопок, крышку сбоку от блока кнопок, и наконец сам кожух который прикрывает блок предохранителей, это все необходимо для удобства и снимается все очень быстро. Желательно, также, отсоединить все клеммы и и снят сам блок предохранителей, если планируете все сделать за один день. Если есть фишка к кнопке, то используем ее, если нет, то тогда используем провода "сечением" 0,3 и клеммы "мама", после их объединения согласно схеме подключаем к кнопке, предварительно обжав, клеммы для крепкого сцепления и конечно же и обязательно сделав изоляцию, чтобы клеммы не контактировали между собой и не замыкали. Фото не делал, так как тут все просто, схема колодки M65 по которой делать соединение прилагаю .

3. Теперь делаем подключение подсветки кнопки, для этого провода идущие от клемм 2(-) и 6(+) ведем к соединительной колодке, где желтые это плюс,черные с оранжевой полосой минус (Спасибо Lёх@ за подсказку) она располагается сверху слева на блоке предохранителей, на концах проводов нужно также закрепить клеммы "мама", обжать и вставить 2 со стороны черных проводов, а 6 со стороны желтых в пустые разъемы (там они есть) и в итоге при включение габаритов/ближнего света кнопка будет освещаться .

4. Провода идущие от клемм 1 и 5 соединяем вместе, так как они идут на массу и ведем их к клемме массы (GF01 на рисунке) на корпусе авто с левой стороны, которая располагается за блоком предохранителей , если планируете делать все за один день, то пока не закрепляйте сильно данные провода, так как сюда мы будем ввести массу предохранителя.

5. Клеммы 3 и 4 от колодки кнопки ведем к рулю вдоль главного жгута проводов (обязательно обозначьте номера проводов, чтобы потом не искать какой откуда). Но пока не снять руль это будет неудобно, поэтому следующий шаг руль.

6. Отворачиваем ключом-звездочкой t40 крепления подушки безопасности, осторожно вынимаем ее, отсоединяем колодку подушки, убираем подальше, дабы случайно не сесть на нее и не испытать всю эйфорию от выстрелившей подушки. Откручиваем гайку крепления руля. Перед тем как снять руль маркером помечаем середину верхней части рулевого шлица, чтобы при обратной установке руль встал также (перед началом всех работ рекомендуется поставить машину ровно, а также колеса сделать прямо). Далее снимаем сам руль , и отщелкнув три защелки крепления контактного кольца осторожно вытаскиваем его, предварительно отсоединив желтую колодку подушки безопасности, и белую колодку (аудио, подсветка, звуковой сигнал) , снимаем кожух руля.

7. Если у вас есть вот эта колодка , то вам будет проще, но я решил обойтись тем что есть, то есть родной колодкой , для этого используя вот такие скрепки от степлера , вставив его с лицевой стороны в отверстие прямоугольное нужной клеммы до упора, вынимаем с обратной стороны клемму , и так все провода (сразу отмечу ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБОЗНАЧЬТЕ ПРОВОДА 2 И 4!!!, так как они одного цвета . Самому, из-за того что не обозначил сразу, пришлось заново снимать руль, кожух и менять клеммы местами, так как подсветка кнопок и звуковой сигнал не работали, потому что перепутал провода местами).

8. Давайте посмотрим контактное кольцо с лицевой и обратной стороны , мы видим что разъемы одинаковые, но они зеркальны по отношению к друг другу и если у вас нет колодки, то вы просто так не сможете поставить старую, так как отличается форма, но все решается просто. Достаточно подпилить верхнюю часть колодки и вот что получаем и теперь она без проблем входит в новый разъем .

9. Если обратить внимание на предыдущее фото, то у меня уже в месте для проводов предохранителя уже стоят провода, я нашел подходящую небольшую колодку подтесал, под размер отверстия, с учетом всех особенностей , хотя можно было просто взять обычные клеммы "мама", обжать их, заизолировать и поставить.

9. Далее соединяем согласно все вот этой схемы. Вот схема верхней части контактного кольца , снизу она же зеркальна и схему эту нужно использовать вот так . Теперь необходимо вставить в нашу переделанную колодку провода вынутые ранее из нее согласно схемам, той что выше и вот этой от нашего разъема, так как распиновка отличается , при этом добавляем в нее два провода идущие от кнопки, то есть 3 провод от кнопки в 9 разъем, а 4 в 10, используя либо уже имеющиеся похожие пины, либо воспользовавшись пинами от компьютера. Напоминаю что по схеме , два провода 1 и 2 контактного кольца идут на предохранитель и имеют "сечение" 0,85. В итоге должно получиться вот так

10. Далее аккуратно изолируем провода, делаем небольшой жгут из четырех проводов (двух идущих от кнокпи и двух идущий к блоку предохранителей) и скрепляя их стяжками тянем вдоль основного жгута, предварительно установив на место контактное кольцо .

11. В итоге у нас два провода остались не подключенные, идущие от контактного кольца, клемма 1 идущая к блоку предохранителей, а 2 к массе, которую мы объединяем с проводами массы 1 и 5 кнопки и закрепляем в точке массы GF01. А вот от клемму 1 нам надо соединить по схеме с клеммой 7 блока I/P-A , но есть одно НО, в нашем блоке нет выходов папа к разъему 7 I/P-A , но если посмотреть на сам разъем I/P-A, то в нем есть два разъема не используемые один на Smart Key2 (F26) и на многофункциональный переключатель стеклоочистителя заднего стекла для хетчбэков (F10), имеющие папы в распределительной коробке, и что самое главное для них есть сами предохранители, что актуально потому что в месте предохранителя F11, нет даже усиков для его крепления. Фото пап и отсутствующие разъемы в колодке показаны на фото . Я воспользовался разъемом 6 и соответственно предохранителем на 10А F26 , но номинал не стал менять (хотя по инструкции нужен на 15А), так как работает все хорошо.

12. Сборка осуществляется в обратном порядке. После этого все отлично работает.

13, Фото со старым рулем и с рулем с обогревом

P.S. Если провод 1 идущий от контактного кольца вывести к клемме 6 разъема I/P-A на предохранитель F26, как это описано в инструкции выше, то питание будет постоянным, даже при отсутствии ключа в замке зажигания, то есть руль будет греть даже при выключенном (если кнопка будет включена) двигателе (в инструкции написано, что в любом случае он выключается через полчаса работы, но я лично не проверял и зимой эти полчаса могут и аккумулятор разрядить если не выключить обогрев), если делать соединение на 15 разъем I/P-A (предохранитель F10), то питание должно идти при определенном положении ключа в замке зажигания (могу ошибаться). Вот схемы электропитания дорестайла, а вот схема рестайла, на которой предохранители F11 и F10 находятся рядом в цепи электропитания . То есть если хотите обогрев руля вне связи с ключом, то соединение делать лучше на разъем 6 I/P-A, если работающим только с ключом, то лучше к 15 разъему

Не стал еще более детально расписывать по схемам все итак понятно. Греет хорошо, нагрев идет от центра, потом наверх и постепенно прогревается полностью.

Бюджет 4 тысячи рублей, провода были, колодку на кнопку сделал из того что было.

Мог что то упустить, так что не обессудьте, очень уж много писать.

Для тех кто хочет просто купить обогрев и сделать его, то есть вот эта инструкция как делал человек для соляриса и все подробно (там шесть этапов, для перехода между ними есть ссылка "ТУТ" в начале каждой части), принцип такой же, что и у нас ССЫЛКА

kiario4.ru

Подогрев руля автомобиля — Устройство, как сделать самостоятельно

В автомобильном мире существует множество опций, необходимость которых находится под большим вопросом. Обогрев руля к таковым явно не отнесешь. В условиях российских зим данная функция является практически незаменимой. Сегодня нам хотелось бы поговорить о ней более подробно.

Когда появился первый подогрев руля?

Вы не поверите, но первый обогрев руля был запатентован в далеком 1912 году. Его изобрел американский инженер Смит. Внесли свою лепту и японцы. Так конструкторы Нода, Камацу и Мацунага впервые предложили применять конструкцию, состоящую из термопластины, теплового аккумуляторного блока и преобразователя. Схема позволяла производить накопления тепла во время работы хорошо прогретого автомобиля и отдавать его при низких температурах. Массового применения изобретение японцев не нашло.

Устройство современного обогрева руля

Нынешние обогреватели работают по простейшему принципу. Под рулевую оплетку помещается теплопроводящий кабель, схожий по своему устройству с нитями обогрева тыльного стекла. Его клеммы проходят вдоль вала к ступичной зоне, где подключаются к штатной бортовой электросети. Зачастую схема дополняется терморегулятором, позволяющим устанавливать комфортную температуру обогрева. Подобную цепь вполне мог бы собрать любой школьник на практических занятиях по физике.

Насколько он распространен?

Не смотря на простоту своего устройства, обогрев руля не слишком распространен в штатном наполнении большинства автомобилей. Даже ведущие марки, такие как Мазда, Ниссан, Мерседес, Ситроен и Шевроле, предлагают подобное удобство лишь в качестве отдельно оплачиваемой опции. Опциональна установка обогрева и на БМВ 1 серии, а также на британский Рэндж Ровер. Гораздо чаще подогреваемая «баранка» включается в специальные пакеты, предлагаемые для приобретения отдельно. Помимо данной функции в него может входить электрообогрев переднего стекла, форсунок, зоны дворников и т.п. Японская компания Тойота включает обогрев руля в штатное наполнение некоторых комплектаций. Правда касается данный факт только топовых внедорожных моделей – Land Cruiser «200» и «Prado». Даже бизнес-автомобиль Тойота «Camry» такой комфортной функции лишен. У корейского концерна КИА дело с обогревом «баранки» обстоит значительно лучше. Пакет дополнительных «тепловых» опций доступен на всех машинах корпорации, включая начальную модель «Rio».

Можно ли сделать подогрев рулевого колеса самостоятельно?

В случае необходимости автолюбитель в состоянии установить обогрев руля вне зависимости от того, какая у него машина.

  1. Первым способом является покупка специального комплекта, максимально схожего с тем, что предлагают крупные автоконцерны. Суммарная цена такого решения будет в районе 10 тысяч рублей.
  2. Второе решение подразумевает самостоятельную установку нитей обогрева с дальнейшим подключением их к отдельной кнопке. Для этого придется вскрыть оплетку руля и разобрать кожух рулевой колонки для прокладывания необходимых кабелей. После намотки теплопроводящих нитей оплетку придется зашивать обратно. Большинство пользователей подключают рулевой подогрев к системе обогрева кресел, делая их функционирование параллельным. Цена подобного решения не превысит 1,0-1,5 тысяч.
  3. Третий, на наш взгляд самый простой способ, – это покупка специальной оплетки со встроенными обогревающими элементами, подключающуюся к гнезду прикуривателя. Это обойдется автовладельцу всего в 500-700 рублей.

Итоги. Необходим ли обогрев рулевого колеса?

С уверенностью заявим, функция подогрева руля является неимоверно нужной для наших потребителей. Увы, встречается она далеко не у всех, а опциональное дополнение, как правило, обходится в серьезные деньги. Существует и ряд способов самостоятельной установки обогрева, требующих минимальных знаний электротехники. Заметим, что развитие моделей не стоит на месте, а жесточайшая конкуренция заставляет автоконцерны постоянно изобретать что-то новое. Как знать, может когда-нибудь модернизация коснется и обогрева рулевого колеса, сделав его, например, адаптивным.

servicing-auto.ru

Подогрев руля на SX4, установка своими руками. Фотоотчёт.

Сразу скажу, для тех кто не в теме, штатно подогрев руля как доп. опция присутствует на таких марках как: мерсдес, бмв, порше, лэнд ровер… из бюджетных опель корса. И так приступим: снимаем массу с аккумулятора, берём вот такой ключ и с двух сторон снимаем эир бэг

видим фишку от контактного кольца

и убеждаемся в том что есть свободные контакты!, соответственно можно идти дальше, идея будет жить! Начинаем заниматься поиском нагревательного элемента...

после оооочень долгих поисков, через знакомого покупаем это. Цена вопроса 500р за элемент. Внутри 2 полоски шириной около 13-15мм и длинной около 1м, суммарной мощностью 14вт и температурой нагрева около 40градусов! В конечном варианте мне понадобилось 5 полосок(т.е. 2,5 элемента, естественно было куплено 3лемента). Оплётка снималась и использовался только сам нагревательный элемент(НЭ) в виде чёрной ленты.

далее берём головку на 17

предварительно колёса и руль ставим прямо, фломастером делаем разметку, чтобы обратно всё нормально собрать...

отсоединяем фишки снизу

и снимаем контактное кольцо

далее берём клеммы от флоппи БП компа

клеммы подходят в нашу фишку, вставляем в свободные отверстия

аккуратно разбираем контактное кольцо и под нагрузкой проверяем будут ли греться дорожки в шлейфе, я проверял на одной дорожке по плюсу нагрузку прибл. в 40вт! ничего не грелось! В конечном исполнении для подстраховки на плюс было задействовано 2 дорожки, минус взят с массы руля. PS: Вам эту процедуру(снятие контактного кольца) проделывать не надо, тк эксперимент прошёл удачно!

далее разбираем руль

откручиваем накладки

расшиваем оплётку и снимаем её

это было написано внутри оплётки

меряем толщину НЭ = 0.6мм

чтобы на обшивке потом не было рубцов подбираем материал для заполнения пространства между полосами НЭ(вариант проделывания канавок под полосы НЭ был отвергнут из-за чрезмерной трудоёмкости и неэффективности). Им оказался ХБ изолента в 2 слоя, тоже = 0,6мм

тут понятно, какая у нас длинна окружности рулевого колеса

далее делаем разметку на руле

заканчиваем разметку шариковой ручкой

с помощью клея момент клеим НЭ к рулю

режим изоленту вдоль на ширину 6мм

клеим её между НЭ в 2 слоя, чтобы получилось заподлицо сними

вот так это выглядит

НЭ приклеены, замечу, что у меня подогрев присутствует по всей площади рулевого колеса, а не как в некоторых штатных вариантах, локально, только справа и слева. Малая потребляемая мощность позволяет это сделать

делаем вырезы в резине руля ножом под контакты, чтобы потом ничего не выпирало

выводим провода с клеммами

и крепим их хомутами, чтобы ничего не болталось

установка элементов закончена

все пустоты заклеивались изолентой

далее режим пищевую плёнку(ищем потоньше) на небольшую ширину

с её помощью затягиваем руль, тем самым изолируя НЭ, но в большей степени это сделано для того, чтобы не повредить волокна НЭ при перетяжке кожей

с плёнкой закончили

далее приступаем к перетяжке кожей. Нам понадобятся серые нитки(обувные), 2шт по 1м и 4 шт по 50см, итого около 4 м нитки. Ставим нашу штатную оплётку, тк диаметр увеличился прибл. на 1,2мм она не очень хотела стягиваться, но тк коже свойственна эластичность, то всё прошло удачно. В некоторых местах мне помогали пластиковые хомуты(на время)

вот так выглядит шов после перетяжки

так руль в целом

Питание на подогрев руля подключаем по Вашему вкусу. У себя я сделал независимо и запитал от подогрева сидений, на отдельную кнопку в заглушке рядом с кнопкой подогрева сидений. Гравёром делаем необходимое отверстие

внутрь вклеиваем кнопочку от ВАЗ с подсветкой и индикацией за 60р

вставляем подключаем

готово!

Подведём итог: Себестоимость получилась около 1 тр. Нагрузка получается около 30-35вт. Руль при t около 0 прогревается до 40гр за 15мин, через 3-5 мин после включения он уже не ледяной. Особенно это ощутимо когда после 30 мин-1 часа езды трогаешь подушку звукового сигнала(эир бэг), а она ледяная!, а руль тёплый и даже выпускать не на секунду не хочется.

 

suzuki-club.ru

Подогрев руля Спб. Обогрев руля установка. Цена.

Холодное время года приносит автомобилистам много хлопот. Выходя из теплого помещения, в холодном салоне автомобиля чувствуется дискомфорт, и самым незащищенным местом являются руки, держащие холодный руль. Многие автомобили уже давно комплектуются сиденьями с подогревом, но такая опция подогрев руля есть не в каждом автомобиле.  

Если вы обладатель автомобиля премиум класса, то скорее всего ваши руки не будут мерзнуть от холодного руля, но что же делать если в вашем авто нет такой функции, но вы хотите обеспечить себе максимальный комфорт? В таком случае вы можете обратиться к нам и заказать услугу подогрев руля СПб. В зимнюю пору водителю очень легко замерзнуть: утром перед поездкой приходится несколько минут прогревать двигатель или очищать стекло от намерзшего снега. После таких процедур очень неприятно садиться на холодное сидение и браться за ледяной руль.

Печка не способна прогреть за короткое время салон, поэтому можно перемерзнуть и даже заболеть от этого. Другое дело, когда в машине теплый руль от которого можно согреться в считанные минуты. Кроме этого мы осуществляем ремонт подогрева руля, если такая система уже установлена на вашем автомобиле и возникли неполадки. Если вас интересует подогрев руля установка цена, то стоимость услуги можно узнать на нашем сайте.

Установка обогрева руля  

Обогрев руля является необходимостью в условиях нашего климата. Работы по установке обогрева руля проходят в несколько этапов. Первым делом производится демонтаж рулевого колеса и определяется возможность установки нагревательных элементов. Для этого снимают оплетку и тщательно зачищают поверхность руля, для того чтобы приклеить нагреватель. Очень важно, чтобы он прочно и надежно держался на руле. Особого внимания требует и монтаж проводов, которые должны быть надежно спрятаны и не мешать во время вождения.

Установка обогрева руля включает в себя и монтаж кнопки включения и выключения опции, которую можно установить в любом удобном для водителя месте. Обогрев руля, купить который можно на нашем сайте подключаются к системе зажигания автомобиля, а для безопасности устанавливаются предохранители. Если вы хотите ездить с комфортом и в любую погоду находиться в тепле, наши специалисты сделают высококачественный подогрев руля вашего автомобиля.

Подогрев боковых частей руля 2/4

3300 руб.

Подогрев всего руля 4/4

5100 руб.

Преимущества подогрева руля :

- Подходит на 99% автомобилей

- Тонкий (0,14 мм) нагревательный элемент. Он не виден сквозь кожаную оплетку руля.-

- Нагрев поверхности руля до 45 градусов по Цельсию за 90 секунд.-

- Установка кнопки включения/выключения, подключение питания к вашему автомобилю занимает в среднем 1,5 часа.-

- 4 варианта подсветки кнопок включения/выключения. Синий, красный, зеленый, оранжевый.-

 

Заказать установку подогрева руля можно по телефону:

8 (900) 621-31-22

или напишите нам.

interiortuning.ru

Смотрите также