Содержание
КПП ВАЗ 2114 — пятиступенчатая механическая коробка Лада Самара 2
Технические характеристики 5-ступенчатой механической коробки ВАЗ 2114 или кпп Лада Самара 2, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
5-ступенчатая мкпп ВАЗ 2114 выпускалась на заводе концерна АвтоВАЗ с 2000 по 2013 годы для аналогичной по названию переднеприводной модели, также известной как Лада Самара 2. Данная трансмиссия агрегатировалась даже с двигателем от СуперАвто на 1.6 литра и 145 Нм.
В девятое семейство также входят 5-мкпп:
2109,
2113 и
2115.
Содержание:
- Характеристики
- Числа
- Применение
Технические характеристики кпп ВАЗ 2114
| Тип | механика |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.6 литра |
| Крутящий момент | до 145 Нм |
| Какое масло лить | ТНК Транс КП 80W-85 |
| Объем смазки | 3.5 литра |
| Замена масла | раз в 70 000 км |
| Замена фильтра | каждые 70 000 км |
| Примерный ресурс | 160 000 км |
Передаточные числа кпп 2114
На примере Lada Samara 2 2003 года с двигателем 1.6 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.706 | 3.636 | 1. 950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.530 |
На какие авто ставилась коробка ВАЗ 2114
| 2114 хэтчбек | 2001 — 2013 |
Недостатки, поломки и проблемы коробки Лада Самара 2
Данную кпп чаще всего ругают за низкую надежность, нечеткие переключения и вой
Сильный износ подшипников является самой распространенной причиной для гула
Из-за поломки замков на муфтах тут могут самопроизвольно выключаться передачи
Хруст при переключениях говорит о том, что в кпп уже износились синхронизаторы
Часто люфтует кулиса, иногда ей помогает регулировка, но чаще всего лишь замена
Очень распространены течи масла из сальников, а также из-под прокладки поддона
Дополнительные материалы
Подробное видео по ремонту 5-мкпп ВАЗ 2114
youtube.com/embed/EWbyB_N-xfg» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 0.5em black}</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/EWbyB_N-xfg?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/EWbyB_N-xfg/hqdefault.jpg alt=’ВАЗ 2114 ремонт кпп’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»ВАЗ 2114 ремонт кпп»>
Воет коробка передач на ВАЗ-2114, что делать? Последствия
Наверное, почти каждый автомобилист сталкивался с тем, что начинала выть коробка передач у автомобиля. ВАЗ-2114 не становится исключением в данном случае, и даже у такой «простой» машины может случиться такой неприятный эффект. Но, не все знают, из-за чего возникает эта проблема. В данной статье рассмотрим причины воя в КПП и методы устранения эффекта.
Последствия воя КПП на видео. Коробка передач от ВАЗ-2114:
Содержание
- 1 Устройство КПП на ВАЗ-2114
- 1.1 Причины неисправности
- 2 Воет коробка — методы устранения
- 2.1 Износ шестерней на КПП
- 2.2 Износ подшипников
- 2.3 Недостаток масла
- 3 Видео о том, почему воет коробка передач
- 4 Выводы
Устройство КПП на ВАЗ-2114
Общий вид коробки передач
Прежде чем приступить непосредственно к вопросу рассмотрения появления шума в коробке передач, необходимо рассмотреть конструктивные особенности КПП ВАЗ-2114. Итак, из каких деталей состоит этот узел.
Схема устройства КПП
Коробка передач: 1 – подшипник выключения сцепления; 2 – направляющая втулка; 3 – первичный вал; 4 – роликовый подшипник вторичного вала; 5 – вторичный вал; 6 – стопорное кольцо; 7 – ось сателлитов; 8 – ведущая шестерня привода спидометра; 9 – заглушка транспортная; 10 – сальник привода колеса; 11 – роликовый конический подшипник дифференциала; 12 – шестерня полуоси; 13 – сателлит; 14 – коробка дифференциала; 15 – картер сцепления; 16 – ведомая шестерня главной передачи; 17 – пробка сливного отверстия; 18 – регулировочное кольцо; 19 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 20 – синхронизатор I и II передачи в сборе; 21 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 22 – стопорное кольцо; 23 – упорное полукольцо; 24 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 25 – синхронизатор III и IV передачи в сборе; 26 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 27 – игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 28 – шариковый подшипник вторичного вала; 29 – упорная пластина; 30 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 31 – синхронизатор V передачи в сборе; 32 – гайка; 33 – упорная шайба; 34 – ведущая шестерня V передачи первичного вала; 35 – задняя крышка картера коробки передач; 36 – шариковый подшипник первичного вала; 37 – картер коробки передач; 38 – роликовый подшипник первичного вала; 39 – сапун; 40 – сальник первичного вала
Причины неисправности
Когда понятна конструкция коробки передач, можно перейти непосредственно к рассмотрению всех возможных причин возникновения эффекта.
Согласно данным завода изготовителя указанных в нормативной литературе и практике автомобилистов, можно выделить такие факторы, которые приводят к вою коробки передач:
- Изношенности шестерней, а именно зубьев детали.
- Выход из строя подшипников валов.
- Низкий уровень масла.
Теперь можно перейти непосредственно к методам устранения проблем.
Воет коробка — методы устранения
Итак, когда известны причины, можно рассмотреть вопрос методов устранения. Если посмотреть на причины, то можно логически догадаться, как устранить неисправности. Но, стоит более детально рассмотреть данный вопрос.
Износ шестерней на КПП
Процесс разборки и диагностики шестерней КПП
Зубья шестеренок изнашиваются из-за того, что водитель неправильно включает сцепления или без него пытается включить передачу.
Также, причиной износа может стать то, что недостаточный уровень масла в КПП, или оно потеряло свои физико-химические свойства.
Так, придется демонтировать весь узел, а также перебрать КПП полностью, поскольку шестерни расположены на обоих валах.
Износ подшипников
Демонтаж и осмотр игольчатых подшипников КПП
В процессе эксплуатации происходит износ подшипников. Их замена потребует демонтажа всех внутренних элементов. Так, необходимо будет демонтировать КПП, а также сделать полную переборку.
Рассыпался игольчаты подшипник пятой передачи
Проводится замена элементов достаточно просто, если коробка передач снята с автомобиля.
Недостаток масла
Проверка уровня масла с помощью щупа
Недостаток масла в коробке передач может привести к тому, что пойдет повышенный износ внутренних узлов и агрегатов.
Щуп надо вставлять аккуратно, чтобы не повредить его. Остатки металла с щупа останутся в коробке
Так, доливка смазочной жидкости может убрать данный эффект. Хотя, как показывает практика лучше всего слить старое масло и залить новое, чтобы полностью и окончательно убрать шум в коробке.
Видео о том, почему воет коробка передач
Выводы
Вой коробки передач ВАЗ-2114 имеет несколько причин, которые не так и просто диагностировать. Для того, чтобы определить поломку придется демонтировать узел, а также его разобрать, что под силу, не каждому автомобилисту. Если владелец не способен сделать это сам, то рекомендуется обратиться в автосервис, где устранят проблему.
Checkpoint Challenge — Synergy Race Timeing
Пожалуйста, поверните телефон, чтобы просмотреть результаты на мобильных устройствах.
- 6 часов
- Партнер
| Контрольно-пропускной пункт 2016 6 часов | 1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Старт | Чип-тайм | Очки | Команда | полное имя | полное имя 2 | полное имя 3 | полное имя 4 | тип | категория | волна | |
| 158 | 6:33:50 | 30 | WAHLBERG BADASSERY | TERRI WAHLBERG | жен. 6 часов | 7:00 | |||||
| 112 | 6:52:41 | 10 | Коннеллан Коксвелл | Коннеллан Коксвелл | Одинокая женщина | 6 часов | 7:00 | ||||
| 114 | 6:53:15 | 20 | Fergalicious | Polly Mertens | 6 HH | 3 | 3 | 7:00 | |||
| 143 | 7:35:24 | 10 | Ребекка Дафф | Ребекка Дафф | 7:00 | ||||||
| 122 | 7:35:25 | 10 | Керри Даунинг | Керри Даунинг | Соло женщина | ||||||
| 108 | 7:38:21 | 50 | Бреана Диксон | Бреана Диксон | 90 63 Женский соло 9004 3 | 7:00 | |||||
| 105 | 7:42:30 | 0 | BB Sans The Funky Bunch | Ребекка Брюниг | Одинокая женщина | 6 часов | 7:00 | ||||
| 147 | 8:10:13 | 50 | Ей нужно 2 п 43 | 7:00 | |||||||
| 125 | 5:52:45 | 50 | Марк Приор | Марк Прайор | Одиночный мужчина | 6 часов | 7:00 | ||||
| 167 | 6:14:11 | 0 | Пит Мур | Пит Мур | 6 часов | ||||||
| 126 | 6:14:29 | 20 | Мэтт Вагнер | Мэтью Вагнер | 7:00 | 7:00 | |||||
| 169 | 6:58:30 | 10 | Команда по сквочу | Майкл Джонсон | Соло мужчина 40076 | Соло 403 9004 3 | 7:00 | ||||
| 161 | 6:59:52 | 0 | Команда по сквочу | Исайя Миллер | Соло мужчина | 6 часов | 7:00 | ||||
| 109 | 7:26:05 | 10 | Брайан Йен | Брайан Йен | 6 Час | 3 | 7:00 | ||||
| 150 | 7:40:56 | 50 | ТАМ | Мэтт Галланд | Индивидуальный мужчина | 3 90 42 7:00 | |||||
| 121 | 7:46:57 | Джастин Торнли | Джастин Торнли | Одиночный мужчина | |||||||
| 123 | 8:10:19 | 30 | Кайл Янссен | Кайл Янссен | Соло3 9004 H 3 | 7:00 | |||||
| 102 | 8:34:40 | 30 | 2Shash с участием NDizzy | Шашин Чокши | Одиночный мужчина | 6 часов | 7:00 | ||||
| 106 | 6:33:26 | 20 | Пиво лучше ГУ!!! | Стив Лапутц | Эшли Куизинберри | 2 студентки | 6 часов | 7:00 | |||
| 103 | 6:44:12 | 10 | 40 Что-то | Джоэл Науманн | Гленн Номи | 2 мужчины | 6 часов | 7:00 | |||
| 107 | 7:04:18 | 10 | Blue Line Racing | Майк БеДелл | Адам Смитлайн | 2 | 2 | 2 | Час | 7:00 | |
| 115 | 7:10:14 | 50 | Fic-Shell | Хайме Шелленберг | Тим Шелленберг | 2 студентка | 6 часов | 7:00 | |||
| 130 | 7:30:45 | 20 | Горный козел | Скотт Фрагун | Мишель Драгун | 9003 | 4 вместе 2 6 часов | 7:00 | |||
| 155 | 7:38:20 | 0 | The Odd Squad | Джоэл Бернс | Майкл Сиапас | 6 3 | 6 часов | 7:00 | |||
| 166 | 7:42:29 | 20 | Это то, что есть | Саймон Джонс | Люк Джонс | 2 | 2 | Час | 7:00 | ||
| 154 | 7:45:50 | 50 | Команда А | Эйприл Бодин | Райнер Бодин | 9003 | 4 вместе 2 6 часов | 7:00 | |||
| 140 | 7:46:20 | 50 | Команда B вне поля | Дэвид Блэк | Джозеф Хартер | 2 мужчины | 4 часа 0043 | ||||
| 111 | 7:50:02 | Carpe Diem | Susan O’Toole | Мэтью Слейтер | 4 совместно | 7:00 | |||||
| 151 | 7:53:45 | Команда Квагга | Франсуа Дюмини | Мервина Дюмини | 2 студентки | 6 часов | 7:00 | ||||
| 116 | 7:55:27 | 50 | Цветочная сила | Крейг Флауэрс | Келли Вухерпфенниг | 3 | 9 в соавторстве 042 6 часов | 7:00 | |||
| 135 | 8:13:53 | Еще не уверен | Мэтт Адкиссон | Николь Норен | 23 однокурсник | 7:00 | |||||
| 163 | 8:18:48 | 20 | Мы уже на месте? | 2 шт. | |||||||
| 101 | 8:22:08 | [название команды здесь] | Мэри Джонс | Тина Мейнхард | 2 жен. 43 | 7:00 | |||||
| 124 | 8:27:23 | Лаки Джуджу | Кевин Хинкли | Терри Хант | 2 студентки | 6 часов | 7:00 | ||||
| 141 | 8:29:46 | Олд Дотс | Тэмбри Снайдер | Шон Снайдер | 42 студентка 0043 | 7:00 | |||||
| 162 | 6:48:31 | 30 | Отряд Паттен | Джин Паттен | 3 мужской | 7 часов | 7:00 | ||||
| 139 | 7:46:19 | 50 | Навигация вне курса | Джулиан Каприлес | Кристал Мендекс | 6 часов | 7:00 | ||||
| 165 | 8:27:27 | 20 | Just Do It | Майкл Флорес | 3 | 0043 | 7:00 | ||||
| 152 | 6:24:41 | 10 | Команда Омега | Дэвид Мартиненко | Бетти МакХью | Кевин Уоллс 9004 9004 3 | 4 студентка | 6 часов | 7:00 | ||
| 157 | 6:46:39 | 30 | Ультрановы | Клейтон Перри | Эми Стриклинг | Джон Стриклинг | Анджела Уоррен | 4 студентка | 6 часов | 7:00 | |
| 145 | 7:43:12 | В поисках Катана | Эрин Хэнли | Эд Хуанте | Расти Ито | 04 Линдер | 6 часов | 7:00 | |||
| 113 | 7:54:45 | 50 | Привязанные к Земле кореши | Дэвид Эдвардс | Бен Ингрэм | Стейси Йоргенсен | Эрик Йоргенен | 4 студентка | 6 часов | 7:00 | |
| 133 | 8:06:50 | Ботаник Стадо 2 | Кристофер Коутс | Райхан Хаснат | Чейз Турмонд 903 40043 4023 9040 2 4 студентка | 6 часов | 7:00 | ||||
| Партнер Checkpoint Challenge 2016 | 1 | 9 00017 6 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нагрудник | Время чипа | Очки | Команда | полное имя | полное имя 2 | тип | категория | волна | |||
| 238 | 3:33:20* | Призрачная Тень 🙂 | Джон Белл | Catavina Bell Partner | Co Ed | 0 утра | |||||
| 222 | 3:55:49 | Хан-н-Би | Сара Джонс | Брюс Джонс | Соредактор | Партнер | 9:30 | ||||
| 231 | 3:56:36 | МакКландервал | Тейлор МакКланахан | Бриана Вандервал | Co Ed | ||||||
| 241 | 4:10:50 | Преждевременное ускорение | Эми Ферт | Дэн Райан | Соредактор | Партнер | 9:30 | ||||
| 263 | 4:14:30 | Team Oops | Георгий Выборил | Соредактор | Партнер | 2 076 | |||||
| 212 | 4:16:29 | Beat the Bells | Хилари Кейр | Престон Стрейт III | Co Ed | ||||||
| 209 | 4:20:05 | Команда Бейли | Трейси Бейли | Дэвид Бейли | Соредактор | Партнер | 9:30 | ||||
| 257 | 4:39:59 | Трубкозубы | Джиллиан Холл | Джорди Пуид-Суари | Партнер | 0 утра | |||||
| 201 | 4:40:14 | 1 ГОРЯЧАЯ МИЛФ | Дэниел Бернс | Памела Бернс | Co Ed | Партнер | 8:00 | ||||
| 219 | 4:43:43 | Половина куполов 3 | Картер Морган | Дестини Тэтчер | Co Ed 9 | ||||||
| 246 | 4:45:32 | Значимые выдры | Шон Маккэрролл | Сара Кейтс | Co Ed | Партнер | |||||
| 228 | 4:58:05 | Лос Сэвидж | Александра Сэвидж | Гай Сэвидж | Соредактор | Партнер 9004 9004 3 | |||||
| 261 | 5:03:19 | Платные тролли | Оливия Дженкинс | Марк Павлишевски | Партнер | 3 | 1:00 | ||||
| 227 | 5:08:42 | Команда Кина | Элисон Кин | Гарет Кин | Соредактор | Партнер | 9:30 | ||||
| 259 | 5:35:27 | The Dubs | Джон Вейр | Бернадетт Вейр | Co Ed | Партнер 9004 3 | |||||
| 221 | 5:36:28 | Хиби и Джиби | Дэвид Деннис | Кэтлин Шарум | Co Ed | Партнер | 9:30 | ||||
| 204 | 5:44:47 | Adventure Take Two | Триша Тайлер | Исайя Миллер | Co Ed | Партнер | |||||
| 216 | 6:09:18 | Сиснерос | Эд Сиснерос | Грейс Кендрик | Co Ed 9:0043 Партнер | ||||||
| 256 | 6:09:18 | Текила Пересмешник | Данин Ли | Арвинд Прабхудев | Соредактор | Партнер | 6 7 3 9004 9004 | ||||
| 254 | 3:43:45 | Команда Таннелл | Кристал Таннелл | Мелисса Таннелл | Женщина | ||||||
| 243 | 4:34:26 | Бег с ножницами 2. 0 | Пегги Райт | Элисон Райт | Женщина | Партнер 0 утра | |||||
| 225 | 4:43:39 | Просто здесь для Маргариты | Эшли | Хобсон | Женщина | 90AM: | |||||
| 247 | 5:00:26 | Sissysontheloose | Eva-Marie Prancevic | Kelsey Prancevic | Женщина | Партнер | 9:30 | ||||
| 215 | 5:06:51 | В погоне за радугой | Дженнифер Калиб | Роксана Рассти | Женщина | ||||||
| 249 | 5:07:20 | Take Twos | Лори Кочиш | Сара Уодделл | Женщина | Партнер | 9:30 | ||||
| 250 | 5:30:41 | Команда 333 | Хармони Джексон | Кайли Стаут | Женщина | 43 | |||||
| 207 | 6:09:18 | Удивительные Челленджеры | Кейт Плант | Ана Мария Преллер | Женщина | Партнер | 8AM | 3 43 | |||
| 262 | 3:14:26. | ||||||||||
| 223 | 3:29:56 | Я люблю обезьян | Эрик Амс | Питер Стэнмейер | Мужчина | ||||||
| 265 | 3:39:52 | Whalebird | Панчо Гомес | Мужчина | Партнер | 11 | |||||
| 233 | 3:56:37 | MTB Junkies | Джеффри Лебард | Мужчина | Партнер | 8:0042 6 | |||||
| 220 | 4:11:03 | HalfDomers2 | Мэтью Мирел | Майкл Мирел | Мужчина | Партнер | 9:30 | ||||
| 252 | 4:24:07 | Team Epic | Дон Стэнли | Деннис Стокка | Мужчина | Партнер | 8 утра: 43 | ||||
| 237 | 4:29:14 | Оттс | Остин Отт | Мэтью Отт | Мужчина | Партнер 9004 043 | |||||
| 202 | 4:42:30 | Кудри 12 унций | Кори Шрамм | Эрик Шрамм | Мужчина | Партнер | |||||
| 203 | 4:42:31 | 20 унций. к Freedom | Бенджамин Хенггелер | Брайан Шрамм | Мужчина | Партнер | 8:00 AM | ||||
| 211 | 4:50:45 | Идиоты, пьющие пиво | Джеральд Паскаль | Эндрю Пул | Мужчина | Партнер | 9:30 | ||||
| 206 | 5:00:10 | Альбинос Викинги | Брайан Авентс | Пол Невес | Мужчина | ||||||
| 248 | 5:07:16 | SLO Going | Кристофер Барникель | Клинт Слотер | Мужчина | Партнер | 8:00 | ||||
| 230 | 5:18:09 | МАО | Пол Дуарте | Роберт Янг | Мужчина | Партнер | 3 90:30423 | 076 | |||
| 218 | 5:18:13 | Половина куполов | Дэйв Алстон | Роб Хаммонд | Мужчина | Партнер 9004 3 | |||||
| 205 | 5:33:05 | AdventureNation | Саул Лопес | Херардо Лопес, он же Блейк Ваз | Мужчина | Партнер | 9:30 | ||||
| 245 | 6:14:59 | Шмальзель 2 | Алекс Шмальзель | Эд Шамльцель | Мужчина | Партнер 90:042 043 | |||||
| 253 | 6:26:19 | Команда Мостофи | Афшин Мостофи | Кайвон Мостофи | Мужчина | Партнер | 8:00 | ||||
| 244 | 6:30:02 | Шмальцель 1 | Картер Шмальцель | Стив Шмальзель | Мужчина | ||||||
| 258 | 7:04:38 | The Bugeaters | Роб Брюстер | Бишоп Пуч-Холл | Мужчина |
Особенности конструкции КПП ВАЗ-2107
Коробка передач механическая, с ручным переключением, имеет пять передач переднего хода и одну передачу заднего хода, все передачи переднего хода синхронизированы.
Корпусные детали коробки — картер сцепления, собственно картер коробки передач и задняя крышка — отлиты из алюминиевого сплава и стянуты шпильками с гайками
Места соединения уплотнены картонными прокладками (герметик можно использовать для ремонт).
Для улучшения отвода тепла поверхность корпуса редуктора оребрена.
Коробка передач 5-ступенчатая ВАЗ: 1 — вал первичный; 2 — сальник первичного вала; 3 — картер сцепления; 4 — пружинная шайба; 5 — сапун; 6 — игольчатый подшипник вторичного вала; 7 — зубчатый венец синхронизатора IV передачи; 8 — вилка переключения III и IV передач; 9 — скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 10 — ступица муфты синхронизатора III и IV передач; 11 — шестерня и зубчатый венец синхронизатора III передачи; 12 — шестерня и венец синхронизатора II передачи; 13 — вилка переключения I и II передач; 14 — муфта переключения I и II передач; 15 — шестерня и зубчатый венец синхронизатора 1-й передачи; 1Г — промежуточный подшипник вторичного вала; 17 — шестерня V-образной шестерни; 18 — рычаг переключения передач; 19- корпус рычага переключения передач; 20 — распорная втулка; 21 — фланец упругой муфты; 22 — вторичный вал; 23 — сальник заднего подшипника вторичного вала; 24 — задний подшипник вторичного вала; 25 — маслоотражатель; 2G — подшипник блока шестерен V передачи и заднего хода; 27 — блок шестерен V передачи и заднего хода; 28 — ступица синхронизатора V коробки передач; 29 — промежуточная шестерня заднего хода; 30 — задняя крышка; 31 — задний подшипник промежуточного вала; 32 — скользящая муфта синхронизатора I и II передач; 33 — заливная пробка; 34 — промежуточный вал; 35 — передний подшипник промежуточного вала; 36 — картер коробки передач; 37 — задний подшипник первичного вала; 38 — направляющая втулка
Дно картера закрыто штампованной стальной крышкой с прокладкой (крепится на шпильках).
Картер сцепления крепится болтами к блоку цилиндров.
Для обеспечения соосности коленвала и первичного вала коробки передач картер центрируется по двум втулкам (под них в крепежных отверстиях блока и картера выполнены канавки).
Опора третьего силового агрегата устанавливается на заднюю крышку коробки передач.
Крепится к поперечине, а поперечина крепится к полу кузова (на приваренных болтах).
В картере коробки передач с левой стороны имеется заливное (контрольное) отверстие, а в его нижней крышке — сливное отверстие.
Отверстия закрыты коническими заглушками.
В сливной пробке есть магнит. Он задерживает стальные частицы, попадающие в масло при износе деталей.
В верхнюю часть картера сцепления ввернут сапун.
Предотвращает повышение давления в редукторе при его нагреве.
При неисправности сапуна (заклинивание крышки) возможна сильная утечка масла через уплотнения.
В коробке передач три вала: первичный, вторичный и промежуточный.
Первичный вал опирается на два шарикоподшипника — в заднем конце коленчатого вала и в передней стенке картера коробки передач (последняя принимает на себя основную нагрузку).
На заднем конце первичного вала установлен игольчатый подшипник, который является передней опорой вторичного вала и обеспечивает соосность валов.
Вторичный вал также опирается на шариковый подшипник в задней стенке картера коробки передач и роликовый подшипник в его задней крышке.
Вал промежуточный вращается в двух подшипниках: переднем — двухрядном шариковом, расположенном в передней стенке корпуса редуктора, заднем — роликовом, расположенном в задней его стенке.
Через заднюю передачу и пятую передачу промежуточный вал также опирается на роликовый подшипник в задней крышке коробки передач.
На задней стенке картера также закреплена ось промежуточной шестерни заднего хода.
Первичный вал имеет две шестерни.
Косозубое кольцо, расположенное ближе к передней стенке картера, находится в постоянном зацеплении с передней шестерней промежуточного вала (таким образом, эти валы всегда вращаются вместе).
Цилиндрическая шестерня первичного вала — венец синхронизатора IV передачи (при его включении крутящий момент передается непосредственно с первичного вала на вторичный, минуя промежуточный, поэтому эту шестерню часто называют «прямой «).
Промежуточный вал представляет собой блок из четырех косозубых шестерен.
При включении любой передачи, кроме IV, крутящий момент передается на вторичный вал через промежуточный.
Шестерни Промежуточный вал расположен в следующем порядке (от его переднего конца): шестерня с постоянным зацеплением с первичным валом, шестерни III, II, I шестерни.
К заднему концу вала болтами прикручен блок двух шестерен: заднего хода (цилиндрическая) и пятой передачи (косозубая).
Дополнительно опирается на роликовый подшипник в задней крышке редуктора.
Ведомые шестерни III, II, I передач, задней и пятой передач (по порядку, считая от переднего конца вала) и синхронизаторы расположены на вторичном валу.
Ведомые шестерни передних шестерен находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала.
Шестерни III и II передач вращаются на закаленных шейках вторичного вала, шестерни I и V передач — на втулках.
Ведомая шестерня заднего хода жестко закреплена на валу шпонкой.
Наряду с косозубыми шестернями переднего хода выполнены венцы их синхронизаторов — прямозубые шестерни меньшего диаметра.
Направлены в сторону соответствующего синхронизатора (III, I, V — вперед, II — назад). На заднем конце вторичного вала гайкой закреплен фланец упругой муфты.
Раньше гайка фиксировалась от откручивания подложенной под нее стопорной шайбой — ее края загибались на краю гайки.
Анаэробный герметик теперь нанесен на резьбу, а шайба не установлена.
Синхронизатор состоит из ступицы, жестко закрепленной на вторичном валу, скользящей втулки, стопорного кольца, стопорного кольца и пружины с шайбой.
Ступицы синхронизатора 3-4-й и 1-2-й передач входят в пазы вторичного вала с внутренними выступами, а ступица синхронизатора 5-й передачи удерживается той же шпонкой, что и ведомая шестерня заднего хода.
На внешней поверхности втулок имеются прорези, по которым перемещаются скользящие втулки.
Муфты имеют канавки, в которые входят вилки штоков переключения передач.
Стопорные кольца соединены своими внутренними венцами с венцами синхронизаторов соответствующих шестерен и поджаты пружинами к скользящим муфтам.
Пружины опираются на боковую поверхность ведомых шестерен через шайбы.
Задняя передача не имеет синхронизатора.
Для включения необходимо ввести промежуточную шестерню в зацепление с ведомой шестерней вторичного вала и с шестерней ведущей заднего хода в блоке заднего редуктора на промежуточном валу.
Привод управления коробкой передач состоит из трех тяг, соединенных с вилками.
Вилки переднего хода входят в выточки скользящих втулок синхронизатора, а вилка заднего хода — в выточки на промежуточной шестерне.
Механизм переключения передач состоит из направляющей пластины с восемью прямоугольными вырезами в центре, верхней и нижней шайб, рычага переключения передач и его корпуса, скобы блокировки заднего хода.
Эти детали стянуты тремя болтами, которыми механизм выбора передач крепится к задней крышке коробки.
«Нейтральное» положение рычага между третьей и четвертой передачами задается двумя парами подпружиненных направляющих, установленных в пазах направляющей пластины и воздействующих на нижний конец рычага.
Самопроизвольное включение задней передачи вместо пятой передачи невозможно из-за отогнутого язычка стопорной скобы, в которую упирается выступ на рычаге.
Для включения задней передачи нужно нажать на рычаг вниз — при этом его выступ опустится ниже выступа скобы.
Детали коробки передач смазываются разбрызгиванием.
Первичный и вторичный валы уплотнены сальниками, а на вторичном валу за ведомой шестерней пятой передачи имеется маслоотражатель.
В редуктор заливается трансмиссионное масло вязкостью от 75W80 до 85W90 и классом качества не ниже GL-4. Его уровень должен быть на уровне нижней кромки заливного отверстия (предварительно убедитесь, что автомобиль стоит ровно).