Как отремонтировать сколы на кузове автомобиля своими руками: Сколы краски на кузове автомобиля: убираем легко своими руками

Ремонт и покраска сколов на машине. Три метода решения проблемы своими руками.

Появление сколов на кузове автомобиля – это неизбежный процесс, поскольку если не защитить его антигравийными покрытиями, то попадающие от дороги камни и песок на скорости разрушают лакокрасочное покрытие. Сначала это точечные повреждения, которые на том же капоте очень заметны, но со временем они могут стать очагами развития ржавчины на поверхности, а это уже более серьезная проблема. Именно поэтому многие автолюбители хотят покрасить сколы на авто своими руками, не прибегая к услугам мастерских и экономя деньги. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов «лечения» этих дефектов в домашних условиях и дадим рекомендации по проведению работ.

Стоит отметить, что процедура ремонта сколов на авто может обойтись вам как в несколько долларов,  так и в несколько сотен долларов, все зависит от типа машины и уровня повреждений лакокрасочного слоя.

Закрасить сколы на поверхности кузова можно двумя методами:

• Если их много, например, на капоте более 10 – 15 глубоких сколов, то тут однозначно нужно перекрашивать деталь, путем локального или полного ремонта. В любом случае тут будет этап шлифовки, шпаклевки (при необходимости), грунтовки и наложения нового слоя краски и лака.
• Заполнение скола краской с помощью маленькой кисточки, его сушка и полировка. Подойдет для удаления единичных сколов на детали, и требует особого подбора цвета краски, чтобы мелкие окрасы не выделялись на общей поверхности детали.

Локальный ремонт с помощью кисточки

Содержание статьи

• Локальный ремонт с помощью кисточки
• Ремонт и покраска глубоких сколов на машине
• Быстрый временный ремонт скола

Материал для такого частичного ремонта подбирать согласно основному заводскому покрытию. Если это акрил, покрасить скол стоит акрилом того же тона. Более сложный подбор краски для металлика и даже после полировки может наблюдаться немного другой оттенок, но если вас устраивают такие мелкие недочеты, то можно смело таким образом ремонтировать скол.

Процесс выглядит следующим образом.

1. Оклеиваем обрабатываемый участок малярным скотчем и с помощью мелкозернистой наждачной бумаги матируем поверхность и края скола (абразивом Р1500 или Р2000), после чего кисточкой наносим эмаль. Ждем 8 – 10 часов ее высыхания. Это время можно сократить при использовании ИК излучателя.
2. Затираем с помощью абразива Р2000.
3. Проводим полировку обрабатываемой области, после чего снимаем скотч и полируем всю деталь полностью, чтобы сгладить переход на мелком сколе.

Если используется акриловая краска и цвет подобран правильно, то результат будет очень хорошим и практически не заметным при визуальном осмотре. Если же металлик, то за счет того, что краска кисточкой ложиться немного по-другому, чем тем же краскопультом и тон замазанного скола может отличаться.

Ремонт и покраска глубоких сколов на машине

Глубокие сколы появляются от большого гравия, который хоть и редко, но может прилететь от машины едущей спереди. Что делать в таком случае? Перекрашивать весь капот? Многие мастера выбирают в качестве решения проблемы локальную покраску переходом. Под глубоким сколом мы понимаем то, когда лакокрасочный слой полностью пробит до металла кузова и возможно сам металл немного вогнут.

Алгоритм действий по покраске скола на автомобиле в таком случае следующий.

1. Оклейка обрабатываемой области малярным скотчем с запасом по краям около 5 — 7 см.
2. Зачистка краев скола убираем всю отошедшую краску, не смотря на то, что область обработки может немного увеличится.
3. Обработка антикоррозийным средством.
4. Покраска эпоксидной грунтовкой.
5. Далее если есть вмятина, разводим универсальную автомобильную шпаклевку с отвердителем и заполняем скол шпаклевкой до полного выравнивания плоскости поверхности. После высыхания шлифуем мелкозернистым абразивом по типу P2000.
6. Наносим слой грунта в тон основного покрытия.
7. С помощью аэрографа (в крайнем случае, кисточки) наносим несколько слоев краски с промежутком на высыхание 10 – 15 минут.
8. Разбавляем краску растворителем в пропорции 1:3 и наносим на переход между ремонтируемым участком и заводским ЛКП. После чего разбавляем еще раз на 50% и наносим еще один слой.
9. Вскрываем поверхность, лаком заходя на участок перехода, и после полного высыхания полируем деталь.

Быстрый временный ремонт скола

Бывают случаи, что увидев скол на авто у вас нет времени или средств заниматься его ремонтом, но и запускать проблему не хочется, тогда можно ненадолго решить вопрос с помощью баллончика с эпоксидным грунтом, который вы можете купить практически в любом авто магазине. Также некоторые автолюбители используют лак для ногтей. Чтобы нанести материал, возьмите малярный скотч, полностью по кругу обклейте скотч и нанесите грунт с баллончика, или лак кисточкой. Старайтесь подобрать максимально схожий цвет материала.

Еще один вариант экстренного ремонта скола может быть применение автопластилина или простого скотча. Из пластилина или скотча вырезают небольшой кусочек и приклеивают на поврежденную область детали. Такой защиты хватит ненадолго, но она минимизирует риски развития коррозии. Лучше всего в кратчайшие сроки по технологии закрасить имеющиеся сколы на машине.

А как вы боретесь со сколами на авто? Ждем ваши комментарии ниже.

Как убрать сколы на автомобиле

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как убрать ско­лы на авто­мо­би­ле сво­и­ми руками.

Мно­же­ство ско­лов от кам­ней выгля­дят ужас­но, осо­бен­но на авто­мо­би­лях тём­но­го цве­та. Ещё хуже то, что ско­лы нару­ша­ют защит­ное лако­кра­соч­ное покры­тие и спо­соб­ству­ют появ­ле­нию ржав­чи­ны в этих местах. Через неко­то­рое вре­мя ржав­чи­на может уве­ли­чить­ся в глу­би­ну и в диа­мет­ре и её будет слож­но убрать (см. ста­тью об устра­не­нии кор­ро­зии), поэто­му ско­лы луч­ше все­го ремон­ти­ро­вать как мож­но быст­рее с момен­та их появления.

Содер­жа­ние:

• Что тре­бу­ет­ся для ремон­та сколов?
• Ремонт ско­лов на автомобиле
• Ремонт ско­лов с при­ме­не­ни­ем лака
• Ремонт ско­лов крас­кой из аэро­золь­но­го баллончика

Почему появляются сколы на автомобиле?

Ско­лы появ­ля­ют­ся из-за летя­щих при дви­же­нии кам­ней, кото­рые выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин. Чем боль­шую дистан­цию Вы дер­жи­те от дру­гих авто­мо­би­лей, тем мень­ше ско­лов будет возникать.

Кам­ни не выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин как пули, они про­сто немно­го под­ни­ма­ют­ся вверх и не име­ют боль­шо­го уско­ре­ния. Всю силу уда­ру, из-за кото­ро­го воз­ни­ка­ет скол, при­да­ёт ско­рость Ваше­го авто­мо­би­ля. Таким обра­зом, чем быст­рее Вы еде­те и чем мень­ше дистан­ция, тем боль­ше веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния ско­лов краски.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

У совре­мен­ных авто­мо­би­лей крас­ка может быть само­сто­я­тель­ным защит­ным покры­ти­ем (акри­ло­вая крас­ка без лака) или крас­ка, покры­тая лаком (база+лак). Если быть более точ­ным, то сна­ча­ла на металл нане­сён грунт, а потом база (тон­кий слой, при­да­ю­щий цвет) и лак (самый тол­стый слой, даю­щий защиту).

Ско­лы могут быть трёх типов – повре­жде­ние толь­ко лака (если крас­ка покры­та лаком), повре­жде­ние лака и крас­ки до грун­та и повре­жде­ние всех сло­ёв до металла.

 Что требуется для ремонта сколов?

• В зави­си­мо­сти от вида ско­лов и типа крас­ки могут потре­бо­вать­ся раз­ные мате­ри­а­лы и ком­по­нен­ты. Это может быть как кор­рек­тор царапин/сколов (для ско­лов очень малень­ко­го раз­ме­ра), так и фла­кон с крас­кой, подо­бран­ной по коду, грунт по метал­лу и лак в таком же фла­коне (для кра­сок, покры­тых лаком). Так­же может исполь­зо­вать­ся крас­ка с аэро­золь­но­го бал­лон­чи­ка, что име­ет опре­де­лён­ные осо­бен­но­сти, кото­рые мы рас­смот­рим ниже.

Рисо­валь­ные кисточ­ки с ост­рым кон­чи­ком луч­ше под­хо­дят для запол­не­ния ско­лов крас­кой, чем кисточ­ка, при­креп­лён­ная к проб­ке флакона. 

• Кисточ­ки, постав­ля­е­мые с фла­ко­ном для крас­ки, исполь­зу­е­мой для под­кра­ши­ва­ния, обыч­но изго­тав­ли­ва­ют­ся из пла­сти­ка. Они не впи­ты­ва­ют и не удер­жи­ва­ют нор­маль­но крас­ку и «захва­ты­ва­ют» боль­шую пло­щадь при нане­се­нии крас­ки, поэто­му неудоб­ны при ремон­те малень­ких ско­лов. Луч­ше купить малень­кую кисточ­ку для рисо­ва­ния с нату­раль­ной щети­ной и тон­ким кон­чи­ком. Это облег­чит зада­чу закрас­ки ско­лов, так как даёт луч­ший кон­троль. Кон­чик кисточ­ки дол­жен иметь фор­му в виде V, что­бы удер­жи­вать кап­лю крас­ки. Кисточ­ки мож­но купить раз­ных раз­ме­ров от самой малень­кой, до 5 мм. Они при­го­дят­ся для запол­не­ния крас­кой ско­лов раз­но­го размера.

Шли­фо­валь­ная бума­га P600/P800, накле­ен­ная на сти­ра­тель­ную резин­ку каран­да­ша для удоб­ства обра­бот­ки кра­ёв ско­ла боль­шо­го размера. 

• Для под­го­тов­ки ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра к ремон­ту и для сгла­жи­ва­ния крас­ки, кото­рой запол­нен скол, нуж­но при­го­то­вить шли­фо­валь­ную бума­гу P600/P800, P2000. На сти­ра­тель­ную резин­ку, нахо­дя­щу­ю­ся на кон­це каран­да­ша мож­но при­кле­ить суперк­ле­ем шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800 (мож­но выре­зать или сде­лать при помо­щи дыро­ко­ла). Таким мини шли­фо­валь­ным бло­ком будет удоб­но сгла­дить края у ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра и, при необ­хо­ди­мо­сти, счи­стить ржав­чи­ну внут­ри ско­ла. Для вырав­ни­ва­ния высох­шей крас­ки после запол­не­ния ско­ла мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу P2000, обёр­ну­тую вокруг школь­но­го ластика.
• Абра­зив­ная поли­ро­валь­ная пас­та для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка, в слу­чае, если реши­ли при­ме­нить вырав­ни­ва­ние излиш­ков крас­ки шлифованием.

 Как убрать сколы на автомобиле?

• Вни­ма­тель­но осмот­ри­те кузов авто­мо­би­ля и най­ди­те места, где есть ско­лы. Боль­шин­ство ско­лов обыч­но нахо­дят­ся на перед­ней части авто­мо­би­ля, рядом с фара­ми и решёт­кой ради­а­то­ра. Так­же ско­лы могут быть на зер­ка­лах и ниж­ней части дверей.
• Если ско­лы очень малень­кие, то мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный каран­даш (кор­рек­тор) похо­же­го цве­та. Ско­лы сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать кор­рек­то­ром, для это­го тре­бу­ет­ся краска.
• Перед нача­лом ремон­та ско­лов отмой­те и высу­ши­те поверх­ность кузова.
• Для боль­ших ско­лов исполь­зуй­те шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800, что­бы сгла­дить его края и вычи­стить полость (для удоб­ства исполь­зуй­те ластик на каран­да­ше с при­кле­ен­ной шли­фо­валь­ной бума­гой). Ско­шен­ные края ско­ла поз­во­лят более плав­но и надёж­но рас­течь­ся крас­ке. Полу­чит­ся плав­ный пере­ход от ста­рой крас­ки к новой и гра­ни­ца ско­ла будет менее замет­ной после высы­ха­ния крас­ки. Мож­но немно­го «захва­тить» область вокруг ско­ла. Если внут­ри остал­ся грунт, нуж­но поста­рать­ся не счи­стить его.

• Если на машине несколь­ко ско­лов, а опы­та их ремон­та нет, то для нача­ла ремон­та луч­ше выбрать скол в наи­ме­нее замет­ном месте.
• Если скол про­хо­дит сквозь все слои покры­тий до метал­ла, то перед крас­кой нуж­но нане­сти грунт и дать ему высох­нуть. Он помо­жет уве­ли­чить адге­зию, и крас­ка будет дер­жать­ся надёжнее.

• Крас­ку перед при­ме­не­ни­ем нуж­но хоро­шо пере­ме­шать, так как это может вли­ять на её цвет. Поме­сти­те неболь­шое коли­че­ство крас­ки в какую-нибудь тару, отку­да будет удоб­нее её взять кисточ­кой или зубочисткой/спичкой.
• Если тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­ще­го воз­ду­ха низ­кая, то нуж­но исполь­зо­вать фен, что­бы нагреть поверх­ность. Крас­ка долж­на лег­ко рас­те­кать­ся внут­ри ско­ла. Полость ско­ла мож­но запол­нить поэтап­но, раз за разом. Что­бы уско­рить высы­ха­ние крас­ки меж­ду сло­я­ми так­же исполь­зуй­те фен.

• Крас­ку внутрь ско­ла нуж­но нано­сить от цен­тра к кра­ям. Оку­ни­те самый кон­чик кисточ­ки или зубо­чист­ки в крас­ку так, что­бы на кон­чи­ке сфор­ми­ро­ва­лась малень­кая кап­ля. Поме­сти­те эту кап­лю в центр ско­ла. Боль­шие ско­лы нуж­но запол­нять поэтап­но. Сна­ча­ла нане­сти один слой, подо­ждать не менее 30 минут, потом нане­сти вто­рой слой. Таким обра­зом, нуж­но запол­нить всю полость ско­ла и так, что­бы она была выше уров­ня всей при­ле­га­ю­щей плос­ко­сти. Крас­ка немно­го ося­дет после высы­ха­ния, поэто­му её нуж­но нано­сить боль­ше, чем нужно.
• Излиш­ки крас­ки после высы­ха­ния необ­хо­ди­мо шли­фо­вать с водой шли­фо­валь­ной бума­гой P2000, обя­за­тель­но с твёр­дым бло­ком (мож­но для это­го исполь­зо­вать ластик). Про­сто шли­фо­валь­ной бума­гой не полу­чить­ся выров­нять крас­ку до уров­ня всей поверхности.

• При шли­фо­ва­нии будет понят­но, на одном ли уровне нахо­дит­ся отре­мон­ти­ро­ван­ный скол. Для это­го нуж­но, что­бы вода высох­ла после шли­фо­ва­ния. Поверх­ность долж­на быть рав­но­мер­но мато­вой. Если оста­лось углуб­ле­ние, то крас­ку или лак мож­но доба­вить и после пол­но­го высы­ха­ния отшлифовать.

• Если Вы вырав­ни­ва­ли ско­лы шли­фо­ва­ни­ем, то для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка крас­ки нуж­но исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную пас­ту со спе­ци­аль­ным поли­ро­валь­ным кру­гом, либо поли­ро­валь­ную сал­фет­ку. Може­те про­чи­тать подроб­ную ста­тью “поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми”.

• Неко­то­рые цве­та более замет­ны после ремон­та ско­лов, чем дру­гие. На машине крас­но­го, чёр­но­го, бело­го, сине­го, зелё­но­го цве­та доста­точ­но лег­ко сде­лать ско­лы неза­мет­ны­ми. Свет­лые «метал­ли­ки» и «пер­ла­мут­ры» гораз­до более замет­ны после ремонта.

Ремонт сколов с применением лака

• Лак при­ме­ня­ет­ся, когда ремон­ти­ру­ет­ся скол на машине, покры­той крас­кой с лаком. Лак при­да­ёт основ­ную защи­ту поверхности.

• Если пла­ни­ру­е­те нано­сить лак, то, запол­няя скол крас­кой, нуж­но оста­вить место для лака.

• Каж­дый слой лака дол­жен про­сох­нуть не менее 30 минут перед нане­се­ни­ем последующего.
• Неко­то­рые крас­ки, кото­рые про­да­ют­ся для ремон­та ско­лов, могут быть сме­ша­ны с лаком, тогда нано­сить лак поверх не требуется.

Ремонт сколов краской из аэрозольного баллончика

Если исполь­зу­е­те крас­ку с бал­лон­чи­ка, то тща­тель­но взбол­тай­те её и рас­пы­ли­те в неболь­шую ёмкость. Далее намок­ни­те зубо­чист­ку или кисточ­ку в крас­ку и рас­пре­де­ли­те крас­ку внут­ри ско­ла, начи­ная с сере­ди­ны. Повто­ри­те нане­се­ние крас­ки с про­ме­жут­ка­ми для суш­ки. В ито­ге, крас­ка долж­на быть чуть выше общей поверх­но­сти, так как она после пол­но­го высы­ха­ния ося­дет. Мож­но на этом эта­пе закон­чить, либо про­дол­жить вырав­ни­ва­ние нане­сён­ной крас­ки шли­фо­ва­ни­ем. Это луч­ше делать через 1–2 дня, в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны крас­ки и тем­пе­ра­тур­ных условий.

Как защитить автомобиль от сколов?

Один из мето­дов защи­ты от ско­лов – исполь­зо­ва­ние защит­ной плён­ки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наи­бо­лее под­вер­жен­ных ско­лам. Она про­зрач­ная и доста­точ­но тол­стая и мяг­кая, что­бы отра­зить уда­ры кам­ней, но со вре­ме­нем желтеет.

Дру­гой спо­соб защи­ты капо­та от ско­лов – спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая наклад­ка. Её недо­ста­ток заклю­ча­ет­ся в том, что неко­то­рые кам­ни, кото­рые попа­да­ют по ней, могут, как на трам­плине, под­ни­мать­ся и попа­дать по крыше.

Читай­те так­же по теме:

• Как убрать цара­пи­ну на машине сво­и­ми руками?
• Уда­ле­ние цара­пин без покраски
• Как убрать цара­пи­ны с двер­ных ручек автомобиля?

Печа­тать статью

3 совета по ремонту сколов на вашем автомобиле твоя краска. В то время как эти крошечные пятна повреждения неприглядны, скол от камня на металлической панели может представлять еще большую проблему.

Покраска вашего автомобиля — это больше, чем просто косметическое средство. Она также обеспечивает защиту от непогоды. Если влага попадет на металл снизу, это приведет к окислению (ржавчине), которая может разъедать металл в этом месте и быстро распространяться, нарушая целостность всей панели. К счастью, если вы решите проблему на раннем этапе, починка каменного чипа будет относительно простой задачей, которая не сломит банк.

Полное раскрытие: результат, вероятно, не будет похож на свежую покраску прямо с завода, но если работа сделана правильно, это не будет заметно, если не присматриваться. Самое главное остановить ржавчину до того, как она начнется. Чтобы исправить сколы на вашем автомобиле, выполните действия, описанные ниже.

1. Выберите свой цвет

Вы можете подобрать подходящую краску для подкрашивания к существующему цвету, используя год, марку и модель вашего автомобиля. Вы можете найти цвет своей модели и года выпуска в Интернете, обратиться к своему дилеру или проверить, указан ли цвет на самой наклейке с номером VIN. Если автомобиль был перекрашен из своего первоначального цвета, вам придется провести более тщательную охоту и оглянуться на записи или образцы.

Автомобильная краска для подкрашивания обычно продается в виде удобных для нанесения ручек или бутылочек с маленькими кистями, но если у вас возникли проблемы с определением нужного цвета, можно также использовать аэрозольную краску. Просто распылите небольшое количество в колпачок и используйте маленькую кисточку в качестве аппликатора.

2. Подготовьте место

Тщательно вымойте автомобиль и дайте ему полностью высохнуть, чтобы избежать коррозии. Используйте пинцет, чтобы удалить любой мусор, все еще застрявший в местах сколов. Обратите внимание, что если стружка уже начала ржаветь, вам потребуется более сложный процесс удаления царапин, чем этот.

Нанесите немного автомобильной полировальной пасты на хлопчатобумажную ткань и легкими круговыми движениями обработайте поврежденный участок, чтобы сгладить края скола. Не применяйте слишком сильную силу, так как вы не хотите истирать прозрачный слой окружающей краски. Затем удалите полироль и остатки воска денатурированным спиртом на тряпке.

3. Грунтовка и покраска

Прежде чем приступить к покраске, обратите внимание, что ни одна из этих работ не должна выполняться под прямыми солнечными лучами или при температурах, близких к нулю, поскольку эти факторы могут повлиять на процесс отверждения. Заполните область, оставленную чипом, грунтовкой до края и дайте ей высохнуть не менее получаса или столько, сколько указано в инструкции.

Дайте время для высыхания после каждого шага, чтобы обеспечить максимально профессиональный вид ретуши. Когда грунтовка высохнет, закрасьте ее и дайте высохнуть. Затем нанесите второй слой. Металл под ним теперь защищен. После того, как краска высохнет в течение недели или около того, снимите полировочную пасту и сделайте несколько проходов, чтобы слегка сгладить ремонт и сделать его немного менее заметным. Будьте осторожны, чтобы не зайти слишком глубоко и не повредить окружающую краску. После этого у вас должен остаться небольшой дефект, заметный только тем, кто его ищет.

В качестве дополнительных профилактических мер купите автомобильный бюстгальтер, который может быть как с кожаным, так и с прозрачным синтетическим покрытием. Это должно защитить переднюю часть вашего автомобиля, где наиболее вероятно повреждение от осколков.

Если вы время от времени готовы немного поработать, осколки камней на вашем автомобиле можно остановить на месте, прежде чем они выйдут из-под контроля и приведут к дополнительным проблемам.

Ознакомьтесь со всем оборудованием для покраски и кузова, доступным в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о каменных чипах поговорите со знающим экспертом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии предоставлены Блэр Лэмп.

Категории

Ноу-хау

Теги

ремонт автомобильной краски, облупившаяся краска, краска, ремонт краски, покраска автомобиля, подкрашивание краски спичрайтер. В свободное от работы время она любит ходить в походы, куда бы ни несли ее сапоги, скалолазание, экспериментальный театр, хрустящее розовое вино и изливать любовь на своем грузовике Sierra 2001 года.

Ремонт сколов краски

| Практическое руководство — покраска и кузов

Качественный ремонт сколов краски: как исправить инцидент с пряжкой ремня, вызвавшей смерть мозга

Итак, на днях я нарушил свое собственное кардинальное правило и слишком близко поднес пряжку ремня к машине клиента. Ты прав. Я сколол краску. Давайте превратим трагедию в обучающий момент и поговорим о ремонте сколов на классическом автомобиле. Во-первых, есть большая разница между ремонтом сколов на классическом «Мустанге» и ремонтом сколов на минивэне, когда вы только что постучали по мусорному баку, выбрасывая его из гаража. Вы не хотите, чтобы кто-нибудь знал, что с вашего Мустанга когда-либо случался скол краски, но для минивэна это 20-футовый ремонт. Вы, вероятно, просто сделаете это снова на следующей неделе. К сожалению, я видел много выставочных автомобилей с несоответствующей краской для подкрашивания после того, как кто-то использовал универсальную бутылку для подкрашивания, из-за чего это выглядело так, как будто у автомобиля была сильная сыпь. Вот как избежать этого взгляда.

Выбор краски
Тип используемой краски влияет на результат ремонта.

Катализированная краска:
Краска, используемая на вашем автомобиле, представляет собой каталитическую краску, что означает, что она смешивается с отвердителем для увеличения ее прочности. Предварительно смешанная краска для подкраски не подвергается катализу и будет мягче, чем краска на вашем автомобиле. В результате ремонт мягче, чем оригинал, и может стареть иначе и нагреваться быстрее, чем окружающая краска, когда вы полируете и полируете. Вы можете использовать некатализируемую краску, только обратите внимание на этот факт заранее. Возможно, вам также придется планировать обрезку и полировку вручную. Если у вас осталась краска, оставшаяся после покраски автомобиля, попробуйте достать катализатор и смешать его перед нанесением.

Соответствие краске:
Все в сети советуют вам пойти в местный магазин красок, попросить его достать цветной компьютер и уничтожить вашу машину. Тогда, вуаля! Вы подобрали краску. Не правда. Компьютерный анализатор цвета может давать рекомендации только на основе того, что хранится в его памяти для ранее смешанных кодов красок. Однако эти коды являются лишь приблизительными. Многих брендов-поставщиков красок не было около 50 лет назад, поэтому лучше всего подобрать цвет (например, Grabber Blue в некоторых системах отображается как цвет BMW). Компьютер — это только начало. Чем старше ваша краска, тем сложнее ее подобрать. Оригинальная краска 60-х годов не только сильно различалась тогда, но и через 50 с лишним лет она уже не будет того же цвета, что и раньше, даже если вы храните ее внутри. Чем старее лакокрасочное покрытие, тем грубее технология смешивания краски, а значит, тем сложнее ее подобрать (если вы красили машину в цвет 2015 года, у вас больше шансов подобраться). Даже если у вас осталось немного краски после реставрации, краска на вашем автомобиле может потускнеть, и вам может потребоваться подкрасить оригинальную краску, чтобы она соответствовала. Кроме того, материалы банка микширования часто меняются. Например, размер и форма алюминия, используемого в металлических красках, меняются и сильно влияют на внешний вид краски. Из-за этого металлическую краску намного сложнее подобрать, и ее гораздо сложнее нанести, чтобы металлик выглядел правильно. Краски, как правило, темнеют по мере высыхания, поэтому вы не можете определить, соответствует ли цвет, пока он полностью не затвердеет.

Наш любимый поставщик красок очень хорошо подбирает, если дать время. Обычно мы берем к ним окрашенную деталь (торцевые заглушки прекрасно работают) и даем им растушевать ее в течение пары дней (полностью высыхая). На нашей красной машине они смогли получить микс прямо за деньги.

Одноступенчатый в сравнении с прозрачным покрытием:
Некоторые люди могут отличить одноступенчатую краску от лака на автомобиле. У них другой вид. Если вам нужно определить тип краски на вашем автомобиле, вы можете аккуратно нанести влажную наждачную бумагу с зернистостью 2000 на незаметный участок и слегка влажно отшлифовать краску. Если остаток имеет молочный цвет, это основа или прозрачная. Если вы видите цвет краски, это один этап. Аккуратно отполируйте и отполируйте краску, стараясь не прорезать до основания.

Подготовка участка
Вымойте и высушите автомобиль. Перед шлифовкой используйте хороший обезжириватель и средство для удаления парафина на ремонтируемом участке. Хотя обычные обезжиривающие средства доступны в местных магазинах, я рекомендую использовать автомобильные продукты, такие как DuPont Lacquer и Enamel Cleaner 3939S, Prep-Sol и Final Klean, или что-либо, произведенное вашим производителем краски. Эти продукты предназначены для автомобильной краски, и вы не хотите вызывать реакцию с обычным чистящим средством.

Осмотрите чип и посмотрите, насколько глубоко он вошел. Если он дошел до голого металла, нанесите немного грунтовки на этот участок, чтобы краска лучше держалась. Если дело дошло до грунтовки, потрите участок, и вы готовы к работе. Точечная шлифовальная машина для волокна недорога и отлично подходит для снятия краев с чипа и сглаживания области перед покраской. Если вы осторожны, вы также можете использовать наждачную бумагу и конец ластика или ватную палочку, чтобы аккуратно растушевать область.

Нанесение краски
Способ нанесения краски зависит от ваших предпочтений. Вы можете использовать маленькую художественную кисть. Просто убедитесь, что это хорошее средство, которое не оставит щетину на вашей краске. Пластиковая зубочистка имитирует капиллярный эффект, характерный для новых красок для подкрашивания. Небольшое количество краски наносится на поверхность, не растекаясь по сколу. Деревянные зубочистки пористые, и работать они будут хуже, чем пластиковые. Не торопитесь и дайте краске полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу. С металлической краской требуется время, чтобы увидеть, правильно ли ложится алюминий или майлар.

Шлифовка и полировка
Вы наносите краску на поверхность, поэтому ее нужно выровнять, если вы хотите, чтобы она правильно смешивалась. Некоторые интернет-ресурсы рекомендуют для этого использовать наждачную бумагу с зернистостью от 320 до 2000. Я советую ровно наоборот. Никогда не используйте наждачную бумагу с зернистостью, которую нельзя отшлифовать. Сначала используйте более мелкую наждачную бумагу. Даже хорошо покрашенный автомобиль может иметь тонкие участки, и грубая бумага прорежет краску намного легче. Лучше использовать более тонкую бумагу и немного больше времени, чтобы обрезать верхушки, чем рисковать прорезать окружающую краску. Используйте очень легкое давление и часто проверяйте его. Если вы прорежете прозрачную пленку, вы увидите цвет кузова на основе и прозрачную окраску, а также вы получите красивый ореол вокруг области ремонта. Главное идти медленно.

Будьте осторожны при полировке и полировке. Тепло машинного буфера может нагреть некаталитическую краску и очень быстро обесцветить ее. Вы можете смешать и отполировать вручную высохшую краску, чтобы избежать этого.

Заключительные мысли
Большинство проблем возникает из-за спешки. В отличие от микроавтобуса, который должен быть доступен для работы с утра, на Мустанге лучше всего не торопиться. После того, как вы правильно подобрали краски к вашей покраске, приготовьте бутылку для экстренной подкраски, чтобы использовать ее на выставках и в дороге (поставщики краски продают маленькие бутылочки для подкраски). Смешайте немного прозрачного и цветного вместе, и даже катализированная краска со временем высохнет на воздухе. Вы сможете отремонтировать его должным образом, когда вернетесь домой.

1. Дорожный мусор, пряжки ремней и невнимательные зеваки — злейшие враги вашей краски. Чипсы будут. Вот как сделать качественный долгосрочный ремонт сколов краски.

2. Краска для подкрашивания всегда была доступна, и после ее использования машина выглядела ужасно. Более современный аппликатор краски поставляется в одном флаконе: шлифовальный станок, основа и прозрачная пленка в одном тюбике, смешанные на компьютере для большей точности. Это все еще краска, высыхающая на воздухе, и она может не идеально сочетаться, особенно с металлическими красками.

3. Несколько советов по смешиванию и нанесению краски: Используйте старые аптечки для отмеривания небольшого количества краски, а пипетка отлично подходит для смешивания очень малых количеств катализатора и краски. Пластиковые зубочистки позволяют за счет капиллярного эффекта наносить краску на автомобиль. Эти желтые аппликаторы можно приобрести в магазинах автомобильных красок, и они имеют безворсовый конец. Они отлично подходят для нанесения краски и смешивания небольших количеств, которые вы набираете пипеткой. В крайнем случае для нанесения краски подойдет обычная кисть. Ручки, заполненные грунтовкой, доступны, если ваш чип до металла, и ручка для шлифования волокон хорошо подготавливает область чипа.

4. После очистки и обезжиривания с помощью фибрового карандаша или небольшого кусочка наждачной бумаги сгладьте края сколов. Используйте вращательные движения вокруг области сколов и будьте предельно осторожны, чтобы не врезаться слишком глубоко в окружающую краску.

5. Если ваш скол стерся до голого металла, вы можете перепутать праймер, если он у вас есть, или купить карандаш для подкраски с праймером. Грунтовка дает вашей краске основу для сцепления.

6. Первый красный цвет из компьютера не совпал, поэтому я взял торцевую заглушку в миксер. Она работала над ним день или два и получила точное совпадение. Краска имеет тенденцию высыхать темнее, поэтому ей нужно время, чтобы привыкнуть.

7. Здесь я использую пластиковую зубочистку для нанесения базового слоя, что позволяет мне рисовать краску на поверхности. Если вы не принуждаете его, он не будет бежать по сторонам зоны ремонта. Дайте ему полностью высохнуть. Это может занять несколько приложений.

8. Для прозрачных красок я предпочитаю маленькие аппликаторы с крошечной безворсовой мазкой на конце. Не используйте ватные палочки, так как они оставят волокна в краске.

9. Для небольших участков я использую небольшой кусочек малярной палочки. Для изогнутых областей хорошо подойдет небольшой ластик. Я рекомендую использовать мелкую наждачную бумагу, например, с зернистостью 2000, и уделять больше времени осторожности, а не начинать агрессивно и возвращаться обратно.