Характеристики азс: Классификация и общая характеристика АЗС

Характеристики и виды АЗС

По мобильности АЗС можно подразделить на стационарные, передвижные, контейнерные.

Стационарные АЗС – долговременные, капитальные сооружения повышенной пожаро-взрывоопасности. Их размещение, строительство и эксплуатация строго регламентируется соответствующими нормами, правилами и инструкциями. АЗС принимают в эксплуатацию по окончании строительства или реконструкции согласно СНиП III.01.04-87.

Передвижные автозаправочные станции (ПАЗС) – мобильное средство заправки автотранспорта нефтепродуктами, которые используются главным образом для заправки автотранспорта в местах его стоянки (гаражах), временного сосредоточения, на автодорогах, а также как оперативный резерв автозаправочных комплексов при остановке на ремонт или временной перегрузке отдельных стационарных АЗС.

Контейнерные АЗС сравнительно недавно получили распространение. Они применяются главным образом для заправки личного автотранспорта в весенне-летний период, а также для заправки автотранспорта в небольших населенных пунктах и ведомственного транспорта.

Диспропорция между ростом парка личных автотранспортных средств и возможностями качественного и своевременного удовлетворения их потребности в заправке и обслуживании может быть устранена не только путем увеличения числа АЗС, но не в меньшей степени за счет реконструкции и совершенствования существующих, роста их пропускной способности.

Основными показателями, характеризующими АЗС, являются: число заправок в сутки и количество реализуемых нефтепродуктов.

Перечень основных исходных данных для проектирования АЗС должен содержать:

ü акт выбора земельного участка с обязательной подписью заказчика, управления пожарной охраны, владельца земли;

ü акт об отводе участка с привязкой его к дороге с указанием линий застройки и отметок;

ü ситуационный план расположения участка в масштабе 1:5000;

ü топографические материалы с инженерными сетями в масштабе 1:1000 и геологические данные по участку;

ü заключение санитарно-эпидемиологической станции (СЭС) по участку с указанием минимальной санитарно-защитной зоны.

При проектировании АЗС требования самого заказчика, как правило, сводятся к следующим пунктам: изготовление сооружений из сборных, легких элементов, дающих возможность сборки в короткие сроки и исключающих необходимость частой окраски наружных стен; наличие готовой рекламы, встроенной мебели; возможность получения сборного технологического оборудования, т.е. подземных резервуаров в сборе с арматурой, замерной аппаратурой, с использованием герметизации топливораздаточных колонок с автоматикой и готовых бетонных плит для укладки на территории АЗС; обеспечение максимальной пропускной способности на АЗС путем возможной вариации в размещении технологического оборудования, создающей направленные потоки автомашин за необходимой маркой топлива и обеспечивающей максимальный обзор рабочей зоны территории АЗС из помещения заправщика; максимальное использование автоматики в управлении заправкой автомашин; простота обслуживания оборудования, сооружений и территории АЗС.

Схемы генеральных планов АЗС должны учитывать следующие основные технологические требования:

üвозможность заправки топливом автотранспортных средств с левосторонним, правосторонним и двусторонним расположением топливных баков;

üнезависимый подъезд автотранспортных средств к заправочным колонкам;

üминимальную протяженность коммуникаций топлива;

üоптимальные радиусы поворота для автотранспорта;

üдостаточную зону для машин, ожидающих заправку;

üвозможность визуального контроля мест заправки из здания АЗС оператором должна определяться нормами.

Для получения большего экономического эффекта использования АЗС в некоторых районах типовой проект АЗС дополняют элементом приема нефтепродуктов с железной дороги, а иногда еще и элементом раздачи топлива непосредственно в автоцистерны и топливозаправщики. Такая форма снабжения нефтепродуктами обеспечивает залив автоцистерн при централизованной поставке нефтепродуктов в автохозяйства. Это необходимо там, где нефтебаза удалена на большое расстояние от автохозяйства, а АЗС находится поблизости. Таким образом, сводятся до минимума порожние пробеги автомобильного транспорта до АЗС и порожние пробеги автоцистерны.

РСТ РСФСР 778-91 Станции автозаправочные. Общие технические требования — Что такое РСТ РСФСР 778-91 Станции автозаправочные. Общие технические требования?

РСТ РСФСР 778-91

Группа Д28

РЕСПУБЛИКАНСКИЙ СТАНДАРТ РСФСР

СТАНЦИИ АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ

Общие технические требования

Дата введения 1991-10-01

РАЗРАБОТАН Концерном «Роснефтепродукт»

ИСПОЛНИТЕЛИ Варфоломеева В. С.

ВНЕСЕН Концерном «Роснефтепродукт»

УТВЕРЖДЕН постановлением Госкомэкономики РСФСР от 27.03.91 г. № 11

ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Настоящий стандарт распространяется на станции автозаправочные (далее АЗС), предназначенные для приема, хранения и выдачи нефтепродуктов транспортным средствам (кроме гусеничного транспорта), продажи масел, консистентных смазок и спецжидкостей в мелкой расфасовке, запасных частей, принадлежностей к транспортным средствам и оказания услуг владельцам индивидуальных автотранспортных средств.

1. КЛАССИФИКАЦИЯ

1.1. Автозаправочные станции классифицируются:

1) по исполнению зданий и сооружений на:

стационарные;

передвижные;

контейнерные;

блочно-модульные.

2) по функциональным возможностям:

автозаправочные станции;

автозаправочные станции с комплексом автосервиса.

3) по пропускной способности в зависимости от обслуживания потока автомашин АЗС: 35, 57, 100, 135 авт/ч.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. АЗС следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта, с учетом технических условий и заданий, по типовым или индивидуальным проектам, утвержденным в установленном порядке.

2.2. Основные технические характеристики АЗС должны соответствовать показателям, указанным в таблице.

2.3. Требования к конструкции контейнерных и блочно-модульных АЗС должны соответствовать ГОСТ 22853.

2.4. Топливораздаточные колонки должны соответствовать ГОСТ 9018 , а импортные — пройти государственные приемочные испытания по ГОСТ 8.001.

2.5. Средний срок службы автозаправочных станций (без оборудования) должен быть, не менее:

20 лет — для стационарных;

12 лет — для контейнерных;

7 лет — для передвижных.

Таблица

2.6. АЗС должны быть изготовлены в климатическом исполнении У категории 1 по ГОСТ 15150 , но эксплуатироваться в интервале температур от минус 40°С до плюс 40°С.

2.7. Конструкция и теплоизоляция помещений операторов должны обеспечить внутреннюю температуру согласно санитарным нормам.

2.8. Требования к рабочим местам обслуживающего персонала на АЗС должны соответствовать требованиям системы «Человек-машина».

2.9. АЗС должны быть оборудованы средствами наглядной информации:

— о марках выдаваемого топлива;

— о расположении АЗС и о пути подъезда к ней;

— о видах услуг;

— дорожными знаками для водителей автотранспорта;

— о размещении ближайших АЗС;

— о мерах пожарной безопасности.

2.10. АЗС должны быть оборудованы художественно-оформленными витринами, рекламами.

2.11. Окна зданий должны быть оборудованы защитными решетками.

2.12. Здания операторных должны оснащаться охранной звуковой сигнализацией.

2.13. Территория АЗС в темное время должна быть освещена в соответствии с существующими нормами.

2.14. Нестационарные АЗС должны транспортироваться автомобильным, водным и железнодорожным транспортом.

2.15. Условия транспортирования и хранения в части воздействия климатических факторов — по группе 8 ГОСТ 15150 .

2.16. Здания, сооружения и оборудование АЗС должны быть защищены от действия прямых ударов и вторичных проявлений молний согласно требованиям РД 34.21.122 .

2.17. На АЗС должно быть предусмотрено защитное заземление — все металлические нетоковедущие части электрооборудования должны быть заземлены.

2.18. Для защиты от статического электричества все резервуары, автоцистерны, трубопроводы, подвижные средства перекачки, рукава и наконечники во время слива и налива должны быть заземлены.

2.19. Все электрооборудование АЗС и электропроводка, располагаемые во взрывоопасной зоне, должны быть выполнены во взрывобезопасном исполнении в соответствии с действующими нормами и правилами.

2.20. Монтаж электрооборудования и электропроводок должен производиться в соответствии с Правилами устройства электроустановок ( ПУЭ ).

2.21. Категория производства, класс (зона) взрывоопасности по ПУЭ :

контейнера управления — нормальная;

контейнера хранения топлива — А, В — 1 г.

2.22. Общие требования монтажной технологичности АЗС — по ГОСТ 24444 .

2.23. Наружные детали АЗС должны быть изготовлены из материалов, стойких к воздействию окружающей среды в условиях эксплуатации, или защищены соответствующими покрытиями.

2.24. Лакокрасочные покрытия должны соответствовать группам эксплуатации:

У1 — наружных поверхностей;

У2 — остальных поверхностей — по ГОСТ 9.104.

2.25. Металлические и неметаллические неорганические покрытия деталей АЗС — по ГОСТ 9.303 и ГОСТ 9.306.

2.26. АЗС должна быть оборудована телефонной и диспетчерской связью.

2.27. Здания со стороны размещения пультов управления должны иметь достаточную площадь остекления для обеспечения достаточного обзора оператором топливо-маслораздаточных колонок.

2.28. АЗС должна быть оснащена средствами измерений согласно «Табелю оснащенности СИ АЗС», разработанному в установленном порядке.

2.29. АЗС должна быть обеспечена дополнительным оборудованием для торговли маслами, смазками, запчастями.

2.30. АЗС должна быть оборудована производственно-ливневой канализацией и очистными сооружениями.

2.31. Выброс вредных веществ должен соответствовать «Методике нормирования выбросов вредных веществ в атмосферу на предприятиях Госкомнефтепродукта РСФСР», г. Астрахань, 1988 г.

Текст документа сверен по:

официальная рассылка

6 Особенности заправочной станции будущего

Топливо
By Саманта Оллер мая 19, 2017

• Facebook
• Twitter
• LinkedIn

ЧИКАГО —  Разрушение вынуждает крупную нефтяную компанию переоборудовать заправочную станцию ​​на будущее.

По данным The Wall Street Journal, на эту эволюцию влияют различные силы. К ним относятся электромобили (EV), которые, как ожидается, сократят спрос на бензин в США на 20% к 2035 году, по данным исследовательской компании Wood Mackenzie, а также более жесткие стандарты эффективности использования топлива. Между тем, автоматизированные транспортные средства и каршеринг могут еще больше изменить текущую модель розничного топлива.

Помня об этих факторах, нефтяные компании тестируют различные технологии, услуги и предложения, чтобы оставаться актуальными в розничной торговле. Вот шесть потенциальных особенностей заправочной станции будущего …

Исследуйте: альтернативные виды топлива, автомобили, потребительские тенденции, электромобили, бензин, нефть

• Next Slide 

1. Альтернативные виды топлива Согласно отчету, в ближайшие месяцы в США и Европе будут тестироваться несколько альтернатив бензину и дизельному топливу.

Сжатый (CNG) и сжиженный (LNG) природный газ. Royal Dutch Shell PLC проводит испытания СПГ, альтернативы дизельному топливу, в пяти точках в Соединенных Штатах вдоль межштатных автомагистралей, а также в четырех точках в Нидерландах. Крупнейшая французская нефтяная компания Total SA планирует установить 350 заправочных станций на природном газе в Европе в течение следующих пяти лет после приобретения третьего по величине поставщика заправочных станций на природном газе в Европе.

Зарядка электромобиля. Royal Dutch Shell планирует добавить станции быстрой зарядки электромобилей на заправочные станции в Соединенном Королевстве и Нидерландах, где правительство взвешивает запрет на продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе, начиная с 2025 года. Total SA планирует добавить 300 зарядных станций в Европе. Тем временем BP PLC тестирует зарядку электромобилей на 50 объектах по всему миру.

Водород. Total SA планирует построить 400 водородных станций в Германии к 2023 году. Shell уже тестирует топливо в Калифорнии и недавно объявила о планах сотрудничать с Toyota по созданию еще семи водородных станций в штате.

Исследуйте: альтернативные виды топлива, автомобили, потребительские тенденции, электромобили, бензин, нефть

•  Предыдущий слайд
• Следующий слайд 

Чтобы соответствовать растущим мировым стандартам топливной экономичности, нефтяные компании разрабатывают высокооктановые топлива, чтобы помочь им реализовать свой потенциал.

Инженеры ExxonMobil в Нью-Джерси, например, разрабатывают формулу бензина, которая поможет этим двигателям с турбонаддувом обеспечить такое же ускорение, как у большого внедорожника со скромной экономией топлива, сообщает Journal.

Исследуйте: альтернативные виды топлива, автомобили, потребительские тенденции, электромобили, бензин, нефть

•  Предыдущий слайд
• Следующий слайд 

3.

Мобильные платежи

BP тестирует приложение мобильных платежей, предназначенное для процесс покупки быстрее. Клиенты будут выбирать местоположение заправочной станции, какой тип топлива они хотят купить и в каком количестве. Приложение направляло пользователя к доступной помпе на этом сайте, уже предустановленной с его характеристиками покупки. Затем клиент заполнял и оплачивал кредитной или дебетовой картой, хранящейся в приложении. Сообщается, что Shell также рассматривает возможность разработки приложения для мобильных платежей.

Исследуйте: альтернативные виды топлива, автомобили, потребительские тенденции, электромобиль, бензин, нефть

•  Предыдущий слайд
• Следующий слайд 

, которые позволяют клиентам интернет-магазина забирать и возвращать покупки в местном c-магазине. По данным журнала, Shell также планирует добавить их на свои фирменные заправочные станции.

Исследуйте: альтернативные виды топлива, автомобили, потребительские тенденции, электромобили, бензин, нефть

•  Предыдущий слайд
• Следующий слайд 

Тенденции автономных транспортных средств и райдшеринга. Питер Рататикс, вице-президент корпоративного центра, предсказывает будущее всего через 10–15 лет, когда MOL Group будет управлять парком автономных транспортных средств, которые, например, смогут забирать клиентов с работы и уже будут загружены предварительно заказанными продуктами.

Исследуйте: альтернативные виды топлива, автомобили, потребительские тенденции, электромобили, бензин, нефть

•  Предыдущий слайд
• Следующий слайд 

за последние пару лет.

Сейчас Shell тестирует службу доставки топлива на основе приложения в Нидерландах. Через приложение клиенты заказывают заправку для своего автомобиля, припаркованного дома, на работе или в другом месте, а вскоре могут даже заказать кофе по запросу.

«Мы пытаемся разрушить сами себя, — сказал Иштван Капитани, исполнительный вице-президент по розничной торговле Royal Dutch Shell. «Все, что хорошо для потребителей, должно быть хорошо и для нас».

Исследуйте: альтернативные виды топлива, автомобили, потребительские тенденции, электромобили, бензин, нефть

•  Предыдущий слайд
• Следующий слайд-шоу 

Технология на основе приложений, предназначенная для ускорения процесса оформления заказа сделка через 3 года

Foodservice Flavor Focus: Новые варианты включают двойные (даже тройные) гамбургеры, колбасу с чеддером, пиццу с чизбургером и многое другое

Около 62% ограничения поддержки, показывают предварительные результаты подсектор «Автозаправочные станции»

О подсекторе АЗС

Подсектор АЗС является частью сектора розничной торговли.

Отрасли в подсекторе АЗС розничная торговля автомобильным топливом (например, бензином, дизельным топливом, бензоспиртом) и автомобильными маслами или розничная продажа этих продуктов в сочетании с товарами в магазинах шаговой доступности. Эти учреждения имеют специализированное оборудование для хранения и отпуска автомобильного топлива.

Североамериканская отраслевая классификационная система

Подсектор автозаправочных станций состоит из одной отраслевой группы, Автозаправочные станции: NAICS 4471.

В этом разделе представлена ​​информация о занятости на автозаправочных станциях. Эти данные получают из опросов работодателей или заведений. В следующих таблицах представлен обзор отрасли, включая количество рабочих мест, данные о профессиях, общих для отрасли, и прогнозы изменения занятости.

Занятость

(Источник: текущая статистика занятости)

Занятость по роду занятий

(Источник: Статистика занятости и заработной платы)

Прогнозы

Оценки прогнозируемой (будущей) занятости см. в Национальной матрице занятости, которая включает оценки занятости по отраслям и занятия для автозаправочных станций.

(Источник: Управление статистики труда и прогнозов занятости)

Заработок и часы работы

В этом разделе представлены данные о доходах сотрудников и рабочих часах в неделю. Показаны последние средние по отрасли почасовые заработки и рабочие часы в неделю. Кроме того, показаны недавние почасовые и годовые заработки для профессий, обычно встречающихся на автозаправочных станциях.

Заработок и часы работы всех сотрудников

(Источник: текущая статистика занятости)

Заработок и часы работы и неконтролирующих сотрудников

(Источник: текущая статистика занятости)

Заработок по роду занятий

(Источник: Статистика занятости и заработной платы)

Смертельные случаи, травмы и заболевания, связанные с работой

В этом разделе представлены данные по отрасли о количестве смертельных случаев на рабочем месте и уровне производственных травм и заболеваний на 100 человек, занятых полный рабочий день. работники автозаправочных станций. Травма или заболевание считаются связанными с работой, если событие или экспозиция в рабочей среде либо вызвали, либо способствовали возникновению возникшего состояния, либо значительно усугубили ранее существовавшее состояние.

(Источник: Травмы, болезни и смертельные случаи)

Цены

В этом разделе представлена ​​информация о ценах для конкретных отраслей. Индекс цен производителей измеряет процентное изменение цен, которые отечественные производители получают за товары и услуги. Цены, включенные в индекс цен производителей, относятся к первой коммерческой сделке.