Содержание
Как снять и открутить шкив коленвала на ВАЗ-2114: фото и видео
Иногда случается так, что при работе на автомобиле есть необходимость в демонтаже коленчатого вала. И если автолюбитель с опытом сделает эту работу в течение часа, то для новичка подобная операция может стать настоящим открытием и сюрпризом. Ниже мы подробно опишем вам, как провести подобные работы правильно и в возможно короткий срок.
Содержание
- 1 Видео снятия шкива коленвала
- 2 Причины демонтажа коленвала
- 2.1 Крепление шкива
- 2.2 Инструмент для выполнения работ
- 3 Пошаговый порядок снятия шкива коленвала на ВАЗ-2114
- 4 Выводы
Видео снятия шкива коленвала
Причины демонтажа коленвала
Демонтаж коленчатого вала на ВАЗ-2114 может потребоваться в следующих случаях:
- Причиной находящейся на первом месте чаще всего является замена ремня ГРМ и иных работ, которые так или иначе связаны с газораспределительным механизмом.
Работы следует выполнять согласно регламенту, либо при выходе из строя механизма.
- Ещё одной причиной демонтажа являются выход из строя сальников коленвала. Меняются они тогда, когда возникают подтёки масла в местах их установки.
Крепление шкива
На всех без исключения автомобилях ВАЗ-2114 шкив коленчатого вала фиксируется при помощи массивного болта, при снятии которого могут возникнуть проблемы.
Хорошо для фиксации подходит накидной изогнутый ключ.
- В первую очередь это связано с его расположением, так как правильно и надёжно закрепить ключ, либо торцевую головку трудно.
- Во-вторых, даже если ключ вам удалось расположить правильно, для его демонтажа придётся приложить максимум усилий. Это связано с тем, что на заводе его закручивают максимально сильно, чтобы избежать фактов самостоятельной раскрутки. Также не с лучшей стороны для его выкручивания может стать правая резьба, которая за время эксплуатации только завинчивала шкив сильнее и прикипание детали.
При выполнении работ по его снятию, лучше всего держать под рукой WD-40.
Инструмент для выполнения работ
Для того, чтобы выполнить работы было легче, необходимо подготовить следующий инструмент:
- Домкрат.
- Противооткатные упоры.
- Монтировку и отвертки с плоским жалом.
- Набор ключей.
- Торцевые головки и удлинитель.
Подобные работы лучше всего проводить на подъёмнике, либо смотровой яме.
Пошаговый порядок снятия шкива коленвала на ВАЗ-2114
Перед тем как приступить к демонтажу шкива коленвала, необходимо выкрутить некоторые узлы и детали на ВАЗ-2114.
- Первым делом ставим автомобиль и обеспечиваем ему неподвижное состояние.
- Далее, ослабляем болт натяжения ремня генератора и полностью демонтируем стопорный.
Все болты указаны красными стрелками.
- Затем, снимаем переднее колесо справа, предварительно подняв машину.
- Демонтируем открывшийся грязезащитный щиток колеса, открутив болты по периметру арки крыла.
- Когда доступ к мотору открыт, окончательно демонтируем ремень генератора.
- Далее, необходимо зафиксировать маховик таким образом, чтобы он не смог провернуться, для этого лучше всего вставить отвёртку в заглушку, которая находится с боковой стороны коробки переключения передач. Отвёртка вставляется прямо в проём, который появится при открытии заглушки.
Отвёртку вставляем в отверстие, указанное меткой.
Когда маховик зафиксирован, можно переходить к работам по демонтажу шкива коленвала.
- Снимаем ремень ГРМ, предварительно выставив метки.
Метки указаны красными стрелками.
- Для того, чтобы фиксируемый болт было легче сорвать, его необходимо обработать вышеупомянутой WD-40, а если её нет под рукой, то любой жидкостью, которая, так или иначе, воздействует на коррозию, например тормозная жидкость.
- Когда болт пропитался этой смесью, нужно взять головку соответствующего диаметра с удлинителем, и при помощи воротка провернуть его против часовой стрелки настолько так, чтобы он сдвинулся со своего изначального расположения.
- Если с первого раза открутить болт не получается, возможно воздействие на него путём несильных постукиваний молотком, и новой обработкой противокоррозийной смеси, после чего вновь попытаться сорвать его с места.
- Так или иначе, после нескольких манипуляций болт поддастся и сойдёт.
- Когда бот будет откручен, обратите внимание на наличие шпонки на валу. Снимается она легко, главное не потерять её после.
Проводить эту работу следует очень аккуратно.
- Если уже ничего не мешает, можно приступать непосредственно к снятию вала. Для этого можно воспользоваться специальным съёмником, а при его отсутствии монтировками или отвёртками.
- Далее, переходим к демонтажу. При работе со съемником, как правило, вопросов возникнуть не должно, а выполняя работы с ручным инструментом, необходимо делать следующее.
- Взяв две отвёртки, либо «монтажки» вставляем их между шкивом и коленвалом с двух сторон.
Поддевать коленчатый вал удобнее монтировкой.
- Далее, последовательными движениями сдвигаем деталь со своего места фиксации, постепенно переходя к началу вала.
- Перед тем как приступить к снятию, лучше всего обстучать сам шкив деревянным, или прорезиненным молотком. Так можно избежать перекосов при снятии и дополнительного воздействия при наличии коррозии и фактов прикипания.
Выводы
После того, как шкив будет снят, можно приступать к установке новой детали, перед установкой которой посадочное место нужно будет смазать солидолом. На этом, работы можно считать законченными.
Как снять шкив коленвала ВАЗ 2114 самостоятельно: инструкции, фото и видео
02.03.202325 676 0 1 ВАЗ 2114
Автор:Иван Баранов
Часто при ремонте автомобиля необходимо снять шкив коленвала ВАЗ 2114. Опытный автомобилист выполняет эту операцию за четверть часа, а вот начинающий сталкивается порой со множеством проблем при снятии. В статье дана подробная инструкция, как снять шкив коленчатого вала ВАЗ 2114, а также видео, в котором можно увидеть процесс снятия.
Содержание
- 1 Зачем нужно скручивать шкив коленвала?
- 1.1 Инструменты
- 1.2 Этапы работы
- 2 Видео «Замена сальника коленчатого вала на автомобиле ВАЗ»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Зачем нужно скручивать шкив коленвала?
Демонтаж шкива коленвала выполняется по разным причинам.
Шкив коленчатого вала
Чаще всего его приходится снимать при замене ремня ГРМ или замене уплотнительных сальников коленвала. Обычно ремень меняется либо согласно регламенту, либо с выявлением дефектов, требующих его замены. Сальники меняются при возникновении масляных подтеков из-за износа изделий.
На ВАЗ 2114 шкив коленвала крепится с помощью болта. Во время снятия возникает проблема при откручивании крепежного болта. Во-первых, к нему неудобно добираться. Во-вторых, на заводе его всегда очень сильно закручивают, чтобы он не открутился в дороге. Если крепежный элемент открутится во время движения, это может привести к дорогостоящему ремонту.
Во время эксплуатации благодаря правой резьбе затяжка усиливается. Кроме того, имеет место коксование и прикипание детали. Таким образом, иногда болт очень тяжело сорвать.
Инструменты
Для успешного выполнения демонтажа шкива коленвала ВАЗ 2114 и замены расходников следует приготовить следующие инструменты:
- стандартный набор ключей;
- домкрат;
- опору или пенек;
- торцевую головку;
- удлинитель;
- съемник для шкива;
- монтировку, отвертки.
Работы удобнее проводить на подъемнике или канаве для осмотра.
Этапы работы
Для того чтобы снять шкив коленвала на ВАЗ 2114, нужно демонтировать некоторые детали и узлы. Весь процесс снятия диска коленчатого вала состоит из следующих шагов:
- Сначала для демонтажа ремня генератора нужно выкрутить стопорный болт и ослабить болт натяжения.
- Далее необходимо поднять перед машины и демонтировать правое переднее колесо.
- В верхней части моторного отсека ВАЗ 2114 следует снять воздушный фильтр, грязевой щиток мотора.
- Далее снимаем ремень генератора.
- Чтобы зафиксировать маховик от проворачивания, нужно открыть заглушку с боковой стороны сцепления ВАЗ 2114. Затем вставить отвертку или монтировку в открывшийся проем между зубьями маховика.
Фиксируем маховик и откручиваем болт
- Далее переходим к откручиванию крепления. Чтобы легче было открутить, нужно на резьбовое соединение нанести специальные жидкости, которые разъедают коррозию. Для этого подойдет специальная смазка WD, тормозная жидкость, уксусная эссенция.
- Затем накидывается головка ключа и с помощью рычага проворачивается против хода часовой стрелки так, чтобы сорвать болт со своего первоначального положения.
Надеваем головку на болт
- Если открутить крепежный элемент руками не удалось, можно воспользоваться стартером.
Откручиваем болт крепления
- Упереть рычаг, идущий от головки, в лонжерон или в пол по ходу движения вала, а затем провернуть стартер несколько раз, придав коленчатому валу импульс вращения.
- Открутив крепежный элемент, нужно снять шкив коленвала. Он удерживается шпонкой и так просто его трудно снять. Можно воспользоваться специальным приспособлением с лапками, которые охватывают края диска.
- При отсутствии съемника можно воспользоваться монтировками или отвертками, вставив их между коленвалом и шкивом с каждой стороны, постепенно сдвигая снимаемую деталь от вала. Точку прикосновения следует выбирать ближе к коленчатому валу.
- Перед снятием диска желательно обстучать деревянным молотком, чтобы избежать возможного перекоса. Демонтировать деталь следует аккуратно, чтобы не повредить шпонку и паз.
После выполнения необходимой замены при обратной установке шкива коленвала посадочные места следует обработать солидолом, чтобы детали надевались без усилий. Таким образом, можно избежать перекосов.
Загрузка …
Видео «Замена сальника коленчатого вала на автомобиле ВАЗ»
youtube.com/embed/2CW7Y4jCvPM?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»>
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (50.00%)
Нет (50.00%)
Снятие заслонки камина для установки вкладыша дымохода
- 13 июля 2016 г.
Удаление заслонки камина — обычная часть ремонта дымохода, с которой сталкиваются домовладельцы. Часто не хватает места, чтобы пропустить вкладыш дымохода из нержавеющей стали через отверстие заслонки, поэтому вам может потребоваться снять заслонку камина или хотя бы ее часть при подключении дровяной печи или топки. Заслонка обычно называется дымоходом, однако на самом деле это точка доступа к дымоходу. Понимание различных компонентов демпфера поможет объяснить, как его снять.
Компоненты заслонки
Заслонка горловины камина состоит из двух основных компонентов: рамы и заслонки. Каркас заслонки изготавливается из тяжелого чугуна или стали и имеет отверстие, которое позволяет дыму подниматься по дымоходу.
Отверстие в раме обычно имеет ширину от 3 до 8 дюймов и длину от 24 до 36 дюймов. Рама заливается раствором прямо под дымовой полкой. Другим основным компонентом является Flapper. Заслонка позволяет контролировать тягу, позволяя большему или меньшему количеству воздуха проходить через дымоход. Эта операция регулируется использованием рукоятки или цепного шкива.
Снятие компонентов демпфера
Каждый демпфер имеет точку поворота, в которой цепь или ручка позволяют демпферу открываться или закрываться. Найдите точку поворота и посмотрите, можно ли поднять заслонку демпфера из направляющих. Если вы не можете поднять заслонку из направляющих, вам необходимо вырезать их с помощью болгарки с отрезным кругом. Ручка, которая соединена с заслонкой, обычно прикручивается к верхней части топки, сразу за чечевицей. Перемычка представляет собой тяжелый кусок углового железа, который удерживает кирпич над центром камина и встроен в кирпич, расположенный прямо над отверстием в топке. Обычно болты заржавели и заедали, поэтому вам, возможно, придется использовать шлифовальный круг, чтобы срезать их.
Рамку заслонки снять немного сложнее. Рамка обычно намного толще заслонки. Вы можете снять рамку несколькими способами. Вы можете либо снять раму, вырезав металл, либо разрыхлить раствор вокруг кирпичей вокруг рамы. Если ваша рама сделана из чугуна, использование молотка иногда может разрушить раму. Еще одним вариантом является использование угловой шлифовальной машины и отрезного круга или пильного станка. Рекомендуется иметь дополнительный запас кругов или дисков. Те из вас, кто достаточно опытен и уверен в себе, чтобы пользоваться резаком, могут захотеть им воспользоваться. Вы также можете использовать долото и молоток, чтобы ослабить рамку вокруг кирпича.
При снятии демпфера горловины убедитесь, что у вас есть все необходимые защитные приспособления. Защита глаз, перчатки, огнетушитель и чехол хорошего размера, чтобы все было чисто и защищено. Снятие демпфера может быть грязной работой, однако именно грязные работы могут сэкономить вам сотни и даже тысячи долларов.
Установка завершена!
Вот пример полной установки клиента!
Опубликовано в Камины, дровяные печи, вкладыши и заслонки дымоходов
Похожие сообщения
Как заменить узел заслонки дровяной печи | На главную Руководства
Автор: Уильям Мачин
Заслонки на дровяных печах позволяют регулировать количество восходящего потока и контролировать тепло от печи. Узел заслонки состоит из круглой металлической или керамической пластины, которая вставляется в нижнюю часть трубы дымохода, и регулировочной рукоятки из пружинной стали снаружи. Со временем плита может испортиться от чрезмерного нагрева. Если регулировка заслонки не меняет количество тепла от печи, пришло время заменить заслонку. Приобретите узел заслонки в зависимости от модели печи или размера трубы дымохода. В большинстве случаев замена занимает относительно короткое время.
-
Дайте печи и дымоходу остыть. С помощью отвертки снимите винты, которые крепят верхний и нижний конец секции дымоходной трубы, где установлена заслонка.
Для болтов с шестигранной головкой используйте соответствующий гаечный ключ. Сохраните винты или болты. -
Поднимите секцию демпфера и отделите нижний конец от нижней секции. В качестве альтернативы, если секция присоединяется к фланцу в верхней части печи, разъедините это соединение. Переместите секцию трубы в одну сторону и потяните ее вниз, чтобы отсоединить от секции выше.
-
Наденьте рабочие перчатки или латексные перчатки. Загляните внутрь секции демпфера и выкрутите винты или болты, которыми шток ручки крепится к втулкам в верхней части демпфера. Потяните наружу ручку из пружинной стали, чтобы отсоединить и снять шток. Снимите демпфер с трубы.
-
Ослабьте винты или болты на втулках нового демпфера и снимите ручку. Вставьте новую заслонку в трубу дымохода.
-
Вставьте квадратный или конический конец стержня рукоятки в отверстие на той стороне трубы, где была удалена старая рукоятка. Проденьте стержень через втулки на демпфере и вставьте его конец в отверстие на противоположной стороне трубы.
Затяните винты или болты на втулках. -
Снова прикрепите верхний и нижний концы трубы дымохода заслонки. Поверните трубу, чтобы совместить отверстия для винтов или болтов на каждом креплении, и закрепите крепления сохраненными винтами или болтами.
Для болтов с шестигранной головкой используйте соответствующий гаечный ключ. Сохраните винты или болты. 
Затяните винты или болты на втулках. Каталожные номера
- Stove Spares.co.uk: Универсальная заслонка дымохода
- Домашний склад: Mountaineer Wood Stove: Установка заслонки
Наконечники
- там, где он подходит к концу сквозной трубы, и поверните колено в одну сторону, чтобы снять секцию демпфера.
- Некоторые заслонки устанавливаются внутри металлической крышки, прикрепленной к печи. Чтобы получить доступ к этим заслонкам, отсоедините нижний конец трубы дымохода от коробки и выкрутите винты или болты, которыми коробка крепится к печи.
Биография писателя
Уильям Мачин начал работать на стройке в возрасте 15 лет, еще учась в старшей школе. За 35 лет он приобрел опыт на всех этапах жилищного строительства, модернизации и реконструкции.