Бак для солярки 8 букв: Словарь синонимов sinonim.org

Бак Для Бензина 8 Букв

Решение этого кроссворда состоит из 8 букв длиной и начинается с буквы К

---

Ниже вы найдете правильный ответ на Бак для бензина 8 букв, если вам нужна дополнительная помощь в завершении кроссворда, продолжайте навигацию и воспользуйтесь нашей функцией поиска.

ответ на кроссворд и сканворд

Четверг, 17 Октября 2019 Г.

---

---

КАНИСТРА

предыдущий

следующий

---

другие решения

КАНИСТРА

ты знаешь ответ ?

ответ:

связанные кроссворды

1. Канистра
1. Ёмкость для бензина 8 букв
2. Тара, заначившая бензин 8 букв
3. Ёмкость для топлива 8 букв
4. Ёмкость для хранения бензина 8 букв
5. Сосуд для хранения бензина 8 букв
6. Сосуд водителя 8 букв

Зимнее дизтопливо: что нужно знать автомобилистам

Замёрзшее топливо — проблема неведомая для владельцев бензиновых машин, но актуальная для дизелистов. Почему замерзает дизельное топливо и при какой температуре это происходит? Как убедиться, что в бак залито именно зимнее ДТ? И что делать, если дизтопливо на морозе стало превращаться в парафин? Разбираем главные зимние вопросы о дизеле.

Два слова о терминах: соляра или дизель

Сразу оговоримся, что называть соляром, солярой или соляркой дизельное топливо некорректно. И отнюдь не потому, что это жаргонизмы. Напротив, это вполне научные и даже исторические термины, восходящие к немецкому Solaröl («солнечное масло») — так назвали образующуюся при перегонке нефти тяжёлую фракцию с жёлтым оттенком.

Но в автомобильном дизельном топливе есть не только соляровые фракции, но и газойлевые, и керосиновые. А соляр — это отдельный, более простой тип топлива, который используется в тракторах и судовых дизелях. Однако водители повсеместно называют ДТ соляркой — и здесь нужно понимать из контекста, что речь идёт именно об автомобильном дизтопливе.

Почему дизельное топливо замерзает

В отличие от бензина, у дизтоплива есть ярко выраженная сезонность. Всё из-за химического состава: в нём присутствуют тяжёлые парафиновые углеводороды, которые при определенных температурах кристаллизуются и превращаются в хлопья. Дизтопливо сначала мутнеет и становится вязким, затем перестаёт прокачиваться через фильтр и, наконец, полностью застывает, словно свечной парафин.

Дизельное топливо может замёрзнуть не только морозной ночью (из-за чего двигатель утром не заведётся), но и на ходу, если на улице резко похолодает. Это самая неприятная ситуация — дизель заглохнет прямо на дороге. Поэтому топливо должно соответствовать климатическим условиям.

Действующий Технический регламент ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» классифицирует 4 типа дизельного топлива: летнее, межсезонное, зимнее и арктическое. Их предельные температуры фильтруемости, актуальные для России, приведены в таблице (в более южном Казахстане, например, требования другие).

Предельная температура фильтруемости дизельного топлива
Летнее дизтопливо	Не определяется
Межсезонное дизтопливо	−15 °C
Зимнее дизтопливо	−20 °C
Арктическое дизтопливо	−38 °C

Предельная температура фильтруемости — это мера текучести дизельного топлива. При этой температуре топливо не протекает через стандартизованную фильтрующую установку, а значит не протечёт и через топливный фильтр автомобиля — и двигатель заглохнет. Хотя проблемы могут начаться раньше: температура помутнения (начала кристаллизации дизельного топлива) на несколько градусов выше.

Таблица может удивить автовладельцев: зимнее дизтопливо замерзает всего при −20 °С?! Как правило, нет: нефтезаводы выпускают топливо по собственным техническим условиям, которые превышают требования техрегламента. У одних производителей зимний дизель сохраняет текучесть до −32 °С, у других держится до −37 °С. Но всё это на их усмотрение: формально к топливу, замёрзшему в −20 °С, претензий не предъявить — оно соответствует техрегламенту.

Также техрегламент не определяет температуру фильтруемости летнего дизтоплива — она может быть какой угодно, на усмотрение производителя. В старом топливном ГОСТе приведены такие показатели летнего дизельного топлива: помутнение при −5 °С, предел фильтруемости −7 °С, застывание при −10 °С. То есть при температуре −5 °С летнее дизельное топливо почти гарантированно начнёт превращаться в желе. Поэтому на межсезонное или зимнее дизтопливо нужно переходить уже при первых ночных заморозках.

Можно ли ездить на зимнем дизтопливе летом

Почему не ездить круглый год на зимнем, а то и арктическом дизтопливе? И не будет проблем с замерзанием! Увы, всё не так просто.

Во-первых, это очень дорого. Арктическое дизтопливо получают методом депарафинизации: на стадии производства из его состава удаляют углеводороды с высокой температурой плавления. Но выход такого дизельного топлива из сырой нефти уменьшается по сравнению с летним почти в два раза! В такой же пропорции вырастает и цена. Обычное зимнее дизтопливо делают более простым методом, но и оно заметно дороже летнего.

Во-вторых, из-за разницы во фракционном составе смазывающие свойства зимнего дизтоплива хуже, чем у летнего — водители часто отмечают, что «зимняя солярка сухая». А это уменьшает ресурс дорогой топливной аппаратуры дизеля, которая смазывается именно топливом. Поэтому при переходе на зимнее дизтопливо рекомендуется добавлять в него смазывающие присадки или двухтактное масло.

Ещё один фактор — цетановое число (показатель воспламеняемости) зимнего дизельного топлива, которое, как правило, ниже, чем у летнего из-за особенностей производства. А должно быть наоборот — выше! — поскольку цетановое число напрямую влияет на холодный пуск дизеля. Чтобы двигатель на морозе не запускался мучительно долго и жёстко, обязательно используйте цетан-корректоры — присадки, повышающие цетановое число дизельного топлива.

Таким образом, изначально более дорогое зимнее дизтопливо ещё и заставляет автовладельцев покупать дополнительные присадки, заливая их при каждой заправке. Это дорого и неудобно, поэтому использовать зимнее дизельное топливо летом нерационально.

Как понять, какое дизтопливо на заправке

Техрегламент не регламентирует сроки перехода на межсезонное и зимнее дизельное топливо — поставщики и автозаправки сами решают, когда переходить на «зиму». При этом зимнее дизельное топливо не отличается от летнего ни цветом, ни запахом. Поэтому единственный надёжный способ отличить их (кроме экспериментального, проверкой на морозе) — это изучение документов на АЗС.

Автозаправки размещают информацию о реализуемом топливе на видных местах: на специальных стойках в «уголках потребителя» или рядом с кассами. Найдите в паспорте дизельного топлива его маркировку. Вот как она расшифровывается:

• Первая группа знаков — буквы ДТ («дизельное топливо»).
• Вторая группа знаков — сезонность топлива: буква Л (летнее), Е (межсезонное), 3 (зимнее), А (арктическое).
• Третья группа знаков — экологический класс топлива: К2, К3, К4, К5.

Например, топливо с маркировкой ДТ-Л-К5 — это летнее дизельное топливо 5-го экологического класса. ДТ-Е-К5 — топливо межсезонное, ДТ-З-К5 — зимнее, а ДТ-А-К5 — арктическое.

Антигель: депрессорная присадка для дизтоплива

Очевидно, что температурные показатели дизтоплива не всегда отвечают реальным климатическим условиям. Арктическое ДТ продаётся только на севере, а серьёзное похолодание случается даже в южных российских регионах. И что делать дизелистам? К счастью, спасительное средство есть и называется антигелем.

Антигель для дизтоплива — это депрессорная присадка, взаимодействующая с частицами парафина на стадии помутнения топлива под действием низкой температуры. Депрессор меняет форму и размер кристаллов парафина, не давая им соединиться в крупные скопления и забить топливный фильтр.

Когда заливать антигель? Заранее, перед похолоданием! Депрессорные присадки способны модифицировать только растворённые парафины, поэтому добавлять их нужно в топливо, ещё не потерявшее текучесть, лучше всего перед заправкой. А саму присадку-антигель желательно заливать в бак тёплой — храните её дома или под сиденьем автомобиля (рядом с воздуховодом печки), но не в холодном гараже.

Вода в дизтопливе и фильтре

Похолодание грозит не только образованием парафина в дизельном топливе, но и замерзанием воды — которая, увы, иногда попадает в бак. Вода губительна для топливной аппаратуры дизеля, поэтому топливный фильтр эффективно отсекает её, направляя в отстойник в нижней части корпуса.

На приборной панели есть специальный индикатор скопления воды в фильтре. Правда, он не всегда работает — нужно следить за исправностью датчика топливного фильтра. Но и без напоминаний от индикатора сливать воду из отстойника фильтра рекомендуется ежемесячно. Зимой это особенно важно: вода превращается в лёд и закупоривает путь топливу.

Однако не стоит надеяться только на топливный фильтр — он не пропустит воду к ТНВД и форсункам, но не сможет собрать её в баке и топливопроводах, где влага активно кристаллизуется и вызывает коррозию. Поэтому нужно регулярно использовать нейтрализаторы воды — присадки, удаляющие влагу из топливной системы.

Что делать, если дизтопливо всё-таки замёрзло

Если на улице резко похолодало, дизельное топливо может начать замерзать прямо на ходу — вы почувствуете перебои в работе двигателя и потерю тяги. Пока мотор ещё не заглох, постарайтесь как можно скорее заехать в тепло (на автомойку, в подземный паркинг), отогреть машину и уже там залить в бак антигель.

Если же дизтопливо уже замёрзло и автомобиль обездвижен, антигель не поможет. Требуется более радикальное средство — размораживатель дизельного топлива. Это присадка, способная расплавить кристаллы парафина в застывшем топливе. Вот только залить её в бак недостаточно — придётся также снять топливный фильтр и залить размораживатель прямо в него, а затем прокачать топливо ручным насосом.

Делать всё это на морозе не слишком приятно, поэтому до замерзания дизтоплива лучше не доводить. Всегда проверяйте, какое топливо покупаете на заправке, следите за прогнозом и заранее заливайте антигель при риске похолодания.

75 ответов с 3-13 буквами

Решатель кроссвордов

>

Подсказки

>
Кроссворд-подсказка: топливо

Введите длину и буквы

2

3

4

5

6

7

0 9

0 8 6 9

10+

РАЗГАДАЙТЕ ПОДСКАЗКУ

Лучшие ответы на ТОПЛИВО

4
Буквы:

• ТОРФ
• Кокс
• НАГРЕВАТЬ

9
Буквы:

• НЕФТЬ

Все 75 ответов для: топливо

9024 66

КЛЕТКА

6
ОТДЕЛКА

6
ГОРЮЧИЙ

7

Предложения пользователей для
топливо

Подсказка

Ответить

Голосовать

Подсказка:

топливо

Ответ:

ПРОПАН

Подсказка:

топливо

Ответ:

ДЕРВ

Подсказка:

топливо

Ответ:

БАК

похожих вопросов

Главные вопросы, включая «топливо»

Новое предложение по «топливу»

Знаете другое решение для кроссвордов, содержащих топлива ? Добавьте свой ответ в базу данных кроссвордов прямо сейчас.

Ответ

Что такое 4 + 1

Пожалуйста, проверьте введенные данные еще раз

Размеры резервуаров

Размеры резервуаров

Параметры
топливо с 3 буквами
ГАЗ	3
БРЕВНО	3
МАСЛО с топливом (4 Дополнительные результаты)
ТОРФ	4
Кокс	4
НАГРЕВАТЬ	4
КОРМИТЬ	4
ОГОНЬ	4
4
УГОЛЬ	4
2 показать все 11 ответов
топливо из 5 букв
СОК	5
НАЧИНАТЬ	5
ОГНЕННЫЙ	5
НАЙДЕННЫЙ	5
СТОК	5
1 9006с топливом (7 Дополнительные результаты)
БУНКЕР	6
БУТАН	6
БЕНЗИН	6
ПОСТАВЛЯТЬ	6
ДИЗЕЛЬ	6
ЭТАН	6
ПЕДИК	6
показать все 14 ответов
топливо с 7 буквами (1 Дополнительные результаты)
БЕНЗОЛ	7
ГОРЕНИЕ	7
7
ГАЗОВЫЙ	7
РАЗЖИГАТЬ	7
бурый уголь	7
РАДИКАЛЬНЫЙ	7
показать все 8 ответов
топливо с 8 буквами (7 Дополнительные результаты)
ДРОВА	8
РАЗЖИГАНИЕ	8
ФОМЕНТЕР	8
ГИПЕРГОЛ	8
КЕРОСИН	8
ДРЕВЕСНЫЙ УГОЛЬ	8
БЕНЗИН	8
1 показать все 14 ответов
топливо с 9 буквами (2 Дополнительные результаты)
НЕФТЬ	9
ОБЕСПЕЧИВАТЬ	9
ВЗРЫВНОЙ	9
9
ОПАСНО	9
ВОСПЛАМЕНЯЕМЫЙ	9
БЕЗУМНО	9
2 показать все 9 ответов
топливо с 10 буквами
ПРОПЕЛЛАНТ	10
		ВОЗБУЖДЕНИЕ	10
		ИКОНОКЛАСТ	10
ЗАЖИГАТЕЛЬНЫЙ	10
							1 топливо с 11 буквами
ОСВОБОЖДАЮЩИЕ	11
		ГОРЮЧИЙ	11
ГОРЮЧИЙ	11
		НЕВЕРОЯТНО	11
РЕАКЦИОННЫЙ	11
							1 топливо с 12 буквами
ВОСПАЛИТЕЛЬНЫЕ	12
							1 топливо с 13 буквами
УСИЛЕНИЕ	13

Емкость (галлоны)	Пустой вес (фунты)	Длина	Ширина	Высота
125*	6000	4′-.5″	4′-.5″	3 фута — 11 дюймов
250	8000	7 футов-8 дюймов	3′-9,5″	3′-3″
500	12 000	11′-0″	4′-6″	3′-4″
1000	18 000	11′-0″	5 футов-8 дюймов	4 фута-4 дюйма
2000	30 000	11 футов-3 дюйма	8′-0″	5 футов-6 дюймов
3000 ДВ*	36 000 +	12 футов-2 дюйма	8′-0″	6 футов-11 дюймов
3000 ЛП*	35 500 +	11 футов-3 дюйма	8′-0″	7 футов-3,5 дюйма
3000 СП*	37 000 +	17′-7″	8′-0″	3′-2″
4000 ДВ*	40 000 +	12 футов-2 дюйма	8′-0″	8′-9″
4000 ЛП*	45 000 +	17′-7″	8′-0″	6 футов-5 дюймов
5200*	47 000 +	15 футов-6 дюймов	8′-0″	8′-9″
6000*	59 000 +	17′-7″	8′-0″	8′-9″
8000*	72 000 +	23 фута-1 дюйм	8′-0″	8′-9″
10000*	87 500 +	28 футов-7 дюймов	8′-0″	8′-9″
12000*	101 000 +	34 фута-1 дюйм	8′-0″	8′-9″
Размеры резервуаров с несколькими отсеками Доступны многие другие сплит-системы. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным представителем, чтобы узнать о наличии, весе и размерах.
Двойной 125* (250 Сплит)	8000	7 футов-8 дюймов	3′-9″	3′-3″
Двойной 250 (500 Сплит)	12 000	11′-0″	4′-6″	3′-4″
Двойной 500 (1000 Сплит)	18 000	11′-0″	5 футов-8 дюймов	4 фута-4 дюйма
Двойной 1000 (Сплит 2000 г.)	30 000	11 футов-3 дюйма	8′-0″	5′-6″
Двойной 1500 DW* (3000 Сплит)	36 000 +	12 футов-2 дюйма	8′-0″	6 футов-11 дюймов
Двойной 1500 л. с.* (3000 Сплит)	35 500 +	11 футов-3 дюйма	8′-0″	7 футов-3,5 дюйма
Двойной 1500 SP* (3000 Сплит)	37 000 +	17′-7″	8′-0″	5 футов-2 дюйма
Двойной 2000 DW* (4000 Сплит)	40 000 +	12 футов-2 дюйма	8′-0″	8′-9″
Двойной 2000 LP* (4000 Сплит)	45 000 +	17′-7″	8′-0″	6 футов-5 дюймов
Двойной 2600* (5200 Сплит)	47 000 +	15 футов-6 дюймов	8′-0″	8′-9″
Двойной 3000* (6000 Сплит)	59 000 +	17′-7″	8′-0″	8′-9″
Двойной 4000* (8000 Сплит)	72 000 +	23 фута-1 дюйм	8′-0″	8′-9″
Двойной 5000* (10 000 сплитов)	87 500 +	28 футов-7 дюймов	8′-0″	8′-9″
Двойной 6000* (12 000 сплитов)	101 000 +	34 фута-1 дюйм	8′-0″	8′-9″
Метрические размеры (доступны только за пределами Северной Америки)
Емкость (литры)	Пустой вес (кг)	Длина	Ширина	Высота
1 000	4 000	2 350	1 150	1 100
2 000	6 000	3 300	1 450	1 100
4 000	9 000	3 300	1 750	1 450
6 000	12 000	3 400	2 400	1 500
8 000	13 500	3 400	2 400	1 800
12 000	18 000	4 900	2 400	1 800
16 000 LP	22 000	5 800	2 400	1 950
16 000 л. с.	20 000	4 050	2 400	2 650
20 000 LP	22 000	7 150	2 400	1 950
20 000 л.с.	24 000	4 950	2 400	2 650
22 000	25 000	5 400	2 400	2 650
25 000	28 000	6 100	2 400	2 650
30 000	34 000	7 250	2 400	2 650
35 000	41 000	9 100	2 400	2 650
45 000	46 000	10 700	2 400	2 650

* Этот размер доступен не на всех заводах.