Содержание
документы на фаркоп, категории прав, ПДД и штрафы, техосмотр и страховка
Эдуард Солодин
ездит на авто с прицепом
Профиль автора
Прицеп здорово помогает делать ремонт, что-то строить или переезжать.
Когда я переезжал в другой город, мне потребовалось забрать с собой мебель, бытовую технику и другие крупногабаритные предметы. Можно было заказать небольшой грузовик, но я решил сделать все самостоятельно и перевезти вещи на прицепе. До этого у меня не было опыта вождения с прицепом, а на машине даже не было фаркопа. Я изучил теорию и проехал с прицепом более 3000 км. Оказалось, что все не так просто, как кажется.
Я расскажу, как оборудовать легковой автомобиль фаркопом, какие документы необходимо возить с собой, как правильно распределить груз и какие есть особенности в управлении авто с прицепом. Кроме того, напомню о правилах при перевозке прицепа и штрафах для тех, кто их нарушит.
Что такое прицеп и зачем он нужен
Прицеп — транспортное средство без двигателя, на котором можно перевозить грузы. Прицепы популярны у дачников во время сбора урожая, их используют при переезде, строительстве и ремонте. В прицеп можно загрузить габаритные предметы, которые не помещаются в салон и багажник авто, и не переживать, что они повредят пластиковую отделку салона или обивку сидений.
Кроме того, прицепом может быть целый дом на колесах, который можно привезти куда угодно и жить в нем. Еще на прицепах возят квадроциклы и моторные лодки. Это возможность без посторонней помощи и в любое время перевезти почти все, что нужно, на личном легковом автомобиле.
/avtodom/
Сколько стоит содержать автодом
Прицеп не обязательно покупать, его можно взять в аренду
Фаркоп: как подобрать, что к нему докупить и как его установить
Чтобы установить прицеп, нужен фаркоп — специальный крюк, который крепится к раме автомобиля сзади. Официально он называется тягово-сцепным устройством, ТСУ. Фаркоп, в отличие от прицепа, не универсальное устройство: его нужно подбирать под конкретную модель авто.
Фаркоп может быть в штатной комплектации с завода. Если нет, можно купить оригинальный в качестве дополнительного оборудования. На некоторые машины приходится искать неоригинальный фаркоп — перед покупкой убедитесь, что у него есть сертификат соответствия. Иногда при установке неоригинального ТСУ приходится подпиливать бампер.
Удобно, если с фаркопом сразу будет комплект электрики: розетка и проводка. Они нужны, чтобы на прицепе загорались стоп-сигналы и поворотники — это обязательное условие. Но если штатного комплекта нет, то электрическую часть можно докупить отдельно. Она универсальна и не привязана к модели авто или фаркопа. Если у вас дорогая машина, нет смысла переплачивать за комплект, который, по легенде, сделан именно для нее. Посмотрите на оригинал для какой-нибудь распространенной и недорогой в обслуживании модели.
/prava/supercar/
Права, если покупаете машину
Иногда дополнительно нужен блок согласования — набор реле, без которого бортовая сеть автомобиля с новым фаркопом может работать некорректно. Вот примеры неприятностей:
- поворотники мигают слишком часто;
- бортовой компьютер показывает ошибку фаркопа, из-за чего машина отказывается ехать с прицепом;
- бортовая сеть автомобиля перегружается, периодически перегорает какой-нибудь предохранитель, например тот, что отвечает за стоп-сигналы.
У меня Хендай Крета, и первым делом я пошел на «Драйв-2» искать записи людей, которые уже поставили фаркоп. Так я узнал, что мне не нужен блок согласования, потому что у меня комплектация с обычными галогеновыми фонарями — все и так будет работать корректно. Были бы они светодиодные, пришлось бы покупать. Блок согласования стоит около 2000 Р.
Как поставить фаркоп. В моем случае его достаточно прикрутить соединительными болтами к штатным отверстиям на задних лонжеронах. Бампер не нужно ни снимать, ни подрезать.
Самое сложное — электрика. Чтобы подключить устройство, необходимо снять обшивку багажника и получить доступ к проводке автомобиля. Я в этом совершенно не разбираюсь, поэтому решил довериться специалисту. Он измерил напряжение и подтвердил, что в моем случае блок согласования не нужен.
Я объехал и обзвонил около десяти автосервисов, прежде чем нашел подходящий. В первом сервисе почему-то опровергли информацию из интернета насчет блока согласования: якобы для светодиодных ламп блок согласования не нужен, а для обычных — обязателен. Во втором соглашались на установку, только если фаркоп куплен у них. В третьем сказали, что на моей Крете нужно обязательно подрезать бампер, даже если фаркоп сертифицирован. Еще в одном сервисе ответили, что нужен прицеп и без него ничего не сделать.
Цена на работы варьировалась в диапазоне 4000—8000 Р. Мой фаркоп установили за 1500 Р, а электрическую часть подключили за 2500 Р.
4000 Р
я заплатил за установку фаркопа и подключение его к проводке автомобиля
Важно убедиться, что автосервис сертифицирован на установку фаркопов и может ставить отметку в сервисной книжке. Это позволит избежать проблем с гарантией на автомобиль и с ГИБДД, когда машину придется продавать и ставить на учет на другого человека. Установку фаркопа не нужно регистрировать в ГИБДД, но инспектор может попросить показать сертификат соответствия на неоригинальный фаркоп и отметку в сервисной книжке.
Набор штатной электрики на Хендай Крету к фаркопу с блоком согласования обошелся бы почти в 4000 Р. Источник: market.yandex.ru
Из чего состоит легковой прицеп
Прицеп состоит из рамы, кузова, дышла, сцепного устройства и оси колес с подвеской. Рама — это сваренные между собой лонжероны и перекладины. К ней крепится кузов — каркас из металлических или деревянных бортов. Задний борт, как правило, откидывается для облегчения погрузки и разгрузки. Если каркас закрыт тентом, то прицеп называют крытым. Такой прицеп можно оставлять на улице и не переживать, что его зальет водой.
На передней части прицепа находится дышло — треугольная сварная конструкция, которая крепится к фаркопу. На некоторых моделях прицепов на дышле есть опорное колесо. Оно опускается и поднимается с помощью ручки и облегчает стыковку прицепа с фаркопом. На конце дышла — сцепное устройство. Обычно это «чашка», которую надевают на шар фаркопа и фиксируют рычагом.
Рама прицепа без кузова со складным дышлом. Источник: trailer-boat.ru
Виды прицепов для легковых автомобилей
Бортовые прицепы нужны для перевозки грузов и небольшой техники. У них квадратный или прямоугольный пол с невысокими бортами. Это самый распространенный вариант.
/kater-perm/
Сколько стоит содержать в Перми катер
Лодочные прицепы используют для перевозки лодок, катеров, гидроциклов и даже яхт. У них нет бортов, а рама оснащена полозьями или роликами, по которым перемещается плавсредство. Чтобы легче загружать и разгружать лодочный прицеп, используют лебедку.
Также прицепы делят на легкие и тяжелые. Легкими считают прицепы, у которых разрешенная максимальная масса не более 750 килограммов. В нее входит вес самого прицепа — снаряженная масса — и вес груза. Отдельных тормозов у такого прицепа нет: замедляется и останавливается тягач, к которому он прикреплен.
Тяжелые прицепы грузоподъемностью более 750 килограммов обязательно должны оснащаться тормозами. Их устройство основано на инерции: при торможении дышло давит на фаркоп и зажимает тормозные колодки прицепа. У тяжелых прицепов может быть не одна, а две оси.
Лодочные прицепы можно погрузить в воду и с помощью лебедки и роликов затащить плавсредство на раму. Фото: Stas Knop / Shutterstock Прицеп-дача практичнее дома на колесах. Его можно отцепить от авто и оставить на участке
Какие документы нужны на фаркоп и легковой прицеп в 2022 году
Паспорт транспортного средства — документ, содержащий сведения о прицепе и его владельце. Из ПТС можно узнать, например, VIN прицепа, разрешенную максимальную массу, год выпуска и цвет. ПТС выдается при покупке нового прицепа, при смене собственника в него вносят изменения.
Свидетельство о регистрации — основной документ на прицеп, который подтверждает его регистрацию в ГИБДД. В нем указаны данные собственника и госномер. Госпошлина за выдачу свидетельства о регистрации — 500 Р, при оформлении через портал госуслуг — 350 Р. Свидетельство о регистрации на прицеп нужно возить с собой, даже если прицеп не принадлежит водителю автомобиля.
Госномер на прицеп выдают вместе со свидетельством о регистрации в ГИБДД. Если прицеп не принадлежит водителю и дорожные камеры зафиксируют нарушение по госномеру прицепа, то штраф придет его собственнику, а не водителю. Госпошлина за выдачу регистрационных знаков — 1500 Р, при оформлении через госуслуги — 1050 Р.
/guide/auto-registration/
Как зарегистрировать автомобиль в ГИБДД
Водительские права для перевозки прицепа. Для прицепов с разрешенной максимальной массой до 750 килограммов не нужны специальные права, подойдет категория B. Если грузоподъемность прицепа больше 750 килограммов — для перевозки нужны права категории BE. Такие прицепы в загруженном состоянии могут превышать массу самого автомобиля: например, прицеп-дача.
Страховка ОСАГО. Отдельный полис страхования для прицепа не нужен. Необходима отметка в действующем, что автомобиль используют с прицепом. Если вы оформили полис до покупки прицепа, нужно сообщить в страховую о внесении изменений в полис, это бесплатно. Если полис электронный, то после внесения изменений на электронную почту пришлют полис с новым номером и отметкой.
Ну и что? 12.04.22
5 важных изменений в правилах ОСАГО с 1 октября 2022 года
Техосмотр. Если прицеп принадлежит физическому лицу и его масса не превышает 3,5 тонны, то проходить техосмотр и получать диагностическую карту не нужно.
Стыковка фаркопа и прицепа
Если прицеп долгое время стоял без дела или были перепады температур, то перед тем как его стыковать, важно проверить давление в шинах. Рекомендованное давление пишут в руководстве по эксплуатации прицепа. Обычно это 2—2,2 атмосферы. Предельное давление указывают непосредственно на шине.
Перед первой стыковкой фаркопа и прицепа шар нужно смазать солидолом, литолом или похожей консистентной смазкой. Чтобы позже шар не пачкал одежду и на смазку не оседала пыль и грязь, его закрывают специальным колпаком.
Для стыковки автомобиля и прицепа нужно подвести чашку сцепного устройства прицепа так, чтобы она располагалась над шаром фаркопа. Если прицеп оборудован опорным колесом, то, вращая ручку, можно опустить чашку на шар и зафиксировать соединение. Отстыковку нужно делать на ровной площадке, чтобы прицеп не продвинулся вперед и не повредил задний бампер автомобиля.
Если каким-то образом чашка соскочит с шара, прицеп удержит страховочная цепь, которая дополнительно крепится к фаркопу. Для этого есть отверстия для болта и гайки, на которые закрепляют цепь. Если ее нет, ехать с прицепом запрещено.
На сцепном устройстве расположена электрическая вилка, которую соединяют с розеткой фаркопа. Благодаря этому сигналы поворотников, стоп-сигналы и габаритные огни автомобиля дублируются на сигнальные фонари прицепа. Без этих дублирующих сигналов ехать с прицепом также запрещено. Со временем электрические контакты окисляются, поэтому нелишним будет проверить, все ли сигналы на прицепе работают.
Что нельзя делать с фарами и фонарями автомобиля: 7 ошибок водителей
Сцепное устройство на дышле прицепа: чашка, фиксатор, электрическая вилка и опорное колесо для упрощения стыковки Бампер пострадал при отстыковке загруженного прицепа, который стоял под наклоном
Особенности эксплуатации прицепа
Распределение нагрузки. Чтобы прицеп был устойчив в поворотах, не прыгал по дороге и не спровоцировал занос, важно его правильно загрузить. Центр тяжести прицепа должен быть над осью колес. Это означает, что нельзя смещать груз в начало или конец прицепа. Его нужно равномерно распределить по всей поверхности, а если груз одиночный — разместить над осью. Оптимальная развесовка груза — 60% для передней части и 40% для задней.
В руководстве по эксплуатации или на информационной табличке прицепа указывают допустимую нагрузку. На шар фаркопа обычно приходится 10% от грузоподъемности прицепа, то есть 30—90 кг. На опорных колесах некоторых прицепов есть весы, но на практике проверять нагрузку приходится самостоятельно. Для этого нужно попытаться поднять руками дышло отцепленного нагруженного прицепа и примерно оценить нагрузку.
Если взрослый мужчина не в состоянии приподнять дышло — передняя часть прицепа перегружена. В этом случае возрастает нагрузка на шар фаркопа и заднюю ось автомобиля. Перегруженный спереди прицеп будет стремиться приподнимать переднюю ось машины, из-за чего она может потерять сцепление с дорогой в экстренной ситуации.
Если центр тяжести смещен назад, то прицеп приподнимает заднюю часть автомобиля, что может привести к заносу. При этом прицеп раскачивает авто вверх и вниз и даже может сорваться с шара фаркопа.
Управляемость. Автомобиль с прицепом становится менее маневренным. Сложнее всего привыкнуть к тому, как прицеп ведет себя при езде назад. Обычно задняя часть авто при повороте руля вправо едет влево, а с прицепом все наоборот. Крутить руль нужно в ту сторону, куда хотите направить прицеп. Если слишком сильно вывернуть руль и продолжить движение, то прицеп может сложиться и повредить задний бампер.
/guide/wheel-drive/
Какой привод выбрать: RWD, FWD, 4WD или AWD
При обгоне и перестроении автомобилю с прицепом нужно больше места. Об этом нужно всегда помнить, чтобы не «подрезать» другой транспорт. При поворотах с прицепом не стоит срезать углы, а наоборот — брать радиус поворота больше привычного примерно на метр. Прицеп поворачивает по радиусу меньшему, чем проходят колеса автомобиля. Особенно это актуально на АЗС, когда водитель близко подъезжает к колонке.
При разгоне прицеп с высоким тентом или задний борт открытого прицепа создают парусность, поэтому автомобиль медленнее разгоняется. Это важно учесть при обгонах. Загруженный прицеп при торможении по инерции толкает автомобиль вперед, поэтому тормозить приходится интенсивнее и держать дистанцию вдвое больше обычной.
С прицепом не стоит резко разгоняться и тормозить. Движения должны быть максимально плавными — как при буксировке другого автомобиля. При поворотах не нужно тормозить, так как это может сложить прицеп или опрокинуть его. Перед поворотом следует притормозить, а после прохождения середины немного прибавить газа. Если прицеп раскачивает, водитель, скорее всего, захочет притормозить, но делать этого не стоит: все может усугубиться и прицеп сложится. Поэтому нужно ускориться, чтобы выровнять прицеп. Разумеется, если позволяет дорожная ситуация.
/guide/buksir/
Как правильно буксировать автомобиль
Еще с прицепом неудобно парковаться. Обычные парковочные карманы не предназначены для прицепов — нужно искать специальные места для длинномеров или оставлять авто с прицепом на обочине.
Траты. Расход топлива при езде с прицепом зависит от множества факторов: формы прицепа, наличия тента, скорости и направления ветра, манеры езды и местности. Даже габариты тягача имеют значение. Например, если внедорожник будет тащить прицеп, не превышающий его по высоте, то аэродинамическое сопротивление будет меньше.
Расход топлива при езде с прицепом увеличивается от 10 до 50%. Например, если расход по трассе без прицепа 8 литров на 100 километров, то с ним будет 10 литров на 100 километров — на 25% больше.
/guide/fuel-economy/
Как экономить на бензине
Если автомобиль с прицепом выше 2 метров проезжает по платным дорогам, то тариф для него увеличивается до второго класса — «среднегабаритный транспорт». Стоимость проезда повышается примерно на 40%.
На АЗС лучше не подъезжать близко к колонке, а после заправки увеличить радиус поворота, чтобы не задеть ничего прицепом
Как управлять автомобилем с прицепом
Скорость автомобиля с прицепом вне населенных пунктов должна быть ниже на 20 км/ч. На автомагистралях максимальная скорость — 90 км/ч, на загородных трассах — 70 км/ч. В населенных пунктах скорость может быть такой же, как без прицепа.
Габаритные огни на прицепе должны гореть в темное время суток, при плохой видимости и в тоннеле. Если прицеп плохо видно на дороге, это может привести к аварии. Штраф за неработающие габаритные огни — 500 Р.
ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ
В прицепе запрещено возить людей. Даже если это не обычный прицеп, а прицеп-дача. Пассажиры во время движения должны быть пристегнуты ремнями безопасности. За нарушение этого правила предусмотрен штраф — 1000 Р.
ч. 2 ст. 12.23 КоАП РФ
Штрафы за езду с прицепом без документов. Если прицеп не зарегистрирован в ГИБДД и прошло 10 дней с момента его покупки, предусмотрен штраф от 500 до 800 Р. За повторное нарушение штраф увеличивается до 5000 Р либо можно лишиться прав на 1—3 месяца. Если прицеп зарегистрирован, но у водителя не оказалось при себе документов, то он получит предупреждение или штраф 500 Р. Также прицеп могут эвакуировать на штрафстоянку.
ст. 12.1, ч. 1 ст. 12.3, ч. 1 ст. 27.13 КоАП РФ
Знак «движение с прицепом запрещено». Тех, у кого мало опыта управления машиной с прицепом, смущает знак 3.7 ПДД. На самом деле он относится только к грузовым автомобилям и тракторам — легковой автомобиль с прицепом, проезжающий под этот знак, ничего не нарушает.
Знак 3.7 ПДД не распространяется на легковые автомобили Знак 3.7 ПДД не распространяется на легковые автомобили
Запомнить
- Чтобы не пришлось вносить изменения в конструкцию автомобиля, покупайте тягово-сцепное устройство — фаркоп — с сертификатом соответствия и устанавливайте его в сертифицированных центрах.
- Для прицепов грузоподъемностью до 750 килограммов достаточно прав категории B.
- При загрузке прицепа важно равномерно распределить груз, чтобы центр тяжести приходился на ось.
- Перегруженная передняя или задняя часть прицепа повлияет на управляемость и безопасность движения.
- Автомобиль с прицепом хуже маневрирует, ему нужно больше места для перестроения, парковки и больший радиус поворотов.
- Двигаться на автомобиле с прицепом нужно плавно, избегать резких торможений и поворотов.
- Езда с прицепом увеличивает расход топлива, который зависит от множества факторов.
- Максимальная разрешенная скорость вне населенных пунктов с прицепом снижается на 20 км/ч.
- При перевозке прицепа, кроме документов на автомобиль, с собой обязательно нужно иметь свидетельство о регистрации прицепа. А вот отдельный полис ОСАГО для прицепа не нужен: отметку о его наличии делают в полисе на сам автомобиль.
- За неработающие габаритные огни и перевозку людей в прицепе предусмотрены штрафы.
Жилой автоприцеп: какое водительское удостоверение понадобится для путешествий в Европе
Жилой автоприцеп: какое водительское удостоверение понадобится для путешествий в Европе
- Запись опубликована:04. 05.2020
- Post category:Автомобильная техника
- Post author:AL-KO Gardentech
В жилом трейлере можно путешествовать по Европе с большей свободой и независимостью. Однако это реально только тогда, когда водитель имеет право прицепить к своему автомобилю кемпер или жилой прицеп и ездить с ним.
В зависимости от веса дома на колесах, который станет вашим домом на время отпуска, будет это небольшой прицеп или большой жилой автотрейлер, понадобится пройти дополнительное обучение.
Водительское удостоверение категории В
В Германии, например, с 1999 года водительское удостоверение категории В – это стандарт. Оно позволяет управлять большой частью предлагаемых на рынке жилых автоприцепов или домов на колесах. Но, перед тем как брать в аренду или покупать жилой трейлер, имея водительское удостоверение категории В, вам следует хорошо посчитать вес автомобиля.
Водительское удостоверение категории В позволяет управлять такими транспортными средствами:
- легковыми автомобилями и грузовиками с максимальным весом 3,5 т;
- легковыми автомобилями с максимальным весом 3,5 т с прицепом с разрешенной максимальной массой до 750 кг, то есть с общим максимальным весом не более 4,25 т;
- комбинацией легкового автомобиля и прицепа с разрешенным максимальным весом всего автопоезда до 3,5 т. Например, транспортное средство весом 2 т и прицеп с разрешенным общим весом 1,5 т.
Обратите внимание! Разрешенный общий вес – это максимальный вес, который транспортное средство или прицеп может иметь в соответствии с документами. Недостаточно меньше нагрузить прицеп. Решающее значение имеет «технически разрешенный общий вес».
Присвоение подкатегории В96
Лицо, имеющее водительское удостоверение категории В, без проблем может получить европейскую подкатегорию В96 к своему водительскому удостоверению. Для этого необходимо пройти курсы, которые состоят из практической и теоретической части, и в основном их можно пройти за один день. Отдельный экзамен не проводится. Водительское удостоверение подкатегории В96 предоставляет более широкие права на управление жилыми трейлерами.
Водительское удостоверение подкатегории В96 позволяет управлять такими транспортными средствами:
- легковыми автомобилями максимальным весом до 3,5 т;
- легковыми автомобилями и прицепами, разрешенный максимальный вес которых вместе не превышает 4,25 т;
- тягачами/тракторами сельскохозяйственного назначения скоростью до 40 км/ч.
Водительское удостоверение категории 3 до 1999 года
Лица, получившие удостоверение водителя до 1999 года, при выборе жилого автоприцепа имеют наибольшую свободу, поскольку эта категория предполагает очень широкий диапазон разрешенного максимального веса транспортного средства. Большинство жилых автоприцепов не превышает верхней границы.
Водительское удостоверение категории 3 позволяет управлять такими транспортными средствами с прицепом:
- автомобилями-тягачами (легковым автомобилем или грузовиком) с разрешенной максимальной массой до 7,5 т;
- не более чем трехосными автомобилями-тягачами с максимальным весом 12 т, с учетом максимального веса 7,5 т для тягача;
- тягачами/тракторами сельскохозяйственного назначения скоростью до 40 км/ч.
Важным ограничением для водительского удостоверения категории 3 является то, что автомобиль-тягач также должен быть рассчитан на то, чтобы тянуть жилой автоприцеп большого веса. Несмотря на это, с удостоверением водителя этой категории вы можете управлять жилыми автоприцепами почти всех видов.
Водительское удостоверение категории ВЕ
Все лица, получившие удостоверение водителя после 1999 года, имеют возможность переучиться из категории В на категорию ВЕ. Необходимо пройти практические занятия по управлению транспортным средством и сдать экзамен.
После этого предоставляется право управлять жилыми автоприцепами и автопоездами с такими весовыми ограничениями:
- легковыми автомобилями и грузовиками с разрешенной максимальной массой до 3,5 т;
- прицепами с разрешенной максимальной массой до 3,5 т;
- автотягачами в комбинации с прицепом максимальным весом до 7 т.
Метки: Кемперы и автоприцепы
Нужны ли мне специальные права для вождения RV?
Ленивые дни
- На дороге
В зависимости от того, где вы живете, и от типа вашего дома на колесах, вам могут потребоваться специальные права для вождения дома на колесах.
Итак, вы готовы начать просмотр домов на колесах на продажу
и присоединяйтесь к миру кемпинга в своем собственном доме на колесах! Получить дом на колесах и отправиться в путь может быть увлекательно, но может потребоваться несколько дополнительных шагов, если вы живете в штате, где требуется дополнительное лицензирование. В зависимости от того, где вы живете, и типа RV, которым вы управляете, вам может потребоваться специальная лицензия для вождения RV. В большинстве штатов нет требований к специальным типам лицензий для большинства внедорожников и автодомов на дорогах, но важно проверить требования вашего штата, чтобы у вас была правильная лицензия.
Нужна ли мне специальная лицензия для управления моим домом на колесах?
В большинстве штатов и для большинства типов жилых домов вам не потребуется специальная лицензия для вождения вашего дома на колесах. Мы рекомендуем проверить DMV вашего штата на предмет точных требований, поскольку в каждом штате действуют свои правила в отношении жилых домов и специальных лицензий. Есть несколько штатов, где владельцам домов на колесах может потребоваться обновить свою лицензию, чтобы соответствовать их типу дома на колесах.
Как правило, автофургоны стоимостью менее 26 000 фунтов не требуют дополнительной лицензии для эксплуатации. Это включает в себя множество домов на колесах класса C, игрушечные самосвалы, туристические трейлеры и всплывающие кемперы. На самом деле, есть даже дома на колесах класса А и дома на колесах класса B, которые весят менее 26 000 фунтов, а это означает, что вы можете управлять большим домом на колесах без специальной лицензии. В некоторых штатах требуется специальная лицензия для домов на колесах более определенной длины, обычно более 40 футов.
В каких штатах требуется специальная лицензия для вождения дома на колесах?
В большинстве штатов не требуются специальные права для управления автодомом, независимо от его веса или размера. Но в небольшой горстке штатов есть требования для дополнительных лицензий, таких как CDL, для жилых домов определенного веса или размера.
Штаты с дополнительными требованиями к лицензированию жилых автофургонов включают:
- Арканзас для транспортных средств полной массой более 26 000 фунтов.
- Калифорния для автодомов длиной более 40 футов, прицепов весом более 10 000 фунтов или седельно-сцепных устройств весом более 15 000 фунтов.
- Гавайи для автофургонов весом более 26 000 фунтов или нескольких транспортных средств полной массой более 26 000 фунтов.
- Канзас
для жилых автофургонов весом более 26 000 фунтов или нескольких транспортных средств полной массой более 26 000 фунтов. - Нью-Мексико
для жилых автофургонов весом более 26 000 фунтов или нескольких транспортных средств полной массой более 26 000 фунтов. - Нью-Йорк
для жилых автофургонов с полной массой транспортного средства более 26 000 фунтов. - Северная Каролина для одного или комбинированного транспортного средства полной массой более 26 000 фунтов.
- Мэриленд для транспортных средств весом более 26 000 фунтов.
- Pennsylvania для одного или комбинированного транспортного средства полной массой более 26 000 фунтов.
- Техас для одного или комбинированного транспортного средства полной массой более 26 000 фунтов.
- Вашингтон, округ Колумбия, для автофургонов весом более 26 000 фунтов или нескольких транспортных средств полной массой более 26 000 фунтов.
- Вайоминг для автофургонов весом более 26 000 фунтов или буксировки свыше 10 000 фунтов.
Точные правила варьируются от штата к штату и могут меняться, поэтому всегда уточняйте требования в DMV вашего штата. Как правило, транспортные средства с единой полной массой или общей полной массой менее 26 000 фунтов обычно не требуют специальной лицензии ни в одном штате. Это также относится к буксируемым автофургонам, поэтому в большинстве случаев вам не потребуется специальная лицензия для буксировки седельно-сцепного устройства, туристического прицепа или игрушечного тягача. Наши специалисты по автодомам
будем рады помочь с любыми вопросами лицензирования, которые могут у вас возникнуть!
Какие права мне нужны для управления автофургоном?
Для большинства домов на колесах и штатов стандартные водительские права — это все, что вам нужно для вождения дома на колесах. Если ваш дом на колесах, тягач или дом на колесах превышают максимальную длину или весят более 26 000 фунтов, вам может потребоваться специальная лицензия для регистрации, владения и эксплуатации в некоторых штатах. Как правило, специальные лицензии на RV относятся либо к CDL, либо к классу B. Многие владельцы RV думают, что им не нужен CDL, если они не используют свой RV в коммерческих целях, но в некоторых штатах может потребоваться CDL, если вес RV превышает определенный или если он перевозит более 16 человек, включая водителя.
Специальные лицензии RV включают:
- CDL, что означает коммерческие водительские права. Существует несколько классов CDL, и в большинстве штатов CDL для автодомов не требуется.
- Класс B, который может быть коммерческим или некоммерческим в зависимости от штата. Калифорния — это штат, в котором требуются некоммерческие лицензии класса B для определенных жилых домов.
- R Registration, которая является дополнительной регистрацией в штате Нью-Йорк для транспортных средств для отдыха с полной массой более 26 000 фунтов.
Если вы не уверены, нужна ли вам специальная лицензия для вашего дома на колесах, позвольте нашей команде помочь! Мы можем помочь вам выбрать дом на колесах, соответствующий желаемому типу лицензии, например, выбрать дом на колесах, вес которого не превышает ограничения, для которого может потребоваться уникальная лицензия. Если дом на колесах вашей мечты требует специальной лицензии, наши специалисты помогут вам понять, какие могут быть требования, чтобы вы могли наслаждаться своим домом на колесах долгие годы. Зайдите в местный дилерский центр Lazydays RV.
сегодня, чтобы узнать больше о вождении RV вашей мечты!
Требования к водительскому удостоверению RV в каждом штате
Если вы не стремитесь к БОЛЬШОМУ, то, вероятно, нет. В большинстве штатов не требуется специальная лицензия для жилых автофургонов весом менее 26 000 фунтов или буксируемых транспортных средств весом менее 10 000 фунтов. Транспортные средства, которые могут перевозить более 16 пассажиров, часто подлежат специальному лицензированию (так что вы знаете, не ездите на фургоне в буквальном школьном автобусе).
Большинство автофургонов весят меньше 26 000 фунтов.
Для справки: средний жилой дом класса B весит от 6 000 до 8 000 фунтов, а автомобиль класса C обычно весит от 10 000 до 12 000 фунтов. Транспортные средства класса А могут весить от 13 000 до 30 000 фунтов. Другими словами, для большинство видов RV и кемперов, вам не нужна специальная лицензия. Однако в каждом штате действуют свои правила, которые могут запутать как арендаторов жилых домов, так и новых владельцев. Чтобы упростить поиск необходимой информации, мы разбили правила по штатам. Продолжайте читать подробное руководство Campanda по требованиям к водительским удостоверениям на колесах в каждом штате США. Примечание. Эта статья была обновлена в январе 2018 г. Мы сделали все возможное, чтобы информация была точной, но законы, правила и нормы штата могут быть изменены. Мы настоятельно рекомендуем вам проконсультироваться с местным DMV, чтобы подтвердить приведенные ниже данные, прежде чем покупать, арендовать или водить какой-либо дом на колесах.
Что такое специальная лицензия?
Вообще говоря, существует два типа специальных лицензий: коммерческая и некоммерческая. В некоторых штатах требуется наличие некоммерческой специальной лицензии для вождения транспортного средства для отдыха, превышающего определенную длину или вес. В других штатах вам потребуется коммерческое водительское удостоверение (CDL) — такое удостоверение требуется для больших и тяжелых транспортных средств, таких как автобусы или тракторные прицепы.
Штаты, требующие водительских прав коммерческого назначения
- Арканзас : CDL требуется для транспортного средства массой более 26 000 фунтов
- Коннектикут : CDL (класс B) требуется для одного транспортного средства массой более 26 000 фунтов; CDL (класс A) требуется для нескольких автомобилей общей массой более 26 000 фунтов
- Гавайи : CDL (класс B) требуется для одного автомобиля общей массой более 26 000 фунтов; CDL (класс A) требуется для нескольких автомобилей общей массой более 26 000 фунтов
- Канзас : CDL (класс B) требуется для одного автомобиля общей массой более 26 000 фунтов; CDL (класс A) требуется для нескольких транспортных средств общей массой более 26 000 фунтов
- Нью-Мексико : CDL (класс B) требуется для одного автомобиля весом более 26 000 фунтов; CDL (класс A) требуется для нескольких автомобилей общей массой более 26 000 фунтов
- Вашингтон, округ Колумбия : CDL (класс B) требуется для одного автомобиля общей массой более 26 000 фунтов; CDL (класс A) требуется для нескольких транспортных средств общей массой более 26 000 фунтов
- Wisconsin : CDL требуется более 45 футов
Штаты, требующие некоммерческих специальных водительских прав
- Калифорния : требуется лицензия класса B на высоту более 26 000 фунтов или более 40 футов; Для буксировки более 10 000 фунтов требуется лицензия класса A
- Мэриленд : требуется лицензия класса B более 26 000 фунтов это когда-нибудь понадобится)
- Северная Каролина : лицензия класса B требуется для одного транспортного средства весом более 26 000 фунтов; Лицензия класса А требуется для нескольких транспортных средств общей массой более 26 000 фунтов
- Невада : Лицензия класса B требуется для одного транспортного средства весом более 26 000 фунтов; Лицензия класса A требуется для нескольких транспортных средств общей массой более 26 000 фунтов; Для буксировки автомобиля весом более 10 000 фунтов (если общий вес менее 26 000 фунтов) требуется допуск «J»
- Нью-Йорк : автомобиль для отдыха или допуск «R» требуется для транспортных средств весом более 26 000 фунтов
- Пенсильвания : класс Лицензия B требуется для одного транспортного средства весом более 26 000 фунтов; требуется для нескольких транспортных средств общей массой более 26 000 фунтов
- Южная Каролина : Лицензия класса E требуется для одного транспортного средства весом более 26 000 фунтов; Лицензия класса F требуется для нескольких транспортных средств общей массой более 26 000 фунтов
- Техас : Лицензия класса B требуется для одного транспортного средства общей массой более 26 000 фунтов; Лицензия класса A требуется для нескольких транспортных средств общей массой более 26 000 фунтов
- Вайоминг : Лицензия класса B требуется для транспортных средств массой более 26 000 фунтов и буксировки менее 10 000 фунтов; Лицензия класса А требуется для транспортных средств весом более 26 000 фунтов и буксировки более 10 000 фунтов
Штаты, в которых не требуются специальные водительские права
В следующих штатах не требуются специальные водительские права для вождения RV. Там, где это возможно, мы предоставили ссылки на соответствующие законы штатов, в которых можно найти исключения для транспортных средств для отдыха. Помните: если вы сомневаетесь, обратитесь в местное отделение DMV.
Алла Бама (Кодекс Алабамы § 32-6-49.7) | Монтана (§ 61-1-101, MCA.) | Alaska (AS § 28.90.990) | Nebraska (Neb. Rev. Stat. § 60-465) |
Arizona (Ark. Code § 28-3102) | New Hampshire (N.H. § Saf-C 1801.02) | ||
Колорадо (Col. Rev. Stat. § 42-2-402) | New Jersey (N.J. Rev. Stat3) 6 09181 Stat3 1 09 393 | ||
Делавэр (Del. Admin. Code tit. 2 § 2213) | Северная Дакота (N.D.C.C. § 39-06.2-06) | ||
Флорида (Fla. Stat. § 332.53) | Ohio (Ohio Rev. Code § 4506.3) | Оклахома (47 O.S. § 1-107.4) | |
IDAHO (I.C. § 49-302) | OREGON (OR 49-302) | OREGON (OR 49-302). Иллинойс (625 ILCS § 5/6-500) | Род-Айленд (31 R.I. Gen. Laws § 10.3-16) |
Индиана (Руководство CDL) | South Dakota (S.D. кодифицированные законы § 32-9-3) | 77. | .9078. 9078 (S.D. кодифицированный § 32-9-3). §321.176A) | Tennessee (T.C.A § 55-50-102) |
Kentucky (KRS § 281A-050 and CDL Manual) | Utah (Utah Code § 53-3-102) | ||
Луизиана (LSA-RS § 32:408) | Vermont (23 V. S.A § 39-4103) | ||
Maine (29A M.R.S § 1252 and CDL manual) | Virginia (Code § 46.2-341.4) | ||
Massachusetts (DMV .org) | Вашингтон (RCW 46 25-050) | ||
Миннесота (штат Миннесоты, § 169.011 или руководство для водителя) | §1.171West West | ||
Миссисипи (Мисс. Код § 63-1-203) | |||
Миссури (MO Rev Stat § 302.775) |
RV, решение, как правило, довольно простое: уменьшить размер. Автомобиль класса C, дом на колесах (класс B) или туристический прицеп вряд ли превысят ограничения по весу для ваших обычных водительских прав. Меньшие транспортные средства также лучше подходят для новичков, которые могут чувствовать себя не так уверенно, управляя огромным грузовиком.
Ознакомьтесь с ассортиментом Campanda по аренде автофургонов, чтобы найти идеальный автомобиль для своей следующей поездки!
Щелкните здесь, чтобы арендовать дом на колесах
Отказ от ответственности: информация в этой статье предназначена исключительно для предоставления общих рекомендаций и не должна рассматриваться как профессиональная юридическая консультация.