Содержание
Чем грозит езда на непрогретом двигателе?
Споры о том, необходимо ли прогревать двигатель, не утихают на протяжении многих десятков лет. В прошлом действительно считалось, что карбюраторные двигатели необходимо обязательно прогревать, что исключает износ мотора, существенно продлевая его срок службы. Сегодня с появлением современных двигателей, которые полностью управляются автоматикой, многие из нас уверены, что прогрев такими моторами не требуется. Поговорим поподробнее о том, нужно ли сегодня прогревать двигатели современных автомобилей.
Оптимальные параметры работы двигателя
Считается, что как только все рабочие жидкости и детали в двигателе достигнут оптимальной температуры, такой мотор считается прогретым, он правильно работает, отсутствуют проблемы с впрыском, предупреждается преждевременный износ различных деталей. Чтобы прогреть двигатель до такой температуры достаточно буквально 5 минут движения машины.
Если летом, температуры стоят достаточно высокие, масло и другие технические жидкости изначально прогреты даже после длительной стоянки автомобиля, соответственно каких-либо проблем с преждевременным износом в подобном случае не будет.
Но зимой масло в двигателе может густеть, существенно падает температура металлических элементов, после длительной стоянки при пуске двигателя может появиться сильный износ мотора, что существенно сокращает ему жизнь.
Считается, что на таком холодном двигателе поршень и поршневые кольца принимают на себя максимальную нагрузку. Эти элементы чувствительны к низким температурам и на непрогретом двигателе могут быстро изнашиваться, после чего требуется выполнять капремонт мотора.
Положительные моменты прогрева мотора
Холодный двигатель будет потреблять куда больше топлива, что существенно увеличивает расходы автовладельца. Поэтому, прогревая мотор на холостом ходу на стоянке, можно существенно сократить свои затраты на покупку бензина или дизеля.
Также подмечено, что при регулярном прогреве мотора существенно уменьшается износ его элементов, отсутствуют критические поломки двигателя, продлевается срок службы автомобиля.
При прогреве двигателя увеличивается температура масла, которое приобретает свою текучесть, хорошо смазывая все подвижные элементы двигателя.
Тоже самое касается и гидроусилителя, гидравлическая жидкость в котором начинает правильно работать, упрощая поворот баранки руля.
На непрогретом двигателе автомобиль не может адекватно реагировать на нажатие педали тормоза и газа, в отдельных случаях подобное попросту опасно и может привести к серьезным дорожно-транспортным происшествиям.
Нужен ли прогрев мотора
Универсального ответа на этот вопрос попросту не существует. Современные двигатели управляются автоматикой, которая следит за всеми параметрами работы мотора, при необходимости изменяя степень обогащения смеси и поднимая обороты на холодном моторе. Всё это позволяет прогреть двигатель даже во время движения, исключая какую-либо серьезную нагрузку на мотор. Большинство опытных водителей утверждают, что куда важнее после заведения двигателя придерживаться спокойной езды, ни в коем случае не поднимать обороты и не раскручивать до максимума мотор. Вовсе не обязательно прогревать двигатель под домом или на стоянке 5 минут, но первые 10 километров поездки необходимо раскручивать мотор лишь до двух, максимум трех тысяч оборотов коленвала в минуту.
Подведём итоги
Прогрев двигателя позволяет несколько уменьшить расход топлива и защищает подвижные элементы мотора от преждевременного износа. Однако помните, что сегодня куда важнее после длительной стоянки начинать движение в размерном темпе и не поднимать сильно обороты двигателя, что позволит ему правильно прогреться, а это исключает какие-либо серьезные неисправности силового агрегата.
20.03.2021
Вот почему не нужно прогревать двигатель в машине зимой
Прогрев двигателя зимой может уменьшить его ресурс
Вот оптимальная схема прогрева двигателя: Видео
В зимний сезон здравый смысл нам подсказывает, прежде чем отправиться в путь на своем автомобиле мы должны запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока мотор не прогреется. Но действительно ли это так необходимо? На этот счет существует много различных мнений и о чем любят долго разглагольствовать и спорить часами автомобилисты.
А на самом деле вопрос автомобилистами ставится вполне интересный,- «нужно ли прогревать холодный двигатель и особенно в зимний период времени?» Оказывается, вопреки распространенному мнению на это существует конкретный ответ,- «прогрев холодного двигателя перед поездкой никак не продлевает срок его службы». Вы удивлены друзья?
Смотрите также: Прогрев холодного двигателя: Альтернативное мнение
Прочитав данную статью Вы теперь будете знать, что длительный прогрев двигателя в зимнее время может привести к нехватке смазки внутри блока двигателя, и в результате частого прогрева двигателя в зимний период времени вы можете значительно понизить его ресурс работы, и все это из-за уменьшения качества смазки внутренних компонентов силового агрегата.
Если объяснить конкретно в двух словах, то двигатель внутреннего сгорания работает с применением в нем поршней, которые в свою очередь сжимают воздушно-топливную смесь (смесь воздуха и топлива) для последующего ее воспламенения свечой зажигания, которое происходит в камере сгорания.
Воспламенение горючего топлива – это малоконтролируемый мини-взрыв внутри камеры сгорания, в результате которого высвобождается энергия как раз и «питающая» и приводящая в движение внутренние компоненты в двигателе.
Когда двигатель холодный, то у бензина меньше шансов испаряться в достаточном количестве. Соответственно получается, что при холодном моторе (например, после ночной стоянки автомобиля на улице в мороз) топливная смесь может оказаться не совсем подходящей для ее оптимального воспламенения.
Современные двигатели с электронным впрыском топлива имеют различные датчики, которые в зависимости от температуры самого двигателя а также от температуры на улице, подают сигнал блоку управления двигателем на дополнительный впрыск топлива в камеру сгорания. То есть, по своей сути происходит следующее, если в холодное время года бензин испаряется плохо, то электроника современного автомобиля автоматически подает на холодный двигатель прямо в камеру сгорания большее количества топлива.
И это будет происходить до тех пор, пока двигатель не прогреется до +4 -5 градусов.
В итоге получается, что во время прогрева на холостом ходу двигателя в камеру сгорания попадает больше топлива, чем требуется в тот момент, когда мотор находится в прогретом состоянии. Таким образом, по мнению ведущих автомобильных инженеров-специалистов вся дополнительная порция топлива оседает на стенках цилиндров двигателя и может привести к дальнейшему вымыванию моторного масла. Хотим напомнить нашим автомобилистам, что бензин, являясь прекрасным растворителем при запуске холодного мотора начинает быстро вымывать саму смазку двигателя со стенок цилиндров. С многими здесь правда можно согласиться, что в течение короткого прогрева двигателя на холостом ходу этот процесс вряд ли может сократить ресурс самого двигателя. Но, если делать это регулярно и прогревать современный автомобиль как раньше по старинке, то в течение длительного периода времени из-за постоянной нехватки внутри двигателя моторного масла ресурс службы двигателя действительно может существенно сократиться.
Например, от нехватки той же смазки в холодном двигателе страдают в первую очередь поршневые кольца и сами стенки цилиндров. Ведь из-за того что излишний бензин по сути мгновенно растворяет моторное масло, начинает увеличиваться выработка стенок цилиндров и поршневых колец.
Кроме всего, не стоит также забывать, что из-за увеличенной подачи топлива при прогреве двигателя существенно начинает возрастать расход горючего.
Вот почему большинство автопроизводителей советуют в современных автомобилях не прогревать двигатель длительное время. Например, многие автомобильные компании рекомендуют водителям прогревать автомобиль прямо на ходу на небольших оборотах, а далее, как только мотор прогреется до 4 градусов, электроника автоматически переключит впрыск топлива в камеру сгорания двигателя на нормальное его значение. Кстати, возьмите себе друзья на заметку, что именно с этого самого момента в машине также начинает снижаться повышенный расход топлива, который обычно отмечается сразу после запуска холодного двигателя.
Обратите также внимание, что холостой ход на самом деле медленнее прогревает двигатель. Намного быстрее мотор может прогреться на ходу в движении. Причем стоит здесь также отметить, даже если спустя несколько минут после запуска холодного двигателя вовнутрь салона машины начнет поступать теплый воздух, то это еще не будет означать, что двигатель автомобиля начал быстро прогреваться.
Смотрите также: 27 вопросов автомобилистов о холоде
Идеальным по мнению многих инженеров является следующий алгоритм, то есть: — сначала запустить холодный двигатель, далее дать ему поработать 1 — 2 минуты (в это время можно очистить машину ото льда или снега), и только потом на небольших оборотах двигателя отправляться в путь. Правда, здесь надо учитывать погодные условия, а именно, если на улице сильный мороз (более –10 градусов мороза), то прогрев мотора на холостом ходу желательно увеличить примерно, как минимум вдвое.
Таким образом, из всего вышесказанного становится понятно, что не стоит безоговорочно прислушиваться к совету автопроизводителей некоторые из которых в своих рекомендациях нередко заявляют о том, что двигатель вообще не нужно прогревать.
Просто нужно всегда помнить, что трогаться на автомобиле сразу после запуска двигателя в зимнее время для него чревато лишней нагрузкой.
Но и затягивать холостой ход двигателя во время прогрева также не стоит. Мы уже выше сказали, что для этого достаточно 1 — 2 минуты (при небольшом морозе), потом можно плавно и медленно трогаться двигаясь на небольших оборотах. Для полного прогрева двигателя во время движения автомобиля, в зависимости от температуры воздуха, потребуется в среднем всего от 5 до 15 минут.
Откуда же тогда взялся миф, что перед поездкой нужно всегда прогревать двигатель до рабочей температуры?
Прогрев двигателя до рабочей температуры в былые годы был обязателен для всех видов автомобилей, которые были оснащены карбюраторной системой впрыска. Напомним нашим уважаемым читателям, что карбюратор в старых машинах смешивал бензин и воздух создавая тем самым топливную смесь для двигателя. К сожалению, карбюратор в то время не имел датчиков, которые сегодня есть во всех современных автомобилях с электронной системой впрыска.
Соответственно, из-за отсутствия датчиков в карбюраторных машинах, во время прогрева автомобиля количество топлива смешиваемого с кислородом не регулировалось. В результате получалось, чтобы отправиться в путь на старой машине в зимнее время необходимо было полностью прогреть мотор до его рабочей температуры.
Вот почему до сих пор существует тот устойчивый миф, что все автомобили (даже новые) непременно нужно полностью прогревать зимой перед его эксплуатацией.
Но если вы не являетесь владельцем старой карбюраторной машины, то вам нет никакой необходимости прогревать полностью свой автомобиль перед поездкой. Лучше будет, если вы после запуска двигателя дадите ему несколько минут поработать, чтобы набрать небольшую температуру, и далее уже отправитесь спокойно в дорогу.
Не навредит ли движение на непрогретой машине гидроусилителю?
А как быть с тем же гидроусилителем? Ведь он тоже использует смазку для работы рулевого усилителя и на морозе тоже имеет свойство замерзать? Как быть, если автомобиль долго прогревать нельзя, а ехать с непрогретым гидроусилителем тоже как-бы опасно?
На самом деле это не является проблемой, поскольку трансмиссионное масло гидроусилителя прогревается очень быстро.
Да, безусловно, в первую минуту после запуска холодной машины в зимний период руль будет очень тяжелым, ведь в гидроусилителе при холоде масло будет достаточно густое. Но после того, как вы тронетесь с места и проедете на машине всего 1 — 2 минуты рулевое колесо станет легким и трансмиссионное масло гидроусилителя полностью прогреется.
Единственное, что в первые минуты движения на машине вам не стоит делать рулевым колесом резких движений, просто надо быть осторожным, так как руль в это время будет еще тяжелым. Кстати, если вы будете долго греть автомобиль на холостом ходу, то не рассчитывайте сразу на быстрый прогрев жидкости в гидроусилителе. Особенно в те моменты, когда во время прогрева вы не двигаете рулем. Дело в следующем. Из-за отсутствия движения рулевого колеса насос гидроусилителя не качает нужное количество жидкости и соответственно, сам процесс прогрева трансмиссионного масла гидроусилителя будет идти очень медленно.
Возможно, что советы не прогревать любые марки автомобилей это чей-то заговор.
.?
Существует такое мнение (особенно среди автолюбителей, а не среди водителей профессионалов), что рекомендации автопроизводителей по поводу необязательного прогрева двигателя после его запуска это не что иное, как глобальный заговор самих автопроизводителей, который направлен против всех автовладельцев транспортных средств, с целью уменьшения сроков владения автомобилями из-за преждевременного выхода из строя самих силовых агрегатов. Конечно же эта версия не выдерживает просто ни какой критики.
Подумайте хорошенько, зачем это нужно производителям автомобилей? Даже если в суе допустить такое, что им это как-раз и было нужно, то вряд ли бы таким самым образом они пытались бы уменьшить ресурс у своей автопродукции. Ведь существует множество других способов и причем менее заметных для автовладельцев, чтобы сократить ресурс пробега автомобилей.
Смотрите также: Чем отличается бензиновый двигатель от дизельного
А некоторые из автомобилистов считают, что подобные советы не прогревать двигатель в зимнее время, многие автопроизводители в своих руководствах дают именно под давлением экологов и других соответствующих государственных служб.
Ведь не для кого уже не секрет, что автомобиль на холостом ходу выделяет в атмосферу больше всего вредных веществ по сравнению с тем моментом, когда находится в движении под нагрузкой.
Именно по этой самой причине в наши дни по мнению многих, автокомпании-производители советуют водителям не греть свою машину в зимнее время года.
В отличие от теории заговора самих автопроизводителей, эта версия все же не лишена смысла, хотя тоже явно претендует на очередную байку насчет глобального заговора.
Да, никто уже не скрывает, что все автопроизводители уже как минимум 10 лет находятся под огромным давлением экологов и различных контролирующих служб, которые время от времени ужесточают экологические нормы в автопромышленности. Поэтому естественно, что все автомобильные компании просто вынуждены приспосабливаться и подстраиваться под новые строгие экологические нормы и тем самым изменять свои выпускаемые в свет автомобили. Нередко все эти меры вместе взятые приводят к ухудшению качества автомашин.
Но все же это не означает, что рекомендации автопроизводителей не прогревать двигатель в зимний период времени напрямую связаны с экологическими нормами. Здесь все намного сложнее чем видится изначально.
Хотя мы лично, как и многие из вас, тоже не согласны с тем мнением, что двигатель в зимнее время вообще не нужно прогревать. Как мы уже выше сказали, мотор в любом случае нуждается в первоначальном прогреве на холостом ходу. Но только не длительное время. Если конечно речь не идет о сильном морозе, когда время прогрева на холостом ходу должно быть безусловно увеличено.
Почему стоит прогревать двигатель хотя бы недолго
А хотя бы потому, что в современных инжекторных двигателях как и в карбюраторных, между внутренними металлическими компонентами двигателя имеются определенные тепловые зазоры. Например, такой определенный тепловой зазор существует между поршнями и цилиндрами, а также и между другими компонентами мотора.
Смотрите также: Как долго служит воздушный фильтр
После запуска двигателя такие компоненты, естественно, приходят в регламентированные для этой конструкции нормы, поэтому двигатель не будет так сильно изнашиваться и «тянуть» в нагрузку на холодную.
Да к тому же и другим компонентам автомобиля нужно дать определенное время приработаться чтобы разогнать масло. Касается это не только трансмиссии или ступиц колес, а реально касается всего металлического «организма» автомобиля. Ненужных частей в нем просто нет! Вы же не хотите убить их раньше времени? То-то же! Поэтому друзья, прогревайте свои автомобили и пребудет с вами счастье! Всем удачи!
Нужно ли прогревать двигатель перед поездкой?
Нет ничего лучше, чем сесть в теплую машину холодным зимним утром. В зависимости от вашего автомобиля вы можете использовать приложение или нажать кнопку на брелоке, чтобы завести машину, находясь внутри, оставаясь теплым и поджаренным.
Помимо комфорта, следует ли прогревать двигатель перед поездкой?
Посмотрим!
Плохо ли ездить с холодным двигателем?
Несмотря на то, что вы, возможно, слышали ранее, езда с холодным двигателем не обязательно плоха. Если вы бережно относитесь к холодному двигателю и избегаете резких ускорений, у вас, скорее всего, не возникнет никаких проблем и вы не повредите свой автомобиль.
Однако вы хотите убедиться, что ваш двигатель успевает правильно смазаться.
Так что лучше подождать, пока двигатель прогреется, прежде чем вести машину как гонщик. Если нет, вы, вероятно, увеличите износ своего двигателя и в конечном итоге начнете замечать появление мелких проблем, которые могут превратиться в более серьезные и дорогостоящие проблемы.
Насколько важно дать двигателю прогреться?
Было важно дать автомобилям предыдущих поколений достаточно времени, чтобы прогреться перед тем, как отправиться в путь. Однако за последние несколько десятилетий все изменилось.
Технологии значительно улучшились, когда дело доходит до производства транспортных средств.
Современные автомобили могут надлежащим образом смазывать основные компоненты за минуту или две. Если вы дадите двигателю несколько минут на прогрев, это поможет вашему автомобилю прослужить долго. Если вы помните о регулярном техническом обслуживании, вы можете легко проехать 200 000 миль на большинстве автомобилей.
Каковы преимущества прогрева автомобиля?
Прогревая автомобиль, вы позволяете его основным компонентам должным образом смазаться перед испытанием. Это помогает им работать эффективно и без сбоев.
Вы настроите свой автомобиль на успех и долгую жизнь. Однако время, необходимое для прогрева двигателя, намного короче, чем думает большинство людей.
Как долго вы должны дать машине прогреться перед тем, как тронуться с места?
Всегда давайте двигателю прогреться перед испытанием. Однако двигатель вашего автомобиля будет прогреваться намного быстрее, чем салон вашего автомобиля.
В зависимости от холода вашему двигателю обычно требуется от 30 секунд до двух минут, чтобы прогреться должным образом.
Если вы ждете, чтобы прогреть салон автомобиля перед тем, как отправиться в путь, вы тратите время, деньги и наносите вред окружающей среде. Прогрев автомобиля на холостом ходу может занять от 15 до 20 минут.
Однако вы, скорее всего, прогреете его быстрее, если дадите своему автомобилю две минуты, которые ему необходимы.
Ваш автомобиль будет выделять больше тепла, и вы, вероятно, согреетесь еще через минуту или две.
Должен ли я каждый день заводить машину зимой?
Обычно в зимние месяцы вам не нужно заводить машину каждый день. Автомобили и их сложные системы, как правило, защищены от холода. Однако, если вы живете в районе с экстремально низкими температурами, рекомендуется заводить автомобиль один раз в день.
Старые или разряженные батареи плохо работают при низких температурах и с большей вероятностью выходят из строя. Не заводите автомобиль в течение дня или двух в морозную погоду, и вам нужно будет найти кого-то с соединительными кабелями.
Что лучше: работать на холостом ходу или выключить машину?
В большинстве случаев лучше выключить автомобиль, чем оставить его без дела.
Производители перестали использовать карбюраторы в автомобилях в середине 90-х годов. Любой, кто управляет автомобилем без карбюратора, сэкономит топливо и создаст меньше загрязнения, выключив свой автомобиль.
Если вы хотите защитить свой автомобиль или окружающую среду, вы также должны учитывать закон. Некоторые штаты и местные сообщества запрещают транспортным средствам работать на холостом ходу, чтобы ограничить загрязнение окружающей среды.
Например, ваше первое нарушение, связанное с управлением автомобилем более трех минут в Вашингтоне, округ Колумбия, может привести к штрафу в размере 500 долларов США. Это быстро съест любую экономию топлива, которую вы надеялись испытать!
Сколько бензина потребляет ваш автомобиль на холостом ходу?
Если ваш автомобиль работает, он использует топливо. Независимо от того, сколько миль на галлон вы получаете в городе или на шоссе, автомобиль на холостом ходу получает 0 миль на галлон. Количество газа, используемого на холостом ходу, зависит от размера и типа автомобиля.
Компактный автомобиль с двигателем меньшего размера обычно потребляет от 0,16 до 0,25 галлона в час. Тем не менее, те, кто ездит на более крупных седанах, могут использовать в два или три раза (от 0,5 галлона до 0,75 галлона) бензина при работе на холостом ходу в течение часа.
Затруднен ли холодный пуск двигателей?
Вы хотите защитить двигатель своего автомобиля, чтобы он прослужил очень-очень долго. Однако работа автомобиля на холостом ходу дольше, чем это необходимо, приводит к пустой трате денег и вредит окружающей среде.
Дать вашему двигателю поработать минуту или две, вероятно, будет достаточно. Даже если вы хотите насладиться теплой поездкой, ваш автомобиль прогреется за считанные минуты.
Будете ли вы менять время прогрева автомобиля?
Откройте для себя лучший бесплатный кемпинг в США
Честно говоря, мы ненавидим платить за кемпинг. В Америке так много бесплатных кемпингов (с полным уединением).
Попробуйте!
На самом деле эти бесплатные кемпинги ваши.
Каждый раз, когда вы платите федеральные налоги, вы вносите свой вклад в эти земли.
Станьте БЕСПЛАТНЫМ ИНСАЙДЕРОМ КЕМПИНГА и присоединитесь к 100 000 отдыхающих, которые любят выигрывать лучшие места!
Мы вышлем вам 50 лучших бесплатных кемпингов в США (по одному на штат). Чтобы получить доступ к списку, отправьте свой адрес электронной почты ниже:
Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.
Электронная почта *
Нравится:
Нравится Загрузка…
Есть ли польза от прогрева автомобиля в холодный день?
С тех пор, как я начал водить машину, мне всегда говорили прогревать машину перед поездкой. Это было особенно важно, когда холодными зимними днями я брал с собой родительский универсал Oldsmobile. Много лет спустя я все еще завожу машину своей жены, чтобы она могла наслаждаться приятной теплой поездкой.
Но теперь, когда машина моей жены требует бензин премиум-класса, я начал переосмысливать это.
Действительно ли прогрев автомобиля перед поездкой снижает износ двигателя или это просто расход топлива?
Похоже, что прогрев автомобиля не приносит пользы ни моему кошельку, ни машине. К вашему сведению, вот некоторые мифы и факты, которые я обнаружил.
Миф . В холодные дни рекомендуется давать машине поработать на холостом ходу (прогреться).
Факт – Единственная причина простаивания автомобиля – циркуляция моторного масла. Эксперты рекомендуют дать машине поработать на холостом ходу до 30 секунд; нет никаких преимуществ в том, чтобы позволить вашему двигателю работать на холостом ходу больше. Лучший способ довести двигатель до рабочей температуры – это до аккуратно води машину . Просто управляя автомобилем, двигатель и его компоненты (тормоза, трансмиссия и т. д.) прогреваются быстрее, что позволяет вашему автомобилю работать более эффективно.
Миф . Работа двигателя на холостом ходу снижает его износ.
Факт – Работа на холостом ходу в течение длительного времени может привести к повреждению двигателя и его компонентов, включая цилиндры, свечи зажигания и выхлопные системы.
В современных автомобилях электронный впрыск топлива регулирует количество топлива, необходимое двигателю для эффективной работы. Когда двигатель вашего автомобиля холодный, топливные форсунки подают больше топлива через систему. Когда двигатель прогревается, ему требуется меньше топлива для эффективной работы. Таким образом, чем дольше вы оставляете холодный двигатель на холостом ходу, тем больше топлива вы тратите и тем больше вероятность накопления остатков топлива. Накопление остатков топлива может привести к ухудшению работы двигателя и сокращению пробега.
Миф . Работа машины на холостом ходу не вредит ни мне, ни моей семье.
Факт – Вы когда-нибудь замечали, что выхлопные газы очень вонючие, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу в холодный день? Это потому, что двигатель холодный и работает неэффективно.