Поправки в пдд в 2017 году с 1 апреля пешеходный переход

Новые изменения в ПДД с 1 сентября 2017 года

Новые поправки, которые готовятся в правила дорожного движения, должны приблизить их к европейским стандартам.

Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов по итогам совещания в правительстве по вопросам безопасности дорожного движения дал поручения Министерствам внутренних дел и транспорта заняться разработкой предложений, связанных с изменением ПДД. Поправки должны быть готовы уже через месяц и в случае принятия вступят в силу с 1 сентября 2017 года.

Актуальные Автоновости

Правила проезда перекрёстков с круговым движением с 1 сентября 2017 года

Одно из предложений касается правил проезда перекрёстков с круговым движением. На сегодняшний день на кольцах действует правило «помехи справа», то есть водители должны уступать дорогу тем, кто на такой перекрёсток въезжает (при отсутствии дорожных знаков и светофоров, требующих иное). В случае, если перед кругом установлен знак «Уступи дорогу», уступать обязаны въезжающие на перекресток. Игорь Шувалов предлагает закрепить принцип: если знака нет, то двигающиеся по кольцу ТС всегда имеют преимущество.

«Подобная практика, существующая практически во всем мире, зарекомендовала себя как более эффективная для регулирования движения, — комментирует представитель первого вице-премьера. — Поэтому логично её применение и в России».

Актуальные Автоновости

Шкода Кодиак в России: комплектации и цены Форсируем УАЗ Патриот не разбирая двигатель Изменения в ПДД с 1 и 4 апреля 2017 года Водителей грузовиков хотят обязать проходить переподготовку

Знак и термин «Зона успокоенного движения»

Другой инициативой является возможное введение в законодательство и ПДД нового знака и термина – «зона успокоенного движения». Сообщается, что в подобных местах пешеходы смогут переходить проезжую часть в любом месте, а водителям автомобилей будет запрещено совершать обгоны и двигаться со скоростью превышающей 10-20 километров в час.

Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева считает, что российские автомобилисты к такому нововведению пока не готовы.

«Большое количество аварий происходит на пешеходных переходах, поэтому идею, когда пешеходам дадут возможность переходить дорогу, где им хочется, надо тщательно проработать».

На прошлой неделе сообщалось о том, что правила проверки водителей на состояние опьянения могут измениться. Это вызвано тем, что количество граждан, отказывающихся дышать в алкотестер или ехать на освидетельствование к наркологу, в последнее время увеличивается.

Источник: kolesa.ru

mir-auto24.ru

Новые штрафы и Правила дорожного движения в 2017 году

Вышли новые законы, контролирующие автомобилистов. Теперь нарушителей будут наказывать строже, а инвалидам сделают поблажки.

Расскажем, какие перемены «принес» 2016 год, а какие изменения остались на стадиях разработки и утверждения к 2017 году.

Содержание статьи:

Все изменения Федерального Закона РФ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности»

Данный Федеральный закон под номером 454 касается изменений статей 31 и 31.1 КоАП РФ, которые стали реальными уже с начала 2016 года.

Изменились следующие пункты и части статей:

Часть 1 статьи 31. На перевозку опасных грузов, либо движение транспорта, имеющего крупные габариты, требуется получить специальные разрешения. Исключения составляет военная техника, вооруженный транспорт.

Часть 2 статьи 31. На перевозку тяжелых грузов, которые изменяют нагрузку на ось ТС на 2 и более процента, требуется соответствующее разрешение. Для транспорта, оборудованного оружием, военной техники или ТС, перевозимого военное имущество, этот закон не вступил в силу.

Часть 2.1 статьи 31. Транспорт, осуществляемый перевозку оружия, техника, предназначенная для войны, самоходный транспорт, оборудованный оружием, при осуществлении движения по дорогам должен иметь разрешение. Выдать данный документ должно, в первую очередь, Правительство РФ, а также Управление дорожного хозяйства РФ и другие надзорные, контрольные организации, учреждения.

Часть 3.7 статьи 31.1. От внесения платы за поврежденное дорожное покрытие освобождаются: транспорт, оснащенный оружием, техника для войны и другие ТС, перевозящие военную технику или имущество.

Штрафы 2016-2017 – новые штрафы и новое в оплате штрафов

Конечно же, изменения коснулись не только вышеперечисленных статей.

Главным в политике наказаний стало:

1. Сумму штрафа за совершение преступления и нарушения в сфере дорожного движения составит минимум 500 рублей (часть 2 статьи 3.5 КоАП).

2. Транспорт, водитель которого является инвалидом 1,2 группы, либо авто, в котором перевозят инвалида, должен обязательно иметь соответствующий, подтверждающий знак – «Инвалид». Водители таких ТС должны знать, что действие некоторых знаков ПДД не действует для них.

Это такие знаки:

3.2 – В то время, когда запрещается движение всего транспорта, автомобиль инвалида может двигаться дальше.
3.3 – Если движение для механических ТС запрещено, то авто с инвалидом имеет полное право ехать по дороге дальше.
3.28 – Стоять в месте, где запрещена стоянка, инвалиды могут.
3.29, 3.30 – Останавливаться там, где необходимо, даже по нечетным или четным числам, такие люди могут всегда.

3. Водители могут возвратить половину суммы, которая являлась штрафом за легкое нарушение. Заметьте, что за повторные преступления или те, что повлекли за собой какие-либо последствия, сумма не будет возвращена. Также стоит учесть, что автомобилист должен предоставить квитанцию об уплате штрафа и погасить долг в течение 20 дней (статья 32.2 КоАП). Узнать про данную скидку водитель сможет из квитанции.

4. Должников будут лишать водительских прав. Сумма задолженности за правонарушения должна составлять 10 и более тысяч рублей.

5. Штрафные санкции для автомобилистов, чьи транспортные средства имеют тонированные окна, вырастут.

6. Наказание для граждан, не имеющих прав, но садившихся за руль авто, также усилили. Теперь водителей, нарушавших закон не первый раз, будут заставлять выполнять исправительные работы.

7. Пьяных автомобилистов инспектор не будет отвозить на освидетельствование – достаточно будет «продуть» водителя и решить, пьян он или трезв.

Рассмотрим также основные наказания за нарушения, которые предусматривает законодательство.

Перечислены данные деяния в главе 12 КоАП РФ.

Нарушение	Наказание	Статьи КоАП
Использование мотоциклов, машин, загрязняющих веществами окружающую среду, либо создающих высокий уровень шума.	500 руб.	8.23
Управление транспортом без тахографа, который должен быть обязательно установлен по закону.	От 1000 до 3000 руб.	11.23
Применение иностранного транспорта-такси для перевозки людей на территории РФ.	От 150 000 до 200 000 руб.	11.26
Управление авто, не имеющим никаких транспортных знаков регистрации, а также перевозя грузы заграницу с прицепом без опознавательных знаков.	От 200 до 500 руб.	11.27
Международные перевозки, осуществляемые без соответствующих разрешений, либо с их нарушениями.	От 100 000 до 150 000 руб.	11.29, часть 1
Перевозка граждан РФ без соответствующих на это разрешений, либо с их неправильным оформлением.	От 150 000 до 200 000 руб.	11.29, часть 2
Международная перевозка с талоном-уведомлением без отметки должностного лица, работающего в сфере надзора за транспортом.	От 25 000 до 30 000 руб.	11.29, часть 3
Езда на машине, не зарегистрированной. Повторное совершение нарушения.	От 500 до 800 руб. 5000 руб. + лишение прав на 1-3 месяца	12.1, часть 1
Управление транспортом с числом пассажирских мест равным 8 без прохождения ГТО и ТО.	ОТ 500 до 800 руб.	12.1, часть 2
Вождение автомобиля с нечитаемыми или нестандартными регистрационными знаками.	500 руб.	12.2, часть 1
Управление авто с отсутствием регистрационных знаков.	5000 руб. + лишение прав на 1-3 месяца	12.2, часть 2
Установление на машину ложных регистрационных знаков.	2500 руб.	12.2, часть 3
Управление транспортом, на котором имеются ложные знаки регистрации.	Лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев.	12.2, часть 4
Водитель, не имеющий документов на транспорт, либо таможенных документов.	Предупреждение, либо штраф – 500 руб.	12.3, часть 1
Водитель, не имеющий «страховки» или страхового полиса на авто.	Предупреждение, либо штраф – 500 руб.	12.3, часть 2
Осуществление перевозки людей и багажа на легковом транспорте-такси без разрешений.	5000 руб.	12.3, часть 2.1
Передача своего авто тому, у кого нет прав.	3000 руб.	12.3, часть 3
Передача тому, кто был лишен прав.	30 000 руб.	12.7, часть 3
Установление световых устройств, запрещенных законодательством, на машину.	Конфискация приборов + выплата штрафа – 3000 руб. Лишение прав на 6-12 месяцев.	12.4, часть 1 12.5, часть 3
Установка приборов без соответствующего разрешения, необходимых для дополнительного света, звука или опознания инвалидов, такси.	Конфискация устройств + выплата штрафа – 5000 руб. Лишение прав на срок 1-1,5 года.	12.4, часть 2 12.5, часть 4
Нанесение на машину опознавательных расцветок такси, Либо оперативных служб.	5000 руб. Лишение прав на 1-1,5 года.	12.4, часть 3 12.5, часть 6
Управление ТС с неисправностями, без допуска.	Предупреждение, либо штраф в размере 500 руб.	12.5, часть 1
Управление ТС со сломанной тормозной системой, рулевым механизмом.	500 руб.	12.5, часть 2
Передвижение на авто, стекла которого покрыты цветной пленкой, не соответствующей требованиям технического регламента.	500 руб.	12.5, часть 3.1
Водить машину, не пристегнутым, либо перевозить людей без ремней безопасности. Ездить на мотоцикле без шлема.	1000 руб.	12.6
Езда без прав на автомобиле, за исключением учебной.	Выплата штрафа в размере 5000-15 000 руб.	12.7, часть 1
Управление авто с лишенными правами.	Штраф в размере 30 000 руб., либо арест на 15 суток, либо обязательные работы в течение 100-200 часов.	12.7, часть 2
Езда на машине в пьяном виде.	Выплата штрафа в размере 30 000 руб.	12.8, часть 1
Передача своего автомобиля пьяному лицу.	Штраф – 30 000 руб. + лишение прав на 1,5-2 года.	12.8, часть 2
Водить машину без прав и в состоянии алкогольного опьянения.	Арест на 10-15 суток, либо штраф – 30 000 руб. тому, кто не подлежит аресту.	12.8, часть 3
Превысить скорость на величину более 20, но менее 40 км/ч.	500 руб.	12.9, часть 2
Превысить скорость на величину более 40, но менее 60 км/ч. Повторное нарушение.	1000-1500 руб. 2000-2500 руб.	12.9, часть 3 12.9, часть 6
Превысить скорость на величину более 60, но менее 80 км/ч. Повторное нарушение.	Штраф – 2000-2500 руб. + лишение прав на 4-6 месяцев. Лишение прав на 1 год. Также могут выписать штраф в размере 5000 руб., если нарушение будет фиксированным.	12.9, часть 4 12.9, часть 7
Превысить скорость на величину более 80 км/ч. Повторное нарушение.	Штраф – 5000 руб. + лишение прав на полгода. Лишение прав на 1 год. А еще могут выписать штраф – 5000 руб., если нарушение будет фиксировано на камеру.	12.9, часть 5 12.9, часть 7

Мы постарались перечислить все важные нарушения, которые встречаются чаще всего.

Подробнее о том, как будет наказываться злостный нарушитель, вы можете прочитать в 12 главе КоАП.

Экзамены ПДД в 2017 году

Те, кто собирается получать права, должен знать про изменения, которые коснулись сдачи экзаменов по ПДД с 2016 года.

Состоит экзаменационная проверка их трех этапов:

Теории.
Практики на площадке автодрома.
Практики в условиях города.

При прохождении первого теоретического тестирования можно ошибиться так же, как и раньше два раза.

Расскажем, что же изменилось:

При совершении одной ошибки, ученик автошколы должен будет ответить на 5 дополнительных вопросов, связанных с заданием, с которым не справился.
Будущие водители с категорией «В» должны будут ответить на 2 новых вопроса, касающихся: остановки, требующейся для безопасной высадки перевозимых людей, а также правильной парковки машины задним ходом, а затем выезда с территории остановочного пространства.
Будущие мотоциклисты должны будут маневренно преодолеть 5 преград, расположенных на 80 метрах, за короткое время – 25 секунд.
На сдачу теоретической части потребуется максимум 3 часа.
При сдаче практики на площадке автодрома придется сдавать 5 главных упражнений и около 17 тестовых задач.
Балловая система начисления ужесточена. Снижать баллы будут за все недочеты. Например, за неправильную остановку, игнорирование просьб инструктора.

Кстати, самое важное изменение касается не сдачи экзаменов, а оформления удостоверения. Теперь в водительских правах появится строка, в которой инспектор, принимающий экзамен, сможет оставить мнение об автомобилисте.

Тонировка стекол в автомобиле в 2017 году

Указанный выше закон делает жесткими требования к тонировке стекол автомобилей.

Очень часто водители нарушали его, так как наказания были слишком просты – они должны были выплатить штраф в размере 500 руб. Эта сумма показалась маленькой.

Согласно новому закону, принятому в 2016 году, водители будут наказаны:

Штрафом а размере 1500 рублей при первом нарушении.
Денежной выплатой, сумма которой ровняется 5000 руб. при повторном нарушении закона. Также могут автомобилиста лишить водительского удостоверения на 1-3 месяца. Принимать решение о лишение прав будет судья.

Введя такие наказания, специалисты планируют улучшить обстановку на дороге, снизить количество аварий, случающихся из-за темных окон, а также дать понять гражданам, что водить машину – дело ответственное и серьезное.

За какие долги можно стать пешеходом в 2017 году?

По новым законам, нарушающего водителя-должника могут лишить прав, но только лишь на некоторое время.

Действие прав будет «заморожено» до того момента, пока должник не выплатит требующуюся сумму.

Перечислим, при каких условиях могут лишить водительского удостоверения:

Если долг перед ГИБДД составил 10 и более тысяч рублей. Нарушения при этом могут быть самыми различными.
Если решение суда не было выполнено вовремя и полностью.
Если должник отказывается выплачивать алименты.
Если гражданин нанес вред здоровью, либо не возмещает средства, положенные по потере кормильца.

Судебные приставы могут легко также запретить ездить водителям на другом ТС.

Заметьте, какие граждане точно не станут пешеходами даже при совершении вышеуказанных нарушений:

Которые по закону являются инвалидами 1,2 группы и не имеют другого источника дохода, кроме водительской деятельности.
Автомобилистов отдаленных местностей, которым необходимо иметь машину.
Водителей, способных погасить долг до подачи искового заявления в суд.

Очередные принятые и ещё ожидаемые поправки в ПДД к 2017 году

Новые поправки в ПДД от 1 января 2017 года - подробности здесь

Обеспокоенные владельцы автомобилей задаются вопросом: что же ожидать дальше от законодательства?

Некоторые уже принятые и ещё рассматриваемые Госдумой нововведения по ПДД в 2017 году:

Введение нового термина «опасное вождение». Нарушителей, которые недолжным образом ведут себя на дороге, будут считать опасными.
Из-за частых аварий, происходящих с общественным транспортом, требования к перевозкам людей будут завышены. О них будут уведомлены все физические и юридические лица, которые осуществляют перевозку граждан РФ.
Для пьяных водителей будут вынесены серьезные, жесткие наказания.
Страховой полис для водителей, которые часто и злостно нарушают закон, будет стоить в разы дороже. Коэффициент ставки будет определяться Министерством внутренних дел и Центральным банком РФ.
Продавать «красивые» номера будут посредством аукциона.
Начнут лишать права за перевозку детей без кресел и ремней безопасности.
Автобусы, на которых перевозят группы детей, должны быть не старше 10 лет.
Процедуру медосвидетельствования упростят.
Судья сможет вынести решение, лечить или нет водителя от алкоголизма.
Повторное совершение нарушения закона может навсегда лишить прав водителя. Заметьте, что пойти против одного и того же закона гражданин должен пойти 3 раза.
Долг за всевозможные нарушения смогут увеличить в несколько раз.
Инвалидам с 1 января 2017 года могут выдавать бесплатные авто.

pravo812.ru

Изменения с ПДД с 1 апреля 2017

Вниманию водителей: произошли изменения в ПДД с 1 (4) апреля 2017 года. Хотя нововведения нельзя назвать ключевыми или предельно неожиданными для большинства водителей, знать о них все же необходимо – это напрямую касается безопасности дорожного движения, даже если изменения относятся к другим категориям.

Важно упомянуть и про те поправки, которые не затрагивают свод Правил, но имеют непосредственное отношение к автомобилистам и их насущным проблемам – метаморфозы ОСАГО, немного про «Платон» и взятки.

Итак, что же нового приготовили законотворцы в ПДД с 1 апреля 2017 года? Можно выделить несколько основных моментов:

информирующие знаки стали обязательными
изменение правил проезда кругового перекрестка
введение новшества – зоны успокоенного движения
ограничения для начинающих водителей
поправки, касающиеся движения мотоциклов.

Как видно, из них существенно новыми стали ограничения в действиях начинающих водителей, поправки для мотоциклистов и введение зон успокоенного движения. Все остальные изменения давно обсуждаются и вводятся постепенно, либо были необязательными, но желательными, как в случае с информирующими знаками.

Рассмотрим по порядку, что должны учитывать водители с апреля 2017 года и как это отразится на дорожной обстановке.

Обязательные знаки: повышаем информированность на дороге

Разработчиками законов были выделены по разным признакам 11 групп водителей, о которых должны знать другие участники дорожного движения. Теперь автопоезд, перевозчик крупногабаритного или опасного груза, длинномер, учебный автомобиль, тихоход – ТС, которые не может развивать скорость выше 30 км в час, а также автомобиль, скорость которого всегда ограничена, ТС для перевозки детей, ТС на шипованной резине, машины, которыми управляют начинающие водители или с ограниченными физическими возможностями, в частности, глухие, с 1 апреля 2017 года должны иметь специальную (каждая для своего случая) табличку. Такие группы водителей должны четко и понятно обозначать свой статус.

Это связано с ростом ДТП и аварийных обстановок, когда другие участники дорожного движения не получают достаточной информации об автомобиле, идущем рядом. Отсутствие знака наказывается предупреждением или штрафом 500 р, однако, велика вероятность, что штраф увеличится.

В тоже время, например, знак шипы, ставший обязательным с 4 апреля 2017 года и раньше существовал, многие водители покупали соответствующую наклейку на стекло, просто это не было обязательной нормой, а зависело от желания.

Круговое движение, или эксперимент продолжается

Не так давно правила проезда кругового перекрестка стали приводить в вид, соответствующий европейскому, как более продуманному и безаварийному. Это значит, что автомобиль, который уже едет по кругу, имеет преимущество в проезде перед только въезжающим. До этого в РФ была принципиально иная система, на кругу пропускали, но потом постепенно стали вводить новые правила. Многие перекрестки оснастили знаками «Уступи дорогу», инспекторы проводили разъяснительную работу.

Неясность вносил один момент: если в Европе исключительно все круговые перекрестки проезжаются единообразно, то у нас часть кругов осталась со старой схемой, часть перешла на новую. Водитель должен был каждый раз сверяться со знаками приоритета. С апреля 2017 года движение по кругу стало главным, вне зависимости, установлены ли приоритетные знаки.

Зона успокоенного движения: что это

В апреле 2017 года в РФ было введено понятие зона успокоенного движения. Она подразумевает скорость движения не выше 20 км/ч, потому что нет специальных мест пешеходного перехода и вообще, слишком большое количество людей. Это касается промзон, исторического центра города, территории торговых площадок.

Как ограничили в правах начинающего водителя

Мало того, что начинающий водитель обязан иметь специальный знак на своем ТС, чтобы все окружающие видели малоопытного участника движения, так еще ввели ограничения:

водитель, чей стаж менее двух лет, не может буксировать другое ТС;
водитель мотоцикла, чей стаж менее двух лет, не имеет права перевозить на заднем сидении пассажиров.

Конечно, эти ограничения несущественные для новичка, но вполне разумны. Они призваны снизить аварийность на дорогах общего пользования.

Радостная новость для мотоциклистов

Поправка в ПДД в 2017 году позволила мотоциклистам в разрешенных местах ехать со скоростью 110 км/ч как и автомобилям, против предыдущих 90. Это сделано с целью создания потока, идущего с одинаковой скоростью, что влияет на безопасность и снижение маневров на скорости.

Изменения, которые не касаются ПДД, но важны водителям

Апрельские изменения и новшества в регламенте как для сотрудников ГИБДД, так и водителей, были восприняты неоднозначно и вызвали бурю эмоций, поэтом промолчать о них было бы бестактно.

Повышение стоимости проезда километра по системе «Платон» для грузового транспорта, чья масса превышает 12 тонн. Согласно первоначальным расчетам, увеличение тарифа должно было быть равным 50%, но в итоге стоимость поднялась лишь на 25 %. Это связано с общим недовольством профсоюзов дальнобойщиков, нерентабельностью для многих частников и системой скидок и послаблений от государства.

Тема с «Платоном» является горячей с 2015 года, когда впервые ввели эту систему, регулярно идут разговоры об эффективности сбора денег и повышении тарифов с одной стороны и о грабительских поборах и выполнении своих прямых обязанностей с другой стороны.

С 1 апреля 2017 года введен прописанный алгоритм действий сотрудника ГИБДД, когда водитель ему предлагает взятку за сокрытие нарушения. Раньше инспектор руководствовался обстановкой и мог не докладывать вышестоящему начальству о происшествии, сейчас же есть специальная форма, по которой все сведения и детали о факте дачи взятки передаются в МВД.

Насколько сотрудники ГИБДД будут придерживаться этой меры, зависит от их порядочности и честности.

По умолчанию вводится новая система компенсации ОСАГО. Теперь водитель в 99% случаев получит направление на ремонт, а не денежные выплаты как ранее. Лишь в особо тяжелых случаях (смерть, увечье, значительное превышение максимальной суммы за ремонт – 400 000 р.) можно написать заявление на рассмотрение дела в индивидуальном порядке.

Водители не все рады такому новшеству, ибо им не позволено выбрать свой сервисный центр, например, где они обслуживаются много лет – для этого есть утвержденный список партнеров. Но таким образом может снизиться количество автоподстав и фактов мошенничества страховых компаний

Как видно, изменения и поправки в ПДД и смежных областях с 1 апреля 2017 года касаются далеко не всех водителей, но знать о них просто необходимо.

Все изменения для водителей с 2017 года (27.12.2016)

Подробности Категория: Статьи и заметки Опубликовано 27.12.2016 00:51 Просмотров: 40017

Сегодня мы хотим подробно рассказать о том, чего стоит ждать российским водителям в 2017 году. Все изменения ПДД, КоАП, штрафов, законопроекты, которые уже вступают в силу в 2017 году и поправки, которые только будут рассматривать – в большом предновогоднем материале портала Avtospravochnaya.com

В течение всего года мы на страницах портала Avtospravochnaya.com знакомили читателей со всеми изменениями для водителей, которые вступали в силу в 2016 году. Сегодня пришла пора рассказать о новшествах 2017 года. Изменений много, поэтому, чтобы не запутаться, мы разбили их на блоки, отметив, что уже точно вступает в силу, а что еще только планируется принять в 2017 году.

ИЗМЕНЕНИЯ ПДД 2017

Обязательное оснащение автомобилей системой «ЭРА-ГЛОНАСС» (вступает в силу 1 января 2017)

С 1 января 2017 года система "ЭРА-ГЛОНАСС" становится обязательной для всех автомобилей в России. Согласно Техническому регламенту Таможенного союза, с 1 января 2017 года все новые автомобили на территории России должны быть оснащены системой "ЭРА-ГЛОНАСС". Для легковых автомобилей система должна быть оснащена функцией автоматического оповещения о ДТП, для коммерческой техники достаточно ручного оповещения при помощи кнопки. Отметим, что речь идет о новых автомобилях, которые получают одобрение типа транспортного средства (ОТТС) после 1 января 2017 года. То есть, те модели, ОТТС которых еще не истекло (а ОТТС выдается сроком на 3 года), пока могут продаваться без "ЭРА-ГЛОНАСС".

Запрет на ввоз иномарок с 1 января 2017 (вступает в силу 1 января 2017)

С 1 января 2017 года вступают в силу ограничения на ввоз иномарок гражданами на территорию России. Речь идет об автомобилях, не оборудованных системой "ЭРА-ГЛОНАСС" (см. выше). С 1 января 2017 года Федеральная таможенная служба не выдаст ПТС при ввозе автомобиля из-за границы на территорию РФ, если в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства не будет указано наличие системы экстренного оповещения "ЭРА-ГЛОНАСС". Также ФТС сообщает, что с 1 января в ПТС новых автомобилей в разделе "Особые отметки" обязательно должно быть отмечено наличие системы "ЭРА-ГЛОНАСС". Исключение составляет лишь случай, когда свидетельство о безопасности конструкции оформлено до 1 января 2017 года. В таком случае ПТС на ввозимый автомобиль все-таки выдадут, даже если системы "ЭРА-ГЛОНАСС" в нем нет.

Запрет на аренду чиновниками мощных машин (вступает в силу с 1 января 2017)

Дмитрий Медведев подписал постановление, которое ограничивает мощность двигателей для служебных автомобилей чиновников: нельзя покупать, арендовать брать в лизинг и даже вызывать в качестве такси автомобили мощнее 200 л.с. Оно вступает в силу с 1 января 2017 года. Согласно документу, для автомобилей, покупаемых, арендуемых, используемых в лизинг руководителями ведомств, их заместителями и главами департаментов максимальная мощность будет ограничена отметкой 200 л.с., а максимальная стоимость должна составлять менее 2,5 млн. рублей. Постановление "О дополнении требований к отдельным видам товаров, работ, услуг, закупаемым государственными органами и государственными внебюджетными фондами" было подписано 5 декабря 2016 года и вступает в силу с 1 января 2017 года. Напомним, сейчас чиновникам запрещено за государственные деньги покупать автомобиля дороже 2,5 млн. рублей и мощнее 200 л.с. Однако, ничто не мешало им арендовать такие машины или брать в лизинг.

Машино-места на парковках станут недвижимостью (вступает в силу с 1 января 2017)

Госдума РФ приняла закон, который приравнивает машино-места на парковках к недвижимости и позволяет оформлять их в частную собственность. Такая возможность у граждан страны появится 1 января 2017 года. В тексте документа говорится, что теперь к недвижимости относятся не только жилые и нежилые помещения, но также и те части зданий и сооружений, что предназначены для размещения транспортных средств, то есть машино-места, в том случае, если границы таких помещений, частей зданий или сооружений описаны в порядке, установленном законодательством о кадастровом учете.

Принятие данного закона сделает возможным приобретение таких мест в ипотеку и произвести процедуру оформления в собственность. В документе указано, что границы машино-места могут быть обозначены краской на полу, а также наклейками или каким-либо иным способом.

Утверждены размеры машино-мест в России (вступает в силу с 1 января 2017)

Минэкономразвития России определило минимальные и максимальные размеры машино-мест в России. Документ вступает в силу 1 января 2017 года.

Минимально допустимые размеры одного машино-места установлены в размере 5,3 х 2,5 м. Максимально допустимые размеры машино-места составляют 6,2 х 3,6 м. Соответствующий приказ Минэкономразвития России № 792 “Об установлении минимально и максимально допустимых размеров машино-места” вышел 7 декабря 2016 г.

Эти требования нужны для определения площади машино-места как самостоятельного объекта недвижимости.

Запрет на въезд неэкологичных фур в Москву (вступает в силу с 1 января 2017)

С 1 января 2017 года фуры с двигателями класса ниже «Евро-3» не смогут ездить по третьему транспортному кольцу (ТТК) Москвы, а фуры класса ниже «Евро-2» — по МКАД и внутри ТТК. В пресс-службе мэрии Москвы сообщили, что действовать запрет начнет 1 января 2017 года.

Замена прав в МФЦ (вступает в силу с 1 февраля 2017)

С 1 февраля 2017 года в России упростится замена прав для водителей - ехать в ГИБДД будет не обязательно. Напомним, 14 января 2016 года состоялось заседание Правительства, в ходе которого было принято решение упростить замену прав. Замену прав предложили осуществлять не только в ГИБДД, но и в многофункциональных центрах (МФЦ) по обслуживанию населения. Тогда Дмитрий Медведев поручил МВД, Минкомсвязи, Минэкономразвития, ФМС внести соответствующие изменения и дополнения в перечень услуг, оказываемых ФМЦ, до 15 апреля 2016 года.

Ранее планировалось, что с 1 ноября 2016 года в МФЦ можно будет получить водительские права в случае их утраты или окончания срока действия. Там же можно будет получить международные водительские права. 3 августа 2016 года опубликовано Постановление Правительства РФ от № 755 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 27 сентября 2011 г. № 797", согласно которому услуга замены прав заработает во всех МФЦ с 1 февраля 2017 года.

ГОСТ на камеры ГИБДД (вступает в силу с 1 июня 2017)

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии утвердило ГОСТы для комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Согласно требованиям, комплексы фото- и видеофиксаци могут быть радиолокационные, лазерные, индуктивные, магнитные и пьезоэлектрические. Для них прописаны единые требования:

Диапазон измерения скорости должен быть 20-250 км/ч.
Вероятность распознавания номера, независимо от времени суток и погоды, должна быть не менее 90%
Фото машины должны позволять определять отличительные признаки транспортного средства.
Камерам с функцией трекинга, которые фиксируют путь машины, запрещается измерять скорость на расстоянии ближе чем 50 метров.
Камеры должны ставиться на участках дорог с плохой видимостью, около школ, на перекрёстках, а также в местах повышенной концентрации нарушителей ПДД и на тех участках, где произошло более трёх ДТП с пострадавшими в течение года.

Указанные требования вступают в силу с 1 июня 2017 года. Как отмечает источник, требования касаются как новых, так и действующих камер ГИБДД.

Полный переход на электронные ПТС (вступает в силу с 1 июля 2017)

Все сведения о владельцах автомобиля с этого дня сохраняются в электронном варианте, в базах данных ГИБДД. При покупке автомобиля с рук можно будет узнать всю историю его владельцев. Кроме того, в электронный ПТС можно будет вносить более подробную информацию - о техобслуживаниях, ремонтах и т.д.

До 1 июля 2017 года ГИБДД должна привести в порядок эти базы данных, после этой даты выдача бумажных форм ПТС будет полностью прекращена.

Запрет на перевозку детей автобусами старше 10 лет (вступает в силу с 1 июля 2017)

1 января 2017 года должно было вступить в силу Постановление № 652 от 30 июня 2015 года "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации в части совершенствования правил организованной перевозки группы детей автобусами". Согласно документу, с 1 января 2017 года для осуществления организованной перевозки группы детей мог использоваться только автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет, который соответствует по назначению и конструкции техническим требованиям к перевозкам пассажиров, допущен в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащен в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Однако, как стало известно 26 декабря 2016 года, запрет на перевозку детей автобусами старше 10 лет перенесен на 1 июля 2017 года.

Сотрудники ГИБДД получат персональные видеорегистраторы (не принято)

В 2016 году первые сотрудники ГИБДД Москвы получили персональные видеорегистраторы, которые фиксируют все происходящее и записывают разговоры. Такие устройства призваны снизить коррупцию. В 2017 году подобные устройства должны получить все сотрудники ГИБДД России.

Платный въезд в города (не принято)

16 декабря 2016 года Госдума в первом чтении приняла законопроект, разрешающий местным властям ограничивать или устанавливать плату за въезд в города. Соответствующие поправки содержит законопроект "Об организации дорожного движения". Согласно документу, местные власти смогут вводить плату за въезд в определенные районы города. Кроме того, администрации получат право полного запрета проезда транспортных средств определенных категорий или экологических классов. Документ был рассмотрен Госдумой 16 декабря 2016 года и принят в первом чтении. Ко второму чтению документ было рекомендовано доработать.

Изменения правил перевозки детей 2017 (не принято)

В МВД предлагают изменить правила перевозки детей старше 7 лет. На заднем сиденье автомобиля их предлагается разрешить перевозить не только в автокресле, но и с использованием штатных ремней безопасности. "Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем, соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности" - так звучит новая формулировка в проекте документа. При этом, для перевозки ребенка на переднем сиденье автомобиля по-прежнему нужно будет использовать автокресло.

Кроме того, для перевозки детей младше 7 лет предлагается оставить единственный законный способ - автокресло. Речь идет об исключении из Правил дорожного движения формулировки "иные средства", которая сейчас позволяют пристегивать детей устройствами типа "ФЭСТ" и т.д.

Проект нового документа также содержит пункт, запрещающий перевозку детей младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

За оставленного без присмотра в машине ребенка младше 7 лет предлагается ввести административный штраф в размере 500 рублей.

Как мы видим, законопроект предполагает внушительные изменения в правила перевозки детей. Однако, это именно законопроект - он до сих не был рассмотрен Госдумой и не подписан правительством. "Никакой информации о том, что он вступил в силу и когда это случится, у нас нет. Если правила перевозки детей изменятся, мы обязательно проинформируем об этом, чтобы не было недоразумений" - подтвердили Avtospravochnaya.com информацию в ГИБДД Татарстана. Планировалось, что поправки примут с 1 января 2017 года.

Выдача автомобилей инвалидам за счет бюджета (не принято)

В Госдуму в октябре 2016 года внесен законопроект, предполагающий возобновление выдачи инвалидам автомобилей за счет федерального бюджета. Подобная практика существовала ранее, но была отменена в 2004 году. Группа депутатов передала на рассмотрение в Госдуму законопроект, который включает автомобили в список специальных средств передвижения, которыми инвалиды обеспечиваются бесплатно за счет федерального бюджета. Кроме самих автомобилей, инвалидам должны бесплатно предоставляться комплекты для переоборудования автомобилей, включая ручное управление. В случае принятия, данный законопроект должен был вступить в силу с 1 января 2017 года. Однако, пока его не приняли.

Лишение прав за три нарушения (не принято)

7 октября 2016 года Госдума в первом чтении одобрила законопроект о балльной системе наказаний за нарушения ПДД, согласно которому за три грубых нарушения хотели лишать прав. Однако, после этого в законопроект начали готовить поправки и доработки для рассмотрения во втором чтении.

Согласно тексту документа, грубыми считаются следующие нарушения:

превышение скорости на 40 километров в час
проезд на красный сигнал светофора
выезд на встречную полосу
непредоставление преимущества пешеходам или автомобилям, имеющим преимущество
пересечение железнодорожных путей в неположенном месте

Депутаты нижней палаты в первом чтении приняли данный законопроект. Как заявляли эксперты, в случае вступления в силу данного законопроекта он не будет достаточно эффективной мерой по снижению количества нарушений ПДД, так как большинство нарушений сейчас фиксируют камеры, а число инспекторов ГИБДД сокращается. А в случае, если нарушения фиксирует не человек, лишить водителя прав даже за три нарушения ПДД не получится.

Как стало, сейчас идет обсуждение и доработка законопроекта ко второму чтению. В частности, споры вызывает пункт о непредоставлении преимущества пешеходам. По мнению общественников, этот пункт нужно исключить из законопроекта, так как данное нарушение сложно доказать и оно часто вызывает споры между водителями и автоинспекторами. В ГИБДД же наоборот настаивают на этом пункте, так как по статистике растет число наездов на пешеходов именно на пешеходных переходах. После согласования всех пунктов законопроект рассмотрят во втором чтении. Произойдет это, скорее всего, уже в 2017 году.

Штрафы за резину не по сезону (не принято)

Совет Федерации рекомендовал Госдуме ускорить работу над законом о штрафах за резину не по сезону и принять законопроект в первом чтении. Напомним, ранее планировалось, что штрафы вступят в силу с 1 декабря 2016 года или 1 января 2017 года. Теперь же даже в случае принятия они вступят в силу не ранее 1 сентября 2017 года.

Напомним, 18 октября 2016 года Комитет Госдумы по транспорту и строительству рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении проект федерального закона № 464241-6 "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (по обеспечению безопасности при эксплуатации транспортных средств)".

Согласно законопроекту, в России должен был появиться штраф в размере 2 тысячи рублей за летние шины зимой (аналогичный штраф за шипованные шины летом). Более того, водителей предлагали штрафовать и за сильно изношенную резину, даже если она соответствует сезону.

Однако, текст законопроекта вызвал разногласия и замечания. В частности, в нем не была отмечена возможность региональных властей увеличивать сроки запрета эксплуатации шин не по сезону.

Первое чтение было запланировано на 21 октября 2016, но оно не состоялось. 1 ноября 2016 года Госдума отправила законопроект на доработку сразу в два профильных комитета Госдумы - по транспорту и законодательству. Для доработки законопроекта была создана рабочая группа из депутатов.

Совет Федерации 14 декабря 2016 года принял решение рекомендовать Государственной думе ускорить рассмотрение данного законопроекта и принять его в первом чтении. В случае одобрения данного законопроекта рекомендовано изменить дату вступления документа в силу на 1 сентября 2017 года. Также было предложено согласовать с МВД порядок учёта особенностей климатических условий регионов при определении продолжительности периода использования шин.

ИЗМЕНЕНИЯ ОСАГО 2017

Обязательная продажа электронных полисов ОСАГО (вступает в силу 1 января 2017)

С 1 января 2017 года все страховые компании будут обязаны оформлять электронные полисы ОСАГО. 11 июня 2016 года Госдума сразу во втором и третьем чтениях приняла соответствующие поправки в закон об ОСАГО. С 1 января 2017 года электронный полис ОСАГО становится обязательным для всех страховых компаний. В случае, если оформление электронного полиса ОСАГО будет невозможным из-за проблем с сайтом или технических неполадок, страховые компании обяжут незамедлительно информировать об этом Центробанк РФ. В этом случае будут применяться принципы «единого агента» - по номеру ПТС клиента перенаправят на сайт другой страховой компании.

Досудебный порядок решения споров в ОСАГО (продлен до 1 июля 2017)

Досудебный порядок решения споров по ОСАГО, который в 2014 году ввели сроком на год, продлили до 1 июля 2017 года. С 1 сентября 2014 года клиент страховой компании, недовольный выплатой по ОСАГО, должен был обратиться в страховую компанию с досудебным обращением. Только при получении отказа при досудебном обращении он мог обратиться в суд с иском. Обязательный досудебный порядок урегулирования споров в сфере ОСАГО начал действовать в 2014 году сроком на год. Как пояснил глава Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс, изначально временные ограничения действия нормы были предусмотрены потому, что ожидалось принятие закона о финансовом омбудсмене. Именно он должен был взять на себя функцию досудебной работы с клиентами страховщиков. Но проект закона об омбудсмене еще находится в Госдуме. Поэтому депутаты решили продлить действие нормы о претензионном порядке решения споров в ОСАГО.

Натуральное возмещение в ОСАГО вместо выплат (не принято)

14 декабря 2016 года законопроект о натуральном возмещении по ОСАГО был принят Госдумой в первом чтении. Центробанк и Минфин согласовали поправки в законопроект и подготовили его ко второму чтению, которое может состояться уже 10 января 2017 года.

Напомним, одной из самых горячо поддерживаемых страховыми компаниями реформ ОСАГО является приоритет направления на ремонт перед денежными выплатами или так называемое натуральное возмещение по ОСАГО. Иными словами, страховщики хотят вместо денежных выплат выдавать пострадавшим в ДТП клиентам направление на ремонт в СТО или автосервис.

14 декабря 2016 года закон о натуральном возмещении по ОСАГО был принят Госдумой в первом чтении. Однако, ко второму чтению законопроект было рекомендовано доработать.

Согласно последним поправкам, натуральное возмещение по ОСАГО будет действовать только для легковых автомобилей физических лиц. Для грузовиков, автобусов и автомобилей юрлиц порядок возмещения ущерба не изменится.

Организацию для ремонта клиент будет выбирать из предложенного страховщиком списка, направление на ремонт он должен получить в срок до 20 дней после обращения в страховую компанию и проведения экспертизы.

Что касается требований к автосервисам и СТО для ремонта по ОСАГО, их перечень будет утвержден Центробанком. Если клиента направят в СТО, не соответствующее требованиям, он вправе отказаться от ремонта и получить выплату деньгами.

Добавлен ряд исключений, когда автовладелец все-таки сможет получить выплату деньгами вместо ремонта:

автомобиль не подлежит восстановления
размер ущерба выше максимальной выплаты по ОСАГО (400 тыс. руб.)
тяжелые жизненные обстоятельства (гибель водителя, тяжелые увечья, невозможность управлять автомобилем и т.д.).

В последнем случае, наличие таких обстоятельств будет проверять специальная комиссия при РСА. Ожидается, что второе чтение законопроект пройдет 10 января 2017 года. С высокой долей вероятности можно сказать, что поправки примут. В таком случае, законопроект может вступить в силу с 1 марта 2017 года.

Коэффициент ОСАГО за нарушения ПДД (не принято)

Минфин в 2016 году внес в проект поправок к закону об ОСАГО десятый повышающий коэффициент, который будет учитывать количество грубых нарушений ПДД. По последним данным, значения коэффициентов выглядят так:

от 5 до 9 грубых нарушений в год - коэффициент 1,86
от 10 до 14 нарушений - коэффициент 2,06
от 15 до 19 нарушений - коэффициент 2,26
от 20 до 24 нарушений - коэффициент 2,45
от 25 до 29 нарушений - коэффициент 2,65
от 30 до 34 нарушений - коэффициент 2,85
более 35 нарушений - коэффициент 3,04.

То есть, для самых злостных нарушителей ПДД ОСАГО может подорожать более чем в 3 раза. Теперь дело осталось за Центробанком - он должен утвердить или скорректировать вышеприведенные коэффициенты. Одно ясно точно - десятый коэффициент в любом случае появится в формуле расчета ОСАГО. Как сообщают в РСА, они могут начать рассчитывать ОСАГО по новой формуле уже с 1 января 2017 года. Но пока эти поправки не приняты.

Отмена коэффициента мощности двигателя (не принято)

Одно из приятных нововведений для водителей - из расчета ОСАГО планируется исключить коэффициент, учитывающий мощность двигателя автомобиля. Бессмысленность этого коэффициента в плане влияния на количество ДТП и выплат давно доказали эксперты. К счастью, эта поправка все-таки осталась в последнем проекте.

Раздельные лимиты по ОСАГО (не принято)

Одно из новшеств, которое не было ранее анонсировано - разделение полисов на три вида в зависимости от максимальной суммы возмещения ущерба - с лимитами в 500 тыс. руб., 1 млн руб. и 2 млн руб.

Надбавки за ложные сведения (не принято)

За сообщение страховщику заведомо ложных сведений, повлиявших на снижение цены полиса, в новом законопроекте предусмотрены повышающие надбавки. То же самое касается умышленного содействия в наступлении страхового случая - за это тоже будет удорожание полиса ОСАГО.

Коэффициент ОСАГО за "опасное вождение" (не принято)

В последней редакции законопроекта содержится предложение о введении коэффициента за аккуратное или опасное вождение. Правда, как это будут учитывать, пока не ясно.

ОСАГО на три года (не принято)

Министерство финансов России предлагало осенью 2016 года рассмотреть в Госдуме законопроект, увеличивающий срок действия полиса ОСАГО до 2 или 3 лет. Напомним, сейчас максимальный срок действия полиса ОСАГО составляет 12 месяцев. РСА выступил категорически против этого нововведения. Страховщики мотивировали свое мнение тем, что многолетние договоры ОСАГО приведут к увеличению убытков и проблемам с расчетом безаварийного коэффициента (бонус-малус). Это предложение тоже было исключено из последней редакции.

Отмена регионального коэффициента ОСАГО (не принято)

Министерство финансов выступало с инициативой отменить региональный коэффициент при расчете ОСАГО. Напомним, региональный коэффициент является одним из основных коэффициентов, который влияет на стоимость полиса ОСАГО. В зависимости от прописки, полис ОСАГО может стать дороже или дешевле. Логика этого коэффициента - чем крупнее населенный пункт, тем больше там машин, выше вероятность ДТП, соответственно и полис стоит дороже.

В РСА, как и в случае с инициативой отмены коэффициента мощности двигателя, выступили против. Как заявили в союзе автостраховщиков, отменять региональный коэффициент нельзя, так как это один из основных коэффициентов, отражающих убыточность бизнеса по ОСАГО. Из последней редакции эта поправка была исключена.

Монополизация ОСАГО государством (не принято)

С 1 января 2017 года все страховщики в России будут обязаны предоставлять услугу онлайн ОСАГО. Если в течение полугода это не улучшит ситуацию с доступностью ОСАГО на рынке, то государство может монополизировать всю систему ОСАГО, забрав эту функцию у страховых компаний. Банк России по итогам первого полугодия 2017 года может начать прорабатывать вариант монополизации рынка ОСАГО через площадку недавно созданной им Национальной перестраховочной компании (НПК), сообщает "ТАСС". Это произойдет, если с 1 января 2017 года в течение полугода электронное ОСАГО не сможет стабилизировать рынок ОСАГО. Монополизация ОСАГО может быть выполнена через разрешение перестрахования в ОСАГО. Сейчас такой механизм запрещен, однако в новых поправках ОСАГО запрета на перестрахование нет. Таким образом, фактически это означает создание единой государственной компании по ОСАГО в лице НПК: остальные страховые компании будут выступать только в качестве агентов по продаже полисов.

Новые лимиты по европротоколу (не принято)

Проект закона предусматривает повышение с 50 тыс. рублей до 100 тыс. рублей максимального размера страховой выплаты, осуществляемой по дорожно-транспортным происшествиям, документы о которых оформлены без участия сотрудников полиции (европротокол).

Кроме того, Банк России наделяется правом определять форму извещения о ДТП по европротоколу.

Штраф за отсутствие "зеленой карты" (не принято)

Согласно поправкам, водителям, выезжающим за границу без оформления полиса "зеленая карта", буде грозить штраф. Соответствующими полномочиями наделяется Таможенная служба.

Госзакупки ОСАГО (не принято)

Документ уточняет порядок заключения договоров ОСАГО в рамках государственных и муниципальных контрактов на обязательное страхование: расчет страховой премии по таким договорам осуществляется в соответствии со страховыми тарифами, действовавшими на дату размещения документации о закупке.

Требования к регрессу (не принято)

Проектом закона уточняется перечень оснований для предъявления страховщиком, выплатившим страховое возмещение, регрессного требования к лицу, ответственному за причиненный вред. При этом не допускается предъявление такого требования к виновному в дорожно-транспортном происшествии пешеходу, получившему ранение, увечье либо погибшему в результате ДТП, а также к его родственникам и наследникам.

Техосмотр для тракторов (не принято)

Для обеспечения контроля за исполнением обязанности по прохождению технического осмотра владельцами тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, в соответствии с проектом закона, они обязаны представить страховщику свидетельство о прохождении техосмотра в отношении указанных транспортных средств для заключения договора ОСАГО.

Требования к базе данных РСА (не принято)

Для обеспечения полноты и достоверности информации, содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, проект федерального закона предусматривает перечень обязательных сведений, которые должны вноситься в указанную информационную систему. Кроме того, вводится обязанность профессионального объединения страховщиков бесплатно предоставлять такие сведения лицам, к которым они относятся, а также по требованию таких лиц проводить совместно со страховщиками проверку корректности и при необходимости корректировку сведений, содержащихся в базе РСА.

Требования к компенсационным выплатам РСА (не принято)

Законопроект устанавливает особый правовой режим осуществления компенсационных выплат РСА, направленный на сокращение случаев расходования средств компенсационных фондов на выплаты, напрямую не предусмотренные Федеральным законом об ОСАГО, но являющиеся обязательными для него, в частности в силу судебных решений. С этой целью проектом федерального закона:

уточняется перечень лиц, которые вправе предъявить требование об осуществлении компенсационной выплаты;
срок исковой давности по требованиям об осуществлении компенсационных выплат;
претензионный порядок рассмотрения споров, касающихся осуществления компенсационных выплат;
предусматривается неприменение к отношениям по поводу осуществления профессиональным объединением страховщиков компенсационных выплат положений Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 г. № 2300-1 «О защите прав потребителей» ввиду отсутствия в указанных правоотношениях потребителя.

НАЛОГИ, ПОШЛИНЫ, ШТРАФЫ ГИБДД 2017

Скидка 30% на госпошлину (вступило в силу с 1 января 2017)

С 1 января 2017 года автолюбители могут получить скидку 30% при оплате пошлин через порталы госуслуг. Соответствующие изменения внесены в пункт 4 статьи 333.35 части 2 Налогового кодекса РФ.

Чтобы получить скидку на госпошлину, нужно выполнить два обязательных условия:

подать заявление на получение нужной услуги в электронном виде
оплатить госпошлину также электронным способом

Все эти действия можно выполнить через федеральный или региональные порталы госуслуг.

Стоит отметить, что подобная возможность была и ранее, но только при получении услуги в электронном виде. После вступления же в силу вышеуказанных поправок, подать заявление и оплатить пошлину нужно в электронном виде, а получить услугу можно не только в электронном виде, но и при личном визите в ГИБДД или МФЦ: в обоих вариантах будет доступна скидка 30%.

Повышение пошлины за выдачу прав (не принято)

Кабинет министров поручил МВД и Минфину подготовить изменения в Налоговый кодекс РФ, которые увеличивают пошлину за выдачу водительских прав и свидетельств о регистрации транспортных средств (СТС). Свои предложения эти ведомства должны подготовить до декабря 2016 года. Напомним, в настоящее время госпошлина за выдачу водительских прав составляет 2000 рублей, за постановку на учет автомобиля и выдачу СТС — 2850 рублей с выдачей или заменой номерных знаков и 850 рублей — без номерных знаков. В случае принятия поправок, пошлина за выдачу прав и СТС может вырасти уже с 1 января 2017 года. Однако, пока поправки не утверждены.

Отмена имущественного налога на автомобили для предприятий (не принято)

Кабинет министров внес в Госдуму законопроект, который отменяет для юридических лиц имущественный налог на автомобили моложе 3 лет. Как заявил председатель правительства РФ Дмитрий Медведев, такая мера должна стимулировать обновление автопарков предприятий и поддержит отечественных автопроизводителей. Изменения должны быть внесены в п. 25 ст. 381 Налогового Кодекса РФ, которая регламентирует льготы по налогу на имущество. Согласно поправкам, для юридических лиц отменят имущественный налог на автомобили, выпущенные после 1 января 2013 года. Предполагалось, что поправки могут вступить в силу с 1 января 2017 года. Однако, пока они не приняты.

Штраф за отсутствие техосмотра (не принято)

26 октября 2016 года, в Госдуму поступил проект закона о техосмотре. Согласно поправкам, с 1 января 2017 года в России может вступить в силу штраф за отсутствие техосмотра для владельцев всех транспортных средств. За повторное нарушение будут лишать прав. На рассмотрение Госдумы поступил проект федерального закона № 13843-7 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части организации проведения технического осмотра транспортных средств». Законопроект подготовил член Совета Федерации Виктор Озеров. Согласно законопроекту, штраф за отсутствие техосмотра составит от 500 до 800 рублей. Кроме штрафа, водителю грозит запрет на эксплуатацию автомобиля, не прошедшего техосмотр или получившего поле техосмотра отрицательное заключение о соответствии нормам безопасности. Повторное нарушение может повлечь наложение штрафа в размере 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Сейчас за отсутствие техосмотра штрафуют только водителей легковых такси, автобусов, грузовых автомобилей, предназначенных для перевозок людей, и специализированных транспортных средств, предназначенных для перевозок опасных грузов. Помимо штрафа, в тексте документа закреплена передача права аккредитации операторов техосмотра от Российского союза автостраховщиков (РСА) Росаккредитации, о чем мы сообщали ранее. Также предлагается ввести минимальный и максимальный тариф за проведение техосмотра. В случае принятия законопроекта, все эти поправки могут вступить в силу уже с 1 января 2017 года. Пока они не приняты.

Повышение тарифов системы «Платон» (вступает в силу с 15 апреля 2017)

С 15 апреля 2017 года тарифы системы "Платон" вырастут сразу в два раза - до 3,06 рублей за километр. Соответствующее постановление Правительства РФ было подписано еще 31 января и официально опубликовано 3 февраля 2017 года.

Напомним, сейчас действует временный понижающий коэффициент к тарифу и дальнобойщики платят 1,53 рубля за километр. Согласно документу, с 15 апреля 2017 года при расчёте размера платы владельцами автомобилей с разрешённой максимальной массой свыше 12 тонн, будет применяться коэффициент 0,82. Это позволит увеличить доходы федерального бюджета, которые будут направлены на дальнейшее развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, говорится в пояснительной записке к документу.

Кроме того, в целях уменьшения финансовой нагрузки на автоперевозчиков срок начала ежегодной индексации размера платы в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен переносится с 1 июля 2017 года на 1 июля 2018 года. То есть, следующее повышение тарифа возможно уже с июля 2018 года.

Штраф за опасное вождение 2017 (не принято)

25 ноября 2016 года, на рассмотрение Госдумы вынесен законопроект, вводящий штраф в размере 5000 рублей за опасное вождение.

По новым правилам, "Опасное вождение" - это неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий, если эти действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение других водителей в том же направлении и с той же скоростью создаёт угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения другого материального ущерба.

Четко прописан перечень таких действий:

невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия;
несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства;
несоблюдение бокового интервала;
резкое торможение, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия;
препятствование обгону.

МВД России летом был подготовлен законопроект «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части установления административной ответственности за опасное вождение».

Законопроектом предлагается главу 12 КоАП РФ дополнить новой статьей 12.28.1, устанавливающей административную ответственность в виде административного штрафа в размере 5 тысяч рублей за совершение водителем транспортного средства действий, квалифицируемых как «опасное вождение».

В МВД отмечают, что штрафовать за опасное вождение можно будет лишь при наличии видеозаписи, доказывающей неоднократное нарушение ПДД. При этом, помимо записей с камер автоматической фиксации или видеосъемки сотрудников ГИБДД, планируется рассматривать и записи видеорегистраторов водителей.

25 ноября 2016 года, Правительство РФ внесло штраф за опасное вождение на рассмотрение Госдумы. Однако, он до сих пор не утвержден.

Штраф для начинающих водителей (не принято)

Осенью 2016 года в МВД России подготовили поправки в ПДД, ограничивающие скорость для начинающих водителей со стажем менее 2 лет.

Напомним, ранее водителям, чей стаж вождения составляет менее 2 лет, предлагалось на законодательном уровне ограничить максимальную скорость до 70 км/ч, при движении по любым дорогам. Кроме того, таким водителям хотели запретить буксировку автомобиля, а начинающим водителям мопеда и мотоцикла - перевозку пассажиров.

Заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин представил общественности поправленный проект документа.

От введения ограничений скорости было решено отказаться. Но вот буксировку начинающим водителям автомобилей и перевозку пассажиров начинающим водителям мопеда и мотоцикла все же хотят запретить.

Кроме того, предлагается штрафовать начинающих водителей, не установивших соответствующий знак на стекло автомобиля, на 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

ЦЕНЫ НА БЕНЗИН 2017

В 2016 году акцизы в России повышались дважды - с 1 января и с 1 апреля Согласно текущему проекту, акцизы на топливо с 1 января 2017 года должны были снизиться. Однако, 22 октября 2016 года Минфин опубликовал новый проект, согласно которому акцизы на бензин и дизтопливо будут повышены и в 2017 году. По последней информации, текущие акцизы сохранятся только на бензин, не соответствующий 5-му классу - 13 100 рублей за тонну. На бензин класса 5 в 2017 году предлагается установить ставку акциза в размере 10 130 рублей за 1 тонну. Акциз на дизельное топливо в 2017 году предлагается установить в размере 6800 рублей за 1 тонну. Таким образом, при подписании данного проекта акцизы на топливо в России традиционно вырастут с 1 января нового года.

Источник: www.avtospravochnaya.com

avtospravochnaya.com

Все изменения ПДД с июля 2017 года

Подробности Категория: Статьи и заметки Опубликовано 26.06.2017 00:24 Просмотров: 64479

Поправки в правила ОСАГО, новые программы поддержки автопрома, новые штрафы, поправки ПДД: какие еще изменения с июля 2017 года ждут российских водителей – в материале портала Avtospravochnaya.com

Оформление ОСАГО на сайте РСА с 1 июля 2017

С 1 июля 2017 года на официальном сайте РСА можно будет оформить полис ОСАГО по принципу единого агента

С запуском обязательных продаж электронного ОСАГО была разработана система гарантирования заключения договоров. Она включается тогда, когда по техническим причинам потребителю не удается заключить договор на сайте страховой компании. В этом случае происходит переадресация на сайт другого страховщика, который выбирается для потребителя системой распределения по номеру ПТС. Согласно нормативной базе, продажи электронного ОСАГО могут быть организованы с участием площадки сайта РСА. В случае невозможности заключения договора на сайте страховой компании потребитель перенаправляется на сайт РСА. Туда же отправляется заполненное потребителем на сайте страховщика заявление со всеми внесенными данными. В закрытом разделе сайта РСА будет по номеру ПТС определяться страховая компания, с которой предлагается заключить договор. Далее производится оплата страховой премии на счет страховщика, заключается договор, после чего человек получает полис на адрес электронной почты.

Реализация этого сценария обеспечит гарантированное заключение договоров ОСАГО в электронном виде, обеспечит полный контроль за процессом со стороны РСА, снизит количество жалоб и штрафов для страховщиков, считают в союзе.

15 июня 2017 года собрание РСА проголосовало за вступление новых правил с 1 июля 2017 года.

Цены на запчасти и ремонт по ОСАГО с 1 июля 2017

Президиум РСА 1 июня утвердил очередную актуализацию справочников средней стоимости запчастей, материалов и нормочаса работ в ОСАГО. Следующее обновление планируется с 1 июля 2017 года. Проверочная корзина запчастей, материалов и нормочасов тогда не изменилась, то есть средняя стоимость запасных частей осталась на прежнем уровне.

Однако, с 28 апреля 2017 года вступил в силу закон о натуральном возмещении в ОСАГО. "Это серьезные изменения для рынка, страховщики перекраивают свою работу, переподписывают договоры со СТО, поэтому президиум РСА решил подготовить проект следующей версии справочников, которая будет соответствовать практике натурального возмещения в ОСАГО. Эту версию РСА планирует рассмотреть до 1 июля 2017 года", - прокомментировал президент РСА Игорь Юргенс.

Напомним, что ранее справочники пересматривали только раз в полгода.

Досудебный порядок решения споров в ОСАГО с 1 июля 2017

Досудебный порядок решения споров по ОСАГО, который в 2014 году ввели сроком на год, должен был истечь 1 июля 2017 года. Согласно этой норме, клиент страховой компании, недовольный выплатой по ОСАГО, должен был обратиться в страховую компанию с досудебным обращением. Только при получении отказа при досудебном обращении он мог обратиться в суд с иском.

Обязательный досудебный порядок урегулирования споров в сфере ОСАГО начал действовать в 2014 году сроком на год, затем продлевался то 1 июля 2017 года. Однако, в начале июня 2017 года стало известно, что претензионный порядок рассмотрения споров в ОСАГО будет продлен до 1 января 2019 года. Соответствующую поправку поддержал комитет Госдумы по финансовому рынку.

Новые программы поддержки автопрома с 1 июля 2017 года

Новые программы поддержки автопрома заработают в России с 1 июля 2017 года. Речь идет о программах "Семейный автомобиль", "Первый автомобиль", "Российский тягач". До конца 2017 года на эти программы планируется выделить 7,5 млрд рублей.

По предварительным данным, участником программы поддержки "Первый автомобиль" может стать физическое лицо в возрасте до 30 лет. Предполагается, что при покупке автомобиля российской сборки стоимостью до 1450 тысяч рублей государство будет компенсировать покупателю 10% его стоимости. Участником программы поддержки "Семейный автомобиль" может стать семья, в которой трое и более детей, не достигших 18 лет. Что касается программ для коммерческого транспорта, таких как "Русский тягач" или "Русский фермер", то на них субсидируют до 12,5% стоимости.

Перенос запрет на перевозку детей автобусами старше 10 лет с 1 июля 2017

1 января 2017 года должно было вступить в силу Постановление № 652 от 30 июня 2015 года "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации в части совершенствования правил организованной перевозки группы детей автобусами". Согласно документу, с 1 января 2017 года для осуществления организованной перевозки группы детей мог использоваться только автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет, который соответствует по назначению и конструкции техническим требованиям к перевозкам пассажиров, допущен в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащен в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Запрет на перевозку детей автобусами старше 10 лет ранее был перенесен на 1 июля 2017 года.

Однако, запрет вновь перенесли - соответствующее постановление №772 было подписано Правительством 29 июня 2017 года. Подписанным постановлением срок вступления в силу требования к году выпуска автобуса, используемого для организованной перевозки группы детей, переносится с 1 июля 2017 года на 1 января 2018 года. Принятое решение позволит субъектам РФ и организациям-перевозчикам завершить обновление парка автобусов, которые будут использоваться для организованных перевозок групп детей, говорится в пояснительной записке к документу.

Штраф за "Платон" с 15 июля 2017 года

Минтранс разместил проект закона, увеличивающего штрафы для неплательщиков системы "Платон" с 15 июля 2017 года в 4 раза - с 5 до 20 тысяч рублей.

На сегодняшний день штраф за неуплату сборов системы "Платон" составляет 5 000 рублей за первое нарушение и 10 000 рублей за повторное. Согласно поправкам, которые ранее предлагал Минтранс, предлагалось в случае первого нарушения также штрафовать водителя на 10 000 тысяч рублей, то есть повысить штраф в 2 раза. Однако, в проекте соответствующего закона, размещенном Минтрансом на Федеральном портале проектов нормативных актов для проведения независимой антикоррупционной экспертизы, предусмотрено увеличение штрафа сразу в 4 раза. Минтранс предлагает с 15 июля 2017 года года увеличить размер штрафа за неоплату проезда в системе "Платон" до 20 тыс. руб. вместо нынешних 5 тыс. руб. (ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП). При этом, предполагается отменить существующий штраф в размере 10 тыс. руб. за повторное совершение указанного правонарушения (ч. 2 ст. 12.21.3 КоАП РФ).

Полный переход на электронные ПТС (перенос на 2018 год)

Электронная форма ПТС введена на территории Евразийского экономического союза с 17 августа 2016 года согласно решению Коллегии Евразийской экономической комиссии от 12 июля 2016 г. № 81 "О форматах и структурах электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники)". Все сведения о владельцах автомобиля с этого дня сохраняются в электронном варианте, в базах данных ГИБДД. При покупке автомобиля с рук можно будет узнать всю историю его владельцев. Кроме того, в электронный ПТС можно будет вносить более подробную информацию - о техобслуживаниях, ремонтах и т.д.

До 1 июля 2017 года ГИБДД должна была привести в порядок эти базы данных, после этой даты выдача бумажных форм ПТС планировалось полностью прекратить. Однако, не все страны ЕЭС оказались к этому готовы, поэтому было решено перенести полный переход на электронные ПТС до 2018 года.

Новые правила перевозки детей с 12 июля 2017

Поправки в правила перевозки детей содержатся в Постановлении Правительства №761, которое 28 июня 2017 года подписал Дмитрий Медведев.

Основные изменения:

для перевозки детей теперь разрешены только автокресла (термин "иные устройства" исключены из ПДД)
детей от 7 до 11 лет на заднем сиденье можно возить как автокресле, так и пристегивать обычными ремнями
детей до 7 лет можно возить только в автокресле, без исключений
на переднем сиденье автомобиля детей любого возраста можно перевозить только в автокресле
детей младше 7 лет запрещено оставлять одних в машине
детей до 12 лет запрещено перевозить на заднем сиденье мотоцикла

Постановление опубликовано на сайте Кабмина 3 июля 2017 года, официально опубликовано в "Российской газете" 4 июля. По закону, оно вступает в силу через 7 дней после официальной публикации, то есть - с 12 июля 2017 года.

Более подробно все изменения правил перевозки детей в 2017 году можно почитать в нашем материале.

Лишение прав за возврат через сплошную с 12 июля 2017

Правительство утвердило поправки в ПДД, которые ужесточают наказание за выезд на встречную полосу. Теперь лишится прав можно будет за обгон, если возврат на свою полосу будет через сплошную линию разметки.

28 июня 2017 года Правительство утвердило новые поправки в ПДД, которые были опубликованы в Постановлении №761 3 июля 2017 года. Одна из поправок меняет правила выезда на встречную полосу.

"На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева", - так звучит текст поправки в ПДД.

Это означает, например, что если водитель начал обгон на разрешенном участке, а после обгона вернулся на свою полосу уже через сплошную линию разметки, его могут лишить прав за выезд на встречку.

Новые правила вступают в силу с 12 июля 2017 года.

Новые термины в ПДД от 12 июля 2017

Электромобиль и гибридный автомобиль

С целью обозначения мест зарядки электромобилей и обеспечения возможности их парковки в таких местах в ПДД введены новые термины:

"электромобиль"
"гибридный автомобиль"

Термин "гибридный автомобиль" теперь обозначает транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

Термин "Электромобиль" - транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

Разделительная полоса и островок безопасности

В термины "разделительная полоса" и "островок безопасности" внесено упоминание трамвайных путей, что позволит обустраивать пешеходные переходы в местах, где одновременно проходят и трамвайные пути и проезжая часть дороги.

Новые дорожные знаки от 12 июля 2017

Указанным постановлением в ПДД введены новые дорожные знаки:

знак особых предписаний "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств"
знак особых предписаний "Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей"
знак дополнительной информации (табличка) "Экологический класс транспортного средства"
знак сервиса "Автозаправочная станция с возможностью зарядки электромобилей."

"Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств" обозначает место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение механических транспортных средств:

экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;
экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

"Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей"обозначает место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин:

экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;
экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

Соответственно появились также знаки "Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств" и "Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей".

Табличка "Экологический класс транспортного средства" будет применяться совместно с другими дорожными знаками для ограничения движения транспортных средств, не соответствующих указанному на табличке классу.

Знак сервиса "Автозаправочная станция с возможностью зарядки электромобилей" будет использоваться для обозначения мест зарядки электромобилей и обеспечения возможности их парковки.

Новые требования к такси и автобусам от 12 июля 2017

Согласно поправкам, в целях обеспечения безопасности дорожного движения действие дорожного знака "Остановка запрещена" распространено теперь на маршрутные транспортные средства и автомобили такси вне зоны остановок маршрутного транспорта. То есть, маршрутным автобусам и автомобилям такси теперь запрещено останавливаться в местах, где стоит запрещающий остановку знак, кроме непосредственно остановочных пунктов.

Изменения для велосипедистов от 12 июля 2017

В действующей редакции ПДД велосипедистам младше 14 лет нельзя двигаться по дороге, а сопровождающим их взрослым велосипедистам нельзя двигаться по тротуару. Новые поправки устраняют эти противоречия. Теперь разрешается движение велосипедистов по тротуару или пешеходной дорожке, в случае сопровождения взрослым велосипедиста в возрасте до 14 лет.

Источник: avtospravochnaya.com

avtospravochnaya.com

Изменение в ПДД от 4 апреля 2017 года

Рассмотрим новые изменения в правилах дорожного движения которые начинают действовать с 4 апреля 2017 года. С этой даты в правила будут добавлены новые пункты, которые вводят дополнительные ограничения для водителей со стажем вождения менее 2-х лет.

Так же несколько изменений коснулись скорости движения мотоциклистов и опознавательных знаков (начинающий водитель, шипы, автопоезд, глухой водитель и т.д.). Рассмотрим изменения подробнее.

Максимальная скорость движения мотоциклов на автомагистралях

Рассмотрим пункт 10.3 правил дорожного движения: Было10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

- легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях - со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах - не более 90 км/ч;

- междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах - не более 90 км/ч;

- другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях - не более 90 км/ч, на остальных дорогах - не более 70 км/ч;

- грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, - не более 60 км/ч;- транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, - не более 60 км/ч;

Стало10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

- мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях - со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах - не более 90 км/ч;

- междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах - не более 90 км/ч;

Начиная с 4 апреля 2017 года мотоциклисты могут ездить по автомагистралям со скоростью 110 км/ч. Ранее ограничение составляло 90 км/ч.

Ограничения на буксировку для начинающих водителей

Добавлен новый пункт 20.21 ПДД:

20.21. При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет.

Давайте разберём это нововведение.

Сразу обратим внимание на то, что данный пункт относится только к буксировке механических транспортных средств, то есть прицеп буксировать может любой водитель, это не будет считаться нарушением.
Распространяются ограничения только на водителя буксирующего автомобиля, то есть он находится за рулём машины, которая тянет. Быть за рулём второго авто, может водитель с любым стажем.
Водитель находящийся за рулём буксирующего автомобиля, должен иметь право на управление транспортными средствами любой категории в течение 2-х и более лет.

Рассмотрим пример. Водитель получил права категории «А1» в 16 лет, а в 18 лет ещё открыл категорию «B», получается что водительского стажа у него уже более 2-х лет, а это значит, что он сразу же может выполнять буксировку.

Штраф за нарушение правил буксировки предусмотрен статьей 12.21 КоАП и составляет 500 рублей (или предупреждение).

Ограничения на перевозку людей на мотоциклах и мопедах

Добавлен новый пункт 22.21 ПДД:

22.21 Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории "А" или подкатегории "A1" в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.

Особенности установки знака «Начинающий водитель»

Небольшие изменения внесены также в описание знака «Начинающий водитель»:

Было«Начинающий водитель» - в виде квадрата желтого цвета (сторона 150 мм) с изображением восклицательного знака черного цвета высотой 110 мм - сзади механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин и мотоциклов), управляемых водителями, имеющими право на управление указанными транспортными средствами менее 2 лет.

Стало«Начинающий водитель» - в виде квадрата желтого цвета (сторона 150 мм) с изображением восклицательного знака черного цвета высотой 110 мм - сзади механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин, мотоциклов и мопедов), управляемых водителями, имеющими право на управление указанными транспортными средствами менее 2 лет.

Введение штрафа за отсутствие опознавательных знаков

Новый пункт 7.151 добавлен в перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:7.151 - Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с пунктом 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения".Начиная, с 4 апреля 2017 года эксплуатация транспортных средств, на которых не установлены опознавательные знаки, запрещается. Речь идет о следующих знаках:

Автопоезд.
Шипы.
Перевозка детей.
Глухой водитель.
Учебное транспортное средство.
Ограничение скорости.
Опасный груз.
Крупногабаритный груз.
Тихоходное транспортное средство.
Длинномерное транспортное средство.
Начинающий водитель.

pdd-new.ru

знаки для электромобилей и гибридных автомобилей

Добрый день, уважаемый читатель.

Прошло всего несколько дней с момента вступления в силу последней редакции ПДД от 12 июля 2017 года (новая разметка, правила перевозки детей), как стало известно об очередном обновлении правил дорожного движения.

Новая редакция вступает в силу по частям: 25 июля 2017 года, 1 июля 2018 года и 1 июля 2021 года. В этой статье речь пойдет о нововведениях, которые начнут действовать с 25 июля:

Приступим.

Правила движения велосипедистов по тротуарам

Первое важное изменение внесено в пункт 24.2 ПДД:

24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:...по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:

отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

Обратите внимание, до 25 июля 2017 года взрослые велосипедисты могли ехать по тротуару или пешеходной дорожке, если они сопровождали ребенка в возрасте до 7 лет. Начиная с 25 июля 2017 года это возраст увеличен до 14 лет. Т.е. взрослый велосипедист может ехать по тротуару, если он вышел на прогулку вместе с ребенок в возрасте до 14 лет.

На первый взгляд это изменение не выглядит существенным, однако оно решает одну очень важную проблему, с которой ко мне ранее обращались читатели pddmaster.ru:

Суть проблемы. Мать и сын в возрасте 12 лет вышли на совместную велопрогулку. При этом ребенок младше 14 лет может ехать по тротуару и не имеет права выходить на проезжую часть. До 25 июля 2017 года мать, наоборот, могла ехать только по проезжей части. Т.е. совместная прогулка автоматически превращалась в раздельную. Начиная с 25 июля такая проблема возникать не будет.

Кроме того, изменения внесены в описание дорожного знака 5.33 "Пешеходная зона":

5.33 "Пешеходная зона". Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов.

5.33 "Пешеходная зона". Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение пешеходов, и в случаях, установленных пунктами 24.2 - 24.4 настоящих Правил, велосипедистов.

Теперь описание данного знака явно говорит о том, что в некоторых случаях в пределах пешеходных зон могут ездить и велосипедисты. Напомню, что в пешеходных зонах на велосипедах могут ездить только дети в возрасте до 14 лет (пункты 24.3 и 24.4 ПДД).

Примечание. В новом описании знака 5.33 упоминается пункт 24.2 Правил, в котором речь идет о движении взрослых велосипедистов. Однако в данном пункте фраза "пешеходная зона" вообще не упоминается. Т.е. велосипедисты старше 14 лет по пешеходной зоне ездить не должны.

Правила остановки маршрутных транспортных средств и такси

В новой редакции изменились также и исключения, предусмотренные для дорожного знака 3.27 "Остановка запрещена":

Действие знаков не распространяется:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - на маршрутные транспортные средства;

Действие знаков не распространяется:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 - на маршрутные транспортные средства;

3.27 - на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 - 5.18 соответственно.

Итак, в чем суть данного нововведения:

До 25 июля маршрутные транспортные средства могли игнорировать действие знака 3.27, т.е. останавливаться в зоне его действия. И это не являлось нарушение правил.

Начиная с 25 июля общественный транспорт может останавливаться в зоне действия знака 3.27 только на остановках общественного транспорта, обозначенных знаками и (или) разметкой:

Также в зоне действия знака 3.27 могут останавливаться автомобили такси при наличии следующего знака и (или) разметки:

Таблица "Фотовидеофиксация" с дополнительными знаками

Также изменения внесены и в правила применения таблички "Фотовидеофиксация":

8.23 "Фотовидеофиксация". Применяется со знаками 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.14, 5.21, 5.27 и 5.31, а также со светофорами.

8.23 "Фотовидеофиксация". Применяется со знаками 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.4, 5.14, 5.21, 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, а также со светофорами.

Суть данного нововведения в том, что расширяется перечень знаков, вместе с которыми применяется табличка, предупреждающая о фиксации нарушений в автоматическом режиме:

При использовании с указанными знаками табличка будет предупреждать водителя о том, что впереди его ожидают камеры, фиксирующие нарушения ПДД.

Например, такое сочетание дорожных знаков означает, что в населенном пункте установлена автоматическая камера. В случае превышения разрешенной скорости 60 км/ч водитель получит штраф.

Ну а следующее изменение правил можно отнести в группу загадочных:

1.24.4 - дублирование дорожного знака "Фотовидеофиксация" и (или) обозначение участков дороги, на которых может осуществляться фотовидеофиксация; разметка 1.24.4 может применяться самостоятельно;

1.24.5 - дублирование дорожного знака "Фотовидеофиксация" и (или) обозначение участков дороги, на которых может осуществляться фотовидеофиксация; разметка 1.24.5 может применяться самостоятельно;

Разметка 1.24.4 переименована в разметку 1.24.5. При этом номер 1.24.4 остался пропущен и больше не используется. Для чего это сделано, остается загадкой. Если у Вас есть какие-то предположения, напишите их в комментариях к данной статье.

Примечание. С 30 октября 2017 года разметке возвращен прежний номер 1.24.4.

Гибридный автомобиль в ПДД

"Гибридный автомобиль" - транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

В пункт 1.2 Правил введено новое понятие "Гибридные автомобиль". К гибридным автомобилям относятся автомобили, имеющие два различных двигателя и 2 различных системы аккумулирования энергии.

Например, если автомобиль имеет двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, то он относится к гибридам.

Обратите внимание, к гибридным автомобилям не относятся автомобили с ГБО (газобалонным оборудованием), т.к. в случае установки ГБО в автомобиле остается единственный двигатель внутреннего сгорания, который работает на двух видах топлива.

Электромобиль в ПДД

"Электромобиль" - транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

Еще одно понятие, которое добавлено в пункт 1.2, - электромобиль. В данном случае речь идет об автомобилях, которые имеют только электрический двигатель (или несколько электрических двигателей). В настоящее время количество таких автомобилей в России невелико (за год продается от нескольких десятков до нескольких сотен штук). Однако законодатели, судя по всему, планируют сделать электромобили более популярными.

Новые знаки для электромобилей и гибридных автомобилей

Для гибридных автомобилей и электромобилей вводятся 2 новых дорожных знака (таблички):

Табличка 8.4.1 распространяет действие знака на грузовые автомобили, в том числе с прицепом, с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, табличка 8.4.3 - на легковые автомобили, а также грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, табличка 8.4.8 - на транспортные средства, оборудованные опознавательными знаками (информационными табличками) "Опасный груз".

Табличка 8.4.1 распространяет действие знака на грузовые автомобили, в том числе с прицепом, с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, табличка 8.4.3 - на легковые автомобили, а также грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, табличка 8.4.3.1 - на электромобили и гибридные автомобили, имеющие возможность зарядки от внешнего источника, табличка 8.4.8 - на транспортные средства, оборудованные опознавательными знаками (информационными табличками) "Опасный груз".

Обратите внимание, таблички 8.4.3.1 и 8.4.15 действуют на любые электромобили, а также на некоторые гибридные автомобили. Если гибридный автомобиль имеет возможность подзарядки от внешнего источника, то действие табличек на него распространяются. Если же подзарядка конструкцией не предусмотрена, то таблички на автомобиль не действуют.

Кроме того, вводится новый знак сервиса, который также поможет ориентироваться водителям электромобилей и гибридных машин, с возможностью подзарядки:

7.21 "Автозаправочная станция с возможностью зарядки электромобилей".

Новые понятия "Островок безопасности" и "Разделительная полоса"

Рассмотрим также несколько небольших изменений, внесенных в ПДД:

"Островок безопасности" - элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений (в том числе и полосы для велосипедистов), конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

"Островок безопасности" - элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

Ранее островок безопасности мог разделять только полосы движения противоположных направлений. Начиная с 25 июля 2017 года фраза "противоположных направлений" из правил исключается, т.е. островки безопасности смогут в том числе разделять и попутные полосы движения. Кроме того, островки безопасности также смогут использоваться между полосами движения для автомобилей и трамвайными путями.

"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Похожим изменениям подверглось и понятие "Разделительная полоса". Теперь разделительная полоса сможет разделять не только автомобильные проезжие части, но и располагаться между проезжей частью и трамвайными путями.

Замена технического регламента

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877.

Еще одно небольшое изменение внесено в перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Ранее в тексте документа использовалась ссылка на технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств", который не действует уже 2,5 года (с 19 февраля 2015 года). В обновленном тексте ПДД будет использоваться ссылка на действующий технический регламент Таможенного союза.

Подведем итоги данной статьи:

Небольшие изменения внесены в ПДД для велосипедистов. Теперь по тротуару может ехать велосипедист старше 14 лет, который сопровождает велосипедиста младше 14 лет.
Маршрутные транспортные средства и автомобили такси могут игнорировать знак 3.27 "Остановка запрещена" лишь в случае остановки или стоянки на остановках общественного транспорта или такси соответственно.
Расширен перечень знаков, с которыми используется табличка "Фотовидеофиксация".
Введены понятия "Гибридный автомобиль" и "Электромобиль", а также дорожные знаки для указанных транспортных средств.

Нововведения от 25 июля 2017 года меняют правила не сильно, т.е. в целом жизнь автовладельцев кардинально не изменится. Тем не менее хочу напомнить, что дополнительные поправки в ПДД будут введены в 2018 и 2021 годах. Они рассмотрены в статье "Экологические классы в ПДД" на pddmaster.ru.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru