Модификации ниссан х трейл


Nissan X-Trail

Nissan X-Trail LE 2.0 AT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Дизельное топливо (солярка) АКПП Nissan X-Trail LE 2.0 AT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Дизельное топливо (солярка) АКПП Nissan X-Trail LE 2.0 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail LE 2.0 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail LE 2.0 CVT 4WD 2011 - 2014
Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail LE 2.5 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail LE 2.5 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail LE 2.5 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail LE 2.5 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail LE 2.5 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail SE 2.0 AT 4WD
2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Дизельное топливо (солярка) АКПП Nissan X-Trail SE 2.0 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail SE 2.0 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail SE 2.0 MT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 МКПП Nissan X-Trail SE 2.0 MT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Дизельное топливо (солярка) МКПП Nissan X-Trail SE 2.5 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор
Nissan X-Trail SE 2.5 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail SE 2.5 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail SE 2.5 CVT 4WD 2011 - 2014 Япония, Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail XE 2.0 CVT 4WD 2011 - 2014 Россия Кроссовер Бензин Аи-95 Вариатор Nissan X-Trail XE 2.0 MT 4WD 2011 - 2014 Россия Кроссовер Бензин Аи-95 МКПП

howcarworks.ru

Модификации и технические характеристики Nissan X-Trail

Технические характеристики Nissan X-Trail, Кроссовер 2015-н.в.

Технические характеристики Nissan X-Trail, Внедорожник 2007-2011

Технические характеристики Nissan X-Trail, Внедорожник 2001-2007

б/у Nissan X-Trail

Все объявления

Новые Nissan X-Trail

Все объявления

autodmir.ru

Как правильно выбрать Nissan X-Trail второго поколения

 Второе поколение японского внедорожника производилось с 2007 до 2014 года. Сохранил ли бренд Nissan свое качество, и стоит ли приобретать автомобили со вторых рук.

 Стоит признать, что появившаяся новинка в 2007 году приобрела заслуженную популярность среди российских потребителей, из-за своей относительной малой стоимости, за которую, будущий владелец получал среднеразмерный внедорожник с большим багажным отделением. Но как себя покажет X-Trail после нескольких лет эксплуатации, и достоин ли он для приобретения на вторичном рынке.

Появившийся в 2007 году второй X‑Trail (заводской индекс T31) был создан на платформе, именуемой Nissan C. Автомобиль оказался очень популярным, что неудивительно: за миллион с небольшим предлагали среднеразмерный вседорожник с огромным багажником.  Все модели, выпускавшиеся до 2009 года, поступали на российский рынок из Японии, но после, производство было полностью локализовано на официальном заводе Nissan под Санкт-Петербургом. Это позволило компании сохранить невысокую стоимость среди одноклассников, и организовать наличие всех модификаций на российском автомобильном рынке. Поэтому, появление Nissan X-Trail, завезенного из другой страны — это большая редкость, кроме регионов за Уралом. Там встречаются и праворульные внедорожники привезенные из Японии.

 Прежде чем перейти к описанию всех неисправностей, стоит уточнить, что в статье собрано большинство частых проблем, которые происходили с разными экземплярами. Поэтому, не стоит думать, что все написанное обязательно случится с каждым внедорожником. В статье говорится лишь о возможных проблемах и неисправностях, с которыми сталкивались другие владельцы.

 Качество кузова и внутренней отделки

 Несмотря на то, что X-Trail позиционируется как внедорожный автомобиль, все же — качество лакокрасочного покрытия подходит только для аккуратной городской эксплуатации. Стало ли виной то, что компания перешла на более экологическую технологию покраски автомобилей, или из-за желания сэкономить на производстве, но лак на автомобиле затирается уже к двухлетнему возрасту, а царапину можно оставить и ногтем. Кроме этого, легко появляются сколы из-за незначительных попаданий камешков, но спасает оцинкованный металл кузова, который не позволяет появляться ржавчине. Но к сожалению, это не относится к крыше. Поэтому, любые сколы и глубокие царапины, быстро превращаются в очаги коррозии.

 Кроме этого, многие водители сталкивались с тем, что пластиковая накладка под дворниками лобового стекла начинает сильно дребезжать при движении. Это не единственный источник посторонних звуков в автомобиле. Внутри салона, со временем, начинает появляться звук в районе подстаканников внизу центральной панели.

X‑Trail наделен мужественной внешностью, однако лакокрасочное покрытие кузова на удивление нежное. Лак уже через несколько лет начинает мутнеть и затираться — как и весь наружный хром.  Не отличается качеством и внутренняя отделка салона. Уже ко второму году эксплуатации, обшивка сидений приобретает потертый вид вне зависимости от материала оббивки (ткань или кожзаменитель). К этому же моменту, облезает покрытие рулевого колеса, и некоторые кнопки приобретают затертый вид. Кроме этого, у б\у машин отмечается выход из строя шлейфа в рулевом колесе, отвечающего за дополнительные кнопки управления мультимедийной системой и круиз-контроль. В некоторых случаях, его получается восстановить, иначе, придется приобретать новый, стоимость которого начинается от 10 000 рублей за оригинал.

 Также, если приобретать одну из «богатых» комплектаций, то желательно проверить работоспособность системы электрической регулировки передних сидений. Встречаются экземпляры, на которых она выходит из строя, а замена обойдется в круглую сумму. Если сидения в автомобиле скрипят, напоминая старый диван, то удивляться нечему, данным моментом грешат и самые дорогие модификации.

 Силовые агрегаты Nissan X-Trail второй модификации

 Хорошо это или плохо, но второе поколение X-Trail выпускалось с небольшой линейкой силовых агрегатов, представленной двумя модификациями бензиновой рядной четверкой и единственным турбированным дизелем. Бензиновый агрегат MR20DE обладает рабочим объемом 2 литра и способен развить до 140 лошадиных сил, а QR25DE – такой же агрегат, только с рабочим объемом 2,5 литра, развивает до 169 лошадиных сил. Турбированный дизельный агрегат выпускался с двумя базовыми настройками по мощности — на 150 и 173 лошадиных сил.

 Но большую популярность приобрели модификации автомобиля, укомплектованные двухлитровым мотором, хоть и машины оснащенные старшим братом двигателя не редкость, а вот дизельные модификации не прижились на территории России. Это вызывает некоторое недоумение — дизельные агрегаты получились более надежными, и кроме проблем с обраткой топливной системы, трубки которой могут лопнуть и начать пропускать дизельное топливо.

Более половины автомобилей на рынке оснащены двухлитровыми бензинками — и они чаще всего ломаются.  Если выбирать предложения с двухлитровым двигателем, то стоит внимательно отнестись к экземплярам выпущенным в 2008 году. Именно данный год ознаменовался тем, что некоторые агрегаты оснащались дефектными поршнями, что приводило к повышенному расходу моторного масла. Кстати, компания проводила гарантийную замену бракованных элементов по гарантийным обязательствам поэтому, будет правильным проверить сервисную книгу на факт замены поршневой группы.

 Кроме этого, следует проверить состояние поддона картера, где может образоваться протечка масла. Дело в том, что уже к 60 000 — 70 000 км пробега, моторное масло начинает течь из под прокладки поддона, роль которой выполняет герметик. Обычно, может помочь простое подтягивание болтов, в другом случае — придется менять герметик.

 Еще одной причиной большого расхода масла, может стать закоксовывание поршневых колец, которое происходит к 150 000 км пробега. Дело в том, что различные способы «разкоксовывание» не всегда помогают, и приходится полностью менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки.

Любопытно, что 2,5-литровый мотор конструктивно очень похож на 2.0, однако ему удалось заработать гораздо более завидную репутацию.  На отметке в 120 000 — 130 000 км пробега, может потребоваться замена цепи привода газораспределительного механизма и в некоторых случаях — натяжителя цепи.

 Каждые 100 000 км пробега, придется проводить регулировку зазоров клапанов, и в это же время, может потребоваться замена двух опор двигателя.

 Силовой агрегат 2,5 литра — это копия своего младшего собрата с увеличенным рабочим объемом. Поэтому, все вышеописанные неисправности применимы и к нему. В остальном же, моторы довольно качественны, и способны отработать до 300 000 — 350 000 км без капитального ремонта. Но при условии аккуратной эксплуатации и своевременной замене моторного масла с масляным фильтром.

 Nissan X-Trail второго поколения может похвастаться и другими периодическими проблемами. К примеру — частая проблема — это герметичность оригинального расширительного бачка, который может протекать на стыке верхней и нижней части. Также, через некоторое время эксплуатации, может протекать прокладка на термостате. Но если, охлаждающая жидкость уходит, но мест утечки не видно, то можно рассчитывать на дорогостоящий ремонт. Конструкция бензинового мотора имеет серьезный недостаток — это тонкие стенки свечных колодцев. При превышении силы затяжки свечей зажигания есть шанс повредить резьбу и стенку, из-за чего начнется утечка антифриза в камеру сгорания. Поэтому. Мастера рекомендуют затягивать свечи зажигания с применением динамометрического ключа.

Моторное масло не единственная жидкость, которую активно теряет X‑Trail. Если уровень антифриза регулярно падает, проверьте герметичность расширительного бачка. Течь по стыку верхней и нижней частей — фирменная черта двухлитрового агрегата.  По личному мнению, моторы имеют не так много недостатков, что бы отказываться от данного автомобиля, но есть один серьезный нюанс — это топливный фильтр. Дело в том, что фильтр меняется в сборе со стаканом бензонасоса, что обходится в круглую сумму (около 11 000 рублей). Также, не стоит доверять датчику количества топлива в бензобаке — на многих экземплярах он врет.

 Трансмиссия на Nissan X-Trail

 X-Trail Второго поколения оснащался механической коробкой передач, автоматом на шесть ступеней и вариатором. При этом, автоматическая трансмиссия встречается только в паре с турбодизелем, что делает ее редкостью на российском рынке.

 Но стоит признать, что шестиступенчатая автоматическая коробка передач не менее надежна, чем классическая механика. Единственное, придется забыть про экстремальный стиль эксплуатации автомобиля, и не забывать проводить замену трансмиссионного масла каждые 60 000 км. В остальном же, коробка хорошо себя показывает в повседневной эксплуатации, и способна прослужить до 300 000 км без серьезного ремонта.

Традиционная механическая коробка очень живуча. Пожалуй, единственный ее недуг в том, что у машин 2010 года выпуска на 30 000- 40 000 километров приходилось менять сцепление из-за бракованного диска.  Механическая трансмиссия, традиционно надежна и не вызывает хлопот у владельцев. Поэтому, заострять внимание на ней не придется. Единственное, рестайлинговые модели 2010 года имели небольшой дефект — некоторые экземпляры оснащались бракованным диском сцепления, что приводило к замене всего сцепления на отметке в 30 000 — 70 000 км.

 Как и следовало ожидать, без ложки дегтя в бочке меда не обойдется. И такой ложкой стал вариатор Jatco JF011E. По сути, он вполне надежен. Только требует к себе много внимания и дорогостоящего обслуживания. Специальное фирменное масло приходится менять каждые 60 000 км или каждые 4 года, а толкающий ремень необходимо менять каждые 150 000 км. Замена масла с фильтром обойдется от 16 000 рублей, а замена ремня от 20 000 рублей. Если игнорировать регламент замены или использовать некачественные материалы, то можно «попасть» на дорогостоящий ремонт.

Шарниры карданного вала и ШРУСы надежны, только обязательно следите за состоянием пыльников. И не забывайте, что X‑Trail — паркетник, а не вездеход. Длительные вылазки на серьезное бездорожье и частые пробуксовки могут приговорить электромагнитную муфту подключения задних колес.  Кроме этого, не стоит забывать о том, что Nissan X-Trail – это неполноценный внедорожник. Поэтому, долгая езда по бездорожью или экстремальные нагрузки могут «приговорить» электромагнитную муфту подключаемой задней оси.

 Подвеска и ходовая часть японского внедорожника

 Подвеска у Nissan X-Trail ни чем особенным не выделяется в сравнении с другими современными автомобилями, и требует затрат сравнительных с другими автомобилями. Самым слабым и неприятным моментом обладают дорестайлинговые версии. Из-за попадания грязи и пыли, быстро изнашиваются опорные подшипники передних стоек. Уже через 20 000 — 30 000 км, приходится производить замену. Но стоит признать, на автомобилях после рестайлинга, инженеры исправили конструкцию, и данные подшипники спокойно работают на протяжении 100 000 км.

 Также, придется менять стойки и втулки стабилизатора каждые 30 000 — 40 000 км, но с этим можно смириться. Стоимость запчастей не сильно высока, но замена может отнять много времени и сил. Если стойки меняются достаточно просто, то для замены втулок придется откручивать подрамник.

В задней подвеске больше всего хлопот с нижними втулками амортизаторов, особенно у автомобилей первых лет выпуска. После рестайлинга 2010 года втулки доработали, и болячка осталась позади.  На 100 000 км, владельца ожидает несколько сюрпризов по ходовке. К этому времени, вырабатывается ресурс у сайлен-блоков передних рычагов, шаровые опоры и ступичные подшипники. С последними не все так гладко — они продаются только в сборе со ступицей, и обойдутся от 6 000 рублей.

 Задняя подвеска вполне надежна, и единственная болезнь — это нижние втулки амортизаторов на дорестайлинговой версии. Они начинают стучать после первых 30 000 — 40 000 км пробега, но обновленная версия лишилась детской болезни и не достает хлопот.

 Вывод

 В целом, покупка Nissan X-Trail второго поколения — это оправданный выбор в сторону недорогого, но полноценного автомобиля с полным приводом и высоким клиренсом. Назвать его полноценным внедорожником не поворачивается язык. Но он достойно смотрится в городском потоке и способен легко преодолевать заснеженные городские дороги. Как и любой автомобиль, Х-Trail имеет свои слабые и сильные стороны. Но лучшим выбором будет двухлитровая версия с механической коробкой передач. Идеальный вариант — дизель с классическим «автоматом», но такие машины днем с огнем не сыщешь. А более доступная автоматическая версия с вариатором даже в исправном состоянии может потребовать немалых эксплуатационных расходов.  В данном варианте, автомобиль потребует минимум вложений, как на регламентные работы, так и в случае неожиданной поломки. Модификация укомплектованная вариатором, может обойтись слишком дорого в повседневном использовании для тех, кто приобретал недорогой паркетник.

 Кроме этого, автомобиль не пользуется популярностью в криминальной части авторынка. Поэтому, будущий покупатель имеет меньше шансов нарваться на покупку с непонятными документами, или на машину собранную из трех разбитых. Но все же, перед окончательным расчетом с продавцом, необходимо провести полный спектр диагностических работ, и постараться выяснить полную историю автомобиля. Это позволит насладиться владением автомобиля без лишней головной боли.

 Автор: Готовчик Дмитрий

carsweek.ru

Технические характеристики и комплектация модификаций автомобилей Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл)

Технические характеристики и комплектация модификаций автомобилей Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл) МодификацияТип кузоваПриводМаксимальнаяскорость, км/чРасход, лГод выпуска
2.0AT (150 л.с.) кроссовер полный 181 8.1 2007
2.0MT (150 л.с.) кроссовер полный 188 7.1 2007
2.0MT (141 л.с.) кроссовер полный 184 8.7 2007
2.5MT (169 л.с.) кроссовер полный 194 9.6 2007
2.0AT (140 л.с.) кроссовер передний 173 2001
2.0AT (140 л.с.) кроссовер полный 173 2001
2.0MT (140 л.с.) кроссовер полный 177 9.3 2001
2.0MT (140 л.с.) кроссовер передний 177 9.4 2001
2.2MT (136 л.с.) кроссовер полный 180 7.2 2001
2.5AT (165 л.с.) кроссовер полный 178 12.7 2001
2.5MT (165 л.с.) кроссовер полный 190 12.6 2001
SE 2.0MT (141 л.с.) кроссовер полный 181 8.7 2011
2.0MT (150 л.с.) кроссовер полный 185 6.9 2011
2.5CVT (169 л.с.) кроссовер полный 182 9.1 2011
2.5CVT (169 л.с.) кроссовер полный 182 9.1 2011
2.0AT (150 л.с.) кроссовер полный 181 8.1 2011
2.0AT (150 л.с.) кроссовер полный 181 8.1 2011
XE 2.0MT (141 л.с.) кроссовер полный 181 8.7 2011
2.0CVT (141 л.с.) кроссовер полный 169 8.5 2011
LE 2.5CVT (169 л.с.) кроссовер полный 182 9.1 2011
2.5CVT (169 л.с.) кроссовер полный 182 9.1 2011
2.5CVT (169 л.с.) кроссовер полный 182 9.1 2011
2.5CVT (169 л.с.) кроссовер полный 182 9.1 2011
2.0AT (150 л.с.) кроссовер полный 181 8.1 2011
2.0MT (150 л.с.) кроссовер полный 185 6.9 2011
2.5CVT (169 л.с.) кроссовер полный 182 9.1 2011
2.0AT (150 л.с.) кроссовер полный 181 8.1 2011
2.5CVT (169 л.с.) кроссовер полный 182 9.1 2011
Siv 2.5CVT (169 л.с.) кроссовер полный 185 9.3 2007
Каталог автомобилей Свернуть

www.autoreverse.ru

читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл — сайт «За Рулем» www.zr.ru

Выбираем между хорошо оснащенным компактным Кашкаем и более просторным Икс-Трейлом в комплектации попроще. Что привлекательнее за сопоставимую сумму?

49220 просмотров

Подбираем альтернативу новому Kia Rio среди автомобилей с пробегом.

58229 просмотров

В июне УАЗ снизил цены на Патриот на 20–58 тыс. руб. в зависимости от комплектации. Как считают ульяновцы, это поможет переломить наметившуюся тенденцию по снижению спроса. Давайте посмотрим, насколько их новое предложение выгодно в сравнении с подержанными иномарками.

79047 просмотров

Шанхайский автосалон выдался на удивление богатым на кроссоверы. Конечно, среди них множество концептуальных машин, однако и серийных моделей немало. Многие из них в перспективе могут оказаться и на российском рынке.

31252 просмотра

Собирается ли Nissan вернуться к классическим автоматам вместо вариаторов? Получат ли полноприводные Qashqai и бензиновый X-Trail версии с механической коробкой передач? Почему в кроссоверах X‑Trail для российского рынка отключены функции контроля давления в шинах и распо­знавания дорожных знаков? В каких случаях дилер вправе самостоятельно принять решение о ремонте по гарантии? На эти и другие вопросы читателей «За рулем» ответили специалисты фирмы Nissan.

48368 просмотров

Определяем, насколько ликвидны самые популярные автомобили на российском рынке.

116875 просмотров

В нынешних экономических реалиях тяжело приходится всем: автогигантам, дилерским центрам и рядовым владельцам машин. В этой ситуации многие производители меняют свою политику послепродажного обслуживания. Как это происходит на деле, мы выяснили на примере компании Nissan.

22370 просмотров

В системе выпуска всех современных автомобилей есть устройство для снижения токсичности отработавших газов — каталитический нейтрализатор. Рассмотрим его конструкцию и возможные неисправности.

55562 просмотра

Подводим итоги испытаний кроссоверов и вседорожников на наших роликовых платформах.

126317 просмотров

По народной примете, если ягод рябины много — жди суровую зиму. Этой осенью было так. Посмотрим, какой автомобиль лучше подготовлен к морозам.

30887 просмотров

Сильной стороной машин с дизелями традиционно считали в первую очередь экономичность. Но это достоинство — очень относительное. Мы сопоставили все факторы, включая рыночную стоимость автомобиля, а также расходы на эксплуатацию и обслуживание. Так с каким же двигателем выбрать автомобиль?

60505 просмотров

Основываясь на статистике, определяем наиболее востребованные кроссоверы и вседорожники в Москве и Центральном федеральном округе. А какие у них слабые места?

74341 просмотр

Сегодня при выборе автомобиля такой вопрос возникает все чаще. В первую очередь он, конечно, касается кроссоверов всех размеров и мастей, ведь большинство моделей можно купить как в моно-, так и в полноприводном варианте. Обычные легковые автомобили тоже порой предлагают в таких версиях, правда, это касается, в основном, недешевых марок. Во что же обойдется полный привод будущему владельцу?

161023 просмотра

Есть ли смысл раскошеливаться на дорогие светодиодные фары? Чтобы прояснить животрепещущий вопрос, мы собрали на Дмитровском автополигоне десять машин с самой современной светотехникой.

86886 просмотров

Судя по статистике, доля дизельных авто в России медленно, но верно растет. Вот мы и решили собрать в этом материале самых доступных по цене представителей семейства полноприводных с моторами на тяжелом топливе. Обычно их продают в хороших комплектациях, а значит вкупе с экономичностью и тяговитостью покупатель получает еще и богатое оснащение. Рассмотрим подробнее.

52098 просмотров

www.zr.ru

Nissan X-trail 2016 года: обзор нового стильного кроссовера

Ниссан экстрейл в старом nissan кузове относится к наиболее удачным моделям автомобилей, которые были созданы компанией Nissan. Первая разработанная в 2000 году модель производилась на протяжении семи лет в своем неизменном виде.

Конструкторами изначально автомобиль был задуман как универсальный вид кроссовера, который способен обеспечивать высокий уровень практичности и комфорта не только в относительно тепличных условиях городских дорог, но и для передвижения по бездорожью.

Первый кроссовер Х-trail

Из особенно запоминающихся элементов в конструкции и оснащении первого поколения тип кузова размеры ниссан х трейл стоит выделить приборную доску, смещенную в центр, и уникальную в то время систему для управления трансмиссией полный привод ALL MODE 4×4, которая позволяла в полной мере применить все внедорожные качества, который были заложены в автомобиль.

Наличие строгих прямых линий кузова, которые сочетаются с мощными арками колес, выразительной радиаторной решеткой и крупными фарами придали этому кроссоверу вид соответствующий внедорожнику. Автомобиль длина кузова тип ниссан х трейл

получил настолько отличительную, собственную индивидуальность, что машину трудно перепутать на дороге с какой либо другой моделью.

Второе поколение

С учетом вышесказанного, разработчики в 2007 году, при производстве второго поколения, решились произвести лишь небольшой рестайлинг внешности ниссан х трейл в новом nissan кузове, который выразился в небольшом изменении формы фонарей и фар.

Зато интерьер машины подвергся кардинальной переработке: щиток приборов вернули на обычное место, появились сидения с поддержкой для корпуса, в отделке применяют более качественные и дорогие материалы. Значительно возросли размеры автомобиля. Изменения сделаны были потому, что в производственной линейке кроссоверов от компании Nissan появляется новый нестандартный автомобиль – Нисан Кашкай.

Даже несмотря на внешнее противоречие с предшественником, по классу и характеристикам он становится прямым конкурентом ниссан х трейл в старом трейл кузове, что не входило в планы компании. Именно поэтому было решено вывести новый Х-Трейл в более другой сегмент (более дорогой) за счет увеличения габаритов и повышения стоимости отделки салона. В ноябре 2009года эту модель стали выпускать на заводе в Санкт-Петербурге.

Обновленный Х-Трейл

Ниссан х трейл тип nissan кузова имеет весьма практичную и одновременно приятную особенность, он способен длительное время сохранять прохладу в салоне после отключения кондиционера в жаркий день. Способствуют этому специальные материалы, применяемые в остеклении авто, которые задерживают ультрафиолетовые и инфракрасные лучи.

Рестайлинг 2010 года

Второй рестайлинг ожидал ниссан размеры х трейл 31 кузов в 2010 году. Касался он исключительно внешности машины: спереди была изменена лишь решетка радиатора, фары и бампер, задние фонари сделали светодиодными. Без изменений модель выпускалась до 2014 года.

Нисан после рестайлинга 2010 года

Третье поколение

Третье поколение X-Trail

В 2014 году разработали совершенно новый дизайн для 3-го поколения машины, во внешности которой от прежнего nissan x тип trail 31 кузов не осталось фактически ничего. Поэтому завоевывать любовь и уважение потребителей ей придется заново, так как старые привязанности не помогут.

Внутренняя компоновка, размеры кузова нисан кузов х трейл отвечают полностью его внедорожному назначению: отличная обзорность, массивная панель приборов, высокая посадка, максимальная функциональность, которая сочетается с качественной отделкой дорогими материалами. Задние кресла  теперь большие и очень уютные, имеют изменяемый наклон спинки. Размеры багажного отделения удовлетворят требованиям наиболее привередливых владельцев: 1773 литра объема если сложить сиденья.

В отдельных модификациях присутствует люк в потолке машины — самый огромный в таком классе — 1.5х1.5метра. Прямо «кусочек неба» над головой.

Приборная панель модели 2014 года

В России такой Икстрейл продается с двумя (на выбор) бензиновыми моторами (с объемом 2.0 литра и 2.5 литра, и мощностью — соответственно 141 л.с и 169 л.с.), присутствует один вариант дизеля в 150″лошадок» и 2 литра объемом. К ним предлагается два варианта (на выбор) трансмиссии: вариатор  либо 6 ступенчатая механика. Зато вариантов комплектаций шесть.

Такое обилие комплектаций говорит о большом ассортименте имеющихся дополнительных устройств и систем самого разнообразного назначения, начиная с развлечений и мультимедиа и заканчивая реальными помощниками в разных дорожных ситуациях.

В наиболее дорогих комплектациях какой тип кузов у nissan x trail присутствуют такие электронные системы для облегчения преодоления бездорожья, как: USS – помощь на подъемах (удерживает от скатывания при уклоне дороги до 10 градусов) и DDS – помощь на спуске (удерживает скорость на уровне 7 км/ч, которая не дает колесам полностью заблокироваться).

Достоинства, которые отмечены владельцами:

Большинство опрошенных владельцев искренне полюбили эту модель, однако слабые места у нее все же есть:

В новом кузове ниссан тип х трейл 2016года способствует большой успех из-за привлекательной цены и отсутствия прямых конкурентов. В списках кроссоверов с длиной кузова более 4,6метров можно отыскать лишь Киа Соренто 2009 года и новый Мицубиси Аутлендер.

Предлагаемая комплектация для России выглядит более выгодной, так как имеет в  стандартной комплектации: алюминиевые колесные диски, окраску под «металлик», новую аудиосистему с чтением MP3 дисков, подогрев всех сидений,  hands free для телефона и Bluetooth, круиз-контроль, и систему, которая помогает на подъеме. В базовой комплектации Nissan X-trail выпуска 2016 предполагается наличие 2литрового мотора (с мощностью 144л.с.), передний привод и шести ступенчатая механическая трансмиссия.

Новый Ниссан Х-трейл имеет 5 комплектаций от базовой и до элитной. А с учетом всех возможных сочетаний моторов, типов привода и коробок передач, тогда получится 16 вариантов комплектации.

Элитная комплектация X-trail отличается самым полным списком опций и электронных вспомогательных систем. К техническим «наворотам» можно отнести: систему контроля за мертвыми зонами (BSW), систему (IPA), для автоматической парковки, систему с цветным дисплеем для отслеживания кругового обзора (AVM), систему распознающую движущиеся объекты (MOD) и даже контроля уровня усталости водителя (DAS). Фактически, автомобиль способен выполнять некоторые задачи самостоятельно.

Технические характеристики

Модель 2016года в своих технических характеристиках имеет целых шесть вариантов настройки используемых амортизаторов. В попытках адаптации к Российским дорогам было предложено решение установить промежуточный тип, при котором отечественная версия машины по плавности хода и мягкости подвески находится посередине между сильно «мягкими» Х-трейлами Американского рынка и более «жесткими» машинами для европейского. Помимо этого, основываясь на многочисленных отзывах владельцев, популярность модели Нисан Икс-Трейл в России заслужила: за электрический обогрев для лобового стекла, пяти литровый бачок с омывающей жидкостью, аккумулятор повышенной емкости и управление (отдельное)  для омывателя фар.

Просторное багажное отделение модели 2016 года

Nissan X-trail выпуска 2016 года в своей базовой версии удовлетворит большинство горожан и даже жителей глубинки. Его двух литровый мотор с мощностью 144 л.с. обеспечивает переднее приводному варианту с механической трансмиссией 11,1 секунды для разгона до 100 км/ч и 8,3 литра расхода горючего на 100 километров. Использование вариатора несколько снижает его динамические возможности.

Скорость разгона возрастает до 11,7 секунд, а если с полным приводом – тогда еще на четыре десятых (12,1 секунды). Зато применение бесступенчатой трансмиссии положительно влияет на повышение экономичности Х-трейла производства 2016 года. В паспорте к машине декларируется 7,1 литра и 7,5 литра на сто километров среднего расхода с применением переднего и полного приводов соответственно.

Кузовной ремонт ниссан тип х трейл при соблюдении всех норм и правил эксплуатации понадобится не скоро, при условии, что вы не повредите его в аварии. Гарантия от сквозной коррозии корпуса 12 лет не зависимо от пробега. Что подтверждает высочайшее качество изготовления и защитной обработки корпуса.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.

загрузка...

kuzovspec.ru

Новый Ниссан Х-Трейл - комплектации, характеристики, фото обзор Nissan X-Trail в кузове T32

Ниссан Х-Трейл – яркий пример того, как от презентации авто до официального старта продаж могут пройти годы. Показали новый японский автомобиль еще в 2013-м году. Продажи авто стартовали только этим летом в Европе, тогда как в российских автосалонах появления Nissan X-Trail стоит ожидать не ранее второго марта 2015 года. Собирать Ниссан X-Trail 2015 года будут в Сандерленде (Великобритания). Не исключено, что пару машинок выйдут с завода под Питером, где у японцев тоже есть свой завод. Весь модельный ряд Ниссан.

Содержание: [показать]

Экстерьер

Передняя часть внедорожного автомобиля Ниссан Икстреил получила наличие стильных зауженных фар, какие дополняются хорошо смотрящимися светодиодными ходовыми огнями. Решетка радиатора получилась не сильно большой и она условно состоит из 3-ех секций. Уже стандартно для автомобильной компании она умеет выделяться установленным в центре шильдиком фирмы – Nissan. Массивный передний бампер кроссовера почти не выступает из «туловища» автомобиля, но цепляет наличием своих плавных аэродинамических очертаний. Также, бампер смог расположить на себе крупный воздухозаборник, вместе с противотуманными фарами, которые обрамлены оправой из хрома. Также выделилась на носовой части автомобиля нижняя часть кромки обтекателя. Приятно, что в 3-ем поколении, японские специалисты провели огромную работу над новым дизайном внедорожника, какой отвечает всем требованиям современного автомобильного дизайна. За основу было принято решение взять дизайн концептуального автомобиля Hi-Cross. В результате, машина теперь получилась полноценно другая, не схожая со своим предшественником.

Боковая часть автомобиля Nissan X-Trail обладает большой поверхностью капота, какую прекрасно украшают расположенные продольно ребра, которые на вид придают носовой части машины больше агрессивности, харизматичности и спортивности. Интересно то, что даже стандартная модификация Ниссан Икстреил имеет полноценные светодиодные передние фары, чего найти на сегодняшний день можно не в каждом автомобиле. В боковой части радует наличие элегантных боковых элементов, среди которых можно выделить сильные профили колесных арок, с помощью каких как раз и создается внушительный вид автомобиля сбоку. Колесные арки получили большие радиусы, которые предназначаются для установления покрышек до 225/55 R19, которая ставится на диски легкого сплава. Немаленькие двери получили высокое остекление.

Кормовая часть кроссовера полноценно отвечает внешнему виду нынешних внедорожных автомобилей. По фотографии заметно, что задняя дверь, которая вдобавок обладает электрическим приводом, занимает почти все свободное место. Данную дверь элегантно украшает наличие небольшого спойлера. Подчеркивает презентабельность нового поколения автомобилей Nissan X-Trail оригинальная форма задних габаритных огней, которые тоже идут со светодиодным наполнением и аккуратно сделанный задний бампер. Новенький кузов внедорожного автомобиля буквально раскрашивают всплески и волны, которые придают машине больше привлекательности, экстравагантности и даже спортивности. В качестве цветовых вариантов решений кузовной окраски, для Nissan X-Trail предусматривается наличие оливкого, черного, белого, серого, серебристого и синего цвета.

Габариты

Габаритные кузовные размеры новенького Nissan X-Trail следующие: по длине, машина равняется 4 640 мм, по ширине – 1 715 мм, по высоте 1 715 мм, а база колёс – 2 705 мм. Высота дорожного просвета осталась на прежнем уровне – 210 мм, чего вполне достаточно, чтобы комфортно передвигаться по дорогая Российской Федерации. Автомобиль Ниссан Икстреил комплектуют дисками колес, с диагональю 17 и 18 дюймов. В качестве отдельной опции, можно докупить 19-ти дюймовые диски колес с обновленным дизайном.

Интерьер

Салон у новинки японского производства является европейским по внешнего виду и по ощущениям. Интерьер довольно добротный, это касается и применяемого пластика, качественной кожи, а сборка выполнена на должном уровне. Наличие хорошей комбинации приборов и оптимального инструментария вместе с набором необходимых функций является хорошо читабельным. По центру на приборной доске отвели место цветному 5-ти дюймовому экрану, интерфейс какого имеет 12-ать графических окон, с помощью которых водитель сможет обладать всех необходимой информацией. Мультифункциональное рулевое колесо красиво по внешности и довольно функционально в деле. Облик торпедо выполнялся в «фамильной» стилистике фирмы Ниссан, а понравится он может различной аудитории.

Центральная консоль смотрится достаточно стильно и современно, а подчеркивает это все цветной 7-ми дюймовый дисплей мультимедийной системы вместе с аккуратным блоком управления климатической установки с дополнительным экраном монохромного типа. Сидения, расположенные на первом ряду, довольно удобные и продуманные, в качестве профиля. Наличие широких диапазонов настроек позволит избрать оптимально комфортабельное размещение. Смотря какая будет установлена комплектация, кресла, установленные впереди, буду оснащаться или механическими или электрорегулировками, а что касается подогрева, то оно присутствует в любой комплектации. Установленный сади диван, создан для трех пассажиров, свободного пространства достаточно в каждом направлении.

Приятно также то, что сзади совершенно нет трансмиссионного тоннеля. Благодаря продольным регулировкам, появляется возможность увеличить свободное место у ног. Опционально, для Ниссан Икстреил 3-ей генерации, можно докупить вспомогательный ряд кресел, какой будет кстати, есть дети. «Трюм» обладает почти идеальной формой, на полу можно найти наличие ворсистого покрытия, а боковые части выполнялись из пластика. Приятно порадовало наличие пятой двери, какая оснащается электрическим приводом, что весьма удобно и необходимо. Если говорить в общем, то салон изменили почти до неузнаваемости. Множество элементов теперь на самом деле являются престижного качества. Есть наличие хорошей встроенной навигационной системы, задней камеры или круговых камер.

Технические характеристики

На российском рынке для Nissan X-Trail предлагаются сразу три агрегата: один турбодизель и два бензиновых. Базовая версия авто будет укомплектована 2.0-литровым мотором мощностью 144 лошадиные силы. Его дополнит 6-скоростная «механика» либо бесступенчатый вариант CVT, полный привод или только передний. Чтобы перевалить за сотню, японцу потребуется 11,1 с., тогда как максимальная скорость составляет 183 км/час. В смешанном режиме движения на каждые 100 км потребуется по меньшей мере 8,3 литра бензина. Авто с вариатором будет набирать 100 км/час за 11.7 секунды и расходовать горючее более экономно – 7.1-7.5 литра. Но самой производительной оказалась 2,5-литровая «четверка», генерирующая сразу 171 лошадиную силу вкупе с 233 пиковой тяги. Ускорение до сотни потребует 10,5 секунд, предельная скорость достигает 190 км/час. В смешанном цикле потребление бензина не превысит 8.3 литра. Куда более привлекательным в плане экономии топлива является четырехцилиндровый турбодизель. Имея мощность 130 «лошадей», кроссовер на 100 км пути затратит всего 5,3 литра.

Автомобиль третьего поколения Nissan X-Trail работает на модульной тележке Common Modular Family со стандартной компоновкой ходовки. Впереди установлена подвеска McPherson, а сзади стоит многорычажка. Если брать модель с передним приводом, то будет наличие полунезависимой задней подвески. Смотря, какая будет дорожная ситуация, электрический усилитель рулевого колеса умеет изменять свои характеристики, а в качестве тормозной системы предусмотрены дисковые тормоза, обладающие вентиляцией, АБС, EBD и фирменным усилителем тормозных усилий Brake Assist. Внедорожник имеет фирменную технологию полного привода ALL Mode 4x4i. В стандартных ситуациях, автомобиль идет с передним приводом, однако при фиксировании электроникой проскальзывания одного из колес, то крутящий момент начнет передаваться на задние колеса при помощи автоматизированной муфты, которая стоит в заднем мосту.

 Технические характеристики
Модификация Тип двигателя Объем двигателя Мощность Коробка передачи Разно до 100км/час, с. Максимальная скорость км/ч
Nissan X-Trail 1.6 dCi MT 4WD Дизель 1598 см³ 130 л.с. Механическая 6ст. 11.0 186
Nissan X-Trail 2.0 MT 2WD Бензин 1997 см³ 144 л.с. Механическая 6ст. 11.1 183
Nissan X-Trail 2.0 CVT 2WD Бензин 1997 см³ 144 л.с. Вариатор 11.7 183
Nissan X-Trail 2.0 CVT 4WD Бензин 1997 см³ 144 л.с. Вариатор 12.1

180

Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD Бензин 2488 см³ 171 л.с. Вариатор 10.5

190

Безопасность Nissan X-Trail 3

К пассивной безопасности внедорожника Ниссан Икстреил 3-его поколения относят наличие:

Краш тест

Комплектации и цены

Базовая комплектация японского автомобиля Nissan X-Trail 3-его поколения имеет наличие АБС, EBD, Brake Assist, ESP, HSA, ATC, 6-ти подушек безопасности, бесключевого доступа в салон и старта работы силового агрегата с помощью клавиши, центрального замка с дистанционным управлением, омывателем фар, светодиодными дневными ходовыми огнями, противотуманными фарами, электрическим ручным тормозом, датчика света и дождя, задним парктроником, электрическим приводом стеклоподъемников, электрических наружных зеркал с функцией подогрева и режимом автоматизированного складывания, электрического привода двери багажного отсека, бортового компьютера с цветным многофункциональным 5-ти дюймовым дисплеем, двухзонного климат-контроля, круиз-контроля, аудиосистемы с 6-тью колонками и поддержкой AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone и Блютуз, подогрева сидений, установленных впереди, мультифункционального рулевого колеса с настройками по высоте и глубине, кожаной отделкой рулевого колеса и ручки управления коробки передач, спинки задних кресел 40:20:40 с настройками по углу наклона, сдвигающегося заднего ряда кресел, перчаточного ящика и бокса подлокотника с функцией подогрева и охлаждения.

Более насыщенная комплектация обладает уже наличием HDC (системой помощи на спусках), AEB (системой активного замедления при помощи двигателя), ARC (системой контролирования за колебаниями кузова), BSW (системой слежения за слепыми зонами), MOD (системой, которая умеет выявлять движимые объекты), NBA (системой, которая умеет в автоматическом порядке переключать дальний свет на ближний), LDW (системой, которая контролирует рядность движения). Также присутствуют светодиодных LED фары ближнего и дальнего света, электрический привод сидения водителя (по 6 направлениям) и сидения пассажира (по 4 направлениям) мультимедийны комплекс Nissan Connect 2.0 с дисплеем, рассчитанным на 7 дюймов и поддерживающим сенсорный ввод (поддерживает музыку, навигацию, камеру круговой обзорности), панорамный люк с электрическим приводом и кожаная отделка кресел.

Японский внедорожник имеет внушительное количество комплектаций – их 5. Для этих же 5-ти комплектаций было предусмотрено наличие 16 модификаций – что говорит о том, что каждый человек сможет подобрать для себя наилучший автомобиль. Самая дешевая модель оценивается от 1 409 000 рублей за версию 2.0 XE MT с бензиновым 144-сильным силовым агрегатом и механической 6-ти ступенчатой коробкой переключения передач с передним приводом колес. Самая дорогая версия – это 2.5 LE+ CVT AWD, которая идет с бензиновым силовым агрегатом объема 2.0 литра, выдающим 171 лошадиные силы и синхронизированный с вариатором и обладающим полным приводом. Его цена от 1 999 000 рублей.

Цена и комплектации
Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
2.0 XE MT 1 409 000 бензин 2.0 (144 л.с.) механика (6) передний
2.0 XE CVT 1 516 000 бензин 2.0 (144 л.с.) вариатор полный
2.0 SE CVT 1 521 000 бензин 2.0 (144 л.с.) вариатор передний
2.0 SE CVT AWD 1 616 000 бензин 2.0 (144 л.с.) вариатор полный
2.0 SE+ CVT 1 630 000 бензин 2.0 (144 л.с.) вариатор передний
1.6D SE MT AWD 1 646 000 дизель 1.6 (130 л.с.) механика (6) полный
2.5 SE CVT AWD 1 696 000 бензин 2.5 (171 л.с.) вариатор полный
2.0 SE+ CVT AWD 1 725 000 бензин 2.0 (144 л.с.) вариатор полный
2.0 LE CVT AWD 1 732 000 бензин 2.0 (144 л.с.) вариатор полный
1.6D SE+ MT AWD 1 755 000 дизель 1.6 (130 л.с.) механика (6) полный
1.6D LE MT AWD 1 762 000 дизель 1.6 (130 л.с.) механика (6) полный
2.5 SE+ CVT AWD 1 805 000 бензин 2.5 (171 л.с.) вариатор полный
2.5 LE CVT AWD 1 812 000 бензин 2.5 (171 л.с.) вариатор полный
2.0 LE+ CVT AWD 1 816 000 бензин 2.0 (144 л.с.) вариатор полный
1.6D LE+ MT AWD 1 846 000 дизель 1.6 (130 л.с.) механика (6) полный
2.5 LE+ CVT AWD 1 896 000 бензин 2.5 (171 л.с.) вариатор полный

Плюсы и минусы

К плюсам данного автомобиля внедорожного содержания можно отнести следующее:

  1. Мужественный внешний облик;
  2. Просторный салон;
  3. Большое и вместительное багажное отделение;
  4. Экономичный расход горючего;
  5. Отличная подвеска;
  6. Хорошая динамичность по трассе;
  7. Хорошие аэродинамические характеристики;
  8. Полный привод;
  9. Большой дорожный просвет;
  10. Качественный салон;
  11. Стильный и спортивный дизайн;
  12. Удобные сидения;
  13. Большое количество комплектаций и модификаций;
  14. Должный уровень безопасности;
  15. Всевозможные ассистенты;
  16. Наличие сенсорного дисплея;
  17. Задняя дверь имеет электрический привод.

Недостатки также есть и они такого плана:

Подводим итоги

Третье поколение известного японского кроссовера получилось прекрасным, несмотря на то, что многим понравился новый внешний облик автомобиля, а многим нет. Дизайн теперь более плавный стильный, но в то же время современный и даже спортивный. Большие колесные арки вместе со стильными колесными дисками придают машине динамичного вида. Большая высота дорожного просвета позволит полноценно ощутить все преимущества полноприводного автомобиля Nissan X-Trail 3-ей генерации. Внутри Ниссана все довольно интуитивно понятно и на своих местах. Радует наличие новой панели приборов, появление 7-ми дюймового цветного экрана с поддержкой сенсорного ввода. Свободного места внутри машины предостаточно. Сидящие впереди водитель и пассажир ощутят все прелести и весь комфорт от сидений, который имеют функцию подогрева.

Задний диван сможет разместить на себе три взрослых человека, и им не будет тесно ни голове ни в ногах. Более того, можно регулировать угол наклона спинки. Багажное отделение имеет солидный объем, увеличить который, можно сложив при необходимости спинки задних сидений. Инженеры не забыли о безопасности, разместив всевозможные датчики, камеры, помощники, подушки безопасности и так далее. Наличие уверенных силовых агрегатов позволит почувствоваться уверенность при обгоне и езде в гору. Да, моторы не обладают рекордными характеристиками, но со своими задачами справляются прекрасно. Качество салона приятно порадовало, никакого дискомфорта. Nissan X-Trail 3-его поколения сумеет завоевать сердца многих автолюбителей в мире.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Nissan Motor Company

Nissan X-Trail 3 фото

Тест драйв

Видео обзор Nissan X-Trail

all-auto.org


Смотрите также