Бетоноукладчики

Видео тойота тундра: купить, продать и обменять машину

Содержание

обзор комплектации, отличия от Limited и SR5 смотреть онлайн видео от Autobazar.US в хорошем качестве.

12+

6 месяцев назад

Autobazar.US143 подписчика

Сегодня у нас в обзоре новая Toyota Tundra 2022 года в комплектации Platinum в черном цвете. Пока мы находимся в ожидании TRD Pro и Capstone, это — самая дорогая версия Тойота Тундра на сегодняшний день. Мы покажем все, что отличает эту модель от своих предыдущих собратьев, все детали оформления, экстерьера и интерьера, включая все современные технологии помощи водителю, аудио JBL с мультимедиа системой и проекцию на лобовое стекло. В комплекте электроподножки, электрическая ступенька в кузов, пневмоподвеска, ящик под задним сиденьем и панорамная крыша. На момент выхода видео пикап Toyota Tundra Platinum в наличии у нас на площадке, обращайтесь!
Ссылка на автомобиль на нашем сайте с фотографиями и ценами:
https://autobazar.us/avtomobili-iz-ameriki/avtomobili/2022-toyota-tundra-platinum-1205
Большой обзор и тест-драйв 2022 Toyota Tundra Limited и SR5 TRD Off-Road:
https://youtu. be/gLHOK1CG0c8
Если вы хотите купить Toyota Tundra 2022 года или любой другой автомобиль из США, обращайтесь к нам любым удобным для вас способом связи!
Контакты:
[email protected]
+1 440 212 5612 (Viber, WhatsApp, Telegram)
+ 7 958 111 4882 (для звонков из России)
Наш сайт — http://autobazar.us/
Мы в социальных сетях:
Instagram*: https://www.instagram.com/autobazar.us/
Telegram*: https://t.me/autobazar_us
VK: https://vk.com/autobazargroup
Facebook: https://www.facebook.com/autobazar.US/
Дзен: https://zen.yandex.ru/autobazarus
*Instagram и Facebook принадлежат компании Meta, которая признана экстремистской организацией и запрещена в России
00:00 Начало обзора
00:39 Версия Tundra TRD Pro
01:20 Версия Tundra Capstone
01:36 Tundra Platinum, авто в наличии
02:51 Тизер и характеристики
03:27 Решетка радиатора
03:59 Освещение
04:15 Двигатель
04:59 Черный дизайн
05:13 Шины, диски
05:35 Двери, электроподножки
06:12 Вкладыши в арки, глушитель
06:20 Электрическая ступенька в кузов
06:36 Задняя пневмоподвеска
07:02 Закрываем борт
07:30 Задний бампер, фары, розетки
08:12 Кузов внутри
08:46 Лампа стоп-сигнала с камерами
09:21 Интерьер
09:32 Ящик под заднее сиденье
10:18 Всесезонные коврики
10:29 Ниши сзади
10:52 Подогрев и вентиляция задних сидений
11:10 Панорамная крыша
11:50 Отделка салона
12:12 Подлокотник, шторки
12:39 Пространство сзади
13:09 Натуральная кожа
13:36 Приборная панель
13:52 Водительский дисплей 12” и функции
16:07 Режимы вождения, персональная настройка
18:21 Руль и кнопки управления
18:52 Управление панорамной крышей
19:24 Заднее стекло
19:38 Подсветка
19:50 Зеркало заднего вида
20:53 Центральный дисплей 14”
22:25 Центральная консоль
22:37 Управление пневмоподвеской
23:33 Камеры
24:40 Буксировка
25:34 Управление приводами
26:10 Акустика JBL
26:23 Подлокотник
26:56 Проекция на лобовое стекло
28:07 Профили, функции, WiFi
29:05 Итоги обзора
#toyotatundra #tundraplatinum #toyotatundraplatinum
О нас: Вот уже почти 20 лет компания Autobazar. Us (Автобазар ЮС) помогает людям осуществлять процесс покупки транспорта с американского рынка. Мы стараемся сделать процесс покупки авто из США для наших клиентов максимально легким, выгодным и быстрым.
80% нашего бизнеса – это экспорт новых автомобилей из США, которые не представлены на других рынках. Кроме поставок новых автомобилей из США, мы предоставляем нашим клиентам возможность приобрести поддержанные авто с аукционов Манхейм (Manheim) и Адеса (Adesa). Так же имеем огромный опыт покупки аварийных автомобилей. Мы зарегистрированы на всех крупнейших страховых аукционах — Copart (Копарт), IAAI (Авто иншуренс), Тотал Ресурс.
• Все автомобили представленные на нашем сайте autobazar.us — это автомобили принадлежащие нашей компании или нашим клиентам, снятые на нашей площадке. Мы не продаем чужие авто и не выставляем фото с различных авто порталов
• Мы всегда покупаем автомобили за свои средства. Клиент оплачивает конечную стоимость автомобиля, только после получения подробных фото с нашей площадки и предоставления копии тех паспорта, на котором мы указаны владельцем авто.
• Все транзакции с нашей компанией осуществляются через банк.
• Кроме экспорта автомобилей, мы так же продаем авто на внутреннем рынке США.
• Мы много лет сотрудничаем с брокерами во всех основных портах отправки автомобилей, наши представители помогают клиентам проходить таможню (растаможка авто) «под ключ».

Тест-драйв Toyota Tundra TRD Pro 2022: испытываем долгожданный пикап года

Это был хороший год для поклонников пикапов, так как несколько старейших платформ в этом сегменте получили серьезные обновления, но наиболее впечатляющая трансформация должна произойти с совершенно новой Toyota Tundra TRD Pro 2022 года. Toyota обновила каждую деталь своего флагманского полноразмерного пикапа. Грузовик оснащен новым мощным 3,5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также системой гибридного электропривода. Новый автомобиль отказывается от традиционных задних рессор в пользу спиральных пружин и пятизвенной системы. В интерьере установлен самый большой дисплей информационно-развлекательной системы в сегменте, а снаружи Toyota добавила больше внедорожных приятностей, таких как светодиодная панель в решетке радиатора.

Стоит сразу отметить, что Toyota была невероятно щедра с нами и предоставила для наших испытаний очень раннюю предсерийную Тундру. Но Toyota еще не объявила публично ни цены, ни данные по расходу топлива EPA для гибридных пикапов i-Force Max, в том числе моделей TRD Pro.

Начав с чистого листа, Toyota получила прекрасную возможность создать действительно внедорожник нашей мечты. Достигла ли Toyota этой цели?

Toyota Tundra TRD Pro RTI

Грустно говорить, но дни двигателя V-8, похоже, почти прошли, и Toyota помогла продвинуть этот переход убрав любимый поклонниками 5,7-литровый двигатель V-8 из своей линейки с дебютом совершенно новой Tundra 2022 года. Вместо этого Tundra предлагает два 3,5-литровых двигателя V-6 с двойным турбонаддувом. Флагманские модели Toyota TRD Pro Tundra поставляются только с одним вариантом двигателя: премиальный гибрид i-Force Max объемом 3,5 л с двойным турбонаддувом. Этот силовой агрегат, сочетающий мощный двигатель с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, с электродвигателем, расположенным между гидротрансформатором и коробкой передач, выдает впечатляющие 437 л. с. и 583 Нм крутящего момента. Отчасти благодаря гибридной электрической трансмиссии Tundra TRD Pro достигает максимального крутящего момента при сверхнизких 2400 оборотах в минуту.

В тест-драйве мы возлагали большие надежды на Tundra TRD Pro, который обладает максимальным крутящим моментом в линейке, особенно в дрэг-стрипе. На трассе грузовик разогнался с места до 100 км/ч за 7,41 секунды и преодолел расстояние в четыреста метров (четверть мили) за 15,96 секунды, пересекая финишную черту со скоростью 142,2 км/ч. Тундра была на полсекунды медленнее, чем Ford F-150 Tremor, и уступила более секунды Ford F-150 Raptor. Углубляясь в детали, мы объясняем эту разницу сочетанием передаточного числа и веса. Модель Tundra TRD Pro 2022 года весит около 2 585 кг и оснащена осевыми передачами 3,31:1, в то время как пара F-150 весит примерно на 318 кг меньше и имеет осевые передачи 3,73:1 и 4,10:1 соответственно. При испытаниях на торможение со скорости 100 км/ч до полной остановки «Тундре» понадобилось 43,53 метра, и это последнее место среди конкурентов.

Проезд препятствий также оказался сложной задачей для Tundra TRD Pro. Пикап преодолел препятствие высотой 147 см. К сожалению для Тундры, этого было достаточно только для пятого места. Учитывая все обстоятельства, мы можем списать такой результат на тяжелую переднюю противоскользящую планку TRD, которую Toyota установила на Tundra TRD Pro 2022 года. Без этой противоскользящей планки или с более тонкой планкой грузовик, скорее всего, был бы лучшим в своем классе.

Интерьер И Экстерьер

Просматривая коллекцию заметок и статей, довольно быстро становится очевидным, что пикап был либо абсолютно любим, либо полностью презираем. На самом деле между мнениями было не так уж много промежуточного. Для недоброжелателей их недовольство было вызвано тем фактом, что Toyota пыталась сделать Tundra TRD Pro спортивным, модным и молодым: некоторые из наших более опытных автоблогеров не оценили смелые цвета, узоры на ткани и блочные надписи Tundra на приборной панели. Менее технически подкованные автомобилисты не оценили размер дисплеев информационно-развлекательной системы и доступность функций, в то время как другая половина полностью восхищалась новыми технологиями. Однако одна вещь, которая объединила все группы, была потрясающим звуком от аудиосистемы JBL премиум-класса с 12 динамиками.

Переходя к внешнему виду, продолжился тот же противоречивый стиль, разделив наших обзорщиков почти поровну на категории «нравится» и «не нравится» по тем же причинам, что и интерьер. Ярко-оранжевая окраска грузовика, большая решетка радиатора, печатный буквы на крыльях и большая светодиодная панель в решетке радиатора были либо высоко оценены, либо получили неодобрение нашего судейского корпуса. Было действительно трудно объединить всех по какому-либо одному аспекту … за одним исключением. Для пикапа, созданного для бездорожья, способного выезжать далеко за рамки асфальта, было просто неистово раздражающе от того, что Tundra TRD Pro не только имеет большой передний бампер, закрывающий противоскользящую пластину, но, что более важно, Toyota решила не создавать спереди мест для крепления устройств, к которым можно прицепить лебедку или трос. Без стандартного 2-дюймового фаркопа сзади не было бы возможности вытащить застрявшую TRD Pro Tundra вообще никак…

Toyota Tundra TRD Pro На Шоссе

Сев за руль и выехав на шоссе, вся наша команда, наконец, единодушно выступила с похвалой. Трансмиссия грузовика получила высокие оценки. Некоторые даже не смогли заметить как грузовик работал только на электричестве, автомобиль может ехать только на тяге электромотора до скорости 28 километров в час. Сверхгладкая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач также завоевала множество поклонников. Мы также отметили плавность, с которой грузовик катился по шоссе, отчасти благодаря новой системе задней подвески с пятью звеньями и внутренним амортизаторам Fox. На самом деле мы обнаружили только две общие жалобы, касающиеся езды по шоссе. Изначально мы посчитали выхлоп сверхгромким, но на самом деле это был искусственный звук двигателя, доносящийся из динамиков. Мы все действительно предпочли бы отказаться от этого эффекта и просто послушать естественную ноту выхлопа грузовика. Второй проблемой было лобовое стекло, которое нам показалось довольно узким. Хотя грузовик еще не получил оценку по расходу топлива от EPA, мы зафиксировали расход в среднем 16,37 л/100 км на протяжении 1000 километров испытаний. Хотя Toyota заранее заявила, что их целью была фантастическая кривая крутящего момента от системы гибридного привода и не обязательно экономия топлива, мы не разочарованы.

Когда Асфальт Закончится

После того, как мы выехали на бездорожье, стало очевидным истинное предназначение Tundra TRD Pro — этот пикап создан для сельской местности (конечно если мы забудем тот факт, что его не следует сравнивать с Ford Raptor или Ram TRX). Наши специалисты пришли к выводу, что Tundra TRD Pro хорошо зарекомендовал себя почти во всех тестах на бездорожье, которым мы его подвергали. 2,5-дюймовые внутренние амортизаторы укротили даже самые дикие прыжки, а гибкая пятизвенная задняя подвеска надежно удерживала шины на дороге (так сказать). К сожалению, на больших неровностях и на более высоких скоростях задняя подвеска все еще имеет тенденцию к возникновению удара. Немного больший подъем задней части, приводящий к увеличению хода отскока, стремиться сгладить это.

Также впечатляет, что Toyota впервые добавила в Tundra функции управления ползанием и возможность выбора нескольких участков местности, а также электронную блокировку заднего дифференциала. Управление ползанием и блокировка дифференциала работают только на низких скоростях, но это никого не удивило. Что было удивительно, так это насколько тихим и плавным оказалось второе поколение системы управления ползанием Toyota. Мы все запомнили «пулеметный» звук оригинальной системы (которую все еще устанавливают на Tacoma 2022 года) и были впечатлены работой новой системы в Тундре.

Хотя нашей команде хотелось бы видеть чуть больший дорожный просвет и лучшую защиту от заноса нижней части кузова, у Тундры не было проблем на скалистых дорогах, и она с относительной легкостью преодолевала крутые и изрытые колеями подъемы на холмы. Пикап также стал абсолютной бомбой для езды по песку — даже не потребовалось переключение раздаточной коробкой на низкий диапазон и настройка системы управления тягой грузовика, чтобы спокойно гонять по песку. С подвеской, которая с радостью впитывала удары, и двигателем с тоннами мощности Tundra TRD Pro была просто машиной для уничтожения песка. И снова все были единодушно довольны.

Основное преимущество

Мощный гибридный 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, 2,5-дюймовые амортизаторы Fox, система управления ползанием второго поколения.

Что Не Так

Отсутствие выбора дизайна внутри и снаружи, отсутствие каких-либо реальных точек крепления на бездорожье, поддельный шум двигателя V-8, транслируемый через динамики.

Цитаты Из Автомобильных Журналов

«Эта Тундра ездит как более крупная и мощная версия Tacoma TRD Pro … что так хорошо!»
«Чья идея заключалась в селекторе раздаточной коробки в виде весла? Управлять им довольно неуклюже. «
«Мне действительно нравится этот силовой агрегат, комбинация работает очень хорошо».
«Toyota похоже спроектировала грузовик для 18-летних «мальчиков-гонщиков». Какой взрослый хотел бы, чтобы его видели в этом?»
«Это лучшие шины, которые я когда-либо видел в Тундре: Toyota должна была использовать их в течение многих лет».
«Большие 33 — или 35-дюймовые шины действительно сделали бы эту Штуку лучшей».

Toyota Tundra TRD Pro 2022 — характеристики

Базовая Цена: Недоступна
Расход топлива EPA: Недоступно
Проверенный расход топлива (Средний/Лучший): 13,83/12,83 л/100 км
Двигатель: 3,5-литровый гибридный i-Force Max V-6
Мощность: 437 л. с. при 5200 об/мин
Крутящий момент: 583 Нм при 2400 об/мин
Коробка передач: 10-ступенчатая автоматическая
Разгон 0-100 км/ч: 7,41 секунды
¼ мили: 15,96 секунды при скорости 142,2 км/ч
Торможение 100 км/ч — 0 км/ч: 43,53 метров

Все фото с тест-драйва смотрите здесь

2022 Toyota Tundra Фотогалерея

2022 TUNDRA

Прототип показан с опциями.» /content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/gallery/TUN_MY22_0063_V002.png» data-alt-text=»Интерьер Platinum CrewMax показан в черном цвете с доступными 14-дюймовыми колесами. мультимедийный дисплей. Прототип показан с опциями.»>

Показан прототип с опциями. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/TUN_MY22_0060_V001-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/gallery/TUN_MY22_0060_V001. png» data-alt-text=»Интерьер с двойной кабиной SR5 показан в Боулдере. Прототип показан с опциями. «>

Аудиосистема Premium с 12 динамиками. Прототип показан с опциями.» /gallery/TUN_MY22_0046_V001.png» data-alt-text=»Интерьер Platinum CrewMax показан в черном цвете с доступной аудиосистемой JBL® Premium Audio с 12 динамиками. Прототип показан с опциями.»>

Показан прототип с опциями. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/TUN_MY22_0044_V001-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/gallery/TUN_MY22_0044_V001. png» data-alt-text=»Интерьер Platinum CrewMax показан в черном цвете с доступным монитором панорамного обзора. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/TUN_MY22_0009_V002-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2022 /tundra/gallery/TUN_MY22_0009_V002.png» data-alt-text=»1794 Edition Интерьер CrewMax в цвете Rich Cream. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/TUN_MY22_0014_V001.png» data-alt-text=»Ограниченное количество задних сидений CrewMax и доступная панорамная крыша. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /tundra/gallery/TUN_MY22_0021_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный интерьер CrewMax показан в Боулдере. Прототип показан с опциями.»>

Прототипы показаны с опциями. » /tundra/gallery/TUN_MY22_0001_V003.png» data-alt-text=»Limited CrewMax показан в цвете Magnetic Grey Metallic, TRD Pro CrewMax показан в белом цвете и 1794 Edition CrewMax показан в цвете Smoked Mesquite. Прототипы показаны с опциями.»>

Прототип показан с опциями. tundra/gallery/TUN_MY22_0085_V001.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Solar Octane. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/TUN_MY22_0083_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный CrewMax показан в сверхзвуковом красном цвете. Прототип показан с опциями.»>

Прототипы показаны с опциями.» /tundra/gallery/TUN_MY22_0055_V001.png» data-alt-text=»Platinum CrewMax показан на чертеже. 1794 Edition CrewMax 4×4 с внедорожным пакетом TRD показан в цвете Smoked Mesquite. Прототипы показаны с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /tundra/gallery/TUN_MY22_0066_V001.png» data-alt-text=»SR5 Double Cab 4×4 со спортивным пакетом TRD показан в Lunar Rock. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/TUN_MY22_0004_V003.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в белом цвете. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. 2022/tundra/gallery/TUN_MY22_0048_V001.png» data-alt-text=»Platinum CrewMax с 6,5-фут. Длинная кровать показана на чертеже. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /tundra/gallery/TUN_MY22_0043_V001.png» data-alt-text=»1794 Edition CrewMax показан в дымчатом мескитовом цвете. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. 2022/tundra/gallery/TUN_MY22_0077_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный CrewMax с 6,5-фут. Длинная кровать показана в сверхзвуковом красном цвете. Прототип показан с опциями.»>

Показан прототип с опциями. 2022/tundra/gallery/TUN_MY22_0067_V001.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Solar Octane. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/TUN_MY22_0007_V001_2.png» data-alt-text=»1794 Edition CrewMax показан в цвете Smoked Mesquite. Прототип показан с опциями. «>

Прототип показан с опциями. tundra/gallery/TUN_MY22_0087_V001.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Solar Octane. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /тундра/галерея/TUN_MY22_0088_V001.png» data-alt-text=»1794 Edition CrewMax 4×4 с CrewMax в цвете Smoked Mesquite. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /tundra/gallery/TUN_MY22_0056_V001.png» data-alt-text=»1794 Edition CrewMax 4×4 с пакетом TRD Off-Road Package показан в цвете Smoked Mesquite. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. » Gallery/TUN_MY22_0068_V001.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Solar Octane. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /тундра/галерея/TUN_MY22_0090_V001.png» data-alt-text=»Limited CrewMax показан в цвете Magnetic Grey Metallic. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. 2022/tundra/gallery/TUN_MY22_0045_V001.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Solar Octane. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /tundra/gallery/TUN_MY22_0047_V001.png» data-alt-text=»SR5 Double Cab 4×4 со спортивным пакетом TRD показан в Lunar Rock. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. 2022/tundra/gallery/TUN_MY22_0057_V001.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Solar Octane. Прототип показан с опциями.»>

2023 Toyota Tundra Фотогалерея

2023 TUNDRA

Прототип показан с опциями.» /content/dam/toyota/vehicles/2023/tundra/gallery/TUN_MY22_0063_V002.png» data-alt-text=»Интерьер Platinum CrewMax показан в черном цвете с доступными 14-дюймовыми колесами. мультимедийный дисплей. Прототип показан с опциями.»>

Показан прототип с опциями. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/TUN_MY22_0060_V001-3″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/tundra/gallery/TUN_MY22_0060_V001. png» data-alt-text=»Интерьер с двойной кабиной SR5 показан в Боулдере. Прототип показан с опциями. «>

Аудиосистема Premium с 12 динамиками. Прототип показан с опциями. » /gallery/TUN_MY22_0046_V001.png» data-alt-text=»Интерьер Platinum CrewMax показан в черном цвете с доступной аудиосистемой JBL® Premium Audio с 12 динамиками. Прототип показан с опциями.»>

Показан прототип с опциями. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/TUN_MY22_0044_V001-5″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/tundra/gallery/TUN_MY22_0044_V001. png» data-alt-text=»Интерьер Platinum CrewMax показан в черном цвете с доступным монитором панорамного обзора. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /тундра/галерея/TUN_MY22_0009_V002.png» data-alt-text=»1794 Edition Интерьер CrewMax в цвете Rich Cream. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. /tundra/gallery/TUN_MY22_0014_V001.png» data-alt-text=»Ограниченное количество задних сидений CrewMax и доступная панорамная крыша. Прототип показан с опциями.»>

Прототипы показаны с опциями.» /tundra/gallery/TUN_MY22_0001_V003.png» data-alt-text=»Limited CrewMax в цвете Magnetic Grey Metallic, TRD Pro CrewMax в цвете Ice Cap и CrewMax 1794 Edition в цвете Smoked Mesquite. Прототипы показаны с опциями.»>

Прототип показан с опциями. 2023/tundra/gallery/TUN_MY22_0085_V001.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Solar Octane. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /tundra/gallery/TUN_MY22_0083_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный CrewMax показан в сверхзвуковом красном цвете. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. /gallery/TUN_MY22_0004_V003_Q25682j8oHkAdCEleHi.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Ice Cap. Прототип показан с опциями. «>

Показан прототип с опциями. 2023/tundra/gallery/TUN_MY22_0048_V001.png» data-alt-text=»Platinum CrewMax с 6,5-фут. Длинная кровать показана на чертеже. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /тундра/галерея/TUN_MY22_0043_V001.png» data-alt-text=»1794 Edition CrewMax показан в цвете Smoked Mesquite. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. 2023/tundra/mlp/short-gallery/TUN_MY22_0077_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный CrewMax с 6,5-фут. Длинная кровать показана в сверхзвуковом красном цвете. Прототип показан с опциями. «>

Прототип показан с опциями. 2023/tundra/gallery/TUN_MY22_0067_V001.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Solar Octane. Прототип показан с опциями.»>

Показан прототип с опциями.» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/TUN_MY22_0007_V001-2″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023 /tundra/gallery/TUN_MY22_0007_V001.png» data-alt-text=»1794 Edition CrewMax показан в дымчатом мескитовом цвете. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /тундра/млп/короткая галерея/TUN_MY22_0088_V001.png» data-alt-text=»1794 Edition CrewMax показан в цвете Smoked Mesquite. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. 2023/tundra/gallery/TUN_MY22_0087_V001.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Solar Octane. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /тундра/галерея/TUN_MY22_0056_V001.png» data-alt-text=»1794 Edition CrewMax 4×4 с внедорожным пакетом TRD показан в цвете Smoked Mesquite. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. 2023/tundra/gallery/TUN_MY22_0068_V001.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Solar Octane. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/TUN_MY22_0090_V001-3″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/tundra/gallery/TUN_MY22_0090_V001. png» data-alt-text=»Limited CrewMax показан в цвете Magnetic Grey Metallic. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. 2023/tundra/gallery/TUN_MY22_0045_V001.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Solar Octane. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /tundra/mlp/short-gallery/TUN_MY22_0047_V001.png» data-alt-text=»SR5 Double Cab 4×4 со спортивным пакетом TRD показан в Lunar Rock. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. 2023/tundra/gallery/TUN_MY22_0057_V001.png» data-alt-text=»TRD Pro CrewMax показан в Solar Octane.

Видео тойота тундра: купить, продать и обменять машину

обзор комплектации, отличия от Limited и SR5 смотреть онлайн видео от Autobazar.US в хорошем качестве.