Главная » Ремонт авто » Стоимость ремонта авто в германии

Стоимость ремонта авто в германии


содержание и расходы на авто в Германии

Узнайте о том, сколько стоит содержание вашего автомобиля в год, месяц или день - на странице калькулятор стоимости, а также информация о том, во что обходятся расходы по разным маркам автомобилей в Германии.

Калькулятор расчета стоимости автомобиля за год, месяц и на 1 км пробега:

Внесите данные вашего автомобиля, чтобы рассчитать стоимость проезда 1 км и годовую стоимость автомобиля. Нажмите кнопку "Рассчитать стоимость", чтобы узнать стоимость вашего автомобиля.

Рассчитать расход топлиава автомобиля на 100 км вы можете на следующей странице сайта: Калькулятор расхода топлива на 100 км

Список самых экономных автомобилей, сохраненных посетителями сайта

При расчетах приняты следующие цены: Benzin: 1.60 евро, Disel: 1.40 евро, Gas: 0.60 евро

Cамые экономные автомобили на БЕНЗИНЕ:

Марка, модель авто Сумма евро в год Расход топлива Налог Страховка
Toyota Prius 2005 1231 € Benzin 5 л/100км 101€ 600 € на 300%
Toyota Prius 1231 € Benzin 5 л/100км 101€ 600 € на 300%
Toyota Corola 1,4 D4D Mmt 1346 € Benzin 4 л/100км 200€ 200 € на 45%
Mazda 1365 € Benzin 5 л/100км 150€ 150 € на 50%
Kia Ceed 2008 1393 € Benzin 4 л/100км 200€ 1200 € на 240%

Cамые экономные автомобили на ДИЗЕЛЕ:

Марка, модель авто Сумма евро в год Расход топлива Налог Страховка
Nissan Note 2016 1078 € Disel 3.6 л/100км 95€ 200 € на 45%
Вольво 1228 € Disel 3.8 л/100км 250€ 800 € на 200%
Toyota Yiris 2016 1248 € Disel 5 л/100км 30€ 200 € на 45%
Toyota Corola 1250 € Disel 4 л/100км 200€ 200 € на 45%
Toyota Corola 1,4 D4D Mmt 1250 € Disel 4 л/100км 200€ 200 € на 45%

Cамые экономные автомобили на ГАЗЕ:

Марка, модель авто Сумма евро в год Расход топлива Налог Страховка
Chrysler Voyger 1310 € Gas 10 л/100км 140€ 450 € на 85%
Ford Galaxy 2,3 1405 € Gas 12 л/100км 155€ 250 € на 55%
Bmw 318 Is 1412 € Gas 11 л/100км 120€ 500 € на 85%
Subaru Impreza 2.0 2007 1782 € Gas 10 л/100км 135€ 600 € на 55%
Volvo S 40 Euro2 1785 € Gas 10 л/100км 138€ 600 € на 55%

Каталог сохраненных расходов на содержание автомобилей по маркам

Всего сохранено 319 данных. Просмотреть данные по маркам автомобилей:

Обсуждение на форуме по теме:

Результаты проведенных опросов:

Опрос

Любимые автомобили у русских в Германии i

Ваш любимый автомобиль:* - Выбрать из списка -АудиБМВМаздаМерседесНиссанОпельРеноСузукиТойотаФольксвагенФордХондаШкодаШевролеДругой

Каким авто вы владеете:* - Выбрать из списка -АудиБМВМаздаМерседесНиссанОпельРеноСузукиТойотаФольксвагенФордХондаШкодаШевролеДругой

Принять участие

Результаты опроса

Комментарии посетителей:

spargeld.ru-geld.de

Как, определить оригинальный пробег у б/у автомобиля из Германии и Европы

Просмотров: 42277

В этой статье мы постарались собрать информацию касательно осмотра автомобиля, которая поможет при выборе автомобиля не только в Германии, но и любой б/у иномарки из Европы.

Автомобили из Германии и Европы

Как, по внешним признакам, определить оригинальный пробег у б/у автомобиля из Германии и Европы? 

Пробег немецких автомобилей

В Германии, как и в любой другой развитой стране Европейского союза, ездят много. Ежедневные поездки на работу и домой, составляют в среднем около 150 км и больше. Годовой пробег автомобиля может составлять 70 - 120.тыс. км. Трехлетний автомобиль с пробегом 200 000 км. уже ни у кого не вызывает удивления, для Германии - это вполне обычно!  Встречаются и трехлетки с пробегом 350.000 км, притом совсем не обязательно, чтобы этот автомобиль использовался в такси, и речь идет не о грузовых фургонах (Sprinter, Crafter, Ducato) а о самых обычных легковых автомобилях.

Автомобили под большие пробеги берут хорошие, комфортные, надежные и быстрые. Обычно это Мерседесы E и S-класса;  Audi A6 и A8; BMW 5 и 7 серий; Toyota Avensis; Volkswagen Passat; Phaeton; и даже Opel Insignia.

На малолитражках ездят меньше, такие автомобили чаще эксплуатируют на малые дистанции, для поездок в черте города и на короткие дистанции. Чем меньше литраж и класс автомобиля, тем меньше и пробег.

Внедорожники также можно отнести к автомобилю «крейсерского» типа, для дальних и комфортных поездок. Mercedes М и G – класса, Porsche Cayenne, VW Tuareg, Audi Q5 и Q7, BMW Х5, X6, Mitsubishi Land Cruiser -  именно эти внедорожники выбирают для комфортной и быстрой езды по немецким автобанам на дальние расстояния. У внедорожников встречаются и относительно небольшие пробеги. Как правило, это полноценные джипы для движения по пересеченной местности, грузовые пикапы Nissan Patrol, Dodge Ram и Mitsubishi L, Pagero и тд.

На что стоит обратить внимание при визуальном осмотре автомобиля?

Руль

В зависимости от используемых материалов при отделке руля, (кожа, пластик) частоте использования рулевого колеса (город или автобан), колец, перстней и прочих украшений на пальцах, затертости появляются даже при пробеге 30 000 км. Иногда, при пробеге 250 000 км руль остается как новый. Грязное рулевое колесо не всегда причина неряшливости водителя. Некоторые особи женского и мужского пола, используют крем для рук, который отмыть потом очень сложно.

Ключи

Их как правило два, (в идеале три + сервисный ключ) практически у всех автомобилей это ключи с дистанционным пультом. Состояние ключей - показатель аккуратности водителя и частоты их использования. Продавленные кнопки, сломанный пластмассовый корпус говорит не только о частом использовании самого автомобиля, но и о небрежном отношении к ключам, т.е. использованию их не по назначению.  

Педали

Используемые в последнее время материалы очень сильно отличаются от тех,  которые применялись 10 лет назад. Как правило, это пластмасса высокой износоустойчивости с адаптивной поверхностью. Не секрет, но каждая деталь автомобиля разрабатывается в отдельности и обязана отвечать заявленным требованиям разработчиков. В летнее время, после дождя или в зимнее время со слякотью, подошва обуви должна уверенно располагаться на педали и не соскальзывать в самый ответственный момент. Износ педалей говорит о частоте их использования. При езде по автобану педалями почти не пользуются и при большом пробеге они могут выглядеть как новые. Зимой, например, дороги посыпают раствором ингредиентов с гранитной крошкой, которая застряв в подошве, может за поездку исцарапать педали, но не стереть их до метала.

Пепельница в салоне автомобиля

Очень легко заменить на новую и сказать что в машине не курили. Многие курильщики вообще не пользуются пепельницей, и она остается нетронутой. Как же определить курящий салон? Наличие прожженного сиденья не говорит о том, что в автомобиле курили постоянно. Хотя это также неприятный фактор, от таких автомобилей зачастую отказываются. В «курилке» всегда будет присутствовать запах табачного дыма, не стесняйтесь нюхать внутреннюю обшивку салона, потолок и сиденья. Проверяйте оконные стойки и дверную обшивку на наличие прожженных элементов. Если Вы курильщик, то определить будет сложно. Бросайте курить!

Чистый и грязный салон Салон автомобиля - показатель аккуратности водителя, а не пробега. Частник больше уделяет внимания салону своего автомобиля, чем тот, кто использует его в коммерческих целях. Для многих, автомобиль это не роскошь, а средство передвижения. Принимать пищу на ходу умеют все, но не все умеют аккуратно.  Если автомобиль продается на аукционе, после вывода из эксплуатации в лизинге, то скорее всего, что внутри салона ничего не изменилось. Можно обнаружить на полу упаковку от печенья или чипсов, ручки, монетки и фантики от конфет. Конечно же, пятна от кофе или детских напитков останутся на своем прежнем месте. В автосалонах, делающих предпродажную подготовку, вы не найдете следов жизни прежнего хозяина. Если у автомобиля пробег 250 000 км и салон выглядит как новый, скорее всего на ней ездил один человек и очень аккуратно «пил кофе за рулем и курил сигарету». Грязный и затертый салон  показатель неряшливости и небрежности водителя и пассажиров.

Сиденья

Как должно выглядеть водительское сиденье? По умолчанию именно оно чаще всего используется в автомобиле. Вес водителя, осанка, тип одежды, (джинсы с заклепками и замками) аккуратность водителя в прямом смысле влияет на его износ. К сожалению, бывает так, что при пробеге 30 000 км салон затерт до дыр, особенно из нежной и дорогой кожи, и впечатление об автомобиле складывается отрицательное. В нашей практике были годовалые Maserati Quattroporte с салонами не подлежащими восстановлению. «Прокуренные и в дырах».

Консоль и кнопки

Изношенность кнопок магнитолы, стеклоподъемников, рычаги дворников и указателя поворотов, кнопка включения габаритов, дверные ручки также говорят об аккуратности водителя и пассажиров. Определить пробег по кнопкам не представится возможным. Иногда, с целью придать красивый вид для внутренней консоли автомобиля и всех пластиковых элементов, используют дешевые-китайские средства, которые растворяют пластиковую поверхность. Восстановить заводскую поверхность удается только полной заменой элемента.

Масло в двигателе

Редко кто в Германии, без предварительной договоренности с покупателем, заливает свежее масло в продаваемые автомобили. Тем более, старое масло в двигателе больше скажет о состоянии мотора и его эксплуатации, чем свежее. Иногда, используют  всякого рода присадки: для уменьшения выброса, повышения мощности мотора, устранения дымности и течи масла и для увеличения компрессии. Не все присадки являются вредными для двигателя, но определить ее наличие, к сожалению, не представляется возможным. Даже путем химического анализа и методом пробы на вкус. Любое фирменное масло содержит необходимое количество «присадок». Все дизельные автомобили до пяти лет оснащены сажевым фильтром «Dieselpartikelfilter» или «Russpartikelfilter» (аналог катализатора на бензиновых моторах) масло используемое в таких моторах обязательно синтетическое. 5W30.  Часто это масла «Long Life», замена которого производится каждые 30 000 км. Существует масса различных мнений о долговечности данных масел, однако немецкие специалисты уверяют – масло «ходит» 30 000 км и на протяжении всего срока качественно смазывает все трущиеся детали в двигателе.

Коробка передач (механическая или автомат)

Механика ломается редко. Иногда выходят из строя сцепления с двухмассовым маховиком. Но с такой неисправностью можно проехать еще 70 000 км а потом поменять, правда, вместе с КПП. Определить неисправность может специалист. Часто, это несвойственные щелчки и вибрации при переключении передач, затруднения при старте на первой передаче. Если использовать автомобиль по назначению, тои сцепление никогда не подведет.  Коробка Автомат не предназначена для «драйва» следовательно, чаще выходит из строя. Вариатор в любой модификации,  может подвести при любом пробеге, это зависит не только от модели, но и от стиля езды. Любая автоматическая коробка передач не любит частой и резкой  смены передач. Автомат для любителей спокойной езды. (спортивные автомобили оснащенные АККП разработаны именно для драйва) В последнее время, все немецкие автомобили оснащают роботизированными АКПП - «DSG».Это принцип механической коробки с двумя дисками сцепления, функции переключения, у которой выполняет робот - компьютер. Наше мнение, это самая удачная разработка последнего десятилетия в сфере АККП. Такие коробки очень надежны и выносливы. Не стоит боятся дороговизны их ремонта, ибо вам вряд ли придется ее ремонтировать (Вы же не станете покупать автомобиль с пробегом более 500 000 км) Любителям АККП совет: Интересуйтесь сами, какие автоматы часто выходят из строя и никогда не покупайте такие автомобили.

Резина и диски

Для РФ мы обычно продаем автомобили до 3-х лет, чаще до 5-ти. Как правило, резина на них еще оригинальная и изношена соответственно пробегу и «драйверским» привычкам водителя. Если автомобиль, восстановлен после ДТП, то он будет с нарушенным развалом и лысой резиной по краям протектора. Еще один важный фактор: немцы в целях экономии топлива перекачивают резину выше рекомендуемого, следовательно, износ на колесах будет не равномерен. Есть и такие, кто с нового никогда не проверял давление в колесах, (просто не умеет) и зачастую ездит на полупустых. На одном комплекте зимней резины можно легко отъездить до 100 000 км.  Молодежь умудряется стереть комплект за 40 000км. Состояние дисков из легких сплавов говорят о профессионализме водителя и его аккуратности.

Диски, легкосплавные или железные Если автомобиль бюджетный, то как правило, редко кто из немцев покупает зимний комплект на алюминиевых дисках а ездят на железных, чаще даже без колпаков. При продаже автомобиля в зимнее время, получить комплект летних колес с алюминиевыми дисками не представляется возможным. Есть частные продавцы кто отдают с автомобилем все что ему принадлежит, два комплекта резины и даже бокс для вещей на крышу (если имеется). Однако лишний комплект колес для РФ придется растамаживать. Аптечка, домкрат, знак аварийной остановки, баллонный ключ всегда остаются на прежнем месте. Немцы не мелочатся, а Вам экономия в 15 Евро. Иногда бывает так, что продавец умышленно выкладывает их из автомобиля.

Ветровое стекло

Немецкая страховка зачастую обеспечивает бесплатную замену лобового стекла и оптики у автомобиля в случае их повреждения. Называется она «Teilkasko Versicherung».  Не стоит паниковать, если стекло было заменено. Если камень разбил лобовое стекло и его заменили оригиналом, в специализированной мастерской, то это несомненный плюс. И вам не придется платить деньги для его замены. Не секрет, но при частом использовании дворников, стекла затираются, приобретают микро-царапины, которые рассеивают свет и утомляют глаза водителя в ночное время. Полируют стекла редко, да и не рентабельно.

Фары

Ровным счетом о многом вам и не расскажут. Наличие сколов и царапин на стеклах фар говорят о среде передвижения и частых мойках, с использованием абразивных средств и реагентов (на автоматических мойках). На смену стеклянных фар пришли пластмассовые. Несомненный плюс это ударостойкость,т.е. высокое качество используемого пластика.  Запотелости в фонарях свидетельствуют о нарушении герметичности фар. Тут вопрос к производителю. Французские  и немецкие автомобили очень сильно отличаются способом герметизации и как правило первые страдают чаще. Микротрещины на фарах и габаритах также пропускают влагу и уменьшают срок служб ламп и светоотражающего покрытия.

Электроника, бортовой компьютер

Вся электроника в автомобиле должна работать! Иначе, стоимость ремонта одного блока может крепко увеличить бюджет автомобиля. Если существуют ошибки в записи бортового компьютера, то необходимо обратиться в сервисный центр, с целью узнать стоимость устранения проблемы. Иногда, полная разрядка аккумулятора может вызвать кучу ошибок, на первый взгляд приводящих в ужас. Но не стоит паниковать. Специалисты всегда подскажут причину и развеют Ваши подозрения.  Check Engine -  желтый символ с изображением мотора, очень частая ошибка у б/у автомобилей.  Притом, это настолько неоднозначное понятие, что ошибка может возникать даже  по причине окисления контактов или неисправности какого-нибудь датчика. В этом случае нужен компьютер, который поможет выявить причину.

«Фаркоп» и багажник в универсалах.

Существует ошибочное мнение, что багажник в универсалах нужен для того, чтобы возить картошку, а прицепное устройство, «фаркоп», чтобы тягать  прицепы. Большой просторный багажник немцам необходим только лишь для того, чтобы возить в нем личные вещи, или например детскую коляску. Для картошки и других сельскохозяйственных надобностей покупают фургоны и грузовые автомобили. А вот велосипед, немец в багажник не поставит, для этого и пригодился «Фаркоп». Для прицепов, автолавет и коневозок, также жилых автоприцепов и прицепов для перевозки яхт и самолетов используют большие, тяжелые машины- минивены и джипы.  Легковой автомобиль с фаркопом, весом до 1500 кг, обычно используется для перевозки велосипедов или одноосных прицепов. Однако по состоянию «фаркопа» можно определить, как часто им пользовались. Но не забывайте, менталитет немцев в корне отличается от российского, и никто не станет пытаться посадить в легковой автомобиль 10 человек или впихнуть холодильник (или бордюры для дачи) в Фольксваген Пассат.

Капот и бампераПри любой аэродинамике автомобиля на капот и бампер приходится огромная нагрузка встречного потока воздуха со всем своим содержимым. Будь то мухи и другие насекомые, или песчинки и мелкие камни с проезжей части. Зимой, это тот пресловутый щебень, который все равно каким-то образом попадает на проезжую часть автобана.  Запомните, у автомобиля с пробегом 2 000 км будет как минимум несколько микро-сколов. Достаточно провести наружной стороной ладони по лакокрасочному покрытию и почувствовать его шероховатость. Количество и величина сколов зависит не только от пробега, но и от среды передвижения на автомобиле и ее скорости.  Малолитражка, будет иметь гораздо меньше сколов, чем полноценный автомобиль, уверенно чувствующий себя в потоке машин на автобане. Если автомобиль не новый и сколы на бампере и капоте отсутствуют, это говорит о том, что их красили. Остается разобраться - с какой целью. Не секрет, но при предпродажной подготовке многие крупные автосалоны и дилеры перекрашивают кузовные части автомобиля, о чем должно быть письменное подтверждение со стоимостью проведенных работ. Однажды, приехав с клиентом купить Pajero 4 по цене идеального автомобиля, нам предложили произвести предпродажную подготовку – бесплатно! Заменить передние колеса, покрасить крыло, капот, и бампера, заменить масла и фильтра, заменить поврежденную обшивку на водительской двери, произвести косметический ремонт кожаных сидений, протереть пыль и отполировать автомобиль. Со словами, что уже все включено в бюджет автомобиля. Мы не растерялись и спросили, сколько же будет стоить автомобиль без данной подготовки, на что, от менеджера получили внушительную скидку в 2 800 Евро (рабочая сила и материалы в Германии не дешевые)  Предпродажная подготовка своими силами нам обошлась в 700 долларов, самыми дорогими оказались колеса. Некоторые продавцы предлагают сделать предпродажную подготовку за дополнительную плату.

Был ли автомобиль битым?

Битым считается автомобиль, у которого после ДТП была нарушена симметрия кузова, сработали подушки безопасности, и произошло нарушение конструкции ходовой части.

Если автомобиль крашен и у Вас возникло подозрение о том, что он восстановлен после ДТП, Вы должны знать следующее: любой продавец в Германии, частник или юр.лицо, обязаны указать в купчей наличие аварии. Требование обязательное и нарушение карается законом. Коренные немцы и солидные «автохаузы» не скрывают даже факт предпродажной покраски автомобиля. Но есть и те, кому закон не писан. Как правило, такие автомобили продаются только на «экспорт» с припиской «купил как видел». Часто встречаются данные машины на автомобильных рынках Германии. По причине того, что такой автомобиль сложно продать с сайта mobile.de, его выгоняют на рынок и продают по поддельным счет-справкам и договорам купли-продажи.

Справка

При покупке, как правило, дорогих автомобилей в фирменных салонах Германии некоторые элементы, которые утратили первоначальный блеск и свежесть, могут покрасить, это просто входит в предпродажную подготовку. Отличить такую покраску очень трудно, т.к. красят в специализированных мастерских при автохаузе. О крашеном элементе зачастую предупреждают.

 Что же красят?

Проще сказать, что не красят. Это внутренние части кузова и крышу. Прибор, измеряющий толщину лакокрасочного покрытия, толщинометр, покажет второй слой лака и отсутствие шпатлевки.    Не секрет, что Германия это единственная страна в мире, где нет ограничений скорости на автобанах. При крейсерской скорости 200 км/час самый безобидный жук «Божья коровка» может оставить скол на капоте, бампере или разбить зеркало заднего вида. «Благо жуки в курсе, и стараются не летать в местах движения железных чудовищ».

Тормозные дискиКаждый автомобиль имеет определенный ресурс тормозных дисков и колодок. В нашей эксплуатации были многие автомобили, и мы можем сказать следующее: Ауди, Бмв, Фолькваген последних моделей ставят очень качественные тормозные диски и колодки, способные ходить с нового до первой замены более 100 000 км. Болезнь всех задне-приводных автомобилей и большинства переднее-приводных, это естественное ржавление задних тормозных дисков и барабанов. Задние тормоза у автомобиля тормозят всего лишь 30%, поэтому ржавчина опережает время и наступает надобность их замены. Наличие канавки на передних тормозных дисках говорит не только о пробеге, но и стиле езды водителя. Не секрет что экстренное торможение с 180 км/час до 80 км/час уменьшают срок жизни тормозных дисков в пятеро. (это касается автомобилей не предназначенных для быстрой езды) Стереть и перегреть тормоза можно на длительных спусках. К сожалению не все немцы знают хитрый способ торможения двигателем. Влететь на раскаленных тормозах в лужу тоже ни к чему хорошему не приведет и придется менять диски из-за их деформации. В Германии, с целью  удешевления ремонта, практикуется замена автозапчастей на не оригинальные, что также говорит о сроке их службы. Жители приграничных районов Польши и Чехии обслуживают свои автомобили в соседних странах. Заправляются собственно тоже.  Определить пробег по тормозным дискам относительно просто, важно знать последнюю замену дисков (если она имелась) и заявленный пробег. Если автомобиль находился в эксплуатации «молодого гонсчега» то все методы определения теряют свою значимость.

Дешевый автомобильный Тюнинг

 

Однозначно, проходите мимо такого автомобиля. Посаженная подвеска, спойлера, прочее спортивное оперение на автомобиле говорит о том, что автомобиль «видал жизнь». Внимательно посмотрите и запомните – так выглядит убитый автомобиль немецкими подростками! Никогда не покупайте такой автомобиль, вам ведь не нужен  литровый мотор с двумя турбинами и электронным чипом, мощностью 250 PS и коробка от BMW M-класса.

Сервисная книжка

Отсутствие сервисной книги неприятный факт. Но не будем забывать, что все записи в книгу делают в основном  при гарантийном обслуживании в специализированных сервисах первые 3 года. По истечению гарантии производителя, многие частники, свои бюджетные автомобили обслуживают там где дешевле. Дорогие автомобили, с заранее запланированной скруткой одометра, отмечают через раз. Пример: Мерседес Е220 - 08 года с пробегом 200 000 км стоит на 5000 Евро дешевле аналога с пробегом 80 000. Поддельная сервисная книга, например, в Польше стоит 50 Евро. Если у автомобиля 1 владелец и машине не более трех лет, т.е. пока действует гарантия, сервисная книга должна быть обязательно. Дальше сервисной книжки может и не быть. На лизинговых машинах, купленных в коммерческих целях, сервис проходят не по книжкам, а по счетам (Фактурам, Рехнунгам). Книжки может и не быть или она будет просто пустая.

Fahrzeugbrif или немецкий ПТС

В Брифе нового образца отметка о предыдущих владельцах может ввести в смуту даже бывалого автопродавца. Цифра 1 в графе о предыдущих владельцах говорит именно о том, что у автомобиля владельца было 2.

ТопливоНикогда не покупайте дизельный автомобиль после пробега в России.  Если даже это автомобиль из Германии и заявлен как свежепригнан, будьте его первым владельцем. Качество российского топлива оставляет желать лучшего, тем более, применение в зимнее время присадок к топливу отрицательно сказывается на работе дизельного мотора, насоса и форсунок. Многие владельцы дизельных автомобилей, в целях экономии заправляют их не на АЗС (печным топливом или дизелем низкого качества с высоким содержанием био-масел и серы).  Дизельный автомобиль, купленный в Германии, послужит надежным товарищем многие сотни тысяч километров, при условии заправки качественным топливом на АЗС. В последнем десятилетии в дизельных моторах применяется насос-форсунка «pumpedüsen», очень чувствительная к качеству топлива. Если рядом с заправочной горловиной стоит отметка «NO BIODIESEL!» - следует соблюдать данные рекомендации. Обычное российское топливо содержит до 9% биодизеля, что не противоречит требованиям производителей автомобилей.

Логика при проверке оригинального пробега

 

Логика далеко не двухчастная и может завести в тупик даже самые умные головы. Поэтому, никогда не опирайтесь только на логику, но и на факты. «К гадалке не ходи» - а наше знание будет вам в помощь! Обращайтесь только к профессионалам и Вы станете владельцем достойного автомобиля на долгие годы!

 С уважением, Команда AS-Automobile

asautomobile.ru

Продажа и покупка битого авто в Германии: выгодные варианты

Содержание:
  1. Почему выгодно купить немецкую битую машину?
  2. Риски покупки битого автомобиля
  3. Где можно купить битое немецкое авто?
  4. Видео обзор Jeep Grand Cherokee SRT 8

Кто-то всерьёз опасается взять битую машину в Германии, однако многие автомобилисты видят в такой сделке реальный шанс сэкономить. Это возможность приобрести вполне работоспособное транспортное средство, которое можно будет очень быстро восстановить. Битые авто в Германии выставляются на продажу очень часто, так как дорожные аварии в разных городах страны и на трассах происходят ежедневно.

Продажа битых авто в Германии постепенно превращается в один из значимых сегментов автомобильного рынка, и этим пользуются покупатели не только из России, но и с Украины, из Белоруссии, Польши, Литвы и других стран.

Почему выгодно купить немецкую битую машину?

Покупка битого авто в Германии выгодна в том случае, если авария привела к небольшим повреждениям, которые повлияли, в основном, на внешний вид машины, но не на её ходовые качества. Кузовной ремонт у немецких специалистов стоит очень дорого, и многим автовладельцам проще просто продать машину с большой скидкой и купить новую. Этим пользуются покупатели из стран Восточной Европы и из России, где ремонт автомобиля стоит намного дешевле. Чем выгодна такая покупка?

Ремонт в российском сервисном центре обошёлся в пересчёте на валюту в 600 евро, в результате чего машина выглядит полностью исправной. Выгода составила 6900 евро, по сравнению с покупкой такого же неповреждённого автомобиля.

Конечно, повреждения и неисправности могут быть намного более серьёзными, и машину нужно внимательно выбирать. Часто приходится искать несколько месяцев, прежде чем удаётся найти подходящую машину, получившую только незначительные неисправности после аварии.

Покупатель сможет зрительно оценить ущерб, заранее представить, во сколько обойдётся ремонт, и принять решение. Это намного выгоднее, чем приобрести автомобиль с замаскированными дефектами за полную стоимость на московском рынке.

Однако продажа битого авто из Германии будет выгодной только в том случае, если продавец будет выбирать машину лично. Фотографии в интернете не позволят оценить все повреждения, ведь обычная вмятина на капоте может скрывать неисправности двигателя.

Кроме того, у автомобиля уже могут быть срезаны подушки безопасности, возможны и многие другие дефекты. Поэтому лучше лично приехать для осмотра машины и убедиться, что она соответствует заявленному описанию.

Работу по покупке автомобиля можно поручить компании-посреднику, но в этом случае будет трудно проконтролировать результат. Представители фирмы-посредника присылают через интернет фотоотчёт, показывая автомобиль во всех ракурсах, но даже это не позволит составить полное представление о машине.

Риски покупки битого автомобиля

Взять битые авто на ходу с пробегом из Германии – хороший способ сэкономить во время покупки, но какие неприятности могут в дальнейшем поджидать владельца? Любой удар негативно сказывается на геометрии кузова, и после ликвидации вмятин могут возникнуть неожиданные проблемы с закрыванием дверей и управляемостью автомобиля. Понятно, что долговечность у такого транспорта будет намного ниже, поэтому не стоит изначально брать битую автотехнику с большим пробегом.

На битые б/у авто в Германии цены будут очень низкими, чем стараются воспользоваться многие российские автолюбители. Однако повышается риск приобрести автомобиль-оборотень: любое повреждение краски приводит к началу коррозии.

Если машина хотя бы несколько недель простояла на улице после аварии, коррозия неизбежна, и даже после восстановления покрытия кузов всё равно через некоторое время может начать «цвести». Все эти риски стоит заранее просчитать, прежде чем отправляться за машиной.

Где можно купить битое немецкое авто?

Если вы хотите взять битые авто с пробегом в Германии, сайты помогут найти тот или иной автомобиль, не выходя из дома. Подобрав подходящее объявление, вы сможете позвонить и определиться, стоит ли машина ваших денег. Основные ресурсы, где можно воспользоваться такой услугой:

Владелец обязан честно указывать всю информацию о машине, но понятно, что всё равно придётся проверять каждый пункт объявления самостоятельно. Цены могут быть очень низкими, а широкий выбор предложений позволит отыскать хороший вариант.

Вариант покупки битого автомобиля стоит рассматривать, если вы действительно уверены в несерьёзности поломок и низкой стоимости ремонта. Только в этом случае машина окажется выгодной, а её восстановление принесёт гарантированно хороший результат.

Требуется включить JavaScript или обновить плеер!

Просмотров: 11488

eavtokredit.ru

Покупка авто в Германии

Как купить автомобиль в Германии. Подробный рассказ о процессе покупки новой или подержанной машины.

Покупать машину в Германии довелось 5 раз. Трижды - подержанные автомобили и дважды - новые. Машина товарища перебралась из ФРГ в Россию с моей помощью. А теперешнее транспортное средство я заказал по интернету на заводе. Опыт накоплен обширный и разносторонний. Пора делиться!

Решившись на покупку автомобиля в Германии, потенциальный покупатель выбирает из трёх возможностей: приобрести новую машину через автохауз, купить подержанную у торговца-перекупщика или искать транспортное средство по объявлениям у частников.

Покупка в автохаузе

С покупкой нового автомобиля в немецком автохаузе всё просто. В автосалоне надо ткнуть пальцем в понравившуюся модель и консультант "соберёт" заказ на компьютере, испросив с клиента необходимую для оформления покупки информацию. Договориться о предварительном тестировании понравившейся модели не проблема. Автохаузы предоставляют потенциальным клиентам возможность попробовать автомобиль на дороге.

Нужная "начинка" в автохаузе окажется редко. Если речь о немецких или европейских марках, то 99% заказ уйдёт на завод. Машину соберут, и в зависимости от предпочтений, отвезут в автохауз или позволят забирать со стоянки производителя самостоятельно. Занимает процесс месяца три. Между заказом и фактической покупкой проходит довольно долгое время. Заботы о регистрации автомобиля автохауз берёт на себя за отдельную плату.

Можно купить новую машину онлайн, заказав её по интернету на сайте официального дистрибьютора. Таким образом я покупал машину у Volkswagen. Получилось на 15% дешевле по сравнению с автохаузом. Выбор моделей и комплектации для покупки онлайн ограничен. "Нафаршированное" авто производитель отправит заказывать через автохауз. Приобрести типичную комплектацию проще. Необходимо наблюдать за предложениями на официальных сайтах.

При заказе по интернету в роли продавца-консультанта выступает клиент. При помощи веб-приложения создаётся желаемая конфигурация и отсылается заказ. Запрос уходит ближайшему дистрибьютору, с которым ведутся дальнейшие переговоры, связанные с покупкой машины. Завод сообщит дату готовности автомобиля и крайний срок оплаты покупки. Когда платёж дойдёт до производителя, высылаются документы на машину. Авто следует зарегистрировать в Zulassungsstelle, получить номера и отправляться забирать приобретение. За отдельную плату можно договориться с дистрибьютором, чтобы автомобиль зарегистрировали и пригнали к дому покупателя. Стоимость услуги зависит от удалённости покупателя от завода.

Существенную скидку на полную стоимость автомобиля получают платящие сразу и наличными. Реально добиться скидки 10% или добавить к стандартной компоновке дополнительное оборудование. Достаточной суммы денег на руках может не оказаться. Автомобильный кредит в немецком банке позволит решить проблему. Не следует брать займ через авто-дилера. Тогда ни о какой скидке речи не будет. Продавец наврядли оформит выгодный кредит. Консультанты в автохаузах связаны партнёрскими отношениями с определёнными банками. Выбор предложений на немецком рынке кредитов наверняка окажется выгоднее. Брать в комплекте с кредитом предлагаемые страховые услуги тоже не советую. Лучше сравнить варианты страховок и принять решение, получив больше информации.

Немцы предпочитают отделять покупку машины от взятия кредита. Занять деньги на машину через интернет на требуемую сумму и прийти в автосалон с наличкой выгоднее. Продавец не будет знать, что покупатель воспользовался кредитом. Получить скидку будет проще.

Покупка у перекупщиков машин

Покупать машину с завода - дорогое удовольствие. Через 3 года эксплуатации транспортное средство в Германии теряет 40% цены. А ездить по немецким дорогам можно долго. Начинающим водителям подойдёт вариант покупки подержанного автомобиля с рук или у продавца подержанных машин (Handler).

Продавец, а вернее, перепродавец, бывших в употреблении машин - предприниматель, который покупает или берёт под реализацию автомобили частников. Хэндлеров в Германии великое множество. В окрестностях города, в индустриальных зонах можно увидеть стоянки подержанных автомобилей на десятки мест. Немцы таким образом избавляются от битых машин. После аварии или столкновения автомобиль в Германии сильно теряет в цене. Когда ремонтировать машину не выгодно или не хочется, авто продают хэндлеру. Тот чинит, моет и перепродаёт транспортное средство с собственной гарантией. В случае поломки не по вине нового владельца, хэндлер делает ремонт по гарантии.

Купить машину у хэндлера труда не составит. Последовательность действий: прийти на стоянку, выбрать автомобиль, провести тестовый заезд, поторговаться, заплатить деньги, забирать покупку. По договорённости, хэндлер отгоняет машину по указанному адресу, поставив собственные транзитные номера красного цвета.

Гарантия от хэндлера

Гарантией хэндлера в Германии русскоязычные жители называют 2 понятия. Переход на немецкую терминологию решает проблему.

Gewährleistung - гарантийное поручительство. Закон обязывает предпринимателя, перепродающего транспортное средство, предоставлять двухлетнее поручительство покупателю . Что включается в Gewährleistung зависит от даты выпуска машины, пробега и прочих характеристик. Чем раньше год выпуска и больше пробег, тем меньше покрытие поручительства. При поломке клиенту приходится проверять, покрывает Gewährleistung ремонт. Если оказывается, что покрывает, то ремонт оплачивает хэндлер.

Garanrie - гарантия, дополнительный маркетинговый ход, отличающий Autohändler от частника. Что включено в гарантию, срок действия, размер оплаты предприниматель придумывает сам в качестве меры по привлечению клиента.

Предприниматели не прочь "отмазаться" от гарантийного поручительства путём вписывания в контракт о покупке витиеватых фраз. Но минимум два года гарантийного ремонта при покупке машины у хэндлера в Германии установлен законом. Отказывайтесь от покупки автомобиля, если делец избегает подтвердить гарантийное поручительство. Настаивать на гарантии бессмысленно, по закону требуется только Gewährleistung.

Покупка у частника

Цена на машину у предпринимателя и частника разнится на несколько сотен евро. Хэндлер тратит время и ресурсы на ремонт и чистку, плюс хочет заработать. Купить подержанный автомобиль в Германии по сносной цене означает - искать объявления частников. Логично начинать поиск в интернете на популярном немецком сайте торговли машинами AutoScout24. В объявлении указан телефон. Следует связаться с продавцом и посмотреть машину. Другой вариант - попытать удачи и поискать выставленный на продажу автомобиль через немецкий интернет-аукцион eBay. Товар с аукциона придётся брать не глядя. Объявления в местных газетах, на досках в крупных торговых центрах давно устарели, но пожилые немцы продолжают ими пользоваться.

При покупке автомобиля с рук необходимо заключать частный контракт о купле/продаже. Образец найдётся на Автоскауте. Принято, что продавец заботится о распечатке контракта самостоятельно. В Германии действует закон: в первые полгода продавец машины несёт ответственность за проданный автомобиль. Если обнаружится, что продавец обманул покупателя, например, не сообщив, что машина "битая" или умолчав об известной поломке, то придётся вернуть часть денег назад. Мой коллега купил машину с рук и летом обнаружил отсутствие кондиционера. В объявлении продавец указал, что система охлаждения установлена. Панель стояла на месте. А холодный воздух отсутствовал. Коллега обратился в полицию. Продавца нашли и после суда коллега получил с продавца деньги за установку кондиционера.

Но обычно в Германии покупка автомобиля проходит без эксцессов. Если удалось договориться о цене, то новый владелец подписывает контракт, получает ключи и документы на машину. Документов минимум два, оба светло-зелёного цвета: Farzeugebrief и Farzeugeschein. Первый документ важнее. Кто владеет им, тот владеет транспортным средством. Второй требуется возить с собой при эксплуатации автомобиля. Обязательно получить бумагу о последнем тех.осмотре и замере выхлопных газов.

Поделитесь статьёй:

www.tupa-germania.ru

Смотрите также