Мотоцикл вирус: Мотоцикл Вирус — Все о мото

Мотоцикл Keeway Virus 250

org/PropertyValue»>

Двигатель
Тип двигателя	4-тактный
Запуск двигателя	электростартер + кикстартер
Зажигание	Электронное CDI
Объем двигателя	250 см³
Мощность двигателя	18 л.с.

Трансмиссия
Трансмиссия	Механика
Количество передач	5
Переключение скоростей	1-N-2-3-4-5

org/PropertyValue»>

Топливная система
Подача топлива	карбюратор
Объем топливного бака	18 л

Эксплуатационные показатели
Топливо	Аи-92
Расход топлива	2.3 л/100км

org/PropertyValue»>

Габариты и Масса
Габариты (Д x Ш x В)	1 880 x 740 x 1 100, мм

Параметры
Максимальная скорость	140 км/ч
Количество мест	2
Максимальная нагрузка	240 кг

org/PropertyValue»>

Подвеска
Передняя подвеска	телескопическая вилка
Задняя подвеска	маятник с моноамортизатором

Тормозная система
Передний тормоз	дисковый
Задний тормоз	дисковый

example.com/xslt»>

Колёса
Передняя шина?	17
Задняя шина?	17

Комплектация

Прямоточный выхлоп , Прикуриватель

example.com/xslt»>

Основные характеристики
Год выпуска	2016

Обзоры и Статьи

• Культовые мотоциклы прошлого

  За все время существования мотоцикла, как транспортного средства было разработано много революционных моделей, которые определили современность и развитие мотостроения на долгие годы. Каждая из этих моделей

• Новые патенты компании Can-Am

  Компания Can-Am зарегистрировала патент на мотоцикл, причем довольно непростой, с консольным передним колесом и управлением напоминающим Bimota. Патент был подан ещё в 2020 году, но официально опубликован только в 2023. Вилка у

• Запрет проката скутеров и мотоциклов на Бали

  Остров Бали, как известно, очень популярен среди туристов со всего мира, в том числе из России. Многие люди, приезжая на остров, берут на прокат скутеры и мотоциклы. Из-за этого в последнее время правительство региона

• Нововведение Евро-5+

  Сейчас в Европе для мотоциклов действует эко норма евро-5 и переход с евро-4 требовал существенных доработок в двигателе внутреннего сгорания мотоцикла. Из-за этого некоторые модели, например, Honda CB1100, навсегда покинули

• Система электронной помощи водителю

  За последние полтора десятка лет мотоциклы довольно сильно изменились и основные изменения, которые произошли, вовсе не во внешности. В первую очередь, именно за последние пятнадцать лет огромный скачок в развитии

• Как не превратить свой мотоцикл в «ведро»?

  Покупка б/у техники зачастую позволяет сэкономить существенное количество денег, не сильно теряя в качестве самой техники. Но каждый из нас сталкивался с техническими проблемами б/у техники, которые нас изрядно

• Самобалансирующийся C-1 от компании Lit Motors

  Компания Lit Motors открыла предзаказ на самобалансирующийся крытый мотоцикл. С одной стороны  — это стартап от неизвестной копании из Сан-Франциско, с другой они представили первый прототип модели еще в 2011 году и с тех пор

• Первый серийный мотоцикл продан на аукционе

  Невероятно редкий мотоцикл компании Hildebrand & Wolfmüller 1894 года выпуска, то есть ему сейчас 129 лет, был продан на аукционе за 195500 евро. Этот мотоцикл считается первым мотоциклом который производился серийно, а также первым

• Возрожденная легенда Norton Commando

  Спустя долгое время после большого скандала компания Norton, наконец, выпустили новинку – Commando 961. Первая версия — Sport.
  Вторая версия — Cafe Racer.
  Мотор мотоцикла — рядная двойка на 961 куб. см с воздушно-масляным охлаждением,

• Советы для контроля мотоцикла на поворотах

  Из-за неполного понимания процесса управления мотоциклом, часто новички допускают ошибки, которые могут привести к авариям или просто усложняют себе жизнь, что негативно сказывается на впечатлениях от езды.
  Самое

Показать все статьи

Сторінку не знайдено. OnlineMarket

Сторінку не знайдено

Помилка 404

Запитуваний вами товар або послуга не знайдені, пропонуємо вам
переглянути інші подібні пропозиції. Також ви можете
скористатися пошуком, щоб знайти потрібні вам товари або
послуги. Щоб переглянути інші товари з цієї ж групи,
перейдіть за посиланням
Радіокеровані іграшки.

• -30%

• -30%

• eyJwcm9kdWN0SWQiOjEyNzE2OTgyMjUsImNhdGVnb3J5SWQiOjYzMDIwLCJjb21wYW55SWQiOjMzMzIyNDksInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjgxNDcxODgxLjUwNjY2OCwicGFnZUlkIjoiM2RjOTZhYmMtYjg1ZC00OTkxLTg0YTAtZWI5MmVjYTBjNGM3IiwicG93IjoidjIifQ.1GwVAFbZjHbsuuGJWGqVDHGpj6HgeOBHt2ONIAyOGlE» data-advtracking-product-id=»1271698225″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

  -30%

• -30%

• eyJwcm9kdWN0SWQiOjE0NjAzOTAwMTgsImNhdGVnb3J5SWQiOjY0MzAyLCJjb21wYW55SWQiOjMzMzIyNDksInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjgxNDcxODgxLjUwNzk3MjIsInBhZ2VJZCI6IjJhNDc1NTFiLWRlMGUtNDAxYy1hMjQ4LTUyMGUwOTc2NTIyYSIsInBvdyI6InYyIn0.O9D2VbOKsu61m0g_hAK4Qsdbjyr7LE23vAU-kzCKZ-Q» data-advtracking-product-id=»1460390018″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

  -30%

• -30%

• eyJwcm9kdWN0SWQiOjE2OTA3OTg4MDQsImNhdGVnb3J5SWQiOjE3MzMsImNvbXBhbnlJZCI6MzMzMjI0OSwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2ODE0NzE4ODEuNTA5MjMwNiwicGFnZUlkIjoiZWY5YjQ4ZTAtMGE0OS00MmE3LTg4YWEtY2E0OTc3YmJiN2ViIiwicG93IjoidjIifQ.y4mQBzWGAU4RD9X3Fe2P7zZ9eEj17Q-O3EcH9kZvDa0″ data-advtracking-product-id=»1690798804″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

  -30%

• -30%

Усі товари та послуги

самый мощный серийный мотоцикл в мире

Мотоциклы

Посмотреть 37 изображений

Посмотреть галерею — 37 изображений

Название Vyrus может быть незнакомо любителям мотоциклов, когда они начнут читать эту статью, но к концу ее есть все шансы, что оно окажется в верхней части их списка «байков мечты». Небольшая итальянская компания со штаб-квартирой в Римини в настоящее время наиболее известна производством Bimota Tesi 2D, но ее новый топовый нейкед-байк Vyrus 987 C3 4VV вот-вот продвинет ее к еще большей всемирной известности, сделав скачок вперед. пройди стайку супербайков и стань самым мощным серийным мотоциклом в мире. Он мощнее, чем Desmosedici RR Ducati, F4 312RR MV Agusta, Hayabusa Suzuki или ZZR1400 Kawasaki. Vyrus с центральным расположением ступиц оснащен двигателем мощностью 211 л.с. с наддувом 119.8-кубовый двигатель 1098R Ducati, весит всего 158 кг и стоит 65 000 евро (91 700 долларов США).

4VV — самый легкий и самый мощный из четырех вариантов Vyrus.

Базовая модель 984 C3 2V оснащена двухклапанным двигателем Ducati 1000DS с воздушным охлаждением мощностью 100 л. Чтобы представить этот вес в перспективе, мотоцикл MotoGP весит 148 кг.

Далее идет модель 985 C3 4V, которая весит 157 кг, оснащена двигателем Testastretta Ducati 999R мощностью 155 л. с. с водяным охлаждением и стоит 50 000 евро (70 500 долларов США).

Второй сверху — 155-килограммовый 987 C3 4V, который продается по цене 55 000 евро (77 500 долларов США) и оснащен двигателем Ducati 1098R объемом 1198 куб.см с водяным охлаждением мощностью 184 л.с. 4V и добавляет 10 000 евро, нагнетатель, три килограмма, 27 л.с. и, конечно же, звание самого быстрого серийного мотоцикла в мире.

Внимательно посмотрите на Vyrus в фотогалерее, и вы увидите, что машина полна инноваций и невероятного внимания к деталям, и во многом является продуктом владельца Vyrus, Асканио Родориго.

Сущность бренда Vyrus адекватно отражена в этом кратком описании Родориго, которое объясняет его страсть к деталям:

Я был маленьким мальчиком, в аэропорту Римини команда Ferrari приехала с тестером и F40, чтобы сделать омологация тормозов. Мой отец, пилот реактивного истребителя, был приглашен для участия и находился в машине. Счастлив и взволнован приключением. Я обошел машину и посмотрел на каждую деталь. Фары, приборная панель, внутреннее оборудование, все говорило мне: «Я гоночная машина, только гоночная сенсация, грубая, но эффективная», я думал, что это лучшее, что я мог видеть в то время, энтузиазм моего отца стал яростным. потому что его одобрение шума, скорости, реальных ощущений и ощущений. Как красиво!

Моей мечтой было производство небольших серий мотоциклов, которые могли бы дать мне фантастическое ощущение мотоцикла Race GP, но с фарами и боковой стойкой!

Задний маятник согнут и сварен вручную, чтобы быть максимально прочным и легким, специальный станок для болтов экономит 3 грамма каждый, сиденье с 8-мм пеной для лучшего ощущения вождения, углеродное волокно везде, топливо крышка бака винтового типа, система выпуска топлива и паров двигателя, работающая в канистрах из углеродного волокна, впрыск и зажигание контролируются самым передовым компьютером, проводка кабелей почти невидима, но самая сложная из доступных, приборные панели в гоночном стиле, лучшие тормоза. Всего наилучшего для «Чемпионата с номерным знаком»: с Вайрусом мечта сбылась. У меня никогда не было компромиссов с тех пор, как я был маленьким мальчиком, почему я должен измениться сейчас?

Каково это ездить верхом?

Самым опытным, знающим и самым известным тестировщиком мотоциклов в мире является британец Алан Кэткарт. Кэткарт ездил на нераспустившемся Вайрусе, и его отчет доступен здесь.

Vyrus это небольшая мастерская, и производство ограничено и очень эксклюзивно, а производство 987 в настоящее время продается до июня. Четыре месяца ожидания кажутся небольшим неудобством, чтобы платить за такую ​​эксклюзивность.

Посмотреть галерею — 37 изображений

New Atlas

New Atlas прославляет инновации и человеческие усилия с момента запуска нашего первого веб-сайта 1 марта 2002 года. С тех пор мы опубликовали более 50 000 статей, посвященных достижениям в области технологий, науки, транспорта, архитектуры, дизайна и многих других другие дисциплины.

Паника из-за коронавируса поражает мотоспорт — webBikeWorld

По мере того, как из-за коронавируса начинается паническая закупка, вводятся запреты на большие собрания, а Италия закрывается, мотоспорт, похоже, станет одной из жертв.

MotoGP и World Superbikes пытаются изменить расписание своих мероприятий, фабрики сокращают масштабы, а запасы аксессуаров, таких как шлемы, скоро могут стать дефицитными.

(ЭТА СТАТЬЯ БЫЛА ОБНОВЛЕНА НЕСКОЛЬКО РАЗ ПОСЛЕ ПУБЛИКАЦИИ 10 МАРТА ИЗ-ЗА ЕЖЕДНЕВНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ В ПАНДЕМИИ – Мы также только что узнали, что F1 в Мельбурне был отменен.)

Несмотря на всю гибель и мрак, всадникам не нужно паниковать и оставаться дома.

В конце концов, мы носим своего рода маску для лица, защитные перчатки, а езда на велосипеде создает своего рода изоляцию.

Мы также обычно катаемся в сельской местности, где меньше шансов собраться большой компанией.

Если вы беспокоитесь, используйте кредитную карту вместо наличных при покупке топлива и продуктов питания и обязательно тщательно мойте руки. И, возможно, упаковать свою собственную туалетную бумагу!

Пандемическая паника

Тем временем мир мотогонок начинает ощущать последствия грядущей пандемии.

Первые два этапа MotoGP в Катаре и Таиланде отменены, а третий этап в Остине, штат Техас, 3-5 апреля 2020 года, перенесен на 3-5 ноября после того, как город запретил скопление более 2500 человек.

А теперь Аргентина 17-19 апреля перенесена на ноябрь по распоряжению министерства здравоохранения правительства из-за коронавируса.

World Superbikes также отменили свой второй этап в эти выходные в Катаре и перенесли этапы в Испании и Франции на октябрь.

Даже TT на острове Мэн с 30 мая по 12 июня теперь отменен .

Некоторые из этих мероприятий все еще могут быть проведены только для телевидения, без толпы на месте, как рассматривает F1. Между тем, команда McLaren отказалась от участия в Гран-при Австралии после того, как один из членов команды дал положительный результат.

Однако, как и планировалось, на этой неделе во Флориде проходят праздничные мероприятия Daytona Bike Week, в которых принимают участие сотни тысяч гонщиков.

Производство велосипедов

Завод Ducati

Распространение инфекции в Италии — в настоящее время наиболее пострадавшая страна за пределами Китая — также, вероятно, повлияет на производство мотоциклов Aprilia, Moto Guzzi и MV Agusta и многих компонентов мотоциклов, включая тормоза Brembo.

Их фабрики находятся недалеко от Милана, который является эпицентром вируса в регионе Ломбарди, который закрыт.

В регионе также есть заводы по производству автомобильных компонентов.

Ducati находится в Болонье, недалеко от северных инфекционных регионов Ломбардии и Венето

Однако в настоящее время в стране введен полный карантин, что запрещает выезжать за пределы регионов, кроме как по работе.