Принцип работы гидравлического сцепления автомобиля для чайников: виды, устройство и принцип работы

Устройство сцепления автомобиля — из чего состоит и как работает

Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса и изменения величины крутящего момента. Расскажем про устройство сцепления автомобиля — что такое, из чего состоит и как работает.

Для чего нужно

Сцепление машины нужно для передачи крутящего момента от маховика коленвала двигателя к первичному валу коробки передач. Оно позволяет водителю кратковременно прерывать передачу крутящего момента, отделяя двигатель от трансмиссии, а затем плавно их соединять. Состоит из привода и механизма.

Привод выключения

Когда в машине надо передать усилие от водителя к некому механизму (тормоза, коробка передач), то существует привод механизмов.

Представьте ситуацию, необходимо постоянно что-то закрывать и открывать. Для передачи усилия на расстоянии по «открыванию» и «закрыванию» двери, придется применить палку или дистанционное управление. Пусть будет палка, привязанная веревками одним концом к вашей руке, а другим к ручке двери. Тогда палка с веревками является «приводом», который передаст усилие на расстоянии.

В автомобиле каждый механизм имеет свой привод, посредством которого приводится в действие. Он может состоять из большого количества отдельных узлов и деталей, бывает механическим, гидравлическим.

Схема гидравлического привода выключения сцепления

1 — коленчатый вал; 2 — маховик; 3 — ведомый диск; 4 — нажимной диск; 5 — кожух; 6 — нажимные пружины; 7 — отжимные рычаги; 8 — нажимной подшипник; 9 — вилка выключения; 10 — рабочий цилиндр; 11 — трубопровод; 12 — главный цилиндр; 13 — педаль; 14 — картер; 15 — шестерня первичного вала; 16 — картер коробки передач; 17 — первичный вал коробки передач.

Привод выключения (гидравлического типа) состоит из:

• педали;
• главного и рабочего цилиндра;
• вилки выключения;
• нажимного подшипника;
• трубопроводов.

При нажатии на педаль сцепления, усилие ноги водителя через шток и поршень, передается жидкости, которая передает давление от поршня главного цилиндра на поршень рабочего. Далее шток рабочего цилиндра перемещает вилку выключения и нажимной подшипник, передающий усилие на механизм сцепления. Когда водитель отпустит педаль, то под воздействием возвратных пружин все детали привода займут исходные позиции.

В гидравлическом приводе применяется тормозная жидкость. Перед заменой в бачке, стоит прочитать, что написано на этикетке. А разрешается ли её смешивать с жидкостью, которая залита в гидроприводе? Как правило, да, но существуют жидкости, которые не подлежат смешиванию.

На переднеприводных авто используется механический привод, где рычаг сцепления связана с вилкой выключения с помощью металлического троса.

Механизм сцепления

Представляет устройство, в котором происходит передача крутящего момента за счет работы сил трения. Он позволяет кратковременно разъединять двигатель и коробку передач, а затем плавно их соединять. Его элементы заключены в картер, который крепится к мотору. Он состоит из:

• картера и кожуха,
• ведущего диска (которым является маховик двигателя),
• нажимного диска с пружинами,
• ведомого диска с износостойкими накладками.

Ведомый диск постоянно прижат к маховику нажимным диском под воздействием сильных пружин. За счет огромных сил трения между маховиком, ведомым и нажимным дисками, все это вместе вращается при работе двигателя. Но только, когда водитель не трогает педаль сцепления, независимо едет или стоит на месте автомобиль.

Для начала движения машины, необходимо прижать ведомый диск, связанный с ведущими колесами к вращающемуся маховику, т.е. — включить сцепление. Это сложная задача, т.к. угловая скорость вращения маховика составляет 20 — 25 оборотов в секунду, а скорость вращения ведущих колес – ноль.

Сцепление включено

Как это сделать? Надо всегда правильно отпускать педаль сцепления — в три этапа.

На первом этапе — приотпускаем педаль, т.е. даем возможность пружинам нажимного диска подвести ведомый диск к маховику до их легкого соприкосновения. За счет сил трения диск, проскальзывая некоторое время относительно маховика, тоже начнет вращаться, а автомобиль потихоньку ползти.

Второй этап – удерживаем ведомый диск от какого-либо перемещения. Т.е. на две — три секунды удерживаем педаль сцепления в средней позиции, чтобы скорость вращения маховика и диска уравнялись. Машина увеличивает скорость движения.

Тритий этап — маховик вместе с нажимным и ведомым дисками вращаются вместе без проскальзывания и с одинаковой скоростью, передавая крутящий момент к коробке передач и далее на ведущие колеса машины. Это соответствует состоянию – включено, автомобиль едет. Теперь остается полностью отпустить педаль и убрать с нее ногу.

Если при начале движения педаль сцепления резко бросить, то автомобиль «прыгнет» вперед, а двигатель заглохнет.

Для выключения сцепления водитель нажимает на педаль. При этом нажимной диск отходит от маховика и освобождает ведомый диск, прерывая передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач. Нажимать на педаль следует достаточно быстрым, но не резким, спокойным движением до конца хода педали.

Сцепление выключено

Действия водителя авто по выключению — включению сцепления в течение поездки повторяются много раз. Освоив работу с педалью в три этапа, позже это войдет в привычку, которая обеспечит плавность хода автомобиля.

Принцип работы сцепления автомобиля

Сегодня трудно представить автомобиль, чья коробка передач была бы напрямую подсоединена к двигателю. При такой конфигурации трогаться с места авто будет рывками, переключение передачи станет невозможным, а для остановки будет необходимо полностью отключить двигатель. При такой работе срок службы коробки передач сократится до нескольких дней или еще сильнее. На двигатель же (ДВС) подобного рода перегрузки тоже окажут сильное влияние: его ресурс сократится в несколько раз. В данной статье мы рассмотрим принцип работы сцепления, а также его классификацию и конструкцию.

Содержание

1. Назначение сцепления
2. Виды
3. Состав узла сцепления
4. Нажимной диск
5. Ведомый диск
6. Выжимной подшипник
7. Система привода
8. Педаль сцепления
9. Принцип работы
10. Однодисковое, сухое
11. Двухдисковое

Назначение сцепления

Виды

Системы сцепления различаются по следующим признакам:

• по количеству ведомых дисков (однодисковые и многодисковые). Первые имеют большее распространение.
• по среде работы (сухие и влажные). Первые являются самыми популярными и распространенными. Влажной система называется тогда, когда элементы находятся в масляной ванне.
• по приводу в действие механизма (механические, электрические, гидравлические, комбинированные).
• по типу нажатия на прижимной диск (с центральной диафрагмой, с круговым расположением пружин).

Состав узла сцепления

Нажимной диск

Данный элемент, получивший простонародное название «корзина», является основанием выпуклой округлой формы. Выжимные пружины имеют соединение с прижимной площадкой (также округлой).

Ведомый диск

Также имеет округлую форму, конструкция же его состоит из следующих компонентов: основание, шлицевая муфта, фрикционные накладки, демпферные пружины. Последние расположены вокруг муфты и служат цели гашения вибраций. В основу состава фрикционных накладок входит углепластиковый композит, к тому же они могут быть выполнены из керамики, кевлара и т.д. Присоединяются они к основанию с помощью специальных заклепок.

Выжимной подшипник

Одна из его сторон представляет собой нажимную площадку округлой формы. Располагается на первичном валу, выступающем из коробки передач, и крепится на защитном кожухе вала. Вилкой привода подшипник приводится в действие вследствие нажатия на оправку последнего. Принцип работы подшипника может быть либо оттягивающий, либо нажимной.

Система привода

Она может быть механической, электрической и гидравлической.

1. В механической системе усилие, оказываемое нажатием на педаль, передается на выжимную вилку тросом, находящимся внутри кожуха.
2. В состав электрической системы входит электромотор, к которому подсоединен трос и включающийся нажатием на педаль.
3. Гидравлическая система состоит из главного и рабочего цилиндров, соединенных между собой трубкой высокого давления. Давление на педаль включает в работу шток главного цилиндра, на конце которого располагается специальный поршень. Последний нажимает на тормозную жидкость, создавая давление, передающееся к рабочему цилиндру по трубке. Конструкция рабочего цилиндра аналогична: также имеются шток и поршень. Из-за давления поршень толкает шток, который нажимает на выжимную вилку.

Педаль сцепления

Она располагается возле педалей газа и тормоза, находится всегда слева. В машинах с автоматической коробкой передач этот элемент отсутствует, но сам механизм сцепления имеет место быть.

Принцип работы

Как работает сцепление? Рассмотрим самый популярный на сегодня вариант – постоянно включенное однодисковое сцепление (сухое). Принцип работы сцепления автомобиля заключается в крепком сжатии поверхностей маховика, прижимной поверхности и накладок диска.

Однодисковое, сухое

Благодаря выжимным пружинам, в положении работы нажимной диск очень крепко прижат к диску сцепления, тем самым прижимая его к маховику. В муфту входит первичный вал, крутящий момент на который передается от диска сцепления.
Нажатие активирует работу системы привода: на выжимные трубы нажимает подшипник, а рабочая поверхность «корзины» отделяется от диска сцепления. В результате освобождения диска, первичный вал перестает вращаться, хотя двигатель все еще находится в заведенном состоянии.

Двухдисковое

Как оно работает  в случае двухдисковой системы? «Корзина» имеет уже две рабочие поверхности, следовательно и дисков сцепления тоже два. Ограничительные втулки и система регулирования нажатия располагаются между поверхностями ведущего диска. Сам же процесс разъединения вала и маховика полностью аналогичен однодисковому варианту.
Что же касается АКПП, то там чаще всего применяется многодисковое влажное сцепление. Так как педаль отсутствует, выжим обеспечивается сервоприводом, известным также как актуатор.

Сервоприводы делятся на несколько видов: электрические, шаговые и гидравлические. Управляются они или электронным блоком, или гидравлическим распределителем (в зависимости от типа).
Кроме этого, уже созданы роботизированные коробки передач, в которых используются сразу два сцепления, работающие по очереди.

Как работает гидравлическая система сцепления

Как работает гидравлическая система сцепления | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сцепление не работает Стоимость осмотра

Место обслуживания

$145,99 — $170,00

Диапазон цен для всех автомобилей

Если в вашей трансмиссии автомобиля есть гидравлическое сцепление, скорее всего, вам интересно, как именно оно работает в вашей системе переключения передач. Большинство сцеплений, особенно на старых автомобилях, работают с помощью зубчатой ​​системы, которая переключает передачи при переключении. С автоматической коробкой передач вы вообще не переключаетесь — машина делает это за вас.

Основы

По сути, сцепление работает с помощью рычага переключения передач или ручки. Вы нажимаете сцепление ногой, и это заставляет маховик двигаться. Это работает с нажимным диском, отключая диск сцепления и останавливая вращение карданного вала. Затем пластина освобождается и снова включается в выбранную вами передачу.

Гидравлика

Гидравлическое сцепление работает по тому же основному принципу, но отличается от своего механического аналога меньшим количеством компонентов. Этот тип сцепления имеет резервуар с гидравлической жидкостью, и когда вы нажимаете на педаль сцепления, жидкость становится под давлением. Он работает вместе с диском сцепления, чтобы отключить передачу, на которой вы находитесь, и включить новую передачу.

Техническое обслуживание

Важно следить за тем, чтобы жидкости всегда было достаточно. В большинстве автомобилей это не проблема. Это закрытая система, поэтому обычно ваша жидкость должна работать в течение всего срока службы автомобиля, и ее никогда не нужно менять. Исключение, конечно, если вы привыкли водить очень старый автомобиль. Затем износ может привести к утечке, и вам нужно будет долить жидкость. Вам не нужно беспокоиться о покупке чего-то необычного — подойдет и обычная тормозная жидкость.

Проблемы

Ваша система переключения передач, безусловно, жизненно важна для работы вашего автомобиля. Гидравлическое сцепление — это то, что обеспечивает переключение передач, и если оно не работает, вы обнаружите, что едете на одной передаче — правда, ненадолго. Вам нужно будет проверить это у механика.
Чтобы избежать проблем с гидравлическим сцеплением, лучше всего избегать практики, известной как «езда на сцеплении». Это просто означает, что вы выработали привычку постоянно держать ногу на педали сцепления, поднимая и опуская ее, чтобы регулировать скорость. Вот для чего нужны ваши тормоза! При правильном уходе ваше гидравлическое сцепление прослужит долго.

Следующий шаг

Расписание Сцепление не работает Осмотр

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Не работает Сцепление Техосмотр. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАН

сцепления

Манетки

трансмиссии

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличный рейтинг

Обзор оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ СО МНОЙ

Скотт

39 лет опыта

607 отзывов

Запрос Скотт

90 002 Скотт

39 лет опыта

Запрос Скотта

Рэнди

GMC K1500 V8-5. 0L — Сцепление не работает — Брумфилд, Колорадо

Я прошу Скотта из-за его знаний. Он не просто подключает машину к компьютеру и говорит: «Я не уверен». Он действительно может посмотреть на то, что, как известно, произошло из прошлого опыта. Я всегда буду просить его о помощи.

Тони

Subaru Outback — Сцепление не работает — Денвер, Колорадо

Скотт был очень тщательным в своей работе над моим Subaru, эффективно общался, чтобы согласовать мою встречу, и дал отличные рекомендации по дальнейшим услугам для решения моей проблемы (которая оказалось более серьезной проблемой, чем предполагалось изначально). Очень полезно и дружелюбно, и я очень рекомендую!

Роберт

23 года опыта

343 отзыва

Запрос Роберт

Роберт

23 года опыта

Запрос Роберт

Джереми

Honda Fit L4-1.5L — Сцепление не работает — Ирвинг, Техас

Роберт был вовремя и точно определил мою проблему быстро и усердно работал над решением проблемы. Он был очень добрым чуваком и даже оставил мне несколько ценных советов на будущее. Спасибо Роберт!

Тинаше

14 лет опыта

781 отзыв

Запросить Тинаше

Тинаше

14 лет опыта

Запросить Тинаше

от Keirsun

Honda Fit L4-1.5L — Сцепление не работает — Атланта, Джорджия

Тинаше был быстр, объяснил мне все, пока он работал, решил проблему с машиной. Идеальный опыт.

Travis

14 лет опыта

691 отзыв

Запрос Travis

Travis

14 лет опыта

Запрос Трэвиса

от Лесли

Mazda Miata L4-1.8L — Сцепление не работает — Миннеаполис, Миннесота

Трэвис появился вовремя. Он был профессиональным и очень милым. Он проверил машину, сделал все необходимое и закончил работу.
Я определенно хотел бы, чтобы он устранил любые проблемы с автомобилем, которые у меня есть.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Что означают сигнальные лампы выжимного сцепления или педали выжимного тормоза?

Индикаторы выжима сцепления и педали тормоза напоминают о том, что нужно нажать на тормоз или сцепление перед запуском двигателя или в парковочном режиме.

Как заменить реле давления трансмиссионного масла

Реле давления трансмиссионного масла передает измерения от насоса. Если фильтр забит, этот переключатель переводит коробку передач в аварийный режим.

Как устранить неисправность сцепления, которое не выключается полностью

Проскальзывающее сцепление — это сцепление, которое не выключается полностью, что может быть вызвано обрывом троса сцепления, утечкой в ​​гидравлической системе или несовместимыми деталями.

Похожие вопросы

Как использовать спортивный режим?

Спортивный режим позволяет вам управлять передачами вашей автоматической коробки передач. Чтобы войти в спортивный режим, установите переключатель в положение D, а затем нажмите его вправо. Затем сдвиньте переключатель вперед, к +, чтобы перейти на повышенную передачу, или нажмите…

как заполнить рабочий цилиндр

Для того, чтобы прокачать сцепление необходимо заполнить главный цилиндр сцепления тормозной жидкостью (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-add-brake-fluid- к-вашей-машине от Тоби Шульца). Попросите помощника несколько раз выжать сцепление до пола, удерживая его открытым с помощью прокачного винта…

Проблемы с коробкой передач

Здравствуйте. Если сам переключатель не движется, возможно, соединение заедает, поэтому его необходимо сначала проверить. В большинстве случаев соединения в рычажном механизме будут вызывать это, когда они выходят из строя. Если передача…

Просмотрите другой контент

Города

Услуги

Сметы

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Как работает гидравлическая система сцепления? ручное сцепление …

Как работает гидравлическая система сцепления? сцепление ручное …

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Виктория П

на
01 декабря 2015 г.

Как работает гидравлическая система сцепления?

Джей Саффорд

Автомеханик

16 лет опыта

Гидравлическая система сцепления использует различные гидравлические компоненты для приведения в действие сцепления при нажатии на педаль. Система работает аналогично тому, как работают тормоза вашего автомобиля. Гидравлика сцепления состоит из педали сцепления, соединительной тяги, главного цилиндра сцепления, гидравлического металлического или пластикового трубопровода и рабочего цилиндра сцепления.

Педаль сцепления представляет собой прочный рычаг, закрепленный на шарнире над зоной ног водителя. Рычаг педали соединяется со стержнем с помощью шплинтового штифта. Шток соединяется непосредственно с главным цилиндром сцепления. Когда педаль нажата, она выталкивает шток в сторону главного цилиндра. Шток будет толкать главный цилиндр, заставляя его выталкивать гидравлическую жидкость в гидравлическую линию, соединенную непосредственно с ним. Когда жидкость выходит из главного цилиндра в трубопровод, она поступает в рабочий цилиндр сцепления. Жидкость заставит рабочий цилиндр прижимать педаль сцепления или нажимной диск сцепления в зависимости от конструкции.

Единственная регулировка этих гидравлических систем осуществляется на педали сцепления, чтобы обеспечить правильный свободный ход. Система от главного цилиндра до рабочего цилиндра является закрытой системой, в которой не должно быть воздуха. Жидкости следует заменять на регулярной основе так же, как меняется тормозная жидкость.

Гидравлическое сцепление легче нажимается по сравнению с другими системами сцепления, такими как рычажные или тросовые. В системе используется та же жидкость, что и в большинстве тормозных систем. Обратите внимание, что в некоторых системах используются только жидкости силиконового типа, а использование неподходящей жидкости может привести к повреждению уплотнений и возникновению утечек.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до
$70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как защитить лобовое стекло от запотевания?

Вождение автомобиля с запотевшим лобовым стеклом небезопасно. Устранение запотевания гарантирует, что вы сможете видеть, куда идете. Расположена кнопка переднего обогревателя, которая находится над кнопкой дефлекторов и ножек. Нажмите…

Многочисленные проблемы с моей машиной.

Я предлагаю вам оставить этот обширный список проблем профессиональному специалисту, например, в YourMechanic для ремонта. Эти проблемы, вероятно, не связаны между собой и потребуют индивидуального внимания. Подсветка приборной панели и звуковой сигнал, вероятно, связаны с…

Как запрограммировать гаражные ворота с изменяющимся кодом?

Вы можете запрограммировать систему Car2U вашего автомобиля, чтобы вы могли открывать ворота гаража на своем автомобиле. Если у вас гаражные ворота с изменяющимся кодом, для программирования может потребоваться лестница, так как вам нужно будет дотянуться до…

Складной верх не опускается в Mercedes-Benz CLK430 2002 года выпуска

Существует много электроники, которая войти в складной верх, и если один из них не работает должным образом, вся система не может работать. Некоторыми примерами электрических проблем, которые могут вызвать это, являются перегоревшие предохранители или электрическая…

Антифриз смешивается с маслом и вытекает.

Если масло и охлаждающая жидкость смешиваются, возможно, уровень моторного масла превысил уровень моторного масла и охлаждающей жидкости, и масло попало на землю. Вытащите щуп, чтобы проверить уровень масла, чтобы убедиться, что оно не переполнено….

Машина заглохла, перевернется, но не загорится.

Распространенный признак отсутствия подачи топлива во впускной коллектор. Обычно это вызвано несколькими причинами, такими как неисправные топливные форсунки (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-injector-replacement), низкое давление топлива (регулятор) (https://www.yourmechanic.com/services). /fuel-давление-регулятор-замена) или недостаточно подачи воздуха. я бы…

2006 Tunda Датчик давления масла показывает от 1/2 до 3/4 в зависимости от скорости

Здравствуйте. Конструкция грузовика обеспечивает более низкое давление масла при более низких оборотах двигателя и большее давление при увеличении оборотов двигателя. Это похоже на нормальную работу манометра и давления масла в двигателе….

Джип глохнет на стоянке на холостом ходу и при движении по дороге при закрытой дроссельной заслонке.

Привет. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) мог выйти из строя, когда вы очистили клапан чистящим раствором. Рекомендую заменить РХХ на новый. Если вам нужна дополнительная помощь с помпажами двигателя на холостом ходу (https://www.yourmechanic.com/services/idle-control-valve-replacement),…

Коробка передач не переключается на 2-ю передачу или задний ход Hyundai Accent 2004 года

Здравствуйте, сначала проверьте уровень трансмиссионной жидкости, а затем проверьте наличие кодов проблем — горит ли индикатор Check Engine или нет. Учитывая ваш пробег, похоже, что переднее сцепление или сцепление низкого заднего хода (https://www.