Содержание
Схема переключения передач КамАЗ | новости СпецМаш
Управление большегрузом, тем более с несколькими ведущими мостами, а тем боле полноприводным, всегда требует от водителя большего внимания хотя бы потому, что здесь такой нюанс, как переключение скоростей может значительно отличаться от стандартизированного. И дело не только в больших нагрузках и возможном разнообразии рельефа и покрытия – сама схема-рисунок движения рычага иногда заметно другая…
ЕСЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ НЕПРАВИЛЬНО
В зависимости от того, какая установлена на КамАЗ коробка передач, схема переключения этих передач может существенно отличаться. Даже без учета раздатки, наличие на многих моделях делителя или демультипликатора, а то и обоих вместе, логично предполагает иное движение руки, чем на «классике». Но если даже водитель назубок знает схематический план переключения, и знает, как пользоваться дополнительными переключателями демультипликаторов, то это не дает никакой гарантии, что сам процесс переключения будет происходить так, как того требует производитель.
Между тем, невыполнение рекомендаций изготовителя может привести к тому, что водитель сам сделает куда больше для того, чтобы угробить детали основной и дополнительной коробок и сцепления, чем самые тяжелые дорожные условия. К примеру, схема переключения передач КамАЗ 6520, для коробок ZF предусматривает обязательное выполнение ряда требований, причем часто в инструкциях по эксплуатации даже сразу прописываются возможные проблемы в случае нарушения этих требований. Итак:
- • Неполное выжимание педали сцепления при переключении грозит усиленным износом синхронизаторов основной коробки
-
• Такие же проблемы ожидают при «перескакивании» через передачу во время перехода на более низкие скорости. Кстати, при переходе на более высокую передачу пропуск передачи разрешается -
• Переключение с передач высшего диапазона (5,6,7 и 8) на передачи диапазона низшего (1,2,3 и 4) на скорости большей, чем 30 км/час приводит к усиленному разрушению тех же синхронизаторов, но уже демультипликатора -
• «Выход ударом» на нейтральную передачу без включенного сцепления автоматически включает демультипликатор.
То есть, при включении гарантирована ошибка в выборе передачи, а чем грозит такая ошибка даже не стоит напоминать -
• Для наших водителей схема переключения передач КамАЗ обязательно включает такой пункт, как езда накатом под уклон. Но подобная экономия топлива гарантированно обеспечит вам повышенный износ подшипников – масляный насос просто не способен при холостых оборотах двигателя и пониженных КП подать необходимое количество смазки
То есть, при включении гарантирована ошибка в выборе передачи, а чем грозит такая ошибка даже не стоит напоминать
В СЛУЧАЕ ПОЛОМКИ
Помня эти правила, из всех возможных забот вы оставляете себе лишь одну, как следствие эксплуатационного износа и непредвиденных поломок – качественные запчасти. Но с нашей компанией «СпецМаш», это даже не забота, а прямое руководство к действию. Покупая у нас запчасти для КП и сцепления, а также комплектующие, использование которых предусматривает схема тормозная КамАЗ, вы обеспечиваете свой автомобиль деталями с повышенным ресурсом (100 000 км), что документально подтверждают сертификаты МАДИ выданные на нашу продукцию.
Если же вам нужны дополнительные доказательства качества наших запчастей, то обратитесь к тем, кто уже стал нашим клиентом, и вы такие доказательства получите.
|
|
Оформить заявку на приобретение нужных деталей-узлов можно прямо на сайте или же, воспользовавшись телефоном либо электронкой. Выбранный товар оплачивается наличными или по безналу, предусматриваются отсрочки (условия предоставления оговариваются отдельно). Также предусмотрена пересылка покупок в другие регионы, причем во многие города доставка бесплатная. Оптовикам и постоянным клиентам сидки и друге полезно-приятные бонусы.
Управление камазом и схема переключения передач
В этой статье рассмотрим агрегатный узел грузового российского автомобиля Камаз.
Коробки переключения передач на грузовиках отличаются схемой управления.
Блок: 1/4 | Кол-во символов: 162
Источник: https://autostuk.ru/korobka-peredach-kamaz-sxema-ustrojstvo.html
Содержание
Устройство КПП Камаз
Для автомашин КАМАЗ выпускают КПП двух типов:
- 14 модель — 5-ти ступенчатая;
- 15 модель — 10-ти ступенчатая.
14-я модель идет для одиночных машин, 15-я — для автопоезда.
15-я модель камазовской коробки, в которой 10 скоростей переключения передач — это та же самая пятиступка 14-й модели плюс редуктор-делитель. Схема редуктора заднего моста легкового автомобиля отличается от конструкции редуктора-делителя. Конструкция редуктора-делителя вместе с коробкой 14 модели создают 10 скоростей вперед и 2 скорости назад.
Плюсы коробок с делителем:
- Частота переключения становится меньше. Переключаться приходится реже.
- Увеличивается тяга ДВС машины.
- Увеличивается удобство управления.
Чтобы получить разрешение управлять грузовыми автомобилями более 3,5 тонн с прицепами, требуется соответствовать некоторым требованиям.
Узнайте, как открыть категорию Е.Так как автомобили КАМАЗ классифицируются по назначению, то есть для перевозки тяжелых грузов, для таких моделей автозавод сделал из коробки 14 модели модернизированную, которая называется КПП 152.
Какие улучшения были созданы на старой 5 ступенчатой коробке:
- Синхронизаторы стали более усиленными.
- В конструкцию внесли новое крепление шестеренок.
- Во избежании вылета 4-й и 5-й скоростей, что бывает с обычными камазовскими коробками, в систему внесено 4 градуса для утонения зубьев.
- Шлицы в КПП также стали более усиленными.
- Схема управления доработана.
- Шлицевое крепление удалено.
- Высота зубьев увеличена.
Делитель принимает нагрузку от пневмосистемы и управляется ею. В новых камазах конструкция сложнее, поэтому желательно ремонтировать КПП, делитель в специализированных СТО.
Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1652
Источник: https://autostuk.ru/korobka-peredach-kamaz-sxema-ustrojstvo.
html
Как осуществить пуск двигателя и тронуться с места на большегрузном авто
Чтобы запустить двигатель большегрузного автомобиля, необходимо вначале детально разобраться в схеме КПП КамАЗа, которая немного отличается от привычной схемы коробки передач легковых авто. Аналогичным для таких автомобилей является лишь то, что во время запуска двигателя и попытки съехать с места обязательно выжимается педаль сцепления. После этого на КамАЗе предполагается переключение скоростей в несколько этапов. В качестве примера приведем схему старта и разгона КамАЗа на ровной дороге с твердым покрытием:
1. Первая «В».
2. Вторая «В».
3. Третья «В».
4. Переключаемся на вторичную «Н» и переходим на четвертую передачу.
5. Обратно переключаемся на первичную «В», но при этом остаемся на четвертой.
6. Включаем «Н» и переходим на последнюю пятую передачу.
7. Возвращаемся на облегченный вариант «В» и продолжаем движение на пятой.
Как видите, главной особенностью езды с КПП КамАЗа с дизелем является необходимость осуществления легкого старта с пониженных скоростей и плавного набора скорости. Если же речь идет о сложных условиях движения или же большой загруженности самого автомобиля, то, хотя старт по-прежнему необходимо будет осуществлять с последовательным переключением с первой на пятую передачу, первые четыре передачи рекомендуется активировать в утяжеленном вторичном режиме «Н», после чего четвертую передачу перевести на режим «В», переключиться на пятую «Н» и по возможности снова перейти на «В». Однако все это следует выполнять с учетом следующих рекомендаций:
1. Перед тем, как тронуться с места на КамАЗе, обязательно разгоните коленчатый вал двигателя транспортного средства до 7 тыс. оборотов в минуту.
2. Переход на вторую передачу возможен только после того, как тахометр зарегистрирует 3 тыс.
об./мин (его стрелка покажет цифру «3»).
Важно! Правильный старт и езда на КамАЗе являются не только залогом слаженной работы трансмиссии грузового автомобиля, но и позволяют его владельцу и водителю существенно экономить на топливе.
Блок: 3/4 | Кол-во символов: 2037
Источник: https://auto.today/bok/5903-kak-ustroena-kpp-i-kak-rabotaet-shema-pereklyucheniya-peredach-na-kamaze.html
Как работает КПП
Схема для переключения передач Камаз несложная. Для начала изучим несколько простых правил. Переключать скорость (1, 2, 3, 4, 5) на Камазе нужно с помощью рычага для переключения нужных передач. Этот рычаг находится с правой стороны, рядом с местом водителя. Для того, чтобы разогнать машину, вам пригодится вот такая схема: 1В — 2В — ЗВ — 4Н — 4В — 5Н — 5В, а если вы находитесь в сложных дорожных условиях (забитая траса), то вам пригодится следующий вариант: 1Н -2Н-ЗН-4Н-4В-5Н-5В.
Запомните, что переключать нужные передачи необходимо только при полностью выключенном (выкл) сцеплении.
Например, для переключения верхней передачи В на нижнюю Н (или наоборот), опустите вниз или поднимите вверх переключатель КПП (в зависимости от ситуации), выжмите сцепление, подождите около 1 секунды и отпустите, и только теперь она включится.
Совет: педаль сцепления необходимо переставлять резко и выжимать только до конца. Выбирать момент, когда переключения необходимых передач будет наилучшим, нужно ориентируясь на показатели тахометра.
Несколько советов по использованию коробки Камаз. Придерживаясь этих советов, ваш двигатель всегда будет работать в экономичном режиме.
Схема переключения
- Если вы разгоняетесь на горизонтальной (ровной) дороге. Двигатель: частота вращения коленчатого вала, в таком случае, не должна быть выше 2300 мин-1 (касательно промежуточных передач). А дальнейшие переключения нужных позиций в КПП должны снижать частоты до 2000 мин-1.
- Если вы движетесь с большой скоростью на скоростной автомагистрали. Вы должны переключиться на верхнюю передачу КПП Камаз. Но вращения частот свыше 2200 мин-1 считается очень расточительным.
- Если вы находитесь в сложных дорожных условиях или поднимаетесь вверх. Вам надо довести частоту вращения до необходимой (номинальной) величины. А последующие переключения должны снижать показатели до 2000 мин-1.
- Если вы разгоняетесь под уклоном и на дороге ровное хорошее покрытие. В таких случаях частота вращения любых переходов не должна быть выше 2000 мин-1.
Но вращения частот свыше 2200 мин-1 считается очень расточительным.Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2019
Источник: https://avtozam.com/kamaz/shema-pereklyucheniya-peredach/
Правила переключения КПП в разных условиях
Знать, как трогаться с места и как продолжать движения, для правильной эксплуатации камазовской трансмиссии недостаточно. Чтобы в ходе использования коробки передач с агрегатом не произошло проблем, нужно соблюдать правила. Допущенные в ходе эксплуатации ошибки могут привести к серьезным неисправностям.
На подъеме
Как переключать скорости на КамАЗе при движении в гору
Передвижение на отечественном грузовике при подъеме должно производиться на повышенной скорости.
Чтобы переключиться с первой скорости на вторую, водителю нужно дважды выжать сцепление. Учитывайте факт, что надо одновременно нажать на педаль газа, а также педаль подачи горючего. Эти действия важны, так как они помогают стабилизировать работу коленвала в целом. Чтобы избежать проблем в работе агрегата, не нужно сбрасывать обороты мотора менее, чем на две тысячи при подъеме. Это приведет к тому, что автомобильный двигатель будет заглушен. Также такая езда способствует увеличению рабочей температуры силового агрегата, а это может стать причиной его поломки.
При управлении автомобилем по такому принципу вы сможете добиться максимальной курсовой устойчивости. Благодаря принципу разделения схемы трансмиссии на два режима достигается облегчение работы мотора. Причем независимо от того, загружен автомобиль или нет.
На спуске
Если вы едите со спуска, то глушить двигатель не нужно. При глушении мотора произойдет блокировка руля. А это приведет к аварийной ситуации на дороге.
При движении на спуске нельзя отключать вспомогательное торможение, а также выжимать до конца педаль сцепления. В более новых версиях грузовиков используются усовершенствованные трансмиссии, это позволило инженерам добиться снижения нагрузки на основные детали КПП. Поэтому при движении в критических условиях и на спусках мотор автомобиля не будет изнашиваться.
В КамАЗах используется тормозная система с двойным усилением. То есть, кроме торможения силовым агрегатом, присутствует дополнительная система остановки мотора. Если вы двигаетесь на спуске с активным вспомогательным торможением, то отключать сцепление и переключать скорости нельзя.
Схемы основной и раздаточной коробок на КамАЗе
Обледенелые участки
Езда на грузовике по обледенелым участкам должна производиться с наибольшим запасом скорости и хода. При торможении следует использовать активную вспомогательную систему остановки ДВС. Если торможение аварийное, то водитель должен остановить колеса прицепа.
Если не учесть этот момент, попадете в занос. Притормаживать силовым агрегатом рекомендуется только в исключительных случаях. Потому что это приводит к ускоренному износу двигателя, однако протяженность тормозного пути значительно снижается. При торможении не следует допускать проскальзывания колес. Для избежания этого нужно вовремя выключить пониженную скорость, это приведет к падению оборотов коленвала.
Занос
Во время заноса соблюдайте главное правило — не выжимайте сцепление, иначе это ухудшит ситуацию. При производстве автомобилей инженеры внедрили схему, за счет которой автомобиль может ехать с наибольшим запасом хода. Благодаря этому можно добиться стабилизации курса во время езды по любой дороге. Если при движении произошел занос, руль автомобиля нужно вывернуть в его сторону. То есть если машину заносит влево, то рулевое колесо тоже выворачивается влево.
Если грузовик начал буксовать, то нужно как можно быстрее прекратить движение и сразу же отключить мост дифференциала.
Регулятор для отключения вы сможете увидеть на приборной панели. Когда мост дифференциала отключится, на приборке появится соответствующий индикатор. После этого начало движения осуществляется на повышенной скорости, со второй передачи. Когда вы проедите труднодоступный участок дороги, не забудьте включить дифференциал (видео снял и опубликовал Владимир Никонов).
Блок: 4/6 | Кол-во символов: 3814
Источник: https://autodvig.com/kpp/kak-perekljuchat-skorosti-na-kamaze-642/
Коробка передач автомобиля КАМАЗ 4310
Устройство и ТО автомобиля КамАЗ 4310
КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков
Трогание с места, движение и остановка на автомобиле КАМАЗ 4310.
youtube.com/embed/OImNZ8y-F1Y»>
Камаз — 55111
Коробка передач на русской машине КАМАЗ
Устройство Шасси Автомобиля КАМАЗ 4310.
Камаз 55111,про кпп и подьем кузова
Компьютерный тренажер «Ремонт КПП автомобиля КАМАЗ»
Первичный осмотр КПП КАМАЗ
Сцепление автомобиля КАМАЗ 4310.
- Что такое КАМАЗ 45143 112 15
- КАМАЗ 43118 схема работы раздатки
- Габариты кузова КАМАЗа сельхозника
- КАМАЗ кс 55713 2001
- Какое масло лить в КАМАЗ 5490
- Слабые места КАМАЗа 6520
- КАМАЗ 5320 регулировка свободного хода педали сцепления
- Предназначение КАМАЗа самосвала
- Разборка коробки передач КАМАЗа
- КАМАЗ 5490 датчиком топлива
- Выкидывает масло из заливной горловины КАМАЗ
- Какая должна быть температура двигателя КАМАЗ
- Пневмоцилиндром от КАМАЗ
- Щиток приборов на КАМАЗе 65116
- Затонувшие КАМАЗы видео
Главная » Лучшее » Коробка передач автомобиля КАМАЗ 4310
kamaz136.ru
Блок: 4/8 | Кол-во символов: 997
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/kamaz-4310-korobka-peredach.html
Вес коробки передач КАМАЗ 4310
Установка КПП КамАЗ
youtube.com/embed/BhyHkHM-zg4″>
Как ставится синхрон делителя камаз
Камаз с манипулятором может заменить несколько единиц техники.
Камаз 4310 вытаскивает Краз из кювета. Russian military trucks
Будни манипуляторщика 2
PALFINGER-30002K (аналог АНТ-22-2) — кран-манипулятор 7200 кг, на шасси КАМАЗ-6522
тест-драйв ЛАЗ 699Р Турист
youtube.com/embed/UZTiuhHv_FA»>
аккуратные японцы. транспортировка экскаватора по узким японским улочкам.
Новый Камаз 5490
Пришла поршневая на камаз, ремонт, замена поршневой.
- Мотор стеклоочистителя КАМАЗ распиновка
- Илососная машина ко 507ам КАМАЗ 65115
- Сколько масла заливать в мосты КАМАЗ 5511
- Полная масса КАМАЗ 65117
- Устройство замедлителя гидроцилиндра КАМАЗ
- Военный джип на базе КАМАЗа
- Датчик давления ресивера КАМАЗ
- Ширина КПП КАМАЗ
- Навесные запчасти КАМАЗ
- КАМАЗ глонасс в баке
- Как проверить обмотку генератора КАМАЗ
- КАМАЗ 4310 ступица ремонт
- КАМАЗ 53102 видео
- КАМАЗ низкое качество шин
- Переделка тормозов на КАМАЗе
Главная » Хиты » Вес коробки передач КАМАЗ 4310
kamaz136.
ru
Блок: 5/8 | Кол-во символов: 990
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/kamaz-4310-korobka-peredach.html
Схема переключения передач
Разобраться в принципе переключения передач не составляет труда, особенности зависят от модели.
Салон КамАЗ 6520:
Блок: 5/12 | Кол-во символов: 142
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale
Видео «Последствия неправильного использования камазовской коробки передач»
Обломанные зубчики на шестеренке привода — последствия несоблюдения правил эксплуатации трансмиссии на КамАЗе (автор видео — Илья С).
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос
Блок: 6/6 | Кол-во символов: 298
Источник: https://autodvig.com/kpp/kak-perekljuchat-skorosti-na-kamaze-642/
Техническое обслуживание коробки передач
Строительные машины и оборудование, справочник
Устройство эксплуатация камаз 4310
Техническое обслуживание коробки передач
Режим работы зубчатых редукторов трансмиссии характеризуется высокими нагрузками.
Удельное давление на рабочих поверхностях зубьев шестерен достигает 3000 МПа (30 000 кгс/см2). Кроме того, в них возникают большие динамические нагрузки, особенно при больших суммарных люфтах в зубчатых редукторах. В результате изнашиваются зубья шестерен, подшипники.
В процессе работы редукторов изнашиваются также сопряжения приводов управления, сальники, теряет свои качества смазочный материал.
Изменение качества масла, как и в двигателях, связано с процессами окисления и термического разложения углеводородов, накопления продуктов износа и механических примесей, испарения легких фракций, срабатывания присадок. Поэтому ухудшаются смазывающие свойства масла, что ведет к увеличению износа деталей.
Все это заставляет проводить своевременное и качественное обслуживание коробок передач, раздаточных коробок и мостов.
При ТО-2:– проверить герметичность коробки передач;– смазать опоры передней и промежуточной тяг управления;– проверить и довести до нормы уровень масла в картере;– очистить от грязи сапун.
При СТО закрепить рычаги тяг дистанционного привода управления коробкой передач и фланец вторичного вала и сменить масло в картере (один раз в год осенью).
Для смены масла в коробке передач слить масло в горячем состоянии через два сливных отверстия, вывернув пробки, расположенные в нижней части картера коробки передач. Очистить магнитную пробку сливного отверстия от грязи и металлических частиц. Промыть картер коробки передач моторным маслом, для чего залить масло в коробку передач (8,5 л), пустить двигатель при нейтральном положении рычага переключения передач на 10 мин, слить моторное масло, ввернуть пробки и залить трансмиссионное масло до верхней метки стержня. Включить двигатель при нейтральном положении рычага переключения передач на 3…5 мин. Измерить уровень масла и при необходимости долить.
Для проверки уровня масла в картере коробки передач вывернуть пробку с маслоизмерительным стержнем из заливного отверстия, вытереть насухо стержень и вставить его снова до упора пробки в резьбу, не вворачивая.
Уровень масла должен быть между верхней и нижней метками. Если уровень масла доходит до нижней метки, долить масло через горловину, очистив ее от пыли и грязи.
Читать далее: Раздаточная коробка Камаз 4310
— Устройство эксплуатация камаз 4310
Главная → Справочник → Статьи → Форум
stroy-technics.ru
Блок: 7/8 | Кол-во символов: 2608
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/kamaz-4310-korobka-peredach.html
Коробка КамАЗ 16 и ZF
Этот вид трансмиссии используется на автомобилях КамАЗ-65115, а так же полно приводных КамАЗ-43150 КамАЗ-4310 и др. Особенность механизма в автоматическом переключении повышенного и пониженного режима. Это означает, что при переключении с передачи 4 на передачу 5 повышенный режим активируется автоматически. Наоборот, переключение с передачи 5 на передачу 4 автоматически активирует пониженный режим. О выполнении переключения сигнализирует индикатор на панели приборов.
Схема переключения ZF 9S109:
Некоторые модели коробок ZF, например, 9S109, со вспомогательной передачей «C».
Режим предназначен для передвижения и манёвра в сложных условиях (снег, лёд, грязь).
Блок: 7/12 | Кол-во символов: 689
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale
Советы по управлению
На безопасность движения влияет много факторов: техническое состояние транспортного средства, на каком топливе ездит КамАЗ, квалификация водителя и др. Внимание уделяют внешним условиям, поскольку они подвержены изменениям.
Блок: 8/12 | Кол-во символов: 245
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale
Управление при подъёме на склон
Заезд на склон, сопровождается переключением коробки на пониженный режим (Н). Это заставляет трансмиссию работать с большей отдачей и легче преодолеть препятствие.
- При подъёме на тяжёлой технике, переключение с первой на вторую передачу проводится с использованием метода двойного нажатия сцепления;
- Чтобы обеспечить работу силовой установки, выжимают педаль газа для предотвращения перебоя в подаче топлива;
- Показания оборотов коленчатого вала не падают ниже отметки 2000мин-1, иначе силовая установка перегреется и прекратит работу.
КамАЗ, управление на оледенелой дороге:
Выбор правильного режима переключения передач, аспект нормальной эксплуатации авто, от которого зависит работоспособность силовой установки, а так же узлов и механизмов агрегата.
Блок: 9/12 | Кол-во символов: 787
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale
Управление при спуске
Двигаясь на автомобиле КамАЗ на спуске, учтите, что ни в коем случае нельзя выключать двигатель. Водители применяют такой способ, что бы сэкономить топливо. Однако, действуя подобным образом, прекращает работу усилитель, что блокирует рулевое управление. Такое явление приведёт к аварийной ситуации, последствия которой непредсказуемы.
Проблемы возникают и с тормозами, поскольку тяжелая техника оборудована вспомогательной системой. Активация последней, исключает возможность пользоваться педалью сцепления и переходить с одного режима на другой.
Блок: 10/12 | Кол-во символов: 570
Источник: https://toptexnik.
ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale
Управление на оледенелой дороге
Особенность езды по оледенелым маршрутам – использование цепей на колёсах машины. Меры позволят увеличить коэффициент сцепления с дорогой.
Учитывают:
- Соблюдайте дистанцию, оставляйте место для манёвра;
- При торможении, пользуйтесь вспомогательной системой торможения;
- Помните, экстренное торможение на КамАЗ ведёт к блокировке колёс прицепа.
Экстренное торможение использовать не желательно, поскольку это приведёт к заносу и неконтролируемому движению. При заносе, держите ногу на педали сцепления, рулевое колесо поверните в сторону заноса, это выровняет машину.
Блок: 11/12 | Кол-во символов: 596
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale
Можно ли на КамАЗе ездить без мочевины
Грузовые автомобили, соответствующие стандартам Евро 4-6, используют метод нейтрализации воздействия выхлопных газов на природу.
Для этого в специальный бачок заливается мочевина, которая впоследствии впрыскивается в выхлопную систему.
В нашей стране применение такого материала граничит с трудностями:
- Низкое качество мочевины;
- Замерзание продукта при температуре -11°С;
- Запах аммиака из выхлопа, ожоги при попадании на кожу;
- Много подделок, цена.
КамАЗ, жидкость для системы SCR (мочевина):
Постоянно эксплуатировать автомобиль без мочевины не желательно, поскольку это приведёт к выходу из строя насоса, перекачивающего материал. Отключить систему нейтрализации можно на программном уровне, либо обратившись к электрику, который сделает гидролиз в катализаторе не возможным.
Блок: 12/12 | Кол-во символов: 831
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale
Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 18437
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:
- https://autostuk. ru/korobka-peredach-kamaz-sxema-ustrojstvo.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1814 (10%)
- https://autodvig.com/kpp/kak-perekljuchat-skorosti-na-kamaze-642/: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 4112 (22%)
- https://starimpex.ru/kamaz/kamaz-4310-korobka-peredach.html: использовано 3 блоков из 8, кол-во символов 4595 (25%)
- https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale: использовано 7 блоков из 12, кол-во символов 3860 (21%)
- https://auto.today/bok/5903-kak-ustroena-kpp-i-kak-rabotaet-shema-pereklyucheniya-peredach-na-kamaze.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2037 (11%)
- https://avtozam.com/kamaz/shema-pereklyucheniya-peredach/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2019 (11%)
ru/korobka-peredach-kamaz-sxema-ustrojstvo.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1814 (10%)Поделитесь в соц.сетях: | Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка… |
КАМАЗ 6520 6X4 Полная масса 33100 кг | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, вагоны, седельные тягачи и разобранное шасси
Технические характеристики
КАМАЗ 6520 6X4 Полная масса 33100 кг
МАСС И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ
Снаряжённая масса автомобиля, кг
1290 Вес снаряженного автомобиля, передняя ось, кг Снаряженная масса, передняя ось, кг
3 90 03
5230
Снаряженная масса автомобиля сзади нагрузка на тележку, кг
7720
Грузоподъемность, кг
20150
Полная масса автомобиля, кг
33100
Полная масса автомобиля, нагрузка на переднюю ось, кг
7500
Полная масса автомобиля, нагрузка на заднюю тележку, кг
250600
3 ДВИГАТЕЛЬ 02 Марка/Модель
КАМАЗ- 740.
63-400
Мощность номинальная, полная, кВт (л.с.)
310 (400)
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) / при вращении коленвала, об/мин
1255 (128)/1300-1500
3 Диапазон и количество цилиндров
V-образный, 8
Рабочий объем, л
11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
120/130
Степень сжатия Масло моторное
3 605009 10 объем
26 л
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Емкость топливного бака, л
350
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ТИП
Жидкостная система, закрытая, принудительная 003
-50С + 50С
Материал радиатора
Медь-латунь
Поверхность радиатора
0,44 м2, охлаждающая поверхность 33,6 см2 02 Тип
Механическая, 16-ступенчатая
Блок управления
Механический, дистанционный
Передний
16
Главная передача
5,11 / 5,55 / 6,33 / 6,88 0003
1536 / 0,890
Управление
Электропневматическое
Передача крутящего момента
1500 Нм
ПОДВЕСКА
Передняя
Рессора, 12 листов
Амортизаторы 9 гидравлические
2
2 3
Задний
Пружинный лист, 13 листов, сбалансированный
КОЛЕСА И ШИНЫ
Тип колеса
Диск, пневматический, с камерой, радиальный
Размер шин
12,00 R20 (320 R508)
ПЛАТФОРМА САМОСВАЛ
Объем платформы, м3
12 / 16
Угол подъема платформы, уклоны
50
Время подъема/опускания платформы, сек 002 Напряжение, В
24
Аккумуляторы, В/Ач
2×12/190
Генератор, В/вес
28/2000
СЦЕПЛЕНИЕ
Марка/Тип
ZF Sach/ диафрагма, однодисковая
03
3
0002 430 мм
Привод
Гидравлический с пневматическим усилителем
КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА
Тип
Двойной с центральным коническим и планетарным редуктором
Передаточное отношение
9002 CAB03 9003 903 6,3 003
Тип
Над двигателем
Исполнение
Без спального места
ТОРМОЗА
Привод
Пневматический
Диаметр барабана, мм
420
Ширина тормозной накладки, мм
0003
180
Тормозные накладки общая, кв.
см
7200
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Максимальная скорость, не менее, км/ч
Наружная токарная обработка радиус, м
9,3
Средний расход топлива — по дороге при скорости 60 км/ч
36,5 л/100 км
Средний расход топлива — по дороге при скорости 80 км/ч
Макс. Запас хода
1200 км
при объеме топливных баков
350 литров
Свяжитесь с нами
Камаз 6520 6х4 14 куб.см Цена, Характеристики и Предложения
ОбзорГалереяЭкспертное МнениеХарактеристикиСравнитьБрошюра ОтзывыСвязаться с Дилером
Подробнее
★★★★★
3
0 Отзывов
| Напиши и выиграй
*Сред. Цена экс-шоурума
32,05 лакх
Выберите вариант
Выберите вариант14 куб.см16 куб.см
*Цена указана только в информационных целях и может быть изменена.
Для получения подробной информации ознакомьтесь с Условиями
Камаз 6520 6х4 Варианты
Камаз запустил грузовик Камаз 6520 6х4 в 2 вариантах в Индии и эти
Камаз 6520 6х4
Варианты грузовиков: Камаз 6520 6х4 14 куб.см, Камаз 6520 6х4 16 куб.см.
Камаз поставляется в 12450 кг / 25000 кг, 4320 мм, 8085 мм, ₹ 3205000
Камаз доступен в варианте КамАЗ-740,61,320 мм. Если
мы говорим о неопределенном, оно есть в неопределенном.
Камаз 6520 6х4 14 см оснащен двигателем мощностью 316 л.с.
неопределенный объем двигателя куб.см. В отличие от Камаз 6520 6х4 16 см особенности
Мощность двигателя 316 л.с. и неопределенный объем двигателя. Камаз
6520 6×4 14 cum имеет полную массу 25000 кг и грузоподъемность 12450 кг, в то время как
Камаз 6520 6х4 16 куб.см имеет полную массу 25000 кг кг и грузоподъемность
12450 кг. Тем более, Камаз 6520 6х4 14 см цена экс-салона
начинается с 3205000, тогда как Камаз 6520 6х4 16 куб.см.
стоимость салона начинается от 3205000.
Подробнее…
| Варианты | Цена с самовывоза | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Камаз 6520 6×4 14 куб. см 6, 161014 л.с. | 32,05 лакха Получить апрельское предложение | |||||||||||||||||||||||||||
| Камаз 6520 6×4 16 куб.см 316 л.с., МКПП, 11760 куб.см 2 Камаз 6520 6×4 Основные технические характеристики Объем двигателя 11760 см3 Мощность 316 л.с. Кол-во шин 10 Полная масса автомобиля 0 0 90 3 Полезная нагрузка кг12450 кг Пробег Нет данных kmpl Посмотреть все характеристики и характеристики Камаз 6520 6×4 Экспертное заключение Камаз 6520 6×4 Грузовик — это 10-колесный грузовик в Индии, относящийся к категории полной массы 25 тонн. Эта модель грузовика может обеспечить высокую производительность как на асфальтированных, так и на грунтовых дорогах. Если вам нужен грузовик большой грузоподъемности с более высоким крутящим моментом двигателя, эта модель грузовика может быть идеальной для рассмотрения. Детали двигателя Эта модель грузовика изготовлена с использованием передовых технологий, а ее флагманским двигателем является двигатель КамАЗ 740.61.320. Двигатель работает на дизельном топливе и имеет рабочий объем 11760 куб.см, мощность 316 л.с. и максимальный крутящий момент 1373 Нм. Кроме того, он оснащен однодисковым безасбестовым сцеплением диаметром 430 мм и механической коробкой передач. КамАЗ также предоставил 16-ступенчатую коробку передач для эффективного вождения в большинстве условий движения. Технические характеристики
6520 Варианты 6×4 Эта компания-производитель грузовиков выпустила этот грузовик в двух вариантах: 14 Cum и 16 Cum . Конкуренты Конкурирует с BharatBenz 1923C, BharatBenz 3523R, Eicher Pro 2114XP, Tata 1212 LPK, Tata Signa 2823.K HD 9S и Scania P410 8×4. Камаз 6520 6×4 Цена в Индии Камаз 6520 6×4 дорожная цена начинается от 32,05,000 рупий. Камаз 6520 6х4 Полные характеристики Камаз 6520 6х4 — популярный в Индии грузовик мощностью до 316 л. Тип двигателя Камаз-740.61.320 Объем двигателя (см3) 11760 Число цилиндров 8 Крутящий момент (Нм) 203 13 9040 03 Мощность (л.с.) 316 Топливо Тип Дизель Тип Ручная Коробка передач 16-ступенчатая Нормы выбросов BS-III Муфта одинарная, as best 3 Дисковая свободная 4 мм Длина (мм) 8085 Полная масса автомобиля (кг) 25000 Ширина (мм) 2600 Высота (мм) 9002 9000 0003 11850 Колесная база (мм) 4320 Дорожный просвет (мм) 300 Емкость топливного бака (л) 210 Полная масса (кг) 25000 9 Полезная нагрузка (3 20 кг) 40 кг 450 Тип корпуса Индивидуальный корпус Тип кабины Спальная кабина Шасси Шасси с кабиной Передняя подвеска Полуэллиптическая многолистовая конструкция с гидравлическим амортизатором двойного действия Art403 Задняя подвеска перевернутая полуэллиптическая листовая рессора на тандуме поворотные тележки с тягами Радиус поворота (мм) 10700 Тормоза Барабанные тормоза Размер передних шин 11×20 16 PR/ 12×180 16 160003 Размер задних шин 11×20 16 PR/ 12×20 16/18 PR Кол-во шин 10 Размер шин (задних) 3 11×20 0 122 0 PR 002 Стояночный тормоз Да Передний мост Двутавровая кованая двутавровая балка для тяжелых условий эксплуатации Задний мост Задний полностью плавающий тандемный мост, редуктор ступицы Макс. 100 Преодолеваемый подъем (%) 0 09004 4042 Сравнить с аналогичными Грузовик
Камаз 6520 6×4 Похожие грузовикиBharatBenz 1917R ₹ 24,12 лакх BharatBenz 1923C 09009 8,12 лакхов 002 BharatBenz 2823R 30,64 лакха BharatBenz 3523R 36,26 лакха BharatBenz 4023TT ₹ 29,11 лакх BharatBenz 5028T ₹ 32,68 лакх Камаз 6520 6×4 Брошюра Загрузите Камаз 6520 6×4 брошюру, чтобы просмотреть характеристики и щелкните брошюру одним щелчком мыши. |
Прочтите этот обзор грузовика Камаз 6520 6×4, чтобы узнать больше о его основных характеристиках.
с. Он оснащен дизельным двигателем и имеет объем двигателя 11760 куб.см. Эта модель самосвала оснащена механической коробкой передач и 16-ступенчатой коробкой передач, что позволяет без труда работать как на сухих, так и на влажных сельскохозяйственных полях. КамАЗ также предложил своим покупателям гидроусилитель руля и топливный бак емкостью 210 литров.
скорость (км/ч)