Двигатель дефекты: Причины и признаки неисправности двигателя автомобиля

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации / Ремонт двигателей

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Надо ли промывать двигатель

Действительно, какие могут быть сомнения в необходимости промывки двигателя? Ведь известно, что со временем на стенках цилиндров образуются твердые или мазеобразные отложения, нагар и смолы. Твердые частицы, отделившись от стенок, могут, например, попасть в систему смазки, повредить детали трущихся пар, вызвать отказ гидротолкателей в приводе клапанов.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Если двигатель дымит

Знакомая картина: запустили двигатель после долгой стоянки и из выхлопной трубы повалил густой дым. Вполне возможно, что после прогрева он уменьшится, а при поездке и вовсе исчезнет. Но чаще бывает иначе. Дымление продолжается и явно показывает, что в моторе имеются какие-то неполадки. Долгое бездействие послужило своего рода толчком к их резкому проявлению.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Почему прогорела прокладка?

Требования и к материалам прокладок, и к технологиям их производства весьма высоки и повышаются вместе с ростом мощности двигателей.
Суть всех встречающихся на практике дефектов прокладок — в самой схеме уплотнения стыка блока с головкой цилиндров. Действительно, прокладка должна обеспечить одновременно уплотнение газовое (полость цилиндра), водяное (каналы системы охлаждения) и масляное (каналы масляной системы). Близкое расположение этих каналов и полостей друг к другу, очевидно, может привести к внутренней негерметичности. Но и внешняя негерметичность тоже не подарок.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Почему оборвался ремень?

Зубчатый ремень в приводе газораспределительного механизма — непременный атрибут большинства двигателей современных автомобилей. Между тем еще каких-нибудь 20-30 лет назад в двигателестроении безраздельно господствовал цепной привод ГРМ. И отдельные попытки применения ремней встречались с недоверием и откровенным скептицизмом. Понадобились десятилетия и новые технологии, чтобы ременный привод стал доминировать. Хотя его преимущества совершенно очевидны. Низкая шумность, возможность упрощения конструкций двигателя и снижения его массы — веские причины для многих автопроизводителей, чтобы отдать предпочтение именно ременному приводу.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Когда неисправен клапан

Хорошо, когда машина новая — двигатель работает тихо, его не слышно даже на разгоне с полным «газом». Но идет время — и однажды вы замечаете, что от былой «тишины» не осталось и следа, а, открыв капот, видите некоего грохочущего зверя, который вместо привычного пения издает явно оскорбляющие слух звуки.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Почему застучал вкладыш?

Дефекты и поломки деталей двигателя создают для владельца автомобиля большие неприятности и выливаются в кругленькую сумму на ремонт. Но и сервисной станции капитальный ремонт двигателя способен принести немало хлопот. И дело не только в сложности конструкции некоторых двигателей и трудоемкости выполнения ремонтных работ. Просто ошибки обходятся дорого, а устранять неисправности по гарантии, если что-то случится с двигателем после ремонта, СТО придется за свой счет. Подобные происшествия иногда случаются, и нередко их причиной являются дефекты подшипников двигателя.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Почему прогорел поршень?

Сами по себе дефекты в механической части двигателя, как известно, не появляются. Практика показывает: всегда есть причины повреждения и выхода из строя тех или иных деталей. Разобраться в них непросто, особенно, когда повреждены составляющие поршневой группы.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Экономия по-немецки…

Многие из нас нередко стараются что-то купить подешевле. И это понятно — зачем переплачивать, если в другом месте можно приобрести то же самое, но дешевле. Так и с автомобилем — часто для его ремонта выбирают СТО с минимальными расценками на работы. Но вот незадача: отремонтировать задешево автомобиль — это совсем не то же самое, что купить подешевпе телевизор или холодильник. Результаты недорогого ремонта могут быть непрогнозируемыми…

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Если двигатель перегрелся

Весна всегда приносит автовладельцам проблемы. Они возникают не только у тех, кто всю зиму держал машину в гараже или на стоянке, после чего долго бездействовавший автомобиль преподносит сюрпризы в виде отказов систем и агрегатов.
Но и у тех, кто ездит круглый год, некоторые дефекты, «дремавшие» до поры до времени, дают о себе знать, как только столбик термометра устойчиво перевалит в область положительных температур. И один из таких опасных сюрпризов — перегрев двигателя.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Добавки к маслу — мифы и реальность.. .

Многие, наверное, помнят, как на заре кооперативного движения, на рынках и лотках легко можно было встретить разного рода «снадобья» для мотора. Продавцы этого товара могли убедить многих, что некая субстанция в той или иной баночке и бутылочке способна творить чудеса — то расход топлива уменьшится сразу процентов на двадцать, если не на тридцать, то мощность увеличится примерно так же, а уж про ресурс и говорить не стоит — сносу мотору не будет.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Как мой знакомый Ауди купил…

Хорошая машина «Ауди» — надежная, комфортабельная, не то, что… Так, видимо, думал один мой приятель, просматривая газетные объявления о продаже автомобилей.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Если двигатель стучит ч. 2

В прошлой статье мы рассмотрели причины возникновения различных стуков в двигателе и выяснили, от чего зависят характер и интенсивность этого звукового сопровождения. Но главное — это суметь определить конкретную неисправность двигателя, приводящую к тому или иному характерному стуку.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Если двигатель стучит ч. 1

Не ошибемся, если скажем, что посторонние шумы и стуки сопровождают автомобиль на протяжении значительной части его автомобильной «жизни». Сильные и слабые, глухие и звонкие — они не только раздражают слух и снижают комфорт.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Холодная «голова» и пламенное «сердце»

Сказать, что неполадки в работе системы охлаждения ведут к неприятностям — значит, ничего не сказать. Значительная часть серьезных неисправностей двигателей, попадающих на СТО, связана со сбоями в работе именно этой системы. Поэтому сегодня речь пойдет о причинах перегрева деталей двигателя. Точнее — о практической стороне дела: как выявить и устранить дефекты в системе охлаждения.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Пойди туда, не знаю куда. ..

…И принеси то, не знаю что. Очень часто мастеру моторного участка приходится решать подобную задачу из популярной русской сказки. К счастью, решение двуединой проблемы для моториста упрощается тем, что в конце пути в «незнаемое» становится ясно, что именно необходимо принести и куда конкретно установить. Это уже совсем не сложно, — как говорится, дело техники.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Загадки процесса сгорания ч.2

Мы рассмотрели процесс сгорания топлива и возможные его нарушения, возникающие при эксплуатации двигателя. Сегодня речь пойдет о детонации — одном из наиболее распространенным, опасных и одновременно загадочным явлений в двигателе.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Загадки процесса сгорания ч.1

С детонацией сталкивался, пожалуй, каждый водитель. И каждый знает, что это для двигателя плохо. И что появляется она чаще всего из-за низкооктанового бензина и на слух воспринимается стуками («клапанов» и даже «пальцев»). Только вот проблема: оказывается, не все детонацию слышат, а если и слышат, то нередко воспринимают ее как нечто, от них не зависящее, и даже путают ее с другими видами нарушения процесса сгорания.

Неисправности и дефекты двигателей в эксплуатации

Греть или не греть

Холодное время года всегда приносит автолюбителям проблемы. Нужны другие шины, масла, топлива, жидкости для омывания стекол — всего и не перечислить. Многие автомобили становится трудно запустить — мороз требует хорошего состояния систем питания, зажигания, стартера, аккумулятора. И приходится менять свечи, высоковольтные провода, регулировать двигатель…

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Основные неисправности двигателя — Техническое Обслуживание и Ремонт Автомобилей

Ratings

(35)

 

Двигатель  должен работать надежно, без перебоев, развивать достаточную мощность для обеспечения нормальных динамических (тяговых) свойств автомобиля, расходовать топливо и масло в пределах установленных норм.

Признаками, основных неисправностей дви­гателя являются:

-падение мощности,

-повышен­ный расход масла, дымный выпуск,

-снижение давления конца сжатия (компрессии),

-стуки в двигателе.

Мощность двигателя снижается, а расход топлива увеличивается при неисправности системы питания, накоплении нагара в каме­рах сгорания, отложениях во впускной систе­ме, наличии накипи и грязи в системе охлаж­дения, неправильной регулировке газораспре­делительного механизма, недостаточной ком­прессии в цилиндрах двигателя, пропуске воздуха через уплотнения впускной системы.

Повышенный расход масла (угар) и дым­ный выпуск наблюдаются при износе и полом­ке поршневых колец, потере ими упругости, износе канавок для поршневых колец, износе и повреждении гильз цилиндров, подсосе мас­ла через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками, нарушении уп­лотнений коленчатого вала и неисправности системы вентиляции картера двигателя. На дымность выпуска большое влияние оказыва­ют неисправности топливной аппаратуры.

Давление конца сжатия (компрессия) мо­жет понизиться при износе поршневых  колец и гильз цилиндров, неплотном прилегании кла­панов к седлам, износе направляющих втулок клапанов, ослаблении затяжки гаек крепления головок цилиндров, повреждении прокладки головки цилиндров, нарушении зазоров в газо­распределительном механизме.

Стуки в двигателях появляются при поломке клапанных пружин и заедании клапанов; задирах на поверхностях гильз и поршней; уве­личенных зазорах между стержнями клапанов и носками коромысел; износе поршневых паль­цев, отверстий для них в бобышках поршней и во втулках верхних головок шатунов; износе шатунных и коренных подшипников.

Техническое состояние двигателя проверя­ют наружным осмотром, по показаниям конт­рольно-измерительных приборов, расходу топ­лива и масла, путем прослушивания двигателя:

Посторонние звуки при работе мотора. Звук может быть статичным (гул, шелест, скрежет), тональность и громкость которого изменяется с повышением оборотов мотора, и периодическим, который появляется на определенных режимах работы (некоторое время после запуска, на прогретом моторе, на холостых оборотах и т. д.).
Вибрация. Вибрация чаще всего вызывается разрушением подушек двигателя, детонационными процессами или сбоем работы системы зажигания.
Черный, сизый или синий дым из выхлопной трубы. Нормальным может быть появление необильного дыма во время прогрева авто. После достижения рабочей температуры окрашивание выхлопов в один из вышеуказанных цветов свидетельствует о наличии проблем в ДВС.
Явно завышенное потребление бензина или дизельного топлива. Причин этому явлению может быть много, начиная от неисправностей топливной системы, заканчивая низким качеством самого горючего.
Проблемы с запуском, неровная работа двигателя и плавающие обороты холостого хода.
Заметное снижение эксплуатационных характеристик автомобиля. Машина хуже ускоряется, пропадает тяга, падает максимальная скорость.

Для поддержания двигателя в работоспо­собном состоянии и в надлежащем внешнем виде, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения отказов и неисправ­ностей, а также выявления их с целью своевре­менного устранения выполняют техническое обслуживание двигателя.

Техническое обслуживание двигателя

Выявлены 9 самых распространенных проблем с двигателем автомобиля

Наш блог об утилизации, переработке и автомобилях

позднее сообщение  | индекс  | предыдущее сообщение

  Четверг, 5 апреля 2018 г.

Двигатель — это сердце любого функционирующего автомобиля. Это один из аспектов ухода за автомобилем и его эксплуатации, который вы просто не можете поставить под угрозу. Диагностировать неисправность двигателя не всегда легко, а устранить ее может быть еще сложнее. Если вы считаете, что ваш двигатель работает плохо или, что еще хуже, выходит из строя, обязательно ознакомьтесь с приведенными ниже девятью наиболее распространенными проблемами, связанными с отказами автомобильного двигателя. Не все проблемы с двигателем серьезны и могут быть устранены относительно быстро, но все они могут привести к поломке двигателя и, в худшем случае, потребовать совершенно нового двигателя.

  1. Плохая смазка

    Крайне важно, чтобы ваш двигатель получал достаточное количество масла между его движущимися частями. Недостаток смазки вызовет ненужное трение внутри двигателя, что приведет к перегреву и, что еще хуже, к заклиниванию двигателя. Убедитесь, что вы периодически обслуживаете свой автомобиль, что включает в себя регулярную замену масла, чтобы поддерживать количество на соответствующем уровне.

  2. Неисправный масляный насос

    Выход из строя масляного насоса чрезвычайно серьезно влияет на срок службы любого двигателя. Если масляный насос выйдет из строя, он почти наверняка лишит двигатель необходимой смазки. Всегда следите за тем, чтобы моторное масло, которое вы используете в своем двигателе, имело настоящую вязкость, что делает его достаточно легким, чтобы быстро течь через насос.

  3. Нефтяные отложения и обломки

    Старое грязное масло имеет тенденцию оставлять отложения и мусор на деталях двигателя, таких как впускные клапаны и свечи зажигания, не говоря уже о камерах сгорания. В рамках периодического обслуживания в вашем местном гараже они будут регулярно очищать масляные фильтры вашего двигателя, чтобы предотвратить попадание мусора в подшипники вашего автомобиля.

  4. Неадекватная компрессия топлива и воздуха

    Плохая компрессия топлива и воздуха в двигателе автомобиля — прямой путь к катастрофе. Наиболее распространенными причинами плохого сгорания в двигателе являются сломанные уплотнения клапанов, отверстия в цилиндрах и чрезмерно изношенные поршневые кольца, что приводит к утечке воздуха.

  5. Утечка охлаждающей жидкости двигателя

    Одной из наиболее легко диагностируемых неисправностей двигателя является утечка охлаждающей жидкости двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя постоянно низкий после ее доливки, это верный сигнал о неисправности системы охлаждения. В охлаждающей жидкости не должно быть мусора и отложений, чтобы поддерживать безопасную рабочую температуру для вашего двигателя в любое время.

  6. Заблокированные радиаторы двигателя

    Старая охлаждающая жидкость двигателя, которая не содержалась в чистоте с течением времени, может привести к заполнению радиаторов вашего двигателя нежелательными отложениями и отложениями. Это еще одна распространенная причина перегрева двигателя. Старайтесь избегать использования жесткой воды в качестве охлаждающей жидкости, потому что вы рискуете со временем разъесть радиаторы из-за известкового налета.

  7. Длительная детонация двигателя

    Если вы едете и ваш двигатель стучит, вполне возможно, что в его камере сгорания слишком много тепла. Сочетание перегрева и высокого давления вызывает детонацию двигателя, также известную как искровой стук, который может привести к долговременному повреждению поршней, прокладок головок и поршневых колец.

  8. Поврежденные кислородные датчики

    Неточный кислородный датчик опасен не только для вашего двигателя, но и для всего автомобиля. Если датчик не дает вашему автомобилю правильных данных о том, сколько кислорода осталось в выхлопных газах и сколько топлива в бензиновом/дизельном баке, вы рискуете неэффективно управлять автомобилем и в долгосрочной перспективе потратите много денег впустую.

  9. Старые свечи зажигания

    Эта проблема особенно распространена в старых автомобилях. Свечи зажигания предназначены для воспламенения сжатого топлива в двигателе автомобиля. Старая свеча зажигания создает слабое зажигание и может помешать двигателю перевернуться, т.е. дать пропуски зажигания. Это еще одна проблема, которая приводит к неэффективной экономии топлива, а также может привести к серьезным долгосрочным повреждениям двигателя.

В случае, если ваш двигатель слишком поврежден и подошел к концу своего срока службы, в ASM Auto Recycling мы можем помочь сохранить ваш автомобиль на дороге с нашим огромным ассортиментом подержанных двигателей. Эти бывшие в употреблении двигатели были профессионально разобраны на наших площадках по переработке автомобилей, очищены и протестированы, чтобы убедиться, что они пригодны для эксплуатации.

Примечание: Все бывшие в употреблении двигатели, приобретенные в нашем отделе гидромолотов, поставляются с 90-дневной гарантией и могут быть доставлены по адресам на материковой части Великобритании бесплатно.

  • Техническое обслуживание автомобиля

позднее сообщение  | индекс  | предыдущий пост


3 Распространенные проблемы с двигателем и их причины

Блог Главная

Предыдущий пост
|
Следующий пост

Если вы не водите новую машину каждый день, производительность и надежность двигателя вызывают беспокойство. Хотя некоторые проблемы с двигателем серьезнее других, подавляющего большинства из них можно избежать, если регулярно заниматься техническим обслуживанием. Сегодня наши технические специалисты из компании Christian Brothers Automotive хотят рассказать о трех распространенных проблемах с двигателями, с которыми могут столкнуться водители, и о причинах их возникновения.

**Примечание редактора. Содержание этого блога было обновлено для обеспечения точности и актуальности в январе 2019 года, чтобы отразить изменения в автомобильной промышленности и рекомендации по техническому обслуживанию.

Проблема с двигателем № 1: двигатель не запускается

Это, пожалуй, одна из самых неприятных и распространенных проблем с двигателем, почти каждый водитель сталкивался с этим чувством тошноты при повороте ключа и невозможности запуска двигателя в обычном режиме. Обычно вы можете сделать вывод, что это проблема с аккумулятором, если двигатель щелкает, но заводная рукоятка не работает. Когда есть рукоятка, но все еще не заводится, вы смотрите на проблему с топливом или зажиганием.

Некоторые другие типичные причины, по которым двигатели не запускаются, включают:

  • Низкий или разряженный аккумулятор
  • Коррозия или ослабление кабелей аккумулятора
  • Неисправность реле стартера
  • Неисправность замка зажигания Неисправен топливный насос
  • Засорение или загрязнение топлива фильтр
  • Пренебрежение заменой масла и фильтров
  • Неисправность каталитического нейтрализатора

Ваше моторное масло несет большую ответственность. Масло смазывает двигатель, охлаждает детали двигателя, поддерживает двигатель в чистоте и предотвращает образование отложений. К сожалению, даже самое лучшее масло со временем портится. Когда масло стареет, оно начинает заполняться осадком и мусором. Это негативно сказывается на вашем двигателе. При замене масла загрязнения удаляются вместе со старым маслом и фильтром. У вашего производителя будет рекомендуемый график замены масла, но хорошее эмпирическое правило — менять масло и фильтр каждые 3 месяца или 3000 миль.

Каталитический нейтрализатор является важной частью выхлопной системы вашего автомобиля. Каталитический нейтрализатор разрушает опасные химические выбросы двигателя и отводит их от водителя. Будет происходить регулярный износ, но манера вождения, дорожные условия и тип автомобиля также могут влиять на каталитический нейтрализатор. Если вы заметили дребезжание при разгоне или торможении или какие-либо громкие звуки во время движения, пора запланировать проверку выхлопной системы. Каталитический нейтрализатор может выйти из строя из-за утечки, вызванной ржавчиной или коррозией, или в результате внутренней закупорки, вызванной чрезмерным накоплением углерода. Регулярные профилактические осмотры обеспечат правильную работу всей выхлопной системы.

Проблема с двигателем № 2: индикатор «Скоро сервисный двигатель»

Вот частые причины, по которым загорается индикатор «Скоро сервисный двигатель»: Ваш автомобиль оснащен индикатором «Скоро сервисный двигатель», чтобы вы знали, возникла ли какая-либо неисправность. обнаружен одним из датчиков, подключенных к органам управления выбросами, двигателем или трансмиссией. Наши профессиональные техники в компании Christian Brothers Automotive сертифицированы и обучены анализировать коды неисправностей бортового электронного модуля управления вашего автомобиля, чтобы сузить подсказки до конкретной причины.

  • Ослабленная или отсутствующая крышка бензобака
  • Изношенные и поврежденные свечи зажигания или провода
  • Неисправность электронного блока управления
  • Неисправный распределитель или блоки катушек
  • Неисправность системы контроля выбросов, например датчика кислорода
  • Низкое качество топлива

Проблема с двигателем № 3: Перегрев двигателя

Хотя перегрев двигателей наиболее распространен в жаркие летние месяцы, это не означает, что это не может произойти зимой. Большинство автомобилей оснащены датчиками температуры или сигнальными лампами, чтобы сообщить водителю, если двигатель находится в опасности перегрева.

Back to top