Содержание
Интересно. Какое давление в шинах БЕЛАЗа
Сигнализация Бульлог. Минимальная цена!
Новейшая противоугонная система на Белорусском рынке. Большое внимание производителя уделено дизайну брелка…
Цена: 62 BYR
Автосигнализация ALFA DRIVE
Автосигнализация ALFA Системы ALFA имеют обширные меню программируемых функций, силовые выходы на приводы замков двере…
Цена: 62 BYR
Познакомьтесь БелАЗ 7540В – это теперь мой рабочий конь, и если заговорили о лошадях, то их в моем автомобиле целый табун – 360 штук. Питается этот табун дизельным топливом и за один подход может вместить в топливный бак 420 литров. Вот так вот!
Напившись солярки, моя рабочая лошадка медленно (максимальная скорость 50 км/ч), но верно начинает перевозить песок, торф, камень, горную породу – в общем, все, что необходимо для работы карьера.
С легкостью берет на борт до 30 тонн груза и, обладая недюжинной выдержкой, трудится в таком режиме по 11-12 часов подряд.
А давление в шинах на 7540 — 6 атмосфер.
________________________________
Обсудить этот материал на форуме Трасса Бай
Информация для авторов и правообладателей. Если Вы не согласны с размещением своего материала на страницах ресурса Trassa.by, просто сообщите нам об этом, чтобы мы смогли найти альтернативу для наших пользователей, либо удалить его со страниц ресурса.
Автосигнализации на Ваше авто, тут: www.Ohrana.of.by
Газовое оборудование для автомобилей ( Установка газа на авто, ремонт и регулировка Газобалонного оборудования ) www. 104. by
____________________________________________
16.05.2012
Просмотров: 29674
Все новости
Разделы
Информация
Фото-объявления
Новости
Volkswagen Touareg первого поколения.
Как все начиналось
Volkswagen Touareg первого поколения (года выпуска – 2003-2005) стал первым не народным автомобилем у своего производителя. Поскольку в те времена большинство компаний начало выпуск паркетников, немецкая фирма Volkswagen была вынуждена очень быстро придумать свой – чтобы не утратить конкурентоспособности.
ВЗРЫВ ГЛУШИТЕЛЯ
Автомобиль – это хоть и необходимое, но весьма сложное, непредсказуемое и опасное устройство. Конечно, обходиться без него в современном мире нельзя, ведь с его помощью можно достаточно быстро добраться почти до любого места, да и затраты (если расход топлива невелик) не будут слишком большими.
Volkswagen отзывает 30 тысяч Polo Sedan (список VIN-номеров)
Концерн VAG объявил сегодня об отзыве не только Bugatti Chiron: калужский бюджетный седан Polo тоже подпал под сервисную кампанию.
Впервые за два года поднимаются цены на топливо в Беларуси
Впервые за два года поднимаются цены на топливо в Беларуси.
..
Какой должна быть автомобильная аптечка с 1 января: состав и цены на медикаменты
Еще в 2015 году водителей предупредили: состав стандартной автомобильной аптечки изменится. До 2017 года дали возможность пересмотреть медикаменты и привести все в соответствие с правилами. Пока еще есть время сходить в аптеку, давайте вспомним, какой должна быть автомобильная аптечка с нового года.
Ликбез: что делать, если на ваш автомобиль упало дерево
Вчерашняя стихия надолго запомнится минчанам. Особенно сильнейший ветер врежется в память автомобилистам, чьи машины получили повреждения от упавших веток и стволов. Но даже в случае такого форс-мажора можно отстоять свое право на возмещение потерь от ремонта при определенных обстоятельствах. Для этого важно соблюдать порядок действий, который неизвестен многим водителям, до вчерашнего дня не сталкивавшихся с подобной проблемой. Что делать, если побитый деревом автомобиль не застрахован по системе «АвтоКАСКО».
ГАИ в выходные устроит облаву на водителей на трассе Минск-Нарочь
ГАИ в выходные устроит облаву на водителей на трассе Минск-Нарочь.
..
Мотоцикл и маршрутка столкнулись в Минске. Двое погибших
На пересечении Логойского тракта и ул. Гамарника в Минске произошло столкновение микроавтобуса и мотоцикла с последующим возгоранием, сообщили в редакцию Onliner.by очевидцы. По их словам, на месте происшествия погибли водитель и пассажир байка. Эту информацию нам оперативно подтвердили в пресс-службе МЧС. В больницу был доставлен один человек, пострадавший в ДТП. Подробности уточняются…
В Беларуси пройдет облава на «гаражников»
Минторг Беларуси собирается активизировать поиски нелегальных гаражных СТО
Сегодня в 15:43 Эрика Давидовича арестовали на два месяца. Блогера подозревают в крупном мошенничестве
В Москве задержан популярный видеоблогер Эрик Китуашвили (более известен как Эрик Давидович). Как сообщил его адвокат Сергей Жорин в Twitter, автомобильного блогера доставили в отделение на Петровку. Причина задержания официально не называется, но российские СМИ указывают на подозрение в мошенничестве в особо крупном размере.
Места размещения мобильных камер фотофиксации на ближайшие дни
Мобильные датчики фотофиксации выставляются там, где необходимо усиление контроля скорости и этого требует дорожная обстановка. Данная информация тайной не является. В СЗАО «Безопасные дороги Беларуси» рассказали, где радары будут работать начиная с завтрашнего дня.
Автомобилистам в Беларуси придумали еще один штраф
Автомобилистам в Беларуси придумали еще один штраф
На дне Енисея нашли авто с останками пропавших 20 лет назад мужчины и женщины
Сотрудники МЧС во время тренировочных подводных спусков обнаружили в реке Енисей автомобиль Mitsubishi с телами мужчины и женщины. Учения проходили на Абаканской протоке Красноярска.
Как открыть замерзший замок машины
Зимой бывает часто, что замки дверей автомобилей замерзают или сами двери примерзли к кузову автомобиля. Это создает проблемы особенно для тех, кому срочно нужно попасть в свою машину.
Суд разрешил тонировку: такое тоже возможно
Суд разрешил тонировку: такое тоже возможно.
..
Какие новые правила получения водительских удостоверений
Изменения вступили в силу с 26 декабря…
В МВД предложили не штрафовать забывчивых водителей
МВД Беларуси предлагает не штрафовать водителей, забывших дома права, сообщил министр внутренних дел Игорь Шуневич.
Завтра на дорогах Беларуси сохранится гололедица
В ближайшие сутки, местами по северу Беларуси ожидается усиление ветра порывами до 15-17 метров в секунду
Следственный эксперимент: сегодня с 20:00 полностью перекроют движение на участке внутреннего кольца МКАД
Такие масштабные перекрытия на Минской кольцевой автодороге происходят нечасто, но уж если происходят — значит, это действительно необходимо.
Водителей проверят на наличие техосмотра
У белорусских автовладельцев с 11 ноября будут проверять наличие техосмотра
В Логойском районе водитель BMW попытался объехать енота и вылетел в кювет: погиб пассажир
Авария произошла рано утром 25 октября на въезде в деревню Белое Логойского района.
..
ГАИ просит водителей не бояться фоторадаров
Когда нарушение скоростного режима фиксирует фоторадар, лимита нарушений для лишения прав…
Суд вынес приговор водителю Volvo, насмерть переехавшему спящую в палатке девушку
В Барановичах 22 октября огласили приговор по делу о наезде на туристическую палатку, в результате которого погибла 21-летняя девушка…
В ателье Mansory доработали Lamborghini Huracan
Тюнеры из ателье Mansory одними из первых подготовили программу доработок для нового итальянского суперкара Lamborghini Huracan.
Внедорожник Chevrolet Tahoe белорусской сборки выйдет с конвейера уже в сентябре
Внедорожник Chevrolet Tahoe белорусского производства сойдет с конвейера уже в сентябре. Стоимость автомобиля составит минимум…
Новая Lada Vesta впервые попала в ДТП
Автомобиль Lada Vesta, еще не выпущенный в серийное производство, попал в первое ДТП.
«АвтоВАЗ» остановил выпуск автомобилей Renault и Nissan
«АвтоВАЗ» остановил линию по выпуску автомобилей Renault и Nissan из-за проблем с комплектующими.
«АвтоВАЗ» представил двухтопливную Lada Vesta CNG
«АвтоВАЗ» представил двухтопливный автомобиль Lada Vesta CNG на 5-м Международном газовом форуме, который проходит с 6 по 9 октября в Санкт-Петербурге…
Минздрав обязал общепит, магазины и автозаправки разрешить людям доступ и служебным уборным
Министерство здравоохранения Беларуси обязало магазины, общепит, а также автозаправочные станции пускать граждан в служебные туалеты
Неизвестные угнали Audi RS6 за полмиллиона долларов и сожгли его
Вторая автомобильная новость из Амстердама стала достоянием мировых СМИ. На этот раз речь идет не о «картонном тюнинге», а о более серьезной вещи — Audi RS6, которая раньше принадлежала горнолыжнику Йону Олссону.
Первый кроссовер Bentley превратили в машину для пикника
Первый кроссовер английской компании Bentley — Bentley Bentayga — оснастили дизайнерскими наборами для пикника от Linley Hamper
Все новости
Для комфортного доступа к этому сайту, в вашем браузере должен быть включен JavaScript
Колеса и шины автомобиля БелАЗ
Колеса и шины автомобиля БелАЗ
На автомобили-самосвалы БелАЗ устанавливается шесть колес, а на автомобиль-тягач БелАЗ-531 — два колеса.
К каждому автомобилю прикладывается одно запасное колесо.
Колесо состоит из обода, бортовых колец и посадочного кольца, удерживаемого замочным кольцом. Обод и посадочное кольцо имеют конические полки, на которые под действием давления воздуха плотно насаживается своими бортами шина.
Шина состоит из покрышки, камеры, ободной ленты и резиновой прокладки. В камере имеется вентиль для накачки шины, который выведен наружу через паз, профрезерованный в ободе.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Вентили передних и задних внутренних колес обращены внутрь автомобиля, а задних наружных колес — наружу. Давление воздуха в шинах — 5 кГ/см2.
Колеса передней оси автомобиля крепятся к ступицам прижимами, а колеса заднего моста — при помощи клиньев и прижимов. Между внутренними и наружными колесами заднего моста устанавливаются распорные кольца.
Монтаж и демонтаж колес.
Перед снятием колес во избежание несчастных случаев выпустить воздух из камер. При снятии заднего колеса воздух выпустить из камер обоих колес.
Для снятия переднего колеса отвернуть гайки и снять прижимы, а для снятия задних колес, кроме того, снять направляющий диск и вынуть клинья. При снятии и установке колес необходимо оберегать от повреждения вентили.
При разборке и сборке колеса нужно пользоваться монтажными лопатками, имеющимися в комплекте инструмента. Разборку колеса производить в следующем порядке.
Рис. 112. Разборка колеса:
а—снятие замочного кольца; б — снятие посадочного кольца
Отжать бортовое и посадочное кольца и снять замочное кольцо (рис. 112). Снять посадочное и бортовое кольца и перевернуть колесо. Вынуть из шины обод и снять бортовое кольцо. Вынуть из покрышки ободную ленту и камеру, снять с вентиля подкладку.
Собирают колесо в обратном порядке. Камеру и соприкасающиеся с ней поверхности при сборке припудрить тальком и убедиться, что внутри покрышки нет посторонних предметов.
В случае применения покрышек с направленным рисунком при укладке камеры в покрышку обратить внимание на правильное расположение рисунка. Рисунок располагать так, чтобы острие выступа (если смотреть на покрышку сверху) было направлено вперед по ходу автомобиля для ведущих колес и назад для опорных колес.
Перед сборкой все детали колеса очистить от грязи и осмотреть. Трещины, забоины и вмятины на деталях колеса не допускаются.
Перед установкой колеса на автомобиль предварительно накачать шину до давления 0,8—1,0 кГ/см2, после чего проверить правильность посадки замочного кольца. При накачке колеса замочное кольцо должно быть внизу.
На ступицу переднее колесо устанавливать в следующем порядке.
Совместить паз на ступице с ограничителем обода и надеть колесо на ступицу. Установить верхний и нижний прижимы и затянуть гайки. Провернуть колесо на 90°, установить верхний и нижний прижимы и затянуть гайки с усилием, необходимым для обеспечения неподвижности колеса на ступице при его поворачивании. Проверить биение колеса и затянуть гайки до отказа. Затянуть все гайки (момент 45—50 кгм) и проверить окончательно биение колеса. Биение колеса по боковине покрышки должно быть не более 8 мм. После этого накачать шину воздухом до давления 5 кг/см2. При накачке шины нельзя стоять напротив колеса.
Задние колеса устанавливать в аналогичном порядке.
Колеса одноосного автомобиля-тягача БелАЗ-531 несколько своеобразны по конструкции. Шина (рис. 113) установлена непосредственно на ступицу колеса. Внутреннее посадочное кольцо приварено к ступице, а наружное стопорится замочным кольцом. Подпорное кольцо 3 поддерживает камеру и ободную ленту изнутри. Давление воздуха в колесах — 3,5 кг/см2. Вентили для накачки шин обращены наружу.
Рис. 113. Колесо автомобиля-тягача БелАЭ-531:
1 — шина; 2 — бортовое кольцо; 3 — подпорное кольцо; 4 — ободная лента; 5 — ступица колеса; 6 — замочное кольцо; 7 — обод
Для снятия колеса выпустить воздух из камеры, отжать бортовое и посадочное кольца и снять замочное кольцо. После этого снять бортовое и посадочное кольца и шину.
Устанавливать колесо в обратном порядке.
Перед накачиванием шины следует убедиться, что замочное кольцо установлено правильно.
Техническое обслуживание колес и шин
Ежедневно после возвращения в гараж и при стоянках осмотреть шины и удалить застрявшие в них посторонние предметы.
Через 100 ч работы проверить давление в шинах, которое должно быть 5 кг/см2 для автомобилей-самосвалов и 3,5 кг/см2 для автомобиля-тягача. Подтянуть гайки крепления колес (момент 45—50 кГм).
Предохранять шины от попадания на них нефтепродуктов, которые разрушают резину. При попадании нефтепродуктов протереть шины досуха.
Не применять на одном автомобиле шины с различным рисунком и износом протектора, особенно на сдвоенных задних колесах.
Избегать резких торможений автомобиля, не допускать его перегрузки, рывков и пробуксовки колес при трогании с места и при переключении передач. Груз располагать равномерно по всей платформе.
В случае перегрева шин остановить автомобиль и дать остыть шинам. Нельзя снижать давление в шинах, если оно повышается вследствие нагрева шин, особенно в жаркую погоду.
Не рекомендуется стоянка автомобиля, а также эксплуатация его при давлении в шинах, не соответствующем норме, так как это приводит к быстрому отказу шин в работе.
При хранении автомобиль устанавливать на колодки, разгрузив тем самым шины. Допускается хранение автомобиля без установки на колодки: порожнего — не более 10 дней, груженого — не более 2 дней.
Главная — ДавлениеПро
РЕВОЛЮЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШИН
С 1991 года компания PressurePro™ неустанно работает над своей миссией революционного технического обслуживания шин, предлагая инновационные и мощные решения для управления характеристиками шин.
ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКОНОМИИ
Надежные решения PressurePro предоставляют водителям и автопаркам всех типов данные о характеристиках шин в режиме реального времени, необходимые для повышения безопасности и экономии при каждой поездке по дороге или бездорожью.
TPMS КАК ВЫ ХОТИТЕ
От автономных дисплеев и вариантов BYOD до установленных на заводе и интегрированных решений, обширная линейка PressurePro предлагает инновационные, усовершенствованные TPMS любым удобным для вас способом.
КОММЕРЧЕСКИЙ
развлекательный
порты/подъемники
тяжелый/отр
чрезвычайное происшествие
лесное хозяйство
сельское хозяйство
специальность
TPMS ДЛЯ OEM-производителей
PressurePro остается предпочтительным партнером TPMS для производителей оригинального оборудования по всему миру.
Почему?
Сделано в Америке: для обеспечения непревзойденной надежности и долговечности компания PressurePro с гордостью остается единственным поставщиком TPMS, который разрабатывает и производит в США. ИАТФ 16949.
Интеллектуальная собственность: Помимо местного производства,
PressurePro сохраняет за собой право собственности на всю интеллектуальную собственность; дальнейшее развитие
постоянные инновации и ловкость.
Глобальная сеть: PressurePro создала глобальную сеть
доверенные партнеры, которые распространяют и поддерживают нашу обширную линейку решений в более чем 40 странах.
Непревзойденный опыт: самое главное, PressurePro имеет
непревзойденные знания и опыт, накопленные за три десятилетия разработки и внедрения технологии TPMS.
Расширенные возможности интеграции: Несколько путей интеграции (RS232/CAN) в сочетании с передовым опытом позволяют интегрировать технологию PressurePro за несколько дней.
Готовы интегрироваться или получить комплект для разработки?
Пишите нам по адресу integrations@pressurepro. us
PressurePro гордится тем, что является предпочтительным партнером TPMS, предоставляя заводские опции для мировых брендов, включая…
ПЕГГИ-ФИШЕР:-Технологии-разрушают-горнодобывающую-промышленность | Шинный бизнес
04 октября 2018 г. 02:00
Fisher
Вы когда-нибудь были на работающей шахте? Если вы являетесь дилером шин OTR, я уверен, что у вас есть, но у большинства из вас, дилеров коммерческих грузовых шин, вероятно, нет.
Несколько лет назад я на несколько дней посетил очень большой медный рудник за пределами Феникса и рудник по добыче железной руды/таконита к северу от Дулута, штат Миннесота, когда я выполнял консалтинговую работу для шинной компании.
Буквально пару лет назад я посетил свинцово-цинковый завод в Мексике. Шахты и их перерабатывающие заводы — завораживающие места.
Хотя мне нравятся грузовики, карьерные самосвалы — это нечто другое. БЕЛАЗ 75710 производства белорусской компании БЕЛАЗ имеет грузоподъемность 496 тонн (992 000 фунтов) и является самым большим карьерным самосвалом в мире.
Грузовик имеет длину более 67 футов, высоту почти 27 футов и ширину более 32 футов. Пустой вес автомобиля составляет 360 тонн (720 000 фунтов).
Обычная двухосная установка, но колеса сдвоенные, по четыре на ось. По этой причине ему нужно восемь 59/80R63, каждая из которых может выдерживать 102 тонны (204 000 фунтов).
Этот грузовик также имеет полный привод и гидравлическое рулевое управление четырьмя колесами, что необычно, и он может двигаться со скоростью до 64 миль в час. Его стоимость составляет немногим более 6 миллионов долларов.
Caterpillar 797F, произведенный здесь, в США, является вторым по величине карьерным самосвалом в мире. Он весит 293 тонны (586 000 фунтов), может нести немного меньше, чем БЕЛАЗ, 400 тонн (800 000 фунтов), и имеет размеры немного меньше, немногим более 49фута в длину, 21 фута в высоту и 31 фута в ширину.
Также комплектуется шестью шинами 59/80R63. Однако максимальная скорость этого грузовика немного выше, чем у БелАЗа — 68 миль в час. Это стоит 5 миллионов долларов, и дополнительные опции.
Но если вы любите грузовики, вы должны полюбить и этих малышек.
Горнодобывающая промышленность является глобальной отраслью. Многие крупные горнодобывающие компании эксплуатируют шахты по всему миру.
В США горнодобывающая промышленность играет важную роль во всех 50 штатах, где примерно 1400 шахт работают по добыче угля, железа, меди, цинка, калия, известняка и других щебней.
США являются ведущим мировым производителем бериллия, кальцинированной соды и серы, вторым по величине производителем угля и третьим по величине производителем золота и меди.
Эти металлы и другие полезные ископаемые, которые компания извлекает, являются важным сырьем для строительной и химической промышленности, а также являются важной частью производства бытовой электроники и потребительских товаров.
Держу пари, вы не знали, что для производства современного компьютера требуется более 65 различных минералов.
Полезные ископаемые добываются подземным или открытым способом, например открытым способом. Оба метода майнинга используют трехэтапный процесс.
Первый этап – добыча, включающий взрывные работы и бурение для разрыхления и удаления материала из шахты.
Второй этап — погрузочно-разгрузочные работы, который включает транспортировку руды и отходов из шахты на мельницу или в зону захоронения.
Третий этап, обогащение и переработка, происходит на перерабатывающем заводе. На этом этапе извлекается ценная часть добытого материала и производится конечный товарный продукт.
Операции по обогащению в основном состоят из дробления, помола и разделения, тогда как операции по переработке включают плавку и/или рафинирование. Каждая из этих стадий работает в опасной среде с использованием огромного оборудования и, возможно, взрывчатых веществ, а также требует большого количества энергии, в первую очередь электроэнергии и дизельного топлива.
Причина, по которой добыча полезных ископаемых является такой энергоемкой, заключается в коэффициенте извлечения различных добываемых материалов. Например, средний коэффициент извлечения угля составляет 82 процента, поэтому для фактического получения 1 тонны угля требуется 1,2 тонны материала.
Промышленные полезные ископаемые имеют средний коэффициент извлечения 90 процентов, в то время как металлы имеют средний коэффициент извлечения 4,5 процента. Таким образом, чтобы добыть 1 тонну золота, необходимо добыть 22 тонны материала.
БЕЛАЗ 75710 — самый большой карьерный самосвал в мире.
Я знаю, что это, вероятно, больше, чем вы хотите знать о горнодобывающей промышленности, но понимание этих фактов и процессов необходимо для понимания того, как технологии используются для изменения этой отрасли.
Великая рецессия сильно ударила по горнодобывающей промышленности. С тех пор компания была вынуждена использовать дополнительные меры экономии и повышения эффективности.
Положительной стороной этой борьбы является внедрение инноваций и разработка нескольких технологий, которые сегодня меняют горнодобывающую промышленность.
Первая из этих технологий — автономные транспортные средства. В настоящее время эта тема актуальна во всех отраслях промышленности, и горнодобывающая промышленность может быть одной из самых больших выгод от нее.
Автономные самосвалы и буровые установки уже работают на шахтах по всему миру в течение последних пяти лет и безопасно перевезли более 661 тонны (1 322 000 фунтов) руды.
Шахты, использующие эти автомобили, сообщают о 20-процентном увеличении общей производительности и отсутствии травм с потерей трудоспособности с момента ввода в эксплуатацию первых грузовиков.
В результате они добавляют больше автономных грузовиков к своим текущим операциям и внедряют автономию на дополнительных рудниках. Это часть стратегии горнодобывающих компаний по повышению безопасности, наращиванию мощностей и сохранению конкурентоспособности на мировом рынке.
Поскольку эти огромные самосвалы стоят миллионы, компания Caterpillar инициировала проект по адаптации аппаратного и программного обеспечения для переоснащения старых самосвалов технологией автономных карьерных самосвалов, чтобы шахтам не приходилось утилизировать эти дорогие самосвалы, чтобы получить автономную функциональность.
Компания Caterpillar модернизирует с помощью этой технологии не только свои автомобили, но и карьерные самосвалы Komatsu 930E, поскольку многие горнодобывающие компании используют смешанные парки самосвалов, и это позволяет Caterpillar предлагать этим клиентам комплексное решение.
Компания Caterpillar также предлагает Cat Command для бульдозеров, бурения и подземных горных работ. Эта полуавтономная система позволяет одному оператору удаленно управлять тремя машинами одновременно.
Грузовики, оборудованные системой Command, реагируют на вызовы экскаватора, выдвигаются на позицию, подвозят к точкам разгрузки и отправляются на техническое обслуживание без оператора на борту.
Они безопасно взаимодействуют с другими пилотируемыми и легкими транспортными средствами благодаря многочисленным резервным сенсорным системам Командования и постоянно поддерживают оптимальную рабочую скорость и безопасное расстояние следования.
Операторы испытывают меньше физической усталости в результате работы в комфортной офисной среде и работают более эффективно, а также меньше людей подвергаются опасностям на рабочем месте. Одна шахта сообщила о 50-процентном снижении частоты инцидентов, связанных с безопасностью, а также снизилась тяжесть тех немногих инцидентов, которые у них были.
Производительность также повышается, поскольку шахты могут оптимизировать производство за счет быстрой смены грузовиков и исключения смены смены. Также меньше повреждений машин и меньше времени простоя из-за неправильного использования и перегрузки.
Точное бурение и взрывные работы помогают сделать все остальные аспекты горных работ более плавными, безопасными и продуктивными. Незначительные отклонения от схемы дробеструйной обработки могут привести к получению неравномерно обработанного материала, обработка которого будет более сложной и дорогостоящей, а также может представлять опасность для людей.
Полная автономия
Автономные буровые установки, которые работают с большей точностью и более точным отслеживанием глубины, могут работать гораздо точнее, что означает оптимальную дробеструйную обработку материала, меньшее время для удаления ненужного материала и более высокую производительность. Кроме того, операторы находятся на удаленной станции, вдали от зон взрывных работ, пыли, вибрации и других опасных условий, окружающих работающую буровую установку.
Автономное оборудование обеспечивает согласованность благодаря почти непрерывной работе и исключению человеческих ошибок. Шахты теперь могут работать с меньшим количеством людей в потенциально опасных зонах с невероятным увеличением производительности.
Как вы понимаете, в подземных шахтах, ведущих бурение твердых пород, безопасность и производительность являются главными проблемами. Поскольку твердую породу трудно разрушить механическим способом, использование традиционного буровзрывного метода представляет собой медленный процесс с пуском и остановкой.
Шахту необходимо эвакуировать перед взрывом, так как при взрыве образуются различные газы. Тем не менее, Atlas Copco представила новую линейку подземных мобильных горнодобывающих комбайнов, которые автоматизированы и управляются дистанционно.
Эти машины исключают более опасный метод буровзрывных работ и необходимость эвакуации шахт при взрывных работах твердых пород. Они обеспечивают непрерывную систему добычи твердых пород, которая обеспечивает более высокую скорость проходки/выемки грунта, более простое планирование и более безопасную рабочую среду, чем традиционные методы.
Автономные буровые установки могут работать с точностью и точным отслеживанием глубины с высокой производительностью.
Кроме того, Mobile Miner наносит меньший ущерб окружающей породе и снижает риск обрушения крыши, что повышает как безопасность, так и долгосрочную работу шахты.
Поскольку добыча полезных ископаемых является крупным потребителем энергии, это не самая экологически чистая отрасль. Поэтому электромобили становятся все более и более популярными и заменяют дизельное оборудование для сокращения выбросов и решения проблемы изменения климата.
Одна словенская компания, ETF Mining Equipment d.o.o., производит полностью электрические самосвалы с аккумуляторным питанием, которые изменяют подход к ремонту, техническому обслуживанию и условиям окружающей среды, поскольку они основаны на инновационной модульной технической платформе.
Грузовики этой компании полностью питаются от мощной перезаряжаемой литий-ионной батареи D5. Дополнительные платформы тягачей без водителя могут быть подключены в конфигурации поезда через прочное стальное соединение, которое соединяет транспортные средства физически, а также через кабель передачи данных, чтобы дроссели, тормоза и рулевое управление тягачей тягача контролировались одним водителем. в передней части поезда.
Аккумуляторная система не создает выбросов, имеет очень низкий уровень шума и требует гораздо меньшего обслуживания, чем обычный грузовик с дизельным двигателем.
Отличительной чертой этих автомобилей модульной конструкции является то, что они оснащены компонентами, которые можно снимать с автомобиля для технического обслуживания и ремонта, не привозя весь грузовик в мастерскую.
Колеса, аккумуляторы и кабину можно заменить за 15 минут, а целые группы осей можно заменить примерно за 25 минут. Это означает, что самосвалы ETF могут оставаться в работе, пока ремонт компонентов выполняется в мастерской без участия самого грузовика. Это значительно увеличивает время безотказной работы автомобиля.
Кроме того, основные модульные детали одинаковы для грузовиков всех размеров, которые производит компания, поэтому оси и колеса, используемые в больших грузовиках, являются теми же компонентами, что и в транспортных средствах меньшего размера, просто их больше.
Все грузовики имеют одинаковую ширину (24,93 фута) и одинаковую высоту (20,66 фута), поэтому сменные компоненты подходят как для грузовиков массой 180 тонн, так и для грузовиков массой 774 тонны. Это позволяет шахтам иметь под рукой меньше деталей.
Не только аппаратное обеспечение меняет отрасль, но и программное обеспечение для майнинга постоянно делает процесс более рациональным.
Одним из инновационных примеров этого является рентгеновская дифракция (XRD). Эта машина и ее программное обеспечение быстро идентифицируют твердые частицы, глину и другие минералы.
Программное обеспечение предоставляет подробную информацию о кристаллической структуре добываемого материала и количестве полезного материала, содержащегося в образце. Высокоскоростные детекторы позволяют быстро собирать данные по большому количеству образцов. Рентгенодифракционный анализ проводится на измельченном образце и представляет собой простой и быстрый способ получения минералогических данных для химического анализа.
Технология обработки полезных ископаемых также значительно улучшается и ускоряется благодаря сортировке на основе датчиков. Сенсорная сортировка предназначена для максимально эффективного и дешевого отделения коммерчески ценных минералов от руд, что повышает производительность.
Двойная энергия рентгеновского излучения (XRT) может проникать сквозь кирпичи размером до 100 мм (4 дюйма), что позволяет обнаруживать металлы, даже если они не находятся на поверхности. В зависимости от конфигурации машины пользователь может выбрать желаемое минимальное содержание руды и отрегулировать его для этого количества. Это позволяет рудникам быстро реагировать на рыночные условия или изменения в исходном материале.
Другой технологией сортировки является рентгеновская флуоресценция (XRF), которую можно использовать для очень точного определения и сортировки отдельных химических элементов. Оптическая сортировка и лазеры хорошо подходят для обнаружения различных цветных руд, таких как оксид меди или кристаллические структуры в кварце.
Куски известняка размером до 8 дюймов (200 мм) можно анализировать и сортировать по уровню белого. Только самый чистый белый материал проходит этот процесс сортировки, а куски даже с малейшим отклонением от заданных значений отбраковываются точно приводимыми в действие клапанами сжатого воздуха.
Магнитные сепараторы с барабанами с двумя магнитными полюсами используют очень тонкую ленту для перемещения по ним промышленных минералов, таких как известняк или каолин, и подвергают материал максимально возможному магнитному полю, что позволяет его дальнейшую очистку.
Соли также могут быть улучшены или очищены с помощью этого метода, который отделяет глину, содержащую загрязняющие вещества. Подвесные магниты также используются для отделения металлических частиц (металлических предметов, таких как сверла, наковальни, скобяные изделия и т. д.) на высокоскоростных лентах от угля и золотых руд.
Решения для шин
Когда дело доходит до шин, шахты — это смертельно опасные места, в которых приходится работать, неся невероятный вес. Одним из самых больших недостатков современных самосвалов являются их шины.
Помимо высокой стоимости (одна шина 59/80R63 OTR стоит в среднем $42 500), простои из-за спущенных шин значительно снижают производительность нынешних грузовиков, стоимость которых, как вы уже знаете, исчисляется миллионами долларов. Замена шины высотой почти 14 футов и весом 5 тонн (10 000 фунтов) часто требует более восьми часов работы. Есть несколько компаний, которые решают эту проблему.
Компания Caterpillar предлагает систему Cat Command, которая позволяет одному оператору управлять тремя полуавтономными машинами.
ETF Equipment предлагает свою центральную систему накачки шин, которая активно контролирует и регулирует высоту каждого колеса, чтобы противодействовать неровностям на дороге. Если шина внезапно сдувается, система автоматически предупреждает водителя и поднимает колесо, позволяя водителю продолжить движение.
Корпорация Bridgestone предлагает систему контроля давления в шинах Pressure Stat (TPMS) для шин OTR. Эта система обеспечивает мгновенный доступ к данным о давлении и температуре в шинах.
Он оснащен внешними датчиками штока клапана, бортовыми оповещениями для водителей, Bluetooth-соединением, которое обеспечивает обновления давления в режиме реального времени на мобильные устройства, мгновенные отчеты о проверке на настольных и мобильных устройствах для всего автопарка, а также прогнозирование и анализ в сочетании с шиной Bridgestone TreadStat. и программное обеспечение для управления.
С помощью этой системы горняки также могут обеспечить равномерное распределение веса своих транспортных средств, что предотвращает неравномерный износ шин.
Упреждающие решения Goodyear TPMS Heavy Duty оснащены передовой телематикой и запатентованной технологией предиктивной аналитики. Он может контролировать давление и температуру в шинах, чтобы уведомлять операторов о потенциальных проблемах до того, как они станут серьезными.
Датчики TPMS устанавливаются внутри шин и передают данные о давлении и температуре через бортовую систему телематики на сервер Goodyear. Там данные анализируются, а диспетчеру парка рудников отправляются предупреждения по электронной почте или через приложение с графическим изображением, показывающим, какая шина повреждена и насколько серьезна проблема.
Эти данные также используются для прогнозирования срока службы шин и планирования технического обслуживания. Бортовой маршрутизатор также имеет встроенную функцию GPS, которая может определить точное местоположение машины на участке.
Группа Мишлен была первой компанией, которая около 10 лет назад внедрила TPMS в горнодобывающую промышленность с помощью своей системы управления землеройными машинами (MEMS) Michelin. MEMS использует датчики внутри каждой шины вместе с бортовым приемником.
Первоначально транспортное средство напрямую связывалось с центром управления горными работами, передавая данные о давлении и температуре каждые 10 минут. Сегодня MEMS Evolution 4 предлагает на выбор две модели датчиков: обычные датчики и датчики для шин с водяным балластом и добавками, которые изолированы в капсуле, заполненной инертной жидкостью.
С развитием коммуникационных технологий Evolution 4 использует новый приемопередатчик и антенну, которая включает в себя GPS, что позволяет непрерывно обеспечивать картографирование и отслеживание транспортных средств, геозоны и акселерометры для центра управления шахтой.
Он имеет удобную программную платформу, портативный считыватель, который может измерять давление и температуру непосредственно с датчиков шин, и приложение, которое может получать доступ к данным о шинах и автомобиле на стандартных мобильных устройствах.
SST Wireless заключила партнерское соглашение с Kal Tire Mining Group для создания системы OTR, известной как True Tire Technology (TTT). Датчики этой системы устанавливаются внутри шины и имеют уникальную форму, которая повышает долговечность и устойчивость к шинным добавкам, таким как Tire Life.
Форма датчика также увеличивает мощность сигнала. Эти датчики постоянно контролируют давление и температуру в шинах и передают их по радиосигналу на электронный блок управления (ECU) автомобиля. Когда генерируется предупреждение, сигнальная лампа на приборной панели предупреждает водителя о проблеме, а также центр управления.
Все эти системы позволяют горнякам повысить безопасность, срок службы шин и производительность, а также снизить затраты.
Как видите, технологии революционизируют каждый этап процесса добычи полезных ископаемых, помимо эксплуатации и обслуживания шин. Все эти инновации повысят безопасность, снизят затраты, нарастят мощности и позволят горнодобывающим компаниям оставаться жизнеспособными и конкурентоспособными на мировом рынке.
С Пегги можно связаться по электронной почте [email protected].