Содержание
Как завести скутер после долгой зимней спячки?
290316
Насколько легко заведется или не заведется скутер после зимы, во многом зависит от условий его хранения и предпринятых заранее мер. Большинство опытных владельцев на практике оценили преимущества грамотного зимнего хранения, равно как и новички убедились, что скут не заводится с пол-оборота после простоя в гараже без соответствующей подготовки.
○ Вы можете купить скутер стелс в нашем магазине выбрав удобный способ оплаты: наличными курьеру, картой, в кредит, рассрочка.
Если вынести за рамки механические поломки – скутер сам собой без эксплуатации, как правило, не ломается – то причин у весенних проблем всего две. Первая, наиболее распространенная, связана с бензином, вторая – зажигание. Давайте разберемся, как завести скутер после зимы, с подробным разбором всех возможных проблем.
Весенние проблемы с топливом
У бензина, как и у прочей продукции химической промышленности, есть свой срок хранения. Другими словами, завести скутер после зимнего хранения со старым топливом в баке будет весьма затруднительно. Впрочем, так случается не всегда, поскольку производители бензина иногда используют особые присадки, которые призваны сохранить все свойства топлива, включая октановое число. Но чтобы не играть в лотерею, можно воспользоваться стабилизатором, который следует залить в бак осенью. Естественно, отмерив дозировку строго по инструкции, поскольку флакон рассчитан на довольно большой объем бензобака.
Чтобы завести скутер после зимы прямо сейчас, если никаких мер консервации не предпринималось, следует слить из бензобака всё топливо. Для этого можно воспользоваться шлангом и подходящего размера емкостью. Не менее эффективный способ заключается в отсоединении вакуумного шланга от карбюратора и топливного в бензофильтре. После слития, что логично, нужно налить новый «свежий» бензин, причем многие специалисты рекомендуют заливать сразу полный бак. Еще одна хитрость при первом заводе – держать бензобак открытым, чтобы не создавать давление, мешающее поступать бензину в карбюратор, но вернемся к «процедурам». Далее ищем сливные винты на поплавковых камерах – слив может быть с резиновым шлангом или металлической трубкой. Сливаем примерно 50-100 мл топлива, предварительно подготовив емкость или большую тряпку для впитывания. После всех манипуляций на свежем бензине обычно скутер заводится без особых проблем.
Проблемы с зажиганием
Чтобы не углубляться в тонкости, из которых состоит система зажигания, ограничимся такими базовыми элементами, как свечи и аккумулятор. Чтобы завести скутер после зимы, наиболее важным аспектом успеха предприятия является аккумулятор. Если он разрядился за зиму, что весьма возможно и вполне естественно, завести скут будет крайне проблематично. Заряжать его нужно током в 10% от номинальной емкости – лучше заранее посмотреть на крышке – в течение 10 часов. На некоторых современных моделях скутеров это время может значительно отличаться от условной нормы, поэтому наилучшим выходом будет изучение инструкции. Если аккумулятор старый и сильно разрядился, можно дополнительно оживить его с помощью восстановителя Amper Plus или подобным средством.
Возможные проблемы со свечами важно диагностировать правильно. Для этого не рекомендуется метод «на пробой», проще и, в конечном счете, дешевле будет воспользоваться пробником, который стоит сущие копейки. Электродом пробника нужно коснуться наконечника свечи, при этом второй гибкий конец замкнуть на массу. Единственная оговорка: не следует использовать в качестве массы карбюратор, и тем более бензобак. Если свеча «не отзывается», можно попробовать почистить электроды с помощью наждачной бумаги и сделать правильный (по инструкции) зазор между ними. В случае, когда реанимационные мероприятия не принесли успеха, следует свечу заменить на новую.
Завести скутер после зимнего хранения – с чего начать
Когда все необходимые манипуляции с бензином, аккумулятором и свечами проделаны, можно приступать к главному. Ручку газа при первой весенней заводке трогать категорически не рекомендуется. Ее принцип действия основан на поступлении воздуха в бензиновую смесь, что весьма затрудняет процесс. Специалисты рекомендуют сделать две-три попытки заводки, а затем продуть цилиндры. Для выполнения этой манипуляции при третьей-четвертой попытке заводки нужно повернуть до отказа ручку газа при зажатом тормозе и подержать несколько секунд кнопку стартера.
В большинстве случаев все вышеперечисленные шаги для того, чтобы завести скутер после зимы, приводят к положительному результату. Но если скут упорно не поддается, существует так называемый метод заводки на эфире. Суть его довольно проста: в ближайшем автомагазине приобретается Starting Fluid или его аналог, снимается крышка воздушного фильтра, затем прямо на фильтр разбрызгивается средство (в разумных количествах) и заводится скутер, пока эфир не испарился. Если скут не подал ни одного признака жизни – прямая дорога на сервис, где смогут проделать еще более радикальные манипуляции и поставить диагноз. В случае, когда двигатель хоть раз «чихнул», есть шанс на успех, но дальнейшие попытки лучше проводить на открытом воздухе, поскольку испарения эфира не самое полезное дело.
Перед первой весенней поездкой на «свежезаведенном» скутере нелишней будет проверка давления в шинах, уровня охлаждающей жидкости (при ее наличии), а также масла. В случае появления «белого дыма» из выхлопной трубы паниковать не следует – это выходит сконденсированная влага, накопившаяся за зиму. Чтобы такого не происходило, опытные владельцы на зиму закутывают глушитель полиэтиленом. Замена масла после зимнего простоя – вопрос дискуссионный, но если вы давно его не меняли, то самое время. После того как получилось завести скутер после зимы, будет не лишним восстановить призабытые навыки езды, помня о том, что весенние дороги полны мусора и неожиданностей.
○ В наличии по лучшей цене новые скутеры с доставкой до вашего региона! Купите скутер с гарантией!
100922
080822
010822
010722
140622
Если не заводится скутер после зимы
Для каждого скутериста приход весны может значить не только возвращение теплых дней и возможности вновь пользоваться своим транспортным средством, но и возникновение проблемы, когда не заводится скутер после зимы. Именно с этим сталкивается большинство водителей из-за единственной причины — зимнее хранение было неподготовленное и бездумное. Впоследствии, возникают различные неполадки, которые следует устранить, чтобы вновь пользоваться своим мопедом.
Основные причины неисправностей
Содержание
Перед тем, как начинать осмотр комплектующих своего скутера, нужно выяснить основные причины, которые обычно приводят к поломке. Это крайне важно, особенно, если мопед отлично работал осенью, а после зимы не стал. Если внешние и внутренние механические повреждения были исключены путем осмотра, все можно свести к основным причинам:
- неисправность в системе зажигания;
- проблема с топливом;
- проблема с аккумулятором.
Именно это становится тем основным, что в будущем мешает нормально пользоваться своим мопедом. Также, существуют и второстепенные причины, которые возникают с перезимовавшими скутерами, не так часто, но тоже бывают. Например, следующие:
1. Недостаточно или отсутствует масло. В большинстве случаев, это встречается в 2-тактных скутерах, потому что в их устройстве нужно заменять и доливать масло чаще, чем в 4-тактных, к примеру. К тому же, из-за недостачи масла будет страдать цилиндропоршневая группа, что может привести к более серьезным поломкам.
2. Возникла проблема с компрессией. Выявить это можно благодаря проверке устройством — компрессометром. Однако, если он отсутствует, сделать проверку можно просто пальцем (это является безопасным). При наличии исправно работающего двигателя, поток воздуха просто выдавит палец. Обычно, данная неисправность потребует замены цилиндра с поршнем, в случае с 2-тактным двигателем. Если же это скутер 4т, проблема может быть заключена не только в цилиндре с поршнями, но и в клапанах. Их просто нужно отрегулировать.
3. Возможно, проблема заключается в отсутствии герметичности клапанов. Это нужно всегда проверять с приходом весны. Чтобы проверить наличие этой неисправности можно воспользоваться керосином. Для этого нужно залить его в выпускной и впускной клапаны, и подождать около 2-х минут. Если он начал просачиваться — проблема найдена.
Проблема с аккумулятором
Состояние зарядки аккумулятора считается критически важным элементом в системе работы всего скутера. Именно поэтому, при наличии возможных проблем не нужно переусердствовать и крутить стартером просто до отказа коленвал. Это важный фактор, потому что, если сначала не завелся, тогда и после повторных попыток тоже не заведется. Более того, дальше для работы скутера мощность аккумулятора ещё может понадобиться, если после зимы он не работает, как раньше. Чтобы сберечь заряд у аккумулятора, пробуйте заводить кикстартером.
Следует учитывать возможность того, что аккумулятор мог разрядиться за долгую зиму и может вовсе не дать пускового тока. Можно попробовать «прикурить» через провода, но это тоже не даст нужного результата. Именно поэтому, рекомендуется заряжать устройство 10 часов, что равно 10% тока от номинальной емкости в час. Номинальный ток всегда написан на аккумуляторе.
Неисправности в системе зажигания
Достаточно простой способ проверки, есть ли проблема оказалась в свечах. Для этого нужно всего лишь выкрутить её и проверить сухая ли она. Если это так, то неисправность связана с топливом или аккумулятором.
Однако, это ещё не конец проверки свечей после зимнего перерыва. Нужно также убедиться в наличии искры. Для этого необходимо перед тем, как вкручивать свечу в колпачок, проверить работоспособность резким прокручиванием коленвала. Существует ещё вариант с использованием провода. Его нужно прикрутить к резьбовой части свечи, а вторым концом к корпусу мотора. Благодаря данной проверке можно убедиться, есть ли искра и работоспособная ли свеча. Если да — просто вкручиваете её на нужное место. Если же нет — нужно только приобрести новую.
Проблема с топливом
Такое тоже случается после зимнего простоя скутера. В результате постоянных перепадов температур, в баке мопеда появляется конденсат (капли воды). Если допустить образование этого конденсата в большом количестве — это может стать основной причиной, почему не заводятся скутеры после зимнего перерыва.
Это также случается, даже если в устройстве предусмотрен специальный «аппендикс», где может формироваться конденсат. Однако, оно не станет преградой, если водитель не будет время от времени проверять свое транспортное средство и не будет просушивать именно этот «аппендикс».
В ситуациях, когда скутер все время подвергается эксплуатации, формирование конденсата в результате перепадов температур становится практически не заметным. Однако, по весне, появление воды в пневмоклапане, насосе или топливопроводе, препятствует нормальному прохождению топлива.
Существует два варианта конструкции, которые следует рассмотреть. В скутере может быть установлен пневмоклапан или вакуумный бензонасос. Исходя из разновидности транспортного средства, нужно прибегать к одному из двух вариантов устранения проблемы и выбирать, что делать:
- Вливание бензина напрямую в карбюратор.
- Демонтировать вакуумный шланг с карбюратора и вытянуть воздух пустым шприцом или с помощью легких, что гораздо сложнее.
Для бензонасоса действенным может быть только первый вариант, потому что, чтобы вытянуть воздух легкими не хватит дыхания у обычного человека.
Альтернативный способ запустить двигатель
Для этого нужен обычный эфир, который знаком каждому — Starting Fluid. Способ применения тоже является достаточно простым и можно сделать так, чтобы мопеды заводились. Для этого нужно открыть крышку воздушного фильтра и просто набрызгать на него большое количество этого эфира. После чего нужно, как можно быстрее закрыть крышку воздушного фильтра, пока он не улетучился, и попробовать 3-4 раза завести. Если двигатель хотя бы «чихнул», стоит пробовать ещё. Если же нет — нужно пересмотреть предыдущие варианты поломок или просто обратиться в сервисный центр за помощью.
Средства для быстрого запуска двигателя
Простой способ запустить двигатель (видео)
Свой способ запуска двигателя показывает Владимир Осипов:
youtube.com/embed/TA6g5CMrqsU?rel=0&controls=0&autoplay=1″ src=»data:text/html;https://www.youtube.com/embed/TA6g5CMrqsU?rel=0&controls=0&autoplay=1;base64,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»>
Подводя итог, следует сказать, что хранение скутера в зимний период должно быть подготовленным и исключительно в надлежащих условиях, чтобы избежать различных поломок и неисправностей. Также, следует периодически осуществлять проверки его состояния, так как накапливается конденсат. Лучше всего раз-два в месяц запускать и прогревать его, чтобы он не стоял, как «законсервированный».
5 причин, почему ваш велосипед/самокат не заводится и как это исправить
5 причин, почему ваш велосипед/самокат не заводится и как это исправить
24 мая 2021 г.
Проблемы с запуском велосипеда? Вернем к жизни вашего большого зверя.
Мы чувствуем, как вы можете быть разочарованы, когда вы нажимаете кнопку запуска, а двигатель прокручивается и не запускается. Оставьте свои заботы на нас. В этом сообщении блога мы поделимся 5 аспектами диагностики неработающих двухколесных транспортных средств.
Необходимые вещи:
Вам потребуются следующие вещи, чтобы решить проблему с вашим велосипедом / самокатом. Если у вас нет этих аксессуаров для велосипеда, стоит их приобрести. Приобрести их можно в любом салоне автозапчастей рядом с вами.
- Защитные перчатки
- Необходимые инструменты
- Руководство по обслуживанию для вашей модели
Важно содержать карбюратор в чистоте, поскольку он превращает бензин в мельчайшие капельки, облегчающие зажигание двигателя. Иногда отверстия забиваются.
Проверьте, не загрязнен ли карбюратор. В случае электрического стартера вам нужно будет снять воздухозаборник. Нажмите и впрысните пусковую жидкость в карбюратор. Если это приводит к увеличению оборотов на несколько секунд, вам нужно почистить грязный карбюратор.
Как исправить:
Сначала снимите воздухозаборник. Затем отсоедините карбюратор от двигателя. Очистите его рукой. Можно замочить в горячей мыльной воде и прополоскать. Когда вы используете свою руку для очистки, убедитесь, что вы не оставляете засоров. Посмотрите через отверстия для струй.
Самый простой способ очистить карбюратор — использовать ультразвуковой очиститель. Вы можете просто погрузить все детали в очиститель, и за несколько циклов ваша работа будет выполнена. Пылесос убирает грязь и из труднодоступных мест.
Мы рекомендуем вам использовать руководство пользователя для повторной сборки карбюратора для вашего велосипеда/скутера.
Помните: После очистки карбюратора не забудьте заменить бензин перед запуском двигателя.
Свечи зажигания — это легко проверяемый потенциальный способ устранения неполадок велосипеда/скутера. Если у вас плохие свечи зажигания, вы можете заметить такие симптомы, как более громкие звуки, чем обычно, медленное дросселирование, плохой расход бензина и так далее. Вы должны иметь проверку свечей зажигания в контрольном списке технического обслуживания двухколесного транспортного средства.
Как исправить:
Вам потребуется переустановить свечу зажигания в колпачок и заземлить ее на двигатель. Затем найдите положение, в котором свеча зажигания просто будет лежать на месте.
Не цепляйтесь за провод, чтобы вас не ударило током. Также необходимо убедиться, что зажигание включено, и провернуть двигатель. Вы должны увидеть синюю искру. Если вы не видите воспламенения, это признак того, что есть проблема с зажиганием.
Установите новую свечу зажигания. Есть вероятность, что ваша старая вилка засорилась. Свечи зажигания можно приобрести в любом местном автомобильном магазине. При замене свечей зажигания не забудьте заменить и все остальные. Благодаря этому ваш велосипед будет работать плавно.
Иногда мы обнаруживаем, что наш двухколесный транспорт разряжается или полностью разряжается. И очень важно, чтобы вы беспокоились об этом. Уход за аккумулятором необходим для вашего велосипеда, так как стартер полностью зависит от аккумулятора.
Запуск велосипеда зависит от уровня заряда аккумулятора. Если ваш велосипед/самокат работает при низком уровне заряда батареи и осталось некоторое напряжение, вы можете включить поворотник и ключ. Получается медленно.
Но, если ваш аккумулятор полностью разряжен, он не издает никакого шума при попытке запуска. Фактически, ваш велосипед/самокат даже не заведется.
Как исправить:
Вам понадобится мультиметр для вашего велосипеда. Включите мультиметр на постоянное напряжение. Установите его на 20 вольт постоянного тока. Подсоедините отдельные провода к двум клеммам аккумулятора.
Если показания мультиметра близки к 12 вольтам, можно попробовать завести мотоцикл. Если он ниже 9, вам нужно приобрести новую батарею для мотоцикла. И, если вы снова и снова сталкиваетесь с проблемами с аккумулятором, мы предлагаем вам попробовать аккумуляторный тендер.
Когда вы пытаетесь завести мотоцикл, он переворачивается, и горение не происходит. Скорее всего причина в забитой форсунке. Вы можете проверить топливные форсунки. Если топливная форсунка выглядит грязной, ее необходимо очистить. При необходимости замените его.
Инжектор обычно засоряется, если мотоцикл стоит очень долго. Топливо загущается, и вы сталкиваетесь с засорением форсунки.
Как исправить:
В местных автомагазинах можно найти множество инструментов для очистки топливных форсунок. Топливные форсунки обойдутся вам по низкой цене. Вы можете использовать новую топливную форсунку вместо покупки чистящего инструмента.
Когда вы заводите мотоцикл, кажется, что с ним все в порядке, но он крутится вечно. Даже если вы распылите пусковую жидкость в карбюратор, это не имеет никакого значения. Тогда это признак перегоревших предохранителей в вашем велосипеде.
Способ устранения:
Проверьте главный предохранитель. Если вы видите черный материал на предохранителе или отсоединенных проводах, это перегорел предохранитель. Проверьте провода мультиметром. Показания счетчика помогут вам определить конкретный провод, вызывающий проблему.
При необходимости предохранитель можно заменить новым. В любом местном автомагазине можно купить подходящий предохранитель для вашего мотоцикла. Если вы столкнулись с постоянно перегорающими предохранителями, мы рекомендуем вам приобрести небольшой автоматический выключатель.
Поиск и устранение неисправностей скутера — скутер не запускается
Для запуска самоката нужны три вещи:
- Газ
- Искра
- Цилиндр сжатия
Если ваш скутер не заводится из-за отсутствия одного из вышеперечисленных. Прежде чем приступить к устранению неполадок, убедитесь, что в баке есть бензин, взглянув на него. Не доверяйте только газовому манометру!
У большинства скутеров есть четыре вещи, которые необходимо сделать, прежде чем их можно будет запустить с помощью электрического стартера:
- Зажигание должно быть включено
- Выключатель аварийного отключения (обычно рядом с правой рукояткой) должен находиться в положении «включено».
- Рычаг заднего (левого) тормоза должен быть нажат.
- Кнопка стартера должна быть нажата.
Некоторые самокаты могут иметь другие блокировки на переднем тормозе или центральной подножке. Проверьте руководство пользователя
чтобы убедиться, что вы делаете все необходимое для замыкания электрической цепи, позволяющей запустить двигатель.
Если скутер не переворачивается, когда вы выполнили все необходимые операции, это означает электрическую проблему с аккумуляторной батареей. Убедитесь, что батарея заряжена. Если это так, убедитесь, что предохранитель не перегорел. Если это не так, проверьте, подается ли напряжение на клеммы стартера. Если да, то стартер, скорее всего, неисправен. У многих самокатов есть кик-стартер (см. руководство). Если аккумулятор в порядке, а стартер не работает, попробуйте запустить его пинком. Обычно это не слишком сложно. Мой скутер обычно нормально заводится со 2-го или 3-го толчка.
Если скутер переворачивается, но не заводится, проверьте наличие искры и убедитесь, что бензин поступает в двигатель. Чтобы проверить наличие искры, снимите свечу зажигания с цилиндра, прижмите кончик свечи к головке цилиндра и проверните двигатель. Вы должны увидеть искру через зазор. Если нет, то проблема с зажиганием. Это может быть неисправная катушка или электронный модуль зажигания, который необходимо заменить, или это может быть просто потеря провода.
Если у вас есть искра, вам нужно проверить газ. Сначала убедитесь, что в баке есть бензин! Если есть, то нужно проверить топливный клапан. Большинство скутеров используют подачу топлива самотеком, располагая топливный бак выше карбюратора. Затем топливо обычно проходит через фильтр, а затем через вакуумный клапан. К клапану подсоединены три шланга. Один из топливного бака и предназначен для входящего газа, другой подключен к карбюратору и предназначен для выхода газа, а третий идет к коллектору двигателя, который создает вакуум. Если вы отсоедините шланг от карбюратора, топливо должно вытечь, когда вы проворачиваете двигатель (будьте осторожны, чтобы поймать газ, если вы делаете это, и не делайте этого на горячем двигателе). Если вы не видите газа, топливный клапан может быть неисправен. Вы можете попробовать подать вакуум на контрольный порт клапана и посмотреть, течет ли топливо. Одним из способов сделать это является всасывание линии (но убедитесь, что это вакуумная линия, а не газовая, если вы пытаетесь это сделать!).
Если у вас есть искра, и вы получаете газ в карбюратор, и двигатель нормально крутится на стартере, возможно, неисправен автоматический дроссель с электроприводом. Он должен работать при холодном двигателе, но если он заклинит или сгорит, смесь будет слабой, и скутер, скорее всего, не заведется. Автоматическая заслонка обычно представляет собой черный цилиндрический предмет, прикрепленный к карбюратору с парой проводов, выходящих из него, как показано слева. Это единственный электрический компонент, прикрепленный к карбюратору, поэтому его обычно нетрудно обнаружить. Если у вас есть вольтметр, вы можете измерить сопротивление на выводах дросселя. Оно должно быть где-то в районе 10 или 20 Ом. Если это разомкнутая цепь, она сгорела и ее необходимо заменить. Если с ним все в порядке, возможно, он застрял или возникла проблема с проводкой. Проверьте, есть ли на нем напряжение.
Также возможно, что есть проблема с карбюратором, и если это так, вам может потребоваться снять его и почистить. Если скутер простоял несколько месяцев с бензином в карбюраторе, возможно, газ испарился и оставил после себя липкую «резинку», которая препятствует правильной работе карбюратора и которую необходимо удалить.
Если автоматическая воздушная заслонка исправна, стартер крутит двигатель, есть газ и есть искра, возможно, проблема в двигателе. Нужно проверить компрессию в цилиндрах. Для этого нужен компрессометр. Он вкручивается вместо свечи зажигания и измеряет давление в цилиндре. Когда вы запускаете двигатель, вы должны увидеть показания около 150 фунтов на квадратный дюйм или более. Если это 100 фунтов на квадратный дюйм или меньше, вероятно, проблема с двигателем (плохой клапан, плохой поршень, неисправные поршневые кольца), для поиска которой потребуется разобрать двигатель.